Yapay zekâ rota planlamasını yeniden şekillendiriyor

Şirketin geliştirdiği yapay zekâ destekli vita Route platformu, özellikle öğrenci ve personel taşımacılığı operasyonlarında rota planlamasını dijital ortama taşıyor. Google Maps altyapısı, gerçek zamanlı trafik verileri ve gelişmiş optimizasyon motoruyla çalışan sistem; araç kapasitesi, rota süresi, yürüme mesafesi, vardiya planı ve diğer operasyonel kriterleri birlikte değerlendirerek en uygun güzergâhı oluşturuyor.

Öğrenen algoritması sayesinde geçmiş operasyon verilerini analiz eden sistem, planlama performansını sürekli geliştiriyor. Böylece işletmeler daha az araçla daha fazla operasyon gerçekleştirebilirken, toplam kilometre, yakıt tüketimi ve operasyon maliyetlerinde tasarruf sağlayabiliyor. Gelişmiş analiz ve raporlama modülleri de yöneticilere veriye dayalı karar alma imkânı sunuyor.

Operasyon yönetimi tek platformda

vita RnD Teknoloji’nin geliştirdiği vita DRT platformu ise öğrenci ve personel taşımacılığı operasyonlarının tüm süreçlerini tek merkezden yönetebilen kapsamlı bir dijital yönetim sistemi sunuyor.

Araç, sürücü, öğrenci, personel, güzergâh ve durak yönetiminin yanı sıra puantaj, hakediş, sözleşme, cari hesap, online kayıt, ödeme planı, faturalandırma, evrak yönetimi ve raporlama süreçleri tek platform üzerinden yürütülebiliyor. GPS sistemleri, kartlı biniş çözümleri, muhasebe programları ve farklı kurumsal yazılımlarla entegre çalışan altyapı sayesinde manuel iş yükü azalırken veri akışı otomatik hale geliyor.

Araç, sürücü, servis ve yolcu bazında sunulan anlık analizler sayesinde işletmeler operasyonlarını yakından takip edebiliyor, performanslarını ölçebiliyor ve daha hızlı karar alabiliyor. Böylece süreçler daha kontrollü, şeffaf ve sürdürülebilir hale geliyor.

Mobil uygulamalarla güvenli ve şeffaf taşımacılık

Şirketin dijital ekosistemini tamamlayan mobil uygulamalar, taşımacılık süreçlerini kullanıcılar için daha güvenli ve erişilebilir hale getiriyor.

Okul servislerine yönelik geliştirilen vita Kids, veli, okul, taşımacı firma, sürücü ve rehberi aynı platformda buluşturuyor. Veliler servis aracının canlı konumunu takip edebiliyor, yaklaşma bildirimleri alabiliyor, öğrencinin araca biniş ve iniş bilgilerini anlık görüntüleyebiliyor. Ödeme, fatura, duyuru ve geri bildirim işlemleri de uygulama üzerinden gerçekleştirilebiliyor. NFC, QR kod ve kartlı biniş teknolojileri ise güvenliği destekliyor.

Personel servisleri için geliştirilen vita APP ise çalışanların servis bilgilerine, güzergâhlarına ve durak noktalarına mobil ortamdan erişmesini sağlıyor. Kullanıcılar servis aracını canlı takip edebiliyor, tahmini varış süresini görebiliyor, QR kodla güvenli biniş yapabiliyor, geçici servis rezervasyonu oluşturabiliyor ve geri bildirimlerini uygulama üzerinden iletebiliyor. Böylece kullanıcı memnuniyeti artarken işletmeler de servis operasyonlarını daha etkin yönetebiliyor.

100’ün üzerinde kurumsal müşteriye hizmet veriyor

vita RnD Teknoloji’nin çözümleri bugün öğrenci ve personel taşımacılığının yanı sıra transfer hizmetleri, araç çekici ve kurtarıcı operasyonları, organize sanayi bölgeleri, üretim tesisleri, lojistik şirketleri, sağlık kuruluşları, kamu kurumları, belediyeler, üniversiteler ve oteller tarafından kullanılıyor. Modüler yapısıyla küçük ölçekli işletmelerden binlerce araçlık filolara kadar farklı ihtiyaçlara uyum sağlayabilen şirket, Türkiye’de 100’ün üzerinde kurumsal müşteriye hizmet verirken geliştirdiği yazılımlarla yurt dışında da beş ülkede faaliyet gösteriyor.

Hedef küresel teknoloji markası olmak

Ar-Ge çalışmalarını yapay zekâ, veri analitiği ve karar destek sistemlerine odaklayan vita RnD Teknoloji, yeni modüller ve entegrasyonlarla yazılım ekosistemini sürekli geliştirmeyi hedefliyor. Şirket, uluslararası pazarlardaki varlığını güçlendirerek geliştirdiği çözümleri daha geniş coğrafyalara ulaştırmayı, uzun vadede ise taşımacılık teknolojileri alanında küresel ölçekte tercih edilen yenilikçi markalardan biri olmayı amaçlıyor.

Bakanlık yazısında, 5362 sayılı Esnaf ve Sanatkârlar Meslek Kuruluşları Kanunu ile 5174 sayılı Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği ile Odalar ve Borsalar Kanunu'ndaki kayıt hükümlerine dikkat çekildi.

Taşımacılık faaliyetleri için oda kaydı aranacak

Yazıda, mevzuat gereğince ilgili odaya kayıt zorunluluğu bulunan kişilerin, oda kaydı olmadan ticaret ve sanatla uğraşamayacağı vurgulandı. Bu kapsamda toplu taşıma hizmeti verilen araçlar ile servis, taksi, dolmuş ve minibüs gibi yolcu taşımacılığında kullanılan araçlarla; kamyonet ve kamyon gibi yük taşımacılığı araçlarıyla taşıma faaliyetinde bulunan kişiler için de oda kayıtlarının kontrol edilmesi gerektiği belirtildi.

Bakanlık, çalışma ruhsatı, güzergâh izin belgesi veya yetki belgesi düzenlenirken, mevzuat gereğince kayıt zorunluluğu bulunan ilgili meslek odasına kayıtlı olunup olmadığının kontrol edilmesinin uygun olacağını bildirdi.

Belediyelere duyurulacak

Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu da 12 Ağustos 2026 tarihli 2026/23 sayılı genelgeyle Bakanlığın yazısını federasyona bağlı odalara duyurdu. Genelgede, konunun belediyeler tarafından uygulanması açısından önemine dikkat çekilerek ilgili odaların bilgilendirilmesi istendi.

Bakanlığın yazısı, konunun il sınırları içerisindeki belediyelere duyurulması amacıyla ilgili kurumlara gönderildi.

Uzun yıllardır Gülbaba ve Bentderesi’nde açık alanda hizmet veren dolmuşlar, yeni projeyle birlikte yaklaşık 200 metre ileride bulunan modern merkeze taşındı. Keçiören, Gölbaşı, Mamak ve çevre güzergâhlarını kullanan yaklaşık bin dolmuş, 15 Ağustos itibarıyla yeni terminalden hareket etmeye başladı.

Yeni merkez; kapalı ve iklimlendirilmiş bekleme alanları, yürüyen merdivenleri, asansörleri, ticari alanları ve farklı sosyal alanlarıyla hem dolmuş esnafına hem de yolculara daha konforlu ve rahat bir ulaşım imkânı sunacak.

Farklı noktalardaki dolmuşlar tek merkezde

Proje kapsamında sit alanı içerisinde farklı noktalarda bulunan dolmuş durakları tek merkezde toplandı. Böylece hem yolcuların araçlara erişiminin kolaylaştırılması hem de Ulus’taki ulaşım yoğunluğunun daha düzenli hale getirilmesi hedeflendi. Yeni merkezde yolcular için kapalı bekleme alanlarının yanı sıra yürüyen merdiven ve asansörler de bulunuyor. Özellikle yaşlı ve engelli vatandaşların ulaşımını kolaylaştıracak düzenlemelerle merkezin daha erişilebilir olması sağlandı. Komplekste ayrıca ticari alanlar, Başkent Market, ABB hizmet birimleri ve farklı kullanım alanları da yer alıyor.

Yeni dolmuş terminalinin devreye girmesiyle birlikte Ulus’ta sürdürülen Arkeopark ve Roma Tiyatrosu gibi tarihi projelerin de daha sağlıklı şekilde yürütülmesi amaçlanıyor.

Etkinlik kapsamında katılımcılar, otomotiv sektörünün duayen ismi Saffet Üçüncü rehberliğinde gerçekleştirilen özel müze turuna katılarak otomotiv endüstrisinin gelişimine yön veren birbirinden değerli koleksiyonları ve 1900’lü yılların başından 1960’lı yıllara kadar kullanılan ekipmanlarla oluşturulan orijinal Shell benzin istasyonunu da yakından inceleme fırsatı buldu. Bu özel bölüm, Shell’in otomotiv dünyasındaki köklü geçmişini ve sektöre uzun yıllardır sunduğu katkıyı yansıtan önemli simgeler arasında bulunuyor. Programın devamında sektör profesyonelleri, Shell deli2go ürünleri eşliğinde bir araya gelerek sektöre ilişkin görüş ve deneyimlerini paylaşma imkanı elde etti.

“Başarımızın temelinde müşterilerimizle kurduğumuz güçlü iş ortaklıkları yer alıyor”

Shell & Turcas Madeni Yağlar İndirekt Satış Müdürü Emre Şuyalçınkaya, etkinlikle ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “Shell & Turcas Madeni Yağlar olarak başarımızın temelinde müşterilerimizle kurduğumuz güvene dayalı, uzun soluklu iş ortaklıklarının bulunduğuna inanıyoruz. Müşterilerimizin işlerini büyütmelerine katkı sağlayacak yüksek performanslı ürünler sunarken, aynı zamanda onları bir araya getiren, bilgi ve deneyim paylaşımını teşvik eden platformlar oluşturmaya da önem veriyoruz. Distribütörümüz OMF iş birliğiyle Key Museum’da gerçekleştirdiğimiz bu buluşma da bu yaklaşımımızın güzel bir örneği oldu. Shell’in de otomotiv dünyasındaki köklü mirasını yansıtan böylesine özel bir atmosferde müşterilerimizle bir araya gelmekten büyük memnuniyet duyduk. Önümüzdeki dönemde de iş ortaklarımızla birlikte değer yaratmaya ve müşterilerimize farklı deneyimler sunmaya devam edeceğiz.”

2015 yılında kapılarını açan Key Museum, 89 otomobil, 46 motosiklet, 2.000’in üzerinde model otomobil ve 300’den fazla otomobil maskotundan oluşan zengin koleksiyonuyla Türkiye’nin otomotiv tarihine ışık tutan müzeleri arasında yer alıyor.

Motor yağları alanında faaliyet gösteren markalardan Shell Helix, geliştirdiği ürünlerin yanı sıra otomotiv ekosisteminin gelişimine katkı sağlayan çalışmalar, bilgi paylaşımı ve deneyim alışverişleri yaratarak müşterileriyle kurduğu uzun soluklu iş birliklerini sürdürmeye devam ediyor.

Diyarbakır’da yeni eğitim öğretim döneminde öğrenci ve personel servislerine uygulanacak ücretler belli oldu. Büyükşehir Belediyesi Meclisi tarafından kabul edilen tarifeye göre öğrenci servislerinde ücretler mesafeye göre kademeli olarak belirlendi.

Buna göre 0-3 kilometre öğrenci servis ücreti 2 bin 200 TL, 3-6 kilometre 2 bin 300 TL, 6-9 kilometre 2 bin 500 TL, 9-12 kilometre 2 bin 650 TL, 12-15 kilometre 2 bin 800 TL, 15-18 kilometre 2 bin 950 TL, 18-21 kilometre ise 3 bin 100 TL oldu. 21 kilometreyi aşan mesafelerde her kilometre için 80 TL ilave ücret uygulanacak.

Kardeş indirimi de tarifede yer aldı. Buna göre öğrenci servislerinde kardeşler için ücretler mesafeye göre 2 bin TL ile 2 bin 600 TL arasında değişiyor.

Personel servislerinde 3 bin 200 TL’ye kadar

Personel servislerinde ise 0-10 kilometre için 2 bin 500 TL, 10-20 kilometre için 3 bin 200 TL ücret belirlendi. 20 kilometreyi aşan güzergâhlarda ise her kilometre için 80 TL ek ücret alınacak.

Belirlenen yeni tarifeler 2026-2027 eğitim öğretim yılı boyunca uygulanacak.

İhale kapsamında Altınordu Otobüs Terminali'nde 3, Ünye Otobüs Terminali'nde ise 6 peron olmak üzere toplam 9 peronlu self-servis araç yıkama sistemi kurulacak. Sistemin alt ve üst yapısının tamamlanması, işletilmesi ve periyodik bakımlarının yapılması da yüklenicinin sorumluluğunda olacak.

3 yıllık ihale bedeli 23,7 milyon TL

2886 sayılı Devlet İhale Kanunu'nun 35/a maddesi kapsamında kapalı teklif (artırma) usulüyle gerçekleştirilecek ihalede yıllık tahmini bedel KDV dahil 7 milyon 164 bin TL, üç yıllık tahmini bedel ise 23 milyon 712 bin 840 TL olarak belirlendi. Geçici teminat tutarı 711 bin 385,20 TL olacak.

İhale, sabit kira bedeli yerine yüklenicinin araç yıkama hizmetlerinden elde edeceği KDV dahil gayrisafi hasılat üzerinden belediyeye vereceği pay oranının artırılması yöntemiyle yapılacak. Teklifler yüzde 20,87 oranından başlayacak ve en yüksek ciro payını teklif eden istekli ihaleyi kazanacak.

26 Ağustos’ta yapılacak

İhale, 26 Ağustos 2026 Çarşamba günü saat 14.30'da, Ordu Büyükşehir Belediyesi Encümen Toplantı Salonu'nda gerçekleştirilecek.

İhaleyi kazanacak yüklenici, üç yıllık işletme süresinin sonunda kurduğu sistemleri tamamen sökerek alanları eski haline getirip belediyeye teslim edecek. Şartname ve ekleri ise 5 bin TL bedelle Ordu Büyükşehir Belediyesi Emlak ve İstimlak Dairesi Başkanlığı Emlak Yönetimi Şube Müdürlüğünden temin edilebilecek.

Teklif dosyalarının ihale tarihinden bir gün önce saat 17.00'ye kadar ilgili birime teslim edilmesi gerekiyor. Posta yoluyla gönderilecek tekliflerin ise ihale saatine kadar komisyon başkanlığına ulaşmış olması şartı bulunuyor.

Farklı İhtiyaçlara Yönelik Geniş Ürün Yelpazesi
Lojistik süreçlerine yüksek verimlilik katacak olan bu dev filo anlaşması; Kamyon Kasa, Tenteli Römork, standart ve atık taşımaya uygun Optima Serisi, Konteyner Taşıyıcı ve Alüminyum Tanker gibi firmanın geniş ürün gamındaki birçok farklı modeli barındırıyor. Serin Treyler’in modern üretim tesislerinde titizlikle hazırlanan araçlar, dayanıklılıkları ve amaca özel tasarımlarıyla öne çıkıyor.

Sevkiyat süreçlerinin başlamasının ardından yetkililer, sektörün öncü firmalarından PETLAS’ın çözüm ortağı olmaktan duydukları memnuniyeti dile getirerek, geniş filonun firmaya ve ülkemiz lojistik sektörüne hayırlı, bereketli olmasını dilediler.

Toplam ödül sayısı 29’a yükseldi

Sağlık Bakım Tırı, Stevie Awards 2026’da “Healthcare & Wellness Event” kategorisinde sağlık ve iyi oluş alanında yarattığı etkiyle, “Corporate Social Responsibility Event” kategorisinde ise sosyal fayda yaklaşımıyla Gold Stevie ödülüne layık görüldü. Kazanılan iki yeni ödülle birlikte projenin bugüne kadarki toplam ödül sayısı 6’sı global olmak üzere 29’a yükseldi.

Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü Miray Demirel, kazanılan ödüllere ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Sağlık Bakım Tırı projemizi hayata geçirirken en önemli hedefimiz, sektörümüzün en değerli paydaşlarından olan uzun yol şoförlerimizin yoğun çalışma koşullarında sağlıklarına ve iyi oluşlarına katkı sağlayabilmekti. Beş sezondur sahada şoförlerimizle bir araya geliyor, onların ihtiyaçlarına doğrudan temas eden hizmetler sunuyoruz. Projemizin yarattığı sosyal faydanın uluslararası platformlarda da karşılık bulması bizim için büyük bir mutluluk ve gurur kaynağı. Stevie Awards 2026’da hem ‘Healthcare & Wellness Event’ hem de ‘Corporate Social Responsibility Event’ kategorilerinde Gold ödüle layık görülmemizi, projemizin sağlık ve sosyal fayda alanlarında yarattığı etkinin önemli bir göstergesi olarak değerlendiriyoruz. Bu iki yeni ödülle toplam ödül sayımızın 29’a ulaşması da Sağlık Bakım Tırı’nın yıllar içinde oluşturduğu güçlü etkinin bir sonucu. Önümüzdeki dönemde de daha fazla şoförümüze ulaşarak onların sağlıklarına ve yaşam kalitelerine katkı sunmaya devam edeceğiz.”

Sağlık Bakım Tırı beşinci sezonunda da şoförlerin yanında

Mercedes-Benz Türk’ün uzun yol şoförlerinin zorlu çalışma koşullarında sağlıklarını ve yaşam kalitelerini desteklemek amacıyla hayata geçirdiği Sağlık Bakım Tırı projesi, beşinci sezonunda da sahada şoförlerle buluşmayı sürdürüyor. Beşinci sezonuyla birlikte şu ana kadar 51 etkinlikle yaklaşık 18 bin şoföre ulaşan proje kapsamında, şoförlere ücretsiz sağlık kontrollerinin yanı sıra psikolojik destek, fizyoterapi danışmanlığı ve kişisel bakım hizmetleri sunuluyor.

“TEMSA artık yalnızca araç değil, teknoloji de ihraç ediyor”

Dönüşen mobilite ekosisteminde, “Tercih Edilen Mobilite Markası” ve güvenilir teknoloji ortağı olarak yer almanın büyük önem taşıdığını belirten TEMSA CEO’su Evren Güzel, konuya ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Elektrikli mobilite dönüşümünde rekabet, artık kritik bileşenleri geliştirebilme ve üretebilme yetkinliklerini de kapsıyor. Bu sevkiyat; mühendislik altyapımızın, Ar-Ge kabiliyetimizin ve üretim yetkinliğimizin somut bir çıktısı niteliğinde. TEMSA'nın batarya sistemleri ve yüksek voltaj teknolojileri geliştiren, bunları uluslararası pazarlara ihraç edebilen bir teknoloji şirketi olduğunu ortaya koyuyor. Bu gelişme, aynı zamanda şirketimizin otobüs dışındaki ilk ihracatı olması bakımından da stratejik bir dönüm noktası. TEMSA olarak, 149 milyon dolarlık net ihracat hacmimizle küresel pazarlarda güçlü bir oyuncu olarak faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Bugüne kadar araçlarımızla birçok ülkede sürdürülebilir ulaşıma katkı sağladık. Elektrikli otobüslerimiz Amerika ve birçok Avrupa ülkesinde hizmet veriyor. Bu deneyim sayesinde edindiğimiz bilgi birikimini, farklı platformlar ve uluslararası iş birlikleri için yüksek teknoloji çözümlerine dönüştürüyoruz. Batarya sistemleri ve mobilite teknolojileri alanındaki yetkinliklerimizi yeni projelerle büyütmeyi, küresel değer zincirindeki konumumuzu daha da güçlendirmeyi hedefliyoruz.”

Teknolojilerin tamamı Türkiye’de geliştiriliyor

Geleceğin ulaşım ihtiyaçlarına yönelik yenilikçi çözümler geliştiren TEMSA, mobilitenin elektrifikasyonu anlayışını birçok alana yayılan bir teknoloji vizyonu olarak ele alıyor. Türkiye’nin ilk Ar-Ge Merkezi belgesine sahip TEMSA, araçlarda kullandığı batarya teknolojilerinin tamamını kendi bünyesinde geliştiriyor.

Bataryalar yeni mobilite alanlarına da güç veriyor

TEMSA, sahip olduğu enerji depolama teknolojileri, mühendislik kabiliyeti ve mobilite deneyimini yalnızca kara taşımacılığıyla sınırlı tutmayarak denizcilik, tarım ve havacılık gibi farklı iş kollarına da taşıyor. TEMSA'nın bu alandaki yetkinliği uluslararası sertifikasyonlarla da destekleniyor. Şirket, Uluslararası Klas Kuruluşları Birliği üyesi bağımsız klaslama ve uygunluk değerlendirme kuruluşu Türk Loydu tarafından verilen Lityum-İyon Temelli Marine Batarya Sertifikası'nı alan ilk Türk şirketi konumunda bulunuyor. TEMSA tarafından geliştirilen batarya teknolojisi bugün, Türkiye İş Bankası tarafından olası afetlere hazırlık olarak hayata geçirilen ve aynı zamanda yeni nesil yüzen şube olarak hizmet veren İş Vapur'da da kullanılıyor. İstanbul Şehir Hatları tarafından Haliç Tersanesi'nde inşa edilen İş Vapur’da TEMSA mühendisleri tarafından geliştirilen toplam 800 kWh kapasiteli 8 batarya paketi aktif olarak görev yapıyor. Elektrifikasyonu tüm ekosisteme yayarak farklı sektörlere yenilikçi, sürdürülebilir ve yüksek performanslı çözümler sağlamayı hedefleyen TEMSA; şarj teknolojileri ve enerji depolama çözümleri gibi yeni iş modellerinde de mobilite çözümleri sağlıyor.

Kararla birlikte, özel eğitim kurumlarının kendi mülkiyetindeki (özmal) araçlarıyla doğrudan veya dolaylı olarak herhangi bir ücret karşılığında öğrenci servis taşımacılığı yapamayacağı hükme bağlandı. Ücret karşılığında yapılacak öğrenci servis taşımacılığının ise tahditli/tahsisli servis araçlarıyla gerçekleştirilmesi zorunlu hale geldi.

Danıştay kararı sonrası düzenleme

Düzenlemenin arka planında, İzmir’de özel eğitim kurumlarının özmal araçlarıyla ücretli öğrenci taşımacılığı yapmasını yasaklayan düzenlemeye ilişkin yargı süreci bulunuyor.

İzmir 4. İdare Mahkemesi’nin 2019 yılında verdiği karar sonrasında konu istinaf ve Danıştay aşamasına taşındı. Danıştay 8. Dairesi’nin 2024 tarihli kararında, İzmir’de ücretli servis taşımacılığının tahditli ticari plakalı servis araçlarıyla yapılmasına ilişkin düzenlemelerin hukuki çerçevesi değerlendirildi.

Bu yargı sürecinin ardından hazırlanan teknik çalışma UKOME gündemine taşındı ve 2026/648 sayılı kararla servis yönergesinde gerekli düzenleme yapıldı.

Ücretli taşımacılıkta “S” plaka şartı

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin yayımladığı güncel bilgilendirmeye göre, ücret karşılığında okul servis taşımacılığı yapabilecek araçlarda 35 S, 35 SM ve 35 SG plaka serileri kullanılacak.

Bu plakalar dışında kalan araçlarla velilerden doğrudan veya dolaylı olarak ücret alınarak öğrenci servis taşımacılığı yapıldığının tespit edilmesi halinde, ilgili aracın “ÖZMAL Okul Servis Özel İzin Belgesi” iptal edilecek.

Özmal araç tamamen devre dışı değil

Karar, özel eğitim kurumlarının özmal araçlarının öğrenci taşımacılığında kullanılmasını tamamen yasaklamıyor. Düzenlemenin temel noktası, bu araçlarla ücret karşılığında öğrenci servis taşımacılığı yapılmasının engellenmesi.

Dolayısıyla özel eğitim kurumlarının kendi ihtiyaçları doğrultusunda özmal araç kullanımı ile ücret karşılığı servis hizmeti arasında ayrım getiriliyor. Ücretli servis hizmeti alınması halinde ise tahditli/tahsisli servis araçlarının kullanılması gerekiyor.

Servis taşımacıları açısından önemli değişiklik

Karar, özellikle İzmir’de özel eğitim kurumlarına servis hizmeti veren taşımacıları doğrudan ilgilendiriyor. Özel eğitim kurumlarının kendi araçlarıyla ücretli servis hizmeti sunmasının önüne geçilmesiyle, ücretli öğrenci taşımacılığının tahditli/tahsisli ticari servis araçları üzerinden yürütülmesi esas hale geliyor.

İzmir Büyükşehir Belediyesi de velilerin, belirlenen plaka serileri dışında ücret karşılığı servis hizmeti veren araçlarla ilgili şikâyetlerini HİM Alo 153 üzerinden iletebileceğini duyurdu.

İkinci el otomobil pazarındaki değişimin satış adetlerinden çok araç yaşlarında görüldüğünü söyleyen Erkan, 2026’nın ilk yarısında 1 milyon 131 binin üzerinde 16 yaş ve üzeri otomobilin el değiştirdiğini ifade etti. Bu araçların toplam ikinci el otomobil satışlarındaki payının yüzde 32,76’ya ulaştığını belirten Erkan, “Bugün satılan yaklaşık her üç ikinci el otomobilden biri 16 yaşın üzerinde. Bu tabloyu yalnızca tüketicinin otomobil tercihi olarak değerlendirmiyorum. Tüketicinin gelirindeki artış ile otomobil fiyatlarındaki artış aynı düzeyde gerçekleşmediği için insanlar ulaşabildikleri fiyat segmentine yöneliyor. Araç yaşının yükselmesini alım gücü ve finansmana erişim koşullarıyla birlikte okumak gerekiyor” dedi.

Kredi maliyetlerinin de tüketicinin tercih ettiği otomobilin yaşını ve segmentini doğrudan etkilediğini söyleyen Erkan, ikinci el taşıt kredilerinde araç değerine bağlı kredi oranlarının sınırlı olmasının yüksek tutarlı araçlarda ciddi bir peşinat ihtiyacı yarattığını kaydetti. Piyasayı bugün şekillendiren en önemli kavramın ulaşılabilir fiyat olduğunu ifade eden Erkan, “Araç fiyatları yükseldikçe tüketicinin ihtiyaç duyduğu finansman miktarı da artıyor. Buna karşılık kredi maliyetleri ve kredi kullanım koşulları hareket alanını daraltıyor. Vatandaş daha düşük krediyle ya da mümkünse birikimiyle alabileceği otomobile yöneliyor. Dolayısıyla insanların esas tercihi yaşlı otomobil kullanmak değil, bütçeleri doğrultusunda otomobile erişebilmek” diye konuştu.

Erkan: “Genç ikinci el iki yönlü baskı altında”

İkinci el otomobil pazarında dikkat çeken bir diğer değişimin 2 ile 8 yaş arasındaki genç ikinci el otomobillerde yaşandığını belirten EGOD Yönetim Kurulu Başkanı Deniz Erkan, bu gruptaki otomobillerin hem sıfır araçlardan hem de daha yaşlı ikinci el araçlardan gelen iki yönlü baskıyla karşı karşıya kaldığını söyledi. İlk yarı verilerinde iki yaşındaki otomobillerin satışlarının yüzde 26,8, beş yaş grubundaki otomobillerin yüzde 33,9, yedi yaş grubundakilerin yüzde 35,7 ve sekiz yaş grubundaki otomobillerin satışlarının yüzde 42 gerilediğine dikkat çeken Erkan, genç ikinci el otomobillerin fiyatlarının sıfır otomobillere yaklaşmasının bu tabloyu ortaya çıkardığını ifade etti.

Sıfır otomobillerde markaların sunduğu dönemsel kampanyalar, takas destekleri ve finansman seçeneklerinin tüketicinin kararını değiştirebildiğini belirten Erkan, “Tüketici iki farklı yöne gidiyor. Bütçesini biraz daha yükseltebilen sıfır otomobile yönelirken, bunu yapamayan tüketici bütçesini aşağı çekerek daha yaşlı ikinci ele geçiyor. Bu nedenle pazarın orta bölümünde kalan genç ikinci el araçlar iki yönlü baskı altında. Ekonomik koşullar aynı şekilde devam ettiği sürece bu eğilimin kısa ve orta vadede devam edeceğini düşünüyorum” dedi.

İkinci el otomobil piyasasında temel sorunun talep eksikliği olmadığının altını çizen Erkan, “Vatandaşın otomobile olan ihtiyacı devam ediyor. Ancak alabileceği aracın yaşı, segmenti ve ödeme yöntemi ekonomik koşullara göre değişiyor. Finansmana erişim kolaylaşmadan ve hane halkının alım gücü güçlenmeden ikinci el piyasasında daha dengeli bir talep yapısına ulaşmak zor görünüyor” diye konuştu.

Havayolu ekiplerinin transferlerinde kullanılacak

Filoya katılan Togg’lar; başta SunExpress, Corendon Airlines ve Air Anka olmak üzere VTR Turizm’in hizmet verdiği havayolu şirketlerinin kabin ve kokpit ekiplerinin transferlerinde görev yapacak. Böylece şirket, hem karbon emisyonunun azaltılmasına katkı sağlamayı hem de sürdürülebilir ulaşım anlayışını operasyonlarına daha güçlü şekilde yansıtmayı amaçlıyor.

Şarj altyapısını kendi bünyesinde kurdu

Elektrikli araçların kesintisiz hizmet verebilmesi amacıyla VTR Turizm, şarj altyapısını da kendi bünyesinde oluşturdu. Şirket, ofislerinde kurduğu şarj istasyonlarıyla araçlarının enerji ihtiyacını kendi imkanlarıyla karşılıyor.

Çevre ve kalite odaklı hizmet anlayışı

ISO 9001 Kalite YönetimSistemi, ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi ve ISO 45001İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi belgelerine sahip olanVTR Turizm, Antalya’nın yanısıra İzmir ve İstanbul’da da kurumsal taşımacılık ve havalimanı transfer hizmetleri sunuyor. Şirket, çevreci filo yatırımlarıyla sürdürülebilir ulaşım hedefi doğrultusunda çalışmalarını sürdürmeyi planlıyor

Entegre saha gücü ve operasyonel mükemmellik

Yeni operasyon modeliyle birlikte CEVA, güçlü lojistik altyapısının yanı sıra teknik servis ve saha operasyonlarındaki uzmanlığını da PepsiCo'nun hizmetine sunuyor. Türkiye genelinde yürütülecek operasyon kapsamında özel teknik ekipler; sahadaki soğutucu ekipmanların kesintisiz ve yüksek performansla çalışmasını sağlamak amacıyla hızlı müdahale ve yerinde servis hizmeti verecek.

CEVA'nın saha yönetimi, teknik servis koordinasyonu, tersine lojistik ve varlık yaşam döngüsü yönetimindeki köklü deneyimi sayesinde, operasyonun her aşaması tek çatı altında entegre bir yapıyla yönetiliyor. Bu model, hem operasyonel sürekliliği güvence altına alıyor hem de müşteri deneyiminin geliştirilmesine doğrudan katkı sağlıyor.

Döngüsel ekonomiye katkı sağlayan yenileme süreci

Projenin en önemli ve stratejik bileşenlerinden birini, kullanım dışı kalan ekipmanların yeniden ekonomiye kazandırılması oluşturuyor. Onarımı sahada mümkün olmayan soğutucu ekipmanlar, CEVA'nın yenileme merkezlerine taşınarak kapsamlı bir revizyon sürecinden geçiriliyor. Teknik ve mekanik bileşenleri yenilenerek ilk günkü performansına ulaştırılan ekipmanlar, yeniden kullanıma sunuluyor. Bu döngüsel ekonomi yaklaşımı sayesinde ekipmanların kullanım ömrü 10 yıla kadar uzatılırken, yeni ekipman üretiminden kaynaklanabilecek karbon ayak izinin azaltılmasına ve kaynak verimliliğinin artırılmasına da katkı sağlanıyor.

Sektör için örnek bir çözüm ortaklığı

CEVA ve PepsiCo ekiplerinin katılımıyla gerçekleştirilen açılış etkinliği, iki şirket arasındaki stratejik iş birliğinin ilk adımını simgelerken, ortak hedefler doğrultusunda uzun vadeli bir yolculuğun da başlangıcını oluşturdu.

İş birliğine ilişkin değerlendirmede bulunan CEVA Logistics Türkiye Karayolları Operasyonları Başkan Yardımcısı Serkan Etleç, “PepsiCo ile hayata geçirdiğimiz bu proje, CEVA’nın lojistik operasyonlarının ötesine geçen entegre hizmet yetkinliklerinin önemli bir göstergesi. Türkiye genelinde kurduğumuz güçlü saha organizasyonu, teknik servis uzmanlığımız ve varlık yaşam döngüsü yönetimindeki deneyimimiz sayesinde, PepsiCo’nun binlerce noktadaki soğutucu ekipman operasyonunu uçtan uca yönetiyoruz. CEVA olarak müşterilerimizin büyüme yolculuklarında stratejik bir iş ortağı olmayı hedefliyoruz. PepsiCo ile başlattığımız bu yeni dönemin; operasyonel mükemmeliyet, hizmet kalitesi ve sürdürülebilir büyüme alanlarında sektör için örnek teşkil edecek başarılı sonuçlar doğuracağına inanıyoruz. Lojistik, teknik servis ve sürdürülebilirlik kabiliyetlerini tek bir operasyon modeli altında buluşturan bu iş birliğiyle, müşterilerimiz için sadece süreç yöneten değil, değer üreten ve dönüşümü destekleyen bir çözüm ortağı olmaya devam edeceğiz.” diye belirtti.

Ticari araç üretimi arttı

Otomotiv genelindeki daralmaya karşın ticari araç üretimi yüzde 9 arttı. Hafif ticari araç üretimi yüzde 10, ağır ticari araç üretimi ise yüzde 4 yükseldi. Ürün gruplarında otobüs üretimi yüzde 8, kamyonet yüzde 15, midibüs yüzde 16 ve kamyon yüzde 1 artarken, minibüs üretimi yüzde 9 geriledi.

Otobüs ve midibüs pazarı büyüdü

İlk 7 ayda toplam otomotiv pazarı yüzde 11 daralarak 661 bin 249 adet, otomobil pazarı ise yüzde 12 gerileyerek 502 bin 712 adet oldu. Ticari araç pazarı yüzde 5, ağır ticari araç pazarı ise yüzde 8 geriledi.

Genel pazardaki daralmaya rağmen otobüs ve midibüs satışları arttı. Otobüs pazarı yüzde 23 artarak 1.312 adede, midibüs pazarı ise yüzde 14 artarak 703 adede yükseldi. Buna karşılık kamyon pazarı yüzde 11 gerileyerek 19 bin 269 adet oldu.

Buradaki “otobüs pazarı” ifadesi OSD’nin otobüs ürün grubunu ifade ediyor. Verilerde otobüs satışlarının şehirlerarası, belediye, turizm veya diğer kullanım türlerine göre dağılımı yer almıyor.

İhracat 24,4 milyar dolara ulaştı

İlk 7 ayda toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 14 gerileyerek 542 bin 401 adet oldu. Otomobil ihracatı yüzde 29 azalırken, ticari araç ihracatı yüzde 8 arttı. Traktör ihracatı ise yüzde 20 artarak 7 bin 792 adet seviyesine çıktı.

OSD’nin açıklamasına göre toplam otomotiv ihracatı dolar bazında yüzde 2,6 artışla 24,4 milyar dolara ulaştı. Otomotiv sanayii, Türkiye’nin toplam ihracatından aldığı yüzde 17 payla sektörel ihracat sıralamasındaki liderliğini korudu.

Otobüs-midibüs kapasitesi yüzde 69

Ocak-temmuz döneminde otomotiv sanayisinin toplam kapasite kullanım oranı yüzde 62 oldu. Hafif araçlarda yüzde 63, kamyon grubunda yüzde 57, otobüs-midibüs grubunda yüzde 69, traktörde ise yüzde 28 kapasite kullanım oranı gerçekleşti.

OSD verileri, yılın ilk 7 ayında otomotiv genelinde daralma yaşanırken ticari araç tarafında farklı bir tablo ortaya çıktığını gösterdi. Otobüs pazarı büyürken kamyon pazarı geriledi; ticari araç üretimi ve ihracatı ise artış kaydetti.

30 istasyon, 675 personel ve 136 araçla hizmet veren Bursa İtfaiyesi, 2025 yılında 21 bin 670 acil duruma müdahale etti. Yoğun şehir trafiği, dar yollar ve geniş görev sahası, itfaiye araçlarında hızlı ivmelenme, yüksek manevra kabiliyeti ve kesintisiz güç aktarımını önemli hale getiriyor.

Allison’dan sürücülere özel teknik eğitim

Yeni araçların hizmete alınmasının ardından Allison Transmission tarafından Bursa İtfaiyesi sürücülerine yönelik teknik sürüş eğitimleri gerçekleştirildi. Eğitimlerde Allison tam otomatik şanzımanların kullanımı, hassas araç kontrolü, dar alanlarda manevra ve acil durumlarda verimli sürüş teknikleri üzerinde duruldu.

Allison Transmission Türkiye, Orta Doğu ve CIS Satış Direktörü Berk Gönenç, itfaiye operasyonlarında teknolojinin yanı sıra sürücü hakimiyetinin de belirleyici olduğuna dikkat çekti. Gönenç, “Acil müdahale operasyonlarında araç performansı kadar sürücü hakimiyeti ve kullanım kolaylığı da büyük önem taşıyor. Bursa İtfaiyesi’nin Allison donanımlı araçları tercih etmesi ve sürücülere yönelik teknik eğitim programının hayata geçirilmesi bizim için son derece değerli” dedi.

“Sürücülerimiz tamamen operasyona odaklanabiliyor”

Bursa İtfaiye Dairesi Başkanı Süleyman Boylu ise Allison tam otomatik şanzımanın sahadaki kullanım avantajlarına dikkat çekti. Boylu, “Allison tam otomatik şanzıman donanımı ile araçlarımız hızlı ivmelenme ve daha yüksek hareket kabiliyeti sağlıyor. Kesintisiz güç aktarımı sayesinde sürücülerimiz, vites değişimleri sırasında yaşanabilecek performans kesintileri olmadan araç üzerinde tam kontrolü koruyabiliyor. Böylece dikkatlerini tamamen acil duruma odaklayabiliyorlar” ifadelerini kullandı.

Zorlu koşullarda daha yüksek kontrol

Bursa’nın önemli bir sanayi merkezi olduğuna da dikkat çeken Boylu, itfaiye araçlarının farklı operasyon koşullarında güvenilir şekilde görev yapmasının önemini vurguladı. Boylu, “Allison şanzımanlar araçlarımızda üstün manevra kabiliyeti ve daha yüksek araç kontrolü sunuyor. Bu da ekiplerimizin farklı koşullarda güvenle görev yapmasını destekliyor. Ayrıca pompaların araç hareket halindeyken çalışabilmesi operasyonlarımız açısından önemli bir avantaj sağlıyor” diye konuştu.

Allison tercihi yeni yatırıma taşındı

Bursa İtfaiyesi’nin Allison donanımlı araçlardan elde ettiği operasyonel deneyim, yeni filo yatırımına da yansıdı. Teşkilat, Allison tam otomatik şanzımanlı yeni Volvo Trucks FL itfaiye aracı için ihale ve satın alma sürecini tamamladı.

Yeni Volvo Trucks FL’nin Bursa merkezde yangın, arama ve kurtarma operasyonlarında kullanılması planlanırken, Allison teknolojisinin filodaki kullanımının genişlemesi Bursa İtfaiyesi’nin operasyonel süreklilik hedefini de destekliyor.

Yapay zekâ araçları tanıtıldı

Eğitimlerde, yapay zekâ araçlarının kurumsal faaliyetlerde etkin ve verimli kullanımı uygulamalı olarak ele alındı. Katılımcılara; yazışmalar, içerik üretimi, sunum hazırlama, raporlama, veri analizi, toplantı hazırlıkları ve günlük iş süreçlerinde kullanılabilecek yapay zekâ araçları tanıtıldı. Program sonunda katılımcıların, görev alanlarına uygun yapay zekâ araçlarını doğru bağlamlarda kullanabilecek düzeyde temel yetkinlik kazanması hedeflendi.

Programla belediyeler ile meslek odalarının dijital dönüşüm kapasitesinin artırılması, hizmet süreçlerinin hızlandırılması ve teknolojinin sunduğu imkânlardan daha etkin yararlanılması amaçlandı.

“İzmir’i geleceğe hazırlayacak projeleri hayata geçirmeye devam edeceğiz”

İzmir Büyükşehir Belediyesi Esnaf ve Sanatkârlar Şube Müdürü Mert Aslan, “Yapay zekâ, sadece teknolojik bir yenilik değil; kurumların daha hızlı, daha verimli ve daha kaliteli hizmet sunabilmesi için önemli bir dönüşüm aracıdır. Bu anlayışla çok değerli bir eğitim programını hayata geçirdik. Programımızla, belediye personelimiz ile İzmir Esnaf ve Sanatkârlar Odaları Birliği’ne bağlı oda başkanları ve yöneticilerinin yapay zekâ araçlarını güvenli, bilinçli ve etkin şekilde kullanmalarını hedefliyoruz. Böylece hem vatandaşlarımıza hem de esnaf ve sanatkârlarımıza sunulan hizmetlerin kalitesini daha da artırmayı amaçlıyoruz. Bu çalışmanın hayata geçirilmesinde en büyük destekçimiz, dijital dönüşümü ve yenilikçi belediyeciliği güçlü şekilde teşvik eden İzmir Büyükşehir Belediye Başkanımız Dr. Cemil Tugay olmuştur. Başkanımızın vizyonu doğrultusunda Esnaf ve Sanatkârlar Şube Müdürlüğü olarak teknolojiyi insan odaklı hizmet anlayışıyla buluşturmaya, kurumlarımızın kapasitesini güçlendirmeye ve İzmir’i geleceğe hazırlayacak projeleri hayata geçirmeye devam edeceğiz” diye konuştu.

“Artık yapay zekâyı daha bilinçli kullanacağız”

İzmir Esnaf ve Sanatkârlar Odaları Birliği Başkan Vekili İhsan Esen, yapay zekânın iş dünyasında giderek daha fazla yer edindiğini belirterek, “Artık yapay zekâ çağına doğru ilerliyoruz. Bu alanda çalışmalarımız başlamış durumda ancak teknolojiyi doğru ve etkin kullanabilmek için bilgiye ihtiyaç duyuyoruz. Bu nedenle eğitime katıldık. Çok faydalı bir organizasyon oldu. Yapay zekâyı tanımak, öğrenmek ve doğru kullanmayı görmek hem bizler hem de sektörümüz açısından önemli bir kazanım sağladı. Bundan sonra yapay zekâyı daha bilinçli ve donanımlı kullanacağız. İzmir’de 125 bin üyemiz var. Eğitimde edindiğimiz bilgileri üyelerimizle de paylaşabilirsek, onların da yapay zekâdan yararlanarak ticaretlerini ve işlerini daha ileriye taşıyacaklarına inanıyorum” diye konuştu.

“Yeni teknolojiye uyum sağlamak için çok faydalı bir eğitim”

İzmir Esnaf ve Sanatkârlar Odaları Birliği Eğitim Müdürü Dila Yücesoy Göktaş, “Önce birlik çalışanları, oda genel sekreterleri ve oda başkanları olarak kendimiz bu eğitime giriyoruz. Yeni teknolojiye uyum sağlamak adına bu eğitimlerin faydalı olduğunu düşünüyoruz. Çok kolaylık sağlıyor. İşlerimiz çok daha hızlı oluyor. Raporlarımızı, sunum ve eğitimlerimizi çok daha hızlı yapabiliyoruz. Odadaki işlemlerimiz de hızlı oluyor ve esnafa hızlı çözüm sunuyoruz” dedi.

Güzelbahçe Belediyesi’nde zabıta memuru olarak görev yapan Gani Mor ise yapay zekânın doğru kullanıldığında önemli faydalar sağlayacağını belirterek, “Doğru kullanılırsa çok yararlı olacağını düşünüyorum. Ancak her teknolojide olduğu gibi yapay zekânın da hem olumlu hem de olumsuz yönleri var. Önemli olan onu bilinçli ve doğru şekilde kullanabilmek” dedi.

İzmir Esnaf Kurulu

İzmir Esnaf Kurulu, İzmir Büyükşehir Belediyesi koordinasyonunda faaliyet gösteren ve İzmir’deki 30 ilçe belediyesi ile İzmir Esnaf ve Sanatkârlar Odaları Birliği’ni aynı platformda buluşturan bir yapı olarak faaliyet gösteriyor. Kurulun temel amacı; belediyeler ile esnaf arasında yaşanan sorunları ve çözüm önerilerini değerlendirmek, iş birliği fırsatlarını geliştirmek, kurumlar arası koordinasyonu güçlendirmek ve yerel ekonomiye katkı sağlayacak ortak çalışmalar yürütmek şeklinde tanımlanıyor

Yüksel: “İhracat rakamını üretimden bağımsız okuyamayız”

İhracatın artmasının Türkiye ekonomisinin dış pazarlardaki gücünü göstermesi açısından sevindirici olduğunu söyleyen İZSİAD Yönetim Kurulu Başkanı Alaattin Yüksel, ihracat artışının tek başına sanayide güçlü bir büyüme anlamına gelmediğine dikkat çekti.

İZSİAD Başkanı Yüksel, “Temmuz ayında ulaşılan ihracat rakamını son derece değerli buluyoruz. Ancak aynı dönemde sanayi üretiminin güç kaybettiğini görüyorsak burada rakamların arkasına bakmamız gerekiyor. İhracat artarken üretim aynı ölçüde büyümüyor, sanayicinin kapasitesini artırma ve yeni yatırım yapma iştahı zayıflıyorsa bu tablo bize üretim tarafında çözülmesi gereken yapısal sorunlar olduğunu söylüyor” dedi. Sanayide yaşanan güç kaybının tek bir nedene bağlanamayacağını ifade eden Yüksel, sıkı finansal koşulların özellikle işletme sermayesi ihtiyacı yüksek olan sanayi kuruluşları üzerinde önemli baskı yarattığını söyledi.

Yüksel: “Sanayici bugün üretmek için daha fazla sermayeye ihtiyaç duyuyor”

Yüksek enflasyonun yalnızca ürün fiyatlarını değil, işletmelerin üretimi sürdürebilmek için ihtiyaç duyduğu sermayeyi de büyüttüğüne dikkat çeken Yüksel, finansman maliyetlerinin bu nedenle sanayide çok daha belirleyici hale geldiğini ifade etti. Sanayicinin bugün aynı miktarda ham maddeyi almak, aynı üretimi gerçekleştirmek ve aynı stok seviyesini korumak için geçmişe göre çok daha yüksek işletme sermayesine ihtiyaç duyduğunun altını çizen Yüksel, “Buna yüksek finansman maliyetleri, enerji, iş gücü ve diğer üretim giderleri eklendiğinde firmaların üzerinde ciddi bir baskı oluşuyor. Şirket bu ortamda öncelikle mevcut üretimini ve nakit akışını korumaya çalışıyor, yeni makine yatırımı, kapasite artışı ve teknoloji yatırımı ise ikinci plana düşebiliyor” diye konuştu.

Yüksel: “Kalıcı ihracat başarısının yolu güçlü sanayiden geçiyor”

İhracattaki rekorların kalıcı hale gelmesi için üretim kapasitesinin, verimliliğin ve katma değerli üretimin de aynı anda güçlendirilmesi gerektiğini vurgulayan Yüksel, ekonomi politikalarında sanayinin uzun vadeli rekabet gücünün öncelikli alanlardan biri olması gerektiğini ifade etti. Enflasyonla mücadeleden vazgeçmeden üretimi ve yatırımı koruyan bir denge kurmak zorunda olduklarını vurgulayan Yüksel, “Sanayicinin öngörülebilir koşullarda uzun vadeli yatırım kredisine ve işletme sermayesine erişebilmesi gerekiyor. İhracatçıya sağlanan finansman mekanizmaları güçlendirilmeli, yüksek teknoloji, dijitalleşme, enerji verimliliği ve katma değerli üretime yönelik yatırımlar daha güçlü biçimde desteklenmeli” dedi.

Ekonomide güven ve öngörülebilirliğin yatırım kararlarının en temel unsurlarından biri olduğunu belirten Yüksel, sözlerini şöyle tamamladı: “Türkiye’nin ihracat potansiyeli çok güçlü. Ancak sürdürülebilir ihracatın arkasında sürdürülebilir bir üretim gücü olmak zorunda. Bizim hedefimiz yalnızca daha fazla ihracat yapan değil, daha yüksek katma değer üreten, teknoloji geliştiren, verimliliğini artıran ve istihdam yaratan bir sanayi yapısı olmalı. İhracattaki başarıyı üretimdeki güçlenmeyle desteklediğimiz zaman ekonomide gerçek ve kalıcı kazanımı sağlayabiliriz.”

Jeep Marka Direktörü Selim Eskinazi, rekorun Avenger’ın istikrarlı performansı, yeni Compass’a yönelik güçlü talep ve genişleyen satış-servis ağının katkısıyla elde edildiğini belirtti. Marka, yılın kalan bölümünde de büyüme ivmesini sürdürmeyi hedefliyor.

Jeep Türkiye’nin müşteri memnuniyeti skoru da 96 puanın üzerinde gerçekleşti. Marka, bayi ve servis ağını genişletirken yeni showroom konseptleri ve artan servis kapasitesiyle müşteri deneyimini güçlendirmeye devam ediyor.

0,25 Cx sürtünme katsayısıyla aerodinamik verimliliğe odaklanan model; DS LUMINASCREEN, DS LIGHTBLADE ve DS PIXELVISION 3.0 gibi aydınlatma teknolojileriyle dikkat çekiyor. ÉTOILE versiyonunda panoramik cam tavan, Nappa deri döşeme, 16 inç merkezi ekran, gelişmiş head-up display ve DS ACTIVE SCAN SUSPENSION standart olarak sunuluyor.

4,82 metre uzunluğundaki DS N°8, Fransız tasarımı, yüksek konfor seviyesi ve uzun menziliyle premium elektrikli otomobil segmentinde konumlanıyor.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

DAF Trucks Türkiye olarak Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. yıl dönümü onurlandırmak üzere sadece 100 araçtan oluşan özel serimizi ‘’Türkiye Cumhuriyeti 100. Yıl Özel Serisi’’ sizlerle paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz.

Mercedes-Benz Türk’ün 2. El otobüs faaliyetlerini yürüten markası BusStore için hazırladığı yeni tanıtım filmi yayınlandı. Mercedes-Benz Türk 2. El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, BusStore’a gelen herkesin büyük ailenin bir parçası olduğunu belirterek: “BusStore’da kapsamlı destek ve hizmet sağlıyoruz. Neye ihtiyaç varsa uzman ekiplerimiz tarafından karşılanıyor. İkinci elde ihtiyaçlarınıza uygun otobüs bulmak için adres belli: BusStore” diye konuştu.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

TEMSA’nın elektriklisi Mersin’de toplu taşımayı dönüştürecek.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği