Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Mars Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Garip Sahillioğlu “5000. treylere ulaşmak yalnızca operasyonel bir başarı değil; müşterilerimizin bize duyduğu güvenin, çalışanlarımızın özverisinin ve uzun vadeli vizyonumuzun da güçlü bir göstergesi. Bugün ulaştığımız bu noktada, başarı hikayemize katkı sağlayan her bir Mars Logistics çalışanının emeği bulunuyor. Bu önemli kilometre taşını ekip arkadaşlarımızla birlikte paylaşmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Önümüzdeki dönemde de sürdürülebilir büyüme hedeflerimiz doğrultusunda yatırımlarımıza devam ederek sektörümüze değer katmayı sürdüreceğiz.” dedi.

Genişleyen filosu, güçlü intermodal ağı, sürdürülebilirlik yaklaşımı, dijital dönüşüm alanlarındaki yatırımı ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla Mars Logistics, Türkiye ile Avrupa arasındaki lojistik ağını güçlendirmeye ve sektördeki lider konumunu pekiştirmeye devam ediyor.

Görüşmeye; UITP Avrasya Başkanı Feyzullah Gündoğdu, İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Dr. Hakan Uzun, İzmir Metro AŞ Yönetim Kurulu Başkanı ve Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Alpaslan Kara, İzmir Metro AŞ Genel Müdürü Ahmet Sinan Karakuzu, İzmir Büyükşehir Belediye Meclisi İkinci Başkan Vekili Elvin Sönmez Güler ile UITP yetkilileri katıldı.

"İzmir örnek bir kent"

Ziyarette konuşan UITP Genel Sekreteri Mohammed Mezghani, ikinci kez İzmir'de bulunmaktan memnuniyet duyduğunu belirterek, UITP Avrasya Konferansı'nın başarıyla gerçekleştirildiğini söyledi. İzmir'in toplu ulaşım alanında örnek gösterilen kentlerden biri olduğunu ifade eden Mezghani, UITP bünyesinde İzmir Metro AŞ, İZBAN ve ESHOT ile uzun yıllardır iş birliği içinde çalıştıklarını dile getirdi.

İzmir'deki entegre ulaşım sisteminin dikkat çekici olduğunu vurgulayan Mezghani, vapur, otobüs, metro ve İZBAN gibi farklı ulaşım türlerinin uyum içinde hizmet vermesinin kent içi ulaşımı kolaylaştırdığını söyledi. Mezghani ayrıca, Haziran 2027'de Almanya'nın Hamburg kentinde düzenlenecek UITP Zirvesi'ne İzmir'i davet etti.

Toplu ulaşımın toplumsal önemi vurgulandı

İzmir Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Dr. Zafer Levent Yıldır görüşmede toplu ulaşımın yalnızca bir ulaşım hizmeti olmadığını, aynı zamanda sosyal eşitlik, ekonomik kalkınma ve çevresel sürdürülebilirliğin önemli bir unsuru olduğunu vurguladı. Yıldır, bir makalede yer alan "Ulaşım; sosyal eşitlik, ekonomik canlılık, çevresel sürdürülebilirliktir" sözünü paylaşırken, Mezghani de toplu taşımanın yaygınlaşmasının ekonomik gelişime de önemli katkılar sağladığını ifade etti.

"20 yıllık güçlü iş birliği"

İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Dr. Hakan Uzun da UITP ile yaklaşık 20 yıldır güçlü bir iş birliği yürüttüklerini belirterek, bu süreçte İzmir'de iki uluslararası eğitim programına ev sahipliği yaptıklarını ifade etti. Kentte ulaşımı herkes için erişilebilir ve kolay hale getirmeyi hedeflediklerini söyleyen Uzun, toplu taşımanın kullanımını artırmaya yönelik çalışmalarını kararlılıkla sürdürdüklerini kaydetti..

Üst düzey ziyaretler gerçekleştirildi

Türkiye Milli Katılım Alanı; T.C. Manchester Başkonsolosu Füsun Aramaz, T.C. Ticaret Bakanlığı Uluslararası Hizmet Ticareti Genel Müdür Yardımcısı Dr. Yusuf Karakaş, T.C. Londra Büyükelçiliği Ticaret Müşaviri Gözde İnaneri Bakıcı, Türk Hava Yolları yetkilileri ile İngiltere’de faaliyet gösteren Türk derneklerinin temsilcileri tarafından ziyaret edildi. Gerçekleştirilen ziyaretlerde, katılımcı firmalarla bir araya gelinerek Türk lojistik sektörünün uluslararası pazarlardaki rekabet gücü, ihracat potansiyeli ve yeni iş birliği fırsatları değerlendirildi.

Logistech’in uluslararası ağı güçleniyor

İZFAŞ heyeti, fuar kapsamında, Multimodal Fuar Direktörü Robert Jervis ve Ticari Direktörü Manjit Sandhu ile bir araya geldi. Gerçekleştirilen görüşmelerde Logistech Fuarı’nın uluslararası konumunu güçlendirecek iş birliği fırsatları ele alınırken, karşılıklı deneyim paylaşımında bulunuldu ve gelecek dönemde hayata geçirilebilecek ortak çalışmalar değerlendirildi.

Sekiz firma Türkiye’yi temsil etti

Multimodal 2026 Türkiye Milli Katılım Organizasyonu’nda Türkiye’yi; Blue Partners Lojistik, Element Lojistik, Erhanlar Uluslararası Nakliyat, Kınay Taşımacılık ve Lojistik, Miran Lojistik Uluslararası Nakliyat, Origin FGL Lojistik, Vera Lojistik ve Yeditepe Taşımacılık temsil etti. Firmalar, fuar boyunca uluslararası ziyaretçiler ve potansiyel iş ortaklarıyla verimli görüşmeler gerçekleştirirken, kurdukları yeni iş ilişkileriyle uluslararası iş birliklerinin temellerini attı ve Türk lojistik sektörünün küresel pazardaki gücünü başarıyla tanıttı.

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu teslimat töreninde yaptığı konuşmada,“Sektörümüzün köklü geçmişinin temsilcilerinden Demiral Uluslararası Nakliyat’ın 30. Yılını kutluyorum. İhsan Bey’i yakından tanıyor, bugün ikinci nesli temsilen görev alan Cihat Turhan ile bu güçlü yapının başarıyla devam ettiğini görmekten memnuniyet duyuyorum. Nesilden nesile aktarılan bu sürdürülebilir yapı, sektörümüz adına da önemli bir değerdir. Avrupa’nın en yüksek kapasite ve yetkinliğe sahip Ar-Ge ve test merkezlerimizde ve test pistimizde; tüm yol, iklim, yük ve operasyon koşullarını kapsayacak şekilde test edip onayladığımız araçlarımız ile sektörün rekabet gücünü artırmaya devam ediyoruz. İş birliğimizin önümüzdeki dönemde de devam edeceğine inanıyorum. Hayırlı olsun” dedi.

Demiral Uluslararası Nakliyat Genel Müdürü Cihat Turhan ise yatırımlarını şu sözlerle değerlendirdi: “Tırsan’ı dayanıklılığı, 30 yıldır içinde olduğumuz sektöre verdiği güven ve operasyonel ihtiyaçlarımıza uygun yük güvenliği çözümleri nedeniyle tercih ediyoruz. Araçların uzun yol ve yoğun tempolu operasyonlarda sunduğu yüksek performans, bakım süreçlerindeki kolaylık ve satış sonrası hizmet kalitesi sayesinde operasyonlarımızı daha verimli ve kesintisiz şekilde sürdürüyoruz. Filomuzda bulunan hem Maxima Plus hem de Multi-Ride araçların tümünden bu performansı alıyoruz. Bu yatırım ile de müşterilerimize sunduğumuz hizmet kalitesini daha da artırmayı ve operasyonel sürekliliğimizi güçlendirmeyi hedefliyoruz. Bugün itibarıyla filomuzda bulunan 25 adet Tırsan aracı ile uluslararası operasyonlarımızı sürdürürken, büyüme planlarımız doğrultusunda yatırımlarımıza devam ederek Tırsan ile iş birliğimizi önümüzdeki dönemde de sürdürmeyi planlıyoruz.”

Treyler mühendisliğinde yeni standart karada, trende, gemide en sağlam, en çevik, en güvenli

Tırsan Yeni Nesil Tenteli Perdeli, lider mühendis ekipleri tarafından ile Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip ödüllü Ar-Ge Merkezlerinde ve Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde toplam 1.5 milyon kilometre test sürüşü ile en sağlam, en güvenli, en çevik olduğunu ispatlayarak treyler mühendisliğinin yeni standardı olarak onaylandı.

Tırsan mühendisliğiyle geliştirilen sektörün sağlamlık, çeviklik ve güvenlik öncüsü şasi yapısı en zorlu yol ve yük koşullarında üstün denge ve güven sağlar. Üst yapısı yeniden tasarlanan Yeni Nesil Tırsan Tenteli Perdeli sağlamlığı ve kullanım kolaylığını en üst seviyeye taşır.

Tırsan Yeni Nesil Tenteli Perdeli, her darbeye dirençli ön paneli, yenilenmiş sağlam arka yapısı, hafifletilmiş çatı şapkası, kapıya entegre menteşe tasarımlı yeni nesil kapısıyla en ince ayrıntısına kadar test edilmiştir. Hızlı ve kolay açılır, ergonomik ve konforlu operasyon sunar.

Yük güvenliğinden taviz vermeyen Yeni Nesil Tenteli Perdeli K-Fix sistemi 17.000 farklı kombinasyonda her biri 2.5 ton dayanımda, tüm kanca/spanzet tipine tam uyum sağlayarak her yükte, güvenli ve sabit taşıma sağlar.

Karayolu, demiryolu ve deniz taşımacılığına kesintisiz operasyon sağlayan dayanıklı yeni nesil tasarım, intermodal operasyonlarda güvenlik, dayanıklılık ve verimliliği bir araya getiriyor. En sağlam, en çevik en güvenli Yeni Nesil Tenteli Perdeli, treyler mühendisliğinin yeni standardı ile her taşıma modunda her yükte rekabetinizi artırır.

Ulusal ve uluslararası ölçekte çok sayıda projede görev alan Kaya, kariyeri boyunca finansal dönüşüm, kurumsal finansman, yatırım süreçleri, şirket değerleme, büyüme stratejileri, sermaye piyasası işlemlerinin yönetiminde önemli sorumluluklar üstlendi. Haziran 2026 itibarıyla Bacacı Yatırım Holding bünyesine katılan Onsun Kaya, holdingin finansal stratejileri ve sürdürülebilir büyüme hedeflerine katkı sunacak.

Onsun Kaya

Boğaziçi Üniversitesi Endüstri Mühendisliği Bölümü mezunu olan Onsun Kaya, yüksek lisans eğitimini The University of Texas at Dallas'ta MBA programında dönem birincisi olarak tamamladı. Mühendislik temelli analitik yaklaşımını finansal strateji, yatırım bankacılığı, kurumsal dönüşüm ve sermaye piyasaları deneyimiyle birleştiren Kaya’nın kariyer yolculuğunda Fortis Türkiye ve Koç Yatırım önemli duraklar arasında yer aldı.

2011-2022 yılları arasında TEB/BNP Paribas Kurumsal ve Yatırım Bankacılığı bünyesinde Danışmanlık Bölümü Başkanı olarak görev yapan Kaya, BNP Paribas'ın Türkiye'deki birleşme ve satın alma, kurumsal finansman, halka arz ve sermaye piyasaları alanlarındaki danışmanlık faaliyetlerini yönetti. BNP Paribas Global Women Leadership Programı'nı tamamlayan Kaya, ekibiyle birlikte Mergermarket tarafından verilen “Yılın Birleşme ve Satın Alma Danışmanı” ödülüne layık görüldü.

Son olarak Konveyor A.Ş.'de Grup CFO'su olarak görev yapan Onsun Kaya, beyaz eşya, iklimlendirme ve otomotiv sektörlerine üretim gerçekleştiren şirketin mali işler, bütçeleme, raporlama, finansal planlama, nakit akışı yönetimi ve işletme sermayesi optimizasyonu süreçlerine liderlik etti. Kaya ayrıca şirketin TURQUALITY Marka Destek Programı akreditasyon sürecini yöneterek finansal operasyonların daha verimli ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşmasına katkıda bulundu.

Bacacı Yatırım Holding

1980 yılında faaliyetlerine başlayan ve Halil İbrahim Bacacı’nın Yönetim Kurulu Başkanı olduğu Bacacı Yatırım Holding lojistik, sanayi, inşaat, teknoloji, telekomünikasyon, gıda ve besin takviyeleri gibi alanlarda faaliyet gösteren çok sektörlü bir yatırım grubudur. 45 yıllık deneyimiyle Türkiye’nin önde gelen yatırım gruplarından olan Bacacı Yatırım Holding, Sürat Kargo, Sürat Lojistik, Port Mobile, Zade Yağları, Zade Vital, Panout, OutMedya, Port Filo ve Port Teknik Yapı gibi farklı sektörlerdeki güçlü markalarıyla değer üretmeye devam etmektedir.

Sendika, turizm taşımacılığında görev yapan kaptanların, kabin personelinin ve tüm sektör çalışanlarının haklarını koruyacak güçlü bir temsil mekanizması oluşturmayı hedeflediğini duyurdu. Yönetim Kurulu tarafından yapılan açıklamada, turizm kaptanlarının yalnızca araç kullanan kişiler olmadığı, aynı zamanda Türkiye’nin turizm yüzünü temsil eden profesyoneller olduğu vurgulandı.

“Türkiye’nin imajını taşıyoruz”

Açıklamada, turizm kaptanlarının ülkeye gelen misafirlerin ilk karşılaştığı meslek gruplarından biri olduğuna dikkat çekilerek şu değerlendirmeye yer verildi: “Bizler, turistlerin ülkemize ayak bastığı ilk andan itibaren Türkiye’nin misafirperverliğini, güvenliğini ve hizmet kalitesini temsil eden profesyonelleriz. Mesleğimizin hak ettiği saygınlığa kavuşması, çalışma şartlarının iyileştirilmesi ve hukuki zeminde güçlü bir temsil oluşturulması amacıyla bu yola çıktık. Direksiyon başındaki kaptanın huzuru ve güvencesi, taşınan canların ve Türkiye turizminin de güvencesidir.”

Dinlenme koşulları öncelikli gündem

TÜRK-KAP-SEN, sektörün en önemli sorunlarından biri olarak personelin dinlenme ve konaklama şartlarını gösterdi. Sendika, turizm kaptanlarının, muavinlerin ve hosteslerin otobüs içerisinde ya da uygun olmayan alanlarda dinlenmek zorunda kalmasının hem çalışan sağlığı hem de trafik güvenliği açısından ciddi risk oluşturduğunu belirtti. Açıklamada, sefer düzenlenen tüm bölgelerde personel için insani koşullara uygun otel konaklamasının standart hale getirilmesi gerektiği ifade edilirken, kaliteli dinlenmenin güvenli yolculuğun vazgeçilmez unsuru olduğu vurgulandı.

Acentelerle iş birliği mesajı

Sendika, seyahat acenteleriyle karşı karşıya gelen bir yapı değil; operasyonel kaliteyi yükselten, çalışan memnuniyetini artıran ve sürdürülebilir hizmet anlayışını destekleyen bir paydaş olmayı hedeflediğini açıkladı. Dijitalleşen turizm sektöründe personelin sosyal haklarını gözeten, adil ve şeffaf çalışma modellerinin yaygınlaştırılması için sektörün tüm taraflarıyla iş birliği yapılacağı belirtildi.

Bakanlıklara Teşekkür

TÜRK-KAP-SEN açıklamasında, kuruluş sürecinde yapıcı yaklaşımları nedeniyle;

● Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı,

● Kültür ve Turizm Bakanlığı,

● Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’na sektör adına teşekkür edildi. Emniyet, Jandarma ve Sağlık Ekiplerine Vefa Sendika ayrıca görevleri sırasında güvenliğin sağlanmasına katkı sunan Emniyet Teşkilatı, Jandarma Teşkilatı ve acil durumlarda büyük özveriyle görev yapan sağlık ekiplerine teşekkür ederek, bu kurumların yollardaki varlığının turizm taşımacılığı açısından büyük önem taşıdığına dikkat çekti.

“Yollar bizim, gelecek hepimizin”

TÜRK-KAP-SEN, “Yollar bizim, gelecek hepimizin” sloganıyla tüm turizm kaptanlarını, sektör çalışanlarını, seyahat acentelerini, lojistik firmalarını ve ilgili tüm paydaşları ortak hareket etmeye davet etti. Sendika, hedefinin yalnızca çalışanların haklarını savunmak değil; aynı zamanda Türkiye’nin turizm taşımacılığını uluslararası standartlara taşıyacak kalite anlayışının gelişmesine katkı sunmak olduğunu belirtti.

Uluslararası taşımacılık sektörünün deneyimli firmalarından Kayhanlar, filosunu 6 adet Tırsan Tenteli Perdeli treyler ile güçlendirdi. Teslimatın ardından şirketin filosundaki Tırsan araç sayısı 30 Tenteli Perdeli ve 4 Low-bed olmak üzere toplam 34 adede yükseldi.

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü'nde gerçekleştirilen teslimat törenine Kayhanlar Yönetim Kurulu Başkanları Bektaş Kayhan ve Yusuf Kayhan, Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ile Araç Satış Uzmanı Yunus Emre Özen katıldı.

"İlk tercihimiz yine Tırsan"

Gaziantep merkezli Kayhanlar, 2001 yılından bu yana Türkiye, Avrupa ve Orta Doğu hatlarında uluslararası taşımacılık hizmeti sunuyor. Şirket; kuru yük, halı, iplik, hijyenik malzeme, elektronik, otomotiv malzemeleri, parsiyel yükler ile gabari ve sal kasa taşımalarında faaliyet gösteriyor.

Teslimat töreninde konuşan Kayhanlar Yönetim Kurulu Başkanı Bektaş Kayhan, Tırsan treylerlerinin çatı kaldırma özelliği sayesinde gabari kısıtlaması bulunan ülkelerde standartlara uygun taşıma yapabildiklerini belirterek, yükleme ve boşaltma operasyonlarında da önemli zaman tasarrufu sağladıklarını söyledi. Araçların uzun yıllardır sunduğu dayanıklılık ve verimlilikten memnun olduklarını vurgulayan Kayhan, gelecekteki yatırımlarında da tercihlerinin yine Tırsan olacağını ifade etti.

"Müşterilerimizin rekabet gücünü artırıyoruz"

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ise Kayhanlar'ın Tırsan'a duyduğu güvene teşekkür ederek, Ar-Ge ve mühendislik gücüyle geliştirilen araçların uluslararası taşımacılıkta verimlilik, dayanıklılık ve kullanım kolaylığı sağladığını belirtti. Erkoç, Tırsan'ın farklı operasyonel ihtiyaçlara yönelik çözümler geliştirerek müşterilerinin rekabet gücünü artırmayı sürdüreceğini söyledi.

İtiraz sürerken ödeme emri gönderilemez

Danıştay 8. Dairesi, trafik idari para cezalarının tahsiline ilişkin önemli bir karara imza attı. Resmî Gazete'nin 4 Temmuz 2026 tarih ve 33300 sayılı nüshasında yayımlanan karara göre, sürücünün trafik cezasına süresi içinde Sulh Ceza Hâkimliği'nde itiraz etmesi halinde, yargı süreci tamamlanıp ceza kesinleşmeden ödeme emri düzenlenerek tahsil işlemine başlanamayacak.

Karar, hız sınırını aştığı gerekçesiyle idari para cezası uygulanan bir sürücünün açtığı dava üzerine verildi. Sürücü, trafik cezasına yasal süresi içinde itiraz etmesine rağmen, dava devam ederken vergi dairesince ödeme emri gönderilmesi üzerine bu işlemin iptalini istedi.

Danıştay: Önce kesinleşme, sonra tahsil

Danıştay kararında, Kabahatler Kanunu uyarınca trafik cezalarına itiraz edilmesi halinde cezanın ancak mahkeme kararının kesinleşmesinden sonra tahsil edilebilir nitelik kazanacağı vurgulandı.

Kararda ayrıca, kesinleşmeyen bir idari para cezası için 6183 sayılı Amme Alacaklarının Tahsil Usulü Hakkında Kanun kapsamında ödeme emri düzenlenmesinin hukuka aykırı olduğu ifade edildi.

Mahkeme kararı bozuldu

İzmir 2. İdare Mahkemesi, ödeme emrini hukuka uygun bularak davayı reddetmişti. Ancak Danıştay Başsavcılığı'nın kanun yararına temyiz başvurusu üzerine dosyayı inceleyen Danıştay 8. Dairesi, bu kararın hukuka uygun olmadığına hükmederek kanun yararına bozma kararı verdi. Karar, Resmî Gazete'de yayımlandı.

Karar ne anlama geliyor?

Bu karar, trafik cezasının iptal edildiği anlamına gelmiyor. Danıştay'ın ortaya koyduğu ilke şu şekilde özetlenebilir:

• Trafik cezasına süresi içinde itiraz edilirse yargı süreci beklenmeli.
• Mahkeme kararı kesinleşmeden ödeme emri düzenlenmemeli.
• Cezanın tahsiline ancak yargı süreci tamamlandıktan sonra başlanmalı.

Bu yönüyle karar, trafik cezalarının tahsilinde idarenin izlemesi gereken usule ilişkin emsal niteliğinde bir değerlendirme içeriyor.

--------------------

Sürücüler Ne Yapmalı?

✅ Trafik cezasına itiraz ettiyseniz dava sürecini takip edin.

✅ Dava devam ederken ödeme emri gönderilirse hukuki durumunuzu değerlendirin.

✅ Karar kesinleşmeden tahsil işlemi yapılmasının hukuka uygun olup olmadığını uzman görüşüyle inceleyin.

Önemli Not: Bu karar, "trafik cezası ödenmez" anlamına gelmiyor. Danıştay'ın değerlendirmesi, itiraz edilen trafik cezasının yargı kararı kesinleşmeden tahsil edilemeyeceği yönündedir. Cezanın haklı olup olmadığı ise mahkemenin vereceği karara bağlıdır.

Kuzey Avrupa ile Türkiye arasındaki ticaret akışında önemli bir rol üstlenen FEMEX servisi; Marmara ve İzmir bölgesindeki dört ana limanı Kuzey Avrupa'nın ana limanlarına doğrudan bağlayan yapısıyla dikkat çekiyor. Rekabetçi transit süreleri, Malta ve Algeciras aktarma merkezleri üzerinden sunduğu geniş bölgesel erişim, Pire'ye doğrudan uğrak ve Felixstowe bağlantılı intermodal çözümleriyle servis, müşterilerine hızlı, güvenilir ve entegre lojistik hizmetleri sunuyor.

Arkas Holding Liman ve Terminal İşletmeleri Grubu Başkan Yardımcısı Alp Çapa, konuya ilişkin açıklamasında; "Marport olarak dünyanın önde gelen konteyner hatlarının tercih ettiği stratejik bir liman olmaktan büyük gurur duyuyoruz. CMA CGM ile iş birliğimizin daha da güçlenmesi, hem müşterilerimize sunduğumuz hizmet ağını genişletiyor hem de operasyonel verimliliğimizi bir üst seviyeye taşıyor. FEMEX servisinin düzenli olarak Marport'u tercih etmesi, terminalimizin uluslararası taşımacılık ağındaki stratejik konumunun önemli bir göstergesidir. Bu iş birliğinin yalnızca bizlere değil ülkemizin küresel lojistikteki rekabet gücüne ve dış ticaretine de katma değer kazandıracağına inanıyoruz" dedi.

Gerçekleştirilen teslimat töreninde Marubeni Dağıtım ve Servis İş Makineleri Ülke Satış Müdürü Oğuzhan Toprak, İş Makineleri Batı Türkiye Bölge Müdürü Emre Algınlı ve İş Makineleri Saha Satış Müdürü Doğukan Tekin; Medcem Çimento Lojistik ve Tedarik Yönetim Direktörü Göver Sevüktekin, Medcem Çimento Fabrika Direktörü Ruhi Bilge ve Medcem Çimento Hammadde Müdürü Ceyhan Bayraktar’a makineleri teslim etti.

Ruhi Bilge: “Komatsu ile doğru bir karar verdiğimize inanıyoruz”

Medcem Çimento Fabrika Direktörü Ruhi Bilge, “2015 yılından bu yana tesislerimizde kullandığımız Komatsu iş makineleriyle edindiğimiz deneyim, markaya duyduğumuz güveni daha da pekiştirdi. Günde 40 bin tona varan malzeme indirdiğimiz operasyonlarımızda ekipman seçiminde önceliğimiz her zaman işe uygunluk, yüksek kalite ve operasyon güvenliği oluyor. Komatsu, dayanıklı Japon teknolojisi, kendini kanıtlamış performansı ve bugüne kadar sorunsuz şekilde çalışmasıyla beklentilerimizi karşıladı. Güvenilirliği ve fayda/maliyet analizlerimizde sunduğu avantajlar sayesinde yeni makine yatırımlarımızda da Komatsu’yu tercih ederek doğru bir karar verdiğimize inanıyoruz” dedi.

Oğuzhan Toprak: “Operasyonel verimliliği en üst seviyede tutmayı amaçlıyoruz”

Marubeni Dağıtım ve Servis İş Makineleri Ülke Satış Müdürü Oğuzhan Toprak; “Türkiye’nin önde gelen çimento üreticilerinden Medcem ile sürdürdüğümüz güçlü iş birliği kapsamında, tesisin makine parkının önemli bir bölümünü Komatsu iş makineleriyle yenilemekten memnuniyet duyuyoruz. Komatsu’nun yüksek performans, verimlilik, dayanıklılık, konfor ve operasyonel güvenliği bir arada sunan teknolojileriyle Medcem’in üretim süreçlerine uzun vadeli katkı sağlamayı hedefliyoruz. Bunun yanı sıra, Marubeni Dağıtım ve Servis olarak sunduğumuz kapsamlı satış sonrası hizmetler ve teknik destek sayesinde makinelerimizin kesintisiz çalışmasını destekliyor, iş ortaklarımızın operasyonel verimliliğini en üst seviyede tutmayı amaçlıyoruz. Medcem’in Komatsu’ya duyduğu güven ve tercihi bizim için büyük bir değer taşırken, maden ve çimento sektörüne yaptıkları yatırımların sürdürülebilir büyümelerine katkı sağlamasını temenni ediyoruz” dedi.

Gümrükler Genel Müdürlüğü Antrepo ve Serbest Bölgeler Dairesi Başkanı Ozan Diriöz de derneğin almış olduğu bu inisiyatiften dolayı kamu adına dernek yönetimine teşekkürlerini iletti.Seminerde antrepo işleticilerinin sorumluluklarından güncel mevzuat uygulamalarına kadar birçok önemli konu ele alındı.

Antrepolarda depo ve operasyon departmanlarında görev yapan yaklaşık 200 personelin ücretsiz olarak katılım sağladığı seminerde; Antrepo İşleticisinin Gümrük İdaresine Karşı Sorumluluğu, Antrepo Kayıt Sistemi ve Eşya Takibi, hafif-orta-ağır kusur, idari yaptırımlar, denetim ve risk yönetimi, 5607 sayılı Kaçakçılıkla Mücadele Kanunu ve mevzuatta yer alan diğer hususlarla alakalı önemli bilgiler aktarıldı.

Seminerin akabinde düzenlenen soru-cevap kısmında ise Ozan Diriöz ve Eğitmen Sefa Yayla ile Antrepo ve Serbest Bölgeler Dairesinden Hakan Diren Polatsoy soruları cevapladılar.

Güçlü benzinli motorla birleşen elektrikli motordan akıllı destek

Yeni içten yanmalı CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG, 30 bg’lik bir elektrik motoruyla birleştirilen 4 silindirli benzinli motoru ile 220 bg’ye kadar güç sunuyor. Elektrik motoru, tüm hız aralığında akıllı destek sağlarken 234 km/s azami hızla da sportif kullanımının sınırlarını da gösteriyor. Ayrıca sekiz vitesin tamamında reküperasyon yapan yeni CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG, şehir içi hızlarda ve güç ihtiyacının 27 bg’nin altında olduğu durumlarda yalnızca elektrik enerjisiyle hareket edebiliyor. Ayrıca CLA, 100 km/s hıza kadar “süzülerek” ilerleyebiliyor.

AMG tasarım konsepti ile dikkat çekici görünüm

CLA Shooting Brake’in sportif oranları, alçak tavan çizgisi, güç kubbelerine sahip uzun kaput ve standart olarak sunulan 19 inç jantlar ile vurgulanıyor. Standart sunulan MULTIBEAM LED yıldız desenli ön farların yıldız desenli arka stoplar ve boydan boya uzanan LED arka ışık bandı CLA’yı uzaktan bile tanınır hale getiriyor.

MULTIBEAM LED, gözü yormayan yüksek ışık kalitesinin yanı sıra viraj aydınlatması, kırsal yol modu, şehir içi aydınlatma ve otoyol modu gibi akıllı aydınlatma fonksiyonları da sunuyor. Akıllı sistem farlardaki LED’ler ayrı ayrı kontrol edebiliyor ve böylece far menzilini ve ışık huzmesinin şeklini mevcut trafik durumuna sürekli olarak uyarlıyor. Uzun far, yüksek yansıtıcılı trafik levhalarının önünde ışık yoğunluğunu seçici olarak azaltıyor. ULTRA RANGE uzun far uygun sürüş koşullarında, özellikle düz yol kesimlerinde görüş alanını önemli ölçüde genişletiyor. Aktif viraj aydınlatması virajlarda görüş alanını iyileştirirken GPS verilerini kullanarak kavşaklar ve dönel kavşaklarda her iki tarafta da geniş bir ışık konisini etkinleştiriyor. Araç kilitlendiğinde veya kilit açıldığında farlar kısa bir ışık gösterisiyle tepki veriyor.

AMG tasarım konsepti ön ve arka tampon ile güçlü bir görünüşe sahip olan CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG’de geniş bir iç mekân hissi için standart olarak panoramik tavan sunuluyor. Panoramik tavanın geniş baş mesafesinin yanında ısı yalıtımlı lamine güvenlik camı, kızılötesi film ve düşük emisyonlu (LowE) kaplama güneş ışığına ve ısıya karşı koruma sağlıyor. Daha geniş aks aralığı sayesinde daha deniz diz mesafesine sahip olan CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG,455 litrelik bagaj hacmi ile de günlük kullanımda kolaylık sağlıyor.

Yolcular uzun yoldan keyif alıyor

İç mekânda odaklanılan ikonik yüksek teknoloji öğeleri arasında en dikkat çekici olan, Türkiye’de standart olarak sunulan, iç mekânın tamamına yayılan MBUX Superscreen. Büyük cam yüzeyin altında 26 cm (10,25 inç) dijital gösterge ekranı ve 35,6 cm (14 inç) merkezi ekran bulunuyor. MBUX Superscreen, standart olarak ön yolcu için 35,6 santimetrelik (14 inç) ek bir ekrana da sahip.

CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG’nin ısıtmalı ön koltukları ayrıca masaj fonksiyonunu da standart olarak sunuyor. Elektrikli, 4 bölgeli bel desteği ile uzun yolculuklar yorucu olmaktan çıkıyor. Hafıza fonksiyonu ile 3 adede kadar farklı koltuk pozisyonunu kaydedilebiliyor. Kapıdaki kontrol paneli kullanılarak koltuk elektrikli ve sürekli olarak kolayca ayarlanabiliyor. Koltuk minderi derinliği de manuel olarak ayarlanıyor.

Standart olarak sunulan araçtan çıkış uyarı sistemi ile Kör Nokta Yardımcısı, fren yardımcısı, şerit takip yardımcısı, geri görüş kamerası ile PARKTRONIC Paketi, orta konsol hava yastığı, sürücü diz hava yastığı, DISTRONIC, aktif takip yardımcısı, manevra asistanı, kaçınma destek fonksiyonu ve lastik basınç kontrol sistemi ile yolculuklar Mercedes-Benz’in güvenlik standartlarına uygun hale geliyor.

MBUX Navigasyon ile plan yapmak kolaylaşıyor

Google tarafından desteklenen MBUX Navigasyon ile gerçek zamanlı trafik bilgileri sayesinde sürücü mevcut trafik sıkışıklıkları, kazalar ve inşaat alanları hakkında sürekli olarak bilgilendiriliyor ve rota dinamik olarak ayarlanıyor. İlgi noktası araması da hedefin bulunmasına yardımcı oluyor ve yakındaki veya seçilen hedefteki ilginç yerleri gösteriyor.

IATA üyesi ve Türk Hava Yolları satış acentesi olan Er-Tur; uçak bileti, otel rezervasyonu, vize işlemleri, araç kiralama, incoming, outgoing ve incentive organizasyonlarının yanı sıra kongre, seminer, fuar ve kurumsal etkinlik yönetimi alanlarında da faaliyet gösteriyor.

1978 yılında Mehmet Kabacık tarafından kurulan, 1990 yılında ise oğlu Derviş Kabacık ile kurumsal yapıya kavuşan Kabacık Turizm, İzmir merkezli olarak personel, öğrenci ve turizm taşımacılığı alanlarında faaliyetlerini sürdürüyor.

Otomotiv sanayisinin öncü şirketlerinden Ford Otosan, ürün geliştirme organizasyonunda gerçekleştirdiği yeni atamalarla mühendislik ve teknoloji odaklı dönüşümünü hızlandırıyor. Şirketin yeniden yapılandırılan ürün geliştirme organizasyonunda, 1 Temmuz 2026 itibarıyla Tolga Şenoğuz Ürün Geliştirme Lideri, Canalp Gündoğdu Ürün Geliştirme Operasyonları Lideri ve Simon Curwood ise Araç Donanım Sistemleri Mühendisliği Lideri olarak görev yapacak.

Yaklaşık üç yıldır Ürün Geliştirme Lideri olarak görev yapan Ian Foston ise 30 Haziran 2026 itibarıyla görevinden ayrıldı. Foston'un görev süresi boyunca Ford Otosan'ın stratejik mühendislik dönüşümüne, ürün geliştirme yapılanmasının güçlenmesine ve Ford'un küresel ürün geliştirme ekosistemiyle entegrasyonuna önemli katkılar sunduğu belirtildi.

Tolga Şenoğuz ürün geliştirmeye liderlik edecek

2007 yılında Ford Otosan'a katılan Tolga Şenoğuz, motor, şanzıman ve güç aktarma sistemleri mühendisliğinin yanı sıra ağır ticari araç mühendisliği alanlarında çeşitli liderlik görevleri üstlendi. 2021-2025 döneminde Ford Trucks Mühendislik Lideri olarak önemli projelere yön veren Şenoğuz, Nisan 2025'ten bu yana yürüttüğü Ürün Geliştirme Operasyon Liderliği görevinin ardından, şirketin ürün geliştirme vizyonunun liderliğini üstlenecek.

Canalp Gündoğdu operasyonları yönetecek

2011 yılından bu yana Ford Otosan bünyesinde görev yapan Canalp Gündoğdu; Ford Trucks iş geliştirme, akıllı hareketlilik, inovasyon, yeni girişimler ve girişim yatırımları gibi birçok alanda sorumluluk üstlendi. Ford'un Palo Alto ofisindeki uluslararası deneyiminin ardından bağlantılı araç teknolojileri, yapay zekâ, dijitalleşme ve maliyet optimizasyonu projelerinde önemli çalışmalara imza atan Gündoğdu, yeni görevinde ürün geliştirme süreçlerinin etkinliğini artırmaya odaklanacak.

Simon Curwood küresel deneyimini Ford Otosan'a taşıyacak

Ford Motor Company'den Ford Otosan'a katılan Simon Curwood ise Araç Donanım Sistemleri Mühendisliği Lideri olarak görev yapacak. Son olarak Teknik Program Yönetimi Entegre Hizmetler Direktörü olarak çalışan Curwood, ürün değeri yönetimi, otonom araç entegrasyonu ve gövde mühendisliği alanlarında ABD, Asya-Pasifik ve Avustralya'da edindiği küresel mühendislik deneyimini Ford Otosan'ın ürün geliştirme çalışmalarına aktaracak.

Mühendislik ve inovasyona stratejik destek

Ford Otosan, yeni liderlik yapılanmasıyla ürün geliştirmeyi yalnızca mühendislik faaliyetlerinin değil, aynı zamanda teknoloji üretme kapasitesi ve geleceğin mobilite çözümlerini şekillendiren stratejik bir alan olarak konumlandırmayı sürdürüyor. Gerçekleştirilen atamaların, şirketin küresel rekabet gücünü ve inovasyon yetkinliğini daha da ileri taşıması hedefleniyor.

16 Mayıs 2026 tarihinde Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nde yapılan değişiklikle A, B2 ve D2 yetki belgelerine 8+1 koltuklu otomobillerin kaydedilmesinin önü açıldı. Düzenleme, uzun yıllardır sektörün talep ettiği önemli değişikliklerden biri olarak değerlendiriliyor.

Geçmişte taşımacılar, 8+1 koltuklu araçlarını yetki belgelerine kaydedebilmek için araçları 9+1 koltuklu minibüs sınıfına dönüştürmek zorunda kalıyor, bu işlem ise ciddi maliyetlere neden oluyordu. Yeni düzenleme sayesinde bu dönüşüme gerek kalmadan 8+1 araçlar otomobil olarak yetki belgesine kaydedilebiliyor.

Ancak uygulamada dikkat edilmesi gereken önemli bir ayrıntı bulunuyor. 8+1 araçlar otomobil sınıfında yer aldığı için ilk tescilleri hususi olarak yapılıyor. Yetki belgesine kayıt işlemi öncesinde ise aracın ruhsatının ticari kullanım esasına göre düzenlenmesi gerekiyor.

Bu kapsamda araç sahibi, notere başvurarak ruhsatın kullanım amacını ticariye çeviriyor. Sonrasında da yetki belgesine göre koltuk sigortasının yapılması gerekiyor. Bazı noterler aracın ticari olarak kullanılacağı belgenin bir örneğini de isteyebiliyor.

Yeni ruhsat düzenlendikten sonra araç, A, B2 veya D2 yetki belgesi eki taşıt belgesine kaydedilebiliyor. Ruhsatta kullanım şeklinin “hususi” olarak görünmesi halinde sistem aracı uygun kabul etmiyor ve belgeye kayıt işlemi gerçekleştirilemiyor.

Yönetmelik otomobil kaydında hangi şartları getiriyor?

Yönetmeliğin 24. maddesinde yapılan değişiklikle A, B2 ve D2 yetki belgesi eki taşıt belgesine kaydedilecek otomobil cinsi araçlara ilişkin şartlar yeniden düzenlendi.

Buna göre otomobillerin;

İşletmeye özmal olarak kayıtlı olması,

8 yaşından büyük olmaması,

Özmal otobüs sayısının yüzde 25’ini aşmaması,

Toplam otomobil sayısının 10 adedi geçmemesi,

şartları aranıyor. Ayrıca otomobil kaydı yapılabilmesi için taşıt belgesinde en az 8 adet özmal otobüs bulunması gerekiyor.

Düzenlemenin önemli istisnalarından biri de 8+1 otomobilleri kapsıyor. Sürücü dahil 9 koltuk kapasiteli (8+1) otomobillerde 2.900 cc motor hacmi şartı uygulanmayacak.

Ayrıca Yerli Malı Belgesi bulunan elektrikli otomobiller için de teşvik getirildi. Buna göre diğer sınırlamalar uygulanmaksızın, özmal otobüs sayısının yüzde 50’sini geçmemek kaydıyla en fazla 20 adet yerli üretim elektrikli otomobil ayrıca yetki belgesine kaydedilebilecek.

Diğer önemli hükümler

Düzenleme kapsamında belgeye kaydedilen otomobiller;

Uluslararası taşımacılık faaliyetlerinde kullanılamayacak.

Asgari kapasite hesabına ve kiralık taşıt kullanım oranına dahil edilmeyecek.

Yüzdelik hesaplamalarda virgülden sonraki değerler dikkate alınmayacak.

Sektör temsilcileri, yeni düzenlemenin özellikle turizm ve personel taşımacılığı yapan işletmeler için önemli bir kolaylık sağladığını belirtirken, uygulamada sorun yaşanmaması için 8+1 araçların yetki belgesine kaydedilmeden önce ruhsatlarının hususiden ticariye çevrilmesi gerektiğine dikkat çekiyor.

Avrupa Birliği (AB) genelinde yürürlüğe giren yeni düzenlemeler, ekspres lojistik sektöründe köklü bir değişime yol açtı. TIR ve altı tekerli kamyonlar için uygulanan sürüş ve dinlenme sürelerini kapsayan takograf sistemi, artık 3,5 tonluk minivan/panelvan tipi hafif ticari araçlar için de geçerli hale geldi. Bu kurala göre sürücüler; 4,5 saatlik sürüşün ardından 45 dakika mola vermek, ikinci 4,5 saatlik sürüşten sonra ise en az 9 saat istirahat etmek zorunda kalıyor.

Sektördeki bu kritik gelişmeyi değerlendiren Eyüp Lojistik Express Minivan Direktörü Ersin Bartık, yeni dönemin teslimat sürelerine olan etkisine dikkat çekti: "Normal şartlarda İstanbul'dan yüklenen ve Almanya'ya 48 saatte varabilen bir araç için, takograf zorunluluğunun getirdiği dinlenme süreleriyle birlikte birçok ekspres hatta teslim süreleri operasyon yapısına bağlı olarak yaklaşık 3,5 güne kadar uzayabiliyor. Kurala uymayıp takografsız yola çıkanları ise ülkeden ülkeye değişmekle birlikte 150 Euro'dan başlayıp 1.500 Euro'ya kadar çıkan çok ciddi cezalar bekliyor."

“Aylar öncesinden hazırlık yaptık”

Eyüp Lojistik'in bu sürece çok önceden hazırlandığını belirten Bartık, şirketin sunduğu yenilikçi çözümü şu sözlerle özetledi: "Biz bu sürece yönelik önlemimizi çok önceden almıştık. Filomuzdaki Yük Taksi (minivan) araçlarımızla yeni uygulamanın ardından çift şoför olarak hızlı teslimat yapmaya devam ediyoruz. Bunun yanı sıra, daha küçük boyutlu yükler için, aynı zamanda bu engelin önüne geçmek adına 'Jet Taksi' adını verdiğimiz, azami ağırlığı 2,5 tonun altında olan yepyeni bir filoyla taşımacılık hizmetini sürdürüyoruz. Bu araçlar, tonaj sınırının altında kaldığı için takograf zorunluluğuna takılmıyor. İşin tüm detaylarını ve gerekli ölçüleri A'dan Z'ye biliyoruz. Bu sayede İspanya'dan İngiltere'ye kadar tüm Avrupa'ya 48 saatte ekspres teslimat yapmaya devam ediyoruz."

Yeni kuralların Türkiye'deki nakliye pazarını derinden etkileyeceğinin altını çizen Ersin Bartık, sektörde faaliyet gösteren çok sayıda küçük ölçekli işletmenin yeni sisteme uyum sağlamakta zorlanacağının öngörüldüğünü belirtti. Altyapısı yetersiz bireysel sürücülerin ve küçük firmaların sistemden çekilmek zorunda kalacağını ifade eden Bartık, şunları kaydetti: "Bu süreç, ihracatçıların ambalaj alışkanlıklarını da mecburi olarak değiştirecek. Ekstra büyük ölçüler yerine Euro palet sistemine ve dökme yüklemeye geçiş hızlanacak. Yeni dönemde öne çıkan küçük hacimli 'Jet Taksi' araçlarımız, kompakt yapıları sayesinde birçok güzergahta daha hızlı ve verimli operasyon imkanı sunuyoruz."

Karayolu Taşıma Yönetmeliği'nde yapılan düzenlemeyle B ve D grubu yetki belgelerine otomobil cinsi taşıtların kaydına ilişkin önemli hükümler getirildi. Aşağıdaki bilgiler, işletmecilerin uygulamada dikkat etmesi gereken temel şartları özetlemektedir.

📌 Hangi yetki belgeleri kapsamda?

Yeni düzenlemede B2 ve D2 yetki belgeleri açık şekilde yer almaktadır.

B1 ve D1 yetki belgeleriyle ilgili uygulamanın ise Bakanlığın açıklamaları doğrultusunda değerlendirilmesi önem taşımaktadır.

KUTU 1

Standart otomobil kaydı için aranan şartlar

✅ Araç öz mal olacak.

✅ 8 yaşını geçmeyecek.

✅ Motor hacmi en az 2.900 cm³ olacak.

✅ Otomobil sayısı öz mal otobüs sayısının %25'ini geçmeyecek.

✅ En fazla 10 otomobil kayıt edilebilecek.

✅ İşletmenin en az 8 adet öz mal otobüsü bulunacak.

KUTU 2

Yerli elektrikli otomobillerde avantajlar

Yerli üretim elektrikli otomobiller için önemli kolaylıklar getirildi.

Bu araçlarda;

✔ 2.900 cm³ şartı aranmaz.

✔ %25 şartı yüzde 50 olarak uygulanır.

✔ 10 araç yerine 30 otomobile kadar (yerli otomobil) kayıt yapılabilir.

Ancak;

• Araç öz mal olacak.

• 8 yaşını geçmeyecek.

KUTU 3

9 koltuklu otomobiller

9 koltuklu otomobillerde;

✔ 2.900 cm³ motor hacmi şartı aranmaz.

Diğer kayıt şartları uygulanmaya devam eder.

Elektrikli olması halinde elektrikli araçlara tanınan avantajlardan da yararlanabilir.

TABLO

KUTU 4

A Grubu Yetki Belgelerinde Durum

A1 ve A2 yetki belgelerinde şartlar farklıdır.

• Öz mal olacak.

• 8 yaşını geçmeyecek.

• Motor hacmi en az 1.900 cm³ olacak.

Araç sayısı;

A1 : En fazla 20 otomobil

A2 : En fazla 10 otomobil

UYGULAMADA KARŞILAŞILAN DURUM

8+1 otomobil D2 belgesine neden kaydedilemiyor?

Taşıma Dünyası'na ulaşan bir turizm taşımacılığı işletmesi, satın aldığı 8+1 koltuklu otomobili D2 yetki belgesine kaydedemediğini bildirdi.

Konu üzerine Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yetkilileriyle yapılan görüşmede araçların kaydedilebileceği bilgisi verildi.

Sahada yapılan araştırmada ise uygulamanın şu şekilde yürüdüğü belirlendi:

🔹 Araçlar çoğunlukla "hususi" tescille satılıyor.

🔹 Bu nedenle U-Net sisteminde D2 belgesine kayıt yapılamıyor.

🔹 İşletmeci, D2 yetki belgesiyle birlikte notere başvurarak ruhsatı "ticari" kullanım şekline dönüştürüyor.

🔹 Ruhsat değişikliğinin ardından araç sisteme sorunsuz şekilde kaydedilebiliyor.

Edinilen bilgilere göre İstanbul'da noterler bu uygulamayı rutin olarak gerçekleştiriyor.

Bazı illerde ise (örneğin Antalya'da) araçlar satış sırasında doğrudan ticari olarak tescil edilebildiğinden ayrıca ruhsat değişikliğine ihtiyaç duyulmayabiliyor.

Yönetmelik uygulaması henüz yeni olduğundan iller arasında uygulama farklılıkları görülebiliyor. Araç satın almadan önce satıcı firma, noter ve ilgili Ulaştırma Bölge Müdürlüğü ile işlem şeklinin teyit edilmesi faydalı olacaktır.

Bu kapsamda, Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü Miray Demirel’in sorumluluk alanı genişletildi. Demirel, mevcut görevlerine ek olarak Pazarlama İletişimi fonksiyonunu da üstlenerek Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü unvanı ile şirketin iletişim faaliyetlerinin bütünsel yönetimine liderlik edecek.

Bu organizasyon yapısı doğrultusunda Selen Uludoğan, Kurumsal İletişim Birim Müdürü görevine atandı. Mercedes-Benz Türk bünyesindeki kariyerine 2011 yılında PEP stajyeri olarak başlayan Uludoğan, şirket içinde farklı fonksiyonlarda edindiği deneyimini yeni görevine taşıyacak.

Kariyeri boyunca Teklif ve Sipariş Yönetimi, Pazarlama İletişimi ve Otobüs Filo Satış alanlarında çeşitli görevler üstlenen Uludoğan, son olarak Pazarlama İletişimi Müdür Yardımcılığının ardından Otobüs Filo Satış ekibinde görevine devam etti. Mayıs 2026 itibarıyla yeni görevine resmen başlayan Uludoğan, Mercedes-Benz Türk’ün kurumsal iletişim çalışmalarının yönetiminde sorumluluk üstlenecek.

İstanbul Üniversitesi Makine Mühendisliği bölümünden mezun olan Uludoğan, yüksek lisans eğitimini İstanbul Teknik Üniversitesi Executive MBA programında tamamladı.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

DAF Trucks Türkiye olarak Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. yıl dönümü onurlandırmak üzere sadece 100 araçtan oluşan özel serimizi ‘’Türkiye Cumhuriyeti 100. Yıl Özel Serisi’’ sizlerle paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz.

Mercedes-Benz Türk’ün 2. El otobüs faaliyetlerini yürüten markası BusStore için hazırladığı yeni tanıtım filmi yayınlandı. Mercedes-Benz Türk 2. El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, BusStore’a gelen herkesin büyük ailenin bir parçası olduğunu belirterek: “BusStore’da kapsamlı destek ve hizmet sağlıyoruz. Neye ihtiyaç varsa uzman ekiplerimiz tarafından karşılanıyor. İkinci elde ihtiyaçlarınıza uygun otobüs bulmak için adres belli: BusStore” diye konuştu.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

TEMSA’nın elektriklisi Mersin’de toplu taşımayı dönüştürecek.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği