Sektörün duayen ve sevilen isimlerinden MAPAR Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin ile Mayıs ayında bir araya gelerek sezona yönelik beklentilerini almıştık. O dönemde sezonun çok parlak geçmesini beklemediğini belirten Şahin, gelinen noktada öngörülerinin gerçekleştiğini söyledi.

2026’da 2025’in üzerinde bir hareketlilik beklendiğini ancak bunun gerçekleşmediğini ifade eden Şahin, artan maliyetlere karşılık bilet fiyatlarının aynı ölçüde artırılamamasının taşımacıyı zorladığını belirtti. Bayram dönemlerinin de beklenen kazancı sağlamadığını vurgulayan Şahin, “Sektör ne yazık ki para kazanamadı. Bana göre 2026, son 5 yılın en kötü sezonlarından biri oldu” dedi.

“2027 hesabı çok iyi yapılmalı”

2027’nin de kolay bir yıl olmayabileceğine dikkat çeken Şahin, “Herkesin 2027’yi çok iyi hesaplaması gerekiyor. Elindeki öz varlığını koruyup mümkün olduğu kadar borçlanmadan dönebilecek hale gelmesi lazım. Ben önümüzdeki yılın da bu yıldan çok daha iyi geçeceğini düşünmüyorum. İnşallah yanılırım” dedi.

“Yüzde 40-50 faizle piyasaya can gelmez”

Yüksek faizlerin yatırımların önündeki en büyük engellerden biri olduğunu belirten Şahin, sorunun yalnızca taşımacılık sektörüne özgü olmadığını söyledi: “Sanayicisi, tekstilcisi, mobilyacısı, otomotivcisi herkes faizlerin düşmesini bekliyor. Türkiye’de hiçbir işletmenin sürekli yüzde 40-50 oranında kâr sağlaması mümkün değil. Piyasanın bir cana ihtiyacı var. Bu can yüzde 40-50 faizle olmaz. Faizlerin yüzde 20’lere, hatta altına gelmesi piyasaya ciddi hareket getirir.”

Ön ödemeli araç döneminin sonuna geliniyor

Son yıllarda otobüs pazarında oluşan ön ödemeli sipariş sisteminin değişmeye başladığını belirten Şahin, “Ön ödemeli sistemin yavaş yavaş sonuna geliyoruz. Türkiye’de şehirlerarası otobüsler çok kilometre yapıyor. Bir araç yılda 300-400 bin kilometre, iki yılda 800 bin ile 1 milyon kilometre yapabiliyor. Maddi gücü olan işletmecinin iki-üç yılda aracını yenilemesi doğru bir yatırım” dedi.

Son üç yıldaki yoğun talebin sadece işletme ihtiyacından kaynaklanmadığını belirten Şahin, yüksek enflasyon döneminde otobüsün aynı zamanda bir yatırım aracına dönüştüğünü söyledi. Şahin, “Bazı yatırımcılar otobüsü çalıştırmaktan değil, satın almaktan da para kazandı. Araca aylar öncesinden yazılan yatırımcı, teslim aldığı gün fiyat artışından dolayı kârlı hale gelebiliyordu. Ama artık bu dönem sona doğru geliyor” diye konuştu.

Erkan Yılmaz, Yalçın Şahin

“Türkiye’nin yıllık ihtiyacı 800-900 otobüs”

Türkiye otobüs pazarının doğal büyüklüğünü değerlendiren Şahin, “Türkiye’nin yıllık ihtiyacının bana göre 800-900 otobüs civarında olması gerekiyor” dedi.

Son üç yıldaki yüksek satışlarda ikinci el otobüs ihracatının önemli rol oynadığını belirten Şahin, özellikle 2021 ve üzeri model araçların yurt dışına yoğun şekilde satıldığını, bunların yerine içeride yeni araç ihtiyacı oluştuğunu ifade etti.

“İkinci el artık eskisi gibi yurt dışına gitmiyor”

Bugün tablonun değiştiğine dikkat çeken Şahin, “Bana göre bugün her markanın en pahalı sattığı pazarlardan biri Türkiye. İkinci el de artık eskisi gibi yurt dışına gitmiyor. İkinci elin çıkışı yavaşlayınca içeride sıkışıklık oluşmaya başladı” dedi.

Yeni araç siparişlerinde de benzer bir tablo bulunduğunu belirten Şahin, “Araç teslim günü geldiğinde kalan ödemesini yapamayıp alımdan vazgeçmek isteyenler olduğunu görüyoruz. Markalar bunu açık şekilde söylemese de piyasada böyle bir sıkışıklık var” ifadelerini kullandı.

“Sadece ihtiyacı olan yatırım yapmalı”

2027’de yatırım kararlarının çok daha dikkatli verilmesi gerektiğini vurgulayan Şahin, “Gerçekten ihtiyacı olan, firmasını gelecek yıllara taşımak için aracını yenilemek zorunda bulunan yatırımcı elbette yatırım yapacaktır. Ama sadece aracın fiyatı yükselir, buradan para kazanırım düşüncesiyle yatırım yapılabilecek dönem artık geride kalıyor” dedi.

Savaşlar biterse Türkiye için fırsat doğabilir

Dünyadaki savaşların sona ermesinin Türkiye açısından önemli fırsatlar yaratabileceğini ifade eden Şahin, “Suriye normalleşmeye ve yeniden yapılanmaya başlarsa, İran’da ve Filistin’de yaraların sarılacağı bir dönem oluşursa Türkiye açısından çok büyük bir iş potansiyeli doğabilir. Otomotivde, kamyonda, otobüste, tekstilde, gıdada ve inşaatta Türkiye önemli fırsatlar yakalayabilir” değerlendirmesinde bulundu.

“Çin otomotivde dünyaya hakim olacak”

Otomotiv sektöründe Çin’in yükselişine dikkat çeken Şahin, özellikle elektrikli araçlarda Çinli üreticilerin önemli avantaj elde ettiğini söyledi.

“Dünya otomotivde büyük bir dönüşüm yaşıyor. Elektrikli araçta Çin çok güçlü. Ülkelerin uyguladığı kotalar, vergiler ve koruma tedbirleri olmasa Çinli markalar çok daha hızlı büyür. İlerleyen dönemde Çin’in otomotivde dünyaya hakim olacağını düşünüyorum.”

Şahin, Alman üreticilerin gelecekte premium ve lüks segmente daha fazla yoğunlaşabileceğini, yüksek adetli ve geniş tüketici kitlesine yönelik araçlarda ise Çinli markaların ağırlığının artabileceğini belirtti.

“Elektrikli kamyon ve otobüs için erken”

Türkiye’nin elektrikli kamyon ve otobüste henüz yolun başında olduğunu belirten Şahin, uzun mesafede menzil, şarj altyapısı, servis yapılanması ve yatırım maliyetinin önemine dikkat çekti.

“Normal bir kamyon 130-140 bin Euro iken elektrikli araçta 300 bin Euro seviyeleri konuşuluyor. Otobüste de geleneksel araç 300-400 bin Euro iken elektriklide 600-700 bin Euro seviyelerine çıkılabiliyor. Türk taşımacısının bugünkü ekonomik yapısıyla bu fiyat farkını karşılaması kolay değil.”

Şahin, elektrikli araç yatırımında yalnızca enerji tasarrufuna bakılmaması gerektiğini; batarya ömrü, yenileme maliyeti, ikinci el değeri ve ekonomik kullanım süresinin de hesaba katılması gerektiğini vurguladı. Bataryaların geri dönüşümünün de geleceğin önemli sorunlarından biri olacağına dikkat çekerek hidrojen ve diğer alternatif enerji teknolojilerinin de ağır ticari araçlarda daha fazla gündeme geleceğini söyledi.

MAPAR 120 yeni, 300-350 ikinci el araç sattı

2026’nın ilk 9 ayını MAPAR açısından değerlendiren Şahin, şirketin kontrollü hedeflerle başladığı yılı planladığı şekilde sürdürdüğünü belirtti.

“2026 MAPAR için iyi bir yıl geçti. Beklentimizi sınırlı tuttuk ve hedeflerimize ulaştık. Yeni araçta yaklaşık 120 adetlik hedefimiz vardı ve bunu gerçekleştirdik. İkinci elde de 300-350 adet civarında satış yaptık. Piyasada sıkışan, iflas eden, konkordato ilan edenler oldu. Buna rağmen MAPAR olarak ilk 9 ayı büyük bir handikap yaşamadan geçirdik.”

“2027’den büyük beklentim yok”

2027’ye ilişkin temkinli yaklaşımını yineleyen Yalçın Şahin, toparlanmanın sonraki yıllarda başlayabileceğini belirterek sözlerini şöyle tamamladı:

“Dünyada yeni, beklenmedik bir kriz yaşanmaz, savaşlar sona erer ve dünya yeniden sakinleşmeye başlarsa 2027’den sonraki yıllarda toparlanmanın başlayabileceğini düşünüyorum. Bugün kamyoncusuyla, otobüsçüsüyle, servisçisiyle, turizm taşımacısıyla konuşuyoruz; mutlu olan çok az. İnsanlar önünü göremiyor. Bu nedenle herkesin hesabını çok iyi yapması ve özellikle öz varlığını koruması gerekiyor.”

Sunduğu ağır ticari araç taşıma hizmetleri kapsamında uzun yıllardır Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen ve farklı pazarlara ihraç edilen kamyon ve çekicilerin fabrika ile liman arasındaki lojistik operasyonlarını yürüten Vega Lojistik, teslim aldığı Mercedes-Benz eActros 600’ü bu operasyonlarda da devreye alarak ağır ticari araç taşımacılığında emisyonsuz taşımacılığa geçiş yönünde önemli bir adım atıyor.

Teslimat törenine Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Heiko Selzam, Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, Kamyon Ürün ve Pazar Yönetimi Grup Müdürü Serra Yeşilyurt, Kamyon Filo Satış Grup Müdürü Çağdaş Özen, Vega Lojistik CEO’su Franz Blum, Vega Lojistik CFO’su Wolfgang Werner, Operasyon ve Filo Müdürü Ramazan Karslı, Yönetim Kurulu Üyesi ve Hukuk Müşaviri İlknur Dalakçı, Kalite ve Proje Müdürü Jens Burmester, Muhasebe, Finansman ve İdari İşler Müdürü Mete Yıldız ve Operasyon Müdür Yardımcısı Ahmet Bayramer katıldı.

“Emisyonsuz taşımacılık yolculuğunda müşterilerimizin daima yanında yer alıyoruz”

Teslimata ilişkin değerlendirmede bulunan Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, "Lojistik sektörü, operasyonel verimlilik, toplam sahip olma maliyeti ve sürücü memnuniyetinin her geçen gün daha da fazla önem kazandığı dinamik bir dönüşüm sürecinden geçiyor. Mercedes-Benz Türk olarak elektrikli mobiliteye geçişi hiçbir zaman yalnızca bir araç teslimatı olarak görmüyor, müşterilerimizin operasyonlarını ve ihtiyaçlarını bütüncül şekilde değerlendirip detaylı şekilde analiz ederek elektrifikasyon yolculuklarına eşlik ediyoruz. Satış öncesinde eMobilite danışmanlığı hizmetimiz kapsamında rota yapıları, yük profilleri, operasyon yoğunluğu ve şarj senaryolarını değerlendirerek müşterilerimizin operasyonlarına en uygun çözümü belirliyor; sürücü eğitimlerinden satış sonrası hizmetlere kadar sürecin her aşamasında yanlarında yer alıyoruz. Böylece, emisyonsuz taşımacılığa geçiş sürecinde de müşterilerimizin güvenilir çözüm ortağı olmaya devam ediyoruz. Uluslararası ve yurt içi lojistik sektöründe 35 yılı aşkın deneyime sahip Vega Lojistik'e Mercedes-Benz eActros 600 teslimatı gerçekleştirmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Bu teslimatın Vega Lojistik’le olan güçlü iş birliğimizi daha da ileriye taşıyacağına inanıyor, yeni aracın Vega Lojistik’e hayırlı olmasını diliyorum" ifadelerini kullandı.

“Sürdürülebilir taşımacılık hedeflerimizi güçlendirmeye devam ediyoruz”

Vega Lojistik CEO’su Franz Blum ise "Kuruluşumuzdan bu yana insanı odağımıza alarak taşımacılık ve lojistik alanında yüksek müşteri memnuniyeti sunmayı önceliklendiriyoruz. Uluslararası ve yurt içi lojistik sektöründe müşterilerimize güvenilir, verimli ve sürdürülebilir çözümler sunarken, operasyonlarımızı geleceğin ihtiyaçlarına uygun şekilde geliştirmeye devam ediyoruz. Filomuza kattığımız Mercedes-Benz eActros 600 ile elektrikli mobilite yatırımlarımıza yeni bir halka eklerken, operasyonel verimliliğimizi artırmayı, sürücülerimize daha yüksek konfor ve güvenlik sunmayı ve sürdürülebilir taşımacılık hedeflerimize katkı sağlamayı amaçlıyoruz. Elektrikli aracın operasyonlarımıza entegrasyon sürecinde Mercedes-Benz Türk’ün satış öncesi eMobilite danışmanlığından satış sonrası hizmetlere kadar sunduğu kapsamlı desteğin önemli bir değer yarattığına inanıyoruz. Mercedes-Benz Türk ile uzun yıllardır sürdürdüğümüz iş ortaklığını bu yatırımla daha da güçlendirmekten memnuniyet duyuyor, filomuza katılan Mercedes-Benz eActros 600’ün emisyonsuz taşımacılık hedeflerimize önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz" dedi.

2025 yılında Avrupa pazarlarında satış rekoru kırmıştı

Geçtiğimiz yıl ortaya koyduğu güçlü performansla, Fransa, İngiltere, İrlanda, Yunanistan ve Belçika gibi kilit pazarlarda tarihinin en yüksek satış rakamlarına ulaşan TEMSA, şehirlerarası otobüs segmentindeki başarısını midibüs pazarına da taşıdı. TEMSA’nın 2025’te pazara sunduğu yenilenen Prestij, gördüğü güçlü taleple birlikte 2026’nın ilk sonuçlarına göre Avrupa midibüs pazarında yüzde 30’un üzerinde paya ulaşarak segment liderliğini pekiştirdi.

Midi segmentinde oyunun kurallarını yeniden yazıyoruz

FIAA 2026 kapsamında değerlendirmelerde bulunan TEMSA CEO’su Evren Güzel, “Güçlü mühendislik ve üretim yetkinliğimizi Avrupa’nın gelişen mobilite ihtiyaçlarıyla buluşturuyoruz. Bugün 70 ülkede yollarda olan araçlarımız ve 10 milyar kilometreyi aşan saha deneyimimiz, bu anlayışımızın en güçlü göstergelerinden biri. İspanya ise Avrupa’daki büyümemizin önemli bir parçasını oluşturuyor. Burada edindiğimiz deneyimi, komşu pazarlarda büyümemizi destekleyecek önemli bir avantaj olarak değerlendiriyoruz. Bu anlayış doğrultusunda Avrupa’daki toplam satış hacmimizi pandemi öncesi döneme kıyasla iki katına yükselttik. Geçtiğimiz yıl piyasaya sürdüğümüz yenilenen Prestij ile midi segmentinde oyunun kurallarını yeniden yazıyoruz. 2026 yılının ilk sonuçlarına göre, midi pazarında %30’u aşan pazar payıyla Avrupa’nın lideri konumundayız. Büyümemizin temel dinamiğini oluşturan midibüs segmentindeki bu başarımızı hem Avrupa hem de İspanya’da coach pazarının ilk 10 oyuncusu arasında yer alarak güçlendiriyoruz” dedi.

Elektrifikasyon dönüşümü pazar dinamiklerini etkiliyor

Avrupa’daki elektrifikasyon dönüşümüne de değinen Güzel, “2026’nın ilk yarısında şehir içi otobüs pazarı %50 büyürken, yeni tescil edilen şehir içi otobüslerin %60’tan fazlası elektrikli oldu. Bu dönüşüm, otobüs üreticileri ve toplu taşıma operatörleri için yeni bir dönemin başlangıcına işaret ediyor. Bölgede artık tek bir müşteri beklentisinden söz etmemiz mümkün değil. Her ülke; regülasyonlar, altyapı, kullanım alışkanlıkları ve elektrifikasyonun ilerleme hızı açısından farklılık gösteriyor. TEMSA olarak, bu çeşitliliği ürün ve teknoloji kabiliyetlerimizle karşılamaya odaklanıyoruz. Böylece her pazara aynı formülü uygulamak yerine, pazarların kendine özgü ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştirmeye çalışıyoruz” diye konuştu.

5 milyon kilometrelik deneyimden yeni nesil elektrikli otobüse: Avenue Neo 9e

FIAA 2026’da sergilenen elektrikli Avenue Neo 9e, 9 metrelik kompakt yapısıyla dikkat çekiyor. 75 kişiye kadar yolcu kapasitesi ve 600 kilometreye kadar menziliyle öne çıkan araçta 300 kW DC hızlı şarj ile 75 dakikada tam şarj imkânı bulunurken, gelişmiş güvenlik teknolojileri de operasyonel verimlilik ve kullanıcı deneyimini destekliyor. Avenue Neo 9e’nin temelinde ise TEMSA’nın saha deneyimi bulunuyor. Modelin geliştirilmesinde referans alınan MD9 Electricity, 2016’dan bu yana farklı coğrafyalarda 5 milyon kilometrenin üzerinde yol kat ederek, TEMSA mühendislerine önemli bir operasyonel deneyim kazandırdı.

22 bin satış adedine ulaşan güçlü miras: Prestij

Fuarda ziyaretçilerin beğenisine sunulan Prestij ise TEMSA’nın midibüs alanındaki köklü deneyimini yeni nesil ürün anlayışıyla yeniden yorumluyor. İlk üretimi 1992 yılında gerçekleştirilen Prestij, bugüne kadar 22 bin adetlik satış başarısına ulaşarak TEMSA’nın sembollerinden biri haline geldi. 2025 yılında yenilenen tasarımıyla pazara sunulan Prestij; turizm taşımacılığından havalimanı transferlerine, personel ve okul taşımacılığından kurumsal filolara kadar pek çok farklı kullanım alanında tercih ediliyor. Yenilenen Prestij; modern tasarımı, gelişmiş güvenlik teknolojileri ve sürücü-yolcu deneyimini odağına alan iç mekanıyla yeni bir standart ortaya koyuyor. Aracın 29 farklı dil seçeneği ise uluslararası pazarlarda kullanım kolaylığı sağlıyor. Prestij, üç yıl/sınırsız kilometre garanti sunarak müşteri memnuniyetini daha da güçlendiriyor.

Şennik Turizm, filosuna 10 adet TEMSA Prestij kattı. Araçların satışını TEMSA bayisi Demir Grup gerçekleştirdi. 21 Eylül 2026 tarihinde Şennik Turizm merkezinde düzenlenen teslimat törenine Şennik Turizm Yönetim Kurulu Başkanları Ümit Şennik ve Uğur Şennik, Yönetim Kurulu Üyeleri Emir Şennik ve Enes Şennik ile Demir Grup Yönetim Kurulu Üyesi Metin Demir ve Koordinatör Ferdi Behüçbuğa katıldı.

Teslimatın ardından Taşıma Dünyası’na açıklamalarda bulunan Şennik Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Ümit Şennik, şirketin temellerinin babaları tarafından 1977 yılında atıldığını, bugün ikinci kuşak olarak faaliyetlerini sürdürdüklerini, üçüncü kuşağın da şirket yönetimine hazırlandığını söyledi.

Erkan Yılmaz, Ümit Şennik, Emir Şennik, Ferdi Behüçbuğa

“2027 sonunda 50 Prestij hedefliyoruz”

Filolarında 1000’in üzerinde araç bulunduğunu belirten Ümit Şennik, “Prestij’i ilk kez filomuza katıyoruz. Araçlarımızı kademeli olarak Prestij’e dönüştüreceğiz. Hedefimiz 2027 yılının sonuna kadar 50 adet Prestij’e ulaşmak. Özellikle 27 ve 29 kişilik araç grubunda tercihimiz Prestij olacak” dedi. Prestijlerden elde edecekleri işletme sonuçlarının gelecek yatırımlarda belirleyici olacağını ifade eden Ümit Şennik, araç tercihinde yakıt tüketimi, bakım giderleri ve toplam işletme maliyetlerinin önemli olduğunu vurguladı.

“Bu kararın mimarı Sayın Ferdi Behüçbuğa’dır”

TEMSA Prestij yatırımında Demir Grup ve Ferdi Behüçbuğa’nın önemli rol oynadığını belirten Şennik, “Bu araç konusunda bize en büyük desteği Ferdi ağabey verdi. Bizi ilk olarak bu araçla o tanıştırdı” dedi.

Behüçbuğa’nın aracı ayrıntılı şekilde anlattığını, destek ve bakım süreçleri hakkında bilgi verdiğini belirten Şennik, Prestij’in yeni yüzü ve yeni kasasının da yatırım kararlarında etkili olduğunu söyledi. Şennik, aracın kendilerine hem maddi hem manevi kazanç sağlayacağına ve Şennik Turizm’in prestijine katkıda bulunacağına inandıklarını ifade etti.

“2024 ve 2025 model araçlarımızı da dönüştüreceğiz”

Filo dönüşümünün ilk 10 araçla sınırlı kalmayacağını belirten Ümit Şennik, “2027 yılında da 2024 ve 2025 model araçlarımızın tamamını Prestij markasına dönüştüreceğiz” dedi. Geçmişte araçlarını bir veya iki yılda bir yenilediklerini, daha sonra bu süreyi altı aya kadar düşürdüklerini belirten Şennik, bundan sonra her yıl araç yenilemeye devam edeceklerini söyledi.

2026’da maliyetler öne çıktı

2026 yılını değerlendiren Ümit Şennik, artan yakıt, bakım ve diğer işletme giderlerinin araç tercihlerini doğrudan etkilediğini, ekonomik ve verimli araçlara yönelmenin öneminin arttığını vurguladı. Personel taşımacılığının yanı sıra okul, turizm ve lojistik alanlarında faaliyet gösterdiklerini belirten Şennik, farklı iş kollarının şirketin risklerini dağıtmasına katkı sağladığını söyledi. Türkiye genelinde 11 şirketle turizm taşımacılığı hizmeti verdiklerini ifade eden Şennik, filo yatırımlarını sürdüreceklerini belirtti.

Demir Grup: “Sattığımız aracın arkasında duracağız”

Teslimatı değerlendiren Demir Grup Koordinatörü Ferdi Behüçbuğa, “Öncelikle ben de Sayın Ümit Şennik’e açıklamaları için çok teşekkür ediyorum. Biz buraya geldiğimizde şunu söyledik: ‘Biz bu aracı vereceğiz ama sattığımız aracın da arkasında duracağız’ dedik” diye konuştu.

Şennik Turizm’in sektördeki konumuna dikkat çeken Behüçbuğa, “Bizim için de Şennik gibi bir firmada Prestij araçlarımızın olması önemli bir değerdi. Bu, piyasada bazı dengelerin sağlanması, aracın tanınması ve test edilmesi anlamında Şennik’in bizim için iyi bir durak olması demekti” dedi.

Şennik Turizm yöneticilerinin sektörel deneyimine de değinen Behüçbuğa, “Ümit Bey, Uğur Bey, Emir Bey işe ciddi manada hâkimler. Zaten piyasayı biliyorlar. Bizim çok fazla bir şey söylememize gerek yoktu. Onların sözleri bizim için yeterliydi” ifadelerini kullandı. İş birliğinin diyalog üzerine geliştiğini belirten Behüçbuğa, “Biz onlarla tanışmaktan keyif aldık. İnşallah ticaretin devamı gelir” dedi.

Uzun vadeli iş birliği mesajı: “2050”

Şennik Turizm’in 2027 yılında da araç alımlarını sürdüreceğinin belirtilmesi üzerine Demir Grup ile başlayan iş birliğinin daha uzun yıllara yayılması temennisi dile getirildi. Uzun vadeli iş birliği hedefi konuşma sırasında esprili şekilde “2050” ifadesiyle dile getirildi.

“2026 genel olarak zorlu bir seneydi”

Demir Grup açısından 2026 yılının ilk dokuz ayını değerlendiren Behüçbuğa, “Genel manada otomotiv sektöründe bir sıkıntı olmasıyla beraber, satış tarafında da bu sıkıntıyı biz de yaşıyoruz” dedi. Ümit Şennik’e “Bize kapılarını sonuna kadar açtı” sözleriyle teşekkür eden Behüçbuğa, Demir Grup olarak Türkiye’nin her yerindeki ticari araç kullanıcılarına ulaşmaya çalıştıklarını belirtti.

“Finansman sıkıntısı çözülürse sektör rahatlar”

TEMSA’nın finansman olanaklarına değinen Ferdi Behüçbuğa, “TEMSA’nın özellikle beş ay ertelemeli bir kredi kampanyası var, takas imkânı var” dedi. Bu olanaklarla ticari araç sahiplerinin araçlarını yenilemelerine katkı sunmayı amaçladıklarını belirtti.

Ferdi Behüçbuğa, “Sektörel sıkıntıyı finansla çözebilirsek bu senenin sonuna doğru açılacağını düşünüyorum. Ama genel manada bu sene zorlu bir seneydi” dedi. Kredi koşullarındaki olası bir rahatlamanın piyasanın yeniden hareketlenmesine katkı sağlayacağını ifade etti.

Yeni araçlar, Otokar Bayisi Güneş Otomotiv Şirket Müdürü Halis Kolukısa tarafından Kanarya Tur firma yetkilileri Muzaffer Öztürk ve Oğuzhan Öztürk’e teslim edildi.

2027’de 5 yeni Otokar Sultan daha geliyor

Muzaffer Öztürk ve Oğuzhan Öztürk, güvenli, konforlu ve sorunsuz ulaşım hizmeti sunma hedefiyle yatırımlarını sürdürdüklerini ve 2027 yılı yatırım planlarını da şimdiden yaptıklarını açıkladılar: Karadeniz Bölgesi’nin en yeni araç filosuna sahip olan firmalar arasında yer almaktan gurur duyuyoruz. Kanarya Tur olarak her yıl olduğu gibi bu yıl da satın aldığımız 5 adet Otokar Sultan Comfort ile filomuzu güçlendirdik. 2027 yılının ilk yarısında yine 5 adet 2027 model Otokar Sultan Comfort’u filomuza katmayı planlıyoruz.

Törene Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, AK Parti Trabzon Milletvekili Yılmaz Büyükaydın, Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Gürkan Üçüncü, Başkan Danışmanı Coşkun Şahin, TULAŞ Genel Müdürü Hakan Öztel, TULAŞ Ulaşım ve Planlama Müdürü Ersin Bal, Anadolu Isuzu Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü Murat Küçük, Bayi Kanalı Sorumlusu Ozan Şimşek ile Trabzon Yetkili Satıcısı Yılköy Otomotiv’in şirket sahipleri Ahmet Yılmaz ve Veysel Köybaşı katıldı.

Anadolu Isuzu araç sayısı 29’a ulaştı

Anadolu Isuzu, Trabzon Büyükşehir Belediyesi’ne 2024 yılında toplam 19 otobüs teslim etmişti. Son 10 Novo Citi teslimatıyla birlikte belediye bünyesindeki Anadolu Isuzu marka otobüs sayısı 29’a yükseldi.

Anadolu Isuzu Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü Murat Küçük, Trabzon Büyükşehir Belediyesi ile iş birliğinin güçlenerek devam ettiğini belirterek, “Trabzon Büyükşehir Belediyesi’nin tercihini 10 adet daha Novo Citi ile sürdürmesi, bu güvenin en güçlü göstergelerinden biri. Trabzon Büyükşehir Belediyemizin bundan sonraki yatırımlarında da güçlü bir çözüm ortağı olmaya devam edeceğiz” dedi.

Toplam filo 174 otobüse çıktı

Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç de göreve geldiklerinde 168 otobüslük filoda 25 aracın ekonomik ömrünü tamamladığını belirterek, yapılan takviyelerle filoya toplam 31 yeni otobüs kazandırıldığını söyledi. Genç, “Bugün hizmete aldığımız 10 otobüsle birlikte filomuzu 174 araca yükseltmiş olduk. Böylece hem otobüs filomuzu yeniledik hem de vatandaşlarımızın ulaşım konforunu artırdık. Toplu ulaşımı teşvik etmek ve filomuzu yenilemek, bireysel araç kullanımının ve şehir içindeki trafik yükünün azaltılmasına da katkı sağlıyor” dedi.

Elektrikli otobüs yatırımı da gündemde

Başkan Genç, Trabzon’un elektrikli otobüs yatırımı konusunda da çalışmalarını sürdürdüğünü belirterek, projenin dış finansman kapsamında Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı tarafından onaylandığını ifade etti. Genç ayrıca kentte yapım süreci başlayan raylı sistem projesinin de Trabzon’un toplu ulaşım altyapısına önemli katkı sağlayacağını söyledi.

Novo Citi 54 yolcu taşıyor

Şehir içi taşımacılığına yönelik geliştirilen 7,5 metre uzunluğundaki Isuzu Novo Citi, kompakt yapısıyla yüksek manevra kabiliyeti sunuyor. Araç, 54 yolcu kapasitesine sahip. Engelli rampasıyla erişilebilir toplu ulaşımı destekleyen Novo Citi’de Euro 6 emisyon normlarını karşılayan 190 beygir gücünde common rail turbo dizel intercooler Isuzu motor bulunuyor. Anadolu Isuzu, düşük yakıt tüketimi ve bakım maliyetleriyle Novo Citi’nin özellikle belediyelerin şehir içi toplu taşıma operasyonlarında ekonomik işletme avantajı sunduğunu belirtiyor.

Yeni MAN TGE’nin teslimatı, Meçikoğulları Otomotiv MAN Kamyon ve Hafif Ticari Araçlar Satış Yöneticisi Eren Bakırel tarafından Erdoğanlar Tarım ve Hayvancılık yetkililerine gerçekleştirildi.

Bakırel: MAN TGE’nin hayırlı olmasını diliyoruz

Teslimatın ardından değerlendirmede bulunan Eren Bakırel, Erdoğanlar Tarım ve Hayvancılık’ın MAN TGE tercihinden duydukları memnuniyeti belirterek, aracın sunduğu konfor, güvenlik ve verimlilik özellikleriyle şirketin operasyonlarına önemli katkı sağlayacağına inandıklarını ifade etti. Bakırel, yeni MAN TGE’nin Erdoğanlar Tarım ve Hayvancılık’a hayırlı olmasını, güvenli ve bol kazançlı yolculuklar getirmesini diledi.

“MAN TGE’nin hayırlı olmasını diliyoruz”

Mecikoğulları Otomotiv MAN Kamyon ve Hafif Ticari Araçlar Satış Yöneticisi Eren Bakırel, teslimatın ardından yaptığı değerlendirmede, “Özerenler Tarım Hayvancılık’ın araç filosunu MAN TGE ile güçlendirmesinden büyük memnuniyet duyuyoruz. MAN TGE’nin sunduğu konfor, güvenlik ve verimlilikle firmanın operasyonlarına önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz. Yeni aracın Ali Özeren ve Ethem Özeren başta olmak üzere Özerenler Tarım Hayvancılık ailesine hayırlı olmasını, bol kazançlı ve güvenli yolculuklar getirmesini diliyoruz” dedi.

Zemzem Tur ile gerçekleştirilen işbirliğinden memnuniyet duyduklarını ifade eden Deniz Gürer, “Tourismo 15 RHD otobüslerimizin Zemzem Tur’a hayırlı, uğurlu olmasını ve bol kazançlar getirmesini diliyorum” dedi.

Yeni Scania Dynamic: Geleceğin Teknolojileri Sahneye Çıkıyor

Scania, fuarın basın gününde iki stratejik ürün lansmanı gerçekleştirdi. Yeni Scania Dynamic SUPER A4x2NB 430R ve Yeni Scania Dynamic BEV A6x2NB 44 R modelleri, markanın hem içten yanmalı motor hem de elektrikli araç teknolojisindeki gücünü gözler önüne sererken fuarın en dikkat çeken yenilikleri arasında yer aldı.

SUPER A4x2NB 430 R ise Scania'nın bugüne kadar ürettiği en gelişmiş, en verimli içten yanmalı motor ve güç aktarma sistemini barındıran Super serisinin en yeni temsilcisi. Scania Dynamic'in en önemli müşteri avantajlarından biri, araç özelliklerine ve işletimine bağlı olarak toplam yakıt tüketiminin yaklaşık yüzde 2 oranında azaltılmasıyla elde edilen enerji verimliliği. Hava direncini azaltan dış tasarım güncellemeleri sayesinde iyileştirme sağlanmış; bunlar arasında dijital dikiz aynaları, aerodinamik tasarıma sahip yan etek ve yan rüzgarlıklar, yeni ön yüz tasarımı, yeniden tasarlanmış bütünleşik yapıdaki A sütunları ve yeni düz tasarıma sahip kapı kolları yer almakta.

Tam elektrikli çekici BEV A6x2NB 44 R, Scania'nın elektrikli mobilite konusundaki kararlılığını ve teknolojik yetkinliğini temsil ediyor. Maksimum verimlilik ve sürdürülebilirlik hedefiyle geliştirilen bu model, özellikle bölgesel dağıtım operasyonları için ideal bir çözüm sunarken, Scania'nın çoklu enerji yol haritasında elektrikli araçların geldiği noktayı gözler önüne seriyor.

Scania, IAA Transportation 2026'da araç teknolojilerinin yanı sıra sürücü deneyimini geliştiren dijital çözümlerini de sergiliyor. Gelişmiş güvenlik sitemleri ile sürücülere günlük operasyonlarda destek vererek daha güvenli ve kontrollü sürüş sağlıyor.

“Geleceğin Temellerini Atıyoruz”

Scania'nın Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Christian Levin, "Scania olarak 135 yılımızı taşımacılığı daha iyi hale getirmeye adadık; çünkü bunun daha iyi bir dünya yarattığına inanıyoruz. Bugün ticari taşımacılığı hem geliştiren hem de dönüştüren iki yeni dönüm noktasını sunmaktan gurur duyuyoruz. Yeni Scania Dynamic ile sürücü kabinindeki konforu, güvenliği ve aerodinamiği üst seviyeye taşırken; kabin arkası batarya çözümlerimizle elektrikli mobilitede menzili 720 kilometreye kadar çıkarıyoruz. Amacımız, müşteri değerini sürekli artırarak sürdürülebilir taşımacılık sistemlerine geçişe öncülük etmektir," dedi.

'Türkiye İçin Stratejik Bir Adım'

Scania Türkiye Pazarlama Müdürü Ozan Akbal ise yeni modellerin Türkiye pazarı için stratejik önemine dikkat çekti. Akbal, "IAA'da tanıttığımız Scania Dynamic modelleri, Scania'nın çoklu enerji yol haritasının en somut göstergeleri. SUPER A4x2NB 430 R ile içten yanmalı motor teknolojisinde ulaştığımız verimlilik seviyesini, BEV A6x2NB 44 R ile elektrikli mobilitede geldiğimiz noktayı sergiliyoruz.” dedi.

Geniş Ürün Yelpazesi

Scania, IAA Fuarı'ndaki kapalı alanda ziyaretçilerini geniş bir ürün yelpazesiyle karşılıyor. BEV B6x2*4NB 30 L tam elektrikli çöp toplama aracı, şehir içi atık yönetiminde sıfır emisyonlu çözüm sunarken, BEV A4x2EB 33 S ekstra düşük şasili çekici, elektrikli uzun yol taşımacılığında verimliliği temsil ediyor. V8 8x6/4HA 770 S, Scania'nın ikonik V8 motorunun en güçlü versiyonlarından biri olarak ağır yük taşımacılığında sınırları zorluyor.

Açık alan sergisinde ise Scania'nın farklı motor seçenekleri ve özel konfigürasyonlara sahip modelleri öne çıkıyor. BEV B6x2*4LB 30 P vinç kamyonu, elektrikli mobiliteyi inşaat sektörüyle buluşturuyor. BEV B6x2NB 40 R SDG modeli, elektrikli araçların farklı üstyapı uygulamalarına uyumunu gösteriyor.

GAS A4x2NA S 460, doğal gaz teknolojisiyle düşük emisyonlu ve ekonomik bir alternatif sunuyor. SUPER B6x2/4NA 390 G vinçli yükleyici, Super teknolojisinin atık yönetimi ve inşaat segmentindeki gücünü sergiliyor.

V8 A6x2*4NB 770 S NEW LongLine, yeni uzun kabin seçeneğiyle konfor ve gücü bir araya getiriyor. Showtruck V8 999 PS Red Pearl, 999 beygirlik V8 gücüyle Scania'nın mühendislik yetkinliğinin gösteri aracı olarak fuara damgasını vuruyor. Irizar i6 HD otobüs ise Scania'nın yolcu taşımacılığındaki çözüm ortaklığını temsil ediyor.

Scania, IAA Transportation 2026'da sergilediği geniş ürün gamı, yenilikçi teknolojileri ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla, ulaştırma sektörünün geleceğine yön veren çözümler sunmaya devam ediyor. "İdeal Ortağınızla Tanıştırıyor" mottosuyla ziyaretçilerini ağırlayan Scania, elektrikli mobiliteden ileri içten yanmalı motor teknolojilerine ve dijital hizmetlere kadar geniş ekosistemiyle sektöre yön veriyor.

Thermo King, soğuk zincir işletmelerinin elektrifikasyona geçiş süreçlerine bugünden nasıl başlayabileceğini fuarda sergilediği “E-Zone” elektrikli soğutma konsepti ile somut bir şekilde ortaya koyuyor. Elektrifikasyon, dijital teknolojiler, yüksek enerji verimliliği ve operasyonel dayanıklılık odaklı bu çözümler, işletmelerin çevresel hedeflerine ulaşırken operasyonel verimliliklerini artırmalarına da olanak tanıyor.

Elektrifikasyon Dönüşümüne Yeni Bir Boyut

Fuarda, markanın hafif ve ağır Ticari araçlara yönelik elektrikli soğutma ürün ailesinin en yeni üyeleri de vitrine çıkarken, Thermo King standını ziyaret eden sektör profesyonelleri; ürün, servis ve dijital çözümlerden oluşan bütünsel bir ekosistemi yakından inceleme fırsatı buluyor.

Thermo King ayrıca tüm segmentlerde yakıt verimliliği ve düşük emisyon hedeflerini destekleyen çözümlerini sergiliyor. Hibrit Sistemler ve küresel ısınma potansiyeli düşük alternatif soğutucu akışkan seçenekleri, işletmelerin emisyonlarıyla birlikte işletme maliyetlerini de düşürmelerine yardımcı oluyor.

Treyler tarafında öne çıkan Advancer serisi, gelişmiş sıcaklık kontrolü sunarken yakıt tüketimini yüzde 50’ye varan oranlarda azaltıyor. Böylece işletmeler, ürün güvenliğinden ödün vermeden daha düşük yakıt tüketimi ve daha verimli bir operasyon modeli elde ediyor.

Akıllı enerji geri kazanım sistemi AxlePower, Thermo King standının dikkat çeken teknolojileri arasında yer alıyor. Hem satış hem de kiralama seçenekleriyle sunulan bu sistem, Advancer A500-e soğutma ünitesine güç sağlayarak soğuk zincir toplam karbon ayak izini önemli ölçüde aşağı çekiyor.

Thermo King Türkiye Marka Müdürü Adnan Yücel, fuara ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “’IAA Transportation 2026’da sergilediğimiz yenilikçi çözümler, soğuk zincir taşımacılığında sürdürülebilir geleceğin bugünden inşa edilebileceğini güçlü bir şekilde ortaya koyuyor. Thermo King olarak, elektrifikasyon, enerji verimliliği ve dijital teknolojileri bütünsel bir yaklaşımla bir araya getirerek farklı filo ihtiyaçlarına yanıt veren çözümlerimizle işletmelerin daha düşük emisyon, daha yüksek verimlilik ve kesintisiz operasyon hedeflerine ulaşmalarını destekliyoruz. Yaygın servis ağımız ve sürekli gelişen teknoloji portföyümüzle yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, geleceğin taşımacılık standartlarına da yön vermeye devam ediyoruz.”

Modern taşımacılığın değişen ihtiyaçları göz önünde bulundurularak tasarlanan tenteli, damperli, kapalı kasa, low-bed yarı römork modelleri ve filo yönetimi ile operasyonel güvenliği destekleyen dijital çözümlere kadar geniş bir yelpaze sergiliyor.

Verimlilik İçin Üretildi

Wielton EVO Dry Box, yoğun filo operasyonları için tasarlanmış; 6.100 kg boş ağırlığı, 33 Euro palet kapasitesi ve 2.725 mm iç yüksekliğiyle taşıma verimliliğini artıran, yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonlarını azaltan modern bir üç dingilli yarı römorktur. Wielton mühendislerinin geliştirdiği comPET3 teknolojisiyle üretilen duvarlar, 3.265 geri dönüştürülmüş PET şişeden elde edilen malzeme içerirken hafiflik, dayanıklılık, deformasyona direnç ve kolay onarım avantajı sunuyor.

Yenilenen Wielton Weight Master, 23 ila 64 m³ arasında değişen kapasitesi ve 4.560 kg’dan başlayan boş ağırlığıyla öne çıkıyor. Alüminyum yükleme kasalı damperli yarı römork; S700MC çeliğinden üretilen düz şasi, hidroforming teknolojisiyle geliştirilen süspansiyon bileşenleri ve geniş dingil aralığı sayesinde üstün yanal denge sunuyor.

Tenteli treyler, konteyner şasisi ve platform semi treyler özelliklerini tek bir araçta birleştiren çok fonksiyonlu çözüm olan Cargo Master Multi de dikkat çeken modeller arasında yer almaktadır.

Marka Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Mert Benli yaptığı açıklamada “Türkiye pazarında ise Evo ürün grubuna ait tenteli semi treyler ile ilgili çalışmalarımız devam ediyor. Stratejik planlamalarımız doğrultusunda ürünü Türkiye pazarına sunmayı hedeflemekteyiz.” dedi.

Volkswagen Ticari Araç, 15-20 Eylül tarihlerinde Hannover’de düzenlenen IAA Transportation 2026’da Yeni Caddy ve Yeni Multivan modellerini tanıttı. Ticari kullanımdan aile yaşamına, şehir içi mobiliteden uzun yolculuklara kadar geniş bir kullanıcı kitlesine hitap eden modeller; yenilenen tasarımları, dijital donanımları, konfor özellikleri ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle öne çıktı.

Volkswagen Ticari Araç Genel Müdürü Tolga Senyücel, modelleri çok yönlü mobilite çözümleri olarak konumlandırdıklarını belirterek, “Yeni Caddy ve Yeni Multivan, yenilenen tasarımları, gelişmiş dijital özellikleri ve kullanıcı odaklı teknolojileriyle yaklaşımımızı yansıtıyor. Her iki modeli de yılın son çeyreğinde müşterilerimizle buluşturmayı planlıyoruz” dedi.

Yeni Caddy daha dijital hale geldi

Seri üretimine Volkswagen Ticari Araç’ın Poznań fabrikasında başlanan Yeni Caddy; yenilenen ön tamponu, yeni jant seçenekleri ve gövde renkleriyle daha modern bir görünüm kazandı. Fabrikada 2003 yılından bu yana yaklaşık 2,9 milyon Caddy üretildi.

Radar sensörleri gelişmiş sürüş destek sistemlerine altyapı sağlarken, iç mekânda 12,9 inçlik bağımsız bilgi-eğlence ekranı, standart dijital gösterge paneli, MagSafe özellikli kablosuz hızlı şarj sistemi ve kişiselleştirilebilir dokunmatik kontroller sunuluyor.

Yeni Multivan’ın yaşam alanı yenilendi

Yeni Multivan’ın ön ve arka aydınlatma grupları, ön tamponu ve jantları yeniden tasarlandı. İç mekânda 12,9 inçlik bilgi-eğlence sistemi, dijital gösterge paneli, yenilenen vites seçici, bardaklık ve kablosuz şarj ünitesi yer alıyor. Ön yolcu koltuğuna eklenen ISOFIX bağlantısı aile kullanımını desteklerken esnek koltuk düzeni, VIP taşımacılık ve iş seyahatlerine de uyum sağlıyor.

Volkswagen Ticari Araç Pazarlama Müdürü Ömer Madazlıoğlu ise “Yeni Caddy ve Yeni Multivan modelleri; işlevsellik, dijitalleşme ve konfor özelliklerinin yanı sıra farklı kullanım ihtiyaçlarına uyum sağlayan yapılarıyla Volkswagen Ticari Araç ‘her ihtiyaca uygun çözüm’ yaklaşımını 2027 yılında da sürdürmeye devam edecek” dedi.

Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman, IAA Transportation 2026 Fuarı ile ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi:

“Küresel lojistik ve taşımacılık sektörü bugün tarihindeki en kapsamlı dönüşüm süreçlerinden birinden geçiyor. Sürdürülebilirlik hedefleri, artan operasyonel beklentiler, dijitalleşme ve alternatif güç aktarma sistemleri sektörün geleceğini yeniden şekillendiriyor. Ford Trucks olarak müşterilerimizin değişen ihtiyaçlarını merkeze alarak verimlilik, bağlantılı hizmetler ve sıfır emisyonlu mobilite alanlarında çalışmalarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz. Elektrifikasyon yolculuğumuzun önemli bir parçası olan F-LINE E'nin yanı sıra, gelişmiş bağlantılı araç teknolojilerimiz ve toplam sahip olma maliyetini optimize etmeye odaklanan çözümlerimizle müşterilerimizin rekabet gücünü destekliyoruz. Prometeon ile sürdürdüğümüz güçlü iş birliği de müşterilerimize daha yüksek verimlilik, performans ve operasyonel değer sunmaya yönelik yaklaşımımızın önemli bir parçasını oluşturuyor. IAA Transportation 2026'yı yalnızca ürünlerimizi sergilediğimiz bir platform değil, sektörün geleceğine ilişkin vizyonumuzu paylaşmak ve uluslararası iş birliklerimizi güçlendirmek için önemli bir fırsat olarak görüyoruz.”

Ford Trucks, etkinlikte yüksek verimlilik sunan Ecotorq Gen2 motoru, geliştirilmiş aerodinamik yapısı ve sürüş destek teknolojileriyle öne çıkan yeni F-MAX ile bağlantılı araç teknolojileri, gelişmiş güvenlik özellikleri ve farklı operasyonel ihtiyaçlara yanıt veren yapısıyla dikkat çeken F-LINE İnşaat aracını ziyaretçilerle buluşturuyor. Ford Trucks'ın elektrikli mobilite vizyonunu yansıtan %100 elektrikli F-LINE E modeli de markanın ürün gamının önemli üyelerinden biri olarak IAA Transportation 2026'da sergileniyor.

Katılımcılar, IAA Transportation 2026’da filoların verimliliğini artıran Connectruck dijital hizmetlerini deneyimleme, Ford Trucks markalı aksesuar ürünlerini keşfetme ve markanın motor sporları ruhunu yansıtan WRC aracını yakından inceleme fırsatı buluyor.

Etkinlikte ayrıca Ford Trucks ve Prometeon arasındaki güçlü iş birliğini yansıtan özel bir alanda Prometeon ürünleri de ziyaretçilerle buluşuyor. Katılımcılar yeni nesil teknolojilerle geliştirilen, verimlilik, dayanıklılık ve yüksek kilometre performansı sunan Prometeon Serie 02 lastiklerini hem fuarda sergilenen Ford Trucks araçları üzerinde hem de bağımsız ürün sergileme alanında yakından inceleme fırsatı buluyor. Ford Trucks ve Prometeon arasındaki uzun soluklu iş birliği, yenilikçi ve sürdürülebilir taşımacılık çözümleri geliştirme hedefi doğrultusunda şekillenen ortak vizyonu ortaya koyuyor.

IAA Transportation 2026 Fuarı, dünya çapında ticari araç sektöründe faaliyet gösteren markaları, distribütörleri, sektör profesyonellerini ve uluslararası medya temsilcilerini bir araya getiriyor. Ford Trucks, IAA Transportation 2026’da ziyaretçilerini 21. Hol C02 numaralı standında ağırlıyor.

Mercedes-Benz markasında Metro Prime logosunu taşıyan ilk otobüs olan Tourismo’nun teslimatını Hasmer Otomotiv Konya Otobüs Satış Müdürü Cezmi Ağırtaş gerçekleştirdi. Teslimat törenine Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Koordinatörü Atakan Taşçıoğlu da katıldı.

Metro Turizm Konya İşletmecisi Yılmaz Koyuncu, filosunu yeni Mercedes-Benz Tourismo yatırımıyla güçlendirdi. Hasmer Otomotiv tarafından teslim edilen Tourismo, Metro Turizm’in yeni hizmet yapılanması Metro Prime logosuyla yollara çıkacak.

Metro Turizm işletmeciliğinde 18 yılı geride bırakan Koyuncu, yeni aracın Mercedes-Benz markasında Metro Prime logosunu taşıyan ilk otobüs olduğunu belirterek, “Biz ilklerin adamıyız. Filomuza kattığımız Tourismo Metro Prime logosunu taşıyan Mercedes-Benz marka ilk araç oldu. Logoyu da çok beğendik. Aracımızın hem firmamıza hem yolcularımıza hayırlı olmasını diliyorum” dedi.

“Yolcu sayısı iyi, maliyetler çok yüksek”

2026 sezonunu değerlendiren Koyuncu, yolcu sayısının kötü olmadığını ancak yükselen işletme maliyetlerinin sektörde kazanç elde etmeyi giderek zorlaştırdığını söyledi. Akaryakıt, otoyol ve köprü ücretlerinin yanı sıra yedek parça ve bakım giderlerinin sürekli arttığına dikkat çeken Koyuncu, “Yolcu sayısı fena değildi ancak maliyetler yüksek olunca geriye fazla bir şey kalmadı. Sektör açısından şartlar oldukça ağır. Yarınımız garanti değil” diye konuştu.

Koyuncu, yıl içinde filolarına yalnızca bu aracı dahil ettiklerini ve yıl sonuna kadar yeni bir otobüs yatırımı planlamadıklarını ifade etti.

Prime’da bilet fiyatları standart

Metro Prime hizmetinde bilet fiyatlarının diğer Metro Turizm seferleriyle aynı olduğunu vurgulayan Koyuncu, farklılığın ağırlıklı olarak araç içi hizmetlerde ve ikramlarda ortaya çıktığını belirtti. Şirket ve sefer bazında ikramlarda bazı farklı uygulamaların bulunduğunu kaydeden Koyuncu, ekspres seferlerin ise güzergâh ve sefer planlamasına göre şekillendiğini söyledi.

“Metro’yu eski günlerine kavuşturmak için mücadele ediyoruz”

Metro Turizm’de son bir yıl içinde önemli değişiklikler yaşandığına işaret eden Koyuncu, “Metro’yu eski günlerine kavuşturmak için mücadele ediyoruz. Her geçen gün, hatta her dakika yeni bir şey değişiyor. İnşallah bu dönüşüm başarılı olacak” ifadelerini kullandı.

“Otobüsçülüğe Mercedes-Benz ile gözümüzü açtık”

Mercedes-Benz ile iş birliklerinin uzun yıllara dayandığını belirten Koyuncu, “Biz otobüsçülüğe başladığımız ilk günden beri Mercedes-Benz ile gözümüzü açtık. Konya’da Merkon ile yıllardır süren işbirliğimiz şimdi Hasmer Otomotiv ile devam ediyor” dedi.

Yeni Tourismo’yu da değerlendiren Koyuncu, araçta önceki modellere göre çeşitli yenilikler bulunduğunu, özellikle koltuklar ve iç mekân detaylarında değişiklikler yapıldığını söyledi.

“Hasmer bizim kendi evimiz”

Hasmer Otomotiv ile yıllardır güçlü bir iş birliği yürüttüklerini vurgulayan Koyuncu, “Hasmer bizim kendi evimiz. Satış ve satış sonrası hizmetlerde her zaman yanımızda oldular. Bu iş birliğinin uzun yıllar devam etmesini diliyorum” diye konuştu.

Yeni Tourismo Konya Metro’ya hayırlı, uğurlu olsun

Hasmer Otomotiv Konya Otobüs Satış Müdürü Cezmi Ağırtaş’da yaptığı açıklamada Metro Turizm ve Yılmaz Koyuncu ile yıllardır işbirliği içinde olmaktan mutlu olduğunu belirterek, “ Yeni Tourismo aracımız hem firmaya hem de araç Konya işletmecisi Sayın Yılmaz Koyuncu’ya hayırlı, uğurlu olsun ve bol kazançlar getirsin. İşbirliğimizin uzun yıllar devam etmesini diliyoruz” dedi.

2026’da 5 yeni araç

Yılmaz Tur, son 2 Tourismo yatırımıyla birlikte 2026 yılı içerisinde filosuna toplam 5 yeni araç kazandırmış oldu. Hassoy Otobüs Satış Müdürü Cenk Soydan, teslimatın ardından yaptığı değerlendirmede, “Yılmaz Tur’un filosunu Mercedes-Benz Tourismo ile güçlendirmesinden büyük memnuniyet duyuyoruz. Teslim ettiğimiz 2 yeni Tourismo’nun Yılmaz Tur’a hayırlı olmasını; güvenli, kazançlı ve bol seferli yolculuklar getirmesini diliyorum” dedi.

2027 yılı için 2 adet Tourismo siparişi

Ege Delta Turizm ile gerçekleştirilen işbirliğinden memnun olduklarını belirten Hüseyin Küçükşahin, “Yeni Tourismo’nun şirkete hayırlı, uğurlu olmasını ve bol kazançlar getirmesini diliyorum. Şirket, 2027 yılına yönelik 2 adet Tourismo ile ilgili de ön sipariş verdi. İşbirliğimizin devam edeceğine inanıyoruz” dedi.