“Hizmet kalitemize katkı sağlayacak”

Malatya Zafer Firma Ortağı Mustafa Koçhan, yolculara güvenli, konforlu ve kaliteli hizmet sunmayı öncelik olarak gördüklerini belirterek, “Filomuza kattığımız 20 adet Mercedes-Benz Travego aracımızın hem operasyonel gücümüze hem de yolcularımıza sunduğumuz hizmet kalitesine önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz” dedi. Koçhan, Mercedes-Benz Türk, Heska Motorlu Araçlar ve Mercedes-Benz Kamyon Finansman’a teşekkür etti.

Güçlü iş ortaklığı vurgusu

Heska Motorlu Araçlar Yönetim Kurulu Üyesi ve Otobüs Satış Müdürü Nihat Toloğ, başarılı filo yatırımlarında doğru ürün seçimi kadar güçlü iş ortaklıkları ve karşılıklı güvenin de önemli olduğunu söyledi.

Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy, Malatya Zafer’in sektörün köklü kuruluşlarından biri olduğunu belirterek, teslim edilen 20 Travego’nun şirketin büyüme hedeflerine ve hizmet kalitesine katkı sağlayacağını ifade etti.

“Operasyonel başarıyı destekleyecek”

Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu ise Travego 16 SHD 2+1 araçların güvenilirlik, yakıt verimliliği, yolcu konforu ve operasyonel devamlılık beklentilerine cevap vereceğini vurguladı. Batumlu, satış sonrası hizmetler ve yaygın servis ağıyla müşterilerinin yanında olmaya devam edeceklerini belirtti.

Bu anlayış doğrultusunda kiralama yerine kalıcı yatırımları tercih ettiklerini ifade eden Başkan Yüceer, bugün yalnızca son iki yılda belediye ve TESKİ bünyesine kazandırılan araç sayısının 450'nin üzerine çıktığını kaydetti.

Önceki 10 yılın yatırımı iki yılda üçe katlandı

Açıklanan verilere göre, 2014-2024 yılları arasında TESKİ bünyesine toplam 91 araç ve iş makinesi kazandırılırken, 2024 yılından bu yana geçen yaklaşık iki yıllık süreçte 296 yeni araç ve iş makinesi filoya dahil edildi. Böylece son iki yılda yapılan alımlar, önceki 10 yılda gerçekleştirilen araç yatırımlarının üç katından fazlasına ulaşırken, yüzde 325'lik dikkat çekici bir artış sağlandı.

1.5 kiralama bedeliyle kalıcı yatırım

Toplam 1 milyar 319 milyon liralık yatırımla gerçekleştirilen araç alımlarının, yaklaşık 1,5 yıllık kiralama bedeline karşılık geldiğini belirten Candan Başkan, aynı kaynakla araçların belediyenin öz malı haline getirildiğini vurguladı. Böylece kiralama giderleri için ayrılacak kaynaklar kalıcı bir yatırıma dönüştürülürken, belediyenin hizmet kapasitesi de önemli ölçüde artırılmış oldu.

Geniş araç filosu ile kesintisiz hizmet

Filoya kazandırılan araçlar arasında vidanjörler, kuka araçları, damperli kamyonlar, kepçeler, ekskavatörler, arıza müdahale araçları, su tankerleri ve çeşitli iş makineleri yer alıyor. Altyapıdan üstyapıya, bakım-onarım çalışmalarından acil müdahalelere kadar birçok alanda kullanılacak araçların, belediye hizmetlerinin daha hızlı, etkin ve kesintisiz şekilde yürütülmesine katkı sağlaması hedefleniyor.

Yalnızca son iki yılda Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi ve TESKİ bünyesine kazandırılan toplam araç sayısı 453'e ulaştı. Böylece Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi, son iki yılda gerçekleştirdiği yatırımlarla tarihinin en güçlü araç ve iş makinesi filolarından birini oluşturmuş oldu.

Sistem, yoğunluğun bulunduğu yönlere daha uzun süre yeşil ışık vererek trafik akışını iyileştiriyor. Bu sistem sayesinde trafik yoğunluğunun yaşandığı bazı noktalarda araç kuyruklarında yüzde 83’e varan oranlarda azalma sağlandı.

Zaman ve yakıt tasarrufu sağlıyor

Dinamik kavşak uygulaması, trafik akışını hızlandırmanın yanı sıra sürücülere zaman kazandırıyor. Bekleme sürelerinin azalmasıyla yakıt tüketimi düşerken çevresel etkilerin azaltılmasına da katkı sağlanıyor. Uygulama sayesinde ulaşımın daha güvenli, konforlu ve sürdürülebilir hale getirilmesi hedefleniyor.

Hedef daha güvenli ve akıcı ulaşım

Muğla Büyükşehir Belediyesi, akıllı ulaşım teknolojilerini yaygınlaştırarak kent genelinde daha güvenli, sürdürülebilir ve akıcı bir ulaşım ağı oluşturmayı amaçlıyor.

Başkan Aras: “Ulaşımda yenilikçi çözümler üretiyoruz”

Kıyı Belediyeler Birliği ve Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Aras, akıllı ulaşım sistemlerinin kent yaşamına doğrudan katkı sunduğunu belirterek, “Muğla’mız büyüyen nüfusu, gelişen turizm potansiyeli ve artan araç yoğunluğuyla birlikte ulaşım alanında yenilikçi çözümlere ihtiyaç duyuyor. Biz de teknolojinin sunduğu imkânları kullanarak vatandaşlarımızın günlük yaşamını kolaylaştıracak uygulamaları hayata geçiriyoruz.” dedi.

Muğla'nın büyüyen ve gelişen bir kent olduğunu, bu gelişime paralel olarak ulaşım altyapısını da sürekli güçlendirdiklerini söyleyen Başkan Aras, “Amacımız, Muğla’mızın tüm ilçelerinde çağdaş, çevreci ve sürdürülebilir ulaşım anlayışını yaygınlaştırmak. Vatandaşlarımızın zamanını koruyan, enerji tasarrufuna katkı sağlayan ve çevreyi gözeten projeler üretmeye devam edeceğiz.” ifadelerini kullandı.

Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Memduh Büyükkılıç’ın öncülüğünde hayata geçirilen çalışmalarla kadim medeniyetlerin mirası korunurken, kentin turizm potansiyelini güçlendirecek yeni projeler de bir bir hayata geçiriliyor. Bu kapsamda 12 yıldır başarıyla sürdürülen Kültür Yolu Projesi, Kayseri’nin 7 bin yıllık tarihini gün yüzüne çıkaran özel rotasıyla tarih ve kültür tutkunlarını yeniden geçmişe uzanan eşsiz bir yolculuğa davet ediyor.

Roma’dan Cumhuriyet’e Benzersiz Bir Rota

Kayseri Büyükşehir Belediyesi Kent Tarihi, Tanıtımı ve Turizm Daire Başkanlığı tarafından başarıyla sürdürülen Kültür Yolu Projesi, yeni dönem gezileriyle tarih meraklılarını Kayseri’nin köklü geçmişinde eşsiz bir yolculuğa çıkaracak.

Kayseri’nin kalbi konumundaki Cumhuriyet Meydanı ve çevresinde yer alan 45 önemli tarihî eseri kapsayan rota, tamamen yürüyerek ziyaret edilebilecek şekilde planlandı. Katılımcılar aynı güzergâh üzerinde Roma, Bizans, Selçuklu, Osmanlı ve Cumhuriyet dönemlerine ait seçkin eserleri görme imkânı bulacak.

Kayseri Kalesi ve surlarının gölgesinde başlayacak kültür yolculuğunun ilk durağı, dünyanın ilk tıp fakültesi olarak kabul edilen Gevher Nesibe Darüşşifası olacak. Günümüzde Selçuklu Uygarlığı ve Gevher Nesibe Tıp Tarihi Müzesi olarak hizmet veren yapı, ziyaretçilere Anadolu’nun bilim ve sağlık tarihine ışık tutacak.

Şehrin “Makarr-ı Ulema” yani “Âlimler Merkezi” kimliğinin en önemli temsilcileri arasında yer alan Sahabiye Medresesi, Hunat Hatun Medresesi ve Hatuniye Medresesi de rotanın dikkat çeken durakları arasında bulunuyor.

Müzeler, Külliyeler ve Canlı Deneyimler Bir Arada

Kayseri’nin “Müzeler Şehri” vizyonuna katkı sağlayan kültür durakları da Kültür Yolu kapsamında ziyaretçilerini ağırlayacak. Arkeoloji Müzesi, Atatürk Evi Müzesi, Etnografya Müzesi, Ahi Evran Esnaf ve Sanatkârlar Müzesi, Millî Mücadele Müzesi ve Veli Altınkaya Basın Müzesi, kentin zengin tarihî ve kültürel birikimini gözler önüne serecek.

Mimar Sinan’ın önemli eserlerinden Kurşunlu Camii ile Anadolu’nun ilk medresesini bünyesinde barındıran Cami-i Kebir Külliyesi başta olmak üzere çok sayıda cami, kilise, türbe, kümbet, han ve hamam da tarih yolculuğunun önemli durakları arasında yer alacak.

Kültür Yolu gezilerine katılan vatandaşlar yalnızca tarihî eserleri görmekle kalmayacak; geleneksel el sanatlarını deneyimleme fırsatı bulacak, belirlenen kültür noktalarında dinlenerek kitap okuyabilecek ve sosyal etkinliklerle zenginleştirilen bir kültür atmosferini yaşayacak.

Kayseri Büyükşehir Belediyesi tarafından sürdürülen proje, kentin tarihî mirasının korunması, tanıtılması ve gelecek nesillere aktarılması hedefleri doğrultusunda turizm potansiyeline önemli katkılar sunarken, yerli ve yabancı ziyaretçilere de benzersiz bir kültür deneyimi vadediyor.

Kayseri’nin tarihî ve kültürel mirasını yakından tanımak isteyen vatandaşlar, Kültür Yolu Gezileri için başvurularını Kayseri Kalesi’nde oluşturabilecek. Gezilere ilişkin detaylı bilgi almak isteyenler ise 0 (352) 222 89 00 numaralı telefondan yetkililere ulaşabilecek.

Kayseri’nin binlerce yıllık tarihine tanıklık etmek ve medeniyetlerin izini sürmek isteyen tüm vatandaşlar Kültür Yolu Gezileri’ne davet edildi.

140 metre uzatılarak 410 metreye çıkarılacak olan iskelede ise 72 kazığın çakma işlemleri tamamlanmıştı, 140 metrelik yeni bölümün 82 metresinde döşeme ve beton imalatı bitirildi. Yine iskele kısmında toplam 24 adet olan başlık kirişinin 16’sının dökümü tamamlandı. Uzatma kısmındaki 90’lık kazıkların ve parmak iskelelerin kazık çakım işlemi bitirildi. Öte yandan deniz içerisindeki beton yapıların korunmasına yönelik tahkimat çalışması başlatıldı.

Ordu’nun turizm potansiyeli artacak

Başkan Güler’in vizyon projelerinden biri olan Altınordu Atatürk Rıhtımı ile Ordu kruvaziyer rotalarında güçlü bir konuma ulaştırılacak. Deniz yoluyla kente gelecek yerli ve yabancı turistlerin Ordu’nun doğal, tarihi ve kültürel güzelliklerini keşfetmesine imkan sağlayacak proje, turizm hareketliliğine de önemli katkılar sunacak.

7 yılda 549 yeni otobüs

Hizmete alınan yeni araçların 10’u 12 metre uzunluğunda solo, 5’i ise 18 metre uzunluğunda körüklü otobüslerden oluşuyor. Yeni alımla birlikte EGO filosundaki toplam otobüs sayısı 1979’a ulaşırken, 2019-2026 yılları arasında Ankara’ya kazandırılan yeni otobüs sayısı da 549 oldu. Filoya katılan 18 metrelik körüklü otobüsler yaklaşık 150 yolcu kapasitesine sahip. Tamamı engelli erişimine uygun olarak tasarlanan araçlarda alçak taban sistemi, tekerlekli sandalye rampası ve sabitleme aparatları bulunuyor. Yeni araçlarla hem toplu taşıma kapasitesinin artırılması hem de vatandaşların daha konforlu ulaşım hizmeti alması hedefleniyor.

Hassoy Motorlu Vasıtalar Otobüs Satış Müdürü Cenk Soydan, Lider Muş Tur ile gerçekleştirdikleri işbirliğinden memnuniyet duyduklarını ifade ederek, “Travego otobüslerimizin Lider Muş Tur’a hayırlı, uğurlu olmasını ve bol kazançlar getirmesini diliyorum” dedi.

Yaz sezonundan umutlu olduklarını belirten Aytemuz kardeşler, “Umarız okulların 26 Haziran’da kapanması ile yaz sezonu hareketli ve kazançlı geçer ve güzel bir sezon olur. Tüm sektör mensuplarımıza kazasız, belasız, bol kazançlı bir sezon diliyoruz” dedi.

Küresel iş ortağı Flix'in teknolojik altyapısı ve uluslararası deneyiminden aldığı güçle yılın en yoğun seyahat dönemlerini başarıyla yöneten firma, iki bayram tatilinde toplamda 14 milyon 886 bin kilometrenin üzerinde yol kat ederek yüz binlerce kişilik bir ulaşım köprüsü kurdu.

Türkiye’nin en fazla tercih edilen seyahat markalarından biri olan Kâmil Koç, 100 yıllık yol arkadaşlığı geleneğiyle 2026 yılında da tatil seyahatlerinin ilk tercihi olmaya devam etti. Özellikle yolcu hareketliliğinin en yoğun olduğu bayram dönemlerinde 795 araçlık dev filosuyla kesintisiz hizmet veren firma, Türkiye'nin dört bir yanına bayram sevincini ve tatil coşkusunu taşıdı. Kâmil Koç’un paylaştığı verilere göre; Ramazan Bayramı’nda yaklaşık 7 milyon 300 bin kilometre yol kat eden dev filo, Kurban Bayramı döneminde bu performansını daha da artırarak yaklaşık 7 milyon 586 bin kilometreye ulaştırdı.

Bayramlarda İstanbul yine seyahatin merkezi oldu

Her iki bayram tatilinde de İstanbul, Türkiye'nin en önemli seyahat merkezlerinden biri olmayı sürdürdü. İstanbul çıkışlı seferlerde Ankara, Bursa ve İzmir en yoğun talep gören destinasyonlar arasında yer aldı. Bu süreçte tatil bölgelerinin yanı sıra özellikle Anadolu şehirlerine yönelik aile ziyareti odaklı yolculuklarda da önemli bir hareketlilik yaşandı.

Ramazan Bayramı’nda en çok İstanbul-Ankara hattı tercih edildi

Ramazan Bayramı’nın okulların ikinci ara tatiliyle birleştiği 14–22 Mart tarihleri arasında, İstanbul başta olmak üzere büyükşehirlerden Anadolu’ya önemli bir yoğunluk yaşandı. Ramazan Bayramı’nda İstanbul kalkışlı seferlerde en yoğun talep İstanbul–Ankara hattında gerçekleşti. Bu hattı sırasıyla Bursa ve İzmir illerine yapılan seferler takip etti. Anadolu'da ise Ankara–Bursa, Bursa–Eskişehir, Ankara–Kayseri ve Ankara–Adana hatları bayram hareketliliğinin öne çıkan rotaları arasında yer aldı.

Kurban Bayramı’nın gözde rotası ise Ankara–İstanbul oldu

22-31 Mayıs tarihleri arasını kapsayan Kurban Bayramı döneminde ise Kâmil Koç, toplam 449 bin 25 yolcuya hizmet verdi. Bu dönemde; gidiş-dönüş toplam yolcu sayısı bakımından en yoğun talep gören güzergâh, 10 bin 386 yolcu ile Ankara – İstanbul hattı oldu. Bu hattı 9 bin 905 yolcuyla Bursa – İstanbul ve 8 bin 724 yolcuyla İstanbul – İzmir rotaları takip etti.

Kurban Bayramı'nda İstanbul çıkışlı hatlarda en çok yolcu taşınan destinasyon ise 5 bin 471 yolcuyla İstanbul-Ankara olurken, bu hattı 4 bin 836 yolcuyla İstanbul-Bursa ve 4 bin 696 yolcuyla İstanbul-İzmir izledi. Ankara merkezli seyahatlerde de bu dönemde önemli bir yoğunluk gözlendi. Ankara-Bursa hattında 5 bin 48, Ankara-İzmir hattında 4 bin 960, Ankara-Kayseri hattında 4 bin 304 yolcu taşındı.

“100 yıldır bayram yolculuklarının değişmez adresiyiz”

Kâmil Koç Otobüsleri A.Ş. İcra Kurulu Üyesi ve Operasyon Direktörü Mehmet Türkyılmaz, bayram dönemlerine ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

"Tatiller, insanların sevdikleriyle bir araya gelmek için yollara çıktığı, eğlenme, rahatlama ülkemizin doğal güzelliklerini keşfetme zamanlarıdır. Dünyanın geri kalanından farklı olarak en kıymetli değerlerimizden olan bayramlarla birleştiğinde ise paylaşma ve birlik duygularının en güçlü şekilde hissedildiği bizim için yılın en kıymetli zamanlarına dönüşürler. Biz de 100 yıldır sevdiklerine kavuşmak için ya da sadece biraz rahatlayıp dinlenmek için çıkılan tüm yolculukların vazgeçilmez adresi olmuş bir firma olarak, Kâmil Koç çatısı altında tam bir asrı geride bırakmanın ve bu özel dönemlerde yine ilk tercih olmanın gururunu yaşıyoruz. Nesiller boyu süregelen bu sarsılmaz güveni, ‘100 Yıldır Yol Arkadaşınız’ ilkesiyle perçinliyoruz.

Peş peşe güçlü performanslar sergilediğimiz bu dönemlerde, güçlü araç filomuz ve deneyimli ekiplerimizle Türkiye’nin dört bir yanına bayram sevincini ve tatil coşkusunu taşıdık. Milyonlarca yol arkadaşımızın en güzel duygularına ortak olduğumuz bu asırlık hikâyeyi, global iş ortağımız Flix’in dijital altyapısıyla harmanlayarak hizmet kalitemizi her geçen gün daha da yukarı taşıyoruz.

Geçmişten aldığımız güç ve yol arkadaşlarımızdan gördüğümüz destekle, yeni yüzyılımızda da milyonlarca insanı sevdiklerine ulaştırmayı sürdüreceğiz. Bu yoğun dönemlerde markamızı tercih eden tüm yol arkadaşlarımıza; yollarda, terminallerde ve perde arkasında büyük bir özveriyle görev yapan tüm çalışanlarımıza teşekkür ediyorum. Yeni yüzyılımızda da aynı heyecanla yol arkadaşlığı yapmaya devam edeceğiz."

Filo yaşı Türkiye ortalamasının altında

Trabzon Büyükşehir Belediyesi'ne ait toplu taşıma otobüslerinin yaşının Türkiye ortalamasının altında olduğunu belirten Başkan Genç, şunları söyledi: "Yaptığımız yeni alımlarla birlikte otobüslerimizin yaş ortalamasını 10.3’ten 8.8’e kadar düşürmüş olduk. Türkiye’de bu ortalama 15 civarında. Ayrıca Türkiye’de il olan bir çalışmayı HAVELSAN ile iş birliğiyle hayata geçirmiştik. Otobüslerimize yerleştirdiğimiz kameralarla yollarda deforme olan kısımları anında tespit etme ve asfalt yama robotlarıyla bu hasarlara anında müdahale imkanına sahip olduk. İlçelerimiz ve mahallelerimizdeki yol hasarlarına müdahale ettiğimiz asfalt yama robotu sayımızı da 3'ten 6'ya çıkarmış olduk. Vatandaşlarımıza daha iyi standartlarda ulaşım hizmeti sunmak için gayretimiz sürecek. Yeni araçlarımız şehrimize ve hemşehrilerimize hayırlı, uğurlu olsun."

Metro Holding ile Kayserispor arasındaki iş birliği aslında yeni değil. Holding, daha önce forma sırt sponsorluğu desteğiyle de kulübün yanında yer almıştı. Yeni anlaşmayla birlikte destek, isim sponsorluğu seviyesine taşınmış oldu.

Yeni sezon öncesinde gerçekleştirilen bu hamlenin, 1. Lig’de mücadele edecek Kayserispor’un mali yapısına katkı sağlaması ve kulübün gelir kaynaklarını güçlendirmesi bekleniyor.

İhale kapsamında en yüksek muhammen bedel 2024 model Mercedes-Benz Tourismo 15 RHD otobüs için 15 milyon 725 bin 89,95 TL olarak belirlenirken, en düşük muhammen bedel ise 2015 model bir Mercedes-Benz Tourismo için 5 milyon 966 bin 190,15 TL olarak açıklandı.

Açık artırma usulüyle gerçekleştirilecek ihalede istekliler her araç için ayrı ayrı teklif verebilecek. Katılımcıların teklif verecekleri her araç için belirlenen tutarda geçici teminat yatırmaları gerekecek. Satış bedelleri peşin olarak tahsil edilecek ve ihale üzerinde kalan alıcılar araç bedelini en geç 5 iş günü içinde ödemek zorunda olacak.

İlanda ayrıca satışa konu araçların mesai saatleri içerisinde BURULAŞ tesislerinde görülebileceği, araçların mevcut durumlarıyla satılacağı ve satış sonrasında kusur gerekçesiyle itiraz kabul edilmeyeceği belirtildi. Araçların içerisinde bulunan kamera ve araç takip sistemlerinin ise satış işlemi kesinleştikten sonra söküleceği ifade edildi.

BURULAŞ, satış ihalesinde 2886 sayılı Devlet İhale Kanunu hükümlerine tabi olmadığını, ihaleyi yapıp yapmamakta veya satıştan vazgeçmekte serbest olduğunu da ilan metninde vurguladı.

Toplam 28 aracın satışından, muhammen bedeller üzerinden hesaplandığında yaklaşık 335 milyon TL’lik bir satış hacmi oluşabileceği değerlendiriliyor.

İHALENİN TAM METNİ VE OTOBÜSLERİN FİYATLARINI GÖRMEK İÇİN LİNKE TIKLAYIN

https://www.burulas.com.tr/files/tenders/6a21871cb62ec.pdf

İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılan açıklamada tahliyeye ilişkin tedbir kararının kaldırılmasını takiben İzmir Otogarı’nda yenileme ve işletme çalışmalarının başlatılacağı ve en kısa vadede İzmir’in hakkı olan terminaline kavuşacağı belirtildi.

Süreçte neler yaşandı?

İzmir Otogarı yap-işlet-devret modeli ile 1997 yılında hayata geçirildi. 1999 yılında yapılan ek sözleşme ile sözleşmenin başlangıç tarihi 1998 yılı ve sözleşme süresi de 25 yıl olarak belirlendi. Sözleşmeye göre 25 yıllık süre 14.12.2023 tarihinde sona erdi ancak yap-işlet-devret sözleşmesinin tarafı olan İZOTAŞ, pandemi dönemini gerekçe göstererek kullanma süresinin 7 yıl uzatılmasını talep eden bir dava açtı. Mahkeme, 2023 yılında İZOTAŞ lehine tahliyeyi engelleyen bir tedbir kararı aldı. 31 Mart 2024 seçimlerinden hemen sonra İzmir’e yaraşır bir otogar yapısı ve işletmesinin tesisi için İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin girişimleri hız kazandı ve İzmir Otogarı İzmir Büyükşehir Belediyesi şirketlerinden İZULAŞ AŞ’ye üst hakkı tanıyarak ayni sermaye olarak verildi. Yine hukuksal süreç titizlikle takip edilerek dava, ilk derece mahkemesinde ve istinaf sürecinde İzmir Büyükşehir Belediyesi lehine sonuçlandı. Böylece şirketin 7 yıl uzatma talebi ilk derece mahkemesinde ve istinaf yargılamasında reddedildi. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin haklılığı ve sözleşmenin bittiği istinaf ve ilk derece mahkemesi tarafından tespit edilmiş oldu.

İzmir en kısa vadede hakkı olan terminaline kavuşacak

Yargı süreçlerinin ardından yap-işlet-devret sözleşmesinin 2023 yılında sona erdiği tespit edildi. Buna istinaden 217 bin 626 metrekarelik İzmir Otogarı alanının haksız işgali nedeniyle tahliye yapılmaksızın İZOTAŞ’tan ecrimisil talep edildi, İZOTAŞ tarafından yürütmenin durdurulması talebi ile konu yeniden yargıya taşındı ancak yerel mahkeme tarafından yürütmenin durdurulması talebi reddedildi. Bu süreçte İZOTAŞ yetkilileriyle yapılan görüşmelerden olumlu sonuç alınamadı. İZOTAŞ bünyesinde kiracı sıfatı ile mevcut esnaf ve otobüs işletmeleri açısından da belirsizliğin giderilmesi adına hukuk sınırları içinde başlatılan gerekli işlemler sürdürüldü. Gelinen noktada; İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne ait İzmir Otogarı’nın haksız işgali nedeni ile ecrimisil bedellerinin tahsili için mevzuatın verdiği yetki kapsamında haciz işlemleri yapılmak zorunda kalındı. Alacağın tahsili için kiracılık ve benzeri hukuki ilişkideki tüm muhataplara 6183 sayılı Amme Alacaklarının Tahsil Usulü Hakkında Kanun’un ilgili maddeleri uyarınca yasal bildirimler gönderildi. Söz konusu hukuki işlemlere alacağın tamamı tahsil edilinceye kadar devam edilecek.

Bilindiği gibi Okul Servis Araçları Yönetmeliği’ne göre okul servis araçlarının, fabrikasınca imal edildiği tarihten sonra gelen ilk takvim yılı esas alınarak 12 yaşından büyük olmaması gerekiyor. Ancak araç tedarikinde yaşanan sıkıntılar nedeniyle daha önce geçici düzenleme yapılmış ve okul servis aracı olarak kullanılacak taşıtların 1 Temmuz 2026 tarihine kadar muayeneden geçmiş olması şartıyla 15 yaşından küçük olması uygulamasına izin verilmişti.

Süre 1 Yıl Daha Uzatıldı

İçişleri Bakanlığı’nın 5 Haziran 2026 tarihli yazısıyla bu süre yeniden uzatıldı. Yeni karara göre, okul servis aracı olarak kullanılacak taşıtların yaş sınırı, muayeneden geçmiş olması kaydıyla 1 Temmuz 2027 tarihine kadar 15 yaşından küçük olacak şekilde uygulanacak.

Bu düzenleme, özellikle mevcut araçlarıyla taşımacılığa devam eden servis işletmecileri açısından büyük önem taşıyor. 1 Temmuz 2026’dan sonra yaş şartı nedeniyle sistem dışı kalma riski bulunan, ancak trafik güvenliği açısından muayeneden geçmiş ve kullanılabilir durumda olan araçlar, yeni düzenleme sayesinde 1 yıl daha okul servis taşımacılığında kullanılabilecek.

Muayene Şartı Devam Ediyor

Düzenleme, yaş sınırında geçici kolaylık sağlasa da araçların muayeneden geçmiş olmasını zorunlu tutuyor. Bu nedenle servis işletmecilerinin araçlarının periyodik muayenelerini zamanında yaptırmaları, trafik güvenliği bakımından kullanıma elverişli olduklarını belgelemeleri gerekiyor.

Bakanlık yazısında, okul servis araçlarının her yıl düzenli olarak periyodik muayeneden geçtiği ve trafik güvenliği yönünden kullanıma uygun olanlara denetimler sonucunda özel izin belgesi verildiği de vurgulandı.

Sektöre Nefes Aldıracak Karar

Kararda, okul servis taşımacılığı yapan esnaf ve işletmelerin yeni araç temininde yüksek meblağlar ödemek zorunda kalmasının sektöre ciddi maliyet yüklediğine dikkat çekildi. Ülke genelinde öğrenci taşıma hizmetlerinin kesintisiz yürütülmesi, taşımacılık faaliyetlerinde aksama yaşanmaması ve kamu yararının korunması amacıyla bu geçici uzatmaya ihtiyaç duyulduğu belirtildi.

Bu çerçevede, 15 yaş sınırı uygulaması 1 Temmuz 2027’ye kadar devam edecek. Ancak bu tarihten sonra yeni bir düzenleme yapılmazsa, Okul Servis Araçları Yönetmeliği’nde yer alan 12 yaş sınırı yeniden esas alınacak.

Servis İşletmecileri Nelere Dikkat Etmeli?

Servis işletmecileri ve bireysel araç sahipleri, araçlarının yaş hesabını imal tarihinden sonra gelen ilk takvim yılına göre yapmalı. Ayrıca araçların periyodik muayeneleri eksiksiz şekilde tamamlanmalı, özel izin belgesi süreçleri takip edilmeli ve 1 Temmuz 2027 sonrası için filo yenileme planlaması şimdiden yapılmalı.

Yeni karar, okul servis taşımacılığında faaliyet gösteren işletmelere ve bireysel servisçilere geçici bir rahatlama sağlarken, trafik güvenliği ve mevzuata uyum sorumluluğunu ortadan kaldırmıyor.

İhale için belirlenen 5 yıllık muhammen bedel KDV hariç 83 milyon 250 bin TL olarak açıklanırken, isteklilerin 2 milyon 497 bin 500 TL geçici teminat yatırmaları gerekiyor. Kapalı teklif usulüyle gerçekleştirilecek ihale, 16 Haziran 2026 tarihinde saat 14.00'te yapılacak. İhaleye katılmak isteyenlerin şartnameyi satın almaları ve ilanda belirtilen belgeleri eksiksiz şekilde hazırlayarak tekliflerini ihale saatine kadar belediyeye teslim etmeleri gerekiyor.

Öte yandan, terminalde halen faaliyet gösteren mevcut kira sözleşmesinin 18 Haziran 2026 tarihinde sona ereceği belirtildi. Yeni ihale sonucunda belirlenecek işletmeci, terminalin 5 yıllık işletme hakkını devralacak.

2886 sayılı Devlet İhale Kanunu’nun 37’nci maddesi uyarınca kapalı teklif usulüyle gerçekleştirilecek ihale, 23 Haziran 2026 Salı günü saat 14.00’te Kayseri Büyükşehir Belediyesi Encümen Salonu’nda yapılacak.

İhale kapsamında otogar işletmeciliği hakkı için KDV hariç 412 milyon TL muhammen bedel belirlenirken, geçici teminat tutarı 12 milyon 360 bin TL olarak açıklandı.

İhaleye katılacak isteklilerden, büyükşehir belediyesi bulunan illerde en az üç yıl süreyle otogar işletmeciliği veya benzeri iş yaptıklarını tevsik eden belgeler ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından verilen T1 Yetki Belgesi’ne sahip olduklarını veya T1 Yetki Belgesi sahibi şirketlerle en az yüzde 51 ortak olduklarını gösteren belgeler istenecek. Ayrıca isteklilerin Kayseri Büyükşehir Belediyesi’ne borcu bulunmadığına dair belge ibraz etmeleri gerekecek.

Şartname bedeli 20 bin TL olarak belirlenirken, ihale şartnamesi ve ekleri Kayseri Büyükşehir Belediyesi Mali Hizmetler Daire Başkanlığı Gelir Şube Müdürlüğü’nden temin edilebilecek. Başvuruların, ihale günü ihale saatinden önce Kayseri Büyükşehir Belediyesi Encümen Başkanlığı sekretarya görevini yürüten Kararlar Şube Müdürlüğü’ne yapılması gerekiyor.

Şoförlerin yalnızca direksiyon başında görev yapmadığını belirten Kızılkaya, otogarlarda yolcu indirip bindirme, bagaj işlemleri, yolcu bilgilendirmeleri ve çeşitli operasyonel süreçlerin de sürücüler tarafından yürütüldüğüne dikkat çekti. Bu nedenle sürücülerin toplam uyanıklık süresinin bazı seferlerde 13-14 saate kadar çıkabildiğini kaydetti.

Kızılkaya, mevcut uygulama yerine dönüşümlü çalışma modelinin değerlendirilmesini önererek, 12 saatlik dinlenme zorunluluğu kaldırılarak, iki şoförlü otobüslerde sürücülerin sırayla 5’er saat araç kullanması ve diğer sürücünün bu süre boyunca dinlenmesi esasına dayanan bir sistemin daha verimli olacağını ifade etti.

Yapılacak düzenlemeyle sürücülerin aşırı uzun süre uyanık kalmasının önüne geçilebileceğini belirten Kızılkaya, yorgunluk kaynaklı trafik kazalarının azaltılmasına ve yolcu güvenliğinin artırılmasına katkı sağlanacağını dile getirdi.

Serdest Kızılkaya, konunun ilgili kurumlar tarafından değerlendirilerek şehirlerarası yolcu taşımacılığında daha güvenli ve sürdürülebilir bir çalışma sisteminin oluşturulmasının önemine dikkat çekti.

Otobüs, uçak ve tren biletlerinde iptal ve açığa alma kurallarını değerlendirdik:

■ 16 Mayıs 2026’da Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nde önemli değişiklikler yapıldı.

■ Öne çıkan düzenlemelerden biri, şehirlerarası otobüs taşımacılığında bilet iptal süresinin 24 saatten 12 saate indirilmesi oldu.

■ Bileti açığa alma hakkı ise seferden 12 saat öncesi yerine, sefer başlayana kadar kullanılabilecek şekilde yeniden düzenlendi.

Bu düzenlemeye sektör mensupları tarafından yoğun şekilde itirazlar yapılırken, biz de bilet iptali ve açığa alma kurallarının tüm taşıma modlarında nasıl şekillendiğini incelemek ve gündeme getirmek istedik.

STANDART BİR UYGULAMA YOK

Yaptığımız araştırma sonuçları, taşıma modları arasında bu konuda hiçbir standart bulunmadığını ortaya koyuyor. Şehirlerarası tarafta Karayolu Taşıma Yönetmeliği ile düzenleme yapılırken, sivil havacılık tarafında herhangi bir düzenleme yok. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün sitesinde “Havayolu ile Seyahat Eden Yolcuların Haklarına Dair Yönetmelik” bulunuyor; ancak bu yönetmelik uçuş iptali, gecikme, uçağa kabul edilmeme ve yolcu haklarına ilişkin asgari kuralları belirliyor.

HAVAYOLUNDA TAŞIMACILARIN İNSİYATİFİNE BIRAKILMIŞ

Bilet iptali ve açığa alma kuralları ile ilgili bir düzenleme yok. Bu tamamen havayolu şirketlerinin kendi insiyatifine bırakılmış durumda. THY, Pegasus, SunExpress ve AJet tamamen farklı şekilde uygulama yapıyorlar.

TCDD KENDİ UYGULAMASINI YAPIYOR

Yüksek Hızlı Tren (YHT) biletlerinde iptal, değişiklik ve açığa alma kuralları doğrudan bir kanun veya yönetmelik maddesiyle değil, TCDD Taşımacılık A.Ş. tarafından yayımlanan “Yolcu Taşıma Kuralları” ve satış koşulları kapsamında belirleniyor.

OTOBÜSÇÜLERE BU HAKSIZLIK NİYE?

Üç taşıma modunda farklı bir uygulama var. Bilet iptali ve açığa alma kuralı yönetmelikle belirlenen tek alan şehirlerarası otobüs taşımacılığı. Havayolunda ve trende yolcu bilet iptalinde ve açığa alma durumunda bedel öderken, yolcunun bedel ödemediği tek alan şehirlerarası otobüs taşımacılığı. Bu farklılık neden var, otobüsçülere bu haksızlık neden yapılıyor?

Şimdi kurallar nasıl işliyor ve farklılıklara dikkat çekelim.

ŞEHİRLERARASI BİLET İPTALİ VE AÇIĞA ALMA KURALI

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nde yaptığı değişiklikle şehirlerarası otobüs yolcuları için önemli düzenlemeler yürürlüğe girdi. Yeni uygulamaya göre yolcular, 24 saat öncesi yerine sefer saatine 12 saat kalana kadar biletlerini iptal etmeleri halinde ücretin tamamını geri alabilecek. Ayrıca yeni düzenleme ile daha önceden 12 saat öncesine kadar olan bileti açığa alma kuralı, sefer saatine kadar “açık bilet” düzenlenmesi ile zorunlu hâle geldi.

HAVAYOLUNDA BİLET İPTALİ VE AÇIĞA ALMA KURALI

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün sitesinde “Havayolu ile Seyahat Eden Yolcuların Haklarına Dair Yönetmelik” bulunuyor; ancak bu yönetmelik uçuş iptali, gecikme, uçağa kabul edilmeme ve yolcu haklarına ilişkin asgari kuralları belirliyor. Bilet iptali ve açığa alma işlemlerinde her havayolu kendi kuralını koymuş durumda.

THY

Türk Hava Yolları biletlerinde iptal ve açığa alma kuralları satın alınan ücret sınıfına (EcoFly, ExtraFly, PrimeFly, Business vb.) göre değişiyor. Bu nedenle tek bir sabit ceza uygulanmıyor.

Genel uygulama ise şöyledir: Promosyon sınıflarında iptal/iade hakkı çok sınırlı veya tamamen kapalı olabiliyor. Esnek sınıflarda uçuş saatine kadar iptal veya açığa alma yapılabiliyor ancak ceza kesintisi uygulanabiliyor. “No-show” yani uçuşa hiç gitmeme durumunda ceza ciddi şekilde artıyor ve bazı biletlerde iade hakkı kaybolabiliyor.

Bazı kaynaklara göre THY iç hat biletlerinde: Uçuştan 1–12 saat kala değişiklikte daha yüksek, 12 saatten önce daha düşük ceza uygulanabiliyor.

Ayrıca bazı tarifelerde işlemler uçuşa 2 saate kadar yapılabiliyor. Açığa alma işleminde ise bilet tamamen iptal edilmiyor, daha sonra yeni tarihe düzenleniyor. Yeni bilet pahalıysa ayrıca ücret farkı çıkabiliyor.

Resmî ve kesin ceza tutarı için biletin: sınıfı, iç/dış hat olması, promosyon veya esnek tarife olması önemlidir. THY’nin “Bilet Kuralları” bölümünden PNR ile kontrol edildiğinde net kesinti görülebiliyor.

PEGASUS

Uçuşa 2 saatten az kala yapılan iptallerde çoğu bilette iade hakkı kaybolabiliyor. Comfort Flex paketinde uçuşa 2 saat kalana kadar ücretsiz değişiklik ve düşük kesintili iptal yapılabiliyor. Eko pakette uçuşa 12 saatten fazla süre varsa kesintili iade alınabiliyor.

Online işlem kanallarında değişiklik ve iptal işlemleri genellikle uçuşa 4 saat kalana kadar yapılabiliyor. Açığa alınan biletler çoğunlukla aynı yolcu adına belirli süre içinde yeniden kullanılabiliyor; yeni uçuşta ücret farkı ayrıca tahsil ediliyor.

AJET

AJet’te bilet iptali ve açığa alma kuralları bilet sınıfına göre değişiyor. İç hatlarda, uçuşa 6 saatten fazla kalındığında yaklaşık 60 TL ve üzeri kesinti uygulanabiliyor. Uçuşa 6 saatten az kala genellikle iptal/iade hakkı yoktur.

Bilet değişikliği uçuştan 24 saat ile 2 saat arasında ceza ve ücret farkı ile yapılabiliyor. Dış hat uçuşlarında 1 hafta önce iptal edildiğinde bilet ücretinin %75’i kadar ceza uygulanabiliyor. 48 saat kala iptal durumunda kesinti yaklaşık %85’e çıkabiliyor. Dış hatta bilet değişikliği 48 saatten fazla süre varsa yaklaşık 50–100 Euro ücret farkı oluşabiliyor. Açığa alma durumu tarifeye bağlıdır.

SUNEXPRESS

İç hatlarda bilet sınıfına göre iptal koşulları değişebiliyor. Genellikle uçuşa 6 saat kala kadar işlem yapılabiliyor, son 6 saat içerisinde çoğu bilette iptal hakkı bulunmuyor.

Dış hatlarda iptal, pakete göre 48 saat ile 6 saat öncesinde yapılabiliyor. Son 48 saat içinde yapılan işlemlerde çok yüksek cezalar uygulanıyor.

TREN BİLETLERİNDE İPTAL VE AÇIĞA ALMA KURALLARI

Yüksek Hızlı Tren (YHT) biletlerinde iptal, değişiklik ve açığa alma kuralları doğrudan bir kanun veya yönetmelik maddesiyle değil, TCDD Taşımacılık A.Ş. tarafından yayımlanan “Yolcu Taşıma Kuralları” ve satış koşulları kapsamında belirleniyor.

2023 yılında yapılan güncelleme ile iade süreleri, açığa alma süreleri, kesinti oranları ve açık bilet kullanım süreleri yeniden düzenlendi. Bu düzenleme Resmî Gazete yönetmeliği değil; TCDD Taşımacılık’ın taşıma sözleşmesi hükümleri, yolcu taşıma tarifesi ve elektronik satış kuralları çerçevesinde yürürlüğe konuldu.

2023’te güncellenen kurallara göre:

Gişede iptal süresi: son 60 dakika

Açığa alma/değişiklik: son 75 dakika

Sefer günü öncesi iade kesintisi: %15

Sefer günü kesintisi: %35

Açık bilet geçerliliği: 90 gün

TCDD’nin güncel uygulamasına göre sefer gününden önce yapılan iptallerde bilet ücretinden %15 kesinti yapılmaktadır. Sefer günü yapılan iptallerde kesinti oranı %35’e çıkmaktadır. Saat sınırları içinde yapılan değişikliklerde ise genellikle %10 kesinti uygulanmaktadır.

Aldığımız tedbirlerle süreci sorunsuz tamamladık

Bayram öncesinde yoğun yolcu hareketliliğini öngörerek gerekli hazırlıkları yaptıklarını belirten BUGSAŞ Genel Müdürü Vecihi Halil İyigün, alınan önlemler sayesinde sürecin sorunsuz tamamlandığını söyledi. İyigün, “Bayram öncesi aldığımız tedbirler sayesinde 9 günlük bayram sürecini sorunsuz şekilde tamamladık. Amacımız Ankara’da yaşayan vatandaşlarımızın huzurlu ve güvenli bir şekilde gidiş ve dönüşlerini sağlamaktı. Herhangi bir problem yaşanmadan bu süreci atlattık. Toplam 18 bin 494 otobüs giriş-çıkış yaptı. Toplamda 832 bin vatandaşımız seyahatlerinde AŞTİ’yi kullandı” dedi.

Günlük ortalama 430 personel görev yaptı

Bayram süresince güvenlik, temizlik ve işletme hizmetlerinde yoğun mesai harcandığını belirten İyigün, AŞTİ’de günlük ortalama 430 personelin görev yaptığını söyledi. İyigün, “9 gün süresince günlük ortalama 430 personel burada görev yaptı. Güvenlik, temizlik, aksaksız bir şekilde devam etti. Bazı günler ilave mesaiye çağırdığımız personelimiz oldu. Sorunsuz bir şekilde de şu saate gelmiş olduk” ifadelerini kullandı.