Çin’deki dünyanın en önemli lojistik fuarlarından WIFFA Expo’da iki yıl üst üste Türkiye milli katılım organizasyonunu gerçekleştiren İZFAŞ, şimdi de 30 Haziran - 2 Temmuz tarihleri arasında İngiltere’nin Birmingham kentinde düzenlenecek Multimodal Fuarı’nın Türkiye milli katılım organizasyonunu üstleniyor. Multimodal Fuarı; lojistik hizmet sağlayıcılarını, freight forwarderları, liman işletmelerini ve sektör profesyonellerini bir araya getiriyor. Fuar, lojistik sektörünün uluslararası ölçekteki önemli ticaret platformları arasında gösteriliyor.

Türk lojistik firmalarına küresel pazarlarda yeni fırsatlar

İZFAŞ organizasyonuyla oluşturulacak milli katılım organizasyonu ile Türk lojistik firmalarının uluslararası pazarlarda yeni iş birlikleri geliştirmesi, ihracat potansiyellerini artırması ve marka bilinirliklerini güçlendirmesi hedefleniyor. Organizasyon çerçevesinde katılımcı firmalara stant alanı, stant kurulumu ve giydirme hizmetleri ile fuara özel B2B eşleştirme programı ve operasyonel destek sağlanacak. Katılımcılar, ilgili mevzuat kapsamında yüzde 70’e kadar devlet desteğinden de yararlanabilecek. Türkiye milli katılım organizasyonuna ilişkin detaylı bilgi ve başvuru süreci hakkında firmalar, millikatilim@izmirfair.com.tr adresi üzerinden bilgi alabilecek.

Araçların yüksek frekanslı teslimat döngülerinde çalıştığı operasyonlarda, yakıt tüketimi, servis aralıkları ve operasyonel süreklilikte sağlanan küçük iyileştirmeler bile hem filo ölçeğinde hem de daha geniş pazarda ölçülebilir performans kazanımlarına dönüşüyor.

Aynı zamanda, son kilometre dağıtımında kullanılan hafif ticari araçların operasyon profili de değişiyor. Daha önce nispeten öngörülebilir rotalarda çalışan araçlar artık kısa mesafeler, sık dur-kalklar, kısa teslimat zaman aralıkları ve tekrarlayan termal döngülerle karakterize edilen yoğun şehir içi ortamlarda görev yapıyor. McKinsey’in son kilometre teslimat analizinde de vurgulandığı üzere, hız, esneklik ve hizmet güvenilirliğine yönelik artan beklentiler lojistik modellerini ve filo kullanım alışkanlıklarını hızla dönüştürüyor .

Bu durum araçların mekanik ve termal çalışma koşullarını da doğrudan etkiliyor. Motorlar ideal çalışma sıcaklığının altında daha uzun süre çalışıyor, daha sık yeniden devreye giriyor ve kritik bileşenlerde daha yüksek stres oluşuyor. Tipik bir şehir içi teslimat rotası düşünüldüğünde; sık sık kenara yanaşma, kısa rölanti süreleri, yoğun dur-kalk trafiği ve motor tam olarak stabil sıcaklığa ulaşmadan yeniden hızlanma gibi koşullar öne çıkıyor. Bu çalışma düzeni aşınma riskini artırıyor, tortu oluşumu ihtimalini yükseltiyor ve bakım planlamasını daha öngörülemez hale getirerek operasyonel verimlilik ile maliyet kontrolü üzerinde doğrudan baskı yaratıyor.

Kentsel hafif ticari araç filolarında karmaşıklığı yönetmek: Güç aktarma sistemleri, teknoloji ve maliyet kontrolü

Kentsel lojistikte operasyonel dönüşüm hız kazanırken, sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda karma filo yapıları da yaygınlaşıyor. Dizel ve benzinli içten yanmalı motorlara (ICE) sahip araçların yanı sıra hibrit ve tam elektrikli hafif ticari araçlar artık aynı operasyon ekosistemi içinde birlikte kullanılıyor

Buna paralel olarak, hafif ticari araçlarda kullanılan içten yanmalı motor teknolojileri de giderek daha karmaşık hale geliyor. Özellikle yoğun dur-kalk operasyonlarının hakim olduğu gerçek kullanım koşullarında, doğru sıvılar tercih edilmediğinde bakım ihtiyaçları artabiliyor.

Bu gelişmeler, hafif ticari araç filo yönetiminin ekonomik yapısını öngörmeyi ve istikrarlı şekilde yönetmeyi giderek daha karmaşık hale getiriyor. Verimlilik, bakım sıklığı ve operasyon dışı kalma sürelerinde yaşanan küçük değişimler bile toplam işletme maliyetlerini ciddi ölçüde etkileyebiliyor. Bunun yanında, OEM markalı madeni yağların servis ve bakım paketlerine daha fazla entegre edilmesi, filo yöneticilerinin yağ seçimlerini yalnızca operasyonel performans ve toplam maliyet etkisi üzerinden değerlendirmesini daha karmaşık hale getiriyor. Bu nedenle madeni yağlar artık birbirinin yerine kolayca kullanılabilen standart ürünler değil; özellikle son kilometre operasyonlarında yakıt ekonomisini, bakım planlamasını ve araç erişilebilirliğini doğrudan etkileyen teknik bir değişken olarak konumlanıyor.

Madeni yağ stratejisi neden sıradan bir mal seçimi değil de, operasyonel bir değişkendir?

Toplam sahip olma maliyeti (TCO) çoğu zaman finansal bir gösterge olarak değerlendiriliyor. Pratik açıdan bakıldığında ise TCO, araçların hizmet ömrü boyunca verimli şekilde çalışmasını sağlayan tüm ekonomik etkileri kapsadığı için filo performansını yönetmede en kritik operasyonel çerçeveyi oluşturuyor. Ticari filolarda TCO; enerji tüketimi, bakım ve onarım giderleri, operasyon dışı kalma süreleri, sarf malzemeleri ve araç yaşam döngüsü değerini kapsıyor.

Lojistik operasyonlarında plansız araç duruşları; teslimat aksaklıkları, yeniden rota planlamaları ve hizmet seviyesi cezaları gibi doğrudan ve yüksek etkili sonuçlar doğuruyor. Doğru şekilde seçilmiş bir yağlama çözümü ise yakıt verimliliğini, bakım sıklığını ve bileşen dayanıklılığını doğrudan etkiliyor - yaşam döngüsü maliyetlerinin en önemli kalemlerinden üçü.

Bu kapsamda, şehir içi hafif ticari araç kullanımına özel geliştirilen madeni yağlar filo bakım yönetiminde giderek daha kritik bir rol üstleniyor. Son kilometre teslimatlarında kullanılan araçlar; sık soğuk çalışma, düzensiz termal döngüler ve motorun stabil çalışma koşullarına ulaşmasına çoğu zaman izin vermeyen kısa operasyon süreleri nedeniyle daha yoğun aşınmaya maruz kalıyor. Bu durum yağın daha hızlı bozulmasına ve servis aralıklarının öngörülmesini zorlaştırmasına yol açıyor.

Ağır Vasıtalar için geliştirilen geniş PETRONAS Urania ürün ailesinin bir parçası olan ve özellikle şehir içi ile son kilometre hafif ticari araç uygulamaları için tasarlanan yeni PETRONAS Urania Urban serisi, kesintili çalışma koşullarında dahi stabil bir yağlama filmi oluşturarak motorun en kritik çalışma anlarında korunmasına destek olacak şekilde formüle edildi. Filo bakım yönetimi açısından bu yaklaşım; daha tutarlı yağ performansı, motor kondisyonunda daha düşük değişkenlik ve daha öngörülebilir servis planlaması anlamına geliyor. Böylece filo yöneticileri, operasyonel karmaşıklığı artırmadan plansız duruşları azaltabiliyor ve araç erişilebilirliğini koruyabiliyor.

Ürün seçiminden performans odaklı iş birliklerine: Filolar artık neler beklemeli?

Filolar daha fazla oranda karma ticari araçlardan oluşurken ve toplam sahip olma maliyeti temel karar kriterine dönüşürken, yağlama çözümleri de standart bir ürün olmaktan çıkarak performans odaklı bir iş birliği modeline evriliyor. Bu dönüşüm, filo yöneticileri, servis profesyonelleri ve sürücülerin artık yalnızca ürün değil, ürünün ötesine geçen çözümler talep etmesinden kaynaklanıyor .

PETRONAS Madeni Yağlar (PLI), değişen bu ihtiyaçları yakından takip ederek PETRONAS Urania ürün gamını gelişmiş, uygulamaya özel madeni yağları entegre destek hizmetleriyle birleştiren kapsamlı bir yaklaşımla şekillendiriyor.

PETRONAS Urania, filoların gerçek kullanım koşullarında araçlarını verimli, güvenilir ve sürdürülebilir şekilde çalıştırmasına destek olmak üzere geliştirildi. Bu yaklaşım yalnızca farklı araç teknolojilerine uygun yüksek performanslı formülasyonları değil; aynı zamanda teknik uzmanlık, bakım ekiplerine yönelik eğitimler, yağ analizi, izleme sistemleri ve toplam sıvı yönetimi gibi hizmetleri de kapsıyor. Böylece daha proaktif bakım süreçleri oluşturulabiliyor ve plansız operasyon kesintileri azaltılabiliyor.

“Varilin ötesine geçen” yaklaşım olarak tanımlanan bu model, gelişmiş yağlama çözümleri sağlayıcılarının nasıl değer yarattığını yeniden şekillendiriyor. Bu yaklaşım; operasyonel sürekliliği destekliyor, karma filolarda karar alma süreçlerini sadeleştiriyor ve yağlama stratejisini yalnızca genel performans iddialarına dayandırmak yerine doğrudan toplam sahip olma maliyeti optimizasyonunun bir parçası haline getiriyor.

Son kilometre lojistiği büyümeye devam ederken ve hafif ticari araç filoları stratejik bir rekabet alanına dönüşürken, rekabetçi kalabilmek giderek daha fazla uzmanlaşma ve odaklanma gerektiriyor. OEM yatırımları sektördeki dönüşümün hızını ortaya koyarken, PETRONAS Madeni Yağlar (PLI)’ın kararlılığı da bu değişime paralel ilerliyor. PETRONAS Urania Urban gibi amaca yönelik geliştirilen ileri teknoloji ürünleri filo odaklı hizmetlerle birleştiren PLI, filo yöneticilerinin artan operasyonel karmaşıklığı güvenle yönetmesine destek oluyor ve yükselen operasyon baskısını performans avantajına dönüştürüyor.

Son dönemde yoğun talep gören küçük kamyonet (Lorry) araçlarla Avrupa ve Türkiye'den alınan yükler, Irak, Katar ve Dubai başta olmak üzere Ortadoğu'nun birçok noktasına aktarma yapılmadan kısa teslimat süreleriyle ulaştırılabiliyor. Şirket, Avrupa’dan direkt ve aktarmalı taşıma seçeneklerinin yanı sıra Türkiye’den Ortadoğu’ya, Ortadoğu’dan ise Avrupa, Gürcistan, Irak ve Azerbaycan’a uzanan geniş bir karayolu ağıyla hizmet sunuyor.

“Kıtalar arası güçlü bir lojistik köprüsü kurduk”

Konuya ilişkin değerlendirmelerde bulunan Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık, Türkiye’nin Avrupa ile Ortadoğu arasındaki en stratejik lojistik koridorlarından birinin merkezinde bulunduğunu belirterek şunları söyledi:

“Kurduğumuz operasyon ağıyla Avrupa, Türkiye ve Ortadoğu arasında güçlü bir lojistik köprüsü oluşturduk. Yüklerimizi yalnızca Türkiye çıkışlı değil, Avrupa çıkışlı olarak da bölgedeki hedef pazarlara ulaştırabiliyoruz. Aynı şekilde geri dönüş yüklerini de kesintisiz yönetiyoruz. Bu araçlarımız, minivanlarla sunduğumuz yük taksi modeline göre daha yüksek kapasite sağlarken, TIR’lara kıyasla çok daha hızlı hareket edebiliyor. Özellikle acil teslimat gerektiren büyük hacimli yüklerde müşterilerimize önemli bir zaman avantajı sunuyoruz.”

Otomotivden yapı malzemesine yoğun talep

Lorry araçlar; 3.500 kilogram taşıma kapasitesi, 6,20 metre iç uzunluk, 2,20 metre iç genişlik, 2,50 metre iç yükseklik ve 34 metreküplük hacmiyle özellikle zaman hassasiyeti bulunan yükler için güçlü bir alternatif oluşturuyor.

Otomotiv tedarik sanayi ürünleri, makine ekipmanları, yapı malzemeleri ve çeşitli sanayi yüklerinde yoğun talep gördüklerini ifade eden Bartık, küresel ticarette yaşanan gelişmelerin alternatif taşıma modellerinin önemini artırdığını vurguladı. Bölgedeki havayolu taşımacılığının halen tam kapasiteyle çalışmadığına dikkat çeken Bartık, “Müşteriler hem hızlı hem de ekonomik çözümler arıyor. TIR’a göre daha çevik, havayoluna göre ise çok daha ekonomik olan bu araçlarımız güçlü bir alternatif oluşturuyor. Son dönemde bu hizmete olan talepte ciddi bir artış gözlemliyoruz” dedi.

Sürat Lojistik Genel Müdürü Tarkan Türkel, küresel e-ticaretin önemli buluşma noktalarından olan Worldef İstanbul 2026 Fuarı’nda sektörün geleceğine ilişkin vizyonunu paylaştı. İstanbul Yenikapı Avrasya Gösteri ve Sanat Merkezi’nde gerçekleştirilen fuarın ikinci gününde düzenlenen “Lojistiğin Yeni Hikâyesi” başlıklı panelde konuşan Tarkan Türkel, lojistik sektöründeki dönüşüm dinamiklerini değerlendirdi.

Worldef Başkan Yardımcısı ve Yönetim Kurulu Üyesi Orxan Isayev’in moderatörlüğünde gerçekleşen panele katılan Türkel, lojistiği sadece bir taşıma faaliyeti olarak görmediklerinin altını çizerek, “Lojistik; üretimin, ticaretin, sanayinin, ihracatın ve tedarik zincirinin sürdürülebilir şekilde işlemesini sağlayan stratejik bir alan. Bu nedenle hedefimiz müşterilerimize sadece taşıma hizmeti vermek değil, onların operasyonel verimliliğine, maliyet yönetimine ve büyüme hedeflerine katkı sağlayan güvenilir bir iş ortağı olmak. Sürat Lojistik olarak odağımız; esnek, ölçeklenebilir, teknolojiyle desteklenen ve müşteri ihtiyacına göre şekillenen lojistik çözümler geliştirmek. Bugün sektörde fark yaratmanın yolu sadece araç kapasitesinden değil, doğru planlama, güçlü tedarikçi yönetimi, hızlı aksiyon alma kabiliyeti ve güvenilir operasyon yapısından geçiyor” değerlendirmesinde bulundu.

Şirketlerin rekabet gücünü doğrudan etkiliyor

Lojistiğin şirketlerin rekabet gücünü doğrudan etkileyen stratejik alanlardan biri olduğuna da dikkat çekerek, ürünlerin doğru zamanda, doğru maliyetle ve güvenli şekilde teslim edilmesinin kritik önem taşıdığını ifade eden Türkel sözlerine şöyle devam etti: “Lojistik süreçlerinde yaşanan aksaklıklar operasyonların yanı sıra, müşteri memnuniyetini, satış performansını ve marka algısını da etkiliyor. Lojistik artık işletmelerin arka plandaki destek fonksiyonundan da öte büyüme stratejilerinin önemli bir parçası. Özellikle maliyetlerin arttığı, tedarik zincirlerinde kırılganlıkların yaşandığı ve hız beklentisinin yükseldiği bir dönemde lojistik yönetimi çok daha kritik hale geldi. Şirketler lojistik iş ortaklarından yalnızca araç temini değil, planlama, optimizasyon, esneklik, görünürlük ve sürdürülebilir çözümler bekliyor. Sürat Lojistik olarak biz de bu noktada müşterilerimizin operasyonlarını daha verimli hale getirecek çözümler geliştirmeye odaklanıyoruz. Çünkü iyi yönetilen lojistik, şirketlere hız, maliyet avantajı ve güven kazandırıyor.”

Her şirketin lojistik ihtiyacı birbirinden farklı

Her sektörün, her şirketin hatta aynı sektördeki farklı işletmelerin dahi lojistik ihtiyacının birbirinden farklı olduğunu anlatan Türkel “Bizim yaklaşımımızda her müşteriye aynı kalıbı sunmak yok. Bizim için lojistikte asıl değer, müşterinin ihtiyacını doğru okuyup ona uygun çözümü sunabilmek. Standart taşıma hizmeti vermek yerine, müşterinin operasyonuna dokunan ve ona verimlilik sağlayan bir yapı kurmayı önemsiyoruz” dedi.

Panelde teknolojinin sektöre etkilerine de değinen Türkel, yapay zekânın lojistik alanında önemli bir dönüşüm fırsatı sunduğunu söyledi. Özellikle rota optimizasyonu, talep tahmini, kapasite planlaması, araç doluluk oranlarının artırılması ve operasyonel risklerin önceden tespit edilmesi gibi alanlarda yapay zekâ kullanımının hızla yaygınlaşacağını belirten Türkel, teknolojinin saha deneyimiyle birleştiğinde gerçek değer ürettiğini vurguladı. Türkel, “Sürat Lojistik olarak dijitalleşmeyi ve veriye dayalı yönetimi operasyonel kabiliyetimizin tamamlayıcı unsurları olarak görüyoruz. Hedefimiz teknolojiyi bir söylem olarak değil, sahada sonuç üreten bir araç olarak kullanmak” diye konuştu.

Türkiye lojistik üs olma potansiyeline sahip

Moderatör Orxan Isayev’in “Türkiye’nin lojistik sektörü açısından güçlü bir konuma sahip olduğu sıkça vurgulanıyor. Sizce Türkiye bu potansiyeli nasıl daha güçlü bir avantaja dönüştürebilir?” sorusuna ise Tarkan Türkel şu yanıtı verdi: “Türkiye, lojistik açısından çok güçlü bir coğrafi avantaja sahip. Avrupa, Asya, Orta Doğu ve Afrika pazarlarına yakınlığıyla üretim, ticaret ve transit taşımacılık açısından önemli bir merkez olma potansiyeli taşıyor. Ancak bu potansiyelin gerçek bir avantaja dönüşmesi için yalnızca coğrafi konum yeterli değil. Altyapının güçlenmesi, demiryolu ve denizyolu entegrasyonunun artması, intermodal taşımacılığın gelişmesi, dijital sistemlerin yaygınlaşması ve sektörün nitelikli insan kaynağıyla desteklenmesi gerekiyor. Türkiye’nin lojistik üs olma hedefinde özel sektörün de çok önemli bir rolü var. Sürat Lojistik olarak biz de kendimizi bu dönüşümün aktif bir oyuncusu olarak görüyoruz. Genç bir şirketiz ama güçlü bir vizyonla ilerliyoruz. Tedarikçi ağımızı, operasyonel kapasitemizi, dijitalleşme kabiliyetimizi ve müşteri odaklı çözüm yaklaşımımızı sürekli geliştiriyoruz.”

Oregon Teknoloji Genel Müdürü Selçuk Yılmaz, başta Hamburg Limanı, Kuzey Ren-Vestfalya bölgesi ve Berlin olmak üzere Almanya'daki operasyonel ağlarını genişlettiklerini belirterek, "Almanya yalnızca Avrupa'nın en büyük ekonomisi değil, aynı zamanda kıtanın lojistik merkezi konumunda. Bu nedenle yatırımlarımızı ithalat gümrüklemesi, gümrüklü depolama, e-ticaret lojistiği ve mikro dağıtım alanlarında yoğunlaştırıyoruz. Almanya'daki yapılanmamız sayesinde Türk ihracatçılarına Avrupa pazarında daha hızlı ve daha rekabetçi çözümler sunacağız" dedi.

Almanya'da izinli gönderici ve izinli alıcı ağı büyüyor

Oregon Teknoloji, yaklaşık beş yıldır Almanya'da izinli gönderici statüsüyle faaliyet gösterirken, son dönemde izinli alıcı tesislerinin sayısını da artırmaya başladı. Şirket, özellikle Hamburg ve Kuzey Ren-Vestfalya bölgelerinde yeni yapılanmalar kurarak transit operasyonlarını müşteri tesislerinden yönetebiliyor.

Selçuk Yılmaz, izinli gönderici ve izinli alıcı sistemlerinin ihracatçılara önemli avantajlar sunduğunu vurgulayarak şunları söyledi: "İzinli gönderici uygulaması sayesinde araçlar gümrük sahalarına gitmeden doğrudan tesislerden çıkış yapabiliyor. İzinli alıcı sistemiyle ise ithal edilen ürünler beklemeye takılmadan doğrudan üretim veya dağıtım süreçlerine dahil edilebiliyor. Bu yapı hem zaman kaybını azaltıyor hem de operasyonel maliyetleri düşürüyor. Almanya'da hem kendi tesislerimizde hem de müşteri tesislerinde transit işlemleri, depolama, elleçleme, paketleme, paletleme ve iç nakliye hizmetlerini tek noktadan sunabiliyoruz. Amacımız, bu altyapıyı Almanya genelinde yaygınlaştırarak müşterilerimize 'yükle ve çık' hızında operasyon imkânı sağlamak."

Nussbaum: Değişen tedarik zinciri yapısı lojistik sektörünü dönüştürüyor

Şirketin Almanya yatırımlarındaki odak alanları arasında e-ticaret lojistiği ve ithalat gümrüklemesi de yer alıyor. Oregon Teknoloji, Almanya'nın Ratingen kentindeki yapılanmasıyla Avrupa Birliği'ne üçüncü ülkelerden gelen ürünlerin ithalat gümrükleme süreçlerini yönetirken, e-ticaret firmalarına yönelik mikro dağıtım çözümleri de geliştiriyor.

Oregon Almanya CEO'su Alex Nussbaum, Avrupa'da değişen tedarik zinciri yapısının lojistik sektörünü dönüştürdüğünü belirterek, "Şirketler artık yalnızca taşıma hizmeti değil, uçtan uca operasyon yönetimi talep ediyor. Oregon'un Almanya'daki gücü; transit işlemler, gümrük müşavirliği, depolama ve iç dağıtım hizmetlerini tek çatı altında sunabilmesinden geliyor. Özellikle e-ticaret tarafında hızlı teslimat ve doğru gümrük yönetimi büyük önem taşıyor. Bu alandaki yatırımlarımızı önümüzdeki dönemde daha da artıracağız" diye konuştu.

"SSP işbirliklerimizin büyümesinde kritik bir rol üstleniyor"

Hayata geçirdikleri iş birliklerinin sadece bir müşteri kazanımından ibaret olmadığına işaret eden Cem Oğuz, “Bizim ana amacımız bu süreçlerde sürdürülebilir performans ve müşteri deneyimiyle fark yaratmak. Bu süreçte teknoloji ekiplerimiz de yoğun bir çalışma yürütüyor. Sürat Servis Platformu’muz (SSP) iş birliklerimizin büyümesinde ve sürdürülebilir hale gelmesinde kritik rol üstleniyor. Bizim için burada temel hedef sadece gönderileri taşımak değil, operasyonun her aşamasını görünür, izlenebilir ve yönetilebilir hale getirmek. Bu doğrultuda SSP üzerinden geliştirdiğimiz çözümler sayesinde ürün çıkışlarından teslimata kadar olan tüm süreci dijital olarak takip edilebilir hale getiriyoruz” dedi.

Dijital yatırımları iye dikkat çekiyor

Bu arada Worldef İstanbul 2026 kapsamında ana sahne karşısı E4 nolu stant alanında ziyaretçilerle bir araya gelen Sürat Kargo, fuar boyunca dijital dönüşüm vizyonunu ve gelecek dönem yatırımlarını da paylaştı. Özellikle sınır ötesi e-ticarette artan talebi desteklemek amacıyla uçtan uca dijital ve entegre bir operasyon altyapısı geliştiren Sürat Kargo, teknoloji yatırımları ve dijitalleşme yolculuğu ile dikkat çekiyor. E-ticaret hacmindeki büyümeyi karşılayabilecek altyapı yatırımlarıyla öne çıkan Sürat Kargo, müşteri memnuniyetini merkeze alan yaklaşımı doğrultusunda uluslararası gönderi süreçlerinde gümrükleme ve operasyon adımlarını tek platformda birleştiren kompakt bir yapı oluşturmayı hedefliyor.

Hareket’in büyüme stratejisinin yalnızca kapasite artışından ibaret olmadığını, insan kaynağını ve teknolojik altyapısını da güçlendirdiğini vurgulayan Altunkum, “Hedefimiz, proje taşımacılığı ve yük mühendisliği alanında dünyanın en çok tercih edilen ilk üç markasından biri olmak. Bu hedefe ulaşmak için bir yandan ekipman parkımızı büyütürken diğer yandan yeni pazarlardaki varlığımızı güçlendiriyor, insan kaynağımızı, mühendislik kabiliyetimizi, teknolojik altyapımızı ve operasyonel yetkinliklerimizi sürekli geliştiriyoruz. Orta Doğu’dan Asya-Pasifik’e, Avrupa’dan Afrika’ya uzanan geniş bir coğrafyada üstlendiğimiz projelerle Hareket markasını global ölçekte daha güçlü bir konuma taşıyoruz. IC100 listesinde elde ettiğimiz bu yükseliş, doğru yolda ilerlediğimizin en somut göstergelerinden biri” dedi.

Hareket Proje Taşımacılığı ve Yük Mühendisliği

Sektördeki 69 yıllık köklü tecrübesiyle hizmet veren Hareket Proje Taşımacılığı ve Yük Mühendisliği A.Ş.; güvenilirliği ve yüksek hizmet standartlarıyla, yük mühendisliği, proje taşımacılığı ve ağır yük kaldırma alanlarında Türkiye’nin önde gelen kuruluşlarından biridir. Merkezi İstanbul’da olan, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Suudi Arabistan, Özbekistan, Kazakistan, Tanzanya, Senegal ve Ukrayna başta olmak üzere Asya, Afrika ve Avrupa’da uluslararası hizmet vermektedir. Hareket; enerji, petrokimya, petrol ve gaz, nükleer enerji, alt yapı inşaat ve gemi inşa sektörlerinde; ağır yük kaldırma ve taşıma mühendisliği, proje taşımacılığı, yenilenebilir enerji anahtar teslim çözümleri, vinç ve ekipman kiralama, ağır yüklerin montaj ve yerine yerleştirme hizmetlerini vermektedir. Hareket, tüm özel taşıma ekipmanlarının toplam taşıma kapasitesine göre dünyanın en büyük ağır nakliye şirketlerinin yer aldığı Uluslararası Vinçler ve Özel Taşımacılık listesine (IC T50 2025) göre Türkiye'de 1., Avrupa'da 4. ve dünyada 15. sırada yer almaktadır. Hareket, tüm özel kaldırma ekipmanlarının toplam taşıma kapasitesine göre dünyanın en büyük vinç şirketlerinin yer aldığı Uluslararası Vinçler ve Özel Taşımacılık listesine (IC100 2026) göre Türkiye'de 1., Orta Doğu’da 2., Avrupa’da 6. ve dünyada 25. sırada yer almaktadır.

Büyümesini altyapı yatırımlarıyla da destekleyen OMSAN, depolama kapasitesini son yıllarda önemli ölçüde artırdı. Tanger'deki depo alanını 2 bin metrekareden 4.000 metrekareye, Kazablanka'daki depo alanını ise 750 metrekareden 2.000 metrekareye çıkaran şirketin toplam depo alanı 6.000 metrekareye ulaştı.

Bitmiş araç lojistiğinde yüksek kalite standartları, güçlü operasyon kabiliyeti ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla öne çıkan OMSAN, son dönemde gerçekleştirdiği filo yatırımlarıyla kapasitesini daha da büyüttü. Yenilenen araç filosu ve gelişmiş operasyon altyapısıyla Fas'taki büyümesini sürdüren şirket, otomotiv lojistiğinde güvenilir çözüm ortağı olarak konumunu güçlendirmeye devam ediyor.

OMSAN küresel büyümesini Afrika’da sürdürüyor

Afrika'nın zorlu coğrafi koşullarında elde edilen başarının tesadüf olmadığını belirten OMSAN Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Arıburnu, şirketin bölgedeki hedeflerine ilişkin değerlendirmelerde bulundu. "Fas'ta ulaştığımız yüzde 44'lük pazar payı ve taşınan her iki araçtan birine hizmet veriyor olmamız, OMSAN'ın uluslararası operasyon gücünün en somut göstergelerinden biridir. Bu başarı; sahadaki tecrübemizin, kalite anlayışımızın ve müşterilerimizin bize duyduğu güvenin sonucudur. Fas'ı yalnızca bugünün değil, geleceğin de stratejik pazarlarından biri olarak görüyoruz. Liderliğimizi yeni yatırımlar, büyüyen filomuz ve genişleyen hizmet ağımızla daha da ileri taşıyacağız."

Fas'ta kurduğu güçlü operasyon yapısıyla bölgenin en önemli lojistik oyuncuları arasında yer alan OMSAN Lojistik, otomotiv lojistiğindeki uzmanlığını Afrika'nın farklı pazarlarına taşıyarak küresel büyümesini sürdürmeyi planlıyor.

Kıta Logistics Yönetim Kurulu Üyesi, Antrepolar ve Yurtiçi Lojistik Genel Müdürü Bilal Yurttaş, yatırımla ilgili değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: “Perakende lojistiğinde müşterilerin en büyük beklentileri; doğru ürünün, doğru zamanda, doğru noktaya ulaştırılması. Bu beklentiyi karşılayabilmek için operasyonlarımızı yalnızca büyütmüyor, aynı zamanda dijitalleştiriyoruz. Devreye aldığımız mobil uygulama destekli yeni sistem sayesinde müşterilerimize daha hızlı, daha şeffaf ve daha verimli süreçler sunabiliyoruz. Dijitalleşmeyi yalnızca bir teknoloji yatırımı olarak değil, hizmet kalitemizi geliştiren stratejik bir dönüşüm alanı olarak görüyoruz.”

Yeni sistem; mal kabul, lokasyon yönetimi, sipariş toplama, stok kontrolü, çıkış süreçleri ve yükleme operasyonlarını tek bir dijital yapı altında bir araya getiriyor. Mobil uygulama üzerinden yönetilen iş emirleri sayesinde depo ekipleri sahada anlık yönlendirmeler alabiliyor; ürünlerin depo içerisindeki konumları saniyeler içerisinde görüntülenebiliyor. Böylece operasyon ekipleri ürünlere daha hızlı ulaşabiliyor, sipariş hazırlama süreçleri hızlanıyor ve hata riskleri azaltılıyor.

Özellikle çok sayıda SKU yöneten perakende ve e-ticaret şirketleri için geliştirilen altyapı; mağaza sevkiyatları, dağıtım operasyonları ve sipariş hazırlama süreçlerinde daha yüksek operasyonel doğruluk sağlıyor. Gerçek zamanlı stok görünürlüğü sayesinde müşteriler ürün hareketlerini daha etkin şekilde yönetebilirken, sevkiyat planlamaları da daha sağlıklı yapılabiliyor.

Kıta Logistics’in İstanbul’daki antrepo ve depolama operasyonlarında kullanılmaya başlanan sistem, şirketin son dönemde hayata geçirdiği depo, antrepo, sürdürülebilirlik ve dijitalleşme yatırımlarının önemli bir parçasını oluşturuyor.

Toplam 50 bin metrekarelik depolama kapasitesi, Muratbey ve Ambarlı gümrüklerine bağlı antrepo altyapısı ve teknoloji destekli operasyon yönetimi yaklaşımıyla Kıta Logistics; müşterilerine yalnızca depolama alanı değil, verimlilik ve rekabet avantajı sağlayan entegre lojistik çözümleri sunmaya devam ediyor.

TÜİK verilerine göre yılın ilk 4 ayında Türkiye’nin “Motorlu taşıtların aksam ve parçaları ile şase ve karoserleri” ihracatı, 2 milyar 933 milyon dolarla rekor seviyeye çıktı. AB’nin otomotiv endüstrisinde üretim üssü haline gelen Polonya’ya ihracat da 148,8 milyon dolarla rekor kırarak, Türkiye’nin bu pazardaki gücünü ortaya koydu. İki ülke arasında artan ticaret hacmi, lojistik sektörü açısından da olumlu karşılanıyor.

Lojistik sektöründe bir asra yaklaşan tecrübesiyle Avrupa’nın en büyük şirketlerinden biri olan Raben Group, hem Polonya’daki güçlü altyapısı hem de Avrupa’daki yaygın ağı sayesinde, Türkiye’nin otomotiv aksam ve parça ihracatçılarına da hızlı ve güvenilir çözümler sağlıyor.

Türkiye’den Polonya’ya, Polonya’dan tüm Avrupa’ya

Raben Türkiye Genel Müdürü Selman Çoban, son dönemde Avrupa’da yaşanan sorunlardan etkilense de Polonya otomotiv sektörünün Türkiye’deki ihracatçılar için fırsatlar barındırdığını belirtti.

Polonya’da otomotivin ülke ekonomisi için en önemli sektörlerin başında geldiğini anlatan Çoban, “Çok sayıda otomotiv markasının Polonya’da üretim tesisi açması, Türkiye’deki ihracatçılar için bu pazarı cazip hale getirdi. Bursa, Kocaeli ve İstanbul gibi otomotiv üretim merkezlerinden Polonya’ya uzanan bir otomotiv lojistik hattı kurduk. Polonya’dan da Almanya başta olmak üzere diğer AB ülkelerine operasyonlar gerçekleştiriyor, bu alandaki uzmanlığımızla ihracatçımıza güçlü bir destek sağlıyoruz.” bilgilerini paylaştı.

Shuttle seferleriyle tam zamanında teslimat

Çoban, otomotiv sektöründe üretim hatlarının kesintisiz çalışması için tam zamanında teslimatın büyük önem taşıdığına dikkati çekerek, şunları da kaydetti: “İstanbul ve Bursa’daki ofis ve depolarımızla büyük ölçekli üreticilerin yanı sıra ihracatçı KOBİ’lere de hizmet veriyoruz. Avrupa genelinde kurduğumuz düzenli shuttle hatlarıyla çalışan parsiyel taşımacılık ağımız sayesinde, müşterilerimize sabit çıkış günleri ve öngörülebilir transit süreleri sunuyoruz. Bu yapı, özellikle siparişe dayalı üretim yapan şirketlerin operasyonel planlamasında önemli avantaj sağlıyor.”

Raben Group, yapay zekâ ve robotik otomasyona dayalı teknolojik altyapısı, 170 deposu, günlük 11 bin taşıma operasyonu ve 13 bin profesyonel çalışanıyla hizmet veriyor.

Almark Logistics başta Ukrayna, CIS ülkeleri, Baltık, İskandinav ülkeleri, Avrupa ülkeleri ile Türkiye arasında ve bu ülkelerin kendi arasında entegre taşımacılık hizmetleri sunuyor.

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu törenin açılış konuşmasında şu ifadeleri kullandı: “Almark Logistics, Asya’dan Avrupa’ya, farklı coğrafyalarda, kara yolundan demir ve denizyoluna kadar farklı taşıma modlarında hizmet sunuyor. Ödüllü Ar-Ge merkezlerimizde her türlü yol, iklim ve operasyon koşullarına uygun şekilde geliştirilen, karada, trende ve denizde en yüksek performansı göstermek üzere 1 milyon kilometre test edip onaylanan treylerlerimiz bu operasyonlarda Almark Logistics’in rekabetçiliğini artıracaktır. İş birliğimizin uzun yıllar devam etmesini temenni ediyorum. Hayırlı olsun”

Almark Logistics adına açıklamalarda bulunan Almark Logistics Genel Müdürü Onur Güvenler, şirketin faaliyetlerini şu sözlerle ifade etti: “Avrupa’dan Asya’ya geniş bir alanda taşımacılık hizmeti sunuyoruz.

Ukrayna ve CIS ülkeleri en yoğun çalıştığımız hatların başında geliyor. Taşımalarımızı hem kara yolu hem deniz yolu hem de demir yolu üzerinden gerçekleştiriyoruz. Ro-Ro ve tren yüklemeleri, işin doğası gereği treyler üzerinde yüksek dayanım gerektiriyor. Bu noktada operasyonlarımızın sorunsuz ilerlemesi için en dayanıklı çözümlerle ilerlemek kritik öneme sahip. Tırsan araçlarının karayolunun yanı sıra Ro-Ro ve tren yükleme operasyonları için de zorlu Ar-Ge testlerinden geçtiğini biliyoruz. Biz de bu zorlu operasyonlarda elde ettiğimiz yüksek verim ve performanstan oldukça memnunuz. Bu nedenle yüksek dayanıklılığı ve güvenilirliği sayesinde operasyonel sürekliliğimizi destekleyen Tırsan araçlarına bir kez daha yatırım yaptık. Bu güçlü iş birliğimizi önümüzdeki dönemde de sürdürmeyi planlıyoruz. Müşterilerimize sunduğumuz hizmet, hangi taşıma modeli tercih edilirse edilsin kesintisiz şekilde devam edecek. Tüm Tırsan ekibine teşekkür ediyorum.”

Treyler mühendisliğinde yeni standart karada, trende, gemide en sağlam, en çevik, en güvenli

Tırsan Yeni Nesil Tenteli Perdeli, lider mühendis ekipleri tarafından ile Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip ödüllü Ar-Ge Merkezlerinde ve Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde toplam 1.5 milyon kilometre test sürüşü ile en sağlam, en güvenli, en çevik olduğunu ispatlayarak treyler mühendisliğinin yeni standardı olarak onaylandı.

Tırsan mühendisliğiyle geliştirilen sektörün sağlamlık, çeviklik ve güvenlik öncüsü şasi yapısı en zorlu yol ve yük koşullarında üstün denge ve güven sağlar. Üst yapısı yeniden tasarlanan Yeni Nesil Tırsan Tenteli Perdeli sağlamlığı ve kullanım kolaylığını en üst seviyeye taşır.

Tırsan Yeni Nesil Tenteli Perdeli, her darbeye dirençli ön paneli, yenilenmiş sağlam arka yapısı, hafifletilmiş çatı şapkası, kapıya entegre menteşe tasarımlı yeni nesil kapısıyla en ince ayrıntısına kadar test edilmiştir. Hızlı ve kolay açılır, ergonomik ve konforlu operasyon sunar.

Yük güvenliğinden taviz vermeyen Yeni Nesil Tenteli Perdeli K-Fix sistemi 17.000 farklı kombinasyonda her biri 2.5 ton dayanımda, tüm kanca/spanzet tipine tam uyum sağlayarak her yükte, güvenli ve sabit taşıma sağlar.

Karayolu, demiryolu ve deniz taşımacılığına kesintisiz operasyon sağlayan dayanıklı yeni nesil tasarım, intermodal operasyonlarda güvenlik, dayanıklılık ve verimliliği bir araya getiriyor. En sağlam, en çevik en güvenli Yeni Nesil Tenteli Perdeli, treyler mühendisliğinin yeni standardı ile her taşıma modunda her yükte rekabetinizi artırır.

Üç kişilik takımlar halinde katılım sağlanan yarışmada ekipler, kendilerine verilen vakaları değerlendirerek yenilikçi ve uygulanabilir çözümler sunuyor. Başvuruların ardından jüri değerlendirme süreci başlıyor ve finale kalan takımlar projelerini jüri karşısında sunma fırsatı yakalıyor.

Mars’ta 1 haftaprogramı ile yarışmanın ötesinde bir deneyim

Akademisyenler, sektör profesyonelleri ve Mars Logistics yöneticilerinden oluşan jüri üyeleri tarafından değerlendirilen yarışma, öğrencilere yalnızca ödül kazanma fırsatı değil; aynı zamanda lojistik sektörünü yakından tanıma ve profesyonel çevre edinme imkanı da sunuyor. Yarışmada birinci olan takımlar toplam 45 bin TL değerindeki ödülün sahibi olurken, ayrıca Mars Logistics tarafından hazırlanan “Mars’ta 1 Hafta” programına katılma fırsatını da elde edecek.

Mars’ta 1 Hafta programı kapsamında öğrenciler; şirket departmanlarını tanıyabilecekleri deneyimlerin yanı sıra iş hayatına yönelik eğitimler, teknik geziler ve sektör profesyonelleriyle bir araya gelme fırsatı yakalayacak. Program, öğrencilerin kariyer planlamalarına katkı sağlamayı, lojistik sektörünü ve iş dünyasını daha yakından tanımalarını hedefliyor.

Son başvuru tarihi: 30 Haziran

Yarışmanın katılım koşullarını incelemek ve başvuru yapmak isteyen öğrencilerin, ekiplerini oluşturarak 30 Haziran 2026 Salı günü mesai bitimine kadar Mars Logistics internet sitesi üzerinden başvuru formunu doldurmaları gerekiyor.

DHL Global Forwarding Küresel Motor Sporları Lojistiği Başkanı Paul Fowler, "Demiryolunu yarıştan yarışa lojistik faaliyetlerimize dahil etmek, zamanın son derece kritik olduğu bir ortamda köklü taşımacılık modlarının sürdürülebilirliği desteklemek amacıyla yeni yöntemlerle nasıl uygulanabileceğini gösteriyor. Bu pilot projedeki tüm yüklerin başarıyla teslim edilmesi, demiryolunun Formula 1'in zorlu takvimini güvenilir bir şekilde desteklerken, emisyonların düşürülmesine de katkı sağlayabileceğini kanıtlıyor. Bu durum, DHL ve Formula 1'in şampiyonanın çevre ayak izini azaltmak için lojistik çözümlerini geliştirmeye nasıl devam ettiğini gösterirken, yeni yaklaşımları ölçeklendirmek için de zemin hazırlıyor" dedi.

Yolculuk boyunca konteynerler; elleçleme, transit süreleri ve kargo bütünlüğünü izlemek amacıyla takip cihazları ile darbe sensörleriyle donatıldı; böylece yarış ekipmanlarının güvenli ve tam zamanında teslim edilmesi sağlandı. Toplanan veriler, DHL ve Formula 1'in serideki sera gazı emisyonlarını daha da azaltma fırsatlarını araştırdığı bu dönemde, temel operasyonel kriterleri ve sürdürülebilirlik performansını değerlendirmek için kullanılıyor.

Proje, Karbonsuzlaştırmaya Odaklanan Köklü Bir Ortaklık Üzerine İnşa Edildi

DHL'in demiryolu yük taşımacılığı pilot projesi, DHL ile Formula 1 arasındaki 20 yılı aşkın ortaklığa dayanıyor ve Formula 1'in 2030 yılına yönelik "Net Sıfır" hedefi ile DHL Group'un 2050 yılına kadar net sıfır sera gazı emisyonu hedefini destekliyor.

Demiryolu artık, Formula 1 takvimi genelinde uygulanan diğer emisyon azaltıcı çözümlerin yanı sıra DHL'in daha geniş kapsamlı multimodal lojistik stratejisini tamamlıyor. Bu çözümler arasında şunlar yer alıyor:

· Geleneksel jet yakıtına kıyasla yaşam döngüsü sera gazı emisyonlarında %80'e varan azalma sağlayan, "book-and-claim" (Rezerve Et ve Talep Et) mekanizmaları aracılığıyla belirli hava kargo operasyonlarında Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanımı.

· Avrupa karayolu taşımacılığını destekleyen ve geleneksel dizel kamyonlara kıyasla sera gazı emisyonlarında ortalama %83 azalma sağlayan 50'den fazla biyoyakıtlı kamyon.

· Taşıma mesafelerini azaltmak ve sezon boyunca verimliliği artırmak amacıyla, F1'in yarış lojistiğinde artırdığı bölgeselleşme yaklaşımına dayalı optimize edilmiş rota planlaması.

Miami–Montreal demiryolu pilot projesi, demiryolu yük taşımacılığının Formula 1 lojistik ağının bir parçası olma potansiyelini başarıyla ortaya koyuyor ve gelecekteki genişlemeler için bir temel oluşturuyor. DHL ve Formula 1; takvim yapısına, operasyonel fizibiliteye ve 2026 denemesinin performans sonuçlarına bağlı olarak, 2027 sezonundan itibaren Kuzey Amerika'da demiryolu kullanımını ölçeklendirme fırsatlarını birlikte değerlendiriyor.

Tam zamanlı takip özelliğiyle tüm depolama çözümleri anlık gözlemlenebiliyor

Depolama süreçlerini yönetme konusunda uluslararası operasyon ağının doğru planlama ile yönetilmesi gerektiğine değinen Çobantur Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Ulaş Çobanoğlu, “Geniş uluslararası ağımız sayesinde, bir ürünün depomuzdan çıkışıyla nihai varış noktasına ulaşması tek bir entegre yapı üzerinden yönetiliyor. Bu, lojistik zincirindeki kopuklukları ortadan kaldırarak verimliliği artırıyor. Hem kara hem de RORO taşımacılığında ileri seviyeye sahip bir firma olarak özellikle kritik lokasyonlardaki İtalya, Almanya ve Türkiye’deki gümrüklü/gümrüksüz depolarımız sayesinde müşterilerimize uçtan uça hizmet verebiliyoruz. Yine depolarımızdan müşterinin kendi tesislerine de iç nakliye hizmeti ile bu süreci tamamlayabiliyoruz. Depolarımızdan yüklenilen araçları ihracat operasyonlarında yine tam zamanlı olarak takip edebiliyor. Bizimle aynı zamanda kullanılabilen portal ile bu takibi müşterilerimizin de yapmasına olanak sağlıyoruz. İzlenebilirliği bir standart olarak benimsediğimiz için gelişmiş depo yönetimi sistemlerimiz sayesinde müşterilerimiz, stok durumlarını ve operasyonel süreçlerini gerçek zamanlı olarak takip edip şeffaf bir veri akışına sahip olabiliyorlar.” dedi.

Gümrüğe yakın antrepo noktalarıyla lojistik süreçler daha kısa sürede tamamlanıyor

Müşterilerine sağladıkları gümrük mevzuatına tam uyumlu antrepo çözümleri sayesinde ithalat ve ihracat işlemlerinde hız ve güven sunduklarını ifade eden Çobanoğlu, sözlerine şöyle devam etti: “Gümrüklü ürünlerinizin muhafaza süreçlerini profesyonelce yöneterek, müşterilerimizin yüklerini hafifletiyor ve zaman maliyetlerini düşürüyoruz. Kırmızı hat memurlarının gün içerisinde antrepolarımızda olması bu sayede müşterilerimizin gümrük süreçleri daha hızlı işlemleri bitirmesini sağlıyor. Antrepolarımızın gümrüğe yakın olmasından kaynaklıda firmaların gümrükçüleri ithalat ve diğer süreçleri daha kısa sürede bitirmesine yardımcı oluyor. Bu noktada Erenköy bölgesindeki depomuz ticari faaliyet ve parsiyel yük taşımacılığına hizmet veriyor. Dilovası, Orhanlı ve İzmir depolarımız ise sanayi bölgelerine yakınlıklarından ötürü üretim yapan sanayi firmalarına komple yükler konusunda destek oluyor. Hizmetlerimiz arasında gümrüklü ve gümrüksüz depolama, yükleme ve boşaltma hizmetleri, lisanslı ADR depoculuğu, uzman kadro, çapraz stoklama hizmeti, envanter yönetimi ve elleçleme hizmeti, ambalajlama ve paletleme hizmetleri yer alıyor. Ayrıca katma değerli hizmetlerin tamamını müşterilerimize sunuyoruz. Tüm lokasyonlarımızda antrepoda işlemleri biten yükleri aynı lokasyonda bulunan gümrüksüz depolarımıza aktarıyoruz.”

Esnek ve modüler depo altyapısıyla farklı sektörlere yüksek standartlı çözüm sunuyor

Lojistik süreçlerin merkezinde yer alan dijitalleşme çalışmaları sayesinde tüm iş süreçlerinin daha az hata ve yüksek hızda gerçekleştirildiğini vurgulayan Çobanoğlu, bu doğrultuda yapılan çalışmalara ilişkin şu bilgileri paylaştı: “Akıllı depo yönetimi sistemleri kullanarak hata payını minimize ediyor ve operasyonel hızı en üst seviyeye çıkarıyoruz. Manuel takip yöntemleri belirli bir hacimden sonra operasyonu yavaşlatıyor. Biz bunu sistem desteği ile tersine çevirerek hem izlenebilirlik hem de kontrol sağlıyoruz. Kendi yazılım departmanımızın oluşturduğu depolama sistemiyle beraber daha şeffaf ve anlık bilgi akışını müşterilerimize sunabiliyoruz. Bunun yanında esnek ve modüler depo altyapımız sayesinde farklı endüstrilerin özel ısı, güvenlik ve saklama koşullarına uygun butik çözümler de üretebiliyoruz. Uzman kadromuz ile lisanlı ADR depoculuğu yanıcı sınıf depolamasına ve gıda depolama belgemiz ile de gıda sektörüne hizmet veriyoruz. Uygun ekipmanlarımız sayesinde beyaz eşya sektörüne de çözümler üretebiliyoruz. Büyük makinelerimiz sayesinde de iş makinesi ve aksamların tahliyelerinde de müşteri ihtiyaçlarını en avantajlı şekilde sağlamış oluyoruz. Ayrıca özel depo ihtiyaçları içinde partner depolarımız ile entegre bir şekilde müşterilerimize hizmet sağlamaktayız.”

Yüksek güvenlik önlemleri ve sürdürülebilirlik ile daha sistemli depolama

Antrepo hizmetlerinde sundukları yüksek güvenlik sayesinde operasyonları kesintisiz yürüttüklerini söyleyen Çobanoğlu, “Tesislerimiz, gümrük mevzuatının gerektirdiği en üst düzey güvenlik protokollerine ve modern gözetim teknolojilerine sahip. Böylelikle müşterilerimizin emtiaları 7/24 koruma ve sigorta güvencesi altında oluyor. Yetkilendirilmiş Yükümlülük Sertifikası (YYS) sahibi firma olmamız ve antrepolardaki mevzuat kapsamlarıyla depolarımızda A sınıfı yangın söndürme sistemlerinin olması, 7/24 güvenlik ve kamera sistemleri ile hem operasyonel güvenlik hem de mal güvenliği maksimum seviyede tutuluyor. Bunun yanında enerji verimliliği odaklı depo aydınlatmaları ve atık yönetimi stratejilerimizle, lojistik süreçlerimizin çevresel ayak izini azaltmaya da önem veriyoruz. Sürdürebilirliği iş yapış biçimimizin merkezine yerleştirdiğimiz yaklaşımımızın depo operasyon süreçlerinde bizleri daha doğru, daha sistemli ve daha planlı bir yapıya kavuşturduğunu görüyoruz. Çobantur Logistics olarak iş süreçlerimizin tamamını bir bütün olarak düşünüp bu doğrultuda hareket ediyoruz.” ifadelerini kullandı.

Türkiye–Çin Ticaretinde Güçlü Büyüme

Türkiye ile Çin arasındaki ticaret hacmi 2025 yılı itibarıyla yaklaşık 53 milyar ABD dolarına ulaşırken, Çin Türkiye’nin en büyük ithalat partneri konumunu koruyor. Artan ticaret hacmine paralel olarak lojistik iş birlikleri de hız kazanıyor. Türkiye’nin stratejik konumu, ülkeyi Çin’in “Kuşak ve Yol Girişimi” kapsamında Orta Koridor üzerinde kritik bir lojistik merkez haline getiriyor. Son yıllarda demiryolu taşımacılığı ve intermodal çözümlerde kaydedilen gelişmeler, iki ülke arasındaki ticaretin daha etkin yönetilmesine katkı sağlıyor.

Sürdürülebilir Lojistikte Yeni Adım

DHL Global Forwarding Türkiye & Levant CEO’su Berna Yılmaz Ciğeroğlu, söz konusu blok tren seferinin yalnızca ticari bir operasyon olmadığını vurgulayarak, “Bu proje, Türkiye ihracatına katkı sağlarken, denizyoluna kıyasla daha düşük karbon emisyonu ile sürdürülebilir lojistik hedeflerimize de hizmet ediyor” dedi. Ciğeroğlu ayrıca, şirketin demiryolu ve multimodal taşımacılık çözümlerinin Türkiye–Çin hattıyla sınırlı kalmadığını, Çin’den tüm Avrupa’ya uzanan geniş bir coğrafyada hizmet ağının büyümeye devam ettiğini belirtti.

E-Ticaretteki Dijital Yolculuğunu Paylaşacak

e-ticaret hacmindeki artışı karşılayabilecek altyapıyı doğru zamanda kurarak, gerçekleştirdiği dijital dönüşüm yatırımlarıyla dikkat çeken Sürat Kargo, müşteri memnuniyetini odağına alan yaklaşımıyla uluslararası gönderi süreçlerinde de gümrükleme ve operasyon adımlarını tek platformda birleştiren kompakt bir yapı kurmayı hedefliyor. Özellikle sınır ötesi e-ticaret hacmindeki büyümeyi destekleyecek uçtan uca dijital ve entegre bir cross-border operasyon altyapısı oluşturan Sürat Kargo, üç gün boyunca sürecek fuarda yeni hedef ve yatırımlarının yanı sıra dijitalleşme yolculuğunu da ziyaretçilerle paylaşacak.

Lojistikte dönüşüm ve e-ticaret odağı

Fuar süresince lojistik sektöründe hız kazanan dijitalleşme, operasyonel verimlilik ve müşteri odaklı çözümler eksenindeki çalışmalarını aktarmayı hedefleyen Sürat Lojistik, e-ticaretin büyüyen hacmine paralel olarak lojistik süreçlerinde artan hız, esneklik ve entegrasyon ihtiyacına yönelik değerlendirmelerini sektör profesyonelleriyle paylaşacak.

Fuar boyunca A119-120 numaralı standında ziyaretçilerini ağırlayacak olan Sürat Lojistik, dijitalleşen lojistik süreçlerine yönelik çözümlerini ve stratejik vizyonunu katılımcılarla paylaşarak sektörel iş birliklerini güçlendirmeyi hedefliyor.

Yaklaşık 4 bin 500 kilometrelik rota boyunca devam eden etkinlik serisi kapsamında, kaptanlara Ford Trucks’ın yeni nesil çekici modeli F-MAX’in sürüş ve performans özellikleri, Castrol Vecton’un ağır ticari araçlara yönelik madeni yağ teknolojileri ve Prometeon’un farklı yol ve yük koşullarına uygun lastik çözümleri bir arada aktarıldı. Motor performansı, madeni yağ teknolojisi ve lastik çözümleri arasındaki uyum; uygulamalı anlatımlar, teknik paylaşımlar ve bire bir deneyimlerle katılımcılara sunuldu.

Türkiye turu boyunca gerçekleştirilen etkinliklerde kaptanlar hem ürün ve hizmetleri yakından inceleme fırsatı buldu; hem de interaktif deneyim alanları, yarışmalar ve sürpriz ödüllü aktivitelerle keyifli anlar yaşadı.

‘Kaptanlar Kulübü Senin Şehrinde’ Türkiye turu hakkında Ford Trucks Pazarlama Lideri Aras Arıcan değerlendirmelerini şu sözlerle aktardı: “Ford Trucks olarak müşterilerimizle güçlü ve sürekli bir bağ kurmayı en önemli önceliklerimizden biri olarak görüyoruz. ‘Kaptanlar Kulübü Senin Şehrinde’ turu ile Türkiye’nin dört bir yanında kaptanlarımızla bire bir bir araya gelerek onların ihtiyaçlarını, beklentilerini ve sahadaki deneyimlerini dinleme fırsatı bulduk. Castrol ve Prometeon gibi alanında güçlü iş ortaklarımızla birlikte ağır ticari araç performansını bütüncül bir yaklaşımla ele alarak müşterilerimize değer katan çözümlerimizi aktarmaktan büyük memnuniyet duyduk. Önümüzdeki dönemde de kaptanlarımızla temasımızı artırarak onların yanında olmaya devam edeceğiz.”

‘Kaptanlar Kulübü Senin Şehrinde’ Türkiye turunun ağır ticari araç sektöründe sahayla doğrudan temas kurmak açısından önemli bir fırsat sunduğunu belirten Castrol Türkiye, Ukrayna ve Orta Asya Pazarlama Direktörü Cansu Taç Ekmekçiler, şunları söyledi: “Castrol olarak ağır ticari araç sektöründe yalnızca ürün sunan bir marka değil, aynı zamanda sahadaki ihtiyaçları yakından anlayan ve çözüm geliştiren bir iş ortağı olmayı önemsiyoruz. ‘Kaptanlar Kulübü Senin Şehrinde’ Türkiye turu sayesinde ülkemizin farklı bölgelerinde kaptanlarla bire bir bir araya gelme, onların deneyimlerini dinleme ve teknolojilerimizi doğrudan sahada anlatma fırsatı bulduk. Ford Trucks ve Prometeon ile gerçekleştirdiğimiz bu güçlü iş birliği, ağır ticari araç performansının motor, madeni yağ ve lastik uyumuyla bir bütün olarak ele alınmasının ne kadar önemli olduğunu bir kez daha ortaya koydu. Önümüzdeki dönemde de sahadaki temasımızı sürdürmeye ve çözümler sunmaya devam edeceğiz.”

‘Kaptanlar Kulübü Senin Şehrinde’ Türkiye turu hakkında değerlendirmelerde bulunan Prometeon Türkiye, Rusya, CIS Bölgesi Pazarlama Müdürü Tuğba Başaran: “Prometeon olarak uzun yıllardır sahada kurduğumuz güçlü bağ ile ağır vasıta kaptanları ve sahiplerinin ihtiyaçlarını yakından dinlemeye ve çözümlerimizi bu doğrultuda geliştirmeye devam ediyoruz. Bu yıl Türkiye turumuzu, sektörünün iki güçlü markasıyla birlikte gerçekleştirmekten heyecan ve mutluluk duyduk. ‘Kaptanlar Kulübü Senin Şehrinde’ turu boyunca Türkiye’nin dört bir yanında sektör profesyonelleriyle buluşarak hem ürünlerimiz hakkında bilgi paylaştık hem de ağır ticari araç performansına bütüncül yaklaşımımızı sahaya taşıdık. Prometeon markalı ürünlerimizi ve çözümlerimizle her koşulda kaptanların yanında olmayı, beklenti ve geri bildirimlerini dinlemeyi sürdüreceğiz,” dedi.

24 Nisan’da Edirne Kapıkule Sınır Kapısı’nda başlayan roadshow; Edirne Hamzabeyli, Kocaeli Gebze, Eskişehir, Samsun, Şırnak Habur, Mardin, Şanlıurfa, Gaziantep, Adana, Mersin, Konya, Ankara ve İzmir’de gerçekleştirilen etkinliklerle tamamlandı. Türkiye’nin farklı bölgelerinde yoğun katılımla gerçekleşen program kapsamında 5 binden fazla kaptan ile bire bir temas kuruldu.

DHL Supply Chain Türkiye İş Birimi & Nakliye Direktörü Başak Ünal, Nestlé Türkiye Pazarlama, Kurumsal İletişim ve Sürdürülebilirlik Direktörü, Buket Cox, DHL Supply Chain Türkiye Genel Müdürü, Mehmet Ali Keleş, Nestlé Türkiye Tedarik Zinciri Genel Müdürü Alper Kurt, Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü

İlham veren ve ölçeklenebilir bir dönüşüm

Konuyla ilgili bilgi veren DHL Supply Chain Türkiye Genel Müdürü Buket Cox, “Nestlé Türkiye ve Mercedes-Benz Türk ile hayata geçirdiğimiz bu iş birliği, DHL’in sorumlu ve entegre tedarik zinciri yaklaşımı ile Nestlé’nin sürdürülebilirliği iş yapış biçimlerinin merkezine alan vizyonunun güçlü bir kesişim noktasını temsil ediyor. DHL Group’un 2030 Stratejisi kapsamında ‘Tercih Edilen Yeşil Lojistik’ olma isteğimizle, büyüyen sürdürülebilir filomuzu yeni nesil lojistik ihtiyaçlarına uygun ve yenilikçi araçlarla güçlendirerek hem operasyonel verimliliğimizi artırmayı hem de çevresel etkimizi en aza indirmeyi hedefliyoruz. Bununla birlikte, Çevresel, Sosyal ve Yönetim ilkelerimiz doğrultusunda sürdürülebilirliği yalnızca çevresel etkilerle sınırlı görmeyip; toplumsal faktörler ve güçlü kurumsal yönetim anlayışıyla birlikte ele alıyor, daha yaşanabilir bir gelecek için somut adımlar atmaya devam ediyoruz. Vizyonumuzu paylaşan Nestlé Türkiye ile iş birliğimizden büyük memnuniyet duyuyoruz. Bu değer birlikteliğinin, sürdürülebilir lojistik alanında ilham veren ve ölçeklenebilir bir dönüşüme katkı sağlayacağına inanıyoruz.”

Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, DHL Supply Chain Türkiye Genel Müdürü Buket Cox, Nestlé Türkiye Tedarik Zinciri Genel Müdürü Mehmet Ali Keleş

Tedarik zincirinde sürdürülebilir ve entegre dönüşüm

Nestlé’nin tedarik zinciri yaklaşımının sürdürülebilirlik, sorumlu tedarik ve uçtan uca operasyonel mükemmeliyet odağında şekillendiğini belirten Nestlé Türkiye Tedarik Zinciri Genel Müdürü Mehmet Ali Keleş, “Çalışmalarımızın merkezinde, bugünün ihtiyaçlarını karşılarken, gelecek nesillerin yaşam kaynaklarını koruma sorumluluğu yer alıyor. Operasyonlarımızda verimlilik ile sürdürülebilirliği birbirini tamamlayan iki temel öncelik olarak ele alıyoruz. DHL Supply Chain Türkiye ve Mercedes-Benz Türk ile hayata geçirdiğimiz bu proje sayesinde süreçlerimizi daha etkin hale getirirken, lojistik operasyonlarımızın dönüşümüne de katkı sağlıyoruz. Nestlé Türkiye’ye özel olarak tahsis edilen elektrikli tırlar, planlama, operasyonel süreklilik ve esneklik açısından önemli avantajlar sunarken, düşük karbon emisyonlu taşımacılık modeline geçişimizde de stratejik bir rol üstleniyor. İş ortaklarımızla aynı vizyonu paylaşmaktan ve çevresel sürdürülebilirlik alanındaki etkimizi birlikte büyütmekten memnuniyet duyuyoruz,” dedi.

Elektrikli taşımacılığa bütüncül çözümler

Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt ise “Mercedes-Benz Türk olarak elektrifikasyonun artık yalnızca geleceğe yönelik bir vizyon değil, lojistik sektöründe somut bir dönüşüm alanı olduğuna inanıyoruz. Geliştirdiğimiz yeni nesil batarya elektrikli araçlarımızla müşterilerimizin sürdürülebilirlik hedeflerine katkı sağlıyor; süreç boyunca sunduğumuz operasyon analizi ve mobilite danışmanlığı gibi bütüncül çözümlerle elektrikli taşımacılığa geçişlerini destekliyoruz. Bu kapsamda pazara sunduğumuz Mercedes-Benz eActros 600 çekicimiz de bu vizyonun en önemli temsilcisi. Uzun menzil, yenilikçi batarya teknolojisi ve gelişmiş güvenlik destek sistemleriyle donatılan “doğuştan elektrikli” Mercedes-Benz eActros 600 çekicimiz, yenilikçi teknolojileri bir arada sunuyor. DHL Supply Chain Türkiye’ye gerçekleştirdiğimiz 3 adet Mercedes-Benz eActros 600 çekici teslimatının, markalarımız arasındaki iş birliğini önümüzdeki dönemde yeni projelerle daha da ileriye taşıyacağına inanıyoruz,” dedi.

Nuremma Gümrüklü Antrepo’nun açılışına Aliağa Kaymakamı Zekeriya Güney, Aliağa Belediye Başkanı Serkan Acar, Aliağa Garnizon Komutanı Albay Ali Güler, Aliağa Ticaret Odası Başkanı Ömer Ertürk, İZSİAD Yönetim Kurulu Başkanı Alaattin Yüksel, Ege Gümrük Dış Ticaret Bölge Müdürü Enver Kök, İZSİAD yönetim kurulu üyeleri ve çok sayıda iş insanı katıldı.

Açılışta konuşan Nuremma Yönetim Kurulu Başkanı Erdoğan Erdem, yatırımın yalnızca bir depolama alanı olmadığını, Aliağa’da limanlardan gümrüğe, ithalatçıdan ihracatçıya kadar geniş bir lojistik zincire hizmet edecek nitelikte planlandığını söyledi.

35 milyon dolarlık yatırım

Nuremma Yönetim Kurulu Başkanı Erdoğan Erdem, Aliağa’nın dış ticaret kapasitesinin her geçen gün arttığını ve bu büyümenin güçlü lojistik destek alanlarına duyulan ihtiyacı da beraberinde getirdiğini belirtti. Nuremma Antrepo’nun 13 bin metrekarelik 10 metre yüksekliğinde kapalı alan, 30 bin metrekare açık alan olmak üzere toplam 43 bin metrekare gümrüklü antrepo sahasına sahip olduğunu belirten Erdem, tesiste ayrıca 3 bin metrekare gümrüklü tehlikeli madde stoklama alanı ve bin metrekare gümrüklü soğuk hava alanı bulunduğunu söyledi. 35 milyon dolarlık yatırımla kurdukları tesisin tüm hollerinde yüksek güvenlik standartlarıyla tasarlanmış sprinkler sistem, sifonik su tahliye sistemi, raf sistemleri, yükleme rampaları ve yangın tesisatı bulunduğunu anlatan Erdem, 130 kamerayla 7 gün 24 saat kayıt alınan yüksek güvenlikli bir altyapı oluşturduklarını dile getirdi.

Erdem: “Hem soğuk hava, hem de tehlikeli madde için ayrı alanımız var”

Erdem, tesisin kimyasal yükler, tehlikeli eşyalar, otomotiv, iş makineleri, makine grupları, kasalı yükler ve ihracata dönük depolama ihtiyaçları için kullanılabileceğini belirterek, “Aliağa limanları üzerinden tüm ülkeye hizmet edeceğiz. Liman, antrepo ve gümrük süreçleri birbirinden ayrı düşünülemez. Bu yatırım, bu bütünün daha verimli çalışmasına katkı sunacak. Yurt dışından gelen ithal ürünlerin gümrük kontrolünde depolanması, muayene edilmesi, elleçlenmesi ve işlemler tamamlandığında teslim edilmesi için güçlü bir altyapı oluşturduk. Aynı şekilde ihracata gidecek ürünlerin depolanması ve konteynerlere hazırlanması noktasında da firmalarımıza destek vereceğiz. Soğuk hava ve tehlikeli maddeler için ayrı alanlarımızın olması da bölge için avantaj” diye konuştu.

Kaymakam Güney: “Aliağa dış ticaretin güçlü merkezlerinden biri”

Aliağa Kaymakamı Zekeriya Güney ise açılışta yaptığı konuşmada Aliağa’nın son yıllarda yükselen bir ivmeyle geliştiğini belirterek, ilçenin limanları ve sanayisiyle Türkiye ekonomisine güçlü katkı sunduğunu söyledi. Aliağa limanlarında yıllık ithalat ve ihracat rakamlarının 40 milyar dolara yaklaştığını vurgulayan Güney, bu ölçekte bir ekonomik hareketlilik içinde antrepo yatırımlarının ayrı bir önem taşıdığını ifade etti.

Kök: “Aliağa’da büyük bir ihtiyacı karşılayacak”

Ege Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürü Enver Kök de Aliağa Gümrük Müdürlüğü’nün son 20 yılda önemli bir gelişim gösterdiğini belirterek, bölgenin geldiği noktanın gurur verici olduğunu söyledi. Nuremma Antrepo’nun soğuk hava alanı, tehlikeli madde stoklama kapasitesi, kapalı ve açık depolama alanlarıyla Aliağa için kapsamlı bir yatırım olduğunu ifade eden Kök, “Nuremma Antrepo’nun Aliağa’da büyük bir ihtiyacı karşılayacağını görüyoruz. Gümrük görevlileri açısından da soğuk hava deposu, yanıcı ve parlayıcı ürünlere uygun stoklama alanı, kapalı ve açık alan kapasitesiyle çok yönlü bir yapı oluşturulmuş. Bu yatırımın ülkemize ve Aliağa’mıza hayırlı olmasını diliyorum” diye konuştu.

Nurçin Erdem: “Aliağa uluslararası yatırımcı için de değerli”

Nuremma A.Ş. Genel Koordinatörü Nurçin Erdem ise Nuremma isminin anlamını anlatarak konuşmasına başladı. Nuremma’nın, Erdoğan Erdem’in 3 kızı Nurçin, Meryem ve Fatma’dan türetildiğini anlatan Nurçin Erdem, babalarına bu ince davranışı nedeniyle teşekkür etti.

Sektörün gelişimi için çalıştıklarını ve bu yatırımla bölgenin iş hacminin ve ticaret potansiyelinin artıracağına inandıklarını belirten Nurçin Erdem, “Aliağa’nın lojistik gücünü büyütecek her adım, yalnızca firmalarımız için değil, bölge ekonomisi için de değer yaratacaktır. Nuremma Antrepo olarak bu ekosistemin güçlü bir parçası olmak istiyoruz” diye konuştu.