2019’dan beri alınan otobüs sayısı 534’e yükseldi

Alınan yeni otobüslerle birlikte, EGO Genel Müdürlüğü bünyesinde Ankara genelinde hizmet veren toplam otobüs sayısı 1964’e; 2019-2026 yılları arasında filoya dâhil edilen yeni otobüs sayısı ise 534’e yükseldi.

Otokar Kent LF son teknolojiye sahip

12 metre uzunluğunda olan solo tip Otokar Kent LF otobüsler; 27 oturma ve 72 ayakta olmak üzere toplam 99 yolcu kapasiteli, Euro 6 çevreci motor teknolojisine sahip olan klimalı, alçak tabanlı ve engelli erişimine uygun özellikleriyle kent ulaşımında yolculara hizmet verecek.

Yeni araçlarda; yolcu bilgilendirme ekranları, araç içi ve dış çevresini gösteren kamera sistemleri ile güvenli sürüş ve seyahat deneyimi için gelişmiş donanımlar da yer alıyor. Toplu taşıma filosunun her geçen gün genişletilerek vatandaşın daha refah ve konforlu bir ulaşıma kavuşması ve memnuniyetinin yükseltilmesi hedefleniyor.

Has Otomotiv Otobüs Satış Müdürü Cenk Soydan, 37 yıldır taşımacılık alanında başarıyla hizmet veren Yılmaz Tur’a bu yıl 3’üncü Tourismo aracın teslimatını gerçekleştirdiklerini belirterek, “Yeni Tourismo’nun Yılmaz Tur’a hayırlı, uğurlu olmasını ve bol kazanç getirmesini dilerim. Bu vesileyle tüm sektör mensuplarımızın da Kurban Bayramı’nı kutluyorum” dedi.

DHL Supply Chain Türkiye İş Birimi & Nakliye Direktörü Başak Ünal, Nestlé Türkiye Pazarlama, Kurumsal İletişim ve Sürdürülebilirlik Direktörü, Buket Cox, DHL Supply Chain Türkiye Genel Müdürü, Mehmet Ali Keleş, Nestlé Türkiye Tedarik Zinciri Genel Müdürü Alper Kurt, Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü

İlham veren ve ölçeklenebilir bir dönüşüm

Konuyla ilgili bilgi veren DHL Supply Chain Türkiye Genel Müdürü Buket Cox, “Nestlé Türkiye ve Mercedes-Benz Türk ile hayata geçirdiğimiz bu iş birliği, DHL’in sorumlu ve entegre tedarik zinciri yaklaşımı ile Nestlé’nin sürdürülebilirliği iş yapış biçimlerinin merkezine alan vizyonunun güçlü bir kesişim noktasını temsil ediyor. DHL Group’un 2030 Stratejisi kapsamında ‘Tercih Edilen Yeşil Lojistik’ olma isteğimizle, büyüyen sürdürülebilir filomuzu yeni nesil lojistik ihtiyaçlarına uygun ve yenilikçi araçlarla güçlendirerek hem operasyonel verimliliğimizi artırmayı hem de çevresel etkimizi en aza indirmeyi hedefliyoruz. Bununla birlikte, Çevresel, Sosyal ve Yönetim ilkelerimiz doğrultusunda sürdürülebilirliği yalnızca çevresel etkilerle sınırlı görmeyip; toplumsal faktörler ve güçlü kurumsal yönetim anlayışıyla birlikte ele alıyor, daha yaşanabilir bir gelecek için somut adımlar atmaya devam ediyoruz. Vizyonumuzu paylaşan Nestlé Türkiye ile iş birliğimizden büyük memnuniyet duyuyoruz. Bu değer birlikteliğinin, sürdürülebilir lojistik alanında ilham veren ve ölçeklenebilir bir dönüşüme katkı sağlayacağına inanıyoruz.”

Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, DHL Supply Chain Türkiye Genel Müdürü Buket Cox, Nestlé Türkiye Tedarik Zinciri Genel Müdürü Mehmet Ali Keleş

Tedarik zincirinde sürdürülebilir ve entegre dönüşüm

Nestlé’nin tedarik zinciri yaklaşımının sürdürülebilirlik, sorumlu tedarik ve uçtan uca operasyonel mükemmeliyet odağında şekillendiğini belirten Nestlé Türkiye Tedarik Zinciri Genel Müdürü Mehmet Ali Keleş, “Çalışmalarımızın merkezinde, bugünün ihtiyaçlarını karşılarken, gelecek nesillerin yaşam kaynaklarını koruma sorumluluğu yer alıyor. Operasyonlarımızda verimlilik ile sürdürülebilirliği birbirini tamamlayan iki temel öncelik olarak ele alıyoruz. DHL Supply Chain Türkiye ve Mercedes-Benz Türk ile hayata geçirdiğimiz bu proje sayesinde süreçlerimizi daha etkin hale getirirken, lojistik operasyonlarımızın dönüşümüne de katkı sağlıyoruz. Nestlé Türkiye’ye özel olarak tahsis edilen elektrikli tırlar, planlama, operasyonel süreklilik ve esneklik açısından önemli avantajlar sunarken, düşük karbon emisyonlu taşımacılık modeline geçişimizde de stratejik bir rol üstleniyor. İş ortaklarımızla aynı vizyonu paylaşmaktan ve çevresel sürdürülebilirlik alanındaki etkimizi birlikte büyütmekten memnuniyet duyuyoruz,” dedi.

Elektrikli taşımacılığa bütüncül çözümler

Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt ise “Mercedes-Benz Türk olarak elektrifikasyonun artık yalnızca geleceğe yönelik bir vizyon değil, lojistik sektöründe somut bir dönüşüm alanı olduğuna inanıyoruz. Geliştirdiğimiz yeni nesil batarya elektrikli araçlarımızla müşterilerimizin sürdürülebilirlik hedeflerine katkı sağlıyor; süreç boyunca sunduğumuz operasyon analizi ve mobilite danışmanlığı gibi bütüncül çözümlerle elektrikli taşımacılığa geçişlerini destekliyoruz. Bu kapsamda pazara sunduğumuz Mercedes-Benz eActros 600 çekicimiz de bu vizyonun en önemli temsilcisi. Uzun menzil, yenilikçi batarya teknolojisi ve gelişmiş güvenlik destek sistemleriyle donatılan “doğuştan elektrikli” Mercedes-Benz eActros 600 çekicimiz, yenilikçi teknolojileri bir arada sunuyor. DHL Supply Chain Türkiye’ye gerçekleştirdiğimiz 3 adet Mercedes-Benz eActros 600 çekici teslimatının, markalarımız arasındaki iş birliğini önümüzdeki dönemde yeni projelerle daha da ileriye taşıyacağına inanıyoruz,” dedi.

Otokar yüksek kalite standartlarını fiyat-performans dengesiyle bir araya getirme hedefiyle hayata geçirilen Otokar Spectra, ilk etapta motor grubu parçaları ile sarf ve bakım malzemelerini ticari araç sahipleriyle buluşturacak. Otokar Spectra, kısa sürede genişleyecek ürün gamı ile tüm ticari araç kullanıcılarının ihtiyaçlarını karşılayacak.

Ürünler, Otokar'ın Türkiye genelindeki yetkili yedek parça bayi ve servis ağı üzerinden satılacak. Operasyonel çeviklik ön planda tutularak, sipariş edilen parça 48 saat içinde sevk edilecek. Lansman kampanyası kapsamında 2026 yılı boyunca tüm Otokar Spectra ürünlerinde yüzde 15 indirim ve vade farksız 3 ay taksit imkanı sunulacak.

Şehirlerarası otobüs firmaları, 19 Mayıs Atatürk’ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı döneminde yaşanan yolcu hareketliliğinin yaklaşan Kurban Bayramı öncesinde de sürdüğünü belirtiyor. Sektör temsilcileri, özellikle büyükşehir çıkışlı hatlarda bilet satışlarının hızlandığını, bazı güzergâhlarda doluluk oranlarının şimdiden yüzde 80-90 seviyelerine ulaştığını ifade ediyor.

İstanbul, Ankara ve İzmir çıkışlı seferlerde Karadeniz, Ege, Akdeniz ile Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerine yönelik yoğun talep dikkat çekiyor. Firmalar, artan yolcu ilgisi nedeniyle ek sefer planlamalarını devreye almaya başladı.

Bayram Öncesi Erken Doluluk

Sektör yetkilileri, bu yıl Kurban Bayramı rezervasyonlarının önceki yıllara göre daha erken başladığını belirtiyor. Online satış kanallarında özellikle arife öncesindeki seferlerde koltukların hızla dolduğu ifade edilirken, son günlere kalan yolcuların bilet bulmakta zorlanabileceği uyarısı yapılıyor.

Büyük İstanbul Otogarı ve Ankara AŞTİ başta olmak üzere ana terminallerde hareketlilik şimdiden hissedilmeye başlandı. Özellikle memleket ziyaretleri ve turizm amaçlı seyahatlerde artış yaşandığı belirtiliyor.

Ek Seferler Gündemde

Firmalar, yoğun talebi karşılamak amacıyla Ulaştırma mevzuatı kapsamında ek sefer hazırlıklarını sürdürüyor. Tarifeli taşımacılık yapan işletmelerin yanı sıra turizm taşımacılığı alanında faaliyet gösteren araçların da dönemsel yoğunlukta şehirlerarası taşımacılıkta mevzuat çerçevesinde kullanılabilecek.

Sektör temsilcileri, yaz sezonunun başlamasıyla birlikte otobüs hareketlerinin daha da artacağını öngörüyor.

Maliyet Baskısı Devam Ediyor

Yolcu talebindeki artış sektör açısından olumlu karşılanırken, işletmecilerin en önemli gündem maddesi ise maliyetler olmaya devam ediyor. Akaryakıt, personel, bakım ve finansman giderlerindeki yükseliş nedeniyle birçok firma bilet fiyatlarını yeniden düzenledi.

Özellikle uzun mesafeli hatlarda fiyat artışlarının daha belirgin hale geldiği belirtilirken, firmalar doluluk kadar operasyonel verimliliğe de odaklanıyor.

Sektör temsilcileri, “Yolcu ilgisi memnuniyet verici. Ancak sürdürülebilir taşımacılık için maliyet baskısının da yönetilebilir seviyede olması gerekiyor” değerlendirmesinde bulunuyor.

Nuremma Gümrüklü Antrepo’nun açılışına Aliağa Kaymakamı Zekeriya Güney, Aliağa Belediye Başkanı Serkan Acar, Aliağa Garnizon Komutanı Albay Ali Güler, Aliağa Ticaret Odası Başkanı Ömer Ertürk, İZSİAD Yönetim Kurulu Başkanı Alaattin Yüksel, Ege Gümrük Dış Ticaret Bölge Müdürü Enver Kök, İZSİAD yönetim kurulu üyeleri ve çok sayıda iş insanı katıldı.

Açılışta konuşan Nuremma Yönetim Kurulu Başkanı Erdoğan Erdem, yatırımın yalnızca bir depolama alanı olmadığını, Aliağa’da limanlardan gümrüğe, ithalatçıdan ihracatçıya kadar geniş bir lojistik zincire hizmet edecek nitelikte planlandığını söyledi.

35 milyon dolarlık yatırım

Nuremma Yönetim Kurulu Başkanı Erdoğan Erdem, Aliağa’nın dış ticaret kapasitesinin her geçen gün arttığını ve bu büyümenin güçlü lojistik destek alanlarına duyulan ihtiyacı da beraberinde getirdiğini belirtti. Nuremma Antrepo’nun 13 bin metrekarelik 10 metre yüksekliğinde kapalı alan, 30 bin metrekare açık alan olmak üzere toplam 43 bin metrekare gümrüklü antrepo sahasına sahip olduğunu belirten Erdem, tesiste ayrıca 3 bin metrekare gümrüklü tehlikeli madde stoklama alanı ve bin metrekare gümrüklü soğuk hava alanı bulunduğunu söyledi. 35 milyon dolarlık yatırımla kurdukları tesisin tüm hollerinde yüksek güvenlik standartlarıyla tasarlanmış sprinkler sistem, sifonik su tahliye sistemi, raf sistemleri, yükleme rampaları ve yangın tesisatı bulunduğunu anlatan Erdem, 130 kamerayla 7 gün 24 saat kayıt alınan yüksek güvenlikli bir altyapı oluşturduklarını dile getirdi.

Erdem: “Hem soğuk hava, hem de tehlikeli madde için ayrı alanımız var”

Erdem, tesisin kimyasal yükler, tehlikeli eşyalar, otomotiv, iş makineleri, makine grupları, kasalı yükler ve ihracata dönük depolama ihtiyaçları için kullanılabileceğini belirterek, “Aliağa limanları üzerinden tüm ülkeye hizmet edeceğiz. Liman, antrepo ve gümrük süreçleri birbirinden ayrı düşünülemez. Bu yatırım, bu bütünün daha verimli çalışmasına katkı sunacak. Yurt dışından gelen ithal ürünlerin gümrük kontrolünde depolanması, muayene edilmesi, elleçlenmesi ve işlemler tamamlandığında teslim edilmesi için güçlü bir altyapı oluşturduk. Aynı şekilde ihracata gidecek ürünlerin depolanması ve konteynerlere hazırlanması noktasında da firmalarımıza destek vereceğiz. Soğuk hava ve tehlikeli maddeler için ayrı alanlarımızın olması da bölge için avantaj” diye konuştu.

Kaymakam Güney: “Aliağa dış ticaretin güçlü merkezlerinden biri”

Aliağa Kaymakamı Zekeriya Güney ise açılışta yaptığı konuşmada Aliağa’nın son yıllarda yükselen bir ivmeyle geliştiğini belirterek, ilçenin limanları ve sanayisiyle Türkiye ekonomisine güçlü katkı sunduğunu söyledi. Aliağa limanlarında yıllık ithalat ve ihracat rakamlarının 40 milyar dolara yaklaştığını vurgulayan Güney, bu ölçekte bir ekonomik hareketlilik içinde antrepo yatırımlarının ayrı bir önem taşıdığını ifade etti.

Kök: “Aliağa’da büyük bir ihtiyacı karşılayacak”

Ege Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürü Enver Kök de Aliağa Gümrük Müdürlüğü’nün son 20 yılda önemli bir gelişim gösterdiğini belirterek, bölgenin geldiği noktanın gurur verici olduğunu söyledi. Nuremma Antrepo’nun soğuk hava alanı, tehlikeli madde stoklama kapasitesi, kapalı ve açık depolama alanlarıyla Aliağa için kapsamlı bir yatırım olduğunu ifade eden Kök, “Nuremma Antrepo’nun Aliağa’da büyük bir ihtiyacı karşılayacağını görüyoruz. Gümrük görevlileri açısından da soğuk hava deposu, yanıcı ve parlayıcı ürünlere uygun stoklama alanı, kapalı ve açık alan kapasitesiyle çok yönlü bir yapı oluşturulmuş. Bu yatırımın ülkemize ve Aliağa’mıza hayırlı olmasını diliyorum” diye konuştu.

Nurçin Erdem: “Aliağa uluslararası yatırımcı için de değerli”

Nuremma A.Ş. Genel Koordinatörü Nurçin Erdem ise Nuremma isminin anlamını anlatarak konuşmasına başladı. Nuremma’nın, Erdoğan Erdem’in 3 kızı Nurçin, Meryem ve Fatma’dan türetildiğini anlatan Nurçin Erdem, babalarına bu ince davranışı nedeniyle teşekkür etti.

Sektörün gelişimi için çalıştıklarını ve bu yatırımla bölgenin iş hacminin ve ticaret potansiyelinin artıracağına inandıklarını belirten Nurçin Erdem, “Aliağa’nın lojistik gücünü büyütecek her adım, yalnızca firmalarımız için değil, bölge ekonomisi için de değer yaratacaktır. Nuremma Antrepo olarak bu ekosistemin güçlü bir parçası olmak istiyoruz” diye konuştu.

Türkiye otomotiv sanayisine yön veren 13 üyesiyle sektörün çatı kuruluşu konumunda olan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 2026 yılının ocak-nisan dönemine ait üretim ve ihracat adetleri ile pazar verilerini açıkladı. Buna göre, yılın ilk 4 aylık döneminde toplam otomotiv üretimi bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3 azalarak 448 bin 428 adede ulaştı. Otomobil üretimi ise yüzde 15 gerileyerek 250 bin 276 adet olarak gerçekleşti. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 455 bin 526 adedi buldu. Yılın ilk dört aylık döneminde ticari araç grubunda üretim, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 17, ağır ticari araç grubunda yüzde 20, hafif ticari araç grubunda ise yüzde 17 arttı. Bu dönemde, otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 63 olarak gerçekleşti. Araç grubu bazında kapasite kullanım oranları ise hafif araçlarda (otomobil + hafif ticari araç) yüzde 64, kamyon grubunda yüzde 59, otobüs-midibüs grubunda yüzde 70 ve traktörde yüzde 28 seviyesinde gerçekleşti.

İlk 4 ayda ihracat 13,8 milyar doları buldu!

Yılın ilk dört aylık döneminde otomotiv ihracatı adet bazında geçtiğimiz yılın aynı dönemine yüzde 9 geriledi ve 300 bin 718 adet olarak gerçekleşti. Bu dönemde otomobil ihracatı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 27 gerilerken, ticari araç ihracatı yüzde 15 oranında arttı. Traktör ihracatı ise 2025 yılının aynı dönemine göre yüzde 19 artarak 4 bin 66 adet olarak gerçekleşti. Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre toplam otomotiv sanayi ihracatı, 2026 yılı Ocak-Nisan döneminde 2025’in aynı dönemine kıyasla yüzde 9 artarak 13,8 milyar dolara ulaşırken, yüzde 18’lik pay ile sektörel ihracat sıralamasında ilk sıradaki yerini korudu. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre ilk dört aylık dönemde otomobil ihracatı 2025 yılının aynı dönemine göre yüzde 3 azalarak 3,5 milyar dolar oldu. OİB verilerine göre, dolar bazında ana sanayi ihracatı yüzde 8 oranında, tedarik sanayi ihracatı da yüzde 7 oranında arttı.

2026’nın ilk dört ayında toplam pazar, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3 azalarak 382 bin 124 adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, otomobil pazarı da yüzde 6 oranında gerileme yaşandı ve 290 bin 870 adet oldu. Ticari araç pazarına bakıldığında ise yılın ilk dört ayında, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla toplam ticari araç pazarında yüzde 6, hafif ticari araç pazarında ise yüzde 9 artış yaşanırken, ağır ticari araç pazarında yüzde 7 gerileme görüldü. 2026 yılı ocak-nisan döneminde geçen yılın aynı dönemine göre otomobil satışlarındaki yerli araç payı yüzde 35, hafif ticari araç pazarında yerli araç payı ise yüzde 24 olarak gerçekleşti.

eSprinter Minibüs, 81 kWh kullanılabilir batarya kapasitesiyle WLTP’ye göre karma 340 kilometreye varan bir menzile ulaşıyor. 10+1’den 14+1’e kadar koltuk kapasitesi ile konforlu bir yolculuk sunan eSprinter Minibüs, Türkiye’de 4.010.000 TL'den başlayan kampanyalı lansman fiyatlarıyla satışa sunuluyor.

Mercedes-Benz eSprinter Minibüs’ün müşteri tanıtım etkinliğinde konuşan Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz, müşteri odaklı bakış açısı kadar elektrikli mobilitenin de en önemli odak noktalarından olduğunu vurgulayarak “Birçok üstyapı çözümü sayesinde müşteri ihtiyaçlarına göre şekillendirdiğimiz Sprinter ile en fazla minibüs koltuk varyantlı ürün gamına sahip markayız. Bunun dışında sektörlerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla tekrar satışa sunduğumuz Sprinter Kamyonet ve Vito Mixto modellerimiz ile de ürünlerimizi çeşitlendirdik. Bugün ise 2024 yılında pazara giriş yapan eSprinter’i Türk mühendisliği ile minibüse dönüştürdük. Bu sayede, dünya pazarında tek fatura eSprinter Minibüs dönüşümünü gerçekleştiren ilk pazar oluyoruz.” dedi.

VAN.EA mimarisi ile elektrifikasyon stratejisi bir sonraki aşamaya taşınıyor

Elektrikli araçların özellikle şehir içi taşımacılıkta çok büyük avantaj sağladığının altını çizen Akdeniz, ”Elektrikli araçların düşük emisyon değerleri ve ekonomik işletme maliyetleri nedeniyle taşıma ve lojistik sektöründe giderek daha fazla tercih edileceklerine inanıyoruz. eSprinter ile Hafif Ticari Araçlar olarak elektrikli çağa ilk adımımızı geçtiğimiz yıllarda atmıştık. Modüler ve ölçeklenebilir VAN.EA mimarisi ile de elektrifikasyon stratejimizi bir sonraki aşamaya taşıyoruz. Yeni nesil ticari olarak konumlandırılacak hafif ticari araç modelleri, farklı sektörlerden müşterilerin ihtiyaç ve beklentilerine eksiksiz şekilde uyum sağlayacak biçimde tasarlandı.” dedi.

eSprinter Minibüs 340 kilometreye varan menzile ulaşabiliyor

eSprinter Minibüs, 14+1’e kadar koltuk seçenekleri ve WLTP’ye göre 340 kilometreye varan menziliyle şehir içi taşımacılık için uygun çözümler sunuyor. Ayrıca Lityum Demir Fosfat bataryası sayesinde aşırı ısınma ve termal kaçağa karşı daha fazla güven sağlayan eSprinter, lityum iyon bataryaya göre daha uzun bir yaşam ve şarj döngüsü ile sektörde rakiplerinden ayrılıyor. eSprinter’ın çoğu standart donanıma dahil olan güvenlik ve destek sistemleri de her türlü sektörün güvenli bir şekilde çalışmasına yardımcı oluyor.

Gelecek Otomotiv Otobüs Satış Danışmanı Ömür Alparslan, Yeni Travego’nun Star Diyarbakır Seyahat’e hayırlı, uğurlu olmasını ve bol kazanç getirmesini diledi.

Gelecek Otomotiv Otobüs Satış Danışmanı Ömür Alparslan, Yeni Travego’nun Kars Cengiz Turizm’e hayırlı, uğurlu olmasını ve bol kazanç getirmesini diledi.

Gelecek Otomotiv Otobüs Satış Danışmanı Ömür Alparslan, Yeni Travego’nun Malatya Medine Turizm’e hayırlı, uğurlu olmasını ve bol kazanç getirmesini diledi.

“Sürdürülebilir ulaşım hedefleri için destek şart”

Atama sonrası değerlendirmelerde bulunan Barbaros Oktay, şunları söyledi: “Şehir içi otobüs taşımacılığı, Avrupa otomotiv endüstrisinin karbondan arındırma konusunda en ileri seviyedeki segmentidir. Aynı zamanda otobüsler, milyonlarca Avrupalının günlük yaşamında vazgeçilmez bir rol üstlenmektedir. Bu nedenle yasa koyucuların yeni düzenlemeleri şekillendirirken; Portekiz’den Polonya’ya, İsveç’ten Sicilya’ya kadar toplumların ihtiyaç duyduğu sosyal ve sürdürülebilir ulaşımı, Avrupa otobüs üreticilerinin rekabet gücünü zayıflatmadan desteklemeleri büyük önem taşımaktadır. Sektörümüzün rekabetçiliğini ve inovasyon kapasitesini güçlendirecek daha fazla siyasi desteğe ihtiyaç duyulmaktadır.”

Sanayi hızlandırıcı yasası, sanayi değer yaratımını şekillendiriyor

Avrupa Komisyonu tarafından yakın zamanda sunulan Sanayi Hızlandırıcı Yasası’nın merkezinde “Avrupa’dan Satın Al” düzenlemeleri yer alıyor. Planlara göre; değer zincirinde yüksek oranda Avrupa ürünü bulunduran üreticilerin, Avrupa’da otobüs satışı yapabilmesine yalnızca kamu ihaleleri yoluyla izin verilmesi öngörülüyor. Hâlen devam eden yasama sürecinde önemli değişiklikler yapılması bekleniyor.

Barbaros Oktay konuya ilişkin olarak şunları ifade etti: “Avrupalı otobüs üreticileri, prensipte ‘Avrupa’dan Satın Al’ yaklaşımını olumlu karşılamaktadır. Ancak önerilen planların ciddi bir bürokratik yük oluşturma riski bulunmaktadır. Biz ise kaynaklarımızı; müşterilerimize daha fazla fayda sağlayan, ulaşımı daha sürdürülebilir ve verimli hâle getiren ürünlerin geliştirilmesine yönlendirmeyi tercih etmekteyiz.”

Otobüs sektöründe büyümenin motoru olarak elektrikli araçlar

Barbaros Oktay, 2023 yılından bu yana MAN Truck & Bus’ta Otobüs Bölümü Başkanı olarak bu dönüşümü aktif şekilde yönetiyor. Bu süre zarfında şirket, otobüs iş kolundaki pazar konumunu önemli ölçüde güçlendirdi ve 2025 mali yılında 7.000’in üzerinde otobüs satışı gerçekleştirerek pandemi öncesi seviyelere yeniden ulaştı. Özellikle elektrikli mobilite alanı güçlü bir performans sergiledi. Elektrikli şehir içi otobüs satışları yüzde 118’in üzerinde artış göstererek 1.300 adedi aştı ve rekor seviyeye ulaştı. Oktay, “Otobüs sektörü, Avrupa ticari araç endüstrisinin sıfır emisyonlu güç aktarma sistemlerine geçişte en dinamik segmentlerinden biridir. Şehir içi otobüsler, otomotiv endüstrisinde elektrifikasyonun öncü alanlarından birini oluşturmaktadır,” değerlendirmesinde bulundu.

Elektrikli ulaşım, şehirlerarası seyahat alanında da giderek önem kazanıyor. 2026 yılının sonunda piyasaya sunulması planlanan MAN Lion’s Coach E ile birlikte, Avrupalı bir üretici tarafından geliştirilen tamamen elektrikli bir otobüs, ilk kez uzun mesafeli yolculuk ve turizm uygulamalarında kullanıma hazır hâle gelecek. Geçtiğimiz sonbaharda Brüksel’de gerçekleştirilen fuar lansmanı, tüm kullanım alanlarında elektrikli otobüs uygulamalarına geçiş sürecinde önemli bir kilometre taşı oldu.

Şarj altyapısının hedeflenen şekilde genişletilmesi çağrısı

Olumlu piyasa eğilimlerine rağmen, altyapı eksiklikleri önemli bir zorluk olmaya devam ediyor. Şehir içi segmentte elektrifikasyon ilerlemiş olsa da şehirlerarası otobüsler için şarj altyapısı konusunda ciddi bir gelişmeye ihtiyaç duyuluyor. Bu nedenle otobüs sektörü; ulaşım merkezleri, şehirlerarası otobüs terminalleri, turistik bölgeler ve ana güzergâhlar başta olmak üzere, Avrupa genelinde yüksek performanslı bir şarj ağının kurulması için siyasi destek bekliyor.

Barbaros Oktay konuyla ilgili şu değerlendirmede bulundu:

“Şehirlerarası otobüsler için kapsamlı ve yüksek performanslı bir şarj altyapısı olmadan, uzun mesafeli taşımacılıkta elektrikli mobilite potansiyelinin tamamı hayata geçirilemez. Önümüzdeki yıllarda alınacak politika kararları, dönüşümün ne kadar hızlı ve başarılı bir şekilde gerçekleşeceğini belirleyecektir.”

Ankara'daki MAN üretim hattından Avrupa liderliğine

1979 yılında doğan Barbaros Oktay, lise eğitimini Ankara’da tamamladıktan sonra 2002 yılında Hacettepe Üniversitesi Kimya Mühendisliği Bölümü’nden mezun oldu. 2010-2012 yılları arasında Bilkent Üniversitesi İşletme ve Yönetim (MBA) yüksek lisans programını tamamladı.

Kariyerine 2004 yılında MAN Türkiye A.Ş.’de üretim mühendisi olarak başlayan Oktay; şirket bünyesinde sırasıyla Üretim Mühendisi, Üretim Mühendisi Grup Lideri, Üretim Müdürü ve Satın Alma & Tedarikçi Geliştirme Bölüm Sorumlusu olarak görev yaptı.

2013 yılında iç rotasyon kapsamında Almanya’daki MAN merkezine Otobüs Satın Alma Grup Başkanı olarak atanan Oktay, 2016 yılında MAN Truck & Bus SE Mühendislik Otobüs Bölüm Başkanlığı görevini üstlendi. 2021 yılında ise MAN Truck & Bus SE Mühendislik Otobüs, Ürün ve Proje Yönetimi Başkanlığı görevine getirildi. Bu göreviyle birlikte dünyanın en büyük ticari araç üreticilerinden TRATON Group’ta Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Otobüs Çözümleri Başkanlığı görevini de yürüttü.

Nisan 2022 itibarıyla MAN Türkiye A.Ş. İcra Kurulu Başkan Yardımcılığı görevini üstlenen Barbaros Oktay, 2023 yılından bu yana ise MAN Truck & Bus’ın global Otobüs Bölümü Başkanı olarak görev yapıyor.

2024 yılından bu yana Türkiye Milli Olimpiyat Komitesi’nin (TMOK) ‘’Karayolu Ulaşım Resmi Destekçisi’’ olan Iveco Bus, Türk sporuna katkı sunmaya ve genç sporcuların başarı yolculuğunda onlara eşlik etmeye devam ediyor. Milli sporcular için özel olarak tasarlanan ve ihtiyaçlarına uygun şekilde donatılan EVADYS Team Türkiye Otobüsü, sporcuları müsabaka, kamp, antrenman ve maçlara taşıyor ve onları başarılarla buluşturuyor.

19 Mayıs Atatürk’ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı vesilesiyle Türk gençliğinin azmine, disiplinine ve başarılarına dikkat çeken IVECO BUS, spora verdiği desteği yalnızca bir sponsorluk olarak değil, toplumsal bir sorumluluk olarak görüyor. Bugüne kadar pek çok madalya ve önemli başarıya uzanan yolda milli sporcuların yanında olan marka, Türk sporunun geleceğine katkı sunmaya devam ediyor.

Genç Sporcularımızı taşımaktan ve onların başarılarından büyük gurur duyuyoruz

Iveco Bus Türkiye, Kafkasya ve Orta Asya Ticari ve Operasyonlar Direktörü Ahmet Örs, “Türkiye Milli Olimpiyat Komitesi’’ ile sürdürdüğümüz bu anlamlı iş birliğinin ikinci yılında, milli sporcularımızın elde ettiği başarıları gururla takip ediyoruz. Gençlerimizin hayallerine ve başarı yolculuklarına eşlik etmek bizim için çok kıymetli.”

Türkiye Milli Olimpiyat Komitesi Başkanı Prof. Dr. Veli Ozan Çakır, özel sektörün Türk sporuna sunduğu desteğin büyük önem taşıdığını dile getirdi. Bu kapsamda yaptığı açıklamada, kamu kaynaklarının yanı sıra özel sektörün spora ve sporculara sağladığı katkının kendileri için çok değerli olduğunu vurguladı. Otobüse ile ilgili değerlendirmesinde, bu aracın yalnızca bir ulaşım aracı olarak görülmemesi gerektiğini, aksine farklı branşlardan pek çok sporcuya ev sahipliği yaptığını ifade etti. Çakır, bu desteklerinden dolayı IVECO ailesine, çalışma arkadaşlarına ve basın mensuplarına teşekkürlerini iletti. Ayrıca bu vesileyle tüm sporculara önümüzdeki dönemde başarı dileklerini sundu.

Göğsünde ay yıldız simgesini gururla taşıyan sporcuların enerjisinden ve sporun birleştirici gücünden ilham alarak hareket eden IVECO BUS, 19 Mayıs’ın temsil ettiği umut ve kararlılık ruhuyla Türk sporunun başarı yolculuğuna destek sunmaya devam ediyor.

Uzun yol kaptanlarının ağır çalışma şartları altında görev yaptığını ifade eden Özer Bür, özellikle bir sefer boyunca çok sayıda durak yapılmasının sürücü üzerindeki dikkat ve yorgunluk baskısını artırdığına dikkat çekti. Bür, “Bir otobüsün 17-18 saat boyunca yolda kalması tek başına değerlendirilemez. Eğer bu süreçte araç onlarca ilçeye girip çıkıyor, sürekli dur-kalk yapıyorsa sürücünün fiziksel ve zihinsel yorgunluğu katlanıyor. Kâğıt üzerindeki kurallar yeterli görünse de insan sınırlarını zorlayan bir sistemle karşı karşıyayız” dedi.

Rekabet baskısı sektörü zorluyor

Sektörde rekabet baskısının da çalışma düzenini olumsuz etkilediğini vurgulayan Bür, firmaların daha fazla yolcu ve daha fazla hat geliri elde etme çabasıyla şoförler üzerinde yoğun baskı oluşturduğunu söyledi. “Parayı Napolyon buldu ancak hırs, sektörün önüne geçmiş durumda. Daha fazla yolcu almak adına yapılan plansız duraklamalar ve ağır çalışma düzeni kazaları kaçınılmaz hale getiriyor” ifadelerini kullandı.

Devletin elinde tüm veriler mevcut

Devletin denetim konusunda önemli verilere sahip olduğunu belirten Bür, araç takip sistemleri, takograf kayıtları ve personel bilgilerinin etkin şekilde değerlendirilmesi gerektiğini dile getirdi. Bür, “Bugün hangi aracın kaç saat çalıştığı, hangi kaptanın hangi hatta görev yaptığı sistemlerde mevcut. Bu veriler ışığında daha gerçekçi ve insan odaklı bir çalışma modeli oluşturulmalı” diye konuştu.

Şoförlerin dinlenme sistemi yeniden düzenlenmeli

Şoförlerin dinlenme koşullarının iyileştirilmesi gerektiğini de ifade eden Bür, Avrupa’daki uygulamaların örnek alınabileceğini belirterek, uzun yol kaptanlarının bagaj bölümünde değil uygun konaklama tesislerinde dinlenmesi gerektiğini söyledi.

Bu mesele toplumun ortak sorunu

Karayolu taşımacılığının Türkiye’de hâlâ en büyük ulaşım ağı olduğunu hatırlatan Özer Bür, “Bu kazalarda sadece yolcuları değil, bir gün kendi yakınlarımızı da kaybetme ihtimalimiz var. İnsan hayatını merkeze alan yeni bir sistem kurulması artık zorunluluk haline geldi” dedi.

TÜRSAB İzmir Başkanı İsmail Hakkı Karadevci ev sahipliğinde gerçekleşen toplantıya, EGETURDER Başkanı Özer Bür, Yönetim Kurulu Üyeleri Coşkun Altın, Kemal Duman, Derviş Kabacık, Ahmet Kafa, Ahmet Akan, Erdal Avcı katıldı.

“2-2,5 saatlik kayıp oluşuyor”

Toplantıda konuşulan en önemli başlıklardan biri, tur çıkışlarında şehir içinde farklı noktalardan yolcu alınması nedeniyle yaşanan zaman kaybı oldu. Sektör temsilcileri, mevcut sistemde şehir içi toplamanın 2 ila 2,5 saate kadar uzayabildiğini belirterek bunun hem operasyon maliyetlerini artırdığını hem de şoför çalışma sürelerini olumsuz etkilediğini ifade etti.

Katılımcılar, günümüz trafik yoğunluğu ve artan maliyetler dikkate alındığında mevcut yapının sürdürülebilir olmadığını vurguladı.

Tek durak sistemi için ortak çalışma

Görüşmede özellikle gece 22.00’den sonra ya da sabah erken saatlerde düzenlenen tur çıkışlarının tek merkezden yapılmasına yönelik çalışma yapılması konusunda görüş birliğine varıldı.

EGETURDER ve TÜRSAB yetkililerinin, tur organizasyonlarında “tek durak çıkış sistemi”nin uygulanabilmesi adına ortak çalışma yürüteceği öğrenildi.

Sektör temsilcileri, yapılacak düzenlemenin hem taşımacılara hem seyahat acentelerine hem de şoförlere operasyonel anlamda önemli kolaylık sağlayacağını ifade etti.

Hasmer Otomotiv, Kontur Turizm’e 3 adet 2+1 Tourismo teslimatı gerçekleştirdi.

1982 yılından beri şehirlerarası yolcu taşımacılığı alanında hizmet veren ve sektörün önde gelen firmaları arasında yer alan Kontur Turizm filosuna 3 adet 2+1 Tourismo kattı. Araçların teslimatı Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu, Otobüs Satış Grup Operasyonları Grup Müdürü Özgür Taşgın, Otobüs Filo Satış Koordinatörü Koray Cıngıl, Otobüs Satış Bayi Koordinatörü Selim Şanlı, Mercedes-Benz Kamyon Finansman Otobüs ve Fuso Satış Pazarlama Müdürü Kemal Üşenmez, Otobüs Satış ve İş Geliştirme Koordinatörü Berkay Balkuv, BusStore Otobüs Satış Yönetmeni Ekrem Ceylanoğlu, Mercedes-Benz Türk bayi Hasmer Otomotiv Otobüs Satış Müdürü Yaşar Şahin tarafından Kontur Turizm Yönetim Kurulu Üyesi Veli Karakuş ve Genel Müdür Ertuğrul Saruhan’a yapıldı.

Kontur Turizm Yönetim Kurulu Üyesi Veli Karkuş ile hem yeni yatırımlar hem de sektöre yönelik beklentilerle ilgili özel bir söyleşi gerçekleştirdik.

Artan maliyetler ve ekonomik şartlar firmaları da yolcuları da etkiliyor

2026 yılının ilk beş ayına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Veli Karakuş, geçen yıla kıyasla dönemsel yoğunluklar yaşansa da sektörün istenilen seviyeye ulaşamadığını söyledi. Karakuş, “2025 yılıyla kıyasladığımızda yolcu talebinde zaman zaman hareketlilik yaşandı ancak genel tabloya baktığımızda otobüsçünün beklediği seviyeye henüz ulaşılamadığını görüyoruz. Bu nedenle sefer planlamalarında daha kontrollü ve dengeli ilerlemek durumunda kaldık. Özellikle artan maliyetler ve ekonomik şartlar hem firmaları hem de yolcuyu doğrudan etkiliyor” dedi.

Ramazan Bayramı döneminde kısa tatil süresine rağmen belirli bir yolcu yoğunluğu oluştuğunu ifade eden Karakuş, bu hareketliliğin sektör adına olumlu olduğunu ancak maliyet baskısını karşılamaya yetmediğini belirtti. Karakuş, “Bayram dönemleri sektör açısından moral ve hareketlilik anlamında önemli oluyor. Ancak son dönemde yaşanan maliyet artışları düşünüldüğünde oluşan yoğunluk sektörün yaralarını sarmaya yeterli olmadı. Yine de bayram dönemleri sektör adına moral ve hareketlilik açısından önemli oluyor” diye konuştu.

KONTUR olarak sezona hazırız

Önümüzdeki 9 günlük Kurban Bayramı ve yaz sezonu için daha umutlu olduklarını dile getiren Karakuş, sezon hazırlıklarını tamamladıklarını belirterek şunları söyledi: “Yaz sezonunun başlamasıyla birlikte talebin daha da artacağını düşünüyoruz. Biz de KONTUR Turizm olarak operasyonel planlamalarımızı ve araç filomuzu sezona hazır hale getirdik. Güzel ve verimli bir sezon geçirmeyi hedefliyoruz.”

Maliyet yönetimi

Artan maliyetlerin sektörün en önemli gündem maddelerinden biri olduğunu vurgulayan Karakuş, özellikle küresel gelişmelerin ve savaş ortamının maliyetleri ciddi şekilde etkilediğini söyledi. Karakuş, “Başta akaryakıt olmak üzere personel, bakım, yedek parça ve işletme giderlerinde önemli yükselişler yaşanıyor. Bu nedenle maliyet yönetiminde daha planlı hareket etmek gerekiyor. Yakıt tüketimini optimize edecek sürüş disiplinleri, operasyonel verimlilik, düzenli bakım süreçleri ve kaynakların doğru kullanımı bizim için büyük önem taşıyor” ifadelerini kullandı.

Mercedes-Benz yatırımı

Mercedes-Benz yatırımlarıyla ilgili de değerlendirmelerde bulunan Veli Karakuş, uzun yıllardır güven duydukları bir marka ile çalıştıklarını belirtti. Öz mal filolarının tamamının Mercedes-Benz araçlardan oluştuğunu ifade eden Karakuş, “Güvenlik, dayanıklılık, sürüş konforu ve yolcu memnuniyeti açısından markadan oldukça memnunuz” dedi.

Araçlardaki yenilikler

Yeni araçlarda özellikle kaptan alanında yapılan detayların dikkat çekici olduğunu söyleyen Karakuş, “Kullanılan silinebilir malzemeler, kaptan için düşünülen özel eşya ve ayakkabı bölümleri, bagaj aydınlatmaları gibi detaylar kullanım açısından ciddi avantaj sağlıyor. Ayrıca yenilenen koltukların konfor seviyesi de oldukça başarılı olmuş. Hem kaptan hem yolcu tarafında konforun artırıldığını görüyoruz” şeklinde konuştu.

Teknolojinin sektör için vazgeçilmez hale geldiğini belirten Karakuş, ilerleyen süreçte sürücü destek sistemleri ve dijital çözümlerin daha da gelişmesini beklediklerini kaydetti.

HASMER ile işbirliği

HASMER ile olan iş birliklerinden de memnun olduklarını ifade eden Karakuş, satış sonrası hizmetlerde çözüm odaklı yaklaşımın önemine dikkat çekti. Karakuş, “Bölgedeki yetkili bayi olarak iletişimleri, satış sonrası destekleri ve çözüm odaklı yaklaşımları bizim için çok değerli. Bu iş birliğini uzun yıllar devam ettirmeyi düşünüyoruz. Sektörde doğru hizmet ve güvenilir destek çok önemli. HASMER bu konuda bizim beklentilerimizi karşılayan bir iş ortağı konumunda” dedi.

Sektörümüzün geleceğine inanıyoruz

Karayolu yolcu taşımacılığının büyük emek isteyen bir sektör olduğunun altını çizen Veli Karakuş, sözlerini şöyle tamamladı: “Tüm zorluklara rağmen insanları güvenli ve konforlu şekilde sevdiklerine ulaştırmaya devam ediyoruz. Bizler sektörün geleceğine inanıyor, yatırımlarımızı ve çalışmalarımızı bu doğrultuda sürdürüyoruz.”

Mali tabloda belediye desteği öne çıktı

ESHOT’un 2025 yılı gelir bütçesi yüzde 124 gerçekleşme oranıyla 16 milyar 493 milyon TL’ye ulaştı. Gider bütçesi ise yüzde 73 oranında gerçekleşerek 17 milyar 651 milyon TL oldu. Kurumun öz gelirlerinin 3 milyar 499 milyon TL, İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin mali desteğinin 12 milyar 717 milyon TL olduğu açıklandı. Görüşmeler sırasında toplu ulaşımın ticari değil kamusal hizmet anlayışıyla sürdürüldüğü vurgulandı.

Yakıt maliyeti 1 milyon 901 bin TL’den 150 bin TL’ye düşecek

Meclis gündemindeki önemli başlıklardan biri dinamik şarjlı elektrikli otobüs sistemi oldu. Proje kapsamında otobüslerin hareket halindeyken şarj edilmesi planlanıyor. Enerjinin ise ESHOT’un güneş enerji santrallerinden karşılanması hedefleniyor. Fransız Société Générale Bankası ile 80 milyon Euro’ya kadar finansman için ön protokol imzalandığı, projenin Hazine ve Maliye Bakanlığı onay sürecinde olduğu açıklandı. Yapılan maliyet hesaplamasına göre dizel otobüslerde yıllık yakıt maliyeti 1 milyon 901 bin TL seviyesindeyken, yeni sistemde bu rakamın 150 bin TL’ye kadar düşeceği belirtildi. 100 araçlık filoda yıllık 175 milyon 111 bin TL tasarruf hedeflendiği ifade edildi.

Arıza oranı kurum tarihinin en düşük seviyesine geriledi

ESHOT bin 731 araçlık filosu ve 448 hattıyla İzmir’deki toplu ulaşım binişlerinin yüzde 45’ini karşılıyor. Günlük yolcu sayısı 1 milyonu aşıyor. 2024 yılında yüzde 15,95 olan arıza oranı 2025 yılında yüzde 10,29’a düştü. Bu oran, ESHOT tarihindeki en düşük arıza seviyesi olarak dikkat çekiyor.

Telemetri sistemiyle günlük 33 milyon veri işleniyor

2025 yılı içerisinde bin 198 araca telemetri sisteminin entegre edildi. Sistem sayesinde hız, motor performansı, yakıt tüketimi, frenleme davranışı ve rölanti dahil 150’den fazla parametre anlık takip ediliyor. Günlük 33 milyon verinin işlendiği bu sistem üzerinden oluşturulan “Sürücü Karnesi” uygulamasıyla eğitim verilen sürücülerde ihlal oranları yüzde 76 oranında iyileşti. Rölanti kontrolü sayesinde 192 bin litre yakıt tasarrufu sağlanıyor.

Atölye üretimleriyle 131 milyon TL tasarruf sağlandı

ESHOT’un kendi bünyesinde yürüttüğü yedek parça üretimi, onarım ve geri kazanım uygulamaları 2025 yılında 131 milyon TL tasarruf sağladı. Elektronik kart revizyonu, piston onarımı, filtre temizliği ve kauçuk üretimi gibi çalışmalar maliyetlerin düşmesini sağladı. Sağlanan tasarruf 11,5 yeni solo otobüs değerine karşılık geliyor.

Kadın şoför oranı dünya ortalamasının üzerine çıktı

2025 yılında göreve başlayan 83 yeni kadın sürücüyle birlikte ESHOT’taki kadın şoför sayısı 288’e ulaştı. Kadın sürücü oranı yüzde 11 seviyesine çıktı. Bu oranın küresel sektör ortalaması olan yüzde altının üzerinde olduğu belirtilirken, projenin uluslararası kurum ve temsilcilerin de dikkatini çektiği ifade edildi.

Elektrikli filo ve GES verileri açıklandı

ESHOT elektrikli otobüs filosu bugüne kadar 15 milyon 780 bin 68 yolcu taşıdı. Bu süreçte 2 milyon 854 bin 578 litre akaryakıt tüketiminin önüne geçildi ve 7 bin 650 ton karbon salımı engellendi. Gediz Güneş Enerjisi Santrali’nde toplam 10 milyon 105 bin 249 kWh enerji üretildi ve elektrikli otobüslerin şarj ihtiyacının yüzde 127’si karşılandı. 2026 yılında kurulması planlanan ikinci etap güneş enerji santraliyle kapasitenin daha da artırılması hedefleniyor.

Cumhuriyet Meydanı’nda düzenlenen tanıtım töreninde, dev yatırımın sahaya yansıyan gücü yaklaşık 40 araçlık temsili sergiyle ortaya kondu. Törene Manisa Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Burak Deste, Genel Sekreter Yardımcısı Ata Temiz ile daire başkanları katıldı. Damperli kamyonlardan itfaiye araçlarına, otobüslerden iş makinelerine, sathi kaplama araçlarından engelli nakil araçlarına, iş makinesinden otobüse kadar geniş bir yelpazede hizmet verecek araçlar, Büyükşehir Belediyesi’nin sahadaki gücünü önemli ölçüde arttıracak.

Borçlanılmadan, Öz Kaynaklarla

Manisa Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Burak Deste, törende tanıtılan araçları inceleyerek, Makine İkmal Bakım ve Onarım Dairesi Başkanı Turgay Çetin’den bilgiler aldı. Yeni araçların temizlik, ulaşım, altyapı, yol yapım, itfaiye ve sosyal hizmetler gibi birçok alanda aktif olarak görev yapacağı belirten Genel Sekreter Burak Deste, yatırımın sadece araç alımı değil, güçlü bir hizmet hamlesi olduğunu söyledi. 17 ilçede Manisalılara sunulan hizmetin hız ve kalitesinin artacağını dile getiren Genel Sekreter Deste, 2 milyar 348 milyon 602 bin 74 liralık dev yatırımın kredi kullanılmadan ve borçlanılmadan tamamen Büyükşehir Belediyesi öz kaynaklarıyla yapıldığını vurguladı.

Bir asırlık tecrübesini çevre dostu bir geleceğe taşıyan Kâmil Koç, sağladığı 149 bin tonu aşkın karbon tasarrufuyla da Flix’in küresel sürdürülebilirlik hedeflerine en çok katkıda bulunan firmalardan biri oldu.

Türkiye, 222 milyon km ve 4,28 milyar yolcu-km ile ilk sırada yer aldı

Raporda göre; Kâmil Koç tarafından yürütülen Türkiye operasyonu, 40 ülkeyi kapsayan küresel Flix ağındaki en kritik pazarlardan biri olarak öne çıktı. Yıllık bazda 222 milyon kilometre ve 4,28 milyar yolcu/kilometrelik ulaşım hacmiyle Türkiye, Flix’in küresel ölçekte en yüksek yolcu hareketliliğinin gerçekleştiği ülkelerden biri oldu. Türkiye’deki yolcuların Kâmil Koç’u tercih etmesi sayesinde yaklaşık 149 bin tonun üzerinde CO2 salımı da engellenerek, sürdürülebilir geleceğe önemli bir katkı sağlandı.

Küresel ölçekte 1,5 milyon ton CO2 tasarrufu

Flix, 2025 yılı itibarıyla dünya genelinde 40’tan fazla ülkede 8.700’den fazla varış noktasına ulaşarak mobiliteyi herkes için erişilebilir hale getirmeye devam etti. Raporun öne çıkan küresel verilerine göre, yolcuların bireysel araçlar yerine Flix’i tercih etmesi sayesinde dünya genelinde toplam 1,5 milyon tonun üzerinde CO2 salımı engellendi.

“100 yıllık tecrübe ile sürdürülebilir gelecek için çalışıyoruz”

Kâmil Koç Pazarlama ve Müşteri Deneyimi Direktörü Jan Özlem Sarıgül Işık, raporun sürdürülebilirlik yolculuğundaki ilerlemelerini net bir şekilde ortaya koyduğunu belirterek şunları söyledi: “Türkiye, Flix’in küresel stratejisinin merkezinde yer alan; dinamizmi ve yüksek potansiyeliyle fark yaratan büyük ve önemli bir pazar. 100 yıldır insanımızın yol arkadaşı olan Kâmil Koç olarak, Türkiye’nin dört bir yanını birbirine bağlarken bu güçlü mirası sürdürülebilir bir gelecekle buluşturmanın gururunu yaşıyoruz. ESG hedeflerimizi, iş modelimizin ayrılmaz bir parçasını oluşturuyor. Elde ettiğimiz bu sonuçları da sürdürülebilirlik yolculuğumuzdaki kararlılığımızın somut bir göstergesi olarak görüyoruz.

Flix’in hazırladığı bu rapor, hem operasyonel gücümüzü hem de sağladığımız karbon tasarrufunu net bir şekilde ortaya koyuyor. Bu başarıyı, bu topraklardan doğmuş bir marka olarak ülkemizin doğasına ve gelecek nesillere duyduğumuz sorumluluğun bir yansıması olarak değerlendiriyoruz. 100 yıldır olduğu gibi, bundan sonra da herkes için erişilebilir, konforlu ve çevre dostu bir seyahat deneyimi sunmaya devam edeceğiz.”

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

Mercedes-Benz Türk’ün 2. El otobüs faaliyetlerini yürüten markası BusStore için hazırladığı yeni tanıtım filmi yayınlandı. Mercedes-Benz Türk 2. El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, BusStore’a gelen herkesin büyük ailenin bir parçası olduğunu belirterek: “BusStore’da kapsamlı destek ve hizmet sağlıyoruz. Neye ihtiyaç varsa uzman ekiplerimiz tarafından karşılanıyor. İkinci elde ihtiyaçlarınıza uygun otobüs bulmak için adres belli: BusStore” diye konuştu.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

Kesintisiz 25 yıldır, Türkiye Futbol Federasyonu ve Erkek Milli Futbol Takımlarımızın Ana Sponsorluğu’nu sürdüren Mercedes-Benz, Avrupa yolcusu Millilerimize başarılar diler!

Ford Trucks’ın Uluslararası ve Rusya’da Yılın Kamyonu ödüllü aracı F-MAX’in donmuş göl üzerindeki hız rekoru ile ilgili görüntüleri.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği