TUHİM verilerine göre İstanbul’da 17 bin 750 okul servis aracı bulunuyor

12 yaşını dolduran okul taşıtları TAHKUK kontrolüne girerken, 15 yaşını dolduran araçlar okul taşıtı olarak hizmet veremiyor. Bu nedenle 2026 yılında 2012, 2013 ve 2014 model araçlar kontrole alınıyor. 1 Eylül 2026 tarihli UKOME kararı doğrultusunda yıl sonuna kadar 5 bin 709 aracın denetlenmesi planlanıyor. 1 Eylül itibarıyla kontrol edilen 1.221 aracın 483’ü ilk muayenede uygun bulunurken, 738 araçta 1.810 uygunsuzluk belirlendi. Tekrar muayenelerinde eksikliklerin tamamı giderildi.

Kemerden lastiğe kadar kontrol

Denetimlerde emniyet kemerleri ve üç nokta emniyet kemeri şartı, koltukların sabitliği, sağlamlığı ve temizliği, ruhsattaki koltuk sayısıyla araçtaki koltuk sayısının uyumu, “OKUL TAŞITI” ve “DUR” tabelaları, otomatik kapılar, klima ve havalandırma sistemleri, mevsime uygun lastikler, araç iç-dış temizliği, güvenlik ekipmanları ile zorunlu donanımlar kontrol ediliyor. Eksiklikler kayıt altına alınarak tekrar muayenesinde giderilmesi sağlanıyor.

Arzuman: Önceliğimiz çocukların güvenliği

İstanbul Ulaşım AŞ Genel Müdürü Ali Arzuman, çocukların güvenli şekilde okullarına ulaşmasının en önemli önceliklerden biri olduğunu belirterek, servislerin güvenlik ve hizmet kalitesi açısından ayrıntılı biçimde denetlendiğini, tespit edilen eksikliklerin giderilmesinin takip edildiğini söyledi. Arzuman, amaçlarının okul servislerinde güvenli ve kaliteli bir yolculuk ortamı oluşturmak olduğunu vurguladı.

Güneş enerjisi üretimi yüzde 76 arttı

Konya Lojistik Merkezi’ndeki güneş enerjisi sisteminin elektrik üretimi yüzde 76 arttı. Yağmur suyu hasadı uygulamasıyla ekim-aralık döneminde su tüketimi 1.139 metreküpten 893 metreküpe düşerek yüzde 21,6 azaldı. Filo Merkezi ve Konya’daki toplam su tüketiminde ise yüzde 52 düşüş sağlandı.

“Uzun vadeli değer yaratıyoruz”

Alışan Lojistik CEO’su ve Yönetim Kurulu Üyesi Damla Alışan, sürdürülebilirliği gelecek nesillere karşı sorumluluklarının bir parçası olarak gördüklerini belirtti. Operasyonlar büyürken toplam emisyonların azaltılmasının önemine dikkat çeken Alışan; yenilenebilir enerji yatırımları, filo dönüşümü, su verimliliği ile çalışanların güvenliği ve gelişimi için atılan adımları uzun vadeli değer yaratma yaklaşımlarının bir parçası olarak değerlendirdiklerini ifade etti.

1.470’in üzerinde araçla faaliyet gösteriyor

Alışan Lojistik’in EcoVadis puanı 2023’te 45, 2024’te 56 iken 2025’te 72’ye yükseldi ve şirket Gümüş Madalya aldı. Yönetim Kurulu’ndaki kadın temsil oranı yüzde 50’ye ulaşırken, merkez ofisteki kadın çalışan sayısı yüzde 22 arttı.

Türkiye genelinde 17 şehirde, 27 depo, 287 bin metrekare depolama alanı, yaklaşık 366 bin palet kapasitesi ve 1.470’in üzerinde araçla faaliyet gösteren şirket, 2030’a kadar Kapsam 1 ve 2 emisyonlarını yüzde 50 azaltmayı, 2050’de net sıfır emisyona ulaşmayı hedefliyor.

ZF Aftermarket’in otobüslere yönelik telematik ve filo yönetimi çözümü ZF Bus Connect, CAN Tunnel bağlantısıyla ZF [pro]Diagnostics’e entegre ediliyor. Böylece teknisyenler otobüs henüz servise ulaşmadan ECU bilgileri, arıza kodları ve canlı sensör değerlerine uzaktan erişebiliyor. Arızanın kaynağının önceden belirlenmesiyle bakım kararları daha erken alınırken filoların araç çalışma süresinin ve operasyonel verimliliğinin artırılması hedefleniyor.

Servis süreci dijitalleşiyor

ZF, teşhis sonrasındaki servis sürecini de dijital ortama taşıyor. ZF [pro]Manager; filo işletmecileri, servisler ve servis ortaklarını aynı platformda buluşturarak servis kapasitesinin görülmesini, randevuların oluşturulmasını ve onarım sürecinin takip edilmesini sağlıyor.

ZF SCALAR ticari araçlara odaklanıyor

Şirket, bu yaklaşımı önümüzdeki dönemde ZF Bus Connect ile ticari araç operasyonları için geliştirilen ZF SCALAR filo koordinasyon platformuna da uygulayacak. Böylece ticari araç filolarında araç verileri, servis kapasitesi ve bakım koordinasyonunun tek ekosistemde yönetilmesi amaçlanıyor.

ZF Aftermarket Başkanı Philippe Colpron, "Amacımız, müşterilerimizin sorunlarını daha hızlı çözmelerine ve giderek artan karmaşıklığı daha etkili bir şekilde yönetmelerine yardımcı olmak. ZF Aftermarket, satış sonrası ekosisteminde bugün 2.000’den fazla filo ve 50.000 servisi birbirine bağlayarak, bireysel etkileşimleri daha koordineli ve veriye dayalı bir hizmet ağına dönüştürüyor. Uzaktan araç verilerini, arıza teşhisini, servis operasyonlarını ve yedek parça tedarikini bir araya getirerek, çalışma süresini en üst seviyeye çıkarmaya yardımcı olan ve her gün ölçülebilir değer sunan pratik çözümler yaratıyoruz" dedi.

ZF Aftermarket Dijital Çözümler İş Kolu Başkanı Benoit Dessart şunları söyledi: “Dijitalleşme, ancak günlük işleri kolaylaştırdığında değer yaratıyor. Müşterilerimiz için bu, karmaşıklığı artıran bir katman değil, halihazırda kullandıkları sistemlerle uyumlu çözümler anlamına geliyor. Bu nedenle açıklık ve iş birlikleri, stratejimizin merkezinde yer alıyorlar. Ortak çözümlere entegrasyon sağlayarak, müşterilerimizin mevcut çalışma şekillerine uygun iş akışları oluşturmalarını sağlıyoruz.”

OİB Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı, “Euro/TL kur artışı enflasyona göre çok geride kalıyor, satışımız döviz ile ama giderlerimizin önemli bir kısmı TL bazında ve uzun süredir artarak devam eden €/TL ile enflasyon arasındaki fark tüm ihracatçıları olumsuz etkiliyor” dedi.

Ağustos ayında Binek Otomobiller ihracatı 626 milyon dolar, Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ihracatı 521 milyon dolar, Otobüs-Minibüs-Midibüs ihracatı 189 milyon dolar ve Çekiciler ihracatı 184 milyon dolar oldu. Tedarik Endüstrisinde en fazla ihracat yapılan ülke Almanya oldu.

Almanya liderliğini korudu

Geçen ay Almanya, 489 milyon dolarlık ihracat rakamı ile en fazla ihracat yapılan ülke konumunu sürdürdü. Birleşik Krallık, 305 milyon dolarlık ihracat ile ikinci büyük pazar oldu. Üçüncü büyük pazar Fransa’ya yönelik ihracat ise 288 milyon dolar olarak gerçekleşti.

AB Ülkelerinin payı yüzde 70

Ağustos ayında Avrupa Birliği Ülkeleri yüzde 70 pay ile Ülke Grubunda ilk sıradaki yerini korudu. AB Ülkelerine ihracat ise 1 milyar 942 milyon dolar oldu. Diğer Avrupa Ülkeleri yüzde 13 pay ile ülke grupları arasında ikinci sırada yer aldı. Yılın ilk sekiz ayı bütününde ise AB ülkeleri yüzde 74 pay ve 20 milyar 60 milyon dolar ihracat ile en önemli pazar konumunu sürdürdü.

Enterprise Türkiye’nin 1-30 Eylül 2026 tarihleri arasındaki kampanyasından yararlanmak isteyen kullanıcıların, mobil uygulama veya internet sitesi üzerinden rezervasyon yaparken “MERHABA750” kodunu girmesi gerekiyor. 750 TL’lik indirim; İstanbul, Ankara, İzmir, Antalya, Adana, Muğla ve Trabzon’un da aralarında bulunduğu 21 ildeki Enterprise ofislerinde uygulanacak.

Kullanıcı deneyimini kolaylaştıran dijital çözümler

sensat.com, yalnızca ilanların listelendiği bir platform olmanın ötesinde, kullanıcıların araç arama ve satış süreçlerini kolaylaştırmaya yönelik dijital çözümler sunuyor. Yapay zekâ destekli araç önerisi sayesinde kullanıcıların ihtiyaç ve tercihlerine uygun ilanlar öne çıkarılırken, araçlarla ilgili sunulan hasar sorgulama gibi hizmetlerle kullanıcıların satın alma sürecinde ihtiyaç duyduğu bilgilere daha kolay erişmesi sağlanıyor. Ayrıca satıcıların ilanlarına daha fazla görünürlük kazandırmasına olanak tanıyan ilan öne çıkarma seçenekleri de sunuluyor.

sensat.com, web sitesinin yanı sıra mobil uygulama üzerinden de kullanılabiliyor. Kullanıcılar araç arama, ilan verme ve platformun sunduğu hizmetlere erişim gibi işlemleri farklı kanallar üzerinden gerçekleştirebiliyor.

Lansman iletişimi Esat’la başladı

sensat.com, “Satmak istiyorsan sensat.com” söylemiyle hazırlanan lansman kampanyasında Toygan Avanoğlu’nun hayat verdiği “Mahallenin Abisi Esat” karakterini odağına alıyor. Kendini “dünyanın en iyi satıcısı” olarak gören Esat, kampanyanın merkezindeki mizahi karakter olarak sensat.com ile karşı karşıya geliyor. Esat’ın sensat.com ile tanışması ve aralarındaki mizahi çatışma üzerinden ilerleyen kampanya, marka söylemini karakterler arasındaki karşıtlık üzerinden hikâyeleştiriyor.

Akdeniz: Operasyonların tamamını anlamaya odaklanıyoruz

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz, sektörün kritik karar vericileri ve paydaşlarıyla bir araya gelmenin önemine dikkat çekti. E-ticaretin büyümesi, tüketicilerin artan hız beklentisi ve maliyet baskılarının sektörü yeniden şekillendirdiğini belirten Akdeniz, “Perakende ve lojistikte artık yalnızca hız değil; şeffaflık, öngörülebilirlik, esneklik ve verimlilik de rekabetin temel unsurları arasında yer alıyor. Biz de müşterilerimizin yalnızca araç ihtiyacını değil, operasyonlarının tamamını anlamaya; araç seçiminden kullanım sürecine, satış sonrası hizmetlerden ikinci el değerine kadar her aşamada katma değer sunan bir iş ortağı olmaya odaklanıyoruz” dedi.

Sprinter 30 yıldır Türkiye’de

Türkiye’de 30 yıldır satışta olan ve 2025’te yüz bininci adedi satılan Sprinter’i farklı operasyonlara uyarlanabilen çok yönlü bir platform olarak konumlandırdıklarını belirten Akdeniz, Vito Mixto ile yük ve yolcu taşımacılığında sundukları çözüm yelpazesini genişlettiklerini ifade etti.

Online satışların payı yüzde 15,8’e ulaştı

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın 2023 yılında geçtiği online satış modeliyle satın alma deneyiminin daha hızlı, şeffaf ve öngörülebilir hale geldiğini belirten Akdeniz, online rezervasyonla başlayan hafif ticari araç satışlarının 2025’te toplam satışların yüzde 12,5’ini oluşturduğunu söyledi. Bu oran 2026’da yüzde 15,8’e yükseldi.

Akaryakıtta yüzde 110, BAF’ta yüzde 150 artış

UND verilerine göre Türkiye sınır kapılarındaki akaryakıt fiyat artışı Mart 2026 itibarıyla yüzde 110 bandına ulaştı. Uluslararası taşımacılıkta kullanılan bazı Ro-Ro hatlarındaki Yakıt Ayarlama Faktörü (BAF) bedelleri de mart-mayıs döneminde yaklaşık yüzde 150 yükseldi. Bu tablo özellikle önceden fiyatlandırılmış uluslararası taşıma sözleşmelerinde maliyet yönetimini zorlaştırıyor.

“Düşük marjlarla çalışmak sürdürülebilir değil”

Akca Lojistik Genel Müdürü Enes Akça, maliyetlerin yükselmesine karşın taşıma fiyatlarının aynı hızda güncellenemediğini belirterek, müşteri ve iş hacmini korumak amacıyla sürekli düşük marjlarla çalışmanın sürdürülebilir olmadığını vurguladı. Akça, sektörde başarının yalnızca ciro ve taşınan yük miktarıyla değil; sağlıklı kârlılık, hizmet kalitesi ve operasyonel sürdürülebilirlikle değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.

Maliyet ve risklerin üretici, müşteri ve lojistik hizmet sağlayıcı arasında şeffaf ve ölçülebilir biçimde paylaşılması gerektiğini ifade eden Akça, değişen koşullara uyum sağlayabilen fiyatlandırma modellerinin önem kazandığını belirtti.

Operasyonel verimlilik ve dijitalleşmenin maliyet yönetiminde öne çıktığını kaydeden Akça; doğru kapasite kullanımı, rota planlaması, gerçek zamanlı raporlama, WMS ve TMS çözümlerinin kaynakların daha etkin kullanılmasına katkı sağladığını söyledi. Akça ayrıca deneyimli sürücü ve nitelikli personel açığının filoların etkin kullanımını zorlaştırdığına dikkat çekerek, önümüzdeki dönemde finansal dayanıklılığını koruyan, risklerini doğru yöneten ve teknolojiyi etkin kullanan şirketlerin rekabette daha güçlü konuma geleceğini vurguladı.

18-49 tonluk araçlara elektrikli aks

Bosch’un yenilikleri arasında 18 ila 49 tonluk ticari araçlar için geliştirilen “rigid e-axle” öne çıkıyor. Elektrik motoru ve şanzımanı tek bir çözümde birleştiren sistem, yüzde 99’a varan verimliliğe sahip silisyum karbür invertörlerle işletme maliyetlerini düşürmeyi amaçlıyor. Bosch ayrıca elektrikli ticari araçlar için 800 voltluk yüksek voltajlı fan modülü sunuyor.

Otobüs ve kamyonlara hidrojen çözümü

Bosch’un otobüs ve kamyonlara yönelik yakıt hücresi sistemleri 100 ile 300 kW arasında güç sağlıyor. Sistemler şehir içi otobüsler ve uzun yol kamyonları için geliştirilirken şirket, hidrojen motorları için enjektör, kontrol ünitesi, sensör ve tank sistemi bileşenleri de sunuyor.

Güvenlik tarafında ise dijital yan aynaya entegre sürücü dikkat ve yorgunluk takip kamerası dikkat çekiyor. Yapay zekâ kullanan yeni MPC4 kamera önceki nesle göre 20 kat daha yüksek işlem gücü sunuyor. Bosch’un yeni nesil kamera ve radar teknolojilerinin 2027’de üretime geçmesi planlanıyor.

Bosch ayrıca yüksek performanslı araç bilgisayarları, uzaktan yazılım güncellemeleri, dijital teşhis çözümleri ve ağır ticari araçlara yönelik tamamen elektrikli ServoE direksiyon sistemiyle geleceğin bağlantılı ve yazılım tanımlı ticari araçlarının altyapısını oluşturmayı hedefliyor.

Dünya treyler endüstrisinde söz sahibi ülkelerden biri konumuna yükselen Türkiye, Almanya’nın Hannover kentinde 15-20 Eylül tarihleri arasında gerçekleştirilecek olan IAA Transportation Fuarı'na güçlü bir katılım sağlayarak küresel pazardaki iddiasını bir kez daha kanıtlıyor. Fuardaki katılımla ilgili olarak değerlendirmelerde bulunan TREDER Başkanı Seyit Arslan, bölgesel ve ekonomik zorluklara rağmen sektörün yakaladığı ivmenin altını çizdi.

"Zor zamanlarda ayakta kalmak önemli bir eşik"

Çevredeki savaşlara ve dalgalı ekonomik koşullara rağmen üreticilerin önemli bir eşiği başarıyla geçtiğini belirten Arslan, yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi:

"Dünyanın en büyük ticari araçlar fuarına çok güçlü bir şekilde katılıyoruz. Üretim kapasitemiz an itibarıyla 100 bin adetleri aşmış durumda. Etrafımızdaki savaşlara, ekonomik koşullara karşın ayakta durmaya çalışan, direnen bir sektörümüz var. Üreticilerimiz son derece önemli bir eşiği geçiyorlar. Bu zor zamanlarda ayakta kalmak büyük önem taşıyor."

Küresel iddiamızın göstergesi

Sektörün sadece ayakta kalmakla yetinmeyip dünya pazarındaki rekabetçi konumunu da sağlamlaştırdığına değinen Arslan, sözlerini şöyle tamamladı: "Fuardaki güçlü katılımımız, iddiamızı ne denli güçlü tuttuğumuzun en net göstergesidir. Türkiye olarak dünya treyler endüstrisinde kesinlikle söz sahibi bir ülkeyiz."

IAA Transportation Fuarı’na katılan TREDER Üyeleri

Ticari araç ihtiyaçlarına yönelik seçenekler sunan Townstar Van Benzinli L1 Kısa Şasi ve L2 Uzun Şasi versiyonları, Eylül ayında KOBİ'lere özel 1.200.000 TL tutarında, 9 ay vadeli %0 faizli ticari kredi fırsatıyla öne çıkıyor. L2 Uzun Şasi'de KOBİ müşterileri bu krediyle birlikte 50.000 TL nakit alım indiriminden de yararlanabilirken, dilerse yalnızca 50.000 TL nakit alım indirimi seçeneğini tercih edebiliyor.

X-Trail: Geniş Filolar için 1.500.000 TL'ye Varan Kredi

Geniş iç hacmi ve SUV karakteriyle öne çıkan X-Trail'de ticari müşteriler, Eylül ayında 1.500.000 TL tutarında, 6 ay vadeli %0 faizli ticari kredi fırsatından yararlanıyor. Model, bireysel ve ticari müşterilere özel 100.000 TL nakit alım indirimiyle de destekleniyor.

Qashqai ve Qashqai e-POWER: Ticari Müşterilere 1.000.000 TL Kredi

Nissan'ın SUV segmentindeki güçlü oyuncusu Qashqai’ın Mild Hybrid'in N-Design, Platinum ve Platinum Premium versiyonlarında ticari müşteriler, 1.000.000 TL tutarında, 6 ay vadeli %0 faizli ticari kredi fırsatından yararlanıyor. e-POWER teknolojisine sahip versiyonlarında ise aynı kredi imkânının yanı sıra bireysel ve ticari müşterilere özel 100.000 TL nakit alım indirimi sunuluyor. Nissan'ın SUV segmentindeki güçlü oyuncusu Qashqai, Mild Hybrid Designpack versiyonuyla 2.249.000 TL'lik tavsiye edilen kampanyalı anahtar teslim fiyatıyla da dikkat çekiyor. Eylül ayında ınırlı sayıdaki araç için geçerli olan fırsat, Qashqai sahibi olmak isteyenlere cazip bir seçenek sunuyor.

Nissan Juke’ta Ticari Müşterilere özel 500.000 TL %0 Faizli Kredi İmkanı

Nissan'ın şehirli ve dinamik SUV modeli Juke'un Platinum Premium versiyonunda ticari müşteriler, 500.000 TL tutarında, 6 ay vadeli %0 faizli ticari kredi fırsatından yararlanıyor. Aynı versiyonda bireysel ve ticari müşterilere özel 100.000 TL nakit alım indirimi de sunuluyor. Juke, Eylül ayında sınırlı sayıdaki Tekna Plus DCT seçeneğiyle 1.899.000 TL'lik tavsiye edilen kampanyalı anahtar teslim fiyatıyla da öne çıkıyor.

Kampanya, katılan Nissan yetkili satıcılarında ve sınırlı sayıdaki araçlarla geçerlidir. Kampanya koşulları ve detaylı bilgi için Nissan yetkili satıcılarına başvurulabilir.

Soner Balaban, “Tourismo 16 RHD 2+1 aracımızın hem Pamukkale Turizm’e hem de Fatih Turizm’e hayırlı, uğurlu olmasını ve bol kazançlar getirmesini diliyorum” dedi.

Kararla Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki kesimi özelleştirme kapsam ve programına alındı. Sadece yollar değil, bunlara bağlı yollar ile bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, ücret toplama merkezleri ve yük aktarma merkezleri de kapsamda yer alıyor.

Boğaz köprüleri de kapsamda

Yeni eklenen yollar, daha önce 2003 ve 2010 yıllarında alınan kararlarla özelleştirme kapsam ve programına alınan otoyol ve köprülerle birlikte değerlendirilecek. Bu kapsamda Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu, Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu, Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu ve Toprakkale-İskenderun Otoyolu ile 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü de özelleştirme programında bulunuyor. Böylece KGM'nin sorumluluğundaki önemli otoyol koridorları ve İstanbul Boğazı'ndaki iki köprünün işletilmesine yönelik özelleştirme süreci yeniden gündeme gelmiş oldu.

Mülkiyet devredilmeyecek

Kararın en önemli ayrıntılarından biri, mülkiyet devrinin özelleştirme yöntemleri dışında tutulması oldu. Özelleştirme; işletme hakkının verilmesi, kiralama, gelir ortaklığı modeli ve işin gereğine uygun diğer hukuki tasarruf yöntemlerinden biri veya birkaçının birlikte uygulanması yoluyla gerçekleştirilebilecek. Ancak köprü ve otoyolların mülkiyeti devlette kalacak. Özelleştirme işlemleri sonucunda imzalanacak sözleşmelerin süresi 30 yıl olacak.

Süreç 2031 sonuna kadar tamamlanacak

Karar kapsamında gerçekleştirilecek özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması öngörülüyor. Özelleştirme sürecinde uygulanacak yöntemin, ihale şartlarının ve işletmeciye getirilecek yükümlülüklerin yapılacak hazırlıkların ardından netleşmesi bekleniyor.

Özelleştirme İdaresi'nden açıklama

Kararın ardından Hazine ve Maliye Bakanlığı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı da kamuoyunda oluşan tartışmalar üzerine açıklama yaptı. Başkanlık, yürütülen çalışmaların köprü ve otoyolların satılması anlamına gelmediğini vurguladı. Buna göre mülkiyet devlette kalacak ve belirli bir süre için işletme hakkının devredilmesini esas alan model değerlendirilecek. Özelleştirme İdaresi, modelde önceliğin gelir elde etmek olmadığını; otoyollarda hizmet kalitesinin yükseltilmesi, bakım ve yatırımların hızlandırılması ve işletme verimliliğinin artırılmasının amaçlandığını bildirdi.

Henüz özelleştirme ihalesine çıkılmış veya işletme hakkı devri gerçekleştirilmiş değil. Karar, söz konusu varlıkların özelleştirme kapsam ve programında değerlendirilmesine ve sürecin yürütülmesine ilişkin hukuki çerçeveyi oluşturuyor.

Taşımacılık sektörü açısından Türkiye'nin en yoğun yük ve yolcu taşıma koridorlarını kapsayan karar; önümüzdeki süreçte işletme modeli, geçiş ücretleri, ücret belirleme mekanizması ve ticari araçlara uygulanacak tarifeler açısından yakından takip edilecek.

Bayramlarda ücretsiz geçiş olmayacak gibi görünüyor

Ayrıca özelleştirme sonrasında bayramlarda devletin işlettiği köprü ve otoyollar ücretsiz hale gelirken özelleştirme sonrası da artık bayramlarda ücretsiz kullanım da mümkün olmayacak gibi görünüyor.

Servis taşımacılığına özel donanımlar

Master Minibüs’ün yolcu bölümünde özel tasarım koltuklar, USB güç çıkışları ve ambiyans aydınlatması bulunuyor. 1.200 mm genişliğindeki otomatik kayar kapı ve 800 mm otomatik basamak, yolcuların iniş ve binişlerini kolaylaştırıyor. Araçta bağımsız otomatik klima ile motor çalıştırılmadan da kullanılabilen 2,2 kW gücünde dizel ısıtıcı yer alıyor.

Elektrik takviyeli direksiyon sistemiyle donatılan Master Minibüs, 14,9 metrelik dönüş çapıyla özellikle şehir içindeki servis operasyonlarında manevra kolaylığı sağlamayı hedefliyor. Okul paketinde ise mevzuata uygun kamera kayıt sistemi, koltuk sensörü bilgilendirme sistemi ve kamera görüntü ekranı bulunuyor.

1.5 milyon TL’ye kredi

Master Minibüs 2 milyon 559 bin TL’den başlayan lansman fiyatıyla satışa sunuldu. Lansmana özel 1 milyon 200 bin TL kredi için yüzde 0 faiz ve 6 ay vade imkânı sağlanıyor.

Servis taşımacılarına yönelik finansman seçeneğinde ise 1 milyon 500 bin TL’ye kadar 48 ay vade sunuluyor. Bu seçenekte Haziran, Temmuz ve Ağustos aylarında ödeme yapılmaması, servis taşımacılığının sezonluk gelir yapısına uygun bir finansman modeli oluşturuyor.

Master açık kasa üç seçenekle geldi

Renault, Master Kamyonet ürün gamını da açık kasa seçenekleriyle genişletti. Araç; L2 tek kabin, L3 tek kabin ve L3 çift kabin olmak üzere üç farklı versiyonla satışa sunuluyor.

Açık kasa Master, versiyona göre 3.915 mm’ye ulaşan yükleme uzunluğu ve 1.140 kg’a varan istiap haddi sunuyor. 500 mm yüksekliğindeki çelik yan kapakların üç taraftan açılabilmesi yükleme ve boşaltmayı kolaylaştırıyor. Yük sabitleme kancaları, kabin koruma paneli ve dayanıklı yükleme zemini aracın profesyonel kullanıma yönelik özellikleri arasında bulunuyor. L3 versiyonlarda LED gabari lambaları standart olarak sunuluyor.

Master açık kasa Kamyonet ise 1 milyon 916 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa çıktı. Model için 1 milyon TL krediye yüzde 0 faiz ve 6 ay vade imkânı sağlanıyor.

Yeni Master Minibüs ve açık kasa Kamyonet modelleri 3 yıl veya 100 bin kilometre Renault üretici garantisi kapsamında satışa sunuluyor.

Programın Eskişehir ayağı, ağır ticari araç üretimi gibi yüksek disiplin, kalite ve güvenlik gerektiren bir sahada uygulanmasıyla dikkat çekiyor. Ford Trucks’ın tek üretim merkezi olan Eskişehir Fabrikası’nda düzenlenen buluşmada katılımcılar, modelin sosyal fayda etkisinin yanı sıra üretim süreçlerine dokunan somut karşılığını da yerinde görme imkânı buldu. Ford Otosan İnsan Kaynakları ve Dönüşüm Lideri Osman Özdemir’in ev sahipliğinde gerçekleşen etkinliğe İşkur Eskişehir İl Müdür Yardımcısı Ömer Gezer, Tohum Otizm Vakfı İstihdam ve Kariyer Direktörü Elif Karabulut, IMPACT2030 Türkiye Başkanı Arzu Demirel, Tohum Otizm Vakfı temsilcileri, proje ekipleri, IMPACT2030 Türkiye üyeleri ve iş dünyasından temsilciler katıldı.

Türkiye Otomotiv Sanayisi için öncü bir model

Ford Otosan’ın Destekli İstihdam Programı, nöro-çeşitli bireylerin iş hayatına katılımını yalnızca işe alım süreciyle sınırlı görmeyen; görev analizi, doğru pozisyon eşleştirmesi, iş koçluğu, ekip hazırlığı ve düzenli takip aşamalarını bir araya getiren bütüncül bir model olarak uygulanıyor. Model kapsamında her çalışma alanı işin gereklilikleri, ortam koşulları ve ekip dinamikleriyle birlikte değerlendiriliyor; adaptasyon süreci iş koçları, yöneticiler ve Tohum Otizm Vakfı uzmanları tarafından düzenli olarak izleniyor. Eskişehir Fabrikası’ndaki uygulaması 1 Aralık 2025’te başlayan programda bugün üç nöro-çeşitli çalışma arkadaşı, bir iş koçunun desteğiyle Kamyon Montaj alanında görev alıyor. Projenin başlangıcında bir ila iki proseste görev alan çalışanların altı ay içinde altı ve üzeri proseste yetkinlik kazanması, doğru eşleştirme ve düzenli desteğin üretim ortamında yarattığı somut etkiyi ortaya koyuyor.

Kapsayıcı istihdamda ölçeklenebilir model

Kapsayıcı istihdamın geleceğin çalışma hayatı açısından önemine dikkat çeken Ford Otosan İnsan Kaynakları ve Dönüşüm Lideri Osman Özdemir, şunları söyledi: “Ford Otosan olarak kapsayıcı istihdamı sahada uygulanabilir, ölçülebilir ve sürdürülebilir bir modele dönüştürmekten gurur duyuyoruz. Destekli İstihdam Programı’nı yalnızca bir istihdam projesi olarak değil; işin tasarımını, ekip kültürünü ve çalışma ortamını birlikte dönüştüren bir yaklaşım olarak ele alıyoruz. Eskişehir’de gördüğümüz sonuçlar, uygun destek mekanizmaları kurulduğunda nöro-çeşitli çalışma arkadaşlarımızın üretim süreçlerine kalıcı ve nitelikli katkılar sunabildiğini gösteriyor. Bu deneyimin sanayide kapsayıcı istihdam uygulamalarının yaygınlaşmasına katkı sağlamasını önemsiyoruz.”

Tohum Otizm Vakfı’nın uzmanlığı modelin merkezinde yer alıyor

Tohum Otizm Vakfı, programın uzmanlık ve metodoloji ortağı olarak görev analizi, birey-iş eşleştirmesi, iş koçluğu, ekip hazırlığı ve düzenli izleme süreçlerinde rol alıyor. Bu yaklaşım, destekli istihdamı yalnızca işe yerleştirme adımı olmaktan çıkarıyor ve doğru destek mekanizmalarıyla iş yaşamında kalıcılığı hedefleyen sürdürülebilir bir modele dönüştürüyor.

Tohum Otizm Vakfı İstihdam ve Kariyer Direktörü Elif Karabulut, programın destekli istihdam yaklaşımı açısından önemini şu sözlerle değerlendirdi: “Destekli istihdam modelinde görev analizi, birey-iş eşleştirmesi, iş koçluğu, ekip hazırlığı ve düzenli izleme süreçlerini birlikte ele alıyoruz. Ford Otosan ile yürüttüğümüz bu uygulama, doğru destek mekanizmaları kurulduğunda nöro-çeşitli bireylerin üretim ortamında kalıcı ve nitelikli biçimde yer alabileceğini gösteren güçlü bir örnek sunuyor.”

Yeni LED Matrix farlar, aydınlatmalı 7’li ön ızgara ve 360 derece görüş sağlayan park kamerasıyla yenilenen Avenger’da Seviye 2 Otonom Sürüş teknolojisi de sunuluyor. Türkiye’de bugüne kadar 6 bin 500 adedin üzerinde satışa ulaşan model, Avrupa’da ise 270 binin üzerinde sipariş aldı.

Pedli sistem yerine hareket duyarlı sistem

Mercan Oto Dizayn sahibi Eyüp Ötken, projelerinde klasik koltuk altı sensör pedleri yerine farklı bir teknoloji tercih ettiklerini belirterek, “Proje araçlarımızda pedli sistem değil, koltuk dibi hareket duyarlı sistemler kullanıyoruz. Böylece uzun vadede daha sorunsuz çalışan sistemler oluşturmayı hedefliyoruz” dedi.

Pedli sistemlerin özellikle sıvı teması ve koltuk yıkama işlemlerinden etkilenebildiğini öne süren Ötken, bu sistemlerde meydana gelebilecek elektriksel arızaların güvenlik açısından risk oluşturabileceğini belirtti. Ötken, servisçi esnafının da uzun vadede bakım ve arıza problemi yaşamayacağı sistemlere ihtiyaç duyduğunu vurguladı.

Yapay zekâ destekli IP kameralar

Yeni nesil uygulamada yapay zekâ destekli IP kameraların önemli bir görev üstlendiğini belirten Ötken, yolcu ve araç içi takibin kamera teknolojileriyle desteklendiğini söyledi.

Ötken, “Yeni nesil yapay zekâ destekli sistemimizde IP kameralar kullanıyoruz. Yolcu sayma, yüz tanıma, SMS ile veli bilgilendirme ve araç içi kontrol özelliklerini bir araya getiriyoruz. Kamera tabanlı sistem sayesinde pedli uygulamalarda karşılaşılabilecek sıvı teması ve koltuk yıkama kaynaklı sorunların önüne geçmeyi amaçlıyoruz” ifadelerini kullandı.

112 entegrasyonlu panik butonu

Araçta güvenliğe yönelik bir diğer yeniliğin panik butonu olduğunu belirten Eyüp Ötken, sistemin 112 ile entegrasyonlu olarak çalıştığını ifade etti. Ötken, “Yeni nesil sistemimizde 112 ile entegrasyonlu panik butonu ve kamera sistemi de bulunuyor. Yapay zekâ destekli IP kameralarla birlikte sürücü, öğrenci ve araç güvenliğini daha ileri seviyeye taşıyan, uzun vadede sorunsuz kullanım sağlamayı hedefleyen bir sistem oluşturduk” dedi.

Opsiyonel 10.2 inc büyük ekran ile kamera koltuk sensörü tek ekrandan sürüş güvenliği ve kolay kullanım imkanı sağlanıyor.

“Orijinaline uygun araç topluyoruz”

Personel servisinden okul servisine gerçekleştirilen dönüşümlerde aracın orijinal yapısına ve güvenliğine önem verdiklerini vurgulayan Ötken, “İşinin ehli ve tecrübeli kadromuzla araçlarımızı orijinaline uygun şekilde topluyoruz. Amacımız yalnızca mevzuatın istediği donanımları araca eklemek değil; servisçi esnafımızın uzun yıllar güvenle kullanabileceği modern ve sürdürülebilir çözümler sunmak” diye konuştu.

Mercan Oto Dizayn, yeni nesil uygulamalarla okul servislerinde öğrenci takibinin daha etkin yapılmasını, velilerin bilgilendirilmesini ve araç içerisinde öğrenci unutulması gibi risklerin azaltılmasını hedefliyor.

ÖBB CEO’su Andreas Matthä, “Yenilikçi teknolojiler yalnızca laboratuvar ortamında değil, gerçek koşullarda da test edilmelidir. Toplu taşımayı adım adım geliştirebilmemiz için bu tür pratik deneyimler kritik öneme sahiptir,” dedi.

Alpbach’taki uygulama hakkında Otokar Avrupa şirketi Ticari Direktörü Anna Mejer ise şunları söyledi: “ÖBB’nin toplu taşımadaki geniş uzmanlığını Otokar’ın otonom mobilitedeki deneyimiyle birleştiren bu proje, otonom toplu taşımanın geleceği için sağlam bir temel oluşturuyor. Bu önemli yolculuğun parçası olmaktan ve Avusturya’nın otonom toplu taşıma deneyimini gerçek uygulamalarla katkı sağlamaktan gurur duyuyoruz.”

Geleceğin mobilitesi için kilit teknoloji

ÖBB, otonom sürüşü geleceğin toplu taşımacılığı için kilit teknoloji olarak görüyor. Amaç, otonom araçların toplu taşımayı nasıl tamamlayabileceğini ve ek mobilite hizmetleri yaratabileceğini ortaya koymak. Alpbach’taki pilot uygulamadan elde edilen bulgular, sonraki projelerin temelini oluşturacak. Bir sonraki adımda, Otokar’ın tam otonom e‑Centro’su Vorarlberg’deki Wolfurt kampüsünde sanayi parkındaki şirketleri S‑Bahn’a bağlayacak.

Uluslararası deneyimden güç alan teknoloji

Otokar’ın kendi mühendislik uzmanlığıyla geliştirdiği tamamen elektrikli Otonom e‑CENTRO kullanılacak. Araç SAE Seviye 4 teknolojisine sahip olup tanımlanmış alanlarda otonom sürüş görevini üstlenebiliyor. Avusturya yasaları gereği araçta bir güvenlik sürücüsü bulunuyor. Otokar, Madrid dahil olmak üzere Avrupa’da otonom taşımacılıkta deneyim sahibi ve bu deneyimleri şimdi Avusturya’daki uygulamalara aktarıyor.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

DAF Trucks Türkiye olarak Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. yıl dönümü onurlandırmak üzere sadece 100 araçtan oluşan özel serimizi ‘’Türkiye Cumhuriyeti 100. Yıl Özel Serisi’’ sizlerle paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz.

Mercedes-Benz Türk’ün 2. El otobüs faaliyetlerini yürüten markası BusStore için hazırladığı yeni tanıtım filmi yayınlandı. Mercedes-Benz Türk 2. El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, BusStore’a gelen herkesin büyük ailenin bir parçası olduğunu belirterek: “BusStore’da kapsamlı destek ve hizmet sağlıyoruz. Neye ihtiyaç varsa uzman ekiplerimiz tarafından karşılanıyor. İkinci elde ihtiyaçlarınıza uygun otobüs bulmak için adres belli: BusStore” diye konuştu.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

TEMSA’nın elektriklisi Mersin’de toplu taşımayı dönüştürecek.

Kesintisiz 25 yıldır, Türkiye Futbol Federasyonu ve Erkek Milli Futbol Takımlarımızın Ana Sponsorluğu’nu sürdüren Mercedes-Benz, Avrupa yolcusu Millilerimize başarılar diler!

Ford Trucks’ın Uluslararası ve Rusya’da Yılın Kamyonu ödüllü aracı F-MAX’in donmuş göl üzerindeki hız rekoru ile ilgili görüntüleri.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği