Bunun yanı sıra etkinlikte, Scania ve Volkswagen Ticari Araç markalarının ticari araç müşterilerinin farklı ihtiyaçlarına yanıt veren modelleri de sergilendi.

“Scania'nın çekici ve kamyon segmentindeki gücünü sahada deneyimledik”

Etkinlik kapsamında değerlendirmelerde bulunan Doğuş Otomotiv Scania Pazarlama Müdürü Ozan Akbal, şunları söyledi: "Scania'nın bugüne kadar ürettiği en gelişmiş, en verimli içten yanmalı motoru ve güç aktarma sistemini barındıran Super Serisi ile İnşaat ve Yol Kamyonlarımızın gücünü sahada tekrar deneyimleme fırsatı bulduk. Yüzde 8 yakıt tasarrufu sağlayan ve emisyon değerleriyle taşımacılık operasyonları için yeni standartlar belirleyen Super modellerimizi ve İnşaat ve Yol Kamyon segmentinde hazır beton, damper ve mobil vinç uygulamalarına yönelik, müşteri ve pazar beklentilerini karşılayan ürünlerimizle sahadaydık. Müşteri odaklı yaklaşımımız doğrultusunda ürünlerimizin sağladığı operasyonel faydaları ve yenilikçi özellikleri daha yakından tanıtmaya devam edeceğiz."

“Ticari araç dünyasına yalnızca ürün odaklı bakmıyoruz”

Etkinlikte konuşan Volkswagen Ticari Araç Pazarlama Müdürü Ömer Madazlıoğlu ise, Doğuş Otomotiv çatısı altında faaliyet gösteren iki güçlü ticari araç markasının yarattığı sinerjiye dikkat çekerek şunları söyledi: “Bugün yalnızca bir test sürüşü etkinliği için bir araya gelmiyoruz. Aynı zamanda ticari araç dünyasının farklı ihtiyaçlarına, çeşitlenen kullanım senaryolarına ve sürekli gelişen müşteri beklentilerine ortak bir vizyonla yaklaştığımız özel bir deneyimi paylaşıyoruz. Müşterilerimizin iş yapış biçimlerini, günlük operasyonlarını ve sahadaki gerçek ihtiyaçlarını merkeze alıyor; geleceğe yönelik beklentilerini de bütüncül bir bakış açısıyla değerlendiriyoruz. Amacımız, yalnızca ürün sunan bir marka olmak değil, müşterilerimizin işine somut değer katan ve sürdürülebilir çözümler geliştiren güçlü bir iş ortağı olmaktır.”

TOSFED İstanbul Park tesislerinde gerçekleştirilen etkinlikte Scania kamyon ve Volkswagen Amarok araçları test ettim. Teknolojik donanımların güvenli sürüşe çok büyük katkılarının olduğunu gördüm. Kamyon testinde özellikle frenleme sistemi gerçekten araç sürmek çok kolaydı. Amarok her türlü arazi koşullarına uyum sağlayan teknolojik yapısı ile kullanım sürecine büyük bir keyif kattı.

Doğuş Otomotiv çatısı altında ticari araçlara bütüncül yaklaşım

Volkswagen Ticari Araç ve Scania’nın ortak etkinliği, Doğuş Otomotiv’in ticari araç dünyasına sunduğu geniş ve bütüncül bakış açısını bir kez daha ortaya koyarken; hafif ticari araçtan ağır vasıtaya uzanan ürün gamıyla iki güçlü markanın müşteri ihtiyaçlarına uçtan uca çözüm sunma kabiliyetini net bir şekilde gösterdi. Bu güçlü birliktelik, yalnızca ürün çeşitliliğini değil; aynı zamanda Doğuş Otomotiv’in müşteri odaklı, entegre ve geleceğe yön veren ticari araç yaklaşımının en somut ifadesi olarak öne çıkıyor.

İZBAŞ’ın stratejik konumu

Fabrikanın açılış töreninde konuşan İZBAŞ İzmir Serbest Bölge Kurucu ve İşleticisi A.Ş Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Sevimli, “Yerli ve yabancı yatırımcılar için cazibe merkezi olmayı sürdüren İZBAŞ ailesinin yeni üyesi Kaishan’ın yatırımı, bölgemizin uluslararası sanayi yatırımları açısından ne kadar stratejik bir noktada konumlandığını ortaya koyuyor.” dedi.

Bir yılda tamamlanan tesisi İzmir’e kazandırmış olmaktan mutluluk duyduklarını kaydeden Sevimli, fabrikanın yalnızca bir üretim altyapısının değil; yüksek teknoloji, mühendislik kapasitesi ve sürdürülebilir üretim anlayışının da Türkiye’ye transferi anlamını taşıdığının altını çizdi.

Çinli şirketlerin Türkiye ilgisi

Sevimli, bu yıl kuruluşunun 70’inci yılını kutlayan ve 18 ülkede faaliyet gösteren Kaishan’ın İZBAŞ fabrikasında üreteceği kompresörler ve sondaj ekipmanlarının, tüm sanayi kuruluşlarında kullanılacağını ve dünyanın farklı coğrafyalarına ihraç edileceğini sözlerine ekledi. Kaishan’ın İZBAŞ’taki üretiminin; istihdama katkısının yanı sıra, Türkiye’nin kompresör üretimi ve ihracatında daha güçlü bir konuma ulaşmasını destekleyeceğini belirten İZBAŞ Başkanı Eyüp Sevimli, şu değerlendirmeyi yaptı: “Yüksek katma değerli, çevreye duyarlı ve ihracat odaklı her projede olduğu gibi, bu yatırıma da Yönetim Kurulu olarak elimizden gelen tüm desteğimizi verdik. Kaishan yöneticilerine, yetkilerimiz dahilinde bu desteğimizin devam edeceği sözünü verirken, Çinli yatırımcı şirketlerin ülkemize olan ilgisindeki memnuniyet verici artışın altını çiziyorum. Bu ilginin artarak devam etmesini, ülkelerimiz arasındaki ticari ilişkilerin daha da güçlenmesini diliyorum. İZBAŞ Yönetim Kurulu olarak bu adımları sizlerle birlikte atmaktan duyduğumuz mutluluğu paylaşıyor, bu önemli yatırımın inşaat ve kurulum sürecinin sıfır iş kazası hedefiyle tamamlanmasında pay sahibi olan herkesi kutluyor ve teşekkürlerimizi iletiyoruz.”

Yatırımlar devam edecek

Törende konuşan Kaishan Grubu Başkanı Cao Ke Jian ise 2020 yılında Manisa ve Çanakkale’de yaptıkları jeotermal enerji yatırımı ile Türkiye’ye ilk adımlarını attıklarını hatırlattı. Açılışı yapılan fabrikanın inşası sırasında Kaishan kadrolarına ve yüklenici firmalara gösterdiği anlayış ve yardım nedeniyle İZBAŞ yöneticilerine teşekkür eden Jian, “Kaishan’ın Türkiye’deki yatırımları artarak devam edecek. Türkiye’deki yasalara ve mevzuatlara tam bir uyum göstererek başarımızı sürdürülebilir kılmak en önemli hedefimizdir.” dedi.

Konuşmaların ardından Kaishan’ın İZBAŞ Kompresör Fabrikası’nın kurdela kesimi, şirketin farklı ülkelerde görev yapan üst yöneticileri, İZBAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Sevimli, İZBAŞ Yönetim Kurulu Üyeleri ve davetliler tarafından gerçekleştirildi.

İZBAŞ’ın genişleme sahası için bürokratik süreç son aşamada

Yüzde 90’ın üzerinde doluluk oranına ulaşan İzmir Serbest Bölgesi’nde, ihracata odaklanan katma değeri yüksek yatırımlara tahsis edilecek çok sınırlı alan kaldığı bilgisini veren Sevimli, Bölge’nin ticaret hacmi ve ihracatındaki başarısını sürdürülebilir kılmak adına stratejik adımlar atmayı sürdürdüklerini söyledi.

İzmir kent merkezine sadece 45 dakikalık mesafede konumlanan İZBAŞ’ın nitelikli işgücü kaynaklarına olan yakınlığı; Alsancak ve Aliağa limanlarına olan entegre konumunun yatırımcılar için tercih sebebi olduğuna dikkat çeken Sevimli, Bölge’nin yatırım alanını yüzde 10 oranında artıracak genişleme sahası hakkında şu bilgileri paylaştı: “Sınır komşumuz olan 153 bin metrekare büyüklüğündeki arazimizin, Cumhurbaşkanlığımız tarafından serbest bölgemize dahil edilmesi için çalışmalarımız son aşamaya gelmiş bulunuyor. Ticaret Bakanlığı’mıza yaptığımız başvurunun kısa sürede sonuçlanmasını beklerken, mevcutta kusursuz şekilde işleyen altyapımızı genişleme sahamıza hızla entegre edecek yatırım hazırlıklarımız da eş zamanlı olarak devam ediyor. Bölgemizin yatırım alanını yaklaşık yüzde 10 oranında büyütecek bu arazimizin serbest bölgemize resmi olarak dahil olması ile bizlerden büyük ölçekli parsel talep eden yerli ve yabancı sermayeli yatırımcılarımıza kısa süre içinde müjdeli haberler vermek için sabırsızlanıyoruz.”

KAISHAN GROUP

1956 yılında Çin’in Zhejiang Eyaleti Quzhou Şehrinde kurulan Kaishan Holding Group Co., Çin'in ve dünyanın lider kompresör üreticisi olma unvanına sahip.

Dünyanın “En İyi 500 Enerji İşletmesi” ve Çin'deki “En İyi 100 Mekanik İşletme” arasında yer alan Kaishan, Çin’de yedi adet yüksek teknoloji yan kuruluşunu bünyesinde barındırıyor.

ABD’de tamamına sahip olduğu üretim ve Ar-Ge üsleri kuran Kaishan; Avusturya'da 170 yıllık geçmişe sahip LMF ve Avustralya’da SCCA şirketlerini satın aldı.

Melbourne, Polonya, Mumbai, Dubai, Ho Chi Minh, Taichung ve Hong Kong'da satış ve hizmet odaklı operasyon merkezleri olan Kaishan; 18 ülkede 4500'den fazla çalışanı ile küresel bir şirket olarak öne çıkıyor.

Açılışa İBB Başkanvekili Nuri Aslan, İBB Genel Sekreteri Prof. Dr. Volkan Demir, İBB Bürokratları, ilçe belediyelerinden temsilcileri ve çok sayıda vatandaş katıldı. Programda sırasıyla İETT Genel Müdürü İrfan Demet ile İBB Başkanvekili Nuri Aslan birer konuşma yaptı.

İBB Başkanvekili Nuri Aslan, konuşmasına İstanbul’un seçilmiş Büyükşehir Belediye Başkanı ve 15.5 Milyon vatandaşın oyunu olarak Cumhurbaşkanı Adayı olan Ekrem İmamoğlu’nun selamlarını ve sevgilerini ileterek, “Biliyorum ve inanıyorum ki, çok yakında bizlere, çok sevdiği İstanbul’una ve ülkesine kavuşacak, hizmet etmeye devam edecek.” diyerek sözlerine başladı.

Aslan daha sonra konuşmasına şu şekilde devam etti; “İETT’nin 19’uncu garajı olacak İETT Kurtköy- 2 Garajı’nın açılışında, sizlerle birlikte olmaktan mutluluk duyuyorum. Yarın Aşure Günü. Şimdiden Aşure Günümüz mübarek olsun. Bugünler bize, her ne pahasına olursa olsun haksızlığın karşısında adaletle, merhametle ve vicdanla dik durmayı hatırlatır. Bizler de doğrudan ve haktan yana olmaktan asla vazgeçmeyerek yaşamaya, üretmeye ve halkımıza hizmet etmeye devam ediyoruz. Edeceğiz. İşte bu yüzden, attığımız her adımı ve gerçekleştirdiğimiz her açılışı çok kıymetli buluyorum. Her şeye rağmen büyük İstanbul Büyükşehir Belediyesi ailemizle nasıl çalıştığımızı herkese göstermiş oluyoruz. Bu vesileyle gecesini gündüzüne katan tüm mesai arkadaşlarıma bir kez daha teşekkür ediyorum”

"Bu başarının mimarı da Ekrem başkanımızdır"

“155 yıllık köklü bir tarihe sahip olan İETT, bugün Türkiye’nin en büyük, dünyanın ise ikinci büyük otobüs filosunu yönetiyor. İstanbul gibi iki kıtaya yayılmış, 16 milyonluk dev bir metropolde, toplu ulaşımın en büyük yükünü sırtlıyor. Günlük yaklaşık 5 milyon yolculuk gerçekleştiriyor. Bu rakam pek çok Avrupa ülkesinin nüfusundan fazla… Bugün 6 bin 807 araçlık filosuyla hizmet veren İETT, günlük yaklaşık 1 milyon 400 bin kilometrelik bir operasyona imza atıyor. Şöyle bir hayal edin: İstanbul’dan Sivas’a günde yaklaşık 1.590 kez gidip gelinebilecek bir mesafe, İETT araçları tarafından sadece bir gün içinde kat ediliyor. Bu muazzam bir başarıdır. Bu başarının mimarı da Ekrem Başkanımızdır.”

İETT istanbul'un 39 ilçeninin tamamına kesintisiz erişiyor

“2019 yılından sonra Ekrem Başkanımızla neler başardık, saymak isterim. İETT otobüs ve metrobüs filomuzu yüzde 23 oranında büyüterek araç sayımızı 3 bin 766’ya çıkardık. Filomuzu gençleştirmek amacıyla 150 yeni yerli otobüs ile 252 yeni metrobüsü İstanbulluların hizmetine sunduk. 817 adedi tamamen sıfır olmak üzere, toplam 1.905 adet Özel Halk Otobüsünün yenilenmesini sağladık. Günlük sefer sayımızı yüzde 25 oranında artırarak günde tam 66 bin sefer gerçekleştirmeye başladık. Ayrıca hayata geçirdiğimiz 13 adet gece hattıyla şehrimize kesintisiz ulaşım imkanı sunduk. 2019 yılında 908 olan akıllı durak sayımızı 1.207’ye çıkarırken, kapalı durak sayımızı yüzde 47 oranında artırarak hemşehrilerimizi olumsuz hava koşullarından koruduk. Bugün gururla ifade etmek isterim ki; İETT, İstanbul'un 39 ilçesinin tamamına kesintisiz erişiyor. Şehrimiz genelinde erişilebilirlik oranımız yüzde 99.1'e ulaştı. Yani bugün bir İstanbullu evinden çıktığında, en fazla 500 metre sonra bir İETT durağına güvenle ulaşabiliyor. Bunları yaptık, ama asla yetinmeyeceğiz; çok daha fazlasını yapacağız!”

İETT Kurtköy-2 Garajı

“Açılışını gerçekleştirdiğimiz İETT Kurtköy-2 Garajı da, Ekrem Başkanımızla beraber başlayan bu büyük başarı hikayemizin en güçlü halkalarından biridir. Bu tesis, 225 otobüsün eş zamanlı olarak parklanabilmesine ve modern bakım hizmeti alabilmesine olanak sağlayacak. 24 saat kesintisiz hizmet verecek olan garajımızda, 6 farklı İETT otobüsüne aynı anda detaylı bakım ve onarım işlemi yapılabilecek. Tesisimizde ortaya çıkan katı atıkların yüzde 95’i, araç yıkama sularının ise yaklaşık yüzde 85’i geri dönüştürülerek yeniden kullanılacak”

İstanbul'a tam 5 milyar TL'lik dev bir yatırım yapıyoruz

“Bir yandan bu modern garajlarla altyapımızı güçlendirirken, diğer yandan araç filomuzu büyütmeye de hız kesmeden devam ediyoruz. İçinde bulunduğumuz 2026 yılında, tam 650 farklı yeni toplu taşıma aracını İstanbul’un filosuna kazandırmak amacıyla kolları sıvadık. İlk adımı olarak, 250 adet solo otobüsün alımı için sözleşmemizi imzaladık. Araçlarımız bu yılın Kasım ayından itibaren filomuza katılmaya başlayacak. Bu proje için İstanbul’a tam 5 milyar TL’lik dev bir yatırım yapıyoruz. Ayrıca İETT tarihinde bir ilke imza atarak, yüzde 100 elektrikli, çevreci ve yeni nesil 50 otobüsü de yakın zamanda şehrimize kazandıracağız. Hedeflerimiz bununla da sınırlı değil. 2026 yılındaki 650 yeni araca ek olarak; 2027 yılında 650, 2028 yılında ise 640 adet olmak üzere toplamda 1.940 yeni aracı daha filomuza katmayı hedefliyoruz Yani filomuzun yaşını 5 yaşın altına düşüreceğiz.”

“Bizim her hizmetimizin arkasında Cumhuriyet fikri vardır. Çünkü Cumhuriyet; halkın parasını halka harcamaktır. Cumhuriyet, 16 milyon İstanbulluya eşit, adil, yeşil ve yaratıcı bir gelecek sunabilmektir. Bu duygularla, Kurtköy - 2 Garajımızın İstanbul’umuza, İETT’mize ve tüm hemşehrilerimize hayırlı uğurlu olmasını diliyorum. Sağ olun, var olun.”

Açılış konuşmalarının ardından İBB Başkanvekili Nuri Aslan ve protokol üyeleri kurdele keserek garajın resmi açılışını yapmış oldu. Açılışın ardından tesis de incelemelerde bulunan Aslan, İETT emekçilerine işlerinde kolaylıklar diledi.

Çevreci teknolojilerle donatıldı

1.650 metrekare kapalı alana da sahip olacak olan Kurtköy-2 Garajı çevreci ve yeni nesil teknolojiler ile donatıldı. Her sabah İstanbullular için detaylı olarak temizlenen araçlar için kullanılan yıkama sularının yaklaşık %85’inin geri dönüşümü sağlanabilecek. Garajda kullanılan katı atıkların ise %95’inin geri dönüşümü yapılabilecek. Yaklaşık 102 Milyon TL yatırım ile tamamlanan Kurtköy-2 Garajı, İETT’nin 19. Garajı olacak.

Ek çalışma ve sosyal alanlar

Hangar içerisinde operasyonel faaliyetlerin yanı sıra idari ve sosyal ihtiyaçları karşılayacak bölümler de yer alıyor: Depo ve Ofisler: Yönetim, teknik koordinasyon ve lojistik süreçlerinin düzenli ve verimli bir şekilde yürütülmesi amacıyla planlandı. Dinlenme Alanı: Çalışan konforu ve motivasyonu gözetilerek tasarlanmış sosyal alan olup personelin mola süreçlerini daha verimli geçirmesine katkı sağlayacak.

Kurtköy 2 Garajı ve bakım hangarı projesi; operasyonel verimlilik, sürdürülebilirlik, iş güvenliği ve çalışan ergonomisini ön planda tutan çağdaş bir ulaşım tesisi yaklaşımıyla geliştirildi. Geniş araç kapasitesi, modern bakım altyapısı ve fonksiyonel çalışma alanları sayesinde tesis, toplu ulaşım hizmetlerinin daha hızlı, güvenli ve etkin şekilde yürütülmesine önemli katkı sağlayacak.

Busworld Türkiye Fuarı kapsamında değerlendirmelerde bulunan Şener, taşıt üzeri yapay zekâ destekli kamera sistemleri, kayıt cihazları ve sürücü analiz teknolojilerinden elde edilen verilerin doğru değerlendirilmesinin trafik güvenliği, operasyonel verimlilik ve maliyet yönetimi açısından büyük önem taşıdığını ifade etti.

Şener, geleneksel yaklaşımın kazalar meydana geldikten sonra oluşan zararın karşılanmasına odaklandığını, günümüzde ise risklerin önceden tespit edilerek kazaların gerçekleşmeden önlenmesinin mümkün hale geldiğini belirtti.

“Amacımız sürücüyü denetlemek veya cezalandırmak değil, riskli davranışları erken aşamada tespit ederek güvenli sürüş alışkanlıklarını geliştirmektir” diyen Şener, yapay zekâ destekli sistemlerin sürücü eğitimine ve sürekli iyileştirme süreçlerine önemli katkı sağladığını vurguladı.

3000 gün ve 82 milyon kilometrede güvenli operasyon

Şener, Türkiye'de faaliyet gösteren, global bir firmanın lojistik taşımalarında, yapay zekâ destekli sürücü güvenlik sistemlerini kullanılması ve bu sistemlerden gelen bilgilerin Sürdürülebilir Karayolu Taşımacılığı Yönetimi ile birleştirilmesi sayesinde 3000 gün ve 82 milyon kilometrelik lojistik operasyon sürecinin, ölümcül kaza, ağır yaralanma veya büyük çevresel olay yaşanmadan tamamlandığını belirtti. Bu önemli örnekten yola çıkarak başta şehirlerarası otobüs taşımacılığı ve tehlikeli madde taşımacılığı için bu sistemlerin ve yönetimlerinin yasal olarak zorunlu hale gelmesi gerektiğini paylaştı.

Bu sonucun yalnızca teknolojik yatırımların değil, aynı zamanda veri analizi, sürücü eğitimi ve sürekli risk yönetimi çalışmalarının bir sonucu olduğunu ifade eden Şener, güvenliğin sürdürülebilir bir sistem yaklaşımıyla sağlanabileceğini söyledi.

Özgür Şener, Busworld İstanbul Fuarında Mobilbil Standında.

Güvenli sürüş, sigorta maliyetlerini de düşürüyor

Trafik kazalarının azaltılmasının doğal sonucu olarak sigorta maliyetlerinde de önemli avantajlar oluştuğunu belirten Şener, sigorta sektörünün geleceğinde araçtan çok sürücünün ve sürüş davranışlarının ön plana çıkacağını ifade etti.

Yapay zekâ destekli sistemlerin sürüş performansını objektif ve ölçülebilir şekilde değerlendirebildiğini belirten Şener, önümüzdeki yıllarda kullanım bazlı ve davranış bazlı sigorta modellerinin yaygınlaşacağını öngördüklerini söyledi.

“Güvenli sürüş alışkanlıklarını benimseyen sürücüler ve bu kültürü kurumsal yapıya dönüştüren filolar daha düşük risk profiline sahip olacak. Bu durum hem sigorta şirketleri hem de taşımacılık işletmeleri açısından kazan-kazan modeli oluşturacaktır” dedi.

Şener, trafik güvenliği, ekonomik sürüş ve sürdürülebilir karayolu taşımacılığının birbirinden ayrı konular olmadığını belirterek, kazaların azaltılmasının insan hayatını korumanın yanı sıra işletme maliyetlerini, araç hasarlarını ve sigorta, kasko yüklerini de önemli ölçüde düşürdüğünü ifade etti. ■

Busworld Türkiye Fuarı’nda değerlendirmelerde bulunan Dönmezoğlu, özellikle ticari araç filolarında kullanılan yapay zekâ destekli sürücü güvenliği sistemlerinde doğruluk oranlarının kritik önem taşıdığına dikkat çekti.

“Yapay zekanın değeri ürettiği veri kadar değil, ürettiği verinin doğruluğu kadar önemlidir” diyen Dönmezoğlu, düşük doğruluk oranlarıyla çalışan sistemlerin sürücüler, filo yöneticileri ve işletmeler arasında güven kaybına neden olabildiğini belirtti.

--------------------------

Mobilbil Araç İçi Teknolojileri Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Dönmezoğlu (sağ başta), Genel Müdür Ali Kara (sol başta), Güvenli Ulaşım Teknolojileri Derneği Başkanı Özgür Şener (ortada)

--------------------------

“Bir sistem sürücünün sigara içmediği halde sigara içtiğini, uykulu olmadığı halde dikkat dağınıklığı yaşadığını bildiriyorsa, sürücü kısa sürede bu uyarıları dikkate almamaya başlar. Aynı şekilde yönetime giden hatalı raporlar da başarılı sürücülerin performansının yanlış değerlendirilmesine neden olabilir. Güvenlik teknolojilerinin temel amacı güven oluşturmaktır; güven kaybı oluşturmak değil.”

“Yüzde 10’luk hata sahada çok daha büyük sonuçlar doğuruyor”

Mobilite sektöründe hata toleransının son derece düşük olduğunu vurgulayan Dönmezoğlu, teorik olarak yüksek görünen başarı oranlarının bile sahada ciddi sorunlar yaratabildiğini ifade etti.

“Bir yapay zekâ sisteminin yüzde 90 başarı oranına sahip olması ilk bakışta yeterli gibi görünebilir. Ancak kalan yüzde 10’luk hata, binlerce sürücünün görev yaptığı büyük filolarda çok ciddi operasyonel sonuçlar doğurabilir. Bu nedenle yapay zekâ projelerinde asıl hedef yalnızca çalışır bir sistem kurmak değil, güvenilir ve sürdürülebilir bir sistem kurmaktır.”

“Araçlara monte edilen her ekipman otomotiv güvenlik standartlarına uygun olmalı”

Araçlara sonradan monte edilen kamera, kayıt cihazı, sensör ve benzeri tüm ekipmanların otomotiv sektörünün teknik standartlarına uygun olması gerektiğini belirten Dönmezoğlu, güvenlik risklerinin yalnızca yazılım tarafında değil, donanım tarafında da ortaya çıkabileceğini söyledi.

“Bir aracın üzerine monte edilen cihazın kendisi kadar kullanılan bağlantı elemanları ve kablolama altyapısı da önemlidir. UNECE R10, R151, R155 ve R159 gibi uluslararası standartlar, araç üzerindeki elektronik sistemlerin güvenli şekilde çalışmasını sağlamak için oluşturulmuştur. Ayrıca araçlara yapılan tüm uygulamaların Araçların İmal, Tadil ve Montaj Yönetmeliği ile uyumlu olması gerekir. Standartlara uygun olmayan ekipmanlar, ABS, ESP, AEBS gibi araç üzerindeki kritik sistemleri etkileyerek güvenlik riskleri oluşturabilir.” Taşıtlar garanti kapsamından çıkabilir, yaşanan kazalar sonrasında kasko ödemesi alınması mümkün olmayabilir.

“En büyük risk, araçların donanım ve veri çöplüğüne dönüşmesi”

Teknoloji yatırımlarının ihtiyaç analizi yapılmadan gerçekleştirilmesinin sektörde önemli bir risk oluşturduğunu ifade eden Dönmezoğlu, işletmelerin gerçek fayda sağlayan çözümlere yönelmesi gerektiğini söyledi.

“Bugün birçok filo, farklı tedarikçilerden alınan çok sayıda cihaz ve yazılımla çalışıyor. Ancak her yeni cihaz işletmeye değer katmıyor. Türkiye’nin önündeki en büyük risklerden biri, araçların kullanılmayan sistemler nedeniyle birer donanım ve veri çöplüğüne dönüşmesidir. Önemli olan daha fazla teknoloji kullanmak değil, doğru teknolojiyi doğru amaç için kullanmaktır.”

“Sadece raporlama değil, kazaları önlemeye yönelik müdahale”

Dönmezoğlu, yeni nesil filo yönetim sistemlerinin yalnızca veri toplamakla kalmaması gerektiğini belirterek, gerçek zamanlı izleme ve müdahale kabiliyetlerinin önem kazandığını söyledi.

“Bir sürücünün dikkat kaybı yaşadığı veya uyku riski taşıdığı tespit edildiğinde, olayın yalnızca raporlanması yeterli değildir. Önemli olan, risk oluştuğu anda gerekli aksiyonun alınabilmesidir. Teknolojinin gerçek değeri, olay gerçekleştikten sonra rapor üretmek değil, olay gerçekleşmeden önce önlem alabilmektir.”

Aftermarket pazarında faaliyet gösteren şirketlerin bu noktada önemli bir rol üstlendiğini ifade eden Dönmezoğlu, araç üreticilerinin sunduğu standart güvenlik sistemlerini tamamlayan “terzi işi” çözümlerle filoların operasyonel ihtiyaçlarına cevap verdiklerini belirtti.

“Ulaştırma sektörünün geleceği daha fazla cihaz kurmakta değil; sürücüleri, araçları ve işletmeleri aynı güvenlik ekosistemi içinde buluşturabilmektedir. Yapay zekanın gerçek başarısı da burada ortaya çıkacaktır.”

Türkiye Sigorta ile Vizyon Sıfır yaklaşımı

Dönmezoğlu, fuarda da tanıtımı yapılan, Türkiye Sigorta ve Mobilbil iş birliği kapsamında hayata geçirilen Güvenli Sürüşü destekleyen donanımları taşıtlarında kullanan firmaların taşıtlarının kasko bedellerinde %15 indirim yapılması uygulamasının yalnızca bir sigorta kampanyası olarak değerlendirilmemesi gerektiğini belirterek, bu çalışmaların trafik güvenliği kültürünün yaygınlaştırılması açısından önemli bir adım olduğunu söyledi. “

Vizyon Sıfır yaklaşımının temel hedefi, trafik kaynaklı ölümleri ve ağır yaralanmaları önlenebilir olaylar olarak kabul etmektir. Teknolojiyi de bu hedefe ulaşmak için kullanıyoruz” diyen Dönmezoğlu, yapay zeka destekli güvenli sürüş sistemlerinin sürücü güvenliği, yakıt verimliliği, operasyonel performans ve risk yönetimi alanlarında önemli faydalar sağladığını ifade etti.

Dönmezoğlu, güvenli sürüşü teşvik eden bu tür iş birliklerinin yaygınlaşmasının hem sigortacılık sektörüne hem de Türkiye'nin trafik güvenliği hedeflerine önemli katkılar sağlayacağını sözlerine ekledi. ■

Busworld Türkiye Fuarı'nda Mobilbil standı.

Hastalya Otomotiv Otobüs Satış Müdürü Deniz Gürer, Tourismo’nun Antvip Kipaş Kılıçcıoğlu’na hayırlı, uğurlu olmasını ve bol kazançlar getirmesini diledi.

Teleflor üyesi olan Flowers Çınarköy, Türkiye’nin 81 iline çiçek gönderimi gerçekleştirirken, İstanbul’un tüm ilçelerine de hızlı teslimat imkânı sunuyor. Bireysel müşterilerin yanı sıra kurumsal firmalara da hizmet verecek olan işletme, sabah 06.30 ile akşam 23.00 saatleri arasında faaliyet gösterecek.

Açılışta konuşan Murat Evcen, çiçekçilik sektörüne yatırım yapmaktan mutluluk duyduğunu belirterek, “Açılışta bizi yalnız bırakmayan tüm dostlarımıza teşekkür ediyorum. Flowers Çınarköy olarak kaliteli ürün, güvenilir hizmet ve zamanında teslimat anlayışıyla müşterilerimize en iyi hizmeti sunmayı hedefliyoruz. Çekmeköy’den Türkiye’nin dört bir yanına uzanan hizmet ağımızla özel günlerde insanların mutluluğuna ortak olmak istiyoruz” dedi.

Taşımacılık sektöründeki deneyimini girişimcilik yatırımıyla farklı bir alana taşıyan Murat Evcen, Flowers Çınarköy markasıyla hem bölge ekonomisine katkı sağlamayı hem de müşterilerine kaliteli hizmet sunmayı amaçladıklarını ifade etti.

Açılış töreninin ardından davetliler işletmeyi gezerek sunulan ürünler hakkında bilgi aldı. Flowers Çınarköy, Çekmeköy ve çevresinde çiçek sektörünün yeni adreslerinden biri olarak faaliyetlerine başladı.

Daimler Buses dünyasının en büyük entegre otobüs üretim tesisi olan ve 422 bin metrekare alanda faaliyet gösteren Hoşdere Otobüs Fabrikası, yeni yatırımla birlikte artacak araç çeşitliliğine ve yeni nesil üretim ihtiyaçlarına daha güçlü yanıt vermeye hazırlanıyor. Yatırım, fabrikanın yıllık üretim kapasitesinin yüzde 11 oranında artırılmasına yönelik ilk adımı da temsil ediyor.

Oberwörder: “Net bir yol sunuyor”

Daimler Buses CEO’su ve Mercedes-Benz Türk Yönetim Kurulu Başkanı Till Oberwörder, Hoşdere Otobüs Fabrikası’nın küresel operasyonların temel taşlarından biri olduğunu belirterek, “Yeni tesisimiz, artan talebi karşılayabilme yetkinliklerimizi güçlendiriyor; daha yüksek esneklik, daha fazla kapasite ve elektrikli otobüs üretimine giden net bir yol sunuyor” dedi.

Sülün: “Elektrikli üretime geçişin kapısını aralıyoruz”

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Süer Sülün, Türkiye’nin Avrupa’nın en büyük, dünyanın ise dördüncü büyük otobüs üretim ülkesi olduğunu vurguladı. Sülün, “Yeni tesisimizle üretim kapasitemizin yüzde 11 oranında artmasına yönelik ilk adımımızı atıyor ve elektrikli üretime geçişin kapısını aralıyoruz. Hedefimiz Hoşdere Otobüs Fabrikamızı geleceğin mobilitesine hazır, daha güçlü ve daha esnek bir üretim merkezi olarak konumlandırmak” açıklamasında bulundu.

Acicbe: “Stratejik bir dönüşüm adımı”

Mercedes-Benz Türk Otobüs Üretimden Sorumlu İcra Kurulu Üyesi Bülent Acicbe ise fabrikada 5.000’i aşkın çalışanla üretim yaptıklarını ve üretimin yüzde 86’sını dört kıtaya ihraç ettiklerini söyledi. Yeni binayı yalnızca bir tesis değil, üretim süreçlerini geleceğe hazırlayan stratejik dönüşüm adımı olarak değerlendiren Acicbe, kuru filtrasyon teknolojisine sahip boya sistemleri, enerji verimli havalandırma ve iklimlendirme sistemleri ile geri dönüştürülmüş su kullanılan modern yıkama sistemlerinin sürdürülebilir üretim vizyonunu desteklediğini belirtti. Acicbe, devam eden projelerle 2028 yılında içten yanmalı ve elektrikli araçların aynı üretim ekosistemi içinde daha esnek yönetileceği yeni bir yapıya geçileceğini ifade etti.

Program, her yıl 750 lise öğrencisi ve yaklaşık 250 üniversite öğrencisi olmak üzere 1.000 kız öğrenciye burs desteği sağlıyor. 2026 yılında programdan faydalanan üniversite öğrencilerinin yüzde 20’si mühendislik, yüzde 14’ü tıp, yüzde 11’i öğretmenlik alanlarında eğitim alıyor.

Süer Sülün: “Bugün burada, ‘Her Kızımız Bir Yıldız’ programımızın İstanbul ziyaretinde sizlerle bir arada olmaktan dolayı çok mutluyum ama bir taraftan da hüzünlüyüm.”

“Her Kızımız Bir Yıldız” programının 22’nci yıl dönümünde konuşan ve Temmuz ayı sonu itibarıyla emekliliğe ayrılacak olan Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün; “Bugün burada, ‘Her Kızımız Bir Yıldız’ programımızın İstanbul ziyaretinde sizlerle bir arada olmaktan dolayı çok mutluyum, ama bir taraftan da hüzünlüyüm. 22 yıl önce “Sürdürülebilir bir gelecek, ancak kadının hayatın her alanında eşit ve güçlü bir şekilde yer almasıyla mümkündür" diyerek bir yola çıktık. Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği ile iş birliğimizin sonucu olarak, 22 yılda 63 ilden 7000’i aşkın öğrencimizin eğitim yaşamına dokunduk. İnanıyorum ki Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği ve Mercedes-Benz Türk, bu ülkenin parlayan yıldızlarını desteklemeye ve onların yolunu açmaya aynı kararlılıkla devam edecek. Bu benim sizlerle son bir araya gelişim olsa da, aklım ve kalbim her zaman burada, sizlerle, Yıldız Kızlarımızla olmaya devam edecek.” dedi.

Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği ve Mercedes-Benz Türk, 22 yıldır hayatlarına dokunduğu Yıldız Kızlardan eğitimlerini tamamlayıp hayata atılan Doktor, Öğretmen, Mühendis, Anne olan kadınları Süer Sülün tebrik etti. Yıldız Kızlar'da Süer Sülün'e çiçek vererek teşekkür ettiler.

Miray Demirel: “Genç kızlarımızın yaşamlarında kalıcı ve sürdürülebilir bir dönüşüm yaratabilmeyi önceliklerimiz arasında görüyoruz.”

Projenin pek çok genç kızın yaşam yolculuğunda çok değerli bir iz bıraktığını dile getiren Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü Miray Demirel konuşmasında şunları aktardı: “Her Kızımız Bir Yıldız” programımızla, genç kızlarımızın yaşamlarında kalıcı ve sürdürülebilir bir dönüşüm yaratmayı hedefliyoruz. 2004 yılında eğitimde fırsat eşitliğini güçlendirme amacıyla çıktığımız bu yolda; kızlarımızın eğitimine, hedeflerine ve geleceğine destek verirken, sosyal ve kültürel gelişimlerine de katkı sağlayan çalışmalar yürüttük. 15 yıldır düzenlediğimiz ‘Geleneksel İstanbul Ziyareti’ kapsamında 350’den fazla öğrencimizi İstanbul’da ağırladık. Bu yıl da farklı şehirlerden gelen 25 Yıldız Kızımızın yanı sıra, bir zamanlar bu projeye küçük yaşlarda katılan; bugün kendi alanlarında büyüyen, gelişen, üreten ve ilham veren mezun genç kadınlarımız da aramızda. Bugün ayrıca, bu anlamlı yolculuğun en güçlü destekçilerinden biri olan değerli İcra Kurulu Başkanımız Süer Sülün de, Yıldız Kızlarımızla olan buluşmamızda son defa bizimle birlikte. Kendisi, görev süresi boyunca ‘Her Kızımız Bir Yıldız’ programına gönülden verdiği güçlü desteğiyle, projemizin daha da büyümesine, güçlenmesine önemli katkılar sağladı. Kızlarımızın hayatına dokunan bu yolculukta bıraktığı izler ve sunduğu vizyon için kendisine gönülden teşekkür ediyoruz.” dedi.

Prof. Dr. Ayşe Yüksel: “Bu projenin en önemli yanı sürdürülebilirliği.”

Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği Genel Başkanı Prof. Dr. Ayşe Yüksel ise “Ülkemizde de dünyada da kız çocukları eğitim başta olmak üzere yaşamın birçok alanında eşitsizlikler yaşıyor. Okul yaşında olup okula gidemeyen binlerce kız çocuğu var. ÇYDD ve Mercedes-Benz Türk, 22 yıldır kız çocuklarına eğitim desteği veriyor. Bu projenin en önemli yanı sürdürülebilirliği. Mercedes-Benz Türk’ün verdiği bu destek bizler için çok değerli. Birlikte bu yola, kararlılıkla devam edeceğiz. 2025-2026 döneminde 750 lise öğrencisi 204 üniversite öğrencisi olmak üzere toplam 954 öğrencimize destek olunmuştur. Bu öğrencilerimizden 209 lise öğrencimiz ile 70 üniversite öğrencimizi mezun edeceğiz.“ açıklamasında bulundu.

Miray Demirel, bu yıl da farklı şehirlerden gelen 25 Yıldız Kızın arasında bulunan farklı illerden "Yıldız Kız"larla canlı söyleşi gerçekleştirdi.

Rakamlarla Mercedes-Benz Türk Sosyal Fayda Programları

Mercedes-Benz Türk, “Her Kızımız Bir Yıldız”ın yanı sıra “Mühendisliğin Yıldızları” programı kapsamında, bugüne kadar 31 kadın mühendis adayına burs desteği sağladı. EML’miz Geleceğin Yıldızı projesiyle bugüne kadar 30 ilde 33 okulda Mercedes-Benz Laboratuvarı kuruldu. 5 bine yakın genç uygulamalı eğitimle buluştu. 3000 binden fazla öğrenci mezun oldu. 2025 yılında mezun olan öğrencilerin %82’si Mercedes-Benz Türk bayilerinde işbaşı yaptı. Hoşdere Otobüs Fabrikası ve Aksaray Kamyon Fabrikası’nda kadın istihdamına yönelik yürütülen “Kadın Kaynak Operatörlüğü Meslek Edindirme”, ”Kadın Kaynak Operatörlüğü Meslek Edindirme”, “Kaynak Benim İşim”, “Üretim Benim İşim” programlarıyla kadın saha çalışan oranı son iki yılda iki katından fazla arttırıldı.

Mercedes-Benz Trucks, bağımsız Avrupa araç güvenliği değerlendirme kuruluşu Euro NCAP’in ağır hizmet tipi kamyonlara yönelik güvenlik değerlendirmesinde en yüksek derece olan 5 yıldızı aldı. Bölgesel dağıtım taşımacılığı odağında test edilen Mercedes-Benz Actros 4x2, gelişmiş sürücü destek sistemleri, çarpışma önleme teknolojileri ve diğer yol kullanıcılarının korunmasına yönelik performansıyla öne çıktı.

CitySafe Ödülü şehir içi güvenliği vurguladı

Mercedes-Benz Actros 4x2, Euro NCAP değerlendirmesinde özellikle şehir içi trafik senaryolarında elde ettiği yüksek skorlarla CitySafe Ödülü’ne de layık görüldü. Bu başarı, Mercedes-Benz Türk’ün Türkiye’de sunduğu Actros ürün gamının şehir içi taşımacılık, kamu hizmetleri ve farklı lojistik operasyonlardaki güvenlik yaklaşımıyla da örtüşüyor.

Türkiye yollarında regülasyonun ötesinde güvenlik

Mercedes-Benz Türk, Türkiye’de sunduğu araçlarda yalnızca zorunlu güvenlik regülasyonlarını karşılamakla kalmıyor; gelişmiş sürüş destek sistemleriyle güvenlik standardını daha ileri taşıyor. Katı atık segmentinde kullanılan Mercedes-Benz Actros 1835 L 4x2 modeli; çöp toplama, yol süpürme ve belediye hizmetleri gibi alanlarda yayalar ve bisikletlilerin yoğun olduğu şehir içi trafikte görev alıyor.

Araçlarda zorunlu GSR güvenlik donanımlarına ek olarak Aktif Kör Nokta Asistanı 2 ve Aktif Fren Asistanı 6 Plus gibi sistemler de yer alıyor. Bu teknolojiler; kavşak manevraları, düşük hızda dönüşler, yoğun şehir içi trafik ve ani frenleme gerektiren durumlarda sürücüyü destekleyerek hem araç içindeki kişilerin hem de trafikteki diğer yol kullanıcılarının güvenliğine katkı sağlıyor.

Euro NCAP testleri, şehir içi dağıtım, bölgesel taşımacılık ve uzun yol operasyonlarında karşılaşılabilecek gerçek trafik senaryolarını temel alıyor.

Endüstriyel ve ticari lastik odaklı Prometeon, inşaat segmentine yönelik geliştirdiği G02 PRO MULTIAXLE M1 ürünüyle zorlu yol ve saha koşullarında yüksek dayanıklılık, uzun lastik ömrü ve maliyet verimliliği sunuyor. Hem ön aks hem de treyler uygulamalarında kullanılabilen ürün, karma kullanım ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde tasarlandı.

Yüksek kilometre, güçlü yol tutuşu

Yeni nesil sırt deseni, geniş sırt yapısı ve derin kanallarıyla yüksek kilometre performansı sağlayan G02 PRO MULTIAXLE M1, taş sıkışmasını önleyen kanal yapısı ve güçlendirilmiş omuz tasarımıyla düzensiz aşınmayı azaltıyor. Optimize edilmiş blok ve lamel yapısı, ıslak ve kuru zeminde yol tutuşunu artırıyor.

Toplam sahip olma maliyetine katkı

Yeni hamur teknolojisi kesilme, kopma ve darbelere karşı direnç sağlarken, güçlendirilmiş karkas yapısı aks başına 10 tona kadar yük taşıma kapasitesi sunuyor. C sınıfı yuvarlanma direnci yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olurken, B sınıfı ıslak zemin performansı, M+S ve 3PMSF işaretlemeleri güvenli sürüşü destekliyor. Ürün; CNH, DAF, MAN, Ford Trucks ve Daimler tarafından da onaylandı.

Prometeon Türkiye Pazarlama Müdürü Tuğba Başaran Yalçın, G02 PRO MULTIAXLE M1’in dayanıklılığın yanı sıra toplam sahip olma maliyetini düşüren, sürdürülebilir ve uzun ömürlü bir değer önerisi sunduğunu belirtti.

Volvo Trucks, elektrikli ağır ticari araç ürün gamını 700 km’ye kadar menzil sunan Volvo FH Aero Electric ile genişletti. Ağır ticari araç sektörünün en geniş elektrikli çekici ve kamyon ürün ailesine sahip markalardan biri olan Volvo Trucks, yeni modelleriyle uzun yol, bölgesel dağıtım, şehir içi lojistik, altyapı ve ağır özel uygulamalarda elektrikli taşımacılığın kullanım alanını büyütmeyi hedefliyor.

Marubeni: Türkiye ilk 3 ülke arasında

Marubeni Dağıtım ve Servis Ticari Araçlar COO’su Kıvanç Kızılkaya, Volvo Trucks’ın elektrikli kamyonlarda seri üretime geçen ilk markalardan biri olduğunu belirterek, “Türkiye, Volvo Trucks markasını temsil eden 90 ülke içinde elektrikli çekici teslimatı yapılan ilk 3 ülkeden biri konumunda. 700 kilometreye kadar elektrikli menzil sunabilen yeni Volvo FH Aero Electric ile ağır ticari araç sektöründe yeni bir seviyeye ulaştık” dedi.

Megawatt şarj ve yüksek taşıma kapasitesi

Volvo FH Aero Electric, kompakt e-aks teknolojisi sayesinde daha fazla batarya kapasitesine alan açıyor. Araç, 460 kW’a kadar güç, 48 tona kadar brüt kombine ağırlık ve 28 tona kadar yük kapasitesi sunuyor. 700 kW MCS Megawatt Şarj Sistemi ile 8 batarya yaklaşık 50 dakikada yüzde 20’den yüzde 80’e şarj edilebiliyor.

FH, FM ve FMX Electric yenilendi

Yeni nesil Volvo FH, FM ve FMX Electric modelleri ise 470 km’ye kadar menzil, 540 kW’a kadar güç ve 65 tona kadar brüt kombine ağırlık sunuyor. 8 vitesli Powershift şanzıman, entegre PTO ve çift motorlu tahrik sistemi; beton mikseri, vinç, damper, çöp toplama ve ağır hizmet uygulamalarında esneklik sağlıyor.

Volvo Trucks Başkanı Roger Alm, yeni modellerin sıfır egzoz emisyonlu taşımacılığı çok daha geniş görev alanlarına taşıdığını belirterek, markanın 2040 net sıfır emisyon hedefi doğrultusunda bataryalı elektrikli, yakıt hücreli elektrikli ve yenilenebilir yakıtlı çözümlerle ilerlediğini vurguladı.

Satış organizasyonu Koluman Otomotiv Endüstri A.Ş.⁠ tarafından gerçekleştirilirken, araçların teslimatını Koluman Otobüs Grup Müdürü Fevzi Kaplan yaptı.

Teslimat törenine Mercedes-Benz Türk⁠ Otobüs Satış ve Pazarlama Direktörü Osman Nuri Aksoy, Filo Satış Koordinatörü Koray Cıngıl’’da katıldı.

Özlem Cizre Nuh tarafından teslim alınan 4 Mercedes-Benz Travego, firmanın filosuna dahil edildi.

IAA Transportation fuarı öncesinde Münster’de düzenlenen basın tanıtımında gazetecilerle bir araya gelen Schmitz Cargobull CEO’su Andreas Schmitz, treyler sektöründeki zorlu tabloya rağmen şirketin güvenilirlik, inovasyon ve müşteri odaklılıktan taviz vermediğini söyledi. Schmitz, üretim adetlerinin yaklaşık 60 bin seviyelerinden 45 bin–46 bin 600 bandına gerilediğini, buna karşın 2,3 milyar Euro ciroya ulaştıklarını, 6 bin çalışanla faaliyet gösterdiklerini ve yaklaşık %25 pazar payını koruduklarını açıkladı.

Maliyet baskısı kârlılığı zorluyor

Schmitz, 50 milyon Euro seviyesindeki FAVÖK’ün hedeflenen yatırım ihtiyacını karşılamakta yeterli olmadığını belirterek, üretici fiyat endeksinin 124’ten 129’a çıktığını, malzeme maliyetlerinde %4-5 artış yaşandığını vurguladı. Buna rağmen şirket, ürün donanımlarından taviz vermek yerine fiyat artışını yeni özellikler ve katma değerli çözümlerle desteklemeyi tercih ediyor. 60 milyon Euro’luk yatırım bütçesi ise güçlü nakit rezervleriyle finanse edilecek.

Telematik, soğutucu ünite ve dijitalleşme öne çıkıyor

Aktif kullanılan telematik sistem sayısının 175 bini aştığını, kurulu soğutucu ünite sayısının 40 bine yaklaştığını belirten Schmitz, hizmetlerin ve finansman çözümlerinin satışları desteklediğini söyledi. CSO Ralph Kleideiter de Vreden’deki yüksek otomasyonlu yeni fabrikanın birkaç hafta içinde üretime başlayacağını, frigorifik treylerlerde %50 pazar payını güçlendirecek yeni BCU ve enerji verimliliği çözümlerinin IAA’da sergileneceğini aktardı. Teknik detaylar için sözü CTO Marnix Lammertink’e devretti.

Küresel büyüme ve Türkiye vurgusu

Romanya’daki yeni fabrikada Nisan’a kadar 1.300 treyler üretimi hedeflenirken; Berger Ecotrail, GT Trailer, Van Hool-GRW, Freighter ve Sub Zero iş birlikleriyle ürün gamı genişletiliyor. Schmitz Cargobull yönetimi, damper segmentinin stratejik önemini koruduğunu, Türkiye’nin üretim tecrübesi, mühendislik gücü ve Avrupa’ya yakınlığıyla yeniden değerlendirilen ülkeler arasında yer aldığını açıkladı.

Turizm Ulaştırmacıları Derneği TUİDER Başkanı Mümtaz Er, turizm taşımacılığı sektöründe yılın ilk 6 ayının beklentilerin oldukça altında geçtiğini belirtti.

Er, özellikle savaşın etkisiyle Orta Doğu ve Uzak Doğu pazarlarında ciddi bir daralma yaşandığını ifade ederek, Avrupa ve Amerika pazarlarının da dolaylı olarak etkilendiğini söyledi. Normal şartlarda Nisan-Mayıs döneminin sektör açısından yüksek sezon başlangıcı olması gerektiğini vurgulayan Er, “Ancak bu dönemde yaklaşık %40’a varan iptallerle karşı karşıya kaldık” diye konuştu.

İstanbul turizmi

İstanbul turizmi ve özellikle kültür turlarının da bu süreçten etkilendiğini belirten Er, Avrupa’da Türkiye’ye yönelik yanlış algıların sürdüğüne dikkat çekerek, “Bazı ülkelerde Türkiye hâlâ Orta Doğu ülkesi olarak görülüyor. Bunu yurt dışındaki acente çalışanlarından da sıkça duyuyoruz” dedi.

Buna rağmen dönemsel hareketliliklerin yaşandığını ifade eden Er, UEFA organizasyonları ve büyük uluslararası etkinliklerin İstanbul’a kısa süreli turist akışı sağladığını söyledi. Er, “Yaklaşık 40-50 bin kişilik bir hareketlilik oldu. Ancak bu daha çok VIP taşımacılık ve sponsor organizasyonlarıyla sınırlı kaldı, esnaf ve genel turizm ekonomisine kalıcı katkı sağlamadı” diye konuştu.

Yılın ilk 6 ayı kayıplarla geçti

Sezonun genel seyrine ilişkin değerlendirmelerde bulunan Er, yılın ilk yarısının kayıplarla geçtiğini, ancak Eylül ve Ekim aylarında toparlanma beklendiğini belirtti. Kasım ayına sarkan bir sezon ihtimalinin bulunduğunu ifade eden Er, bunun tamamen küresel gelişmelere ve savaşın seyrine bağlı olduğunu söyledi.

Ulaşım hala çok ucuz ama...

Turizmde en önemli sorunlardan birinin fiyat algısı olduğunu dile getiren Er, Türkiye’nin özellikle Avrupa pazarında pahalı bir destinasyon olarak görüldüğünü belirterek, “Ulaşım hâlâ en ucuz kalemlerden biri olsa da maliyetler ciddi şekilde arttı. Yakıt fiyatları yaklaşık %45 yükselmesine rağmen fiyatlara aynı oranda yansıtamadık” dedi. Sektörde fiyatlandırmanın genellikle sezon başında yapıldığını ve yıl boyunca sabit kaldığını belirten Er, akaryakıt fiyatlarındaki günlük değişimlerin operasyonlara doğrudan yansıtılamadığını ifade etti. ■

* * *

Bu yıl 10 Mercedes-Benz otobüs yatırımı yaptık

Araç yatırımlarına da değinen Tamer Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Mümtaz Er, bu yıl 10 adet Mercedes Turizmo aracın filoya dahil edildiğini, bunların büyük kısmının teslim alındığını söyledi. Bütün yatırımların Gelecek Otomotiv’den alındığını da belirten Mümtaz Er, “Burada en büyük etkenlerden birisi Satış Direktörü Sayın Cüneyt Ergün’ün ve ekibinin her süreçte gösterdiği yakın ilgi ve destekler. Gelecek Otomotiv ile işbirliğinden memnunuz” dedi.

2027 yatırım planı netleşmedi

2027 yılı planlamalarının henüz netleşmediğini belirten Er, “Önümüzü görmekte zorlanıyoruz. Savaşın gidişatı belirleyici olacak. Şu aşamada yeni yatırım yerine filo yenileme eğilimi var” dedi.

Omniplus güvenliği arttırdı

Araç teknolojilerine ilişkin değerlendirmede de bulunan Er, Omniplus gibi sistemlerin operasyonel güvenliği artırdığını belirterek, hız ve güvenlik takibinin artık dijital sistemlerle daha etkin yapıldığını söyledi. Ancak sektörde zaman zaman güvenlik sistemlerinin devre dışı bırakıldığı yönündeki tartışmalara katılmadıklarını ifade ederek, “Bizde bu sistemlerin kapatılması mümkün değil” dedi.

Genel değerlendirmesinde Er, turizm taşımacılığı sektörünün yılın ikinci yarısında toparlanma beklentisi içinde olduğunu ancak maliyetler, kur politikası ve küresel gelişmelerin belirleyici olmaya devam edeceğini söyledi.

Friedrichshafen / Hannover – ZF, IAA Transportation 2026 öncesinde Hannover yakınlarındaki test pistinde düzenlediği CV Tech Day 2026 etkinliğinde, kamyonlar ve şehir içi otobüsler için geliştirdiği yeni güvenlik, hareket kontrolü ve elektrifikasyon çözümlerini sergiledi. Şirket, ticari araçların yazılım tanımlı ve yapay zekâ destekli platformlara dönüşümünde ölçeklenebilir mimarilere odaklanıyor.

360 derece güvenlik ekosistemi

ZF’nin 360° güvenlik yaklaşımı, ADAS, frenleme ve direksiyon teknolojilerini kamyon ile treyleri kapsayan entegre bir güvenlik ağı içinde birleştiriyor. Radar ve kamera sistemleri, kör noktaları azaltırken geri manevra desteği, sürücü izleme ve acil durum aracı tespiti gibi fonksiyonları destekliyor.

Şehir içi otobüslere özel çözümler

City Bus Assist, otobüslerin duraklara daha hassas yanaşmasını sağlarken araç aşınmasını azaltıyor. CDC Skyhook ise sönümleme ayarlarını gerçek zamanlı optimize ederek konfor, stabilite ve operasyonel verimliliği artırıyor.

Andreas Moser ve Ivan Brajdic, ZF’nin yenilikçi teknolojilerinin ticari araç müşterileri için nasıl değer yarattığını gösteriyor.

Sıfır kaza, sıfır emisyon hedefi

Hibrit sistemlerden tamamen elektrikli aktarma organlarına uzanan modüler yol haritası, OEM’lere kademeli elektrifikasyon imkânı sunuyor. Andreas Moser, “Dönüşüm doğrusal değil; aşamalı ve sürekli gelişen bir süreç” diyerek ZF’nin müşterilerini sıfır kaza ve sıfır emisyon hedeflerine maliyet etkin çözümlerle hazırladığını vurguladı.

IVECO BUS, Busworld Türkiye kapsamında resmi bayisi FSM Demirbaş Otomotiv ile 20 adet körüklü STREETWAY otobüs tedariki için anlaşma imzaladı. Yeni iş birliği, markanın Türkiye pazarındaki büyüme stratejisinin önemli adımlarından biri oldu.

Yüksek kapasiteli şehir içi çözüm

Türkiye’de üretilen STREETWAY, yüksek kapasiteli şehir içi ulaşım ağlarının ihtiyaçlarına yönelik geliştirildi. Tamamen alçak tabanlı yapısıyla yolcu erişimini kolaylaştıran araç, ZF Ecolife 2 otomatik şanzımanla eşleştirilen FPT Industrial Cursor 9 Euro VI motorla donatılıyor. STREETWAY, 140 yolcuya kadar taşıma kapasitesiyle yoğun hatlarda verimli bir çözüm sunuyor.

Yaklaşık 80 araç hizmette

IVECO BUS, FSM Demirbaş Otomotiv iş birliğiyle Türkiye’deki varlığını güçlendiriyor. Kocaeli, Muğla, Ankara, Manisa, İstanbul, Trabzon, Balıkesir ve Kayseri başta olmak üzere birçok büyükşehirde, özellikle CROSSWAY modelleri dahil markaya ait yaklaşık 80 araç aktif olarak hizmet veriyor.

“Türkiye yüksek potansiyelli bir pazar”

IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonları Başkanı Sascha Kaehne, “Türkiye, IVECO BUS için yüksek potansiyele sahip bir pazarı temsil ediyor. İş ortaklarımızla birlikte, müşteri yakınlığı, şehir içi ürün gamımızın genişletilmesi ve toplu taşımanın alternatif enerji dönüşümünde aktif rol oynama hedefimiz üzerine kurulu, kararlı bir büyüme stratejisi izliyoruz” dedi.

IVECO BUS, elektrifikasyon projeleri, eksiksiz endüstriyel çözümleri ve yerel üstyapı imalatçılarıyla ortaklıklarıyla minibüs dahil tüm segmentlerde gelişimini sürdürmeyi hedefliyor.

Türkiye’de üretilen STREETWAY, yüksek kapasiteli şehir içi ulaşım ağlarının gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlandı. Tamamen alçak tabanlı bir yerleşime sahip olan STREETWAY, ZF Ecolife 2 otomatik şanzımanla eşleştirilmiş FPT Industrial Cursor 9 Euro VI motora sahip ve 140 yolcuya kadar ağırlama kapasitesine sahip.

IVECO BUS, FSM Demirbaş Otomotiv ile iş birliği yaparak Türkiye'deki varlığını daha da sağlamlaştırıyor. Kocaeli, Muğla, Ankara, Manisa, İstanbul, Trabzon, Balıkesir ve Kayseri gibi pek çok büyükşehirde başta CROSSWAY modelleri olmak üzere markaya ait yaklaşık 80 araç halihazırda aktif olarak hizmet veriyor.

IVECO BUS bu yeni sipariş ile, Türk operatörleri kendi ihtiyaçlarına ve hizmet verdikleri bölgelerin özel şartlarına göre uyarlanmış çözümlerle destekleme konusundaki başarısını ve taahhüdünü bir kez daha yeniledi.

Aynı zamanda IVECO BUS, toplu taşıma elektrifikasyon projelerini destekleyerek ve eksiksiz endüstriyel çözümler ile yerel üstyapı imalatçılarıyla yapılan ortaklıkları birleştiren bir ürün gamı vasıtasıyla minibüs dahil tüm segmentlerdeki varlığını genişleterek Türkiye pazarındaki gelişimini sürdürmeyi hedefliyor.

IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlarscha Kaehne, konuya ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Türkiye, IVECO BUS için yüksek potansiyele sahip bir pazarı temsil ediyor. İş ortaklarımızla birlikte, müşteri yakınlığı, şehir içi ürün gamımızın genişletilmesi ve toplu taşımanın alternatif enerji dönüşümünde aktif bir rol oynama hedefimiz üzerine kurulu, kararlı bir büyüme stratejisi izliyoruz.”

Murat Evcen, müşteri memnuniyetini ön planda tuttuklarını belirterek, “Flowers Çınarköy olarak kaliteli ürün, güvenilir hizmet ve zamanında teslimat anlayışıyla faaliyet gösteriyoruz. Sevdiklerine çiçek göndermek isteyen müşterilerimize en iyi hizmeti sunmayı hedefliyoruz. Türkiye’nin her noktasına ulaşan ağımız sayesinde siparişleri güvenle teslim ediyoruz. Ayrıca taşımacılık sektörümüzdeki meslektaşlarımıza da yüzde 20 indirimli satışlarımız olacak” dedi.

Sabah 06.30 ile akşam 23.00 saatleri arasında hizmet veren Flowers Çınarköy, bireysel müşterilerin yanı sıra kurumsal firmalara da hizmet sunuyor. Taze çiçeklerden hazırlanan özel tasarımlarıyla dikkat çeken firma, Çekmeköy ve çevresinde çiçek sektörünün yeni adreslerinden biri olmayı hedefliyor.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

DAF Trucks Türkiye olarak Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. yıl dönümü onurlandırmak üzere sadece 100 araçtan oluşan özel serimizi ‘’Türkiye Cumhuriyeti 100. Yıl Özel Serisi’’ sizlerle paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

Kesintisiz 25 yıldır, Türkiye Futbol Federasyonu ve Erkek Milli Futbol Takımlarımızın Ana Sponsorluğu’nu sürdüren Mercedes-Benz, Avrupa yolcusu Millilerimize başarılar diler!

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği