Opel Türkiye Marka Direktörü Yiğit Yantaç, Combo’nun Bursa’da üretilmesini Türkiye’ye duyulan güvenin ve uzun vadeli bakış açısının göstergesi olarak değerlendirdi. Yantaç, Alman mühendisliği ile Türk mühendisliği ve Tofaş’ın üretim kalitesinin Bursa’da buluşacağını belirtti.

Combo satışların lokomotifi

Opel, 2025’te Türkiye’de 27 bin 471 adet hafif ticari araç satışı gerçekleştirerek segmentte üçüncü sırada yer aldı. Bu satışların 15 bin 722 adedini Combo oluşturdu. Model, 2026’nın ilk yedi ayında ise 7 bin 779 adetlik satış ve yüzde 15 pazar payına ulaştı. Yaklaşık 40 yıllık geçmişe sahip Combo’nun yerli üretimle rekabet gücünün daha da artırılması hedefleniyor.

İzmir’de taksi tarifesinin açık ve şeffaf olduğunu vurgulayan Özkan, açılış ve kilometre ücretlerinin belli olduğunu, taksimetre kullanıldığını ve esnafın keyfî fiyat belirlemediğini söyledi. Sabit fiyatın ise turistin daha araca binmeden ne ödeyeceğini bilmesini sağladığını ifade etti.

Park sorunu önemli maliyet

Özkan, özellikle Efes-Selçuk ve şehir turlarının sıradan bir şehir içi yolculuk gibi değerlendirilemeyeceğini söyledi. Turistin Efes’i gezerken taksinin iki-üç saat, zaman zaman daha uzun süre beklediğini belirten Özkan, sürücünün bu sürede başka yolcu taşıyamadığını ve İzmir’de çalışamadığını vurguladı. Park sorununun da önemli bir maliyet oluşturduğunu söyledi.

Sabit fiyat uygulamasının yalnızca İzmir’e özgü olmadığını belirten Özkan, New York, Paris ve Yunanistan’ın turistik bölgelerinde de benzer uygulamaların bulunduğunu ifade etti. Bazı Yunan adalarında bekleme süresinin dahi ekonomik karşılığının olduğunu söyledi.

“Normal taksimetre daha yüksek çıkabilir”

İzmir Limanı-Efes yolculuğunda gidiş-dönüş mesafesi, trafik, bekleme ve varsa diğer turistik durakların normal taksimetre tarifesiyle hesaplanması gerektiğini belirten Özkan, bazı turlarda ortaya çıkacak bedelin sabit fiyatın üzerine çıkabileceğini söyledi. Bu nedenle sabit fiyatı doğrudan “turistten fazla para alma yöntemi” olarak değerlendirmenin gerçeği yansıtmadığını ifade etti.

Özkan, haksız veya keyfî ücret talep eden taksicilere sahip çıkmayacaklarını da vurguladı. Somut bir mağduriyet halinde plaka, tarih ve saat bilgileriyle odaya başvurulmasını isteyen Özkan, ancak somut şikâyet olmadan bütün taksi esnafının zan altında bırakılmasının doğru olmadığını söyledi.

“Kemeraltı da taksici de İzmir’in esnafı”

Kemeraltı esnafı ile taksicilerin karşı karşıya getirilmemesi gerektiğini belirten Özkan, turistin Kemeraltı’na taksiyle ulaştığını, alışveriş ve yeme-içme harcamalarının kent ekonomisine katkı sağladığını söyledi. Kruvaziyer turizminin büyümesinden otelciden lokantacıya, çarşı esnafından taksiciye kadar tüm İzmir’in kazanacağını ifade etti. Turistin İzmir’in misafiri olduğunu belirten Özkan, taksicilerin kentle turist arasındaki ilk temas noktalarından biri olduğuna dikkat çekti. Park ve bekleme alanlarının düzenlenmesi, turistlerin kent içinde daha rahat hareket etmesi ve hizmet kalitesinin artırılması için turizm sektörüyle birlikte çalışmaya hazır olduklarını söyledi.

Özkan, “Bizim tarifemiz açık, hesabımız açık, kapımız açık” diyerek, amaçlarının turistten fazla para almak değil, turistin güvenli ve şeffaf hizmet almasını sağlarken taksici esnafının emeğini korumak olduğunu belirtti.

İç mekânda 10 inç dijital gösterge, kablosuz Mirror Screen, kablosuz şarj ve anahtarsız giriş gibi özellikler standart olarak sunuluyor. GT versiyonu ise 3 boyutlu dijital gösterge, navigasyon, i-Toggles ve ambiyans aydınlatması gibi ek teknolojilerle öne çıkıyor.

130 HP gücündeki 1.499 cc BlueHDi dizel motor 300 Nm tork üretiyor. Yeni 308, 207 km/s maksimum hıza ulaşırken 0-100 km/s hızlanmasını 10,6 saniyede tamamlıyor. WLTP verilerine göre karma yakıt tüketimi 100 kilometrede 4,9-5,1 litre seviyesinde.

Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Başkanlığı verilerine göre, ocak-temmuz döneminde ölümlü-yaralanmalı trafik kazalarına 3 bin 974 otobüs ve 3 bin 835 kamyon karıştı. Böylece iki araç grubunun toplamı 7 bin 809 oldu. Bültene göre 2026 yılının Ocak-Temmuz döneminde ülke genelinde toplam 392 bin 598 trafik kazası meydana geldi. Bu kazaların 999’u ölümlü, 160 bin 300’ü yaralanmalı, 231 bin 299’u ise maddi hasarlı kaza olarak kayıtlara geçti. Kazalarda kaza yerinde 1.197 kişi hayatını kaybetti, 227 bin 461 kişi yaralandı

Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Başkanlığı’nın yayımladığı Temmuz 2026 Trafik İstatistik Bülteni, yılın ilk 7 ayında Türkiye’de yaşanan trafik kazalarının boyutunu ortaya koydu.

Otobüs ve kamyonlar

Bültenin ölümlü-yaralanmalı trafik kazalarına karışan araçların cinslerine ilişkin verileri, yılın ilk 7 ayında 3 bin 974 otobüsün kazalara karıştığını gösteriyor. Aynı dönemde 3 bin 835 kamyon kazaya karışırken, 4 bin 797 çekici ve 33 bin 184 kamyonet de kazalarda yer aldı.

Otobüs ve kamyon açısından Temmuz ayına bakıldığında ise 602 otobüs ve 748 kamyon ölümlü-yaralanmalı kazalara karıştı. Temmuz ayında çekicilerin sayısı 859, kamyonetlerin sayısı ise 5 bin 851 oldu.

Kazalarda otomobil ilk sırada

İlk 7 ayda ölümlü-yaralanmalı kazalara karışan araçlar içinde 124 bin 793 otomobil ilk sırada yer aldı. Otomobilleri 61 bin 511 ile motosiklet, 33 bin 184 ile kamyonet, 23 bin 568 ile motorlu bisiklet ve 4 bin 797 ile çekiciler takip etti.

Diğer araç türleriyle birlikte ilk 7 ayda ölümlü-yaralanmalı kazalara karışan araçların toplamı 272 bin 66 olarak açıklandı.

Tablodaki “diğer” toplamı, bültende yer alan arazi taşıtı, özel amaçlı araç, iş makinesi, ambulans, tanker, tren, tramvay ve diğer kategorilerinin toplamıdır. Kaynak: EGM Trafik Başkanlığı.

En fazla kaza yandan çarpma

Ölümlü-yaralanmalı kazaların oluş şekline bakıldığında ilk 7 ayda 56 bin 368 yandan çarpma meydana geldi. Bunu 23 bin 869 ile devrilme/savrulma/takla, 22 bin 135 ile yayaya çarpma, 18 bin 526 ile arkadan çarpma ve 14 bin 146 ile yoldan çıkma takip etti.

Toplam ölümlü-yaralanmalı kaza sayısı 161 bin 299 olurken, bunların 63 bin 653’ü iki araçlı, 87 bin 467’si çok araçlı, 10 bin 179’u ise tek araçlı kazalardan oluştu.

Kazaların en büyük nedeni sürücü

İlk 7 ayda ölümlü-yaralanmalı kazalara neden olan kusur unsurlarında sürücü kusurları 173 bin 337 ile açık ara ilk sırada yer aldı. Yaya kusurları 14 bin 777, yolcu kusurları 1.077, araç kusurları 1.817 ve yol kaynaklı kusurlar 890 olarak kaydedildi.

Sürücü kusurlarında ise ilk sırayı 63 bin 821 ile araç hızını yol, hava ve trafik şartlarına uydurmamak aldı. Bunu 31 bin 60 ile kavşak, geçit ve kaplamanın dar olduğu yerlerde geçiş önceliğine uymamak; 16 bin 601 ile arkadan çarpma; 15 bin 779 ile şerit izleme ve değiştirme kurallarına uymamak izledi.

Temmuz ayında 64 bin 255 kaza

Temmuz ayında ise ülke genelinde 64 bin 255 trafik kazası meydana geldi. Bunun 191’i ölümlü, 29 bin 993’ü yaralanmalı, 34 bin 71’i maddi hasarlı kaza oldu. Temmuz kazalarında 225 kişi kaza yerinde hayatını kaybederken, 43 bin 361 kişi yaralandı.

Temmuz ayında ölümlü-yaralanmalı kazalara toplam 51 bin 4 araç karıştı. Bunların 22 bin 393’ünü otomobiller, 11 bin 852’sini motosikletler, 5 bin 851’ini kamyonetler, 5 bin 201’ini motorlu bisikletler oluşturdu. Kamyonların sayısı 748, otobüslerin sayısı ise 602 oldu.

Trafik cezalarında 16,9 milyon işlem

Trafik denetimlerinde de yüksek sayıda işlem gerçekleştirildi. İlk 7 ayda toplam 16 milyon 900 bin 767 trafik cezası uygulandı. Bunun 14 milyon 880’lik? — Bültendeki toplam kalemlere göre — 14 milyon 880 bin 880'i araç plakalarına, 2 milyon 836 bin 624'ü sürücülere, 60 bin 680'i yolculara ve 2 bin 583'ü yayalara yönelik işlemlerden oluştu.

Ayrıca ilk 7 ayda 129 bin 271 sürücü alkollü araç kullanmaktan, 6 bin 711 sürücü 100 ceza puanını doldurmaktan işlem gördü. Hız ihlali kapsamında 3 bin 500 işlem yapılırken, toplam 1 milyon 352 bin 863 araç trafikten men edildi.

İstanbul ilk sırada

İller bazında ilk 7 ayda ölümlü-yaralanmalı kaza sayısında İstanbul 24 bin 76 kaza ile ilk sırada yer aldı. İstanbul’u 9 bin 932 ile Ankara, 8 bin 461 ile İzmir, 8 bin 69 ile Antalya ve 6 bin 143 ile Bursa takip etti. İstanbul’da bu kazalarda 85 kişi hayatını kaybetti, 29 bin 317 kişi yaralandı.

EGM bültenindeki veriler, 2026’nın ilk 7 ayında trafik kazalarının ve buna bağlı yaralanmaların yüksek seviyede devam ettiğini ortaya koyarken, özellikle ticari taşımacılığın önemli unsurları olan otobüs, kamyon ve çekicilerin kazalara karışma verileri sektör açısından yakından takip edilmesi gereken bir tablo oluşturdu.

Yenilenebilir ve yüksek verimli enerji kaynakları toplam kullanımın yüzde 51,5’ini oluşturdu

2025 yılında yenilenebilir ve yüksek verimli enerji kaynakları Prometeon’un toplam enerji kullanımının yüzde 51,5’ini oluşturdu. Bu oranın yüzde 31,3’ünü sertifikalı yeşil elektrik ve biyokütle gibi yenilenebilir kaynaklar oluştururken, yüzde 20,2’si kojenerasyon tesisleri gibi yüksek verimli enerji sistemlerinden elde edildi. Yalnızca elektrik kullanımı dikkate alındığında ise yenilenebilir enerjinin payı yüzde 47,5’e ulaştı.

Prometeon, Bilimsel Tabanlı Hedefler (Science Based Targets Initiative) - SBTi tarafından belirlenen 1,5°C hedefiyle uyumlu bir yol haritası izleyerek 2040 yılına kadar iklim nötrlüğüne ulaşma hedefi doğrultusunda çalışmalarını kararlılıkla sürdürüyor. Şirketin 2025 yılında bitmiş ürün bazında ölçülen ton başına özgül enerji kullanımı, baz yıl olan 2016’ya kıyasla yüzde 14,7 azalarak üretim süreçlerindeki verimlilik artışını ortaya koydu.

Geri dönüştürülmüş malzeme kullanımı yüzde 7’ye ulaştı

Prometeon, döngüsel ekonomi yaklaşımı doğrultusunda malzeme kullanımında da önemli ilerlemeler kaydetti. 2025 yılında üretimde kullanılan geri dönüştürülmüş malzemelerin oranı yaklaşık yüzde 7’ye yükseldi. Bu artış; geri dönüştürülmüş çeliğin daha yaygın kullanımı, pirinç kabuğu külünden elde edilen silikanın devreye alınması ve kullanım ömrünü tamamlamış lastiklerden elde edilen piroliz yağından üretilen karbon siyahının kullanımına bağlı olarak gerçekleşti.

Türkiye’deki üretim tesisi de Prometeon’un sürdürülebilir üretim yaklaşımında önemli bir rol üstlendi. 1 Ocak 2025 itibarıyla Kocaeli fabrikasında üretilen tüm Coach CO2 (295/80R22.5) lastikleri, kütle dengesi yaklaşımına göre hesaplanan yüzde 23 oranında ISCC+ sertifikalı malzeme içeriyor. Biyoekonomi ve döngüsel ekonomi uygulamalarına yönelik gönüllü sertifikasyon sistemi ISCC Plus, kullanılan hammaddelerin izlenebilirliğini ve sürdürülebilirliğini doğruluyor.

Prometeon, 2025 yılında dünyanın önde gelen bağımsız çevresel raporlama platformu olan CDP’nin değerlendirmesine katılarak İklim Değişikliği kategorisinde B, Su Güvenliği kategorisinde ise B- notu aldı. Bu sonuç, Grubu çevresel riskleri sistematik ve ölçülebilir şekilde yöneten kuruluşların yer aldığı CDP’nin “Yönetim” seviyesine taşıdı.

“2040 net sıfır hedefimize kararlılıkla ilerlemeyi sürdüreceğiz”

Prometeon İç Denetim, Uyum, Sürdürülebilirlik ve Kurumsal İlişkiler Direktörü Nicolas Marchi, şunları söyledi: “2025 Sürdürülebilirlik Raporu, Prometeon’un sürdürülebilirlik hedeflerini somut ve ölçülebilir sonuçlara dönüştürme başarısını bir kez daha ortaya koyuyor. Yenilenebilir ve yüksek verimli enerji kaynaklarının kullanımındaki artış, geri dönüştürülmüş malzeme kullanımı oranındaki yükseliş ve CDP değerlendirmesinde elde ettiğimiz sonuçlar, uyguladığımız stratejinin sağlamlığını teyit ediyor. Hızla değişen küresel ortamda sürdürülebilirliği rekabet gücümüzü, inovasyon kapasitemizi ve tercih edilirliğimizi artıran temel unsurlardan biri olarak görmeye devam ediyoruz. Bu doğrultuda, tüm değer zincirimizi sürece dahil ederek ve çalışanlarımıza, müşterilerimize, iş ortaklarımıza ve faaliyet gösterdiğimiz topluluklara yönelik taahhütlerimizi daha da güçlendirerek 2040 net sıfır hedefimize kararlılıkla ilerlemeyi sürdüreceğiz.”

Prometeon, 2025 Sürdürülebilirlik Raporu’nu hazırlarken Global Reporting Initiative (GRI) standartlarını uyguladı. GRI çerçevesi, kuruluşların ekonomik, çevresel ve sosyal etkilerini şeffaf biçimde raporlamalarına rehberlik ederken, etki değerlendirmesi de faaliyetlerin toplum ve çevre üzerindeki etkilerinin anlaşılması ve paylaşılmasında kritik rol oynuyor.

Lojistik sektörüne teknoloji odaklı entegre çözümler sunan Oregon Teknoloji, Avrupa genelindeki yetkili tesis ağını büyütmeye devam ediyor. Şirket, Almanya’nın lojistik ve ticaret hatları üzerindeki en kritik noktalarından biri olan Nürnberg’de İzinli Alıcı & Gönderici Tesisi’ni hizmete açtı.

A3 otoyoluna 2,5 kilometre, A6 otoyoluna ise 3,5 kilometre mesafede konumlanan stratejik tesis, gümrükleme, mühürleme ve transit evrak işlemlerinin tek adreste tamamlanmasına olanak sağlıyor. İzinli Alıcı yetkisi sayesinde taşıyıcı araçlar, doğrudan resmi gümrük idarelerine gitmek zorunda kalmadan tüm süreçleri Oregon tesisinde tamamlıyor. Bu sayede operasyonlarda ciddi bir zaman ve maliyet tasarrufu elde edildiği gibi sürücülere günlük/haftalık sürüş ve dinlenme sürelerini kullanma fırsatı da sunuluyor.

“Üçüncü günde 100. aracın işlemini tamamladık”

Tesisin faaliyete girmesiyle birlikte sektörden yoğun talep gördüğünü belirten Oregon Teknoloji Genel Müdürü Selçuk Yılmaz, konuya ilişkin şu değerlendirmelerde bulundu: “Nürnberg tesisimizi, Avrupa’daki hizmet ağımızı güçlendirmenin yanı sıra müşterilerimizin transit operasyonlarını hızlandırmak amacıyla hayata geçirdik. İzinli Alıcı ve Gönderici yetkilerimizin sağladığı avantajla, sürücülerin gümrük idarelerine gitme zorunluluğunu ortadan kaldırıyoruz. Tüm gümrükleme, mühürleme ve evrak süreçlerini doğrudan kendi tesisimizde yürüterek zaman kayıplarını ve yoğun bekleme sürelerini sıfıra indiriyor; araçların kesintisiz biçimde yoluna devam etmesini sağlıyoruz. Açılışımızın henüz üçüncü gününde 100’üncü aracın işlemini tamamlamış olmamız, tesisin sektördeki somut ve kritik bir ihtiyaca yanıt verdiğini açıkça gösteriyor.”

“Almanya’da bu çözümü sunan tek Türk firmasıyız”

Ratingen’in ardından Nürnberg yatırımıyla Almanya’daki doğrudan hizmet ağını büyüttüklerini vurgulayan Yılmaz, Türkiye’de sahip oldukları İzinli Gönderici yetkisini Avrupa’daki güçlü altyapıyla birleştirdiklerinin altını çizdi. Yılmaz, “Türkiye’de sahip olduğumuz İzinli Gönderici ve İzinli Alıcı yetkilerini Avrupa’daki altyapımızla bir araya getiriyoruz. Almanya’da Türk lojistik sektörüne kendi altyapısıyla bağımsız İzinli Alıcı & Gönderici çözümleri sunan ilk firmayız. Bu sayede müşterilerimize çok daha hızlı ve güvenilir bir çözüm sunuyoruz” dedi.

Küresel altyapısı hızla güçleniyor

30 ülkede kesintisiz hizmet ve 30 milyar TL teminat kapasitesi sunan Oregon Teknoloji, Avrupa genelindeki lojistik altyapısını stratejik noktalarda açtığı yetkili tesislerle büyütmeye devam ediyor: • Almanya (İzinli Alıcı): Toplam 14 tesisin 2’si (Nürnberg ve Ratingen) doğrudan Oregon müşterilerine hizmet verirken, 12 tesis firmaların kendi iç operasyonlarını yürütüyor.

• Almanya (İzinli Gönderici): Toplam 75 tesisin 18’i doğrudan Oregon müşterilerinin kullanımına sunulmuş durumda.

• İngiltere (İzinli Gönderici): Toplam 25 tesisin 1’i doğrudan Oregon müşterilerine açık olarak faaliyet gösteriyor.

• İtalya ve Fransa: İzinli Gönderici yetkisi kapsamındaki operasyonel hizmetler aktif olarak sunulmaya devam ediyor.

Ford Türkiye, Elektriğin Ford Çağı’nı açtığı yeni tamamen elektrikli Explorer ve Capri modellerinde önemli geliştirmeler yapmaya devam ediyor. Müşterilere yeni yerler keşfetme ve yolculukların tadını çıkarmada daha fazla özgürlük ve erişebilirlik sunmak üzere tasarlanan bu yenilikler, güç ve tork artışının yanı sıra daha uzun menzil ve kullanım esnekliği sağlıyor.

Güncellenen elektrik motoru, standart menzilli Capri ve Explorer modellerinde 123 km’ye varan bir menzil artışı getiriyor. Explorer’da yapılan geliştirmeler ile menzil şehir içinde 496 km’den 619 km'ye kadar çıkıyor ve yüzde 25’lik bir artış sağlanıyor. (WLTP Karma Menzil ise 378 km’den 440 km’ye ulaşıyor.) Capri’nin şehiriçi menzili ise yüzde 24'lük artışla 471 km’den 586 km'ye kadar² çıkıyor. (WLTP Karma Menzil ise 373 km’den 437 km’ye ulaşıyor.) Bu değer, pek çok müşterinin günlük hayatı için önemli olan 500 km eşiğini rahatlıkla aşıyor. Ayrıca 105 kW DC hızlı şarj kullanıldığında bataryanın yüzde 10'dan yüzde 80 doluluğa ulaşması sadece 26 dakika sürüyor. Yapılan iyileştirmeler sadece menzili uzatmakla kalmıyor, gücün 190 PS’ye ve torkun 350 Nm’ye yükseltilmesiyle performansta da önemli artış sağlanıyor.⁴ Hem Capri hem de Explorer modelleri artık 0-100 km/s hızlanmasını 8,0 saniyede tamamlayarak çok daha dinamik bir sürüş deneyimi sunuyor. Bu güncellemenin en önemli unsurlarından biri olan yeni lityum-demir fosfat (LFP) batarya teknolojisi, sadece daha yüksek dayanıklılık sunmakla ve yüksek talep gören hammaddelere bağımlılığı azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda müşterilerin batarya performansından endişe duymadan araçlarını düzenli olarak yüzde 100 kapasiteye kadar şarj etmelerine de olanak tanıyor. Bu da uzun yolculukları çok daha pratik hale getirerek kullanıcılara daha fazla rahatlık ve esneklik sağlıyor.

Tüm bu yenilikler, Ford’un ürün gamındaki sürekli iyileştirme kararlılığının bir göstergesi. Şirket; ürettiği her Ford modelinin, markanın temel değerlerinin merkezinde yer alan özgün tasarım DNA’sını, karakteristik sürüş dinamiklerini ve macera ruhunu taşımasına büyük önem veriyor.

Ford’un Almanya’daki Köln Elektrikli Araç Merkezi’nde üretilen ilk tam elektrikli SUV’si olan ve tasarımıyla 2024 Red Dot Tasarım Ödülü'nün sahibi olan Ford Explorer; 472 litrelik bagaj kapasitesi, geniş iç hacmi ve teknoloji harikası donanımlarıyla modern aileler ve macera tutkunları için cazip bir seçenek olarak öne çıkıyor. Ford Explorer; 14.6" SYNC Move ekran, 17 litrelik mega saklama alanı, ambiyans aydınlatma ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle sınıfında fark yaratıyor. Yeni batarya teknolojisine sahip 2026 model Explorer’ın Select Standart Menzil 140 kW RWD versiyonu 2.298.900 TL, Premium Standart Menzil 140 kW RWD versiyonu ise 3.104.800 TL’lik tavsiye edilen satış fiyatıyla sunuluyor.

Ford Explorer gibi Köln’de üretilen Capri modeli; 12 ultrasonik sensör, beş kamera ve üç radar kullanarak gelişmiş sürücü destek sistemleriyle araç kullanıcısına güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Panoramik cam tavanı, Matrix LED farları, B&O ses sistemi ve 572 litrelik geniş bagaj hacmi gibi özellikleriyle öne çıkan Capri’nin yeni batarya teknolojisine sahip 2026 model yılı Premium Standart Menzil 140 kW RWD versiyonu 3.371.600 TL’lik tavsiye edilen satış fiyatıyla sunuluyor.

İki yakada da seferde

Voleybol Milli Takım oyuncularının fotoğrafları ile tasarlanan otobüsler; Avrupa Yakası’nda 22RE / Fatih Sultan Mehmet – Beşiktaş hattında, Anadolu Yakasında ise 11P / Emek Mahallesi – Üsküdar hattında hizmet vermeye başladı. Filenin Sultanları için özel olarak tasarlanan Metrobüs aracı ise hem Avrupa hem de Anadolu Kıtasında 52 km’lik hatta hizmet veriyor.

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı’na bağlı denetim ekipleri, Gebze ve Karamürsel ilçelerinde emniyet birimleriyle koordineli şekilde korsan servis taşımacılığına yönelik kapsamlı denetimler gerçekleştirdi. Denetimler sırasında çok sayıda servis aracı kontrol edilirken, sürücülerin belgeleri, araçların yasal uygunluk durumu ve taşımacılık faaliyetleri titizlikle incelendi.

12 araca idari yaptırım, 1 araca trafikten men

Yapılan kontroller sonucunda, Gebze’de ilgili mevzuata aykırı faaliyet gösterdiği ve gerekli evrakları eksik olduğu tespit edilen 9 araca farklı maddeler kapsamında idari yaptırım uygulandı. Denetimlerde 1 araç ise trafikten men edildi. Karamürsel’de gerçekleştirilen denetimlerde de mevzuata aykırı faaliyet gösterdiği belirlenen 3 araca idari yaptırım uygulandı.

Başkan Genç, süreçte emeği geçen herkese teşekkür ederek “Şehrimiz için önemli bir gün. Tahran’dan şehrimize haftada iki sefer olmak üzere uçuşlar başladı. Yaklaşık iki yıldır süren bir çalışma savaş nedeniyle biraz kesintiye uğramıştı. Hep birlikte bu çalışmayı yürüttük ve bugün nihayete erdi. Şehrimizin turizmine katkı sağlamış olduk. Emeği geçen herkese çok teşekkür ediyorum” dedi.

Trabzon marka şehir

Başkan Genç, sözlerini şöyle sürdürdü: “Turizm şehri Trabzon’umuzda şu anda birçok ülkenin uçağı var. Bu, Trabzon’un marka şehir olduğunun ispatıdır. İran ile tarihten gelen ilişkilerimiz var. Geçtiğimiz ay İran Ankara Büyükelçimiz ziyaretimize gelmişti. Trabzon Başkonsolosumuzla da dün görüştük. Limanın yeniden kullandırılması, turizm konusu ve karşılıklı ilişikleri çok önemsiyoruz. İran’ın Reşt ve Zincan şehirleri ile kardeş şehiriz. Geçtiğimiz ay aldığımız bir kararla Tebriz ile de kardeş şehir olduk. 18 kardeş şehrimiz var bunlardan 3’ü İran’da.”

İlişkileri önemsiyoruz

Trabzon’un daha cazip bir şehir haline gelmesi için durmandan çalıştıklarını ifade eden Başkan Genç, “Almanya’nın dört şehrinden Trabzon'umuza direkt uçuş var. Yine Bakü’den, Bahreny’den, Birleşik Arap Emirlikleri bölgesinden, Bağdat’tan, Katar Doha’dan, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nden, Kuveyt’ten, Özbekistan’dan, Suudi Arabistan’ın altı şehrinden, Umman’dan ve Ürdün’den direkt uçuş var. Mısır’dan geçtiğimiz hafta başlamıştı, şimdi de İran’dan başladı. Şehrimizin bu yönünü daha güçlü kılmak için biz de yoğun bir çabanın içerisindeyiz. Belediye başkanı olarak çalışmalardan dolayı çok mutluyum. İnşallah sayıları artar ve şehrimiz daha güçlü, cazip bir şehir haline gelir” diye konuştu.

Sürekli işbirliği içerisindeyiz

Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Erkut Çelebi, süreçle ilgili bilgi vererek şunları kaydetti: “Trabzon’umuza bir bölgemizden daha uçak seferleri başlatıldı. Bu durum Trabzon’umuzun ne kadar önemli bir destinasyon merkezi olduğunu gösteriyor. İran seferleri için dört yıldır çalışıyorduk. Birkaç kez denememiz oldu. Bir ay önceki toplantımızda bir karar verildi. Bu karar sonucunda ilk sefer başlatıldı. Uçak 140 kişiyle dolu olarak geldi. Birçok bölgeyle ilgili çalışmalar yapıyoruz. Tahran da bizim için çok önemliydi. Sürekli iş birliği içerisindeyiz ve bunu devam ettirmeye çalışıyoruz. Hem turizmi hem de ticareti canlandıracağız. Trabzon’umuza hayırlı olsun.”

Tarihi bir gün

İran İslam Cumhuriyeti’nin Trabzon Başkonsolosu Hossein Khosravi ise, “Burada olmaktan çok mutluyuz. İlk seferimizi Tahran’dan gerçekleştirdiğimiz için çok daha mutluyuz. Halkımız uzun zamandır bekliyordu. Burada yaşayan vatandaşlar, öğrenciler ve tüccarlar uçuş için çok fazla talepte bulunmuştu. Çok iyi bir başlangıçtır bu. Bugün çok tarihi bir gün. Daha önce Türkiye ve İran arasında 4 milyon turist vardı, daha çok turiste sahip olacağız. Büyükşehir Belediye Başkanımız Sayın Ahmet Metin Genç’e de teşekkür ediyoruz, yardımları çok etkiliydi. Diğer makamlar ve Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı da çok yardımcı oldu. Umuyorum ki Trabzon daha ileriye gidecektir” diye konuştu. Tahran- Trabzon seferleri Salı ve Cuma olmak üzere haftada iki kez gerçekleştirilecek.

Geçmiş dönem başkanları aynı oturumda buluşacak

UTİKAD 40. Yıl Balosu lojistik sektörünün temsilcilerini, şirketlerin üst düzey yöneticilerini, kamu idaresi temsilcilerini ve sektörel sivil toplum kuruluşlarının başkanlarını bir araya getirecek. Balo kapsamında düzenlenecek Başkanlar Oturumu, UTİKAD’ın önceki dönem başkanlarını aynı platformda buluşturacak. Oturumda UTİKAD’ın 40 yıllık kurumsal yolculuğu ile Türkiye lojistik sektörünün bu dönemde geçirdiği dönüşüm, önceki dönem başkanlarının deneyimleri ve değerlendirmeleri üzerinden ele alınacak.

“40 Yıllık Yolculuğumuzu Birlikte Kutlayacağız”

UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, 40. kuruluş yılına ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: “UTİKAD olarak 40 yıldır Türkiye lojistik sektörünün gelişimine katkı sunan, üyelerimizle kamu arasındaki iş birliğini güçlendiren ve sektörümüzün uluslararası platformlardaki temsilini destekleyen çalışmalar yürütüyoruz. Geride bıraktığımız 40 yıl, yalnızca kurumsal tarihimizin önemli bir kilometre taşı değil, aynı zamanda üyelerimiz ve paydaşlarımızla birlikte ortaya koyduğumuz emeğin de güçlü bir göstergesidir. 40. Yıl Balomuzu, bu anlamlı yolculuğa katkı sunan geçmiş dönem başkanlarımızı, üyelerimizi ve sektörümüzün paydaşlarını bir araya getirerek kutlayacağımız özel bir gece olarak görüyoruz.’’

Sektör paydaşları aynı gecedebir araya gelecek

UTİKAD 40. Yıl Balosu, derneğin kırk yıllık kurumsal yolculuğuna katkı sunan isimleri ve sektörün farklı paydaşlarını aynı çatı altında buluşturacak. Gece boyunca UTİKAD’ın kuruluşundan bugüne uzanan gelişimi ve sektöre sunduğu katkılar hatırlanırken, derneğin 40. kuruluş yılı birlikte kutlanacak.

Mercedes-Benz Türk’te Heiko Selzam dönemi

Sürmanşette, Daimler Truck bünyesinde 30 yılı aşkın uluslararası deneyime sahip Heiko Selzam’ın Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su olarak göreve başlaması yer alıyor. Yeni atamalarla birlikte Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu’nun üye sayısı da altıya çıktı.

Yılın teslimatı: Enver Geçgel Turizm’e 63 Mercedes-Benz otobüs

467. sayının manşetinde ise yılın en büyük otobüs teslimatlarından biri var. Mercedes-Benz Türk ve Koluman, Enver Geçgel Turizm’e 33 Tourismo ve 30 Travego olmak üzere toplam 63 Mercedes-Benz otobüs teslim etti. Tarihi teslimat, şehirlerarası ve turizm taşımacılığı sektörünün filo yatırımlarına yönelik güçlü mesajlar içeriyor.

Havayolunda yolcu artıyor, otobüsün 2026 verisi yok

2026’nın ilk altı ayında havayolu iç hat yolcu sayısı 50 milyonu aşarken, karayolu yolcu taşımacılığında güncel karşılaştırma yapılamıyor. U-ETDS’ye Ocak 2026 sonrasında veri girilmemesi, otobüs işletmecilerinin yolcu ve sefer sayılarındaki değişimi sağlıklı biçimde izlemesini engelliyor.

Taşımacılıkta dijital dönüşüm: vita RnD Teknoloji

vita RnD Teknoloji, yapay zekâ destekli entegre yazılım çözümleriyle taşımacılık şirketlerinde operasyonel verimliliği artırmayı ve maliyetleri düşürmeyi hedefliyor. Şirket bugün 5 ülkede 100’ü aşkın müşteriye hizmet veriyor.

Otobüslerde emniyet kemeri: Güvenlik ve ceza

Yolcu güvenliği dosyasında, otobüslerde emniyet kemeri kullanımının önemi ve cezalar ele alınıyor. Emniyet kemeri yalnızca yasal zorunluluk değil, kazalarda ölüm ve ağır yaralanma riskini azaltan temel güvenlik önlemlerinden biri. Kemer takmayan yolculara 2 bin 500 TL idari para cezası uygulanıyor.

İzmir Otogarı’nda tahliyenin önü açıldı

İzmir Otogarı’nda tahliyeyi durduran ihtiyati tedbir kaldırıldı. İzmir Büyükşehir Belediyesi, tahliye sürecinin ardından otogarı devralarak tadilat ve iyileştirme çalışmalarını başlatmaya hazırlanıyor.

MAPAR’dan Metro Turizm’e NEOPLAN Skyliner

MAPAR Otomotiv, 102 otobüslük anlaşma kapsamında Metro Turizm’e teslimatlarını sürdürüyor. Bugüne kadar 16 MAN Lion’s Coach ve 2 NEOPLAN Skyliner olmak üzere 18 otobüs filoya katıldı.

VTR Turizm filosunda elektrikli dönem

Yeni sayıda ayrıca VTR Turizm’in filosuna kattığı 20 Togg ile başlayan elektrikli araç dönemi de yer alıyor.

Taşıma Dünyası’nın 467. sayısı, karayolu yolcu taşımacılığının güncel gelişmelerini, yatırımlarını ve sektörün geleceğini yakından takip eden okurlar için kapsamlı bir içerik sunuyor

Taşıma Dünyası Gazetesi’nin 10 Ağustos 2026 tarihli 467. sayısını PDF formatından tıklayarak okuyabilirsiniz.

Ford Otosan’ın, ortak proje kapsamında kendi fabrikasında üreteceği ürüne yönelik 2030 yılına kadar kademeli olarak yapmayı planladığı net yatırım tutarı yaklaşık 364 milyon Avro olup, bu tutarın 122 milyon Avroluk bölümü bugüne kadar ön fizibilite faaliyetleri kapsamında hayata geçirildi.

Güç birliği 2025’te Ortak Geliştirme Anlaşması’yla somutlaştı

Ford Trucks ile IVECO arasındaki iş birliği, 2024 yılında imzalanan bağlayıcı olmayan niyet mektubuyla başladı. Ağır ticarinin öncü iki global markası, Mart 2025’te imzaladıkları Ortak Geliştirme Anlaşması ile yeni nesil ağır ticari araç kabininin tasarım ve mühendislik çalışmalarını birlikte yürütme kararı aldı.

Program kapsamında Ford Trucks ve IVECO, birlikte geliştirecekleri kabini kendi tesislerinde üretip monte edecek. Her iki şirket, kabini kendi tasarım anlayışı ve müşteri beklentileri doğrultusunda özelleştirerek kendi markalarıyla pazara sunacak.

İki markanın mühendislik deneyimini ve kaynaklarını bir araya getirecek programla ürün kalitesinin geliştirilmesi, maliyet ve ölçek avantajı sağlanması ve Avrupa pazarındaki rekabet gücünün artırılması hedefleniyor. Yeni nesil kabinin 2028 yılı içinde kademeli olarak devreye alınması planlanıyor.

Yeni nesil kabinle müşteriler için daha fazla değer

Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman, programa ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Yeni nesil kabin programı, Ford Trucks’ın geleceğin taşımacılığına hazırlanırken attığı en önemli ürün adımlarından biri. IVECO ile yürüttüğümüz bu iş birliğiyle, Avrupa regülasyonlarına uyum sağlayacak, güvenlik, aerodinamik, konfor ve verimlilik alanlarında ileri standartlar sunacak güçlü bir kabin ailesi geliştirmeyi hedefliyoruz.

Bu program, yalnızca Avrupa’daki büyüme hedeflerimiz için değil, Türkiye’deki müşterilerimiz için de heyecan verici bir gelişme. Ford Trucks’ın mühendislik gücünü ve ürün geliştirme kabiliyetini yansıtan yeni nesil kabinin, müşterilerimize daha rekabetçi, daha konforlu ve geleceğe hazır çözümler sunarken markamızın uluslararası pazarlardaki itibarını da güçlendireceğine inanıyoruz.”

Ege Plastik Sanayicileri Derneği (EGEPLASDER) Yönetim Kurulu, plastik ve ambalaj sektörlerinin Türkiye’deki en önemli üretim merkezleri arasında yer alan İzmir’deki bu eksikliğe dikkat çekmek üzere Yönetim Kurulu toplantısını Bornova Mazhar Zorlu Plastik Endüstri Meslek Lisesi’nde gerçekleştirdi. Okul Müdürü Zülküf Yıldız’ın ev sahipliğinde gerçekleşen ziyarette, 28 yıldır eğitim veren lisenin eğitim müfredatı ve sanayicilerin talepleri değerlendirildi.

Bu kadar mühendise ihtiyaç yok

EGEPLASDER Yönetim Kurulu Başkanı ve Plastik Sanayicileri Federasyonu (PLASFED) Başkan Yardımcısı Şener Gençer, sektörde faaliyet gösteren firmaların sahipleri ile ara iş gücü olarak sektöre katılmayı hedefleyen gençleri her fırsatta bir araya getirdiklerini belirterek, gerek lisede gerekse üniversitede polimer ve plastik üzerine eğitim gören tüm gençleri istihdam etmeye hazır olduklarını dile getirdi.

Firmalara çok sayıda genç mühendisin başvurduğunun altını çizen Gençer, “Ülkemizde iş dünyasıyla koordineli bir mesleki eğitim politikası maalesef bulunmuyor. İşsiz durumda yüz binlerce genç mühendis olmasının yanlışlığı bir yana, onları istihdam edecek firmalarımız da yok. Ancak kalıp çekecek, enjeksiyon yapacak, şişirme yapacak, hammadde işleyecek genç iş gücüne çok ihtiyacımız var. Bu gençlerimize ödediğimiz ücretler mühendislere ödenen maaşların da üzerinde. Adeta yetişmiş gençlerimiz bir yerlere gitmesinler diye gözlerinin içine bakıyoruz.” dedi.

2004 yılında vefat eden Mazhar Zorlu’nun, Türk plastik sektörünün en büyük duayeni ve vizyoner ismi olduğunu vurgulayan Gençer, 1998 yılında eğitim hayatına başlayan lisenin de Mazhar Zorlu’nun bizzat eseri olduğunu anımsattı.

Gençlerimize gözümüz gibi bakıyoruz

Lise ve meslek yüksekokulu seviyesinde eğitim alarak sektöre ilk adımını atan gençlerin okulu bırakmamaları ve başka bölümlere geçmemeleri için okul yönetimleri ile sıkı diyalog kurduklarını sözlerine ekleyen Gençer, İzmir ve Ege Bölgesi’nin plastik başta olmak üzere petrokimyanın tüm alt bileşenlerinde yoğun bir üretim yaptığını hatırlattı.

Şener Gençer, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Ülkemizde bugün itibarıyla 208 devlet ve vakıf üniversitesi bulunuyor. Bu kurumlar her sene yüz binlerce genci mezun ediyor. Almanya gibi sanayisi son derece gelişmiş ülkelerde bile bu kadar üniversite ve bu kadar fazla mezun bulunmuyor. Bizim bu kadar mühendise ihtiyacımız olmadığı gibi, mühendis diplomalı gençlerimizin marketlerde kasiyer olarak çalışmaları dramatik bir insan kaynağı israfıdır. Üniversite bitirdim diye eline diplomasını alan karşımıza dikiliyor, ‘Ben ne zaman müdür olacağım?’ sorusunu sormaya başlıyor. Ortalığa dökülen yüz binlerce gencimiz iş bulamazken, biz ara iş gücü arıyoruz. Bugün dünyada ekonomisi ve kalkınmışlık düzeyiyle örnek gösterilen ülkelerin ortak özellikleri, ara iş gücüne verdikleri önem ve yüksek standartlı mesleki eğitim sistemleridir. Bu nedenle plastik sanayicileri olarak gerek Mazhar Zorlu Plastik Meslek Lisesi’nde gerekse Ege Üniversitesi Ege Meslek Yüksekokulu Polimer Teknolojileri Bölümü’nde eğitim gören gençlerimize gözümüz gibi bakıyoruz.”

Akçayport’ta düzenlenen açılış törenine Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Akın, Balıkesir Toplu Taşıma A.Ş. Genel Müdürü Mustafa Ömür Boyuer, ilçe belediye başkanları, İDO Genel Müdürü Dr. Murat Orhan, İDO Genel Müdür Yardımcısı kaptan İsmail DEMİR, İDO Gelir Yönetimi ve Satış Direktörü Aşkın Lermi ile İDO satış ve pazarlama yöneticileri kamu kurumlarının temsilcileri ve çok sayıda davetli katıldı.

Yaklaşık 90 dakikalık yolculuk süresiyle hizmet verecek Akçay–Midilli hattı, yalnızca iki kıyıyı birbirine bağlayan yeni bir ulaşım alternatifi olmanın ötesinde; bölge turizmini canlandıracak, kültürel etkileşimi artıracak ve yerel ekonomiye yeni bir ivme kazandıracak önemli bir adım olarak öne çıkıyor. Midilli’den gelecek ziyaretçiler Kazdağları, Akçay ve Edremit’in doğal, tarihi ve gastronomik değerlerini keşfetme fırsatı bulurken, Türkiye’den Midilli’ye seyahat edecek yolcular da adanın kültürel mirasını konforlu ve güvenli bir yolculukla deneyimleyebilecek.

Turizme ticarete ve kültürel erişime katkı

İDO Genel Müdürü Dr. Murat Orhan, yeni hatta ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Ege Denizi’nde oluşturduğumuz uluslararası ulaşım ağını her geçen yıl daha da güçlendiriyoruz. Akçay–Midilli hattı, yalnızca iki kıyıyı birbirine bağlayan yeni bir sefer değil; bölge turizmini, ticareti ve kültürel etkileşimi destekleyen stratejik bir yatırım niteliği taşıyor. Balıkesir Büyükşehir Belediyesi iştiraki olan BTT ve BADO markası ile kurduğumuz güçlü iş birliği sayesinde Ege’nin önemli destinasyonlarını daha erişilebilir hale getirmekten büyük mutluluk duyuyoruz.”

Orhan, İDO’nun Ege adalarındaki büyüme stratejisini sürdüreceğini belirterek, yolculara emniyetli, konforlu ve hızlı deniz ulaşımı sunmaya devam edeceklerini de ifade etti.

İDO Akçay–Midilli hattında sezon boyunca Çarşamba, Cuma, Cumartesi ve Pazar günleri sefer yapacak. Sabah 07:30’da Akçayport’ tan kalkan gemi 1.5 saatlik yolculuğun ardından 09:00’da Midilli limanına varmış olacak. Dönüşler ise 17:30’da Midilli Limanından Akçayport’a olacak. Akçay- Midilli yanı sıra; Dikili- Midilli ve Ayvalık-Midilli’den sezon boyunca haftanın her günü seferler yapılmaya devam edecek.

Türkiye lastik sektörünün lideri Brisa, 2026 yılının ilk yarısında pazardaki güçlü konum ve performansına ek olarak operasyonel ve finansal iyileştirmelerin katkısıyla operasyonel karlılıkta hem marj hem de mutlak büyüklük bazında dengeli bir performans sergiledi. FAVÖK marjı ilk yarıda %13,7 olarak gerçekleşti. FAVÖK büyüklüğü ise geçen yılın aynı dönemine göre reel olarak %39 artışla 3,3 milyar TL’ye ulaştı. Yılın ilk yarısında global ekonomide yaşanan olumsuzluklar ve yüksek belirsizlik ortamına rağmen 260 milyon TL net kâr elde edildi.

Brisa CEO’su Vecih Yılmaz, sonuçlara ilişkin yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: Yılın ilk yarısında, maliyetlerimizi disiplinli bir şekilde yönetirken, güçlü üretim altyapımız ve yurt içi ile uluslararası pazarlardaki dengeli satış yapımızın katkısıyla faaliyetlerimizi başarıyla sürdürdük.

Yurtiçi yenileme lastik pazarında güçlü marka, geniş ürün portföyü ve yaygın dağıtım ağımızın desteğiyle pazarın üzerinde büyüdük ve tüm ana segmentlerde pazar payımızı artırdık. Özellikle yüksek katma değerli premium segmentte sürdürdüğümüz güçlü büyüme, ticari performansımızı destekleyen önemli unsurlardan biri oldu.

Lassa markamızın uluslararası pazarlardaki başarılı performansıyla Avrupa ve çevre coğrafyalarda büyümemizi sürdürdük; toplam 15 ülkede pazardan daha hızlı büyüyerek pazar payımızı artırdık ve ihracattaki güçlü konumumuzu pekiştirdik. Bu dönemde, sektördeki güçlü konumumuz ulusal ve uluslararası platformlarda da karşılığını buldu. İstanbul Sanayi Odası’nın açıkladığı Türkiye’nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu listesinde sektör liderliğimizi sürdürürken, TİM’in İlk 1000 İhracatçı araştırmasında sektörümüzde ilk sırada yer aldık. Ayrıca Brisa, uluslararası marka değerleme kuruluşu Brand Finance’in açıkladığı Türkiye'nin En Güçlü ve En Değerli Markaları listesinde 4 basamak yükselerek 56’ncı sıraya çıktı ve sektörünün en değerli markası olma unvanını korudu.

Yılın ikinci yarısında, yüksek teknolojili yeni ürünlerimizi müşterilerimizle buluşturmaya hazırlanırken, güçlü markalarımız, üretim yetkinliklerimiz ve müşteri odaklı yaklaşımımızla sürdürülebilir büyümemizi desteklemeye ve sektörümüzde değer yaratmaya devam edeceğiz.

Teslimat törenine Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, Mercedes-Benz Türk 2. El Otobüs ve Kamyon Satış Direktörü Didem Özensel, Kamyon Filo Satış Grup Müdürü Çağdaş Özen, Satış Sonrası Hizmetler - Kamyon Teknik Grup Müdürü Mehmet Karal, Filo Satış Koordinatörü Mert Özer, Mercedes-Benz Kamyon Finansman Kamyon Satış ve Pazarlama Müdürü Onur Sağdıç, Tur Transit Genel Müdürü Melis Yüksel, Proje Kargo Direktörü Serdar Atabek ve grup şirketlerinden Titan Proje Kargo’nun Yönetim Kurulu Başkanı Şebnem Zeybek katıldı.

Teslimata ilişkin değerlendirmede bulunan Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt "Lojistik sektörü, operasyonel verimlilik, toplam sahip olma maliyeti ve sürücü memnuniyetinin her geçen gün daha fazla önem kazandığı dinamik bir dönüşüm sürecinden geçiyor. Mercedes-Benz Türk olarak müşterilerimizin ihtiyaçlarına uygun ürünlerimizi, satış sonrası hizmetlerimizi ve finansman çözümlerimizi bütüncül bir yaklaşımla sunuyoruz. Uluslararası lojistik sektöründe 45 yılı aşkın deneyime sahip Tur Transit Lojistik'in ihtiyaçları doğrultusunda Aksaray Kamyon Fabrikamızda ürettiğimiz 50 adet Mercedes-Benz Actros L 1848 LS’i teslim etmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Yeni araçların Tur Transit Lojistik'e hayırlı olmasını diliyorum." ifadelerini kullandı.

Tur Transit Lojistik Genel Müdürü Melis Yüksel ise "Kuruluşumuzdan bu yana insana yatırım yaparak “Taşımacılık” ve “Lojistik”te üstün müşteri memnuniyeti kazandık. Uluslararası lojistik sektöründe müşterilerimize güvenilir, verimli ve sürdürülebilir çözümler sunmayı önceliğimiz olarak görüyoruz. Filomuza kattığımız 50 yeni Mercedes-Benz Actros L 1848 LS ile operasyonel gücümüzü daha da artırırken, sürücülerimize daha yüksek konfor sunmayı ve müşterilerimize verdiğimiz hizmet kalitesini daha da ileri taşımayı hedefliyoruz. Mercedes-Benz Türk ile sürdürdüğümüz iş ortaklığını bu yatırımla daha da güçlendirmekten memnuniyet duyuyoruz. Filomuza katılan yeni araçların şirketimize ve müşterilerimize hayırlı olmasını diliyorum." dedi.

Yeni nesil e-POWER ile donatılan Nissan Qashqai, harici şarj veya yakıt ikmali yapılmadan, şarj kablosuz menzil artırıcılı elektrikli bir SUV'un kat ettiği en uzun yolculuk için Guinness Dünya Rekorları unvanını kazandı.

Tek depoyla 1.980 kilometre kat edilen rekor sürüş, Nissan'ın e-POWER teknolojisinin verimliliğini, menzil güvenini ve gerçek dünya performansını gözler önüne serdi.

Rekor yolculuk nerede gerçekleşti?

Yolculuk, 14-17 Temmuz 2026 tarihleri arasında Kolombiya'da, Bogotá'dan Karayip kıyılarına uzanan ve çok çeşitli yol, trafik ve sürüş koşullarını kapsayan bir güzergâhta gerçekleştirildi. Denemenin her aşaması Guinness Dünya Rekorları hakemleri tarafından bağımsız olarak izlendi ve detaylı bir inceleme sürecinin ardından onaylandı.

Bu başarı Nissan'ın küresel e-POWER hikâyesi için neden önemli?

Bu rekor sürüş, Nissan'ın küresel e-POWER yolculuğundaki en son kanıt niteliğinde. Birleşik Krallık ve Tazmanya'daki başarılı uzun mesafe denemelerinin ardından gelen bu Guinness Dünya Rekorları başarısı, e-POWER'ın farklı arazi, iklim ve gerçek dünya sürüş koşullarında tutarlı biçimde verimlilik, uzun menzil kapasitesi ve elektrikli araç benzeri bir sürüş deneyimi sunduğunu bir kez daha ortaya koyuyor.

Elektrik motoru odaklı performansı geleneksel yakıt ikmalinin kolaylığıyla birleştiren Nissan'ın e-POWER teknolojisi, sürücülere şarj ihtiyacı olmadan elektrikli sürüşün avantajlarını sunarak elektrifikasyonu günlük kullanım için daha erişilebilir hale getirmeye yardımcı oluyor.

Nissan Kurumsal Yöneticisi (Aile, Ürün ve Bileşen Stratejisi) Richard Candler, bu başarının en yeni nesil e-POWER teknolojisinin kapasitesini bir kez daha ortaya koyduğunu ve Qashqai e-POWER'ın gerçek müşteri ihtiyaçları etrafında şekillenen verimlilik, rafine sürüş hissi ve EV benzeri performans sunduğunu belirtti. Candler, bu başarının sürücülerin tam elektrikli bir geleceğe geçişte elektrikli sürüşün faydalarını deneyimlemesine yardımcı olarak Nissan'ın elektrifikasyon yolculuğunda önemli bir rol oynadığını da sözlerine ekledi.

e-POWER, şarj olmadan nasıl EV benzeri bir sürüş sunuyor?

Geleneksel hibrit sistemlerin aksine, bir e-POWER aracında tekerlekler yalnızca elektrik motoru tarafından tahrik edilir; bu da elektrikli araçlara özgü anlık tepki, rafine sürüş hissi ve pürüzsüz hızlanma sağlar. Yüksek verimli bir benzinli motor ise ihtiyaç duyulduğunda elektrik üreterek, geleneksel bir aracın sunduğu kolaylık ve esnekliği korurken harici şarj ihtiyacını ortadan kaldırır.

En yeni nesil e-POWER, Nissan'ın gelişmiş 5'i 1 arada modüler güç aktarma sistemini kullanıyor; bu sistem elektrik motorunu, jeneratörü, invertörü, redüktörü ve artırıcıyı kompakt ve yüksek verimli tek bir pakette birleştiriyor. Rejeneratif fren teknolojisiyle birlikte çalışan sistem, sürüş keyfinden ödün vermeden enerji kullanımını sürekli olarak optimize ediyor.

Bugün e-POWER teknolojisi dünya genelinde birçok pazarda sunuluyor ve müşterilerin EV benzeri performansı günlük pratiklikle birleştiren bir çözümle elektrikli sürüşe geçiş yapmasına yardımcı oluyor. Bu son başarı, Nissan'ın elektrifikasyonu daha erişilebilir kılan ve daha sürdürülebilir bir geleceğe geçişi hızlandıran yenilikçi teknolojiler sunma taahhüdünü bir kez daha güçlendiriyor.

Not: Guinness Dünya Rekoru’na konu olan sürüş, günlük kullanım koşullarını veya standart test yöntemlerini yansıtmayan özel bir deneme sürüşüdür. Bu nedenle elde edilen sonuçlar, aracın resmi yakıt tüketimi ve menzil değerleri olarak değerlendirilmemelidir. Nissan Qashqai e-POWER’ın resmi WLTP birleşik yakıt tüketimi 4,4 l/100 km, WLTP menzili ise 1.250 km’dir. Gerçek kullanımda yakıt tüketimi ve menzil; sürüş tarzına, yol ve trafik koşullarına, hava durumuna ve araçtaki yüke bağlı olarak değişebilir.

Soru-Cevap

S: Nissan Qashqai e-POWER hangi Guinness Dünya Rekorları unvanını kazandı?

C: Yeni nesil e-POWER ile donatılan Nissan Qashqai, harici şarj veya yakıt ikmali yapılmadan, şarj kablosuz menzil artırıcılı elektrikli bir SUV'un kat ettiği en uzun yolculuk unvanını kazandı.

S: Qashqai e-POWER ne kadar mesafe kat etti?

C: Araç, tek depoyla 1.980 kilometre kat etti.

S: Yolculuk nerede ve ne zaman gerçekleşti?

C: Yolculuk, 14-17 Temmuz 2026 tarihleri arasında Kolombiya'da, Bogotá'dan Karayip kıyılarına uzanan güzergâhta gerçekleşti.

S: Rekor nasıl doğrulandı?

C: Denemenin her aşaması Guinness Dünya Rekorları hakemleri tarafından bağımsız olarak izlendi ve detaylı bir inceleme sürecinin ardından onaylandı.

S: e-POWER nedir?

C: e-POWER, Nissan'a özgü hibrit güç aktarma sistemidir; bu sistemde tekerlekler yalnızca elektrik motoru tarafından tahrik edilirken, yüksek verimli bir benzinli motor bataryayı şarj etmek ve motoru beslemek için elektrik üretir.

S: e-POWER, geleneksel bir hibritten nasıl farklıdır?

C: Geleneksel hibritlerin aksine, benzinli motor ile tekerlekler arasında doğrudan mekanik bir bağlantı yoktur. Bu da şarj kablosuna ihtiyaç duymadan pürüzsüz, tepkisel ve EV benzeri bir sürüş deneyimi sunar.

S: Bu, müşteriler için neden önemli?

C: Bu teknoloji, EV benzeri performans ve rafine sürüş hissini geleneksel yakıt ikmalinin kolaylığıyla birleştirecek şekilde tasarlandı ve elektrikli sürüşü günlük kullanım için daha erişilebilir hale getirmeye yardımcı oluyor.

Dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden SAIC bünyesindeki Maxus markası, ağustos ayında yeni bir hafif ticari araç sahibi olmak isteyenler için ayrıcalıklı finansman seçeneklerini duyurdu. Bu kapsamda; 6.3 m³’lük yükleme hacmi ile işlevsellik ve konforu bir arada sunan, binek araç konforunu ticari araç dayanıklılığıyla birleştiren Maxus DELIVER 7, 500 bin TL 9 ay yüzde 0 faizli ticari kredi avantajıyla kullanıcılar ile buluşuyor. Kredi avantajından faydalanmayacak kullanıcılar için ise ağustos ayına özel, stoklarla sınırlı kampanyalı satış fiyatı 1.199.000 TL olarak belirlendi.

Geniş kargo alanı, 11.5 m³ yükleme hacmi, verimli ve güçlü motoru, zengin donanım özellikleriyle ticarete prestij ve konfor katan Maxus DELIVER 9 için ise marka, 500 bin TL 9 ay yüzde 0 faizli ticari kredi sunuyor. 146 HP güç ve 375 Nm tork üreterek her koşulda performans ve verimlilik sunan iddialı modeli kredisiz satın alacak kullanıcılar için ise ağustos ayına özel kampanyalı satış fiyatı 1.399.000 TL olarak belirlendi.

Uzun garanti, güven veren satış sonrası hizmetler

Maxus, dizel ürün gamına sağladığı 5 yıl veya 160.000 km garanti ile müşterilerine uzun süreli güven sunuyor. Doğan Trend Otomotiv'in Türkiye geneline yayılan yetkili satıcı ve servis ağı, satış sonrasında da işletmelerin yanında olmaya devam ediyor. Böylece kullanıcılar avantajlı satın alma koşullarının yanı sıra yaygın servis ağı ve düşük işletme maliyetlerinden de yararlanabiliyor.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

Mercedes-Benz Türk’ün 2. El otobüs faaliyetlerini yürüten markası BusStore için hazırladığı yeni tanıtım filmi yayınlandı. Mercedes-Benz Türk 2. El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, BusStore’a gelen herkesin büyük ailenin bir parçası olduğunu belirterek: “BusStore’da kapsamlı destek ve hizmet sağlıyoruz. Neye ihtiyaç varsa uzman ekiplerimiz tarafından karşılanıyor. İkinci elde ihtiyaçlarınıza uygun otobüs bulmak için adres belli: BusStore” diye konuştu.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

TEMSA’nın elektriklisi Mersin’de toplu taşımayı dönüştürecek.

Kesintisiz 25 yıldır, Türkiye Futbol Federasyonu ve Erkek Milli Futbol Takımlarımızın Ana Sponsorluğu’nu sürdüren Mercedes-Benz, Avrupa yolcusu Millilerimize başarılar diler!

Ford Trucks’ın Uluslararası ve Rusya’da Yılın Kamyonu ödüllü aracı F-MAX’in donmuş göl üzerindeki hız rekoru ile ilgili görüntüleri.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği