İlk tanıtım etkinlikleri geçtiğimiz haftalarda Tosyalı Holding İskenderun Limanı ve Osmaniye OSB'de gerçekleştirilen PRO L 1852, yoğun ilgi gören bu buluşmaların ardından Türkiye turunun ilk durağında 1 Temmuz'da İzmir Aliağa Kamyoncular Kooperatifi'nde sektör temsilcileriyle buluştu.

Tanıtım turu 2 Temmuz’da İzmir Işıkkent Kara Nakliyeciler Sitesi, 3 Temmuz’da ise Denizli Belediyesi Yeni Nakliyeciler Derneği ile devam edecek. Tur kapsamında ziyaret edilecek diğer duraklar ve güncel etkinlik bilgileri BMC’nin resmi sosyal medya hesapları üzerinden paylaşılacak.

BMC, tanıtım turu kapsamında ziyaret edeceği her noktada katılımcılara yeni nesil çekicisini yakından inceleme ve uzman ekiplerden detaylı bilgi alma fırsatı sunacak. Etkinliklerde aracın sürüş performansı, yakıt verimliliği, sürücü konforu ve ileri teknoloji donanımları katılımcılarla paylaşılacak.

12,9 litrelik motoruyla 520 beygir güç ve 2.500 Nm tork üreten PRO L 1852; BMC'nin bugüne kadarki en geniş iç hacimli kabini, gelişmiş güvenlik sistemleri ve uzun yol taşımacılığına yönelik yüksek konfor seviyesiyle ağır ticari araç segmentinde yeni bir dönem başlatıyor.

Temmuz ayı boyunca Türkiye'nin farklı bölgelerinde gerçekleştirilecek tanıtım turu kapsamında BMC, kullanıcılarla birebir bir araya gelerek yeni çekicisini gerçek kullanım senaryoları üzerinden tanıtmayı hedefliyor. Bu kapsamlı organizasyon, BMC'nin müşteri odaklı yaklaşımını sahaya taşıyarak sektör profesyonellerinin ürün hakkındaki görüş ve deneyimlerini doğrudan dinleme imkânı da sağlayacak.

BMC PRO L 1852 Türkiye Tanıtım Turu, temmuz ayı boyunca Türkiye'nin dört bir yanında sektör temsilcilerini yeni nesil çekiciyle buluşturmaya devam edecek.

BMC PRO L 1852 4X2 – ÇEKİCİ

BMC’nin bugüne kadarki en güçlü motoruna, en konforlu sürüş deneyimine ve en geniş iç hacimli kabinine sahip yeni BMC PRO L 1852 4x2 Çekici, uzun yol taşımacılığına yeni bir soluk getiriyor.

12,9 litrelik motoruyla 520 beygir güç ve 2500 Nm tork üreten araç, zorlu yol koşullarında dahi üstün çekiş performansı sunarak uzun mesafelerde maksimum verimlilik sağlıyor.

Dayanıklı şasi yapısı, gelişmiş havalı süspansiyon sistemi ve modern kabin ergonomisiyle uzun süreli sürüşlerde konfor ve güvenliği bir araya getiriyor.

BMC’nin bugüne kadarki en geniş, en yüksek ve en büyük iç hacme sahip kabin tasarımıyla sürücülere ferah bir çalışma alanı sunan BMC PRO L 1852; elektronik fren, stabilite ve yokuş kalkış sistemleriyle donatılmış yapısı sayesinde güvenli sürüş imkanı sağlıyor.

Yüksek teknolojiye sahip multimedya ekranı, akıllı sürücü destek sistemleri ve gelişmiş donanım seçenekleriyle üst düzey sürüş deneyimi sunan araç, yakıt verimliliği ve rekabetçi toplam sahip olma maliyetiyle de öne çıkıyor.

TEKNİK ÖZELLİKLER;

• 520 HP güç / 2.500 Nm tork

• 12,9 L motor

• BMC'nin en büyük ve en konforlu kabini

• Gelişmiş güvenlik sistemleri

• Akıllı sürüş destek teknolojileri

• Yüksek yakıt verimliliği

• Düşük toplam sahip olma maliyeti

• Uzun yol taşımacılığı için geliştirilen yeni nesil çekici modeli.

Corolla Sedan’dan iddialı fiyatlar

Toyota’nın dünya çapında bir efsane haline gelen Corolla modeli de, benzinli ve hibrit versiyonlarında iddialı fiyatlarla tercih edilebiliyor. Segmentinde rekabeti yeniden şekillendiren model olarak öne çıkan Corolla’nın 1.5 Vision Plus Multidrive S versiyonu, 1 milyon 790 bin TL’den başlayan avantajlı fiyatıyla kullanıcılarla buluşuyor.

Toyota C-HR Hybrid’de güçlü Temmuz fırsatları

Dikkat çekici tasarımı ve yenilikçi teknolojileriyle öne çıkan Toyota C-HR Hybrid, Temmuz ayına özel 2 milyon 250 bin TL’den başlayan avantajlı fiyatıyla sunuluyor. Sportif coupe SUV tasarımı, 5. nesil hibrit teknolojisi ve zengin donanım özellikleriyle segmentinde fark yaratan model, performans ve yüksek yakıt verimliliğini bir araya getiriyor.

Euro NCAP çarpışma testlerinden aldığı 5 yıldızlı güvenlik derecesi ve Toyota Safety Sense sürüş destek sistemleriyle güvenliği en üst seviyeye taşıyan Toyota C-HR Hybrid, Toyota Garanti ON programı kapsamında 10 yıl / 160 bin kilometreye kadar ücretsiz garanti avantajıyla da dikkat çekiyor. Tüzel müşteriler ise Temmuz ayına özel 10 bin TL peşinat avantajıyla Toyota C-HR Hybrid sahibi olabiliyor.

Yaris Hybrid’de de cazip finansman seçenekleri

Toyota’nın etkileyici tasarımı, dinamik sürüş karakteri ve beşinci nesil hibrit teknolojisiyle öne çıkan modeli Yaris Hybrid, 1 milyon 995 bin TL’den başlayan fiyatlarla tercih edilebiliyor. Tüzel müşterilere yönelik 10 bin TL peşinat avantajının yanı sıra bireysel müşteriler için de finansman seçenekleri sunuluyor.

Proace hafif ticari araçlarda düşük peşinat avantajları sunuluyor

Toyota Professional hafif ticari araç ürün gamında yer alan Proace City, Proace City Cargo, Proace Cargo, Proace Verso ve Proace Max modellerinde de Temmuz ayına özel avantajlar sunuluyor. Kompakt vanlardan orta ve büyük boy vanlara kadar uzanan Proace ailesi, her ölçekteki işletmenin ve farklı kullanıcıların ihtiyaçlarına Toyota kalitesiyle yanıt veriyor.

Bireysel ve tüzel müşteriler, Temmuz ayına özel olarak 10 bin TL peşinatla Proace Verso hariç dilediği Proace ailesi üyesine sahip olabiliyor. Proace Verso için ise yalnızca tüzel müşteriler, Temmuz ayına özel olarak 10 bin TL peşinat fırsatından faydalanabiliyor. Düşük peşinatın yanı sıra farklı vade seçenekleriyle desteklenen finansman çözümleri, kullanıcıların ihtiyaçlarına uygun ödeme planları oluşturmasına imkan tanıyor.

Toyota’dan 10 yıla kadar ücretsiz garanti avantajı

Toyota, satış sonrası hizmetlerde sunduğu avantajlarla da kullanıcılarının yanında olmaya devam ediyor. Toyota Garanti ON programı kapsamında, Toyota yetkili servislerinde periyodik bakımları yaptırılan araçlar, 10 yıl / 160 bin kilometreye kadar ücretsiz garanti avantajından yararlanabiliyor.

Daren Lojistik tesislerinde gerçekleştirilen teslimat törenine Daren Lojistik Genel Müdürü Hüseyin Has ve Schmitz Cargobull Akdeniz Bölge Müdürü Kerim Ballı katıldı. Törende kısa bir açıklama yapan Genel Müdür Hüseyin Has: ‘’Schmitz Cargobull alım kararımızda, 2023 yılında gerçekleştirdiğimiz 10 adet S.CS Simple Varios Tenteli Treyler’den edindiğimiz tecrübe etkili olmuştur. Markanın yüksek ikinci el değeri, galvanizli şasi ve üst yapısı, perçin vida teknolojisinin sağladığı esneklik, dayanım ve uzun ömür, Schmitz Cargobull dingil ve süspansiyon sisteminin yarattığı memnuniyet etkili olmuştur. Taşımasını yaptığımız meşrubat ürünleri için Schmitz Cargobull Treyler’lerin hafifliği bize önemli bir avantaj sağlamıştır. Ayrıca, yeni araçların üzerindeki standart donanım olan TrailerConnect ile uydu bağlantılı araç bilgi sistemi yeni siparişimizde Schmitz treylerlerini tercih etmemize sebep oldu. İşbirliğimizin hayırlı olmasını diliyorum’’ dedi.

Schmitz Cargobull Akdeniz Bölge Müdürü Kerim Ballı ise firmanın markalarını tercih ettiği için memnuniyetini dile getirerek: ‘’Mukavemeti yüksek şasi ve üstyapımız, akıllı treyler sistemimiz, her nakliyeye uygun modüler yapımız, Türkiye ve Avrupa çağında geniş yaygın servis ağımız ve hafif treyler dizaynımız ile içecek taşımalarında sektörde öne çıkıyoruz. Daren Lojistik ile iş birliğimizin gelecekte de devam etmesini temenni ediyoruz.’’

Standart Donanım Olarak TrailerConnect Telematik

Schmitz Cargobull, uydu bağlantılı telematik özelliğini pazara sunan Türkiye’deki ilk treyler üreticisi oldu. Smart Trailer konsepti dahilinde Schmitz Cargobull, tüm semi-treylerlerini standart olarak telematik uydu bağlantı özelliğiyle birlikte pazara sunuyor ve müşterilerine teslim ediyor. Telematik sisteminin kullanımı TrailerConnect bilgisayar portalı, BeSmart ve BeUptoDate cep telefonu uygulamaları ile birlikte sağlanıyor. Bu bilgisayar ve cep telefonu uygulamaları sayesinde lojistik firması sahipleri, operasyon yöneticileri, filo yöneticileri, araç şöförleri ve diğer görevliler; nakliye ile ilgili tüm bilgileri, yük durumu ve güvenliği, araç donanımları, araç bakım ihtiyaçları, soğutucu ünite kullanımı gibi birçok konuda detaylı bilgiyi eş zamanlı ve şeffaf olarak alabiliyor ve hatta araca uzaktan fonksiyonel talimatlar verebiliyor. Schmitz Cargobull, dünya genelinde +175.000’den fazla treylerde şu anda aktif kullanılmda olan TrailerConnect telematik özelliklerini Türkiye’ye sunmanın mutluluğunu yaşıyor.

İlk günden beri TIRSAN ile sağlam büyüyoruz

BRS Global Firma Sahibi Çetin Barış yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “BRS Global olarak beri yurt içi ve yurt dışı taşımalarımız ile sektörümüzün içindeyiz. Uzun döneme yayılan geniş operasyonel ve teknik deneyimimizi her gün daha da ileriye taşıyoruz. İlk zamanlarımızda da Tırsan kullanıyorduk, şimdi güvenle Tırsan ile devam ediyoruz. Avrupa’da Avusturya, Almanya, Fransa, İsviçre, Hollanda ve Belçika hatlarında esnek ve zamanında operasyonlarımız ile tekstil, mobilya, demir profil ve lastik gibi çok çeşitli yüklerde faaliyet gösteriyoruz. Tırsan araçlarının sağlamlığı, her yolda performansı, kullanım kolaylığını çok uzun yıllardır tecrübe ettik, biliyoruz. Yeni araçlarla birlikte hem kapasitemizi güçlendiriyor hem de müşterilerimize sunduğumuz hizmeti daha güvenli ve verimli hale getiriyoruz. İşimizin başından beri bizimle deneyimlerini her zaman paylaşan ve bizi destek veren Tırsan’a ve ekiplerine teşekkür ediyoruz. Gelecek dönemde de treyler yatırımlarımızda Tırsan’ı tercih etmeye devam edeceğiz.”

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Demirci teslimat töreninde, uzun dönemli iş birliklerini şu ifadelerde vurguladı: “BRS Global, ile sektördeki ilk günlerinden beri beraber çalıştığımız ve giderek güçlenen girişimcilikleri ve Avrupa hattında sürdürdükleri sağlam operasyonlarında rekabetçiliklerini artırmaktan gurur duyuyoruz. BRS Global’in sahada bizzat ilk elden deneyimlediği Tırsan araçlarının gücünü, ödüllü Ar-Ge merkezlerimizde geliştirme faaliyetlerimizle, güçlü test altyapımız ve her türlü yol yük iklim koşullarında doğrulayarak, müşterilerimizin rekabetçiliğini kesin arttıracak şekilde üretiyoruz. Yeni araçlarımızın BRS Global’in gelişen Avrupa taşımalarında güvenle bereketle kullanmalarını, iş birliğimizin uzun yıllar güçlenerek devam etmesini diliyorum. Hayırlı olsun.”

Karma üretimde bir yıllık deneyim

Bir yıl önce tamamen yeni bir üretim yaklaşımıyla başlayan süreç, kısa sürede sağlam bir endüstriyel konsept olarak kendini kanıtladı. Münih'teki merkez fabrikada MAN TGS ve TGX kamyon modellerinin elektrikli ve dizel versiyonları, tek bir hat üzerinde tamamen entegre karma üretim sistemiyle üretiliyor. Bu esnek yapı sayesinde araçlar, tahrik sisteminden bağımsız olarak müşteri siparişlerine ve pazar ihtiyaçlarına göre üretilebiliyor. MAN'ın Münih tesisinde günlük üretim kapasitesi, tahrik sistemi fark etmeksizin yaklaşık 100 kamyon seviyesinde bulunuyor.

MAN Truck & Bus Üretimden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Michael Kobriger, ilk yılın değerlendirmesinde şunları söyledi: "Elektrikli ve dizel kamyonların tek bir hat üzerinde üretilmesi, seri üretimin ilk yılında başarısını kanıtladı. Bu yapı, MAN'a talep yönetimi, model çeşitliliği ve teslimat performansı açısından yüksek esneklik sağlıyor. İddialı kalite standartlarımız doğrultusunda müşterilerimizi geleceğe giden yolda desteklemek için elimizden gelen her şeyi yapmaya devam edeceğiz."

Üretim sürecinde dizel kamyonlara ilk aşamada akslar, yakıt depoları ve egzoz sistemleri takılırken, elektrikli modellere ise batarya paketleri ve elektrikli güç aktarma bileşenleri monte ediliyor. Bu dönüşüm kapsamında 5.000'den fazla çalışan yüksek gerilim teknolojisi alanında özel olarak eğitildi.

Münih Fabrika Müdürü Axel Karnasch ise şunları kaydetti: "Elektrikli kamyonlar ile geleneksel tahrik sistemine sahip araçların aynı hatta üretimi, Münih fabrikasının olağanüstü yetkinliklerini bir kez daha ortaya koyuyor. Hassasiyet, tutku ve mükemmeliyetçilik burada günlük çalışmalarımızın ayrılmaz temelini oluşturuyor. Her zaman kaliteyi ve bunun müşterilerimize sağladığı faydayı ön planda tutuyoruz."

MAN’ın elektrikli ürün gamı genişliyor

MAN, ürün portföyünün elektrifikasyonunu sürdürürken, aynı zamanda yılın ilerleyen dönemlerinde Polonya’nın Kraków kentindeki tesisinde hafif ve orta sınıf elektrikli kamyonların seri üretimine başlamayı amaçlıyor. Bu kapsamda, üretim ekibi ilk eTGL ve eTGM modellerinin seri üretimi için hazırlıklarına devam ediyor. 12 tonluk MAN eTGL'nin seri üretiminin kısa süre içinde başlaması planlanırken, MAN’ın tanıtımını yaptığı yeni 16 tonluk elektrikli modeli eTGM de Kraków'da üretilecek. Böylece MAN’ın elektrikli kamyon ürün gamı, 12 ila 50 ton aralığını kapsayacak şekilde tamamlanacak.

Öte yandan Nürnberg tesisi de önemli bir dönüşüm geçirdi. MAN'ın burada kendi bünyesinde batarya üretimine başlamasıyla birlikte tesis, yalnızca motor üretim merkezi olmaktan çıkarak, hem en son teknoloji dizel motorlar hem de alternatif tahrik sistemi çözümleri için bir geliştirme ve üretim merkezine dönüştü.

MAN’ın elektrikli dönüşümünde ayrıca, otobüs üretim tesisleri de öncü bir rol üstleniyor. Polonya'daki Starachowice tesisi, 2020 yılında MAN Lion's City E şehir otobüsünün üretimiyle birlikte elektrikli araç üretimine geçen ilk MAN tesisi oldu. MAN Lion's Explorer E modeli ise iki yıldır Güney Afrika’daki Olifantsfontein kentinde üretiliyor.

Ayrıca elektrikli şehir otobüslerinin seri üretimi yakın zamanda Ankara tesisine de taşındı. Avrupalı bir üretici tarafından geliştirilen ilk tamamen elektrikli şehirlerarası otobüs olan MAN Lion's Coach E’nin de gelecekte Ankara’da üretilmesi planlanıyor. İlk araçların ise bu yılın sonunda teslim edilmesi hedefleniyor.

Elektrikli ‘Aslan’ yollarda

Üretim hacmindeki artışa paralel olarak pazar talebi de olumlu yönde büyümeye devam ediyor. MAN elektrikli kamyonları bugün dağıtım taşımacılığından otomotiv lojistiğine, inşaat sahalarından uzun yol operasyonlarına kadar birçok farklı alanda başarıyla kullanılıyor.

Bununla birlikte MAN elektrikli kamyonları, belediye hizmetleri veya itfaiye aracı olarak da yapılandırılabiliyor. Kullanım amacına bağlı olarak farklı şekillerde yapılandırılabilen MAN kamyonları, yedi batarya ve 623 kWh brüt kapasiteyle ara şarj gerektirmeden 830 kilometreye kadar menzil sunabiliyor.

Bu başarılı performansın arkasında ise MAN'ın Nürnberg tesisinde geliştirip ürettiği batarya paketleri bulunuyor. Farklı taşımacılık ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilen bu paketler, MAN’ın elektrikli araç teknolojilerindeki uzmanlığını ortaya koyuyor.

MAN'ın karbonsuzlaşmasının anahtarı: Elektrifikasyon

MAN'ın toplam sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 95'i, satılan araçların kullanım aşamasında ortaya çıkıyor. Bu nedenle MAN araç portföyünün elektrifikasyonu, şirketin iklim hedeflerine ulaşması açısından kritik önem taşıyor. Münih tesisinde tamamen elektrikli eTGX ve eTGS kamyonlarının seri üretiminin başlamasıyla birlikte MAN, test aşamalarını geride bırakarak endüstriyel ölçekte üretime geçişini tamamladı.

Seri üretimin ilk yılının sonunda elektrikli kamyonlar artık bir pilot proje olmaktan çıkıp, müşteriler ve pazarlar açısından giderek daha fazla önem kazanan, emisyon azaltımına doğrudan katkı sağlayan bir seri üretim ürünü haline geldi.

MAN'ın sıfır emisyon stratejisinin bir diğer ayağını ise kendi taşımacılık süreçlerinin karbonsuzlaştırılması oluşturuyor. Şirket, gelen lojistik süreçlerinde elektrikli kamyon kullanımını artırmaya devam ederken, 2025 yılında lojistik ağında yılda 165 milyon kilometreye kadar hizmet verecek tamamen elektrikli kamyonların devreye alınması için gerekli ihaleleri tamamladı. Bu araçlar, yılın başından bu yana düzenli operasyonlarda kullanılmaya başlandı.

Şampiyon Turizm için gerçekleştirilen teslimat töreni, Doğuş Otomotiv Volkswagen Ticari Araç ve Volkswagen Yetkili Satıcısı Erz iş birliğiyle düzenlendi. Törene Şampiyon Turizm’i temsilen Yönetim Kurulu Başkanı Yasin Ovat ve Başkan Yardımcısı İbrahim Ovat katıldı. Araçlar, Volkswagen Yetkili Satıcısı Erz Satış Müdürü Seher Caymaz ve Satış Yetkilisi Vahdettin Tatar ile Volkswagen Ticari Araç Filo Satış Yöneticisi Cemal Olgun tarafından teslim edildi.

Acarsan Holding’in teslimat töreni ise, Doğuş Otomotiv Volkswagen Ticari Araç ve Volkswagen Yetkili Satıcısı Şahintaş iş birliğiyle gerçekleştirildi. Törende Acarsan Holding’i temsilen Filo ve İkinci El Satış Direktörü Selim Coşkun yer aldı. Araçlar, Volkswagen Yetkili Satıcısı Şahintaş Satış Müdürü İbrahim Alıcı ve Satış Yetkilisi Fatih Kürüz ile Volkswagen Ticari Araç Filo Satış Yöneticisi Cemal Olgun tarafından teslim edildi.

Her iki teslimat töreninin sonunda, Volkswagen Ticari Araç tarafından şirketler arasındaki güçlü iş birliğini simgeleyen plaketler takdim edildi.

Şampiyon Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Yasin Ovat, sektörde kalitesi, güvenliği, konforu ve ekonomisiyle öne çıkan Volkswagen Crafter’ı; yüksek teknolojisi, düşük yakıt tüketimi, sürüş konforu ve yüksek ikinci el değeri nedeniyle tercih ettiklerini belirtti.

Acarsan Holding yetkilileri de Volkswagen Crafter’ın gelişmiş teknolojisi, özellikle otomatik şanzımanlı versiyonlarında sunduğu düşük yakıt tüketimi, güvenlik ve yüksek ikinci el değeri gibi avantajların tercih sebepleri arasında yer aldığını ifade etti.

Kuruluşu 1995 yılına dayanan Şampiyon Turizm, modern filosu, deneyimli personeli ve hizmet kalitesiyle Türkiye genelinde personel, okul, havaalanı ve VIP transfer hizmetleri sunuyor. 1977 yılında kurulan Acarsan Holding ise inşaat, enerji, lojistik ve filo kiralama başta olmak üzere birçok sektörde faaliyet gösteriyor.

Volkswagen Ticari Araç, Crafter modeliyle sunduğu güvenlik, konfor, verimlilik ve düşük işletme maliyetleri sayesinde Türkiye’nin önde gelen şirketlerinin filo tercihi olmaya devam ediyor.

Mercedes-Benz Türk, Daimler Buses bünyesinde üretilen 40.000’inci Mercedes-Benz Tourismo’nun Hoşdere Otobüs Fabrikası üretim bantlarından indiğini duyurdu. Avrupa’nın en başarılı seyahat otobüslerinden biri olarak kabul edilen Tourismo’nun global üretiminin yaklaşık yüzde 80’i Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda gerçekleştiriliyor.

Bu önemli kilometre taşı, Mercedes-Benz Tourismo’nun uluslararası pazardaki güçlü konumunu ortaya koyarken, Türkiye’nin üretim, mühendislik ve ihracat gücünü de bir kez daha gözler önüne serdi. Hoşdere Otobüs Fabrikası, yüksek üretim kapasitesi ve global pazarlara yönelik performansıyla Tourismo’nun ana üretim üslerinden biri konumunda bulunuyor.

Tourismo’nun Yolculuğu 1992’de Başladı

Mercedes-Benz Tourismo’nun başarı hikâyesi 1992 yılında O 340 ile başladı. Onu takip eden O 350 Tourismo ise model adında Mercedes-Benz yıldızını taşıyan ilk otobüs olarak tarihe geçti. Ekonomik, konforlu ve sağlam yapısıyla üst segment seyahat otobüsü pazarına hitap eden 12 metrelik iki akslı model, kısa sürede markanın en çok tercih edilen modellerinden biri oldu.

2006 yılında ikinci nesil Tourismo Türkiye pazarında satışa sunuldu ve Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretilmeye başlandı. Genişleyen gövde ve donanım seçenekleri, modelin farklı operasyonel ihtiyaçlara ve ülkelere özgü gerekliliklere uyum sağlamasını mümkün kıldı. Tourismo, 2015 yılında global ölçekte 10.000 adet satışa ulaştı. İlk iki nesilde 26.000 adedin üzerinde satış başarısının ardından üçüncü nesil Tourismo 2017 sonbaharında pazara sunuldu.

2026 Model Yılında Güvenlik ve Konfor Öne Çıkıyor

Mercedes-Benz Türk, 2026 model yılıyla Tourismo’da güvenlik, konfor ve operasyonel verimlilik alanlarında önemli güncellemeler sunuyor. Tüm modellerde standart hale gelen elektrikli tavan kapakları, sürücü panelinden kolay kontrol imkânı sağlıyor. Yeni iç mekân çözümleri, sürücü dinlenme alanındaki hafif ve dayanıklı zemin malzemesi, yenilenen koltuk seçenekleri ve aydınlatma çözümleri uzun yol deneyimini destekliyor.

Güvenlik tarafında tüm dış kapaklar için görsel ve akustik uyarı sistemleri standart hale gelirken, Aktif Fren Asistanı ABA 6 Plus, sürücü dikkat asistanı ve gelişmiş sürüş destek teknolojileri de uzun yol operasyonlarında güvenliği artırıyor. Aerodinamik yapı, optimize edilmiş güç aktarma sistemi ve öngörülü sürüş teknolojileriyle Tourismo, işletmelere verimlilik; yolculara ise daha konforlu bir seyahat deneyimi sunmaya devam ediyor.

Bu güçlü ortaklık yapısı, Türkiye lojistik sektörünün kurumsal gelişiminde aktif rol üstlenmiş isimleri ve uluslararası lojistik platformlarında etkin temsil gücüne sahip liderleri bir araya getirerek, GLS Türkiye’ye daha kuruluş aşamasında güçlü ve farklılaşan bir pazar konumu kazandırıyor.

GLS Group CEO’su Dr. Karl Pfaff konuyla ilgili olarak şunları söyledi: “Türkiye, Avrupa ağımızın stratejik bir uzantısı olup Asya’ya açılan önemli bir kıtalararası geçiş noktasıdır. Hem Türkiye içinde hem de Türkiye ile Avrupa arasında uzun süredir hızlı kargo akışları gözlemliyoruz. Türkiye’de yerel bir yapılanma kurarak bu bağlantıları daha etkin yönetmeyi ve müşterilerimize daha yüksek kalitede hizmet sunmayı hedefliyoruz. Bu ortak girişim, yerel pazar uzmanlığını GLS’ninglobal ağı, operasyonel mükemmeliyeti, premium hizmet anlayışı ve güçlü markası ile birleştirerek Türkiye’deki müşteriler ve işletmeler için önemli bir değer yaratacaktır. Böylesine güçlü Türk ortaklarla birlikte çalışmaktan büyük mutluluk ve onur duyuyoruz.”

GLS Türkiye CEO’su Özgür F. Kut ise şunları ifade etti: “Türkiye’deki işletmeleri ve tüketicileri, uluslararası operasyonel mükemmeliyet ile gerçek yerel bilgiyi bir araya getiren kargo hizmetiyle buluşturacağız. Türkiye lojistik pazarındaki deneyimimizle, pazarın ihtiyaçlarına uygun dağıtım sistemlerini kurarak GLS’nin Avrupa genelinde bilinen güvenilirliğini ve hizmet kalitesini Türkiye’de hayata geçireceğiz.”

GLS Türkiye Yönetim Kurulu Başkanı Aslan Kut ise projeyle ilgili olarak şunları söyledi: “Türkiye’de kargo sektörü son yıllarda çok hızlı büyüdü. Ancak bu büyüme, hizmet kalitesi, operasyonel standartlar ve müşteri deneyimi açısından aynı seviyede bir gelişimi her zaman beraberinde getirmedi. GLS Türkiye ile amacımız, uluslararası operasyonel standartları Türkiye’nin dinamik pazar yapısı ile birleştirerek sektöre yeni bir hizmet yaklaşımı kazandırmak.”

IDS Group Chief International Officer’ı Saadi Al-Soudani ise şunları söyledi: “Son aylarda Aslan, Özgür ve Turgut ile birlikte bu iş modelini geliştirmek için çok yakın bir iş birliği içinde çalıştık. Bugün GLS Türkiye’yi kurduk ve şimdi ortaya koyduğumuz fikirleri ve vizyonu hayata geçirecek olmaktan büyük heyecan duyuyoruz.”

GLS Türkiye, GLS markası altında faaliyet gösterecek ve şirketin Avrupa’dakikanıtlanmış kargo dağıtım uzmanlığını Türkiye pazarındaki derin yerel bilgiyle bir araya getirecek. Şirketin 2026 yılı sonuna kadar operasyonlara başlaması planlanıyor.

GLS Group

GLS Group, Avrupa’nın en büyük hızlı kargo hizmet sağlayıcılarından biri olup, Avrupa, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri genelinde 40’tan fazla ülke ve bölgede faaliyet göstermektedir. Yaklaşık 115 aktarma merkezi (hub) ve 1.700’den fazla dağıtım merkezi (depo) ile GLS; işletmelerin ihtiyaç duyduğu ölçeği, operasyonel dayanıklılığı ve yerel uzmanlığı, milyonlarca tüketicinin her gün beklediği güvenilirlik ve kullanım kolaylığı ile bir araya getirmektedir. GLS, müşteri deneyimi ile operasyonel ve ticari mükemmeliyet alanlarında standartları sürekli yükseltirken; teslimat noktaları ve yapay zekâ destekli operasyonlar gibi lojistiğin bugününü ve geleceğini şekillendiren alanlara yatırım yapmaya devam etmektedir. Global gönderi çözümlerinden sipariş karşılama (fulfilment) ve taşımacılık hizmetlerine kadar uzanan geniş hizmet portföyüyle GLS, müşterilerinin sınırların ötesinde büyümesini destekleyecek yetkinlikleri ve iş ortaklıklarını geliştirmeyi sürdürmektedir. GLS, 2025/26 mali yılında 6 milyar euro ile rekor gelir elde etmiş ve faaliyet gösterdiği pazarlarda toplam 977 milyon gönderi teslim etmiştir.

Koçfinans, finansman sektöründeki öncü konumu, güçlü teknolojik altyapısı, veri odaklı uzmanlığı ve çok markalı portföy yapısıyla Türkiye’de finansman alanının önde gelen şirketleri arasında yer alıyor. Uzun yıllardır Ford ve Ford Trucks markalarının en büyük perakende finansman iş ortağı olan Koçfinans’ın Ford Otosan bünyesine katılması, şirketin müşterilerine ve bayilerine sunduğu değer önerisini daha entegre bir yapıya taşıyan stratejik bir adım olarak konumlanıyor.

Ford Finans: Ford ve Ford Trucks için daha güçlü müşteri yolculuğu

Koç Finansman A.Ş.’nin mevcut tüzel kişiliği, BDDK denetimindeki lisanslı finansman şirketi yapısı ve çok markalı iş modeli korunacak. Ford ve Ford Trucks markalarına yönelik finansman faaliyetleri yeni dönemde Ford Finans markası altında, Ford Otosan ekosistemiyle daha entegre şekilde sürdürülecek. Ford Finans ile müşterilere araç satın alma sürecinden satış sonrası hizmetlere uzanan daha bütünsel, daha erişilebilir ve daha markayla uyumlu finansman çözümleri sunulması hedefleniyor. Koçfinans halihazırda hizmet verdiği diğer markalara yönelik aktif kredi ve finansman faaliyetlerine ise Koçfinans markası altında devam edecek.

Güven Özyurt: “Yeni dönemde rekabet, müşterinin tüm yolculuğunu yönetebilme kabiliyetiyle şekilleniyor”

Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt konuya ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Bugün otomotivde rekabet yalnızca doğru aracı üretmek veya müşteriye sunmakla sınırlı değil. Müşterinin araca eriştiği, finansman seçeneklerini değerlendirdiği, satış sonrası hizmet aldığı, dijital çözümlerden yararlandığı ve aracın toplam sahip olma maliyetini yönettiği tüm yolculuk artık tek bir değer önerisinin parçası haline geliyor.

Koçfinans’ın Ford Otosan bünyesine katılmasını bu nedenle yalnızca bir satın alma işlemi olarak değil; müşterilerimize ve bayilerimize sunduğumuz deneyimi daha bütünsel hale getiren stratejik bir adım olarak görüyoruz. Finansman kabiliyetini müşteri yolculuğunun daha entegre bir parçası haline getirerek, Ford ve Ford Trucks müşterilerine daha erişilebilir, daha hızlı ve daha güçlü çözümler sunmayı hedefliyoruz. Bu yeni yapı, Ford Otosan’ın mobilite ekosistemini güçlendirirken Koçfinans’ın otomotiv finansmanı alanındaki deneyimini de daha geniş bir değer zincirine taşıyacak. Müşterilerimiz, bayilerimiz, iş ortaklarımız ve tüm otomotiv ekosistemimiz için sürdürülebilir değer yaratacağına inanıyoruz.”

Yeşim Pınar Kitapçı: “Koçfinans’ın uzmanlığını daha da güçlü bir ekosisteme taşıyoruz”

Koçfinans Genel Müdürü Y. Pınar Kitapçı ise değerlendirmesinde şunları söyledi: “Koçfinans olarak finansman sektöründeki derin uzmanlığımızı, gelişmiş veri analitiği yetkinliklerimizi ve, güçlü teknolojik altyapımızı Ford Otosan’ın küresel gücüyle birleştirerek müşterilerimize ve iş ortaklarımıza değer yaratmaya devam edeceğimiz yeni bir döneme adım atıyoruz. Ford ve Ford Trucks ekosisteminde uzun yıllardır güvenle inşa ettiğimiz güçlü sinerjiyi, bu yeni yapıyla birlikte çok daha stratejik bir seviyeye taşıyoruz. Yeni dönemde Ford markalarına yönelik finansman faaliyetleri Ford Finans markası altında daha entegre bir yapıda devam ederken, Koçfinans olarak çok markalı hizmet yapımızı koruyarak diğer marka ve iş ortaklarımızla yürüttüğümüz aktif kredi ve finansman faaliyetlerini sürdüreceğiz. Ford Otosan ekosisteminin sağladığı geniş vizyonu, dijitalleşme ve finansal çözümlerdeki uzmanlığımızla birleştirerek tüm otomotiv değer zincirine yenilikçi ve kapsayıcı çözümler üretmeye hazırız.

Devlet tarafından işletilen 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet Köprüleri geçiş ücretlerinde ise herhangi bir değişikliğe gidilmedi.

İşte zamlı ücretler...

Avrasya Tüneli geçiş ücretleri

Gündüz Tarifesi

1. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 280,00 TL'den 330,00 TL'ye yükseldi.
2. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 420,00 TL'den 495,00 TL'ye yükseldi.
6. Sınıf Araçlar (Motosiklet): Geçiş ücreti 218,40 TL'den 257,40 TL'ye yükseldi.

Gece Tarifesi - %50 İndirimli

1. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 140,00 TL'den 165,00 TL'ye yükseldi.
2. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 210,00 TL'den 247,50 TL'ye yükseldi.
6. Sınıf Araçlar (Motosiklet): Geçiş ücreti 109,20 TL'den 128,70 TL'ye yükseldi.

1915 Çanakkale Köprüsü geçiş ücretleri

1. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 995,00 TL'den 1.170,00 TL'ye yükseldi.
2. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 1.245,00 TL'den 1.465,00 TL'ye yükseldi.
3. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 2.240,00 TL'den 2.635,00 TL'ye yükseldi.
4. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 2.490,00 TL'den 2.925,00 TL'ye yükseldi.
5. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 3.755,00 TL'den 5.560,00 TL'ye yükseldi.
6. Sınıf Araçlar (Motosiklet): Geçiş ücreti 250,00 TL'den 295,00 TL'ye yükseldi.

Osmangazi Köprüsü geçiş ücretleri

1. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 995,00 TL'den 1.170,00 TL'ye yükseldi.
2. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 1.590,00 TL'den 1.870,00 TL'ye yükseldi.
3. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 1.890,00 TL'den 2.225,00 TL'ye yükseldi.
4. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 2.505,00 TL'den 2.950,00 TL'ye yükseldi.
5. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 3.165,00 TL'den 3.720,00 TL'ye yükseldi.
6. Sınıf Araçlar (Motosiklet): Geçiş ücreti 695,00 TL'den 820,00 TL'ye yükseldi.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü geçiş ücretleri

1. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 95,00 TL'den 110,00 TL'ye yükseldi.
2. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 125,00 TL'den 145,00 TL'ye yükseldi.
3. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 235,00 TL'den 270,00 TL'ye yükseldi.
4. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 595,00 TL'den 690,00 TL'ye yükseldi.
5. Sınıf Araçlar: Geçiş ücreti 740,00 TL'den 860,00 TL'ye yükseldi.
6. Sınıf Araçlar (Motosiklet): Geçiş ücreti 65,00 TL'den 75,00 TL'ye yükseldi.

Elektrikli araç yatırımlarını da hızlandıran Tofaş, 319 yetkili servisini elektrikli araç bakım ve onarımına hazır hale getirirken, 211 serviste yüksek voltaj ve batarya onarım altyapısını tamamladı. TSE K646 belgesine sahip servis sayısı ise 130’a ulaştı.

Tofaş Satış Sonrası ve Yedek Parça Direktörü Hüseyin Şahin, değişen müşteri beklentilerine uygun olarak yatırımlarını sürdürdüklerini belirterek, müşteri deneyimini tüm hizmet süreçlerinin merkezine koyduklarını ifade etti. Öte yandan şirketin bağımsız servis markası Eurorepar Car Service’in de yıl sonuna kadar 80 ilde 450’nin üzerinde servis noktasına ulaşması hedefleniyor.

Tofaş’ın satış sonrası organizasyonu

•24 milyon adetlik Türkiye araç parkının yaklaşık 3’te 1’i Tofaş’ın temsil ettiği markalardan oluşuyor.

•369 yetkili servis noktası.

•38 bölgesel, 2 merkezi yedek parça deposu.

•8 bini aşkın servis çalışanı.

•2 bin araçlık ikame araç filosu.

•319 yetkili servis elektrikli araç bakım ve onarım hizmeti veriyor.

•211 servis yüksek voltaj ve batarya onarım altyapısına sahip.

•130 yetkili servis TSE K646 elektrikli araç servis sertifikasını aldı.

•180 kişilik Müşteri İlgi Merkezi ekibi yılda yaklaşık 600 bin müşteri temasını yönetiyor.

•Aylık yaklaşık 2 milyon yedek parça servis ağına ulaştırılıyor.

•Eurorepar Car Service, 72 ilde 380 servis noktasıyla hizmet veriyor; yıl sonu hedefi 80 ilde 450’nin üzerinde servis noktası.

Schmitz Cargobull Frigorifik Ürünler Ürün Hattı Lideri Volker Flatau yeni fabrika yatırırımı hakkında detaylı bir sunum yaptı. Günümüzde dijital çözümlerin en az fiziksel ürünler kadar hayati önem taşıdığını vurgulayan Flatau, "Daha yüksek çalışma süresi (uptime) ve sistem güvenilirliği için yüksek hassasiyetli mühendislik aracılığıyla daha fazla değer yaratıyoruz" dedi.

Frigorifik treyler pazarında %50 pazar payına sahip olduklarını belirten Flatau, enerji verimliliğini artıran yeni tavana monte panel sistemlerini ve inovatif Gövde Kontrol Ünitesi'ni (Body Control Unit - BCU) tanıttıktan sonra, üretimdeki dijitalleşme ve teknik detaylar hakkında bilgi verdi.

Tuğla konmadan önce dijital ikizi yaratıldı

Otomotiv standartlarındaki "Akıllı Fabrika" konseptinin detaylarını paylaşan Flatau, "Geleneksel yöntemde önce binayı yapar, sonra içini inşa edersiniz. Biz ise tüm fabrikayı, üretim akışını ve montaj hattını daha ilk tuğla konmadan önce CAD ortamında tasarladık. Eşzamanlı yürütülen bu planlama süreci sadece hızı artırmakla kalmadı, aynı zamanda ürünün hassasiyetini ve dayanıklılığını da benzeri görülmemiş bir seviyeye taşıdı. Test sahasında yaptığımız denemelerde kelimenin tam anlamıyla 'parçalanamaz' bir treyler elde ettik" ifadelerini kullandı.

%25 Yakıt Tasarrufu Sağlayan K-Değeri (İzolasyon) Başarısı

Özellikle S.KO COOL frigorifik treyler serisi için izolasyon kalitesinin (K-değeri) kritik olduğuna değinen Flatau, mühendislik başarılarını şu sözlerle özetledi: "ATP FRC standartlarına göre izolasyon katsayısının 0.4'ün altında olması gerekir. Biz yeni üretim bantlarımızdan çıkan ürünlerle 0.295 değerine ulaşıyoruz. Bu, sektördeki en iyi yalıtıma sahip treyler anlamına geliyor ve soğutucu ünite için %25 daha az yakıt tüketimi sağlıyor."

"Hedefimiz fabrikadan çıktığı an para kazandırmak"

Vreden tesisinin grubun toplam cirosu içindeki devasa payına dikkat çeken Flatau, fabrikanın sadece S.KO COOL ve S.BO EXPRESS (kuru yük) modellerini üretmekle kalmadığını, aynı zamanda günde 20 arka kapı ve çeşitli yedek parçalar üreten dev bir kompleks olduğunu belirtti.

Flatau, dijital servisler ve BCU entegrasyonu vizyonunu şu sözlerle noktaladı: "En büyük hedefimiz, treylerin fabrikadan her şeyiyle hazır çıkması. Soğutucu üniteleri takılmış, BCU dâhil tüm dijital servisleri aktif edilmiş ve tüm sertifikaları tamamlanmış bir şekilde filoya teslim edilmesini istiyoruz. Müşteri treyleri teslim aldığı an doğrudan işe gönderip para kazanmaya başlayabilmeli."

Vreden Fabrikası üretim verileri detay

Yıllık Üretim Kapasitesi 15.000 Treyler

Üretim Hızı Saatte 4 araç (15 dakikada 1 treyler)

Tesis Cirosu Yaklaşık 1 Milyar Euro

İstihdam 2.000+ Çalışan

Çekici ve kurtarıcılarda ilçe esası dönemi başlıyor

Kocaeli genelinde faaliyet gösteren çekici ve kurtarıcı işletmelerinin hizmet vereceği çalışma bölgelerinin yeniden belirlenmesine ilişkin gündem maddesi UKOME toplantısında görüşülerek; her çekici ve kurtarıcı işletmesinin kendi faaliyet gösterdiği ilçe sınırları içerisinde hizmet vermesi yönündeki düzenleme oy birliğiyle kabul edildi.

Okul çevrelerine güvenlik artırılıyor

Buna ek olarak, kent genelindeki yerleşim alanlarında yer alan bazı cadde ve sokaklarda trafik güvenliğinin artırılması amacıyla yön düzenlemeleri yapılması, okul bölgelerinde ulaşım güvenliğine yönelik ilave tedbirlerin alınması ve ağır vasıta araçların belirlenen güzergâhlar dışında geçişlerinin kısıtlanmasına ilişkin düzenlemeler kabul edildi.

“S” Yetki Belgesi esasları

Toplantıda ayrıca, iller arası “S” Yetki Belgesi ile servis taşımacılığı yapacak araçlara ilişkin usul ve esasların belirlenmesi ile toplu taşıma hizmetlerinin kesintisiz ve sürdürülebilir şekilde yürütülmesini sağlamak amacıyla yeni hatların oluşturulması ve mevcut hatlarda gerekli düzenlemelerin yapılmasına yönelik gündem maddeleri görüşülerek karara bağlandı.

Akca Lojistik'in verilerine göre şirketin turizm bölgelerine yönelik sevkiyat hacmi 2025 yılında yüzde 10 artış gösterdi. Yaz aylarında özellikle yaş meyve-sebze, süt ürünleri ve sıcaklık kontrollü taşınması gereken gıdalarda operasyon yoğunluğu yükselirken, depolama, dağıtım ve soğuk zincir yönetimi sektörün en kritik başlıkları arasında yer alıyor.

Akca Lojistik Genel Müdürü Enes Akça, Türkiye'nin turizmde ulaştığı büyüklüğün lojistik sektörünü doğrudan etkilediğini belirterek şunları söyledi: "Turizm hareketliliğinin etkisini ilk hisseden sektörlerden biri lojistik oluyor. Turizm bölgelerine hizmet veren satış noktalarının gıda talebi ciddi şekilde artıyor. Biz de bu hareketliliği depolama, mikro dağıtım ve nakliye operasyonlarımızda doğrudan görüyoruz.”

Yazın En Büyük Riski: Gıda Kaybı

Dünya genelinde her yıl yaklaşık 1,5 milyar ton, Türkiye'de ise 23-26 milyon ton gıda israf ediliyor. Kişi başına düşen yıllık gıda israfı 102 kilogram seviyesinde seyrediyor. Verilere göre bu israfın yüzde 60'ı hanelerde, yüzde 28'i hizmet sektöründe, yüzde 12'si ise perakende sektöründe meydana geliyor. Uzmanlara göre yaz aylarında yükselen sıcaklıklar ve artan tüketim, uygun koşullarda taşınmayan ürünlerde kayıp riskini daha da artırıyor.

Lojistik süreçlerin gıda israfının azaltılmasında kritik bir sorumluluk üstlendiğini belirten Akça, şunları söyledi: "Bir gıda ürünü tüketiciye ulaşıncaya kadar ömrünün önemli bölümünü lojistik operasyonlarının içinde geçiriyor. Gıda, hata toleransının en düşük olduğu ürün gruplarından biri. Bir gıda ürünü bozulduğunda bunu geri döndürmek mümkün olmuyor ve ürün zayi oluyor. Bu nedenle ürünün doğru koşullarda depolanması, taşınması ve zamanında teslim edilmesi çok önemli.

Yapılan hesaplamalar, Türkiye'de gıda israfının yüzde 10 azaltılmasıyla yaklaşık 50 milyar TL tasarruf sağlanabileceğini ortaya koyuyor. Lojistik süreçleri ne kadar doğru planlar ve etkin yönetebilirsek, ürün kayıplarını o ölçüde azaltır, ülke ekonomisine de o kadar fazla katkı sağlayabiliriz.”

İzlenebilirlik Gıda Güvenliğini Destekliyor

Teknolojinin gıda lojistiğinde verimliliğin yanında ürün güvenliği açısından da önemli katkılar sağladığını belirten Enes Akça; "Bugün lojistikte en önemli konulardan biri izlenebilirlik. Operasyonu ne kadar iyi takip ederseniz, olası risklere o kadar hızlı müdahale edebilirsiniz. Biz de bu anlayışla dijital altyapılarımız sayesinde depolarımızı, araçlarımızı ve ürün hareketlerimizi anlık olarak izliyoruz. Sıcaklık değişimlerini veya herhangi bir sapmayı anında tespit ederek gerekli aksiyonları alabiliyoruz. Süreçlerin dijital olarak yönetilmesi operasyonel verimlilik ve gıda güvenliği açısından çok önemli” dedi.

2025 seviyelerini yakalamak mümkün olmayabilir

Savaşın turizm taşımacılığını çok olumsuz etkilediğini ve 2026 yılının ilk altı aylık sürecinin 2025 yılına göre yüzde 30 civarında daha düşük hareketlilikle geçtiğini belirten TTDER Başkanı Sümer Yığcı, “Zaten maliyetler çok artmıştı. Savaşla birlikte maliyetler daha da arttı. Türkiye’de kurun düşük seviyede kalması nedeniyle ülkemiz turistler için de pahalı kalıyor. Bu durum, seyahat tercihlerinde önemli bir etken oluşturuyor. Savaş, Arap turistlerin ülkemize gelmesini engelledi. Yerli turistler bile yabancı ülkelere giderek daha ucuza tatil yaptıklarını, yemek yediklerini ifade ediyorlar. Şu an savaşın sona erdirilmesine yönelik anlaşmaların yapıldığı ifade ediliyor. Umarız süreç bu şekilde gelişir. Savaş sona erer. Ben, yılın ikinci yarısında turizm tarafının daha da hareketlenmesini bekliyorum. Ama yine de 2025 yılının seviyelerini yakalamamız mümkün olmayabilir” dedi.

8+1 araçların otomobil kaydı olumlu oldu

TTDER Başkanı Sümer Yığcı, 16 Mayıs 2026 tarihinde Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nde yapılan değişiklikle 8+1 araçların otomobil olarak kaydına imkân verilmesini olumlu bulduklarını belirterek, “Belgelere kayıtlı öz mal araçların yüzde 25’i kadar 8+1 araçlar belgelere otomobil olarak kaydedilebilecek. Burada sınır 10 otomobil olarak belirlendi. Yerli elektrikli otomobil kaydı ile bu sayı 20’ye çıkabilecek. Bu, turizm taşımacıları için çok olumlu bir adım oldu” dedi.

Necmettin Keser (Necmi Usta) ile 1984’ten bugüne hem ustalık hem de otobüs işletmeciliği yolculuğunu konuştuk: "Otobüsçü 12 ayın hesabını yapmıyor, sadece sezonu düşünüyor"

1984 yılında Van’da mesleğe başlayan Necmettin Keser (Necmi Usta), yaklaşık 40 yılı aşan ustalık yolculuğunu sadece bir tamir ustası olarak değil, aynı zamanda otobüs işletmeciliğini bizzat yaşamış bir sektör emektarı olarak anlatıyor. Necmi Usta’ya göre otobüsçülük sektörü bugün ciddi bir maliyet baskısı altında. En büyük hata ise 12 aylık planlama yerine sezonluk düşünülmesi: “Otobüsçü 12 ayın hesabını yapmıyor, sadece sezonu düşünüyor. En büyük yanlış bu.”

Büyük İstanbul Otogarı’nda hizmet veren Necmi Usta Otomotiv’in sahibi Necmettin Keser ile biraraya gelerek hem servis hizmetini, hem otobüs işletmecilik tarafını konuştuk.

Van’dan İstanbul’a uzanan bir tecrübe

Necmi Usta söyleşimize ilk olarak mesleğe giriş öyküsünü anlatarak başladı: “1984’ten bu yana bu işin içindeyiz. Çıraklıktan ustalığa kadar her aşamasını yaşadım.” Mesleğe herhangi bir aile geleneği olmadan başladığını belirten Necmi Usta, tamamen sahada yetiştiğini ifade ediyor.

İlk yıllarında Van’da TEMSA-MAN servislerinde çalışarak sektöre giriş yapan Necmi Usta, daha sonra MERCEDES servislerinde ustalık dönemini geçirdiğini söylüyor. Askerlik sonrası Van Gölü Motorlu Araçlar olarak Mercedes servisinde çalıştığını, 1995’te ise İstanbul Otogarı sürecine dahil olduğunu aktarıyor. 2000 yılında Van’a dönerek kendi özel servis işletmesini kuran Usta, bu işletmeyi 2020 yılına kadar sürdürdü.

Best Van Turizm deneyimi ve işletmecilik taraflı tecrübe

Necmi Usta, yalnızca servis ve bakım tarafında değil, aynı zamanda işletmecilikte de aktif rol aldığını belirtiyor. Uzun yıllar Best Van Turizm ile otobüs çalıştırdığını, hâlen farklı bir firmada da araç işletmeye devam ettiğini ifade ediyor: “Ustalıkla birlikte otobüs işletmeciliğini de öğrendim. Otobüs sürdüm, yolda arıza yaptım, yazın oturup bilet de kestim. Bu işin hem tamir tarafını hem işletme tarafını biliyorum.” Bu yönüyle Necmi Usta, sektörü yalnızca teknik değil, operasyonel ve ekonomik açıdan da deneyimlemiş bir isim olarak öne çıkıyor.

Kaliteden taviz verilince sistem bozuluyor

Sektördeki en büyük sorunun maliyet baskısı nedeniyle kaliteden taviz verilmesi olduğunu söyleyen Necmi Usta, ucuz işçiliğin uzun vadede büyük arızalara yol açtığını vurguluyor: “Biz hiçbir zaman kaliteden taviz vermedik. Ama piyasada ucuz işin peşine düşülüyor. Bu da sistemi bozuyor.” Yedek parça seçiminde ucuz-kalitesiz ürünler uzun vadede çok ciddi sorunlar yaratıyor. Turbo ve bağlantı parçalarında yalnış ürün kullanımı ciddi motor riskleri oluşturuyor.

Sektörde maliyet krizi ve yalnış hesaplama

Necmi Usta’ya göre otobüsçülük sektörü bugün ciddi bir maliyet baskısı altında. En büyük hata ise 12 aylık planlama yerine sezonluk düşünülmesi: “Otobüsçü 12 ayın hesabını yapmıyor, sadece sezonu düşünüyor. En büyük yanlış bu. Artan sigorta, lastik, bakım ve köprü geçiş ücretleri işletmeleri gerçekten çok zorluyor. Otobüsçü gelir-gider kalemlerini 12 ayın hesabına göre yapmalı, ona göre hareket planı oluşturmalı”

Best Van Turizm ve Arslan Bayram’a övgü

Necmi Usta, uzun yıllar otobüs çalıştırdığı ve sektördeki hizmet sürecinde büyük desteklerini gördüğünü belirttiği Best Van Turizm firma sahibi Arslan Bayram hakkında da açıklamalarda bulundu: “Arslan Bayram abimiz egoyu hiç işine katmamış bir insandır. Doğal yaşar, gösterişten uzak bir yapısı vardır.” Necmi Usta, Arslan Bayram’ın sektör içinde hem çalışanlara hem de çevresine karşı samimi ve dengeli bir yönetim anlayışı sergilediğini belirtiyor.

Necmi Usta’nın otobüs işletmecisi olarak tespitleri

Necmi Usta’ya göre taşımacılık sektörü son yıllarda ciddi bir daralma yaşıyor: Yolcu talebi azaldı. Bayram ve tatil yoğunlukları kısaldı. Öğrenci ve şehirlerarası hareketlilik düştü. Maliyetler ciddi şekilde arttı. Eskiden bayramlar sektörün can damarıydı, şimdi o bile kısa sürüyor.

Necmi Usta Otomotiv’den yenilenmiş motor hizmeti

Necmi Usta, şehirlererası otobüslerin hiç durmadan çalıştığını ve çok fazla km yaptığını belirterek, “Bu süreçte tabii motorlar yıpranıyor ve yenilenmesi gerekiyor. Biz otobüsçünün seferden kalmaması için yenilenmiş motor hizmeti de sunuyoruz. 2017 yılından beri yeni nesil motorlar üzerinde çok çalıştık ve kendimizi geliştirdik. Sadece arıza onarımı değil, motorun tamamen revizyonu ve yenilenmesi tarafında da çalıştık. Motoru söküp yeniden toplama, arızayı doğru analiz etme ve sistemi tekrar sağlıklı şekilde devreye alma konusunda önemli işler yaptık. Şimdi servisimizde yenilenmiş motorlar mevcut. Böylece günlerce otobüsçü servis de tamir veya yeni motor gelmesini beklemiyor. Bir gün içerisinde taktığımız yenilenmiş motorların servisimiz de bakım süreçlerinin yürütülmesi kaydıyla garanti hizmeti de sunuyoruz” dedi.

--------------------

Van’da başlayan bir çıraklık hikâyesi, İstanbul otogarlarında ustalığa, oradan kendi işletmesini kuran bir girişimcilik yolculuğuna dönüşüyor. Necmi Usta’nın hikâyesi, sadece bir teknik ustalık değil; aynı zamanda Türkiye’de otobüsçülüğün değişen ekonomik yapısına içeriden tanıklık eden bir yaşam öyküsü.

--------------------

Büyük İstanbul Otogarı’ndaki servis noktası: Necmi Usta

Necmi Usta Otomotiv, Servis ve Yedek Parça Ltd. Şti. Zemin Kat Tamirhaneler Bölümü No: 16’da 300 metrekarelik bir alanda 6 çalışanı ile hizmet veriyor. Necmi Usta, yedek parça stoklarını online sistemle takip ettiklerini de ekledi.

--------------------

Profesyonel müşterilere yeni çözüm alanı

Avrupa’da Fransa, İngiltere ve İspanya başta olmak üzere birçok ülkede başarıyla uygulanan bu yapı, Türkiye’de de ticari kullanıcılar ve filo müşterilerine daha kapsamlı çözümler sunacak. Renault Trucks Türkiye, ilk etapta Master Red EDITION’ın şasi kabin ve panelvan versiyonlarını satışa sunacak.

Farklı gövde seçenekleri, uzunlukları ve teknik özellikleriyle model ailesi; lojistikten dağıtıma, belediye hizmetlerinden saha operasyonlarına kadar geniş kullanım alanlarına yanıt verecek.

Delepine: “Tek çatı altında sunacağız”

Renault Trucks Türkiye Başkanı Sebastien Delepine, ağır ticari araç müşterilerinin önemli bölümünün aynı zamanda hafif ticari araç filosuna da sahip olduğunu belirterek, “Renault Trucks Master Red EDITION’ın Türkiye’de ürün gamımıza katılmasıyla müşterilerimize ihtiyaç duydukları çözümleri tek çatı altında sunabilecek, iş ortaklığımızı daha da güçlendireceğiz” dedi.

Delepine, bu adımın yalnızca ürün gamı genişlemesi olmadığını vurgulayarak, “Hedefimiz; müşterilerimizin toplam sahip olma maliyetini optimize eden, iş sürekliliğini destekleyen ve uzun vadeli değer yaratan çözümler sunmak” açıklamasında bulundu.

30 bin km bakım, 3 yıl garanti

Renault Trucks Master Red EDITION modellerinde bakım periyotları 30.000 kilometre olarak planlanıyor. Uzun bakım aralıklarıyla servis ziyaretlerinin ve aracın operasyon dışında kaldığı sürenin azaltılması hedefleniyor.

Modeller, 3 yıl veya 160.000 kilometre üretici garantisiyle satışa sunulurken; bağlantılı araç teknolojileri, gelişmiş güvenlik sistemleri, finansman çözümleri ve yaygın servis ağıyla profesyonel kullanıcıların iş süreçlerine değer katmayı amaçlıyor.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), İran ve Nahçıvan üzerinden Türkiye’ye dönüş yapan araçların sınır kapılarında yaşadığı yoğunluk ve uzun bekleme sürelerini yakından takip ettiğini açıkladı. Dernek, sorunun çözümü için ilgili ulusal ve uluslararası makamlar nezdindeki girişimlerin sürdüğünü bildirdi.

Yoğunluk dış ticareti de etkiliyor

Mevcut durumda Bazargan Sınır Kapısı’nda yaklaşık 3.700, Dilucu-Sederek Sınır Kapısı’nda 1.300, Esendere-Sero Sınır Kapısı’nda 850, Nahçıvan-İran Poldeşt Sınır Kapısı’nda ise yaklaşık 1.000 araç ve sürücü bekliyor. UND, binlerce sürücünün yaz aylarının yüksek sıcaklıklarında günlerce Türkiye’ye giriş yapabilmek için beklediğini, bu durumun sürücülerin çalışma ve yaşam koşullarını olumsuz etkilediğini, dış ticaret operasyonlarında da aksamalara neden olduğunu vurguladı.

Kapasite artışı talebi

UND, başta ilgili kamu kurumları, İran makamları ve sınır kapılarındaki yerel idarelerle temasların sürdüğünü belirtti. Sektör temsilcilerine göre günlük işlem kapasitesinin Gürbulak’ta en az 400-500, Dilucu’nda 300-400, Esendere’de ise 250 araç seviyesine çıkarılması beklemeleri azaltacak. UND, üyelerin mağduriyetlerinin giderilmesi için çalışmaların kararlılıkla sürdüğünü duyurdu.

Bunun yanı sıra etkinlikte, Scania ve Volkswagen Ticari Araç markalarının ticari araç müşterilerinin farklı ihtiyaçlarına yanıt veren modelleri de sergilendi.

“Scania'nın çekici ve kamyon segmentindeki gücünü sahada deneyimledik”

Etkinlik kapsamında değerlendirmelerde bulunan Doğuş Otomotiv Scania Pazarlama Müdürü Ozan Akbal, şunları söyledi: "Scania'nın bugüne kadar ürettiği en gelişmiş, en verimli içten yanmalı motoru ve güç aktarma sistemini barındıran Super Serisi ile İnşaat ve Yol Kamyonlarımızın gücünü sahada tekrar deneyimleme fırsatı bulduk. Yüzde 8 yakıt tasarrufu sağlayan ve emisyon değerleriyle taşımacılık operasyonları için yeni standartlar belirleyen Super modellerimizi ve İnşaat ve Yol Kamyon segmentinde hazır beton, damper ve mobil vinç uygulamalarına yönelik, müşteri ve pazar beklentilerini karşılayan ürünlerimizle sahadaydık. Müşteri odaklı yaklaşımımız doğrultusunda ürünlerimizin sağladığı operasyonel faydaları ve yenilikçi özellikleri daha yakından tanıtmaya devam edeceğiz."

“Ticari araç dünyasına yalnızca ürün odaklı bakmıyoruz”

Etkinlikte konuşan Volkswagen Ticari Araç Pazarlama Müdürü Ömer Madazlıoğlu ise, Doğuş Otomotiv çatısı altında faaliyet gösteren iki güçlü ticari araç markasının yarattığı sinerjiye dikkat çekerek şunları söyledi: “Bugün yalnızca bir test sürüşü etkinliği için bir araya gelmiyoruz. Aynı zamanda ticari araç dünyasının farklı ihtiyaçlarına, çeşitlenen kullanım senaryolarına ve sürekli gelişen müşteri beklentilerine ortak bir vizyonla yaklaştığımız özel bir deneyimi paylaşıyoruz. Müşterilerimizin iş yapış biçimlerini, günlük operasyonlarını ve sahadaki gerçek ihtiyaçlarını merkeze alıyor; geleceğe yönelik beklentilerini de bütüncül bir bakış açısıyla değerlendiriyoruz. Amacımız, yalnızca ürün sunan bir marka olmak değil, müşterilerimizin işine somut değer katan ve sürdürülebilir çözümler geliştiren güçlü bir iş ortağı olmaktır.”

TOSFED İstanbul Park tesislerinde gerçekleştirilen etkinlikte Scania kamyon ve Volkswagen Amarok araçları test ettim. Teknolojik donanımların güvenli sürüşe çok büyük katkılarının olduğunu gördüm. Kamyon testinde özellikle frenleme sistemi gerçekten araç sürmek çok kolaydı. Amarok her türlü arazi koşullarına uyum sağlayan teknolojik yapısı ile kullanım sürecine büyük bir keyif kattı.

Doğuş Otomotiv çatısı altında ticari araçlara bütüncül yaklaşım

Volkswagen Ticari Araç ve Scania’nın ortak etkinliği, Doğuş Otomotiv’in ticari araç dünyasına sunduğu geniş ve bütüncül bakış açısını bir kez daha ortaya koyarken; hafif ticari araçtan ağır vasıtaya uzanan ürün gamıyla iki güçlü markanın müşteri ihtiyaçlarına uçtan uca çözüm sunma kabiliyetini net bir şekilde gösterdi. Bu güçlü birliktelik, yalnızca ürün çeşitliliğini değil; aynı zamanda Doğuş Otomotiv’in müşteri odaklı, entegre ve geleceğe yön veren ticari araç yaklaşımının en somut ifadesi olarak öne çıkıyor.

İZBAŞ’ın stratejik konumu

Fabrikanın açılış töreninde konuşan İZBAŞ İzmir Serbest Bölge Kurucu ve İşleticisi A.Ş Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Sevimli, “Yerli ve yabancı yatırımcılar için cazibe merkezi olmayı sürdüren İZBAŞ ailesinin yeni üyesi Kaishan’ın yatırımı, bölgemizin uluslararası sanayi yatırımları açısından ne kadar stratejik bir noktada konumlandığını ortaya koyuyor.” dedi.

Bir yılda tamamlanan tesisi İzmir’e kazandırmış olmaktan mutluluk duyduklarını kaydeden Sevimli, fabrikanın yalnızca bir üretim altyapısının değil; yüksek teknoloji, mühendislik kapasitesi ve sürdürülebilir üretim anlayışının da Türkiye’ye transferi anlamını taşıdığının altını çizdi.

Çinli şirketlerin Türkiye ilgisi

Sevimli, bu yıl kuruluşunun 70’inci yılını kutlayan ve 18 ülkede faaliyet gösteren Kaishan’ın İZBAŞ fabrikasında üreteceği kompresörler ve sondaj ekipmanlarının, tüm sanayi kuruluşlarında kullanılacağını ve dünyanın farklı coğrafyalarına ihraç edileceğini sözlerine ekledi. Kaishan’ın İZBAŞ’taki üretiminin; istihdama katkısının yanı sıra, Türkiye’nin kompresör üretimi ve ihracatında daha güçlü bir konuma ulaşmasını destekleyeceğini belirten İZBAŞ Başkanı Eyüp Sevimli, şu değerlendirmeyi yaptı: “Yüksek katma değerli, çevreye duyarlı ve ihracat odaklı her projede olduğu gibi, bu yatırıma da Yönetim Kurulu olarak elimizden gelen tüm desteğimizi verdik. Kaishan yöneticilerine, yetkilerimiz dahilinde bu desteğimizin devam edeceği sözünü verirken, Çinli yatırımcı şirketlerin ülkemize olan ilgisindeki memnuniyet verici artışın altını çiziyorum. Bu ilginin artarak devam etmesini, ülkelerimiz arasındaki ticari ilişkilerin daha da güçlenmesini diliyorum. İZBAŞ Yönetim Kurulu olarak bu adımları sizlerle birlikte atmaktan duyduğumuz mutluluğu paylaşıyor, bu önemli yatırımın inşaat ve kurulum sürecinin sıfır iş kazası hedefiyle tamamlanmasında pay sahibi olan herkesi kutluyor ve teşekkürlerimizi iletiyoruz.”

Yatırımlar devam edecek

Törende konuşan Kaishan Grubu Başkanı Cao Ke Jian ise 2020 yılında Manisa ve Çanakkale’de yaptıkları jeotermal enerji yatırımı ile Türkiye’ye ilk adımlarını attıklarını hatırlattı. Açılışı yapılan fabrikanın inşası sırasında Kaishan kadrolarına ve yüklenici firmalara gösterdiği anlayış ve yardım nedeniyle İZBAŞ yöneticilerine teşekkür eden Jian, “Kaishan’ın Türkiye’deki yatırımları artarak devam edecek. Türkiye’deki yasalara ve mevzuatlara tam bir uyum göstererek başarımızı sürdürülebilir kılmak en önemli hedefimizdir.” dedi.

Konuşmaların ardından Kaishan’ın İZBAŞ Kompresör Fabrikası’nın kurdela kesimi, şirketin farklı ülkelerde görev yapan üst yöneticileri, İZBAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Sevimli, İZBAŞ Yönetim Kurulu Üyeleri ve davetliler tarafından gerçekleştirildi.

İZBAŞ’ın genişleme sahası için bürokratik süreç son aşamada

Yüzde 90’ın üzerinde doluluk oranına ulaşan İzmir Serbest Bölgesi’nde, ihracata odaklanan katma değeri yüksek yatırımlara tahsis edilecek çok sınırlı alan kaldığı bilgisini veren Sevimli, Bölge’nin ticaret hacmi ve ihracatındaki başarısını sürdürülebilir kılmak adına stratejik adımlar atmayı sürdürdüklerini söyledi.

İzmir kent merkezine sadece 45 dakikalık mesafede konumlanan İZBAŞ’ın nitelikli işgücü kaynaklarına olan yakınlığı; Alsancak ve Aliağa limanlarına olan entegre konumunun yatırımcılar için tercih sebebi olduğuna dikkat çeken Sevimli, Bölge’nin yatırım alanını yüzde 10 oranında artıracak genişleme sahası hakkında şu bilgileri paylaştı: “Sınır komşumuz olan 153 bin metrekare büyüklüğündeki arazimizin, Cumhurbaşkanlığımız tarafından serbest bölgemize dahil edilmesi için çalışmalarımız son aşamaya gelmiş bulunuyor. Ticaret Bakanlığı’mıza yaptığımız başvurunun kısa sürede sonuçlanmasını beklerken, mevcutta kusursuz şekilde işleyen altyapımızı genişleme sahamıza hızla entegre edecek yatırım hazırlıklarımız da eş zamanlı olarak devam ediyor. Bölgemizin yatırım alanını yaklaşık yüzde 10 oranında büyütecek bu arazimizin serbest bölgemize resmi olarak dahil olması ile bizlerden büyük ölçekli parsel talep eden yerli ve yabancı sermayeli yatırımcılarımıza kısa süre içinde müjdeli haberler vermek için sabırsızlanıyoruz.”

KAISHAN GROUP

1956 yılında Çin’in Zhejiang Eyaleti Quzhou Şehrinde kurulan Kaishan Holding Group Co., Çin'in ve dünyanın lider kompresör üreticisi olma unvanına sahip.

Dünyanın “En İyi 500 Enerji İşletmesi” ve Çin'deki “En İyi 100 Mekanik İşletme” arasında yer alan Kaishan, Çin’de yedi adet yüksek teknoloji yan kuruluşunu bünyesinde barındırıyor.

ABD’de tamamına sahip olduğu üretim ve Ar-Ge üsleri kuran Kaishan; Avusturya'da 170 yıllık geçmişe sahip LMF ve Avustralya’da SCCA şirketlerini satın aldı.

Melbourne, Polonya, Mumbai, Dubai, Ho Chi Minh, Taichung ve Hong Kong'da satış ve hizmet odaklı operasyon merkezleri olan Kaishan; 18 ülkede 4500'den fazla çalışanı ile küresel bir şirket olarak öne çıkıyor.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

MAN prestijli ödüllerine bir yenisini ekledi. Günlük kullanımda göz dolduran MAN eBus ailesinin yeni modeli Lion'ın City 12 E LE, “Şehirlerarası” kategorisinde “Sustainable Bus of the Year 2025 -2025 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” ödülüne layık görüldü. MAN Lion'ın City 12 E LE özellikle alçak giriş konsepti, şehir içi ve şehirlerarası yollarda esnek kullanılabilirliği ve güçlü elektrikli motoruyla Sustainable Bus Awards (Sby) jürisini etkiledi.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

Kesintisiz 25 yıldır, Türkiye Futbol Federasyonu ve Erkek Milli Futbol Takımlarımızın Ana Sponsorluğu’nu sürdüren Mercedes-Benz, Avrupa yolcusu Millilerimize başarılar diler!

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği