Batarya elektrikli taşımacılık çözümlerinden dijital hizmetlere, güvenlik teknolojilerinden şarj altyapısına kadar geniş bir ürün ve hizmet portföyünü sergileyen Daimler Truck’ın fuar programında ayrıca kamyonun 130. yılına özel sınırlı olarak üretilen seri, yeni nesil güvenlik sistemleri, Powerliner güç aktarma sistemi, TruckCharge ve dijital filo yönetimi çözümleri de yer alıyor. Daimler Truck’ın hidrojen yakıt hücreli araçlar teknolojisindeki çalışmalarının güncel örneği olan Mercedes-Benz NextGenH2 Truck da ziyaretçilerle buluşuyor.

Mercedes-Benz eActros 600 gerçek müşteri operasyonlarında 160 milyon kilometreyi aştı

Daimler Truck’ın uzun yol taşımacılığı için geliştirdiği batarya elektrikli Mercedes-Benz eActros 600, fuarın öne çıkan modelleri arasında yer alıyor. 2024 yılı sonunda seri üretimin başlamasından bu yana Avrupa’daki müşteri operasyonlarında 160 milyon kilometrenin üzerinde yol kat eden araç, emisyonsuz taşımacılığın günlük lojistik operasyonlarda başarıyla uygulanabilirliğini ortaya koyuyor.

Baştan sona elektrikli mimariyle geliştirilen Mercedes-Benz eActros 600; 600 kWh kullanılabilir LFP batarya kapasitesi ve yüksek enerji verimliliği sağlayan elektrik motorlu aks (eAxle) teknolojisiyle, ara şarj olmadan 500 kilometrelik menzil* sunuyor. Uygun şarj altyapısı ve yasal sürüş molaları sırasında gerçekleştirilen ara şarjlarla günlük 1.000 kilometrenin üzerindeki mesafeler de mümkün hale geliyor.

Türkiye’de de müşteri teslimatları gerçekleştirilmeye başlanan Mercedes-Benz eActros 600, farklı sektörlerde faaliyet gösteren şirketlerin emisyonsuz taşımacılığa geçiş sürecinde kullanılmaya başlandı. Mercedes-Benz Türk, araç teslimatının ötesine geçen yaklaşımıyla müşterilerine operasyon ve rota analizi, sürücü eğitimleri ve satış sonrası hizmetleri kapsayan kapsamlı bir mobilite danışmanlığı desteği sunuyor. Mercedes-Benz Türk Aksaray Ar-Ge Merkezi de Türkiye yollarında gerçekleştirdiği uzun yol testleriyle Mercedes-Benz eActros 600’ün küresel geliştirme ve doğrulama süreçlerinde önemli bir rol üstleniyor. Merkez, 2023 yılından bu yana Daimler Truck organizasyonu içerisinde elektrikli araçlar için uzun yol testi onayı veren tek merkez konumunda bulunuyor ve sağladığı mühendislik katkısıyla elektrikli ağır ticari araçların geliştirilmesine destek veriyor.

Fuarda Mercedes-Benz eActros 600’e, daha kısa menzil ihtiyacı bulunan ve yüksek faydalı yük kapasitesini önceliklendiren operasyonlar için geliştirilen Mercedes-Benz eActros 400 de eşlik ediyor. Böylece Daimler Truck, farklı kullanım profillerine yönelik emisyonsuz taşımacılık çözümlerini aynı platformda sunuyor.

Kamyonun 130. yılına özel sınırlı olarak üretilen seri

Daimler Truck, Gottlieb Daimler’in 1896 yılında kamyonu icat etmesinin 130. yılını, IAA Transportation 2026’da tanıttığı “130 Years Trucks Edition” ile kutluyor. Dünya genelinde yalnızca 400 adet üretilecek olan özel seri, Mercedes-Benz Actros L ve eActros 600 temel alınarak geliştirildi. Daimler Truck’ın ilk kez hem dizel motorlu hem de batarya elektrikli seçenekleriyle sunduğu özel seri; markanın tarihinden ilham alan tasarım unsurlarını ProCabin’in modern kabin yaklaşımıyla bir araya getiriyor.

Yüksek hacimli taşımacılık için Mercedes-Benz eActros Lowliner

Daimler Truck, yüksek hacimli taşımacılığa yönelik geliştirdiği Mercedes-Benz eActros Lowliner’ı IAA Transportation 2026’da ilk kez geniş bir kitleye tanıtıyor. 4x2 çekici olarak sunulan modelde, optimize edilen batarya yerleşimi sayesinde beşinci teker yüksekliği korunurken, mega treylerlerle yasal araç yüksekliği sınırları içinde üç metreye kadar iç yükleme yüksekliği sağlanabiliyor.

Model, eActros 600’de kullanılan elektrik motorlu aks teknolojisini, LFP batarya yapısını ve 800 volt elektrik mimarisini temel alıyor. İki batarya paketli Mercedes-Benz eActros 400 Lowliner daha yüksek faydalı yük kapasitesine odaklanırken, üç batarya paketli Mercedes-Benz eActros 600 Lowliner tam yüklü durumda yaklaşık 500 kilometre menzil* sunuyor.

Mercedes-Benz eActros 600 ile 45 bin kilometrelik dünya turu

Profesyonel kamyon sürücüsü ve içerik üreticisi Tobias Wagner, IAA Transportation 2026’nın ardından özel olarak modifiye edilmiş bir Mercedes-Benz eActros 600 ile dünya turuna çıkacak. Yaklaşık bir yıl sürmesi planlanan yolculukta beş kıtada yaklaşık 30 ülkeyi geçerek 45 bin kilometre yol kat edilmesi ve en fazla 80 şarj molası verilmesi hedefleniyor.

Almanya’dan başlayacak rota Türkiye’den de geçerek Asya, Avustralya ve Amerika kıtalarına uzanacak. Proje, batarya elektrikli uzun yol taşımacılığının farklı iklim ve altyapı koşullarındaki kullanımını gözlemlemeyi, operasyonel deneyim toplamayı ve batarya elektrikli ağır ticari araçların uzun mesafelerdeki potansiyelini görünür kılmayı amaçlıyor.

Emisyonsuz taşımacılıkta çoklu teknoloji yaklaşımı

Daimler Truck’ın hidrojen yakıt hücreli taşımacılık alanındaki yeni adımı Mercedes-Benz NextGenH2 Truck da fuarda sergilenen yenilikler arasında yer alıyor. Müşteri operasyonlarında kullanılmak üzere 100 araçlık sınırlı bir ön seri üretim planlanan araç, Daimler Truck’ın emisyonsuz taşımacılığa yönelik çoklu teknoloji yaklaşımının önemli bir parçasını oluşturuyor.

Güvenlik ve verimlilik odaklı yeni teknolojiler

Daimler Truck, IAA Transportation 2026’da Aktif Çapraz Trafik Asistanı** ve Aktif Yan Görüş Asistanı 3 (Frenleme Özellikli) *** gibi yeni nesil güvenlik destek sistemlerini de tanıtıyor. Özellikle kavşaklar ve dönüşler gibi kritik trafik senaryolarına odaklanan sistemler, kendi teknik sınırları dahilinde sürücüyü uyararak veya fren desteği sağlayarak olası çarpışmaların önlenmesine ya da etkilerinin azaltılmasına katkıda bulunuyor. Aktif Sürüş Asistanı 3**** ve kamera tabanlı Yorgunluk Algılama Asistanı 2***** ise gelişmiş sürüş desteği ve sürücü dikkat takibi özellikleriyle güvenliği daha ileri taşıyor.

Daimler Truck, motor, şanzıman ve aksın entegre bir sistem olarak geliştirildiği yeni nesil Powerliner güç aktarma sistemini de sergiliyor. Artırılmış güç ve torku daha yüksek yakıt verimliliğiyle bir araya getirmesi hedeflenen sistemin; yüzde 4’e varan yakıt tasarrufu sağlayarak işletme maliyetlerinin ve CO₂ emisyonlarının azaltılmasına katkıda bulunması, sürüş performansını ve operasyonel verimliliği daha da ileri taşıması amaçlanıyor.

Şarj, bağlantı ve dijital hizmetlerde bütüncül ekosistem

TruckCharge; danışmanlık, şarj altyapısı planlaması, donanım, operasyon ve dijital çözümleri kapsayan hizmetleriyle şirketlere filo elektrifikasyonu yolculuğunun her aşamasında destek sunuyor. Daimler Truck’ın dijital hizmetleriyle entegre çalışan TruckCharge, araçları, şarj altyapısını ve filo operasyonlarını birbirine bağlayan bütüncül bir ekosistem oluşturuyor.

My TruckPoint müşteri portalı, Fleetboard filo yönetim sistemi ve My TruckPoint portalı sayesinde erişilen ve aktif edilen TruckLive hizmetiyle kamyon müşterilerine araçlarını, bakım süreçlerini ve filo operasyonlarını dijital çözümlerle daha verimli yönetme imkânı sunuluyor. Türkiye’de aracın garanti süresi boyunca ücretsiz sunulan TruckLive ile bağlantılı araç hizmetlerini müşterileriyle buluşturan Mercedes-Benz Türk, Fleetboard’ın gelişmiş filo yönetim çözümleriyle işletmelerin operasyonel verimliliğini artırarak dijital dönüşümü filo yönetimine taşıyor. My TruckPoint, TruckLive ve Fleetboard ekosisteminin sunduğu entegre çözümler; araçlar, bağlantı hizmetleri, servis süreçleri ve filo yönetimini tek çatı altında buluşturarak müşterilere daha yüksek görünürlük ve operasyonel kontrol sağlıyor. Araç ve filo performansının anlık takibi ve optimize edilmiş bakım planlaması gibi özellikler sayesinde işletmelerin araç kullanılabilirliğini artırmaları ve filolarını daha verimli yönetmeleri destekleniyor.

12,9 litrelik Cummins X13DT motora sahip PRO L 1856, 560 PS (412 kW) güç ve 2.500 Nm tork üretiyor. Euro VI-E emisyon standardındaki motora, Intarder destekli ZF 12 TX 2621 TD otomatikleştirilmiş şanzıman eşlik ediyor. Yüksek tavanlı, çift yataklı kabinde 10,4 inç dokunmatik multimedya ekranı bulunuyor. 800 ve 400 litrelik iki yakıt tankıyla toplam 1.200 litre kapasite sunan araçta Kör Nokta Bilgi Sistemi ve Hareket Algılama Sistemi de yer alıyor.

Şehir içi ulaşım çözümleri de sergileniyor

BMC’nin fuarda sergilediği PROCITY+ 12M EV, 362 kWh ile 528,1 kWh arasında batarya seçenekleriyle 300-450 kilometre menzil sunuyor. Bataryanın yüzde 20’den yüzde 80’e hızlı şarjla yaklaşık 1 saatte ulaşabildiği belirtiliyor.

BMC ayrıca 39 oturan ve 124 ayakta olmak üzere 163 yolcu kapasiteli, Euro 6 motorlu PROCITY 18M Dizel’i de Hannover’de sergiliyor. BMC, IAA Transportation 2026 boyunca Salon 21, C21 numaralı standında ziyaretçilerini ağırlıyor.

Uzun vadeli büyümeyi bütüncül bir anlayışla ele alıyor

Anadolu Isuzu, uzun vadeli büyümeyi teknolojiye yatırım yapan, üretim yetkinliklerini geliştiren, insan kaynağını güçlendiren ve çevresel etkisini azaltan bütüncül bir anlayışla ele alıyor. Sürdürülebilirliği ürün geliştirmeden üretime, tedarik zincirinden insan kaynakları uygulamalarına kadar tüm iş süreçlerinin merkezine yerleştiren Anadolu Isuzu; Çayırova'daki üretim tesislerinde enerji verimliliği, yenilenebilir enerji yatırımları, sera gazı emisyonlarının azaltılması, su yönetimi, döngüsel ekonomi ve atık yönetimi, çevre dostu ürün geliştirme, etik ve sorumlu tedarik zinciri, dijital dönüşüm ve Endüstri 4.0 uygulamaları ile fırsat eşitliği ve çeşitlilik gibi alanlarda çalışmalarını sürdürüyor.

Fuarda ayrıca Prometeon’un iş ortağı olan ZF Group’un akıllı filo yönetimine yönelik dijital platformu ZF SCALAR da tanıtıldı. Ağır ticari araç filolarına yönelik geliştirilen platform, araçlardan operasyonel süreçlere kadar farklı kaynaklardan gelen verileri tek bir yapıda buluşturarak filo yönetiminin daha etkin ve güvenli şekilde yürütülmesine katkı sağlıyor. ZF SCALAR ile gerçekleştirilen iş birliği, Prometeon’un farklı teknoloji ve uzmanlıkları kendi çözümleriyle buluşturarak müşterilerine daha fazla değer sunma yaklaşımının da bir örneğini oluşturuyor. İş birliği, farklı çözümlerin birbiriyle entegre çalışabildiği açık bir ekosistem oluşturma vizyonunu desteklerken, filo operatörlerinin giderek çeşitlenen ihtiyaçlarına daha kapsamlı çözümler sunulmasına olanak sağlıyor.

Prometeon Tyre Group Geniş Avrupa Bölge CEO’su Gökçe Şenocak, şöyle konuştu: “IAA Transportation, Prometeon’un yalnızca bir lastik üreticisi değil, filoların global çözüm ortağı olduğunu ortaya koymak açısından önemli bir buluşma noktası. SuperFleet ile ürün, hizmet, uzmanlık ve dijital çözümleri bir araya getiren kapsamlı bir ekosistem sunuyor; müşterilerimizin operasyonel verimliliklerini artırmalarına ve toplam sahip olma maliyetlerini düşürmelerine destek oluyoruz. ZF gibi güçlü bir teknoloji şirketiyle gerçekleştirdiğimiz iş birliği de bu yaklaşımımızın önemli bir örneği. Farklı ancak birbirini tamamlayan uzmanlıkları bir araya getirmenin, müşterilerimizin ihtiyaçlarına daha kapsamlı çözümler geliştirmemize ve onlar için daha fazla değer yaratmamıza imkân verdiğine inanıyoruz.”

ZF Aftermarket Dijital Çözümler İş Birimi Başkanı Benoit Dessart ise şunları söyledi: “Günümüz filolarının açık, akıllı ve bağlantılı çözümlere ihtiyacı var. Prometeon iş birliğimiz, filo operatörlerininveriye dayalı karar alma süreçlerini destekleme konusundaki ortak yaklaşımımızdan doğdu. Uzmanlıklarımızı bir araya getirerek filoların verimliliğine ve operasyonel sürekliliğine katkı sağlamayı amaçlıyoruz. Bu yaklaşımın yarattığı değeri IAA Transportation’da beraberce ortaya koymaktan büyük memnuniyet duyuyoruz.”

Standın özel konuğu ise iki kez Dakar şampiyonu olan, Team MM Technology pilotu ve Prometeon marka elçisi Martin Macík Jr. idi. Dünyanın en zorlu yarışlarında uzun yıllardır mücadele eden Macík, Prometeon lastiklerini en ekstrem koşullarda kullanıyor. Yarışlarda edindiği deneyimleri ve geri bildirimlerini Prometeon ekipleriyle düzenli olarak paylaşarak lastiklerin geliştirilmesine katkıda bulunan Macík, şirketin inovasyon çalışmalarına da doğrudan destek veriyor.

Fuarda SuperFleet paketinin yanı sıra, bölgesel ve uzun mesafe taşımacılıktan yolcu taşımacılığına kadar farklı kullanım alanlarının ihtiyaçlarına yönelik geliştirilen Prometeon Serie 02 ürün gamı da tanıtıldı. Prometeon uzmanlarının gerçekleştirdiği bilgilendirmeler ve uygulamalı gösterimlerde; yüksek performanslı lastikler, uzman hizmetler, dijital teknolojiler ve yetkin servis ağının bir araya gelmesiyle filolara sağlanan avantajlar aktarıldı. SuperFleet’in giderek daha açık ve bağlantılı bir ekosisteme dönüşen yapısı ile filo ve taşımacılık operatörlerine sunduğu çözümler de fuarda öne çıkan başlıklar arasında yer aldı.

Fuarda 8 araç sergilenirken, test sürüşleri için de 7 araç hazır bulunduruluyor. Ziyaretçiler, 700 kilometreye kadar uzatılmış menzil sunan yeni Volvo FH Aero Electric modeli ile daha yüksek yakıt verimliliği sağlayan yeni D13 motor ile donatılmış Volvo FH Aero modelini deneyimleyebiliyor. Ayrıca, 2030’dan önce pazara sunulması planlanan, hidrojenle çalışan içten yanmalı motorlu Volvo FH Aero, geleceğin kamyonunu kullanma fırsatı bulunuyor.

Hol 11’deki Volvo Trucks standında, müşterilere en yüksek değeri sunabilecek kamyonlar, teknolojiler ve hizmetlerden oluşan kapsamlı bir portföy sergileniyor. Bu çözümler; yatırım getirisini en üst düzeye çıkarmayı, verimliliği artırmayı ve işletmeleri geleceğe hazırlamayı hedefliyor.

Volvo Trucks, karbon emisyonlarını azaltma yolculuğunda iş ortaklarını destekleyen en yeni elektrikli, gazlı ve dizel güç aktarma sistemlerini tanıtmaya devam ediyor. Bu sistemler, müşterilerin günlük operasyonlarında başarı sağlamalarına ve verimlilik ile çalışma sürekliliği hedeflerine ulaşmalarına yardımcı oluyor.

Roger Alm: “Yeni elektrikli kamyonlara yönelik yoğun ilgi görüyoruz”

IAA 2026’yı, Volvo Trucks ürünlerini en doğru ortamda müşterileri ile buluşturmak için önemli bir fırsat olarak değerlendiren Volvo Trucks Başkanı Roger Alm; “700 kilometreye varan menzil sunan yeni elektrikli kamyonlarımızın seri üretimine başlamamız, daha sürdürülebilir kamyon taşımacılığına geçişe liderlik etme konusundaki kararlılığımızın açık bir göstergesi. Müşterilerden gelen geri bildirimler son derece olumlu ve yeni elektrikli kamyonlara yönelik yoğun ilgi görüyoruz. Test sürüşü parkurunun standımızın hemen yanında olması sayesinde yeni kamyonlarımızı ve güç aktarma sistemlerimizi en iyi oldukları yerde, yani yolda göstermek istiyoruz. Daha uzun menzil, farklı uygulamalarda maksimum esneklik ve üstün sürüş özellikleri sayesinde elektrikliye geçmek artık her zamankinden daha kolay” dedi.

Per-Erik Lindström: “Müşterilerimizin markamıza duyduğu güven sayesinde önemli bir büyüme kaydettik”

IAA 2026’da basın mensuplarıyla bir araya gelen Volvo Trucks International Kıdemli Başkan Yardımcısı Per-Erik Lindström: “Volvo Trucks olarak müşterilerimizin güveni sayesinde ağır ticari araç pazarında küresel ölçekte güçlü bir büyüme ivmesi yakaladık. Avrupa’da üst üste ikinci kez pazar lideri olmamız ve dünya genelinde 7.000’in üzerinde elektrikli kamyon teslimatına ulaşmamız, sunduğumuz ürünlerin, hizmetlerin ve uzun vadeli müşteri iş birliklerinin bir sonucudur. Türkiye de bu başarı hikâyesinin en önemli parçalarından birini oluşturuyor. Türkiye, Avrupa ile Asya arasındaki güçlü lojistik bağlantıları, güçlü inşaat sektörü ve dinamik taşımacılık sektörüyle Volvo Trucks için stratejik öneme sahip pazarlardan biri konumunda bulunuyor. Son yıllarda müşterilerimizin markamıza duyduğu güven sayesinde önemli bir büyüme kaydettik ve 2025 yılında ulaştığımız rekor pazar payı bunun en somut göstergesi oldu. Marubeni Dağıtım ve Servis ile uzun yıllara dayanan iş birliğimiz sayesinde müşterilerimize yalnızca ürün değil, güçlü satış sonrası destek ve işlerini geliştirmelerine yardımcı olacak çözümler sunuyoruz. Türkiye pazarının geleceğine güveniyoruz ve en yeni teknolojilerimizi, hizmetlerimizi ve sürdürülebilir taşımacılık çözümlerimizi iş ortaklarımızla buluşturmaya devam edeceğiz” dedi.

Kıvanç Kızılkaya: “Çoklu teknoloji yaklaşımımızı kararlılıkla sürdürüyoruz”

IAA 2026’daki Volvo Trucks standında basın mensupları ile bir araya gelen Marubeni Dağıtım ve Servis A.Ş. Ticari Araçlar COO’su Kıvanç Kızılkaya; “Taşımacılık sektörü bugün verimlilik, sürdürülebilirlik ve operasyonel süreklilik beklentilerini aynı anda karşılamak zorunda. Volvo Trucks ile müşterilerimizin bu dönüşümü güvenle yönetebilmeleri için elektrikli, gazlı ve gelişmiş dizel teknolojilerden oluşan çoklu teknoloji yaklaşımımızı kararlılıkla sürdürüyoruz. IAA 2026’da sergilenen yeni nesil ürünlerimiz, yalnızca bugünün ihtiyaçlarını değil, geleceğin taşımacılık gereksinimlerini de karşılayacak şekilde geliştirildi” dedi.

Volvo Trucks’ın Türkiye pazarındaki konumundan da da bahseden Kızılkaya; “Türkiye, Avrupa ile Asya arasında stratejik bir lojistik koridoru olması nedeniyle taşımacılık sektöründeki dönüşümün en önemli merkezlerinden biri konumunda bulunuyor. Taşımacılık sektöründeki dönüşüm; uzun yol lojistiğine ek olarak şehir içi dağıtım ve inşaat sektörleri gibi farklı operasyon alanlarında da yaşanıyor. Volvo Trucks olarak geniş ürün gamımız ve çoklu teknoloji yaklaşımımızla iş ortaklarımızın değişen ihtiyaçlarına en uygun çözümleri sunuyoruz. IAA 2026’da tanıtılan yeni nesil güç-aktarma sistemlerimiz, 700 kilometreye kadar menzil sunan elektrikli araçlarımız ve geleceğin hidrojen teknolojileri, lojistik, inşaat ve şehir içi dağıtım gibi sektörlerin karbonsuzlaşma yolculuğunda önemli bir kilometre taşı niteliği taşıyor. Volvo Trucks olarak müşterilerimize ve taşımacılık sektörüne sunacağımız yeniliklerden büyük heyecan duyuyoruz. Türkiye pazarına elektrikli kamyonları ilk sunan marka olarak, ağır ticari araç sektörünün dönüşümünde öncü rol üstlenmeye devam ediyoruz. Yeni ürün ve hizmetlerimiz ile verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilirlik alanlarında yeni standartlar belirliyor, geleceğin taşımacılığına yön verme vizyonumuzu daha da güçlendiriyoruz. Hem küresel ölçekte hem de Türkiye’de iş ortaklarımızın sürdürülebilir büyümesine katkı sağlayacak yenilikleri hayata geçirmeye devam ediyoruz” dedi.

700 km’ye kadar menzil sunabilen elektrikli kamyonların seri üretimi başladı

Tek şarjla 700 kilometreye kadar menzil sunabilen elektrikli Volvo kamyonlarının ilk örnekleri Göteborg’daki Tuve Fabrikası’nın üretim hattından çıkmaya başladı. Seri üretimin başlaması, elektrikli kamyon taşımacılığı açısından önemli bir dönüm noktasını temsil ediyor. Yeni Volvo FH Aero Electric ve yeni nesil Volvo FH, FM ve FMX Electric modelleri sayesinde elektrikli taşımacılıkta artık her zamankinden çok daha geniş operasyonel çeşitlilik sağlanıyor.

Yeni e-aks teknolojisi

Yeni ürün serisinin Amiral Gemisi konumunda, uzun menzilli çekici Volvo FH Aero Electric yer alıyor. Yeni e-aks teknolojisi sayesinde kamyona önemli ölçüde daha yüksek batarya kapasitesi entegre edilebiliyor ve araç tek şarjla 700 kilometreye kadar yol alabiliyor. Megawatt seviyesinde hızlı şarj kapasitesi, yüksek taşıma kapasitesiyle birleşiyor ve geleneksel dizel kamyonların tercih edildiği güzergahlarda da elektrikli taşımacılığı mümkün kılıyor.

Yeni ürün gamında ayrıca yeni nesil Volvo FH, FM ve FMX Electric modelleri de yer alıyor. Tek şarjla 470 kilometreye kadar menzil sunan bu modeller, enerji verimliliğini, üretkenliği ve sürüş performansını artırmak amacıyla geliştirilmiş, tamamen yeni bir elektrikli aktarma sistemine sahip.*

Uzatılmış menzil sunan 80 tonluk elektrikli kamyon tanıtıldı

Volvo Trucks, elektrikli kamyon taşımacılığında çıtayı bir kez daha yükseltiyor ve ağırlığı 80 tona kadar ulaşan kamyon ve römork kombinasyonları için uzatılmış menzilli yeni elektrikli kamyonunu pazara sunuyor.

Yeni kamyon kombinasyonu, Avrupa ortalamasının üzerinde ağır yük taşımacılığı yapılan pazarlar için tasarlandı. Özellikle sabit şasili bir kamyon** ve bir römorktan oluşan kombinasyonlar hedefleniyor.

IAA 2026’da sergilenen araçlar

• Volvo FH Aero Electric (Uzatılmış Menzil)

• Volvo FH Aero

• Volvo FH Aero Gazlı

• Volvo FH16 Aero

• Volvo FH Electric

• Volvo FM Electric

• Volvo FL Electric

• Volvo VNL (Kuzey Amerika modeli)

IAA 2026’da test sürüşüne sunulan araçlar

• Volvo FH Aero Hidrojenli İçten Yanmalı Motorlu Test Aracı

• 2 adet Volvo FH Aero Electric (Uzatılmış Menzil)

• Yeni D13 motorlu Volvo FH Aero

• Volvo FH Aero Gazlı

• Volvo FM Electric

• Volvo FL 4x4 Çift Kabin

Volvo Trucks Standı: Hol 11, D09

Sektörün en geniş elektrikli kamyon portföylerinden biri

Yeni elektrikli kamyonlar, Volvo Trucks’ın İsveç’in Göteborg kentindeki Tuve tesisinde ve Belçika’nın Gent kentindeki üretim tesislerinde üretiliyor. Volvo Trucks, elektrikli kamyonlarda küresel ölçekte lider markalardan biri konumunda olup sektörün en geniş elektrikli kamyon portföylerinden birini sunuyor. Şirketin 8 modelden oluşan elektrikli kamyon ürün gamı; şehir içi dağıtım, atık yönetimi, bölgesel ve uzun yol taşımacılığı ile inşaat uygulamaları dahil olmak üzere çok çeşitli kullanım alanlarını kapsıyor.

Yeni Scania Dynamic: Geleceğin Teknolojileri Sahneye Çıkıyor

Scania, fuarın basın gününde iki stratejik ürün lansmanı gerçekleştirdi. Yeni Scania Dynamic SUPER A4x2NB 430R ve Yeni Scania Dynamic BEV A6x2NB 44 R modelleri, markanın hem içten yanmalı motor hem de elektrikli araç teknolojisindeki gücünü gözler önüne sererken fuarın en dikkat çeken yenilikleri arasında yer aldı.

SUPER A4x2NB 430 R ise Scania'nın bugüne kadar ürettiği en gelişmiş, en verimli içten yanmalı motor ve güç aktarma sistemini barındıran Super serisinin en yeni temsilcisi. Scania Dynamic'in en önemli müşteri avantajlarından biri, araç özelliklerine ve işletimine bağlı olarak toplam yakıt tüketiminin yaklaşık yüzde 2 oranında azaltılmasıyla elde edilen enerji verimliliği. Hava direncini azaltan dış tasarım güncellemeleri sayesinde iyileştirme sağlanmış; bunlar arasında dijital dikiz aynaları, aerodinamik tasarıma sahip yan etek ve yan rüzgarlıklar, yeni ön yüz tasarımı, yeniden tasarlanmış bütünleşik yapıdaki A sütunları ve yeni düz tasarıma sahip kapı kolları yer almakta.

Tam elektrikli çekici BEV A6x2NB 44 R, Scania'nın elektrikli mobilite konusundaki kararlılığını ve teknolojik yetkinliğini temsil ediyor. Maksimum verimlilik ve sürdürülebilirlik hedefiyle geliştirilen bu model, özellikle bölgesel dağıtım operasyonları için ideal bir çözüm sunarken, Scania'nın çoklu enerji yol haritasında elektrikli araçların geldiği noktayı gözler önüne seriyor.

Scania, IAA Transportation 2026'da araç teknolojilerinin yanı sıra sürücü deneyimini geliştiren dijital çözümlerini de sergiliyor. Gelişmiş güvenlik sitemleri ile sürücülere günlük operasyonlarda destek vererek daha güvenli ve kontrollü sürüş sağlıyor.

“Geleceğin Temellerini Atıyoruz”

Scania'nın Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Christian Levin, "Scania olarak 135 yılımızı taşımacılığı daha iyi hale getirmeye adadık; çünkü bunun daha iyi bir dünya yarattığına inanıyoruz. Bugün ticari taşımacılığı hem geliştiren hem de dönüştüren iki yeni dönüm noktasını sunmaktan gurur duyuyoruz. Yeni Scania Dynamic ile sürücü kabinindeki konforu, güvenliği ve aerodinamiği üst seviyeye taşırken; kabin arkası batarya çözümlerimizle elektrikli mobilitede menzili 720 kilometreye kadar çıkarıyoruz. Amacımız, müşteri değerini sürekli artırarak sürdürülebilir taşımacılık sistemlerine geçişe öncülük etmektir," dedi.

'Türkiye İçin Stratejik Bir Adım'

Scania Türkiye Pazarlama Müdürü Ozan Akbal ise yeni modellerin Türkiye pazarı için stratejik önemine dikkat çekti. Akbal, "IAA'da tanıttığımız Scania Dynamic modelleri, Scania'nın çoklu enerji yol haritasının en somut göstergeleri. SUPER A4x2NB 430 R ile içten yanmalı motor teknolojisinde ulaştığımız verimlilik seviyesini, BEV A6x2NB 44 R ile elektrikli mobilitede geldiğimiz noktayı sergiliyoruz.” dedi.

Geniş Ürün Yelpazesi

Scania, IAA Fuarı'ndaki kapalı alanda ziyaretçilerini geniş bir ürün yelpazesiyle karşılıyor. BEV B6x2*4NB 30 L tam elektrikli çöp toplama aracı, şehir içi atık yönetiminde sıfır emisyonlu çözüm sunarken, BEV A4x2EB 33 S ekstra düşük şasili çekici, elektrikli uzun yol taşımacılığında verimliliği temsil ediyor. V8 8x6/4HA 770 S, Scania'nın ikonik V8 motorunun en güçlü versiyonlarından biri olarak ağır yük taşımacılığında sınırları zorluyor.

Açık alan sergisinde ise Scania'nın farklı motor seçenekleri ve özel konfigürasyonlara sahip modelleri öne çıkıyor. BEV B6x2*4LB 30 P vinç kamyonu, elektrikli mobiliteyi inşaat sektörüyle buluşturuyor. BEV B6x2NB 40 R SDG modeli, elektrikli araçların farklı üstyapı uygulamalarına uyumunu gösteriyor.

GAS A4x2NA S 460, doğal gaz teknolojisiyle düşük emisyonlu ve ekonomik bir alternatif sunuyor. SUPER B6x2/4NA 390 G vinçli yükleyici, Super teknolojisinin atık yönetimi ve inşaat segmentindeki gücünü sergiliyor.

V8 A6x2*4NB 770 S NEW LongLine, yeni uzun kabin seçeneğiyle konfor ve gücü bir araya getiriyor. Showtruck V8 999 PS Red Pearl, 999 beygirlik V8 gücüyle Scania'nın mühendislik yetkinliğinin gösteri aracı olarak fuara damgasını vuruyor. Irizar i6 HD otobüs ise Scania'nın yolcu taşımacılığındaki çözüm ortaklığını temsil ediyor.

Scania, IAA Transportation 2026'da sergilediği geniş ürün gamı, yenilikçi teknolojileri ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla, ulaştırma sektörünün geleceğine yön veren çözümler sunmaya devam ediyor. "İdeal Ortağınızla Tanıştırıyor" mottosuyla ziyaretçilerini ağırlayan Scania, elektrikli mobiliteden ileri içten yanmalı motor teknolojilerine ve dijital hizmetlere kadar geniş ekosistemiyle sektöre yön veriyor.

Thermo King, soğuk zincir işletmelerinin elektrifikasyona geçiş süreçlerine bugünden nasıl başlayabileceğini fuarda sergilediği “E-Zone” elektrikli soğutma konsepti ile somut bir şekilde ortaya koyuyor. Elektrifikasyon, dijital teknolojiler, yüksek enerji verimliliği ve operasyonel dayanıklılık odaklı bu çözümler, işletmelerin çevresel hedeflerine ulaşırken operasyonel verimliliklerini artırmalarına da olanak tanıyor.

Elektrifikasyon Dönüşümüne Yeni Bir Boyut

Fuarda, markanın hafif ve ağır Ticari araçlara yönelik elektrikli soğutma ürün ailesinin en yeni üyeleri de vitrine çıkarken, Thermo King standını ziyaret eden sektör profesyonelleri; ürün, servis ve dijital çözümlerden oluşan bütünsel bir ekosistemi yakından inceleme fırsatı buluyor.

Thermo King ayrıca tüm segmentlerde yakıt verimliliği ve düşük emisyon hedeflerini destekleyen çözümlerini sergiliyor. Hibrit Sistemler ve küresel ısınma potansiyeli düşük alternatif soğutucu akışkan seçenekleri, işletmelerin emisyonlarıyla birlikte işletme maliyetlerini de düşürmelerine yardımcı oluyor.

Treyler tarafında öne çıkan Advancer serisi, gelişmiş sıcaklık kontrolü sunarken yakıt tüketimini yüzde 50’ye varan oranlarda azaltıyor. Böylece işletmeler, ürün güvenliğinden ödün vermeden daha düşük yakıt tüketimi ve daha verimli bir operasyon modeli elde ediyor.

Akıllı enerji geri kazanım sistemi AxlePower, Thermo King standının dikkat çeken teknolojileri arasında yer alıyor. Hem satış hem de kiralama seçenekleriyle sunulan bu sistem, Advancer A500-e soğutma ünitesine güç sağlayarak soğuk zincir toplam karbon ayak izini önemli ölçüde aşağı çekiyor.

Thermo King Türkiye Marka Müdürü Adnan Yücel, fuara ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “’IAA Transportation 2026’da sergilediğimiz yenilikçi çözümler, soğuk zincir taşımacılığında sürdürülebilir geleceğin bugünden inşa edilebileceğini güçlü bir şekilde ortaya koyuyor. Thermo King olarak, elektrifikasyon, enerji verimliliği ve dijital teknolojileri bütünsel bir yaklaşımla bir araya getirerek farklı filo ihtiyaçlarına yanıt veren çözümlerimizle işletmelerin daha düşük emisyon, daha yüksek verimlilik ve kesintisiz operasyon hedeflerine ulaşmalarını destekliyoruz. Yaygın servis ağımız ve sürekli gelişen teknoloji portföyümüzle yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, geleceğin taşımacılık standartlarına da yön vermeye devam ediyoruz.”

Modern taşımacılığın değişen ihtiyaçları göz önünde bulundurularak tasarlanan tenteli, damperli, kapalı kasa, low-bed yarı römork modelleri ve filo yönetimi ile operasyonel güvenliği destekleyen dijital çözümlere kadar geniş bir yelpaze sergiliyor.

Verimlilik İçin Üretildi

Wielton EVO Dry Box, yoğun filo operasyonları için tasarlanmış; 6.100 kg boş ağırlığı, 33 Euro palet kapasitesi ve 2.725 mm iç yüksekliğiyle taşıma verimliliğini artıran, yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonlarını azaltan modern bir üç dingilli yarı römorktur. Wielton mühendislerinin geliştirdiği comPET3 teknolojisiyle üretilen duvarlar, 3.265 geri dönüştürülmüş PET şişeden elde edilen malzeme içerirken hafiflik, dayanıklılık, deformasyona direnç ve kolay onarım avantajı sunuyor.

Yenilenen Wielton Weight Master, 23 ila 64 m³ arasında değişen kapasitesi ve 4.560 kg’dan başlayan boş ağırlığıyla öne çıkıyor. Alüminyum yükleme kasalı damperli yarı römork; S700MC çeliğinden üretilen düz şasi, hidroforming teknolojisiyle geliştirilen süspansiyon bileşenleri ve geniş dingil aralığı sayesinde üstün yanal denge sunuyor.

Tenteli treyler, konteyner şasisi ve platform semi treyler özelliklerini tek bir araçta birleştiren çok fonksiyonlu çözüm olan Cargo Master Multi de dikkat çeken modeller arasında yer almaktadır.

Marka Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Mert Benli yaptığı açıklamada “Türkiye pazarında ise Evo ürün grubuna ait tenteli semi treyler ile ilgili çalışmalarımız devam ediyor. Stratejik planlamalarımız doğrultusunda ürünü Türkiye pazarına sunmayı hedeflemekteyiz.” dedi.

GRANDLOAD ve MAXTREME: Ağır Hizmetin Güçlü İsimleri

GRANDLOAD damperli yarı römork, düşük ağırlığı ve sağlam tasarımıyla yol ve şantiye koşullarında yüksek performans sunuyor. Sık boşaltma gerektiren uygulamalara uygun Meiller hidroliğiyle donatılan seri, Türkiye’de 21 ve 23 m³ hacimli modellerle sunuluyor. GRANDLOAD, inşaat ve dökme yük taşımacılığı segmentinde “Yılın Ürünü” seçilmişti.

Aşırı yüklere ve maksimum taşıma hacimlerine dayanacak şekilde tasarlanan 60 ton azami yüklü araç ağırlığı ile MAXTREME damper serisi de sergilendi.

Gücün Merkezi

Fuarın en dikkat çeken yenilikleri arasında, 3, 4 ve 5 akslı şasiler için tasarlanan 32 tona kadar kaldırma kapasitesi sunan TECTRUM RS32 yer alıyor. Yeni model, kaynaksız çerçeve profili sayesinde modüler ekipman montajına imkân tanırken modüler kancalı kaldırma sistemi, farklı kullanım gereksinimlerine uyarlanabiliyor.

Meiller, TRIGENIUS üç yönlü damper serisiyle günlük kullanımda çok çeşitli ihtiyaçlara yönelik esnek çözümler sunuyor. TECTRIS AK14 yükleyici ise, 14 ton nominal yüke, iki akslı şasiler ve farklı tahrik sistemleri için optimize edilmiş durumda.

MEILLER modern mobilite konseptlerinin gereksinimlerine uygun esnek çözümler sunuyor.

Volkswagen Ticari Araç, 15-20 Eylül tarihlerinde Hannover’de düzenlenen IAA Transportation 2026’da Yeni Caddy ve Yeni Multivan modellerini tanıttı. Ticari kullanımdan aile yaşamına, şehir içi mobiliteden uzun yolculuklara kadar geniş bir kullanıcı kitlesine hitap eden modeller; yenilenen tasarımları, dijital donanımları, konfor özellikleri ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle öne çıktı.

Volkswagen Ticari Araç Genel Müdürü Tolga Senyücel, modelleri çok yönlü mobilite çözümleri olarak konumlandırdıklarını belirterek, “Yeni Caddy ve Yeni Multivan, yenilenen tasarımları, gelişmiş dijital özellikleri ve kullanıcı odaklı teknolojileriyle yaklaşımımızı yansıtıyor. Her iki modeli de yılın son çeyreğinde müşterilerimizle buluşturmayı planlıyoruz” dedi.

Yeni Caddy daha dijital hale geldi

Seri üretimine Volkswagen Ticari Araç’ın Poznań fabrikasında başlanan Yeni Caddy; yenilenen ön tamponu, yeni jant seçenekleri ve gövde renkleriyle daha modern bir görünüm kazandı. Fabrikada 2003 yılından bu yana yaklaşık 2,9 milyon Caddy üretildi.

Radar sensörleri gelişmiş sürüş destek sistemlerine altyapı sağlarken, iç mekânda 12,9 inçlik bağımsız bilgi-eğlence ekranı, standart dijital gösterge paneli, MagSafe özellikli kablosuz hızlı şarj sistemi ve kişiselleştirilebilir dokunmatik kontroller sunuluyor.

Yeni Multivan’ın yaşam alanı yenilendi

Yeni Multivan’ın ön ve arka aydınlatma grupları, ön tamponu ve jantları yeniden tasarlandı. İç mekânda 12,9 inçlik bilgi-eğlence sistemi, dijital gösterge paneli, yenilenen vites seçici, bardaklık ve kablosuz şarj ünitesi yer alıyor. Ön yolcu koltuğuna eklenen ISOFIX bağlantısı aile kullanımını desteklerken esnek koltuk düzeni, VIP taşımacılık ve iş seyahatlerine de uyum sağlıyor.

Volkswagen Ticari Araç Pazarlama Müdürü Ömer Madazlıoğlu ise “Yeni Caddy ve Yeni Multivan modelleri; işlevsellik, dijitalleşme ve konfor özelliklerinin yanı sıra farklı kullanım ihtiyaçlarına uyum sağlayan yapılarıyla Volkswagen Ticari Araç ‘her ihtiyaca uygun çözüm’ yaklaşımını 2027 yılında da sürdürmeye devam edecek” dedi.

Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman, IAA Transportation 2026 Fuarı ile ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi:

“Küresel lojistik ve taşımacılık sektörü bugün tarihindeki en kapsamlı dönüşüm süreçlerinden birinden geçiyor. Sürdürülebilirlik hedefleri, artan operasyonel beklentiler, dijitalleşme ve alternatif güç aktarma sistemleri sektörün geleceğini yeniden şekillendiriyor. Ford Trucks olarak müşterilerimizin değişen ihtiyaçlarını merkeze alarak verimlilik, bağlantılı hizmetler ve sıfır emisyonlu mobilite alanlarında çalışmalarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz. Elektrifikasyon yolculuğumuzun önemli bir parçası olan F-LINE E'nin yanı sıra, gelişmiş bağlantılı araç teknolojilerimiz ve toplam sahip olma maliyetini optimize etmeye odaklanan çözümlerimizle müşterilerimizin rekabet gücünü destekliyoruz. Prometeon ile sürdürdüğümüz güçlü iş birliği de müşterilerimize daha yüksek verimlilik, performans ve operasyonel değer sunmaya yönelik yaklaşımımızın önemli bir parçasını oluşturuyor. IAA Transportation 2026'yı yalnızca ürünlerimizi sergilediğimiz bir platform değil, sektörün geleceğine ilişkin vizyonumuzu paylaşmak ve uluslararası iş birliklerimizi güçlendirmek için önemli bir fırsat olarak görüyoruz.”

Ford Trucks, etkinlikte yüksek verimlilik sunan Ecotorq Gen2 motoru, geliştirilmiş aerodinamik yapısı ve sürüş destek teknolojileriyle öne çıkan yeni F-MAX ile bağlantılı araç teknolojileri, gelişmiş güvenlik özellikleri ve farklı operasyonel ihtiyaçlara yanıt veren yapısıyla dikkat çeken F-LINE İnşaat aracını ziyaretçilerle buluşturuyor. Ford Trucks'ın elektrikli mobilite vizyonunu yansıtan %100 elektrikli F-LINE E modeli de markanın ürün gamının önemli üyelerinden biri olarak IAA Transportation 2026'da sergileniyor.

Katılımcılar, IAA Transportation 2026’da filoların verimliliğini artıran Connectruck dijital hizmetlerini deneyimleme, Ford Trucks markalı aksesuar ürünlerini keşfetme ve markanın motor sporları ruhunu yansıtan WRC aracını yakından inceleme fırsatı buluyor.

Etkinlikte ayrıca Ford Trucks ve Prometeon arasındaki güçlü iş birliğini yansıtan özel bir alanda Prometeon ürünleri de ziyaretçilerle buluşuyor. Katılımcılar yeni nesil teknolojilerle geliştirilen, verimlilik, dayanıklılık ve yüksek kilometre performansı sunan Prometeon Serie 02 lastiklerini hem fuarda sergilenen Ford Trucks araçları üzerinde hem de bağımsız ürün sergileme alanında yakından inceleme fırsatı buluyor. Ford Trucks ve Prometeon arasındaki uzun soluklu iş birliği, yenilikçi ve sürdürülebilir taşımacılık çözümleri geliştirme hedefi doğrultusunda şekillenen ortak vizyonu ortaya koyuyor.

IAA Transportation 2026 Fuarı, dünya çapında ticari araç sektöründe faaliyet gösteren markaları, distribütörleri, sektör profesyonellerini ve uluslararası medya temsilcilerini bir araya getiriyor. Ford Trucks, IAA Transportation 2026’da ziyaretçilerini 21. Hol C02 numaralı standında ağırlıyor.

2 bin 721 servis ilavesi

Kış döneminde öngörülen yolcu yoğunluğunu karşılamak amacıyla ESHOT seferlerde artışa gitti. Özellikle öğrencilerin yoğun olarak kullandığı hatlarda günlük servise çıkan araç sayısında artışa gidilerek öğrenciler için hizmet veren ekspres hatlar yeniden işletime açılacak. İlk etapta günlük servise çıkan araç sayısı 265 adet arttırılacak, günlük 2 bin 721 servis ilavesi yapılacak. Süreç içerisinde hatlardaki yolcu yoğunluğundaki değişime bağlı olarak revizyonlar yapılacak. Vatandaşlar, güncel sefer saatlerine www.eshot.gov.tr adresinden ulaşılabilir.

Metro ve tramvay hatlarına ek sefer

Metro ve tramvay hatları da ek seferlerle güçlendirilecek. Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3 arasında hizmet veren İzmir Metrosu; sabah 06.00-06.30 saatleri arasında 7,5, 06.30–09.00 saatleri arasında 4, 09.00-16.00 saatleri arasında 5, 16.00-20.00 saatleri arasında 4 ve 20.00-00.20 saatleri arasında 10 dakikada bir sefer yapacak. Cumartesi günü 06.00-06.30 saatleri arası 7,5, 06.30-20.00 saatleri arasında 5 ve 20.00-00.20 saatleri arasında 10 dakikada bir hizmet verecek. Pazar günleri ise 06.00-20.00 saatleri arası 7,5, 20.00-00.20 saatleri arasında 10 dakikada bir sefere çıkacak.

Konak Tramvayı’nda 06.00-06.30 arası 7,5, 06.30-09.00 arası 5, 09.00-19.30 arası 6, 19.30-20.30 arası 7,5, 20.30-21.30 arası 10, 21.30-00.00 arası 12 ve 00.00-00.20 arası 10 dakika sefer aralığı olacak. Cumartesi 06.00-07.30 arası 10, 07.30-11.00 arası 7,5, 11.00-19.30 arası 6, 19.30-20.30 arası 7,5, 20.30-21.30 arası 10, 21.30-00.00 arası 12 ve 00.00-00.20 arası 10 dakikada bir sefer yapacak. Pazar ise 06.00-11.00 arası 10, 11.00-20.00 arası 7,5, 20.00-21.30 arası 10, 21.30-00.00 arası 12 ve 00.00-00.20 arası 10 dakikalık sefer tarifesi uygulanacak. Karşıyaka Tramvayı’nda ise değişiklik olmayacak.

İZDENİZ’de mevcut tarife devam ediyor

İZDENİZ Genel Müdürlüğü’ne bağlı yolcu gemileri ve feribotlar, iç körfezdeki seferlerine mevcut tarifeleri doğrultusunda devam edecek. Yoğun saatlerde feribotlar 15 dakikada bir çalışacak. Sefer programları, izdeniz.com.tr adresinden görülebilir.

Mercedes-Benz markasında Metro Prime logosunu taşıyan ilk otobüs olan Tourismo’nun teslimatını Hasmer Otomotiv Konya Otobüs Satış Müdürü Cezmi Ağırtaş gerçekleştirdi. Teslimat törenine Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Koordinatörü Atakan Taşçıoğlu da katıldı.

Metro Turizm Konya İşletmecisi Yılmaz Koyuncu, filosunu yeni Mercedes-Benz Tourismo yatırımıyla güçlendirdi. Hasmer Otomotiv tarafından teslim edilen Tourismo, Metro Turizm’in yeni hizmet yapılanması Metro Prime logosuyla yollara çıkacak.

Metro Turizm işletmeciliğinde 18 yılı geride bırakan Koyuncu, yeni aracın Mercedes-Benz markasında Metro Prime logosunu taşıyan ilk otobüs olduğunu belirterek, “Biz ilklerin adamıyız. Filomuza kattığımız Tourismo Metro Prime logosunu taşıyan Mercedes-Benz marka ilk araç oldu. Logoyu da çok beğendik. Aracımızın hem firmamıza hem yolcularımıza hayırlı olmasını diliyorum” dedi.

“Yolcu sayısı iyi, maliyetler çok yüksek”

2026 sezonunu değerlendiren Koyuncu, yolcu sayısının kötü olmadığını ancak yükselen işletme maliyetlerinin sektörde kazanç elde etmeyi giderek zorlaştırdığını söyledi. Akaryakıt, otoyol ve köprü ücretlerinin yanı sıra yedek parça ve bakım giderlerinin sürekli arttığına dikkat çeken Koyuncu, “Yolcu sayısı fena değildi ancak maliyetler yüksek olunca geriye fazla bir şey kalmadı. Sektör açısından şartlar oldukça ağır. Yarınımız garanti değil” diye konuştu.

Koyuncu, yıl içinde filolarına yalnızca bu aracı dahil ettiklerini ve yıl sonuna kadar yeni bir otobüs yatırımı planlamadıklarını ifade etti.

Prime’da bilet fiyatları standart

Metro Prime hizmetinde bilet fiyatlarının diğer Metro Turizm seferleriyle aynı olduğunu vurgulayan Koyuncu, farklılığın ağırlıklı olarak araç içi hizmetlerde ve ikramlarda ortaya çıktığını belirtti. Şirket ve sefer bazında ikramlarda bazı farklı uygulamaların bulunduğunu kaydeden Koyuncu, ekspres seferlerin ise güzergâh ve sefer planlamasına göre şekillendiğini söyledi.

“Metro’yu eski günlerine kavuşturmak için mücadele ediyoruz”

Metro Turizm’de son bir yıl içinde önemli değişiklikler yaşandığına işaret eden Koyuncu, “Metro’yu eski günlerine kavuşturmak için mücadele ediyoruz. Her geçen gün, hatta her dakika yeni bir şey değişiyor. İnşallah bu dönüşüm başarılı olacak” ifadelerini kullandı.

“Otobüsçülüğe Mercedes-Benz ile gözümüzü açtık”

Mercedes-Benz ile iş birliklerinin uzun yıllara dayandığını belirten Koyuncu, “Biz otobüsçülüğe başladığımız ilk günden beri Mercedes-Benz ile gözümüzü açtık. Konya’da Merkon ile yıllardır süren işbirliğimiz şimdi Hasmer Otomotiv ile devam ediyor” dedi.

Yeni Tourismo’yu da değerlendiren Koyuncu, araçta önceki modellere göre çeşitli yenilikler bulunduğunu, özellikle koltuklar ve iç mekân detaylarında değişiklikler yapıldığını söyledi.

“Hasmer bizim kendi evimiz”

Hasmer Otomotiv ile yıllardır güçlü bir iş birliği yürüttüklerini vurgulayan Koyuncu, “Hasmer bizim kendi evimiz. Satış ve satış sonrası hizmetlerde her zaman yanımızda oldular. Bu iş birliğinin uzun yıllar devam etmesini diliyorum” diye konuştu.

Yeni Tourismo Konya Metro’ya hayırlı, uğurlu olsun

Hasmer Otomotiv Konya Otobüs Satış Müdürü Cezmi Ağırtaş’da yaptığı açıklamada Metro Turizm ve Yılmaz Koyuncu ile yıllardır işbirliği içinde olmaktan mutlu olduğunu belirterek, “ Yeni Tourismo aracımız hem firmaya hem de araç Konya işletmecisi Sayın Yılmaz Koyuncu’ya hayırlı, uğurlu olsun ve bol kazançlar getirsin. İşbirliğimizin uzun yıllar devam etmesini diliyoruz” dedi.

2026-2027 eğitim öğretim dönemini değerlendiren İzmir Otobüsçüler ve Umum Servis Araçları İşletmecileri Odası Başkanı Hasan Basri Bostancı, servisçi esnafının ekonomik açıdan son yılların en zor dönemlerinden birini yaşadığını söyledi.

Servis ücretlerinin 13 Ağustos’ta yüzde 20 artırıldığını hatırlatan Bostancı, bu tarihten sonra akaryakıt fiyatlarındaki artışın yüzde 25,76’ya ulaştığını belirtti. Artan maliyetler nedeniyle mevcut tarifenin yetersiz kaldığını ifade eden Bostancı, “Yeniden yüzde 30 oranında artış talep ettik. Nihai oran komisyon görüşmelerinde belli olacak. Talebimizin bir miktar aşağı çekilmesi mümkün” dedi.

Oyun başladığında kural değişimi olmamalı

Ülkemizde 2018 yılından bu yana kalıcı yaz saati uygulamasının sürdüğünü belirten Hasan Basri Bostancı, “Bu uygulama sürecinde bazı bölgelerde okulların giriş ve çıkış saatlerine yönelik değişiklikler gündeme gelebiliyor. Ancak eğitim-öğretim yılı başladıktan sonra yapılan bu değişiklikler servisçi esnafını mağdur ediyor. Servisçi esnafımız, okul dönemi başında çalışma ve sefer planlamasını yapıyor. Daha sonra okul giriş-çıkış saatlerinin değiştirilmesi, servisçinin ikinci bir iş yapma imkânını ortadan kaldırabiliyor. Zaten artan maliyetlerin altında ezilen servisçi esnafımız, ikinci bir iş yapamadığında daha büyük bir mağduriyet yaşıyor. Bizim talebimiz, oyun başladıktan sonra kuralların değiştirilmemesi ve servisçi esnafının mağdur edilmemesidir” dedi.

Velilere servis uyarısı

Velilere de uyarılarda bulunan Bostancı, öğrencilerin mevzuata uygun ve izinli servis araçlarıyla taşınması gerektiğini belirterek, ödemelerin hizmet alınan yetkili kişi veya firmaya yapılmasını istedi.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin aldığı karar uyarınca, Belediye Meclisi tarafından belirlenen Okul Servis Taşımacılığı Ücret Tarifesi’nin üzerinde ücret alındığının belgelenmesi halinde, fazla ücret alınan her öğrenci için 88 bin 830 TL idari para cezası uygulanıyor. Belirlenen ücretin üzerindeki bedeli kabul etmeyen öğrencinin taşınmaması halinde de öğrenci başına aynı ceza kesiliyor.

Aynı araçta en az 5 öğrenci için tarifenin üzerinde ücret alınması veya talep edilmesi nedeniyle ceza uygulanması durumunda ise takip eden eğitim öğretim döneminde söz konusu araca izin belgesi düzenlenmiyor.

“Biz Türkiye’nin geleceğini taşıyoruz”

Öğrenci servislerinin yalnızca ulaşım hizmeti vermediğini, çocukların güvenliğini de üstlendiğini belirten Bostancı, “Rehber personelimiz çocuğu teslim alıyor, güvenli şekilde evine kadar götürüyor ve ailesine teslim ediyor. Biz yalnızca öğrenci taşımıyoruz; Türkiye’nin geleceğini taşıyoruz. Bugünün küçüklerini, yarının büyüklerini güven içinde okullarına ulaştırıyoruz” diye konuştu.

Bostancı, servisçi esnafının okul çevresinde karşılaştığı şüpheli durumları da emniyet birimlerine bildirdiğini belirterek, okul servislerinin çocukların güvenliğinde önemli bir görev üstlendiğine dikkat çekti.

“Bir servis yerine 15 otomobil trafiğe çıkıyor”

Velilerin çocuklarını özel otomobilleriyle okula götürmesinin trafik yoğunluğunu artırdığına işaret eden Bostancı, “Bir servis aracının taşıdığı öğrenciler ayrı ayrı otomobillerle okula götürüldüğünde yaklaşık 15 araç trafiğe çıkıyor. Bu durum özellikle okul giriş ve çıkış saatlerinde trafiği kilitliyor, can güvenliği açısından da risk oluşturuyor” dedi.

Emniyet kemeri, rehber personel ve öğrencilerin güvenli şekilde araca bindirilip indirilmesi gibi unsurların servis taşımacılığının önemini ortaya koyduğunu vurgulayan Bostancı, güvenli ve kayıtlı taşımacılığın desteklenmesi gerektiğini söyledi.

“Yemek ve eğitim ücretleri de konuşulmalı”

Kamuoyunda sürekli servis ücretlerinin gündeme getirilmesini eleştiren Bostancı, özel okul eğitim ve yemek ücretlerindeki artışların da tartışılması gerektiğini söyledi.

Bazı okullarda günlük yemek ücretlerinin 700 lira ile 1.100 lira arasında değiştiğini belirten Bostancı, “Eğitim ve yemek ücretlerine yapılan yüksek zamlar yeterince konuşulmuyor. Nedense sürekli servis ücretleri manşete taşınıyor. Servis taşımacılığının maliyetleri ve çocukların güvenliği için sunduğu hizmet de dikkate alınmalı” ifadelerini kullandı.

Mercedes-Benz Türk, tüm sektörler arasında tescillenen patent sayısında liderliğe ulaşırken, otobüs ve kamyon ürün gruplarında yürüttüğü Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarının somut sonuçlarını da ortaya koydu. Tescillenen patentler; Sıfır Emisyonlu Araçlar ve Enerji Sistemleri, Güvenlik, Dayanıklılık ve Fonksiyonel Güvenlik, Akıllı Araç Sistemleri ve Dijital Teknolojiler, Araç Mimarisi, Yapısal Sistemler ve Endüstriyelleştirme ile Sürücü ve Yolcu Deneyimi olmak üzere geleceğin mobilitesine yön veren temel teknoloji alanlarında yoğunlaşıyor.

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Heiko Selzam konuyla ilgili değerlendirmesinde, “Daimler Truck’ın en önemli üretim ve AR-GE üslerinden biri konumundaki şirketimiz, sahip olduğu iki AR-GE Merkezi ile sektörün geleceğini şekillendirmeye devam ediyor. Burada geliştirilen teknolojiler ve mühendislik çözümleri yalnızca Türkiye’deki faaliyetlerimize değil, aynı zamanda global ölçekte ürün ve süreçlerin gelişimine de katkı sağlıyor. Sahip olduğumuz bu güçlü yetkinlik, Türkiye’nin global Ar-Ge ve mühendislik ağındaki stratejik konumunu her geçen gün daha da ileri taşıyor. Patent tescilinde tüm sektörler arasında Türkiye’de birinci sırada yer almamız, mühendislik gücümüzün, bilgi birikimimizin ve inovasyon kültürümüzün somut bir göstergesi. Patentlerimiz yalnızca yenilikçi fikirlerimizin tescillenmesini değil, aynı zamanda bu fikirleri müşterilerimiz için daha güvenli, daha verimli ve daha sürdürülebilir çözümlere dönüştürme kabiliyetimizi de ortaya koyuyor. Güçlü insan kaynağımız, global sorumluluklarımız ve inovasyon odağımızla Türkiye’ye ve global mühendislik ağımıza katkımızı sağlamaya; müşterilerimizin bugünkü ihtiyaçlarına yanıt verirken geleceğin mobilitesini şekillendirecek teknolojiler geliştirmeye devam edeceğiz.” dedi.

Gerçekleştirilen görüşmede, TIR Sistemine yönelik çalışmalar, TIR Karnesi kapsamında Körfez ülkelerine gerçekleştirilen taşımalar ile TOBB ve IRU tarafından ortaklaşa yürütülen diğer faaliyetler ele alındı. Taraflar, mevcut iş birliğinin güçlendirilmesi ve önümüzdeki dönemde atılabilecek adımlar konusunda görüş alışverişinde bulundu.

Scania’nın seçili müşterileriyle birlikte yürüttüğü Pilot Partner programı, hidrojen yakıt hücresi dahil olmak üzere sürdürülebilir taşımacılık teknolojilerinin gerçek operasyon koşullarında değerlendirilmesini amaçlıyor. Toyota’nın hidrojen teknolojisinin programa dahil edilmesiyle yakıt hücreli elektrikli kamyonların yoğun kullanım gerektiren ağır ticari taşımacılık operasyonlarındaki teknik performansı, operasyonel verimliliği ve toplam sahip olma maliyeti değerlendirilecek.

Toyota hidrojen teknolojisini farklı alanlara taşıyor

Toyota, hidrojen teknolojisini karbon nötr bir geleceğe ulaşma yolunda temel teknolojilerden biri olarak görüyor. Markanın yakıt hücresi çözümleri bugün binek otomobillerin yanı sıra otobüs, kamyon, tren, deniz taşımacılığı ve sabit enerji uygulamaları gibi farklı alanlarda kullanılıyor. Toyota’nın Scania ile gerçekleştirdiği bu yeni iş birliği de markanın yakıt hücresi teknolojisindeki deneyimini ağır ticari taşımacılığın zorlu gerçek kullanım koşullarına taşıyan önemli adımlardan biri olacak.

Yeni dönemde kaynak tahsisinde devam eden projelerden kısa sürede tamamlanabilecek olanlara öncelik verilecek. Tasarruf tedbirleri kapsamında zorunlu haller dışında 2027 Yılı Kamu Yatırım Programı’na yeni proje alınmaması, mevcut altyapının korunmasına yönelik bakım, onarım, yenileme ve modernizasyon yatırımlarına ağırlık verilmesi öngörülüyor.

Kent içi ulaşımda önce otobüs ve metrobüs

Kent içi ulaşım yatırımlarında trafik yoğunluğu ve yolculuk talebindeki gelişmeler dikkate alınarak öncelikle otobüs, metrobüs ve benzeri sistemler değerlendirilecek. Bunların yetersiz kaldığı güzergâhlarda raylı sistem alternatifleri gündeme gelecek.

Yeni raylı sistem projelerinde işletmeye açılacağı yıl için doruk saatte tek yöndeki yolcu talebinin tramvay sistemlerinde en az 7 bin, hafif raylı sistemlerde 10 bin, metro sistemlerinde ise 15 bin yolcu/saat seviyesinde gerçekleşmesi aranacak.

Ağır taşıt trafiği 1.000'i aşan yollar öncelikli

Karayolu yatırımlarında trafik darboğazlarının giderilmesi, trafik güvenliğinin artırılması ve mevcut yolların gerekli hizmet seviyesinde tutulması amaçlanıyor.

Ortalama günlük ağır taşıt trafiğinin 1.000 aracın üzerinde olduğu güzergâhlardaki bitümlü sıcak karışım (BSK) kaplama projelerine öncelik verilecek.

Turizm merkezlerine erişimi sağlayacak yeni turistik yol tekliflerinde ise bölgedeki turizm talebi ve diğer turizm yatırımlarıyla eşgüdüm dikkate alınacak.

Demiryolunda dört proje öne çıkıyor

Demiryolu yatırımlarında Mersin-Gaziantep, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Osmaneli ve Halkalı-Kapıkule projeleri öncelikli olacak.

İkinci hat yapımları, sinyalizasyon ve elektrifikasyon yatırımları, iltisak hatları ile hat kapasitesini ve verimliliğini artıracak projelere de ağırlık verilecek. Raylı sistem araçlarının yerli üretimine yönelik projeler desteklenecek.

Yeni demiryolu yatırımlarında yolcu ve yük trenlerinin birlikte işletilmesi halinde ihtiyaç duyulan yolcu seti, lokomotif ve vagon sayıları ile maliyetleri de fizibilite çalışmalarına dahil edilecek.

Lojistikte demiryolu bağlantısı öne çıkacak

Lojistik yatırımlarında Çukurova, Batı Karadeniz ve Marmara bölgeleri öne çıkacak. Yeni yük ve lojistik merkezlerinin yük talebinin yüksek olduğu demiryolu koridorlarında planlanmasına öncelik verilecek.

Kombine taşımacılığı geliştiren, ulaştırma türleri arasındaki entegrasyonu sağlayan, lojistik maliyetlerini ve işlem sürelerini azaltan yatırımlar desteklenecek.

Limanlarda Doğu Akdeniz ve İyidere

Denizyolunda Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı ile Rize İyidere Lojistik Limanı öncelikli yatırımlar arasında bulunuyor. Limanlardaki işlem, maliyet ve bürokratik süreçleri azaltacak yatırımlara da önem verilecek.

Havalimanlarında güvenli işletme önceliği

Havayolunda öncelik mevcut havalimanlarının güvenli şekilde işletilmesine verilecek. Pist, apron ve taksi yollarının onarım ve iyileştirilmesi ile hava seyrüsefer emniyetini artırmaya yönelik projeler öne çıkacak.

50 milyon TL üzerindeki projelere fizibilite

Bilgi ve iletişim teknolojileri dışındaki 50 milyon TL ve üzerindeki yeni yatırım projelerinde fizibilite etüdü hazırlanması gerekecek. Yeni karayolu ulaştırması projeleri de Kamu Yatırımları Bilgi Sistemi kapsamında proje önceliklendirme değerlendirmesine tabi olacak.

Ulaştırmada öne çıkan projeler

2027-2029 Dönemi Kamu Yatırım Programı Hazırlama Rehberi, bazı ulaştırma yatırımlarını proje adıyla öne çıkarırken bazı alanlarda ise yatırım türlerini öncelikli olarak belirledi.

DEMİRYOLU

• Mersin-Gaziantep Demiryolu Projesi
• Ankara-İzmir Demiryolu Projesi
• Bandırma-Bursa-Osmaneli Demiryolu Projesi
• Halkalı-Kapıkule Demiryolu Projesi
• İkinci hat yatırımları
• Sinyalizasyon ve elektrifikasyon
• İltisak hatları
• Yerli raylı sistem aracı üretimi

DENİZYOLU VE LOJİSTİK

• Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı
• Rize İyidere Lojistik Limanı
• Çukurova, Batı Karadeniz ve Marmara'daki lojistik yatırımları
• Demiryolu bağlantılı yük ve lojistik merkezleri

KARAYOLU
Rehber bu bölümde tek tek yeni karayolu proje isimleri vermek yerine yatırım kriterlerini belirliyor. Günlük ağır taşıt trafiği 1.000 aracın üzerindeki güzergâhlarda BSK kaplama, trafik güvenliği, darboğazların giderilmesi, bakım-onarım ve tamamlanma aşamasındaki otoyol ve bağlantı yolları öncelikli olacak. Turizm merkezlerine erişimi sağlayan turistik yollar da talep ve ihtiyaç kriterlerine göre değerlendirilecek.

HAVAYOLU
Havayolunda da belirli bir havalimanı projesinin adı yerine mevcut havalimanlarının güvenli işletilmesine yönelik yatırımlar öne çıkarılıyor. Pist, apron ve taksi yollarının bakım ve iyileştirilmesi ile hava seyrüsefer emniyetini artıracak yatırımlar öncelikli olacak.

KENT İÇİ ULAŞIM
Yeni yatırımlarda ilk seçenek otobüs, metrobüs ve benzeri toplu taşıma sistemleri olacak. Bu sistemlerin kapasitesinin yetersiz kaldığı güzergâhlarda tramvay, hafif raylı sistem ve metro yatırımları değerlendirilecek.

10, 12 ve 18 metrelik otobüsler geliyor

Alemdar, Büyükşehir Eylül Ayı Olağan Meclisi’nden yeni otobüslerin alımı için yetki alacak. Yapılacak bu hamleyle birlikte Sakarya’da 10 metre, 12 metre ve 18 metrelik yeni nesil, son teknoloji otobüsler toplu taşımada görev alacak. “450 milyon TL’lik yatırım için yetki alacağız”Alemdar, “Yatırımlarımızla şehrimizin ulaşım altyapısını güçlendirirken, toplu taşımada da daha konforlu ve güvenli bir ulaşım sistemi için çalışıyoruz. Mevcut filomuzu güçlendirmek, sefer kalitemizi artırmak ve artan ulaşım ihtiyacına cevap vermek adına Eylül Meclisimizde 450 milyon liralık finansman için yetki alacağız. Verdiğimiz sözlerin arkasındayız, talepleri karşılamak için ihtiyaçları yakından takip ediyoruz. İlçelere ulaşım için planlamalarımızı yapıyoruz. Bu yatırımımız şehrimize, ilçelerimize ve hemşehrilerimize hayırlı olsun”

Servis hareketleri, Toplu Ulaşım Denetim ve Yönetim Merkezi'nden yaklaşık 2 bin kamera ile anlık izlenirken, TUDES kapsamında sürücülere yönelik sağlık ve güvenlik taramaları kesintisiz sürdürülüyor.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

DAF Trucks Türkiye olarak Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. yıl dönümü onurlandırmak üzere sadece 100 araçtan oluşan özel serimizi ‘’Türkiye Cumhuriyeti 100. Yıl Özel Serisi’’ sizlerle paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

TEMSA’nın elektriklisi Mersin’de toplu taşımayı dönüştürecek.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği