Dacia ise yenilenen ürün gamı ve ulaşılabilir mobilite yaklaşımıyla dikkat çekiyor. Sandero Stepway ve Jogger modelleri; düşük yakıt tüketimi, yüksek menzil ve geniş iç hacim özellikleriyle öne çıkarken, markanın yılın ikinci yarısında büyümesini sürdürmesi bekleniyor. Ayrıca Mayıs ayında ürün gamına eklenecek yeni Logan Sedan ile pazardaki rekabetin artırılması hedefleniyor.

Renault cephesinde ise yeni model hamleleri dikkat çekiyor. Şubat ayında satışa sunulan yeni nesil Clio’nun yanı sıra, Nisan’da Scenic E-Tech Elektrikli ve Haziran’da Türkiye’de üretilecek Boreal modeli pazara sunulacak. Bu adımlar, markanın hem elektrikli mobilite hem de SUV segmentindeki iddiasını güçlendirmeyi amaçlıyor.

Alpine markası da elektrikli ürün atağıyla premium segmentteki konumunu sağlamlaştırırken, yılın ikinci yarısında yeni modellerini kullanıcılarla buluşturmaya hazırlanıyor.

Sabah, nasılsa, bir başka göründü dünya gözüme… Sorgulamaya başladım, hemen hiç ilgim olmayan konuları bile… Yolda, basın toplantısına giderken, otomobillerin tasarımı geldi aklıma. Ne ince detaylar varmış, bilmediğimiz. Ben yine yeni sayılırım, onlarca yıldır araç kullanan, hem de iyi kullanan arkadaşlarım var; kapının kolunun ucunu denk getirirsen park ederken kaldırıma çıkmazsın, aynanın ucundan şunu görürsen kolay manevra yaparsın, direksiyonu şöyle tutarsan bilmem ne olur. Aynanın ucu, kapının bandı, kolunun köşesi bile belli bir tasarım ile yerleştirilmiş; öylesine değil yani. Aracın yüksekliğinden tutun da ağırlığına kadar (genişliğinin eski yollarda iki atın geçeceği kadar olduğunu bilmeyen kalmadı zaten) her şey bile isteye, ölçüle biçile hesaplanmış ve en uygunu diye belirlenmiş. Şimdi, kimse senim arabamın kapısının kolu şurada olsun ya da aynası daha büyük/küçük olsun diyemez. O kurallara herkes uymalı, uyacak. Ne zamana kadar? Yeni tasarımlarla yeni tespitlere ve uygun olanı bulununcaya kadar…

Peki, nesi değişiyor bir otomobilin?

Boyutları değişebiliyor, motorunun gücü, fosil yakıtla çalışması, elektrikle hatta hidrojenle yürümesi sağlanabiliyor. Sürücüsüz otomobillerle seyahat etmek artık hayal değil.

Şehirlerin büyümesi, ulaşımın toplu taşımalarla bile saatler alması -ve tabii, savaşın da etkisiyle- fosil yakıtlara haddinden fazla zam gelmesi… Şehirde park sorununun sadece araçların değil yayaların bile en büyük sorunu olduğunu bilimsel araştırmalar da kanıtlıyor. Bir şey yapmalı! Elektrikli araçlar hem hava kirliliğine hem ses kirliliğine izin vermiyor. (Karbon ayak izi ve miadı dolan parçalar konusuna girmiyoruz, o başka bir konu…) Günlük kullanım için şehir, üretim ve müşteri konsensüsünün sağlanması gerekir. Hem ulaşım sorununu çözsün hem müşteri ihtiyacını karşılasın! Başka, var mı başka emriniz!

Otomobil statü göstergesi değil

Bunca sıkıntı arasında (bizim şehirlerimizde altyapı da sorunlu olduğundan sıkışık trafik daha bir büyüyor) çözüm yolları vardır muhakkak. Otomobille olmuyor, otomobilsiz hiç olmuyor… Küçük, az masraflı, park etmek diğerlerine nazaran çok daha kolay ve cep yakmayan bir araç lazım. Tabii, lazım olduğunu biz de biliyoruz. Kim yapacak?

İnsanlar büyük çoğunluk gibi değil ki, çalışıyor (bilir misiniz, büyük icatları hep tembeller çıkartmış, çünkü kolay olsun işimiz). Bunlardan biri, birbirinden ayrılmaz Karel Kalıp ve Refik Diri. Kalıpçılığını biliyorduk da tasarımcılığını bilmiyorduk. Kimseye duyurmadan, Avrupa Uyumluluk Belgesi de aldıkları, fikri mülkiyeti kendilerinin Karea 0 aracı tasarlamış, testlerini tamamlamış, satışa çıkarmışlar bile…

Bindiğin gibi değil

Karea’nın sloganını da çok sevdim. İtiraz edenler olduysa da; “bu, bugüne kadar bindiğin otomobillerden çok farklı, onun için önceki bindiklerini unutacaksın” dedim… Sahnede bir şey(!) var, üzerinde masa örtüsü… Ne acaba diye düşünürken, Refik Diri aracın üstündeki örtüyü kaldırdı. Küçük, ilk bakışta sevimli de kuşkusuz, renkleri sıcak bir otomobil çıktı karşımıza…

Biri, “üniversitedeki oğluma alayım” dedi, motosiklet ehliyetiyle bile kullanılabildiği açıklanınca. Bir diğeri, “gelin bile bırakır torunu okula; servis ücretinden ucuza gelir”; “güvenilir de olur hem” diye ekledi yanındaki. “Hızına bakarsanız köprü ve otoyollara da uygun” diyene hepimiz baktık, evet, 90 km/s hızı test edilmiş. Şarjı ve dolum hızı, teknik servisi, kullanım kolaylığı, çok yönlü ve geniş multimedya ekranı, araç için 3, batarya için 5 yıl garantisi… Ooo, ne kadar çok artısı varmış. Tabii, manevra kabiliyetinin yüksekliğin en ilgi çekeni…

Refik Diri, derslerine iyi çalıştıklarını, Türkiye’de otomobillerin pahalı olması nedeniyle olabildiğince uygun (herkes alabilsin) bir fiyat aralığında üretmek için gerçekten çok çaba harcadıklarını söyleyince; otomobilin direksiyonuna geçip fotoğraf çektirmeyen kalmadı. Tanıtıma özel 699 bin TL fiyat biçilmiş. Çok güzel. Başarılı bir çalışma.

Tanıtım toplantısı…

Karea’nın tanıtım toplantısı 10 Mart Salı günü yapıldı. Yalın ve çok beğendimizi hemen belirtmeliyim, kısa bir toplantıydı. Fazla söze gerek yoktu zaten. Ürün kendisini anlatıyordu; Refik Diri de sözü dolaştırmadı. Sevindik.

Ancak, ancak ne bir bilgi ne de bir belge vardı ortada. Tanıtım toplantısı yapıyorsunuz, basın gelmiş… Sadece sizin anlattıklarınızla yetinirse istenilen düzeyde ilgi çeker mi? Tabii ki, çekmez, çekemez. Devletin “tasarruf tedbirleri” gibi firmalar da bilgiden, belgeden, katalogdan uzak durunca kaçırdıklarımız neler diye birbirimize sorduk. Ajansın bilgileri mail olarak aktaracağı söylendi. Ajans -birkaç gün sonra ancak- gönderdi. Tabii, sıcaklığı geçti, hevesimiz düştü. Bir de “tanıtıma özel” test sürüşü ile ücret konusu var ki, nereye, nasıl, ne zaman, kime başvurmak gerek bilemedik. Oysa bir test sürüşü istiyordum içimden; bu küçük ve sevimli “bindiğin gibi değil” otomobili almak için…

Bir dahaki sefere… mi, demeli?

Google built-in* altyapısına sahip Volvo kullanıcıları, 2020 model yılına kadar uzanan araçlarında** bu güncellemeyi ücretsiz olarak alabilecek. Bu yaklaşım, Volvo Cars’ın düzenli yazılım güncellemeleriyle araçlarını zaman içinde sürekli geliştirme stratejisinin önemli bir parçasını oluşturuyor.

Volvo Cars Mühendislik ve Teknoloji Direktörü Anders Bell konuyla ilgili olarak: “Bu güncelleme, otomotiv tarihindeki en büyük kablosuz güncellemelerden biri olarak, Volvo Cars’ın teknoloji altyapısına yaptığımız yatırımın bir sonucu olarak milyonlarca insanın araçlarıyla olan deneyimini daha da iyileştiriyoruz. Yeni kullanıcı deneyimimiz, sürücülerin en sık kullandığı alanlarda önemli geliştirmeler sunuyor ve müşterilerimizin ihtiyaçlarına doğrudan yanıt veriyor” dedi.

Android Automotive işletim sistemi temelinde geliştirilen ve birçok Google hizmetini standart olarak sunan yeni kullanıcı deneyimi, sürüş sırasında hayatı kolaylaştırmayı hedefliyor. Artık en sık kullanılan özelliklere erişmek daha az dokunuş gerektiriyor ve kullanıcıların ihtiyaç duydukları fonksiyonlara daha hızlı ulaşmalarını sağlıyor.

Yeni tasarım, daha belirgin navigasyon yapısı ve modern bir görünüm sunarken, yapılan geliştirmelerin önemli bir bölümü gerçek kullanıcı araştırmaları ve müşteri geri bildirimlerine dayanıyor. Sonuç olarak ortaya daha gelişmiş ve kullanıcı odaklı bir deneyim çıkıyor. Bu kapsamlı infotainment (bilgi-eğlence) güncellemesi, Volvo modelleri genelinde çağdaş ve tutarlı bir tasarım yaklaşımı oluşturuyor. Böylece örneğin üç yıllık bir XC40 kullanıcısı da bir EX90 sahibiyle benzer kullanıcı deneyiminden faydalanabiliyor. Ekran içeriğinde yapılan yenilikler en büyük değişimi oluşturuyor. Haritalar, medya ve telefon gibi en sık kullanılan uygulamalar artık ana ekranda yer alıyor. navigasyon açıkken müziği değiştirmek isteyen kullanıcıların Google Maps ekranından çıkmasına gerek kalmıyor.

Yeni sistemde ayrıca sürüş koşullarına göre değişen bağlamsal bir kontrol çubuğu da bulunuyor. Bu çubuk, en son kullanılan uygulamaları gösterirken düşük hızlarda manevra desteği için dış kamera simgesini öne çıkarıyor.

Plug-in hibrit kullanıcıları için de elektrikli güç aktarım sisteminden maksimum verim alınmasını kolaylaştıran geliştirmeler sunuluyor. Ana ekrandaki “Sürüş Modları” aracılığıyla artık “Pure” moduna tek dokunuşla erişilebiliyor ve tamamen elektrikli sürüşe geçiş daha pratik hale geliyor. Bu, hibrit moddan tamamen elektrikli moda geçişin artık tek bir dokunuşla mümkün olduğu ve sürücülere daha fazla kontrol sağladığı anlamına geliyor.

Yeni dijital özellikler ve geleceğe hazırlık

Bu güncelleme aynı zamanda, ilerleyen dönemde uygun otomobillerde sunulması planlanan Google Gemini destekli gelişmiş konuşma tabanlı yapay zekâ deneyimi için de otomobilleri hazır hale getiriyor.

Notlar:

• Çin ve Güney Kore’de sunulan eşdeğer sistemler dahil.

• **Android işletim sistemine sahip C40, XC40, EX40, EC40, S60, V60, V60 Cross Country, XC60, S90, V90, V90 Cross Country ve XC90 modellerini kapsar. Otomobillerin kablosuz yazılım güncellemelerini ücretsiz alabilmesi için düzenli olarak en güncel yazılım sürümüne sahip olması ve aktif veri bağlantısının bulunması gerekir. Aksi durumda yetkili servis ziyareti gerekebilir ve ücret uygulanabilir.

• Kablosuz güncelleme erişimi pazar ve model yılına göre değişiklik gösterebilir.

• Google, Google Play, Google Gemini ve Google Maps, Google LLC’nin ticari markalarıdır.

Hatlardan çıkan 5 milyonuncu araç Hyundai TUCSON Hybrid olurken yine Çek bir kullanıcı tarafından doğrudan fabrikadan teslim alındı. Bu özel aracın sahibi, montaj hattında üretim sürecini son aşamasına kadar takip etti ve direksiyon montajıyla Hyundai logosunun yerleştirilmesi gibi işlemlere de bizzat katılma fırsatı buldu. Şanslı kullanıcı, üretim tamamlandıktan sonra Hyundai Motor Manufacturing Czech ve Hyundai Motor Czech yönetiminden sembolik bir anahtar teslim aldı.

Çekya, TUCSON ve i30 üretimin omurgasını oluşturuyor

Hyundai TUCSON, uzun yıllardır Nošovice üretiminin ana modeli konumunda. 2015–2020 yılları arasında üretilen üçüncü nesil TUCSON 1,1 milyon adedi aşarken, mevcut neslin üretimi bu rakamı daha da geçecek. Bu iki nesil, fabrikanın toplam üretiminin neredeyse yarısını oluşturuyor.

Hyundai i30 ise 2008 yılından bu yana Çekya’da üretiliyor ve şu anda üçüncü nesli, aralarında Türkiye’nin de bulunduğu Avrupa pazarında beğeniyle karşılanıyor. Yüksek performanslı i30 N ve N Line versiyon dahil olmak üzere 1,5 milyon adetten fazla üretilen model, TUCSON ile birlikte dünya genelinde 90’dan fazla ülkeye ihraç edildi. Üretimin büyük bölümü Avrupa pazarına yönelik olsa da Orta Doğu, Afrika, Okyanusya ve Latin Amerika’daki müşterilere de teslimatlar gerçekleştiriliyor.

Elektrifikasyonda Dönüşüm

Fabrika tarihindeki önemli dönüm noktalarından biri, 2020 yılında Nošovice’de elektrikli araç üretiminin başlaması oldu. Tam elektrikli KONA dahil olmak üzere o tarihten bu yana 650 binden fazla elektrikli araç üretildi ve bunların yaklaşık 200 bini farklı versiyonlara sahip KONA modellerinden oluştu. Bu gelişme, fabrikanın sürdürülebilir mobiliteye doğru kademeli dönüşümünü ortaya koyuyor. KONA Elektrik, Çekya’da seri üretimi yapılan ilk elektrikli araç olma özelliğini de taşıyor.

Bu dönüşümü, manuel şanzıman üretimi için kullanılan bir üretim salonunun Hyundai Mobis tarafından işletilen bir Batarya Sistem Montaj (BSA) tesisine dönüştürülmesi izledi. Tesisin ilk bölümü 2022 sonbaharında devreye alınırken, tam kapasite operasyon geçen yılın ağustos ayında başladı.

Hyundai Motor Türkiye İzmit Fabrikası’na Elektrifikasyon Yatırımı

Hyundai, IONIQ 3 modeli için İzmit’te bulunan üretim tesisinde yeniden tasarlanan EV gövde tabanı, yüksek voltajlı batarya entegrasyonu ve güç elektroniği için 250 milyon euro yatırım yaptı. Türk işçisinin el emeğiyle IONIQ 3 modelini Ağustos ayında bantlardan indirecek olan Hyundai Motor Türkiye, üretimin büyük bir bölümünü 40’tan fazla ülkeye ihraç ederek ülke ekonomisine ve otomotiv endüstrisine katkı sağlayacak. Ayrıca, IONIQ model ailesinin Avrupa’daki ilk üretim merkezi olma özelliği taşıyacak olan Hyundai Motor Türkiye İzmit fabrikası, E-GMP platformuna da Avrupa’da sahip olan tek fabrika konumunda. Bu üretimle beraber, Türkiye’deki ikinci yerli elektrikli modele imzasını atacak olan Hyundai önümüzdeki yıllarda da hem Çekya hem de İzmit fabrikalarına ek yatırımlar yaparak genişlemesine devam edecek.

Yenilenen tasarımı ve teknolojisi ile iddialı konumunu güçlendirdi

2024’ün sonunda üretime giren yeni Mokka, kompakt SUV segmentindeki iddialı konumunu daha da güçlendiren tasarım ve teknoloji geliştirmeleri sayesinde güçlü karakterini yeniden ortaya koyuyor. Multimedya ve opsiyonel olarak sunulan navigasyon özellikli bilgi-eğlence sistemindeki yenilikler, Mokka’yı bir üst seviyeye taşıyor. Mokka’nın yenilenen kokpiti, Qualcomm Technologies’in yeni nesil Snapdragon Cockpit Platformu ve Snapdragon Auto Connectivity Platformu sayesinde gelişmiş bağlantı teknolojileri, yeni nesil grafik alt yapısı ve zengin multimedya özellikleriyle yüksek kalitede bir iç mekân deneyimi sunuyor.

Ayrıca Mokka, standart olarak sunulan 10 inç dijital sürücü bilgi ekranı ve aynı boyutta renkli dokunmatik ekran ile donatılıyor. Dokunmatik ekran, akıllı telefon kullanımına benzer widget tabanlı yapısı sayesinde kolay ve sezgisel bir kullanım sunuyor. Opsiyonel olarak tercih edilebilen navigasyon sistemi ile doğal sesli komut özelliği devreye giriyor ve yalnızca “Hey, Opel” komutuyla birçok fonksiyon kolayca yönetilebiliyor. Sistem, akıllı telefondaki sürücü profilini otomatik olarak tanıyor ve bağlantı tamamen kablosuz gerçekleşiyor. Merkezi ekran üzerinden farklı sanal kısayollar oluşturulabilirken, çeşitli renk temaları sayesinde kişiselleştirme seçenekleri de sunuluyor.

Opel Mokka, Fransa’daki Poissy fabrikasında üretiliyor. 1938 yılında kurulan bu fabrika, son yıllarda yüksek kaliteye sahip B-SUV üretiminde uzmanlaşmış bir tesise dönüştürüldü. Üretim süreçlerinde yüksek seviyedeki endüstriyel bilgi birikimi ile üstün kalite standartları bir araya geliyor. Poissy fabrikası, 2019 yılında elektrikli araç üretimine başlayarak bu alanda uzmanlaşan öncü tesislerden biri oldu.

Deneyim günleri 12-15 Şubat

Yeni Clio 6’nın, hem şehir içi performansı hem de 5,1 lt/100 km’lik iddialı ortalama yakıt tüketimiyle dikkatleri üzerine çektiğine değinen Demirhan sözlerini şu şekilde tamamladı: “Yeni Clio 6 ile otomobil severlere hem teknolojiyi hem de konforu bir arada sunuyoruz. Bu heyecanı paylaşmak ve aracı bizzat deneyimlemek isteyen tüm misafirlerimizi 12.- 15 Şubat tarihleri arasında Bursa İnegöl Showroom’umuza bekliyoruz” İfadelerini kullandı.

Lansmana özel olarak ilk 1.000 müşteri için 1.749.000 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye pazarındaki yerini alan Yeni Clio, mevcut Clio sahiplerine özel 50.000 TL takas desteği ile 1.699.000 TL’den sunulurken, kampanya kapsamında 200.000 TL’ye kadar 6 ay %0 faizli kredi imkânı da sağlanıyor.

Renault Clio, bugüne kadar dünya çapında 17 milyon, Türkiye’de ise 600 binden fazla satıldı. 2025 yılında 51.717 adetlik satışla Renault Clio, Türkiye’nin en çok satan otomobili oldu. MAİS A.Ş Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu "Renault Clio yalnızca bir otomobil değil, Türkiye’de nesiller boyunca, milyonlarca kullanıcının kalbine dokunan ve hikayesine eşlik eden bir yol arkadaşı. Türkiye otomotiv pazarının en güçlü yapı taşlarından biri olan Clio, 2025 yılını Türkiye’nin en çok satan otomobili olarak tamamladı. Clio, Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nın yüksek üretim kalitesi ve ülkemizin sahip olduğu küresel mühendislik tecrübesiyle hayat buluyor. ‘Türkiye’de üretilen, Türkiye’nin en çok sevilen modeli’ ünvanını korumak bizim için büyük bir gurur. Yeni Clio, hem sadık kullanıcılarımızın kalbindeki yerini güçlendiriyor hem de yeni nesil otomobil severlerle güçlü bir bağ kuruyor. Clio ile kurulan bu güçlü bağın, Türkiye yollarında daha uzun yıllar devam edeceğine inanıyoruz”

Yeni TCe 115 hp Benzinli Motor

Yeni Renault Clio, Türkiye pazarında satışa sunulduğu ilk andan itibaren performans ve verimliliği odağına alan yeni nesil motoruyla fark yaratıyor. Önceki nesillerden tamamen ayrışan bu motor; Austral ve Rafale modellerinde kullanılan hibrit sistemlere güç veren içten yanmalı motorla aynı temeli taşıyor.

Yüksek Verimlilik: 1,2 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motor, direkt enjeksiyon ve Miller çevrimi teknolojileri sayesinde yakıtı en verimli şekilde kullanıyor.

Performans: 115 beygir güç ve 190 Nm tork üreten motor, EDC 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ile kombine ediliyor. Tüketim Değerleri: 0’dan 100 km/s hıza 10 saniyede ulaşan bu ünite, 100 km’de ortalama 5,0 litre’den başlayan yakıt tüketimi ve 114 g/km’den başlayan CO₂ emisyon değeri sunuyor.

Yeni TCe 115 hp benzinli motora ek olarak, ürün gamı 2026 yılında iki güçlü ve verimli seçenekle daha da genişleyecek:

• 160 hp Full Hybrid E-Tech: Şehir içi sürüşün %80’ini elektrikli modda yapabilen, 1.000 km menzilli ve 3,9 lt/100 km tüketim değerine sahip hibrit motor, 2026’nın ilerleyen dönemlerinde sunulacak.
• Eco-G 120 EDC: Benzin/LPG çift yakıtlı ve otomatik vitesli bu seçenek, 50 litrelik yeni LPG tankıyla toplamda 1.450 km’ye varan rekor bir menzil ile 2026 yılı içerisinde aileye katılacak.

Yeni Clio, ikisi yeni olmak üzere yedi renk seçeneğiyle geliyor: Yakut Kırmızı, Zümrüt Yeşil, Beyaz, Kaya Gri, Mineral Gri, Yıldız Siyah ve Demir Mavi.

Teknik özellikler

Boyutlar ve ağırlık

Uzunluk: 4.116 mm

Genişlik: 1.768 mm

Yükseklik: 1.451 mm

Aks mesafesi: 2.591 mm

Ön uzantı: 859 mm

Arka uzantı: 667 mm

Yerden yükseklik: 142 mm yüksüz (119 mm yüklü)

Ağırlık: 1.155 kilodan başlıyor

Bagaj kapasitesi: 391 litre (güç aktarma sistemine bağlı olarak)

Yükseklik: 735 mm

Çekme kapasitesi: 900 kg

Hayata konfor katan Citroën, Ami modeline yeni bir kimlik kazandıran yeni özel versiyon Ami Dark Side ile mikro mobilite dünyasının kurallarını yeniden tanımlamaya devam ediyor. Bu yeni özel versiyon, serinin yeni tasarımını korurken, karakterini değiştiren benzersiz bir dış görünüm ve grafik uygulamalara sahip. Sınırlı sayıdaki Ami Dark Side, Türkiye’de 555.000 TL’den başlayan fiyatlarla online olarak sipariş edilebiliyor.

Tasarımcılar açısından çok yönlü bir proje

Yeni Ami’nin Dark Side özel versiyonu, Gece Siyahı adı verilen tamamen yeni bir gövde rengiyle sunuluyor. Derin ve mat yapısıyla araca tamamen yeni bir kişilik kazandıran bu özel siyah ton, beyaz grafik öğeler (çıkartmalar, jant kapakları) ile zenginleştirilerek dinamik bir görünüm elde ediyor. Dark Side özel versiyonunda neşeli ve sıra dışı kişiliğini koruyan Ami, aynı zamanda ruh haline bağlı olarak asi veya zarif bir kişiliğe bürünüyor. Bu özel Dark Side versiyonu, Citroën'in “herkese hitap eden, basit ve ulaşılabilir bir mobilite aracı” vaadini yerine getiriyor. Ami, Dark Side versiyonu ile 2020 yılında girdiği alanda gelişimini sürdürerek, birçok hanede var olan bir eksikliği gideren, kullanımı kolay bir mikro mobilite çözümü sunuyor. Ami, kompakt, ulaşılabilir ve Türkiye’de B1 sınıfı sürücü belgesine sahip, 16 yaş ve üstü sürücüler tarafından kullanılabilen tamamen elektrikli bir mobilite aracı. Ami’nin hava koşullarına karşı koruma sağlayan iki koltuklu kabini, kullanım kolaylığı, saatte 45 km hıza ulaşabilme özelliği ve 75 km menziliyle güvenli bir çözüm sunuyor.

Her ayrıntıda Ami Dark Side

Ami modeli beş yıldır otomotiv kodlarından ziyade çizgi filmlerden ilham alan tasarımlarıyla yollara renk katıyor. Ami, parçaların simetrisine dayanan benzersiz tasarımıyla, samimi ve neşeli bir görünüme sahip. 2025 yılında, daha sağlam ve olgun bir stille yeniden tasarlanan model, yeni Vizon rengi ile tanıtılırken gülümseyen bir ifadeyi anımsatan samimi ön cephe korundu. Bugün ise sınırlı sayıdaki Dark Side özel versiyonuyla kompakt ve eğlenceli karakterini sürdürürken, ilk kez sunulan siyah gövde rengi seçeneğiyle modele yeni bir yön kazandırıyor. Gece Siyahı adındaki bu özel renk, derin bir mat siyah. Bu renkle hem cesur ve sıra dışı hem de şık ve zarif bir atmosfer ortaya koyuyor. Bununla birlikte gizemli veya tam tersine korkusuz ve mizaç dolu da olabiliyor.

Bu siyah renk, Ami’ye hareket katan beyaz grafik öğelerle tezat oluşturuyor: Ami, hâlâ samimi ama daha keskin hatları sayesinde daha olgun bir görünüme sahip. Siyah, göz kapağı benzeri süslemelerle çerçevelenen farlar, ön camın alt kenarına kadar uzanarak araca daha etkileyici bir görünüm kazandırıyor. İki aydınlatma, geniş bir gülümsemeyi andıracak şekilde tasarlanan, kabartma şeklinde, yeni bir kapsül ile birbirine bağlanmış durumda. Bu da Ami'nin neşeli ve çekici doğasını vurguluyor. Ami Dark Side için özel olarak tasarlanan bu kapsül, ince beyaz bir süslemeye sahip mat siyah bir gövde rengiyle dikkat çekiyor. Bu uygulama, beyaz renkte marka logosunu daha da vurguluyor.

• Dark Side özel versiyonunda kontrastı daha da vurgulamak üzere Buzul renk paketi jant kapakları devreye giriyor. Bunlar, beyaz küplerden oluşan bir dama tahtasıyla Ami'nin yan profilini grafiksel olarak tanımlıyor. Arka yan panelde yer alan ve yuvarlak küp motifleri içeren benzersiz siyah beyaz çıkartma ise temayı daha da zenginleştiriyor. Bu tasarım, kapıların alt kısmındaki özel grafiklerde de yer alıyor.

Ami Dark Side, kimliğini vurgulamak ve dinamizmini yansıtmak üzere kendine özgü bir arka spoylere sahip. İç mekânda Dark Side renk paketiyle birlikte: ön konsolda üç depolama bölmesi, yolcu koltuğunun önünde bir çanta askısı ve paspasların gri dekoratif dikişleriyle uyumlu açık gri depolama ağları bulunuyor. Bu gri tonlar ise iç mekâna aydınlık bir dokunuş katıyor.

Avrupa Pazarlarında Güçlü Performans

Hyundai, 2025 yılında Avrupa’nın kilit pazarlarında önemli başarılar elde etti. Birleşik Krallık’ta satış hacimleri büyümeye devam ederek 93.124 adetle ülke tarihindeki en yüksek ikinci sonuca ulaştı ve binek otomobil pazarında dokuzunculuktan altıncılığa yükseldi. Hyundai, Almanya’da 92.890 adet satış ve yüzde 3,3 pazar payıyla binek otomobil segmentinde en çok satan Asyalı marka oldu. Elektrikli araç tescilleri yüzde 49 artarken EV oranı ise yüzde 27’ye ulaştı. İspanya’da da 64.467 adet ve yüzde 5,8 pazar payıyla pazardaki en yüksek satış hacmine ulaşarak dördüncü sıradaki yerini korudu.

İtalya’daki pazar payı yüzde 3,0 seviyesinde sabit kalırken satış adeti ise 47.046 adet oldu. EV satışlarındaki artış sayesinde EV oranı pazar ortalamasının 9 puan üzerine çıktı. Fransa’da ise yüzde 2,8 pazar payı ve 45.623 adetlik satışla ilk 10 marka arasında yer aldı. Ayrıca Fransa’da; Hibrit Elektrikli Araçlar satışların yüzde 35’ini oluşturdu ve pazar ortalaması olan yüzde 22’nin üzerine çıktı.

Avrupa’nın Yükselen Yıldızı Türkiye

Hyundai, üretim yaptığı Türkiye’de ise 2025 yılında satışlarını yüzde 10 artırarak toplam 67.368 adet hacme ulaştı ve binek otomobil pazarında altıncı sırada yer aldı. Türk tüketicisinin en çok sevdiği ve ilgi gösterdiği markalardan biri olan Hyundai, 1997 yılından bu yana kesintisiz olarak Türkiye’de üretim yaparak aynı zamanda ülke ekonomisine ve istihdama da katkıda bulunmaya devam ediyor.

Bu rakamlar, Hyundai’nin elektrifikasyon stratejisinin başarısını ortaya koyan güçlü göstergeler olarak öne çıkıyor; markanın birçok modeli EV segmentine liderlik ediyor. INSTER, toplam 33.917 adet satışla bölgede A segmenti elektrikli araçlar arasında ikinci sırada yer aldı. INSTER, 2025 Dünya Elektrikli Otomobili seçilirken, IONIQ 9 Almanya’da 2026 Yılının Premium Otomobili ödülünü kazandı. HEV ve PHEV versiyonlarının yanı sıra içten yanmalı motor seçeneği de bulunan TUCSON ise Avrupa’da kompakt SUV segmentinde bireysel satış kanalına yüzde 5,3 pazar payıyla liderlik ediyor.

Hyundai CEO’su Jose Muñoz “Avrupa, Hyundai’nin küresel büyümesi açısından merkezi bir konumda. Bölge genelinde üretim, Ar-Ge ve insan kaynağına yaptığımız yatırımlar, Avrupa’ya olan uzun vadeli bağlılığımızı ve yerelleşme stratejimizi yansıtıyor. Çekya, Türkiye ve Almanya’daki ekiplerimiz Hyundai’nin ‘Progress for Humanity yani İnsanlık İçin İlerleme’ vizyonunu Avrupa’da daha ileriye taşıyor. Önümüzdeki 18 ay içinde piyasaya sunacağımız 5 yeni model ve 2027 yılına kadar tamamen elektrikli hale gelecek ürün gamımızla, Avrupalı müşterilerimize hak ettikleri seçenekleri sunmak için hızla ve kararlılıkla ilerliyoruz” dedi.

Hyundai Motor Avrupa Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet ise “Hyundai Motor Avrupa olarak 2025 yılında elektrikli araç satışlarındaki yüzde 24’lük artış ve hibrit - elektrikli modellerimizdeki toplam pazar payımızı aşan performansımız sayesinde güçlü bir sonuç elde ettik. Önümüzdeki 18 ay içinde 5 tamamen yeni modelden oluşan güçlü bir ürün atağımızla ürün yatırımlarımıza devam edeceğiz. Bayi ortaklarımızla yakın çalışarak Avrupalı müşterilerin beklentilerini karşılayacak ve geleceğe güvenle hazırlanacağız” dedi.

2027’ye Kadar Tamamen Elektrikli Ürün Gamı

Hyundai, elektrifikasyon stratejisinin derinleşmesi doğrultusunda, elektrikli ürün portföyünü genişletmeyi sürdürüyor. Önümüzdeki 18 ay içinde 5 yeni modelin lansmanı planlayan Hyundai, bunların üçünü Avrupa’daki müşteri ihtiyaçlarına uyum sağlamak üzere B segmentinde yer konumlayacak. Bu modeller arasında, Nisan 2026’da Milano Tasarım Haftası’nda dünya prömiyerini kutlayacak olan IONIQ 3 de bulunuyor. Bunun ardından Hyundai’nin ürün gamı, en küçük model INSTER’dan STARIA Electric’e kadar uzanan 7 adet BEV ile pazardaki en kapsamlı EV ürün gamlarından biri haline geliyor.

Halihazırda modellerin yaklaşık yüzde 80’inin elektrikli bir versiyonu bulunurken, Hyundai 2027 yılına kadar tüm modellerini elektrikli hale getirmeyi hedefliyor. Hyundai, elektrikli ve hibrit performansını sürekli geliştirmek için kapsamlı bir teknoloji yol haritası üzerinde çalışıyor.

Hyundai’nin Avrupa’ya Olan Bağlılığını Güçlendirmek

Hyundai’nin Avrupa’ya olan bağlılığı pek çok alanda somut şekilde görülüyor: Çekya’nın Nošovice kentindeki Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) tesisi, yakın zamanda 5 milyonuncu aracını üreterek önemli bir kilometre taşını geride bıraktı. Bu başarı, uzun vadeli istikrarı, teknolojik olgunluğu ve Avrupa için Avrupa’da üretimi yansıtıyor.

Markanın İzmit’teki fabrikası Hyundai Motor Türkiye (HMTR) ise yılın ilerleyen dönemlerinde ilk elektrikli aracı olan IONIQ 3’ü üretmeye hazırlanıyor.

Her iki üretim tesisi ile birlikte Almanya’daki Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) Ar-Ge merkezi de Hyundai’nin Avrupa’daki elektrikli araç varlığını güçlendirmek amacıyla önemli yatırımlar aldı. Yeni Square Campus için yapılan 150 milyon euro yatırımla Hyundai, geçen yıl HMETC tesislerini 25.000 m² daha genişleterek Avrupa’nın en gelişmiş otomotiv Ar-Ge merkezlerinden birine dönüştürdü.

Hyundai, İzmit’te bulunan üretim tesisinde ise yeniden tasarlanan EV gövde tabanı, yüksek voltajlı batarya entegrasyonu ve güç elektroniği için 250 milyon euro yatırım yaptı ve önümüzdeki yıllarda da ek yatırımlar planlanıyor. Çekya’daki Nošovice fabrikası da 2025 yılında BEV batarya üretimi ve montajını desteklemek üzere genişletildi; tesisin 2008’de açılmasından bu yana yapılan toplam yatırım 2 milyar euroyu aştı.

Spectre’nin geleceğin klasikleri arasına gireceği, ilk andan itibaren görülüyordu. İlk tam satış yılında Spectre, Wraith ve Dawn’ın kendi lansman performanslarını geride bırakarak dikkat çekti ve bu başarı, müşterilerin Spectre’ı markanın köklü mirasının özgün ve son derece arzu edilen bir temsili olarak benimsediğini ortaya koyuyor. Goodwood dönemi koleksiyon portföyüne sahip birçok koleksiyoner artık Spectre’ı vazgeçilmez bir model olarak görüyor. Tüm dünyada gördüğü yoğun ilgi de bu konumu doğruluyor; Spectre 2025 yılında dünya genelinde en çok talep gören ikinci Rolls-Royce modeli oldu.

2025, yüksek düzeyde Bespoke dokunuşlarla hayata geçirilen çok sayıda Spectre’nin sahneye çıktığı bir yıl olarak öne çıktı. Bu durum, müşterilerin Spectre’ı kısa vadeli bir satın alım olarak değil, uzun vadeli ve güçlü duygusal değere sahip bir araç olarak sipariş etmeyi tercih ettiğini gösteriyor. Bunlar arasında, bir müşterinin çok sevdiği köpeğine neşeli ve son derece kişisel bir saygı duruşu niteliğindeki Spectre Bailey, hayat yolculukları uzun yıllardır Rolls-Royce Motor Cars ile kesişen bir çiftin ortak hikayesini onurlandırmak üzere sipariş edilen Spectre Soulmate ve ay halesi doğa olayından ilham alan, Bespoke’un ışık saçan ve şiirsel bir yorumu olan Spectre Lunaflair yer alıyor. Her bir sipariş, dünyanın dört bir yanındaki müşterilerin Spectre’ı benimsediği duygusal derinliği ve yaratıcı çeşitliliği gösteriyor.

Geleceğin klasiği; Spectre

Spectre’nin tasarımı, geleceğin klasiği olarak konumlandırmasında kilit rol oynuyor. Monolitik formu, zarif oranları ve sade yüzey dili, klasik Rolls-Royce tasarım prensiplerinin modern ama zamansız bir yorumunu yansıtıyor.

Phantom Coupé’ye görsel bir gönderme yapan dramatik ayrık far tasarımı ve etkileyici Pantheon ızgarası, Spectre’ye çarpıcı bir karakter kazandırırken, akıcı fastback silueti, Rolls-Royce coupé modellerinin zarif duruşunu modern bir ifadeyle yeniden canlandırıyor. İç mekânda, yıldız ışıklı kapılar (Starlight Doors) ve aydınlatmalı ön panel (Illuminated Fascia) gibi özellikler, Rolls-Royce’tan beklenen zarif kontrol ve ölçülü tasarım anlayışıyla hayata geçirilen yeni Bespoke ifade biçimlerine olanak tanıyor.

Spectre, 120 yılı aşkın süre önce yapılan bir öngörüyü gerçeğe dönüştürüyor ve bu vizyonunun ileri görüşlülüğünü kanıtlıyor. 1900 yılında The Hon. Charles Stewart Rolls cesur bir öngörüde bulunmuştu; “Elektrikli otomobil tamamen sessiz ve temizdir. Koku ya da titreşimi yoktur. Uygun şarj altyapısı sağlandığında son derece kullanışlı olacaktır.” Bu inanç doğrultusunda Spectre, Rolls-Royce koleksiyonerleri için her zaman tanımlayıcı bir araç olmaya aday oldu.

Kilometre sınırı olmadan 15 yıllık batarya garantisi

Spectre’nin geleceğin klasiği olarak konumu, olağanüstü mühendislik altyapısıyla da destekleniyor. Her Rolls-Royce’ta olduğu gibi uzun ömürlülük ve dayanıklılık anlayışıyla tasarlanan Spectre, birçok uzmanın elektrikli güç aktarma sisteminin kusursuz bir uygulaması olarak gördüğü bir performans ortaya koyuyor. Rolls-Royce’un uzun vadeli performansa duyduğu güven ve bağlılık, yeni ve mevcut tüm Spectre modelleri için standart olarak sunulan, kilometre sınırı olmaksızın geçerli, benzeri görülmemiş, 15 yıllık batarya garantisiyle ifade ediliyor.

2,5 milyon kilometrelik Rolls-Royce tarihinin en kapsamlı mühendislik doğrulama süreci

Rolls-Royce tarihinin en kapsamlı mühendislik doğrulama süreci olan 2,5 milyon kilometrelik test programının tamamlanmasının ardından, Spectre prototipleri markanın uzman mühendislik ekipleri tarafından aktif olarak kullanılmayı sürdürüyor. Yakın zamanda test görevini tamamlayan bir Spectre prototipi, farklı iklim ve coğrafyalarda gerçekleştirilen 100.000 kilometrelik gerçek sürüş ve şarj koşullarının ardından batarya kapasitesinin %99’unun kaldığını gösterdi. Kanıtlanmış batarya dayanıklılığına ek olarak Rolls-Royce, yedek batarya tedariğinin yüzyılın ortasını aşacak şekilde güvence altına alındığını ve müşterilerinin doğal olarak beklediği üzere, her Spectre için gelecekte de desteğin sağlanacağını açıkladı.

Phantom Coupé’nin de aralarında bulunduğu Goodwood döneminin ilk Rolls-Royce modellerinden birkaçı artık saygı duyulan klasikler arasına katılıyor. Spectre, bu köklü geleneği geleceğe taşırken, koleksiyoner dünyasında yüksek Bespoke karaktere sahip elektrikli Rolls-Royce modellerine yönelen nesilsel dönüşümün de güçlü bir yansıması olarak öne çıkıyor. Marka ise gelecekteki ürün stratejisini şekillendirirken bu dikkat çekici evrimi yakından takip ediyor.

Spectre’nin her Rolls-Royce’u tanımlayan köklü miras anlayışıyla yaratıldığını belirten Chris Brownridge (Chief Executive, Rolls-Royce Motor Cars) sözlerine şöyle devam etti; “Spectre, türünün ilk temsilcisi olarak, tarihimizde ayrı bir dönüm noktasını temsil ediyor. Müşterilerimiz bu gerçeği içgüdüsel olarak anlıyor ve Spectre’ı nesiller boyunca aktarılacak bir Rolls-Royce olarak sipariş ediyor. Bu yaklaşım, modelin pazardaki karşılığında da net biçimde görüldü ve Spectre bugüne kadarki en başarılı coupé lansmanımız oldu.”

Teknik Bilgiler

Spectre – WLTP:

Enerji tüketimi: 2,6–2,8 mi/kWh / 23,6–22,2 kWh/100 km

Elektrik menzili: 329 mil / 530 km

CO₂ emisyonu: 0 g/km

Škoda’nın elektrikli atağı üretim adetlerine de yansıdı. Çek markanın Mlada Boleslav’daki ana fabrikasındaki üretim, bir önceki yıla göre yüzde 4.9 artışla 605 bin 600 adet araç seviyesinde gerçekleşti. Yüksek talep ve üretim esnekliği sayesinde Škoda’nın tamamen elektrikli kompakt SUV modeli Elroq, 2025 Ocak ayında seri üretime geçilmesinden bu yana 112 bin 500 adetlik üretim rakamına ulaştı. Daha büyük boyutlu SUV modeli Enyaq ise yaklaşık 77 bin üretim rakamıyla onu izledi. Fabia, Scala, Octavia ve Kamiq modelleriyle birlikte Elroq ve Enyaq ailesinin üretildiği tesiste, içten yanmalı ve elektrikli araçlar aynı hatta üretilebiliyor.

Skoda'nın Kodiaq, Octavia ve Karoq modellerinin üretimini gerçekleştirdiği Kvasiny tesisindeki üretim yüzde 21 artışla 301 bin adet olarak gerçekleşti. Skoda'nın büyük SUV modeli Kodiaq'a gelen yüksek talep neticesinde marka, bu tesisteki üretim bandını genişletti ve 2025 yılında Kodiaq'ın 1 milyonuncu adedini de üretti.

Markanın uluslararası üretim ağı genişlemeyi sürdürüyor

Škoda’nın globalleşme stratejisinde önemli bir adım olan Vietnam fabrikası, Slavia ve Kushaq modelleriyle 2025’te faaliyetine başladı. Hindistan ise, dört farklı modelle Škoda’nın Avrupa dışındaki ikinci ana üretim merkezi olma yolunda hızla ilerlemeye devam ediyor. Üretim yüzde 125 artışla 73 bin 800 adede yükselirken, yeni Kylaq SUV modeli de burada pazara güçlü bir giriş yaptı. Ayrıca Slovakya, Çin, Ukrayna ve Kazakistan’daki tesislerde de Škoda üretimi tüm hızıyla devam etti. Škoda, 2026 yılında da elektrifikasyon, küresel üretim ağı ve yeni pazarlarda büyüme odağını sürdürmeyi hedefliyor.

ZF CEO'su Mathias Miedreich, konuyla ilgili açıklamasında şunları söyledi: “BMW ile birlikte, dinamik bir dönüşüm sürecinden geçen sektörde inovasyon, verimlilik ve sürdürülebilirlik konusunda güçlü bir mesaj veriyoruz. Bu anlaşma, sürüş sistemlerinin dönüşümü için kilit öneme sahip 8 vitesli otomatik şanzımanımızın stratejik önemini vurguluyor.”

İş birliği kapsamında, 8HP şanzıman kiti sürekli olarak geliştirilecek. Böylece, müşterilere gelecekteki sürüş konseptlerinin gereksinimlerine yanıt verecek en güçlü ve verimli şanzımanın sunulması hedefleniyor.

ZF Elektrikli Sürüş Teknolojileri Bölümü Başkanı Sebastian Schmitt, “BMW ile varılan yeni anlaşma, teknolojik gelişmeler için uzun vadeli planlama perspektifinin taşıdığı önemi gösteriyor” dedi. Schmitt şöyle devam etti: “Bu anlaşma, her iki şirket için de netlik ve istikrar sağlayarak yeni nesil 8HP'yi özellikle verimlilik, performans ve uzun vadeli geçerlilik açısından uyumlu hale getirmemizi mümkün kılıyor.”

ZF böylece sistem tedarikçisi olarak konumunu güçlendirirken planlama güvenilirliğini daha da artırıyor. Önümüzdeki dönemdeki bu yakın iş birliği, hızla değişen pazar koşullarında riskleri azaltmaya yardımcı olurken düşük emisyonlu mobilitenin geleceği için de temel oluşturacak.

Chery, Çin’in ihracat liderliğini koruyor!

Bu ivme 2026 yılının başında da devam etti. Ocak ayında Chery Grubu’nun satışları 200 bin adedin üzerine çıkarak, mevsimsel dalgalanmalara ve sektörel düzenlemelere rağmen istikrarlı bir performans sergiledi. Yıla güçlü bir başlangıç yapılması; Chery’nin dayanıklı ürün portföyünü, çeşitlendirilmiş küresel yapılanmasını ve uluslararası pazarlardaki artan marka rekabetçiliğini bir kez daha gözler önüne serdi. İhracat, 2025 yılında da Chery Grubu’nun temel büyüme motorlarından biri olmayı sürdürdü. Yıllık ihracat hacmi 1 milyon 344 bin 20 adet ile yüzde 17,4 artış gösterdi. Aralık ayında aylık ihracatın ilk kez 140 bin adedin üzerine çıkması, sektörde yeni bir referans noktası oluşturdu. Toplam ihracat hacmi 5,85 milyon adedi aşan Chery, bu performansıyla 23 yıldır üst üste Çin’in en büyük binek otomobil ihracatçısı olma konumunu korudu. Aynı dönemde Chery, yüksek regülasyonlu pazarlardaki büyümesini de hızlandırdı. 2025 yılı sonu itibarıyla Birleşik Krallık, İspanya ve İtalya’nın da aralarında bulunduğu 15 Avrupa pazarında faaliyet göstermeye başlayan Grup, Avrupa’da yerelleştirilmiş üretim projelerini de ilerletti. “Bir Yerde, Bir Yer İçin” stratejisi doğrultusunda Chery, geleneksel ürün ihracatından yerel sanayi ekosistemleriyle daha derin entegrasyona geçerek, küresel ölçekte uzun vadeli operasyonel istikrarını ve marka güvenilirliğini güçlendirmeyi hedefliyor. Bugün itibarıyla Chery Grubu’nun küresel toplam kullanıcı sayısı 18,53 milyona ulaşırken, bunun 5,85 milyondan fazlasını yurt dışındaki kullanıcılar oluşturuyor. Bu tablo, markanın uluslararası pazarlardaki güçlü konumunu daha da pekiştiriyor.

Kalite ve güvenlikteki başarılar markaya güveni güçlendiriyor!

Chery’nin ölçekli büyümesinin arkasında, uzun yıllara dayanan ürün kalitesi ve güvenlik odaklı yaklaşımı bulunuyor. 2025 yılında Chery, Çin’in en prestijli kalite ödüllerinden biri olan “China Quality Award Nomination” ile onurlandırıldı. Bunun yanı sıra marka, J.D. Power tarafından gerçekleştirilen birçok araştırmada; Yeni Araç Kalitesi (IQS), Satış Memnuniyeti (SSI), Müşteri Hizmetleri (CSI), Ürün Çekiciliği (APEAL) ve Araç Dayanıklılığı (VDS) kategorilerinde yerli markalar arasında birincilik elde ederek, bu beş alanda aynı anda lider olan tek Çinli otomotiv markası oldu. Güvenlik alanında ise 60’tan fazla Chery modeli, uluslararası yetkili kuruluşlardan beş yıldızlı güvenlik derecesi alarak Çinli otomotiv üreticileri arasında üst sıralarda yer aldı. Bu başarılar, Chery’nin küresel ölçekte tutarlı güvenlik standartlarını ve güçlü mühendislik yaklaşımını yansıtarak, farklı pazarlardaki aile kullanıcılarına güvenli ve huzurlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Ürün performansının ötesinde Chery, küresel hizmet ekosistemini de güçlendirmeye devam ediyor. “Chery Family Care” hizmet markasının hayata geçirilmesinden bu yana Grup; satış sonrası süreçlerin standardizasyonu, dijital servis altyapılarının geliştirilmesi ve küresel garanti yönetimi alanlarında önemli adımlar attı. Hedef, dünya genelinde tutarlı, pratik ve profesyonel bir hizmet deneyimi sunmak. Sınır ötesi garanti programları ve birleşik servis standartlarıyla Chery, kullanıcıların farklı ülkelerde de kesintisiz satış sonrası destek alabildiği, gerçek anlamda müşteri odaklı bir sahiplik ekosistemi inşa ediyor ve uzun vadeli marka güvenini pekiştiriyor. 2025 yılında Chery Automobile’ın Hong Kong Borsası’nda halka arz edilmesi, sermayenin küreselleşmesi yolunda yeni bir dönemin kapılarını açtı. Buna ek olarak Chery Grubu, Fortune Global 500 listesinde 233’üncü sıraya yükselerek, bir önceki yıla göre 152 basamaklık dikkat çekici bir sıçrama gerçekleştirdi ve küresel otomotiv sektörünün en hızlı yükselen şirketlerinden biri oldu. Bu kilometre taşları, Grubun finansal gücünü ve uluslararası itibarını daha da sağlamlaştırdı.

Hedef yüksek kaliteli küresel büyümenin sürekliliği!

2026 yılına doğru Chery Grubu, sektör ortalamasının üzerinde bir satış artışı hedefiyle yüksek kaliteli büyümeye odaklanmayı sürdürecek. Güçlü ihracat ivmesinin korunması, ürün güvenliğindeki liderliğin pekiştirilmesi, Chery Family Care aracılığıyla hizmet ekosisteminin geliştirilmesi ve küresel pazarlarda daha derin entegrasyon, bu stratejinin temel unsurlarını oluşturuyor. Uzun vadeli vizyonu, teknolojik yetkinliği ve müşteri odaklı yaklaşımıyla Chery, küresel ölçekte yüksek teknolojili bir mobilite ekosistemi şirketine dönüşümünü hızlandırarak, dünya genelindeki aileler için daha güvenli, daha akıllı ve daha güvenilir ulaşım çözümleri sunmayı amaçlıyor.

Chery Türkiye

Chery International, pazarı daha iyi anlamak ve kullanıcılara daha iyi hizmet verebilmek amacıyla, Eylül 2022’de, Türkiye’de %100 iştirak ile Chery Türkiye’yi kurdu. Chery Türkiye, Chery markasına ait tüm model ve yedek parçaların Türkiye’deki lojistiği, satışı ve satış sonrası hizmetlerinden sorumludur. Şirket, tüm ticari satışlardan sorumlu olmak üzere; satış, satış sonrası, bayi ağı geliştirme, iletişim ve diğer departmanlarını kurdu. Faaliyetlerini 7 bölgede toplam 55 Yetkili Satıcı ile sürdürüyor. Şirket, 21 Mart 2023’te TIGGO 8 PRO, TIGGO7 PRO ve OMODA5 olmak üzere üç SUV modelini pazara sundu. Chery modelleri, kalite açısından üst düzey mükemmellik, tasarım açısından şıklık ve en yüksek teknolojik konfigürasyona sahip olmasıyla beğeni topluyor. 7 koltuklu SUV TIGGO8, ihtişamı, lüks hissi ve güçlü duruşuyla en üst segment otomobil olarak D-SUV pazarında öne çıkıyor. TIGGO7, konfor ve verimlilik açısından aile SUV’ları arasındaki ilk tercih oluyor.

Chery

Kantar ve Google, ortaklaşa, 2024 Çin Küresel Marka Oluşturucuları İlk 50 listesini açıkladı. Chery, otomobil alanında “Çin’in En İyi Küresel Marka Oluşturucusu” seçilerek genel listede 14. sırada yer aldı ve markanın gücü önemli bir büyüme kaydetti. Chery, kuruluşundan bu yana bir küreselleşme stratejisi uyguladı ve uluslararası rekabet gücüne ve nüfuza sahip bir otomobil markası oluşturma kurumsal vizyonuyla her zaman teknoloji odaklı gelişime bağlı kaldı. Sürekli teknolojik yenilik yaklaşımıyla hareket eden Chery, küresel pazarlara komple araç, CKD parçaları, motor, üretim teknolojisi ve ekipman ihraç eden ilk Çinli binek otomobil şirketi oldu. Chery, ürün stratejisi, yerelleştirme stratejisi ve yetenek stratejisinin uygulanması yoluyla yerel ve uluslararası pazarları geliştirmeye, küreselleşmeyi sürekli derinleştirmeye ve çevre dostu, teknoloji, aile ve arkadaşlık ilkelerine odaklanıyor. 27 yıllık geliştirme sürecinin ardından Chery’nin satış ve servis ağı, 80’in üzerinde ülke ve bölgeyi kapsarken, dünya genelinde 14 milyonun üzerinde kullanıcıya ulaşılmış durumda. Ayrıca Chery, sürekli çabalarla topluma katkıda bulunarak ve küresel tüketicilere daha iyi ürün ve hizmetler sunarak küresel pazarlarda çevre dostu kalkınma, çevre koruma, sosyal refah, personel eğitimi ve diğer alanları kapsayan çeşitli sosyal katkı faaliyetleri yürütüyor.

Program boyunca, evrensel “iyi tasarım” kavramından hareketle sürdürülebilirliğin malzeme, üretim ve tüketim döngülerinin ötesindeki kültürel ve sosyal boyutları ele alınacak. Tasarımcının değişen rolü, yaratıcılık süreçleri ve markalaşmadaki gücü, dijitalleşmenin tasarım ve zanaat üzerindeki etkileri, tasarımın tarihsel, ekonomik ve politik boyutları incelenerek tasarım ve sanatın kesiştiği disiplinlerarası çalışmalar yorumlanacak. Alanında etkili isimler deneyimlerini paylaşacak ve tasarım düşüncesinin geleceğe yönelik etkileri değerlendirilecek.

İstanbul Modern Yönetim Kurulu Başkanı Oya Eczacıbaşı ve Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Alican Emiroğlu’nun katılımıyla düzenlenen basın toplantısında, Tasarım Diyalogları’nın bir yıla yayılan MasterClass seminerleri ve iki gün süren WorkShop çalışmalarından oluşan programı paylaşıldı.

Eczacıbaşı: Yaratıcı ekosistemle kurduğumuz güçlü işbirliklerinin bir sonucu

Oya Eczacıbaşı, İstanbul Modern’in 2004 yılından bu yana hayata geçirdiği tasarım odaklı sergi, program ve projelerden ilham aldıklarını vurgulayarak, “Tasarım Diyalogları, müzemizin yaratıcı ekosistemle geliştirdiği güçlü işbirlikleri, yeni müze binası ve tasarım, sanat ile zanaatı buluşturan yenilikçi projelerden doğan bir çalışma. Müze olarak, kaybolmakta olan zanaatları sanatçılar ve tasarımcılarla buluşturan 'Zanaattan Tasarıma' programı, Londra Tasarım Müzesi iş birliğiyle düzenlenen 'Tasarım Kentleri' sergisi ve uluslararası sanatçıların İstanbul’daki ustalarla üretim yaparak ortaya çıkan 'Misafirler: Sanatçılar ve Zanaatkârlar' projesiyle tasarım kültürünü destekledik. Bu program, müzemizin eğitim misyonuna değer katarak tasarımı ve güncel tasarım konularını derinlemesine ele alıyor” dedi.

Emiroğlu: Volvo’da tasarım; estetikle birlikte güvenliği, sürdürülebilirliği ve insan odaklılığı aynı çatı altında buluşturur

Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Alican Emiroğlu ise Volvo’nun tasarım ve inovasyona dair yaklaşımını şu sözlerle ifade etti: ‘’Biz tasarımı yalnızca estetik olarak değil, yaşamı kolaylaştıran, sorumluluk alan ve geleceğe değer katan bir deneyim olarak görüyoruz. Volvo’da tasarım; estetikle birlikte güvenliği, sürdürülebilirliği ve insan odaklılığı aynı çatı altında buluşturur. Bugün İstanbul Modern’le birlikte hayata geçirdiğimiz Tasarım Diyalogları da tam olarak bu sorudan yola çıkıyor: Daha iyi bir yaşam ve daha iyi bir çevre için tasarım bize nasıl rehberlik edebilir? Benzer vizyonları paylaşan iki kurum olarak, katılımcılarımız ile birlikte bu sorunun cevabını arayacağımız ve özellikle genç tasarımcılar için ilham verici bir alan yaratacağına yürekten inandığımız bu program için çok mutlu ve heyecanlıyız. ‘’

Mobilitenin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, 2025 yılını güçlü bir performansla kapattığını açıkladı. Stellantis, 2019 yılına kıyasla yaklaşık 3 milyon adetlik kayıp yaşayan ve belirsizliklerin sürdüğü Avrupa otomotiv pazarında, geleneksel güçlü yönlerinden faydalanırken yeni büyüme dinamikleri ortaya çıkararak OEM’ler arasındaki kilit rolünü bir kez daha teyit etti. Bu kapsamda Stellantis, 2025 yılında binek + hafif ticari segmentinde 2 milyon 421 bin 571 araç tescili gerçekleştirerek, AB30 otomotiv pazarındaki güçlü ikinci konumunu bir kez daha teyit etti.

Başarılı lansmanlar kritik rol oynadı!

Yüzde 15 pazar payı ile stratejik hibrit araç segmentinde liderliğini kararlılıkla sürdüren şirketin bu başarısında; Citroën C3 ve C3 Aircross, FIAT Grande Panda, yeni Citroën C5 Aircross, yeni Jeep Compass ve yeni Opel /Vauxhall Frontera modellerinin başarılı lansmanları önemli rol oynadı. Stellantis, yüzde 28,6 pazar payı ile hafif ticari araçlardaki geleneksel liderliğini de pekiştirdi. Fiat Professional Ducato, Stellantis Pro One ürün gamı içinde en çok satan model olarak liderliğini korurken, 2024’e kıyasla +0,4 puanlık artış kaydetti. Öte yandan Kompakt Van ailesi (Citroën Berlingo, Fiat Professional Doblò, Opel/Vauxhall Combo ve Peugeot Partner/Rifter), yüzde 49,3 gibi dikkat çekici bir pazar payı ile segmentinin en çok satan modeli oldu. Stellantis, A segmentinde FIAT Panda ile lider, B-SUV segmentinde ise ikinci sırada yer aldı. Peugeot 208 ve 2008 modelleri, AB30’da ilk 10’da en çok satanlar listesinde bulunurken; B-HB segmentinde Stellantis, ilk 6 içinde üç modelle güçlü bir varlık gösterdi. Peugeot 3008 ise C-SUV segmentinde ilk 5 içindeki konumunu korudu ve 2024’e kıyasla yüzde 22,6 büyüme kaydetti. Grup, Fransa, İtalya ve Portekiz’de toplam satışlarda lider, Almanya, İspanya, Birleşik Krallık, Avusturya ve Benelüks bölgesinde ise ikinci sırada yer aldı. Satışlar, en büyük 10 pazarın beşinde (Avusturya, Benelüks, Polonya, Portekiz ve İspanya) artış gösterdi. Nihai müşteri siparişleri, 2024’e kıyasla belirgin şekilde yükselerek yılın ikinci yarısında yüzde 8, son çeyrekte ise yüzde 16 artış kaydetti. Sipariş havuzu da yüzde 10 oranında büyüyerek güçlü talep momentumunu destekledi.

Hibrit araç segmentinde liderlik!

Konu hakkında değerlendirme yapan Stellantis Genişletilmiş Avrupa COO’su Emanuele Cappellano, “Devam eden piyasa dalgalanmalarına ve talepteki belirgin zayıflığa rağmen, Stellantis ilk 5 yıllık döneminin sonunda otomotiv sektöründeki ana oyuncular arasında ikinci sıradaki konumunu başarıyla korumuş, takip eden rakiplerine karşı anlamlı bir fark yaratmıştır. Bu başarı; zorlu hafif ticari araç pazarındaki geleneksel liderliğimiz gibi köklü güçlü yönlerimiz üzerine inşa edilen bir stratejinin sonucudur. Bu segmentte Stellantis’in ilk 10’da üç modeli bulunmaktadır. Aynı şekilde, A segmentinde FIAT Panda’nın yaklaşık yüzde 24 pazar payı ile liderliği ve 2025’te 2,5 milyonu aşan toplam tescil ile yüzde 20’nin üzerinde pazar payına sahip olduğumuz B-SUV segmentindeki rekabet gücümüz de bu başarının önemli unsurlarıdır” dedi. Bu başarıların yanı sıra, Stellantis’in stratejik tercihleri sayesinde hibrit araç segmentinde liderliğe ulaşıldığını ifade eden Emanuele Cappellano, “Bu pazarda çok daha uzun deneyime sahip rakiplerimizi geride bıraktık. Son olarak, özellikle yılın ikinci yarısında siparişlerde gözlenen güçlü artış trendinin, müşterilerin stratejik tercihlerimizi desteklediğini açıkça ortaya koyduğunu vurgulamak isterim. Bu tablo, Stellantis’in 2026 yılında en az 10 yeni ürün sunmayı planladığı bir döneme girerken son derece olumlu bir sinyal niteliği taşımaktadır” diye konuştu.

Bu ödül, yeni CLA'nın sadece “Küçük Aile Otomobilleri” kategorisinde lider olmakla kalmayıp, 2025 yılında tüm sınıflarda ilk sırada yer aldığı anlamına geliyor. Yeni CLA, Euro NCAP'in geçen yıl “En İyi Performans” ödülünü verdiği Mercedes-Benz E-Serisi'nin de izinden gidiyor. Euro NCAP (Avrupa Yeni Araba Değerlendirme Programı), Avrupa ulaştırma bakanlıkları, otomobil kulüpleri ve sigorta derneklerinin oluşturduğu bir birlik ve çarpışma testleri ile kapsamlı güvenlik değerlendirmeleri gerçekleştiriyor. Yeni CLA geliştirilirken, en son teknolojiye sahip güvenlik özellikleri göz önünde bulunduruldu.

Mercedes-Benz AG Güvenlik ve Kaza Araştırmaları Yöneticisi Prof. Dr. Paul Dick amaçlarının sadece Mercedes-Benz araçlardaki yolcuları değil yolu kullanan herkesi korumak olduğunu vurguluyor ve “Bu hedefe ulaşmak için bağımsız Euro NCAP tarafından da onaylanan yeni CLA için bu mükemmel sonuca katkıda bulunan, son teknoloji güvenlik ve destek sistemleri geliştirerek ürettik.” diyor.

Mercedes-Benz’in hedefi, sınıfının en güvenli otomobilini sunmak. Yeni standart güvenlik destek sistemleri birçok kazayı önleyebiliyor. Yine de bir kaza halinde çarpışma bölgeleri, dayanıklı yolcu bölmesi ve emniyet sistemleri, ciddi bir şekilde yaralanma olasılığını mümkün olduğunca düşük tutmak için özel olarak tasarlandı.

Mercedes-Benz 2026 yılında otomobilin icadının 140’ıncı yılını kutluyor. Tarihi boyunca, öncü güvenlik araştırmalarını kendini kanıtlanmış seri üretim teknolojilerine dönüştürerek (pasif ve aktif güvenlik sistemlerinden gelişmiş sürücü destek sistemlerine kadar) defalarca sektörün standartlarını yükseltti.

Yeni Kia Stonic’in iç mekânında teknoloji ve kullanıcı odaklı tasarım ön planda. Sürücü odaklı kokpit, geniş dijital ekranlarıyla sınıfında fark yaratıyor. Dijital ekrana entegre 4,2” Supervision gösterge bilgi ekranı ve 12,3” dokunmatik ekranlı multimedya eğlence sisteminin sezgisel kontrolleri, akıcı bir kullanım sunuyor.

BYD Türkiye, yüzde yüz elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modellerinin satışlarını bir önceki yıla göre en çok artıran marka olarak “2025 Yılının En Hızlı Büyüyen Otomobil Markası” seçildi.

BYD Teknoloji Şovu’na “Yılın Basın Lansmanı” Ödülü

BYD Türkiye, Eylül 2025’te İstanbul Kemerburgaz’da düzenlediği ve Avrupa’da ilk kez Türkiye’de hayata geçirilen “Havada, Karada, Suda” temalı BYD Teknoloji Şovu ile “Yılın Basın Lansmanı” ödülünün sahibi oldu. BYD’nin YANGWANG U8 ve U9 modellerinin DNA’sında yer alan inovasyon vizyonu ve ileri mühendislik kabiliyetlerinin, BYD Türkiye tarafından sıfırdan inşa edilen özel bir alanda sergilendiği etkinlik; otomotiv basınının oylarıyla ödüle layık görüldü.

Uzman otomotiv basın mensuplarının 2025 yılı boyunca katıldıkları marka ve model lansmanları, test sürüşleri ve tanıtım etkinliklerini değerlendirdiği kategoride yapılan oylamada; BYD Teknoloji Şovu, özgünlüğü, içerik derinliği, deneyim kurgusu ve markanın inovasyon vizyonunu yansıtma gücü ile öne çıktı.

“Yılın Radyo Uygulaması” Ödülü de BYD Türkiye’nin

BYD Türkiye ayrıca ODMD Satış ve İletişim Ödülleri – 2025 Gladyatörleri Töreni’nde “Yılın Radyo Uygulaması” kategorisinde de ödül kazandı. Jüri oylamasıyla ödüle layık görülen “Kedi mi Bebek mi?” projesi, BYD’nin Canlı Varlık Tespit Sistemi teknolojisini etkili ve çarpıcı bir iletişim diliyle anlatmasıyla dikkati çekti.

Radyo spotunda dinleyici, duyduğu sesin ne olduğunu tahmin etmeye davet edilirken; Canlı Varlık Tespit Sistemi’nin bu tür belirsizlikleri ortadan kaldıran hayati faydası güçlü bir anlatımla vurgulandı. Spot, mesajın net biçimde verildiği “Kedi de olsa, bebek de olsa fark etmez. BYD Canlı Varlık Tespiti fark eder, hayat kurtarır.” cümlesiyle tamamlanarak dinleyicilerin hafızasında kalıcı bir etki bıraktı.

Başar, "Geniş ürün gamımız ve müşteri deneyimini odağına alan satış yaklaşımımız sayesinde, Yüce Auto tarihinin 45.321 adetlik en yüksek satış ulaşarak önemli bir kilometre taşını geride bıraktık. 2025’in ikinci yarısında showroomlarımızda yerini alan elektrikli modellerimiz bu başarıyı desteklerken, hayata geçirdiğimiz e-Mobilite Ekosistemimiz ise tüketicilere elektrikli mobiliteye geçiş sürecinde karar kolaylığı sundu. Önümüzdeki dönemde de sürdürülebilir büyüme hedefimiz doğrultusunda, Türkiye pazarındaki varlığımızı daha da güçlendirmeye devam edeceğiz" dedi.

Superb hem segmentinin hem de markanın en çok tercih edileni oldu

Škoda’nın 2025 yılında Türkiye’de en çok tercih edilen modeli, prestijli sedan otomobili Superb oldu. Superb ayrıca premium markaların sedan modellerinin yer aldığı segmentinin de açık ara lideri olarak seneyi tamamladı. Skoda’nın şık otomobili yıl boyunca 10 bin 874 adetlik satış performansıyla markanın satış liderliğini üstlendi.

Markanın global ölçekte de en çok tercih edilen modeli olan Octavia, 9 bin 975 adetlik satış ile ikinci sırada yer alırken, Škoda’nın SUV segmentindeki giriş modeli Kamiq ise 9 bin 469 adetlik satış adediyle elde edilen rekor başarıya önemli katkı sağladı.

2025 yılı boyunca Škoda; 3 bin 468 adet Scala, 3 bin 241 adet Karoq, 3 bin 5 adet Kodiaq ve 2 bin 457 adet Fabia satışı gerçekleştirdi.

Yılın ikinci yarısında Türkiye pazarında satışa sunulan, Škoda’nın ilk tam elektrikli kompakt SUV modeli Elroq, sadece 6 aylık zamanda 2 bin 140 adetlik satış ile seneyi tamamlarken; Avrupa pazarında başarısını kanıtlayan yeni Enyaq Ailesi ise 692 adetlik satış performansına ulaştı.

Dünyanın önde gelen otomotiv üreticilerinden Chery, uzun vadeli ve istikrarlı yaklaşımıyla uluslararası varlığını güçlendirmeye devam ediyor. Bu kapsamda Chery, 2024 yılında toplam araç ihracatında 5 milyon adedi aşan ilk Çinli marka olurken, 120’den fazla ülkede faaliyet göstererek 18 milyonu aşan küresel kullanıcı kitlesine ulaştı. Yalnızca kasım ayında Chery Group, 136.728 adedi ihracat olmak üzere toplam 272.536 adet araç satışı gerçekleştirdi ve Çinli otomotiv ihracatçıları arasındaki lider konumunu yineledi. Bu rakamlar yalnızca ölçeği değil, markaya duyulan küresel güvenin de giderek arttığını ortaya koyuyor.

Asla değişmeyen güvenlik taahhüdü

Güvenlik, her zaman Chery’nin birinci önceliği olmuştur. Bu noktada bugüne kadar 54 farklı Chery modeli, küresel beş yıldızlı güvenlik derecesine ulaşarak Chery’i dünyada en geniş güvenlik sertifikasyonu kapsamına sahip Çinli markalardan biri haline getirdi.
Bu başarı; zorlu iklim koşulları ve karmaşık yol şartlarını kapsayan kapsamlı bir küresel test sistemiyle desteklendi. Chery için güvenlik, bir özellik değil, araç geliştirme sürecinin tamamına entegre edilmiş bir sistemi ifade ediyor.

Günlük mobiliteye hizmet eden teknoloji

Teknolojik inovasyon, Chery’nin büyümesinin merkezinde yer almaya devam ediyor. Küresel Ar-Ge ağı tarafından desteklenen Chery; akıllı sürücü destek sistemleri, araç platformları ve yazılım entegrasyonu alanlarında ilerlemeyi sürdürerek teknolojinin günlük kullanımda güvenilir, sezgisel ve erişilebilir olmasını sağlıyor. Aynı zamanda Chery, yapay zekâ gibi geleceğe dönük teknolojileri de aktif olarak araştırıyor; uzun vadeli inovasyonlar seri üretim araçlara geri beslenerek gerçek kullanıcı değerine dönüşüyor.

Yüksek standartlı küresel pazarlardan takdir görüyor

Chery’nin ürün kalitesi, yüksek standartlara sahip küresel pazarlarda da takdir görmeye devam ediyor. J.D. Power araştırmalarında marka, kalite ve hizmet alanlarında birçok kategoride üst sıralarda yer aldı. Buna ek olarak, Chery araçları Avrupa, Birleşik Krallık ve Avustralya’da çeşitli ödüller kazanarak sıkı regülasyonlar uygulanan pazarlardaki rekabet gücünü kanıtladı ve markanın küresel güvenilirliğini pekiştirdi.

Gelişmiş güvenlik teknolojisi ve sağlam ürün performansı sayesinde pazar tanınırlığını artırmaya devam eden Chery, aynı zamanda günlük hizmet deneyimleri aracılığıyla kullanıcılara olan uzun vadeli bağlılığını da sürdürüyor. Bu noktada Chery, Türkiye'de CHERY FAMILY CARE ile markanın aile önceliği değerlerini somut eylemlere dönüştürüyor; kullanıcılara daha fazla gönül rahatlığı sağlamak için mevsime özel profesyonel araç kontrolleri, önemli parçaların ücretsiz kontrolleri ve kapsamlı yol yardım hizmetleri sunuyor. Ürünlerden hizmetlere kadar uzanan bu tam bağlantılı bakım hizmeti, CHERY'nin “Yükselmek İçin Doğdu” felsefesini gerçek hayattaki mobilite senaryolarında doğal bir uzantısını temsil ediyor.

“Born to Rise” (Chery ile Birlikte, Yükselmek İçin Doğduk): Büyümeyi sorumlulukla birleştiriyor

Chery, küresel çapta büyürken, aynı zamanda sosyal sorumluluğu marka yolculuğunun ayrılmaz bir parçası haline getiriyor. 2025 yılında Chery, “With Chery, Born to Rise” temasıyla 2025 Asya Gençlik Paralimpik Oyunları (AYPG) ile iş birliği yaparak markanın büyüme hikâyesini genç paralimpik sporcuların azmi ve kararlılığıyla buluşturdu. Bu ortaklık; Chery’nin eşitlik, saygı ve uzun vadeli yol arkadaşlığına olan inancını yansıtıyor ve marka değerini ürünlerin ötesinde anlamlı sosyal etkileşimlere taşıyor.

Türkiye pazarı için uzun vadeli bir vizyon

Chery, Türkiye’deki varlığını uzun vadeli bir bakış açısıyla güçlendirmeyi sürdürüyor. TIGGO serisi gibi ürünler; güvenlik, teknoloji ve kalite alanlarında Chery’nin birikmiş gücünü temsil ederek ailelerin günlük mobilite ihtiyaçlarını destekliyor. Önümüzdeki dönemde de Chery; güvenli, güvenilir ve sorumlu mobiliteyi geliştirmeye kararlılıkla devam ederek Türkiye’deki kullanıcılarının geleceğe uzanan her yolculuğunda yanında olmayı hedefliyor.