Siz değerli okuyucularıma kentiçi ulaştırma, toplu ulaştırma ve yüksek hız sistemleri ile ilgili paylaşım ve değerlendirmelerde bulunacağım. Bu kapsamda uluslararası örnekler üzerinden tartışmalar sunacağım. Bu bağlamda da İstanbul'daki...
Bir kentsel ulaştırma stratejisi aynı zamanda; bisiklet, bisikletli triportör ve yaya gibi yeşil dostu modların gelişimini de teşvik etmelidir. Her şeyden önce bisikletlilerin ve yayaların güvenlik endişesi, yeterli düzeyde karşılanmalıdır....
Birkaç istisna dışında Hindistan'da kamusal kent ulaştırma girişimleri özel sektörce kontrol edilen ulaştırma işletmelerine kıyasla daha yüksek maliyet birimlerinde işletilmektedir. Kalküta; özel sektör otobüs sistemi ve kamusal otobüs...
Az sayıdaki metropoliten kent iyi organize edilmiş otobüs hizmetlerine sahiptir. Bu otobüs hizmetleri çoğunlukla bir kamu şirketi olan Devlet Ulaştırma Girişimleri (STU) tarafından yürütülmektedir. Özel otobüs hizmetleri ağırlıklı olarak...
Kentler ekonomik gelişim ve refahın teşvikinde hayati bir rol oynamaktadır. Kentlerin gelişimi büyük oranda, fiziksel, sosyal ve kurulumsal altyapılarına bağlı olmaktadır. Bu bağlamda kent içi ulaştırmanın önemi büyüktür. Bu kapsamda...
Bu çerçevede; öncelikle 1. Boğaz Köprüsünün inşası ile birlikte gelişim süreci hızlanan Altunizade'nin, metrobüs hattındaki ana istasyonlardan birine dönüşmesi paralelinde, yapılan yatırımlarla değerini ve merkezi konumunu güçlendirdiği...
Bu kez siz değerli okuyucularıma kentleşme ve ulaştırma ile ilgili paylaşımda bulunuyorum. Bu bağlamda uluslararası örnekleri ele almaya çalışacağım. Türkiye yüksek oranda kentleşmiş bir ülke olup nüfusun %72'si kentlerde yaşamaktadır....
Son olarak politik tasarım aynı zamanda yerel ekonomik kalkınmada ulaştırma altyapı yatırımlarının potansiyel etkisine tesir eden ve güçlendiren hayati bir role sahip olmaktadır. Daha önce ulaştırma altyapı yatırımlarında takip edilen...
Daha önce ifade edildiği üzere ekonomik etkinliklerdeki potansiyel artışın yanı sıra itici gücü temin eden erişilebilirliği iyileştiren altyapı stokuna yeni ilaveler, temel olarak istihdam artışları ve faktör üretkenlikleri vasıtası ile...
Ulaştırma altyapı yatırımı ve ekonomik kalkınma arasındaki bağıntı analizinde kritik bir mevcut durum bulunabilir. Analizlerin kolay işleyebilir hale getirilmesi için bir dizi basitleştirilmiş kabule ihtiyaç duyulmaktadır fakat bu değişim...
Tarihsel olarak yolcu ve yük trafiği talebindeki büyüme ile ekonomik büyüme arasında, gayri safi yurtiçi hasıla (GSYİH) üzerinden ölçüldüğünden dolayı kapalı bir ilişki bulunmaktadır. Gelecekte de devam etmesi öngörülen mevcut istatistiksel...
Daha öncede ifade ettiğimiz üzere; ulaştırma sistemi ile şehirleşme arasında karşılıklı ve birbirini besleyen bir ilişki söz konusudur. Ulaştırma sisteminin planlı ve verimli bir şekilde kurulumu, şehrin de doğru bir gelişim sürecini...
Avrupa Birliği'nin yüksek hızlı demiryollarını hızla inşaya devam ederken diğer taraftan da kentiçi ulaşım da metro hatlarını kusursuz bir şekilde işlettiğini ve her geçen gün bunları altyapı, filo ve akıllı ulaşım sistemler...
İşleme başlamadan önce bu tarz çalışmalar kapsamında altı çizilen açık anahtar kavramsal konuların vurgulanması gerekmektedir. Ulaştırma altyapı yatırımlarının seyahat süresinin azaltılması gibi potansiyel yeterlilikleri sınanmamaktadır....
Hepimizin bildiği üzere; ulaşım sosyal-politik-teknik-ekonomik-kültürel ilişkilerin merkezinde, bunları birbirine bağlayan unsurlardan birisi olup, bu ögelerin herbiriyle doğrudan ve karşılıklı bir ilişkiye sahiptir. Ulaşım, planlama ile...
Bu kapsamda risk ihmali ve karar alma prosesinde hesap verilebilirlik yetersizliğinin nedenleri tanımlanmaktadır. Sistematik olarak maliyetlerin hesapların altında çıkması ve faydaların hesapların üstünde çıkması durumu Dünya Bankası tarafından...
Hafif raylı sistemler birçok açıdan ilginç bir mevcut durum çalışmasıdır. Pek çok ülke İkinci Dünya Savaşının ardından yıllarca hafif raylı sistemler yan da tramvayı metruk vaziyette bırakmıştır. Blackpool hariç, bütün Birleşik...
Politik bir proses olarak bu uygulamalar başarı ortaya koyabilir. Yukarıdaki proseslerin (Cristophersen, PanAvrupa Koridorları vs.) uluslararası prosedürde altyapı önceliklerine göre politik mutabakatlara varılmıştır. Fakat politik başarıya...
Altyapı planlaması ve yatırımlar gerekli olan ulusal bir konu olarak görülmektedir. Altyapı her zaman ve halen esas olarak ulusal düzeyde planlanmakta, tartışılmakta, değerlendirilmekte, karar verilmekte ve finanse edilmektedir. Ulusal düzeyde...
Pragmatik olan bu önerinin arkasında herhangi bir teorik uygulama ya da araştırma bulunmamaktadır. Hatta teorik olarak ulaştırma yatırımlarına ayrılması gereken Gayri Safi Yurtiçi Hâsıla (GSYİH) payının hesabı da kolay değildir. Gelişmiş...
Milli ve uluslararası alanda; ekonomik, ticari, sosyal, teknolojik ve stratejik gelişmeleri dikkate alarak kullanıcı talebini karşılayan güvenli, konforlu, çevreye duyarlı, diğer ulaşım sistemleri ile uyumlu, sosyoekonomik bakımdan ulaşılabilir,...
Osmanlı'nın son dönemlerinde 13 bin km demiryolu hattı yatırımının 4 bin km'den fazlası bugünkü Türkiye topraklarında gerçekleştirilmiştir. Cumhuriyet'in ilk dönemlerinde 3 bin km'den fazla demiryolu yatırımı gerçekleştirilmiş,...
Bütün bunların toplamında, mücavir alan yapılaşmasının Bogota BRT hattındaki seyahatlerin açıklanmasında önemli olduğu görülmüştür. Yaya kaldırımları ve yaya geçitleri gibi çeşitli mücavir yapılaşmalar için söz konusu özellikler...
Yaya erişilebilirlik destekleri, araç kullanımına engeller ve toplu ulaştırma hizmeti arzı sonuçları büyük ölçüde öngörüler ile örtüşmektedir. Daha iyi yaya erişilebilirlik desteklerinin sağlanması ve araç kullanımına yönelik daha...
