İthalattaki artışın ihracattan daha yüksek gerçekleşmesi nedeniyle dış ticaret açığı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 26,2 artarak 10 milyar 370 milyon dolara yükseldi. İhracatın ithalatı karşılama oranı ise yüzde 71,4’ten yüzde 70,6’ya geriledi.

İlk altı ayda 136 milyar dolarlık ihracat

2026 yılının Ocak-Haziran döneminde ihracat yüzde 3,5 artışla 135 milyar 980 milyon dolar olurken, ithalat yüzde 4,6 artarak 189 milyar 120 milyon dolara çıktı. Böylece yılın ilk yarısında dış ticaret açığı yüzde 7,4 artışla 53 milyar 140 milyon dolara ulaştı.

İmalat sanayi ihracatın lokomotifi oldu

Haziran ayında imalat sanayinin toplam ihracattaki payı yüzde 93,7 olarak gerçekleşti. Tarım, ormancılık ve balıkçılık sektörünün payı yüzde 3,5, madencilik ve taş ocakçılığı sektörünün payı ise yüzde 2 oldu.

İthalatta ise ara malları yüzde 71,4’lük payla ilk sırada yer aldı. Bu tablo, üretim ve sanayi için ara malı ithalatının yüksek seviyesini koruduğunu ortaya koydu.

Almanya ihracatta, Çin ithalatta lider

Haziran ayında en fazla ihracat yapılan ülke 1 milyar 971 milyon dolarla Almanya oldu. Almanya’yı ABD, İtalya, Birleşik Krallık ve İspanya izledi. İlk beş ülkeye yapılan ihracat toplam ihracatın yüzde 29’unu oluşturdu.

İthalatta ise Çin 5 milyar 276 milyon dolarla ilk sırada yer aldı. Çin’i Rusya Federasyonu, Almanya, ABD ve İtalya takip etti. İlk beş ülkenin toplam ithalattaki payı yüzde 41,6 olarak gerçekleşti.

Yüksek teknoloji ihracatı sınırlı kaldı

Haziran ayında yüksek teknoloji ürünlerinin imalat sanayi ihracatı içindeki payı yüzde 4,4 olurken, aynı ürün grubunun imalat sanayi ithalatındaki payı yüzde 12,1 olarak hesaplandı. Bu tablo, yüksek katma değerli üretimde gelişme ihtiyacının sürdüğünü gösterdi.

Lojistik sektörü açısından olumlu sinyal

Haziran ayında dış ticaret hacminin 60 milyar doların üzerine çıkması, başta uluslararası karayolu taşımacılığı olmak üzere denizyolu taşımacılığı, liman işletmeleri, konteyner taşımacılığı, gümrükleme ve lojistik hizmetlerinde iş hacminin arttığına işaret etti. Buna karşın dış ticaret açığındaki yükseliş ve ihracatın ithalatı karşılama oranındaki gerileme, dış ticaret dengesinin güçlendirilmesine yönelik adımların önemini koruduğunu ortaya koydu.

Bakanlığın açıklamasına göre, uygulamanın ilk gününde Almanya varışlı “Tekerlek Poyrası” yükünü taşıyan 34 PLE 160 plakalı hafif ticari araç, Dereköy Gümrük Kapısı’ndaki işlemlerini tamamladıktan sonra Bulgaristan’daki Malko Tarnovo Sınır Kapısı üzerinden Avrupa’ya geçiş yaptı. Böylece Dereköy Gümrük Kapısı’ndan yeni uygulama kapsamında ilk ihracat sevkiyatı başarıyla tamamlanmış oldu.

Yeni düzenleme ile birlikte özellikle Kapıkule ve Hamzabeyli Gümrük Kapıları’ndaki yoğunluğun azaltılması amaçlanıyor. Hafif ticari araçların Dereköy Gümrük Kapısı’nı kullanmaya başlamasıyla, TIR trafiğinin oluşturduğu yoğunluğun hafiflemesi ve sınır geçişlerinin daha etkin şekilde yönetilmesi hedefleniyor.

Düzenleme, başta otomotiv yan sanayi ürünleri, yedek parça, tekstil ve zaman hassasiyeti bulunan katma değerli ürünler olmak üzere hafif ticari araçlarla taşınan ihracat yüklerinin Avrupa pazarlarına daha kısa sürede ulaştırılmasına katkı sağlayacak. Böylece ihracatçılar için lojistik süreçlerin hızlanması ve rekabet gücünün artırılması bekleniyor.

Bakanlık, geçişlerin mevcut transit rejimi hükümleri çerçevesinde sürdürüleceğini, gümrük mühürleri, gerekli taşıma izinleri ve uluslararası geçiş belgelerinin kontrolü altında güvenli ve standartlara uygun şekilde gerçekleştirileceğini vurguladı.

Ticaret Bakanlığı açıklamasında, gümrük kapılarındaki altyapının güçlendirilmesine, lojistik süreçlerin hızlandırılmasına ve dış ticaretin daha etkin yürütülmesine yönelik çalışmaların kararlılıkla sürdürüleceği ifade edildi. Bu adımın, sınır kapılarındaki operasyonel verimliliği artırmasının yanı sıra Türkiye’nin Avrupa’ya yönelik ihracat taşımalarında alternatif bir geçiş koridoru oluşturması açısından da önemli katkı sağlaması bekleniyor.

"Horoz Lojistik'in Güçlü Mirasını Daha da İleriye Taşımak İçin Hazırız"

Yeni göreviyle ilgili değerlendirmede bulunan Horoz Lojistik Yurtiçi Lojistik Depolar Grup Başkanı Kaan Göksu, şunları söyledi: “Temmuz ayının son haftası itibarıyla Horoz Lojistik ailesine katılmaktan büyük mutluluk duyuyorum. Bugüne kadar lojistik, tedarik zinciri ve e-ticaret alanlarında edindiğim deneyimleri, yeni görevimde Horoz Lojistik’in köklü geçmişi ve güçlü insan kaynağıyla bir araya getirerek, şirketimizin geleceğine değer katacak çalışmalara imza atacağımıza inanıyorum. Horoz Lojistik’in güçlü mirasını daha da ileriye taşımak, birlikte sürdürülebilir başarılar elde etmek ve yeni başarı hikayeleri yazmak için tüm ekip arkadaşlarımla heyecanlıyız ve hazırız.”

Kaan Göksu

Kariyerine DHL'de Operasyon Yönetimi Kıdemli Mühendisi olarak başlayan Kaan Göksu, ardından Boyner Grup ve Boyner Büyük Mağazacılık bünyesinde e-ticaret, depo yönetimi, taşıma operasyonları ve iş geliştirme alanlarında çeşitli yöneticilik görevleri üstlendi. Daha sonra Getir'de Yeni İş Birimleri Lideri (Head of New Business) olarak görev yapan Göksu, son olarak Ekol Lojistik'te Kontrat Lojistiği, E-Ticaret, Perakende ve Moda Direktörü olarak 1.200'ü aşkın kişilik operasyon ekibini yönetti.

Yalın üretim metodolojileri ve operasyonel mükemmeliyet uygulamaları konularında uzmanlaşan Göksu, Six Sigma Green Belt sertifikasına sahip olup, kariyeri boyunca süreç iyileştirme, verimlilik artışı ve P&L yönetimi alanlarında birçok projeye liderlik etti. Lisans eğitimini Kocaeli Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü'nde, yüksek lisansını ise İngiltere'deki University of Warwick'de Manufacturing System Engineering alanında tamamladı.

Gaziantep merkezli operasyon ağıyla entegre lojistik çözümleri sunan Eyüp Lojistik, bölgede şekillenen yeni döneme hızla adapte olarak dış ticaret firmalarının en güçlü çözüm ortağı haline geldi. Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık, Orta Doğu'da oluşan yeni lojistik düzeninin geçici değil, kalıcı bir dönüşümün habercisi olduğunu söyledi. Bartık, "Hürmüz Boğazı artık tek başına güvenli ve öngörülebilir bir lojistik koridoru olarak değerlendirilmiyor. Küresel ticaret alternatif güzergâhlara yöneliyor ve karayolu taşımacılığı her geçen gün daha fazla önem kazanıyor. Biz de bu dönüşümü çok önceden öngörerek Avrupa-Türkiye-Orta Doğu hattındaki operasyon altyapımızı güçlendirdik. Savaş öncesinde neredeyse hiç taşıma yapmadığımız bu hatta aylık 500 sefere ulaştık. Bu rakamın önümüzdeki dönemde daha da artmasını bekliyoruz" diye konuştu.

“Transit taşımalarda rolümüz artıyor”

Avrupa'dan Orta Doğu'ya gerçekleştirilen transit taşımalarda da önemli artış yaşandığını belirten Bartık, Türkiye'nin coğrafi konumu sayesinde bölgesel tedarik zincirlerinin en kritik merkezlerinden biri haline geldiğini ifade etti. Bartık, "Sadece Türkiye'nin ihracat yüklerini değil, Avrupa'dan Orta Doğu'ya giden transit yükleri de Türkiye üzerinden taşıyoruz. Özellikle Irak, Suudi Arabistan, Kuveyt, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri ve Ürdün başta olmak üzere bölge ülkelerine yönelik taşımalarda ciddi talep artışı görüyoruz. Türkiye artık yalnızca üretim merkezi değil, aynı zamanda Avrupa ile Orta Doğu arasında güçlü bir lojistik köprü konumunda" dedi.

“Her yük tipine uygun taşıma çözümü sunuyoruz”

Eyüp Lojistik'in güçlü operasyon altyapısı sayesinde farklı yük tiplerine özel çözümler sunduğunu vurgulayan Bartık, zaman hassasiyeti bulunan yüklerde minivan araçlarla "Yük Taksi" hizmeti verdiklerini, daha yüksek hacimli sevkiyatlarda küçük kamyon (lorry) kullandıklarını, komple yüklerde ise TIR filosuyla hizmet sunduklarını belirtti. Müşterilerin ihtiyaçlarına göre en uygun taşıma modelini devreye aldıklarını vurgulayan Bartık, "Bu esnek yapı sayesinde Avrupa'dan ve Türkiye’den aldığımız yükleri Orta Doğu'nun birçok noktasına hızlı, güvenli ve ekonomik şekilde ulaştırabiliyoruz" dedi.

Başkan Büyükkılıç, Kayseri’nin sanayi, üretim, ihracat ve ulaşım alanındaki güçlü potansiyeline dikkat çekerek, Büyükşehir Belediyesi olarak lojistik altyapıyı güçlendirecek projelere büyük önem verdiklerini söyledi. Kentin stratejik konumunun planlanan Lojistik Merkez Projesi ile daha da güçleneceğini ifade eden Büyükkılıç, projenin hem Kayseri ekonomisine hem de Türkiye’nin taşımacılık ve lojistik sektörüne önemli katkılar sağlayacağını vurguladı.
Görüşmede Kayseri’nin uluslararası vizyonuna ilişkin değerlendirmelerde de bulunan Başkan Büyükkılıç, kentin 2027 Türk Dünyası Kültür Başkenti ve 2029 Dünya Spor Başkenti unvanları kapsamında önemli organizasyonlara ev sahipliği yapacağını belirterek, Erciyes Kayak Merkezi, Yüksek İrtifa Kamp Merkezi, Recep Tayyip Erdoğan Millet Bahçesi ve Mutfak Sanatları Merkezi gibi yatırımlar hakkında bilgi verdi.

UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras ise Kayseri’nin Türkiye ekonomisi açısından stratejik öneme sahip şehirlerden biri olduğunu belirterek, dernek olarak her ay farklı bir bölgede gerçekleştirdikleri yönetim kurulu toplantısını bu ay Kayseri’de yapmaktan memnuniyet duyduklarını ifade etti.

Kayseri’de planlanan Lojistik Merkez Projesi’ne Büyükşehir Belediyesi’nin verdiği destekten dolayı Başkan Büyükkılıç’a teşekkür eden Aras, “Kayseri bizim için çok önemli. Özellikle Lojistik Köy Projesi’ne verdiğiniz destek bizleri ziyadesiyle mutlu etti. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı nezdinde yürüttüğünüz girişimler ve yer tespitine yönelik çalışmalar sektörümüz adına son derece kıymetlidir. Destekleriniz için teşekkür ediyoruz” dedi.

Toplantıda, Kayseri’de kurulması planlanan Lojistik Merkez Projesi’nin sağlayacağı ekonomik katkılar, ulaştırma altyapısına kazandıracağı avantajlar ve kamu-özel sektör iş birliği imkânları da değerlendirildi.
Ziyarete, Kayseri Büyükşehir Belediyesi İmar ve Şehircilik Daire Başkanı Ali Süslü de katıldı.

Hareket’in bugüne kadar taşıma, vinç, montaj ve liman hizmetleriyle içinde bulunduğu projelerle 6108,95 MW’lık enerji sağlanmasına katkıda bulunduğunu vurgulayan Altunkum, “Türkiye’de rüzgar enerjisi projelerinin yüzde 45’inde Hareket’in imzası bulunuyor. Bu birikimi artık çok daha geniş bir coğrafyada, üç kıtaya yayılan operasyonlarımızla dünyaya taşıyoruz. Umman’daki bu proje, toplam 234 MW enerji kapasitesiyle bölgenin en kapsamlı rüzgar enerjisi projesi olarak Umman’ın enerji dönüşümünde önemli bir adım olurken, bizim için de global liderlik yolculuğumuzda güçlü bir referans niteliği taşıyor. Önümüzdeki dönemde de yenilenebilir enerji başta olmak üzere dünyanın farklı noktalarında daha büyük ve daha stratejik projelerde yer almaya devam edeceğiz” dedi.

Hareket Proje Taşımacılığı ve Yük Mühendisliği

Sektördeki 69 yıllık köklü tecrübesiyle hizmet veren Hareket Proje Taşımacılığı ve Yük Mühendisliği A.Ş.; güvenilirliği ve yüksek hizmet standartlarıyla, yük mühendisliği, proje taşımacılığı ve ağır yük kaldırma alanlarında Türkiye’nin önde gelen kuruluşlarından biridir. Merkezi İstanbul’da olan, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Suudi Arabistan, Özbekistan, Kazakistan, Tanzanya, Senegal ve Ukrayna başta olmak üzere Asya, Afrika ve Avrupa’da uluslararası hizmet vermektedir. Hareket; enerji, petrokimya, petrol ve gaz, nükleer enerji, alt yapı inşaat ve gemi inşa sektörlerinde; ağır yük kaldırma ve taşıma mühendisliği, proje taşımacılığı, yenilenebilir enerji anahtar teslim çözümleri, vinç ve ekipman kiralama, ağır yüklerin montaj ve yerine yerleştirme hizmetlerini vermektedir. Hareket, tüm özel taşıma ekipmanlarının toplam taşıma kapasitesine göre dünyanın en büyük ağır nakliye şirketlerinin yer aldığı Uluslararası Vinçler ve Özel Taşımacılık listesine (IC T50 2025) göre Türkiye'de 1., Avrupa'da 4. ve dünyada 15. sırada yer almaktadır. Hareket, tüm özel kaldırma ekipmanlarının toplam taşıma kapasitesine göre dünyanın en büyük vinç şirketlerinin yer aldığı Uluslararası Vinçler ve Özel Taşımacılık listesine (IC100 2025) göre Türkiye'de 1., Avrupa’da 8. ve dünyada 29. sırada yer almaktadır.

Demiryolu taşımacılığı ve mevzuat gündemdeydi

Toplantının önemli başlıklarından birini de demiryolu taşımacılığı oluşturdu. Lokomotif tahsisi, kapasite yetersizliği nedeniyle yaşanan operasyonel sorunlar ile sektörün mevzuat ve uyum süreçlerinde karşılaştığı ihtiyaçlar değerlendirildi.

Dijitalleşme ve haksız rekabet öne çıktı

Görüşmelerde haksız rekabetle mücadele, UETDS ile e-İrsaliye sistemlerinin entegrasyonu ve tehlikeli madde taşımacılığında mükerrer belgelendirmenin önlenmesine yönelik öneriler de paylaşıldı.

Uluslararası taşımacılıkta iş birliği ele alındı

Toplantıda Türkiye ile Suudi Arabistan ve Körfez ülkeleri arasındaki taşımacılık iş birliğinin geliştirilmesi, transit taşımacılığın güçlendirilmesi ile mobil ve kamyonüstü vinçlerin tescil ve ruhsatlandırma işlemlerinde yaşanan sorunlar da gündeme geldi.

‘İstişareye her zaman açığız’

Toplantının sonunda değerlendirmelerde bulunan Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürü Çağlar Tabak, Bakanlık olarak sektörün sorunlarının çözümünde istişareye önem verdiklerini belirterek, çözüm odaklı bir anlayışla sektör temsilcileriyle iş birliğini sürdüreceklerini ifade etti.

DEİK Lojistik İş Konseyi Başkanı Nejat Fatih Şener ise Edirne’nin, Avrupa’ya açılan en önemli kara sınır kapılarına ev sahipliği yapan stratejik konumuyla Asya, Avrupa ve Orta Doğu arasındaki ticaret akışında kritik bir rol üstlendiğini belirtti.

Şener, “Türkiye, yalnızca üretim ve ticaret gücüyle değil, aynı zamanda kıtaları birbirine bağlayan lojistik altyapısıyla da küresel tedarik zincirlerinin vazgeçilmez bir parçasıdır. Sayın Başkonsolosumuzun sektörümüze gösterdiği yakın ilgi ve destekten büyük memnuniyet duyuyor, kendilerine teşekkür ediyorum.” dedi.

Toplantının ardından heyet, Avrupa taşımalarında önemli kolaylık sağlayan TOBB UND Kolay Transit Merkezi’ni ziyaret ederek merkezin faaliyetleri hakkında yetkililerden bilgi aldı ve yürütülen çalışmaları yerinde inceledi.

Kasva Uluslararası Taşımacılık, Düzce Kaynaşlı merkezli yapısıyla Avrupa hattında uluslararası taşımacılık faaliyetleri yürütmektedir. Firma; Avusturya, Almanya, Hollanda, Belçika, Fransa ve İsviçre rotalarında mobilya, hammadde ve ADR yönetmeliğine uygun ürünlerin taşımacılığını gerçekleştirmektedir.

Kasva Uluslararası Taşımacılık Firma Sahibi Harun Erdem teslimat töreninde yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Nakliyecilik hayatımıza bir Tırsan ile başladık ve bugün işimizi büyüterek Avrupa’nın önemli hatlarında, farklı ürün gruplarına yönelik taşımacılık faaliyetlerimizi sürdürüyoruz Avusturya, Almanya, Hollanda, Belçika, Fransa ve İsviçre rotalarında farklı yük gruplarını taşıyoruz. Tırsan’ı tercih etmemizde ilk elden tecrübe ettiğimiz, kaliteli üretimi, Türkiye ve Avrupa yol şartlarına uygunluğu, düşük işletme maliyeti, uzun vadeli kullanımda sunduğu güven ve güçlü servis ağı etkili oldu. Filomuzu büyütürken yatırımımızın sahadaki karşılığını Tırsan ile alacağımızı net olarak biliyoruz. Tırsan ile başladığımız nakliyecilik hayatımıza, yine Tırsan ile büyüyerek devam ediyoruz; önümüzdeki yatırımlarımızda da tercihimiz Tırsan’dır.”

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Öndal Demirci teslimat töreninde yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “Kasva Uluslararası Taşımacılık, sektörümüzün içinde yetişen çalışkanlıkları ve girişimcilikleriyle güçlenerek büyüyen kıymetli iş ortağımızdır. Avrupa hattında mobilya hammaddeden ADR’ye farklı ürün gruplarına yönelik operasyonlarını sürdüren, yatırımlarını sahadaki ihtiyaçlarına göre planlayan firmalarımızdan biridir. Tırsan olarak tüm araçlarımızı, ödüllü Ar-Ge merkezlerimizdeki mühendislik birikimi ve kapsamlı test süreçleriyle geliştiriyor; farklı yol, yük ve kullanım koşullarında müşterilerimizin rekabetçiliğini arttıracak şekilde üretiyoruz Tırsan araçlarımız, Kasva Uluslararası Taşımacılık’ın güçlenerek büyüyen operasyonlarında rekabet güçlerini artıracaktır. İş birliğimizin önümüzdeki dönemde de güçlenerek devam etmesini temenni ediyoruz. Hayırlı olsun.”

Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Mars Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Garip Sahillioğlu “5000. treylere ulaşmak yalnızca operasyonel bir başarı değil; müşterilerimizin bize duyduğu güvenin, çalışanlarımızın özverisinin ve uzun vadeli vizyonumuzun da güçlü bir göstergesi. Bugün ulaştığımız bu noktada, başarı hikayemize katkı sağlayan her bir Mars Logistics çalışanının emeği bulunuyor. Bu önemli kilometre taşını ekip arkadaşlarımızla birlikte paylaşmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Önümüzdeki dönemde de sürdürülebilir büyüme hedeflerimiz doğrultusunda yatırımlarımıza devam ederek sektörümüze değer katmayı sürdüreceğiz.” dedi.

Genişleyen filosu, güçlü intermodal ağı, sürdürülebilirlik yaklaşımı, dijital dönüşüm alanlarındaki yatırımı ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla Mars Logistics, Türkiye ile Avrupa arasındaki lojistik ağını güçlendirmeye ve sektördeki lider konumunu pekiştirmeye devam ediyor.

Üst düzey ziyaretler gerçekleştirildi

Türkiye Milli Katılım Alanı; T.C. Manchester Başkonsolosu Füsun Aramaz, T.C. Ticaret Bakanlığı Uluslararası Hizmet Ticareti Genel Müdür Yardımcısı Dr. Yusuf Karakaş, T.C. Londra Büyükelçiliği Ticaret Müşaviri Gözde İnaneri Bakıcı, Türk Hava Yolları yetkilileri ile İngiltere’de faaliyet gösteren Türk derneklerinin temsilcileri tarafından ziyaret edildi. Gerçekleştirilen ziyaretlerde, katılımcı firmalarla bir araya gelinerek Türk lojistik sektörünün uluslararası pazarlardaki rekabet gücü, ihracat potansiyeli ve yeni iş birliği fırsatları değerlendirildi.

Logistech’in uluslararası ağı güçleniyor

İZFAŞ heyeti, fuar kapsamında, Multimodal Fuar Direktörü Robert Jervis ve Ticari Direktörü Manjit Sandhu ile bir araya geldi. Gerçekleştirilen görüşmelerde Logistech Fuarı’nın uluslararası konumunu güçlendirecek iş birliği fırsatları ele alınırken, karşılıklı deneyim paylaşımında bulunuldu ve gelecek dönemde hayata geçirilebilecek ortak çalışmalar değerlendirildi.

Sekiz firma Türkiye’yi temsil etti

Multimodal 2026 Türkiye Milli Katılım Organizasyonu’nda Türkiye’yi; Blue Partners Lojistik, Element Lojistik, Erhanlar Uluslararası Nakliyat, Kınay Taşımacılık ve Lojistik, Miran Lojistik Uluslararası Nakliyat, Origin FGL Lojistik, Vera Lojistik ve Yeditepe Taşımacılık temsil etti. Firmalar, fuar boyunca uluslararası ziyaretçiler ve potansiyel iş ortaklarıyla verimli görüşmeler gerçekleştirirken, kurdukları yeni iş ilişkileriyle uluslararası iş birliklerinin temellerini attı ve Türk lojistik sektörünün küresel pazardaki gücünü başarıyla tanıttı.

Uluslararası taşımacılık sektörünün deneyimli firmalarından Kayhanlar, filosunu 6 adet Tırsan Tenteli Perdeli treyler ile güçlendirdi. Teslimatın ardından şirketin filosundaki Tırsan araç sayısı 30 Tenteli Perdeli ve 4 Low-bed olmak üzere toplam 34 adede yükseldi.

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü'nde gerçekleştirilen teslimat törenine Kayhanlar Yönetim Kurulu Başkanları Bektaş Kayhan ve Yusuf Kayhan, Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ile Araç Satış Uzmanı Yunus Emre Özen katıldı.

"İlk tercihimiz yine Tırsan"

Gaziantep merkezli Kayhanlar, 2001 yılından bu yana Türkiye, Avrupa ve Orta Doğu hatlarında uluslararası taşımacılık hizmeti sunuyor. Şirket; kuru yük, halı, iplik, hijyenik malzeme, elektronik, otomotiv malzemeleri, parsiyel yükler ile gabari ve sal kasa taşımalarında faaliyet gösteriyor.

Teslimat töreninde konuşan Kayhanlar Yönetim Kurulu Başkanı Bektaş Kayhan, Tırsan treylerlerinin çatı kaldırma özelliği sayesinde gabari kısıtlaması bulunan ülkelerde standartlara uygun taşıma yapabildiklerini belirterek, yükleme ve boşaltma operasyonlarında da önemli zaman tasarrufu sağladıklarını söyledi. Araçların uzun yıllardır sunduğu dayanıklılık ve verimlilikten memnun olduklarını vurgulayan Kayhan, gelecekteki yatırımlarında da tercihlerinin yine Tırsan olacağını ifade etti.

"Müşterilerimizin rekabet gücünü artırıyoruz"

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ise Kayhanlar'ın Tırsan'a duyduğu güvene teşekkür ederek, Ar-Ge ve mühendislik gücüyle geliştirilen araçların uluslararası taşımacılıkta verimlilik, dayanıklılık ve kullanım kolaylığı sağladığını belirtti. Erkoç, Tırsan'ın farklı operasyonel ihtiyaçlara yönelik çözümler geliştirerek müşterilerinin rekabet gücünü artırmayı sürdüreceğini söyledi.

Avrupa Birliği (AB) genelinde yürürlüğe giren yeni düzenlemeler, ekspres lojistik sektöründe köklü bir değişime yol açtı. TIR ve altı tekerli kamyonlar için uygulanan sürüş ve dinlenme sürelerini kapsayan takograf sistemi, artık 3,5 tonluk minivan/panelvan tipi hafif ticari araçlar için de geçerli hale geldi. Bu kurala göre sürücüler; 4,5 saatlik sürüşün ardından 45 dakika mola vermek, ikinci 4,5 saatlik sürüşten sonra ise en az 9 saat istirahat etmek zorunda kalıyor.

Sektördeki bu kritik gelişmeyi değerlendiren Eyüp Lojistik Express Minivan Direktörü Ersin Bartık, yeni dönemin teslimat sürelerine olan etkisine dikkat çekti: "Normal şartlarda İstanbul'dan yüklenen ve Almanya'ya 48 saatte varabilen bir araç için, takograf zorunluluğunun getirdiği dinlenme süreleriyle birlikte birçok ekspres hatta teslim süreleri operasyon yapısına bağlı olarak yaklaşık 3,5 güne kadar uzayabiliyor. Kurala uymayıp takografsız yola çıkanları ise ülkeden ülkeye değişmekle birlikte 150 Euro'dan başlayıp 1.500 Euro'ya kadar çıkan çok ciddi cezalar bekliyor."

“Aylar öncesinden hazırlık yaptık”

Eyüp Lojistik'in bu sürece çok önceden hazırlandığını belirten Bartık, şirketin sunduğu yenilikçi çözümü şu sözlerle özetledi: "Biz bu sürece yönelik önlemimizi çok önceden almıştık. Filomuzdaki Yük Taksi (minivan) araçlarımızla yeni uygulamanın ardından çift şoför olarak hızlı teslimat yapmaya devam ediyoruz. Bunun yanı sıra, daha küçük boyutlu yükler için, aynı zamanda bu engelin önüne geçmek adına 'Jet Taksi' adını verdiğimiz, azami ağırlığı 2,5 tonun altında olan yepyeni bir filoyla taşımacılık hizmetini sürdürüyoruz. Bu araçlar, tonaj sınırının altında kaldığı için takograf zorunluluğuna takılmıyor. İşin tüm detaylarını ve gerekli ölçüleri A'dan Z'ye biliyoruz. Bu sayede İspanya'dan İngiltere'ye kadar tüm Avrupa'ya 48 saatte ekspres teslimat yapmaya devam ediyoruz."

Yeni kuralların Türkiye'deki nakliye pazarını derinden etkileyeceğinin altını çizen Ersin Bartık, sektörde faaliyet gösteren çok sayıda küçük ölçekli işletmenin yeni sisteme uyum sağlamakta zorlanacağının öngörüldüğünü belirtti. Altyapısı yetersiz bireysel sürücülerin ve küçük firmaların sistemden çekilmek zorunda kalacağını ifade eden Bartık, şunları kaydetti: "Bu süreç, ihracatçıların ambalaj alışkanlıklarını da mecburi olarak değiştirecek. Ekstra büyük ölçüler yerine Euro palet sistemine ve dökme yüklemeye geçiş hızlanacak. Yeni dönemde öne çıkan küçük hacimli 'Jet Taksi' araçlarımız, kompakt yapıları sayesinde birçok güzergahta daha hızlı ve verimli operasyon imkanı sunuyoruz."

Daren Lojistik tesislerinde gerçekleştirilen teslimat törenine Daren Lojistik Genel Müdürü Hüseyin Has ve Schmitz Cargobull Akdeniz Bölge Müdürü Kerim Ballı katıldı. Törende kısa bir açıklama yapan Genel Müdür Hüseyin Has: ‘’Schmitz Cargobull alım kararımızda, 2023 yılında gerçekleştirdiğimiz 10 adet S.CS Simple Varios Tenteli Treyler’den edindiğimiz tecrübe etkili olmuştur. Markanın yüksek ikinci el değeri, galvanizli şasi ve üst yapısı, perçin vida teknolojisinin sağladığı esneklik, dayanım ve uzun ömür, Schmitz Cargobull dingil ve süspansiyon sisteminin yarattığı memnuniyet etkili olmuştur. Taşımasını yaptığımız meşrubat ürünleri için Schmitz Cargobull Treyler’lerin hafifliği bize önemli bir avantaj sağlamıştır. Ayrıca, yeni araçların üzerindeki standart donanım olan TrailerConnect ile uydu bağlantılı araç bilgi sistemi yeni siparişimizde Schmitz treylerlerini tercih etmemize sebep oldu. İşbirliğimizin hayırlı olmasını diliyorum’’ dedi.

Schmitz Cargobull Akdeniz Bölge Müdürü Kerim Ballı ise firmanın markalarını tercih ettiği için memnuniyetini dile getirerek: ‘’Mukavemeti yüksek şasi ve üstyapımız, akıllı treyler sistemimiz, her nakliyeye uygun modüler yapımız, Türkiye ve Avrupa çağında geniş yaygın servis ağımız ve hafif treyler dizaynımız ile içecek taşımalarında sektörde öne çıkıyoruz. Daren Lojistik ile iş birliğimizin gelecekte de devam etmesini temenni ediyoruz.’’

Standart Donanım Olarak TrailerConnect Telematik

Schmitz Cargobull, uydu bağlantılı telematik özelliğini pazara sunan Türkiye’deki ilk treyler üreticisi oldu. Smart Trailer konsepti dahilinde Schmitz Cargobull, tüm semi-treylerlerini standart olarak telematik uydu bağlantı özelliğiyle birlikte pazara sunuyor ve müşterilerine teslim ediyor. Telematik sisteminin kullanımı TrailerConnect bilgisayar portalı, BeSmart ve BeUptoDate cep telefonu uygulamaları ile birlikte sağlanıyor. Bu bilgisayar ve cep telefonu uygulamaları sayesinde lojistik firması sahipleri, operasyon yöneticileri, filo yöneticileri, araç şöförleri ve diğer görevliler; nakliye ile ilgili tüm bilgileri, yük durumu ve güvenliği, araç donanımları, araç bakım ihtiyaçları, soğutucu ünite kullanımı gibi birçok konuda detaylı bilgiyi eş zamanlı ve şeffaf olarak alabiliyor ve hatta araca uzaktan fonksiyonel talimatlar verebiliyor. Schmitz Cargobull, dünya genelinde +175.000’den fazla treylerde şu anda aktif kullanılmda olan TrailerConnect telematik özelliklerini Türkiye’ye sunmanın mutluluğunu yaşıyor.

İlk günden beri TIRSAN ile sağlam büyüyoruz

BRS Global Firma Sahibi Çetin Barış yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “BRS Global olarak beri yurt içi ve yurt dışı taşımalarımız ile sektörümüzün içindeyiz. Uzun döneme yayılan geniş operasyonel ve teknik deneyimimizi her gün daha da ileriye taşıyoruz. İlk zamanlarımızda da Tırsan kullanıyorduk, şimdi güvenle Tırsan ile devam ediyoruz. Avrupa’da Avusturya, Almanya, Fransa, İsviçre, Hollanda ve Belçika hatlarında esnek ve zamanında operasyonlarımız ile tekstil, mobilya, demir profil ve lastik gibi çok çeşitli yüklerde faaliyet gösteriyoruz. Tırsan araçlarının sağlamlığı, her yolda performansı, kullanım kolaylığını çok uzun yıllardır tecrübe ettik, biliyoruz. Yeni araçlarla birlikte hem kapasitemizi güçlendiriyor hem de müşterilerimize sunduğumuz hizmeti daha güvenli ve verimli hale getiriyoruz. İşimizin başından beri bizimle deneyimlerini her zaman paylaşan ve bizi destek veren Tırsan’a ve ekiplerine teşekkür ediyoruz. Gelecek dönemde de treyler yatırımlarımızda Tırsan’ı tercih etmeye devam edeceğiz.”

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Demirci teslimat töreninde, uzun dönemli iş birliklerini şu ifadelerde vurguladı: “BRS Global, ile sektördeki ilk günlerinden beri beraber çalıştığımız ve giderek güçlenen girişimcilikleri ve Avrupa hattında sürdürdükleri sağlam operasyonlarında rekabetçiliklerini artırmaktan gurur duyuyoruz. BRS Global’in sahada bizzat ilk elden deneyimlediği Tırsan araçlarının gücünü, ödüllü Ar-Ge merkezlerimizde geliştirme faaliyetlerimizle, güçlü test altyapımız ve her türlü yol yük iklim koşullarında doğrulayarak, müşterilerimizin rekabetçiliğini kesin arttıracak şekilde üretiyoruz. Yeni araçlarımızın BRS Global’in gelişen Avrupa taşımalarında güvenle bereketle kullanmalarını, iş birliğimizin uzun yıllar güçlenerek devam etmesini diliyorum. Hayırlı olsun.”

Bu güçlü ortaklık yapısı, Türkiye lojistik sektörünün kurumsal gelişiminde aktif rol üstlenmiş isimleri ve uluslararası lojistik platformlarında etkin temsil gücüne sahip liderleri bir araya getirerek, GLS Türkiye’ye daha kuruluş aşamasında güçlü ve farklılaşan bir pazar konumu kazandırıyor.

GLS Group CEO’su Dr. Karl Pfaff konuyla ilgili olarak şunları söyledi: “Türkiye, Avrupa ağımızın stratejik bir uzantısı olup Asya’ya açılan önemli bir kıtalararası geçiş noktasıdır. Hem Türkiye içinde hem de Türkiye ile Avrupa arasında uzun süredir hızlı kargo akışları gözlemliyoruz. Türkiye’de yerel bir yapılanma kurarak bu bağlantıları daha etkin yönetmeyi ve müşterilerimize daha yüksek kalitede hizmet sunmayı hedefliyoruz. Bu ortak girişim, yerel pazar uzmanlığını GLS’ninglobal ağı, operasyonel mükemmeliyeti, premium hizmet anlayışı ve güçlü markası ile birleştirerek Türkiye’deki müşteriler ve işletmeler için önemli bir değer yaratacaktır. Böylesine güçlü Türk ortaklarla birlikte çalışmaktan büyük mutluluk ve onur duyuyoruz.”

GLS Türkiye CEO’su Özgür F. Kut ise şunları ifade etti: “Türkiye’deki işletmeleri ve tüketicileri, uluslararası operasyonel mükemmeliyet ile gerçek yerel bilgiyi bir araya getiren kargo hizmetiyle buluşturacağız. Türkiye lojistik pazarındaki deneyimimizle, pazarın ihtiyaçlarına uygun dağıtım sistemlerini kurarak GLS’nin Avrupa genelinde bilinen güvenilirliğini ve hizmet kalitesini Türkiye’de hayata geçireceğiz.”

GLS Türkiye Yönetim Kurulu Başkanı Aslan Kut ise projeyle ilgili olarak şunları söyledi: “Türkiye’de kargo sektörü son yıllarda çok hızlı büyüdü. Ancak bu büyüme, hizmet kalitesi, operasyonel standartlar ve müşteri deneyimi açısından aynı seviyede bir gelişimi her zaman beraberinde getirmedi. GLS Türkiye ile amacımız, uluslararası operasyonel standartları Türkiye’nin dinamik pazar yapısı ile birleştirerek sektöre yeni bir hizmet yaklaşımı kazandırmak.”

IDS Group Chief International Officer’ı Saadi Al-Soudani ise şunları söyledi: “Son aylarda Aslan, Özgür ve Turgut ile birlikte bu iş modelini geliştirmek için çok yakın bir iş birliği içinde çalıştık. Bugün GLS Türkiye’yi kurduk ve şimdi ortaya koyduğumuz fikirleri ve vizyonu hayata geçirecek olmaktan büyük heyecan duyuyoruz.”

GLS Türkiye, GLS markası altında faaliyet gösterecek ve şirketin Avrupa’dakikanıtlanmış kargo dağıtım uzmanlığını Türkiye pazarındaki derin yerel bilgiyle bir araya getirecek. Şirketin 2026 yılı sonuna kadar operasyonlara başlaması planlanıyor.

GLS Group

GLS Group, Avrupa’nın en büyük hızlı kargo hizmet sağlayıcılarından biri olup, Avrupa, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri genelinde 40’tan fazla ülke ve bölgede faaliyet göstermektedir. Yaklaşık 115 aktarma merkezi (hub) ve 1.700’den fazla dağıtım merkezi (depo) ile GLS; işletmelerin ihtiyaç duyduğu ölçeği, operasyonel dayanıklılığı ve yerel uzmanlığı, milyonlarca tüketicinin her gün beklediği güvenilirlik ve kullanım kolaylığı ile bir araya getirmektedir. GLS, müşteri deneyimi ile operasyonel ve ticari mükemmeliyet alanlarında standartları sürekli yükseltirken; teslimat noktaları ve yapay zekâ destekli operasyonlar gibi lojistiğin bugününü ve geleceğini şekillendiren alanlara yatırım yapmaya devam etmektedir. Global gönderi çözümlerinden sipariş karşılama (fulfilment) ve taşımacılık hizmetlerine kadar uzanan geniş hizmet portföyüyle GLS, müşterilerinin sınırların ötesinde büyümesini destekleyecek yetkinlikleri ve iş ortaklıklarını geliştirmeyi sürdürmektedir. GLS, 2025/26 mali yılında 6 milyar euro ile rekor gelir elde etmiş ve faaliyet gösterdiği pazarlarda toplam 977 milyon gönderi teslim etmiştir.

Schmitz Cargobull Frigorifik Ürünler Ürün Hattı Lideri Volker Flatau yeni fabrika yatırırımı hakkında detaylı bir sunum yaptı. Günümüzde dijital çözümlerin en az fiziksel ürünler kadar hayati önem taşıdığını vurgulayan Flatau, "Daha yüksek çalışma süresi (uptime) ve sistem güvenilirliği için yüksek hassasiyetli mühendislik aracılığıyla daha fazla değer yaratıyoruz" dedi.

Frigorifik treyler pazarında %50 pazar payına sahip olduklarını belirten Flatau, enerji verimliliğini artıran yeni tavana monte panel sistemlerini ve inovatif Gövde Kontrol Ünitesi'ni (Body Control Unit - BCU) tanıttıktan sonra, üretimdeki dijitalleşme ve teknik detaylar hakkında bilgi verdi.

Tuğla konmadan önce dijital ikizi yaratıldı

Otomotiv standartlarındaki "Akıllı Fabrika" konseptinin detaylarını paylaşan Flatau, "Geleneksel yöntemde önce binayı yapar, sonra içini inşa edersiniz. Biz ise tüm fabrikayı, üretim akışını ve montaj hattını daha ilk tuğla konmadan önce CAD ortamında tasarladık. Eşzamanlı yürütülen bu planlama süreci sadece hızı artırmakla kalmadı, aynı zamanda ürünün hassasiyetini ve dayanıklılığını da benzeri görülmemiş bir seviyeye taşıdı. Test sahasında yaptığımız denemelerde kelimenin tam anlamıyla 'parçalanamaz' bir treyler elde ettik" ifadelerini kullandı.

%25 Yakıt Tasarrufu Sağlayan K-Değeri (İzolasyon) Başarısı

Özellikle S.KO COOL frigorifik treyler serisi için izolasyon kalitesinin (K-değeri) kritik olduğuna değinen Flatau, mühendislik başarılarını şu sözlerle özetledi: "ATP FRC standartlarına göre izolasyon katsayısının 0.4'ün altında olması gerekir. Biz yeni üretim bantlarımızdan çıkan ürünlerle 0.295 değerine ulaşıyoruz. Bu, sektördeki en iyi yalıtıma sahip treyler anlamına geliyor ve soğutucu ünite için %25 daha az yakıt tüketimi sağlıyor."

"Hedefimiz fabrikadan çıktığı an para kazandırmak"

Vreden tesisinin grubun toplam cirosu içindeki devasa payına dikkat çeken Flatau, fabrikanın sadece S.KO COOL ve S.BO EXPRESS (kuru yük) modellerini üretmekle kalmadığını, aynı zamanda günde 20 arka kapı ve çeşitli yedek parçalar üreten dev bir kompleks olduğunu belirtti.

Flatau, dijital servisler ve BCU entegrasyonu vizyonunu şu sözlerle noktaladı: "En büyük hedefimiz, treylerin fabrikadan her şeyiyle hazır çıkması. Soğutucu üniteleri takılmış, BCU dâhil tüm dijital servisleri aktif edilmiş ve tüm sertifikaları tamamlanmış bir şekilde filoya teslim edilmesini istiyoruz. Müşteri treyleri teslim aldığı an doğrudan işe gönderip para kazanmaya başlayabilmeli."

Vreden Fabrikası üretim verileri detay

Yıllık Üretim Kapasitesi 15.000 Treyler

Üretim Hızı Saatte 4 araç (15 dakikada 1 treyler)

Tesis Cirosu Yaklaşık 1 Milyar Euro

İstihdam 2.000+ Çalışan

Akca Lojistik'in verilerine göre şirketin turizm bölgelerine yönelik sevkiyat hacmi 2025 yılında yüzde 10 artış gösterdi. Yaz aylarında özellikle yaş meyve-sebze, süt ürünleri ve sıcaklık kontrollü taşınması gereken gıdalarda operasyon yoğunluğu yükselirken, depolama, dağıtım ve soğuk zincir yönetimi sektörün en kritik başlıkları arasında yer alıyor.

Akca Lojistik Genel Müdürü Enes Akça, Türkiye'nin turizmde ulaştığı büyüklüğün lojistik sektörünü doğrudan etkilediğini belirterek şunları söyledi: "Turizm hareketliliğinin etkisini ilk hisseden sektörlerden biri lojistik oluyor. Turizm bölgelerine hizmet veren satış noktalarının gıda talebi ciddi şekilde artıyor. Biz de bu hareketliliği depolama, mikro dağıtım ve nakliye operasyonlarımızda doğrudan görüyoruz.”

Yazın En Büyük Riski: Gıda Kaybı

Dünya genelinde her yıl yaklaşık 1,5 milyar ton, Türkiye'de ise 23-26 milyon ton gıda israf ediliyor. Kişi başına düşen yıllık gıda israfı 102 kilogram seviyesinde seyrediyor. Verilere göre bu israfın yüzde 60'ı hanelerde, yüzde 28'i hizmet sektöründe, yüzde 12'si ise perakende sektöründe meydana geliyor. Uzmanlara göre yaz aylarında yükselen sıcaklıklar ve artan tüketim, uygun koşullarda taşınmayan ürünlerde kayıp riskini daha da artırıyor.

Lojistik süreçlerin gıda israfının azaltılmasında kritik bir sorumluluk üstlendiğini belirten Akça, şunları söyledi: "Bir gıda ürünü tüketiciye ulaşıncaya kadar ömrünün önemli bölümünü lojistik operasyonlarının içinde geçiriyor. Gıda, hata toleransının en düşük olduğu ürün gruplarından biri. Bir gıda ürünü bozulduğunda bunu geri döndürmek mümkün olmuyor ve ürün zayi oluyor. Bu nedenle ürünün doğru koşullarda depolanması, taşınması ve zamanında teslim edilmesi çok önemli.

Yapılan hesaplamalar, Türkiye'de gıda israfının yüzde 10 azaltılmasıyla yaklaşık 50 milyar TL tasarruf sağlanabileceğini ortaya koyuyor. Lojistik süreçleri ne kadar doğru planlar ve etkin yönetebilirsek, ürün kayıplarını o ölçüde azaltır, ülke ekonomisine de o kadar fazla katkı sağlayabiliriz.”

İzlenebilirlik Gıda Güvenliğini Destekliyor

Teknolojinin gıda lojistiğinde verimliliğin yanında ürün güvenliği açısından da önemli katkılar sağladığını belirten Enes Akça; "Bugün lojistikte en önemli konulardan biri izlenebilirlik. Operasyonu ne kadar iyi takip ederseniz, olası risklere o kadar hızlı müdahale edebilirsiniz. Biz de bu anlayışla dijital altyapılarımız sayesinde depolarımızı, araçlarımızı ve ürün hareketlerimizi anlık olarak izliyoruz. Sıcaklık değişimlerini veya herhangi bir sapmayı anında tespit ederek gerekli aksiyonları alabiliyoruz. Süreçlerin dijital olarak yönetilmesi operasyonel verimlilik ve gıda güvenliği açısından çok önemli” dedi.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), İran ve Nahçıvan üzerinden Türkiye’ye dönüş yapan araçların sınır kapılarında yaşadığı yoğunluk ve uzun bekleme sürelerini yakından takip ettiğini açıkladı. Dernek, sorunun çözümü için ilgili ulusal ve uluslararası makamlar nezdindeki girişimlerin sürdüğünü bildirdi.

Yoğunluk dış ticareti de etkiliyor

Mevcut durumda Bazargan Sınır Kapısı’nda yaklaşık 3.700, Dilucu-Sederek Sınır Kapısı’nda 1.300, Esendere-Sero Sınır Kapısı’nda 850, Nahçıvan-İran Poldeşt Sınır Kapısı’nda ise yaklaşık 1.000 araç ve sürücü bekliyor. UND, binlerce sürücünün yaz aylarının yüksek sıcaklıklarında günlerce Türkiye’ye giriş yapabilmek için beklediğini, bu durumun sürücülerin çalışma ve yaşam koşullarını olumsuz etkilediğini, dış ticaret operasyonlarında da aksamalara neden olduğunu vurguladı.

Kapasite artışı talebi

UND, başta ilgili kamu kurumları, İran makamları ve sınır kapılarındaki yerel idarelerle temasların sürdüğünü belirtti. Sektör temsilcilerine göre günlük işlem kapasitesinin Gürbulak’ta en az 400-500, Dilucu’nda 300-400, Esendere’de ise 250 araç seviyesine çıkarılması beklemeleri azaltacak. UND, üyelerin mağduriyetlerinin giderilmesi için çalışmaların kararlılıkla sürdüğünü duyurdu.

Mercedes-Benz Trucks, bağımsız Avrupa araç güvenliği değerlendirme kuruluşu Euro NCAP’in ağır hizmet tipi kamyonlara yönelik güvenlik değerlendirmesinde en yüksek derece olan 5 yıldızı aldı. Bölgesel dağıtım taşımacılığı odağında test edilen Mercedes-Benz Actros 4x2, gelişmiş sürücü destek sistemleri, çarpışma önleme teknolojileri ve diğer yol kullanıcılarının korunmasına yönelik performansıyla öne çıktı.

CitySafe Ödülü şehir içi güvenliği vurguladı

Mercedes-Benz Actros 4x2, Euro NCAP değerlendirmesinde özellikle şehir içi trafik senaryolarında elde ettiği yüksek skorlarla CitySafe Ödülü’ne de layık görüldü. Bu başarı, Mercedes-Benz Türk’ün Türkiye’de sunduğu Actros ürün gamının şehir içi taşımacılık, kamu hizmetleri ve farklı lojistik operasyonlardaki güvenlik yaklaşımıyla da örtüşüyor.

Türkiye yollarında regülasyonun ötesinde güvenlik

Mercedes-Benz Türk, Türkiye’de sunduğu araçlarda yalnızca zorunlu güvenlik regülasyonlarını karşılamakla kalmıyor; gelişmiş sürüş destek sistemleriyle güvenlik standardını daha ileri taşıyor. Katı atık segmentinde kullanılan Mercedes-Benz Actros 1835 L 4x2 modeli; çöp toplama, yol süpürme ve belediye hizmetleri gibi alanlarda yayalar ve bisikletlilerin yoğun olduğu şehir içi trafikte görev alıyor.

Araçlarda zorunlu GSR güvenlik donanımlarına ek olarak Aktif Kör Nokta Asistanı 2 ve Aktif Fren Asistanı 6 Plus gibi sistemler de yer alıyor. Bu teknolojiler; kavşak manevraları, düşük hızda dönüşler, yoğun şehir içi trafik ve ani frenleme gerektiren durumlarda sürücüyü destekleyerek hem araç içindeki kişilerin hem de trafikteki diğer yol kullanıcılarının güvenliğine katkı sağlıyor.

Euro NCAP testleri, şehir içi dağıtım, bölgesel taşımacılık ve uzun yol operasyonlarında karşılaşılabilecek gerçek trafik senaryolarını temel alıyor.