Otokar CEO’su Aykut Özüner; "Otokar, Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk ekiplerinin yürüttüğü güçlü iş birliğinin somut sonucunu bugün Sakarya fabrikamızda banttan inen ilk seri üretim araçla alıyoruz. Bu başarı; projeye emek veren herkesin özverisini, uzmanlığını ve ekip çalışmasını yansıtıyor. Otobüs üretimindeki uzmanlığımızla Mercedes-Benz Conecto modelini Sakarya tesislerimizde üretmekten gurur duyuyoruz. Küresel üretici kimliğimizi daha da güçlendiren bu stratejik ortaklık kapsamında, kullanıcıların yüksek kalite beklentilerini eksiksiz karşılayan araçlar üretmeye devam edeceğiz" dedi.

Daimler Buses CEO’su Till Oberwörder, "Seri üretimin başlaması, Otokar ile iş birliğimizde önemli bir aşamayı temsil ediyor. Avrupa'da otobüslerimize yönelik talep güçlü seyrini koruyor ve Mercedes-Benz Conecto pek çok pazarda önemli bir rol oynamaya devam ediyor. Üretim kapasitemizi artırarak müşterilerimize güvenilir hizmet sunma kabiliyetimizi güçlendirirken, operasyonlarımızın karlı büyümesini de destekliyoruz. Otokar, geniş üretim uzmanlığına sahip, saygın ve güvenilir bir ortak. Birlikte, müşterilerimizin Daimler Buses markasından beklediği yüksek kalite standartlarını sağlayacağız" açıklamasını yaptı.

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Heiko Selzam ise şöyle konuştu: "Geride bıraktığımız aylarda Daimler Buses, Mercedes-Benz Türk ve Otokar ekipleri; üretim hazırlıklarının gerçekleştirilmesi, süreçlerin oluşturulması ve gerekli kalite standartlarının karşılanmasının sağlanması için yakın iş birliği içinde çalıştılar. Seri üretimin hedeflenen takvimde ve Mercedes-Benz markasının yüksek kalite standartları tam olarak karşılanarak başlaması, önemli bir başarının yanı sıra tüm ekiplerin üstün özverisini ve uzmanlığını ortaya koyuyor. Bu proje, Mercedes-Benz Türk'ün Daimler Buses üretim ağının gücüne ve esnekliğine nasıl katkı sağladığını ortaya koyarken, Avrupa genelindeki müşterilerimize bekledikleri güvenilirlik ve kapasitede hizmet sunmamızı sağlıyor.”

Seri üretimin başlaması, Sakarya’daki Otokar tesisinde yürütülen ön seri üretim sürecinin başarıyla tamamlanmasının ardından gerçekleşti. Daimler Buses, aracın tüm ana bileşenlerinin yanı sıra üretime özel ekipmanları da doğrudan Otokar’a tedarik ediyor. Ayrıca, uzman Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk ekibi üretim faaliyetlerini sahada destekleyerek süreçlerin şirketin kalite standartlarına uygun şekilde yürütülmesini sağlıyor.

MERCEDES-BENZ CONECTO

Şehir içi toplu taşımada yüksek yolcu kapasitesi sunmak üzere tasarlanan Mercedes-Benz Conecto, üç kapılı solo ve dört kapılı körüklü olmak üzere iki gövde seçeneğiyle üretiliyor. Tam alçak tabanlı tasarımı basamaksız ve engelsiz biniş-iniş imkanı sağlayan Conecto, uzun yıllardır birçok Avrupa pazarında yer alıyor. Daimler Buses, 2025 yılından bu yana aracı Almanya’da da sunarak modelin Avrupa ürün portföyündeki konumunu daha da güçlendiriyor.

Bu atama, Renault Trucks’ın bölgenin en dinamik taşımacılık ve lojistik pazarlarından biri olan Türkiye’deki konumunu daha da güçlendirme kararlılığını yansıtırken, müşterilerinin değişen iş, operasyon ve sürdürülebilirlik ihtiyaçlarına yönelik desteğini de ileriye taşımayı hedefliyor.

Mourad Hedna’nın kariyerinin temelinde güçlü bir mühendislik birikimi bulunuyor. Fransa’daki SUP’AERO Grande École de Toulouse’dan Havacılık ve Uzay Mühendisi olarak mezun olan Hedna, ardından Paris’teki French Petroleum Institute’da motor ve petrol uygulamaları alanında uzman mühendislik eğitimi aldı.

Teknik altyapısı üzerine kariyerini şekillendiren Mourad Hedna, profesyonel hayatına 1996 yılında Renault Trucks Motor Araştırma ve Geliştirme bölümünde başladı. İlerleyen yıllarda Renault Trucks’ın da bünyesinde yer aldığı Volvo Group çatısı altında strateji, iş dönüşümü ve uluslararası operasyonlar alanlarında üst düzey görevlerde bulundu.

Bölgesel büyüme ve dönüşüm deneyimini Türkiye’ye taşıyacak

Hedna, 2017 yılından bu yana, o dönemde Volvo Group bünyesinde yer alan UD Trucks’ın Orta Doğu, Doğu ve Kuzey Afrika (MEENA) Başkanı olarak görev yapıyordu. Bu görevini Dubai merkez ofisten yöneten Hedna, müşteri başarısı ve sürdürülebilir performans odağında bölgedeki çok pazarlı operasyonlara liderlik etti.

Renault Trucks Türkiye’deki önceliklerini değerlendiren Mourad Hedna, şunları söyledi: “Zengin tarihi ve kültürel mirasa sahip bu güzel ülkeye gelmekten kişisel olarak büyük mutluluk duyuyorum. Türkiye; güçlü lojistik, taşımacılık ve inşaat sektörleriyle Renault Trucks için stratejik bir pazar. Farklı uluslararası pazarlarda edindiğim deneyim bana başarının temelinde güçlü ekiplerin, müşteri odaklı yaklaşımın ve iş ortaklarıyla kurulan uzun vadeli ilişkilerin bulunduğunu gösterdi. Renault Trucks Türkiye ekibi olarak Türkiye’de güçlü büyüme hedeflerimiz var. Müşterilerimiz ve iş ortaklarımızla yakın iş birliği içinde çalışarak pazardaki konumumuzu daha da güçlendireceğimize inanıyorum.”

TREDER Yönetim Kurulu, IAA fuarına katılan üyeleri ve treyler üreticilerini standında ziyaret ederek başarılar diledi. TREDER üyesi; Aksoylu, BRF, Efe, Fesan, Koluman, Komodo, Krone, Nükte Trailer, Nursan Trailer, OKT Trailer, Orthaus Trailers, Özgül Treyler, Reis Trailer, Schmitz Cargobull, Scorpion Trailer, Seyit Usta, Star Yağcılar, Şahin Tanker ve Yalçın Trailer’in yanı sıra Alim, Eroğlu, Kalepar, Kassbohrer, Lider, Önder, Warkas firmaları da ziyaret edildi.

Aksoylu Trayler'den 4 metre sınırına AKC62 ile kesin çözüm

Fuar standında 6 araç kapasiteli AKC62 oto taşıma treylerini sergileyen Aksoylu Trayler, operasyonel verimliliği artıran mühendislik detaylarıyla öne çıkıyor. AKC62 modelinin en kritik özelliklerinden biri, tam kapasiteyle yüklendiğinde dahi Avrupa standartlarındaki 4 metrelik toplam yükseklik sınırını aşmayacak şekilde tasarlanmış olması.

2026 yılını mevcut ürünlerin geliştirildiği, yeni araç taşıma çözümlerine yatırımların yapıldığı ve Avrupa’daki pazar payının güçlendirildiği yoğun bir dönem olarak değerlendiren Aksoylu Trayler yetkilileri, IAA Transportation fuarının yeni ülkelere açılma konusunda önemli bir sıçrama tahtası olacağını öngörüyor. Şirket, 2027 yılında da ihracat odaklı büyüme ivmesini koruyarak ürün gamını genişletmeyi ve lojistik sektörüne çok daha verimli araç taşıma çözümleri sunmayı hedefliyor.

BRF Trailer, frigorifik çözümlerini sergiledi

IAA’yı uluslararası arenada stratejik bir platform olarak gören BRF Trailer, Avrupa’daki konumunu yüksek katma değerli çözümlerle güçlendirdi. Genel Müdür Hasan Ramazan; 100,2 metreküp iç hacme sahip "Air Cargo FNA" ve esnek yan duvarlarına rağmen yüksek termal performans sunan "Soğutuculu Brandalı Treyler" modelleriyle dikkat çekti. Batı ve Kuzey Avrupa'da pazar payını artırmayı planlayan firma, aynı zamanda Türkiye üzerinden Orta Doğu ve Körfez ülkelerine yeniden canlanan transit ticaretin yurt içi pazarda yarattığı güçlü talebi de yenilikçi ve operasyonel esneklik sağlayan ürünleriyle karşılıyor.

FESAN, Dangal ve Doruk ile katıldı

Türkiye'nin en çok üretim yapan ilk 5 treyler üreticisinden biri olan FESAN, IAA Transportation fuarında mühendislik gücünü yansıtan yenilikçi ürünleriyle dikkat çekiyor. Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Baypınar, fuarı sadece bir sergi alanı değil, uluslararası pazarda yeni iş birlikleri geliştirilen stratejik bir nokta olarak gördüklerini belirtti. FESAN standında, yükleme-boşaltma süreçlerini hızlandıran tescilli "Dangal" modeli ile hafiflik ve yüksek dayanımı buluşturan yarım boru tipi damper "Doruk" öne çıkıyor. Kaliteli ve sürdürülebilir üretimle küresel pazar payını artırmayı hedefleyen firma, fuarın yaratacağı yeni fırsatlara odaklanıyor.

Koluman, Uluslararası Treyler Ödülleri'nde ilk 'Topluluk Seçimi' Ödülünü kazandı Koluman Otomotiv, IAA Transportation 2026 fuarında takdim edilen Uluslararası Treyler Ödülleri'nde, okuyucu ve sektör profesyonellerinin doğrudan oylarıyla belirlenen ilk "Topluluk Seçimi Ödülü"nü kazandı. Şirketin geliştirdiği ödüllü proje Adaptif Gizli Yan Duvarlı Platform Treyler (AHSP), kullanılmadığında gövde içine gizlenebilen yan duvarları sayesinde tek bir araçta yüksek operasyonel esneklik ve çok amaçlı taşıma imkânı sağladı. Koluman Otomotiv Endüstri Genel Müdürü Cengiz Adak, sektörün geniş kesiminden gelen oylarla kazanılan bu başarının, Avrupa pazarındaki büyüme stratejilerinin ve Türk mühendisliğinin küresel arenadaki gücünün önemli bir kanıtı olduğunu vurguladı.

Ayrıca Koluman Holding, Almanya merkezli özel araç ve ticari araç mühendisliği şirketi BICKEL-TEC GmbH’nin hisselerinin tamamının satın alınması için HAMA Beteiligungs GmbH ile birlikte imzaları attı. Gerçekleştirilen işlem kapsamında BICKEL-TEC’in yüzde 74 hissesi Koluman Holding’e, yüzde 26 hissesi ise HAMA’ya geçti.

Komodo, inovasyon gücünü ortaya koydu

IAA Transportation 2026 fuarına dördüncü kez katılan Komodo Treyler, Türkiye’de ilk kez üretilen 4+2 yarı modüler pendel dingilli aracını sergileyerek inovasyon gücünü ortaya koydu. İhtiyaca göre yan yana dizilerek 100 dingile kadar eklenebilen bu yenilikçi araç, spesifik ağır tonajlı yük taşımacılığında küresel standartları karşılıyor. Komodo Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Abdullah Yayla, firmanın farklılaşma stratejisi sayesinde siparişlerinin dört ay boyunca dolu olduğunu belirterek, 2026'nın üçüncü çeyreği itibarıyla üretimlerinin yüzde 80'ini ihraç ettiklerini vurguladı. Avrupa'daki güçlü konumunun ardından Afrika pazarına da giriş yapan şirket; yeni tesisindeki robotik üretim yatırımları, yıllık 350 adetlik kapasitesi ve 7/24 kesintisiz satış sonrası hizmet ağıyla özel amaçlı treyler üretimindeki iddiasını büyütmeye devam ediyor.

Krone, "Built as one" vizyonuyla yer aldı

Krone, IAA Transportation fuarında grup şirketlerinin uzmanlıklarını birleştirdiği "Built as one" vizyonuyla yer alıyor. Fuar kapsamında yapılan açıklamalarda, İzmir Tire'deki tesisin 2026 yılında Ar-Ge Merkezi olarak tescillenmesiyle şirketin Türkiye'deki üretim gücünü mühendislik ve yenilikçi teknolojilerle taçlandırdığı vurgulandı. Şirket yöneticileri Kartal Erköy ve Semih Pala, Avrupa'nın ikinci büyük üreticisi konumundaki Türkiye'nin stratejik gücünü vurgulayarak; işletme maliyetlerinin ve verimliliğin ön planda olduğu 2026 yılının ardından, 2027'de artacak pazar hareketliliğine ve sürdürülebilir yeni nesil taşıma modellerine güçlü bir şekilde hazırlandıklarını belirttiler.

TREDER Heyeti'ni karşılayan Krone ailesinin dördüncü kuşak temsilcisi Bernard Krone, burada Türkiye'nin Krone'nin ilk yurtdışı üretim yeri olduğunun altını çizerek “Türkiye’nin kalbimde her zaman özel bir yeri var” dedi.

Nursan, kalıcı müşteri memnuniyeti için sahada

Nursan Trailer, fuarda marka bilinirliğini artırmayı ve yeni iş bağlantıları kurarak uluslararası varlığını güçlendirmeyi hedefliyor. İhracat Sorumlusu Aziz Toprakkale, fuarda özellikle Batı Avrupa pazarı için üretilen 38 m³ alüminyum silobas ile 2026'da seri üretimine başlanan alüminyum damperli silobas modellerini sergileyeceklerini belirtti. Amerika'dan Afrika'ya geniş bir coğrafyada faaliyet gösterdiklerini vurgulayan Toprakkale, sadece satış yapmayı değil, satış sonrası hizmetlerle kalıcı müşteri memnuniyetini amaçladıklarını ifade etti. Küresel çaptaki savaşlar ve belirsizlikler nedeniyle 2026'nın zorlu geçtiğini belirten yetkili, 2027 yılından umutlu olduklarını ve yeni pazar arayışlarına hız kesmeden devam edeceklerini dile getirdi.

Nükte Trailer fuar için değil, sürdürülebilir seri üretim için Ar-Ge

Nükte Trailer, üretim ve mühendislik kabiliyetini uluslararası arenada sergilemek amacıyla IAA Transportation 2026 fuarında yerini aldı. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Hakan Nükte; bu katılımı yalnızca bir ürün sergisi değil, Avrupa başta olmak üzere küresel pazarlarda kalıcı ve güvenilir bir marka olma yolunda stratejik bir adım olarak gördüklerini belirtti. Fuarda inovatif, dayanıklı ve seri üretime uygun lowbed ile damper çözümlerini vitrine çıkartan şirket; 2026 yılındaki Ar-Ge ve kalite yatırımlarını 2027'de artan ihracat payı ve yeni global distribütörlüklerle taçlandırarak, dünyanın güvendiği bir Türk treyler markası olmayı hedefliyor.

OKT Trailer, inovatif araç ailesiyle uluslararası arenada gövde gösterisi yaptı

OKT Trailer, Hannover'de düzenlenen IAA Transportation 2026 fuarında dört farklı alanda geliştirdiği inovatif araç ailesiyle uluslararası arenada gövde gösterisi yaptı. Fuarda; savunma sanayisinin operasyonel sürekliliği için özel olarak tasarlanan alüminyum gövdeli İHA İkmal Tankeri, üstün aerodinamik özellikleriyle yakıt tasarrufu sağlayan uluslararası ödüllü Sirius Gıda Tankeri, zorlu iklim koşullarına dayanıklı paslanmaz çelik tesisatlı 42 m³ W Tip Yatay Silobas ve dökme yük taşımacılığında sıfır kalıntı hedefiyle üretilen alüminyum şasili 60 m³ Damperli Silobas sergilendi. Aylarca süren yoğun Ar-Ge ve mühendislik çalışmalarının ürünü olan bu yeni nesil araçlarla şirket, Türk treyler sektörünün global pazardaki teknolojik yetkinliğini, sürdürülebilirlik vizyonunu ve rekabet gücünü bir kez daha kanıtladı.

Orthaus Treyler, yeni Teleskopik Konteyner Taşıyıcısı ile Avrupa'nın radarına girdi Orthaus Treyler Genel Müdürü Emre Biberoğlu, Hannover'de düzenlenen IAA taşımacılık fuarında şirketin Avrupa stratejilerini, pazar beklentilerini ve Avrupa lansmanını gerçekleştirdikleri yenilikçi teleskopik konteyner taşıyıcısını anlattı. 2024 yılına kıyasla bu yılki fuarın çok daha hareketli ve verimli geçtiğini belirten Biberoğlu, "Özellikle Batı Avrupa'da bayi ağımızı genişletmek amacıyla buradayız. Beş veya altı farklı ülkeden bayi adaylarıyla el sıkışma aşamasına geldik. Fuar bizim adımıza hedeflerimize ulaştığımız oldukça verimli bir platform oldu" dedi.

Özgül Treyler, marka prestijini pekiştiriyoruz ve paydaşlarla bağları güçlendiriyoruz

Özgül Treyler Satış Müdürü Mehmet Özgül, 2010 yılından bu yana düzenli olarak yer aldıkları IAA Transportation Fuarı'nda, Avrupa pazarındaki daralmaya rağmen markanın istikrarlı duruşunu ve üretim gücünü sektör temsilcileriyle paylaştı. Fuardaki önceliklerinin marka prestijini pekiştirmek ve paydaşlarla bağları güçlendirmek olduğunu belirten Özgül, ihracattaki durağanlığın iç pazardan gelen yoğun taleple başarıyla dengelendiğini ifade etti. Sektör genelindeki düşüşe karşın kapasitelerinde hiçbir gerileme yaşamadıklarının altını çizen Özgül, üretim bandını koruduklarını ve yurt içi satışlardaki ciddi ivmeyle birlikte bu yıl hedeflenen adetlerin de üzerine çıkmayı öngördüklerini vurguladı.

Reis Treyler: "Avrupa Pazarı’nda niş ve çok amaçlı ürünlerimizle fark yaratıyoruz"

Reis Treyler Satış Müdürü Cemal Nurkoviç, IAA Transportation Fuarı'nda Avrupa pazarındaki iddialarını ve yenilikçi niş ürün stratejilerini sektör temsilcileriyle paylaştı. Avrupa'nın yüksek kalite beklentilerine odaklanarak standart tenteli araçlar yerine müşteri ihtiyaçlarına özel, çok amaçlı ve yüksek dayanıklılığa sahip ürünler geliştirdiklerini belirten Nurkoviç, Hollanda ve İtalya gibi zorlu pazarlardan gördükleri yoğun ilginin kalite anlayışlarını tescillediğini vurguladı. Sahada kapasite sınırlarını zorlayan testlerden başarıyla geçen araçlarının dayanıklılığıyla öne çıktığını aktaran Nurkoviç; esnek üretim altyapılarıyla ihracat ve iç pazar dengesini başarıyla yönettiklerini, 10 yıllık uluslararası pazar geri bildirimlerini harmanlayarak her zaman en mükemmeli üretme vizyonuyla yollarına devam ettiklerini ifade etti.

Schmitz Cargobull’un "Ingenious" şasisi 2027’de yollarda

Schmitz Cargobull Türkiye Satış Pazarlama Direktörü Murat Tokatlı, markanın yeniliklerini özel olarak tasarlanan "fuar içinde fuar" konseptiyle sektör temsilcilerine tanıttı. 2027 yılında pazara sunulacak daha hafif ve dayanıklı "Ingenious" şasi teknolojisinin duyurulduğu etkinlikte, markanın frigorifik treyler pazarındaki gücünün yüzde 8 yakıt tasarrufu ve yüzde 11 kapasite artışı sağlayan yeni DC100 soğutucu ile desteklendiği vurgulandı. Türkiye tesislerinin Schmitz Cargobull’un dünyadaki yegâne konteyner taşıyıcı üretim üssü konumuna geldiğinin altını çizen Tokatlı; yüksek kalite standartlarını kamyon üstü kasa yatırımları ve hazırlıkları süren hafif ticari araç çözümleriyle genişleterek pazardaki büyüme hedeflerini sürdüreceklerini belirtti.

Scorpion Trailer, yüzde 100 ihracat odaklı üretim

Yüzde 100 ihracat odaklı üretim yapan Scorpion Trailer, Hannover'deki fuarda sergilediği araçlar ve gerçekleştirdiği sıcak satışlarla öne çıktı. Stand konumunu Salon 25 ile treyler açık alanı arasına taşıyarak görünürlüğünü artıran şirket; fuarda BPW ve SAF dingilli, galvanizli ve hidrolik donanımlı üç farklı treyler modelini sergiledi. Scorpion Trailer Dış Ticaret Müdürü Fatih Özcengiz, "Dış ticaret ekibimizin yoğun çalışmaları sonucunda fuarda 13 adet sıcak satış gerçekleştirdik. Yeni müşterilerimizden ve mevcut bayilerimizden aldığımız bu siparişlerle yıl sonuna kadar üretim planımızı tamamen kapattık. Avrupa marka bilinirliğimizi artırma hedefimize ulaştığımız, oldukça verimli bir fuar geçirdik," ifadelerini kullandı.

Seyit Usta Treyler: Alp Arslan, "Özel ve kaliteli işlerin adresi artık Türkiye"

Seyit Usta Treyler Genel Müdür Yardımcısı Alp Arslan, IAA Transportation Fuarı'nda sergiledikleri hem 20'lik hem de 30'luk konteynerleri damper yapabilen yenilikçi konteyner taşıyıcı treyler modeliyle büyük beğeni topladıklarını ifade etti. Kompresörlü ve döner valfli (rotary valve) yapısıyla dökme yük operasyonlarına büyük esneklik katan bu özel tasarım sayesinde ihracatta pazar paylarını artırdıklarını belirten Arslan, yılı beklentilerin üzerinde geçirerek satış hedeflerini aşacaklarını söyledi. Türk treyler ve ekipman üreticilerinin uluslararası arenada mühendislik gücünü kanıtladığını vurgulayan Arslan, "Özel ve kaliteli işlerin adresi artık Türkiye" diyerek ülkemizin küresel treyler sektöründeki güçlü ve sarsılmaz konumunun altını çizdi.

Star Yağcılar, yeni nesil çözümlerini sergiledi

Avrupa başta olmak üzere birçok pazara ihracat gerçekleştiren Star Yağcılar Treyler, bu yıl üçüncü kez katıldığı IAA Transportation fuarında yüksek mukavemeti ve düşük ağırlığı bir araya getiren yeni nesil teleskopik konteyner taşıyıcısı ile odun taşıma platform treylerini uluslararası pazara tanıttı. Star Yağcılar Treyler Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Yağcı, fuarı iş ortaklarıyla ilişkileri güçlendirmek ve küresel gelişmeleri takip etmek adına önemli bir fırsat olarak gördüklerini belirterek; 2026 yılını yeni ürün geliştirme ve mevcut pazarları sağlamlaştırma yılı olarak değerlendirdiklerini, 2027'de ise daha hafif ve yüksek katma değerli çözümlerle ihracatta büyümeyi ve yeni pazarlara açılmayı hedeflediklerini vurguladı.

Şahin Tanker, Avrupa’da kalıcı olmayı hedefliyor

Şahin Tanker, IAA Transportation’ı sadece bir ürün sergileme alanı değil, markanın küresel pazardaki konumunu sağlamlaştıracağı stratejik bir buluşma noktası olarak görüyor. Genel Müdür Mücahit Çelik, özellikle Avrupa pazarında daha kalıcı bir yapı oluşturmayı amaçladıklarını belirterek, Türk sanayisinin terzi usulü çözüm geliştirme kabiliyetini ön plana çıkardı. Yakıt, kimyasal ve bitüm taşımacılığına yönelik ADR standartlarında özel çözümler sunduklarını ifade eden Çelik; hafiflik, güvenlik ve operasyonel verimliliğe odaklandıklarını söyledi. Şahin Tanker için inovasyonun sadece yeni model üretmek olmadığını vurgulayan Çelik, sahadaki müşteri sorunlarına mühendislik çözümleri sunarak Avrupa'daki rekabet güçlerini artıracaklarının altını çizdi.

Yalçın Trailer, yine mühendisliğini sergiledi

Üretiminin yüzde 80'ini 4 kıtada 85 ülkeye ihraç eden Yalçın Trailer, fuarda mühendislik yeteneklerini ve premium üretim anlayışını uluslararası ziyaretçilerle buluşturdu. Satış Müdürü Selman Şentürk, fuarda gizlilik ve muhafaza gerektiren özel proje yükleri için tasarladıkları yeni sistemlerini tanıttı. Lift Master teknolojisi, kayar perde ve genişleyebilir tampon sistemleriyle donatılan bu özel araç, yükleme yüksekliğini 3,60 metreye, genişliğini ise 4 metreye kadar çıkarabiliyor. 2026 yılını Ar-Ge, öz iyileştirme ve yeni stratejilerle verimli bir şekilde geçirdiklerini belirten Şentürk, 2027'de yüksek katma değerli çözümlerle yeni coğrafyalara açılmayı planladıklarını belirtti.

"Hedeflerimiz için adımlarımız sıklaşıyor ve büyüyor"

IAA Fuarı’nın ticari araç endüstrisine yön veren en önemli platformlardan biri olduğunu belirten Hidromas CEO’su Erhan Başoğlu, katılımla ilgili şu değerlendirmelerde bulundu: "Hidromas olarak, yarım asra yaklaşan tecrübemizle sektöre güvenilir, uzun ömürlü ve yüksek performanslı hidrolik sistemler sunuyoruz. Hedeflerimiz doğrultusunda adımlarımızı daha sık ve daha büyük atıyoruz. Üretim süreçlerimize otomasyon, dijitalleşme, yapay zekayı entegre ediyoruz. Üç kıtada üretim ve tedarik süreçlerimizi geliştiriyoruz. Satış sonrası için depo, servis yatırımlarımızı arttırıyoruz. IAA 2026, hem mevcut küresel iş ortaklarımızla bir araya gelmek hem de adımlarımızı dünya pazarına anlatmak için bizim adımıza çok değerli bir platform.”

Uluslararası katılımda yeni rekor ve Türkiye’nin güçlü varlığı

Bu yılki IAA Transportation, 46 ülkeden 1.589 katılımcı ile uluslararası katılımda yeni bir rekora imza attı. Temsil edilen ülke sayısı 2024 yılına kıyasla artış gösterirken; Çin, Türkiye ve İtalya’dan gelen şirketler fuarda özellikle güçlü bir varlık sergiledi. Toplamda 150’den fazla dünya prömiyeri ve yeni ürün tanıtımı gerçekleştirildi.

Fuarı hafta içi günlerde 113 bini aşkın sektör profesyoneli ziyaret etti. Toplam ziyaretçi sayısı 140 bini aşarken, uluslararası ticari ziyaretçilerin oranı 2024'teki yüzde 34 seviyesinden yüzde 40'a çıkarak rekor kırdı. Yabancı ziyaretçiler arasında Hollanda, Çin ve Polonya başı çekti.

Hidromas standına yoğun ilgi

Fuarın en çok ziyaret edilen stantlarından biri olan Hidromas, dünyanın dört bir yanından gelen müşteriler, bayiler, tedarikçilerin yanı sına çok kıymetli sektör temsilcilerine de standında ağırladı.

Hidromas standını Türkiye’nin önde gelen sektör yayıncılarından Taşıyanlar-Üstyapı Dergisi Vahit Mahmatlı, Lojiyol-Ercan Tosunoğlu, Taşıma Dünyası-Erkan Yılmaz, Autoticari-Akın Öcal, Transmedya-Hasan Karakurt, Yeşil Lojistikçiler-Şenel Özdemir ziyaret etti.

HİDROMAS HAKKINDA

3 Kıtada Üretim, Küresel Çapta Kesintisiz Servis

Dünyanın en büyük hidrolik sistem üreticilerinden Hidromas, küresel pazardaki üretim ve satış sonrası hizmet ağındaki güçlü yapılanmasıyla dikkat çekiyor. Merkez fabrikası Türkiye'de olmak üzere Brezilya ve Hindistan ile birlikte toplam üç üretim tesisinde faaliyet gösteren ve Rusya'da bir lojistik deposu bulunan şirket, sektördeki gücünü geniş servis ağıyla destekliyor. Ağır vasıta, treyler ve lojistik sektörlerinin önemli tedarikçilerinden olan marka, yurt içinde 64 farklı noktada yetkili servis hizmeti sunarken; yurt dışında ise İngiltere'den Avustralya'ya uzanan 22 farklı ülkedeki servis noktalarıyla uluslararası çaptaki operasyonel gücünü pekiştirmeye devam ediyor.

"Sıfır Hata" Vizyonuyla 85 Ülkeye İhracat

Hidoromas "tek noktadan çözüm" stratejisiyle; yıllık 90.000 adet pompa, 75.000 adet silindir, 60.000 adet valf, 30.000 adet PTO (yavru şanzıman) ve 30.000 adet yağ tankı üretim kapasitesiyle sektörün artan taleplerine hızlı ve entegre bir şekilde yanıt veriyor. Tüm hidrolik sistem bileşenlerinin aynı bantlardan uyum içinde çıkması, sistem performansını maksimize ediyor.

Üretim gücünü uluslararası sertifikalarla tescilleyen Hidromas; ISO 9001 Kalite Sertifikası, CE Avrupa Uygunluk Belgesi ve EAC Uygunluk Sertifikalarına sahip. Üretim bandından çıkan istisnasız her bir ürün, sevkiyat öncesi %100 test sürecine tabi tutularak "sıfır hata" hedefiyle pazara sunuluyor.

Kaliteden ödün vermeyen bu üretim felsefesi, markanın küresel pazardaki varlığını da her geçen gün büyütüyor. Bugün itibarıyla 6 kıtada 85'ten fazla ülkeye ihracat gerçekleştiren Hidromas, entegre hidrolik çözümleriyle dünya yollarındaki ticari araçlara güç vermeyi sürdürüyor.

Burçak Birand: “Bu ödül iş ortaklarımızın bize duyduğu güvenin en somut göstergelerinden biridir”

Ödülü teslim alan Marubeni Dağıtım ve Servis İş ve Maden Makinaları COO’su Burçak Birand; “Bu ödül, elde ettiğimiz yüksek bakım sözleşmesi oranı ve bakım anlaşması adedine ek olarak, iş ortaklarımızla kurduğumuz uzun soluklu ilişkilerin ve satış sonrası hizmetlerde sürdürdüğümüz istikrarlı yaklaşımın somut bir göstergesidir. Komatsu’nun global standartlarını Türkiye’de başarıyla uygularken iş ortaklarımızın operasyonlarını daha verimli, daha güvenli ve daha sürdürülebilir hale getirmeyi hedefliyoruz. Bakım sözleşmelerimizi, makinelerin performansını koruyan bir hizmetten çok daha fazlası olarak görüyor; müşterilerimizin iş sonuçlarına doğrudan katkı sağlayan bir değer olarak konumlandırıyoruz. Avrupa’daki birçok güçlü distribütör arasında bu ödüle layık görülmek ise ekibimizin özverili çalışmalarının ve iş ortaklarımızın bize duyduğu güvenin en somut göstergelerinden biridir” dedi.

Müşteri odaklı yaklaşım uluslararası başarı getirdi

Marubeni Dağıtım ve Servis’in Gold Award ödülüne uzanan başarısının temelinde, iş ortaklarının operasyonlarına değer katmayı merkeze alan satış sonrası hizmet anlayışı bulunuyor. Türkiye, Azerbaycan ve Gürcistan’da Komatsu markasını başarıyla temsil eden şirket; yaygın servis ağı, uzman teknik ekibi ve hızlı müdahale kabiliyetiyle makinelerin yaşam döngüsü boyunca iş ortaklarının yanında yer alıyor.

Marubeni Dağıtım ve Servis, bakım sözleşmelerini yalnızca bir servis hizmeti olarak değil, iş ortaklarının operasyonel sürekliliğini güvence altına alan stratejik bir çözüm olarak konumlandırıyor. Bu kapsamda sunulan hizmetler sayesinde makinelerin performansı korunurken, plansız duruşların önüne geçilmesi, bakım maliyetlerinin öngörülebilir hale gelmesi ve ekipman ömrünün uzatılması hedefleniyor.

Komatsu’nun global müşteri destek programlarının bir parçası olan bakım sözleşmeleri; periyodik bakımların eğitimli teknisyenler tarafından, orijinal yedek parçalar ve üretici standartlarına uygun süreçlerle gerçekleştirilmesini sağlıyor. KOMTRAX uydu takip sisteminin sunduğu verilerden yararlanılarak bakım planlamalarının proaktif şekilde yönetilmesi ise iş ortaklarının makinelerinden maksimum verim elde etmelerine katkı sağlıyor.

Müşterilerinin rekabetçiliği arttırmak için, teknoloji gelişimine sürekli yatırım yapan Tırsan; Adapazarı ve Gebze’de bulunan, toplam 22.000 metre kare kapalı alanda ve Adapazarı Mega Kampüste geçen sene faliyete geçen Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde, 150’den fazla mühendis ile Türkiye’nin en yetkin lider ekipleriyle komple araç, komponent malzeme ve süreç geliştirme faliyetlerine devam ediyor.

Tırsan, kendi geliştirdiği pendle sistemi ve patentli progresif dümenleme ile en yüksek ve rahat dümenlemeye sahip Pendle low-loader aracı, Treyler mühendisliğinin yeni standardı 1.5 milyon km ilk güne eş değer performansı onaylanmış Tenteli Perdeli Aracı, en hafif, en güçlü, en verimli Buz frigosunda patentli hava dağıtım sistemi, silo araçların her alanda boşaltım yapmasını sağlayan modüler boşaltım vanaları, tankerlerde pönomatik mekanik ikili kilitli boşaltım sistemleri, Avrupa’nın en uzun ömürlü ve güvenli sekizgen kirişli konteyner şasisi gibi ürün ve yenilikleriyle müşterilerinin operasyonel verimliliğini ve her alanda rekabetçiliği arttırıyor.

Tırsan’ın ödüllü Ar-Ge Merkezi, Avrupa Birliği projelerinde de sektörün Avrupalı kanaat önderleriyle geliştirdiği projelere devam ediyor. Tırsan, AB komisyonu destekli ZEFES projesi kapsamında elektrikli tahrikli dingilli tenteli perdeli ve konteyner şasi araçları geliştirdi. E-çekici ile uyumlu olacak şekilde e-dingil entegre edilen araçlarda, batarya haznelerinin tasarımını ve optimizasyonunu yapan Tırsan, araçları Ar-ge Merkezlerinde 285.000 km dayanım ve fonksiyon testleri ile onayladı. 2026 yılı içinde Almanya’da 10.000 km saha testini tamamlayan e-dingil sistemli konteyner şasi, e-çekicilerin menzilini %50 uzattı.

İki Ar-Ge Merkezi, Avrupa'nın ilk ve tek treyler pisti

Tırsan, Ar-Ge çalışmalarını 2009 ve 2023 yıllarında faaliyete geçen, toplam 22 bin metrekare kapalı alana sahip iki Ar-Ge merkezinde sürdürüyor. Şirket ayrıca 2025 yılında Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistini faaliyete geçirdi.

Tırsan; komple araç, malzeme ve komponentleri zorlu yol, yük, iklim ve çevre koşullarında test ederek geliştirdiği teknolojileri patentlerle koruma altına alıyor. Bu mühendislik çözümleri müşterilere daha yüksek yük ve yol güvenliği, dayanıklılık, operasyonel verimlilik ve rekabet gücü olarak geri dönüyor.

Tırsan, haftada 2 patente ulaşan inovasyon hızıyla Türkiye’den dünyaya teknoloji ihraç etmeyi ve treyler mühendisliğine yön vermeyi sürdürüyor.

Avrupa treyler inovasyonunun tartışmasız lideri TIRSAN

Avrupa Treyler İnovasyon Ödülleri’nde şasi, gövde, güvenlik, çevre, konsept, komponent ve akıllı treyler kategorilerinin tamamında en kısa sürede ödül alan Avrupa’daki ilk ve tek üretici olarak treyler inovasyon standardı olmaya devam ediyor. 2017 yılından bu yana kesintisiz şekilde ödüllendirilen teknolojileriyle inovasyon liderliğini sürdüren Tırsan, International Trailer Award 2027'de Komponent kategorisinde elde ettiği birincilikle toplam ödül sayısını 11'e yükseltti.

Tırsan, 2 Ar-Ge merkezi ile 7 kategorinin tamamında, 6 kesintisiz dönemde 11 ödülü kazanarak Avrupa’da treyler inovasyonunun da liderliğini sürdürdü.

Şennik Turizm, filosuna 10 adet TEMSA Prestij kattı. Araçların satışını TEMSA bayisi Demir Grup gerçekleştirdi. 21 Eylül 2026 tarihinde Şennik Turizm merkezinde düzenlenen teslimat törenine Şennik Turizm Yönetim Kurulu Başkanları Ümit Şennik ve Uğur Şennik, Yönetim Kurulu Üyeleri Emir Şennik ve Enes Şennik ile Demir Grup Yönetim Kurulu Üyesi Metin Demir ve Koordinatör Ferdi Behüçbuğa katıldı.

Teslimatın ardından Taşıma Dünyası’na açıklamalarda bulunan Şennik Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Ümit Şennik, şirketin temellerinin babaları tarafından 1977 yılında atıldığını, bugün ikinci kuşak olarak faaliyetlerini sürdürdüklerini, üçüncü kuşağın da şirket yönetimine hazırlandığını söyledi.

Erkan Yılmaz, Ümit Şennik, Emir Şennik, Ferdi Behüçbuğa

“2027 sonunda 50 Prestij hedefliyoruz”

Filolarında 1000’in üzerinde araç bulunduğunu belirten Ümit Şennik, “Prestij’i ilk kez filomuza katıyoruz. Araçlarımızı kademeli olarak Prestij’e dönüştüreceğiz. Hedefimiz 2027 yılının sonuna kadar 50 adet Prestij’e ulaşmak. Özellikle 27 ve 29 kişilik araç grubunda tercihimiz Prestij olacak” dedi. Prestijlerden elde edecekleri işletme sonuçlarının gelecek yatırımlarda belirleyici olacağını ifade eden Ümit Şennik, araç tercihinde yakıt tüketimi, bakım giderleri ve toplam işletme maliyetlerinin önemli olduğunu vurguladı.

“Bu kararın mimarı Sayın Ferdi Behüçbuğa’dır”

TEMSA Prestij yatırımında Demir Grup ve Ferdi Behüçbuğa’nın önemli rol oynadığını belirten Şennik, “Bu araç konusunda bize en büyük desteği Ferdi ağabey verdi. Bizi ilk olarak bu araçla o tanıştırdı” dedi.

Behüçbuğa’nın aracı ayrıntılı şekilde anlattığını, destek ve bakım süreçleri hakkında bilgi verdiğini belirten Şennik, Prestij’in yeni yüzü ve yeni kasasının da yatırım kararlarında etkili olduğunu söyledi. Şennik, aracın kendilerine hem maddi hem manevi kazanç sağlayacağına ve Şennik Turizm’in prestijine katkıda bulunacağına inandıklarını ifade etti.

“2024 ve 2025 model araçlarımızı da dönüştüreceğiz”

Filo dönüşümünün ilk 10 araçla sınırlı kalmayacağını belirten Ümit Şennik, “2027 yılında da 2024 ve 2025 model araçlarımızın tamamını Prestij markasına dönüştüreceğiz” dedi. Geçmişte araçlarını bir veya iki yılda bir yenilediklerini, daha sonra bu süreyi altı aya kadar düşürdüklerini belirten Şennik, bundan sonra her yıl araç yenilemeye devam edeceklerini söyledi.

2026’da maliyetler öne çıktı

2026 yılını değerlendiren Ümit Şennik, artan yakıt, bakım ve diğer işletme giderlerinin araç tercihlerini doğrudan etkilediğini, ekonomik ve verimli araçlara yönelmenin öneminin arttığını vurguladı. Personel taşımacılığının yanı sıra okul, turizm ve lojistik alanlarında faaliyet gösterdiklerini belirten Şennik, farklı iş kollarının şirketin risklerini dağıtmasına katkı sağladığını söyledi. Türkiye genelinde 11 şirketle turizm taşımacılığı hizmeti verdiklerini ifade eden Şennik, filo yatırımlarını sürdüreceklerini belirtti.

Demir Grup: “Sattığımız aracın arkasında duracağız”

Teslimatı değerlendiren Demir Grup Koordinatörü Ferdi Behüçbuğa, “Öncelikle ben de Sayın Ümit Şennik’e açıklamaları için çok teşekkür ediyorum. Biz buraya geldiğimizde şunu söyledik: ‘Biz bu aracı vereceğiz ama sattığımız aracın da arkasında duracağız’ dedik” diye konuştu.

Şennik Turizm’in sektördeki konumuna dikkat çeken Behüçbuğa, “Bizim için de Şennik gibi bir firmada Prestij araçlarımızın olması önemli bir değerdi. Bu, piyasada bazı dengelerin sağlanması, aracın tanınması ve test edilmesi anlamında Şennik’in bizim için iyi bir durak olması demekti” dedi.

Şennik Turizm yöneticilerinin sektörel deneyimine de değinen Behüçbuğa, “Ümit Bey, Uğur Bey, Emir Bey işe ciddi manada hâkimler. Zaten piyasayı biliyorlar. Bizim çok fazla bir şey söylememize gerek yoktu. Onların sözleri bizim için yeterliydi” ifadelerini kullandı. İş birliğinin diyalog üzerine geliştiğini belirten Behüçbuğa, “Biz onlarla tanışmaktan keyif aldık. İnşallah ticaretin devamı gelir” dedi.

Uzun vadeli iş birliği mesajı: “2050”

Şennik Turizm’in 2027 yılında da araç alımlarını sürdüreceğinin belirtilmesi üzerine Demir Grup ile başlayan iş birliğinin daha uzun yıllara yayılması temennisi dile getirildi. Uzun vadeli iş birliği hedefi konuşma sırasında esprili şekilde “2050” ifadesiyle dile getirildi.

“2026 genel olarak zorlu bir seneydi”

Demir Grup açısından 2026 yılının ilk dokuz ayını değerlendiren Behüçbuğa, “Genel manada otomotiv sektöründe bir sıkıntı olmasıyla beraber, satış tarafında da bu sıkıntıyı biz de yaşıyoruz” dedi. Ümit Şennik’e “Bize kapılarını sonuna kadar açtı” sözleriyle teşekkür eden Behüçbuğa, Demir Grup olarak Türkiye’nin her yerindeki ticari araç kullanıcılarına ulaşmaya çalıştıklarını belirtti.

“Finansman sıkıntısı çözülürse sektör rahatlar”

TEMSA’nın finansman olanaklarına değinen Ferdi Behüçbuğa, “TEMSA’nın özellikle beş ay ertelemeli bir kredi kampanyası var, takas imkânı var” dedi. Bu olanaklarla ticari araç sahiplerinin araçlarını yenilemelerine katkı sunmayı amaçladıklarını belirtti.

Ferdi Behüçbuğa, “Sektörel sıkıntıyı finansla çözebilirsek bu senenin sonuna doğru açılacağını düşünüyorum. Ama genel manada bu sene zorlu bir seneydi” dedi. Kredi koşullarındaki olası bir rahatlamanın piyasanın yeniden hareketlenmesine katkı sağlayacağını ifade etti.

Standı ziyaret eden öğrencilere Ankara Tanıtım Çantası içerisinde Başkente dair bilgiler içeren, Ankara Üniversite’de Okunur isimli kitapçık, A’dan Z’ye Ankara Rehberi,“ Ankara’da Gençleri Neler Bekliyor” isimli broşürler, Başkent Gençlik Meclisi tanıtım kataloğu ve defter hediye edildi.

Ankara’nın imkanlarından bahsediyoruz

Gençlere yönelik verilen hizmetlerin duyurulmasını sağlamak istediklerini belirten ABB Gençlik Meclisi Başkanı Hilal Gedik, “Başkent Gençlik Meclisi olarak tam altı yıldır Ankara’ya üniversite okumak için gelen arkadaşlarımız sıcak bir gülümseme ile karşılanıyor. Onları Ankara tanıtımı kitapçıkları ile birlikte karşılıyoruz. İlk etapta bir akranını bir yaşıtını görmesi ve bu empati ve dayanışma duygusuyla bir araya gelmeleri çok kıymetli. Arkadaşlarımıza Ankara’ya ayak bastıkları anda Ankara’nın imkânlarından bahsediyoruz. Ankara’nın genç dostu bir kent olması Büyükşehir Belediyesi’nin hem genç Akademi kafeler hem gençlik sofraları aracılığıyla Başkent Kart aracılığıyla gençlere hizmet veriliyor olmasının duyurulmasını sağlamak istiyoruz” dedi.

Muhammen bedel 6 milyon 376 bin TL

Her plaka için muhammen bedel 6 milyon 376 bin TL + KDV, geçici teminat ise 191 bin 280 TL olarak belirlendi. Buna göre 250 plakanın toplam muhammen bedeli 1 milyar 594 milyon TL + KDV düzeyine ulaşıyor.

İhale, 2886 sayılı Devlet İhale Kanunu’nun 36’ncı maddesi kapsamında kapalı teklif usulüyle gerçekleştirilecek. Şartname ekindeki ilk plakadan başlanarak 250 plaka tek tek ihaleye sunulacak.

Her kişi yalnızca bir plaka alabilecek

İhaleye sadece gerçek kişiler katılabilecek ve her kişi yalnızca bir adet Uygulama Bazlı Taksi Taşımacılığı hakkı alabilecek.

Katılımcıların İstanbul’da ikamet etmesi, en az B sınıfı sürücü belgesine sahip olması ve ihale tarihi itibarıyla 22 yaşından gün almış, 69 yaşından gün almamış olması gerekiyor.

İhaleyi kazanan kişinin üzerine başka bir taksi, taksi dolmuş, minibüs, okul veya personel servisi plakası kayıtlı olamayacak. Yeni taksiler yolcuyu yalnızca uygulama üzerinden alacak ve ilgili UKOME kararları kapsamında faaliyet gösterecek.

Tekliflerin gerekli belgelerle birlikte en geç 12 Ekim 2026 saat 12.00’ye kadar İBB Encümen Şube Müdürlüğü’ne teslim edilmesi gerekiyor.

Plaka fiyatı 6 milyon TL’yi aştı

Uygulama Bazlı Taksi Taşımacılığı için ilk ihale 12 Haziran 2025’te gerçekleştirildi. İhaleler ilerledikçe plaka bedelleri de yükseldi. 7’nci ihalede 146 plaka satılırken en düşük satış 5 milyon 675 bin TL, en yüksek satış ise 6 milyon 300 bin TL + KDV olarak gerçekleşti.

21 Temmuz 2026’da gerçekleştirilen 9’uncu ihalede 250 plaka satışa sunuldu. 38 kişinin şartname aldığı ihalede 23 kişinin başvurusu geçerli kabul edildi. İhale sonucunda 23 plaka, KDV hariç 6 milyon 140 bin TL ile 6 milyon 250 bin TL arasında değişen fiyatlarla satıldı.

Bu satışlarla birlikte İBB’nin açıkladığı verilere göre ilk 9 ihale sonunda satılan Uygulama Bazlı Taksi plakası sayısı 656’ya ulaştı. Bunların 587’si aktif olarak çalışmaya başladı.

10’uncu ihalede 250 plaka daha satışta

İBB şimdi sürecin 10’uncu ihalesine hazırlanıyor. 13 Ekim’de gerçekleştirilecek ihalede 250 plaka daha satışa sunulacak.

Yeni ihalede plaka başına belirlenen 6 milyon 376 bin TL + KDV muhammen bedel, 9’uncu ihaledeki 6 milyon 250 bin TL’lik en yüksek satış fiyatının da 126 bin TL üzerinde bulunuyor.

250 plakanın tamamının en az muhammen bedelden satılması halinde İBB açısından KDV hariç 1 milyar 594 milyon TL’lik bir ihale büyüklüğü ortaya çıkacak.

9 ihale sonunda 656 plaka

İBB, Uygulama Bazlı Taksi Taşımacılığı için ilk ihaleyi 12 Haziran 2025’te gerçekleştirdi. Ardından farklı tarihlerde düzenlenen ihalelerle sistem genişletildi. İBB’nin 9’uncu ihale sonrasında yaptığı açıklamaya göre ilk dokuz etap sonunda toplam 656 plaka satıldı.İBB’nin 20 Temmuz 2026 tarihli, 9’uncu ihale öncesindeki açıklamasında ise o tarihe kadar gerçekleştirilen işlemler kapsamında 629 sözleşmenin imzalandığı ve 587 aracın ruhsat alarak faaliyete başladığı belirtilmişti.

13 Ekim 2026’da yapılacak 10’uncu ihaleyle 250 Uygulama Bazlı Taksi plakası daha alıcıların karşısına çıkacak.

Her ayrıntı kontrol ediliyor

Denetimlerde servis araçlarının İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından verilen okul servisi taşıma ruhsatına sahip olup olmadığı kontrol ediliyor. Güzergâh izin belgeleri, şoför tanıtım kartları ve sürücü belgelerinin yeterliliği de inceleniyor.

Ekipler, öğrencilerin yolculuk sırasında doğrudan güvenliğini ilgilendiren ayrıntıları da tek tek kontrol ediyor. Emniyet kemerlerinin çalışır durumda olup olmadığı, koltukların sağlamlığı, araçtaki koltuk sayısının trafik tescil belgesiyle uyumu, sarı kuşaklar ve “dur” levhasının çalışır durumda bulunup bulunmadığı denetleniyor. Servislerin temizlik, ısıtma ve soğutma sistemleri ile genel fiziki durumları da kontrol kapsamında bulunuyor.

Yangın tüpü ulaşılabilir yerde olmalı

Denetimlerde yangın söndürme tüplerine de özel önem veriliyor. Tüplerin doluluk ve basınç durumları, geçerlilik süreleri ve etiketleri kontrol edilirken, acil bir durumda hızlı müdahale edilebilmesi için şoförün kolaylıkla ulaşabileceği bir noktada bulunup bulunmadığına bakılıyor.

İzmir Büyükşehir Belediyesi Zabıta Trafik Şube Müdürlüğü Zabıta Komiseri Mehmet Darcan, denetimlerin temel amacının öğrencilerin güvenliğini sağlamak olduğunu belirtti. Darcan, yangın tüplerinin öğrencilerin doğrudan müdahale edemeyeceği ancak şoförün acil durumda hızlıca ulaşabileceği noktalarda konumlandırılmasına özen gösterdiklerini söyledi.

Bir koltuk bile önemli

Servislerdeki koltuk sayısı ve koltukların durumu da denetimlerin önemli başlıkları arasında yer alıyor. Araçlarda trafik tescil belgesinde belirtilen koltuk sayısından fazla ya da eksik koltuk bulunup bulunmadığı kontrol ediliyor. Koltukların sağlam ve deforme olmamış olması, emniyet kemerlerinin ise çalışır durumda bulunması gerekiyor.

Araçlarda mevzuata aykırı ekipman veya uygulama bulunup bulunmadığı da inceleniyor. Servislerde reklam bulunması halinde gerekli izin belgelerinin olup olmadığı kontrol ediliyor.

Son bir yılda 1500 servis denetlendi

İzmir Büyükşehir Belediyesi Zabıta Trafik Şube Müdürlüğü ekipleri, son bir yılda 1500 okul servisini denetledi. Kontroller sonucunda 445 araç hakkında cezai işlem uygulandı.

Mehmet Darcan, yeni eğitim öğretim yılının başlamasıyla birlikte denetimlerin artırıldığını belirterek velilere de çağrıda bulundu. Darcan, “Velilerimiz servis araçlarıyla ilgili herhangi bir sorun yaşadığında 153 Hemşehri İletişim Merkezi üzerinden bize ulaşabilir. Araç plakası, tarih ve saat bilgilerinin paylaşılması ekiplerimizin konuya hızlı şekilde müdahale etmesini sağlayacaktır. Bizim için en önemli konu öğrencilerimizin güvenliği. Çocuklarımızın güvenli bir şekilde okullarına gidip evlerine dönmelerini sağlamak için denetimlerimizi sürdürüyoruz” diye konuştu.

Taşıma Dünyası Gazetesi’nin 21 Eylül 2026 tarihli 469. sayısı okurlarla buluştu. Gazetenin manşetinde, MAPAR Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin’in otobüs sektörünün 2026 sezonuna ve 2027 yılı beklentilerine ilişkin açıklamaları yer aldı. Hannover’de düzenlenen IAA Transportation 2026 Fuarı ise kapsamlı dosya haberle sayfalara taşındı.

Yalçın Şahin: Otobüsçü son 5 yılın en kötü sezonunu yaşadı

MAPAR Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin, Erkan Yılmaz’a verdiği özel röportajda, 2026’nın otobüsçüler açısından son beş yılın en kötü sezonlarından biri olduğunu söyledi. Yüksek faiz, artan işletme maliyetleri, bilet fiyatlarının maliyetler ölçüsünde artırılamaması ve dünyada süren savaşların sektörü olumsuz etkilediğini belirten Şahin, 2027 yılı için de temkinli konuştu.

2027 hesabı iyi yapılmalı

Yatırımcıların borçlanma konusunda dikkatli davranması ve öz varlıklarını koruması gerektiğini vurgulayan Şahin, Türkiye’nin yıllık doğal otobüs ihtiyacının 800-900 adet olduğunu ifade etti. Ön ödemeli araç alımı ve fiyat artışından kazanç sağlama döneminin sona yaklaştığını belirten Şahin, MAPAR’ın 2026’nın ilk dokuz ayında 120 yeni, 300-350 ikinci el araç sattığını açıkladı. Otobüs pazarı ve 2027 beklentilerine ilişkin özel röportaj, gazetenin 12’nci sayfasında yer alıyor.

IAA Transportation 2026’ya geniş yer

“We Deliver–Teslim Ediyoruz” sloganıyla düzenlenen IAA Transportation 2026, 15-20 Eylül tarihlerinde Almanya’nın Hannover kentinde gerçekleştirildi. Erkan Yılmaz’ın yerinden takip ettiği fuara 46 ülkeden 1.589 firma katıldı. Organizasyonda 150’den fazla dünya prömiyeri ve yeni ürün sergilenirken Türkiye, 116 firma ile en güçlü uluslararası katılımcılar arasında yer aldı.

Dosya kapsamında Daimler Truck, Koluman ve HAMA, Scania, Thermo King, MEILLER, Wielton, Volkswagen Ticari Araç, Volvo Trucks, Ford Trucks ve Tırsan’ın yenilikleri okuyuculara aktarılıyor.

Sektörün gündemi 469. sayıda

Gazetenin diğer öne çıkan başlıkları arasında TEMSA’nın 26 bininci otobüsü elektrikli Avenue Neo, TÜRSAB ile Avrasya E-Mobilite Derneği’nin elektrikli araç iş birliği, İzmir’de öğrenci servislerine yüzde 30 zam talebi ve İzmir Otogarı’nın yeni ücret tarifesi bulunuyor.

Taşıma Dünyası Gazetesi’nin 469. sayısında ayrıca yolcu taşımacılığı, lojistik ve otomotiv sektörlerindeki gelişmeler ile yazarların güncel değerlendirmeleri yer alıyor.

Yeni Jumpy Kamyonet, 2.2 litrelik BlueHDi 150 HP dizel motor, 370 Nm tork ve 6 ileri manuel şanzımanla sunuluyor. 1.200 kilogram taşıma kapasitesine sahip araç, aynı anda 4 Euro palet taşıyabiliyor. Modelin kasa uzunluğu 2.754 mm, kasa genişliği ise 1.868 mm.

100 kilometrede 9,3 litre bileşik yakıt tüketimine sahip Jumpy Kamyonet’te hız sabitleyici, geri görüş kamerası, far ve yağmur sensörleri, ön sis farları, klima ve yedek lastik standart olarak sunuluyor.

Yeni nesillerin gelişimine yatırım yapmayı kurum kültürünün önemli bir parçası olarak gören Mercedes-Benz Türk, gençlerin kariyer yolculuklarına eşlik ederken doğaya da kalıcı bir iz bırakmayı hedefliyor. “Her Gencimiz Bir Fidan” projesi kapsamında, Summer Stars programına katılan her stajyer adına Mercedes-Benz Türk Hatıra Ormanı’na bir fidan dikiliyor. Böylece gençlerin profesyonel hayata attıkları ilk adımlar, sürdürülebilir bir geleceğe katkı sağlayan anlamlı bir adımla buluşturuluyor.

Summer Stars programı boyunca öğrenciler eğitimler, gelişim etkinlikleri ve proje çalışmalarının yanı sıra Mercedes-Benz Türk çalışanlarıyla bir araya geldikleri farklı deneyimler aracılığıyla kişisel gelişimlerini de destekleme fırsatı buluyor. “Her Gencimiz Bir Fidan” projesi ise gençlerin kişisel ve profesyonel gelişim yolculuğunu çevresel sürdürülebilirlik bilinciyle buluşturuyor. Gençler yeni bilgi ve deneyimler kazanırken, adlarına dikilen fidanlar da kök salıp büyümeye devam ediyor.

Program sonunda stajlarını başarıyla tamamlayan öğrencilere, adlarına dikilen fidanları temsil eden sertifikalar takdim ediliyor. Bu sertifikalar, öğrencilerin Mercedes-Benz Türk’teki öğrenme ve gelişim yolculuklarının yanı sıra daha sürdürülebilir bir geleceğe sundukları katkının somut ve kalıcı bir hatırası olarak öne çıkıyor.

“Her Gencimiz Bir Fidan” projesiyle Mercedes-Benz Türk, bir yandan gençlerin gelişimine katkı sağlarken diğer yandan gelecek nesillere daha yaşanabilir bir dünya bırakma hedefini somut adımlarla desteklemeye devam ediyor.

Birinci staj dönemi 5 Ağustos’ta tamamlandı

24 Haziran’da başlayan staj programının ilk dönemi, 6 hafta sürerek 5 Ağustos’ta tamamlandı. Otobüs ve kamyon Ar-Ge, üretim, bilgi teknolojileri, satış, satış sonrası hizmetler, finans ve muhasebe, insan kaynakları ve iletişim gibi birçok departmanda staj yapma imkânı bulan gençler; eğitimlerin, fabrika turlarının ve çeşitli etkinliklerin yanı sıra farklı gelişim çalışmalarına da katıldılar.

Staj süreçlerinin sonunda öğrenciler, teorik bilgilerini pratik hayatta uygulama, alanlarında daha derinlemesine bilgi edinme ve iletişim ile sunum becerilerini geliştirme fırsatı buldukları proje sunumlarını gerçekleştirdiler. Birinci dönem “Summer Stars” Zorunlu Yaz Dönemi Staj Programı'nın tamamlanmasının ardından başlayan ikinci dönem staj programı ise 10 Ağustos'ta başladı ve 18 Eylül'de sona erdi.

Dacia, taksi esnafının beklenti ve ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik çözümler üretiyor ve taksi esnafına verdiği değeri bir kez daha göstererek Türkiye genelinde önemli kampanyalar ve ayrıcalıklar sunuyor. Otomobil alımından satış sonrası hizmetlerine kadar geniş bir yelpazede sunduğu fırsatlarla taksi esnafı için maliyet avantajı yaratacak çözümler üretiyor.

2026 yılında Dacia’nın yeni Logan ve Jogger modellerinin satışa sunulmasıyla birlikte, taksi esnafının ihtiyaç duyacağı ürün gamında önemli bir boşluk doldurulmuş oldu. Çift yakıt teknolojisine sahip 1.2 litrelik ve 3 silindirli turbo beslemeli Eco-G 120 motor seçeneği ile donatılan Dacia Logan ve Jogger; şehir içi kullanımda yakıt maliyetinde önemli bir avantaj yaratıyor. Bunun yanı sıra, çift kavramalı otomatik (EDC) vites seçeneğine sahip Dacia Logan, sürüş kolaylığı sağlayarak şehir içi yolculukları daha ekonomik ve daha konforlu hale getiriyor.

Taksi esnafına yeni Logan ve Jogger alımlarında önemli avantajlar

Dacia, yeni Logan ve Jogger alımlarında taksi esnafına özel olarak 57.800 TL aylık ödeme ile 1 milyon TL kredi fırsatı sunuyor. Bu kredi, esnaf kefalet kredisi ile birlikte ikinci kredi olarak kullanılabiliyor. Ayrıca Dacia’nın Yeni Logan ve Jogger modellerinde, 7 yıla varan garanti süresi de bulunuyor.

Satış sonrasında da güçlü destek

Dacia, taksi esnafına özel olarak çok önemli satış sonrası kampanyalarını da hayata geçiriyor. Genel olarak otomobillerde 10.000-15.000 kilometre arasında değişen bakım aralığı, Logan ve Jogger’da standart 20.000 kilometre olarak öne çıkıyor. Yetkili servislerde far, tampon ve çamurluk gibi sık ihtiyaç duyulan yedek parçaların hızlı tedariği ve montajı sağlanıyor. Tüm bu kampanyalar ve uygulamalar, özellikle taksi kullanımı için Dacia’nın Logan ve Jogger modellerine ne kadar güvendiğini kanıtlıyor ve taksi kullanımının ihtiyaçlarına uygun, uzun süreli ve güvenilir yol arkadaşları olarak konumlandırdığını ortaya koyuyor.

Satış sonrası kampanyaları bununla da sınırlı kalmıyor. Dacia, taksi plakalı tüm modellerinde herhangi bir kampanya süresi olmaksızın %30 oranında servis indirimi uyguluyor. Bununla birlikte taksi esnafının yoğun çalışma temposu ve esnek çalışma saatleri göz önünde bulundurularak, yalnızca taksi esnafına özel olarak Dacia yetkili servislerinde cumartesi ve pazar günlerini de kapsayacak şekilde haftanın her günü mesai saatleri dışında da yetkili servis desteği sağlanıyor.*

Dacia Logan ve Jogger’da Sunulan Eco-G 120 Motor ile Maksimum Yakıt Verimliliği

Dacia Logan ve Jogger’ın sunduğu maliyet avantajları yalnızca satış ve satış sonrası kampanyalarıyla sınırlı kalmıyor. Eco-G 120 motora sahip bu modeller; yoğun dur-kalklı trafik koşullarında, yüksek bagaj doluluğu ve klima kullanımlı şehir içi sürüşte bile kilometre başına yaklaşık 3 TL daha az yakıt maliyeti yaratıyor. Böylece Logan ve Jogger; ayda yaklaşık 10.000 kilometre yol kat eden bir takside yılda 360.000 TL’ye kadar yakıt maliyeti avantajı sağlıyor.

Eco-G 120 motor, Dacia’nın öne çıkan motor seçenekleri arasında yer alıyor. 1.2 litrelik ve 3 silindirli turbo beslemeli çift yakıt teknolojisine sahip motor, eski jenerasyona oranla çok daha yüksek bir performans sunuyor. Bu sayede LPG'nin tüm avantajları, manuel vites seçeneğine ek olarak EDC otomatik şanzımanın avantajlarıyla da ilk kez buluşuyor.

Kullanıcıların LPG’den daha uzun süre yararlanabilmeleri için Dacia, LPG depo kapasitesini 40 litreden 50 litre (gerçek kullanılabilir kapasite) seviyesine çıkardı. Bu sayede Eco-G 120 motora sahip modellerin toplam menzilleri, kullanım koşullarına bağlı olarak 1.500 kilometreye kadar ulaşabiliyor.

Benzinli bir otomobilin deposunu tam olarak doldurmak için gerekli olan bütçe ile, Eco-G 120 versiyonun LPG deposu iki kez doldurulabiliyor.

Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı Muhammet Öztürk, Jeopolitik risklerin, savaşların, ticaret yollarında yaşanan kırılmaların, navlun maliyetleri, korumacılık politikaları, yeşil dönüşüm ve karbon düzenlemelerinin artık üretim kadar, ürünün hangi rotayla ve hangi maliyetle pazara ulaştığını da belirleyici hale geldiğine dikkati çekti.

“Bu nedenle LOGISTECH gibi sektörün tüm taraflarını bir araya getiren organizasyonları son derece önemsiyoruz” şeklinde konuşan Öztürk, “İzmir, Türkiye’nin üretim ve ihracat ekosisteminde yalnızca güçlü bir sanayi merkezi değil; aynı zamanda liman altyapısı, lojistik kapasitesi ve stratejik coğrafi konumuyla ülkemizin dış ticaret trafiğindeki en kritik merkezlerden birisi. İzmir’in liderlik ettiği Ege Bölgesi’nin yıllık 44 milyar dolara yaklaşan ihracatı var. Demir ve demir dışı metallerden gıdaya, kimyadan hazır giyime, yenilenebilir enerji ekipmanlarından tarıma lojistik sektörlerine kadar çok güçlü bir üretim ekosistemine sahibiz” diye konuştu.

İzmir’in sahip olduğu 16 limanla Türkiye’de elleçlenen toplam yükün yaklaşık yüzde 17’sini, konteyner yüklerinin ise yüzde 15’ini gerçekleştirdiğini vurgulayan Öztürk, İzmir’in mevcut potansiyelinin tamamını kullanamadığını, Alsancak Limanı, Aliağa–Nemrut Limanlar Bölgesi ve Çandarlı Limanının birlikte ele alınarak İzmir için lojistik master planı oluşturulması gerektiğinin altını çizdi.

İzmir limanlarının işlem hacimlerindeki değişime temas eden Öztürk, “Bir dönem ihracatımızın yaklaşık yüzde 60’ı Alsancak Limanı'ndan, yüzde 40’ı diğer limanlardan gerçekleşirken bugün tablo tersine dönmüş durumda. Aliağa limanları ihracatımızın yaklaşık yüzde 70–75’ini taşırken Alsancak Limanı’nın payı yüzde 25 seviyelerine geriledi. Bu nedenle Alsancak Limanı’nın modernizasyonunu; yüksek kapasiteli ekipman yatırımları, dijital liman uygulamaları, liman sahası verimliliği ve kara–demir yolu bağlantılarının geliştirilmesiyle birlikte ele almalıyız. Aliağa–Nemrut Havzası ise Ege Bölgesi açısından vazgeçilmez bir lojistik merkez haline geldi” dedi.

İzmir limanlarıyla OSB’ler arasında demiryolu bağlantısının kurulmasını İzmir'in gelecek 20–30 yıllık lojistik vizyonunun temel yatırımlarından biri olarak gördüklerini kaydeden Öztürk, şöyle devam etti; “Bugün ihracatçımız ürününü organize sanayi bölgesinden limana büyük ölçüde TIR ile taşımak zorunda kalıyor. Bu durum lojistik maliyetleri artırdığı gibi liman çevresinde trafik yoğunluğuna ve daha yüksek karbon emisyonuna neden oluyor. Aliağa–OSB demiryolu aksının güçlendirilmesi, Alsancak Limanı ile Kemalpaşa Lojistik Merkezi arasındaki bağlantının etkin hale getirilmesi, Çandarlı Limanı için demiryolu entegrasyonunun planlanması, Aydın–Denizli–Manisa sanayi koridorunun limanlara demiryoluyla bağlanması öncelikli yatırım başlıklarımız arasında olmalıdır. Demiryolunun yük taşımacılığındaki payını yüzde 5 seviyelerinden yüzde 20’lere doğru çıkaracak bir dönüşümü gerçekleştirmeden Ege Bölgesi'nin lojistik rekabet gücünde kalıcı bir sıçrama yaratmamız kolay değil. Bu noktada, İzmir Valiliği, EBSO, İZTO ve Birliğimiz ortaklığında kurulan Kemalpaşa Lojistik Merkezi’ni de İzmir’in lojistik geleceğinin en stratejik yatırımlarından biri olarak görüyoruz. Alsancak ve Aliağa limanlarıyla bağlantısı, karayolu ve demiryolu altyapısına erişimi sayesinde yalnızca İzmir’e değil, Batı Anadolu’ya ve Türkiye’nin geneline hizmet verecek önemli bir lojistik üs niteliğinde. Projenin tamamlanmasıyla birlikte kombine taşımacılığın güçlenmesini, TIR ve kamyon trafiğinin azalmasını, demiryolu taşımacılığının payının artmasını, gümrük ve lojistik operasyonlarında hız ve verimlilik sağlanmasını bekliyoruz.”

İzmir’in, 8 bin 500 yıllık bir liman ve ticaret kenti olduğunun altını çizen İZFAŞ Genel Müdürü Tuğçe Cumalıoğlu, İzmir’nin günümüzde de güçlü limanları, sanayisi ve geniş hinterlandıyla Türkiye’nin en önemli lojistik merkezlerinden birisi konumuna dikkat çekerek, bu gerekçelerle lojistik sektörünün İzmir’de güçlü bir şekilde buluşmasının kendileri için ayrı bir önem taşıdığını vurguladı.

2022 yılından bu yana Logistech Fuarı 3 kat büyüdü

“LOGITECH’e 2022 yılında 100 katılımcı ve yaklaşık 6 bin ziyaretçiyle başladık” diyen Cumalıoğlu, “5. yılında fuarımız alan olarak yaklaşık üç kat büyüdü ve İzmir sınırlarının ötesine geçen bir sektör buluşmasına dönüştü. Geçtiğimiz yıl 7 farklı ülkeden 136 katılımcıyı ve 20 bine yakın sektör profesyonelini ağırladık. Ama biz bir fuarın başarısını yalnızca rakamlarla ölçmüyoruz. Bizim için asıl mesele, o fuarın içinde yeni ticari ilişkiler kurulması, yeni iş birliklerinin doğması ve katılımcının fuardan somut bir değerle ayrılması. Logistech’te de karayolu, denizyolu, demiryolu ve havayolu taşımacılığından liman işletmeciliğine; depolamadan dijital lojistiğe kadar geniş bir ekosistemi aynı çatı altında buluşturuyoruz. Bu nedenle Ege’nin ihracatçılarıyla Logistech arasında çok doğal ve güçlü bir bağ olduğuna inanıyorum. Yeni pazarlara ulaşmak, tedarik zincirlerini çeşitlendirmek, alternatif taşıma modelleri oluşturmak ve maliyetleri daha iyi yönetmek bugün ihracatçımızın doğrudan gündeminde. Biz de Logistech’i yalnızca lojistik sektörünün kendi içinde buluştuğu bir fuar olarak görmüyoruz. Lojistik hizmeti üretenlerle, bu hizmeti kullanan ihracatçıyı aynı platformda buluşturmak istiyoruz” şeklinde konuştu.

LOGITECH büyürken uluslararası boyutu da büyüyor

LOGITECH’i büyütürken en önemli hedeflerinden birinin uluslararasılaşma olduğunu dillendiren Cumalıoğlu bu noktada yaptıkları çalışmaları şöyle özetledi; “Dünya’nın en yoğun konteyner limanlarından biri olan Çin’in Ningbo kentinde WIFFA Expo’da ve İngiltere’deki Multimodal Fuarı’nda Türkiye Milli Katılım Organizasyonlarını gerçekleştirdik. Ningbo’da kurduğumuz ilişkilerin ardından Çinli lojistik firmalarının Logistech’e güçlü katılım göstermesi bunun somut örneklerinden biri. Bütün bunları tek bir amaçla gerçekleştiriyoruz: Bir taraftan Logistech’in uluslararası ağını büyütmek, diğer taraftan Türk lojistik sektörünün dünyadaki iş fırsatlarına erişimini güçlendirmek. Çin’den WIFFA çatısı altındaki firmaları, Almanya’dan DP World Logistics Germany’yi, Azerbaycan’dan AGTL ve üye firmalarını; Mısır’dan da sektör temsilcilerini İzmir’de ağırlamayı planlıyoruz.”

Fuarlar ve sektörler birbirini büyütüyor

“Bir fuar sektöründen bağımsız büyüyemez” tespitinde bulunan Cumalıoğlu, “Bunun en güzel örneklerinden biri Marble İzmir. Marble sektörle birlikte büyüdü; sektör büyüdükçe fuar da güçlendi. Logistech için hedefimiz de aynı ilişkiyi kurmak. Türkiye’nin lojistik ve taşımacılık hizmet ihracatı bugün 42,6 milyar dolar seviyesinde. Böylesine güçlü ve stratejik bir sektörün İzmir’de uluslararası ölçekte güçlü bir buluşma noktasına sahip olmasını çok önemsiyoruz. Fuarımızda sektörün bugününün yanı sıra geleceğini de konuşacağız; lojistik desteklerinden hava kargoya, deniz taşımacılığından karbonsuzlaşma ve yeni nesil yakıtlara kadar önemli başlıkları sektör temsilcileriyle ele alacağız. Ama bugün burada özellikle altını çizmek istediğim konu şu: Logistech yalnızca lojistikçilerin fuarı değil. Logistech’in ihracatçının da fuarı olmasını istiyoruz. Bu nedenle ihracatçılarımızı yalnızca fuarı ziyeret etmeye değil, Logistech’in bir parçası olmaya davet ediyoruz. Gelin, yeni çözüm ortaklarıyla tanışın, farklı taşıma modellerini görün, sektörün yeniliklerini yerinde takip edin. Ama aynı zamanda bize ihtiyaçlarınızı da anlatın. Hangi pazarlara ulaşmak istiyorsunuz? Hangi rotalarda sorun yaşıyorsunuz? Hangi ülkelerden firmaları İzmir’de görmek istiyorsunuz? Bunları birlikte konuşalım. Çünkü bizim fuarcılık anlayışımızda fuarlar masa başında değil, sektörle birlikte büyür. Ege’nin üretim ve ihracat gücü ile lojistik sektörünü Logistech’te daha güçlü biçimde buluşturmak istiyoruz” diyerek sözlerini noktaladı.

Buralı: “Lojistik sektörüne 1,7 TL destek sağladık”

Lojistik ve taşımacılık sektörünün Türkiye ekonomisinin rekabet gücü açısından stratejik konuma sahip olduğuna dikkati çeken Ticaret Bakanlığı Uluslararası Ticaret Genel Müdürlüğü Lojistik ve Taşımacılık Hizmetleri Daire Başkanı M. Serkan Buralı, ne üretildiğinin çoğu zaman çok bir önemi olmadığını, üretilen ürünün müşteriye ne kadar zamanlı ve ne kadar yerinde ne kadar istediği ulaştırılmasının çok kıymetli olduğunu vurguladı.

“Lojistik sektörümüzün gelişmesi, ekonomimizin bütün kesimlerinin rekabet gücünü artırıyor” diyen Buralı, “Taşımacılık, depolama ve teknoloji firmalarının aynı platformda buluşması, sektörün ihtiyaçlarına yönelik çözümlerin geliştirilmesi değerli. Türkiye 2025 yılında 122,6 milyar dolarlık hizmet ihracatı gerçekleştirdi. Lojistik sektörü 42,6 milyar dolarlık ihracatla turizmden sonra hizmet sektöründe en çok ihracat yapan ikinci sektör oldu. Lojistik sektörü 115 milyar dolarlık büyüklükle Gayri Safi Milli Hasıla’dan yüzde 10 pay alıyor. Ticaret Bakanlığı olarak hizmet ihracatına 12 milyar TL’lik destek sağladık. Lojistik sektörü bundan 1,7 milyar TL pay aldı” şeklinde konuştu.

Küresel riskler lojistiğin rotasını değiştiriyor

Buralı, küresel ölçekte yaşanan savaşlar ve jeopolitik gelişmelerin lojistik sektöründe taşıma süreleri, güzergâhlar ve maliyetler üzerinde baskı oluşturduğuna dikkat çekti. Karadeniz ve Kızıldeniz’deki gelişmelerin yanı sıra Süveyş Kanalı’ndaki, Hürmüz Boğazı’ndaki sorunlar ve dünya ticaretinde artan korumacılık eğilimlerinin sektör açısından yeni riskler ortaya çıkardığını belirtti.

Bu gelişmelerin lojistikte alternatif güzergâhların önemini artırdığını söyleyen Buralı, kesintilere dayanıklı tedarik zincirlerinin oluşturulmasının önümüzdeki dönemin temel gündemlerinden biri olacağını ifade etti. Sınır geçişlerinin etkinleştirilmesi, transit işlemlerinin kolaylaştırılması ve sürücülerin uluslararası hareketliliğinin artırılması da sektörün öncelikli başlıkları arasında gösterildi.

Orta Koridor ve Kalkınma Yolu öne çıkıyor

Türkiye’nin coğrafi konumunun lojistik alanında önemli fırsatlar sunduğunu belirten Buralı, önümüzdeki dönemde Orta Koridor’un etkinliğinin artırılması, Kalkınma Yolu ve bağlantı projelerinin güçlendirilmesi, farklı taşıma türleri arasındaki entegrasyonun geliştirilmesi ve katma değerli lojistik hizmetlerin artırılmasının önem taşıdığını söyledi.

Federasyon, Rusya-Ukrayna savaşı ve ardından yaşanan İran-ABD gerilimi nedeniyle uluslararası enerji piyasalarında yaşanan gelişmelerin Türkiye’de motorin fiyatlarını 100 TL seviyesine taşıdığını belirtti. Yazıda, otobüs işletmeciliğinin en önemli maliyet kalemi olan akaryakıttaki fahiş ve öngörülemez artışların firmaları sürdürülemez zararlarla karşı karşıya bıraktığı ifade edildi.

Yönetmelikteki yetkiye dikkat çekildi

TOFED, Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin 56. maddesinde yer alan asgari 3 aylık tarife bekleme süresinin mevcut maliyet koşullarında firmaların operasyonlarını durma noktasına getirdiğini bildirdi. Federasyon, aynı yönetmeliğin 56. maddesinin altıncı fıkrasının (c) bendinde Bakanlığa taşıma maliyetlerindeki önemli artışlar karşısında süreyi değiştirme yetkisi verildiğini, 11. maddenin üçüncü fıkrasında ise kriz, buhran ve olağanüstü durumlarda geçici düzenleme yapılmasına imkân tanındığını hatırlattı.

Talep: Yeni tarife belirleme imkânı

Federasyon, kamu hizmeti niteliğindeki şehirlerarası yolcu taşımacılığının aksamaması amacıyla, Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin ilgili hükümleri uyarınca 3 aylık tarife bekleme süresinin esnetilmesini ve dileyen firmalara ivedilikle yeni ücret tarifesi belirleme imkânı tanınmasını talep etti.

Yeni araçlar, Otokar Bayisi Güneş Otomotiv Şirket Müdürü Halis Kolukısa tarafından Kanarya Tur firma yetkilileri Muzaffer Öztürk ve Oğuzhan Öztürk’e teslim edildi.

2027’de 5 yeni Otokar Sultan daha geliyor

Muzaffer Öztürk ve Oğuzhan Öztürk, güvenli, konforlu ve sorunsuz ulaşım hizmeti sunma hedefiyle yatırımlarını sürdürdüklerini ve 2027 yılı yatırım planlarını da şimdiden yaptıklarını açıkladılar: Karadeniz Bölgesi’nin en yeni araç filosuna sahip olan firmalar arasında yer almaktan gurur duyuyoruz. Kanarya Tur olarak her yıl olduğu gibi bu yıl da satın aldığımız 5 adet Otokar Sultan Comfort ile filomuzu güçlendirdik. 2027 yılının ilk yarısında yine 5 adet 2027 model Otokar Sultan Comfort’u filomuza katmayı planlıyoruz.

Arsuz ilçesi Uluçınar Mahallesi Akdeniz Caddesi’nde, turistik nitelikte olması nedeniyle trafik akışının sezonluk olarak düzenlenme yapılmasına karar verildi. Buna göre cadde, 15 Haziran-14 Ekim tarihleri arasında pazartesi, salı, çarşamba ve perşembe günleri 18.00-24.00 saatleri arasında, cuma günü saat 18.00’den pazar günü saat 24.00’e kadar araç trafiğine kapatılacak. 15 Ekim-14 Haziran tarihleri arasında ise cadde çift yönlü trafiğe açılacak. Güzergâh üzerindeki işletmelere mal ve malzeme taşıyan araçların hafta içi 06.00-12.00 saatleri arasında caddeye girişine izin verilecek.

İl genelinde 62 noktaya geçici kasis

HBB teknik personeli tarafından il genelinde gerçekleştirilen denetimler kapsamında, okul ve yaya yoğunluğunun bulunduğu bölgelerde araçların hızlarının kontrol altına alınması amacıyla 62 noktaya geçici hız kesici kasis yerleştirilmesi kararlaştırıldı.

Törene Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, AK Parti Trabzon Milletvekili Yılmaz Büyükaydın, Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Gürkan Üçüncü, Başkan Danışmanı Coşkun Şahin, TULAŞ Genel Müdürü Hakan Öztel, TULAŞ Ulaşım ve Planlama Müdürü Ersin Bal, Anadolu Isuzu Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü Murat Küçük, Bayi Kanalı Sorumlusu Ozan Şimşek ile Trabzon Yetkili Satıcısı Yılköy Otomotiv’in şirket sahipleri Ahmet Yılmaz ve Veysel Köybaşı katıldı.

Anadolu Isuzu araç sayısı 29’a ulaştı

Anadolu Isuzu, Trabzon Büyükşehir Belediyesi’ne 2024 yılında toplam 19 otobüs teslim etmişti. Son 10 Novo Citi teslimatıyla birlikte belediye bünyesindeki Anadolu Isuzu marka otobüs sayısı 29’a yükseldi.

Anadolu Isuzu Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü Murat Küçük, Trabzon Büyükşehir Belediyesi ile iş birliğinin güçlenerek devam ettiğini belirterek, “Trabzon Büyükşehir Belediyesi’nin tercihini 10 adet daha Novo Citi ile sürdürmesi, bu güvenin en güçlü göstergelerinden biri. Trabzon Büyükşehir Belediyemizin bundan sonraki yatırımlarında da güçlü bir çözüm ortağı olmaya devam edeceğiz” dedi.

Toplam filo 174 otobüse çıktı

Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç de göreve geldiklerinde 168 otobüslük filoda 25 aracın ekonomik ömrünü tamamladığını belirterek, yapılan takviyelerle filoya toplam 31 yeni otobüs kazandırıldığını söyledi. Genç, “Bugün hizmete aldığımız 10 otobüsle birlikte filomuzu 174 araca yükseltmiş olduk. Böylece hem otobüs filomuzu yeniledik hem de vatandaşlarımızın ulaşım konforunu artırdık. Toplu ulaşımı teşvik etmek ve filomuzu yenilemek, bireysel araç kullanımının ve şehir içindeki trafik yükünün azaltılmasına da katkı sağlıyor” dedi.

Elektrikli otobüs yatırımı da gündemde

Başkan Genç, Trabzon’un elektrikli otobüs yatırımı konusunda da çalışmalarını sürdürdüğünü belirterek, projenin dış finansman kapsamında Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı tarafından onaylandığını ifade etti. Genç ayrıca kentte yapım süreci başlayan raylı sistem projesinin de Trabzon’un toplu ulaşım altyapısına önemli katkı sağlayacağını söyledi.

Novo Citi 54 yolcu taşıyor

Şehir içi taşımacılığına yönelik geliştirilen 7,5 metre uzunluğundaki Isuzu Novo Citi, kompakt yapısıyla yüksek manevra kabiliyeti sunuyor. Araç, 54 yolcu kapasitesine sahip. Engelli rampasıyla erişilebilir toplu ulaşımı destekleyen Novo Citi’de Euro 6 emisyon normlarını karşılayan 190 beygir gücünde common rail turbo dizel intercooler Isuzu motor bulunuyor. Anadolu Isuzu, düşük yakıt tüketimi ve bakım maliyetleriyle Novo Citi’nin özellikle belediyelerin şehir içi toplu taşıma operasyonlarında ekonomik işletme avantajı sunduğunu belirtiyor.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

DAF Trucks Türkiye olarak Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. yıl dönümü onurlandırmak üzere sadece 100 araçtan oluşan özel serimizi ‘’Türkiye Cumhuriyeti 100. Yıl Özel Serisi’’ sizlerle paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

TEMSA’nın elektriklisi Mersin’de toplu taşımayı dönüştürecek.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği