“Bugün yalnızca zirve yapmıyoruz”

2026 Treyler Ağır Vasıta Zirvesi’nin açılışında konuşan TREDER Başkanı Seyit Arslan, organizasyonun yalnızca sektör temsilcilerini buluşturan bir etkinlik olmadığını belirterek, “Bugün burada yalnızca bir zirve yapmak için bulunmuyoruz. Bugün, Türk treyler ve üstyapı sektörünün geleceğine yön vermek için bir aradayız” dedi.

2013 yılında başlatılan zirvenin bugün sektörün en önemli buluşmalarından biri haline geldiğini ifade eden Arslan, bugüne kadar görev alan tüm başkanlara, yönetim kurullarına ve emeği geçenlere teşekkür etti.

“Türkiye artık dünya liginde söz sahibi”

Türkiye’nin Avrupa’nın en büyük treyler pazarı haline geldiğini vurgulayan Arslan, üretim gücüyle Almanya’nın ardından dünya liginde önemli bir noktaya ulaşıldığını söyledi. Türk üreticilerin artık yalnızca yakın coğrafyalarda değil; limanlarda, lojistik merkezlerinde, otoyollarda ve maden sahalarında dünyanın yükünü taşıdığına dikkat çekti.

Ancak mevcut konumun yeterli olmadığını belirten Arslan, küresel rekabetin artık yalnızca fiyat üzerinden yürütülmediğini ifade ederek şu değerlendirmeyi yaptı:

“Rekabet artık akıl rekabetidir. Mühendislik rekabetidir. Marka rekabetidir. Servis rekabetidir. İtibar rekabetidir.”

“Kalite, teknoloji ve karakter”

Seyit Arslan, sektörün geleceğinin üç temel unsur üzerine kurulması gerektiğini belirterek “Kalite olmadan dünya markası olunmaz. Teknoloji olmadan gelecek yakalanmaz. Karakter olmadan kalıcı başarı kurulmaz” dedi.

Yeni dönemde yalnızca sağlam ürün üretmenin yeterli olmayacağını kaydeden Arslan; hafiflik, yakıt verimliliği, karbon ayak izi, bağlantılı araç teknolojileri, sensör sistemleri ve elektrikli çekicilerle uyumlu treyler mimarilerinin öne çıktığını söyledi.

Gençlere çağrı

Konuşmasının önemli bölümünü genç sanayicilere ayıran Arslan, yeni neslin yalnızca mevcut fabrikaları devralan değil; dijitalleşmeyi yöneten, markalaşmayı güçlendiren ve sürdürülebilir üretimi hayata geçiren bir nesil olması gerektiğini ifade etti. Yapay zekâ, veri analitiği ve dijital ikiz teknolojilerinin üretim süreçlerini dönüştürdüğünü vurgulayan Arslan, “Bu dönüşümü seyredenler kaybedecek. Ayak uyduranlar ayakta kalacak. Yön verenler ise geleceğin liderleri olacaktır” dedi.

“Türk treyler sektörünün er meydanı dünya pazarı olsun”

Sektörün ortak hareket etmesi gerektiğine dikkat çeken Seyit Arslan, ihracatta dile getirilen 1 milyar dolarlık hedefin yalnızca bir rakam değil, güçlü bir iddianın göstergesi olduğunu belirtti. Türk malı algısının güven ve kaliteyle özdeşleşmesi gerektiğini ifade eden Arslan, konuşmasını şu sözlerle tamamladı:

“Yolumuz zor olabilir. Rekabet sert olabilir. Dünya acımasız olabilir. Ama biz er meydanından kaçanların değil, meydana çıkanların geleneğinden geliyoruz.”

Geniş ürün gamıyla kapsamlı bir sergi

Toplantı kapsamında IVECO'nun hafif ticari araçlardan orta segmente ve ağır vasıtaya kadar uzanan geniş ürün yelpazesinin tüm modelleri bir arada sergilendi. Üst yapı çalışmaları gerçekleştiren firmaların temsilcilerine, ürün gamındaki tüm modellerin teknik özellikleri ayrıntılı biçimde aktarıldı. Farklı uygulama alanlarına yönelik teknik konularda ise karşılıklı görüş alışverişinde bulunularak operasyonel verimliliği artıracak çözümler üzerinde duruldu.

Çözüm ortağı yaklaşımı ve esnek platform

IVECO, yalnızca araç üretimiyle sınırlı kalmayıp, araçların gerçek birer çözüm ortağına dönüşmesi için gerekli olan en esnek ve güçlü temelleri sunma vizyonuyla hareket ediyor. Şasilerden motor seçeneklerine kadar sunulan bu çeşitlilik, üst yapıcılara yaratıcılıklarını sergileyebilecekleri ve müşteriye en uygun çözümü sunabilecekleri eşsiz bir platform sağlıyor.

Etkinliğin açılış konuşmasında bu stratejik yaklaşım şu sözlerle vurgulandı: "IVECO, araçlarımızın gerçek birer çözüm ortağına dönüşmesi için gerekli olan en esnek ve en güçlü temelleri sunan bir markadır. Özellikle hafif ve orta ticari araç gamımız, pazarın en geniş ve en çok yönlü ürün yelpazesine sahip olma gururunu taşıyor. Bu çeşitlilik, siz değerli üst yapıcılarımıza yaratıcılıklarını sergileyebilecekleri eşsiz bir zemin sunmaktadır."

Teknik bilgi paylaşımı ve proje bazlı iş birliği

Etkinlik boyunca IVECO'nun uzman ekipleri, geniş ürün gamının teknik avantajlarını ve üst yapıcıların operasyonel süreçlerine sağlayacağı katma değeri katılımcılarla paylaştı. Ancak toplantının odağında yalnızca teknik bilgiler değil, iş ortakları arasındaki bağı daha da güçlendirecek olan proje bazlı iş birliği fırsatları da yer aldı.

Açılış konuşmalarında bu vizyonun önümüzdeki dönem için önemi şu şekilde ifade edildi:"Bugün burada geçireceğimiz vaktin, önümüzdeki dönemde imza atacağımız yeni ve inovatif projeler için çok verimli bir zemin hazırlayacağına yürekten inanıyoruz."

Güçlü katılım, güçlü iş birliği

Antalya’da gerçekleşen bu 2 günlük buluşma, üst yapıcılar ile IVECO arasındaki stratejik ortaklığın daha da derinleşmesine önemli bir katkı sağladı. Katılımcıların yoğun ilgi gösterdiği organizasyon, teknik detayların paylaşıldığı sunumlar ve araç başında yapılan incelemelerin ardından sona erdi.

Tırsan mühendisleri aracın fonksiyon ve performansının canlı izlendiği etkinlikte; tasarım, test, onaylama ve üretim süreçleri ile ilgili detaylı bilgilendirme gerçekleştirerek sektörün ileri seviye operasyonel opsiyon talepleri değerlendirildi.

Sektörün duayen isimleri tarafından titizlikle incelenen, Tırsan mühendisliğinin ürünü Pendle Low-loader, 600 mm’lik süspansiyon hareket açıklığı, 60 derecelik hidrolik dümenleme sistemi, Avrupa’nın zirvesinde üstün yük güvenliği donanımları ve Avrupa’nın korozyon önleme şampiyonu metalizasyonu özelliğiyle tam not aldı.

Türkiye’deki etkinliğin ardından, Tırsan’ın Almanya/Goch şehrinde bulunan fabrikasında Almanya başta olmak üzere 10 ülkeden, 100’ü aşkın sektör profesyonelinin katılımı ile Avrupa lansmanı gerçekleştirildi.

Avrupa Low-bed pazarında 2021 yılından bu yana devamlı olarak ilk 2 sırada yer alan Tırsan, ödüllü Ar-Ge Merkezlerinde geliştirdiği Pendle Low-loader ile müşterilerinin rekabetçiliğini tekne, uçak motoru, silo, jeneratör, iş makinesi gibi yüklerde yüksek manevra kabiliyeti ve süspansiyon hareket aralığı ile daha da artıracak.

Ağır Yük Taşımacılığında En Yüksek Manevra En Rahat Operasyon

Tırsan’ın geliştirdiği Pendle Low-loader, ağır yük taşımacılığında en yüksek manevra kabiliyeti ve en rahat operasyonu sunuyor.

Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde 30 ton yüklü vaziyette 1 milyon kilometrelik sürüş testi sonrasında onaylanan Pendle süspansiyonlu Low-loader’ın sağlam şasisi ve Tırsan mühendisliği ile geliştirilen süspansiyon sistemi; yapısal bütünlük, burulma dayanımı, uzun ömür, yük dağılımı, yol tutuşu ve işlevsellik alanlarında üst performansı garantiliyor.

Bağımsız pendle süspansiyon ve 60 dereceye kadar progresif hidrolik dümenleme sistemi, 0-60 derece arasındaki tüm açılardan Ackermann prensiplerine tam uyum sağlar. Bu sayede 90 dereceden keskin dönüşler, stabilize yollar, tarla yolları ve şantiye sahaları gibi en zorlu koşullarda dahi kusursuz araç hizalaması ve en rahat operasyonu sunar.

Tırsan Ar-Ge merkezlerinde geliştirilip onaylanan bağımsız pendle süspansiyon Avrupa’nın en yüksek hareket aralığı 600 mm’ye varan süspansiyon hareket aralığı sunarak, maksimum yük dengesi ve güvenliği sağlıyor. Almanya mevzuatına uygun olarak aks başına 12 ton taşıma kapasitesi sunar.

350 mm ile Avrupa’nın en düşük platform yükleme yüksekliğini sunan K.SLL P, 3.650 mm yüksekliğe kadar yüklerin ilave izin gerektirmeden taşınmasına olanak tanır. 500 mm’lik kademeler ile 5.550 mm uzayan şasisi ve 2 x 225 mm genişletme braketleri ile iş makinelerinden tarım ve endüstriyel silolara, yapı bileşenlerinden teknelere kadar çok çeşitli yükleri maksimum dengeyle taşır.

Kapalı halde 6.750 mm, uzamış halde 12.300 mm olan havuz ile tüm araç uzunlukları, TÜV-DEKRA tarafından Paragraf 70 yönetmeliğine uygunluk kapsamında onaylanmıştır. Böylece bağımsız pendle süspansiyonlu Low-loader, her konfigürasyonda en yüksek manevra ve en rahat operasyonu sunar.

TIRSAN’ın Geliştirdiği Yeni Ürünü Pendle Low-Loader’a Türkiye Ve Avrupa’da Tanıtım Etkinlik Fotoğrafları

Latgale’de tek bir üretim tesisine yapılan en büyük yatırım olma özelliğini taşıyan proje, aynı zamanda Latvijas Finieris tarihinin en kapsamlı geliştirme hamlesi olarak öne çıkıyor. Genişletilen VEREMS fabrikasının, yenilikçi biyoekonomi ürünleriyle her yıl 30 milyon Euro’nun üzerinde ek ihracat geliri yaratması beklenirken, bu katkının ülke ekonomisine doğrudan yansıması hedefleniyor. Projede doğal ahşap kullanımının bu denli geniş ölçekte tercih edilmesi ise tesisi Baltık ülkelerinin en büyük ahşap endüstriyel yapılarından biri haline getirirken, sürdürülebilir inşaat anlayışına da güçlü bir örnek sunuyor.

Şirketin Yönetim Kurulu Başkanı Jānis Ciems, Latvijas Finieris’in büyümesinin her zaman üretim, teknoloji ve altyapıya yapılan uzun vadeli yatırımlara dayandığını vurgulayarak, son yıllarda 400 milyon Euro’luk kapsamlı bir yatırım programını hayata geçirdiklerini ifade etti. Ciems, bu yaklaşım sayesinde uluslararası pazarlara esnek şekilde uyum sağladıklarını ve istikrarlı büyümelerini sürdürdüklerini belirterek, VEREMS genişleme projesinin sadece üretim hacmini değil, pazar dinamiklerini de önemli ölçüde etkileyeceğini söyledi. Büyük formatlı kontrplak üretimine odaklanan tesisin, yüksek katma değerli ürün segmentlerinde yeni fırsatlar yaratması bekleniyor.

Törene Türkiye'nin de aralanında olduğu 12 ülkeden temsilci katıldı. (Soldan Sağa) Riga Wood Finans Müdürü Nurgül Acar, Yönetim Kurulu Üyesi Mārtiņš Lacis, Türkiye Genel Müdürü Beyhan Acar, Valdis Kulpe Satış Direktörü.

Letonya Tarım Bakanı Armands Krauze ise projenin, ülkenin ormancılık sektöründe ulaştığı rekabet gücünü ve sürdürülebilir üretim vizyonunu ortaya koyduğunu belirtti. Krauze, yerel hammaddelerin yüksek katma değerli ürünlere dönüştürülmesinin hem ihracat kapasitesini artırdığını hem de ülke ekonomisini güçlendirdiğini vurgularken, bu ölçekte bir yatırımın Latgale bölgesinde hayata geçirilmesinin istihdam ve bölgesel kalkınma açısından büyük önem taşıdığını ifade etti.

2017 yılında hazırlıklarına başlanan ve Eylül 2022’de inşaat süreci başlayan genişletme projesi kapsamında, 19.964 metrekarelik yeni üretim alanı devreye alındı ve fabrikanın toplam kapalı alanı 49.228 metrekareye ulaştı. Proje tasarımı “8 A.M.” tarafından gerçekleştirilirken, inşaat süreci “CASTOR CONSTRUCTION”, denetim ise “Jurēvičs un partneri” tarafından yürütüldü. Yeni tesis içerisinde ofis, laboratuvar ve dinlenme alanlarını içeren iki ayrı blok yer alırken, üretimde ve iç mekân tasarımında şirketin kendi üretimi olan huş kontrplağının yoğun şekilde kullanılması dikkat çekti.

VEREMS RSEZ SIA Yönetim Kurulu Başkanı Zinaīda Lovnika, projenin yalnızca şirket için değil, bölge için de büyük bir kazanım olduğunu belirterek yaklaşık 90 kişilik yeni istihdam yaratıldığını açıkladı. Lovnika, yatırımın Latgale’de ekonomik hareketliliği artırarak yerel toplumun sosyo-ekonomik gelişimine katkı sağladığını ifade etti.

Yeni üretim tesisinde kullanılan ileri teknoloji ve otomasyon sistemleri de dikkat çekiyor. Latvijas Finieris Ekipman Fabrikası Direktörü Māris Bumbieris, projenin ilk gününden itibaren teknik ekiplerin sahada aktif rol aldığını belirterek, ana ekipman tedarikçisi Raute Corporation ile birlikte çalışıldığını, ancak üretim hatlarının entegrasyonunda şirketin kendi mühendislik çözümlerinin belirleyici olduğunu söyledi. Büyük formatlı kontrplak işleme hattının tamamen şirket bünyesinde tasarlanıp kurulduğunu ifade eden Bumbieris, sistemin ilerleyen süreçte tam otomasyona geçebilecek şekilde planlandığını vurguladı.

Mars Logistics & Tırsan: "Sektörümüzün kadın emekçilerinin 8 Mart Kadınlar Günü kutlu olsun!"

Türkiye ve Avrupa’nın önde gelen entegre lojistik şirketlerinden biri olan Mars Logistics, karayolu, havayolu, denizyolu ve demiryolu taşımacılığının yanı sıra intermodal taşımacılık, proje taşımacılığı ve depo yönetimi alanlarında geniş bir hizmet ağı sunuyor. Türkiye genelinde 50’den fazla şube ve deposu; yurt dışında ise İspanya, Fransa, İtalya ve Lüksemburg’daki şubeleriyle faaliyetlerini sürdüren Mars Logistics, 3.000’ i aşkın çalışanıyla son iki yıldır üst üste Yük Taşımacılığı ve Lojistik Hizmetleri kategorisinde Hizmet İhracatı Şampiyonu oldu.

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu törenin açılış konuşmasında şu ifadeleri kullandı: “Türkiye’de sürdürülebilir lojistiğin öncü şirketlerinden Mars Logistics ile yine büyük bir teslimat için bir arada olmaktan mutluluk duyuyorum. Giderek büyüyen başarılı operasyonları ile son 2 yıldır lojistik hizmetinde ihracat şampiyonu oldular. Bu başarının arkasındaki en önemli etkenlerin doğru stratejiler, doğru insan kaynağı yönetimi ve doğru yatırımlar olduğuna inanıyorum. Uluslararası nakliye sektörü her zaman daha rekabetçi olma, problemlerle başa çıkma, yeni çözümler, rotalar ve alternatif uygulamalar bulma konusunda başarılı olmuştur. Ro-Ro ve demiryolu taşımacılığı için yapılan bu büyük yatırım da sektörümüzün çevikliğini artıracaktır.”

Nuhoğlu, 800 araçlık teslimat için Tırsan’ın ödüllü Ar-Ge Merkezi’nde gerçekleştirilen mühendislik çalışmalarını ise şu ifadelerle açıkladı: “Mars Logistics’in Ro-Ro ve demiryolu yüklemelerinde kullanacağı araçlarımız için özel talepleri oldu. Taşınacak yükün niteliği ile yükleme ve boşaltma operasyonlarını birlikte ele aldığımızda; daha hafif, ancak özellikle forklift yüklemelerinde daha yüksek taban dayanımına sahip, özel araçlara ihtiyaç olduğunu gördük. Tırsan’ın Ar-Ge ve test yetkinliğini en net şekilde ortaya koyan projelerden birini hayata geçirdik. Halihazırda nakliyecinin her ihtiyacını karşılamak üzere geliştirilen araçlarımız Mars Logistics’in operasyonel ihtiyaçlarına göre Tırsan mühendislerinin kritik dokunuşları ile son halini aldı. Tırsan’ın her projesinde olduğu gibi bu projede de prototipleme, test ve onay süreçleri titiz bir şekilde yürütüldü. Projeyi hızla devreye alan Mars Logistics ekibine ve Tırsan Ar-Ge ekibine teşekkür ediyorum. Bu çalışma, Tırsan ile nakliyeciler arasındaki güçlü paydaşlığın en somut örneklerinden biridir. Ar-Ge ve test sürecinin uçtan uca iş birliği içinde başarıyla yürütülmesidir. Tırsan, her zaman olduğu gibi sektörle birlikte sektör için geliştirmeye devam edecektir. Hayırlı olsun.”

Nuhoğlu’nun ardından Mars Logistics adına açıklamalarda bulunan Gökşin Günhan, “Lojistik sektöründe sürdürülebilir büyüme, güçlü iş ortaklıkları ve doğru ekipman yatırımlarıyla mümkün. Operasyonlarımızın omurgasını oluşturan Ro-Ro ve demiryolu taşımalarımızda verimliliği, güvenliği ve çevikliği artıracak bu 800 adetlik yatırım, uzun vadeli stratejimizin önemli bir parçası. Tırsan ile gerçekleştirdiğimiz bu projede, sahadaki operasyonel ihtiyaçlarımızı kendileriyle paylaştık. Özellikle intermodal taşımalarımızda dayanıklılık, hafiflik ve yük güvenliği kriterlerini aynı anda karşılayan çözüm, Tırsan tarafından geliştirildi. Bu yatırımın hem operasyonel kapasitemize hem de müşterilerimize sunduğumuz hizmet kalitesine önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz. Süreç boyunca özveriyle çalışan Tırsan Ar-Ge ve üretim ekiplerine teşekkür ediyor, iş birliğimizin artarak devam etmesini diliyorum.” dedi.

Mars Logistics & Tırsan: "Teslimat törenine yoğun ilgi gösteren sektör basınına teşekkür ediyoruz."

TREYLER MÜHENDİSLİĞİNDE YENİ STANDART
Karada, Trende, Gemide En Sağlam, En Çevik, En Güvenli

Tırsan Yeni Nesil Tenteli Perdeli, lider mühendis ekipleri tarafından ile Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip ödüllü Ar-Ge Merkezlerinde ve Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde toplam 1.5 milyon kilometre test sürüşü ile en sağlam, en güvenli, en çevik olduğunu ispatlayarak treyler mühendisliğinin yeni standardı olarak onaylandı.

Tırsan mühendisliğiyle geliştirilen sektörün sağlamlık, çeviklik ve güvenlik öncüsü şasi yapısı en zorlu yol ve yük koşullarında üstün denge ve güven sağlar. Üst yapısı yeniden tasarlanan Yeni Nesil Tırsan Tenteli Perdeli sağlamlığı ve kullanım kolaylığını en üst seviyeye taşır.

Tırsan Yeni Nesil Tenteli Perdeli, her darbeye dirençli ön paneli, yenilenmiş sağlam arka yapısı, hafifletilmiş çatı şapkası, kapıya entegre menteşe tasarımlı yeni nesil kapısıyla en ince ayrıntısına kadar test edilmiştir. Hızlı ve kolay açılır, ergonomik ve konforlu operasyon sunar.

Yük güvenliğinden taviz vermeyen Yeni Nesil Tenteli Perdeli K-Fix sistemi 17.000 farklı kombinasyonda her biri 2.5 ton dayanımda, tüm kanca/spanzet tipine tam uyum sağlayarak her yükte, güvenli ve sabit taşıma sağlar.

Karayolu, demiryolu ve deniz taşımacılığına kesintisiz operasyon sağlayan dayanıklı yeni nesil tasarım, intermodal operasyonlarda güvenlik, dayanıklılık ve verimliliği bir araya getiriyor. En sağlam, en çevik en güvenli Yeni Nesil Tenteli Perdeli, treyler mühendisliğinin yeni standardı ile her taşıma modunda her yükte rekabetinizi artırır.

Mersan Üst Yapı Otomotiv San. Tic. A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Melih Mis ile 2025 yılı ve 2026 beklentilerine yönelik bir söyleşi gerçekleştirdik

TD: 2025’in ilk sayımızda yaptığımız röportajda; “Hedefimiz 2025 yılında yüzde 7 büyüme elde etmek” yönünde bir açıklamanız olmuştu. Belirlediğniz hedeflere ulaştığınız bir yıl oldu diyebilir miyiz?

- 2025 yılı içerisinde, özellikle üçüncü çeyrekte piyasa koşulları ve dış ticaret kaynaklı lojistik hizmetlerde yaşanan aksamalar nedeniyle hedeflerimizde kısa süreli sapmalar oldu. Ancak son çeyrekte yakaladığımız güçlü ivme, üretim ve satış performansımıza olumlu yansıdı ve yıl genelinde belirlediğimiz %7 büyüme hedefini yakaladığımız bir yıl olarak tamamladık.

TD: Satışlarınızın yüzde 15’ini ihracat, yüzde 85’ini yurtiçi pazarın oluşturduğunu ifade etmiştiniz. Bu seviye hangi noktaya geldi? Hangi ürün grupları iç pazarda ve yurtdışı pazarlarda öne çıktı?

- Yıl içerisinde ihracat performansımız özellikle Ağustos ayı itibarıyla hız kazandı ve sayısal olarak yüzde 22 seviyelerine ulaştı. Bu artışta en güçlü pay frigorifik kasa ürün grubuna ait. Hem yurtiçi hem de yurtdışı pazarlarda frigorifik kasalarla konumumuzu güçlendirmeye ve pazar payımızı istikrarlı şekilde artırmaya devam ediyoruz.

TD: Yurtdışı ihracat pazarlarında müşteri beklentileri (sertifikasyon, standartlar, kalite, teslim süresi vb.) nasıl değişiyor?”

- Yurtdışı ihracat pazarlarında müşteri beklentileri son yıllarda belirgin şekilde yükseldi ve daha sistematik hale geldi. Artık yalnızca ürünü satmak yeterli değil; ürünün uluslararası standartlara uygunluğu, izlenebilirliği ve sürekliliği en az ürün kadar önem taşıyor. Bizlerde bu sürekliliği sağlamak adına setifikasyonlar, standartlar ile uyum sağlıyoruz. CE, ATP, ISO ve araç üstü uygulamalara özel ülke regülasyonları artık “tercih” değil, zorunluluk haline geldi. Müşteriler belgelere değil, bu belgelerin üretim kültürüne gerçekten entegre edilip edilmediğine bakıyor. Yurtdışı pazarlarda kalite; yalnızca malzeme kalitesi değil, işçilik standardı, montaj detayları, uzun vadeli dayanım ve satış sonrası performans ile birlikte değerlendiriliyor. Tek seferlik kalite değil, sürdürülebilir kalite talep ediliyor.

TD: Son yıllarda üst yapı otomotiv pazarında (kayar perde, frigorifik, kuru yük kasası) talep nasıl değişti? İç pazarda ve ihracatta hacimsel (adet veya tonaj olarak) artış mı, düşüş mü gördünüz?”

- Son yıllarda yurtiçi pazarda özellikle frigorifik kasa, panelvan izolasyon ve kayar brandalı kasalarda belirgin bir talep artışı gözlemleniyor. Yurtdışı pazarlarda ise frigorifik kasa segmentinde her yıl artan adetlerle istikrarlı bir büyüme kaydediliyor.

TD: Türkiye üst yapı sektörünün büyüklüğü noktasında bir bilgi vermeniz mümkün olur mu?

- Türkiye üst yapı sektörünün büyüklüğü sayısal olarak güçlü ve hacimlidir; ancak piyasada çok sayıda üretici bulunması nedeniyle nitelik, kalite ve standardizasyon seviyesi genel olarak düşük, bu da sektörün katma değer üretmesini sınırlıyor.

TD: Son dönemde hammaddeler (çelik, alüminyum, izolasyon malzemesi vb.) fiyatları ve tedarik zinciri ne durumda? Bu, üretim maliyetlerinizi ve satış fiyatlarınızı ne ölçüde etkiliyor?

- Son bir yıldır hammadde tedarik zincirinde herhangi bir sorun yaşamıyoruz. Kritik yarı mamulleri kendi tedarik yapımızla ve ithal olarak temin edebildiğimiz için tedarik sürekliliğini koruyoruz. Bu yapı sayesinde üretim maliyetlerini kontrol altında tutabiliyor, maliyet artışlarını satış fiyatlarına minimum seviyede yansıtıyoruz.

TD: Özellikle frigorifik kasa ya da ADR kasa alan müşteriler neler bekliyor? İzolasyon, yalıtım, ADR yönetmelik uyumu, güvenlik, servis/ bakım desteği gibi kriterlerde öncelikleri neler?”

- Frigorifik kasalarda müşterilerin temel beklentileri izolasyon ve yalıtım performansı, yönetmeliklere uyum ve güvenlik olmakla birlikte; pazarda fiyat odaklı satın alma yaklaşımı ve teknik bilgi eksikliği nedeniyle bir algı karmaşası yaşanıyor. MelihMis Üst Yapı olarak bu noktada satış sonrası memnuniyeti güçlendirmek adına servis ve bakım hizmet noktalarımızı sürekli artırıyoruz.

TD: Kayar perde kasa, frigorifik kasa, ADR kasa gibi özel üst yapılar üretirken karşılaştığınız teknik ya da lojistik zorluklar neler?”

- Kayar perde kasa,frigorifik kasa ve kuru yük kasa gibi özel üst yapılarda teknik açıdan önemli bir sorun yaşamıyoruz; kullandığımız ileri teknoloji makineler ve düzenli personel eğitimleriyle teknik altyapımızı sürekli güçlü tutuyoruz. Ancak lojistik tarafta, özellikle ithal ürün ve yarı mamullerin temininde, planlama, zamanlama ve tedarik sürecinin daha fazla dikkat ve özen gerektirdiği zorluklar yaşanabilmektedir.

TD: İş gücü — nitelikli kaynak (kaynakçı, montajcı, teknisyen) bulmakta zorlanıyor musunuz? Özellikle yüksek teknik beceri gerektiren kasa / izole / ADR gibi üretimlerde.”

- Özellikle teknisyen ve montajcı gibi nitelikli iş gücü temininde zorlanıyoruz. Büyüme hedeflerimiz doğrultusunda ihtiyaç duyulan insan kaynağı her geçen gün artarken, sektörde bu alandaki arz yetersizliği daha belirgin hale geliyor. Bu soruna kalıcı çözüm üretmek amacıyla üniversitelerle iş birlikleri kuruyor, staj ve yetiştirme programlarıyla genç yetenekleri bünyemize kazandırıyoruz.

TD: Küçük ve orta ölçekli üreticiler ile büyük üreticiler arasındaki rekabet nasıl? Sizin firmanız bu rekabet ortamında avantaj/ dezavantajlarını nasıl değerlendiriyor?

- Küçük, orta ve büyük ölçekli üreticiler arasında rekabet hem fiyat hem de kalite tarafında artarak devam ediyor. MelihMis Üst Yapı olarak kalite standartlarımızı istikrarlı biçimde koruyarak bu rekabette avantaj sağlıyor ve sektörde rol model bir konumda yer alıyoruz. Artan denetimler nedeniyle küçük üreticiler için ayakta kalmak zorlaşırken, biz büyük üreticiler olarak standartlara uygun ve belgeli üretimle sektörün daha nitelikli hale gelmesine katkı sağlıyoruz. Merdiven altı üreticiler bulunsa da, kalite ve güven odaklı müşteri kitlemiz sayesinde bu durum firmamız için bir risk oluşturmuyor..

TD: Sektörde sürdürülebilirlik, çevre, yakıt verimliliği, azami yük/ ağırlık sınırlamaları gibi baskılar artıyor mu? Bu dönüşüm üst yapı üretimini nasıl etkileyecek?”

- Azami yük ile alakalı kanunlar çıkıyor ama erteleniyor sürekli, buna bağlı değişkenliklerde satışlarımızı etkiliyor. Özellikle Temmuz-Eylül döneminde no1 kategorisi kantar muhabbeti piyasayı çok derin etkiledi.

TD: Üst yapı kasa talebi kimlerden geliyor? Küçük taşımacı firma, büyük lojistik/flota şirketi, perakende dağıtıcı, gıda/frigorifik vb. sektörler… Talep profili nasıl değişti?”

Micro taşıma yapanlar, ticari araç kiralama firmaları artık daha fazla piyasada. Gıda lojistik firmalarında yüzde 30 düşüş yaşanıyor. Sıcak satıştan çıkma projelerin üst yapı talebini negatif etkiliyor.

TD: Frigorifik kasa üretiminde çevre, izolasyon, yakıt/enerji verimliliği ile ilgili beklentiler artıyor mu? Yeni regülasyon, sertifika ya da standart talepleri geliyor mu?”

- Frigorifik kasa üretiminde çevre, izolasyon ve enerji verimliliğine yönelik beklentiler belirgin şekilde artıyor. Karayollarındaki denetim noktalarının çoğalmasıyla birlikte müşteriler, gıda taşımacılığında standartlara ve belgelere uyumun öneminin daha fazla farkına vardı. Özellikle ATP belgesi kullanım bilinci, uygulanan cezalarla birlikte ciddi şekilde artış gösterdi. Bu doğrultuda müşterilerimize, sipariş öncesinde ürünlere ait kalite ve uygunluk belgelerini mutlaka sorgulamalarını ve belgeleri birebir görmelerini tavsiye ediyoruz. Standartlara uygun ve belgeli üretim sayesinde hem sürdürülebilir bir yapı oluşturuyor hem de sipariş teslim sürelerimizi kısaltabiliyoruz.

TD: “Önümüzdeki 2–3 yıl içinde sizce sektörün karşılaşacağı yeni regülasyonlar, mevzuat değişiklikleri neler olabilir? Firma olarak buna hazırlığınız var mı?”

- Önümüzdeki 2–3 yıl içinde sektörde araç kontrol merkezlerine yönelik yapısal değişiklikler öne çıkacak. Bunun devamında, 2. aşama tip onay belgelerinin zorunlu hale gelmesi durumunda sektörde kalite, denetim ve güven ortamının ciddi şekilde artacağını öngörüyoruz. Firma olarak bu tür mevzuat ve regülasyon değişikliklerine uyum sağlayabilecek teknik altyapı ve üretim disiplinine sahibiz.

TD: “Sektörünüzde hafif gövde (alüminyum, kompozit), izolasyon teknolojisi, modüler kasa sistemleri gibi yenilikler üzerine bir eğilim var mı? Özellikle elektrikli veya alternatif yakıtlı araçlara üst yapı üretimi konusuna bakıyor musunuz?”

- Sektörde hafif gövde, kompozit ve modüler sistemlere yönelik bir eğilim olmakla birlikte, gerek -18°C taşımacılığı gerekse lojistik uygulamalar için her zaman en doğru çözümün aşırı hafiflik olmadığını düşünüyoruz. MelihMis Üst Yapı olarak taşıma güvenliği, izolasyon performansı ve uzun ömür kriterlerini esas alarak uygulamaya en uygun üst yapıları üretiyoruz. Elektrikli ticari araçlarda ise aktif olarak üst yapı üretimi gerçekleştiriyoruz; bu alandaki ilk çalışmamızı 2022 yılında lider bir markanın lansman aracının üst yapısını yaptık ve bugün farklı markalar için de düzenli üretim yapmaya devam ediyoruz.

TD: “Büyük lojistik, perakende, e-ticaret gibi segmentlerin değişen ihtiyaçları (soğuk zincir, hızlı dağıtım, ADR taşımacılığı vb.) üst yapı tasarımlarınızı nasıl etkiliyor?”

- Büyük lojistik, perakende ve e-ticaret gibi segmentlerin soğuk zincir, hızlı dağıtım ve ADR taşımacılığına yönelik artan ihtiyaçları, üst yapı tasarımlarımızı sürekli geliştirmemizi sağlıyor. Firma olarak her sektöre özel çözümler üretiyor, her yeni talebi Ar-Ge çalışmalarımızı daha ileriye taşıyan bir gelişim alanı olarak değerlendiriyoruz.

TD: Gebze’de 1000 metrekarelik bir fabrika yatırım planınzı aktarmıştınız, bu plan hayata geçtiyse nasıl bir seviye elde ettiniz, üretim ve istihdam adetleri... Yeni fabrika yatırımının sizin iş süreçlerinize ve pazar payınıza katkısı ne oldu?

- Gebze’de hayata geçirdiğimiz 1.000 m²’lik fabrika yatırımı, Melihmis Üst Yapı’nın pazardaki bilinirliğini ve erişimini ciddi anlamda artırdı. Bu yatırım sayesinde istihdamımızda yaklaşık yüzde 12’lik bir artış sağladık ve yeni pazarda güçlü, sürdürülebilir bir müşteri portföyü oluşturduk. Gebze ile başlattığımız şubeleşme politikamızı da bu yıl farklı bir şehirde açmayı planladığımız yeni şube yatırımıyla sürdürmeyi hedefliyoruz. Bu genişleme hem üretim süreçlerimizin verimliliğine hem de pazar payımıza doğrudan katkı sağlıyor.

TD: 2025 yılında yeni istihdam konusunda nasıl bir süreç işledi.. Toplam çalışan sayınız nedir?

- 2025 yılı boyunca yeni istihdam konusunda, Türkiye’nin mevcut ekonomik koşullarının da etkisiyle zaman zaman dalgalı bir süreç yaşadık. Buna rağmen operasyonel sürekliliğimizi koruduk ve istihdam politikamızı her zaman kontrollü, tamamen ihtiyaca dayalı bir şekilde yürüttük. Yıl genelinde ortalama çalışan sayımız yaklaşık 85 kişi seviyesinde seyretti.

TD: Yeni yatırım süreçlerinde en büyük sıkıntı hep finansmana erişim oldu. Bu konuda sizin müşterilerinize sağladığınız kolaylıklar, avantajlar oldu mu?

- Yeni yatırım süreçlerinde en çok zorlandığımız konuların başında finansmana erişim geliyor. Bu noktada biz, etkin bir stok yönetimi anlayışıyla hareket ediyoruz. Minimum stok seviyeleriyle çalışarak nakit akışımızı dengede tutmayı başarıyoruz. Bu yapı sayesinde müşterilerimize ödeme vadelerinde esneklik ve kolaylık sağlayabiliyoruz. Açıkçası sunduğumuz bu avantajın bizi piyasada bir adım öne taşıdığını rahatlıkla söyleyebilirim.

TD: 2026 yılından beklentileriniz, hedefleriniz nelerdir? 2026’nın üst yapı sektörü açısından nasıl bir yıl olacağını düşünüyorsunuz?

- 2026 yılının ilk çeyreğinde, önceki yıldan devreden teslimatlarımızı tamamlamayı hedefliyoruz. Yılın ilk yarısının sektörel anlamda dengeli ve orta seviyede geçeceğini öngörürken, bu dönemde yurtdışı pazar payımızı artırmaya odaklanacağız. İkinci yarıda ise iç pazardaki faaliyetlerimizi güçlendirerek, hem üretim hacmi hem de sürdürülebilir büyüme açısından yılı güçlü şekilde tamamlamayı planlıyoruz.

Yeni Nesil S.CU dc90 Soğutucu Ünitesi İlk Kez Tanıtılıyor

Schmitz Cargobull, SOLUTRANS 2025’te önemli bir lansmana imza atarak yeni S.CU dc90 soğutucu ünitesini ilk kez kullanıcılarla buluşturuyor. S.CU dc85’in kanıtlanmış yapısı üzerinde geliştirilen yeni model; hermetik yapıda 2 kademeli pistonlu kompresörü, iyileştirilmiş yakıt verimliliği ve çevre dostu R454A soğutma sıvısı ile dikkat çekiyor. Yeni ünite, önceki modele kıyasla %6’ya kadar daha yüksek soğutma kapasitesi ve %10’a varan daha düşük yakıt tüketimi sağlayarak sürdürülebilirlik ve performansı bir araya getiriyor.

Öne Çıkan Treyler ve Araç Üstü Çözümleri

S.KO COOL Semi-Treyler

FERROPLAST® yalıtımlı yapısıyla hassas ürün taşımacılığına uygun frigorifik treyler, S.CU dc90 ile birlikte yüksek performans sunuyor. Standart TrailerConnect® telematik sistemi ve iç görüntüleme teknolojisi, kullanıcıya tam şeffaflık ve maksimum verimlilik sağlıyor.

S.CS X-TOUGH Kayar Perdeli Semi-Treyler

9,5 tona kadar yük taşıyabilen dayanıklı taban yapısı ile ağır operasyonlara uygun olan model, yoğun yükleme-boşaltma döngülerinde sağlamlığıyla öne çıkıyor.

M.KI Kamyon Üstü Damper

8x4 şasiler için geliştirilen kompakt ve dayanıklı damper, hem arazi hem tedarik süreçlerinde yüksek performans sunuyor. Yalıtımlı havuz yapısı ile asfalt dâhil farklı malzemelerin güvenilir taşınmasını sağlıyor.

S.KO CITY Semi-Treyler

Şehir içi dağıtım için tasarlanan model, yönlendirmeli aksı ve hidrolik direksiyon sistemiyle dar alanlarda manevra kabiliyetini artırıyor. S.CU d80 ePTO ready soğutucu ünitesi, elektrikli çekicilerle emisyonsuz çalışmaya olanak tanıyor.

Dijital Servisler ve Yedek Parça Çözümleri

Schmitz Cargobull’un TrailerConnect® platformu, filo yönetimini merkezileştirerek canlı takip, veri entegrasyonu ve öngörülebilir bakım imkânı sunuyor. Şirket ayrıca, orijinal parçaların yanı sıra test edilmiş uygun maliyetli yenileme parçalarıyla araçların ekonomik şekilde yüksek kullanılabilirlikte çalışmasını destekliyor.

Soğuk zincirde tasarruf ve esnek yükleme

Kaska’nın ürün gamı, Türkiye’de faaliyette olan tüm ticari araç firmalarının ihtiyaçlarına cevap veriyor. Üretim, 3,5 tonluk kamyonetlerden başlıyor ve 16 ton kamyonlara kadar genişliyor.

Özellikle gıda taşımacılığının kritik alanı olan soğuk zincirde Kaska, +4 dereceden -18 dereceye kadar soğutma yapabilen frigorifik kasalar üretiyor. Karabulut, kullanılan yüksek yoğunluklu izolasyonun en büyük avantajı olduğunu belirtiyor: "Bu izolasyon, soğutucunun daha az çalışmasını sağlayıp aynı dereceye düşürmesini sağlıyor. Bu da motora binen yükü ve yakıt tüketimini azaltıyor."

Lojistik akışını hızlandırmak amacıyla, Kayar Brandalı / Kayar Çatılı kasalar da firmanın öne çıkan çözümleri arasında. Bu kasalar, 8 metreye kadar uzunluktaki yüklerin yandan forklift ile kolayca yüklenmesine olanak tanıyor. Ayrıca panelvanların içine dahi -18 dereceye kadar soğutma yapabilen tam izolasyon sistemleri ve yükün araca zarar vermesini önleyen koruma (gard) uygulamaları yapılıyor.

Bürokratik süreçler: Maliyet ve zaman kaybı

Karabulut, sektörde üretici olmanın getirdiği en büyük zorluğun ise yasal ve teknik uygunluk süreçlerindeki bürokratik yük olduğunu ifade etti. Karabulut'a göre, bu süreçlerde uygulaması tam düşünülmemiş adımlar, ciddi maliyet ve zaman kaybına yol açıyor.

Karabulut, bir aracın kasa yapımından sonra tescil alana kadar geçirdiği karmaşık süreci detaylandırdı. Araç, sadece kasa kontrolü için Araç Kontrol Merkezi’ne gitmekle kalmıyor; proje onayı için TSE sürecine giriyor ve ardından muayeneye gidiyor.

"Lift takıldıktan sonra bir de arka liftin kontrol edilmesiyle ilgili bir süreç başlatıldı... sökülüp takıldıkları sırada arıza veriyor. Aracın kalibrasyonunun yapılması için servise gitmesi gerekiyor."

Karabulut, bu süreçlerin maliyet yükünü netleştirdi: "Aracı biz en az 2 ya da 3 defa tesisimizden dışarı çıkartmak durumunda kalıyoruz. Her seferinde geçici belge gerekiyor. Bunların hepsi maliyet. Serviste kalibrasyon yapılması da bir maliyet oluyor." Bu maliyetlerin tamamının üst yapı firması tarafından müşteriye yansıtılmak zorunda kaldığını belirterek, sürecin sadeleştirilmesi gerektiğinin altını çizdi.

Kantar endişesi panelvan satışlarını arttırıcı bir durum

Karabulut, son dönemde gündeme gelen panelvanların denetimi ve kamyonetlerin kantar kontrolü konusuna değindi. Bu konunun "fazla büyütülen bir şey" gibi algılandığını ve uygulamada karışıklıklar olduğunu ifade etti. Karabulut, tüm kamyonetlerin kantara gireceğine dair kesin bir kural olmasa da, "bayraklama" denilen seçmeli denetim yönteminin araç kullanıcıları üzerinde bir stres yarattığını belirtti.

Karabulut'a göre, bu denetim endişesi dolaylı bir etki yarattı: "Bu (kantar endişesi) biraz önce bahsettiğim gibi panelvanların bence satışını arttırıcı bir durum. Neden? Çünkü tonajdan dolayı."

Karabulut, şasi üzerine kasa yapılan araçlarda, üst yapının da ciddi bir ağırlık (1-1.5 tona kadar) oluşturduğunu ve bu durumun kamyonetlerin taşıma kapasitesini (tonajını) önemli ölçüde düşürdüğünü, bu nedenle firmaların panelvanları daha çok tercih etmeye başladığını sözlerine ekledi.

Elektrikli araçlar üst yapıyı ne kadar değiştirecek?

Sektörün geleceği olan elektrikli araçlara yönelik değerlendirmelerde de bulunan Murat Karabulut, üst yapıya dair radikal bir değişim beklemediklerini ifade etti. Panelvan segmentinde elektrikli araçların yaygınlaştığını belirten Karabulut, "Panelvan içliği izolasyonunda herhangi bir farklılık oluşmuyor," dedi.

Ancak kamyon ve kamyonetler için daha temkinli konuşan Karabulut, asıl sorunun menzil (range) olduğunu vurguladı: "Kamyonetler şu anda elektrikli olarak bildiğim kadarıyla yaygın değil. Aracın kendi ağırlığı, kasanın ağırlığı ve taşıyacağı yük... menzil çok önemli oluyor. Bu menzil sorunu çözülmeden kamyon ve kamyonetlerin hızlıca hizmete gireceğini çok düşünmüyorum."

Hedef 2026'da toplam 2000 üretim

Kaska, 2024 yılını panelvan iç muhtelif izolasyonda 528 adet ve kasa imalatında 512 adet üretimle kapattı. Şirketin büyüme ivmesi, 2025 hedeflerine de yansıdı. Karabulut, "2025 Ekim sonu itibarıyla panelvan üretimimiz 661 adede ulaşmış durumda. Yıl sonu hedefimiz ise 900 adet" dedi. Kasa üretiminde de iddialı olduklarını belirten Karabulut, "Kasa imalatında ise Ekim sonu itibarıyla 494 adetteyiz. Yıl sonu hedefimiz 600 kasa üretimine ulaşmak" açıklamasında bulundu.

Karabulut, konuşmasının sonunda 2026 yılı hedeflerini de açıklayarak, şirketin uzun vadeli büyüme vizyonunu ortaya koydu: "2026 yılı için panelvanda 1250 adet, kasa imalatında ise 750 adet olmak üzere toplamda 2000 adet üretim hedefliyoruz. Bu hedefler, sektördeki güçlü konumumuzu pekiştirme kararlılığımızı gösteriyor."

Programın devamında Tire Belediye Başkanı Hayati Okuroğlu ve TOSBİ (Tire Organize Sanayi Bölgesi) Bölge Müdürü Oğuz Düztaş ile gerçekleştirilen görüşmede, bölgesel sanayi ekosisteminin güçlendirilmesi, nitelikli istihdamın artırılması ve sürdürülebilir üretim uygulamaları ele alındı. Ziyaretin sonunda Tire Belediye Başkanı Hayati Okuroğlu, bölge ekonomisine katkıları ve yatırımları dolayısıyla Bernard Krone’ye teşekkür plaketi takdim etti.

Tire Belediye Başkanı Hayati Okuroğlu: “KRONE’nin Tire’deki varlığı ilçemiz için yüksek katma değer ve istihdam anlamına geliyor. Sürdürülebilir üretim anlayışı ve yerel tedarikçilerle kurulan ilişkiler, Tire’nin sanayideki rekabetçiliğini artırıyor. Bu güçlü iş birliğinin, yeni yatırımlar ve nitelikli istihdamla büyümesini destekliyoruz” dedi.

Bernard Krone: Ziyareti sırasında özellikle son üç yılda gerçekleşen dönüşüm ve başarıdan dolayı KRONE Ticari Araçlar Genel Müdürü Kartal Erköy ve KRONE Trailer International Genel Müdürü Semih Pala liderliğindeki KRONE Türkiye ekibine teşekkür eden Bernard Krone, şu ifadeleri kullandı: “Yüksek medeniyet mirasına sahip bu güzel ülkede bulunmaktan büyük kıvanç duyuyorum. Tire fabrikamız, KRONE’nin global üretim ağı içinde stratejik bir öneme sahip. Buradaki genç ve nitelikli iş gücü, esnek tedarikçi ekosistemi ve yüksek kalite standartları, müşterilerimize sunduğumuz güvenilirliğin temelini oluşturuyor. Ayrıca Tire fabrikamız, dijitalleşme ve yalın üretim alanlarındaki öncü uygulamalarıyla KRONE’nin küresel üretim ağı için de örnek teşkil ediyor.

Türkiye, kendi dinamikleri olan güçlü bir pazar. Burada başarının, yalnızca ürün kalitesiyle değil; müşteriye yakınlık, finansal çözümler, satış sonrası hizmetler ve 32 ülkeye gerçekleşen ihracat ile perçinlendiğini gözlemliyoruz. Bu yaklaşım, KRONE’nin Türkiye’deki yapılanmasının ne kadar sağlam bir zemine oturduğunu gösteriyor.

Özellikle dijital dönüşüm ve yalın üretim konularında Tire tesisi, KRONE’nin diğer fabrikalarına ilham veren ve uygulamalarıyla örnek gösterilen bir üretim merkezi haline geldi. Önümüzdeki dönemde verimlilik, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik odaklı adımlarımızı hızlandırırken, yerelleşme ve yan sanayi iş birlikleriyle katma değeri bölgede tutmayı önemsiyoruz. Türkiye’ye güvenimiz tam ve Türkiye’nin ihracat potansiyeline inanıyoruz; Tire tesisimizi yalnızca iç pazar için değil, bölgesel bir ihracat üssü olarak konumlandırmaya devam edeceğiz.”

Avrupa taşımacılık sektöründeki sürücü eksikliği, yoğunlaşan trafik, artan güvenlik beklentileri, değişen regülasyonlar nakliye şirketlerini dijital çözümler bulmaya, operasyonel hız ve güvenlik seviyelerini artırmaya itiyor. Park ve manevra kabiliyetlerini iyileştirmek için yenilikçi çözümler konusunda kritik önem taşıyan Koluman’ın Geri Görüş Kamera Sistemi, yükleme alanına yaklaşma, rampaya yanaşma, park ve manevra gibi riskli durumlarda ve ayrıca uzun yolda gece-gündüz maksimum güvenlik sağlıyor.

Nasıl Çalışıyor?

• Treylerin arkasına entegre edilen yüksek çözünürlüklü kamera, kablosuz bağlantı (Wi-Fi) üzerinden sürücüye verilen ve konsola kurulan tablet ekranına anlık görüntü aktarıyor.
• Bu sayede sürücü, seyir sırasında ya da manevra anında treylerin arka bölgesini net şekilde izleyebiliyor.
• Kör noktalar ortadan kalkıyor, güvenlik en üst seviyeye çıkıyor.

Tüm Modellerle Uyumlu

Koluman’ın geliştirdiği sistem, her marka ve model araca uyumlu çalışıyor. Eski bir çekicide de kullanılabilen sistem, çekici değiştirildiğinde ekranın kolayca taşınabilmesi sayesinde kullanım avantajı sürdürüyor.

Türk Nakliyecilere Özel Avantaj

Koluman, sektördeki bu inovatif gelişimi lansman süreci devam eden yeni nesil tenteli treylerde Türk nakliyecilere özel olarak ek maliyet olmadan, standart donanım şeklinde sunuyor. Bu sayede müşteriler, güvenlik ve yeniliği aynı anda deneyimleme fırsatına sahip oluyor. Koluman, müşteri ihtiyaçları ve beklentilerini karşılamak için yürüttüğü ARGE sürecindeki tamamlanmakta olan yeniliklerle sektöre yön vermeye devam edecektir.

Koluman

Koluman Holding, 1965’den bu yana farklı alanlardaki yatırımları ile bugün; motorlu taşıtlar için mühendislik, üretim, pazarlama ve dış ticaret alanlarında müşterilerinin her türlü ihtiyaçlarına uygun çözümler sunuyor. Koluman, Mercedes-Benz Türk ve Mercedes Benz Otomotiv’in hissedarı ve ana bayilerinden biri olup, Mercedes marka araçların satış ve satış sonrası servis hizmetlerini vermesinin yanı sıra araç üstyapısı ve montaj işleri de yapıyor. Lojistik sektöründe Daimler Trucks onaylı üstyapı üreticisi ve OEM olarak Mersin’in Tarsus ilçesindeki 80.000m2’si kapalı toplam 312 dönümlük alanda faaliyet gösteren grup şirketi Koluman Otomotiv, nakliye ve lojistik sektörü için semi-treyler, savunma sanayinde kullanılmak üzere taktik tekerlekli araçlar ile birlikte sivil ve askeri projelere üst yapı üretimi gerçekleştiriyor.

Yücel, “Ülkemizde ,soğuk zincir taşımacılığı, gıda sektörü başta olmak üzere ilaç ve aşı lojistiğinde önemli bir rol oynuyor. Bu sebeple soğuk zincir yatırımları hız kazanırken Thermo King’in güvenli, sürdürülebilir ve kesintisiz soğuk zincir alt yapısı, pazarda rekabet avantajı sağlıyor. 2025 yılında ürün gamımıza yeni eklemelerle Thermo King olarak soğuk zincir pazarında etkinliğimizi daha da arttırmayı hedefliyoruz” dedi.

Thermo King, elde ettiği bu önemli başarıyı daha da ileriye taşımak ve sektördeki güçlü konumunu korumak adına yatırımlarına ve müşteri odaklı çalışmalarına devam edecek.

Toplantıda Fuso Canter’in köklü deneyimi ve yenilikçi yaklaşımı öne çıktı

Toplantının odak noktası, Fuso Canter’in globalde 60, Türkiye’de ise 40 yıllık tecrübesiyle sektörde öncü konumunu güçlendiren başarı hikâyesi oldu. Sağlam ve delikli şasi yapısına sahip Fuso Canter’in üst yapılara sunduğu uyum sayesinde geniş kullanım alanına imkân tanıdığı vurgulandı. Yakıt ekonomisi konusundaki performansıyla işletmelere kazanç sağlayan Fuso Canter’in avantajları katılımcılarla paylaşılırken, taşımacılığın geleceğini temsil eden çevre dostu ve elektrikli modeli eCanter hakkında da detaylı bilgi paylaşımı yapıldı. Toplantının bir diğer gündem maddesi ise 2025 yılında uygulamaya girecek GSR regülasyonları oldu. Etkinliğin ikinci gününde akademisyen ve ekonomist Prof. Dr. Erhan Aslanoğlu konuşmacı olarak yer aldı.

TEMSA Canter ekibine FUSO’dan ödül

TEMSA Canter ekibi Kasım ayında FUSO tarafından 3 ayrı operasyonel mükemmeliyet ödülüne layık görülmüştü. "Quality Awards for DTA KD Plants" töreninin "People Excellence" kategorisinde 17 KD fabrika arasında birincilik ödülünün sahibi olan TEMSA, "Process Excellence" ve "Overall Best Performer" kategorilerinde ise ilk üç içerisinde yer aldı.

Yatırımla birlikte kapasite de artıyor

FY Endüstri Satış ve Pazarlama Müdürü Gülcihan Türk de şirketin kuruluş serüvenini anlatarak, yeni yatırımlarla üretimlerini geçen yıla göre; alüminyum imalatta yüzde 100, sac imalat bölümünde yüzde 70, yüzey işlem ve boyamada yüzde 300 oranında artırdıklarını söyledi. Montaj hatlarında yalın üretim ve kaizen çalışmalarının sonucunda geçen yıla göre yüzde 100 artış sağladıklarını kaydeden Türk, şöyle konuştu: “2022 yılında aylık 124 araçlık üst yapı üretim kapasitesine sahipken, bu sayı 2023 yılında 271’e, 2024 yılında ise 600 araca ulaştı. 2025 yılı için hedefimiz, yapılacak iyileştirme ve yatırımlarla bu kapasiteyi aylık 1.000 araçlık üst yapıya çıkarmaktır. Bu hedef doğrultusunda çalışmalarımıza hız kesmeden devam ediyoruz.” Gülcihan Türk, ADAICO’nun yetkili distribütörü olarak hizmet verdiklerini de duyurdu.

TREDER Heyeti, sunumların ardından FY Endüstri’nin fabrikasını gezdi. TREDER Başkanı Yalçın Şentürk, katkılarından dolayı Yüksel Türk’e plaket verdi.

100 bin treyler takım-yemek dolabı, 1 milyon adet hava tankı

TREDER Heyeti’nin Mersin’deki ikinci durağı MTD Otomotiv oldu. MTD Otomotiv Ortağı Gökhan Bülbül, TREDER üyelerine fabrikayı gezdirdi ve son yatırımlarla ilgili bilgi verdi. Son 2 yılda hem alan hem de makine parkurlarını iki katına çıkardıklarını belirten Bülbül, “Hedefimiz treyler takım-yemek dolabında 100 bin adede, hava tankı üretiminde de 1 milyon adede ulaşmak.” dedi. 17 bin metrekare üretim alanına sahip olduklarını ve üretimlerinin yüzde 60’ını ihraç ettiklerini vurgulayan Bülbül, dünyadaki 10 büyük treyler üreticisinin altısıyla çalıştıklarının söyledi. Bülbül, treyler sektörüne kanalize olduklarını, gelecekte motorlu araç üretimine de başlayacaklarını açıkladı.

MTD Otomotiv Yurtdışı Satış Temsilcisi Gökhan Bıyıklı ve Satış Mühendisi Yiğithan Sinmeç, ürünler hakkında ayrıntılı bilgiler verdi. Ziyarette MTD Otomotiv’in bayiliğini yaptığı markalar da sunum yaptı. Knorr-Bremse Treyler Ürünleri Türkiye Satış ve Pazarlama Müdürü Savaş Ada, şirketlerinin raylı ve ticari araç sistemlerinde 2023 yılında yaklaşık 8 milyar Euro ciroya sahip olduğunu belirtti. Dünya çapında 30'dan fazla ülkede ve 100'den farklı lokasyonda bulunduklarını ve 2024 yılı itibariyle yaklaşık 35 bin çalışanlarının olduğunu belirten Ada, sektörün önünde önemli mega trendler olduğunu, bunları da kentleşme, sürdürülebilirlik, dijitalleşme ve mobilite olarak sıraladı. Ada konuşmasına şöyle devam etti: “Trafik güvenliğinin arttırılmasıyla ilgili küresel olarak tüm sistemlerde kanıtlanmış bir deneyime sahip bir firmayız. Bunun dışında emisyonların azaltılmasıyla ilgili sürdürülebilirlik ve mobilite çözümlerimiz bulunmakta ve bunları pazara sunmaktayız.”

Knorr Bremse Treyler Ürünleri Teknik Satış Mühendisi Erman Uzunoğlu da ‘Yeni Nesil Elektronik Fren Sistemi, iTEBS X’ hakkında bilgi verdi. Fitting üreticisi ve tedarikçisi TOSI Satış Müdürü Alessandro Messaggi de yetkilisi de sunum yaptı. Sunumların ardından TREDER Başkanı Yalçın Şentürk, Gökhan Bülbül ve Dündar Doğan’a desteklerinden ötürü plaket verdi. TREDER üyeleri, yılın son yönetim kurulu toplantısını Mersin’de gerçekleştirerek, 2025 yılında yapacakları faaliyetleri görüştü.

Tal Trailer, sektörel deneyimini, yenilikçi ve sürdürülebilir çözümlerle birleştirerek, müşterilerine dayanıklı, çevre dostu ve verimli taşımacılık çözümleri sunuyor. TREDER üyesi olarak, sektördeki bilgi paylaşımını artırmayı ve treyler sanayisinin gelişimine katkıda bulunmayı hedefleyen Tal Trailer, güçlü iş birlikleri kurmayı ve sektördeki yenilikleri desteklemeyi amaçlıyor.

TREDER Başkanı Yalçın Şentürk, Tal Trailer’in katılımıyla TREDER ailesinin daha da güçlendiğini belirterek, derneğin sektöre sunduğu katkıların gün geçtikçe yeni üyeleriyle birlikte daha da artacağını vurguladı.

Kuruluş Tarihi : 2023

Faaliyet Alanı : Treyler, Swap Body, Damper ve Özel Üstyapılar

Ödenmiş Sermayesi : 40.000.000 TL

Üretim Alanı : 10.000 m2

Personel Sayısı : 50

Fuarda inovasyon ödüllü sekizgen orta kirişli T.SHG AMH aracı sergilenecek

Ar-Ge gücü ve sektöre yön veren inovasyonlarıyla müşterilerinin rekabetçiliğini sürekli artıran Tırsan, fuarda bu sene lanse edilen ödüllü, patentli, faydaları kanıtlanmış sekizgen şasi tasarımlı konteyner taşıyıcı ürün ailesini ziyaretçilerle buluşturacak. Uzayabilir konteyner şasi araçlarının operasyon esnasında karşılaştığı uzamaya engel olan sıkışma ve burulma problemi sektörün verimli operasyonlarının önündeki en büyük engellerden biriydi. Tırsan, lanse ettiği Avrupa İnovasyon ödüllü ve patentli sekizgen şasi tasarımı ile şasi uzama operasyonunu hızlı, kolay ve kusursuz hale getirerek bu problemi tamamen çözüyor. Ödüllü konteyner şasi araçları verimli operasyon imkanı sağlarken, Avrupa’da tek olarak sunulan KTL ve metalizasyon uygulamaları ile paslanmaya ve zorlu yükleme operasyonlarına da yıllarca meydan okuyor. Tırsan’ın ödüllü şasisi, mekanik uzama sistemi ile 20 ft’den 45 ft, 40ft high cube konteynere kadar tüm konteyner tiplerini ve 45ft swap bodyleri taşınmasına imkan sağlıyor.

Elektrikli treyler gamından: Soğuk zincirde sıfır emisyon: e-Buz Frigo

Tırsan sektörün sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda emisyon azaltıcı elektrikli treyler geliştirmelerine devam ediyor. Avrupa Komisyonu projesi kapsamında geliştirilen kendinden tahrikli e-dingilli, %40’a kadar karbon emisyonunu düşüren perdeli tenteli aracının prototipi Eylül ayında Almanya IAA Fuarı'nda sergilendikten sonra Avrupa test sürüşlerine başlıyor. 2026 yılında bitirilecek proje çıktılarıyla Tırsan 2030 yılına kadar karbon emisyonlarını %55 düşürmeyi hedefleyen müşterilerini, mevzuat değişikliklerine paralel, en verimli elektrikli perdeli tenteli araçları ile destekleyecek. Tırsan, bu sene lanse ettiği en hafif, en güçlü, en verimli Buz Frigo’nun soğutmada sıfır emisyon sağlayan elektrikli aracını sektöre tanıtacak. Uluslararası Treyler Ödülü 2025 çevre kategorisi şampiyonu Thermoking-BPW aksamlarıyla donatılmış araç, Buz Frigo’un en yüksek izolasyon kapasitesi ile senede 4.000 litreye kadar diğer elektrik frigo araçlarına göre %35’e varan verimlilikle ilave yakıt tasarrufu sağlıyor. Ayrıca, sessiz çalışma özelliğiyle gürültü kirliliğini azaltarak şehir içi taşımacılıkta çevre dostu bir seçenek sunuyor. Bu özellikleriyle e-Buz Frigo, Tırsan’ın inovasyon ve çevre duyarlılığını birleştiren en yeni ürünü olarak sektörde fark yaratıyor.

Tırsan Inovasyon ödül ve patent şampiyonu teknolojileri ile sektörün rekabetçiliğini artırıyor

Tırsan, sahip olduğu Ar-Ge gücüyle sektördeki tüm alanlarda yeniliklere öncülük etmeyi sürdürüyor. Türkiye'de 2009’da sektörünün ilk Ar-Ge merkezini kuran Tırsan, 2023 yılında ikinci merkezini de açarak, Avrupa’nın en yüksek ve çeşitlilikte test kapasite ve yetkinliğine sahip 22.000 metre kare kapalı alanda, treyler teknolojisindeki en son gelişmeleri bu merkezlerde hayata geçiriyor. Turkish Time Ar-Ge 250 raporuna göre, son altı yıldır otomotiv kategorisinde ilk üçte yer alan Tırsan, 2023 yılı itibariyle otomotivde ikinci, tüm sektörlerde ise beşinci sırada konumlanarak sektöre öncülük eden çalışmalarını sürdürüyor. 2023 yılında TAYSAD Ödülleri Patent Kategorisinin 1’incisi olan Tırsan, bu kategoride son 6 yılda 4 kez şampiyon oldu.

Avrupa Treyler Inovasyon ödüllerinde, en kısa sürede tüm kategorilerde ödül alan tek şirket Tırsan, bu sene ödülün dünyaya açılmasıyla birlikte Uluslararası Treyler ödülü olarak devam eden inovasyon ödüllerinde bu sene de Şasi kategorisinin de şampiyonu olarak toplam 10 ödüle ulaştı. Tırsan daha önce 2 kez güvenlik, 2 kez komponent ile birer kez şasi, akıllı treyler, çevre, konsept ve gövde kategorilerinde ödül kazanmıştı.

Logitrans Fuarı’nda Tırsan’ın inovatif ürün gamı ve teknolojik çözümlerinin yanı sıra, sektördeki müşterilerinin rekabetçiliğini artırmaya yönelik çözümleri de detaylı bir şekilde tanıtılacak. Tırsan, yenilikçi vizyonunu ve ileri teknoloji çözümlerini Logitrans Fuarı’nda bir kez daha sergileyerek sektörün geleceğine yön vermeye devam edecek.

“Schmitz Cargobull Türkiye olarak daha yeni başlıyoruz”

Schmitz Cargobull Türkiye CEO’su M. Kerem Taş, yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Schmitz Cargobull Türkiye olarak bu yolculuğa 2016 yılında başladık. Fabrikamızı Nisan 2017 yılında açtık. 2020-2021 yıllarında gelişen pazar ihtiyaçlarını karşılayabilmek için imalat kapasitemiz arttırdık, park alanımızı büyüttük, yedek parça operasyonumuz ve 2.el satışlarımız için yeni yerler aldık. Tarihin en yüksek satış rakamına ulaştığımız 2023 yılında ikinci vardiya ile imalat kapasitemizi 5 bin adede çıkardık. 2024 yılında ise ürün yelpazemizi genişleterek konteyner taşıyıcı ve platform üretimine başlıyoruz. En önemlisi, fabrikamızda kendi patentimiz olan aks üretimine başladık. Önümüzdeki yıl 10 bin adet aks imal etmeyi planlıyoruz. Bütün bunlara ek olarak, bugün de merkez servisimizi açmak için burada toplanmış bulunuyoruz. Her zaman dediğim gibi Schmitz Cargobull Türkiye olarak daha yeni başlıyoruz ve güçlenerek devam edeceğiz. Muhtemelen gelirken gördüğünüz 40,000m2 alana yayılmış fabrikamız 8 km ileride, biraz ilerisinde 12,000 m2 alanda 2. El merkezimiz bulunuyor. Yine yol üstünde bütün yedek parça operasyonumuzun yapıldığı 3,200 m2’lik ana yedek parça depomuz mevcut. Merkez servisimiz ise 2,000 m2 kapalı alan ve 2,000 m2 açık park alanı ile operasyona başlıyor.

“Pazar payımızı her geçen gün arttırmaya devam ediyoruz”

Sizlere kısaca geçen yıla ait performansımızla ilgili kısa bir bilgi vermek istiyorum. Yaklaşık 2,500 adet yeni treyler satışımız ve 150 adet 2.el satışımız gerçekleşti. SKO dediğimiz soğutmalı ürünümüzle soğuk zincir nakliyesinde yüzde 62 pazar payı ile Türkiye’de ve dünyada 1 numaradır. Tenteli ürünümüzle de yüzde 22 olan pazar payımızı her geçen gün arttırmaya devam ediyoruz. Ayrıca Türkiye’ye satışına 2021 yılında başladığımız Schmitz Cargobull Soğutucu üniteli (S.CU) araçlarımızdan yaklaşık 600 adet sattık. Fabrikamızda uyguladığımız en üst düzey insan sağlığı standartlarımız sayesinde Schmitz Cargobull fabrikalarındaki en düşük kaza oranıyla gurur duyuyoruz. Yine kendi çalışanlarımızın içinde düzenlenen ‘Great Place to Work’ anketinde son 4 yıldır üstün başarı sertifikasyonu ile ödüllendirildik. Diğer yandan yıldan yıla Türkiye’nin sert iniş ve çıkışlara sahip, ama bu dalgalanmalara da çok hızlı uyum sağlayan inanılmaz esnekliğe sahip bir ülkeyiz. Türk lojistik sektörü paydaşlarının değişimlere, yeni gelişmelere ne kadar hızlı adapte olduğunu hep beraber gözlemliyoruz. Schmitz için çok önemli bir konumda olan Türkiye için hedeflerimiz çok büyük. Bu paralelde ürettiğimiz her ürünle pazar payımızı her geçen gün arttırarak ve büyüyerek yolumuza devam edeceğiz. Elbette artan satışlarımız, üstün kaliteli ürünlerimiz ve satış sonrası desteğimiz sayesinde Türkiye’deki araç sayımız her geçen gün artıyor. Bugün itibariyle 13,000’i aşkın aracımız yollarda size hizmet veriyor. Diğer yandan, treyler sektörünün pazar lideri olarak premium bir markanın satış sonrası hizmet kalitesinin de premium olması gerekliliğinin farkındayız. Bu sebeple Türkiye’nin dört bir yanına yayılmış 26 adet yetkili servisimiz ve servislerimizin eğitimli kadrolarıyla siz müşterilerimize en üst düzeyde hizmet vermeye ve de yedek parça temin etmeye devam edeceğiz. Bütün bunlara ek olarak, premium bir marka olarak yeni merkez servisimizi de faaliyete geçirmek üzere burada toplanmış bulunuyoruz. Bu servis kapsamlı bir hizmet ve destek sunmak için inşa edilmiştir. Ekibimiz artık tüm ürünlerimiz için Schmitz Cargobull kalite standartlarına bağlı kalarak eksiksiz bir onarım hizmeti sunuyor. Bu sayede araçlarımızın yalnızca iyi bakımlı olmasını değil, aynı zamanda uzun vadede toplam sahip olma maliyetlerini de düşecek. Geniş bir orijinal yedek parça stoğumuzla, kapımızdan giren her müşteri için sorunsuz ve olağanüstü bir deneyim sağlamak için iyi hazırız. Dediğim gibi Schmitz Cargobull Türkiye olarak daha yeni başlıyoruz, bismillah diyoruz!”

“Türkiye’ye yatırımlara devam edeceğiz”

Schmitz Cargobull AG Almanya Satıştan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi (CSO) Ralph Kleideiter ise şunları söyledi: “132. yaşını dolduran Schmitz Cargobull, geçtiğimiz mali yılda yaklaşık 2,5 milyar Euro ciro ’ya ulaştı. 5 kıtada 40’tan fazla ülkede devam eden operasyonlarımızda 6.000 çalışandan oluşan bir aile şirketiyiz biz. Geçtiğimiz yılda da Avrupa’da % 25’lik pazar payımızla liderliğimizi sürdürmeye devam ettik. Bunu sağlarken ROTOS markamızla ürettiğimiz aks sayımız 1,9 milyonu aşarken, Schmitz Cargobull soğutucu ünite – S.CU üretimlerimiz ise 30.000 adete dayandı. Tüm dünyada aktif çalışan uydu bağlantılı telematik cihazlarımız 110.000 adedin üstünde ve bu alanda Türkiye’deki resmi kuruluşların özel gereksinimlerini yakından takip ederek geliştirdiğimiz yeni cihazımızın yakında Türk müşterilerin kullanımına sunulacağı müjdesini vermekten gurur duyuyorum.

“Türkiye’deki fabrikamıza yeni yatırımlar yaparak kapasitesini geliştirmeye devam ediyoruz”

1892 yılında Franz Heinreich Schmitz’in Almanya - Altenberge’de bir demircilik dükkanı açarak başlattığı bu yolculuk 1935 yılında ilk treyleri üretmemizle, 1950 yılında ilk frigorifik üstyapıyı üretmemiz ve bir dizi yeni ürün ve hizmet geliştirmeleri serisi ile bugünlere kadar geldi. Türkiye lojistik sektörü her zaman Schmitz Cargobull için büyük önem taşımaktadır ve bu sebeple 2017 yılında Adapazarı fabrikamızı kurduk. Türkiye’deki üretim hattımıza yeni yatırımlar yaparak fabrikamızın kapasitesini geliştirmeye ve ürünlerini çeşitlendirmeye devam ettik. Tüm bunlar gerçekleşirken lokalizasyon için ayrı bir departman kurarak Türk tedarikçileri global üretim ağımıza entegre etmeye büyük önem verdik. Küresel yatırımlarımıza Avustralya, İngiltere, İspanya, Amerika’da devam ediyoruz. Yıllık üretim kapasitemiz yaklaşık 65,000 adet olmasına rağmen, global pazarlardaki daralmanın etkisini biz de hissettik. Tüm ürün hatlarımızda geçtiğimiz yıl toplam 45.000 adet ürün ürettik.

‘’Her taşımacılık için doğru treyler’’ mottosuyla bugün Schmitz Cargobull tüm taşımacılık tipleri için çözümler sunmaktadır. Tüm ülkelerdeki üretim hatlarımız ve de sahibi olduğumuz diğer markalarımız ile taşımacılık firmalarının tüm ihtiyaçlarına yanıt vermek için çalışıyoruz. Avrupa’da ortalamada %25 bandında olan pazar payımız, Türkiye’nin de içinde bulunduğu Merkez Avrupa Bölgemizde %30’un üzerinde. Bu durum, Türkiye’deki ve diğer merkez Avrupa ülkelerindeki müşterilerimizin bize verdiği önemi gösteriyor. Avrupa’daki %25 pazar payımız tüm ürünlerin ortalamasıyken, örneğin frigorifik treylerdeki Pazar payımız Avrupa genelinde %50 seviyesinde. Global olarak yönettiğimiz lokal tedarik süreçlerimiz bize ve paydaşlarımıza güç katıyor. Üretim ağımız 2024 yılında ‘’sürdürülebilir ve etkin operasyon yönetimi’’ ödülü aldı. Müşterilerimize yüksek kaliteyi en uygun maliyet ile sağlamayı uzun yıllar sürdürmek için çalışmaya devam edeceğiz. Tabi müşteri memnuniyetine önem verirken, aynı şekilde dünyamızı ve çevremizi korumaya ve bunu sağlamak için lojistik operasyonlarının karbon ayak izini azaltmak için çalışmaya da devam edeceğiz. Konuşmama son verirken bir kere daha belirtmek isterim ki Türkiye lojistik sektörü Schmitz Cargobull için çok önemlidir. Adapazarı fabrikasının kurulması, aks üretiminin Adapazarı’na alınması, tenteli ve frigorifik araç üretiminden sonra global pazarlar için konteyner taşıyıcı treylerlerin de Adapazarı’nda üretilecek olması bunlardan sadece birkaçıdır. Bu sebeple, Schmitz Cargobull ’un Türkiye’ye yeni yatırımlar yapmaya devam edeceğini belirtmekten onur duyarım. Bu üst düzeyde hazırlanmış kapsamlı servisimiz "Tek Nokta - Tam Hizmet" konsepti vizyonumuzu gerçekleştirmeye bizi bir adım daha yaklaştırıyor. Bu, Türkiye ve yakında olan diğer ülkelerdeki operasyonlarımız için yeni bir bölüm ve müşteri deneyimimizi ve memnuniyetimizi artırmaya yönelik kesin bir kararlılık anlamına geliyor. Schmitz Cargobull Merkez Servisi tüm Türkiye’ye ve bölgesel lojistik ağına uzun yıllar başarı getirmesini dilerim.”

Bu yatırım, Türkiye pazarının ne kadar önemli olduğunu gösteriyor

Schmitz Cargobull Global Servisler Direktörü Christoph Dehne, konuşmasını şu şekilde tamamladı: “Bu yatırımla amacımız, tek çatı altında tüm ürünlerin tamir ve bakımını yapabilecek, müşterilerimizin tüm beklentilerini karşılayabilecek satış sonrası çözüm merkezi ve premium bir servis oluşturmaktır. Bu yatırımın yapılıyor olması Schmitz Cargobull için Türkiye pazarının ne kadar önemli olduğunu gösteriyor.  Treyler sektörü son yıllarda hızla gelişen teknoloji ve regülasyon değişiklikleri ile büyük bir dönüşüm geçiriyor. Treylerlerimizde artık yapay zekâ kullanan bileşenler, akıllı treyler ve elektrikli akslar gibi ürünler kullanılmaya başlandı. Tüm bu değişimler treyler servis hizmetlerinde çok daha uzman teknisyenler tarafından gerçekleştirilen onarımlara ihtiyaç duyulmasına neden oluyor. Schmitz Cargobull olarak müşterilerimize her türlü onarım ve bakım için, özellikle yol yardım  hizmetlerinde en iyi servis çalışma süresini sunmak istiyoruz. Schmitz Cargobull için çalışan tüm servis teknisyenleri Schmitz Cargobull ürünleri ve hizmetleri konusunda sertifikalı ve kalifiye personellerden oluşmaktadır. Tüm Avrupa'da sayısı 1.400'den fazla Schmitz Cargobull yetkili servisleri müşterilerimizin olduğu her yerde olabilmemizi sağlıyor.  Türkiye'de kendi servis merkezimizi açarak Merkez servis stratejimiz açısından büyük bir adım attık. Gelişen teknolojilerle donatılmış treylerlerimizin bakım ve onarımında ihtiyaç duyulan tüm bilgi, ekipman ve yetkinlikle donatılmış örnek bir hizmete yatırım yapıyoruz. Tüm merkez servislerimizde Ferroplast, Rotos, soğutucu ünite gibi tüm yetkinliklerin mevcudiyetini güvence altına alıyoruz. Ayrıca her Schmitz Cargobull merkez servisi, tüm yerel servis ortaklarını destekleyen düzenli eğitimler ve yerel teknik destek sunmaktadır. Schmitz Cargobull, kısa bir süre önce Schmitz Cargobull Value Parts adlı yeni bir markayı piyasaya sürdü. Value Parts ile orijinal parçalara cazip fiyatlarla yüksek kaliteli alternatifler arayanlar için portföyümüzü adım adım tamamlıyoruz. Value Parts, tüm kalite standartlarına uygun olarak sertifikalandırılmıştır ve sıkı kalite kontrolüne tabidir. Müşterilerimiz ve servislerimiz, 29 dağıtım merkezinden kısa teslimat süreleri, Serviceportal'da 24 saat Self - Servis gibi tüm Schmitz Cargobull avantajlarından yararlanıyor ve Schmitz Cargobull Rotos akslarında 6 yıl garantiyi sorunsuz bir şekilde muhafaza edebiliyorlar.”