Başkan Büyükkılıç, Develi ilçesinde yapımı tamamlanan yeni terminal binasında incelemelerde bulunarak, projenin ilçeye ve bölge halkına hayırlı olmasını diledi. Başkan Büyükkılıç’a inceleme sırasında Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Ufuk Sekmen, İşletme ve İştirakler Daire Başkanı Vedat Kılıç, Etüt ve Projeler Daire Başkanı Murat Baltacı ve Fen İşleri Daire Başkanı Sedat Erdoğan da eşlik etti.

Kayseri’nin nüfus bakımından dördüncü büyük ilçesi olan Develi’ye kazandırılan yatırım, ilçenin şehirlerarası ve ilçe içi ulaşım kapasitesinin geliştirilmesine yönelik önemli projeler arasında yer alıyor.

100 milyon TL’lik yatırımıyla hayata geçirilen Develi Yeni Terminal Binası’nın, ilçe halkına ve Develi üzerinden seyahat eden vatandaşlara daha konforlu, güvenli ve çağdaş ulaşım hizmeti sunması bekleniyor.

Üretim kapasitesi üç katına çıktı

Bireysel ve kurumsal kullanıcılardan gelen yoğun talep üzerine Karea, üretim kapasitesini üç katına çıkaracak yatırım sürecini başlattı. Marka, İstanbul’un iki yakasındaki deneyim merkezlerinin yanı sıra farklı şehirlerdeki satış noktalarıyla büyümesini sürdürüyor. Tamamen elektrikli ve iki kişilik Karea Fit, 12 kW motor ve 9,98 kWh LFP bataryayla yaklaşık 135 kilometre menzil sunuyor. 90 km/saat azami hıza ulaşabilen aracın bataryası, ev tipi AC priz üzerinden yüzde 20’den yüzde 80’e yaklaşık 2 saatte şarj edilebiliyor.

Ankara Büyükşehir Belediyesi, Başkent ulaşımında yaşanan yoğunluğu azaltmak ve vatandaşlara daha konforlu ve modern bir yolculuk deneyimi sunmak amacıyla araç filosunu genişletmeye devam ediyor. EGO Genel Müdürlüğü’nün öz kaynakları ile yeni alınan 15 adet dizel yakıtlı otobüs toplu taşıma araç filosuna dahil edildi.

EGO Genel Müdürlüğü 3. Bölge Müdürü Süleyman Çakır: “EGO Genel Müdürlüğü olarak araç filosuna kazandırdığımız 10 adet solo tip ve 5 adet körüklü tip olmak üzere 15 adet yeni otobüsle filomuzu modernize etmeye devam ediyoruz. Filomuza dahil olan 15 adet yeni otobüsle birlikte faal otobüs sayımız 2014’e ulaştı. Araç filomuzun gençleştirilerek sağlanan toplu ulaşım hizmetinin daha konforlu bir şekilde sürdürülebilmesi amacıyla yeni araç alımlarına devam edeceğiz.”

2019-2026 yılları arasında 584 yeni araç filoya katıldı

Kendi işlettiği raylı sistemler ve EGO otobüsleriyle milyonlarca yolcuya hizmet vermeyi sürdüren Ankara Büyükşehir Belediyesi, zorlu ekonomik şartlarda bile vatandaşlara modern, konforlu ve güvenli bir ulaşım sunmak için çalışmalarını aralıksız sürdürüyor. 2019-2026 yılları arasında alınan yeni araçlarla birlikte Ankara’da hizmet veren otobüs sayısı toplam 2014’e yükselirken, Başkent’e kazandırılan yeni otobüs sayısı da 584’e yükseldi.

Yeni alınan araçların teknolojik teknik donanımları modern şehir içi ulaşım standartlarını karşılarken hizmete giren 15 aracın 10 adedi 12 metre uzunluğunda 70 yolcu kapasiteli solo tip, 10 adedi ise 18 metre uzunluğunda 150 yolcu kapasiteli körüklü tip otobüsler Başkentlilerin kullanımına sunuldu.

Daha çevreci ulaşım hizmeti

Yeni alınan otobüslerin tamamı çevreci motor teknolojisine sahip olmakla birlikte alçak tabanlı karoseri yapısıyla engelli yolcu erişimine uygun rampa ve tekerlekli sandalye bağlantı aparat özelliklerine sahip. Ayrıca araç içi sesli ve görsel yolcu bilgilendirme ekranları ile araç içi ve dışı kamera güvenlik sistemlerine sahip olan otobüsler ergonomik koltuk dizaynları ve ECAS (Elektronik Kontrollü Havalı Süspansiyon) sistemi ile daha güvenli ve konforlu bir ulaşım hizmeti sağlıyor.

"Ülkenin her köşesi yüz yıllık yol arkadaşıyla buluşuyor"

Kurulduğu 1926 yılından bu yana aralıksız büyüyen Kâmil Koç, bugün 77 ilde yolcularına hizmet veriyor. Ulaşım ağına katılan her yeni şehir, şirketin tüm Türkiye’yi birbirine bağlama hedefini güçlendiriyor. Edirne de bu 100 yıllık geçmişin ve geleceğe uzanan hizmet anlayışının güçlü bir simgesi olarak öne çıkıyor.

Avrupa yolculuğunda konforlu kara yolu alternatifi

Avrupa seyahatlerinde tek seçenek artık hava yolu değil. Kâmil Koç, global iş ortağı Flix iş birliğiyle yurt dışı ağını genişleterek Avrupa’ya güçlü bir kara yolu alternatifi getiriyor.

Bulgaristan’ın Sofya, Plovdiv ve Varna şehirleri ile Romanya’nın Bükreş ve Köstence kentlerine düzenlenen doğrudan otobüs seferleri seyahatleri daha kolay hale getiriyor. Edirne ise sınır ötesine uzanan bu hatlara ulaşımı rahatlatarak keyifli ve ekonomik bir yolculuk sunuyor.

Kâmil Koç güvencesiyle yüksek konfor

Kâmil Koç’un sunduğu konforlu ve kaliteli seyahat ayrıcalığı Edirne yolcularıyla buluşuyor. Modern filosu, kesintisiz Wi-Fi hizmeti, ikramları, USB şarj soketleri ve ergonomik koltuk tasarımı sayesinde en uzun seyahatler bile keyifli bir deneyime dönüşüyor. Yüz yıla yaklaşan tecrübesi, uzman sürücü kadrosu ve gelişmiş altyapısıyla marka; hem yurt içi hem de yurt dışı seferlerinde en çok tercih edilen taşıyıcı olmayı sürdürüyor.

Edirne’den Avrupa’ya: Seyahatlerin yeni adresi

Yüzyıllardır Türkiye’yi Avrupa’ya bağlayan Edirne, Kâmil Koç’un kentteki varlığını güçlendirmesiyle birlikte uluslararası seyahatlerin ana başlangıç noktalarından biri haline geliyor. Şirket yetkilileri, Edirne’deki bu varlığın sadece bölgesel ulaşımı rahatlatmakla kalmayıp Avrupa seferlerine olan yoğun talebe de hızlı ve etkin yanıt vereceğini belirtiyor.

"Yol arkadaşlığımızı Avrupa sınırında yeni bir boyuta taşıyoruz"

Kâmil Koç İcra Kurulu Üyesi ve Operasyon Direktörü Mehmet Türkyılmaz, Edirne’deki yeni hizmet noktasının şirket için stratejik ve sembolik bir anlam taşıdığını ifade etti: "Yüz yıllık tecrübemizle Türkiye'nin dört bir yanında güvenle ve konforla hizmet veriyoruz. Edirne’deki güçlü varlığımız, hem bu tarihi sınır kentinde bağlarımızı pekiştiriyor hem de Avrupa seyahatlerinde yolcularımıza konforlu ve emniyetli bir kara yolu alternatifi sunuyor. Bir asır önce bu topraklarda başlayan yolculuğumuzu sınır ötesine taşımaya kararlılıkla devam ediyoruz."

Kâmil Koç, yüz yıllık köklü geçmişiyle yeni seyahat noktaları oluşturmaya, sefer ağını genişletmeye ve yolcularına üst düzey seyahat deneyimi sunmaya devam edecek.

Her geçen gün büyüyen ve güçlenen araç filosuyla Ordu’nun 19 ilçesinde çalışmalarını sürdüren Büyükşehir Belediyesi, Başkan Güler’in öncülüğünde modern araç ve ekipmanlarla hizmet kapasitesini artırmaya devam edecek.

Boğaziçi Üniversitesi Makina Mühendisliği bölümünden mezun olan, aynı alanda Almanya’da yüksek lisans eğitimini tamamlayan Sertan Şahin, kariyerine 2005 yılında Almanya'da Motor Kontrol Ünitesi Geliştirme alanında Sistem Mühendisi olarak başladı. Daha sonra 2012 yılında Mercedes-Benz Türk bünyesine katılan Şahin, sırasıyla Otobüs Ar-Ge Kablo Demeti ve Enerji Yönetimi Grup Müdürü, Otobüs Ar-Ge Diyagnoz ve Kablo Demeti Grup Müdürü, Otobüs Ar-Ge Bağlantılı Araçlar, Uygulamalar ve Veri Analizi Grup Müdürü olarak görev yaptı. Sertan Şahin, son olarak yürüttüğü Kamyon Ar-Ge Mekatronik Direktörlüğü görevine ilave olarak 1 Ağustos 2026 itibarıyla ise Mercedes-Benz Türk Kamyon Ar-Ge Direktörü olarak atandı.

Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, "Hemşehrilerimize verdiğimiz sözlerin başında gelen Şehir İçi Raylı Ulaşım Sistemi Projesi’nde artık yeni ve tarihi bir aşamaya gelmiş bulunuyoruz. 1 Eylül Salı günü Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımıyla Avni Aker Millet Bahçesi’nde ilk kazmayı vuracak ve Trabzon’umuz için yeni bir dönemi başlatacağız. Bu proje, şehir içi ulaşımda konforu, hızı ve güvenliği artırırken trafik yoğunluğunun azaltılmasına da önemli katkı sağlayacak. Trabzon’umuzun ulaşımda önümüzdeki 150 yılına yön verecek bu büyük yatırım, şehrimizin büyüyen ve gelişen yapısına uygun modern bir ulaşım altyapısının temelini oluşturacak” dedi.

Kaş buluşmasının ardından rotasını farklı bölgelere çevirecek olan roadshow, Eylül ayında Bursa’da, Ekim ayında ise Adana ve Denizli’de pick-up tutkunları ile buluşmaya devam edecek. Etkinlikler boyunca katılımcılar, Otokar güvencesiyle satışa sunulan Foton Tunland modellerini yakından inceleyebilecek, test sürüşüyle araçların konfor, teknoloji ve performans özelliklerini deneyimleyebilecek.

Her ihtiyaca uygun iki güçlü pick-up

Roadshow’un ikinci etabında, üstün arazi performansı, 5 yıldızlı güvenlik özellikleri ve ekonomik yakıt tüketimiyle öne çıkan Foton Tunland G7 ile premium yaşam tarzını yansıtan Foton Tunland V9 kullanıcılarla buluşacak.

Foton Tunland G7, günlük iş ihtiyaçlarından zorlu yol koşullarına kadar farklı kullanım senaryolarına yanıt veriyor.

Full-size pick-up segmentinde yer alan Foton Tunland V9 ise SUV konforunu pick-up dünyasıyla buluşturuyor. Güçlü tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve konfor odaklı donanımıyla V9; şehir içi kullanımdan hafta sonu rotalarına kadar geniş bir kullanım alanında ayrıcalıklı bir sürüş vadediyor.

Otokar güvencesi

Foton Tunland sahipleri, güçlü bir pick-up deneyiminin yanı sıra Otokar’ın köklü güvencesinden de yararlanıyor. Türkiye geneline yayılan yetkili bayi ve servis ağı, güçlü satış sonrası hizmet altyapısı, hızlı yedek parça erişimi ve kapsamlı müşteri destek hizmetleri, kullanıcılara güven veren bir sahiplik süreci sunuyor.

Dünya Kupası yolunda tam destek

2025 FIBA Avrupa Şampiyonası’nı Avrupa ikincisi olarak tamamlayan A Erkek Milli Basketbol Takımı, FIBA 2027 Basketbol Dünya Kupası Elemeleri ilk turunda oynadığı altı karşılaşmanın tamamını kazanarak namağlup şekilde ikinci tura yükseldi. Milliler, ikinci turda 28 Ağustos’ta Litvanya, 31 Ağustos’ta ise İzlanda ile karşılaşacak.

Türk sporuna desteğini kesintisiz sürdüren TEMSA, yeni reklam filmiyle Dünya Kupası yolunda millilerin yanında olduğunu ve yeni hedeflere uzanan yolculuklarına eşlik etmeyi sürdüreceğini vurguluyor.

Parkedeki mücadeleden yoldaki istikrara

“Nasıl dev olunur? Boyla mı, güçle mi, en yükseğe çıkmakla mı?” sorularıyla başlayan reklam filmi, “dev olmanın” gerçek anlamını sorguluyor. Kapıların açılması ve ilk adımın atılmasıyla birlikte dev olmanın henüz sahaya varmadan başladığını hissettiren film; birlikte yol alma, mücadele, istikrarlı performans, uyum ve dayanıklılık kavramlarını merkeze alıyor.

Bu değerler, bir yandan milli basketbolcuların sahadaki mücadelesini anlatırken diğer yandan TEMSA’nın yollardaki performans, dayanıklılık ve teknoloji yaklaşımıyla güçlü bir bağ kuruyor.

Branş fark etmeksizin Türk sporunun yanında

TEMSA, spora ve sporcuya sunduğu desteği belirli bir branş ya da takımla sınırlamadan, sporun birleştirici gücüne ve ortak mücadele ruhuna katkı sağlamayı sürdürüyor. Sporcuların başarı yolculuklarına eşlik etmeyi uzun soluklu bir yol arkadaşlığı olarak ele alan TEMSA; bu yaklaşım doğrultusunda A Erkek ve Kadın Milli Basketbol Takımlarının yanı sıra Beşiktaş, VakıfBank Spor Kulübü ve Adana Demirspor’un karayolu ulaşım sponsorluğunu üstleniyor.
TEMSA, farklı branşlarda Türk sporunun ve sporcularının başarı yolculuklarına eşlik etmeyi sürdürüyor.

Taksici esnafına ek süre

Uygulama, 13 Şubat 2026 tarihli Resmî Gazete'de yayımlanan 591 Sıra No.lu Vergi Usul Kanunu Genel Tebliği ile hayata geçirildi. Tebliğ kapsamında taksi ile yolcu taşımacılığı faaliyetinde bulunan mükelleflerin, ticari kazancı basit usulde tespit edilenler dahil, belirlenen özellikleri taşıyan Taksi Mali Cihazları kullanmaları öngörülüyor. Yeni sistemle taksi hizmetlerinde ücretin elektronik ortamda kayıt altına alınması, mali belgenin düzenlenmesi ve banka kartı veya kredi kartıyla ödeme yapılabilmesi amaçlanıyor.

Taksimetre ile bağlantılı çalışacak

Taksi Mali Cihazların taksimetreyle bağlantılı veya taksimetre özelliğine sahip şekilde çalışması öngörülüyor. Böylece yolculuk sonunda hesaplanan ücretin mali sisteme aktarılması ve gerçekleştirilen taşımaya ilişkin mali belgenin düzenlenmesi sağlanacak. Sistem kapsamında belirlenen bilgilerin elektronik ortamda Gelir İdaresi Başkanlığına iletilmesi de mümkün olacak.

Son tarih 16 Kasım 2026

Gelir İdaresi Başkanlığının süre uzatımı kararıyla, uygulama kapsamındaki taksici esnafının cihaz temini ve yeni sisteme uyum işlemlerini tamamlaması için ilave süre sağlandı. Buna göre Taksi Mali Cihaz uygulamasına geçişte yeni son tarih 16 Kasım 2026 olacak.

1959 yılında Şanlıurfa’da kurulan ve soğuk zincir taşımacılığında uzmanlaşan Akfet, başta piliç eti, sebze-meyve ve gıda ürünleri olmak üzere hassas yükler için Türkiye içinde ve Avrupa hattında hizmet veriyor.

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu açıklamasında şu ifadeleri kullandı: “Akfet, 70 yıla yaklaşan sektör tecrübesiyle soğuk zincir taşımacılığında hizmet veren, yatırımlarını tecrübesi ile operasyonlarında en yüksek verimi alacak şekilde planlayan köklü ve değerli nakliyecilerimizden biridir. Çok uzun yıllardır Tırsan kullanıyor, tüm operasyonlarında elde ettikleri verim ile rekabetçiliklerini artırıyorlar. Tırsan Buz Frigo, Avrupa’nın en yüksek kapasite ve yetkinliğe sahip Ar-Ge ve test merkezlerimizde ve test pistimizde; tüm 1.000.0000 km yol, her türlü iklim, yük ve operasyon koşullarını kapsayacak şekilde test edilip onaylandı. Araç bütününün yanı sıra CTP (kompozit) panel özelinde de dayanım, ömür ve çekme testleri başarıyla tamamlandı. Soğutucunun her 4 çalışmasından 1’ini ortadan kaldıran, sektörün en yüksek izolasyon performansını ve en düşük boş ağırlığını aynı araçta buluşturduk. Bu verim ile Akfet’e ve tüm sektöre rekabet gücü katmaktan mutluyuz. Akfet ile olan iş birliğimizin de çok uzun yıllar daha devam edeceğine eminim, hayırlı olsun.”

TIRSAN Frigo, verimi ile operasyonlarımıza doğrudan değer katıyor

Nuhoğlu’nun ardından faaliyetleri ve yeni yatırımlarına ilişkin açıklamalarda bulunan Akfet Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Halil Akbıyık şunları söyledi: “1959’dan bu yana taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren köklü ve tecrübeli bir şirketiz. Soğuk zincir, yükün doğru ısıda, güvenli ve kesintisiz taşınmasını gerektiren hassas ve uzmanlık isteyen bir taşıma modelidir. Türkiye’de, Avrupa’da, Orta Doğu ve 3. ülkelerde uzun yıllardır hizmet veriyoruz. Müşterilerimiz bizim uzmanlığımıza ve süreçlerimize nasıl güveniyorsa, bizim de filomuzdaki treylerlere bu şekilde güvenmemiz şart. Bu nedenle yatırım kararlarımızda araç kalitesi, ısı yalıtım performansı, düşük boş ağırlık, bizim için belirleyici kriterlerdir. Tırsan Buz Frigo araçlarını sahada deneyimledik; kusursuz ısı yalıtım performansı ve düşük boş ağırlığı ile verimimizi artırıyor hem operasyonlarımıza hem de müşterilerimize sunduğumuz hizmete doğrudan değer katıyor. Tırsan’ın ürün kalitesinden, satış sonrası desteğinden ve her ihtiyaç anında ulaşılabilir olmasından memnunuz. Gelecek yatırımlarımızda da Tırsan ile yolumuza devam edeceğiz.”

Soğuk zincirin güvencesi: TIRSAN ATP Tip Test Merkezi

Tırsan, 2018 yılından bu yana Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde faaliyet gösteren ATP Tip Test Merkezi ile hem Tırsan müşterilerine hem de soğuk zincir taşımacılığı yapan tüm firmalara büyük avantajlar sağlıyor.

Yalıtımlı araç testleri ve soğutucu/ısıtıcı ekipman testlerinin gerçekleştirildiği bu merkez, 50 ülkede geçerli olan TSE onaylı ATP sertifikasını verme yetkisiyle sektörün güvenilir çözüm ortağı konumunda yer alıyor. ATP anlaşmasına göre, uluslararası bozulabilir gıda taşımacılığı yapan firmaların, yalnızca ATP sertifikalı treylerlerle taşıma yapma zorunluluğu bulunuyor. Tırsan, bu gerekliliği yerine getirmede müşterilerine hem zaman hem maliyet avantajı sunarak sektöre değer katıyor.

TIRSAN BUZ FRİGO: “En hafif, en güçlü, en verimli”

En Hafif: Tırsan Buz Frigo, sağlamlaştırılmış eşsiz izolasyonlu üst yapısı, ileri seviye güçlendirilmiş şasisi, en güçlü taban yapısı ve yüksek dayanıklılığıyla standart olarak sunulan 500 L alüminyum mazot tankı, çelik yemek dolabı, takım dolabı, paslanmaz su deposu, bir adet yedek lastik ve sepet tipi stepne taşıyıcı dahil 7.490 kg ağırlık ile pazardaki en hafif frigodur.

En Verimli: Tırsan ileri nesil Tırsan Buz Frigo ailesinde, dünyanın en yüksek izolasyon standardı GRP (Cam Takviyeli Poliester) poliüretan panelle üretilen, K-Değeri 0,31 W/m²K ile senede 1000 litre yakıt tasarrufu sağlayan, bakım onarımı hali hazırda hızlı ve az maliyetli üst yapı teknolojisini en ince detayına kadar yeniden tasarlayarak, bağlantı noktaları ve çerçevelerindeki iyileştirmeler ile daha yüksek sağlamlığa ve yüksek performansa ulaştırıyor.

En Güçlü: Tırsan Buz Frigo ailesi, en sağlam şasisi de daha ileri seviye geliştirilmiş, zemine gömülü deveboynu şasi ve sağlam tek parça king pin yapısıyla mükemmel bir denge sunuyor. KTL kaplı deveboynu şasinin zeminle entegrasyonu, güçlü bir temel oluştururken iç alanın maksimum kullanımını sağlayarak, maksimum iç net yükseklik ile en yüksek taşıma hacmi sunuyor. Tırsan ödüllü Ar-Ge merkezinde 1 milyon km yol testlerinden geçen Tırsan Buz Frigo ürün ailesi sağlamlık garantisi sunuyor.

HACCP hijyen sertifikasına sahip Adapazarı mega kampüste üretilen, FRC ve Pharma sertifikalarını sunan, Code XL ve ADR uyumlu, Tırsan Buz Frigo ürün ailesi, Tırsan Buz Frigo, Tırsan Buz Frigo Çift Kat ve Tırsan Buz Frigo Çiçek olarak 3 farklı ürün ile soğuk zincir taşımacılığını zirveye taşıyor.

Yeni düzenlemeye göre Hazine faiz destekli kredi kullanacak esnafın, en fazla 15 gün önce alınmış belgeyle vergi dairelerine vadesi geçmiş borcu ve sosyal güvenlik prim borcu bulunmadığını göstermesi gerekiyor. Borcun yapılandırılmış veya taksitlendirilmiş olması ve yapılandırmanın bozulmamış bulunması halinde de kredi kullanılabilecek.

Borcun yüzde 25'i krediden ödenebilecek

Vergi veya SGK borcu nedeniyle bu şartları sağlayamayan esnafa ise yeni bir seçenek getirildi. Hazine faiz destekli kredinin azami yüzde 25'ine karşılık gelen tutar, banka tarafından esnaf adına doğrudan ilgili tahsil dairelerine aktarılabilecek.

Bu kapsamda borçların ödenmesi amacıyla kullanılabilecek tutar, kredi miktarından bağımsız olarak bir yıl içinde toplam 300 bin TL'yi aşamayacak. Borç ödemesinde kullanılan kredi tutarına yüzde 25 Hazine faiz indirimi uygulanacak. Borcun ödenmesinin ardından kredinin kalan kısmı esnafa kullandırılabilecek.

Faiz desteğiyle kredi seçeneği

Düzenleme, borcu bulunan esnafa faiz desteğinin daha düşük oranlarda uygulanması yoluyla kredi kullanabilme seçeneği de getiriyor. Buna göre yüzde 50 olarak uygulanan faiz indirimi yüzde 40'a, yüzde 100'lük indirim yüzde 80'e, yüzde 60'lık indirim ise yüzde 48'e düşürülecek.

27 Ağustos 2026 tarihinde yürürlüğe giren düzenlemeyle, vergi veya SGK prim borcu nedeniyle Hazine faiz destekli finansmana erişimde sorun yaşayan ulaşım esnafının da belirlenen koşullarla kredi kullanabilmesinin önü açıldı.

Hastalya Otomotiv Otobüs Satış Müdürü Deniz Gürer ilk teslimatı Terminal Kale şirket yetkilileri Levent Saygı ve Büşra Saygı ve baş şoför Cüneyt Turgut’a gerçekleştirdi.

İkinci Tourismo’nun teslimatı da yine Hastalya Otomotiv Pamukkale Turizm bireysel otobüsçüsü Antalya Kaş’dan Ercan Kökçü’ye yapıldı.

Açılış konuşmasını 30 Ağustos Zafer Bayramını kutlayarak başlayan İBB Başkanvekili Nuri Aslan, Programın gerçekleştiği alana dikkat çekerek şunları söyledi;“Kıymetli İstanbullular, bildiğiniz üzere hafta sonu 30 Ağustos Zafer Bayramı'nı kutlayacağız. Bu bayrama gelebilmek için Anadolu'da büyük mücadeleler verildi ve büyük bir Kurtuluş Savaşı yaşandı ve dünyanın bütün mazlum toplumlarına örnek bir mücadeleyi ortaya koyan Gazi Mustafa Kemal Atatürk ve silah arkadaşlarıyla beraber sadece Anadolu'nun değil. bütün dünyanın umudu olduk. İşte Kurtuluş Savaşı'nın en çetin günlerinde cepheye asker ve mühimmat sevkiyatını kusursuz bir lojistik dehayla yöneten ismin adı Behiç Erkin'dir. Behiç Bey yalnızca cephe hattını ayakta tutmakla kalmamış, Cumhuriyet'in ilanından sonra da Türkiye Cumhuriyeti Devleti'nin demir yollarının kurucusu ve ilk genel müdürü olarak yurdun dört bir yanını demir ağlarla ören kadronun liderliğini yapmıştır. Cumhuriyetimizin demiryolu hafızasına, bağımsızlık vizyonuna ve kurucu değerlerine sahip çıkmayı temel ilke edinen, Gazi Mustafa Kemal Atatürk'ün yolundan yürüyen Cumhuriyet çocukları olarak tabii ki bizim seçilmiş Büyükşehir Belediye Başkanımız Ekrem Başkanımız da bu yolun önderlerinden olarak 2022 yılında bu dev tesisi hep birlikte İstanbul'umuza ve Türkiye Cumhuriyeti'ne kazandırdık. Behiç Erkin yerleşkesi işte burası.”

2019 Haziran'ından buğuna yapılan çalışmaların bütçe disiplini sağlanarak gerçekleştiğini söyleyen Aslan sözlerine şöyle devam etti:

“Bu görevi devraldığımızda kasası boşaltılmış, finansmanı bitmiş ve şantiyeleri tamamen terk edilmiş onlarca, yüzlerce şantiye; bunlardan bir birimi de raylı sistemlerdeki 10 tane raylı sistem hattıydı. Biz bütçe disiplinimizi sağladık. Türkiye'nin ilk belediye yeşil tahvili ile duran bütün şantiyeleri ayağa kaldırdık. Peki biz neler yaptık? M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey metro hattını açtık 2019'dan sonra. Ardından Yıldız-Mecidiyeköy uzatma etabını hizmete aldık. T5 Cibali-Alibeyköy hattını açtık. Bu hattı Eminönü-Alibeyköy tramvay hattını Haliç'le buluşturduk. Boğaz'ın kıyısında F4 Boğaziçi Üniversitesi Hisarüstü-Aşiyan fünikülerını hizmete aldık. Anadolu Yakası'nın kritik aksı M8 Bostancı-Parseller metro hattını açtık. Olimpiyat'tan Marmara Denizi'ne inen M9 Ataköy-Olimpiyat metro hattının tamamını bitirdik. M5 hattımızı Çekmeköy'den Samandıra'ya, oradan da Sultanbeyli'ye kadar uzatarak hizmete sunduk.”

“Göreve geldiğimiz günden bugüne 69,5 km yeni raylı sistem hattını ve 65 yeni istasyonu açarak yerel yönetimler tarihinde, belediyecilik tarihinde yıllık ortalama 13,7 km ile kırılması güç bir Türkiye rekorunu biz kırdık. Bununla övünmüyoruz. Çünkü övündüğümüz tek şey; milletimize hizmeti getirdik. Biz milletle övünüyoruz. Biz Gazi Mustafa Kemal Atatürk'ün, Behiç Erkin'in geldiği yoldan yürüyenleriz. İBB işletmesindeki raylı sistem ağını 157 km'den tam 248,7 km'ye çıkardık. Burada aslında bir yaptıklarımız var, bir de Ulaştırma Bakanlığı'ndan aldığımız hattımız da var biliyorsunuz.”

2027 ortasında 100 aracımızın tamamını sefere almış olacağız

“Bugün ilk setini incelediğimiz bu araçlar Anadolu Yakası'nın can damarı olan Kadıköy-Sabiha Gökçen ve Pendik-Sabiha Gökçen hatlarımız için tam 5,1 milyar lira sözleşme bedeliyle imzaladığımız 100 yeni metro aracının ilk tren setidir. İlk tren setimiz Behiç Erkin yerleşkemizde ray üstüne indirildi. Dinamik testlere başladık. Hemen ardından ikinci setimiz gelecek ve teslimatlar hızla, 2027 ortasında 100 aracımızın tamamını sefere almış olacağız. Rafta bekletilen 300 yeni metro aracı alımını Londra borsasında ihraç ettiğimiz yeşil tahvilden sağladığımız 220-240 milyon euro kaynakla başlattık. İlk 144 aracımız M7 ve M12 hatlarımızda sefere çıkacak. Metro İstanbul iştirakimizde %61 yerlilik oranıyla dizayn ettiğimiz 34 adet Tram 34 adını verdiğimiz yerli tramvay aracımızı da Tram 34 markasıyla üretiyor, yerli sanayimize doğru buradan güç veriyoruz.“

272 yeni metro aracının alım sürecini de başlattık

“Kirazlı-Halkalı hattımız için 571 milyon euro'luk finansmanla 272 yeni metro aracının alım sürecini de başlattık. Bir taraftan metro hatlarına yani inşaatlarına devam ediyoruz, yenilerini planlıyoruz. Bir taraftan metro araçlarımızı almaya, yaptırmaya devam ediyoruz. Bir taraftan da yeni araçlar almak için hızlıca hareket ediyoruz. Niye? Sanayi ayakta kalsın, emekçi ayakta kalsın. Eğer biz bunu yapmazsak ülkedeki işsizlik hat safhaya çıkacak. Eğer biz bunu yapmazsak sanayici zor duruma düşecek. İşte biz İstanbul'un kaynaklarıyla hem İstanbullu'ya hizmet ediyoruz hem de Türk sanayisini ayağa kaldırmaya çalışıyoruz.”

672 yeni metro aracımızı İstanbul’a kazandıracağız

“Önümüzdeki 5 yılda M1'den M7'ye, Sabiha Gökçen'den Yenikapı tramvaylarımıza kadar toplam 1,3 milyar euro'luk yatırımla 672 yeni metro aracımızı yani trenimizi İstanbul'a kazandıracağız. Bu 5 yılda 672 araç demek, dünya ortalamasında da çok yüksek bir sayı. İlk setini incelediğimiz 100 yeni metro aracının İstanbul'umuza, Anadolu Yakası'na ve 16 milyon hemşerimize hayırlı olmasını diliyor; emeği geçen tüm mühendislerimize ve çalışma arkadaşlarımıza yürekten teşekkür ediyorum.”

Otomobilde güvenli seyahatten doğru iletişime, molalardan köpeğin konforuna kadar yolculukta bilinmesi gereken temel noktaları filmin sevimli kahramanı eşliğinde aktarıyor. Film, Mercedes-Benz Türkiye’nin HAÇİKO ile sürdürdüğü iş birliğinin de yeni bir adımını oluşturuyor. Mercedes-Benz Türkiye, HAÇİKO ile birlikte hayata geçirdiği Evpati – Yaşam ve Eğitim Çiftliği ile hayvanların bakım ve sahiplendirme süreçlerine destek veriyor.

Mercedes-Benz Türkiye bu kez desteğini, sahiplenen herkes için faydalı bir içeriğe dönüştürüyor. “İlk Yolculuk”, bir reklam çalışmasının ötesine geçerek yeni bir köpek sahiplenenler için pratik bir yolculuk rehberi sunuyor. Böylece sahiplenmeyle başlayan yeni hayatın seyahatleri, daha güvenli ve huzurlu bir tecrübeye dönüşüyor.

Lansmana YDA Group şirketlerinden Best İşletme Makina ve Yedek Parça Tic. A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Lamih Odabaşı, Sinotruk Ülke Müdürü Qi Jianlong ve SITRAK Ticari Direktörü Ferhat Günan katıldı.

YDA Holding ve Lamih Odabaşı’nın yüzde 50 ortaklığıyla kurulan Best İşletme ve Yedek Parça Tic. A.Ş. distribütörlüğünde Türkiye pazarına giren SITRAK, 26 bayi ile hizmet verecek.

Odabaşı: Uzun vadeli ve güvenilir bir oyuncu olacağız

Best İşletme Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Lamih Odabaşı, Türkiye ağır ticari araç pazarında uzun vadeli, güvenilir ve rekabetçi bir oyuncu olmayı hedeflediklerini belirterek, “Bugün yalnızca yeni bir aracın tanıtımını yapmıyoruz, SITRAK’ın Türkiye pazarındaki yolculuğunu resmen başlatıyoruz” dedi.

Pazara giriş öncesinde homologasyon, ürün konfigürasyonu, teknik altyapı ve satış sonrası hizmetler konusunda kapsamlı çalışmalar gerçekleştirdiklerini ifade eden Odabaşı, Türkiye’nin Sinotruk’un Avrupa stratejisinin önemli merkezlerinden biri olduğunu vurguladı. Best İşletme’nin araç ve yedek parça ithalatının yanı sıra satış, servis ve teknik destek hizmetlerini üstleneceğini belirten Odabaşı, müşterilere özel finansman çözümleri de hazırladıklarını söyledi.

6x4, 8x4 ve elektrikli araçlar da gelecek

SITRAK’ın Türkiye ürün yol haritasının ilk adımını 4x2 çekiciler oluşturuyor. Odabaşı, müşteri deneyimleri doğrultusunda araçları Türkiye’nin çalışma koşullarına göre geliştirmeye devam edeceklerini belirterek, 2026 yılı sonuna kadar 6x4 ve 8x4 inşaat ve ağır hizmet araçlarının ilk örneklerini Türkiye’ye getirmeyi planladıklarını açıkladı. Özel amaçlı araçlar ile yeni nesil elektrikli ticari araçlara yönelik hazırlıklar da sürüyor.

150 ülkeye yılda 150 bin araç

Sinotruk Ülke Müdürü Qi Jianlong ise şirketin yaklaşık 100 yıllık geçmişine dikkat çekerek, Sinotruk’un 1960 yılında Çin’in ilk ağır ticari aracını ürettiğini söyledi. Bugün 150 ülke ve bölgeye yılda 150 bin araç ihraç ettiklerini belirten Jianlong, şirketin 21 yıldır Çin’in bir numaralı ağır ticari araç ihracatçısı olduğunu ve ülkenin bu alandaki toplam ihracatının yüzde 50’sini gerçekleştirdiğini ifade etti.

Türkiye’nin Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan kritik bir merkez olduğunu vurgulayan Jianlong, Türkiye pazarına uzun vadeli yatırım yapmaya kararlı olduklarını söyledi.

SITRAK’ın 2013 yılında ilk nesliyle yola çıktığını ve bugün 9’uncu nesle ulaştığını belirten Jianlong, markanın dayanıklılığına ilişkin dikkat çekici bir örnek de verdi. Jianlong, 2014 yılında bir müşterinin ilk nesil SITRAK ile 26 ayda 1,5 milyon kilometreyi sorunsuz tamamladığını, aracın beş yıl içinde sıfır motor arızasıyla 2 milyon kilometreye ulaştığını açıkladı. Rekora imza atan çekicinin bugün Sinotruk müzesinde sergilendiğini de aktardı.

5 yılda kapsamlı ekosistem

Sinotruk ve Best İşletme’nin hedefinin yalnızca araç satışı olmadığını vurgulayan Jianlong, önümüzdeki beş yıl içinde satış, yedek parça, servis, eğitim, pazarlama, finansman ve ikinci el kamyon operasyonlarını kapsayan kapsamlı bir ekosistem oluşturmayı hedeflediklerini söyledi.

SITRAK Ticari Direktörü Ferhat Günan da satış sonrası hizmetleri Türkiye yapılanmasının merkezine aldıklarını belirtti. Ana ticaret ve lojistik hatlarında yetkili servis ağı oluşturacaklarını ifade eden Günan, mobil servis ekiplerini devreye alacaklarını ve 7 gün 24 saat hizmet verecek insan kaynağı ile operasyonel altyapıya yatırım yaptıklarını söyledi.

İvedik’e 10 bin metrekarelik merkez

Günan, Ankara İvedik’te yaklaşık 10 bin metrekarelik alanda SITRAK’ın Türkiye operasyonları için yeni bir merkez oluşturulacağını açıkladı. Merkezde servis, geniş yedek parça deposu ve operasyonel altyapı bir arada yer alacak.

“Aracı satmak işin sadece başlangıcıdır. Asıl sorumluluğumuz, o araç yola çıktığı an başlar” diyen Günan, hedeflerinin yalnızca satış adetlerini artırmak değil, sektör paydaşlarının yanında olan güvenilir bir çözüm ortağı haline gelmek olduğunu vurguladı.

C7H: 500 HP güç, 2.400 Nm tork

Türkiye’de satışa sunulan SITRAK C7H 4x2 uzun yol çekicisi, 12.419 cc hacmindeki 6 silindirli motoruyla 500 HP güç ve 2.400 Nm maksimum tork üretiyor. Araçta ZF 12 ileri ve 2 geri AMT otomatikleştirilmiş şanzıman, 370 kW motor freni ve hidrolik retarder bulunuyor.

Uzun yol operasyonları için geliştirilen C7H, 650+650 litre olmak üzere 1.300 litre yakıt kapasitesine sahip. 90 litrelik AdBlue deposu bulunan aracın katar ağırlığı 40 ton, boş ağırlığı ise yaklaşık 7 bin 350 kilogram.

Ekstra yüksek tavanlı H kabinde 2.054 mm iç yükseklik sunuluyor. Sürücü bölümünde 12,3 inç dijital gösterge paneli ve 12,3 inç merkezi ekran bulunurken; havalı ve ısıtmalı sürücü koltuğu, buzdolabı, 220V-1000W inverter çıkışı ve LED iç aydınlatma uzun yol sürücülerinin konforuna yönelik donanımlar arasında yer alıyor.

Tarihi bir isim modern dönemde yeniden hayat buldu

Octavia isminin geçmişi 1959-1971 yılları arasında üretilen modele dayanırken, tarihi isim 1990’lı yıllarda geliştirilen yeni otomobille hayata döndürüldü. Modern Octavia’nın geliştirme çalışmaları, Škoda’nın Volkswagen Grubu’na katılmasından bir yıl sonra, 1992’de başladı.

Yeni teknolojilerle geliştirilen otomobilin tasarımı, dönemin Škoda Tasarım Başkanı Dirk van Braeckel tarafından gerçekleştirildi. Aynı dönemde Mladá Boleslav’da devreye alınan yeni üretim tesisiyle Škoda’nın yıllık üretim kapasitesi 90 bin adetten 350 bin adede yükseltildi.

528 litrelik bagaj hacmine sahip ilk nesil modern Octavia, 4 Nisan 1996’da tanıtıldı ve seri üretimi 3 Eylül 1996’da başladı. Octavia Combi ise Mart 1998’de ürün gamına katıldı. 1999 yılında dört tekerlekten çekişli versiyonun sunulmasıyla modelin kullanım çeşitliliği daha da artırıldı.

2000 yılı ise Octavia tarihinde yeni bir dönemin başlangıcı oldu ve performans odaklı ilk Octavia RS tanıtıldı. İlk modern nesil Octavia’nın toplam üretimi 1.44 milyon adede ulaşırken, bazı versiyonların üretimi ikinci neslin 2004’te tanıtılmasının ardından da devam ederek 2010 yılına kadar sürdü.

Dört nesilde yaklaşık 7.9 milyon adet üretildi

İkinci nesil Octavia, modelin geniş iç hacim ve pratiklik gibi temel özelliklerini daha ileri taşıdı. Bagaj hacmi artırılırken, DSG çift kavramalı şanzıman gibi yeni teknolojiler de ürün gamına eklendi. İkinci neslin üretiminin sona erdiği 2013 yılına kadar 2.6 milyon adet Octavia bantlardan indi.

2012-2020 yılları arasında üretilen üçüncü nesil Octavia ise daha önce ağırlıklı olarak üst segment otomobillerde sunulan gelişmiş sürüş destek teknolojilerini kullanıcılarla buluşturdu. Üçüncü nesil Octavia, 2017 yılında kapsamlı bir yenilemeden geçirildi. Bölünmüş ön far tasarımıyla farklı bir görünüme kavuşan modelde, cam tasarımlı bilgi-eğlence ekranları ve geliştirilmiş sürüş destek sistemleri de sunulmaya başlandı.

Octavia’nın başarı hikayesi devam ediyor

Güncel dördüncü nesil Škoda Octavia, Kasım 2019’da Sedan ve Combi seçenekleriyle tanıtıldı. 2024 yılının başında yenilenen model, güvenlik ve teknolojik özellikleri açısından daha da geliştirildi. Güncel Octavia’da ülkemizde 8 adet standart olmak üzere 10 adede kadar hava yastığının yanı sıra gelişmiş sürüş destek sistemleri sunuluyor.

30 yılda dört nesil ve muazzam üretim adetlerine ulaşan Octavia, bugün hem bireysel hem de kurumsal müşterilerin tercih ettiği Škoda modellerinin başında gelmeye devam ediyor. Model, bugüne kadar farklı ülkelerde “En İyi Otomobili” ve “Altın Direksiyon” dahil olmak üzere çok sayıda önemli ödüle de layık görüldü.

“Topluma fayda sağlamayı her zaman sorumluluklarımızdan biri olarak gördük.”

Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü Miray Demirel SaDe’yle ilgili olarak “Ülkemizde faaliyet gösterdiğimiz yaklaşık 60 yıl boyunca, üreterek ekonomiye katkı sağlamanın yanında topluma fayda sağlamayı da her zaman önceliklerimizden biri olarak gördük. Kültür-sanat alanındaki desteklerimizi de İKSV iş birliği ile yaklaşık 40 yıldır kararlılıkla sürdürüyoruz. Bu yıl SaDe’nin üçüncü dönem sanatçılarıyla beraberdik. Onları yakından tanımak, çalışmalarının arkasındaki hikâyeleri kendilerinden dinlemek bizler için çok kıymetliydi. Özellikle ikinci dönem itibarıyla odağımızı deprem bölgesine çevirirken amacımız sadece finansal bir katkı sağlamak değil, yaşanan felakete rağmen üretime devam etmek için alana ihtiyaç duyan genç sanatçılarımıza, "Buradayız ve yanınızdayız” diyebilmekti. Bugün burada, sanatçılarımızın çalışmalarını dinlerken, ne kadar doğru bir noktada olduğumuzu bir kez daha anlıyoruz. Üretim süreçlerinde olan tüm genç sanatçılarımıza keyifli ve verimli bir dönem diliyorum.” dedi.

“SaDe programı, genç sanatçıların yeni olanaklara erişmelerine katkı sunmaya devam edecek.”

SaDe Programı Yöneticisi Duygu Şengünler de konuyla ilgili olarak şunları söyledi: “Program kapsamında sanatçılarla yıl boyunca çok yakın çalışıyor, üretim süreçlerindeki ihtiyaçları birlikte belirliyor ve projeleri üzerine birlikte düşünüyoruz. İstanbul’da gerçekleştirdiğimiz buluşmalar, farklı şehirlerde üretimlerini sürdüren sanatçıların bir araya gelerek birbirlerini daha yakından tanımalarına, deneyimlerini paylaşmalarına ve projelerini farklı açılardan birlikte değerlendirmelerine olanak sağlıyor. Aynı zamanda sanatçıların üretim süreçlerinde ihtiyaç duydukları destekleri daha doğru tespit etmemizi ve araştırmalarını geliştirebilecek kişi ve kurumlarla buluşmalarını mümkün kılıyor. Böylece program yalnızca bireysel üretimleri desteklemekle kalmıyor, sanatçılar arasında kalıcı ilişkilerin ve yeni işbirliklerinin gelişmesine de katkı sağlıyor. Bu karşılaşmaların ve kurulan diyalogların programın en kalıcı etkilerinden biri olduğuna inanıyoruz.”

SaDe (Sanatçı Destek Fonu)

İKSV’nin yürütücülüğünde ve Mercedes-Benz Türk’ün proje ortaklığında hayata geçirilen (Sanatçı Destek Fonu) görsel sanatlar alanında faaliyet gösteren sanatçıların gelişimlerine katkıda bulunma hedefiyle 2022 yılında başlatıldı. 2024 yılında SaDe, Şubat 2023’te yaşanan Kahramanmaraş merkezli depremlerden etkilenen 35 yaşını aşmamış sanatçılara yönelik bir çağrı açtı ve bu yıla özel olarak destek sağlanacak sanatçı sayısı beşten altıya çıkarıldı. Program kapsamında, sanatçılara tasarı aşamasındaki projelerine katkı sunmak amacıyla 5.000’er avro destek sağlanıyor. Sanatçılar, üretim süreçleri boyunca projelerini geliştirebilmeleri için alanlarında uzman mentorlarla çalışma imkânı bulurken destek almak isteyecekleri kültür-sanat profesyonelleri, kurumlar ve üreticilerle de bir araya getiriliyor.

“Uzun soluklu iş birliklerinin gücüne inanıyoruz”

Teslimat töreninde değerlendirmelerde bulunan Doğuş Otomotiv Scania Gebze Servis ve Satış Müdürü Gamze Erbaş Süner ise, “Namet gibi sektörünün lider markalarından birinin lojistik operasyonlarında Scania ve Thermo King çözümlerimizi tercih etmesinden büyük mutluluk duyuyoruz. Geçtiğimiz yıl başlattığımız bu güçlü iş birliğini, bu yıl teslim ettiğimiz 12 adet Super rijid kamyon ve Thermo King soğutucu üniteleri ile bir adım öteye taşıdık. Scania araçlarımızın üstün performansının ve Thermo King soğutma ünitelerinin güvenilirliğinin Namet’in lojistik süreçlerine değer katacağına inanıyoruz.” şeklinde konuştu.

Soğuk zincir lojistiğinde kesintisiz hizmet

Türkiye’nin en büyük 500 sanayi kuruluşu arasında 67. sırada yer alan Namet, Kocaeli Çayırova ve İstanbul Tuzla’daki modern entegre et tesislerinden Şanlıurfa’daki besi çiftliğine kadar uzanan geniş bir lojistik ağında faaliyet gösteriyor. Marka, 150’den fazla ürün çeşidini, Türkiye genelinde 100 bine yakın perakende ve toplu tüketim noktasına soğuk zinciri kırmadan ulaştırmaya devam ediyor.

PLATFORMDER Yönetim Kurulu Başkanı Saruhan Günaydın, Türkiye'deki platform kiralama pazarının son yıllarda Avrupa'nın üzerinde bir büyüme performansı sergilediğini belirterek, "Platform kiralama sektörü artık yalnızca makine temin eden bir hizmet alanı değil, başlı başına önemli bir ekonomik büyüklüğe ulaştı. İşletmeler satın almak yerine kiralamayı tercih ettikçe sektörün hacmi de her yıl güçleniyor." dedi.

30 bin platform kiralandı

Platformların bugün inşaat sahalarının yanı sıra fabrikalarda, depolarda, alışveriş merkezlerinde, enerji tesislerinde, bakım-onarım çalışmalarında, belediye hizmetlerinde ve açık hava reklamcılığı gibi çok farklı alanlarda yaygın şekilde kullanıldığını ifade eden Günaydın, güvenli erişim ihtiyacının arttığı her sektörde platform talebinin yükseldiğini söyledi. Türkiye genelinde aktif olarak hizmet veren yaklaşık 35 bin personel yükseltici platform bulunduğunu kaydeden Günaydın, bunların yaklaşık 30 bininin kiralama filolarında yer aldığını belirtti. Türkiye'deki toplam platform parkının yaklaşık yüzde 80'inin büyük ölçekli kiralama şirketlerinin kontrolünde olduğunu vurgulayan Günaydın, "Son yıllarda büyük firmaların önemli bölümü filolarını yüzde 40-45 oranında büyüttü. İlk beş şirketin toplam filosu da yüzde 30'un üzerinde artış gösterdi. Bu tablo, kiralama sektörünün ulaştığı ölçeği açıkça ortaya koyuyor. Platform kiralama sektörü son sekiz yılda yüzde 114 büyüdü. Bugün yaklaşık 30 bin platform kiralık kullanılıyor." ifadelerini kullandı.

Platform kiralama sektörünün cirosu 8 yılda yüzde 684 arttı

2025 yılında yaklaşık 24 bin platformun kiralandığını aktar PLATFORMDER Yönetim Kurulu Başkanı Saruhan Günaydın, kiralama sektörünün cirosunun 2018’den itibaren yüzde 684 artışla 600 milyon liraya ulaştığını ifade etti. Platformlar yükseliklerine ve çalışma alanlarına göre 30 bin TL ile yaklaşık 300 bin TL arasında aylık kira getirisi sağlayabiliyor. Bu gelişme platform yatırımlarını da cazip hale getirdi. Bir platformla başlayan yatırımcılar kısa sürede filolarını büyütüyor. Sektör her geçen yıl daha fazla girişimcinin ilgisini çekiyor." dedi.

Yerli üretimin payı yükseliyor. Hedef 50 bin platform

Yerli üretimde de önemli ilerleme yaşandığını belirten Günaydın, son iki yılda yerli üretim platformlara talebin belirgin şekilde arttığını söyledi. 2025 yılında yerli üreticilerin yaklaşık 1.775 adet satışla pazarın yüzde 32'sine ulaştığını ifade eden Günaydın, ithal makine payının ise yüzde 80'den yüzde 68'e gerilediğini kaydetti. Yerli üretimin güçlenmesinin hem dışa bağımlılığı azalttığını hem de Türkiye'nin makine sanayisine katma değer sağladığını vurgulayan Günaydın, "Yerli üreticilerimizin kapasitesi ve rekabet gücü her geçen yıl artıyor. Sektörün önümüzdeki beş yılda 50 bin platformluk büyüklüğe ulaşmasını bekliyoruz. Bu büyüme hem kiralama pazarını hem de yerli makine üretimini daha ileri taşıyacak." diye konuştu.

Sektör 17-19 Eylül'de Platform Günleri'nde buluşacak

PLATFORMDER'in ana destekçiliğinde, Uluslararası Yükseltici Platform Federasyonu (IPAF) resmi partnerliğinde düzenlenecek Platform Günleri 2026, 17-19 Eylül tarihlerinde İstanbul Tuzla’da gerçekleştirilecek. Açık alanda yapılacak fuara; işletmeciler, üreticiler, distribütörler, tedarikçiler ve sektör profesyonellerini bir araya getirecek. Yaklaşık 35 bin adetlik aktif platform parkını temsil eden sektörün yatırım gündemine yön vermesi beklenen etkinlikte, katılımcılar yeni nesil personel yükseltici platformları, güvenlik teknolojilerini ve dijital filo yönetim sistemlerini gerçek çalışma koşullarına yakın bir ortamda deneyimleme fırsatı bulacak. Hybrid İletişim tarafından düzenlenen organizasyona yurt dışından da yoğun katılım bekleniyor.

PLATFORMDER

Kısa adı PLATFORMDER olan Personel Yükseltici Platform Derneği, temelleri 2012 yılında atılmış olup, 28 Ekim 2016 tarihinde sektörün önde gelen 10 büyük firması tarafından kurulmuştur. PLATFORMDER; personel yükseltici platform sektöründe faaliyet gösteren işletmeci, imalatçı, distribütör, tedarikçi ve hizmet sağlayıcıları tek çatı altında buluşturan bir ihtisas derneğidir. Uluslararası sıralamada ilk yüz içerisinde yer alan kiralama firmalarından, yerli ve yabancı tüm markalara kadar geniş bir yelpazeyi bir araya getirmeyi başaran derneğimiz, mevcut üyeleri ile sektörde yaklaşık %80’lik temsil gücüne sahiptir.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

MAN prestijli ödüllerine bir yenisini ekledi. Günlük kullanımda göz dolduran MAN eBus ailesinin yeni modeli Lion'ın City 12 E LE, “Şehirlerarası” kategorisinde “Sustainable Bus of the Year 2025 -2025 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” ödülüne layık görüldü. MAN Lion'ın City 12 E LE özellikle alçak giriş konsepti, şehir içi ve şehirlerarası yollarda esnek kullanılabilirliği ve güçlü elektrikli motoruyla Sustainable Bus Awards (Sby) jürisini etkiledi.

DAF Trucks Türkiye olarak Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. yıl dönümü onurlandırmak üzere sadece 100 araçtan oluşan özel serimizi ‘’Türkiye Cumhuriyeti 100. Yıl Özel Serisi’’ sizlerle paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz.

Mercedes-Benz Türk’ün 2. El otobüs faaliyetlerini yürüten markası BusStore için hazırladığı yeni tanıtım filmi yayınlandı. Mercedes-Benz Türk 2. El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, BusStore’a gelen herkesin büyük ailenin bir parçası olduğunu belirterek: “BusStore’da kapsamlı destek ve hizmet sağlıyoruz. Neye ihtiyaç varsa uzman ekiplerimiz tarafından karşılanıyor. İkinci elde ihtiyaçlarınıza uygun otobüs bulmak için adres belli: BusStore” diye konuştu.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği