MBB Meclisi Divan Heyeti, MBB Meclis 2. Başkan Vekili Ahmet Cin başkanlığında ve MBB Meclis Üyeleri Sevgi Bıyıklı ile Gökay Akand kâtipte toplandı. MBB Genel Sekreteri M. Cemil Arslan'ın aktarımlarıyla gündem maddeleri ele alındı.

Başkan Akın'dan Dayanışma ve Sürdürülebilirlik Vurgusu

MBB Başkanı seçilen Ahmet Akın teşekkür konuşmasında birlik ve beraberlik mesajı verdi. Akın, "Şehirlerimizi nasıl daha dirençli ve müreffeh hale getireceğiz? Bölgemizin rekabet gücünü küresel ölçekte nasıl öne çıkaracağız? Ve ortak problemlerimizi el birliğiyle siyaset üstü bir anlayışla nasıl çözeceğiz? İşte bu hayati soruların cevabını; yerel yönetimler olarak tam bir eşgüdümle güzel bir dayanışma ruhuyla vereceğiz. Adımızda taşıdığımız o güçlü 'Birlik' ifadesinin hakkını sonuna kadar verecek, tüm engelleri omuz omuza ve ortak akılla aşacağız." ifadelerini kullandı.

"Marmara Bölgesi’nde attığımız her yapıcı adım, ülkemizin bu büyük vizyonunda hayati bir rol."

Konuşmasında gelecek vizyonuna dair ipuçları veren Başkan Akın; yaşam kalitesi yüksek kentler, kentsel dayanıklılık, çevre bilinci ve katılımcı yönetimin temel öncelikleri olduğunu vurguladı. Türkiye’nin ev sahipliği yapacağı COP31'e de değinen Akın, şunları kaydetti: "İklim kriziyle mücadele ve çevre duyarlılığında farkındalığın arttırılması için biz yerel yönetimlere tarihi bir sorumluluk yüklemektedir. Sürdürülebilir kentlerin inşasında belediyelerin üstleneceği rol, artık küresel diplomasinin en kritik başlığı haline gelmiştir. Sanayisiyle, ekonomisiyle ve nüfusuyla Marmara Bölgesi'nde attığımız her yapıcı adım, ülkemizin bu büyük vizyonunda hayati bir rol oynamaktadır."

Nuri Aslan'dan Dayanışma Vurgusu

Toplantının "Dilek, Temenni ve Öneriler" gündem maddesinde konuşma yapan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı V. Nuri Aslan, Marmara Belediyeler Birliğinin siyaset üstü yönünü vurgulayarak daha fazla dayanışma içinde hep birlikte hareket etmeye ihtiyaç olduğunu vurguladı. Aynı gündem maddesinde söz alan Tuzla Belediyesi Meclis Üyesi Ülkü İnanlı, Ekrem İmamoğlu'nun mektubunu meclis üyelerine okudu.

MBB Encümen Üyeleri Seçildi

Encümen Üyeliğine Bilecik Belediye Başkanı Melek Mızrak Subaşı, Bakırköy Belediye Başkanı Ayşegül Ovalıoğlu, Fatih Belediye Başkanı M. Ergün Turan, Çorlu Belediye Başkanı Ahmet Sarıkurt, Gebze Belediye Başkanı Zinnur Büyükgöz, Yıldırım Belediye Başkanı Oktay Yılmaz ve Vize Belediye Başkanı Ercan Özalp seçildi.

Başvuru için gerekli belgeler

“Öğrenim durumu belgesi, 01.01.2023 tarihinden öncesine ait D sınıfı sürücü belgesi, SRC belgesi, adli sicil kaydı ve adli sicil arşiv kaydı, erkek adaylar için askerlik durumunu gösterir belge, tarihçeli yerleşim yeri ve diğer adres belgesi. Başvuru evrakları, web sitesinde yer alan ilan detaylarını içeren belgede belirtilen formatlarda olmak zorundadır. Aksi takdirde başvuru yapılamayacaktır."

İşe alım takvimi

“Müracaatlar 10 Mayıs’ta sona erecek ve 18 Mayıs 2026 tarihine kadar incelenerek sonuçlar duyurulacak. 18 Mayıs 2026 ile 21 Mayıs 2026 tarihleri arasında itirazlar alınarak değerlendirilecek, 22 Mayıs 2026 tarihinde ise mülakata çağrılacak adayların listesi ilan edilecek. Mülakatlar 1 Haziran 2026 tarihinde yapılacak ve nihai sonuçlar açıklanacak. Son olarak gerekli evrakların teslimi ve işe başlama süreci başlayacak. Bilgi için Trabzon İletişim ve Koordinasyon Merkezi’nin (TİKOM) Alo 153 Çağrı Merkezi aranabilir.”

Vatandaşların yoğun ilgi gösterdiği sergileme sırasında Belediye Başkan Yardımcıları Kemal Akgül ve Kurtuluş Çavuş, vatandaşlarla sohbet ederek taleplerini dinledi.

Başkan Köse ve ekibine teşekkür

Mercedes-Benz Conecto’yu yerinde inceleyen vatandaşlar, Safranbolu Belediyesi basın bürosu ekiplerine verdikleri röportajlarda, tasarrufların halka hizmet olarak dönmesinden duydukları memnuniyeti dile getirdi. Vatandaşlar, modern bir aracın ilçeye kazandırılması nedeniyle Safranbolu Belediye Başkanı Mimar Elif Köse ve ekibine teşekkürlerini iletti.

Safranbolu Engelliler Derneği Başkanı Orhan Kayabaşı da yaptığı açıklamada, engelli vatandaşların kullanımına uygun, tam erişilebilir bir aracın filoya dahil edilmesinin önemine dikkat çekerek Başkan Köse’ye teşekkür etti.

Etkinlikte Mercedes Bölge Satış Koordinatörü Erhan Uyar, Belediye Başkan Yardımcısı Kemal Akgül’e plaket takdim ederek aracın hayırlı olmasını diledi. Aracın teknik donanımı hakkında bilgi veren Ulaşım Şefliği Başşoförü Bülent Sepetçi, şu detayları paylaştı: "2026 model hibrit teknolojili Mercedes-Benz Conecto aracımız, 360 derece izleme imkanı sunan 5 kamera ve kayıt cihazıyla donatıldı. Yolcu güvenliği için çarpışma önleyici sistem, hijyen için antibakteriyel koruma ve konfor için 39 kW klima mevcut. Ayrıca 'kneeling' teknolojisi sayesinde duraklarda kaldırım tarafına doğru eğilen aracımız, yaşlı ve engelli vatandaşlarımıza büyük kolaylık sağlıyor."

Mercedes-Benz Conecto

Toplam 106 yolcu kapasitesine (27 oturan, 1 engelli koltuğu ve 78 ayakta) sahip olan, içerisinde 2 adet TV ve elektrikli perdelerin bulunduğu modern otobüs, pazartesi gününden itibaren Safranbolu ve Karabük arasında düzenli seferlerine başlayacak.

18,5 kilometrelik dev hat için geri sayım

Artık gözler şehrin tam kalbinden geçecek olan 18,5 kilometrelik Adapazarı-Serdivan Tramvay Hattı için yakında vurulacak ilk kazma, yapılacak ilk işlemde olacak. Sakarya Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Alemdar, proje ihalesinin gerçekleştirilmesiyle birlikte şehrin ulaşım geleceği için yeni bir sayfanın açıldığını dile getirdi.

“Sakarya ulaşım tarihinde yepyeni bir sayfa açılıyor”

Başkan Alemdar şunları söyledi: “Göreve geldiğimiz ilk günden bu yana Sakarya’nın ulaşım altyapısını güçlendirmek ve şehrimizi geleceğe hazırlamak için kararlılıkla çalışıyoruz. Sayın Cumhurbaşkanımızın destekleri, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımızın yakın ilgisi ve tüm paydaşlarımızın katkılarıyla önemli bir süreci daha geride bıraktık. Bugün itibarıyla Adapazarı–Serdivan Tramvay Hattı’nın yapım ihalesini gerçekleştirdik. Bu proje ile birlikte şehrimizin ulaşım tarihinde yepyeni bir sayfa açılıyor.”

Çalışmalar hızla başlayacak

“Bugün Sakarya’mız, her zaman olduğu gibi ulaşım konusunda tarihi bir güne şahitlik ediyor. Hamdolsun, başından beri ifade ettiğimiz gibi şehrimizdeki ulaşım ağını geliştirmek, yeni ulaşım aksları oluşturmak ve toplu taşımayı teşvik etmek adına başlatmış olduğumuz metrobüs ve raylı sistem çalışmalarında önemli bir mesafe kat ettik. Şehrimizde hayata geçirilecek 18,5 kilometrelik raylı sistemin ihalesi bugün gerçekleştirildi. Firmalar tekliflerini sundu. İnşallah kısa süre içerisinde değerlendirme süreci tamamlanarak proje bir an önce hayata geçirilecek.”

Ulaşımda omurga olacak hat

Tramvay hattı, Sakarya’nın günlük yaşamda en yoğun kullanılan güzergâhlarını birbirine bağlayarak ulaşımda adeta omurga görevi üstlenecek. Adapazarı’ndan başlayacak hat; binlerce üniversite öğrencisinin eğitim gördüğü kampüs bölgesine, stadyum bölgesine ve şehrin kalbi konumundaki Yeni Cami, Demokrasi Meydanı ile Çark Caddesi’ne kesintisiz erişim sağlayacak.

Tramvay hattı güzergahları

Adapazarı–Serdivan–Kampüs Tramvay Hattı şu güzergâhlarda hizmet verecek:

“Ana Hat”: Yeni Sakarya Atatürk Stadyumu – 15 Temmuz Bulvarı – Yeni Cami – Demokrasi Meydanı – Kudüs Caddesi – Orta Garaj – Çark Caddesi – Muhsin Yazıcıoğlu Bulvarı – Tunatan Kavşağı

“Birinci Kol”: Medeniyet Bulvarı – Sakarya Üniversitesi Kampüsü

“İkinci Kol”: 2. Cadde – Sapak Camii – Mehmet Akif Ersoy Caddesi – Serdivan Spor Salonu – Yazlık Kavşağı

Gece seferleri geldi

Ulaşım Dairesi Başkanlığı tarafından yapılan düzenlemeyle Metrobüs sefer saatlerine gece seferi eklendi. Günde 192 sefer yapan metrobüsler artık son seferlerini Gar Meydanı’ndan 22.30’da Korucuk’tan ise 23.05’te yapacak. Yeni düzenlemeyle vardiyalı çalışanlar, öğrenciler ve akşam saatlerinde şehir merkezinde vakit geçiren vatandaşlar için önemli bir kolaylık sağlanmış olacak.

Vatandaşların talebi dikkate alındı

Konu ile ilgili Ulaşım Dairesi Başkanlığı tarafından yapılan açıklamada, “Vatandaşlarımızdan özellikle gece saatlerinde metrobüs seferlerinin artırılmasına yönelik yoğun bir talep vardı. Bizler de bu talepleri dikkate alarak metrobüs hatlarımıza gece seferlerini ekledik. İlk etapta iki sefer olarak başlattığımız bu uygulamayı, ihtiyaç ve kullanım durumuna göre kademeli olarak genişletmeyi planlıyoruz. Amacımız, şehir içi ulaşımda kesintisiz hizmet sunarak hem hız hem de konforu günün her saatine yaymaktır” ifadelerine yer verildi.

Büyükşehir Belediye daha önce belediye otobüslerinde şehir içi hattı olan 28-A ve 28-B hattına gece seferleri eklemiş ve 24 saat kesintisiz ulaşım hizmetini başlatmıştı.

Yeni araçlarla birlikte hem mevcut hatlarda yaşanan yoğunluğun azaltılması hem de kentin gelişen bölgelerine yönelik ulaşım hizmetinin artırılması hedefleniyor.12 metre uzunluğundaki solo tip otobüslerin, yolcu kapasitesi ve konfor düzeyiyle kent içi ulaşımda önemli bir rahatlama sağlaması bekleniyor. Yeni araçlar özellikle yoğun kullanılan hatlarda devreye alınarak sefer sıklığının artırılmasına katkı sunacak.

Filonun gençleştirilmesi hedefleniyor

Ulaşım Dairesi Başkanlığı, yeni araç alımlarıyla birlikte mevcut filonun yaş ortalamasını düşürmeyi ve daha modern bir ulaşım ağı oluşturmayı amaçlıyor. Bu doğrultuda yılsonuna kadar yeni otobüs alımlarının devam edecek.

‘Daha konforlu ve seri hizmet için çalışıyoruz’

Ulaşım Dairesi Başkanı Temel Cengiz, yeni otobüs alımına ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi olarak mevcut güzergahlarımızdaki ve kentin gelişmesiyle beraber yeni yerleşim yerlerindeki güzergah çalışmalarında kullanılmak üzere 16 adet yeni otobüs satın alındı. 12 tanesini teslim aldık, 4 tanesi de 3-5 güne kadar burada olacak. Bu otobüslerimiz 12 metrelik solo tip otobüsler. Filomuzu gençleştirme adına yıl sonuna kadar yeni otobüs alımları gerçekleştirilecek. Halkımıza daha konforlu, daha seri hizmet verme adına çalışmalarımız devam edecektir.”

Araç desteğiyle özellikle altyapı, temizlik, yol bakım ve acil müdahale hizmetlerinde belediyelerin kapasitesinin artırılması hedefleniyor. TBB’nin sağladığı bu katkı sayesinde, yerel yönetimlerin vatandaşlara daha hızlı ve etkin hizmet sunmasının önü açılıyor.

Törende konuşan Seçer, ekonomik şartların belediyeler üzerindeki yükünü hafifletmek amacıyla bu tür desteklerin önemli olduğunu belirterek, “Belediyelerimizin hizmet üretme gücünü artırmak için çalışıyoruz. Bu araçlar, sahada doğrudan vatandaşın yaşamına dokunan hizmetlerde kullanılacak” dedi.

TBB’nin yalnızca araç hibesiyle sınırlı kalmadığını ifade eden Seçer, proje desteği, eğitim programları ve teknik iş birlikleriyle de belediyelere katkı sunduklarını vurguladı. Dağıtımların devam edeceğini belirten Seçer, planlamalara göre iki yıl içinde toplam 714 aracın belediyelere kazandırılmasının hedeflendiğini açıkladı.

Konuşmaların ardından, hibe edilen araçların temsili anahtarları belediye başkanlarına teslim edildi. Araçların kısa sürede sahada aktif olarak kullanılması bekleniyor.

Özel bireyler için her bir ayrıntı düşünülerek tasarlandı

Toplam 35 kişi kapasitesine sahip olan otobüs engelli bireylerin güvenli ve konforlu bir şekilde seyahat edebilmesi için modern donanımlarla tasarlandı. Büyükşehir Belediyesi’ne ait mevcutta hizmet veren özel ulaşım servisleri bu yeni otobüsle daha da güçlenirken hayata geçirilen proje kapsamında, özel bireylerin hem Samsun’un ilçelerini keşfetmeleri hem de şehir merkezindeki sosyal ve kültürel alanlara daha rahat ulaşmaları hedefleniyor.

İstanbulkart kullanımında raylı sistem payı yüzde 43'e yükseldi

İstanbul’da toplu ulaşımın payının artırılmasına yönelik önemli adımlar atıldığını kaydeden Aslan, İstanbulkart kullanımında raylı sistemlerin payının yüzde 35,5’ten yüzde 43’e yükseldiğini, metrobüs hattının ise günlük yaklaşık 1 milyon yolcu taşıdığını aktardı. 2025 yılında bir günde 9,5 milyon yolcunun toplu taşıma ile seyahat ettiğini belirten Aslan, bu verilerin İstanbul’un ulaşım ölçeğini ortaya koyduğunu söyledi.

60 bin kamera ile otobüs, minibüs, taksi ve deniz ulaşımı izleniyor

Konuşmasında dijital dönüşüme ayrı bir parantez açan Aslan, ulaşım yönetiminde ileri teknolojilerin etkin şekilde kullanıldığını belirtti. Kent genelinde 2.500’den fazla kavşağın akıllı sistemlerle uzaktan yönetildiğini, 60 bini aşkın kamera ile otobüs, minibüs, taksi ve deniz ulaşımının anlık olarak izlendiğini ifade etti. Yapay zekâ destekli analizler, akıllı kavşak uygulamaları ve dijital biletleme sistemleri sayesinde hem trafik akışının optimize edildiğini hem de güvenliğin artırıldığını vurguladı. Tüm bu süreçlerin AKOM başta olmak üzere ilgili birimlerle entegre şekilde yürütüldüğünü belirten Aslan, İstanbul’un otonom araç teknolojileri ve sürücüsüz metro sistemleriyle küresel ölçekte öncü şehirlerden biri olma hedefini sürdürdüğünü dile getirdi.

700 km'yi aşan raylı sistem ağı

Zirvede çevreci ulaşım politikaları da gündemin önemli başlıkları arasında yer aldı. Avrupa Birliği eş finansmanıyla hayata geçirilen Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı kapsamında İstanbul’un bu ölçekte öncü şehirlerden biri olduğunu belirten Aslan, düşük emisyon bölgeleri, yayalaştırma projeleri ve bisiklet yolları ile daha yaşanabilir bir kent hedeflendiğini söyledi. 700 kilometreyi aşan raylı sistem ağı ve 1.050 kilometreye ulaşması planlanan bisiklet yollarıyla ulaşımın çeşitlendirileceğini ifade etti. Ayrıca 2.400 elektrikli bisikletle paylaşım sisteminin yaygınlaştırılacağını da sözlerine ekledi.

Başkan Ekrem İmamoğlu'nun mesajı paylaşıldı

Zirvede, İstanbul’un seçilmiş Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun gönderdiği mesaj da paylaşıldı. İmamoğlu mesajında, uluslararası iş birliklerinin önemine dikkat çekerek, akıllı ulaşım sistemlerinin geliştirilmesinin sadece bir tercih değil, gelecek nesillere karşı bir sorumluluk olduğunu vurguladı. İçinde bulunulan zorlu süreçlerin akıl, bilim ve ortak akıl ile aşılabileceğini ifade eden İmamoğlu, şehirlerin karşı karşıya olduğu en büyük sınamalardan birinin iklim değişikliği olduğunu belirtti. Bu kapsamda ulaşım politikalarının yeniden ele alınması gerektiğini kaydeden İmamoğlu, veri odaklı, çevreci ve entegre sistemlerin önemine dikkat çekti.

Zirveye ayrıca Ömer Fatih Sayan, Jurgis Vilčinskas ve Angelos Amditis başta olmak üzere çok sayıda yerli ve yabancı sektör temsilcisi katıldı. Üç gün sürecek etkinlik boyunca akıllı şehir teknolojileri, veri yönetimi, sürdürülebilir ulaşım ve uluslararası iş birlikleri üzerine çeşitli oturumlar gerçekleştirilecek.

Konuşmaların ardından protokoldekilerin kurdele kesmesiyle 3 gün sürecek zirvenin açılışı resmen açılmış oldu. Daha sonra İBB Başkanvekili Nuri Aslan, yurtdışından gelen konuklara İBB’nin ulaşım ve teknoloji iştirak şirketleri olan; İSTTELKOM, Şehir Hatları, İSPARK, BELBİM, İstanbul Ulaşım ve Metro İstanbul standlarını gezdirerek bilgi verdi.

Her seferinde daha iyiye hedefiyle; İstanbul’da toplu ulaşımı daha entegre, daha konforlu, daha hızlı ve daha sürdürülebilmek kılmak için teknolojiyi tüm süreçlerine maksimum düzeyde çalışmalar yürüten İETT, bu kapsamda Akıllı Ulaşım Sistemleri Derneği (AUS) tarafından 2 farklı ödüle layık görüldü.

AUS Türkiye’nin düzenlediği “Ulaşımda Aklın Yolu Ödülleri” kapsamında İETT;

• Metrobüs Güvenli Sürüş Destek ve Akıllı Trafik Akış Yönetim Sistemi Projesi ile “Belediyecilik Ödülü” ve

• Metrobüs Dijital İkiz Projesi ile “Hareketlilik Teknolojisi Ödülü” nü almaya hak kazandı.

İstanbul Kongre Merkezi’nde gerçekleştirilen ödül töreninde İETT adına ödülleri İETT Genel Müdürü İrfan Demet aldı.

Kentin farklı noktalarındaki durakların büyüklüğü ve yolcu yoğunluğu dikkate alınarak konumlandırılan sistemler; 3 veya 6 satırlı, tek ya da çift yönlü ekran seçenekleriyle hizmet veriyor. Araçların GPS üzerinden konumlarını anlık olarak izleyen YBS, hat bazlı geliş sürelerini hesaplayarak durağa entegre kontrol üniteleri aracılığıyla kesintisiz bilgi akışı sağlıyor.

Bu sayede vatandaşlara hızlı, doğru ve güncel ulaşım bilgisi sunuluyor.

Enerji tasarruflu LED paneller, kablosuz haberleşme modülleri ve merkezi yönetim yazılımıyla desteklenen sistemler, kentin akıllı ulaşım ağına entegre şekilde 7/24 hizmet sunuyor. Ulaşım Dairesi Başkanlığı tarafından yürütülen çalışmalar kapsamında kurulumun yanı sıra yıl boyunca düzenli bakım ve güncellemeler de titizlikle gerçekleştiriliyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, yenilikçi ve vatandaş odaklı hizmet anlayışıyla kent içi ulaşımda örnek projeler geliştirmeye devam ediyor.

Samsun Büyükşehir Belediyesi’nin iştiraki olan SAMULAŞ A.Ş. tarafından işletilen kent içi toplu taşıma otobüs hatlarında, günlük taşınan yolcu sayısında rekor kırıldı. 1 Nisan 2026 tarihinde otobüslerle bir günde taşınan yolcu sayısı toplam 111 bin 489’e ulaştı. Aynı gün Hafif Raylı Sistem Hattı’nda taşınan yolcu sayısı ise 83 bin 786 oldu. 1 Nisan 2026 tarihinde kent içi otobüs hatları ve tramvaylar ile toplamda 195 bin 275 yolcu taşındı.

Ayrıca 17 Şubat 2026 tarihinde kent içi otobüs hatlarında 110 bin 618 yolcu, Hafif Raylı Sistem hattında ise 90 bin 201 yolcu taşınmış, toplamda 200 bin 819 kişi taşınıp, toplam günlük taşınan yolcu sayısı rekoru kırılmıştı.44 hatta günlük bin 900 sefer yapılıyor

Öte yandan kent içi toplu taşıma otobüs hatları, şehir merkezinde çok geniş bir ulaşım ağında hizmet veriyor. Filoda 221 otobüs bulunurken, 44 hat güzergahında şehir içi ulaşım sağlanıyor. Otobüsler günlük bin 900 sefer yapıyor. Vatandaşların toplu taşıma araçlarına olan talebindeki artış, istatistik verilere de yansıdı. Kent içi otobüs hatlarında 2025 yılında toplam 24 milyon 550 bin yolcu taşındı. Yıl içinde hafta içi otobüslerle ortalama 78 bin yolcu taşınırken, yeni eğitim-öğretim dönemi ile birlikte günlük taşınan yolcu sayısı 100 bini aşan seviyeye çıktı. 1 Nisan 2026 itibariyle de otobüs hatlarında, günlük 111 bin 489 yolcu sayısına ulaşılarak, bir günde otobüslerle en çok taşınan yolcu sayısına ulaşıldı.

Başvurular 5 Mayıs’a kadar

İhaleye katılmak isteyenler, 5 Mayıs 2026 Salı günü saat 12.00’ye kadar başvurularını Gaziemir Semt Garajı’nda bulunan Toplu Ulaşım Hizmetleri Şube Müdürlüğü Ruhsat Birimi’ne yapabilecek. Şartname bedeli 1000 TL olarak belirlendi. Detaylı bilgiye 0 (232) 293 11 85 numaralı telefondan ulaşılabilecek.

Merkez ihalesi 30 Nisan’da

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin; Balçova, Bayraklı, Bornova, Buca, Çiğli, Gaziemir, Güzelbahçe, Karabağlar, Karşıyaka, Konak ve Narlıdere olmak üzere kent merkezindeki 11 ilçede 29 yıl süreyle hizmet verecek 100 taksi plakası için yapacağı ihale ise 30 Nisan 2026 Perşembe günü saat 14.00’te belediye Meclis Salonu’nda gerçekleştirilecek. Başvurular 28 Nisan 2026 Salı günü saat 12.00’ye kadar alınacak.

Sakarya Büyükşehir Belediyesi tarafından şehre kazandırılan ve tüm test aşamalarından başarıyla geçerek 16 Nisan itibarıyla ücretli olarak hizmet vermeye başlayan metrobüsler, yeni sistemin devreye alındığı ilk günde de yine vatandaşların en çok tercih ettiği toplu taşıma aracı oldu.

Uygun fiyat politikası

8 aylık ücretsiz kullanımın ardından öğrenci 5 TL, sivil 10 TL gibi en uygun ücret tarifesiyle yolcu taşımaya başlayan metrobüslere, yeni dönemin ilk gününde de 10 bine yakın yolcu talep gösterdi.

Hızlı ve konforlu ulaşım

Adapazarı Gar Meydanı ile Korucuk arasında 16,5 kilometrelik hatta 13 farklı istasyonla hizmet veren metrobüslere bu tarih itibarıyla turnike sistemi aktif edildi, yolcular turnikelerden kart basmaya başladı ve sefer sayıları da artırılarak sıklaştırıldı.

Günde 192 sefer yapan metrobüsler, Yenikent bölgesi ile şehir merkezi arasındaki ulaşımı yaklaşık 25 dakikaya düşürerek vatandaşlara hızlı, konforlu ve zaman kazandıran bir ulaşım imkânı sunuyor.

Şehir içi ulaşımda yeni dönem

Vatandaşların özel araç yerine toplu taşımayı tercih etmesiyle birlikte şehir içi hareketlilik daha planlı ilerlerken, metrobüs kültürü Sakarya’da günlük yaşamı kolaylaştıran temel ulaşım çözümlerinden biri oldu.

Başkan Tugay, göreve geldikleri günden bu yana filoya 125 yeni otobüs kazandırıldığını, ayrıca 95 aracın yenilenerek tekrar hizmete alındığını belirtti.

Hat sayısı ve hizmet ağı genişledi

2025 yılı boyunca ESHOT hizmet ağını büyütmeye devam etti.

• 28 yeni hat açıldı
• 179 hattın güzergâhı güncellendi
• 581 yeni durak hizmete alındı

Böylece toplam hat sayısı 448’e, hizmet alanı ise 1.311 kilometrekareye ulaştı. 1731 otobüslük filo ile ESHOT, kent içi toplu ulaşımda yüzde 45’lik payını korudu.

Ulaşım maliyeti arttı, destek büyüdü

Toplu ulaşımda maliyetler 2025 yılında ciddi şekilde yükseldi. Bir yolculuğun maliyeti 61,73 liraya çıkarken, yolcudan elde edilen ortalama gelir 11,27 lirada kaldı. Aradaki farkın büyük bölümü belediye tarafından karşılandı.

ESHOT’a sağlanan toplam destek 12,7 milyar liraya ulaşırken, aylık sübvansiyon yaklaşık 1 milyar lira seviyesinde gerçekleşti.

“İzmir en ucuz ulaşımı sunuyor”

Başkan Tugay, tüm maliyet baskısına rağmen İzmir’in Türkiye’de en düşük toplu ulaşım ücretini sunan şehirlerden biri olduğunu vurguladı. 90 dakika ücretsiz aktarma sistemi sayesinde 87 milyon aktarma yapıldığını ve yaklaşık 2 milyar liranın vatandaşın cebinde kaldığını söyledi.

Verimlilik ve tasarruf adımları

ESHOT’un teknik ve operasyonel iyileştirmeleri de raporda dikkat çekti.

• Arıza oranı yüzde 15,95’ten yüzde 10,29’a düşürüldü
• Telemetri sistemiyle 192 bin litre yakıt tasarrufu sağlandı
• Atölye üretimi ve geri kazanım çalışmalarıyla 132 milyon lira tasarruf elde edildi

Kadın şoför oranı dünya ortalamasının üzerinde

“Eşitliğe Sür” projesi kapsamında kadın istihdamı da artırıldı. ESHOT bünyesindeki kadın şoför sayısı 290’a ulaşırken, oran yüzde 11’e çıkarak dünya ortalamasının üzerine çıktı.

Ulaşımda dönüşüm sürecek
ESHOT’un hem yeni otobüs alımları hem de elektrikli ulaşım yatırımlarıyla önümüzdeki dönemde büyümesini sürdürmesi beklenirken, İzmir’de toplu ulaşımın daha sürdürülebilir ve erişilebilir hale getirilmesi hedefleniyor.

Teslimat törenine Zonguldak Belediye Başkanı Tahsin Erdem, Anadolu Isuzu’yu temsilen Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü Murat Küçük ve Bayi Kanalı Sorumlusu Batuhan Uludağ katıldı. Tören, şehir içi toplu taşımada konfor ve verimliliği artıracak bu yeni midibüslerin filoya katılımını simgeleyen özel bir etkinlik olarak gerçekleşti.

Modern şehir ulaşımının ihtiyaçlarına yanıt verecek şekilde tasarlanan Novociti, düşük yakıt tüketimi ve minimum bakım maliyeti ile belediyelere ekonomik çözümler sunuyor. 7.5 metre uzunluğundaki araç, şehir içi taşımacılığında üstün manevra kabiliyeti sağlarken, 54 yolcu kapasitesi ve sınıfının ilk engelli rampasına sahip olmasıyla toplu taşımada erişilebilirliği artırıyor. Novociti, Euro 6 normlarındaki, 190 beygirlik commonrail turbo dizel intercooler Isuzu motoru ile yüksek performans ve düşük işletme maliyetini bir arada sunuyor. Böylece Zonguldak Belediyesi, hem çevre dostu hem de ekonomik bir çözümle şehir içi ulaşımı daha verimli ve sürdürülebilir hale getiriyor.

Anadolu Isuzu, yenilikçi toplu taşıma çözümleri ve güvenilir hizmet anlayışıyla, belediyelerin şehirlerini daha akıllı ve erişilebilir hale getirmelerine katkı sunmayı sürdürüyor.

İstanbul’un iki kıtayı birleştiren stratejik konumu, Türkiye’nin ekonomik, ticaret ve turizm merkezi olması, yoğun ve çok modlu ulaşım yapısı ile gelişmiş akıllı ulaşım altyapısı, kongre için oldukça güçlü bir ev sahipliği zemini oluşturuyor. Günlük 34 milyon yolculuğun gerçekleştirildiği dünyanın sayılı metropollerinden biri olan İstanbul; gerçek zamanlı veri analitiği, yapay zeka destekli trafik yönetimi, dijital uygulamaları ve entegre ulaşım sistemleriyle dikkat çekiyor.

İstanbul'un günlük ulaşım hareketliliği dünyayı geride bırakıyor

İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, ulaşımdaki dönüşüm sürecine vurgu yaparak şunları kaydetti: “İstanbul, sahip olduğu çok katmanlı ulaşım yapısı ve sürekli gelişen altyapısıyla akıllı şehir uygulamaları açısından dünya genelinde önemli bir örnek teşkil ediyor. ITS Avrupa Kongresi, şehrimizin bu alandaki birikimini uluslararası paydaşlarla paylaşmak ve yeni iş birliklerine zemin hazırlamak açısından büyük bir fırsat sunuyor.”

Alpkökin, İstanbul’un ulaşım dinamiklerinin dünya metropolleriyle kıyaslandığında “benzersiz” bir ölçeğe sahip olduğuna dikkat çekerek sözlerine şöyle devam etti: “Tokyo, Şanghay ve Londra gibi mega kentlerle benzer yoğunluklardan söz edilse de İstanbul, Haliç ve İstanbul Boğazı gibi ulaşım acısından coğrafi darboğazları olan, 15 milyonu günlük motorlu taşıtlarla ve iki kıta arasında her gün yaklaşık 2 milyon yolculuğun yapıldığı bir mega kenttir. Şehrimizde karayolu, raylı sistemlerin tüm türleri, deniz ulaşımının farklı türleri, yaya hareketliliği ve mikro mobilite türleri aynı kentsel doku içerisinde bütünleşik bir biçimde işleniyor.”

Teknoloji ihraç eden bir küresel laboratuvar: İSBAK

İSBAK Genel Müdürü Erdem Samut, kongreye ilişkin değerlendirmesinde İstanbul’un akıllı ulaşım alanındaki teknolojik birikimine dikkat çekti. Samut, “İstanbul’un böylesine önemli bir uluslararası organizasyona ev sahipliği yapması, şehrimizin akıllı mobilite vizyonunun ve teknik kapasitesinin güçlü bir göstergesidir. Kongre; Avrupa, Orta Doğu ve diğer bölgelerden uzmanların bir araya geleceği, deneyim paylaşımında bulunacağı ve geleceğin ulaşım çözümlerinin tartışılacağı kritik bir platform olacaktır.” dedi.

İstanbul’un sahada geliştirdiği teknolojilerin artık uluslararası ölçekte karşılık bulduğunu belirten Samut, “Geliştirdiğimiz çözümleri artık ihraç edebiliyoruz; örneğin Kavşak Kontrol Sistemlerimizi Irak, Romanya, Fas ve Liberya’ya ihraç ettik. İstanbul gibi yüksek yoğunluklu ve karmaşık bir şehirde test edilen çözümler, benzer zorluklara sahip diğer metropoller için güçlü bir referans oluşturuyor. Biz inovasyonu tek bir alana indirgemek yerine; farklı ulaşım modlarını, kamu ve özel sektör iş birliklerini, veri ve teknolojiyi bir araya getiren bütüncül bir yapı olarak değerlendiriyoruz. İSBAK olarak yönettiğimiz Ulaşım Yönetim Merkezi bünyesinde; 2.500’ün üzerinde akıllı kavşak, 742 sensör ve 1587 kamerayı tek bir platformda 7/24 yönetirken; dijital ikiz projeleri, yapay zekâ destekli analizler ve sürdürülebilir mobilite çözümleriyle bu entegrasyonu daha da ileri taşıyoruz.” ifadelerini kullandı.

Samut, ulaşımı kolaylaştırmak adına hayata geçirilen diğer çözümlere de değindi ve sözlerine “Otobüsüm Nerede uygulamamız ile İstanbul’da yolculukları daha planlı ve öngörülebilir hale getiriyoruz. Vatandaşlarımız, nereye giderlerse gitsinler otobüs seyahatlerini anlık olarak planlayabiliyorlar. Deniz Taksi uygulamamızla ise kara trafiğine alternatif sunarak, şehir içi ulaşımını deniz üzerinden daha hızlı ve keyifli bir deneyime dönüştürüyoruz” dedi.

Kongrenin sektöre sağlayacağı katkıyı ise şu sözlerle özetledi: “Bu kongre ile İstanbul’da geliştirdiğimiz çözümleri küresel pazara taşırken, dünyadaki en yeni teknolojileri de şehrimize kazandıracağız. Katılımcılar yalnızca teorik bilgi edinmekle kalmayıp, İstanbul’un sahadaki uygulamalarını yerinde deneyimleme fırsatı bulacaklar. İstanbul, sahip olduğu ölçek, coğrafi zorluklar ve çok modlu ulaşım yapısıyla yalnızca bir metropol değil; akıllı ulaşım sistemlerinin geleceğini şekillendiren küresel bir laboratuvar olarak konumlanıyor. ITS Avrupa Kongresi 2026 ise bu birikimin dünyaya açılan vitrini olmaya hazırlanıyor” diye devam etti.

Akıllı Ulaşım Sistemleri (ITS ) Avrupa Kongresi

Fuara katılım ve detaylı bilgi için;

https://2026.itseuropeancongress.com/its-istanbul

* M2 Koru–Yaşamkent–Bağlıca Uzatma Hattı (9,36 km)

* M5 Kızılay–Dikmen Hattı (15,25 km)

* M6 Çayyolu–Sincan Bağlantı Hattı (12,5 km)

* Dikimevi–Natoyolu Hattı (7,43 km) (temeli atıldı)

EGO Genel Müdürlüğü idaresinde yürütülen çalışmalar kapsamında, toplam uzunluğu 44 kilometreyi aşan yeni raylı sistem hatlarının projeleri tamamlandı. Bu yatırımlar, Ankara’nın mevcut ve büyüyen yerleşim alanlarını metro ağına bağlarken, ayrıca mevcut hatlar arasında güçlü bağlantılar kurarak ulaşımı daha hızlı ve konforlu hale getirecek.

Projelerin öne çıkan başlıklarından biri, M2 hattının Koru’dan Yaşamkent ve Bağlıca’ya uzatılması. Yaklaşık 9,36 kilometrelik bu hat; Konutkent, Yaşamkent ve Başkent Üniversitesi çevresini doğrudan metro ağına bağlayarak bölgedeki ulaşımı önemli ölçüde rahatlatacak.

M6 bağlantı hattı ise Çayyolu ile Sincan arasında kesintisiz metro ulaşımı sağlayacak. Eryaman YHT istasyonuna da hizmet verecek şekilde projelendirilen hat şehir içi ve şehirler arası ulaşım entegrasyonu güçlenecek, yolculara zaman ve konfor kazandıracak yeni bir alternatif sunulacak.

Başkent’in güney aksında hayata geçirilecek Kızılay–Dikmen hattı ise 11 istasyon ve 15 kilometreyi aşan uzunluğuyla dikkat çekiyor. Bu hat, Dikmen’den Kızılay’a kesintisiz ulaşım sağlayarak Ankara’nın önemli bir koridorunda hızlı ve güvenli toplu taşıma imkânı sunacak.

Toplamda 44 kilometreyi aşan uzunluk ve 30’dan fazla istasyonla planlanan bu projelerin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı onay süreçleri tamamlanmış olup, M2 Koru–Yaşamkent–Bağlıca Uzatma Hattı yatırım programına alınmış, diğer hatların ise yatırım programına alınmasına yönelik Cumhurbaşkanlığı onayı beklenmektedir.

Ankara Büyükşehir Belediyesi, bu büyük ulaşım hamlesini ihale süreçleriyle birlikte sahaya taşımayı hedefliyor.

2019’dan itibaren toplam alınan otobüs sayısı 524’e yükseldi

Alınan yeni otobüslerle birlikte; EGO Genel Müdürlüğü bünyesinde hizmet veren toplam otobüs sayısı 1954’e yükselirken 2019-2026 yılları arasında alınan toplam yeni otobüs sayısı ise 524 oldu.

Konforlu ve modern kent ulaşımı

12 metre uzunluğunda olan solo tip otobüsler; 27 oturma ve 72 ayakta olmak üzere toplam 99 yolcu kapasiteli, Euro 6 çevreci motor teknolojisine sahip olan klimalı, alçak tabanlı ve engelli erişimine uygun özellikleriyle konforlu ve modern kent ulaşımının tüm ihtiyaçlarını karşılayabilecek.

Yeni araçlarda; yolcu bilgilendirme ekranları, araç içi ve dış çevresini gösteren kamera sistemleri ile güvenli sürüş ve seyahat deneyimi için gelişmiş donanımlar da yer alıyor. Toplu taşıma filosunun her geçen gün genişletilerek vatandaşın daha refah ve konforlu bir ulaşıma kavuşması ve memnuniyetinin yükseltilmesi hedefleniyor.

Zorlu güzergâhlara uygun teknoloji

TULAŞ, 168 araçlık otobüs filosuyla Trabzon'da toplu taşıma hizmeti sunuyor. Trabzon içinde, TULAŞ’A ait, 5200 otobüs durağı ile 117 otobüs hattı bulunuyor. Günde ortalama 70 bin, ayda ise 1,5 milyondan fazla yolcuya şehir içi ulaşım hizmeti sağlanıyor. Filosunda farklı marka ve model Allison tam otomatik şanzıman donanımlı araçlar da bulunan TULAŞ’ın bu alandaki tercih istikrarını ve teknolojik altyapıya verdiği önemi ortaya koyuyor. Hizmete alınan dört adet Isuzu Novociti Life midibüs, dönemsel olarak Karadeniz Teknik Üniversitesi ve Trabzon Üniversitesi’nin kampüs hatlarında, mahalle ve köy hatlarında, kırsal bölgelerde, tarihi ve turistik alanlarda hizmet veriyor. Bu güzergâhlar arasında tek yönde 96 kilometre ve 250’den fazla durağı olan hatlardan, sadece sekiz kilometrelik kısa mesafeli hatlara kadar geniş bir rota dağılımı bulunuyor. Güzergahların çeşitliliği, araçlardan hem manevra kabiliyeti hem de dayanıklılık açısından yüksek performans beklendiğini gösteriyor.

Daha önce teslim aldığı ve aktif olarak kullanmaya devam ettiği Allison şanzıman donanımlı 20 adet Otokar Doruk otobüsleri ile TULAŞ, sürüş kalitesindeki istikrar, yakıt tasarrufu ve sürücülerden alınan olumlu geri bildirimler doğrultusunda yeni araçlarında Allison teknolojisine yöneldi. Özellikle eğimli arazideki hatlarda, dur-kalk trafiğin yoğun olduğu şehir içi güzergahlarda, dik eğimli rotalarda, Allison’un tork konvertörü sayesinde sağlanan güçlü ivmelenmeler ve geri kayma riskini ortadan kaldıran sürüş stabilitesi, TULAŞ açısından büyük avantaj sunuyor. Tüm bu etkenler, Trabzon gibi coğrafi açıdan zorlu bir şehirde toplu taşımada teknolojiyle güvenliği bir araya getirme çabasının bir sonucu olarak dikkat çekiyor.

Şehir içi toplu taşıma operasyonlarında konfor ve hizmet kalitesinin artırılması

TULAŞ Ulaşım Planlama Müdürü Ersin Bal, Allison şanzımanlı araçların verimlilik ve hizmet kalitesine olan katkısını şu şekilde değerlendirdi: “Geleneksel olarak konfor, şehir içi toplu taşımada en önemli konulardan biri. Allison tam otomatik şanzımanlar, sürücü ve yolcular için daha fazla konfor sunuyor. Otobüs sürücüleri, Allison’ın Kesintisiz Güç Teknolojisi’nin sağladığı kontrollü ve güvenli sürüşün konforu ile çalışıyor. Trabzon’un eğimli yolları, yıl boyunca yağmur alan iklimi ve dar güzergâhları, toplu taşımada önemli teknik zorluklar yaratıyor. Allison’ın sunduğu çözümlerle bu zorlukları aşmak mümkün hale geliyor. Ayrıca deneyimli bir sürücü ile yeni bir sürücü arasında ortaya çıkabilecek sürüş farkları arasındaki makas oldukça azalıyor. Bu da hizmette standardizasyon sağlıyor.” Ersin Bal, Allison şanzıman donanımını tercih etmelerindeki ikinci önemli nedenin yakıt tasarrufunu arttırması ve daha düşük toplam işletme maliyetleri sağlaması olduğunu da belirtti.

21 oturan ve 39 ayakta toplam 60 yolcu kapasiteli 8 metre uzunluğundaki Isuzu Novociti Life midibüsler, maksimum 137 kW (184 bg) ve 680 Nm/Tork üretebilen FPT NEF4 Euro 6 motora ve 6 ileri vitesli, dahili retarderli Allison T3270R xFE™ tam otomatik şanzıman donanımına sahip. Tüm Allison tam otomatik şanzımanlarda olduğu gibi T3270R xFE™ modeli de Allison’ın Kesintisiz Güç Teknolojisi™ sayesinde daha sarsıntısız ve üstün bir hızlanma sağlarken tam güçle vites değiştirilmesine olanak tanıyor. Allison'ın yenilikçi, ekstra yakıt tasarrufu teknolojisi xFE ile daha fazla tork konvertörü lock-up işlemi sağlayarak daha yüksek viteslerde ve daha düşük motor devirlerinde yakıt tasarrufu sunuyor. Sonuçta Allison’ın Kesintisiz Güç Teknolojisi™, xFE yakıt tasarrufu teknolojisi ve dahili retarder gibi özellikleri, araçların performansını artırırken, toplam işletme maliyetlerini de düşürüyor.

Sadece teknik performans değil, yolcu memnuniyeti açısından da Allison şanzımanlar fark yaratıyor. Araçlardaki sarsıntısız ve sessiz sürüş deneyimi; şehir içi ulaşımda konfor beklentisini karşılıyor. Sürücüler açısından ise sürekli vites değiştirme ihtiyacının ortadan kalkması, iş yükünü ve yorgunluğu azaltırken, dikkatlerinin tamamen sürüş güvenliğine odaklamalarını sağlıyor.

TULAŞ, teknolojiyi ve kullanıcı memnuniyetini odağına alan bu yatırımlarıyla, Trabzon’un hem kent merkezinde hem de kırsal bölgelerinde daha erişilebilir, konforlu ve sürdürülebilir bir toplu taşıma hizmeti sunma hedefini sürdürüyor.

Allison Şanzıman T3270R xFE Hakkında

R = Retarder: Allison'ın entegre hidrolik retarderi, araç freni performansını tamamlıyor ve güçlendiriyor. Araçtaki ABS ve EBS gibi fren sistemi elemanları ile entegre çalışarak fren mesafesini azaltıyor. Sık dur-kalk gereken sürüşte, şanzıman retarderi, araç frenleri kullanımdayken çeşitli seviyelerde otomatik olarak devreye girerek servis freninin ömrünü uzatabiliyor.

xFE = Ekstra Yakıt Verimliliği: xFE, Allison'ın yenilikçi, yakıt tasarrufu sağlayan teknolojilerinden bir diğeridir. xFE modellerinde farklı vites oranları ve diğer özellikler ile birlikte, şanzımanın yüksek viteslerde ve düşük motor devirlerinde daha fazla zaman harcayarak, motorun yakıt sarfiyatını azaltmak üzere tasarlanmıştır. Bunun sonucu olarak araçların en verimli oldukları noktada daha uzun süre çalışması sağlanmaktadır.