Osman Kurt, kariyeri boyunca uluslararası iletişim ajansları, önde gelen şirketler ve medya kuruluşlarında önemli görevler üstlendi. Uzun yıllar süren otomotiv gazeteciliği deneyiminin yanı sıra, ajans tarafında da sektörün öncü markalarına iletişim danışmanlığı verdi. Nissan Türkiye’ye katılmadan önce Sabancı Holding’de Kurumsal İletişim Müdürü olarak görev yapan Osman Kurt; Yönetim Kurulu Başkanlığı ve Grup Başkanlıkları düzeyinde lider iletişim süreçlerini yürüttü. Ayrıca, Sabancı Topluluğu’nun 100. Yıl vizyonu kapsamındaki stratejik iletişim projelerinin yönetici ekibinde yer aldı.

Eğitim hayatına Galatasaray Lisesi’nde başlayan Osman Kurt, Galatasaray Üniversitesi İşletme Bölümü’nden mezun oldu. Ardından Fransa’daki Nice Sophia Antipolis Üniversitesi bünyesindeki IAE de Nice’te Pazarlama alanında yüksek lisans eğitimini tamamladı. Kurt, yüksek lisans eğitimi sırasında Fransız Dışişleri Bakanlığı tarafından tarafından verilen prestijli Eyfel Bursu’na (La bourse France Excellence Eiffel) layık görülmüştü.

Türkçe’nin yanı sıra ileri düzeyde Fransızca ve İngilizce bilen Osman Kurt, kariyeri boyunca kurumsal itibarın geliştirilmesi, üst düzey yönetici iletişimi, kriz iletişimi ve yüksek etkili iletişim projelerinin hayata geçirilmesi konularında uzmanlaştı.

"Scania kalitesi bizim için büyük değer"

Teslimat töreninde ortak bir açıklama yapan Tuvas Global Lojistik Firma yetkilileri “Lojistik sektöründe sürdürülebilir başarı için güvenilir iş ortaklığı büyük önem taşıyor. 2020 yılından bu yana Scania ile sürdürdüğümüz iş birliği de bu anlayışın güçlü bir yansıması. Scania’yı tercih etmemizde, yüksek kalite standartları, yakıt tasarrufu sağlayan verimli araç yapısı ve güçlü satış sonrası hizmetleri önemli rol oynuyor. TUVAS Lojistik taşımacılık vizyonumuz ve mottomuz ''Save Your Time'' doğrultusunda yola çıkış amacımız, iş ortaklarımıza zaman kazandırmaktır. Bu doğrultuda Doğuş Otomotiv’in sağladığı güvence ve uzun soluklu iş ortaklığı yaklaşımı bizim için çok büyük bir değer” şeklinde değerlendirdiler.

Scania'nın yüksek beygir gücü, üstün yakıt tasarrufu ve zorlu operasyonlara uygun aks yapılarıyla dikkat çeken performans odaklı bu özel modelleri, Tuvas Lojistik’in sürdürülebilir ve yeşil lojistik dönüşümüne doğrudan ivme kazandıracak.

Araçların yüksek frekanslı teslimat döngülerinde çalıştığı operasyonlarda, yakıt tüketimi, servis aralıkları ve operasyonel süreklilikte sağlanan küçük iyileştirmeler bile hem filo ölçeğinde hem de daha geniş pazarda ölçülebilir performans kazanımlarına dönüşüyor.

Aynı zamanda, son kilometre dağıtımında kullanılan hafif ticari araçların operasyon profili de değişiyor. Daha önce nispeten öngörülebilir rotalarda çalışan araçlar artık kısa mesafeler, sık dur-kalklar, kısa teslimat zaman aralıkları ve tekrarlayan termal döngülerle karakterize edilen yoğun şehir içi ortamlarda görev yapıyor. McKinsey’in son kilometre teslimat analizinde de vurgulandığı üzere, hız, esneklik ve hizmet güvenilirliğine yönelik artan beklentiler lojistik modellerini ve filo kullanım alışkanlıklarını hızla dönüştürüyor .

Bu durum araçların mekanik ve termal çalışma koşullarını da doğrudan etkiliyor. Motorlar ideal çalışma sıcaklığının altında daha uzun süre çalışıyor, daha sık yeniden devreye giriyor ve kritik bileşenlerde daha yüksek stres oluşuyor. Tipik bir şehir içi teslimat rotası düşünüldüğünde; sık sık kenara yanaşma, kısa rölanti süreleri, yoğun dur-kalk trafiği ve motor tam olarak stabil sıcaklığa ulaşmadan yeniden hızlanma gibi koşullar öne çıkıyor. Bu çalışma düzeni aşınma riskini artırıyor, tortu oluşumu ihtimalini yükseltiyor ve bakım planlamasını daha öngörülemez hale getirerek operasyonel verimlilik ile maliyet kontrolü üzerinde doğrudan baskı yaratıyor.

Kentsel hafif ticari araç filolarında karmaşıklığı yönetmek: Güç aktarma sistemleri, teknoloji ve maliyet kontrolü

Kentsel lojistikte operasyonel dönüşüm hız kazanırken, sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda karma filo yapıları da yaygınlaşıyor. Dizel ve benzinli içten yanmalı motorlara (ICE) sahip araçların yanı sıra hibrit ve tam elektrikli hafif ticari araçlar artık aynı operasyon ekosistemi içinde birlikte kullanılıyor

Buna paralel olarak, hafif ticari araçlarda kullanılan içten yanmalı motor teknolojileri de giderek daha karmaşık hale geliyor. Özellikle yoğun dur-kalk operasyonlarının hakim olduğu gerçek kullanım koşullarında, doğru sıvılar tercih edilmediğinde bakım ihtiyaçları artabiliyor.

Bu gelişmeler, hafif ticari araç filo yönetiminin ekonomik yapısını öngörmeyi ve istikrarlı şekilde yönetmeyi giderek daha karmaşık hale getiriyor. Verimlilik, bakım sıklığı ve operasyon dışı kalma sürelerinde yaşanan küçük değişimler bile toplam işletme maliyetlerini ciddi ölçüde etkileyebiliyor. Bunun yanında, OEM markalı madeni yağların servis ve bakım paketlerine daha fazla entegre edilmesi, filo yöneticilerinin yağ seçimlerini yalnızca operasyonel performans ve toplam maliyet etkisi üzerinden değerlendirmesini daha karmaşık hale getiriyor. Bu nedenle madeni yağlar artık birbirinin yerine kolayca kullanılabilen standart ürünler değil; özellikle son kilometre operasyonlarında yakıt ekonomisini, bakım planlamasını ve araç erişilebilirliğini doğrudan etkileyen teknik bir değişken olarak konumlanıyor.

Madeni yağ stratejisi neden sıradan bir mal seçimi değil de, operasyonel bir değişkendir?

Toplam sahip olma maliyeti (TCO) çoğu zaman finansal bir gösterge olarak değerlendiriliyor. Pratik açıdan bakıldığında ise TCO, araçların hizmet ömrü boyunca verimli şekilde çalışmasını sağlayan tüm ekonomik etkileri kapsadığı için filo performansını yönetmede en kritik operasyonel çerçeveyi oluşturuyor. Ticari filolarda TCO; enerji tüketimi, bakım ve onarım giderleri, operasyon dışı kalma süreleri, sarf malzemeleri ve araç yaşam döngüsü değerini kapsıyor.

Lojistik operasyonlarında plansız araç duruşları; teslimat aksaklıkları, yeniden rota planlamaları ve hizmet seviyesi cezaları gibi doğrudan ve yüksek etkili sonuçlar doğuruyor. Doğru şekilde seçilmiş bir yağlama çözümü ise yakıt verimliliğini, bakım sıklığını ve bileşen dayanıklılığını doğrudan etkiliyor - yaşam döngüsü maliyetlerinin en önemli kalemlerinden üçü.

Bu kapsamda, şehir içi hafif ticari araç kullanımına özel geliştirilen madeni yağlar filo bakım yönetiminde giderek daha kritik bir rol üstleniyor. Son kilometre teslimatlarında kullanılan araçlar; sık soğuk çalışma, düzensiz termal döngüler ve motorun stabil çalışma koşullarına ulaşmasına çoğu zaman izin vermeyen kısa operasyon süreleri nedeniyle daha yoğun aşınmaya maruz kalıyor. Bu durum yağın daha hızlı bozulmasına ve servis aralıklarının öngörülmesini zorlaştırmasına yol açıyor.

Ağır Vasıtalar için geliştirilen geniş PETRONAS Urania ürün ailesinin bir parçası olan ve özellikle şehir içi ile son kilometre hafif ticari araç uygulamaları için tasarlanan yeni PETRONAS Urania Urban serisi, kesintili çalışma koşullarında dahi stabil bir yağlama filmi oluşturarak motorun en kritik çalışma anlarında korunmasına destek olacak şekilde formüle edildi. Filo bakım yönetimi açısından bu yaklaşım; daha tutarlı yağ performansı, motor kondisyonunda daha düşük değişkenlik ve daha öngörülebilir servis planlaması anlamına geliyor. Böylece filo yöneticileri, operasyonel karmaşıklığı artırmadan plansız duruşları azaltabiliyor ve araç erişilebilirliğini koruyabiliyor.

Ürün seçiminden performans odaklı iş birliklerine: Filolar artık neler beklemeli?

Filolar daha fazla oranda karma ticari araçlardan oluşurken ve toplam sahip olma maliyeti temel karar kriterine dönüşürken, yağlama çözümleri de standart bir ürün olmaktan çıkarak performans odaklı bir iş birliği modeline evriliyor. Bu dönüşüm, filo yöneticileri, servis profesyonelleri ve sürücülerin artık yalnızca ürün değil, ürünün ötesine geçen çözümler talep etmesinden kaynaklanıyor .

PETRONAS Madeni Yağlar (PLI), değişen bu ihtiyaçları yakından takip ederek PETRONAS Urania ürün gamını gelişmiş, uygulamaya özel madeni yağları entegre destek hizmetleriyle birleştiren kapsamlı bir yaklaşımla şekillendiriyor.

PETRONAS Urania, filoların gerçek kullanım koşullarında araçlarını verimli, güvenilir ve sürdürülebilir şekilde çalıştırmasına destek olmak üzere geliştirildi. Bu yaklaşım yalnızca farklı araç teknolojilerine uygun yüksek performanslı formülasyonları değil; aynı zamanda teknik uzmanlık, bakım ekiplerine yönelik eğitimler, yağ analizi, izleme sistemleri ve toplam sıvı yönetimi gibi hizmetleri de kapsıyor. Böylece daha proaktif bakım süreçleri oluşturulabiliyor ve plansız operasyon kesintileri azaltılabiliyor.

“Varilin ötesine geçen” yaklaşım olarak tanımlanan bu model, gelişmiş yağlama çözümleri sağlayıcılarının nasıl değer yarattığını yeniden şekillendiriyor. Bu yaklaşım; operasyonel sürekliliği destekliyor, karma filolarda karar alma süreçlerini sadeleştiriyor ve yağlama stratejisini yalnızca genel performans iddialarına dayandırmak yerine doğrudan toplam sahip olma maliyeti optimizasyonunun bir parçası haline getiriyor.

Son kilometre lojistiği büyümeye devam ederken ve hafif ticari araç filoları stratejik bir rekabet alanına dönüşürken, rekabetçi kalabilmek giderek daha fazla uzmanlaşma ve odaklanma gerektiriyor. OEM yatırımları sektördeki dönüşümün hızını ortaya koyarken, PETRONAS Madeni Yağlar (PLI)’ın kararlılığı da bu değişime paralel ilerliyor. PETRONAS Urania Urban gibi amaca yönelik geliştirilen ileri teknoloji ürünleri filo odaklı hizmetlerle birleştiren PLI, filo yöneticilerinin artan operasyonel karmaşıklığı güvenle yönetmesine destek oluyor ve yükselen operasyon baskısını performans avantajına dönüştürüyor.

Son dönemde yoğun talep gören küçük kamyonet (Lorry) araçlarla Avrupa ve Türkiye'den alınan yükler, Irak, Katar ve Dubai başta olmak üzere Ortadoğu'nun birçok noktasına aktarma yapılmadan kısa teslimat süreleriyle ulaştırılabiliyor. Şirket, Avrupa’dan direkt ve aktarmalı taşıma seçeneklerinin yanı sıra Türkiye’den Ortadoğu’ya, Ortadoğu’dan ise Avrupa, Gürcistan, Irak ve Azerbaycan’a uzanan geniş bir karayolu ağıyla hizmet sunuyor.

“Kıtalar arası güçlü bir lojistik köprüsü kurduk”

Konuya ilişkin değerlendirmelerde bulunan Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık, Türkiye’nin Avrupa ile Ortadoğu arasındaki en stratejik lojistik koridorlarından birinin merkezinde bulunduğunu belirterek şunları söyledi:

“Kurduğumuz operasyon ağıyla Avrupa, Türkiye ve Ortadoğu arasında güçlü bir lojistik köprüsü oluşturduk. Yüklerimizi yalnızca Türkiye çıkışlı değil, Avrupa çıkışlı olarak da bölgedeki hedef pazarlara ulaştırabiliyoruz. Aynı şekilde geri dönüş yüklerini de kesintisiz yönetiyoruz. Bu araçlarımız, minivanlarla sunduğumuz yük taksi modeline göre daha yüksek kapasite sağlarken, TIR’lara kıyasla çok daha hızlı hareket edebiliyor. Özellikle acil teslimat gerektiren büyük hacimli yüklerde müşterilerimize önemli bir zaman avantajı sunuyoruz.”

Otomotivden yapı malzemesine yoğun talep

Lorry araçlar; 3.500 kilogram taşıma kapasitesi, 6,20 metre iç uzunluk, 2,20 metre iç genişlik, 2,50 metre iç yükseklik ve 34 metreküplük hacmiyle özellikle zaman hassasiyeti bulunan yükler için güçlü bir alternatif oluşturuyor.

Otomotiv tedarik sanayi ürünleri, makine ekipmanları, yapı malzemeleri ve çeşitli sanayi yüklerinde yoğun talep gördüklerini ifade eden Bartık, küresel ticarette yaşanan gelişmelerin alternatif taşıma modellerinin önemini artırdığını vurguladı. Bölgedeki havayolu taşımacılığının halen tam kapasiteyle çalışmadığına dikkat çeken Bartık, “Müşteriler hem hızlı hem de ekonomik çözümler arıyor. TIR’a göre daha çevik, havayoluna göre ise çok daha ekonomik olan bu araçlarımız güçlü bir alternatif oluşturuyor. Son dönemde bu hizmete olan talepte ciddi bir artış gözlemliyoruz” dedi.

İlk 5 ayda ihracat 16,6 milyar doları buldu!

Mayıs ayında iş günü sayısının geçen yılın aynı ayına göre daha düşük olması otomotiv sanayinin üretim ve ihracat rakamlarına yansıdı. Yılın ilk 5 aylık döneminde otomotiv ihracatı adet bazında geçtiğimiz yılın aynı dönemine yüzde 15 geriledi ve 373 bin 825 adet olarak gerçekleşti. Bu dönemde otomobil ihracatı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 29 gerilerken, ticari araç ihracatı yüzde 5 oranında arttı. Traktör ihracatı ise 2025 yılının aynı dönemine göre yüzde 20 artarak 5 bin 149 adet olarak gerçekleşti. Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre toplam otomotiv sanayi ihracatı, 2026’nın ilk 5 aylık döneminde toplam ihracattan aldığı yüzde 18 pay ile sektörel ihracat sıralamasında ilk sıradaki yerini korudu. 2026 yılı ocak-mayıs döneminde toplam otomotiv ihracatı, 2025 yılına göre yüzde 2 oranında artarak 16.6 milyar dolar oldu. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçı Birliği (OİB) verilerine göre ilk 5 aylık dönemde otomobil ihracatı 2025 yılının aynı dönemine göre yüzde 8 azalarak 4,4 milyar dolar oldu. Ana sanayi ihracatı yüzde 1, tedarik sanayi ihracatı da yüzde 3 oranında arttı.

Pazarda yerli araç payı arttı!

2026’nın ilk 5 ayında toplam pazar, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 8 daralarak 468 bin 507 adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, otomobil pazarında yüzde 10 oranında gerileme yaşandı ve 356 bin 256 adet oldu. Ticari araç pazarı ise yılın ilk 5 ayında, bir önceki yılın aynı dönemine paralel seyrederken; hafif ticari araç pazarında yüzde 2 artış, ağır ticari araç pazarında ise yüzde 11 gerileme görüldü. Pazardaki daralmaya karşın yerli araç payında artış yaşandı. 2026 yılı ocak-mayıs döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yerli araç payı toplam taşıt araçlarında yüzde 30’dan yüzde 34’e, otomobilde yüzde 31’den yüzde 35’e, hafif ticari araçta yüzde 20’den yüzde 23’e, kamyonda ise yüzde 59’dan yüzde 66’ya yükseldi.

Tunaz yeni dönemde; AKO Grup bünyesinde yer alan lastik, akü ve jant markalarının ticari pazarlama stratejilerinin geliştirilmesi, marka konumlandırma çalışmalarının derinleştirilmesi ve müşteri odaklı büyüme hedeflerinin desteklenmesi süreçlerinden doğrudan sorumlu olacak.

Sektörde 10 yılı aşan deneyim

Profesyonel kariyerine 2014 yılında başlayan Ömer Tunaz, çalışma hayatının ilk yıllarında filo satış ve bölge satış yönetimi gibi kritik alanlarda görevler üstlendi. Ardından endüstriyel ve ticari lastik segmentinde ürün yönetimi, operasyonel pazarlama ve bölgesel pazarlama süreçlerinin yönetiminde de görev aldı.

Lastik ve otomotiv sektöründe satış, pazarlama ve ürün yönetimi fonksiyonlarında uzmanlaşan Tunaz, Türkiye, Afrika ve Orta Doğu pazarlarında ticari ve endüstriyel lastik segmentlerine yönelik marka geliştirme çalışmalarına liderlik etti. Ömer Tunaz edindiği küresel tecrübe ve stratejik yaklaşımla AKO Grup’un ticari pazarlama faaliyetlerinin yönetimini üstlenecek.

Bitlis Belediye Başkanı Nesrullah Tanğlay, konuya ilişkin şunları söyledi: “Vatandaşlarımızın otogara ulaşımını kolaylaştırmak amacıyla hattımızı otogara kadar uzattık. Hizmete açtığımız modern otogarımızın erişilebilirliğini artırmak için böyle bir hizmeti devreye koyduk. Her zaman olduğu gibi insan odaklı hizmetlerimizi sürdüreceğiz. Bitlis’imizi daha yaşanabilir bir hale getirmek için çalışmalarımız durmadan devam edecek. Böylece aktarma yapmadan doğrudan otogara ulaşım mümkün olacak.” Yeni güzergah sayesinde otobüsler şehir merkezi ve ara duraklardan geçerek otogara kadar hizmet verecek. Seferlerin düzenli ve zamanında yapılacağını ve vatandaşların mağdur edilmeyeceğini vurguladı.

140 metre uzatılarak 410 metreye çıkarılacak olan iskelede ise 72 kazığın çakma işlemleri tamamlanmıştı, 140 metrelik yeni bölümün 82 metresinde döşeme ve beton imalatı bitirildi. Yine iskele kısmında toplam 24 adet olan başlık kirişinin 16’sının dökümü tamamlandı. Uzatma kısmındaki 90’lık kazıkların ve parmak iskelelerin kazık çakım işlemi bitirildi. Öte yandan deniz içerisindeki beton yapıların korunmasına yönelik tahkimat çalışması başlatıldı.

Ordu’nun turizm potansiyeli artacak

Başkan Güler’in vizyon projelerinden biri olan Altınordu Atatürk Rıhtımı ile Ordu kruvaziyer rotalarında güçlü bir konuma ulaştırılacak. Deniz yoluyla kente gelecek yerli ve yabancı turistlerin Ordu’nun doğal, tarihi ve kültürel güzelliklerini keşfetmesine imkan sağlayacak proje, turizm hareketliliğine de önemli katkılar sunacak.

7 yılda 549 yeni otobüs

Hizmete alınan yeni araçların 10’u 12 metre uzunluğunda solo, 5’i ise 18 metre uzunluğunda körüklü otobüslerden oluşuyor. Yeni alımla birlikte EGO filosundaki toplam otobüs sayısı 1979’a ulaşırken, 2019-2026 yılları arasında Ankara’ya kazandırılan yeni otobüs sayısı da 549 oldu. Filoya katılan 18 metrelik körüklü otobüsler yaklaşık 150 yolcu kapasitesine sahip. Tamamı engelli erişimine uygun olarak tasarlanan araçlarda alçak taban sistemi, tekerlekli sandalye rampası ve sabitleme aparatları bulunuyor. Yeni araçlarla hem toplu taşıma kapasitesinin artırılması hem de vatandaşların daha konforlu ulaşım hizmeti alması hedefleniyor.

Öztaşlar Turizm ile gerçekleştirdikleri işbirliğinden memnuniyet duyduklarını ve 2027 yılında da yeni işbirliklerinin hayata geçeceğini belirten Has Otomotiv Otobüs Satış Danışmanı Hüseyin Küçükakın, “Gelecek yıl 50. yaşını kutlayacak olan Öztaşlar Turizm sektördeki hizmet koşusunu başarıyla devam ettiriyor. Öztaşlar Turizm ile 2027 yılında da işbirliğimizin devam edeceğine inanıyoruz. Yeni Tourismo’nun Öztaşlar Turizm ailesine hayırlı, uğurlu olmasını ve bol kazanç getirmesini diliyorum” dedi.

Hassoy Motorlu Vasıtalar Otobüs Satış Müdürü Cenk Soydan, Lider Muş Tur ile gerçekleştirdikleri işbirliğinden memnuniyet duyduklarını ifade ederek, “Travego otobüslerimizin Lider Muş Tur’a hayırlı, uğurlu olmasını ve bol kazançlar getirmesini diliyorum” dedi.

Yaz sezonundan umutlu olduklarını belirten Aytemuz kardeşler, “Umarız okulların 26 Haziran’da kapanması ile yaz sezonu hareketli ve kazançlı geçer ve güzel bir sezon olur. Tüm sektör mensuplarımıza kazasız, belasız, bol kazançlı bir sezon diliyoruz” dedi.

Küresel iş ortağı Flix'in teknolojik altyapısı ve uluslararası deneyiminden aldığı güçle yılın en yoğun seyahat dönemlerini başarıyla yöneten firma, iki bayram tatilinde toplamda 14 milyon 886 bin kilometrenin üzerinde yol kat ederek yüz binlerce kişilik bir ulaşım köprüsü kurdu.

Türkiye’nin en fazla tercih edilen seyahat markalarından biri olan Kâmil Koç, 100 yıllık yol arkadaşlığı geleneğiyle 2026 yılında da tatil seyahatlerinin ilk tercihi olmaya devam etti. Özellikle yolcu hareketliliğinin en yoğun olduğu bayram dönemlerinde 795 araçlık dev filosuyla kesintisiz hizmet veren firma, Türkiye'nin dört bir yanına bayram sevincini ve tatil coşkusunu taşıdı. Kâmil Koç’un paylaştığı verilere göre; Ramazan Bayramı’nda yaklaşık 7 milyon 300 bin kilometre yol kat eden dev filo, Kurban Bayramı döneminde bu performansını daha da artırarak yaklaşık 7 milyon 586 bin kilometreye ulaştırdı.

Bayramlarda İstanbul yine seyahatin merkezi oldu

Her iki bayram tatilinde de İstanbul, Türkiye'nin en önemli seyahat merkezlerinden biri olmayı sürdürdü. İstanbul çıkışlı seferlerde Ankara, Bursa ve İzmir en yoğun talep gören destinasyonlar arasında yer aldı. Bu süreçte tatil bölgelerinin yanı sıra özellikle Anadolu şehirlerine yönelik aile ziyareti odaklı yolculuklarda da önemli bir hareketlilik yaşandı.

Ramazan Bayramı’nda en çok İstanbul-Ankara hattı tercih edildi

Ramazan Bayramı’nın okulların ikinci ara tatiliyle birleştiği 14–22 Mart tarihleri arasında, İstanbul başta olmak üzere büyükşehirlerden Anadolu’ya önemli bir yoğunluk yaşandı. Ramazan Bayramı’nda İstanbul kalkışlı seferlerde en yoğun talep İstanbul–Ankara hattında gerçekleşti. Bu hattı sırasıyla Bursa ve İzmir illerine yapılan seferler takip etti. Anadolu'da ise Ankara–Bursa, Bursa–Eskişehir, Ankara–Kayseri ve Ankara–Adana hatları bayram hareketliliğinin öne çıkan rotaları arasında yer aldı.

Kurban Bayramı’nın gözde rotası ise Ankara–İstanbul oldu

22-31 Mayıs tarihleri arasını kapsayan Kurban Bayramı döneminde ise Kâmil Koç, toplam 449 bin 25 yolcuya hizmet verdi. Bu dönemde; gidiş-dönüş toplam yolcu sayısı bakımından en yoğun talep gören güzergâh, 10 bin 386 yolcu ile Ankara – İstanbul hattı oldu. Bu hattı 9 bin 905 yolcuyla Bursa – İstanbul ve 8 bin 724 yolcuyla İstanbul – İzmir rotaları takip etti.

Kurban Bayramı'nda İstanbul çıkışlı hatlarda en çok yolcu taşınan destinasyon ise 5 bin 471 yolcuyla İstanbul-Ankara olurken, bu hattı 4 bin 836 yolcuyla İstanbul-Bursa ve 4 bin 696 yolcuyla İstanbul-İzmir izledi. Ankara merkezli seyahatlerde de bu dönemde önemli bir yoğunluk gözlendi. Ankara-Bursa hattında 5 bin 48, Ankara-İzmir hattında 4 bin 960, Ankara-Kayseri hattında 4 bin 304 yolcu taşındı.

“100 yıldır bayram yolculuklarının değişmez adresiyiz”

Kâmil Koç Otobüsleri A.Ş. İcra Kurulu Üyesi ve Operasyon Direktörü Mehmet Türkyılmaz, bayram dönemlerine ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

"Tatiller, insanların sevdikleriyle bir araya gelmek için yollara çıktığı, eğlenme, rahatlama ülkemizin doğal güzelliklerini keşfetme zamanlarıdır. Dünyanın geri kalanından farklı olarak en kıymetli değerlerimizden olan bayramlarla birleştiğinde ise paylaşma ve birlik duygularının en güçlü şekilde hissedildiği bizim için yılın en kıymetli zamanlarına dönüşürler. Biz de 100 yıldır sevdiklerine kavuşmak için ya da sadece biraz rahatlayıp dinlenmek için çıkılan tüm yolculukların vazgeçilmez adresi olmuş bir firma olarak, Kâmil Koç çatısı altında tam bir asrı geride bırakmanın ve bu özel dönemlerde yine ilk tercih olmanın gururunu yaşıyoruz. Nesiller boyu süregelen bu sarsılmaz güveni, ‘100 Yıldır Yol Arkadaşınız’ ilkesiyle perçinliyoruz.

Peş peşe güçlü performanslar sergilediğimiz bu dönemlerde, güçlü araç filomuz ve deneyimli ekiplerimizle Türkiye’nin dört bir yanına bayram sevincini ve tatil coşkusunu taşıdık. Milyonlarca yol arkadaşımızın en güzel duygularına ortak olduğumuz bu asırlık hikâyeyi, global iş ortağımız Flix’in dijital altyapısıyla harmanlayarak hizmet kalitemizi her geçen gün daha da yukarı taşıyoruz.

Geçmişten aldığımız güç ve yol arkadaşlarımızdan gördüğümüz destekle, yeni yüzyılımızda da milyonlarca insanı sevdiklerine ulaştırmayı sürdüreceğiz. Bu yoğun dönemlerde markamızı tercih eden tüm yol arkadaşlarımıza; yollarda, terminallerde ve perde arkasında büyük bir özveriyle görev yapan tüm çalışanlarımıza teşekkür ediyorum. Yeni yüzyılımızda da aynı heyecanla yol arkadaşlığı yapmaya devam edeceğiz."

Bu yıl 11’inci kez İstanbul’da düzenlenecek Busworld Türkiye, otobüs ve tur otobüsü endüstrisine odaklanan B2B yapısıyla dikkat çekiyor. Fuar, Türkiye’nin otobüs üretimi, ihracatı, yan sanayi gücü ve tedarik zincirindeki konumunu bir kez daha öne çıkaracak.

Global markalar ve yerli firmalar buluşacak

Busworld Türkiye 2026’da otobüs, şehirlerarası otobüs, minibüs, şehir içi otobüs, iki katlı otobüs, körüklü otobüs, dizel, bataryalı elektrikli, yakıt hücreli, CNG ve otonom otobüsler sergilenecek. Fuar kapsamında ayrıca motor, HVAC, koltuk, biletleme sistemleri, lastik, aks, şasi, pencere, kapı, ITS, yazılım, yedek parça ve bağlantılı araç teknolojileri de sektör profesyonellerinin ilgisine sunulacak.

2026 organizasyonu için açıklanan bilgilere göre fuarda 161 katılımcı teyit edilirken, sergi alanı 9 bin 862 metrekareden 11 bin 358 metrekareye çıkarıldı. Yaklaşık 30 yeni Türk katılımcının yanı sıra Çin, Almanya, Meksika, İtalya ve Tayvan’dan yeni uluslararası katılımcıların da fuarda yer alacağı bildirildi. Güncel katılımcı listesinde Anadolu Isuzu, Asis Elektronik, BMC, Bozankaya, Habaş, IVECO, İETT, Karsan, Otokar, Temsa ve ZF gibi firmalar bulunuyor.

Fuar üç gün sürecek

Busworld Türkiye 2026, 17 Haziran Çarşamba ve 18 Haziran Perşembe günleri 09.30–18.30 saatleri arasında, 19 Haziran Cuma günü ise 09.30–18.00 saatleri arasında ziyaret edilebilecek.

Fuarın, otobüs üreticileri, yan sanayi firmaları, tedarikçiler, belediyeler, toplu taşıma işletmecileri, turizm ve şehirlerarası yolcu taşımacılığı temsilcileri için önemli bir buluşma noktası olması bekleniyor.

ALTUR Turizm’in Bahçelievler’deki tesislerinde 11 Haziran 2026 tarihinde düzenlenen teslimat töreni, ALTUR Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak’ın ev sahipliğinde gerçekleştirildi. Törene, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu, Otobüs ve Hafif Ticari Araçlar Satış Direktörü Cumhur Kutlubay ile her iki şirketin yönetici ve çalışanları katıldı.

50. yılımızda MAN bize renk kattı.

ALTUR Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak konuşmasına, “50. Yılımızda MAN bize renk kattı” diyerek başladı ve 50 yıl öncesinden ilk aldığı MAN otobüsü ile çekilmiş fotoğrafı ve onun öyküsünü paylaştı: MAN dediğimizde 50 yıl geriye gitmek gerekiyor. 34 ZL 133 plakalı MAN otobüsünü ilk aldığımda, havalı direksiyonlu bir aracı ilk kez onda görmüştüm. Bu otobüs bana şans getirdi ve otobüs dolusu para kazandım. MAN’ın hayatımda ayrı bir yeri vardır. Bu fotoğrafı ilk kez paylaşıyorum.

Bugün 30 otobüs alıyoruz, yeni alımlar için de pazarlık yapıyoruz. İşte MAN, işte ALTUR, işte 50. yıl… Buralara gelmek kolay olmadı. Çok çalıştık. İlk otobüsümle Gaziosmanpaşa-Haramidere hattında günde 360 kilometre, üç vardiya yol yapıyordum. Bugün aldığımız 30 araçla birlikte filomuzdaki MAN sayısı 120’ye ulaştı. Allah herkese kredi kullanmadan böyle yatırımlar yapmayı, böyle değerli personelle çalışmayı ve alışveriş yaptığımız firmaların yöneticileriyle uzun yıllar birlikte olmayı nasip etsin. Bu alımların hem bize hem de hizmet verdiğimiz kurumlara hayırlı olmasını diliyorum.

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu’da konuşmasında MAN’ı MAN yapanın iş ortakları olduğunu belirterek şunları söyledi: Biz MAN ailesi olarak kendi alanında dünyanın en büyük kuruluşlarından biriyiz. Bugün Volkswagen Grubu’nun bir iştiraki olarak otomotiv sektörünün en büyük temsilcileri arasında yer alıyoruz. Ağır ticari araç alanında da dünyanın önde gelen markalarından biriyiz. Ayrıca ilk dizel otobüsü geliştiren şirket olarak, o günden bugüne teknolojik yenilikleri bulan, geliştiren ve uygulayan öncü kurumlardan biri olmayı sürdürdük.

Elektrikli otobüsler de çok yakında satışa sunulacak

Bugün burada Altur ailesine kattığımız otobüslerin yalnızca küçük bir bölümünü görüyorsunuz. Çok yakında elektrikli otobüslerimizi de Türkiye’de satışa sunacağız. Umuyorum ki bu araçların ilk kullanım alanlarından biri yine Altur ailesi olacak. Hangi teknolojik alandan söz ederseniz edin, MAN orada öncü bir markadır.

Ancak Sayın Abdurrahim Albayrak’ın konuşmasında gösterdiği fotoğrafı görünce kendime şu soruyu sordum: MAN’ı MAN yapan şey teknolojik üstünlüğü ve öncülüğü müdür, yoksa 50 yıl önce bir MAN aracına yatırım yapmış ve bugün hâlâ bu markanın bir parçası gibi hisseden müşterilerimiz midir? Ben oyumu ikinci seçenekten yana kullanırım. Kendisine, değerli dostumuza çok teşekkür ediyorum. Beni gerçekten duygulandırdı.

Sayın Albayrak, ‘Ben meslek hayatıma bu otobüsle başladım. İlk kazancımı onunla elde ettim ve bugünlere uzanan bu teşkilatın temellerini onunla attım’ diyor. Biz de bu ilişkiyi aynı özen ve ciddiyetle sürdürmek konusunda çalışma arkadaşlarımız kararlıyız. İş hayatına MAN ile başlayan başka firma sahipleri de var. Burada gururla söylüyorum ki MAN’ı MAN yapan, sadece üstün teknolojiye sahip otobüsleri değildir; onu asıl değerli kılan iş ortaklarıdır. Böyle bir iş ortağımız olduğu için gurur duyuyoruz. Kendilerine başarılar diliyorum ve umuyorum ki gelecekte çok daha büyük törenlerde yeniden bir araya geliriz.”

Sürat Lojistik Genel Müdürü Tarkan Türkel, küresel e-ticaretin önemli buluşma noktalarından olan Worldef İstanbul 2026 Fuarı’nda sektörün geleceğine ilişkin vizyonunu paylaştı. İstanbul Yenikapı Avrasya Gösteri ve Sanat Merkezi’nde gerçekleştirilen fuarın ikinci gününde düzenlenen “Lojistiğin Yeni Hikâyesi” başlıklı panelde konuşan Tarkan Türkel, lojistik sektöründeki dönüşüm dinamiklerini değerlendirdi.

Worldef Başkan Yardımcısı ve Yönetim Kurulu Üyesi Orxan Isayev’in moderatörlüğünde gerçekleşen panele katılan Türkel, lojistiği sadece bir taşıma faaliyeti olarak görmediklerinin altını çizerek, “Lojistik; üretimin, ticaretin, sanayinin, ihracatın ve tedarik zincirinin sürdürülebilir şekilde işlemesini sağlayan stratejik bir alan. Bu nedenle hedefimiz müşterilerimize sadece taşıma hizmeti vermek değil, onların operasyonel verimliliğine, maliyet yönetimine ve büyüme hedeflerine katkı sağlayan güvenilir bir iş ortağı olmak. Sürat Lojistik olarak odağımız; esnek, ölçeklenebilir, teknolojiyle desteklenen ve müşteri ihtiyacına göre şekillenen lojistik çözümler geliştirmek. Bugün sektörde fark yaratmanın yolu sadece araç kapasitesinden değil, doğru planlama, güçlü tedarikçi yönetimi, hızlı aksiyon alma kabiliyeti ve güvenilir operasyon yapısından geçiyor” değerlendirmesinde bulundu.

Şirketlerin rekabet gücünü doğrudan etkiliyor

Lojistiğin şirketlerin rekabet gücünü doğrudan etkileyen stratejik alanlardan biri olduğuna da dikkat çekerek, ürünlerin doğru zamanda, doğru maliyetle ve güvenli şekilde teslim edilmesinin kritik önem taşıdığını ifade eden Türkel sözlerine şöyle devam etti: “Lojistik süreçlerinde yaşanan aksaklıklar operasyonların yanı sıra, müşteri memnuniyetini, satış performansını ve marka algısını da etkiliyor. Lojistik artık işletmelerin arka plandaki destek fonksiyonundan da öte büyüme stratejilerinin önemli bir parçası. Özellikle maliyetlerin arttığı, tedarik zincirlerinde kırılganlıkların yaşandığı ve hız beklentisinin yükseldiği bir dönemde lojistik yönetimi çok daha kritik hale geldi. Şirketler lojistik iş ortaklarından yalnızca araç temini değil, planlama, optimizasyon, esneklik, görünürlük ve sürdürülebilir çözümler bekliyor. Sürat Lojistik olarak biz de bu noktada müşterilerimizin operasyonlarını daha verimli hale getirecek çözümler geliştirmeye odaklanıyoruz. Çünkü iyi yönetilen lojistik, şirketlere hız, maliyet avantajı ve güven kazandırıyor.”

Her şirketin lojistik ihtiyacı birbirinden farklı

Her sektörün, her şirketin hatta aynı sektördeki farklı işletmelerin dahi lojistik ihtiyacının birbirinden farklı olduğunu anlatan Türkel “Bizim yaklaşımımızda her müşteriye aynı kalıbı sunmak yok. Bizim için lojistikte asıl değer, müşterinin ihtiyacını doğru okuyup ona uygun çözümü sunabilmek. Standart taşıma hizmeti vermek yerine, müşterinin operasyonuna dokunan ve ona verimlilik sağlayan bir yapı kurmayı önemsiyoruz” dedi.

Panelde teknolojinin sektöre etkilerine de değinen Türkel, yapay zekânın lojistik alanında önemli bir dönüşüm fırsatı sunduğunu söyledi. Özellikle rota optimizasyonu, talep tahmini, kapasite planlaması, araç doluluk oranlarının artırılması ve operasyonel risklerin önceden tespit edilmesi gibi alanlarda yapay zekâ kullanımının hızla yaygınlaşacağını belirten Türkel, teknolojinin saha deneyimiyle birleştiğinde gerçek değer ürettiğini vurguladı. Türkel, “Sürat Lojistik olarak dijitalleşmeyi ve veriye dayalı yönetimi operasyonel kabiliyetimizin tamamlayıcı unsurları olarak görüyoruz. Hedefimiz teknolojiyi bir söylem olarak değil, sahada sonuç üreten bir araç olarak kullanmak” diye konuştu.

Türkiye lojistik üs olma potansiyeline sahip

Moderatör Orxan Isayev’in “Türkiye’nin lojistik sektörü açısından güçlü bir konuma sahip olduğu sıkça vurgulanıyor. Sizce Türkiye bu potansiyeli nasıl daha güçlü bir avantaja dönüştürebilir?” sorusuna ise Tarkan Türkel şu yanıtı verdi: “Türkiye, lojistik açısından çok güçlü bir coğrafi avantaja sahip. Avrupa, Asya, Orta Doğu ve Afrika pazarlarına yakınlığıyla üretim, ticaret ve transit taşımacılık açısından önemli bir merkez olma potansiyeli taşıyor. Ancak bu potansiyelin gerçek bir avantaja dönüşmesi için yalnızca coğrafi konum yeterli değil. Altyapının güçlenmesi, demiryolu ve denizyolu entegrasyonunun artması, intermodal taşımacılığın gelişmesi, dijital sistemlerin yaygınlaşması ve sektörün nitelikli insan kaynağıyla desteklenmesi gerekiyor. Türkiye’nin lojistik üs olma hedefinde özel sektörün de çok önemli bir rolü var. Sürat Lojistik olarak biz de kendimizi bu dönüşümün aktif bir oyuncusu olarak görüyoruz. Genç bir şirketiz ama güçlü bir vizyonla ilerliyoruz. Tedarikçi ağımızı, operasyonel kapasitemizi, dijitalleşme kabiliyetimizi ve müşteri odaklı çözüm yaklaşımımızı sürekli geliştiriyoruz.”

Türkiye, ZF için giderek daha önemli bir pazar ve üretim merkezi konumuna gelirken, şirket, Türkiye’de üretim yapan modern yerli ve ihracat odaklı otobüs üreticilerinin ihtiyaçlarını destekliyor ve bu üreticilerin dönüşüm süreçlerine uzun vadeli iş ortağı olarak katkı sunmaya devam ediyor. Güçlü yerel varlığı, dijital uzmanlığı, entegre güvenlik sistemleri ve aktarma organları çözümleriyle ZF, Türkiye otobüs pazarının sürdürülebilir gelişimi için uzun vadeli bir iş ortağı olarak konumlanırken, Türkiye'deki toplu ulaşım ekosisteminin gelişimine destek veriyor.

Türkiye’de ZF Sachs, ZF Lemförder, ZF Services Türk ve ZF CVS Türkiye olmak üzere dört farklı şirketle faaliyet gösteren grup son olarak 2023 yılında 40 milyon Euro yatırımla Sakarya’da fren körüğü tesisini hayata geçirmişti. Grubun Türkiye operasyonlarında 2 bin 100 kişiye istihdam sağlanıyor.

Elektrikli otobüsler için yeni nesil çözümler

ZF'nin fuarda öne çıkaracağı teknolojilerin başında şehir içi otobüsler için geliştirilen AxTrax 2 LF elektrikli portal aks sistemi geliyor. Selefine kıyasla yüzde 20 daha düşük SORT test değerleri sunarak özellikle filolar için enerji verimliliği açısından önemli bir avantaj sağlayan sistem, elektrikli otobüslerin menzilini artırırken işletme maliyetlerinin azaltılmasına katkıda bulunuyor.

ZF, hibrit, elektrikli ve yakıt hücreli ticari araçlara yönelik geliştirdiği

e-comp Scroll hava kompresörünü de ziyaretçilerle buluşturacak. Yağsız çalışma prensibiyle önemli avantajlar sunan bu ileri teknoloji kompresör, dakikada 250 litre basınçlı havayı yalnızca 67 dB(A) ses seviyesinde üretirken düşük titreşim seviyesiyle de öne çıkıyor. e-comp Scroll, yeni nesil ticari araçlarda konfor ve verimlilik beklentilerine etkili bir çözüm sağlıyor.

Güvenlik ve regülasyonlara uyum ön planda

ZF, Busworld Türkiye kapsamında otobüsler için geliştirdiği GSR II uyumlu İleri Sürücü Destek Sistemleri (ADAS) çözümlerini de tanıtacak. Akıllı Hız Desteği, Kör Nokta Bilgilendirme Sistemi ve Sürücü Yorgunluk Uyarı Sistemi gibi teknolojiler; sürücü, yolcu ve yayaların güvenliğini artırırken işletmecilerin güncel güvenlik düzenlemelerine uyum sağlamalarına yardımcı oluyor.

Dijital filo yönetiminde yeni dönem

Fuarda öne çıkacak bir diğer çözüm ise ZF BusConnect telematik platformu olacak. Gerçek zamanlı araç verileri ve uzaktan izleme imkanları sunan sistem, filo performansının optimize edilmesini, bakım süreçlerinin daha etkin yönetilmesini ve araç kullanılabilirliğinin artırılmasını sağlıyor.

ZF, ayrıca yeni Health Check durum izleme yazılımını da tanıtacak. Elektrikli aktarma organlarından elde edilen verileri uzaktan analiz eden sistem, olası arızaları erken aşamada tespit ederek bakım planlamasını destekliyor ve operasyonel sürekliliğe katkı sağlıyor.

Tüm dünyanın endüstriyel ve ticari lastik odaklı tek global şirketi Prometeon Tyre Group’da uzun yıllardır farklı görevlerde sorumluluklar üstlenen Tuğba Başaran, Mayıs ayı itibariyle Prometeon Türkiye Pazarlama Müdürü olarak atandı. Tuğba Başaran, lisans eğitimini Kadir Has Üniversitesi Bilgisayar Mühendisliği Bölümü’nde tamamladı. Kariyerine Pirelli bünyesinde başlayan Başaran, Ağ ve Sistem Yönetimi alanında görev aldıktan sonra, teknolojik altyapı birikimini satış sistemleri ve ticari pazarlama süreçlerine yönlendirdi. Pirelli’de yaklaşık 9 yıl görev yaptı. Başaran, 2016 yılında Pirelli’nin endüstriyel lastik operasyonlarının ayrılmasıyla başlayan Prometeon’un bağımsız yapılanma sürecinde görev aldı ve kariyerini Prometeon bünyesinde sürdürdü. 10 yıldır Prometeon’da farklı bölgeleri Türkiye’den yöneterek dijital pazarlama, iletişim, marka yönetimi, satış operasyonları, ürün ve ticari pazarlama gibi geniş bir yelpazede liderlik üstlendi. Yeni görevinde Tuğba Başaran, Prometeon Türkiye’nin pazarlama stratejilerine yön vererek şirketin büyüme hedeflerine katkı sağlamaya devam edecek.

Sürdürülebilirlik, verimlilik ve konforu bir arada sunan NovoCiti Volt Busworld’de

Avrupa’da özellikle yerel yönetimlerden yoğun ilgi gören NovoCiti Volt, mevcut platformu üzerine geliştirilen yeni nesil özellikleriyle şehir içi toplu taşımada verimlilik ve konforu bir arada sunuyor. Dar şehir sokakları ve orta yoğunluklu hatlar için optimize edilen model, sıfır emisyonlu ve çevre dostu motoruyla sürdürülebilir ulaşım çözümlerine katkı sağlıyor. Artırılmış yolcu konforu, geliştirilmiş enerji verimliliği ve güçlü şarj altyapısıyla öne çıkan NovoCiti Volt, şehirlerin geleceğin mobilite ihtiyaçlarına yanıt veriyor.

Toplu ulaşımda yüksek performansıyla dikkat çeken Citiport 12 ise enerji verimliliği, dayanıklılığı ve operasyonel avantajlarıyla fark yaratıyor. Ergonomik tasarımı ve üstün konfor özellikleri sayesinde hem yolcu deneyimini iyileştiren hem de çevreye duyarlı bir ulaşım alternatifi sunan Citiport 12, alçak tabanlı yapısıyla erişilebilirliği artırıyor. Engelli ve hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için rampalar, yolcu bilgilendirme ekranları, gelişmiş klima ve ısıtma sistemleri, enerji tasarruflu LED aydınlatmalar ve durak anons sistemleri gibi donanımlarıyla modern şehir içi ulaşımın beklentilerini karşılıyor.

Grand Toro XL servis hizmetleri, turizm ve havaalanı taşımacılığı için ideal

Anadolu Isuzu’nun en tanınmış ve başarısını kanıtlamış modellerinden Grand Toro’nun yüksek yolcu kapasiteli yeni versiyonu Grand Toro XL ise büyüyen taşımacılık ihtiyaçlarına güçlü bir çözüm sunuyor. Daha büyük boyutları ve gelişmiş özellikleriyle dikkat çeken Grand Toro XL, kısa ve orta mesafeli servis hizmetleri, turizm organizasyonları ve havaalanı taşımacılığı için ideal bir alternatif olarak öne çıkıyor. Özel ihtiyaçlara yanıt verecek şekilde yeniden ölçeklendirilen ve 41 yolcu kapasitesine sahip model; yüksek performansı, operasyonel verimliliği ve işletme avantajlarının yanı sıra gelişmiş güvenlik donanımlarıyla segmentinde fark yaratıyor.

Turizm ve servis taşımacılığı alanında güçlü bir konuma sahip olan Yeni NovoLux ise tasarım, donanım ve teknolojik altyapısında gerçekleştirilen kapsamlı geliştirmelerle segmentindeki iddiasını daha da güçlendiriyor. Çok yönlü kullanım imkânı sunan yapısı, artırılmış güvenlik sistemleri ve konfor odaklı iç mekân iyileştirmeleriyle öne çıkan Yeni NovoLux, işletmecilere daha yüksek verimlilik sağlarken yolculara da daha güvenli, konforlu ve keyifli bir seyahat deneyimi sunuyor.

Varan Turizm Genel Müdürü Eray Eray, “Yolcumuza en güvenli, en kaliteli hizmet sunma hedefi doğrultusunda yoğun çalışmalar yürütüyoruz. Yeni otobüsler bu hizmet sürecinin en önemli parçası. Varan Turizm olarak Mercedes-Benz Türk ile işbirliğine gittik ve bu yıl filomuza 30 adet Mercedes-Benz otobüsle güçlendirme kararı aldık. Bu yatırım planının ilk 2 adetini de filomuza katmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Önümüzdeki süreçte araçların filomuza katılımı devam edecek. Bu süreçte bizlere destek veren Sayın Osman Nuri Aksoy, Sayın Burak Batumlu’ya ve Mercedes-Benz Türk bayi Hassoy Otomotiv’e teşekkür ediyoruz” dedi.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

Kesintisiz 25 yıldır, Türkiye Futbol Federasyonu ve Erkek Milli Futbol Takımlarımızın Ana Sponsorluğu’nu sürdüren Mercedes-Benz, Avrupa yolcusu Millilerimize başarılar diler!

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği