İstanbul Havalimanı’nda 2 hat, 9 otobüs

İstanbul Havalimanı Hatları Kiralama İşi kapsamında 2 hat üzerinde 9 adet bagajlı lüks otobüsle 3 yıl süreyle şehir içi toplu taşıma yapılacak. Üç yıllık dönem için toplam 356 bin 400 bilet esas alınırken, ihalenin muhammen bedeli KDV dahil 140 milyon 778 bin TL olarak belirlendi. Muhammen bedelin altında teklifler kabul edilmeyecek. İhaleye katılacak isteklilerden muhammen bedelin yüzde 3’ü oranında 4 milyon 223 bin 340 TL geçici teminat alınacak.

İstanbul Havalimanı hatlarının ihalesi 5 Ekim 2026 Pazartesi günü saat 11.00’de İstanbul Ulaşım AŞ Genel Müdürlüğünün Yeşilköy’deki merkezinde gerçekleştirilecek. Tekliflerin de aynı gün saat 11.00’e kadar Satın Alma Müdürlüğüne kapalı teklif usulüyle teslim edilmesi gerekiyor.

Sabiha Gökçen’de 2 hat, 8 otobüs

Sabiha Gökçen Havalimanı Hatları Kiralama İşi kapsamında ise 2 hat üzerinde 8 adet bagajlı lüks otobüsle 3 yıl süreyle şehir içi toplu taşıma hizmeti verilecek. Sabiha Gökçen ihalesinde üç yıllık dönem için toplam 316 bin 800 bilet esas alındı. İhalenin muhammen bedeli KDV dahil 130 milyon 680 bin TL olarak belirlendi. Bu ihalede de muhammen bedelin altında teklifler kabul edilmeyecek. İhaleye katılacakların yüzde 3 oranında 3 milyon 920 bin 400 TL geçici teminat sunması gerekiyor. Sabiha Gökçen Havalimanı hatlarının ihalesi ise 6 Ekim 2026 Salı günü saat 11.00’de aynı adreste gerçekleştirilecek. Tekliflerin en geç ihale günü saat 11.00’e kadar Satın Alma Müdürlüğüne teslim edilmesi gerekiyor.

Toplam 4 hat ve 17 otobüs

İki ihale birlikte değerlendirildiğinde İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı bağlantılı toplam 4 şehir içi toplu taşıma hattında 17 bagajlı lüks otobüs görev yapacak. İstanbul Havalimanı için 356 bin 400, Sabiha Gökçen için 316 bin 800 olmak üzere iki ihalede üç yıllık dönem için toplam 673 bin 200 bilet esas alınıyor. İki ihalenin toplam muhammen bedeli KDV dahil 271 milyon 458 bin TL, toplam geçici teminat tutarı ise 8 milyon 143 bin 740 TL oluyor.

En az 2 yıllık havalimanı taşımacılığı deneyimi aranıyor

Her iki ihalede de istekliler için havalimanı yolcu taşımacılığı deneyimi şartı bulunuyor. İsteklilerin ilk ilan tarihinden geriye doğru son 5 yıl içerisinde uluslararası bir havalimanı-şehir içi veya şehir içi-uluslararası havalimanı arasında kesintisiz olarak en az 2 yıl toplu taşımacılık yaptığını gösteren sözleşmeyi teklifleriyle birlikte sunmaları gerekiyor. İş ortaklığı halinde gerekli iş deneyiminin ortaklardan biri tarafından karşılanması yeterli olacak. İhaleye katılacak tüzel kişilerden kayıtlı bulundukları ticaret ve/veya sanayi odasından, ilan veya ihale yılı içerisinde alınmış kayıt belgesi; noter tasdikli imza sirküleri, teklif mektubu, geçici teminat, vergi levhası fotokopisi ve doküman alındı belgesi de istenecek.

Vekâleten katılım halinde noter onaylı vekâletname ve vekilin noter tasdikli imza beyannamesinin sunulması gerekiyor. Ortak girişimlerin ise şartnameye uygun ortak girişim beyannamesi ile ortaklarca imzalanmış ortaklık sözleşmesini vermeleri şart. İsteklilerin ayrıca 2886 sayılı Devlet İhale Kanunu’nun 6’ncı maddesinde belirtilen ihaleye katılamayacak kişiler arasında bulunmaması gerekiyor. Her iki ihalede de ihale tarihi itibarıyla geriye dönük son 5 gün içerisinde alınmış SGK borcu ve vergi borcu bulunmadığını gösteren belgelerin sunulması isteniyor.

Şartname bedeli 5 bin TL

Her iki ihalenin şartname ve eklerinin satış bedeli ayrı ayrı 5 bin TL olarak belirlendi. Şartname ve ekleri İstanbul Ulaşım AŞ’nin adresinde bedelsiz olarak görülebilecek ancak ihaleye katılacak isteklilerin ihale dokümanını satın almaları zorunlu olacak. İhaleler, İstanbul Ulaşım Hizmetleri ve Araç Kiralama San. ve Tic. AŞ Genel Müdürlüğünün Yeşilköy Mahallesi Atatürk Caddesi İDTM Blokları A3 Blok No:10, Bakırköy/İstanbul adresindeki toplantı salonunda gerçekleştirilecek. İdare, 2886 sayılı Devlet İhale Kanunu kapsamında ihaleleri yapıp yapmamakta serbest olacak.

Güzergâhlar ilanda açıklanmadı

Her iki ihale ilanında da İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı bağlantılı ikişer hattın hangi güzergâhlarda çalışacağı belirtilmedi. Aynı şekilde bagajlı lüks otobüslerin yaş, yolcu kapasitesi ve ayrıntılı teknik özelliklerine ilan metinlerinde yer verilmedi. Bu ayrıntıların ihale şartnamesi ve eklerinde belirlenmesi bekleniyor. İhalelerin sonuçlanmasıyla İstanbul’un iki havalimanında toplam 4 hatta, 17 bagajlı lüks otobüsle üç yıllık yeni işletme dönemi başlayacak.

Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşım hizmetlerinde vatandaş memnuniyetini merkeze alan yaklaşımı, projeye gösterilen ilgide karşılık buluyor. Öyle ki hizmete girdiği 2024 yılından bu yana SAMAIR, 434 bin 50 yolcuya hizmet verdi. Havalimanı ulaşımında önemli bir görev üstlenen SAMAIR, 2026 yılında da yolcuların tercihi olmayı sürdürüyor.

SAMAIR projesini ve 2 yılda projenin gördüğü ilgiyi değerlendiren Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan, “Her projede olduğu gibi SAMAIR projesini hayata geçirirken de şehrimizde yaşayan herkesin ihtiyaçlarını ve taleplerini dikkate aldık. Kent ulaşımını geniş bir perspektifte değerlendirerek havalimanına ulaşımda doğrudan sorumluluk üstlendik. Uçuş saatlerine bağlı olarak zamanında havalimanında bulunmanın önem taşıdığı ulaşım sürecinde, hemşehrilerimizi güvenilir ve planlı bir toplu taşıma seçeneği ile havalimanına ulaştırıyoruz. Projeye gösterilen ilgi de ne kadar güzel bir iş yaptığımızı ortaya koyuyor. İlgiyi sadece sayı üzerinden değil, vatandaşların günlük yaşamına sağladığı katkı üzerinden değerlendiriyoruz. Biliyoruz ki havalimanına ulaşım, seyahat planlarının önemli bir parçası. Biz de bu süreci daha güvenli, konforlu ve öngörülebilir hale getirmeyi önceleyerek hizmetimizi sürdürüyoruz. En önemli ölçü, hemşehrilerimizin hayatına sağladığımız kolaylık ve onların gözlerindeki mutluluk. Biz belediyeciliği, insanımızın ihtiyaç duyduğu noktada sorumluluk almak ve çözüm üretmek olarak görüyoruz. SAMAIR de bu anlayışın somut örneklerinden biri” dedi.

Kent içi toplu ulaşımda direksiyon başına geçen kadın şoförler, gerekli mesleki yeterlilik süreçlerini tamamlayarak görevlerine başladı. D sınıfı sürücü belgesi ve SRC 2 belgesinin yanı sıra psikoteknik eğitimlerini tamamlayan adaylar, girdikleri sınavda başarılı olarak istihdam edildi.

Göreve hazırlık sürecinde ise kadın şoförlere SAMULAŞ A.Ş. teknik personeli tarafından kapsamlı uygulamalı eğitimler verildi. Araç kullanımı, güzergâh bilgisi ve yolcu ilişkileri başta olmak üzere farklı başlıklarda gerçekleştirilen eğitimlerle şoförlerin sahadaki görevlerine hazırlanması sağlandı. Kadınların iş gücüne katılımını destekleyen proje aynı zamanda Samsun’un toplu ulaşım hizmetlerine de yeni bir güç kazandırıyor.

Kadın şoför sayımızı 19’a yükselttik

Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan, “Kent içi ulaşım günlük yaşamı doğrudan etkileyen en önemli hizmet alanlarından biri. Hemşehrilerimizin konforlu ve güvenli ulaşımını öncelerken ulaşımda harcadıkları süreyi de minimuma indirmek istiyoruz. Ulaşım altyapımızdan toplu taşıma filomuza, sefer planlamalarımızdan insan kaynağımıza kadar her alanda hizmet kalitemizi daha da ileri taşımayı hedefliyoruz. Bu anlayışla, Orta Karadeniz Kalkınma Ajansı (OKA) iş birliğinde hayata geçirdiğimiz Kadın Otobüs Şoförü İstihdam Projesi kapsamında 10 yeni kadın sürücümüzü bünyemize kattık. Böylece toplu ulaşımda görev yapan kadın şoförlerimizin sayısını 19’a yükselttik. Direksiyon başında görevlerini başarıyla sürdüren kadın şoförlerimiz güler yüzleri, özverileri ve çalışma azimleriyle toplu ulaşım hizmetimize güç katıyor” dedi.

İETT günde 5 milyon yolcu taşıyor

İETT’nin İstanbul’da 773 farklı hatta günlük 67 bin sefer gerçekleştirdiğini belirten Aslan, günde 5 milyon yolcu taşındığını ve araçların toplam 1 milyon 400 bin kilometre yol yaptığını açıkladı.

2019 yılında İETT’nin kendi filosunda 3 bin 65 araç bulunduğunu belirten Aslan, 7 yılda 700 yeni aracın alınmasıyla filonun 3 bin 765 araca ulaştığını ve yüzde 23 büyüdüğünü söyledi. Aynı dönemde günlük sefer sayısının 53 binden 67 bine yükseldiğini, artışın yüzde 26 olduğunu ifade etti.

650 araçlık yatırım yaklaşık 25 milyar TL

Aslan, yeni yatırım planına ilişkin, yaklaşık 100 milyar TL’lik yatırımla İstanbul’a toplam 2 bin yeni ve sıfır kilometre araç kazandırılmasının hedeflendiğini açıkladı. Mevcut yatırım kapsamında ise 400 yeni otobüs, 100 yeni metrobüs, 50 adet yüzde 100 elektrikli otobüs ve 100 yeni körüklü otobüs olmak üzere toplam 650 araç bulunuyor. Yaklaşık 25 milyar TL büyüklüğündeki yatırımın İBB’nin özkaynaklarıyla gerçekleştirileceği belirtildi.

650 araçlık yatırımla İETT filosunun yüzde 18’inin yenilenmesi, yatırım planının tamamlanmasıyla filonun yaş ortalamasının 6’ya düşürülmesi hedefleniyor. Aslan ayrıca yeni araçların yurtdışından alınmadığını, tamamının Türkiye’deki sanayi tesislerinde üretildiğini belirtti.

2 bin 400 Özel Halk Otobüsü yenilendi

İETT filosunun yanı sıra Özel Halk Otobüslerinin yenilenmesine ilişkin de bilgi verildi. Özel Taşımacılık İşletim Sistemi (OTİS) kapsamında gelir güvencesi, işletme maliyetleri, araç yenileme ve finansman desteği sağlandığı belirtilirken, bugüne kadar 1.100’ü sıfır kilometre olmak üzere 2 bin 400 Özel Halk Otobüsünün yenilendiği açıklandı. Böylece Özel Halk Otobüsü filosunun yüzde 80’inin yenilendiği ifade edildi.

Garaj sayısı 14’ten 21’e yükseldi

Filo yatırımlarının yanında bakım ve işletme altyapısının da genişletildiğini belirten Aslan, 2019 yılında 14 olan İETT garajı sayısının 21’e yükseldiğini açıkladı. Son 7 yılda kente kazandırılan yeni garaj alanlarının toplam büyüklüğünün 147 bin metrekareyi aştığı belirtildi. Garajların olası afet ve olağanüstü durumlarda lojistik üs, acil toplanma ve yardım dağıtım merkezi olarak da kullanılabilecek şekilde tasarlandığı ifade edildi.

Elektrikli otobüslerde yüzde 75 tasarruf

İETT Genel Müdürü İrfan Demet, yeni otobüs ve metrobüslerde dijital kamera aynaları, kör nokta algılama sistemi, 360 derece kamera, araç önü yaya algılama sistemi, şerit takip asistanı, elektronik park freni, sürücü yorgunluk ve dikkat uyarı sistemi, telemetri sistemi ve akıllı hız asistanı gibi teknolojilerin bulunacağını açıkladı. Tarihi Yarımada’da hizmet vermek üzere alınan elektrikli araçların ise yüzde 75 yakıt tasarrufu sağlayacağı, sessiz ve konforlu ulaşım sunacağı belirtildi.

İETT günde 650 bin litre akaryakıt kullanıyor

İETT’nin en önemli giderlerinin başında akaryakıtın geldiğini belirten Aslan, kurumun günlük yaklaşık 650 bin litre akaryakıt aldığını açıkladı. Aslan’ın verdiği bilgiye göre 21 Eylül 2025’te motorinin litre fiyatı 54 TL iken, 21 Eylül 2026’da 96 TL’ye yükseldi. Fiyatların bu seviyelerde kalması halinde İETT’ye gelecek ek maliyetin 6 milyar TL’ye yaklaşacağı ifade edildi. Aslan, toplu taşıma hizmetinde kullanılan akaryakıttan ÖTV ve KDV alınmamasını talep ederek, böyle bir uygulamanın hayata geçirilmesi durumunda hesapların yeniden yapılabileceğini ve toplu taşıma bilet fiyatının 35 TL’ye indirilebileceğini söyledi.

Öğrenci abonmanı 1 TL

Aslan ayrıca 21 Eylül-17 Ekim tarihleri arasında İstanbullu öğrenciler için bir aylık öğrenci abonmanının 1 TL olacağını açıkladı.

Hatay’dan farklı şehirlere ulaşım

Firmanın Hatay yapılanması Antakya merkez, Kırıkhan, İskenderun ve Dörtyol’u kapsıyor. Hatay çıkışlı seferleri arasında İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Antalya ve Isparta bulunuyor.

“Hatay’ın kalkınmasına katkı sunmak istiyoruz”

Enver Geçgel Turizm Hatay Bölge Müdürü Kamil Ezer, Hatay’ın deprem sonrası toparlanma sürecinde ulaşım yatırımlarının önemine dikkat çekerek şunları söyledi: “Hatay, tarihi, kültürü, turizmi ve üretim gücüyle ülkemizin çok önemli şehirlerinden biri. Deprem sonrasında şehrimizin yeniden ayağa kalkması ve ekonomik hayatın canlanması için hepimize sorumluluk düşüyor. Biz de ulaşım alanındaki yatırımlarımızla bu sürece katkı sunmak istiyoruz. Hatay’ın farklı şehirlerle bağlantısının güçlenmesini; ticaretin, turizmin ve sosyal yaşamın gelişmesi açısından önemsiyoruz.”

“Son model Mercedes-Benz otobüslerle kaliteli hizmet”

Araç yatırımlarının yolcu memnuniyetini artırmadaki rolüne değinen Ezer, açıklamasını şöyle sürdürdü: “Firmamızın bu yıl filosuna kattığı 63 adet son model Mercedes-Benz otobüs, hizmet kalitesine verdiğimiz önemin somut bir göstergesi. Yeni yazıhanemiz ve seferlerimizle Hataylı hemşehrilerimize güvenli, konforlu ve düzenli ulaşım hizmeti sunmayı hedefliyoruz. Hizmet kalitesini yalnızca araçlarımızla sınırlı görmüyoruz. Bilet alımından yolculuğun tamamlanmasına kadar her aşamada yolcularımızla doğru iletişim kurmak, taleplerine zamanında yanıt vermek ve memnuniyetlerini sağlamak önceliğimiz olacak.”

Devir kapsamında Didim Altınkum Yazıhanesi, Didim Otogar Yazıhanesi, Söke Otogar Yazıhanesi ve İzmir Otogar Yazıhanesi tek paket halinde yer alıyor. Talep eden yatırımcıların, kurulu operasyon ve yazıhane ağının yanı sıra mevcut otobüsleri de devir kapsamına dahil edebileceği belirtiliyor.

Kurulu ulaşım ağıyla birlikte devir

Devir sürecinde yalnızca bir işletmenin satışı değil, sahada faaliyetini sürdüren ve hazır organizasyona sahip bir ulaşım markasının yatırımcıya devredilmesi hedefleniyor. Mevcut yapının özellikle Ege Bölgesi’nde büyümek, ulaşım ağını genişletmek veya bölgeye hazır bir organizasyonla giriş yapmak isteyen yatırımcılara yönelik olduğu ifade ediliyor.

Devirle ilgili ayrıntılı bilgilerin ise yalnızca ciddi ve kurumsal alıcılarla paylaşılacağı belirtiliyor.

Standı ziyaret eden öğrencilere Ankara Tanıtım Çantası içerisinde Başkente dair bilgiler içeren, Ankara Üniversite’de Okunur isimli kitapçık, A’dan Z’ye Ankara Rehberi,“ Ankara’da Gençleri Neler Bekliyor” isimli broşürler, Başkent Gençlik Meclisi tanıtım kataloğu ve defter hediye edildi.

Ankara’nın imkanlarından bahsediyoruz

Gençlere yönelik verilen hizmetlerin duyurulmasını sağlamak istediklerini belirten ABB Gençlik Meclisi Başkanı Hilal Gedik, “Başkent Gençlik Meclisi olarak tam altı yıldır Ankara’ya üniversite okumak için gelen arkadaşlarımız sıcak bir gülümseme ile karşılanıyor. Onları Ankara tanıtımı kitapçıkları ile birlikte karşılıyoruz. İlk etapta bir akranını bir yaşıtını görmesi ve bu empati ve dayanışma duygusuyla bir araya gelmeleri çok kıymetli. Arkadaşlarımıza Ankara’ya ayak bastıkları anda Ankara’nın imkânlarından bahsediyoruz. Ankara’nın genç dostu bir kent olması Büyükşehir Belediyesi’nin hem genç Akademi kafeler hem gençlik sofraları aracılığıyla Başkent Kart aracılığıyla gençlere hizmet veriliyor olmasının duyurulmasını sağlamak istiyoruz” dedi.

Muhammen bedel 6 milyon 376 bin TL

Her plaka için muhammen bedel 6 milyon 376 bin TL + KDV, geçici teminat ise 191 bin 280 TL olarak belirlendi. Buna göre 250 plakanın toplam muhammen bedeli 1 milyar 594 milyon TL + KDV düzeyine ulaşıyor.

İhale, 2886 sayılı Devlet İhale Kanunu’nun 36’ncı maddesi kapsamında kapalı teklif usulüyle gerçekleştirilecek. Şartname ekindeki ilk plakadan başlanarak 250 plaka tek tek ihaleye sunulacak.

Her kişi yalnızca bir plaka alabilecek

İhaleye sadece gerçek kişiler katılabilecek ve her kişi yalnızca bir adet Uygulama Bazlı Taksi Taşımacılığı hakkı alabilecek.

Katılımcıların İstanbul’da ikamet etmesi, en az B sınıfı sürücü belgesine sahip olması ve ihale tarihi itibarıyla 22 yaşından gün almış, 69 yaşından gün almamış olması gerekiyor.

İhaleyi kazanan kişinin üzerine başka bir taksi, taksi dolmuş, minibüs, okul veya personel servisi plakası kayıtlı olamayacak. Yeni taksiler yolcuyu yalnızca uygulama üzerinden alacak ve ilgili UKOME kararları kapsamında faaliyet gösterecek.

Tekliflerin gerekli belgelerle birlikte en geç 12 Ekim 2026 saat 12.00’ye kadar İBB Encümen Şube Müdürlüğü’ne teslim edilmesi gerekiyor.

Plaka fiyatı 6 milyon TL’yi aştı

Uygulama Bazlı Taksi Taşımacılığı için ilk ihale 12 Haziran 2025’te gerçekleştirildi. İhaleler ilerledikçe plaka bedelleri de yükseldi. 7’nci ihalede 146 plaka satılırken en düşük satış 5 milyon 675 bin TL, en yüksek satış ise 6 milyon 300 bin TL + KDV olarak gerçekleşti.

21 Temmuz 2026’da gerçekleştirilen 9’uncu ihalede 250 plaka satışa sunuldu. 38 kişinin şartname aldığı ihalede 23 kişinin başvurusu geçerli kabul edildi. İhale sonucunda 23 plaka, KDV hariç 6 milyon 140 bin TL ile 6 milyon 250 bin TL arasında değişen fiyatlarla satıldı.

Bu satışlarla birlikte İBB’nin açıkladığı verilere göre ilk 9 ihale sonunda satılan Uygulama Bazlı Taksi plakası sayısı 656’ya ulaştı. Bunların 587’si aktif olarak çalışmaya başladı.

10’uncu ihalede 250 plaka daha satışta

İBB şimdi sürecin 10’uncu ihalesine hazırlanıyor. 13 Ekim’de gerçekleştirilecek ihalede 250 plaka daha satışa sunulacak.

Yeni ihalede plaka başına belirlenen 6 milyon 376 bin TL + KDV muhammen bedel, 9’uncu ihaledeki 6 milyon 250 bin TL’lik en yüksek satış fiyatının da 126 bin TL üzerinde bulunuyor.

250 plakanın tamamının en az muhammen bedelden satılması halinde İBB açısından KDV hariç 1 milyar 594 milyon TL’lik bir ihale büyüklüğü ortaya çıkacak.

9 ihale sonunda 656 plaka

İBB, Uygulama Bazlı Taksi Taşımacılığı için ilk ihaleyi 12 Haziran 2025’te gerçekleştirdi. Ardından farklı tarihlerde düzenlenen ihalelerle sistem genişletildi. İBB’nin 9’uncu ihale sonrasında yaptığı açıklamaya göre ilk dokuz etap sonunda toplam 656 plaka satıldı.İBB’nin 20 Temmuz 2026 tarihli, 9’uncu ihale öncesindeki açıklamasında ise o tarihe kadar gerçekleştirilen işlemler kapsamında 629 sözleşmenin imzalandığı ve 587 aracın ruhsat alarak faaliyete başladığı belirtilmişti.

13 Ekim 2026’da yapılacak 10’uncu ihaleyle 250 Uygulama Bazlı Taksi plakası daha alıcıların karşısına çıkacak.

Her ayrıntı kontrol ediliyor

Denetimlerde servis araçlarının İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından verilen okul servisi taşıma ruhsatına sahip olup olmadığı kontrol ediliyor. Güzergâh izin belgeleri, şoför tanıtım kartları ve sürücü belgelerinin yeterliliği de inceleniyor.

Ekipler, öğrencilerin yolculuk sırasında doğrudan güvenliğini ilgilendiren ayrıntıları da tek tek kontrol ediyor. Emniyet kemerlerinin çalışır durumda olup olmadığı, koltukların sağlamlığı, araçtaki koltuk sayısının trafik tescil belgesiyle uyumu, sarı kuşaklar ve “dur” levhasının çalışır durumda bulunup bulunmadığı denetleniyor. Servislerin temizlik, ısıtma ve soğutma sistemleri ile genel fiziki durumları da kontrol kapsamında bulunuyor.

Yangın tüpü ulaşılabilir yerde olmalı

Denetimlerde yangın söndürme tüplerine de özel önem veriliyor. Tüplerin doluluk ve basınç durumları, geçerlilik süreleri ve etiketleri kontrol edilirken, acil bir durumda hızlı müdahale edilebilmesi için şoförün kolaylıkla ulaşabileceği bir noktada bulunup bulunmadığına bakılıyor.

İzmir Büyükşehir Belediyesi Zabıta Trafik Şube Müdürlüğü Zabıta Komiseri Mehmet Darcan, denetimlerin temel amacının öğrencilerin güvenliğini sağlamak olduğunu belirtti. Darcan, yangın tüplerinin öğrencilerin doğrudan müdahale edemeyeceği ancak şoförün acil durumda hızlıca ulaşabileceği noktalarda konumlandırılmasına özen gösterdiklerini söyledi.

Bir koltuk bile önemli

Servislerdeki koltuk sayısı ve koltukların durumu da denetimlerin önemli başlıkları arasında yer alıyor. Araçlarda trafik tescil belgesinde belirtilen koltuk sayısından fazla ya da eksik koltuk bulunup bulunmadığı kontrol ediliyor. Koltukların sağlam ve deforme olmamış olması, emniyet kemerlerinin ise çalışır durumda bulunması gerekiyor.

Araçlarda mevzuata aykırı ekipman veya uygulama bulunup bulunmadığı da inceleniyor. Servislerde reklam bulunması halinde gerekli izin belgelerinin olup olmadığı kontrol ediliyor.

Son bir yılda 1500 servis denetlendi

İzmir Büyükşehir Belediyesi Zabıta Trafik Şube Müdürlüğü ekipleri, son bir yılda 1500 okul servisini denetledi. Kontroller sonucunda 445 araç hakkında cezai işlem uygulandı.

Mehmet Darcan, yeni eğitim öğretim yılının başlamasıyla birlikte denetimlerin artırıldığını belirterek velilere de çağrıda bulundu. Darcan, “Velilerimiz servis araçlarıyla ilgili herhangi bir sorun yaşadığında 153 Hemşehri İletişim Merkezi üzerinden bize ulaşabilir. Araç plakası, tarih ve saat bilgilerinin paylaşılması ekiplerimizin konuya hızlı şekilde müdahale etmesini sağlayacaktır. Bizim için en önemli konu öğrencilerimizin güvenliği. Çocuklarımızın güvenli bir şekilde okullarına gidip evlerine dönmelerini sağlamak için denetimlerimizi sürdürüyoruz” diye konuştu.

Federasyon, Rusya-Ukrayna savaşı ve ardından yaşanan İran-ABD gerilimi nedeniyle uluslararası enerji piyasalarında yaşanan gelişmelerin Türkiye’de motorin fiyatlarını 100 TL seviyesine taşıdığını belirtti. Yazıda, otobüs işletmeciliğinin en önemli maliyet kalemi olan akaryakıttaki fahiş ve öngörülemez artışların firmaları sürdürülemez zararlarla karşı karşıya bıraktığı ifade edildi.

Yönetmelikteki yetkiye dikkat çekildi

TOFED, Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin 56. maddesinde yer alan asgari 3 aylık tarife bekleme süresinin mevcut maliyet koşullarında firmaların operasyonlarını durma noktasına getirdiğini bildirdi. Federasyon, aynı yönetmeliğin 56. maddesinin altıncı fıkrasının (c) bendinde Bakanlığa taşıma maliyetlerindeki önemli artışlar karşısında süreyi değiştirme yetkisi verildiğini, 11. maddenin üçüncü fıkrasında ise kriz, buhran ve olağanüstü durumlarda geçici düzenleme yapılmasına imkân tanındığını hatırlattı.

Talep: Yeni tarife belirleme imkânı

Federasyon, kamu hizmeti niteliğindeki şehirlerarası yolcu taşımacılığının aksamaması amacıyla, Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin ilgili hükümleri uyarınca 3 aylık tarife bekleme süresinin esnetilmesini ve dileyen firmalara ivedilikle yeni ücret tarifesi belirleme imkânı tanınmasını talep etti.

Arsuz ilçesi Uluçınar Mahallesi Akdeniz Caddesi’nde, turistik nitelikte olması nedeniyle trafik akışının sezonluk olarak düzenlenme yapılmasına karar verildi. Buna göre cadde, 15 Haziran-14 Ekim tarihleri arasında pazartesi, salı, çarşamba ve perşembe günleri 18.00-24.00 saatleri arasında, cuma günü saat 18.00’den pazar günü saat 24.00’e kadar araç trafiğine kapatılacak. 15 Ekim-14 Haziran tarihleri arasında ise cadde çift yönlü trafiğe açılacak. Güzergâh üzerindeki işletmelere mal ve malzeme taşıyan araçların hafta içi 06.00-12.00 saatleri arasında caddeye girişine izin verilecek.

İl genelinde 62 noktaya geçici kasis

HBB teknik personeli tarafından il genelinde gerçekleştirilen denetimler kapsamında, okul ve yaya yoğunluğunun bulunduğu bölgelerde araçların hızlarının kontrol altına alınması amacıyla 62 noktaya geçici hız kesici kasis yerleştirilmesi kararlaştırıldı.

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay imzalı başkanlık önergesinde Büyükşehir Belediyesi iştiraki İzmir Ulaşım Hizmetleri ve Makine Sanayi Anonim Şirketi (İZULAŞ) tarafından işletilecek otogarda uygulanacak ücret tarifesinin oylanması istendi. İzmir Şehirlerarası Otobüs Terminali’nin yeni ücret tarifesi hem komisyonda hem de mecliste oy birliğiyle kabul edildi.

Tarife şu şekilde;

100 kilometre ve altı şehirlerarası taşımalar için yeni fiyat (A,B,D Yetki Belgeleri) 8 koltuk ve altı otomobil 220 lira, 9-15 koltuklu otobüs 350 lira, 16-24 koltuklu otobüs 600 lira, 25-34 koltuklu otobüs 680 lira, 35-45 koltuklu otobüs 1080 lira, 46 koltuklu ve üzeri otobüs 1.170 lira olarak belirlendi.

101 kilometre ve üstü şehirlerarası taşımalar için yeni uygulama (A,B,D Yetki Belgeleri) 8 koltuk ve altı otomobil 260 lira, 9-15 koltuklu otobüs 470 lira, 16-24 koltuklu otobüs 1000 lira, 25-34 koltuklu otobüs 1.250 lira, 35-45 koltuklu otobüs 1.770 lira, 46 koltuklu ve üzeri otobüs ücreti 1.800 lira yapıldı.

İl içi yolcu taşıması yapanlar için yeni fiyat (D Yetki Belgesi) 8 koltuk ve altı otomobil 200 lira, 9-15 koltuklu otobüs 270 lira, 16-24 koltuklu otobüs 290 lira, 25-34 koltuklu otobüs 490 lira, 35-45 koltuklu otobüs 940 lira, 46 koltuklu ve üzeri otobüs 1.170 lira olarak belirlendi.

Transit geçenler için yeni fiyatlar (Terminali ara durak olarak kullananlar- A,B,D Yetki Belgeleri) 8 koltuk ve altı otomobil 200 lira, 9-15 koltuklu otobüs 270 lira, 16-24 koltuklu otobüs 290 lira, 25-34 koltuklu otobüs 470 lira, 35-45 koltuklu otobüs 950 lira, 46 koltuklu ve üzeri otobüs 1.170 lira yapıldı.

Boş çıkış otopark tarifesi

46 koltuk ve üzeri, 25-34 ile 35-45 koltuklular için; 1 saate kadar 180 lira, 1-3 saat 280 lira, 3-5 saat 300 lira, 5-12 saat 400 lira, 12-24 saat 460 lira, 24 saat 520 lira yeni tarife olarak kabul edildi.

16-24 koltuklular ile 9-15 koltuklular için; 1 saate kadar 170 lira, 1-3 saat 280 lira, 3-5 saat 300 lira, 5-12 saat 400 lira, 12-24 saat 460 lira, 24 saat 520 lira yeni ücret şeklinde belirlendi.

8 koltuk ve altı için ise yeni fiyatlar; 1 saate kadar 170 lira, 1-3 saat 270 lira, 3-5 saat 290 lira, 5-12 saat 390 lira, 12-24 saat 450 lira, 24 saat 520 lira olarak belirlendi.

Dolu çıkış otopark ücretleri

Yeni tarife kapsamında 1 saate kadar tüm araçlar ücretsiz olarak faydalanacak.

46 koltuk ve üzeri, 9-15, 16-24, 25-34 ile 35-45 koltuklular için; 1-3 saat 280 lira, 3-5 saat 300 lira, 5-12 saat 400 lira, 12-24 saat 460 lira, 24 saat 520 lira yeni tarife olarak kabul edildi.

8 koltuk ve altı için ise yeni tarife 1-3 saat 270 lira, 3-5 saat 290 lira, 5-12 saat 390 lira, 12-24 saat 450 lira, 24 saat 520 lira yapıldı.

Başkan Büyükkılıç, “Şehrimizde ulaşım konforunu artırmak, daha çevreci ve modern bir toplu taşıma altyapısı oluşturmak için çalışmalarımızı titizlikle sürdürüyoruz. Daha önce test çalışmalarını gerçekleştirdiğimiz 12 metrelik elektrikli otobüslerden 12 adet için siparişimizi verdik. Şimdi Kayseri’miz için üretim hattında hazırlanan araçlarımızı en kısa sürede filomuza kazandıracağız” dedi.

Toplu ulaşımda güvenli, konforlu ve sürdürülebilir hizmet anlayışını güçlendirmeye devam ettiklerini vurgulayan Büyükkılıç, “Hemşehrilerimize en güvenli, en konforlu ve en kaliteli hizmeti sunmak, şehrimizin geleceğine değer katmak için ulaşım yatırımlarımızı sürdürüyoruz. Elektrikli otobüslerle birlikte filomuzun çevreci dönüşümüne de hız kazandırıyoruz” ifadelerini kullandı.

Kayseri için üretim hattında bulunan 12 adet elektrikli otobüsün yıl bitmeden Kayseri’ye ulaştırılarak toplu ulaşım filosuna dâhil edilmesi planlanıyor.

2 bin 721 servis ilavesi

Kış döneminde öngörülen yolcu yoğunluğunu karşılamak amacıyla ESHOT seferlerde artışa gitti. Özellikle öğrencilerin yoğun olarak kullandığı hatlarda günlük servise çıkan araç sayısında artışa gidilerek öğrenciler için hizmet veren ekspres hatlar yeniden işletime açılacak. İlk etapta günlük servise çıkan araç sayısı 265 adet arttırılacak, günlük 2 bin 721 servis ilavesi yapılacak. Süreç içerisinde hatlardaki yolcu yoğunluğundaki değişime bağlı olarak revizyonlar yapılacak. Vatandaşlar, güncel sefer saatlerine www.eshot.gov.tr adresinden ulaşılabilir.

Metro ve tramvay hatlarına ek sefer

Metro ve tramvay hatları da ek seferlerle güçlendirilecek. Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3 arasında hizmet veren İzmir Metrosu; sabah 06.00-06.30 saatleri arasında 7,5, 06.30–09.00 saatleri arasında 4, 09.00-16.00 saatleri arasında 5, 16.00-20.00 saatleri arasında 4 ve 20.00-00.20 saatleri arasında 10 dakikada bir sefer yapacak. Cumartesi günü 06.00-06.30 saatleri arası 7,5, 06.30-20.00 saatleri arasında 5 ve 20.00-00.20 saatleri arasında 10 dakikada bir hizmet verecek. Pazar günleri ise 06.00-20.00 saatleri arası 7,5, 20.00-00.20 saatleri arasında 10 dakikada bir sefere çıkacak.

Konak Tramvayı’nda 06.00-06.30 arası 7,5, 06.30-09.00 arası 5, 09.00-19.30 arası 6, 19.30-20.30 arası 7,5, 20.30-21.30 arası 10, 21.30-00.00 arası 12 ve 00.00-00.20 arası 10 dakika sefer aralığı olacak. Cumartesi 06.00-07.30 arası 10, 07.30-11.00 arası 7,5, 11.00-19.30 arası 6, 19.30-20.30 arası 7,5, 20.30-21.30 arası 10, 21.30-00.00 arası 12 ve 00.00-00.20 arası 10 dakikada bir sefer yapacak. Pazar ise 06.00-11.00 arası 10, 11.00-20.00 arası 7,5, 20.00-21.30 arası 10, 21.30-00.00 arası 12 ve 00.00-00.20 arası 10 dakikalık sefer tarifesi uygulanacak. Karşıyaka Tramvayı’nda ise değişiklik olmayacak.

İZDENİZ’de mevcut tarife devam ediyor

İZDENİZ Genel Müdürlüğü’ne bağlı yolcu gemileri ve feribotlar, iç körfezdeki seferlerine mevcut tarifeleri doğrultusunda devam edecek. Yoğun saatlerde feribotlar 15 dakikada bir çalışacak. Sefer programları, izdeniz.com.tr adresinden görülebilir.

2026-2027 eğitim öğretim dönemini değerlendiren İzmir Otobüsçüler ve Umum Servis Araçları İşletmecileri Odası Başkanı Hasan Basri Bostancı, servisçi esnafının ekonomik açıdan son yılların en zor dönemlerinden birini yaşadığını söyledi.

Servis ücretlerinin 13 Ağustos’ta yüzde 20 artırıldığını hatırlatan Bostancı, bu tarihten sonra akaryakıt fiyatlarındaki artışın yüzde 25,76’ya ulaştığını belirtti. Artan maliyetler nedeniyle mevcut tarifenin yetersiz kaldığını ifade eden Bostancı, “Yeniden yüzde 30 oranında artış talep ettik. Nihai oran komisyon görüşmelerinde belli olacak. Talebimizin bir miktar aşağı çekilmesi mümkün” dedi.

Oyun başladığında kural değişimi olmamalı

Ülkemizde 2018 yılından bu yana kalıcı yaz saati uygulamasının sürdüğünü belirten Hasan Basri Bostancı, “Bu uygulama sürecinde bazı bölgelerde okulların giriş ve çıkış saatlerine yönelik değişiklikler gündeme gelebiliyor. Ancak eğitim-öğretim yılı başladıktan sonra yapılan bu değişiklikler servisçi esnafını mağdur ediyor. Servisçi esnafımız, okul dönemi başında çalışma ve sefer planlamasını yapıyor. Daha sonra okul giriş-çıkış saatlerinin değiştirilmesi, servisçinin ikinci bir iş yapma imkânını ortadan kaldırabiliyor. Zaten artan maliyetlerin altında ezilen servisçi esnafımız, ikinci bir iş yapamadığında daha büyük bir mağduriyet yaşıyor. Bizim talebimiz, oyun başladıktan sonra kuralların değiştirilmemesi ve servisçi esnafının mağdur edilmemesidir” dedi.

Velilere servis uyarısı

Velilere de uyarılarda bulunan Bostancı, öğrencilerin mevzuata uygun ve izinli servis araçlarıyla taşınması gerektiğini belirterek, ödemelerin hizmet alınan yetkili kişi veya firmaya yapılmasını istedi.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin aldığı karar uyarınca, Belediye Meclisi tarafından belirlenen Okul Servis Taşımacılığı Ücret Tarifesi’nin üzerinde ücret alındığının belgelenmesi halinde, fazla ücret alınan her öğrenci için 88 bin 830 TL idari para cezası uygulanıyor. Belirlenen ücretin üzerindeki bedeli kabul etmeyen öğrencinin taşınmaması halinde de öğrenci başına aynı ceza kesiliyor.

Aynı araçta en az 5 öğrenci için tarifenin üzerinde ücret alınması veya talep edilmesi nedeniyle ceza uygulanması durumunda ise takip eden eğitim öğretim döneminde söz konusu araca izin belgesi düzenlenmiyor.

“Biz Türkiye’nin geleceğini taşıyoruz”

Öğrenci servislerinin yalnızca ulaşım hizmeti vermediğini, çocukların güvenliğini de üstlendiğini belirten Bostancı, “Rehber personelimiz çocuğu teslim alıyor, güvenli şekilde evine kadar götürüyor ve ailesine teslim ediyor. Biz yalnızca öğrenci taşımıyoruz; Türkiye’nin geleceğini taşıyoruz. Bugünün küçüklerini, yarının büyüklerini güven içinde okullarına ulaştırıyoruz” diye konuştu.

Bostancı, servisçi esnafının okul çevresinde karşılaştığı şüpheli durumları da emniyet birimlerine bildirdiğini belirterek, okul servislerinin çocukların güvenliğinde önemli bir görev üstlendiğine dikkat çekti.

“Bir servis yerine 15 otomobil trafiğe çıkıyor”

Velilerin çocuklarını özel otomobilleriyle okula götürmesinin trafik yoğunluğunu artırdığına işaret eden Bostancı, “Bir servis aracının taşıdığı öğrenciler ayrı ayrı otomobillerle okula götürüldüğünde yaklaşık 15 araç trafiğe çıkıyor. Bu durum özellikle okul giriş ve çıkış saatlerinde trafiği kilitliyor, can güvenliği açısından da risk oluşturuyor” dedi.

Emniyet kemeri, rehber personel ve öğrencilerin güvenli şekilde araca bindirilip indirilmesi gibi unsurların servis taşımacılığının önemini ortaya koyduğunu vurgulayan Bostancı, güvenli ve kayıtlı taşımacılığın desteklenmesi gerektiğini söyledi.

“Yemek ve eğitim ücretleri de konuşulmalı”

Kamuoyunda sürekli servis ücretlerinin gündeme getirilmesini eleştiren Bostancı, özel okul eğitim ve yemek ücretlerindeki artışların da tartışılması gerektiğini söyledi.

Bazı okullarda günlük yemek ücretlerinin 700 lira ile 1.100 lira arasında değiştiğini belirten Bostancı, “Eğitim ve yemek ücretlerine yapılan yüksek zamlar yeterince konuşulmuyor. Nedense sürekli servis ücretleri manşete taşınıyor. Servis taşımacılığının maliyetleri ve çocukların güvenliği için sunduğu hizmet de dikkate alınmalı” ifadelerini kullandı.

10, 12 ve 18 metrelik otobüsler geliyor

Alemdar, Büyükşehir Eylül Ayı Olağan Meclisi’nden yeni otobüslerin alımı için yetki alacak. Yapılacak bu hamleyle birlikte Sakarya’da 10 metre, 12 metre ve 18 metrelik yeni nesil, son teknoloji otobüsler toplu taşımada görev alacak. “450 milyon TL’lik yatırım için yetki alacağız”Alemdar, “Yatırımlarımızla şehrimizin ulaşım altyapısını güçlendirirken, toplu taşımada da daha konforlu ve güvenli bir ulaşım sistemi için çalışıyoruz. Mevcut filomuzu güçlendirmek, sefer kalitemizi artırmak ve artan ulaşım ihtiyacına cevap vermek adına Eylül Meclisimizde 450 milyon liralık finansman için yetki alacağız. Verdiğimiz sözlerin arkasındayız, talepleri karşılamak için ihtiyaçları yakından takip ediyoruz. İlçelere ulaşım için planlamalarımızı yapıyoruz. Bu yatırımımız şehrimize, ilçelerimize ve hemşehrilerimize hayırlı olsun”

Servis hareketleri, Toplu Ulaşım Denetim ve Yönetim Merkezi'nden yaklaşık 2 bin kamera ile anlık izlenirken, TUDES kapsamında sürücülere yönelik sağlık ve güvenlik taramaları kesintisiz sürdürülüyor.

Çocuklar ESHOT’u oyunlarla tanıyor

ESHOT’un kent yaşamındaki yeri ve tarihsel gelişimi, çocuklar için hazırlanan oyunlarla eğlenceli bir deneyime dönüşüyor. Eşleştirme-Hafıza Oyunu, Hedefe Varma Oyunu ve ESHOT Hatta Kal Oyunu’na katılan ziyaretçilere karton ESHOT otobüsü ve yapboz gibi hediyeler veriliyor.

İzmir’in ulaşım hafızası İEF’de

Yenilenerek İEF’de ziyaretçilerin karşısına çıkan “Geçmişten Günümüze Gezici ESHOT Sergisi” ise İzmir’in toplu ulaşım tarihine ışık tutuyor. ESHOT’un kurumsal hafızasından seçilen belgeler, eski otobüs parçaları, validatörler, kağıt biletler, geçmiş dönem ulaşım kartları ve kurumun kendi bünyesinde ürettiği otobüse ilişkin görseller sergide ziyaretçilerle buluşuyor. Sergide ESHOT’un kuruluş döneminden bugüne uzanan gelişimi de aktarılırken, oluşturulan özel fotoğraf alanı ziyaretçilere fuar anılarını ölümsüzleştirme imkanı sunuyor.

İzmir’in simge durakları da fuarda

ESHOT standında İzmir’in kent belleğinde yer edinen ulaşım noktaları da maketlerle sergileniyor. Talatpaşa Bulvarı’ndaki Turan Güneş Parkı’nda hayata geçirilen nostaljik durak ile Atatürk Kültür Merkezi ve Konak Vapur İskelesi’nin mimari karakterinden esinlenerek tasarlanan Konak Durağı’nın maketleri ziyaretçilerin beğenisine sunuluyor.

Şehir Hastanesi’ne kesintisiz ulaşım

Altay, ilk etapta Adliye-Şehir Hastanesi bölümünün hizmete alınacağını belirterek, “Alaaddin-Adliye hattına binen vatandaşlarımız kesintisiz şekilde Şehir Hastanesi’ne ulaşabilecek. Test sürüşü aşamasına geçtik, bir an önce vatandaşımızın hizmetine sunacağız” dedi.

Projenin ikinci etabının sanayi bölgelerine, üçüncü etabının ise stadyuma kadar uzanacağını belirten Altay, Adliye-Şehir Hastanesi-Stadyum hattının toplam 21,1 kilometre olacağını söyledi.

Konya’da mevcut 27 kilometrelik raylı sistem ağına yapımı devam eden projelerle 57 kilometre daha eklenecek. Böylece kentte raylı sistem ağı 84 kilometreye ulaşacak.

Sessizlik ve konfor öne çıktı

Elektrikli otobüsleri kullanan vatandaşlar özellikle sessizlik, konfor ve çevreci özelliklerden duydukları memnuniyeti dile getirdi. Nazife Yılmaz, “Gürültüyü azaltıyor. Egzoz dumanı olmadığı için çevreye zarar vermiyor” dedi. Temat Uğur da sessizliğin yolculuğu daha keyifli hale getirdiğini belirterek araçların sağlık, ulaşım ve konfor açısından avantaj sağladığını söyledi.

Görkem Karakuş klima ve konfordan memnun olduğunu belirtirken, İsmail Sadık Ay araçların sarsıntısız yolculuk sunduğuna dikkat çekti. İlk kez elektrikli otobüse binen Kiraz Doğru ise deneyimini, “Çevreci, sessiz. Arabamdan daha konforlu” sözleriyle anlattı.