Kurban Bayramı öncesinde piyasadaki son durumu değerlendiren Yalçın Şahin, dünya ekonomisinin öngörülemez bir noktaya geldiğini ifade ederek şunları söyledi: “Kimsenin önünü net göremediği bir dönemdeyiz. Altın iniyor çıkıyor, döviz hareketli, borsaların ne olacağını kimse kestiremiyor. Herkes hesaplanamaz bir ticaretin içerisinde yoğruluyor. Biz de otomotiv sektörü olarak hem turizm tarafında hem şehirler arası taşımacılıkta iyi bir ilk 5 ay geçirmedik.”

Şahin, sektörün bayram ve yaz sezonuna hazırlandığını ancak beklentilerin temkinli olması gerektiğini belirterek, “Savaşlar biter, yeni krizler yaşanmazsa sezon bir şekilde geçer. Ama bu sezonun çok parlak geçeceği düşüncesinde değilim” ifadelerini kullandı.

“Bu yıl doğru hesap yapan ayakta kalır”

Otobüs ve ticari araç yatırımlarının artık çok daha zor hale geldiğini söyleyen Şahin, yüksek faiz ortamının sektör üzerindeki baskısını şu sözlerle anlattı: “Otobüsler çok pahalandı. Bankadaki faiz oranları çok yüksek. Araç pahalı, para pahalı. Bu kazançların mevcut maliyetleri karşılayacağı kanaatinde değilim. Bu yüzden doğru büyüyen, doğru hesap yapan firmalar ayakta kalacak.” Son dönemde bazı firmaların konkordato süreçlerine girdiğini hatırlatan Şahin, sektörün artık kontrollü hareket etmek zorunda olduğunu belirtti.

“Jet yakıtı krizi otobüsçüye büyük avantaj sağlamaz”

Havayolu sektöründe yaşanan jet yakıtı krizinin otobüs taşımacılığına ciddi bir katkı sağlayacağı düşüncesine de mesafeli yaklaşan Şahin, şu değerlendirmeyi yaptı: “Hava yollarındaki maliyet artışlarının otobüs sektörüne çok büyük bir avantaj sağlayacağını düşünmüyorum. Zaten havayolu bilet fiyatları geçmişte olması gerekenden daha düşüktü. İnsanlar ‘uçak pahalanırsa otobüs çok kazanır’ diye düşünüyor ama ben o tarafta değilim.”

“HTA tarafında matematik işlemiyor”

Üst yapılı araç satışlarında yaşanan daralmaya da dikkat çeken Şahin, özellikle 16+1 ve 19+1 segmentindeki araçların yatırım geri dönüşünün zorlaştığını söyledi: “Bugün 5 milyon liralık bir aracı bankaya koysanız, faizden ciddi gelir elde ediyorsunuz. Aynı parayı taşımacılıkta kazanmak çok zor. Üstelik kazası var, riski var, gideri var. Matematik artık bu ticarette işlemiyor.”

Şahin, özellikle bireysel yatırımcıların çok daha dikkatli olması gerektiğini vurgulayarak, “Şirketler sadece ihtiyaç kadar araç almalı. Mevcudu sürdürecek kadar yatırım yapılmalı” dedi.

Sektörde bazı firmaların araç yenileme yatırımı yaptığını ancak büyüme amaçlı yatırımların risk taşıdığını belirten Şahin, şu ifadeleri kullandı: “Yeni servis açayım, filomu büyüteyim mantığıyla hareket edenler hata yapar. Firmalar mevcut yapısını sürdürebilecek şekilde yatırım yapmalı. Bu dönem bolluk dönemi değil.”

“Dünyada da kriz var”

Türkiye’deki ekonomik sıkıntıların yanında küresel ölçekte de ciddi sorunlar yaşandığını söyleyen Şahin, turizm sektörüne ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: “Eskiden ucuz bir ülkeydik. Şimdi dünyanın en pahalı turizm destinasyonlarından biri haline geldik. Otel, yemek, hizmet maliyetleri çok yükseldi. Bu nedenle turizm tarafında da çok büyük beklentilere girilmemeli.”

“Bakımlarını kısmış araçlar yolda kalıyor”

Son dönemde taşımacı gruplarında sıkça konuşulan araç arızaları ve yolda kalma sorunlarına da değinen Şahin, bakım maliyetlerinden kaçınılmasının ciddi sonuçlar doğurduğunu söyledi. “Yolda kalan araçların çoğu bakımlarından kısmış araçlar. Gelirler düştüğü için insanlar bakım maliyetlerini erteledi. Ama aracınıza doğru bakarsanız yolda kalma riskini minimuma indirirsiniz.”

“Bayram taşımalarında adalet önemli”

Bayram dönemlerinde D2 belgeli araçların şehirler arası taşımacılığa dahil edilmesi tartışmalarına ilişkin de konuşan Şahin, esas sorunun adaletsiz dağılım olduğunu ifade etti. “Yıllardır sizinle çalışan taşeronun işini alıp günübirlik gelen araca verirseniz bu yanlış olur. Ama gerçekten ihtiyaç varsa ve doğru planlama yapılıyorsa buna kimse itiraz etmez. Sorun adaletli davranılmaması.”

“Sektör çok stresli bir dönemden geçiyor”

Ekonomik baskının toplum psikolojisini de etkilediğini belirten Şahin, sektör temsilcilerinin ciddi stres altında olduğunu dile getirdi: “Artık trafikte bile insanların ne kadar gergin olduğunu görüyorsunuz. İnsanlar çok yoruldu. Herkes ay sonunu getirme mücadelesi veriyor. Ticaret yapmak artık eskisi kadar kolay değil.” ■

Yalçın Şahin Kurban Bayramı ve Sezon Açılışını Kutladı

Kaliteli birliktelikler sektöre güç katar

Sektörde kurumsal yapının güçlenmesi gerektiğini söyleyen Şahin, sektör temsilcilerinin bir araya gelmesinin önemine dikkat çekti.

“Ne zaman ‘ben’ değil ‘biz’ olmaya başlarsak o zaman Ankara’da da daha güçlü oluruz. Bölünmek yerine ortak akılla hareket etmek gerekiyor.”

Röportajın sonunda tüm sektör mensuplarının Kurban Bayramı’nı kutladığını belirten Yalçın Şahin, “Hem Kurban Bayramı’nda hem de başlayacak olan sezon da herkese kazasız, belasız bol kazançlar diliyorum. Güvenli seyahatlerin gerçekleştirilmesi en büyük önceliğimiz. Çok dikkatli hareket edilmesi gereken bir dönemden geçiyoruz. İnşallah hem sektör hem ülke hem dünya daha iyiye gider” dedi.

------------------------

Yalçın Şahin ile Bayram ve Sezon açılışı öncesi mevcut durumu kapsayan görüş aldık. Erkan YILMAZ, Muammer BAŞKAN

Aldığımız tedbirlerle süreci sorunsuz tamamladık

Bayram öncesinde yoğun yolcu hareketliliğini öngörerek gerekli hazırlıkları yaptıklarını belirten BUGSAŞ Genel Müdürü Vecihi Halil İyigün, alınan önlemler sayesinde sürecin sorunsuz tamamlandığını söyledi. İyigün, “Bayram öncesi aldığımız tedbirler sayesinde 9 günlük bayram sürecini sorunsuz şekilde tamamladık. Amacımız Ankara’da yaşayan vatandaşlarımızın huzurlu ve güvenli bir şekilde gidiş ve dönüşlerini sağlamaktı. Herhangi bir problem yaşanmadan bu süreci atlattık. Toplam 18 bin 494 otobüs giriş-çıkış yaptı. Toplamda 832 bin vatandaşımız seyahatlerinde AŞTİ’yi kullandı” dedi.

Günlük ortalama 430 personel görev yaptı

Bayram süresince güvenlik, temizlik ve işletme hizmetlerinde yoğun mesai harcandığını belirten İyigün, AŞTİ’de günlük ortalama 430 personelin görev yaptığını söyledi. İyigün, “9 gün süresince günlük ortalama 430 personel burada görev yaptı. Güvenlik, temizlik, aksaksız bir şekilde devam etti. Bazı günler ilave mesaiye çağırdığımız personelimiz oldu. Sorunsuz bir şekilde de şu saate gelmiş olduk” ifadelerini kullandı.

Ford Otosan açısından bu kilometre taşı, şirketin son yıllardaki stratejik dönüşümünde özel bir yere sahip. Craiova Fabrikası’nın 2022 yılında Ford Otosan bünyesine katılmasıyla şirket, uzun bir aranın ardından binek araç üretimine yeniden adım attı. Bugün Puma’nın ulaştığı 1 milyon adetlik üretim başarısı, bu adımın Avrupa pazarındaki karşılığını somut biçimde ortaya koyuyor. Ford Puma, Avrupa’da Ford’un en çok tercih edilen binek aracı olarak markanın binek araç portföyünde güçlü bir rol üstleniyor. Özellikle Birleşik Krallık pazarındaki başarılı performansıyla dikkat çeken model, müşteri tercihi ve ürün algısı açısından Ford’un Avrupa’daki en güçlü temsilcilerinden biri olmayı sürdürüyor.

1 milyonuncu Puma, tamamen elektrikli Puma Gen-E oldu

1 milyonuncu Ford Puma’nın tamamen elektrikli Puma Gen-E olması ise bu başarıya ayrı bir anlam kazandırıyor. Puma ürün ailesi; içten yanmalı motorlardan mild-hybrid seçeneklere ve bugün tamamen elektrikli Gen-E versiyonuna uzanan yolculuğuyla otomotiv sektöründeki dönüşümü net biçimde yansıtıyor. Craiova’da üretilen Puma Gen-E, aynı zamanda Romanya’da üretilen ilk yüzde 100 elektrikli otomobil olarak ülkenin otomotiv sanayisi için de tarihi bir önem taşıyor.

Güven Özyurt: “1 milyonuncu Puma’nın tamamen elektrikli Gen-E olması, Ford Otosan’ın üretim gücünü, esnekliğini ve elektrifikasyon kabiliyetini çok güçlü biçimde ortaya koyuyor.”

Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “Craiova Fabrikamızda 1 milyonuncu Ford Puma’yı üretmek, Ford Otosan için büyük bir gurur. Puma, Avrupa’da Ford’un en çok tercih edilen binek aracı olarak müşterilerle güçlü bir bağ kurmayı başarmış çok özel bir model. Bizim açımızdan bu başarı, Ford Otosan’ın binek araç üretimine dönüşünün ne kadar doğru ve stratejik bir adım olduğunu gösteriyor.

Bugün Ford Otosan olarak Türkiye ve Romanya’daki üretim ağımızla Ford’un Avrupa stratejisinde önemli bir rol üstleniyoruz. Ticari araçlardaki liderlik mirasımızı, binek araç üretimindeki yetkinliğimiz ve elektrifikasyon kabiliyetimizle tamamlıyoruz. 1 milyonuncu Puma’nın tamamen elektrikli Gen-E olması da bu yolculuğun geleceğe dönük yönünü çok güçlü biçimde simgeliyor.”

İlk Puma ile 1 milyonuncu Puma yan yana geldi

Craiova Fabrikası’nda gerçekleşen kutlamada, fabrikada üretilen ilk Ford Puma ile 1 milyonuncu Ford Puma Gen-E bir araya getirildi. Bu özel buluşma, modelin altı yılı aşkın sürede geçirdiği dönüşümü ve Ford Otosan’ın değişen müşteri beklentilerine uyum sağlayan üretim yaklaşımını sembolik biçimde ortaya koydu. Kutlamada ayrıca Ford’un performans ve motor sporları mirasını temsil eden Puma Rally1 de yer aldı.

Craiova: Ford’un Avrupa’daki stratejik üretim merkezlerinden biri

Ford Otosan Craiova Fabrikası, bugün Ford Puma’nın içten yanmalı ve tamamen elektrikli Puma Gen-E versiyonlarını üreterek Ford’un Avrupa binek araç stratejisinde kritik bir rol üstleniyor. Fabrika, Ford Otosan’ın Türkiye’deki güçlü üretim ve mühendislik birikimini Romanya’daki sanayi kabiliyetiyle buluşturarak şirketin Avrupa’daki üretim gücünü daha da ileri taşıyor.

Craiova Fabrikası’nda ayrıca, tasarımından geliştirme süreçlerine kadar Ford Otosan mühendislerinin imzasını taşıyan Ford Courier model ailesinin üretimi de gerçekleştiriliyor. Böylece Craiova, Ford Otosan’ın hem binek araç hem de hafif ticari araç üretimindeki yetkinliğini aynı çatı altında gösteren önemli merkezlerden biri konumunda bulunuyor.

Ford Puma’nın Craiova yolculuğunda önemli dönüm noktaları:

· Haziran 2019: Yeni Ford Puma modeli resmi olarak tanıtıldı.

· Ekim 2019: Craiova Fabrikası’nda Ford Puma seri üretimi başladı.

· Eylül 2020: Ford Puma ST versiyonu tanıtıldı ve üretime alındı.

· Mart 2022: Craiova Fabrikası Ford Otosan bünyesine katıldı; Ford Otosan binek araç üretimine geri döndü.

· Şubat 2024: Yeni Nesil Ford Puma üretimi başladı.

· Aralık 2024: Tamamen elektrikli Ford Puma Gen-E tanıtıldı ve seri üretimi başladı.

· Mart 2025: Puma Gen-E müşteri teslimatları başladı.

· Mayıs 2026: Craiova Fabrikası’nda 1 milyonuncu Ford Puma üretildi.

Türkiye’deki yeni görevinden önce Yao, Performanstan Sorumlu İcra Direktörü’nün (Chief Performance Officer) Özel Kalem Müdürü ve Bölüm Genel Müdürü olarak görev yaptı. Bu kapsamda Nissan’ın küresel Re:Nissan üst gelir (topline) stratejileri ile gelir performansı çalışmalarına liderlik etti.

Tomohiko Yao, yeni göreviyle ilgili olarak şunları söyledi: “Bu görevi üstlenmekten büyük onur duyuyorum. Türkiye’nin sahip olduğu güçlü potansiyele ve Nissan’ın bu pazardaki konumuna inanıyorum. Bayilerimiz, iş ortaklarımız ve çalışanlarımızla yakın iş birliği içinde çalışarak müşterilerimize mümkün olan en iyi deneyimi sunmayı ve Nissan Türkiye’nin sürdürülebilir büyümesine katkıda bulunmayı hedefliyoruz.”

Yao, yeni görevinde Nissan Türkiye’nin sürdürülebilir büyüme hedeflerine, müşteri odaklı dönüşüm çalışmalarına ve markanın Türkiye otomotiv pazarındaki konumunu daha da güçlendirmeye liderlik edecek.

21 Mayıs Cuma günü Sakarya, Erenler’deki Schmitz Cargobull Türkiye fabrikasında gerçekleşen teslimat törenine Mars Logistics Avrupa Filo Direktörü ve İcra Kurulu Üyesi Erkan Özyurt, Mars Logistics Filo Grup Başkanı ve İcra Kurulu Üyesi Önder U. Başboğa, Mars Logistics Filo Yatırımı ve Bakım Onarım Genel Müdür Yardımcısı Kerem Karaduman ile birlikte Schmitz Cargobull Türkiye Satış ve Pazarlama Direktörü Murat Tokatlı, Schmitz Cargobull Türkiye Kilit Müşteriler Müdürü Kaan Kayral ve Schmitz Cargobull Türkiye Ürün ve Pazarlama Müdürü İbrahim Sarı katıldı.

Türkiye ve Avrupa’nın önde gelen entegre lojistik firmalarından olan Mars Logistics, kara, deniz, hava, demiryolu, intermodal taşımacılığı, depolama, yurt içi dağıtım, fuar ve etkinlik lojistiği, yurt içi konteyner taşımacılığı, proje taşımacılığı ve sigorta hizmetlerini 3.000’e yakın çalışanı ile başarılı ve eksiksiz bir şekilde müşterilerine sunuyor. Bu başarısını, Hizmet İhracatçıları Birliği tarafından düzenlenen Hizmet İhracatının Şampiyonları Ödülleri’nde son iki yıl art arda yük taşımacılığı ve lojistik hizmetlerinde ihracat birincisi olarak taçlandıran Mars Logistics, yeni yatırımları ile demiryolu ve Ro-Ro operasyonu kapasitelerini arttırmayı hedefliyor.

Gerçekleşen törende konuşan Mars Logistics Filo Yatırımı ve Bakım Onarım Genel Müdür Yardımcısı Kerem Karaduman, ‘’Mars Logistics olarak yatırımlarımıza ve filomuzu büyütmeye hız kesmeden devam ediyoruz. Filomuzu büyütürken, teknik altyapısını güçlendirmeyi ve kalitesini de bir adım ileri taşımaya öncelik veriyoruz. Schmitz Cargobull ile yıllardır sorunsuz bir şekilde sürdürdüğümüz bu önemli iş birliğini sadece iki şirketin değil; Türkiye’nin lojistik potansiyelinin de uluslararası sahnede daha görünür hale gelmesini sağlayacak bir adım olarak değerlendiriyoruz. Sektöre yön veren bu iş birliği sayesinde verimliliğimizi attırarak, karbon ayak izimizi ise azaltarak yenilikçi lojistik çözümleri ile müşterilere daha çevreci bir hizmet sunmayı planlıyoruz. Schmitz Cargobull’un treylerler üretimindeki kalitesi, ürünlerinin hafifliği, özellikle şasi ve altyapısındaki öne çıkan üstün özellikleri ve yüksek ikinci el değeri bizi bu satın alım kararına yönlendirdi. Yıllardır tecrübe ettiğimiz Schmitz Cargobull kalitesine ek olarak, ürünlerinin geliştirilmiş yeni özellikleri, ilk defa Türkiye’de pazara sunulan TrailerConnect telematik donanımı, Türkiye ve Avrupa’daki satış sonrası organizasyonlarının katma değerli yaklaşımı ve hızlı çözümleri bu birlikteliği bir adım daha ileri taşımamıza yardımcı oldu.’’ dedi.

Schmitz Cargobull Türkiye adına bir konuşma yapan Schmitz Cargobull Türkiye Kilit Müşteriler Müdürü Kaan Kayral ise: ‘’Bugün ülkemizin global lojistik sektöründeki öncü temsilcisi Mars Logistics’e 500 adetlik treyler yatırımlarının teslimatlarını başarıyla tamamlamanın haklı gurunu yaşıyoruz. Schmitz Cargobull’un Avrupa’nın 1.400’den fazla noktasındaki yaygın servis ağı, tenteli treylerlerindeki kaynaksız, civatalı ve galvanizli Modulos şasi teknolojisi sayesinde kolay onarılabilirlik özelliği, düşük işletme maliyeti ve yüksek aktif kullanım süresi ile firmanın operasyonlarına uygun olarak maksimum üretkenlik sağlayacağını öngörüyoruz. Mars Logistics ile iş birliğimizi bir adım öteye götürerek treyler yatırımlarında da firmamızı tercih ettiklerinden ve duydukları güvenden dolayı teşekkür ederiz.’’ dedi.

Tren yükleme operasyonları için yeni şasi dizaynı

Bu teslimat ile birlikte Mars Logistics, Schmitz Cargobull’un pazara sunduğu son yeniliklerden biri olan yeni tren yüklemeli tenteli semi-treyler şasi dizaynına sahip araçları teslim alan ilk Türk lojistik şirketioldu. Geliştirilen yeni seri ile Schmitz Cargobull şasi dizaynı, bağlantı kirişleri ve konsolları, tren yükleme cepleri, aks bağlantıları ve televrede yapılan geliştirmeler ile kullanıcılarına daha etkin intermodal taşımacılık operasyonları sağlıyor. Schmitz Cargobull, bir pazar klasiği olan MODULOS şasi teknolojisi, kaynaksız ve soğuk büküm yöntemleri ile üretimi sayesinde müşterilerine nakliye operasyonlarında yüksek kullanım (up-time) süreleri, hızlı ve kolay onarım süreçleri sunarken, galvaniz kaplaması ile pazarın en uzun ömürlü şasisini kullanıcılarına sunmaya devam ediyor.

Standart donanım olarak TrailerConnect Telematik

Schmitz Cargobull, uydu bağlantılı telematik özelliğini pazara sunan Türkiye’deki ilk treyler üreticisi oldu. Smart Trailer konsepti dahilinde Schmitz Cargobull, tüm semi-treylerlerini standart olarak telematik uydu bağlantı özelliğiyle birlikte pazara sunuyor ve müşterilerine teslim ediyor. Telematik sisteminin kullanımı TrailerConnect bilgisayar portalı, BeSmart ve BeUptoDate cep telefonu uygulamaları ile birlikte sağlanıyor. Bu bilgisayar ve cep telefonu uygulamaları sayesinde lojistik firması sahipleri, operasyon yöneticileri, filo yöneticileri, araç şöförleri ve diğer görevliler; nakliye ile ilgili tüm bilgileri, yük durumu ve güvenliği, araç donanımları, araç bakım ihtiyaçları, soğutucu ünite kullanımı gibi birçok konuda detaylı bilgiyi eş zamanlı ve şeffaf olarak alabiliyor ve hatta araca uzaktan fonksiyonel talimatlar verebiliyor. Schmitz Cargobull, dünya genelinde +150.000’den fazla treylerde şu anda aktif kullanılmda olan TrailerConnect telematik özelliklerini, Türkiye’ye sunmanın mutluluğunu yaşıyor.

Doğuş Otomotiv Volkswagen Ticari Araç ve Volkswagen Yetkili Satıcısı Alvin iş birliğiyle düzenlenen teslimat törenine, Kıraç Turizm’i temsilen Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Havva Kıraç ve Operasyon Müdürü Mehmet Ali Azizler katıldı. Törende 20 adet Volkswagen Crafter modeli, Volkswagen Yetkili Satıcısı Alvin Satış Müdürü Hüseyin Kocademir ve Satış Yetkilisi Volkan Yaşar ile Volkswagen Ticari Araç Filo Satış Yöneticisi Onurcan Tosun tarafından Kıraç Turizm’e teslim edildi. Törenin sonunda Volkswagen Ticari Araç tarafından, iki şirket arasındaki güçlü iş birliğini temsil eden bir plaket takdim edildi.

Kıraç Turizm Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Havva Kıraç, sektörde kalitesi, güvenliği, konforu ve ekonomisiyle iddiasını koruyan Volkswagen Crafter’ı yüksek teknolojisi, düşük yakıt tüketimi, konforu ve yüksek ikinci el değeri gibi özellikleri nedeniyle tercih ettiklerini belirtti.

Kuruluşu 1991 yılına dayanan Kıraç Turizm, modern filosu, deneyimli personeli, üstün hizmet ve kalite anlayışıyla tüm Türkiye ve Avrupa’ya turizm taşımacılık hizmeti veriyor.

Üç kişilik takımlar halinde katılım sağlanan yarışmada ekipler, kendilerine verilen vakaları değerlendirerek yenilikçi ve uygulanabilir çözümler sunuyor. Başvuruların ardından jüri değerlendirme süreci başlıyor ve finale kalan takımlar projelerini jüri karşısında sunma fırsatı yakalıyor.

Mars’ta 1 haftaprogramı ile yarışmanın ötesinde bir deneyim

Akademisyenler, sektör profesyonelleri ve Mars Logistics yöneticilerinden oluşan jüri üyeleri tarafından değerlendirilen yarışma, öğrencilere yalnızca ödül kazanma fırsatı değil; aynı zamanda lojistik sektörünü yakından tanıma ve profesyonel çevre edinme imkanı da sunuyor. Yarışmada birinci olan takımlar toplam 45 bin TL değerindeki ödülün sahibi olurken, ayrıca Mars Logistics tarafından hazırlanan “Mars’ta 1 Hafta” programına katılma fırsatını da elde edecek.

Mars’ta 1 Hafta programı kapsamında öğrenciler; şirket departmanlarını tanıyabilecekleri deneyimlerin yanı sıra iş hayatına yönelik eğitimler, teknik geziler ve sektör profesyonelleriyle bir araya gelme fırsatı yakalayacak. Program, öğrencilerin kariyer planlamalarına katkı sağlamayı, lojistik sektörünü ve iş dünyasını daha yakından tanımalarını hedefliyor.

Son başvuru tarihi: 30 Haziran

Yarışmanın katılım koşullarını incelemek ve başvuru yapmak isteyen öğrencilerin, ekiplerini oluşturarak 30 Haziran 2026 Salı günü mesai bitimine kadar Mars Logistics internet sitesi üzerinden başvuru formunu doldurmaları gerekiyor.

Qashqai e-POWER N-Design versiyonunda 300.000 TL’ye varan nakit alım indirimi uygulanırken, ticari müşterilere 600.000 TL 6 ay %0 faizli kredi fırsatı sunuluyor. Qashqai e-POWER’ın Skypack, Platinum ve Platinum Premium versiyonlarında ise 100.000 TL nakit alım indirimi ve ticari müşterilere özel 600.000 TL 6 ay %0 faizli kredi kampanyası yer alıyor.

Markanın kompakt SUV segmentindeki modeli Nissan Juke Tekna MT, 1.699.000 TL tavsiye edilen kampanyalı anahtar teslim fiyatıyla satışa sunulurken, bireysel müşterilere özel 240.000 TL tutarında 12 ay vadeli %0 faizli kredi imkânı sağlanıyor. Aynı modelin Tekna DCT versiyonu ise 1.799.000 TL kampanyalı fiyat ve aynı finansman koşullarıyla kullanıcılarla buluşuyor.

Juke Redline Edition için ticari müşterilere özel 1.000.000 TL tutarında 12 ay vadeli %0 faizli kredi fırsatı sunuluyor. Juke Platinum Premium versiyonunda ise yine 100.000 TL nakit alım indirimi bulunurken, ticari müşteriler 500.000 TL’ye kadar 6 ay vadeli %0 faizli kredi avantajından yararlanabiliyor.

Markanın SUV segmentindeki bir diğer modeli X-Trail (MY25) için ise 100.000 TL nakit alım indirimi uygulanırken, ticari müşterilere 2.000.000 TL’ye kadar 9 ay vadeli %0 faizli kredi imkânı sunuluyor.

Nissan hafif ticari araç ürün gamında yer alan Yeni Townstar Van Benzinli L2 Uzun Şasi modelinde KOBİ’lere özel 50.000 TL nakit alım indirimi ya da alternatif olarak 800.000 TL 12 ay vadeli %0 faizli kredi fırsatı bulunuyor.

Yeni Townstar Van Benzinli L1 Kısa Şasi için 800.000 TL 12 ay %0 faizli ticari kredi kampanyası sunulurken, tamamen elektrikli Townstar Van EV ve Townstar Combi EV modellerinde KOBİ’lere özel 1.200.000 TL 12 ay %0 faizli kredi imkânı sağlanıyor.

Nissan, Haziran ayı boyunca geçerli olacak kampanyaların sınırlı stoklarla yetkili satıcılarda sunulduğunu belirterek, bireysel ve ticari müşterilere avantajlı finansman koşullarıyla araç sahibi olma imkânı sağlamayı hedeflediğini açıkladı.

DHL Global Forwarding Küresel Motor Sporları Lojistiği Başkanı Paul Fowler, "Demiryolunu yarıştan yarışa lojistik faaliyetlerimize dahil etmek, zamanın son derece kritik olduğu bir ortamda köklü taşımacılık modlarının sürdürülebilirliği desteklemek amacıyla yeni yöntemlerle nasıl uygulanabileceğini gösteriyor. Bu pilot projedeki tüm yüklerin başarıyla teslim edilmesi, demiryolunun Formula 1'in zorlu takvimini güvenilir bir şekilde desteklerken, emisyonların düşürülmesine de katkı sağlayabileceğini kanıtlıyor. Bu durum, DHL ve Formula 1'in şampiyonanın çevre ayak izini azaltmak için lojistik çözümlerini geliştirmeye nasıl devam ettiğini gösterirken, yeni yaklaşımları ölçeklendirmek için de zemin hazırlıyor" dedi.

Yolculuk boyunca konteynerler; elleçleme, transit süreleri ve kargo bütünlüğünü izlemek amacıyla takip cihazları ile darbe sensörleriyle donatıldı; böylece yarış ekipmanlarının güvenli ve tam zamanında teslim edilmesi sağlandı. Toplanan veriler, DHL ve Formula 1'in serideki sera gazı emisyonlarını daha da azaltma fırsatlarını araştırdığı bu dönemde, temel operasyonel kriterleri ve sürdürülebilirlik performansını değerlendirmek için kullanılıyor.

Proje, Karbonsuzlaştırmaya Odaklanan Köklü Bir Ortaklık Üzerine İnşa Edildi

DHL'in demiryolu yük taşımacılığı pilot projesi, DHL ile Formula 1 arasındaki 20 yılı aşkın ortaklığa dayanıyor ve Formula 1'in 2030 yılına yönelik "Net Sıfır" hedefi ile DHL Group'un 2050 yılına kadar net sıfır sera gazı emisyonu hedefini destekliyor.

Demiryolu artık, Formula 1 takvimi genelinde uygulanan diğer emisyon azaltıcı çözümlerin yanı sıra DHL'in daha geniş kapsamlı multimodal lojistik stratejisini tamamlıyor. Bu çözümler arasında şunlar yer alıyor:

· Geleneksel jet yakıtına kıyasla yaşam döngüsü sera gazı emisyonlarında %80'e varan azalma sağlayan, "book-and-claim" (Rezerve Et ve Talep Et) mekanizmaları aracılığıyla belirli hava kargo operasyonlarında Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanımı.

· Avrupa karayolu taşımacılığını destekleyen ve geleneksel dizel kamyonlara kıyasla sera gazı emisyonlarında ortalama %83 azalma sağlayan 50'den fazla biyoyakıtlı kamyon.

· Taşıma mesafelerini azaltmak ve sezon boyunca verimliliği artırmak amacıyla, F1'in yarış lojistiğinde artırdığı bölgeselleşme yaklaşımına dayalı optimize edilmiş rota planlaması.

Miami–Montreal demiryolu pilot projesi, demiryolu yük taşımacılığının Formula 1 lojistik ağının bir parçası olma potansiyelini başarıyla ortaya koyuyor ve gelecekteki genişlemeler için bir temel oluşturuyor. DHL ve Formula 1; takvim yapısına, operasyonel fizibiliteye ve 2026 denemesinin performans sonuçlarına bağlı olarak, 2027 sezonundan itibaren Kuzey Amerika'da demiryolu kullanımını ölçeklendirme fırsatlarını birlikte değerlendiriyor.

Tam zamanlı takip özelliğiyle tüm depolama çözümleri anlık gözlemlenebiliyor

Depolama süreçlerini yönetme konusunda uluslararası operasyon ağının doğru planlama ile yönetilmesi gerektiğine değinen Çobantur Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Ulaş Çobanoğlu, “Geniş uluslararası ağımız sayesinde, bir ürünün depomuzdan çıkışıyla nihai varış noktasına ulaşması tek bir entegre yapı üzerinden yönetiliyor. Bu, lojistik zincirindeki kopuklukları ortadan kaldırarak verimliliği artırıyor. Hem kara hem de RORO taşımacılığında ileri seviyeye sahip bir firma olarak özellikle kritik lokasyonlardaki İtalya, Almanya ve Türkiye’deki gümrüklü/gümrüksüz depolarımız sayesinde müşterilerimize uçtan uça hizmet verebiliyoruz. Yine depolarımızdan müşterinin kendi tesislerine de iç nakliye hizmeti ile bu süreci tamamlayabiliyoruz. Depolarımızdan yüklenilen araçları ihracat operasyonlarında yine tam zamanlı olarak takip edebiliyor. Bizimle aynı zamanda kullanılabilen portal ile bu takibi müşterilerimizin de yapmasına olanak sağlıyoruz. İzlenebilirliği bir standart olarak benimsediğimiz için gelişmiş depo yönetimi sistemlerimiz sayesinde müşterilerimiz, stok durumlarını ve operasyonel süreçlerini gerçek zamanlı olarak takip edip şeffaf bir veri akışına sahip olabiliyorlar.” dedi.

Gümrüğe yakın antrepo noktalarıyla lojistik süreçler daha kısa sürede tamamlanıyor

Müşterilerine sağladıkları gümrük mevzuatına tam uyumlu antrepo çözümleri sayesinde ithalat ve ihracat işlemlerinde hız ve güven sunduklarını ifade eden Çobanoğlu, sözlerine şöyle devam etti: “Gümrüklü ürünlerinizin muhafaza süreçlerini profesyonelce yöneterek, müşterilerimizin yüklerini hafifletiyor ve zaman maliyetlerini düşürüyoruz. Kırmızı hat memurlarının gün içerisinde antrepolarımızda olması bu sayede müşterilerimizin gümrük süreçleri daha hızlı işlemleri bitirmesini sağlıyor. Antrepolarımızın gümrüğe yakın olmasından kaynaklıda firmaların gümrükçüleri ithalat ve diğer süreçleri daha kısa sürede bitirmesine yardımcı oluyor. Bu noktada Erenköy bölgesindeki depomuz ticari faaliyet ve parsiyel yük taşımacılığına hizmet veriyor. Dilovası, Orhanlı ve İzmir depolarımız ise sanayi bölgelerine yakınlıklarından ötürü üretim yapan sanayi firmalarına komple yükler konusunda destek oluyor. Hizmetlerimiz arasında gümrüklü ve gümrüksüz depolama, yükleme ve boşaltma hizmetleri, lisanslı ADR depoculuğu, uzman kadro, çapraz stoklama hizmeti, envanter yönetimi ve elleçleme hizmeti, ambalajlama ve paletleme hizmetleri yer alıyor. Ayrıca katma değerli hizmetlerin tamamını müşterilerimize sunuyoruz. Tüm lokasyonlarımızda antrepoda işlemleri biten yükleri aynı lokasyonda bulunan gümrüksüz depolarımıza aktarıyoruz.”

Esnek ve modüler depo altyapısıyla farklı sektörlere yüksek standartlı çözüm sunuyor

Lojistik süreçlerin merkezinde yer alan dijitalleşme çalışmaları sayesinde tüm iş süreçlerinin daha az hata ve yüksek hızda gerçekleştirildiğini vurgulayan Çobanoğlu, bu doğrultuda yapılan çalışmalara ilişkin şu bilgileri paylaştı: “Akıllı depo yönetimi sistemleri kullanarak hata payını minimize ediyor ve operasyonel hızı en üst seviyeye çıkarıyoruz. Manuel takip yöntemleri belirli bir hacimden sonra operasyonu yavaşlatıyor. Biz bunu sistem desteği ile tersine çevirerek hem izlenebilirlik hem de kontrol sağlıyoruz. Kendi yazılım departmanımızın oluşturduğu depolama sistemiyle beraber daha şeffaf ve anlık bilgi akışını müşterilerimize sunabiliyoruz. Bunun yanında esnek ve modüler depo altyapımız sayesinde farklı endüstrilerin özel ısı, güvenlik ve saklama koşullarına uygun butik çözümler de üretebiliyoruz. Uzman kadromuz ile lisanlı ADR depoculuğu yanıcı sınıf depolamasına ve gıda depolama belgemiz ile de gıda sektörüne hizmet veriyoruz. Uygun ekipmanlarımız sayesinde beyaz eşya sektörüne de çözümler üretebiliyoruz. Büyük makinelerimiz sayesinde de iş makinesi ve aksamların tahliyelerinde de müşteri ihtiyaçlarını en avantajlı şekilde sağlamış oluyoruz. Ayrıca özel depo ihtiyaçları içinde partner depolarımız ile entegre bir şekilde müşterilerimize hizmet sağlamaktayız.”

Yüksek güvenlik önlemleri ve sürdürülebilirlik ile daha sistemli depolama

Antrepo hizmetlerinde sundukları yüksek güvenlik sayesinde operasyonları kesintisiz yürüttüklerini söyleyen Çobanoğlu, “Tesislerimiz, gümrük mevzuatının gerektirdiği en üst düzey güvenlik protokollerine ve modern gözetim teknolojilerine sahip. Böylelikle müşterilerimizin emtiaları 7/24 koruma ve sigorta güvencesi altında oluyor. Yetkilendirilmiş Yükümlülük Sertifikası (YYS) sahibi firma olmamız ve antrepolardaki mevzuat kapsamlarıyla depolarımızda A sınıfı yangın söndürme sistemlerinin olması, 7/24 güvenlik ve kamera sistemleri ile hem operasyonel güvenlik hem de mal güvenliği maksimum seviyede tutuluyor. Bunun yanında enerji verimliliği odaklı depo aydınlatmaları ve atık yönetimi stratejilerimizle, lojistik süreçlerimizin çevresel ayak izini azaltmaya da önem veriyoruz. Sürdürebilirliği iş yapış biçimimizin merkezine yerleştirdiğimiz yaklaşımımızın depo operasyon süreçlerinde bizleri daha doğru, daha sistemli ve daha planlı bir yapıya kavuşturduğunu görüyoruz. Çobantur Logistics olarak iş süreçlerimizin tamamını bir bütün olarak düşünüp bu doğrultuda hareket ediyoruz.” ifadelerini kullandı.

Scania Şekerpınar tesislerinde düzenlenen teslimat törenine Evolog Yönetim Kurulu Başkanı Barış Talay, firma Genel Müdürü Birol Çalışkan ve Genel Müdür Yardımcısı Göksal Kaymak katıldı. Törende, Doğuş Otomotiv Scania Satış Müdürü Bayazıt Canbulat ile Volkswagen Ticari Araç Filo Bölge Yöneticisi Ali Bayer tarafından iş birliğini simgeleyen plaketler takdim edildi.

Teslimat töreninde konuşan Bayazıt Canbulat, Evolog Lojistik’in uzun yıllardır Scania markasına duyduğu güvenin yeni yatırımla bir kez daha pekiştiğini belirterek, “Scania 560R çekici teslimatları ile birlikte Evolog’un filosundaki toplam Scania araç sayısı 270’e ulaştı. Güçlü performansı, yakıt verimliliği, sürücü konforu ve düşük işletme maliyetleriyle öne çıkan araçlarımızın Evolog’un operasyonel hedeflerine önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz” dedi.

Evolog Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Barış Talay “Lojistik sektöründe sürdürülebilir büyümenin en önemli yapıtaşlarından birinin güçlü, verimli ve güvenilir bir araç filosu olduğuna inanıyoruz. Evolog’un kuruluşundan beri tercih ettiğimiz Scania araçlarının operasyonel verimlilik, yakıt ekonomisi, sürüş güvenliği ve düşük işletme maliyetleri açısından filomuza sağladığı katkıları yakından deneyimliyoruz. Bu güven ve memnuniyet doğrultusunda bu yatırımımızda da tercihimiz yine Scania oldu.” ifadelerini kullandı.

Evolog Genel Müdürü Birol Çalışkan ise, yeni alımla birlikte toplam Crafter Panelvan araç sayısının 20’ye ulaştığını belirtti. Toplam işletme maliyetini ve sürdürülebilir taşımacılık ilkelerini göz önünde bulundurarak, ilerleyen dönemlerde de Crafter Panelvan modelini tercih etmeyi hedeflediklerini ifade etti.

Başlangıçta yaklaşık 1100 kilometre olarak planlanan rota, yol üzerindeki ek duraklar ve sapmalarla birlikte toplamda 1303 kilometreye ulaştı. Araç, bu mesafe boyunca ortalama 4,5L/100 km yakıt tüketimi değeri elde etti.

Özellikle Hobart ile Strahan arasındaki virajlı ve yüksek eğimli Batı Sahili yolları, testin en zorlu bölümleri arasında yer aldı. Nissan’ın e-POWER teknolojisinde kullanılan rejeneratif frenleme sistemi ise inişlerde bataryayı şarj ederek yakıt verimliliğine katkı sağladı.

Test boyunca araç; Tazmanya’nın kıyı yolları, dağ geçitleri, kırsal rotaları ve değişken hava koşullarında kullanıldı. Queenstown çevresindeki eski ralli etapları ile Murchison Highway üzerindeki yoğun yağışlı bölümler de sürüş parkuruna dahil edildi.

Yolculuğun sonunda Qashqai e-POWER’un yol bilgisayarı, Tazmanya turunun tamamlandığı noktada 1209,2 kilometre menzil ve 4,5L/100 km ortalama tüketim gösterdi. Yakıt tamamen tükenmeden önce kat edilen toplam mesafe ise 1303 kilometre olarak kaydedildi.

Nissan, e-POWER sisteminde benzinli motoru yalnızca elektrik üretmek için kullanırken, tekerleklere güç aktarımının tamamen elektrik motoru üzerinden sağlandığını belirtiyor. Bu yapı, elektrikli sürüş hissini geleneksel şarj gereksinimi olmadan sunmayı hedefliyor.

Tazmanya testi, Qashqai e-POWER’un uzun yol sürüşlerinde sunduğu verimlilik ve menzil kapasitesini gerçek kullanım koşullarında ortaya koyan önemli örneklerden biri olarak öne çıkıyor.

Demirci’nin, Nissan Türkiye’nin insan kaynakları stratejisinin güçlendirilmesi, çalışan bağlılığının artırılması, organizasyonel çevikliğin geliştirilmesi ve global İK uygulamalarıyla uyumun daha da ileri taşınmasına odaklanması bekleniyor. Nissan Türkiye, bu atamanın şirketin insan odaklı gelişim stratejisine katkı sağlayacağına inanıyor. Lisans eğitimini Ekonomi alanında Marmara Üniversitesi’nde tamamlayan Demirci, evli ve bir çocuk annesidir.

Türkiye–Çin Ticaretinde Güçlü Büyüme

Türkiye ile Çin arasındaki ticaret hacmi 2025 yılı itibarıyla yaklaşık 53 milyar ABD dolarına ulaşırken, Çin Türkiye’nin en büyük ithalat partneri konumunu koruyor. Artan ticaret hacmine paralel olarak lojistik iş birlikleri de hız kazanıyor. Türkiye’nin stratejik konumu, ülkeyi Çin’in “Kuşak ve Yol Girişimi” kapsamında Orta Koridor üzerinde kritik bir lojistik merkez haline getiriyor. Son yıllarda demiryolu taşımacılığı ve intermodal çözümlerde kaydedilen gelişmeler, iki ülke arasındaki ticaretin daha etkin yönetilmesine katkı sağlıyor.

Sürdürülebilir Lojistikte Yeni Adım

DHL Global Forwarding Türkiye & Levant CEO’su Berna Yılmaz Ciğeroğlu, söz konusu blok tren seferinin yalnızca ticari bir operasyon olmadığını vurgulayarak, “Bu proje, Türkiye ihracatına katkı sağlarken, denizyoluna kıyasla daha düşük karbon emisyonu ile sürdürülebilir lojistik hedeflerimize de hizmet ediyor” dedi. Ciğeroğlu ayrıca, şirketin demiryolu ve multimodal taşımacılık çözümlerinin Türkiye–Çin hattıyla sınırlı kalmadığını, Çin’den tüm Avrupa’ya uzanan geniş bir coğrafyada hizmet ağının büyümeye devam ettiğini belirtti.

FIAT Professional’ın en iddialı oyuncusu olan Doblo, bugün 6’ncı jenerasyonuyla ticari hayatı kolaylaştırmaya devam ederken, yüksek konforu, geniş yükleme alanı ve güvenlik seviyesiyle binek araçlara da ciddi bir rakip konumunda. İlk kez 2000 yılında, yerli olarak ülkemiz yollarına çıkmaya başlayan FIAT Doblo, yılın ilk 4 ayı sonunda sınıfının lideri olmaya devam ediyor. Doblo’nun 2026 yılına güçlü bir başlangıç yaptığını söyleyen FIAT Marka Direktörü Altan Aytaç, “Yılın ilk 4 aylık döneminde 10 bin 507 adet Doblo satışı ile 2025’in aynı dönemine göre satışlarımızı iki katından fazla artırdık. 2026 yılında minivan segmentinde ilk 4 ayda yüzde 23,7’lik segment payı ile lideriz. Sınıfının lideri Doblo’nun yılın üçüncü çeyreğinde yeniden Türkiye’de üretimine başlanacağı için mutlu ve gururluyuz. Yerli üretimin satış ve lojistik avantajları ile Doblo adeta vites büyütmemizi sağlayacak” dedi. Bursa’da yerli olarak üretilen ticari modellerle birlikte yukarı yönlü güçlü bir ivme yakaladıklarını vurgulayan Altan Aytaç, şöyle devam etti: “Özellikle ticari modellerde tüketicinin yerli modellere bakışı çok farklı. Scudo ve Ulysse gibi yerli modellerimizin de kademeli olarak devreye girmesiyle birlikte, yılın ilk dört ayında hafif ticari araç pazarı yüzde 9 büyürken biz satışlarımızı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 69 artırdık. Doblo’nun yeniden yerli üretime geçmesiyle birlikte bu ivmenin daha da güçleneceğine inanıyoruz” açıklamasında bulundu.

26 yılda 600 binden fazla Doblo’yu sahiplerine teslim ettik!

Doblo modelinin tarihçesi hakkında bilgi veren Aytaç, “İlk nesil Doblo, 2000 yılında Tofaş’ta üretilmeye başlandı. Ardından 2005 yılında bir makyaj operasyonuyla Tofaş’taki üretim devam etti. 2010 yılında tamamen yenilenerek, üçüncü nesil olarak Tofaş’ta üretilen Doblo, 2015 yılında da makyajlanarak dördüncü nesliyle yollara çıktı. 2023 yılında Tofaş’taki üretimi sona erdi ve Fiat Chrysler ve PSA Grubu’nun birleşmesiyle oluşan Stellantis bünyesinde K9 platformunda beşinci nesil yeni gövdesi ile birlikte ithal edilerek satılmaya başlandı. Bu dönemde de yüksek satış performansı devam eden Doblo’nun 2024 yılı ortasında makyajlanmış 6’ncı nesli satışa sunuldu. Şimdi 2026’nın üçüncü çeyreğinde, 6’ncı nesil Doblo’lar yeniden Türkiye’de üretilmeye başlanacak. Bir anlamda Doblo 3 yıllık bir aradan sonra yuvasına geri dönmüş olacak. Aradan geçen 26 yılda 600 binden fazla Doblo’yu ülkemizde kullacılarımızla buluşturduk. Hafif ticari araç pazarında mini van sınıfının ortaya çıkmasına ve büyümesine öncülük eden Türkiye’nin ikonik modellerinden Doblo’nun yeniden Türkiye’de üretilecek olması bizlere büyük mutluluk ve heyacan veriyor.

Orta ticari araç segmentinde FIAT liderliği devam ediyor!

FIAT’ın yerli üretim modelleriyle orta ticari araç segmentinde de çok başarılı sonuçlar elde ettiğini ifade eden Altan Aytaç, “FIAT Scudo ve kardeşi Ulysse ile birlikte orta ticari araç segmentinde yılın ilk 4 ayında 3 bin 171 adetlik satışa ulaştık. Bu rakam bize yüzde 26,1’lik bir segment payı sağladı. Bir başka deyişle orta ticari araç segmentinde satılan 4 araçtan biri Scudo veya Ulysse oldu” diye konuştu.

Hafif ticari araçta segmentinin bol ödüllü efsanesi!

2006 ve 2011 yıllarında International Van of the Year ödülünü alan FIAT Doblo, 2016, 2017 ve 2018 yıllarında üst üste üç kez İngiltere’nin en önemli ödüllerinden “What Van?” ’da yılın hafif ticari vanı ödülünü aldı. Doblo, Türkiye’de ise 2012, 2014, 2021 yıllarında yılın en çok satan hafif ticari araç ödülünü aldı. Bugüne kadar Cargo , Combi, Panorama, Pratico gibi farklı gövde çeşitleri ile satışa sunulan FIAT Doblo, bunlara ek olarak farklı şasi uzunlukları, yüksek tavan ve 7 koltuk gibi seçeneklerle de kullanıcıların beğenisine sunuldu. Marka ayrıca, Malibu, VIP, Carioca ve Trekking versiyonları ile başta KOBİ’ler olmak üzere Türk iş dünyasına ve tüketicilerin farklı beklentilerine cevap verdi. Doblo üretiminin 20’nci yılı için Türkiye’ye özel versiyonu olan ‘Doblo 20. Yıl’ özel serisi de 20.yılına özel sadece 2020 adet üretilerek satıldı.

“Tedarik zincirlerinde yeni risk alanları oluşuyor”

Konferansa ilişkin değerlendirmede bulunan TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci, “Otomotiv tedarik sanayi bugün küresel ticaretin sürekliliğini sağlayan stratejik yapısıyla kritik bir rol üstleniyor. Ancak son dönemde yaşanan jeopolitik gelişmeler ve özellikle savaş iklimi ekseninde şekillenen yeni süreç, tüm dünyada olduğu gibi sektörümüz açısından da ciddi riskleri beraberinde getiriyor. Bizler savaşın sıcak etkilerinin hissedildiği bir coğrafyada üretim yapıyoruz. Bugün etkileri doğrudan siparişlere yansımasa da savaşın uzaması halinde enerji maliyetlerinden lojistiğe, petrokimya ürünlerinden ham madde tedarikine kadar birçok alanda daha uzun vadeli sonuçlarla karşı karşıya kalabiliriz” dedi.

Rekabet avantajının yolu verimlilik ve dijitalleşmeden geçiyor

Özellikle petrol fiyatlarındaki yükselişin sektörü olumsuz etkilediğine dikkat çeken Birinci, “Bu yükseliş; plastik, alüminyum, bakır gibi temel girdilerde maliyet baskısını artırırken, navlun ve lojistik maliyetlerinde yaşanan artışlar da üreticiler üzerinde ek yük oluşturuyor. Bununla birlikte küresel ölçekte yükselen korumacılık politikaları ve Avrupa’nın tedarik zincirlerini yeniden şekillendirme yaklaşımı, sektörümüz açısından yeni bir dönemin habercisi niteliğinde. Böylesi bir ortamda yalnızca dışsal gelişmeleri konuşmak yeterli değil. Sanayimizin; verimlilik, maliyet yönetimi, dijital dönüşüm, otomasyon ve yapay zekâ destekli süreçler gibi alanlarda daha güçlü adımlar atması gerekiyor. Bu gelişmeler ışığında, 5’inci Tedarik Zinciri Konferansımızda, sektörümüzün tüm paydaşlarıyla bir araya gelerek, değişen küresel dengeleri, jeopolitik risklerin üretim ve tedarik zincirleri üzerindeki etkilerini ve bu süreçte rekabetçiliğimizi koruyacak çözüm yollarını kapsamlı şekilde değerlendireceğiz” ifadelerini kullandı.

Gündemde maliyet yönetimi ve sürdürülebilirlik var

TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Tülay Hacıoğlu Şengül ve TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Reha Gür açış konuşmalarıyla başlayacak konferans kapsamında, ekonomist Bader Arslan, güncel ekonomik konjonktürün Türk otomotiv tedarik sanayisine etkilerini değerlendirecek. Programda ayrıca Toyota Otomotiv AŞ Genel Müdür Yardımcısı Mustafa Cem Kulu “Maliyet Yönetimi”, Toyotetsu İSG Müdürü Bahadır Gültekin “Scope 3 Kapsamında Tedarikçilerin Denetlenmesi”, Ünsped Genel Müdür Yardımcısı Dr. Faruk Şen ise “AB’nin Genişleyen STA Ağı Karşısında Türkiye: Asimetrik Tercihler ve Maliyet Yönetimi” başlıklı sunumlarıyla yer alacak. Günün ikinci yarısında düzenlenecek “Korumacılık mı, Dönüşüm mü? Küresel Ticaretin Yeni Ekseninde Otomotiv” panelinde ise TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci’nin yanı sıra OİB Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı ve OSD Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu sektörün geleceğine ilişkin görüşlerini paylaşacak. Beyçelik Lojistik Müdürü Buğra Bingöl’ün “İç Lojistikte Otonom Dönüşüm: AGV Teknolojisi” başlıklı sunumunu yapacağı etkinlik, futbol camiasının sevilen ismi Yılmaz Vural’ın özel oturumuyla son bulacak.

Konferansın ana sponsorluğunu ÜNSPED Gümrük Müşavirliği ve Lojistik Hizmetler A.Ş. üstlenirken, altın sponsor olarak Cevher Jant Sanayii A.Ş. ve bronz sponsor olarak L.I.T. Lojistik Servisleri Ltd. Şti. etkinliğe katkı sunuyor. Sektörün önemli paydaşlarının destekleriyle gerçekleşecek konferans, otomotiv tedarik sanayisinin geleceğine ışık tutacak kapsamlı bir platform olmayı hedefliyor.

Mercedes-Benz’in şehir içi otobüs modellerinden biri olan Conecto'nun Sakarya fabrikasında üretilmesi, Otokar’ın üretim kapasitesinin ve verimliliğinin artırılması açısından şirket için stratejik bir adım niteliği taşıyor. Gerçekleşen iş birliği, 60 yılı aşkın üretim deneyimiyle küresel pazarlarda güçlü bir konuma sahip olan Otokar'ın uluslararası üretim gücünü bir kez daha ortaya koyuyor.

Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk ile kurulan iş ortaklığı kapsamında üretilen ilk otobüsü banttan indirmenin gururu ve memnuniyetini yaşadıklarını belirten Otokar Genel Müdürü Aykut Özüner; "Bu kıymetli iş birliğini; üretimimizi artırmak, fabrikamızın kapasitesini en verimli şekilde kullanmak ve küresel otobüs pazarındaki ağırlığımızı büyütmek açısından kritik bir adım olarak değerlendiriyoruz. 60 yıllık üretim tecrübemizi, Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk ile kurduğumuz bu güçlü iş birliğine taşıyoruz. Eylül 2026'da başlayacak seri üretimle birlikte global üretici kimliğimizi daha da güçlendireceğiz" dedi.

Kentin dijital rehberi olacak

Portalın teknik içeriği ve kent turizmine katkısı hakkında konuşan Büyükşehir Belediyesi Kent Tarihi, Tanıtım ve Turizm Dairesi Başkanı Sercan Kara, platformun kapsamlı bir rehber niteliği taşıdığını vurguladı. Kara, “Eskişehir'in doğal güzelliklerini, kültürel mirasını ve yaşayan kent kimliğini daha görünür kılmak amacıyla hazırladığımız portalımız, hem şehir dışından gelen misafirlerimiz hem de hemşehrilerimiz için yol gösterici olacak. Portalda 9 ana başlık ve 14 alt başlık altında toplam 222 destinasyon, 265 içerik ve şehri farklı temalarla deneyimlemek isteyenler için 21 özel rota yer alıyor.” diye konuştu.

“Sözümüzün tutmanın mutluluğunu yaşıyoruz"

Portalın açılışını müjdeleyen Başkan Ayşe Ünlüce ise seçim vaatlerinin arkasında durduklarını belirterek, “Siz değerli hemşehrilerimize seçim döneminde verdiğimiz sözlerden birini daha yerine getirmenin mutluluğunu yaşıyoruz. Amacımız Eskişehirimizi yalnızca gezilecek yerleriyle değil hikâyesiyle, belleğiyle, kültürüyle ve kendini özgü yaşamıyla tanıtmak. Güzel şehrimizi ziyaret etmek isteyen herkesi, yola çıkmadan önce Visit Eskişehir portalımızı keşfetmeye davet ediyorum. Artık Eskişehir'i en güzel gezmenin yolu Visit Eskişehir'den geçiyor.” dedi.

Vatandaşlar, Eskişehir’in arkeolojiden gastronomiye, müzelerden tematik parklara kadar tüm detaylarını barındıran yeni dijital turizm portalına visiteskisehir.org adresinden ulaşabilecek

İhale, 17 Haziran 2026 Çarşamba günü saat 14.00'te Çanakkale Belediyesi Meclis Salonu'nda Belediye Encümeni huzurunda gerçekleştirilecek.

Aylık muhammen kira 3 milyon 300 bin TL

İhalede aylık muhammen kira bedeli 3 milyon 300 bin TL artı KDV olarak belirlendi. İhaleye katılacak isteklilerin 5 milyon 940 bin TL geçici teminat ile 3 milyon 300 bin TL tutarında bir aylık kira bedeli depozitosu yatırmaları gerekiyor. İhale dokümanı ise 15 bin TL karşılığında temin edilebilecek.

T2 Yetki Belgesi Şartı

İhaleye katılacak firmaların Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından verilen T2 Yetki Belgesine sahip olmaları veya T2 Yetki Belgesi sahibi bir şirketle en az yüzde 51 ortaklık ilişkisi bulunması şartı aranıyor.

Son başvuru 17 Haziran saat 12.00

İsteklilerin ihale dosyalarını gerekli belgelerle birlikte 17 Haziran 2026 günü saat 12.00'ye kadar Çanakkale Belediyesi Emlak ve İstimlak Müdürlüğü'ne teslim etmeleri gerekiyor. Bu saatten sonra yapılacak başvurular ile posta ve faks yoluyla gönderilen teklifler kabul edilmeyecek.

Yüksek kira bedeli ve ağır teminat koşulları nedeniyle ihalenin, terminal işletmeciliği alanında faaliyet gösteren güçlü ve deneyimli firmalar arasında rekabete sahne olması bekleniyor.

E-Ticaretteki Dijital Yolculuğunu Paylaşacak

e-ticaret hacmindeki artışı karşılayabilecek altyapıyı doğru zamanda kurarak, gerçekleştirdiği dijital dönüşüm yatırımlarıyla dikkat çeken Sürat Kargo, müşteri memnuniyetini odağına alan yaklaşımıyla uluslararası gönderi süreçlerinde de gümrükleme ve operasyon adımlarını tek platformda birleştiren kompakt bir yapı kurmayı hedefliyor. Özellikle sınır ötesi e-ticaret hacmindeki büyümeyi destekleyecek uçtan uca dijital ve entegre bir cross-border operasyon altyapısı oluşturan Sürat Kargo, üç gün boyunca sürecek fuarda yeni hedef ve yatırımlarının yanı sıra dijitalleşme yolculuğunu da ziyaretçilerle paylaşacak.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

Mercedes-Benz Türk’ün 2. El otobüs faaliyetlerini yürüten markası BusStore için hazırladığı yeni tanıtım filmi yayınlandı. Mercedes-Benz Türk 2. El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, BusStore’a gelen herkesin büyük ailenin bir parçası olduğunu belirterek: “BusStore’da kapsamlı destek ve hizmet sağlıyoruz. Neye ihtiyaç varsa uzman ekiplerimiz tarafından karşılanıyor. İkinci elde ihtiyaçlarınıza uygun otobüs bulmak için adres belli: BusStore” diye konuştu.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

TEMSA’nın elektriklisi Mersin’de toplu taşımayı dönüştürecek.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği