“Başkentray ile Metro standardında banliyö hizmeti vermeye başladık”

Başkentray Projesi ile mevcut hattın tamamen yenilenip standardının da yükseltilerek metro standardında ulaşım yapılmaya başlandığını dile getiren Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi: “Başkentray’ı yüksek hızlı tren, banliyö ve konvansiyonel tren işletmeciliğine uygun olarak inşa ettik. Başkentray ile Kayaş-Sincan arasında metro standardında banliyö hizmeti vermeye başladık. Proje kapsamında, 24 adet banliyö istasyonunun metro standardında yeniden inşa ettik. Eryaman YHT Gar’ı da bu proje kapsamında tamamlayarak Eryaman’da YHT ve banliyö hizmeti vermeye başladık.”

“8 yılda 140,3 milyon yolcu”

Yolcu sayılarına ilişkinde açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, “8 yılda Başkentray ile 140,3 Milyon yolcu taşıdık. Başkentray'ı her gün ortalama 76 bin yolcu kullanıyor, yoğun günlerde bu sayı 115 bine kadar çıkıyor" şeklinde konuştu. Bakan Uraloğlu, Başkentray’ın modern altyapısı ve yüksek kapasitesiyle başkentte toplu ulaşımın bel kemiğini oluşturduğunu belirterek, “Sincan ile Kayaş arasında uzanan yaklaşık 36 kilometrelik hat üzerinde vatandaşlarımıza hızlı, güvenli ve konforlu ulaşım imkânı sunuyoruz. Günlük binlerce yolcuya hizmet veren sistemimiz, yoğun saatlerde sıklaştırılan seferlerle bekleme sürelerini minimuma indiriyor” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2025 yılı Ramazan Bayramı’na yönelik verileri de şu şekilde paylaşmıştı: 2025 yılında Ramazan Bayramı süreci olan 26 Mart-1 Nisan arasında şehirlerarası yolcu taşımacılığı yapan otobüs firmaları 70 bin 627 seferde 2 milyon 418 bin 407 yolcu taşıdı

2026 ve 2025 şehirlerarası verileri

Açıklanan verilerde 2026 yılı Ramazan Bayramı 19-22 Mart dönemi için 4 günlük verileri içerirken 2025 verilerinde 26 Mart-1 Nisan verileri ise 6 günlük verileri içeriyor. Toplam sefer sayıları bazında doluluk oranlarına bakıldığında ise 2025 yılında seferlerde ortalama 34 yolcu taşınırken, 2026 yılında ise bu rakam 36 yolcu oldu.

Bakan Uraloğlu’nun açıklamalarında 2026 Ramazan Bayramı döneminde karayolu, demiryolu ve havayolunda gerçekleşen araç ve yolcu verileri de yer aldı.

“Otoyol ve Köprülerimizden Toplam 12 Milyon 338 Bin 48 Araç Geçişi Gerçekleşti”

Bakan Uraloğlu, 19-22 Mart tarihleri arasında Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) sorumluluğundaki otoyollar ile Fatih Sultan Mehmet ve 15 Temmuz Şehitler Köprülerinin Cumhurbaşkanı Kararı doğrultusunda ücretsiz olarak hizmet verdiğini hatırlattı.

Bayram yoğunluğunun bir gün önceden başladığına dikkati çeken Uraloğlu, 18 Mart-22 Mart tarihlerinde Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden 1 milyon 156 bin 520, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nden ise 932 bin 212 aracın geçiş yaptığını bildirdi. Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu:

“Karayolları Genel Müdürlüğümüz sorumluluğundaki iki boğaz köprümüz, beş gün boyunca toplam 2 milyon 88 bin 732 araca hizmet verdi. Aynı dönemde KGM sorumluluğundaki otoyollardan toplam 7 milyon 846 bin 97, Yap-İşlet-Devret projeleri kapsamındaki otoyollardan ise 4 milyon 491 bin 951araç geçiş yaptı. Böylece beş günlük süreçte otoyol ve köprülerimizden toplam 12 milyon 338 bin 48 araç geçişi gerçekleşti.”

Kent İçi Raylı Sistemler 2 Milyon 199 Bin 882 Kişiye Hizmet Verdi

İstanbul’da, başta Marmaray olmak üzere Sirkeci- Kazlıçeşme, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy metro hatlarında 19-22 Mart tarihleri arasında taşınan yolcu sayısına ilişkin bilgi veren Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“İstanbul’un iki yakasını demiryolu ile birbirine bağlayan asrın projesi Marmaray 1 milyon 790 bin 733 vatandaşımıza hizmet verdi. Sirkeci-Kazlıçeşme Hattı’nı 44 bin 898, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy Hattı’nı da 114 bin 371 vatandaşımız kullandı.”

Bakan Uraloğlu, Ankara’da şehrin merkezinden geçen Başkentray’ın yolcu verilerini de değerlendirdi. Uraloğlu, “YHT ile entegre olarak hizmet veren Sincan-Kayaş hattımızda yolcu sayısı da sürekli artıyor. Başkentray ile söz konusu dönemde 249 bin 880 yolcuya hizmet verdik.” açıklamasında bulundu.

Uraloğlu, 19-22 Mart tarihleri arasında söz konusu kent içi raylı sistemleri toplam 2 milyon 199 bin 882 kişinin kullandığını bildirdi.

Kent İçi Raylı Sistem ve Trenlerle 2 Milyon 489 Bin 185 Yolcuya Hizmet Verildi

YHT’ler ile 150 bin 989 vatandaşın seyahat ettiğini kaydeden Bakan Uraloğlu, “14 Haziran 2024 tarihinde günlük taşınan YHT yolcu sayısı rekoru olan 39 bin 934’ten sonra bayramın son günü 41 bin 449 yolcuya hizmet vererek yeni bir günlük yolcu sayısı rekoru kırdık. Anahat ve bölgesel trenlerle de 138 bin 314 kişiye hizmet sunduk.” açıklamasında bulundu.

Bakan Uraloğlu, “Söz konusu tarihlerde TCDD Taşımacılık tarafından işletilen yüksek hızlı tren, anahat ve bölgesel trenler ile kent içi raylı sistemleri toplam 2 milyon 489 bin 185 kişi kullandı.” dedi.

Havalimanları 2 Milyon 530 Bin 758 Yolcuyu Ağırladı

Bakan Uraloğlu, 19-22 Mart tarihleri arasında Türkiye genelindeki havalimanlarında misafir edilen yolcu sayısının 2 milyon 530 bin 758 olduğunu belirterek bu dönemde toplam 16 bin 851 uçak trafiği gerçekleştiğini kaydetti. Bakan Uraloğlu, “İstanbul Havalimanı’nda, 873 bin 851 yolcuya hizmet verdik. Esenboğa Havalimanı’mızda 162 bin 514, İzmir Adnan Menderes Havalimanı’mızda 135 bin 982, Sabiha Gökçen Havalimanı’mızda 541 bin 760, Antalya Havalimanı’mızda ise 161 bin 405 yolcumuzu ağırladık.” ifadelerini kullandı.

Bakan Uraloğlu ayrıca, Muğla Dalaman ve Muğla Milas-Bodrum havalimanlarında da 22 Mart günü 2026 yılının en yüksek rakamlarına ulaşıldığını kaydetti. Uraloğlu, “19-22 Mart tarihlerinde Muğla Milas-Bodrum Havalimanı’mız 19 bin 290 yolcuya hizmet verdi, 22 Mart günü 5 bin 946 yolcu sayısıyla 2026’nın en yüksek yolcu sayısına ulaştı. Muğla Dalaman Havalimanı’mız da dört günlük süreçte 17 bin 212 yolcuya hizmet verirken yine bayramın son günü 5 bin 841 yolcu sayısıyla bu yılın en yüksek rakamına ulaştı.” dedi.

“Hat, yılda yaklaşık 30 milyon yolcuya hizmet verecek kapasitede olacak”

Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı’ndaki çalışmalara ilişkin bilgi veren Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti: “Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı’mızı 201 kilometre uzunluğunda saatte 250 kilometre tasarım hızına uygun hayata geçiriyoruz. 25 tünel ve 16 viyadük inşa edeceğimiz hat, yılda yaklaşık 30 milyon yolcuya hizmet verecek kapasitede olacak.”

“106 kilometrelik kesimdeki çalışmalarımızı bu yılın ikinci yarısında tamamlamayı hedefliyoruz”

Osmaneli-Bursa arasındaki çalışmalara hakkında da açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, “Kazı-dolgu, tünel ve sanat yapısı işlerini tamamladık. Üstyapı işlerinde ise yüzde 90 ilerleme kaydettik. Osmaneli, Yenişehir, Yenişehir Havalimanı, Gürsu ve Bursa güzergahını takip eden 106 kilometrelik kesimdeki çalışmalarımızı bu yılın ikinci yarısında, Bursa’dan itibaren Teknosab, Karacabey, Dağkadı ve Kuşcenneti güzergahındaki çalışmalarımızı ise 2028 yılında tamamlamayı hedefliyoruz.”

Bakan Uraloğlu, Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı’nda 17-18 Ocak ve 31 Ocak-1 Şubat tarihlerinde ek seferler düzenleyeceklerini bildirdi. Bakan Uraloğlu, “Ankara- İstanbul arasında 4 günde karşılıklı olarak 8 ek sefer gerçekleştireceğiz. Böylece 3 bin 864 kişi daha sevdiklerine YHT konforu ile ulaşacak.” açıklamasında bulundu. Bakan Uraloğlu, ilave YHT seferlerinin Ankara’dan saat 11.15 ’de, İstanbul’dan ise 17.45’ de gerçekleştirileceğini belirtti.

Anahat ve bölgesel trenlerde 20 bin 160 koltukluk artış

İzmir Mavi Ekspresi, Doğu Ekspresi, Güney/Vangölü Ekspresi, Konya Mavi Ekspresi, Ege Ekspresi, 6 Eylül Ekspresi, 17 Eylül Ekspresi Pamukkale Ekspresi, Ankara Ekspresi, Uzunköprü-Halkalı Bölgesel Treni, Edirne-Halkalı Bölgesel Trenlerine vagon ilavesi yapılacağını belirten Bakan Uraloğlu, “16 Ocak – 1 Şubat 2026 tarihlerinde anahat ve bölgesel trenlerimize toplam 408 vagon ilaveyle 20 bin 160 kişilik ilave koltuk kapasitesi sağlayacağız.” açıklamasında bulundu.

“Demiryolunda tatil yoğunluğuna hazırız”

Demiryolunun güvenli, çevreci ve konforlu yapısıyla tatil dönemlerinde de vatandaşların en çok tercih ettiği ulaşım alternatiflerinden biri olduğunu belirten Uraloğlu, “Demiryolunda tatil yoğunluğuna hazırız. Vatandaşlarımızın tatilde sevdiklerine güvenli ve konforlu şekilde ulaşabilmeleri için gerekli tüm planlamaları yaptık.” ifadelerini kullandı.

Bakan Uraloğlu, Samsun’a her gelişlerinde olduğu gibi, bugün de hizmetlerle, eserle, bereketle geldiklerini kaydederek “Bugün, şehir içi trafiğimize nefes aldıracak Yeşilkent Kavşağı’nın açılışını gerçekleştirmek için bir aradayız. Bu törenimizin ardından, öğleden sonra bir başka sevinci paylaşmak üzere Samsun Batı Çevre Yolu’nun temel atma törenine de geçeceğiz. Orada, uzun yıllardır beklenen bu büyük projenin ilk kazmasını vurarak Samsunlu kardeşlerimize bir müjde daha vereceğiz. Hamdolsun, Samsun’umuza hizmet fırtınamıza hız kesmeden devam ediyoruz!” açıklamasında bulundu.

Samsun’un Ulaşım ve İletişim Altyapısına Yaklaşık 91 Milyar Liralık Yatırım

Güçlü ekonomik yapısı ve nüfus yoğunluğunun Samsun’u hem bölge içi ulaşımın hem de doğu-batı, kuzey-güney transit koridorunun vazgeçilmez geçiş noktası haline getirdiğini dile getiren Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti: “Sayın Cumhurbaşkanımızın ‘Yol medeniyettir’ vizyonuyla, Samsun’un bu eşsiz potansiyelini daha da güçlendirmek için gece gündüz demeden çalışmaya devam ediyoruz. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, son 24 yılda Samsun’un ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 91 milyar liralık yatırım gerçekleştirdik. 2002 yılında; 120 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 321 kilometreye çıkardık. Bitümlü Sıcak Karışım Kaplamalı yol ağını ise 119 kilometreden 396 kilometreye yükselterek yollardaki güvenliğimizi üst seviyeye çıkardık. Sinop’a ve Sarp’a bölünmüş yollarla bağlayarak Karadeniz Sahil Yolu’nun bütünlüğünü sağladık. Amasya, Çorum ve Ankara’ya bölünmüş yol ile bağlayarak Samsun’dan tüm İç Anadolu Bölgesi’ne konforlu ve güvenli ulaşım tesis ettik.”

Bakan Uraloğlu, Samsun Şehir Hastanesi Yolu, Havza-Vezirköprü Yolu, Çarşamba-Salıpazarı Bağlantı Yolu ve Ladik- Taşova Yolu gibi 10 karayolu projesinin çalışmalarının da devam ettiğini dile getirdi.

“Yeşilkent Kavşağı’mızı, Kavşak Kolları ile Birlikte Toplam 9 Kilometre Uzunluğunda Yeniden Düzenledik”

Uraloğlu, Yeşilkent Kavşağı’nın Orta ve Doğu Karadeniz Bölgesi’nin Ankara-İstanbul bağlantısında stratejik bir konumda bulunduğuna dikkati çekerek Samsun’un Atakum ve İlkadım ilçeleri arasında da önemli bir geçiş noktası olduğunu söyledi.

Uraloğlu, “Yeşilkent Kavşağı, günlük ortalama 50 bine yakın araç trafiğiyle en yoğun yükün yaşandığı noktalardan biri haline gelmişti. Bu nedenle trafik yoğunluğunu azaltmak, daha hızlı, daha konforlu ve kesintisiz bir ulaşım tesis etmek için Yeşilkent Kavşağı’mızı, kavşak kolları ile birlikte toplam 9 kilometre uzunluğunda, bitümlü sıcak karışım kaplamalı olarak modern standartlarda yeniden düzenledik.” bilgisini paylaştı.

Bakan Uraloğlu, proje bünyesinde; 172 metre uzunluğunda 2 adet altgeçit köprüsü, 318 metre uzunluğunda 2 adet ilave köprü ve 29 metre uzunluğunda 1 adet üstgeçit köprüsü inşa ettiklerini belirterek açıklamasında şu ifadelere yer verdi: “Böylece söz konusu güzergahta kesintisiz, hızlı ve konforlu bir trafik akışı sağladık. Özellikle Atakum ve İlkadım ilçelerimiz arasındaki ulaşımı rahatlatırken Doğu Karadeniz’den Ankara ve İstanbul gibi merkezlere giden transit trafiğin standardını da yükselttik. Trafik güvenliğini artırdık, kazaları minimize ettik. Böylece Yeşilkent Kavşağı sayesinde zamandan ve akaryakıttan yıllık toplam 645 milyon lira tasarruf sağlayacağız. Ayrıca yıllık 2 bin 700 ton karbon salınımını azaltarak Samsun’umuzun eşsiz doğasını korumaya katkıda bulunacağız.”

“Samsun’un ulaşım ağını ulaşımın tüm modlarıyla birlikte geliştiriyoruz”

Samsun’da sadece karayolu yatırımlarıyla sınırlı kalmadıklarını da söyleyen Uraloğlu, “Samsun’un ulaşım ağını ulaşımın tüm modlarıyla birlikte geliştiriyoruz. Demiryolu projeleriyle de Samsun’un ulaşım ağını güçlendiriyoruz. İlimizden geçen demiryolu hattının tamamını yeniledik. Türkiye’nin en büyük demiryolu modernizasyon projesi olan Samsun-Sivas hattının tüm altyapısı ve üstyapısını yenileyerek sinyalli hale getirdik. Gelemen’de 258 bin metrekare alana sahip lojistik merkezi hizmete alarak lojistik sektörüne 1,1 milyon ton ilave kapasite oluşturduk.” dedi.

“Ankara-Samsun aası 2,5 saat olacak”

Ayrıca, Gelemen Lojistik Köyü ile Tekkeköy Lojistik Köyü arasındaki yaklaşık 7 km’lik İltisak Hattı çalışmalarını da tamamlayarak iki lojistik merkezimizi entegre ettiklerini belirten Uraloğlu, “Yine, Havza OSB’yi demiryolu ağına bağlayacak yaklaşık 3 km uzunluğundaki iltisak hattı yapım çalışmalarımıza da başladık. Tamamlandığında Samsun’u da hızlı tren konforuyla tanıştıracak 293 kilometre uzunluğundaki Ankara-Kırıkkale -Çorum- Samsun Hızlı Tren Hattı’nın ilk etabı olan 120 km’lik Kırıkkale (Delice)-Çorum etabının yapım çalışmalarına başladık.” ifadelerini kullandı.

Söz konusu projenin Ankara merkezli düşünüldüğünde Türkiye’nin kuzeyine yapılan ilk hızlı tren ile yolcu taşımacılığı projesi olarak da tarihe geçtiğini de belirten Uraloğlu, “Projemiz tamamlandığında Ankara-Samsun arası seyahat süresi 2,5 saat olacak. Yılda 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşınarak, Karadeniz’i Akdeniz üzerinden dünyaya bağlayacak. Samsun Limanı ile Mersin Limanı’nı birleştiren bu demiryolu koridoru, İstanbul ve Çanakkale boğazları üzerindeki yük trafiğini hafifletecek, Türkiye’yi küresel ticarette bir lojistik süper güç haline getirmesine katkı sağlayacak.” açıklamasında bulundu.

Uraloğlu, bu hattın devamındaki 509 kilometre uzunluğundaki Samsun-Sarp Demiryolu projesinin de gündemlerinde olduğunu dile getirerek “Bu projeyi de hayata geçirdiğimizde Samsun üzerinden Karadeniz ile Akdeniz arasında yüksek kapasiteli, hızlı ve çevreci bir taşımacılık ağı oluşturacağız.” dedi.

Samsun’a raylı sistem hattı müjdesi

Uraloğlu ayrıca, Samsun’un şehir içi trafiğine yeni bir soluk katacak Samsun Kılıçdede-Şehir Hastanesi/Kamu Kampüsü Raylı Sistem Hattının yapım ihalesini de bu ay içerisinde gerçekleştirmeyi planladıklarını kaydetti. Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti: “13,3 km uzunluğundaki hattımız 16 istasyondan oluşacak ve şehrimizin yoğun nüfuslu İlkadım ve Canik ilçeleriyle birlikte Kamu Kampüsü bölgesine de hizmet sunacaktır. Mevcut Samsun şehir içi tramvay hattında kullanılmak üzere, bakanlığımızın koordinasyonundaki 10 adet yeni tramvay aracının teslimatına da inşallah başlayacağız. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun.”

10 Ocak 2026

Böylece 136 km’lik hattın bir sefer kullanımı karşılığında İZBAN’ın TCDD ye ödediği miktar 8 bin 625 TL den 10 bin 699 TL ye çıktı. Bununla birlikte gare, manevra, sefer iptal cezaları gibi ücretlere de yine yüzde 24 oranında zam yapıldı. TCDD çok daha ağır tonajlı yük trenlerinden km başına 44,64 TL hat kullanım bedeli alırken İZBAN gibi banliyöler için bu ücreti 78,67 TL olarak belirledi.

TCDD’ye ödenen yıllık bedel 1 milyar lirayı buluyor

İZBAN trenleri, Selçuk ile Aliağa arasında bir günde ortalama 240 sefer yapıyor. Bu seferler için TCDD’ye bir günde ödenen enerji maliyeti de 1 milyon 67 bin 268 TL den 1 milyon 323 bin 412 TL yükseldi. Aynı şekilde bir günlük yaklaşık hat kirası bedeli 1 milyon 19 bin 407 TL den 1 milyon 264 bin 64 TL ye çıktı. İZBAN’ın enerji ve hat kullanım bedeli için TCDD’ye yapması gereken yıllık ödemelerin miktarı 1 milyar liraya yaklaştı.

TCDD tarafından faturalandırılan hat kirası, enerji, gare ve manevra ile sefer iptalleri maliyetlerinin toplamı, İZBAN’ın biniş gelirlerinin yaklaşık yüzde 90’ına denk geliyor.

“Çağdaş metro hattı için bir adım daha atmış olduk”

Ocak ayında başladıkları çalışmaları ekim ayında tamamladıklarını bildiren İzmir Büyükşehir Belediyesi Bilgi İşlem Dairesi Başkanlığı Bilgi Ağları Şube Müdürü İbrahim Karahan, “İlk uygulamayı 1 Ocak itibariyle Konak İstasyonu’nda başlatmıştık. Şimdi vatandaşlarımız artık metro hattı boyunca Evka-3’ten Narlıdere Kaymakamlık İstasyonu’na kadar tüm tünel içinde, bekleme alanlarında ve merdivenlerde cep telefonlarını kullanabilir. Gündüz seferleri aksatmadan gece tünel içlerinde büyük bir ekiple çalıştık. Yaklaşık 9 ay sürdü. Türkiye’de ilk defa tünel içlerinde yagi anten sistemi kullanıldı. Türkiye Cumhuriyeti’nin 5G sistemine geçmesiyle birlikte 5G de kullanılabilecek. Gece gündüz demeden çalışan tüm ekip arkadaşlarımıza, operatörlere teşekkür ediyoruz. Çağdaş metro hattı için bir adım daha atmış olduk” dedi.

15 dakikada Arifiye

15 dakikada Adapazarı’ndan Arifiye’ye kolayca yolculuk yapan vatandaşlar hem zamandan hem de bütçelerinden tararruf sağladıkları için Büyükşehir’e teşekkür ediyor.

Rekora imza attı

ADARAY, 2025 yılının ilk 6 ayında toplamda 650 bin yolcu tarafından tercih edilerek kullanımla ilgili yeni bir rekora imza attı. Hafif raylı sistem Adapazarı Garı, Mithatpaşa İstasyonu, 32 Evler, Terminal, Bahçelievler, Arifiye YHT Garı olmak üzere 7 farklı durakta yolcu indiriyor ve şehirlerarası ulaşım hatlarını birbirine entegre ediyor.

TROY kartla ödeme imkânı

ADARAY yolculara kredi kartlarının yanı sıra aynı zamanda yerli ödeme sistemi olan TROY kartlarıyla ödeme imkânı sağlıyor.

Sosyal grupları gözeten ve erişilebilirliği önceleyen ücret politikasıyla dikkat ADARAY’da, sivil yolcular 15,00 TL, İlk ve ortaokul öğrencileri ücretsiz, lise öğrencileri 3,45 TL ve üniversite öğrencileri ise 4,83 TL karşılığında seyahat edebiliyor.

Farklı kıtalardan ülkeler yer alıyor

Politika Kurulu, UITP'nin toplu taşıma ile ilgili küresel stratejik politikalarını ve duruşunu belirliyor. Farklı kıtalardan ülkelerin ve çeşitli ulaşım modlarından (metro, otobüs, tramvay, deniz taşımacılığı vb.) gelen üyeler bu kurulda temsil ediliyor. Böylece çok sesli, dengeli ve kapsayıcı bir karar yapısı oluşuyor.

“Dünya markası haline getirmek için çalışmalarımıza devam edeceğiz”

İzmir Metro AŞ Genel Müdürü Sinan Karakuzu, UITP’nin Politika Kurulu’nda Türkiye’yi temsilen sandalye sahibi olmasının önemine vurgu yaparak, “İzmir Metro AŞ olarak UITP içinde daha aktif görev alıp, dünyadaki benzer işletmelerin tecrübelerinden yola çıkarak iyi uygulama örneklerini İzmir’e taşımayı hedeflemekteyiz. Aynı zamanda kendi tecrübelerimizi de küresel diğer kuruluşlar ile paylaşarak İzmir Metro AŞ’yi bir dünya markası haline getirmek için çalışmalarımıza devam edeceğiz” diye konuştu.

Yeni uzatma hatları onaylandı

ABB’nin projelendirdiği M2 Koru – Yaşamkent ve Koru – Bağlıca Metro Uzatma Hatları ile M4 Şehitler – Forum Raylı Sistem Uzatma Hattı da Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından resmen onaylandı. 9,36 kilometrelik M2 Koru – Yaşamkent ve Koru – Bağlıca Metro Uzatma Hattı’nda, Konutkent, Yaşamkent Giriş, Yaşamkent Merkez, Başkent Üniversitesi ve Bağlıca olmak üzere toplam 5 istasyon yer alacak. Toplam 7,69 kilometre uzunluğunda olacak M4 Şehitler – Forum Metro Uzatma Hattı ise, Sanatoryum, Ufuktepe, Ovacık ve Forum olmak üzere 4 istasyondan oluşacak.

Kızılay-Dikmen Projesinde son aşama

Ayrıca, 15,45 kilometrelik M5 Kızılay – Dikmen Metro Hattı projesine ilişkin tüm revizyonlar tamamlandı. Esat, Kuğulu Park, Dikmen Vadisi, Çetin Emeç, Öveçler, Dikmen, Malazgirt, Keklik Pınarı, Akpınar, Atatürk Sitesi ve Oran Şehri olmak üzere 11 istasyondan oluşacak projede son onay sürecine geçildi.

Metro Çayyolu’ndan Sincan’a uzayacak

Ön projeleri ve fizibilite raporu Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından onaylanan M2 Çayyolu ile M3 Sincan hattını birleştirecek 12,5 km uzunluğundaki M6 hattı için ise proje çalışmaları devam ediyor. Kesin proje onayının ardından M6 hattı, Ahimesut, Alsancak, Ahi Evran, Eryaman YHT ve Şapka Devrimi olmak üzere 5 istasyon olarak inşa edilecek.

5 milyon 909 bin 803 TL borç sıfırlandı

ABB, geçmiş dönemlerden devralınan 5 milyar 999 milyon 909 bin 803 TL’lik metro borcunu da tamamen ödeyerek sıfırladı. Bu ödeme, toplam 44,74 kilometrelik raylı sistem yatırımına denk geliyor.

Pazar günleri tüm trenler Kaymakamlık’a

Son yapılan düzenlemeyle birlikte 19 Ocak Pazar gününden itibaren her pazar tüm trenler ilk sefer olan 06.00 ile son sefer olan 00.20 saatleri arasında kesintisiz çalışacak. Seferler 7,5 dakikada bir gerçekleşecek. Trenler daha önce pazar günleri, iki seferde bir Narlıdere Kaymakamlık İstasyonu’nda son durak yapıyordu.

27 kilometrelik kesintisiz raylı ulaşım

Evka 3'ten başlayıp Fahrettin Altay'da sona eren mevcut hattın devamı olan Narlıdere hattında sırasıyla Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Üniversitesi Hastanesi, Güzel Sanatlar Fakültesi, Narlıdere, Şehitlik ve Narlıdere Kaymakamlık istasyonları yer alıyor. İzmir’in kuzeyindeki Bornova ile güneyindeki Narlıdere arasında toplam 27 kilometrelik kesintisiz raylı ulaşım hizmeti sağlanıyor. İki uç arasında karayolu uzunluğu ise yaklaşık 47 kilometreyi buluyor

Yerli ve yabancı turistlerden yoğun ilgi

İstanbul-Sofya Ekspresi’nin her geçen yıl artan bir taleple karşılaştığını belirten Bakan Uraloğlu, “İstanbul-Sofya Ekspresi, hem yerli hem de yabancı turistlerden büyük ilgi görüyor. 2024 yılı Aralık ayı itibariyle 37 bin yolcuya ulaştık. Bu hat, Avrupa’ya seyahat etmek isteyen tatilciler, iş ve eğitim amacıyla yolculuk yapanlar için mükemmel bir alternatif sunuyor. Avrupa’ya açılan kapımız olan bu ekspres ile tarih, kültür ve doğayı buluşturuyoruz.” ifadelerini kullandı.

Tarihi güzergah

Uraloğlu, İstanbul-Sofya Ekspresi’nin güzergahında yolculara tarihi ve doğal güzelliklerle dolu bir seyahat imkânı sunduğunu ifade etti. İstanbul’dan hareket eden trenin, Alpullu, Edirne ve Kapıkule gibi tarihi noktalardan geçerek Bulgaristan’ın Sofya şehrine ulaştığını kaydeden Uraloğlu, “İstanbul-Sofya Ekspresi, tarih boyunca iki kıta arasında bir köprü işlevi gören İstanbul’dan Bulgaristan’ın başkenti Sofya’ya kadar uzanıyor. Tarihi zenginliklerin yanı sıra yolculuk esnasında doğal güzellikleri de keşfetme fırsatı veriyor. Ayrıca yaz aylarında eklenen kuşetli vagonlar sayesinde Romanya’nın başkenti Bükreş’e de doğrudan ulaşılabiliyor.” dedi.

İstanbul-Sofya arasında her gün sefer düzenleniyor

Trenin hareket saatlerine ilişkin bilgi de veren Uraloğlu, İstanbul Halkalı’dan her akşam saat 20.00’de kalkış yapan trenin ertesi sabah 11.00’de Bulgaristan Sofya Merkez Garına ulaştığını, Sofya’dan 17.50’de hareket eden trenin sabah 08.14’te İstanbul’a vardığını belirtti. Uraloğlu, söz konusu ekspresin sunduğu imkânlara dikkat çekerek, "Yolcularımıza yataklı, kuşetli ve pulman tipi vagonlarda konforlu bir seyah

Tugay: Hayata geçmesini sabırsızlıkla bekliyoruz

Başkan Tugay, “Buca Koop’tan kazmaya başlayan iki TBM gün yüzüne çıktı, istasyona ulaştı. Buradan da Hasanağa İstasyonu’na gidecek. Çalışmalar hızla ilerliyor. Şu an için her şey yolunda. Buca Metrosu’nun bir an önce hayata geçmesini sabırsızlıkla bekliyoruz. Önümüzdeki yılın sonuna kadar tünel açma işleminin bitirilmesini hedefliyoruz. Sonra en hızlı şekilde hatlar döşenecek ve istasyonlar yapılacak” dedi.

Yüzde 35’e ulaşıldı

Üçyol-Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe Kampüsü-Çamlıkule arasında, 13,5 kilometrelik hatta hizmet verecek Buca Metrosu’nda, iki tüp halinde olacak tünellerin içinde TBM’ler hızla yollarına devam ediyor. İlki 22 Ocak 2024 tarihinde çalışmaya başlayan tünel açma makinelerinin (TBM-1) ikincisi 4 Mart 2024 (TBM-2), üçüncüsü 15 Nisan 2024 (TBM-3) ve üçüncüsü 13 Mayıs 2024’te (TBM-4) hatta indi. Buca Koop İstasyonu’ndan 15 Nisan’da kazmaya başlayan TBM-3 1460 metre; 13 Mayıs’ta kazmaya başlayan TBM-4 ise 1430 metre ilerleyerek Buca Koop ve Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe istasyonlarını birbirine bağladı. General Asım Gündüz İstasyonu ile Üçyol İstasyonu arasında ise TBM-1 2074 metre, TBM-2 1846 metre tünel açtı. Buca Metrosu’nda toplamda 6 bin 810 metre tünel açılarak, inşaatta yüzde 35 ilerleme sağlandı. İstasyonlarda da kazık imalatları devam ediyor.

Günlük 400 bin yolcu

Üçyol, Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Belediyesi, Kasaplar Meydanı, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylül Üniversitesi, Buca Koop ve Çamlıkule istasyonlarının bulunduğu Buca Metrosu, Fahrettin Altay-Bornova arasında çalışan mevcut metro hattı ile Üçyol İstasyonu'nda, İZBAN hattı ile Şirinyer'de entegre olacak. Bu hat üzerinde tren setleri sürücüsüz olarak hizmet verecek. Buca’nın en uzak mahallesi Çamlıkule ile İzmir Körfezi arasındaki ulaşım süresi 15 dakikaya inecek. Buca Metrosu’nun, vagon alımlarıyla birlikte 765 milyon Euro’ya tamamlanacağı öngörülüyor. Hat işletmeye açıldığında günlük yolcu sayısının 400 bin olması bekleniyor.

Adapazarı-Arifiye arası 15 dakika

8 yıl aradan sonra yeniden rayların üzerine çıkan ADARAY, yeni nesil vagon ve iç dizaynı, son teknoloji donanımlarıyla Sakaryalıların beğenisini kazandı. Tren, yıllar sonra yanaştığı Adapazarı Tren Garı’ndan Başkan Alemdar ve katılımcılarla birlikte yeniden yola çıkarak ilk seferini yaptı. Mithatpaşa ve ardından Arifiye İstasyonu’na ilk kez sefer yapan tren, vatandaşlar tarafından büyük bir sevinçle karşılandı.

Alemdar müjdeledi: 1 ay ücretsiz

Açılışta konuşan Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Alemdar, Sakaryalı toplu taşıma kullanıcılarına bir müjde vererek ADARAY’ın ilk 1 ay boyunca ilk-ortaokulu, lise ve üniversite öğrencilerini ve tüm vatandaşları ücretsiz taşıyacağını açıkladı.

“Amacımız bu treni Kırkpınar’a kadar ulaştırmak”

Şehrin ulaşım altyapısını güçlendirmek vatandaşın en güvenli, huzurlu şekilde yolculuk yapmasını sağlamak için gayretle çalıştıklarını ifade eden Alemdar, “Bizler görevi devraldığımızdan bu yana hemşerilerimizin rahatını, huzurunu, sağlıklı bir şekilde yaşaması için projelerimizi hayata geçiriyoruz. Şehrin geleceği için birlik ve beraberlikle yol yürüyoruz. 6 ay içerisinde verdiğimiz sözleri tutmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Su indirimi, ulaşım indirimi, yeni otobüslerimiz ve şimdi de ADARAY’ı hizmete aldık. Sözümüzü yerine getirdik ve bakan yardımcımızla görüştük, amacımız inşallah sonraki süreçte bu treni Sapanca Kırkpınar’a ulaştırmak.” dedi.

Ekonomiye katkı, trafiğe rahatlık ve hızlı yolculuk

Alemdar, ADARAY’la trafik yükünü hafifletmeyi, ekonomiye katkı sunmayı ve hızlı bir yolculuğu hedeflediklerini ifade ederek şöyle dedi: “Raylı sistemde proje ihalesini yaptık. Raylı sistem başlayıncaya kadar seyahat özgürlüğünü ve konforunu yaşatmaya çalışıyoruz. Özellikle bugünü seçtik. Bu topraklarda demiryollarının önemini bir kez daha hatırlatmak adına ADARAY’ımız yeniden yollarda. Emeği geçen herkese teşekkür ediyorum. Bu adımla birlikte şehirdeki trafik yükünü hafifletmeyi, vatandaşımızın ekonomisine katkı sunmayı ve yolcularımızı en kısa sürede, en rahat şekilde gidecekleri noktaya ulaştırmayı arzuluyoruz. Biz biliyoruz ki Sakaryalı ADARAY’ı çok sevecek ve sahip çıkacaktır.”

“Günlük 23 bin 500 kişi kapasiteli”

Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Osman Boyraz ise, “Bakanlık olarak ülkemizin gelişmesine katkı sağlayacak ulaştırma ve haberleşme alanında projeler üretmeye devam ediyoruz. Demiryolları sektörümüz gelişerek son 20 yılda önemli bir ilerleme kat etti. ADARAY’ımız günlük 23 bin 500 kapasiteli modern elektrik setle hizmet sunacak. Seferlerin başlaması hem şehir içi ulaşımını sağlayacak hem de bölgenin gelişimine katkı sunacak.” şeklinde konuştu. Arifiye Belediye Başkanı İsmail Karakullukçu ve Adapazarı Belediye Başkanı Mutlu Işıksu, hizmet dolayısıyla Başkan Alemdar’a ve emeği geçenlere teşekkür etti.

7 istasyon ve ödeme kolaylığı

Adapazarı ile Arifiye arasını 15 dakikada tamamlayacak ADARAY, Adapazarı Garı, Aziz Duran Parkı, Mithatpaşa, 32 Evler, Terminal, Arifiye Bahçelievler ve Arifiye olmak üzere toplamda 7 istasyonda duracak. Çok çeşitli ödeme seçeneklerine sahip olacak ADARAY için Kart54’ün yanı sıra sanal kart, kredi ve banka kartları ile ödeme yöntemi olarak aktif edildi. ADARAY’a hep birlikte binen Alemdar ve protokol üyeleri, ilk sefer için makinist koltuğuna kendileri oturdu ve treni Arifiye’ye makinistler eşliğinde ulaştırdı.

TBM’ler kazmaya devam ediyor

Buca Metrosu’nda çalışmalar General Asım Gündüz, Buca Koop, Dokuz Eylül, Çamlıkule, Hasanağa Bahçesi istasyonları ve İzmirspor bölgesindeki hat başı şaftı olmak üzere 6 bölgede sürüyor. Tünel açma çalışmaları General Asım Gündüz İstasyonu ve Buca Koop İstasyonu’nda 2’şer olmak üzere 4 tünel açma makinesi ile devam ediyor. General Asım Gündüz İstasyonu ile Üçyol İstasyonu arasında; birinci TBM bin 780 metre, ikinci TBM ise bin 360 metre kazdı. Buca Koop ile DEÜ Tınaztepe İstasyonu arasında ise; üçüncü TBM bin 140 metre, dördüncü TBM 820 metre kazdı. Dört TBM ile yaklaşık 8 aylık süreçte 5,1 tünel kazılırken, tünellerin yüzde 26’sı kazılmış oldu. Çalışmalar hızla devam ediyor.

Ulaşım 15 dakikaya düşecek

Üçyol, Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Belediyesi, Kasaplar Meydanı, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylül Üniversitesi, Buca Koop ve Çamlıkule istasyonlarının bulunduğu Buca Metrosu, Fahrettin Altay-Bornova arasında çalışan mevcut metro hattı ile Üçyol İstasyonu'nda, İZBAN hattı ile Şirinyer'de entegre olacak. Bu hat üzerinde tren setleri sürücüsüz olarak hizmet verecek. Buca’nın en uzak mahallesi Çamlıkule ile İzmir Körfezi arasındaki ulaşım süresi 15 dakikaya inecek. Yapımı süren Buca Metrosu’nun araçlarla birlikte 765 milyon Euro’ya tamamlanması öngörülüyor. Hat işletmeye açıldığında günlük yolcu sayısının 400 bin olması bekleniyor.

YHT’ler bayram tatilinde rekor kırdı

Ankara-İstanbul ve Ankara-Konya parkurlarında ilave Yüksek Hızlı Tren setleri sefere konularak toplam 9 bin 660 kişilik ek kapasite artışı sağlandığını aktaran Bakan Uraloğlu, “14-22 Haziran tarihleri arasında Yüksek Hızlı Tren Hatlarında hizmet veren Yüksek Hızlı Trenlerimiz ile 326 bin 819 vatandaşımız seyahat etti. Bayram tatilinin başlangıcı olan 14 Haziran tarihinde de 39 bin 962 yolcu ile Yüksek Hızlı trenlerle taşınan en yüksek yolcu sayısına ulaştık.” dedi.

Anahat ve bölgesel trenlere ek vagonlarla kapasite artırıldı

Bayram tatilinde anahat ve bölgesel trenlere de vagon ilave edilerek 15 bin 800 ek koltuk kapasite artışı sağlandığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Demiryolu altyapısının yenilenmesi ile anahat trenlerimizde de seyahat konforu arttı. Kurban Bayramı tatili boyunca İzmir Mavi, Doğu, Güney/Van Gölü, Konya Mavi, 4 Eylül Mavi, 6 Eylül, 17 Eylül, Ege, Erciyes, Pamukkale, Ankara ana hat ekspresleri ile Uzunköprü-Halkalı, Edirne-Halkalı bölgesel trenlerine pulman ve yataklı vagonlar ilave ettik. Toplam 280 vagon ilavesiyle trenlerde 15 bin 800 kişilik yolcu kapasitesi sağladık. Bu trenlerimizle de söz konusu tarihler arasında 327 bin 980 yolcu taşıdık.” şeklinde konuştu.

İstanbul’da Marmaray-Halkalı-Bahçeşehir, Sirkeci-Kazlıçeşme, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy Metro Hattı Ücretsiz Hizmet Verdi

TCDD Taşımacılık tarafından işletilen başta Marmaray olmak üzere Halkalı-Bahçeşehir, Sirkeci- Kazlıçeşme, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy metro hatlarında 4 milyon 433 bin 952 Yolcu taşındığını ifade eden Bakan Uraloğlu şöyle devam etti:“İstanbul’ un iki yakasını demiryolu ile birbirine bağlayan asrın projesi Marmaray, Gebze-Halkalı arasında 14-22 Haziran arasında 4 milyon 152 bin 909 vatandaşımıza hizmet verdi. Sirkeci-Kazlıçeşme Hattında 69 bin 290, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy hattını da 211 bin 753 vatandaşımız kullandı. Böylece Bakanlığımıza bağlı TCDD Taşımacılık Genel Müdürlüğü tarafından işletilen İstanbul’daki kent içi raylı sistem projelerimizden toplam 4 milyon 433 bin 952 vatandaşımız yararlandı.”

Tatilde Başkentray’ı 492 Bin 13, İzban’ı 1 milyon 938 Bin 664 yolcu kullandı

Bakan Uraloğlu, Kayaş-Sincan arasında hizmet veren Başkentray’ ın Ankara’nın en eski toplu taşıma sistemlerinden bir tanesi olduğunun altını çizerek, “Başkentray Ankara’nın tam merkezinden geçerek doğu ve batısındaki önemli yerleşim merkezlerini birbirine bağlıyor. Toplu taşıma sistemlerine de entegre olan Başkentray aynı zamanda YHT ile de entegre bir şekilde hizmet veriyor. Bu nedenle Başkent Ankara’da yaşayan vatandaşlarımızı tercih ettiği Başkentray’ın yolcu sayısı da sürekli artıyor. Her bayram olduğu gibi bu bayramda da ücretsiz olan Başkentray’ı tatil süresi boyunca 492 bin 13 yolcu kullandı. İzban da bayram tatili boyunca vatandaşlarımızın yoğunlukla kullandığı hatlardan oldu. 14-22 Haziran tarihleri arasında İzban ile 1 milyon 938 bin 664 vatandaşımız seyahat etti” ifadelerini kullandı.

Vagon satışları ve yedek parçalar için ortak bir havuz kurulmasını öneren Fahrettin Beşli, “12 şehirde mevcut olan raylı sistemlerin çoğaltılması gerekiyor. Birbirimizin işine yaramayan ve fazlalık olan yedek parça ve vagonları, olmayan şehirlere götürerek destek olmalıyız. ‘Demir ağlarla ördük, ana yurdu dört baştan’ anlayışını yeniden canlandırmayı hedeflemeliyiz. Bu yapı çok değerli işlere kapı aralayacaktır. BURULAŞ olarak raylı sistem ağının genişletilmesi ve geliştirilmesi için çalışmalarımızı hız kesmeden sürdüreceğiz. Bu tür toplantılarla sektördeki iş birliğini arttırmayı amaçlıyoruz” dedi.

Konuşmaların ardından toplantı, Bursa ve BURULAŞ’ın tanıtım videolarının oynatılmasıyla devam etti. Buluşmanın ikinci gününde ise TÜRSİD üyeleri, BURULAŞ atölyelerini ziyaret ederek bilgi aldı. Ziyaretlerde, BURULAŞ’ın atölyede bulunan ekipmanları, raylı sistem araçları, yapılan bakım onarım faaliyetleri, çalışma alanları ve teknik kapasiteleri hakkında detaylı bilgiler paylaşıldı.

Alev: “Daha da dinamik yoluna devam edecek”

Törende konuşan İzmir Metro A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Sönmez Alev, gururlu ve heyecanlı olduklarını belirterek, “Hepimiz için çok önemli bir gün. İzmir Metrosu, çeyrek asırlık bir çınar olmanın sınırına gelmiş durumda, hatta çeyrek asırlık. Muhteşem bir dönem. Genç ve dinamik, enerjik bir kuruluşuz ama bunun yanı sıra olgun yaşlardaki bir şirketin de neferiyiz. 1999 yılının 1 Eylül’ünde şu kapıdan içeriye girdim. 22 Mayıs’ta da ekip ruhuyla bu işletmeyi devreye aldık. Ne mutlu ki Cemil Tugay başkanımız da raylı sistemleri önemseyen bir stratejik yaklaşımla ulaşıma bakıyor. Daha çok işler yapacağız. 24 yaşında olgun bir yapı haline gelen şirketimizin, bundan sonra da yeni çalışmalarla, daha da dinamik yoluna devam edeceğini düşünüyorum” dedi.

Sayılkan: “Emeği geçenlere teşekkür ederim”

İzmir Metro A.Ş. Genel Müdürü Ertan Sayılkan ise, “24’üncü kuruluş yıl dönümümüz hepimize hayırlı olsun, kutlu olsun. Emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarıma, paydaşlarımıza, yolcularımıza saygılarımı sunarım. Şirketimiz umarım uzun yıllar başarıyla, kazasız belasız hizmetlerine devam eder” diye konuştu.