ZF ayrıca, şasi teknolojileri ile gelişmiş sürücü destek sistemlerini (ADAS) yazılım tabanlı olarak entegre eden yaklaşımı sayesinde otobüs üreticileri ve toplu taşıma işletmecilerinin güvenlik, operasyonel verimlilik ve toplam sahip olma maliyetinde önemli kazanımlar elde etmesine katkı sağlıyor.

Yoğun şehir trafiğinde ilerleyen bir şehir içi otobüsü, bir sonraki durağına yaklaşırken sürücü, otomatik direksiyon desteği sayesinde aracı kaldırıma hassas bir şekilde yönlendirebiliyor. Süspansiyon sistemi ise yolcuların basamaksız şekilde inip binebilmesi için aracı otomatik olarak kontrollü biçimde alçaltıyor. Aynı anda frenleme sistemi, otobüsün yavaşlamasını dengeli ve öngörülebilir şekilde gerçekleştirerek yolcular için daha konforlu bir yolculuk sunuyor. Sonuç olarak hem sürücü hem de yolcular açısından durak manevrası güvenli, akıcı ve konforlu bir deneyime dönüşüyor.

ZF’nin, IAA Transportation 2026 öncesinde düzenlediği CV Tech Day basın etkinliğinde sergilenen bu senaryo, yakın gelecekte şehir içi toplu taşımada günlük operasyonların bir parçası haline gelebilecek. ZF, toplu taşıma işletmecilerine güvenliği, operasyonel verimliliği, toplam sahip olma maliyetini ve yolcu konforunu artırmaya yönelik entegre sistemler, yeni nesil özellikler ve yazılım tabanlı araç zekâsı çözümleri sunuyor.

ZF Ticari Araç Çözümleri Ar-Ge Başkanı Ivan Brajdic, konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “Karmaşık şehir içi ulaşım ortamlarında otobüslerin aynı anda birçok beklentiyi karşılaması gerekiyor. Yolcuları ve diğer yol kullanıcılarını korurken, dur-kalk trafiğinde konforlu bir sürüş sunmaları ve aynı zamanda güvenilir şekilde çalışmaya devam etmeleri büyük önem taşıyor. Biz de gelişmiş sürücü destek sistemleri, şasi kontrol sistemleri ve yazılım fonksiyonlarını birbirine bağlayan entegre sistem zekâsı geliştirerek sürücülere kritik anlarda destek oluyor; yolcu konforunu ve erişilebilirliği artırırken filo operasyonlarının daha verimli yürütülmesine katkı sağlıyoruz.”

Daha Güvenli ve Yolcu Odaklı Şehir İçi Otobüs İşletimi İçin Entegre Sistemler

ZF’nin şehir içi otobüs yaklaşımı; sürücü destek sistemleri, şasi teknolojileri ve yazılım çözümlerinin akıllı entegrasyonuna dayanıyor. Şirket, CV Tech Day kapsamında şehir içi otobüs uygulamalarına yönelik aşağıdaki yenilikçi teknolojilerini tanıttı:

* City Bus Assist:

ZF tarafından ilk kez CV Tech Day etkinliğinde tanıtılan bu konsept çözüm, otobüslerin durağa yaklaşması sırasında otomatik direksiyon desteği ve entegre kontrolüyle sürücüyü destekliyor. Sistem, aracı kaldırıma yüksek hassasiyetle yönlendirirken lastiklerin yanal aşınmasını azaltıyor. Entegre süspansiyon kontrolü sayesinde aracın alçalma seviyesi optimize edilerek engelsiz erişim için kaldırım ile araç zemini arasındaki yükseklik farkı minimuma indiriliyor.

* City Bus CMS (Çarpışma Önleme Sistemi):

Şehir içi otobüsler için özel olarak geliştirilen bu güvenlik sistemi; araçları, bisikletlileri ve yayaları aktif olarak algılayabiliyor, gerektiğinde otomatik frenleme gerçekleştirerek çarpışmaların önlenmesine yardımcı oluyor. Böylece hem ayakta seyahat eden yolcuların hem de diğer yol kullanıcılarının güvenliği artırılıyor. Sistem, ZF’nin gelişmiş sürücü destek sistemleri portföyünün bir parçası olan OnGuardMAX platformu üzerine geliştirildi ve gelişen güvenlik standartlarını destekleyecek şekilde tasarlandı. City Bus CMS, günümüzde birçok önde gelen otobüs üreticisi tarafından aktif olarak kullanılıyor.

* CDC Skyhook:

Gerçek zamanlı çalışan yazılım tabanlı sönümleme algoritması, amortisör performansını sürekli olarak yol koşullarına göre ayarlıyor. Böylece araç hareketleri daha dengeli hale gelirken yolcu konforu ve sürüş stabilitesi önemli ölçüde artırılıyor.

* e-comp Scroll:

Fren ve süspansiyon sistemlerini destekleyen, yağsız çalışan düşük gürültülü elektrikli hava kompresörü; özellikle elektrikli otobüslerde ses ve titreşimi azaltarak yolcu konforunu artırırken bakım ihtiyacını da düşürüyor.

Otobüs Üreticileri ve Toplu Taşıma İşletmecileri İçin Kapsamlı Çözüm Portföyü

ZF, tanıttığı yeni teknolojilerin yanı sıra otobüs üreticileri ve toplu taşıma işletmecilerine yönelik çözüm portföyünü geliştirmeyi sürdürüyor. Şirket, kısa süre önce Busworld Türkiye fuarında; isteğe bağlı dijital durum izleme özelliğine sahip AxTrax 2 LF elektrikli portal aks çözümünü ve ZF Bus Connect başta olmak üzere dijital filo yönetimi çözümlerindeki yeniliklerini sergiledi.

Bu çözümler; gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS), frenleme, direksiyon, şasi, aktarma organları, elektrifikasyon ve dijital filo yönetimini kapsayan kapsamlı ürün portföyüyle ZF’nin otobüs sektörüne yönelik uzun vadeli taahhüdünü ortaya koyuyor.

ZF, IAA Transportation 2026’da

ZF, ticari araçlara yönelik en yeni teknolojilerini IAA Transportation 2026 kapsamında 21. Salon B42 Standı’nda ziyaretçilerle buluşturacak. CV Tech Day etkinliği ve fuarda sergilenecek yeniliklere ilişkin ayrıntılı bilgiler ZF’nin basın kitinde yer alıyor: https://press.zf.com/press/en/kits/kit_104705.html

ZF, IAA Transportation 2026 öncesinde, yazılım tabanlı sistem entegrasyonu sayesinde şehir içi otobüs operasyonlarını daha güvenli, daha erişilebilir ve daha konforlu hale getiren stratejik yaklaşımını tanıtıyor.

(City Bus Assist)

City Bus Assist, otomatik direksiyon desteği ve entegre kneeling kontrolü sayesinde otobüslerin durağa yaklaşmasını kolaylaştırırken yolcular için erişimi daha konforlu hale getiriyor.

3. (City Bus CMS)

City Bus CMS; araçları, bisikletlileri ve yayaları algılayarak olası çarpışmaların önlenmesine ve etkilerinin azaltılmasına yardımcı oluyor.

4. (CDC Skyhook)

CDC Skyhook, yol koşullarına göre amortisör performansını gerçek zamanlı olarak ayarlayarak sürüş konforunu ve araç stabilitesini artırıyor.

“Zorlu şartlarda dayanıklılığımızı test ettik”

26 milyar TL’yi aşan kapasitesiyle sektörde lider konumda olan Oregon Teknoloji'nin ilk yarı performansını değerlendiren Genel Müdür Selçuk Yılmaz, elde edilen başarıyı şu sözlerle ifade etti: "İhracat ve ithalat rakamlarının stabil seyrettiği, savaşların ve negatif ticaret politikalarının pazar büyümesini durdurduğu bir süreçten geçiyoruz. Ortadoğu alımlarının gerilemesi ve bunun doğal bir sonucu olarak ülkemiz üzerinden yapılan transit ticaretin yavaşlaması gibi olumsuzluklara rağmen, yurt dışı iştiraklerimiz tarafından işletilen izinli alıcı ve gönderici tesislerimizde beklentinin çok üzerinde talep aldık. Küresel ölçekte var olma stratejimiz ve dinamik karar alma yetimiz sayesinde bu süreci zarar görmeden, aksine işlem hacmimizde yüzde 10’luk bir büyüme yakalayarak atlattık."

10 milyar TL'lik yeni teminat hacmi

Pazardaki yerel rekabetin ve tahsilat sorunlarının arttığı bir ortamda yatırımlarını durdurmayan Oregon Teknoloji; yılın ilk altı ayında 2 yeni iştirak, 4 izinli gönderici tesisi, 1 lojistik merkezi ve yeni genel merkez binasının yapımını tamamladı. Hizmet yelpazesini dış ticaret ve lojistik sektörünün ihtiyaçları doğrultusunda genişleten şirket, yaklaşık 10 milyar TL’lik yeni teminat hacmiyle gümrükleme ve aktarma istasyonları oluşturdu. Bu hamlelerle birlikte, Ukrayna ve Litvanya gibi ortak transit coğrafyasının kıyı ülkelerindeki etkinliğini artıran Oregon, şu an itibarıyla 30 ülkede aktif olarak faaliyet gösteriyor.

Sete ofisi ile Kuzey Afrika'ya açılım

Avrupa’daki büyüme stratejisi kapsamında Fransa pazarına da odaklanan şirket, Sete ofisi aracılığıyla gümrükleme operasyonlarını genişletti. Yılmaz, “Oregon olarak, Fransa'da yalnızca ithalat gümrüklemesiyle sınırlı kalmayarak, Avrupa’dan Kuzey Afrika ülkelerine yapılan ihracat gümrüklemelerinde de önemli bir pazar payı elde etmeye başladık” dedi.

Dijital gümrüklemede yapay zeka devrimi

Teknoloji vizyonları doğrultusunda inovasyona öncelik verdiklerini vurgulayan Selçuk Yılmaz, şu bilgileri verdi: “Dijital gümrük yazılımlarında yapay zeka kullanımını üst seviyeye taşıdık. Müşterilerimize dış ticaret süreçlerini optimize eden yapay zeka tabanlı ERP ve CRM uygulamaları sunmaya başladık.”

Bunun yanı sıra şirket, 2026 yılının ilk yarısında Avrupa’nın önde gelen havayolu şirketleriyle dijital gümrük bildirimleri konusunda stratejik iş birlikleri geliştirdi. Yılmaz, başta ICS2 (İthalat Kontrol Sistemi 2) olmak üzere, yeni gümrük bildirim süreçlerinin üçüncü ülkelere getirdiği operasyonel zorlukları hafifletmek amacıyla sektöre yenilikçi ve hızlı çözümler entegre ettiklerini vurgulayarak, “Gerçekleştirdiğimiz güçlü altyapı yatırımları ve teknolojik atılımlarla krizleri fırsata çevirerek, 2026 yılının ikinci yarısına da büyük bir umut ve ivmeyle giriyoruz” diye konuştu.

Busworld Türkiye Fuarı kapsamında değerlendirmelerde bulunan Şener, taşıt üzeri yapay zekâ destekli kamera sistemleri, kayıt cihazları ve sürücü analiz teknolojilerinden elde edilen verilerin doğru değerlendirilmesinin trafik güvenliği, operasyonel verimlilik ve maliyet yönetimi açısından büyük önem taşıdığını ifade etti.

Şener, geleneksel yaklaşımın kazalar meydana geldikten sonra oluşan zararın karşılanmasına odaklandığını, günümüzde ise risklerin önceden tespit edilerek kazaların gerçekleşmeden önlenmesinin mümkün hale geldiğini belirtti.

“Amacımız sürücüyü denetlemek veya cezalandırmak değil, riskli davranışları erken aşamada tespit ederek güvenli sürüş alışkanlıklarını geliştirmektir” diyen Şener, yapay zekâ destekli sistemlerin sürücü eğitimine ve sürekli iyileştirme süreçlerine önemli katkı sağladığını vurguladı.

3000 gün ve 82 milyon kilometrede güvenli operasyon

Şener, Türkiye'de faaliyet gösteren, global bir firmanın lojistik taşımalarında, yapay zekâ destekli sürücü güvenlik sistemlerini kullanılması ve bu sistemlerden gelen bilgilerin Sürdürülebilir Karayolu Taşımacılığı Yönetimi ile birleştirilmesi sayesinde 3000 gün ve 82 milyon kilometrelik lojistik operasyon sürecinin, ölümcül kaza, ağır yaralanma veya büyük çevresel olay yaşanmadan tamamlandığını belirtti. Bu önemli örnekten yola çıkarak başta şehirlerarası otobüs taşımacılığı ve tehlikeli madde taşımacılığı için bu sistemlerin ve yönetimlerinin yasal olarak zorunlu hale gelmesi gerektiğini paylaştı.

Bu sonucun yalnızca teknolojik yatırımların değil, aynı zamanda veri analizi, sürücü eğitimi ve sürekli risk yönetimi çalışmalarının bir sonucu olduğunu ifade eden Şener, güvenliğin sürdürülebilir bir sistem yaklaşımıyla sağlanabileceğini söyledi.

Özgür Şener, Busworld İstanbul Fuarında Mobilbil Standında.

Güvenli sürüş, sigorta maliyetlerini de düşürüyor

Trafik kazalarının azaltılmasının doğal sonucu olarak sigorta maliyetlerinde de önemli avantajlar oluştuğunu belirten Şener, sigorta sektörünün geleceğinde araçtan çok sürücünün ve sürüş davranışlarının ön plana çıkacağını ifade etti.

Yapay zekâ destekli sistemlerin sürüş performansını objektif ve ölçülebilir şekilde değerlendirebildiğini belirten Şener, önümüzdeki yıllarda kullanım bazlı ve davranış bazlı sigorta modellerinin yaygınlaşacağını öngördüklerini söyledi.

“Güvenli sürüş alışkanlıklarını benimseyen sürücüler ve bu kültürü kurumsal yapıya dönüştüren filolar daha düşük risk profiline sahip olacak. Bu durum hem sigorta şirketleri hem de taşımacılık işletmeleri açısından kazan-kazan modeli oluşturacaktır” dedi.

Şener, trafik güvenliği, ekonomik sürüş ve sürdürülebilir karayolu taşımacılığının birbirinden ayrı konular olmadığını belirterek, kazaların azaltılmasının insan hayatını korumanın yanı sıra işletme maliyetlerini, araç hasarlarını ve sigorta, kasko yüklerini de önemli ölçüde düşürdüğünü ifade etti. ■

Busworld Türkiye Fuarı’nda değerlendirmelerde bulunan Dönmezoğlu, özellikle ticari araç filolarında kullanılan yapay zekâ destekli sürücü güvenliği sistemlerinde doğruluk oranlarının kritik önem taşıdığına dikkat çekti.

“Yapay zekanın değeri ürettiği veri kadar değil, ürettiği verinin doğruluğu kadar önemlidir” diyen Dönmezoğlu, düşük doğruluk oranlarıyla çalışan sistemlerin sürücüler, filo yöneticileri ve işletmeler arasında güven kaybına neden olabildiğini belirtti.

--------------------------

Mobilbil Araç İçi Teknolojileri Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Dönmezoğlu (sağ başta), Genel Müdür Ali Kara (sol başta), Güvenli Ulaşım Teknolojileri Derneği Başkanı Özgür Şener (ortada)

--------------------------

“Bir sistem sürücünün sigara içmediği halde sigara içtiğini, uykulu olmadığı halde dikkat dağınıklığı yaşadığını bildiriyorsa, sürücü kısa sürede bu uyarıları dikkate almamaya başlar. Aynı şekilde yönetime giden hatalı raporlar da başarılı sürücülerin performansının yanlış değerlendirilmesine neden olabilir. Güvenlik teknolojilerinin temel amacı güven oluşturmaktır; güven kaybı oluşturmak değil.”

“Yüzde 10’luk hata sahada çok daha büyük sonuçlar doğuruyor”

Mobilite sektöründe hata toleransının son derece düşük olduğunu vurgulayan Dönmezoğlu, teorik olarak yüksek görünen başarı oranlarının bile sahada ciddi sorunlar yaratabildiğini ifade etti.

“Bir yapay zekâ sisteminin yüzde 90 başarı oranına sahip olması ilk bakışta yeterli gibi görünebilir. Ancak kalan yüzde 10’luk hata, binlerce sürücünün görev yaptığı büyük filolarda çok ciddi operasyonel sonuçlar doğurabilir. Bu nedenle yapay zekâ projelerinde asıl hedef yalnızca çalışır bir sistem kurmak değil, güvenilir ve sürdürülebilir bir sistem kurmaktır.”

“Araçlara monte edilen her ekipman otomotiv güvenlik standartlarına uygun olmalı”

Araçlara sonradan monte edilen kamera, kayıt cihazı, sensör ve benzeri tüm ekipmanların otomotiv sektörünün teknik standartlarına uygun olması gerektiğini belirten Dönmezoğlu, güvenlik risklerinin yalnızca yazılım tarafında değil, donanım tarafında da ortaya çıkabileceğini söyledi.

“Bir aracın üzerine monte edilen cihazın kendisi kadar kullanılan bağlantı elemanları ve kablolama altyapısı da önemlidir. UNECE R10, R151, R155 ve R159 gibi uluslararası standartlar, araç üzerindeki elektronik sistemlerin güvenli şekilde çalışmasını sağlamak için oluşturulmuştur. Ayrıca araçlara yapılan tüm uygulamaların Araçların İmal, Tadil ve Montaj Yönetmeliği ile uyumlu olması gerekir. Standartlara uygun olmayan ekipmanlar, ABS, ESP, AEBS gibi araç üzerindeki kritik sistemleri etkileyerek güvenlik riskleri oluşturabilir.” Taşıtlar garanti kapsamından çıkabilir, yaşanan kazalar sonrasında kasko ödemesi alınması mümkün olmayabilir.

“En büyük risk, araçların donanım ve veri çöplüğüne dönüşmesi”

Teknoloji yatırımlarının ihtiyaç analizi yapılmadan gerçekleştirilmesinin sektörde önemli bir risk oluşturduğunu ifade eden Dönmezoğlu, işletmelerin gerçek fayda sağlayan çözümlere yönelmesi gerektiğini söyledi.

“Bugün birçok filo, farklı tedarikçilerden alınan çok sayıda cihaz ve yazılımla çalışıyor. Ancak her yeni cihaz işletmeye değer katmıyor. Türkiye’nin önündeki en büyük risklerden biri, araçların kullanılmayan sistemler nedeniyle birer donanım ve veri çöplüğüne dönüşmesidir. Önemli olan daha fazla teknoloji kullanmak değil, doğru teknolojiyi doğru amaç için kullanmaktır.”

“Sadece raporlama değil, kazaları önlemeye yönelik müdahale”

Dönmezoğlu, yeni nesil filo yönetim sistemlerinin yalnızca veri toplamakla kalmaması gerektiğini belirterek, gerçek zamanlı izleme ve müdahale kabiliyetlerinin önem kazandığını söyledi.

“Bir sürücünün dikkat kaybı yaşadığı veya uyku riski taşıdığı tespit edildiğinde, olayın yalnızca raporlanması yeterli değildir. Önemli olan, risk oluştuğu anda gerekli aksiyonun alınabilmesidir. Teknolojinin gerçek değeri, olay gerçekleştikten sonra rapor üretmek değil, olay gerçekleşmeden önce önlem alabilmektir.”

Aftermarket pazarında faaliyet gösteren şirketlerin bu noktada önemli bir rol üstlendiğini ifade eden Dönmezoğlu, araç üreticilerinin sunduğu standart güvenlik sistemlerini tamamlayan “terzi işi” çözümlerle filoların operasyonel ihtiyaçlarına cevap verdiklerini belirtti.

“Ulaştırma sektörünün geleceği daha fazla cihaz kurmakta değil; sürücüleri, araçları ve işletmeleri aynı güvenlik ekosistemi içinde buluşturabilmektedir. Yapay zekanın gerçek başarısı da burada ortaya çıkacaktır.”

Türkiye Sigorta ile Vizyon Sıfır yaklaşımı

Dönmezoğlu, fuarda da tanıtımı yapılan, Türkiye Sigorta ve Mobilbil iş birliği kapsamında hayata geçirilen Güvenli Sürüşü destekleyen donanımları taşıtlarında kullanan firmaların taşıtlarının kasko bedellerinde %15 indirim yapılması uygulamasının yalnızca bir sigorta kampanyası olarak değerlendirilmemesi gerektiğini belirterek, bu çalışmaların trafik güvenliği kültürünün yaygınlaştırılması açısından önemli bir adım olduğunu söyledi. “

Vizyon Sıfır yaklaşımının temel hedefi, trafik kaynaklı ölümleri ve ağır yaralanmaları önlenebilir olaylar olarak kabul etmektir. Teknolojiyi de bu hedefe ulaşmak için kullanıyoruz” diyen Dönmezoğlu, yapay zeka destekli güvenli sürüş sistemlerinin sürücü güvenliği, yakıt verimliliği, operasyonel performans ve risk yönetimi alanlarında önemli faydalar sağladığını ifade etti.

Dönmezoğlu, güvenli sürüşü teşvik eden bu tür iş birliklerinin yaygınlaşmasının hem sigortacılık sektörüne hem de Türkiye'nin trafik güvenliği hedeflerine önemli katkılar sağlayacağını sözlerine ekledi. ■

Busworld Türkiye Fuarı'nda Mobilbil standı.

Friedrichshafen / Hannover – ZF, IAA Transportation 2026 öncesinde Hannover yakınlarındaki test pistinde düzenlediği CV Tech Day 2026 etkinliğinde, kamyonlar ve şehir içi otobüsler için geliştirdiği yeni güvenlik, hareket kontrolü ve elektrifikasyon çözümlerini sergiledi. Şirket, ticari araçların yazılım tanımlı ve yapay zekâ destekli platformlara dönüşümünde ölçeklenebilir mimarilere odaklanıyor.

360 derece güvenlik ekosistemi

ZF’nin 360° güvenlik yaklaşımı, ADAS, frenleme ve direksiyon teknolojilerini kamyon ile treyleri kapsayan entegre bir güvenlik ağı içinde birleştiriyor. Radar ve kamera sistemleri, kör noktaları azaltırken geri manevra desteği, sürücü izleme ve acil durum aracı tespiti gibi fonksiyonları destekliyor.

Şehir içi otobüslere özel çözümler

City Bus Assist, otobüslerin duraklara daha hassas yanaşmasını sağlarken araç aşınmasını azaltıyor. CDC Skyhook ise sönümleme ayarlarını gerçek zamanlı optimize ederek konfor, stabilite ve operasyonel verimliliği artırıyor.

Andreas Moser ve Ivan Brajdic, ZF’nin yenilikçi teknolojilerinin ticari araç müşterileri için nasıl değer yarattığını gösteriyor.

Sıfır kaza, sıfır emisyon hedefi

Hibrit sistemlerden tamamen elektrikli aktarma organlarına uzanan modüler yol haritası, OEM’lere kademeli elektrifikasyon imkânı sunuyor. Andreas Moser, “Dönüşüm doğrusal değil; aşamalı ve sürekli gelişen bir süreç” diyerek ZF’nin müşterilerini sıfır kaza ve sıfır emisyon hedeflerine maliyet etkin çözümlerle hazırladığını vurguladı.

Seyahat acentaları WhatsApp'ın sunduğu dijital olanakları ilgiyle takip etti

Seyahat ve turizm sektöründe müşteri deneyimini bir üst seviyeye taşımak isteyen TÜRSAB üyelerine özel olarak hazırlanan programa seyahat acentaları yoğun ilgi gösterdi. Eğitime; TÜRSAB Yönetim Kurulu Üyeleri, Özgür Ildır Öksüz, Yeşim Yeşiltaç, Disiplin Kurulu Başkanı İbrahim Tanrıverdi, Denetim Kurulu Üyesi Yüksel Türemez, Başkan Danışmanı Ertan Demirbaş, Boğaziçi Bölge Temsil Kurulu Başkanı Aşkın Kördal, İstanbul Fatih Bölge Temsil Kurulu Başkanı Okan Cem Başusta, Ortadoğu Turizmi İhtisas Başkanı Hasan Bayram ile çok sayıda seyahat acentası temsilcisi katıldı.

WhatsApp API'nin teknik altyapısı, chatbot entegrasyonları, en iyi uygulama örnekleri ve turizm sektörüne özel kullanım senaryoları kapsamlı bir şekilde ele alındığı toplantıda konuşan Meta Kamu Ortaklıkları Yöneticisi Burak Karagöl, TÜRSAB ile iş birliğinin devam etmesini önemsediklerini belirterek, TÜRSAB yönetimine teşekkür etti. Belgesiz seyahat acentalığı ile tüketicilere yönelik dolandırıcılık faaliyetlerine ilişkin olarak TÜRSAB’la çalıştıklarını ifade eden Karagöl, dolandırıcılığın çok boyutlu bir konu olduğunu ve bu noktada herkese görevler düştüğünü sözlerine ekledi.

2025 yılında küresel online seyahat pazar büyüklüğü 622 milyar dolara çıktı

Toplantıda konuşan Meta Seyahat Otomotiv ve Perakende sektörlerinden sorumlu Can Gökhan, küresel ölçekte tüketicilerin %72’sinin kurum ve kuruluşlarla iletişim süreçlerinde mesajlaşma uygulamalarını kullandığını belirterek, dijitalleşmenin günümüz dünyasında iş yapmanın vazgeçilmez bir unsuru olduğunu dile getirdi. Z Kuşağı ve milenyum kuşağının yüzde 50’den fazla kısmının rezervasyonlarına sosyal medya paylaşımlarına bakarak karar verdiğini belirten Can Gökhan, mobil ve uygulama tabanlı rezervasyonların şu anda küresel çevrimiçi seyahat pazarının yüzde 52'sini oluşturduğunu dile getirdi.

2034 yılında 1,43 trilyon dolarlık hacme ulaşılacak

Küresel online seyahat pazar büyüklüğünün 2025 yılında 622 milyar dolar düzeyinde olduğunu belirten Gökhan, bu alanda yıllık ortalama %9,8’lik büyüme ile 2034 yılında 1,43 trilyon dolarlık hacme ulaşılmasını beklediklerini ifade etti. Konuşmasında WhatsApp API'nin detaylarını paylaşan Can Gökhan, sistemdeki yenilikleri ve seyahat acentalarının sistemin hangi özellikleri kullanabileceklerini detaylarıyla anlattı.

Katılımcıların müşteri iletişiminde hız ve verimliliğini artırma, teknolojik altyapılarını güncelleyerek rekabet avantajını sağlama ve dijital dünyadaki varlıklarını daha profesyonel bir düzeye taşıma amacıyla gerçekleştirilen toplantının ardından geçilen soru-cevap bölümünde ise seyahat acentalarının dijitalleşme süreçlerine dair soruları yanıtlandı.

Meta’nın Türkiye ortaklarından Comexese, Supsis Ai, Massage Gate ile Protelya firma temsilcilerinin de kısa birer sunum yaptığı toplantı, plaket takdiminin ardından B2B görüşmeleriyle devam etti.

Son olarak Hindistan’daki modern bir çelik tesisinde devreye alınan 170 ton kapasiteli cüruf taşıyıcı, Allison 4000SP tam otomatik şanzımanla donatılarak ağır hizmet uygulamalarında yeni bir standart ortaya koydu. Yüksek sıcaklıklara ve zorlu saha koşullarına rağmen araç, kesintisiz güç aktarımı sayesinde güvenli ve stabil bir performans sergiliyor.

Sistemin kalbinde yer alan tam otomatik şanzıman, tork konvertörü teknolojisi sayesinde kalkış anında maksimum çekiş sağlarken, sarsıntısız güç iletimiyle operatörün kontrolünü artırıyor. Özellikle dar alanlarda ve hassas manevralarda bu özellikler kritik avantaj sağlıyor. Allison’ın Kesintisiz Güç Teknolojisi™, yükün pota içinde güvenli şekilde taşınmasını mümkün kılıyor.

KAMAG Endüstri ve Özel Projeler İş Birimi Takım Lideri Michael Birzele, bu konfigürasyonun uzun vadeli başarısını şu şekilde ifade ediyor; “SPC modellerimiz, 2013 yılından bu yana Allison şanzımanlarla donatılıyor ve dünya genelinde aktif olarak kullanılıyor. Bu yapı, en kompakt güç aktarım sistemini sunuyor. Yüksek tork, eşsiz güç ve mükemmel çekiş sağlıyor. Ayrıca tam otomatik şanzımanlar, üstün dayanıklılıklarıyla minimum bakım gerektiriyor.”

Ayrıca akıllı vites geçiş stratejisi, aracın yük durumuna göre performans ve yakıt tüketimi arasında optimum denge kuruyor. Boş durumda düşük devirlerde çalışan sistem, yakıt tasarrufu sağlarken; tam yükte yüksek çekiş gücü sunarak operasyonel güvenliği garanti altına alıyor.

Geleneksel manuel veya yarı otomatik sistemlere kıyasla daha az aşınan parça içeren Allison tam otomatik şanzımanlar, bakım ihtiyacını da önemli ölçüde azaltıyor. Bu durum, özellikle 7/24 çalışan tesislerde daha az duruş süresi ve daha yüksek operasyonel verimlilik anlamına geliyor.

Allison’ın sunduğu bu teknoloji, yalnızca performans değil aynı zamanda sürdürülebilirlik açısından da kritik katkı sağlıyor. Daha düşük bakım ihtiyacı, optimize edilmiş yakıt tüketimi ve kesintisiz çalışma kabiliyeti, ağır sanayide toplam sahip olma maliyetini düşüren önemli unsurlar arasında yer alıyor.

110 yılı aşkın deneyimiyle Allison Transmission, dünya genelinde 150’den fazla ülkede altyapıdan madenciliğe, enerjiden taşımacılığa kadar birçok sektörde güvenilir çözüm ortağı olmayı sürdürüyor.

Hafta, Pazartesi günü gerçekleştirilen kapsamlı bir acil durum tatbikatı ile başladı. Senaryo kapsamında yangın ve yüksekten düşme durumları eş zamanlı olarak canlandırılırken, Aydın İtfaiyesi, AFAD ekipleri ve sağlık personelinin aktif katılımıyla yüksek koordinasyon gerektiren bir uygulama hayata geçirildi. Gerçek zamanlı müdahale süreçlerini içeren bu tatbikat, olası risklere karşı hazırlık seviyesini artırmayı ve saha reflekslerini güçlendirmeyi hedefledi.

Hafta boyunca ayrıca, İş Sağlığı ve Güvenliği yaklaşımını yalnızca sahadaki uygulamalarla sınırlamayan bir anlayışla, çalışanlara yönelik kapsamlı eğitim programları da hayata geçirildi. Temel iş sağlığı ve güvenliği başlıklarından sivil savunmaya, çevre farkındalığından dijital dönüşüm süreçlerine kadar uzanan bu eğitimler, çalışanların hem bireysel farkındalığını hem de kurumsal yetkinliğini artırmayı amaçladı.

Devam eden günlerde ise çalışan deneyimini merkeze alan sosyal etkinlikler öne çıktı. Üçüncü nesil kahve ve tatlı ikramıyla başlayan buluşmalar, şirket bahçesinde düzenlenen hamburger organizasyonu ve devamındaki ikramlarla daha geniş katılımlı bir sosyal etkileşim alanına dönüştü. Haftanın ilerleyen günlerinde gerçekleştirilen ödül töreni ise bu sürecin en dikkat çekici anlarından biri oldu. 1 Mayıs, İş Sağlığı ve Güvenliği Haftası ve Bahar Şenliği kapsamında düzenlenen spor turnuvalarında başarı gösteren çalışanlar ödüllendirilirken, şirkete yeni katılan ve hızlı uyum süreçleriyle öne çıkan ekip üyeleri için “uyum ödülü” konseptiyle özel bir takdim gerçekleştirildi.

Bu bütünsel yaklaşım, OKT Trailer’ın çalışan bağlılığı, iş güvenliği kültürü ve sürekli gelişim odağına verdiği önemi güçlü bir şekilde ortaya koydu. Gerçekleştirilen OKT Teknoloji Hamlesi Lansmanı, yalnızca teknolojik bir yeniliğin duyurusu olmanın ötesine geçerek; emek, üretim ve gelecek vizyonunun aynı çatı altında buluştuğu çok katmanlı bir organizasyon olarak öne çıktı.

Tüm Süreçler Tek Platformda: “e-Nokta”

Yeni portal “e-Nokta”, OKT Trailer bünyesindeki üretim, operasyon, insan kaynakları ve müşteri süreçlerini entegre bir yapı altında topluyor. Yapay zekâ destekli analiz sistemleri sayesinde süreçlerin daha öngörülebilir, verimli ve hatasız ilerlemesi hedeflenirken; otonom karar mekanizmalarıyla operasyonel yükün minimize edilmesi amaçlanıyor.

Geliştirilen sistem, yalnızca mevcut iş akışlarını dijital ortama taşımakla kalmıyor; aynı zamanda veri odaklı yönetim anlayışıyla şirketin stratejik karar alma süreçlerine de doğrudan katkı sağlıyor. Bu yönüyle “e-Nokta”, OKT Teknoloji Hamlesi Lansmanının merkezinde konumlanan en kritik yapı taşlarından biri olarak dikkat çekiyor.

Hakan Maraş: “Geleceği Bugünden İnşa Ediyoruz”

Lansman gecesinde konuşan OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş, şirketin dijitalleşme yolculuğuna dair önemli mesajlar verdi. Maraş, konuşmasında şu ifadelere yer verdi: “Bugün tanıttığımız ‘e-Nokta’ platformu, yalnızca bir yazılım yatırımı değil; iş yapış biçimlerimizin köklü bir dönüşümüdür. Emekle büyüyen bir şirket olarak, çalışanlarımızın gücünü teknolojiyle destekliyor; daha hızlı, daha şeffaf ve daha sürdürülebilir bir yapı kuruyoruz. Geleceği bekleyen değil, onu bugünden inşa eden bir anlayışla hareket ediyoruz.”

Maraş ayrıca, yapay zekâ ve dijitalleşmenin insan odağını güçlendiren bir araç olarak konumlandırılması gerektiğini vurgulayarak, çalışan deneyimini merkeze alan projelerin artarak devam edeceğini belirtti.

1 Mayıs’a Yakışır Organizasyon: Emek ve Motivasyon Ön Planda

OKT Teknoloji Hamlesi Lansmanı kapsamında düzenlenen ödül töreninde, şirket bünyesinde gösterdikleri performans ve katkılarla öne çıkan çalışanlar ödüllendirildi. Bu özel anlar, organizasyonun yalnızca teknolojiye değil, emeğe ve insan kaynağına verdiği değeri de güçlü bir şekilde yansıttı.

1 Mayıs ruhuna uygun olarak kurgulanan etkinlikte, çalışan motivasyonunu artırmaya yönelik çeşitli içerikler ve deneyim alanları da yer aldı. Katılımcılar, hem yenilikçi teknolojilerle tanışma hem de sosyal etkileşim fırsatı buldu.

İkinci Gün: Basınla Yakın Temas ve Şeffaf İletişim

OKT Teknoloji Hamlesi Lansmanının ardından ikinci gün düzenlenen program kapsamında basın mensupları OKT Trailer tesislerinde ağırlandı. Gerçekleştirilen ziyaret çerçevesinde Ar-Ge merkezinde yürütülen çalışmalar yerinde incelenirken, devam eden projelere ilişkin kapsamlı bilgiler paylaşıldı. Katılımcılar, şirketin inovasyon odağını ve geliştirme süreçlerini doğrudan gözlemleme fırsatı buldu.

Programın devamında OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş’ın katılımıyla bir basın toplantısı düzenlendi. Toplantıda şirketin mevcut projeleri, ihracat hedefleri ve dijital dönüşüm stratejileri detaylı şekilde ele alınırken, “e-Nokta” portalının operasyonel verimlilik, hız ve şeffaflık açısından sağlayacağı katkılar kapsamlı bir çerçevede aktarıldı.

Dijitalleşme, Üretim ve İnsan Odağı Aynı Çizgide

OKT Trailer’ın hayata geçirdiği OKT Teknoloji Hamlesi Lansmanı, yalnızca bir ürün veya sistem tanıtımı değil; şirketin geleceğe yönelik bütüncül vizyonunun güçlü bir yansıması olarak konumlanıyor. Dijitalleşme, sürdürülebilir üretim ve çalışan odaklı yaklaşımın kesişiminde şekillenen bu yeni dönem, sektörde referans oluşturacak bir dönüşüm modeli sunuyor.

“e-Nokta” ile birlikte OKT Trailer, iç süreçlerinde verimliliği artırmayı, karar alma mekanizmalarını güçlendirmeyi ve müşterilerine daha hızlı, şeffaf ve entegre hizmet sunmayı hedefliyor. Şirket, teknoloji yatırımlarını insan gücüyle birlikte büyüten yaklaşımıyla, sektöründe dönüşümün öncülerinden biri olma yolunda kararlı adımlarla ilerliyor.

OKT TRAILER

OKT Trailer, yarım yüzyıla yaklaşan geçmişi ile geleceğe olan inancını hiç yitirmeden treyler sektörünün gelişimine bizzat şahitlik ederek merak ettiği her başlangıçta bu gelişimin öncülerinden oldu. Taşımacılığa hizmet ederken kendini ve ürünlerini de evrimden devrime taşımayı misyon edindi. Yine, yeni bir dönüşümle, fütüristik bir mühendislik sanatı ile çığır açan, sürdürülebilir ve konformist bir taşıma deneyimini sektörüne kazandırdı.

Üst yapı ve treyler imalat sektöründe ülkemizi yurtdışı platformlarda; birçok başarılı işe imza atarak temsil eden OKTTRAILER, özellikle Avrupa' da aldığı "lnternational Trailer Award 2024" Konsept Tasarım Ödülü ile Dünya markası olma hedefine her geçen gün daha da yaklaşıyor. Türk markası olarak ülke ihracat ekonomimize büyük katkılar sağlayan OKT Trailer, sosyal fayda çalışmalarını da sürdürmektedir.

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün konuyla ilgili değerlendirmesinde, “Dört yıl üst üste otomotiv sektöründe en fazla patent tescili alan şirket olmak, bizim için yalnızca bir başarı göstergesi değil, aynı zamanda doğru yolda olduğumuzun güçlü bir teyidi. AR-GE’ye yaptığımız yatırımların, sahada karşılık bulan, ölçülebilir ve sürdürülebilir çıktılara dönüşmesi bizim için büyük önem taşıyor. Son yıllarda patent performansımızda yakaladığımız başarı, mühendislik gücümüzün doğal bir sonucu. Global ağda yetkinlik merkezi olarak konumlanan İstanbul ve Aksaray AR-GE merkezlerimiz 550’yi aşkın çalışanı ile Daimler Truck’ın global yapılanmasında önemli sorumluluklar üstlenirken, Türkiye’den dünyaya mühendislik hizmeti ihraç etmekten gurur duyuyoruz.” dedi.

Dayanıklı, Modüler ve Geleceğe Yön Veren IT Altyapısı

Yaklaşık 200 kişilik IT ekibiyle dünya genelindeki operasyonlara teknolojik çözümleri sunmayı sürdüren Mercedes-Benz Türk, bu yeni altyapı yatırımıyla bilgi teknolojileri alanındaki yetkinliğini daha da ileri taşıyor. Aynı zamanda Türkiye’den gerçekleştirilen IT hizmet ihracatını güçlendirerek küresel ölçekte katma değer üretmeye devam ediyor.

Deprem ve diğer fiziksel risklerden bağımsız, modüler ve yüksek enerji verimliliğine sahip olarak tasarlanan veri merkezi, İstanbul ve Aksaray arasında yaklaşık 700 kilometrelik coğrafi yedeklilik sağlayarak kritik iş uygulamalarının kesintisiz, güvenli ve sürdürülebilir şekilde çalışmasını güvence altına alıyor.

Modüler ve ölçeklenebilir mimarisi sayesinde hızlı devreye alınabilir bir yapı sunan merkez, şirketin dijital dönüşüm yolculuğunda daha sade, daha dayanıklı ve daha esnek bir IT altyapısına geçişini destekliyor. Bu yatırım, yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, geleceğin büyüme ve teknoloji gereksinimlerine de cevap verecek şekilde konumlandırıldı.

Açılış törenine Daimler Truck Bilgi Teknolojileri Altyapı Direktörü Kilian Köhnlein, Mercedes-Benz Türk Bilgi Teknolojileri Direktörü Gökçe Bezmez ve Aksaray Kamyon Fabrikası Direktörü Pedro Afonso katıldı.

“Her Sürecin Merkezinde IT var, Türkiye de Daimler Truck Küresel IT Yapılanmasında Stratejik Önemde”

Yeni yatırımın şirket için stratejik önemine dikkat çeken Mercedes-Benz Türk Bilgi Teknolojileri Direktörü Gökçe Bezmez şunları söyledi: “Bilgi teknolojileri, Mercedes-Benz Türk’te üretimden tedarik zincirine, satıştan satış sonrası hizmetlere kadar tüm süreçlerin temelini oluşturuyor. Şirketimizdeki hemen her operasyon, güçlü ve entegre bir IT altyapısı üzerine inşa edilmiş durumda. Aksaray Kamyon Fabrikamızda devreye aldığımız Container Data Center yatırımı, yalnızca teknik bir altyapı hamlesi değil; iş sürekliliğimizi, veri güvenliğimizi ve operasyonel dayanıklılığımızı uzun vadeli bir perspektifle güçlendiren stratejik bir adım.

Daimler Truck AG’nin Avrupa lokasyonları içerisinde hayata geçirilen ilk örnek olması, Türkiye’deki IT organizasyonumuzun küresel ölçekte üstlendiği rolün açık bir göstergesi.

IT Yetkinlik Merkezimiz, İstanbul ve Aksaray’da görev yapan yaklaşık 200 kişilik uzman kadrosuyla Daimler Truck ve Buses’ın dünya genelindeki operasyonlarına hizmet sunmaya ve Türkiye’den değer üretmeye devam ediyor.

Önümüzdeki dönemde mobilite, veri analitiği ve akıllı üretim teknolojileri odağında yatırımlarımızı sürdürerek Daimler Truck’ın küresel IT ağındaki stratejik rolümüzü daha da büyütmeyi hedefliyoruz.”

Harmonity’nin öne çıkan bir diğer özelliği ise mevcut sözleşmeler üzerinde gerçekleştirdiği 360 derece analiz. Platforma yüklenen sözleşmeler; sorumluluk sınırları, çelişen maddeler, eksik tanımlar ve riskli hükümler açısından saniyeler içinde taranıyor. Ayrıca yenileme tarihleri ve kritik bildirim süreleri otomatik olarak belirlenirken, karşı taraf lehine oluşabilecek asimetrik koşullar da görünür hale getiriliyor.

Platform, aynı anda çok sayıda sözleşmeyi inceleyerek kurum genelinde risk haritası oluşturabiliyor. Tüm süreçler tek ekranda ilerlerken ekipler eş zamanlı çalışabiliyor ve alınan kararlar kayıt altına alınıyor.

Sistem Global Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Karslıoğlu, Harmonity ile hedeflerinin yalnızca dijitalleşme olmadığını belirterek, yapay zekânın analiz gücünü hukuki süreçlerin merkezine taşıdıklarını ifade etti. Yönetici Ortağı Av. Dr. Sertel Şıracı ise platformun hukuk ekiplerine daha hızlı, güvenilir ve öngörülebilir risk yönetimi sunduğunu vurguladı.

Yeni platform, özellikle yoğun sözleşme trafiğine sahip kurumlar için zaman tasarrufu sağlarken, karar alma süreçlerini daha stratejik ve veri odaklı hale getirmeyi amaçlıyor.

Yapay zeka gündelik yaşamın içinden örneklerle ele alındı

Bu kapsamda gerçekleştirilen etkinliğin konuğu olan Defne İncekara, 25 yılı aşkın teknoloji ve danışmanlık deneyimini katılımcılarla paylaştı. Üst düzey yöneticilerden saha ekiplerine uzanan geniş bir kitleye eğitim veren ve kurumların yapay zeka stratejilerine danışmanlık veren İncekara, söyleşide yapay zekayı gündelik hayatın içinden örneklerle ele aldı.

Farklı ilgi alanlarından katılımcıların ve Doğuş Otomotiv Plus davetlilerinin yer aldığı buluşmada, yapay zekanın temel kavramları sade bir çerçevede değerlendirildi. Katılımcılar; bu teknolojinin günlük yaşamda, iş süreçlerinde ve yaratıcı alanlarda nasıl etkin, verimli ve sorumlu biçimde kullanılabileceğine dair farklı perspektifler edinme fırsatı buldu.

Teorinin ötesine geçen, etkileşimli bir deneyim

Söyleşi boyunca yapay zeka yalnızca teknik bir dönüşüm başlığı olarak değil; karar alma süreçlerini dönüştüren, üretkenliği destekleyen ve yaratıcılığı besleyen güçlü bir araç olarak ele alındı. Etkinlik, teorik anlatımın ötesine geçerek katılımcıların soruları ve katkılarıyla etkileşimli bir öğrenme deneyimine dönüştü. Bu sayede buluşma, yalnızca bilgi paylaşımına değil; aynı zamanda farklı fikirlerin bir araya geldiği samimi bir etkileşim alanına dönüştü.

Showroom deneyimine yeni bir bakış

Etkinlik aynı zamanda, yapay zekanın sunduğu imkanların showroom deneyimine nasıl yansıyabileceğine dair de ilham verici bir perspektif sundu. Ziyaretçilerle kurulan etkileşimin daha kişisel, daha akıllı ve daha sezgisel hale gelme potansiyeli yeniden değerlendirilirken, Doğuş Otomotiv Plus’ın teknolojiyle beslenen deneyim odaklı yaklaşımı bir kez daha öne çıktı. Bu bakış açısı, Doğuş Otomotiv Plus’ı yalnızca bir araç sergileme alanı değil; ziyaretçisiyle birlikte düşünen, gelişen ve yeni deneyimlere alan açan bir buluşma noktası olarak konumlandırma yaklaşımını da pekiştirdi.

“Kültürün Artısı” yeni buluşmalarla devam edecek

Doğuş Otomotiv Plus, “Kültürün Artısı” platformu ile önümüzdeki dönemde de ziyaretçilerini farklı konu ve konuklarla buluşturmaya devam edecek. Teknoloji, yaratıcılık, sürdürülebilirlik, yaşam ve kültür ekseninde şekillenecek yeni söyleşi ve buluşmalarla, Doğuş Otomotiv Plus deneyim alanının farklı disiplinleri bir araya getiren ilham verici yapısının güçlenerek sürmesi hedefleniyor. Etkinliklere ilişkin duyurulara Doğuş Otomotiv’in sosyal medya hesapları üzerinden ulaşmak mümkün.

Caryolla Tradebridge Otomotiv Kurucusu Cem AŞIK

Cem Bey, kısaca kendinizi ve Caryolla Tradebridge'i tanıtır mısınız?

Gençlik yıllarımın yaklaşık 15 yılını Almanya'da geçirdim. 1987'den bu yana otomotiv sektörünün içindeyim; yetkili satıcı ve distribütör bünyesinde üst düzey yöneticilik görevleri üstlendim. 2025'te Caryolla Tradebridge Otomotiv'i kurdum. Amacımız, teknolojiyi operasyonel gerçeklerle buluşturan bir çözüm ortaklığı sunmak. Bu kapsamda temsil ettiğimiz en önemli platform ise Carla - otomotiv sektörü için özel olarak geliştirilmiş yapay zekâ destekli müşteri iletişimi platformu.

Carla nasıl ortaya çıktı?

Carla, Almanya'nın köklü otomotiv iletişim şirketi LDB Gruppe tarafından geliştirildi. LDB, 50 yılı aşkın süredir yalnızca otomotiv sektörüne odaklanan bir çağrı merkezi işleticisi olarak binlerce yetkili satıcıyla çalıştı. Müşteri aramaları nasıl yönetilmeli, randevu süreçleri nasıl optimize edilmeli - bu soruların cevaplarını onlarca yıl sahada bizzat öğrendi. Carla, bu derin sektör birikiminin yapay zekâ teknolojisiyle buluşmasının ürünü. Bugün Almanya başta olmak üzere Avrupa'nın çeşitli pazarlarında aktif olarak kullanılıyor. Biz Caryolla olarak platformu yalnızca Türkçeye çevirmekle kalmıyor; Türk pazarının dinamiklerine göre uyarlıyoruz.

Bir yetkili satıcı neden Carla'yı kullansın?

Bir bayinin günlük hayatını düşünün: telefon çalıyor, WhatsApp mesajı geliyor, servis randevusu isteniyor - bunların hepsi aynı anda, sınırlı personelle yönetilmeye çalışılıyor. Her cevapsız çağrı, her geç dönüş potansiyel bir müşteri kaybı demek.

Carla 7/24 kesintisiz müşteri iletişimi sağlıyor. CXBox modülü sayesinde hiçbir talep kaybolmuyor; her temas kayıt altına alınıyor, ilgili ekibe görev olarak iletiliyor, geri dönüş süresi takip ediliyor.

Bunu somutlaştırayım: Bir müşterimizde Ocak ayında Carla tek ayda 1339 çağrıyı karşıladı. Bunların 665'i satış, 208'i servis talebi. Carla bu verilerden sadece çağrı sayısını değil, müşterinin sabır eşiğini de ölçüyor. Örneğin hasar konusunda arayan bir müşteri yanıt alamazsa 2-5 dakika içinde tekrar arıyor - geri dönüş hızının ne kadar kritik olduğunu rakamlarla ortaya koyuyor. Carla'nın en büyük değerlerinden biri de bu: yöneticiye sezgiyle değil, veriyle karar aldırmak.

Veri güvenliği konusunda da net olalım: Carla'nın TISAX sertifikası var. TISAX, Alman Otomotiv Sanayii Birliği VDA öncülüğünde geliştirilen, ISO 27001 temelli ancak çok daha derine inen sektöre özgü bilgi güvenliği standardı. BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz gibi OEM'ler iş ortaklarından bu uyumluluğu şart koşuyor. Biz ISO 27001'e ilave olarak TISAX'a da sahibiz — bu bir tercih değil, taahhüt.

Yapay zekâ çalışanların yerini alacak mı?

Net olarak söyleyeyim: Carla, çalışanların yerini almak için değil, onları güçlendirmek için tasarlandı. Bir satış danışmanının en değerli zamanı müşteriyle yüz yüze ilgilendiği, güven inşa ettiği anlardır. Carla tekrarlayan yükü üstleniyor; çalışan asıl işine odaklanabiliyor. Bugün Carla'yı kullanan bayilerde çalışanlar işlerini kaybetmiyor, ama işlerinin kalitesi yükseliyor.

Maliyet modeli nasıl?

Carla'yı bir yazılım aboneliği olarak konumlandırmak doğru olmaz. Yalnızca bir voicebot sunmuyoruz - müşteri iletişim süreçlerini baştan sona yeniden yapılandırıyoruz. Fiyatlandırma kullanım bazlı ve her işletmenin ihtiyacına göre şekilleniyor: bayinin büyüklüğü, çağrı hacmi, entegre edilecek kanallar, CXBox gibi ek modüller. En doğru ilk adım bizimle bir ön görüşme yapmak - mevcut operasyonlara bakıyor, çözülmesi gerekenleri birlikte tespit ediyor ve ona göre bir model öneriyoruz.

Sektöre bir mesajınız var mı?

Bugün pek çok yetkili satıcı, müşteri kaybettiğinin farkında bile değil. Cevaplanmayan çağrılar, geç dönüşler, takipsiz talepler raporlara yansımıyor - ama işletme neticelerine yansıyor. Carla ile amacımız bu görünmez kayıpları görünür kılmak ve çözülebilir hale getirmek.

Rapora göre küresel girişim sermayesi (VC) yatırımları, 2025 yılının son çeyreğinde 7.981 işlemle toplam 138,1 milyar ABD doları işlem hacmine ulaştı. Bu rakam, bir önceki çeyrekte kaydedilen 120 milyar ABD doları işlem hacmi ve 7.579 işlem adedine kıyasla artış gösterdi. Küresel ölçekte süregelen jeopolitik belirsizlikler ve küresel ticaret yapısındaki dönüşümlere karşın, startup ekosisteminde gözlemlenen likidite artışı yatırımcı ilgisini canlı kıldı. Küresel ölçekte özellikle yapay zekâ, savunma teknolojileri ve kuantum bilişim alanları, sermaye akışının yoğunlaştığı başlıca dikeyler olarak öne çıktı. Yüksek hacimli işlemler, yapay zekâ ve diğer dönüştürücü teknolojilere yönelik ilginin sürdüğünü ortaya koyarken; yatırımcılar bu süreçte daha temkinli bir tutum sergileyerek ölçeklenebilirlik potansiyeli yüksek, çoklu kullanım potansiyeli olan ve yenilikçi çözümler sunan iş modellerine odaklandı. 2026’ya girilirken küresel piyasalarda artış gösteren halka arz faaliyetleri ise girişim sermayesi yatırımcıları açısından çıkış kanallarının yeniden canlanmaya başladığına ve likidite artışına işaret etti.

2025 yılında küresel startup ekosistemine yapay zekâ (AI) damga vurdu

2025’in en büyük işlemleri arasında OpenAI’ın 40 milyar ABD dolarlık tarihi yatırımı ilk sırada yer alırken, bunu Anthropic’in 15 milyar ABD dolarlık finansman turu ve Scale AI’nin 14,3 milyar ABD dolarlık yatırım işlemi takip etti. Bu mega işlemler, sermayenin yıl boyunca özellikle ileri aşama ve yapay zekâ odaklı platformlarda yoğunlaştığını göstererek, AI’ın 2025 boyunca küresel girişim sermayesi aktivitesinin başlıca itici gücü haline geldiğini ortaya koydu.

Genel olarak, küresel startup ekosistemi 2025 yılı boyunca güçlü bir ivme sergiledi. 2024'te 368,3 milyar ABD doları olan toplam global girişim ekosistemi yatırımları 2025'te 512 milyar ABD dolarının üzerine çıkarken, toplam işlem sayısı yaklaşık %15 azalarak 35.685'ten 30.467'ye geriledi. Bu değişim, giderek daha az sayıda ancak önemli ölçüde daha büyük işlemlerle karakterize edilen bir piyasayı yansıtırken sermayenin daha olgun, yüksek kaliteli fırsatlarda yoğunlaşmaya devam ettiğine işaret etti.

Türkiye’de toplam işlem hacmi bir önceki yıla göre azalsa da mega işlemler hariç işlem hacmi istikrarlı büyümesini sürdürdü

Küresel girişim sermayesi yatırım faaliyetleri 2025 yılında işlem hacminde artış ve işlem sayısında hafif bir düşüş gösterirken, Türkiye'deki startup ekosistemi ise ters yönde hareket etti. Ülkemizde 2024 yılında 331 olan işlem sayısı 2025’te 360’a yükseldi; buna karşın toplam hacim aynı dönemde 2,6 milyar ABD dolarından 1,4 milyar ABD dolarına düştü. Rapora göre bu gelişme, 2025 yılında Türkiye’de mega ölçekli startup işlemi gerçekleşmemesinden kaynaklandı.

KPMG Türkiye M&A Danışmanlık Hizmetleri, Şirket Ortağı Özge İlhan Acar yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “2025 yılı, küresel girişim sermayesi ekosisteminin özellikle yapay zekâ ve savunma teknolojilerinde çarpıcı bir dönüşüm yılı oldu. ABD merkezli büyük ölçekli yatırımlar, teknolojinin yalnızca sektörleri değil, küresel rekabetin dinamiklerini de yeniden şekillendirdiğini bir kez daha kanıtladı. Ölçeklenebilir teknoloji modellerinin dünya ekonomisinde ne kadar güçlü bir değer yaratma kapasitesine sahip olduğunu artık çok daha net görüyoruz. Türkiye tarafında ise 2025’te 360 işlemle kaydedilen istikrarlı büyüme, ekosistemimizin dirençli yapısını ve yatırımcı güvenini pekiştirdi. Her ne kadar milyar dolar düzeyinde bir mega işlem gerçekleşmemiş olsa da yerli ve yabancı yatırımcıların devam eden ilgisi Türkiye’nin sürdürülebilir, sağlam ve küresel ölçekte rekabet edebilen girişimler üreten bir zemin sunduğunu gösteriyor. Türkiye’den yeniden büyük ölçekli başarı hikâyeleri çıkacağına dair inancımız eksiksiz. 2026 yılında ise yapay zekâ, SaaS (hizmet olarak yazılım), sağlık teknolojileri, deeptech (derin teknoloji), finansal teknolojiler, siber güvenlik ve savunma sanayi teknolojileri gibi alanlar, sadece yeni yatırımların değil, yeni liderlik hikâyelerinin de adresi olacak. Siyasi ve makroekonomik gelişmelerin global ölçekte yatırımcı algısını şekillendirdiği bir dönemde, fon akışının sağlam temellere sahip, sürdürülebilir büyüme vadeden startup’lara yönelmeye devam etmesini bekliyoruz. Genç yetenek havuzumuz, küresel bağlantılarımız ve çeşitlenen yatırımcı tabanımız, Türkiye’yi bölgesel inovasyonun güçlü oyuncularından kılıyor.”

212 Kurucu Ortağı Ali Karabey ise değerlendirmesinde, “2025’te küresel girişim sermayesi yatırımlarının 512 milyar ABD dolarının üzerine çıkması, işlem sayısı azalmasına rağmen sermayenin daha büyük ve daha olgun şirketlerde yoğunlaştığını gösteriyor. Özellikle 40 milyar ABD dolarlık OpenAI işlemi ve onu izleyen yüksek hacimli yapay zekâ yatırımları, yıl boyunca sermaye akışının hangi alanlarda toplandığını net biçimde ortaya koydu. Bu tablo, yatırımcıların büyüme hikâyesinden ziyade teknolojik derinlik, ölçeklenebilirlik ve küresel pazar erişimine daha fazla odaklandığını gösteriyor. Türkiye tarafında ise erken aşama dinamizmin sürdüğünü görüyoruz. Hacimdeki gerileme, ekosistemin zayıflamasından ziyade mega ölçekli işlemlerin gerçekleşmemesiyle ilişkili. Buna karşılık, büyük ölçekli işlemlerde uluslararası sermayenin ağırlığını koruması, Türkiye’nin doğru hikâyeler üretildiğinde küresel yatırımcı için hâlâ cazip bir pazar olduğunu gösteriyor. Önümüzdeki dönemde, gelirini erken aşamada yurt dışından üretebilen, teknoloji yoğun ve ölçeklenebilir iş modellerine sahip girişimlerin daha fazla ayrışacağını düşünüyoruz.” dedi.

Tüm aşamalarda yatırım faaliyetleri gerçekleşti

Türkiye’de yatırım faaliyetleri 2025 yılında tüm aşamalarda görüldü. Satın almalar ve erken aşama yatırımlar, toplam yatırım hacminin büyük bölümünü oluşturdu ve bu iki kategori sırasıyla %64,3 ve %27,7 pay alarak toplamda yaklaşık 1,3 milyar ABD dolarlık hacme ulaştı. Buna karşın işlem sayısı ağırlıklı olarak tohum aşamasında yoğunlaştı ve 269 işlem ile toplam işlem adedinin yaklaşık %75’ini oluşturdu.

Yerli yatırımcılar, toplam 360 işlemin 318’ine katılırken, yabancı yatırımcılar 42 işleme katılım gösterdi. Ancak, yabancı yatırımcılar 1,145 milyar ABD dolarlık katkılarıyla işlem hacminde baskın olurken, yerel yatırımcıların katkısı 227 milyon ABD doları olarak gerçekleşti. Bu durum, büyük ölçekli işlemlerde uluslararası sermayenin öneminin devam ettiğini ortaya koydu.

Türkiye’de 2025 yılının lider dikeyleri: işlem adedi bazında “yapay zekâ”, işlem hacmi bazında ise “teslimat ve lojistik”

İşlem sayısı bakımından yapay zekâ en önde gelen dikey olarak öne çıktı; bunu SaaS, sağlık teknolojileri, fintech, oyun ve biyoteknoloji gibi sektörler izledi. Teslimat ve lojistik dikeyi ise yaklaşık 700 milyon ABD dolarına ulaşarak en yüksek yatırım hacmini kaydetti. Bu tutarın tamamı, yılın en büyük işlemi olan Uber’in Trendyol Go’nun %85 hissesini satın almasıyla gerçekleşti. Söz konusu işlem, Uber’in Türkiye’nin hızla büyüyen teslimat ve son kilometre lojistik pazarındaki konumunu güçlendirme yönündeki stratejik hamlesini yansıttı. Bu kapsamda Uber, Trendyol Go’nun güçlü yerel varlığından, operasyonel ölçeğinden ve Türkiye’nin lider e-ticaret ekosistemi içindeki entegrasyonundan yararlanmayı hedefliyor.

Yılın dikkat çeken diğer önemli yatırımlarıysa şunlar oldu:

· Türkiye ve uluslararası piyasalarda yatırım yapmayı kolaylaştıran finansal teknoloji girişimi Midas; Ağustos 2025’te 80 milyon ABD dolarlık bir erken aşama yatırımı aldı. Yatırım turuna QED Investors liderlik ederken, IFC, HSG, Quantum Light, Spice Expeditions Spark Capital, Portage Ventures, Bek Ventures ve önde gelen bireysel yatırımcılar da katıldı. Bu işlem ile Midas teknolojik altyapısını güçlendirmeyi ve yatırım ürünlerini küresel pazarlarda genişletmeyi amaçlıyor.

· Yine bir finansal teknoloji girişimi olan Sipay; Elephant ve QuantumLight liderliğindeki erken aşama yatırım turunda Nisan 2025'te 78 milyon ABD dolar topladı. Bu yatırım, yatırımcıların Türkiye'nin fintech altyapısına, özellikle ölçeklenebilir ödeme ve finansal hizmet platformlarına olan güçlü güvenini ortaya koyuyor.

· Oyun girişimi Good Job Games, yıl içinde iki önemli yatırım turunu tamamladı. Şirket yılın başında, Menlo Ventures’ın da yatırımcıları arasında yer aldığı 23 milyon ABD dolarlık tohum yatırım turunu gerçekleştirdi. Bunu takiben, Menlo Ventures ve Anthos Capital’in ortak liderliğinde ve Bessemer Venture Partners’ın katılımıyla Temmuz 2025’te 60 milyon ABD dolarlık Seri A yatırım turu tamamlandı. Şirket, Seri A yatırımıyla sosyal odaklı, yüksek etkileşimli oyun deneyimlerine dayalı, küresel ölçekte ölçeklenebilir bir eğlence markası oluşturmayı hedefliyor.

· DOF Robotics, Eylül 2025’te halka arz edildi ve hisselerinin %29’u 49,3 milyon dolar bedel ile satıldı. Halka arz ile DOF Robotics’in uzun vadeli büyüme stratejisini desteklemesi, küresel marka bilinirliğini artırması ve hareket simülasyonu ile VR eğlence teknolojileri alanındaki yatırım kapasitesini güçlendirmesi hedefleniyor.

· Eski ya da hasarlı elektronikleri yenileyerek döngüsel ekonomiye kazandıran girişim Easycep; Oleka Capital, Repie Portföy ve Ziraat Portföy tarafından Aralık 2025’te 45 milyon ABD doları tutarında yatırım aldı. Söz konusu işlem, operasyonel kapasitenin artırılması, mağaza ağının genişletilmesi ve teknoloji altyapısının güçlendirilmesi yoluyla Easycep’in büyüme ve genişleme hedeflerini desteklemesi öngörülüyor.

Türkiye’de girişim sermayesi ekosisteminde 2025 yılında gerçekleşen en büyük 10 işlem:

“Türkiye Startup Yatırımları” raporunun tamamına ulaşabilirsiniz.

Mobilitenin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, enerji alanında yeni bir karara imza attı. Bu kapsamda ortak bir açıklama yapan Stellantis ve NextStar Energy, LG Energy Solution’ın NextStar Energy’nin tamamının mülkiyetini devralacağını, bu kapsamda Stellantis’in şirketteki yüzde 49 oranındaki payını LG Energy Solution’a satacağını duyurdu. NextStar Energy, iki şirket tarafından 2022 yılında, Kanada’nın Ontario eyaletine bağlı Windsor kentinde ülkenin ilk büyük ölçekli batarya üretim tesisini kurmak amacıyla bir ortak girişim olarak hayata geçirildi. Şirket, Kanada’nın batarya alanındaki geleceği için dayanıklı ve rekabetçi bir temel oluşturmaya devam edecek.

Büyüme fırsatları değerlendirilecek!

Ortaklık yapısındaki bu değişiklik, ortak girişimin iki hissedarı olan LG Energy Solution ve Stellantis tarafından karşılıklı mutabakatla alınmış stratejik bir karar niteliği taşıyor. Yapılan açıklamada, “Karar süreci, kesintisiz bir geçişin sağlanması ve şirketin uzun vadeli büyüme ile yatırım görünümünün güçlendirilmesi amacıyla NextStar Energy üst yönetimiyle yürütülen kapsamlı görüşmeler doğrultusunda şekillendirilmiştir. Yeni sahiplik yapısı kapsamında, NextStar Energy; LG Energy Solution’ın teknolojik liderliğinden ve küresel operasyonel uzmanlığından yararlanarak, Enerji Depolama Sistemleri (ESS) sektörü de dâhil olmak üzere daha geniş bir müşteri kitlesine daha etkin hizmet sunmayı hedefleyecek; piyasa koşulları ve talebe daha çevik şekilde yanıt vererek geleceğe yönelik büyüme fırsatlarını değerlendirecektir. Stellantis,stratejik bir müşteri olmaya devam edecek ve batarya ürünlerini NextStar Energy’den tedarik etmeyi sürdürecektir” denildi.

Kanada’nın ileri üretim ve temiz enerji ekosisteminin temel yapı taşlarından biri konumunda olan NextStar Energy tesisi, yerli batarya üretimini güçlendirerek Kuzey Amerika batarya tedarik zincirini sağlamlaştırıyor ve Kanada’nın uzun vadeli sanayi rekabetçiliğini destekliyor. Bugüne kadar 5 milyar Kanada dolarının üzerinde yatırım yapılan tesis, bin 300’ün üzerinde kişiye istihdam sağlıyor. Tam kapasite üretime geçilmesiyle birlikte uzun vadede 2 bin 500 çalışan hedefleniyor. NextStar Energy, otomotiv üretim sektörü ile diğer stratejik sektörlerin değişen ihtiyaçlarını karşılayacak kritik yetkinliklerin ülke içine kazandırılması yoluyla, Kanada ve Kuzey Amerika’nın batarya üretim ekosisteminin güçlendirilmesinde kilit bir rol üstlenmeye devam edecek.

Stellantis batarya tedarikini güvence altına alıyor!

Konu hakkında değerlendirme yapan LG Energy Solution CEO’su David Kim, “LG Energy Solution, Kanada’da stratejik bir üretim merkezi konumlandırarak Kuzey Amerika’da önemli büyüme fırsatları görüyor. NextStar Energy’nin tamamının mülkiyetine sahip olmamız, Enerji Depolama Sistemleri (ESS) pazarından gelen artan talebe hızlı şekilde yanıt vermemizi sağlayacak ve Kuzey Amerika merkezli yeni müşteriler kazanarak Kanada’nın elektrikli araç (EV) endüstrisinde kilit bir rol üstlenmemizi mümkün kılacaktır” dedi. Stellantis CEO’su Antonio Filosa ise, “LG Energy Solution’ın Windsor tesisinin kapasitesinden tam anlamıyla yararlanmasını mümkün kılarak, tesisin uzun vadeli sürdürülebilirliğini güçlendirirken elektrikli araçlarımız için batarya tedarikini de güvence altına alıyoruz. Bu adım; müşterilerimizi, Kanada’daki operasyonlarımızı ve küresel elektrifikasyon yol haritamızı destekleyen akıllı ve stratejik bir hamledir” diye konuştu. Bu yeni ortaklık yapısının, şirketin Kanada’nın batarya üretimindeki lider konumunu güçlendirdiğini söyleyen NextStar Energy CEO’su Danies Lee da, “Kanada’daki iş gücümüze ve üretim kapasitemize yönelik yatırımların uzun vadeli olarak sürdürülmesine olanak sağlarken, Kanada ve Ontario için kalıcı ekonomik faydalar sunmaktadır” dedi.

LG dört ortak girişim tesisini işletiyor olacak!

Çok sayıda müşteri, kullanım alanı, kimya ve formatı kapsayan en çeşitli üretim altyapısına sahip olmasıyla Kuzey Amerika’nın en büyük batarya şirketi konumundaki LG Energy Solution, bu satın almanın tamamlanmasının ardından, bölgede dört bağımsız tesis (LG Energy Solution Michigan Holland, LG Energy Solution Michigan Lansing, LG Energy Solution Arizona ve NextStar Energy) ile dört ortak girişim tesisini işletiyor olacak. Küresel batarya pazarı, elektrikli araçların (EV) ötesine geçerek Enerji Depolama Sistemleri (ESS), robotik, Kentsel Hava Mobilitesi ve denizcilik gibi farklı sektörlere doğru genişlerken, LG Energy Solution portföyünü stratejik olarak yeniden dengelemekte ve operasyonel verimliliğini artırıyor. Şirket, mevcut üretim hatlarının kullanımını en üst düzeye çıkarırken yeni yatırım ihtiyacını en aza indirmek amacıyla, üretim kapasitesini EV ve ESS arasında yeniden tahsis ediyor.

LG Energy Solution

LG Energy Solution (KRX: 373220) elektrikli araçlar, mobilite, bilişim (IT) ve enerji depolama sistemleri için lityum-iyon batarya üretiminde küresel ölçekte lider bir şirkettir. 30 yılı aşkın süredir batarya teknolojilerinde öncü çalışmalara imza atan ve güçlü bir Ar-Ge (R&D) altyapısına sahip olan şirket, 90.000’in üzerinde patentiyle dünya genelinde en fazla batarya patentine sahip kuruluş konumundadır.

Kuzey Amerika, Avrupa ve Asya’yı kapsayan güçlü küresel ağı, önde gelen otomotiv üreticileriyle kurulan ortak girişimler aracılığıyla hayata geçirilen batarya üretim tesislerini de içermektedir. Sürdürülebilir bir batarya ekosistemi oluşturma hedefiyle hareket eden LG Energy Solution, 2050 yılına kadar değer zinciri genelinde karbon nötrlüğüne ulaşmayı amaçlarken; ortak büyüme anlayışını benimseyen, çeşitliliği ve kapsayıcılığı teşvik eden bir kurumsal kültürü yaşatmaktadır. https://news.lgensol.com.

Stellantis

Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP), müşterilerine hareket özgürlüğü sunmayı, en son teknolojileri benimseyerek tüm paydaşlarına değer yaratmayı amaçlayan, dünyanın önde gelen otomotiv üreticilerinden biridir. Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move ve Leasys gibi ikonik ve yenilikçi markalardan oluşan benzersiz bir portföye sahiptir.

NextStar Energy

NextStar Energy, Kanada’nın ilk büyük ölçekli batarya üretim tesisidir. Ontario eyaletinin Windsor kentinde konumlanan NextStar Energy, sürdürülebilir ve verimli enerji çözümlerinin geliştirilmesi ve inovasyonuna odaklanarak, mobilitenin geleceğini güçlendirmeyi hedeflemektedir.nextstar-energy.com.

Hyundai Motor Grubu’nun Yapay Zeka Robotik Stratejisi, endüstri ve toplum için yeni değer alanları yaratmayı hedefleyen üç temel iş birliği ekseni üzerine kurulu:

1. İnsanlar ile Birlikte Çalışan Robotlarla Ortaklık

Robotlar, ilk aşamada üretim ortamlarında; tehlikeli, riskli ve tekrarlayan görevleri üstlenerek insanlara destek olmak üzere konumlandırılıyor. Bu yaklaşım, güvenliği artırırken çalışanların daha katma değerli işlere odaklanmasını sağlıyor.

2. Grup Değer Ağı ile Boston Dynamics Ortaklığı

Boston Dynamics’in robotik alanındaki küresel Ar-Ge liderliği, Hyundai Motor Grubu’nun ölçeği ve üretim kabiliyetiyle birleşerek uçtan uca (E2E) bir Yapay Zeka Robotik değer zinciri oluşturuyor.

3. Küresel Yapay Zeka Liderleriyle Ortaklık

Grup, küresel yapay zeka öncüleriyle iş birlikleri kurarak “İnsanlık İçin İlerleme” vizyonu doğrultusunda robotik inovasyonun yeni sayfalarını açmayı hedefliyor.

Fiziksel Yapay Zeka ile Endüstriler Arası Dönüşüm

Hyundai Motor Grubu, üretimden lojistiğe, satıştan hizmetlere kadar tüm değer zincirinden elde edilen gerçek dünya verilerini dijitalleştirerek sürekli öğrenen bir Fiziksel Yapay Zeka döngüsü kurmayı amaçlıyor. Bu yaklaşım, mobiliteden robotik çözümlere uzanan yeni endüstrilerin gelişmesini mümkün kılacak.

Bu kapsamda grup, Hyundai Motor Grubu Fiziksel Yapay Zeka Uygulama Merkezini hayata geçirmeyi ve Fiziksel Yapay Zeka ile geliştirilen özel robotik teknolojilere dayalı bir robot üretim tesisi kurmayı planlıyor.

Atlas: İnsan Merkezli Endüstriyel Robotikte Yeni Dönem

CES 2026’da tanıtılan yeni nesil insansı robot Atlas®, endüstriyel uygulamalar için tasarlanmış, genel amaçlı bir platform olarak öne çıkıyor. Atlas, mevcut tesislere kolayca entegre olabilen yapısıyla; güvenlik, öngörülebilirlik ve iş birliğini önceliklendiriyor. Gövdesinde 56 serbestlik derecesine (DoF), tam döner eklemlere ve dokunsal algıya sahip Atlas; parça sıralama, montaj ve makine besleme gibi görevleri otonom olarak yerine getirebiliyor.

Atlas ayrıca, 50 kg’a kadar yük kaldırabiliyor ve çoğu görevi bir günden daha kısa sürede öğrenebiliyor. Otomatik batarya değişimiyle kesintisiz olarak çalışabilen Atlas, endüstriyel yıkamaya da uygun olarak -20°C ila 40°C arasında tam performansla görev yapabiliyor.

Hyundai Motor Grubu, insansı robotların gelecekte Fiziksel Yapay Zeka pazarının en büyük segmenti olacağını öngörüyor ve Atlas’ın seri üretimini hedefliyor.

Atlas, 2028’den itibaren Hyundai Motor Grubu Metaplant Amerika tesisinde, öncelikle parça sıralama gibi güvenliği kanıtlanmış süreçlerde devreye alınacak ve 2030 itibarıyla montaj gibi daha karmaşık uygulamalara genişletilecek.

Grup Değer Ağı ile Yapay Zeka Robotik Ticarileşmesi

Hyundai Motor Grubu, iştiraklerini kapsayan Grup Değer Ağı ile robotik alanında ölçeklenebilir ve sürdürülebilir bir yapı kuruyor. Bu ağ; yazılım, donanım, lojistik ve üretim yetkinliklerini tek çatı altında toplayarak Yapay Zeka Robotik’in seri üretimini ve ticarileşmesini hızlandırıyor. Grup, 2028 itibarıyla yıllık 30.000 adet robot üretim kapasitesine ulaşmayı hedefliyor.

Bu yapı kapsamında: Software-Defined Factory (SDF) ve Robot Metaplant Application Center (RMAC) ile robotlar sürekli öğrenen ve gelişen sistemlere dönüşüyor. NVIDIA ile yürütülen iş birliği sayesinde simülasyon, altyapı ve Fiziksel Yapay Zeka çözümleri hız kazanıyor. Hyundai, Hyundai Mobis ve Hyundai Glovis; üretim, komponent, lojistik ve tedarik zinciri alanlarında E2E değer zinciri oluşturuyor.

Robot-as-a-Service (RaaS) ve Yeni İş Alanları

Hyundai Motor Grubu’nun Robot-as-a-Service (RaaS) modeli, robotikleri tek seferlik satıştan sürekli hizmet modeline dönüştürüyor. Bakım, yazılım güncellemeleri, uzaktan izleme ve ölçekleme hizmetleriyle desteklenen bu model; müşterilere hızlı geri dönüş ve düşük başlangıç maliyeti sunuyor.

Sahadan gelen ihtiyaç, teknolojiyle buluşuyor

Forklift trafiği, yoğun operasyon temposu ve yaya–araç etkileşimi; üretim ve depo sahalarında iş kazası riskini artıran başlıca unsurlar arasında yer alıyor. Acil durumlarda manuel yapılan toplanma ve personel sayımları ise süreci yavaşlatırken hata riskini de beraberinde getiriyor. Geleneksel İSG eğitimlerinin sahada kalıcı davranış değişikliği yaratmadaki etkisi ise sınırlı kalabiliyor.

Bu gerçek ihtiyaçlardan yola çıkan Maxion İnci Jant Grubu, güvenliği dijital olarak yönetilen entegre bir sistem haline getirmeyi hedefliyor. Açık inovasyon süreci kapsamında, forklift ve yaya hareketlerini gerçek zamanlı izleyerek çarpışma risklerini önceden analiz eden, operatör ve çalışanlara akıllı uyarılar sunan, gerekli durumlarda otomatik yavaşlatma veya durdurma senaryolarını devreye alabilen ve acil toplanma alanlarında otomatik, hatasız personel tespiti sağlayan teknolojik çözümler öncelikli olarak değerlendirilecek.

16 Aralık 2025 – 30 Ocak 2026 tarihleri arasında İnci Radar platformu üzerinden alınacak başvurular Şubat’ın ilk haftası ön değerlendirmeden geçecek. Ardından 2026’nın ilk aylarında pilot uygulamalarla sahada test edilecek.

Maxion İnci Jant Grubu, bu açık inovasyon süreciyle sahada güvenliği ileri teknolojiyle güçlendirmeyi ve sürdürülebilir iş sağlığı ve güvenliği uygulamalarına katkı sağlamayı hedefliyor.

Başvuru ve detaylı bilgi için

Başvuru ve çağrı detaylarına🔗 www.inciradar.com linkinden erişilebiliyor.

Algılama ve Aktif Gürültü Azaltma Teknolojisi.

ZF Yönetim Kurulu Üyesi ve Şasi Çözümleri Bölüm Başkanı Dr. Peter Holdmann, konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “Chassis 2.0 stratejimizle, şasinin dijital çağdaki dönüşümünü yönlendiriyoruz. Donanım uzmanlığı ve gelişmiş yazılımı yapay zeka ile birleştirerek, güvenlik ve konforu yeni bir düzeye taşıyan ve aynı zamanda yazılım tanımlı araçların önünü açan çözümler yaratıyoruz. Böylelikle, akıllı, bağlantılı ve ölçeklenebilir çözümlerle geleceğin mobilitesine şekil veriyoruz.”

AI Akıllı Yol Algılama Teknolojisi: Geleceğe doğru ilerlemek

ZF, AI Akıllı Yol Algılama ile yazılım tanımlı araçlarda güvenlik ve konforu artıran yenilikçi, yapay zeka tabanlı bir çözüm sunuyor. Sistem, en ileri teknolojiye sahip sensörleri kullanarak şasiyi kış, arazi şartlarında ya da farklı yol koşulları arasındaki geçişlerde yol ve zeminlerdeki değişime gerçek zamanlı olarak adapte ediyor. ZF'nin şasi yazılımı cubiX tarafından işlenerek kullanılan bu ham veri, ZF'nin yarı aktif süspansiyon sistemi Continuous Damping Control (CDC) veya aktif süspansiyon sistemi sMOTION gibi akıllı aktüatörlerin kontrolünü sağlıyor. sMOTION, 1 milisaniye içinde tepki vererek amortisörleri ayarlıyor. Akıllı aktüatör entegrasyonu, gelecekteki daha ileri kontrol ve özellikler için direksiyon ve fren sistemlerini de kapsayacak.

Holdmann, “AI Akıllı Yol Algılama Teknolojisi, sürücülerin zorlayıcı yol koşullarında karşılaştıkları belirsizlikleri azaltmaya yardımcı oluyor. Sistem, belirli durumları saliseler içinde algılıyor ve insan reflekslerinin izin verdiğinden daha hızlı tepki veriyor. Böylece aracın davranışının her zaman beklentileri karşılaması ve direksiyon başında duyulan güven duygusu ve artan güvenlik hissi anlamına geliyor” diyor.

Ölçeklenebilir sistem Standart, Gelişmiş ve Premium olmak üzere üç versiyonda sunuluyor. AI Akıllı Yol Algılama Teknolojisi, standart yapılandırmada bile CAN bus sinyallerini kullanarak yolun o andaki durumunu belirliyor. Gelişmiş versiyonda kamera verileri de eklenerek yol yüzeyinin önceden algılanarak analiz edilmesine olanak sağlanıyor. Premium pakette ise sistem, LiDAR teknolojisiyle daha da genişletiliyor. Bu teknoloji, iki santimetre hassasiyetle 25 metre önündeki yol profilini tarayarak, şasinin hassas bir şekilde ayarlanabilmesini sağlayan ayrıntılı bir 3D-üç boyutlu yol profili oluşturuyor.

ZF’nin sistem uzmanlığı öne çıkıyor

Sensör ve şasi verilerinin akıllı bir şekilde bir araya getiriliyor olması, sistemin öne çıkan bir özelliği. ZF, burada sistem uzmanlığının sağladığı avantajı değerlendiriyor. Kar, kamera tarafından tek tip bir zemin olarak algılanırken, ZF kamera sinyallerini lastiklerdeki kayma ve tork artışı gibi şasi sinyalleriyle birleştiriyor. Bu sayede AI Akıllı Yol Algılama Teknolojisi, derin ve sığ karlı yüzeyleri ayırt edebiliyor ve aracı duruma en uygun şekilde ayarlayabiliyor.

Sistem kaygan yolları algıladığında, “Kar Kalkışı” otomatik olarak devreye giriyor ve araç, tekerleklerin patinaj yapmasını ve lastiklerin kaymasını önlemek için düşük torkla kalkış yapıyor. Bu sayede, zorlu koşullarda bile daha konforlu ve rahat bir sürüş deneyimi sağlanıyor. AI Akıllı Yol Algılama Teknolojisi, arazi sürüş koşullarında, zorlu kararlar gerektiren durumlarda da sürücü üzerindeki yükü hafifletiyor. AI, çamur, kum, kaya veya kar gibi zeminin derinliğini ve sertliğini algılayarak en uygun sürüş stratejisini otomatik olarak seçiyor. Dört tekerlekten çekiş ve diferansiyeller, derin çukurlarda bile gücün en ideal şekilde dağıtılması için akıllı bir şekilde önceden kilitleniyor.

AI Akıllı Yol Algılama Teknolojisi, kullanıcının sürüş modlarını bilmesine veya seçmesine gerek bırakmadan arka planda çalışıyor. Örneğin, stabil yol koşullarından otoyola geçerken sistem derhal sessiz, enerji tasarruflu moda geçiyor. Böylece sürücünün müdahalesi olmaksızın maksimum konfor ve en yüksek verimlilik elde edilebiliyor.

İleri Düzey Kişiselleştirilmiş Konfor

Yazılım, kişiselleştirilmiş ve premium seviye bir sürüş deneyimi için, Sürücü Davranış Tanıma özelliğini de etkinleştirebiliyor. Bu özellik, gaz, fren ve direksiyon hareketlerini araç içi ve dış koşullarla birlikte analiz ederek sürüş stilini ve tercihleri öngörüyor ve konforu artırıyor. Bu özellik, şasi ve güç aktarma sistemleri genelinde en üst düzeyde kişiselleştirilmiş ve uyarlanabilir bir sürüş deneyimi sunarak ZF'nin inovasyona olan bağlılığını ve OEM'lere özel marka deneyimleri sunma taahhüdünü pekiştiriyor.

“AI Akıllı Yol Algılama Teknolojisi, akıllı, yazılım tanımlı mobiliteye doğru atılmış önemli bir adımdır” diyen Holdmann, şunları sözlerine ekledi: “Gelişmiş algılama ile öngörüyü birleştirerek, daha güvenli, daha konforlu ve gelişmiş performans için son derece kişiselleştirilmiş bir sürüş deneyimi sunuyoruz.”

Aktif Gürültü Azaltma: Şaside Geleceğin Sesi

ZF ayrıca, ek gürültü azaltma donanımı olmadan araç içi “lastik boşluğu” uğultusunu en aza indiren bir teknoloji olan Aktif Gürültü Azaltma yazılımını da tanıtıyor. Sistem, ZF'nin Yeni Nesil Akıllı Şasi Sensörlerini ve ZF'nin cubiX yazılımı tarafından kontrol edilen yarı aktif amortisörleri (CDC) kullanarak titreşim gürültüsünü ortadan kaldırıyor ve şu anda 3 dB'ye, gelecekte ise 10 dB'ye kadar gürültü azaltımı sağlıyor. ZF'nin Şasi 2.0 stratejisinin bir parçası olan ve 2028 yılında seri üretime girecek olan bu yenilik, tüm araç tiplerine uyarlanabilecek.

Holdmann, “Sistem uzmanlığımız sayesinde, akıllı algoritmaların yardımıyla mekatronik aktüatörlerimizi gerçek inovasyon olarak sunabiliyoruz. Gelecekte yazılım tabanlı kontrol yaklaşımımızı diğer ZF aktüatörlerini de kapsayacak şekilde genişleteceğiz. Hedefimiz açık: Yazılım yardımıyla hem kendilerinden hem de dışarıdan kaynaklanan gürültüyü verimli bir şekilde azaltabilen mekatronik aktüatörler.”

Mobilitenin dijital DNA'sı: ZF, Yazılım Tanımlı Araçların dönüşümüne yön veriyor

CubiX gibi yazılımlar, AI Akıllı Yol Algılama ve Aktif Gürültü Azaltma Teknolojisi gibi işlevlerle birlikte, bugün başarıyla kullanılmakta olan ZF'nin Chassis 2.0 stratejisine mükemmel uyum sağlıyor.

Holdmann, “Geleceğin mobilitesini, araçların akıllı ağ bağlantıları, otonom sürüşün hızlı gelişimi ve yazılımda inovasyonun artan önemi şekillendirecek. ZF olarak sadece donanım tedarik etmekle kalmıyor, uzmanlığımızla müşterilerimizin araçlarının dijital DNA'sını şekillendirmelerine de yardımcı oluyoruz” dedi.

Ford’un global kalite, güvenlik ve mühendislik kriterlerine göre değerlendiren ve yalnızca bu standartları karşılayan üreticilerin dahil edildiği seçkin bir üretici ağı olan bu program; Restar’ın Ford marka araç platformlarına özel çözümlerinin mühendislik ve üretim açısından Ford’un beklentileriyle tamamen uyumlu olduğunu bir kez daha doğruladı.

Sertifika Töreni Restar Global’in Gebze Organize Sanayi Bölgesi’ndeki üretim tesisinde gerçekleşti

Restar’ın Gebze Organize Sanayi Bölgesi’ndeki entegre üretim tesisinde düzenlenen sertifika teslim törenine, Ford Pro Özel Araş Mühendislik Lideri Barış Doğan, İş Stratejisi Yöneticisi Sabri İlksöz, Özel Araçlar Mühendislik Lideri İsmail Akkurt, Aksesuarlar ve Araç Kişiselleştirme Lideri Çevik Ekip - Ürün Sahibi Nursel Yeğengil Akçayiğit, MCV Özel Araç & Dönüşüm Türkiye Pazarı Lideri Fulya Tuluk, İş ve Strateji Geliştirme Takım lideri Gökhan Şahin, İş Stratejisi Ekip Üyesi Öykü Deniz, İş Stratejisi Ekip Üyesi Damla Pınarlık ve Restar yönetim ekibi katıldı. Tüm dünyada geçerli olan bu sertifika, Ford Pro Özel Araş Mühendislik Lideri Barış Doğan tarafından Restar Global Kurucu Ortak ve Ceo’su Pınar Kamçı’ya verildi.

Kamçı, program üyeliği hakkında; “Ford Pro™️ Convertor Programı’na kabul edilmemiz, Restar’ın mühendislik gücünün, Ar-Ge altyapısının ve üretim kalitesinin uluslararası arenada karşılık bulduğunun açık bir göstergesi. Ford’un global kalite standartlarına uyumlu üretim yaklaşımımız, bizi daha yenilikçi çözümler geliştirmeye teşvik ediyor. Bu sayede müşterilerimize daha güvenilir, daha dayanıklı ve daha akıllı üstyapı çözümleri sunma hedefimizi güçlendiriyor. Bu iş birliği, Avrupa’daki büyüme stratejimize hız kazandıracak ve global pazardaki konumumuzu daha da güçlendirecek" dedi.

Ford Pro™️ Convertor Programı Üyeliği, Restar’ın global kalite anlayışını, mühendislik derinliğini ve uzun vadeli sürdürülebilir büyüme stratejisini güçlendiren önemli bir adım olarak konumlanıyor. Restar, uluslararası müşterilerine daha yüksek güvenlik, daha üstün kalite ve global standartlarda sertifikalı çözümler sunma vizyonunu bu iş birliğiyle daha ileriye taşıyor. Bu iş birliği, Restar’ın uluslararası müşterilerine daha üstün kalite, daha yüksek güvenlik ve global standartlarda sertifikalı çözümler sunma vizyonunu destekliyor.

Restar Global

Restar Global, Hotomobil, SVC (Special Vehicle Conversions) markalarını tek çatı altında bir araya getiren bir tasarım ve üretim grubudur.
Gebze Organize Sanayi Bölgesi’ndeki entegre tesisinde mühendislik, Ar-Ge, tasarım, prototipleme ve seri üretim süreçlerini aynı yapı içinde yöneterek farklı sektörlere özel çözümler sunar.

• Hotomobil: Motokaravan, pick-up camper ve araç üstü çadır sistemleriyle mobil yaşam çözümleri üretir; 28 ülkede faaliyet gösterir.
• SVC: Savunma, kamu, lojistik ve bireysel kullanım için özel amaçlı araç dönüşümleri geliştirir.
• Restar, tasarım ve üretimi entegre yaklaşım ile bir araya getirerek; güvenilir, sürdürülebilir ve yüksek performanslı çözümler sunan bir üretim şirketidir.

Geçtiğimiz yıl 1.250'den fazla profesyoneli ağırlayan organizasyonun bu yılki başarısı, Bosch'un Türkiye pazarındaki profesyonel kullanıcılara verdiği önemi bir kez daha ortaya koydu. Katılımcılar, etkinlik alanlarında kurulan üç farklı demo istasyonunda Bosch'un en yeni ürünlerini doğrudan test etme imkanı buldu. Uzman teknik eğitmenler, profesyonellerin merak ettiği tüm soruları yanıtlarken, güçlü akü teknolojisi ProCORE18V+, yenilikçi dijital ölçme aletleri ve yüksek performanslı çözümler yoğun ilgi gördü.

40 tonluk tırda geleceğin teknolojileri sergilendi

Etkinliklerin merkezinde yer alan 40 tonluk özel donanımlı tır, Bosch’un 18V Akü Sistemi, toz emme çözümleri, dayanıklı ölçme aletleri, mekanik el aletleri ve EXPERT aksesuarları gibi en güncel ürünlerine ev sahipliği yaptı. Bu yılın en önemli sürprizlerinden biri de 2026'nın ilk çeyreğinde lansmanı yapılması planlanan yeni EXPERT akü ve şarj cihazlarının ilk kez bu etkinlikte sergilenmesi oldu. Profesyoneller, geleceğin teknolojisini herkesten önce tanıma fırsatını yakaladı.

“Profesyonellerle kurduğumuz güçlü bağın kanıtı”

Etkinliğin başarısını değerlendiren Bosch Türkiye, Orta Doğu, Kafkasya ve Orta Asya Elektrikli El Aletleri Bölgesel Satış Direktörü Ali Fahri Özcan, “Bosch Pro Tour'un bu yılki başarısı, profesyonel kullanıcılarımızla kurduğumuz güçlü bağın bir kanıtıdır. Geçen yıl İstanbul'da gördüğümüz yoğun ilginin ardından bu yıl Ankara'yı da rotamıza ekleyerek daha fazla profesyonelle buluşmaktan büyük mutluluk duyduk. Her iki lokasyonda 1.750'ye yakın katılımcıyı ağırlamak, doğru yolda olduğumuzu gösteriyor. Şimdiden sonraki yıllar için ülkemizin birçok şehrinden talep alıyoruz ve bu talepleri de değerlendiriyoruz. Profesyonellerin en yeni teknolojilerimizi yerinde deneyimlemesi, onların geri bildirimlerini alarak geleceğin çözümlerini birlikte şekillendirmemiz açısından kritik öneme sahip. Türkiye'deki profesyonellere olan bağlılığımızı bu tür etkinliklerle pekiştirmeye devam edeceğiz.” şeklinde konuştu.

Avrupa çapında 17 ülkede yüzlerce etkinlik düzenleyerek yolculuğuna devam eden Bosch Pro Tour, Türkiye'deki başarılı duraklarıyla Bosch’un profesyonel kullanıcılara yönelik yenilikçi yaklaşımını ve pazar liderliğini pekiştirdi.