23.02.2015, 16:22

Hareketli Gündem

Dünya haritasına bir bakalım… AB, Rusya'ya doğalgazı stratejik amaçları için kullanıyor diye kızıyor ve yaptırım uyguluyor. Bu nedenle uğradığı zarar 21 milyar avroyu bulmuş. 2008'den beri duraklamada ve gerilemede olan ekonomisinin tahammülü de bitmişken… Çok mu?
Toplamda 650 milyon nüfusu ilgilendiren bu konunun yanında 10 milyonluk Yunanistan daha büyük bir konu oluveriyor AB için. 
Bakın konunun büyüklüğüne: Yunanistan'ın borcu 350 milyar avro, çok büyük. Ancak 180 yılda ödeyebiliyor! Buna bizde “Teneşir Vade” deniyor, AB'de ise “Yapılandırma”. Yani vadeyi uzatmak, faizi arttırmak. Peki, nereye kadar?
Yunanistan bir siyasal sürpriz daha yaptı; solcu başbakanın gösterdiği sağcı aday cumhurbaşkanı seçildi. Demek ki sağcı solcu fark etmez, yeter ki yurtsever olsun. 
Başka yurtları sevenler sıkıntıya düşecekler. Ekonomik Kurtuluş Savaşı oluyor komşuda.
* * *
Geçen haftadan devamla… 
AB'nin en büyük bankasının İsviçre'deki birimi, 203 ülkeden 106 bin müşterisinin 100 milyar dolardan fazla parasını tutarak (gizleyerek) vergi kaçırmalarına yardım ettiği gerekçesi ile iki Başsavcı gözetiminde araştırma altında.   
Kapitalist ahlak bile eleştiriyor bu uygulamayı. Bu 203 ülkenin maliye bakanları vatandaş listelerini alır ve ulusal takiplerini yaparlar. Hani konuşmuştuk geçen yıl, bilişim sayesinde bilmek ile bilinmek beraber artıyor, gizlenmek yok artık.  
Bankacıların değerlendirmesine de, sürpriz şekilde, rastlamıyoruz, nasıl oluyorsa!
* * *
Halbuki taşıma dünyasında, Mersin ve Tarsus minibüsçüleri, bir üyenin yaptığı büyük hatayı eleştirdiler, tepkilerini gösterdiler, itibarlarını kurtarmaya çalıştılar. 
19 yıldan sonra yeni Başkan seçebilen TŞOF ile TESK, hazırladıkları Minibüs Şoförü Meslek Standardını MYK (Mesleki Yeterlilik Kurumu) 13UMS0376-3 numara ile Aralık 2013'te yayımladı, ama yetersiz olduğu için henüz uygulamada değil. Çünkü İçişleri Bakanlığı da Emniyet Genel Müdürlüğü de Trafik Daire Başkanlığı da hiçbir çalışma grubuna alınmamış. Ölçme yok, performans takibi yok, düzeltme aşaması yok, yenileme tarifi, meslek sigortası yok. Temel aldıkları ISCO 08-8322 standardında sürücü olmanın temel şartları, eğitim şartları, mesleki şartları tanımlanmış olmasına rağmen! Bence sorumlu TŞOF (Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu). 
TŞOF Başkanı da gazetelerde şikayet ediyor; sorumluluk alacağı, çözeceği yerde!
* * *
Bütün aksaklıkların çözümünde son nokta adalet mekanizmamız. İnceleme, değerlendirme, belgelendirme ve çözüm burada oluşuyor. Geçen yıl değinmiştik. 
2013 Adalet İstatistiklerinden bakalım…
100 soruşturmadan sadece 14 mahkûmiyet kararı çıkmış. Kalan 86 soruşturmanın 50 tanesi 90 gün, 36 tanesi ise ortalama 550 gün sürdükten sonra kapanmış. İşletme verimliliği yüzde 14!
Hep söylüyorum: 1/77 milyon oranında sorumluyum, ben. Siz de beraber! ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159