3. Köprü Maliyeti Ağır: 200 bin TL

Şehirlerarası otobüsçüler 2’nci köprüden geçiş hakkını geri istiyor! 16 adet federasyon, dernek, vakıf ve birliklerden oluşan Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacılığı Platformu, 27 Aralık Perşembe günü bir basın açıklaması yayınladı.

31 Aralık 2018 Pazartesi 09:42
Bu haber 3178 kez okundu
3. Köprü Maliyeti Ağır: 200 bin TL
● Basın açıklamasında, 3’üncü köprünün D1 ve B1 belgeli firmalara yüklediği ağır maliyete yönelik bir veri çalışması yer aldı. 
● Yapılan hesaplamalarda köprünün otobüsçüye yıllık maliyetinin 200 bin TL olduğu belirtildi. 
● Basın açıklamasında yapılan çağrıda, 3’üncü köprü ücretinin ücretinin yine alınmasına, ama otobüsçünün ikinci köprüyü kullanmasına da izin verilmesi talep edildi. 

Karayoluyla şehirlerarası yolcu taşımacılığı firmaları, 26 Ağustos 2016’da hizmete açılan 3’üncü köprünün yüklediği ağır maliyetler altında eziliyor. Kamu nezdinde meslek örgütlerinin iki yıldır sürdürdüğü çalışmalara rağmen, D1 ve B1 belgeli firmalara ikinci köprü yolu açılmadı, ancak giderek zorlaşan ekonomik koşullarla birlikte 3’üncü köprünün ağır maliyetini otobüsçüler taşıyamaz hale geldi. 27 Aralık Perşembe günü yayınlanan basın açıklamasında köprünün ağır maliyeti rakamsal verilerle aktarıldı.

İşte rakamlarla köprü maliyeti 


 İstanbul Otogarı’ndan günde 1250 otobüs çıkış yapıyor. Bu otobüslerin yaklaşık 350 adedi Trakya bölgesine, 900 adedi de Anadolu’ya hareket ediyor. 3’üncü köprü zorunluluğu ile 140 km daha fazla yol kat ediliyor. Seyahat süresi de 1 saat daha artıyor. 
 140 km.de ortalama 42 litre yakıt tüketimi ve yıllık tüketim 900 otobüs için 13 milyon 797 bin litre. Yıllık parasal maliyet 85 bin TL.  
Köprü ve otoyol farkı da 104 TL’den yıllık hesaplandığında maliyet 37 bin 960. 
Amortisman gideri de 20 bin TL. Toplam maliyet 142 bin 960 TL.
Bu maliyet tablosu, kısa mesafeli hatlarda 285 bin 920 TL seviyesine yükseliyor. 
Yapılan hesaplamalarda otobüs başına 200 bin TL bir maliyet ortaya çıkıyor.  1 saatlik zaman artışı özellikle kısa mesafelerde korsan taşımacılığı da arttırıyor.  

Kamuya çağrı 


Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacılığı Platformu, basın açıklamasını kamuya çağrıda bulunarak tamamladı: “3’üncü köprünün ücretini ikinci köprüyü kullanarak ödeyelim. Sektörümüzü bu ağır yükten kurtarmak ve ekonomik zorluklar içerisinde nefes almasını sağlamak öncelikli hedefimiz.” ■

Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacılığı Platformu:

• Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacıları Sektör Meclisi (TOBB)
• İTO 23. No.lu Yolcu Taşımacıları Seyahat Acenteleri Meslek Komitesi
• Uluslararası Karayolu Yolcu Taşımacılığı Birliği (IPRU)
• Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel (TOFED)
• Uluslararası ve Yurtiçi Otobüsçüler Federasyonu (UYOF)
• Tüm Otobüsçüler Federasyonu (TOF)
• Uluslararası Anadolu ve Trakya Otobüsçüler Derneği (UATOD)
• Karayolu Yolcu Taşımacıları Derneği (KAYOD)
• Türkiye Otobüsçüler Sosyal Dayanışma ve Eğitim Vakfı (TOSEV)
• Uluslararası Otobüsçüler Derneği Bşk. (ULOD)
• Karayolu Yolcu Taşımacıları Acenteleri Derneği (KAYTAD)
• Turizm Otobüsçüleri Derneği (TURODER)
• Bireysel Otobüsçüler Derneği (BOSİD)
• Turizm Taşımacıları Derneği (TTDER)
• Tüm Otobüsçüler Derneği (TODER)
• Harem Otogarı Otobüsçüler Derneği 

    Yorumlar

E-Gazete
  • Taşıma Dünyası Gazetesi - 31 Aralık 2018 Manşeti
  • Taşıma Dünyası Gazetesi - 31 Aralık 2018 Manşeti
Arşiv