SAHA EXPO 2026’da Koluman Çıkarması

Koluman Otomotiv, savunma sanayiindeki yeni nesil çözümlerini, 5–9 Mayıs 2026 tarihleri arasında düzenlenecek olan SAHA EXPO 2026 kapsamında uluslararası kamuoyuna tanıtacak. Şirket, fuar süresince iki dev platformunu sergileyerek gövde gösterisi yapacak:

• Lojistiğin Devi: 8x8 DERMAN Çekici: TSK envanterinde aktif görev yapan, 250 ton çekme kapasitesiyle ana muharebe tanklarını taşıyan lojistik güç.

• Sahada İlk Kez: 4x4 KISRAK Ambulans: Yüksek hareket kabiliyeti ve NATO standartlarındaki donanımıyla KISRAK platformunun yeni konfigürasyonu olan ambulans versiyonu, SAHA EXPO’da ilk kez görücüye çıkacak.

Tarsus’tan Dünyaya: 312 Bin Metrekarelik Teknoloji Üssü

Koluman Otomotiv’in savunma sanayiindeki bu başarısının arkasında, Mersin Tarsus’ta bulunan 312.000 m² büyüklüğündeki entegre üretim kampüsü yer alıyor. Ham çelikten nihai platforma kadar tüm süreçlerin uçtan uca yönetildiği tesis; yıllık 7.250 adet üretim kapasitesi, robotik sistemleri ve dijital izlenebilirlik altyapısıyla NATO AQAP 2110 standartlarında üretim yapıyor.

Küresel Hedef: İhracat Odaklı Büyüme

SAHA EXPO katılımını stratejik bir hamle olarak değerlendiren Koluman, yerli başarısını küresel pazara taşımayı hedefliyor. Şirket, özellikle NATO öncelikli olmak üzere Orta Doğu, Afrika ve Güneydoğu Asya pazarlarında ihracat odaklı yeni iş birlikleri geliştirmek üzere uluslararası askeri heyetlerle teknik görüşmeler gerçekleştirecek.

Koluman Otomotiv, milli mühendislik gücünü Roketsan gibi stratejik paydaşlarıyla birleştirerek hem Türkiye’nin savunma kalkanını güçlendirmeye hem de küresel bir çözüm ortağı olarak dünyada adından söz ettirmeye devam etmektedir.

Tırsan mühendisleri aracın fonksiyon ve performansının canlı izlendiği etkinlikte; tasarım, test, onaylama ve üretim süreçleri ile ilgili detaylı bilgilendirme gerçekleştirerek sektörün ileri seviye operasyonel opsiyon talepleri değerlendirildi.

Sektörün duayen isimleri tarafından titizlikle incelenen, Tırsan mühendisliğinin ürünü Pendle Low-loader, 600 mm’lik süspansiyon hareket açıklığı, 60 derecelik hidrolik dümenleme sistemi, Avrupa’nın zirvesinde üstün yük güvenliği donanımları ve Avrupa’nın korozyon önleme şampiyonu metalizasyonu özelliğiyle tam not aldı.

Türkiye’deki etkinliğin ardından, Tırsan’ın Almanya/Goch şehrinde bulunan fabrikasında Almanya başta olmak üzere 10 ülkeden, 100’ü aşkın sektör profesyonelinin katılımı ile Avrupa lansmanı gerçekleştirildi.

Avrupa Low-bed pazarında 2021 yılından bu yana devamlı olarak ilk 2 sırada yer alan Tırsan, ödüllü Ar-Ge Merkezlerinde geliştirdiği Pendle Low-loader ile müşterilerinin rekabetçiliğini tekne, uçak motoru, silo, jeneratör, iş makinesi gibi yüklerde yüksek manevra kabiliyeti ve süspansiyon hareket aralığı ile daha da artıracak.

Ağır Yük Taşımacılığında En Yüksek Manevra En Rahat Operasyon

Tırsan’ın geliştirdiği Pendle Low-loader, ağır yük taşımacılığında en yüksek manevra kabiliyeti ve en rahat operasyonu sunuyor.

Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde 30 ton yüklü vaziyette 1 milyon kilometrelik sürüş testi sonrasında onaylanan Pendle süspansiyonlu Low-loader’ın sağlam şasisi ve Tırsan mühendisliği ile geliştirilen süspansiyon sistemi; yapısal bütünlük, burulma dayanımı, uzun ömür, yük dağılımı, yol tutuşu ve işlevsellik alanlarında üst performansı garantiliyor.

Bağımsız pendle süspansiyon ve 60 dereceye kadar progresif hidrolik dümenleme sistemi, 0-60 derece arasındaki tüm açılardan Ackermann prensiplerine tam uyum sağlar. Bu sayede 90 dereceden keskin dönüşler, stabilize yollar, tarla yolları ve şantiye sahaları gibi en zorlu koşullarda dahi kusursuz araç hizalaması ve en rahat operasyonu sunar.

Tırsan Ar-Ge merkezlerinde geliştirilip onaylanan bağımsız pendle süspansiyon Avrupa’nın en yüksek hareket aralığı 600 mm’ye varan süspansiyon hareket aralığı sunarak, maksimum yük dengesi ve güvenliği sağlıyor. Almanya mevzuatına uygun olarak aks başına 12 ton taşıma kapasitesi sunar.

350 mm ile Avrupa’nın en düşük platform yükleme yüksekliğini sunan K.SLL P, 3.650 mm yüksekliğe kadar yüklerin ilave izin gerektirmeden taşınmasına olanak tanır. 500 mm’lik kademeler ile 5.550 mm uzayan şasisi ve 2 x 225 mm genişletme braketleri ile iş makinelerinden tarım ve endüstriyel silolara, yapı bileşenlerinden teknelere kadar çok çeşitli yükleri maksimum dengeyle taşır.

Kapalı halde 6.750 mm, uzamış halde 12.300 mm olan havuz ile tüm araç uzunlukları, TÜV-DEKRA tarafından Paragraf 70 yönetmeliğine uygunluk kapsamında onaylanmıştır. Böylece bağımsız pendle süspansiyonlu Low-loader, her konfigürasyonda en yüksek manevra ve en rahat operasyonu sunar.

TIRSAN’ın Geliştirdiği Yeni Ürünü Pendle Low-Loader’a Türkiye Ve Avrupa’da Tanıtım Etkinlik Fotoğrafları

6 Şubat Kahramanmaraş merkezli depremlerin ardından hızlı bir şekilde toparlanma sürecine giren Malatya, her alanda olduğu gibi ulaşım alanında da yenileniyor. Özellikle deprem sonrası yeni yerleşim alanlarının meydana gelmesiyle birlikte toplu taşıma araçlarına daha çok ihtiyaç duyuldu. Bu gelişmelerle birlikte vatandaşların ulaşım noktasında sıkıntı ve mağduriyet yaşamamaları adına Malatya Büyükşehir Belediyesi, yeni otobüs alımları gerçekleştirdi.

Büyükşehir Belediyesi, 178.200.000 (Yüz yetmiş sekiz milyon iki yüz bin) + KDV maliyetle 2026 model 12 adet 18 metre uzunluğunda, tek seferde 150 yolcu taşıma kapasiteli olan Otokar körüklü araçları, toplu taşıma araç filosuna dâhil etti. Böylelikle Büyükşehir Belediyesinin otobüs sayısı 185’e yükseldi.

Alınan yeni otobüsler Malatya’nın yeni yerleşim yeri olan İkizce Bölgesinde hizmet verecek.

Yeni araçlar Koçaslanlar Otomotiv Orhanlı Plaza’da Koch Lojistik Yönetim Kurulu Başkan Yardımcıları Ayşe Kalafatoğlu ve Merve Şenel’e teslim edilirken Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Yusuf Adıgüzel, Koçaslanlar Holding Yönetim Kurulu Üyesi Lokman Koçaslan, Koçaslanlar Otomotiv Genel Müdürü Mesut Süzer ve Kocaeli Şube Direktörü Ahmet Güler teslimatta bulundular.

Koch Lojistik, uluslararası taşımacılıkta ithalat, ihracat ve transit operasyonlarıyla Avrupa’nın neredeyse tamamına hizmet sunuyor. Türkiye'den Avrupa ülkelerine, dönüşlerde de ithalat olarak Türkiye'ye veya Gürcistan, Azerbaycan, Ermenistan güzergahlarına Avrupa'dan direkt transit taşıma operasyonları gerçekleştiriliyor. Gıda tankerleriyle likit taşımacılık dahil olmak üzere başta gıda, yedek parça, mobilya, ilaç gibi geniş bir sektör yelpazesinde faaliyetlerini sürdürüyor. Fatsa merkezli şirket, bölgesel gücünü uluslararası operasyon ağıyla birleştirerek hem istihdama hem de sektöre katkı sağlıyor.

Fatsa’dan global markaya dönüşüm: Kochex

Teslimat töreninde açıklamada bulunan Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ayşe Kalafatoğlu, şirketin dönüşüm sürecine dikkat çekerek; “40 yılı aşkın süredir yürüttüğümüz operasyonlarımız, bugün hizmet çeşitliliği, Asya ve Avrupa’daki yeni şirket yapılanmalarıyla da daha geniş ve güçlü bir yapıya ulaştı. Bu nedenle global hedeflerimizle tam uyumlu bir yapı oluşturarak tüm lojistik faaliyetlerimizi Kochex markası altında birleştiriyoruz. Yenilenen markamızla uluslararası pazarlarda daha büyük hedeflere emin adımlarla ilerliyoruz. Bu doğrultuda filomuzu da geliştirmeye devam ediyoruz.”

“Memnuniyetimiz, yeni yatırımı beraberinde getirdi.”

Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Merve Şenel ise Renault Trucks araçlarla ilgili memnuniyetlerini dile getirdi; “2024 yılında filomuza kattığımız Renault Trucks çekiciler, filomuza yüksek değer kattı. Özellikle yakıt performansı, sürücü memnuniyeti ve yaygın servis ağı bizim için belirleyici unsurlar oldu. Yakıt tasarrufu doğrudan maliyet avantajı sağlarken bakım maliyetlerinin de düşük olması operasyonel verimliliğimizi artırıyor. Bu memnuniyet doğrultusunda filomuza yine Renault Trucks T çekiciler ile yatırım kararı aldık.”

Yeni Renault Trucks araçlarla birlikte toplam 140 çekicilik bir filoya ulaşan Koch Lojistik, büyüme hedefleri doğrultusunda yatırımlarını sürdürüyor. Şirket, 2025 yılı hedeflerini gerçekleştirerek yaklaşık %30 büyüme kaydederken, 2026 yılında da benzer bir ivme öngörüyor.

“Renault Trucks, Satış Sonrası Hizmetleri ile her zaman yanımızda”

Merve Şenel; “Büyüme ivmemiz kesintisiz devam ederken hizmet kalitemizden ödün vermemeyi önceliklendiriyoruz. Gıda taşımacılığı başta olmak üzere tüm operasyonlarımızda yüksek standartlardan ödün vermiyoruz. Bu anlamda birlikte çalıştığımız çözüm ortaklarımızla iş birliğimize azami özen gösteriyoruz. Renault Trucks’ın Satış Sonrası Hizmet desteği kesintisiz ve verimli bir operasyonel süreç yönetmemizi sağlıyor” şeklinde açıklıyor.

Koch Lojistik, Renault Trucks’ın Optifleet Filo Yönetim Sistemi’nden de yararlanıyor. Araçların güncel ve geçmiş konum ve teknik bilgilerine ulaşabiliyor, takograf verilerini uzaktan indirebiliyor, sürücüler arasında karşılaştırma yaparak yakıt tüketiminde iyileştirme sağlayabiliyor.

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Yusuf Adıgüzel ise Koch Lojistik’in yeni alımlarına ilişkin şu değerlendirmede bulunuyor; “Koch Lojistik ile iş birliğimizin güvene dayalı devamlılığı ve filolarına kattıkları araçlarımızdan elde ettikleri yüksek memnuniyetin, bu yıl 10 adetlik yeni yatırım kararıyla pekişmesi bizim için çok değerli. Renault Trucks T 480 ADR çekicilerimiz; yakıt verimliliği, sürüş konforu ve toplam sahip olma maliyetinde sunduğu avantajlarla müşterilerimizin operasyonel performansına doğrudan katkı sağlıyor. Koch Lojistik’in büyüme yolculuğunda güvenilir bir iş ortağı olmaya devam edeceğiz.”

Koch Lojistik, araç yatırımlarında Renault Trucks Finansal Hizmetler’in sunduğu esnek ve çözüm odaklı finansman paketlerinden faydalanıyor. Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan Ayşe Kalafatoğlu; “Renault Trucks Finansal Hizmetler ile çalışmak bizim için stratejik bir tercih. Rekabetçi faiz oranları ve esnek ödeme seçenekleri sayesinde tüm süreci tek noktadan yönetebiliyoruz. Bu yapı, operasyonel verimliliğimizi artırırken karar alma ve uygulama süreçlerimizi de önemli ölçüde hızlandırıyor” şeklinde belirtiyor.

Bu teslimatla birlikte beşinci kez Anadolu Isuzu’yu tercih eden Agiç Ulaştırma’nın sahibi İbrahim Agiç, törende Anadolu Isuzu otobüslerinin konforuna, dayanıklılığına, bakım kolaylığına ve ikinci el değerine dikkat çekti. Agiç, Anadolu Isuzu’nun müşteri memnuniyetine verdiği önemi vurgulayarak, bu güçlü iş birliğini önümüzdeki dönemde yeni yatırımlarla geliştirmeyi hedeflediklerini söyledi.

NovoLux servis ve turizm taşımacılığında standartları yükseltti

Servis ve turizm taşımacılığında güçlü bir konuma sahip olan NovoLux tasarım, donanım ve teknolojik altyapı alanlarındaki güncellemelerle segmentindeki iddiasını pekiştirdi. Yeni NovoLux, işletmecilere verimlilik, yolculara daha keyifli, daha güvenli ve daha konforlu bir seyahat deneyimi vadediyor. Kabin düzenini iyileştiren ayırıcı panel, sürücüye entegre multimedya sistemi ve her koşulda güven sunan elektrikli, ısıtmalı aynalar kullanım kolaylığını artırıyor. Araç, Euro VI OBD-E emisyon standartlarına uygun, 190 PS güç ve 510 Nm tork üreten turbo dizel motoru ve 6 ileri manuel şanzımanıyla yüksek performans ve yakıt verimliliğini bir arada sunuyor. 29 yolcu kapasitesine sahip olan modelde; ESC ve ABS’li tam havalı fren sistemi, AEBS gelişmiş acil fren sistemi, radar destekli kör nokta bilgi sistemi (BSIS) ve hareketli nesne algılama sistemi (MOIS), sürücü dikkat uyarı sistemi, akıllı hız yardımı (ISA), lastik basınç izleme sistemi (TPMS) ve motor odası yangın algılama ve otomatik söndürme sistemi gibi ileri teknolojiler standart olarak yer alıyor.

Hafta, Pazartesi günü gerçekleştirilen kapsamlı bir acil durum tatbikatı ile başladı. Senaryo kapsamında yangın ve yüksekten düşme durumları eş zamanlı olarak canlandırılırken, Aydın İtfaiyesi, AFAD ekipleri ve sağlık personelinin aktif katılımıyla yüksek koordinasyon gerektiren bir uygulama hayata geçirildi. Gerçek zamanlı müdahale süreçlerini içeren bu tatbikat, olası risklere karşı hazırlık seviyesini artırmayı ve saha reflekslerini güçlendirmeyi hedefledi.

Hafta boyunca ayrıca, İş Sağlığı ve Güvenliği yaklaşımını yalnızca sahadaki uygulamalarla sınırlamayan bir anlayışla, çalışanlara yönelik kapsamlı eğitim programları da hayata geçirildi. Temel iş sağlığı ve güvenliği başlıklarından sivil savunmaya, çevre farkındalığından dijital dönüşüm süreçlerine kadar uzanan bu eğitimler, çalışanların hem bireysel farkındalığını hem de kurumsal yetkinliğini artırmayı amaçladı.

Devam eden günlerde ise çalışan deneyimini merkeze alan sosyal etkinlikler öne çıktı. Üçüncü nesil kahve ve tatlı ikramıyla başlayan buluşmalar, şirket bahçesinde düzenlenen hamburger organizasyonu ve devamındaki ikramlarla daha geniş katılımlı bir sosyal etkileşim alanına dönüştü. Haftanın ilerleyen günlerinde gerçekleştirilen ödül töreni ise bu sürecin en dikkat çekici anlarından biri oldu. 1 Mayıs, İş Sağlığı ve Güvenliği Haftası ve Bahar Şenliği kapsamında düzenlenen spor turnuvalarında başarı gösteren çalışanlar ödüllendirilirken, şirkete yeni katılan ve hızlı uyum süreçleriyle öne çıkan ekip üyeleri için “uyum ödülü” konseptiyle özel bir takdim gerçekleştirildi.

Bu bütünsel yaklaşım, OKT Trailer’ın çalışan bağlılığı, iş güvenliği kültürü ve sürekli gelişim odağına verdiği önemi güçlü bir şekilde ortaya koydu. Gerçekleştirilen OKT Teknoloji Hamlesi Lansmanı, yalnızca teknolojik bir yeniliğin duyurusu olmanın ötesine geçerek; emek, üretim ve gelecek vizyonunun aynı çatı altında buluştuğu çok katmanlı bir organizasyon olarak öne çıktı.

Tüm Süreçler Tek Platformda: “e-Nokta”

Yeni portal “e-Nokta”, OKT Trailer bünyesindeki üretim, operasyon, insan kaynakları ve müşteri süreçlerini entegre bir yapı altında topluyor. Yapay zekâ destekli analiz sistemleri sayesinde süreçlerin daha öngörülebilir, verimli ve hatasız ilerlemesi hedeflenirken; otonom karar mekanizmalarıyla operasyonel yükün minimize edilmesi amaçlanıyor.

Geliştirilen sistem, yalnızca mevcut iş akışlarını dijital ortama taşımakla kalmıyor; aynı zamanda veri odaklı yönetim anlayışıyla şirketin stratejik karar alma süreçlerine de doğrudan katkı sağlıyor. Bu yönüyle “e-Nokta”, OKT Teknoloji Hamlesi Lansmanının merkezinde konumlanan en kritik yapı taşlarından biri olarak dikkat çekiyor.

Hakan Maraş: “Geleceği Bugünden İnşa Ediyoruz”

Lansman gecesinde konuşan OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş, şirketin dijitalleşme yolculuğuna dair önemli mesajlar verdi. Maraş, konuşmasında şu ifadelere yer verdi: “Bugün tanıttığımız ‘e-Nokta’ platformu, yalnızca bir yazılım yatırımı değil; iş yapış biçimlerimizin köklü bir dönüşümüdür. Emekle büyüyen bir şirket olarak, çalışanlarımızın gücünü teknolojiyle destekliyor; daha hızlı, daha şeffaf ve daha sürdürülebilir bir yapı kuruyoruz. Geleceği bekleyen değil, onu bugünden inşa eden bir anlayışla hareket ediyoruz.”

Maraş ayrıca, yapay zekâ ve dijitalleşmenin insan odağını güçlendiren bir araç olarak konumlandırılması gerektiğini vurgulayarak, çalışan deneyimini merkeze alan projelerin artarak devam edeceğini belirtti.

1 Mayıs’a Yakışır Organizasyon: Emek ve Motivasyon Ön Planda

OKT Teknoloji Hamlesi Lansmanı kapsamında düzenlenen ödül töreninde, şirket bünyesinde gösterdikleri performans ve katkılarla öne çıkan çalışanlar ödüllendirildi. Bu özel anlar, organizasyonun yalnızca teknolojiye değil, emeğe ve insan kaynağına verdiği değeri de güçlü bir şekilde yansıttı.

1 Mayıs ruhuna uygun olarak kurgulanan etkinlikte, çalışan motivasyonunu artırmaya yönelik çeşitli içerikler ve deneyim alanları da yer aldı. Katılımcılar, hem yenilikçi teknolojilerle tanışma hem de sosyal etkileşim fırsatı buldu.

İkinci Gün: Basınla Yakın Temas ve Şeffaf İletişim

OKT Teknoloji Hamlesi Lansmanının ardından ikinci gün düzenlenen program kapsamında basın mensupları OKT Trailer tesislerinde ağırlandı. Gerçekleştirilen ziyaret çerçevesinde Ar-Ge merkezinde yürütülen çalışmalar yerinde incelenirken, devam eden projelere ilişkin kapsamlı bilgiler paylaşıldı. Katılımcılar, şirketin inovasyon odağını ve geliştirme süreçlerini doğrudan gözlemleme fırsatı buldu.

Programın devamında OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş’ın katılımıyla bir basın toplantısı düzenlendi. Toplantıda şirketin mevcut projeleri, ihracat hedefleri ve dijital dönüşüm stratejileri detaylı şekilde ele alınırken, “e-Nokta” portalının operasyonel verimlilik, hız ve şeffaflık açısından sağlayacağı katkılar kapsamlı bir çerçevede aktarıldı.

Dijitalleşme, Üretim ve İnsan Odağı Aynı Çizgide

OKT Trailer’ın hayata geçirdiği OKT Teknoloji Hamlesi Lansmanı, yalnızca bir ürün veya sistem tanıtımı değil; şirketin geleceğe yönelik bütüncül vizyonunun güçlü bir yansıması olarak konumlanıyor. Dijitalleşme, sürdürülebilir üretim ve çalışan odaklı yaklaşımın kesişiminde şekillenen bu yeni dönem, sektörde referans oluşturacak bir dönüşüm modeli sunuyor.

“e-Nokta” ile birlikte OKT Trailer, iç süreçlerinde verimliliği artırmayı, karar alma mekanizmalarını güçlendirmeyi ve müşterilerine daha hızlı, şeffaf ve entegre hizmet sunmayı hedefliyor. Şirket, teknoloji yatırımlarını insan gücüyle birlikte büyüten yaklaşımıyla, sektöründe dönüşümün öncülerinden biri olma yolunda kararlı adımlarla ilerliyor.

OKT TRAILER

OKT Trailer, yarım yüzyıla yaklaşan geçmişi ile geleceğe olan inancını hiç yitirmeden treyler sektörünün gelişimine bizzat şahitlik ederek merak ettiği her başlangıçta bu gelişimin öncülerinden oldu. Taşımacılığa hizmet ederken kendini ve ürünlerini de evrimden devrime taşımayı misyon edindi. Yine, yeni bir dönüşümle, fütüristik bir mühendislik sanatı ile çığır açan, sürdürülebilir ve konformist bir taşıma deneyimini sektörüne kazandırdı.

Üst yapı ve treyler imalat sektöründe ülkemizi yurtdışı platformlarda; birçok başarılı işe imza atarak temsil eden OKTTRAILER, özellikle Avrupa' da aldığı "lnternational Trailer Award 2024" Konsept Tasarım Ödülü ile Dünya markası olma hedefine her geçen gün daha da yaklaşıyor. Türk markası olarak ülke ihracat ekonomimize büyük katkılar sağlayan OKT Trailer, sosyal fayda çalışmalarını da sürdürmektedir.

Eyüp Lojistik, Gaziantep’teki güçlü depo altyapısı ve bölgeye hâkim operasyonel yapısıyla nisan ayında artan taşımaları yöneterek bu büyümenin sahadaki taşıyıcısı oldu. Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık, “İhracattaki artışı sahada çok net hissediyoruz. Gaziantep başta olmak üzere bölgedeki yük hareketliliğine hızlı şekilde yanıt vererek, Körfez taşımalarımızı her geçen gün daha da artırıyoruz. Bu artışın devam edeceğini öngörüyoruz ve operasyonel kapasitemizi buna göre konumlandırıyoruz” diye konuştu.

İhracatçıya zaman ve maliyet avantajı

Jeopolitik gerilimlerin arttığı ve deniz yolunda gecikmelerin yaşandığı bu dönemde Eyüp Lojistik, özellikle yeniden açılan Suudi Arabistan transit hattı ve kara yolunun sağladığı hız avantajıyla ihracatçılara rekabetçi bir alternatif sunuyor. Hürmüz Boğazı ve Süveyş Kanalı kaynaklı yoğunlukların kara yolunu daha cazip hale getirdiğini belirten Bartık, şu ifadeleri kullandı: “Yük Taksi hizmetimizi de bu hatta devreye alarak, 3 gün gibi kısa bir sürede teslimat sağlayan güçlü bir yapı kurduk. Alternatif rotaları çok hızlı devreye alabiliyor, sahadaki değişimlere anlık çözümler üretiyoruz. İhracatçımız için hız kadar güvenilirlilik de kritik; biz her iki alanda da güçlü bir operasyon sunuyoruz.”

Bölgesel güç, küresel çözüm

Gaziantep’teki depo altyapısı ve bölgeye hâkim operasyonel gücüyle süreci en verimli şekilde yönettiklerini vurgulayan Bartık, Suriye ve Irak hatlarındaki deneyimlerini Körfez’e de taşıdıklarını belirtti. 10 yıl aradan sonra yeniden canlanan Suudi Arabistan hattında ihracatçının en güvenilir çözüm ortaklarından biri olduklarını ifade eden Bartık, “İhracatçımızın pazara erişimini kolaylaştıran her adım, Türkiye’nin dış ticaretine doğrudan katkı sağlıyor. Biz de hızlı, güvenli ve sürdürülebilir çözümlerimizle bu katkıyı büyütmeye, Anadolu’nun üretim gücünü dünyaya taşımaya devam edeceğiz” diye konuştu.

Bir Liderlik ve İnovasyon Öyküsü

Yıllar içinde CROSSWAY; güvenilirlik, performans, çok yönlülük, konfor ve optimize edilmiş toplam sahip olma maliyeti (TCO) konularında bir ekol haline geldi. Kamu ve özel operatörlerin, yolcuların ve sürücülerin beklentilerini karşılarken, giderek katılaşan sürdürülebilirlik gereksinimlerine sürekli uyum sağlayarak toplu taşımanın evriminde kilit bir rol oynadı.

IVECO BUS'ın ana üretim merkezi olan ve 2025 yılında 130 yıllık köklü geçmişini kutlayan, Avrupa'nın en büyük otobüs üretim tesislerinden biri olan Vysoké Mýto'da üretilen CROSSWAY araçları, köklü bir uzmanlık ve mükemmellik geçmişinin ürünüdür.

Iveco Group Otobüs İş Birimi Başkanı Claudio Passerini konuya ilişkin şunları söyledi: "CROSSWAY'in 20. yılını kutlarken, IVECO BUS'ın her zamankinden daha sürdürülebilir mobiliteye olan bağlılığını simgeleyen bir modele saygı duruşunda bulunuyoruz. Bu uluslararası başarı, ekiplerimizin uzmanlığıyla birleşen ve müşterilerimizin ihtiyaçlarını sürekli dinlememizin bir sonucudur. CROSSWAY, sektördeki değişimleri öngörme ve yarının değişen şartlarına uygun çözümler sunma yeteneğimizin gerçek bir sembolüdür. 20 yıldır CROSSWAY, coğrafyaları ve insanları birbirine yakınlaştırdı. Bugün, katettiğimiz yolu ve önümüzdeki geleceği kutluyoruz."

Verimlilik İçin Tasarlandı, Uzun Ömür İçin Üretildi

Kısa mesafeli tarifeli seferler, personel taşımacılığı ve okul servisi için tasarlanan CROSSWAY; erişilebilirlik ve koltuk kapasitesi arasında optimum denge gerektiren banliyö veya şehirlerarası görevler için ideal olan alçak ön tabanlı "Low Entry" (Alçak Girişli) versiyonunu da portföyünde sunmaktadır. İnsan odaklı mobilite yaklaşımını sürdürülebilir bir stratejiyle birleştiren araç, uzun vadeli performans ve optimize edilmiş toplam sahip olma maliyeti sunmak üzere tasarlanmıştır.

Teknolojik İlerlemenin Merkezinde Sürekli Gelişen, Sürdürülebilir Bir Ürün Gamı

Çevresel performans konusunda öncü olan CROSSWAY, kendi segmentinde Euro IV standardını öngören ilk araç olmuş ve enerji dönüşümünü desteklemek amacıyla 2006'daki lansmanından bu yana gelişmeye devam etmiştir.

Ürün yelpazesi, 2007'de Low Entry konseptinin tanıtılması ve ardından 2017'de 14,50 metrelik üç akslı Low Entry versiyonunun eklenmesiyle istikrarlı bir şekilde genişleyerek çok çeşitli operasyonel gereksinimlere yanıt vermiştir.

Bugün beş farklı versiyon (Low Entry, Pop, Line, HV ve Pro), birden fazla uzunluk ve geniş yelpazeye sahip güç aktarma organları seçenekleri ileile sunulan CROSSWAY serisi, işletmecilere benzersiz bir alternatifler bütünü sunmaktadır: 2017'den beri doğal gaz, 2022'den beri hibrit, 2024'ten beri B100 ve 2023-2024 yıllarında piyasaya sürülen %100 bataryalı elektrikli versiyonlar. Enerji çözümlerindeki bu çeşitlilik, IVECO BUS'ın teknolojik tarafsızlık stratejisini mükemmel bir şekilde yansıtarak, her bölgenin ve operatörün kendi operasyonel ve karbonsuzlaştırma hedeflerine en uygun çözümü seçmesine olanak tanır.

Özgün Tasarım

Lansmanından bu yana CROSSWAY'in özgün ve dinamik kişiliği, kalitesini ve güvenilirliğini yansıtmıştır. İç mekanı; geniş cam yüzeylerle desteklenen ferah, aydınlık ve konforlu bir yolcu bölümü sunar. Her detayın titizlikle düşünüldüğü araçta, geniş baş üstü bagaj rafları ve zemin altı bagaj bölmeleri ile pratiklik ve estetik bir araya getirilmiştir

Uluslararası Başarı ve Prestijli Ödüller

Güvenilirliği ve modüler yapısı sayesinde CROSSWAY, Avrupa genelinde şehirlerarası taşımacılıkta bir standart haline gelmiştir. En zorlu iklim koşullarına ve pazar beklentilerine yanıt verecek şekilde tasarlanan model; bugün Afrika, Asya ve Orta Doğu dahil olmak üzere dünya çapında 45'ten fazla ülkede faaliyet göstermektedir. KAzakistan’ın Kuzey Kutup Dairesi'nde yer alan Alta'dan, Umman Yarımadası'ndan Senegal'in Dakar şehrine kadar, CROSSWAY, uluslararası operatörler tarafından dayanıklılığı ve performansı ile takdir görmektedir.

CROSSWAY serisi, doğal gazlı ve elektrikli versiyonlarıyla beş kez (2018, 2020, 2023, 2024 ve 2026) prestijli "Sustainable Bus of the Year" (Yılın Sürdürülebilir Otobüsü) ünvanı dahil olmak üzere çok sayıda ödüle layık görülmüştür. Bu başarılar, "Uluslararası Otobüs ve Şehirlerarası Otobüs Ödülü 2017", "Uluslararası Sürdürülebilirlik Ödülü 2021" ve "TOP Sorumlu Şirket 2025" gibi ödüllerle taçlandırılmıştır. Son olarak, Berlin'de düzenlenen törende CROSSWAY Low Entry ELEC, 12 metrelik elektrikli otobüs kategorisinde **"Uluslararası Busplaner Sürdürülebilirlik Ödülü 2026"**yı kazanmıştır.

CROSSWAY: İnsanları ve Toplulukları Birleştiriyor

Yirmi yıldır CROSSWAY, nesiller boyu bu aracı tasarlayan, üreten ve sürekli geliştiren insanların hikayesini anlatmaktadır. Aynı zamanda milyonlarca yolcunun ilk okul yolculuklarını, eğitime erişimini ve günlük yaşam anılarını taşımaktadır. Bölgeleri, insanları ve fırsatları birbirine bağlayan CROSSWAY, yeni ufuklar açmaya devam etmektedir.

CROSSWAY'in yirminci yıl dönümü, IVECO BUS'ı harekete geçiren inovasyon ruhunu mükemmel bir şekilde örneklemekte ve yolcu taşımacılığı endüstrisinin temel taşı olarak konumunu güçlendirmektedir. Gerçek bir referans modeli olan bu araç, endüstri standartlarını şekillendirmiş ve daha sürdürülebilir bir mobiliteyi desteklerken uluslararası operatörlerin beklentilerini karşılamayı sürdürmektedir.

Bir Başarı Hikayesinin Kilometre Taşları

• 2006: Yeni şehirlerarası otobüs CROSSWAY’in öngösterimi üç farklı uzunlukta (10.6 m, 12 m and 12.8 m) Litomyšl'de yapıldı ve ardından Brno, Çek Cumhuriyeti'ndeki AUTOTEC fuarında resmi olarak tanıtıldı.

• 2007: Alçak tabanlı ön bölüme sahip Low Entry versiyonu 12 m ve 12.8 m olarak Helsinki'de UITP Kongresinde tanıtıldı.

• 2011: 10.8 m uzunluğundaki CROSSWAY Low entry Kortrijk, Belçika’daki Busworld fuarında tanıtıldı.

• 2013: Ürün gamı yeniden tasarlanarak yeni IVECO BUS marka kimliğini aldı/üstlendi.

• 2017: 14,50 metrelik üç akslı model ve Doğal Gazlı (Natural Power) versiyon tanıtıldı. Seri, ilk uluslararası başarılarını elde etti: CROSSWAY Low Entry, IBC – International Bus & Coach Competition ödülünü alırken, Low Entry Natural Power modeli “2018 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” unvanını kazandı. Üretim, Fransa’da Bouches du Rhône Bölgesel Ulaşım İdaresi’ne (Régie Départementale des Transports des Bouches du Rhône – RDT 13) teslim edilen 30.000’inci CROSSWAY ile önemli bir dönüm noktasına ulaştı.

• 2018: CROSSWAY Natural Power, 12 m ve 13 m uzunluk seçenekleriyle sunularak zaten zengin olan ürün gamını daha da genişletti.

• 2019: CROSSWAY Natural Power, “2020 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” ödülüne layık görüldü. 40.000’inci CROSSWAY, Çek Cumhuriyeti’nde ARRIVA Česká republika’ya teslim edildi.

• 2021: 50.000’inci CROSSWAY, Avusturya’da ÖBB Postbus’a teslim edilir. CROSSWAY ve CROSSWAY Low Entry Natural Power, uluslararası “Busplaner Sustainability Award 2021” ödülünü kazandı.

• 2022: CROSSWAY Low Entry modellerinde hibrit teknoloji sunulmaya başlandı. CROSSWAY Low Entry Hybrid CNG, “2023 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” unvanına layık görüldü.

• 2023: CROSSWAY Low Entry tamamen elektrikli hale gelir. Fransa’nın Meudon kentinde düzenlenen “Feel the BLUE pulse” etkinliğinde tanıtılan model, 12 ve 13 metre versiyonlarıyla sunulur. Seri, 60.000 adetlik üretimle tarihi bir kilometre taşına ulaşır. Bu ivme devam ederken, Belçika’nın Brüksel kentinde düzenlenen Busworld fuarında, yeni marka kimliğini yansıtan ve ADAS (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri) entegre eden yeni bir ön tasarım tanıtıldı.

• 2024: Mevcut %100 elektrikli Low Entry versiyonunun yanı sıra CROSSWAY ELEC ürün gamına katıldı. Şehirlerarası ulaşımın karbonsuzlaştırılması amacıyla geliştirilen bu yeni çözüm, Fransa’nın Lyon kentinde düzenlenen Autocar Expo fuarında Avrupa prömiyerini yaptı.

• 2025: Ödüllerle dolu bir yıl: CROSSWAY ELEC, “2026 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” unvanına layık görülürken, CROSSWAY Low Entry ELEC “Busplaner Innovation Award 2025” ödülünü kazandı. IVECO BUS, Çek Cumhuriyeti’nde düzenlenen “TOP RESPONSIBLE COMPANY 2025” ödüllerinde iki elektrikli şehirlerarası modeliyle de takdir edildi.

• 2026: CROSSWAY Low Entry ELEC, Berlin’de “International Busplaner Sustainability Award 2026” ödülünü (12 metrelik elektrikli otobüs kategorisi) kazanır.

Busworld Türkiye 2026 kapsamında, otobüs endüstrisinin tüm bileşenlerini kapsayan kapsamlı bir sergi alanı ziyaretçileri bekliyor. Fuarda; elektrikli ve alternatif yakıtlı otobüsler, motor ve aktarma organları, süspansiyon ve fren sistemleri, klima ve termal yönetim çözümleri, yolcu koltukları ve iç tasarım ekipmanları, aydınlatma ve elektronik sistemler, lastik ve jant çözümleri, bakım, servis ve yedek parça ekipmanları gibi geniş bir ürün yelpazesi sergilenecek.

Busworld Türkiye 2026 Sponsorları

Diamond Sponsor: OTOKAR, Platin Sponsor: ASİS ELEKTRONİK, Gold Sponsor: HABAŞ, Basın Yemeği Sponsoru: OTOKAR, Basın Yemeği: 17 Haziran 2026 Çarşamba

BASIN PROGRAMI

Basın mensuplarının firmalara gerçekleştirdikleri ziyaret ve basın toplantılarından oluşan Busworld Türkiye 2026 Basın Programı da netleşti. ■

BUSWORLD TÜRKİYE 2026 BASIN PROGRAMI / PRESS PROGRAM

17 Haziran 2026, Çarşamba, BASIN GÜNÜ/ 17 June 2026 Wednesday, PRESS DAY

10:00- 11:00 Busworld Türkiye Açılış Töreni 2026 / Busworld Türkiye Opening Ceremony

11:10- 11:30 Basın Toplantısı /Press Conference ANADOLU ISUZU HALL 2 /C10

11:50 - 12:10 Basın Toplantısı /Press Conference OTOKAR HALL 4/F20

12:20 - 12:40 Basın Toplantısı /Press Conference KARSAN HALL 2/A45

12:45- 13:30 Yemek Molası /Lunch Break

13:30 - 13:50 Basın Toplantısı /Press Conference BOZANKAYA HALL 4/D65

14:00 - 14:20 Basın Toplantısı /Press Conference BMC HALL 2/A05

14:30 - 14:50 Basın Toplantısı /Press Conference IVECO HALL 4/D25

15:30 - 15:50 Basın Toplantısı /Press Conference HABAS HALL 4 /D45

16:00 - 16:30 Basın Toplantısı /Press Conference TEMSA HALL 4/F80

17:00 - 17:30 Basın Toplantısı /Press Conference ZF HALL 2/A02

Tourismo’nun teslimatı 28 Nisan 2026 tarihinde Mercedes-Benz Türk Pazarlama Merkezi’nde, Hassoy Otomotiv Otobüs Satış Müdürü Cenk Soydan tarafından Okutur Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Okutur’a yapıldı. Hassoy Otomotiv Otobüs Satış Müdürü Cenk Soydan, Tourismo’nun hayırlı, uğurlu olmasını ve bol kazanç getirmesini dilediğini belirtti.

Teslimatın ardından Okutur Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Okutur, Taşıma Dünyası’na hem yeni yatırım hem de sektördeki mevcut durumu değerlendirdi.

1997 yılından beri turizm taşımacılığı alanında hizmet verdiklerini belirten Mustafa Okutur, “Taşımacılığın yanısıra otomotiv alanında Okutur Otomotiv markası altında büyük araç-küçük araç alım satı işi yapıyoruz. Otel ve antrepo işlerimiz de var ama ağırlıklı olarak yurtiçi ve yurtdışı turizm taşımacılığı alanında faaliyet gösteriyoruz” dedi.

Mercedes otobüsler mükemmel seviyede

Filolarında modelli 6 büyük otobüs bulunduğunu da ifade eden Mustafa Okutur, 2022 modelin altında araç yok. Bu yıl 1 adet otobüs yatırımı planı yaptık ve tercihimiz Mercedes oldu. Mercedes-Benz otobüsler, teknolojik donanımı ve konforu ile gerçekten mükemmel bir seviyede. Bu konu tartışmaya da açık değil. Aracın yanısıra satış ekipleri müşteriyi iyi dinliyor. İhtiyaçlara hızlı çözümler üretiyorlar. Servis ağı çok geniş hizmet kalitesi çok yüksek” dedi.

Hassoy Otomotiv ile işbirliğinden memnunuz

Hassoy Otomotiv ile işbirliğinden memnun olduklarını belirten Mustafa Okutur, “Hassoy otobüs satışında öncü bir bayi. Rahmetli Ali Osman Amca ile başlayan iş ilişkimiz Sayın Selim Saral ve Cenk Soydan ile devam ediyor. Hepsi çok değer verdiğimiz, başarılı isimler. Ayrıca hemşeriyiz; ben de Rizeliyim” dedi.

“Biz Yıldızcıyız”

Mustafa Okutur, teslimata klasik Mercedes otomobiliyle gelmesini de şu şekilde açıkladı: “Biz Yıldızcıyız; Mercedes’e özel bir tutkunluğumuz var. Benim klasik otomobillere de çok büyük ilgim var. Teslimata 1971 model klasik Mercedes otomobilimle geldim. Döneminin ‘S kasa’ olarak bilinen V108 serisidir ve en özel modellerinden birisidir. Aracı 33 yıllık sahibinden satın aldım; 75 bin kilometre ve içi, dışı tamamen orjinal. Bu teslimata gelirken “Dede ve Torun yan yana olsun” istedik. Benim klasik otobüslerim de oldu. Son dönemde klasik otobüsleri de teslimata getirenleri gördüm. Ben de klasik otomobilimi getirmek istedim. Havalar güzel olduğunda kullandığım özel bir araç.

Savaş herkesin işinde büyük düşüş yarattı

Turizm taşımacılığı sektörünün savaşın olumsuz etkilerini hissettiğini belirten Mustafa Okutur, “Savaşın etkisi sadece bizim sektörümüzde değil, tüm alanlarda hissedildi. Turizm taşımacılığı da bundan ciddi şekilde etkilendi. 2025 yılını aslında iyi geçirmiştik; ancak savaşla birlikte herkesin işinde çok büyük düşüşler yaşadık. Umarız savaş bir an önce son bulur ve yılın geri kalanında sektör yeniden toparlanır” dedi. Resim altı. Hassoy Otomotiv Otobüs Satış Müdürü Cenk Soydan tarafından Okutur Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Okutur’a yapılan Tourismo teslimatına Kuru Turizm sahibi Yaşar Kuru’da katıldı. ■

Hassoy Otomotiv Otobüs Satış Müdürü Cenk Soydan tarafından Okutur Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Okutur’a yapılan Tourismo teslimatına Kuru Turizm sahibi Yaşar Kuru’da katıldı.

Sürat Lojstik Genel Müdürü Tarkan Türkel, Taşıma Dünyası’na 2025 yılını değerlendirdi ve 2026 yılı hedeflerini paylaştı. Yüzde 100’ü aşan büyüme, 4 milyon tonluk taşıma hacmi ve güçlü dijital altyapı… Sürat Lojistik Genel Müdürü Tarkan Türkel, lojistiğin artık sadece taşıma değil, veri, hız ve sürdürülebilirlik ekseninde stratejik bir sektör haline geldiğini belirterek Avrupa’da doğrudan yapılanma planlarını açıkladı. Küresel belirsizlikler, artan maliyetler ve jeopolitik risklere rağmen Sürat Lojistik, 2025’i güçlü büyüme ile tamamladı. Genel Müdür Tarkan Türkel, şirketin dijital dönüşüm, rota optimizasyonu ve intermodal çözümlerle maliyet baskısını yönettiğini ifade etti.

Tarkan TÜRKEL

2025 yılı değerlendirmesi

■ 2025 yılı Sürat Lojistik açısından nasıl geçti? Operasyon hacmi, ciro ve müşteri portföyü açısından hedeflerinize ne ölçüde ulaştınız?

- 2025 yılı lojistik sektörü açısından hız kadar öngörülebilirlik ve maliyet yönetimi sınavının öne çıktığı bir yıl oldu. Küresel ticarette yaşanan dalgalanmalar, enerji, işçilik ve kapasite maliyetleri şirketleri daha verimli çalışmaya itti. Bu ortamda fark yaratanlar; dijitalleşmeyi merkeze alan, intermodal çözümleri geliştiren ve sürdürülebilirliği iş modelinin ayrılmaz parçası haline getiren firmalar oldu. Bu açıdan bakıldığında 2025’i lojistik sektörü için bir dönüşümün yanı sıra iş süreçlerini yeniden tanımlanma yılı olarak değerlendirmek mümkün. Sürat Lojistik olarak biz 2025 yılında dökme yük elleçleme sistemleri, yüksek hacimli ve özel ürün gruplarına yönelik sunduğumuz hizmet kapasitesini büyütürken, operasyonlarımızın çeviklik ve verimlilik düzeyini de üst seviyeye taşıdık. Soğuk zincir taşımacılığında söz sahibi şirketler arasına girdik. Dijital dönüşüm tarafında da ERP sistemleri ve ileri seviye araç takip çözümleriyle operasyonel süreçlerimizi uçtan uca entegre ettik. Sektörde yeni bir şirket olmamıza karşın yılı yüzde 100’ün üzerinde bir büyüme ile tamamladık. 5 binden fazla tedarikçi ve 3 binden fazla noktaya erişim kapasitesiyle yıllık 272 bin sefer ile yine yıllık 4 milyon ton yük taşıdık.

■ 2025’te lojistik sektörünü en çok zorlayan konular neler oldu? Maliyetler, finansmana erişim, talep daralması veya regülasyonlar açısından siz hangi başlıkları öne çıkarıyorsunuz?

- Bu noktada pandemi sürecini önemli bir milat olarak almak gerektiğini düşünüyorum. Pandemi sonrası oluşan küresel kırılganlıklar, lojistik süreçlerin sadece verimli değil, aynı zamanda esnek, dayanıklı ve öngörülebilir olmasını zorunlu hale getirdi. Bu durum, sektör oyuncularını daha çevik yapılar kurmaya, dijitalleşmeye hız vermeye ve müşteri deneyimini uçtan uca yeniden tasarlamaya yöneltti. Bir diğer konu da iklim değişikliği ile birlikte hemen her sektörün gündeminde olan “sürdürülebilirlik”. Artık sürdürülebilirlik lojistikte olursa iyi olurdan çıkarak, tüm yatırım ve operasyon kararlarının belirleyici unsuru haline geldi. Elektrikli araçlar, karbon emisyonu hesaplamaları, enerji verimli depo çözümleri ve intermodal taşımacılığın yaygınlaştırılması gibi adımlar, çevresel sorumluluğun yalnızca kurumsal itibar değil, aynı zamanda maliyet ve rekabetçilik avantajı sağladığını gösteriyor. Artık lojistik, yalnızca bir taşıma veya depolama hizmeti sunmakla sınırlı olmayan; veri yönetiminin, ileri teknoloji uygulamalarının, müşteri deneyiminin ve çevresel sürdürülebilirliğin kesişiminde konumlanan stratejik bir sektöre dönüşmüş durumda. Bu dönüşüm, bizim gibi sektördeki vizyoner firmalara yalnızca yeni iş modelleri yaratma değil, aynı zamanda bölgesel ve küresel tedarik zincirlerinin mimarı olma fırsatı sunuyor. Bizim açımızdan 2025 yılının, ölçeği büyütürken sistemi kurduğumuz bir yıl olduğunu söyleyebilirim. Operasyon kabiliyetimizi genişletirken aynı anda güçlü bir dijital omurga kurduk.

Ekonomi ve maliyet baskısı

■ Akaryakıt fiyatları, finansman maliyetleri ve dövizdeki dalgalanmalar lojistik firmalarının operasyonlarını nasıl etkiledi? Bu ortamda taşıma fiyatlarında sürdürülebilirlik sağlanabildi mi?

- Lojistik sektörü doğası gereği enerji maliyetlerine son derece duyarlı bir sektör. Bu nedenle petrol fiyatlarındaki hareketler operasyon maliyetlerini doğrudan etkiliyor. Son dönemde yaşanan jeopolitik gelişmeler bu baskıyı daha da artırdı. İran-İsrail-ABD hattında tırmanan gerilim ve savaşın başlamasıyla birlikte petrol piyasalarında ciddi bir dalgalanma yaşanıyor. Bu sadece taşımacılık değil, tüm sektörleri etkiliyor. Özellikle Hürmüz Boğazı’nda yaşanan sorun, taşımacılığı alternatif rotalara yöneltiyor. Bu da teslimat sürelerini uzatırken, yakıt maliyetlerinde de artış demek. Finansman maliyetlerinin yüksek olduğu bir dönemde şirketlerin bu maliyet artışlarını tamamen fiyatlara yansıtması ise her zaman mümkün olmuyor. Bu nedenle sektör daha fazla verimlilik, rota optimizasyonu ve intermodal taşımacılık çözümlerine yöneliyor. Biz de Sürat Lojistik olarak yakıt tüketimini azaltan rota planlama sistemleri, veri analitiği ve intermodal taşımacılık çözümleriyle maliyetleri daha sürdürülebilir bir seviyede tutmaya çalışıyoruz. Sürat Lojistik olarak bizim toplam taşıma hacmimizin yaklaşık yüzde 90’ını yurtiçi operasyonlar, yüzde 10’luk bölümünü uluslararası taşımalar oluşturuyor. Uluslararası operasyonlarımızın ağırlık merkezi ise Avrupa hatları. Bu nedenle bu güzergahlarda Hürmüz Boğazı’ndan kaynaklanan sıkıntıdan minimum etkilendiğimizi ifade etmek isterim.

Yatırım ve dijitalleşme

■ Sürat Lojistik’in 2025’teki yatırım ajandasında hangi başlıklar öne çıktı? Filo yatırımı, depo kapasitesi ve operasyonel altyapı tarafında nasıl bir büyüme yaşandı?

- Bizim açımızdan 2025, “ölçeği büyütürken sistemi kurma” yılıydı. Operasyon kabiliyetimizi genişletirken aynı anda dijital omurgayı kurduk. Yani işi sadece büyütmedik, yönetilebilir hale getirdik. Türkiye’de 81 ile yaygın hizmet yapımızı güçlendirdik, depolama ve dağıtım yatırımlarımızı hızlandırdık. Talebe göre yeni depo alanları için de çalışıyoruz. Operasyon tarafında ayrıca; dökme yük operasyonları, soğuk zincir, intermodal ve Avrupa ekspres hatları gibi çok modlu yapıyı daha entegre çalıştırdık. Demiryolu ve denizyolu entegrasyonunu güçlendirerek karayoluna olan bağımlılığı azaltma ve daha sürdürülebilir bir operasyon modeli oluşturma hedefi ile ilerledik.

■ Dijitalleşme, yapay zekâ ve veri analitiği lojistik sektöründe giderek daha kritik hale geliyor. Sürat Lojistik bu dönüşümde hangi teknolojileri kullanıyor?

- Dijital dönüşüm sadece bir teknoloji yatırımı değil aslında. Bu süreçlerin yeniden tasarımı, insan kaynağının dijitalleşme kültürüne adapte edilmesi anlamına da geliyor. Ama dijital dönüşümün asıl getirisi verimlilik, hız ve müşteri memnuniyetinde yaşanan sıçrama. Biz dijitalleşmeyi bir düşünme biçimi olarak tanımlıyoruz. Bu bakış açısı ile Sürat Lojistik olarak tüm operasyon zincirlerimizi uçtan uca dijital ortama taşıdık. Rota planlama, yük optimizasyonu, filo takibi ve müşteri görünürlüğü artık tek bir platform üzerinden yönetiliyor. Bu sayede hem operasyonel hız kazandık hem de karar verme süreçlerimiz veriye dayalı hale geldi. Bu arada otomasyonla birlikte hata oranlarını düşürüp teslimat sürelerini kısalttık. Veri analitiğiyle her gün milyonlarca satır operasyon verisini analiz ediyor, sezgiyle değil, sayılarla hareket ediyoruz. Sistemlerimiz sayesinde rotaları dinamik olarak yeniden planlayabiliyoruz. Bu sayede trafik, hava durumu veya hat yoğunluğu gibi etkenlere göre sistem kendini anlık güncelliyor.

İnsan kaynağı ve sektörün yapısal sorunları

■ Lojistik sektöründe sürücü ve nitelikli personel bulma sorunu giderek daha fazla konuşuluyor. Siz bu konuda nasıl bir tablo görüyorsunuz?

- Günümüzde nitelikli insan kaynağı hemen hemen her sektörün sorunu. Özellikle genç kuşakların uzun yol taşımacılığına daha mesafeli yaklaşması, uluslararası operasyonların beraberinde getirdiği bürokratik süreçler, nitelikli sürücü ve operasyon personeli bulmayı sektör açısından daha kritik bir mesele haline getiriyor. Bu durumun farkında olan şirketler eğitim programları, dijital araçlarla desteklenen operasyon süreçleri ve daha konforlu çalışma koşulları ile bu alandaki istihdamı desteklemek üzere çalışmalara daha çok ağırlık vermeye başladı diyebilirim. Biz sektörde en büyük lokomotifin çalışan olduğunun bilinci ile çalışanlarımızın gelişimi için sürekli programlar oluşturmaktayız. Çalışanlarımızın fikirlerini dinleyen, öneri sistemleriyle sürece dahil eden bir model kurduk. Sahadan gelen her fikri değerlendiriliyoruz. Ayrıca Etik Hat uygulamamız sayesinde herkes kendini güvenle ifade edebiliyor. Bu açıklık kültürü, bağlılığı en çok artıran unsur oldu.

■ Sizce Türkiye lojistik sektörünün önümüzdeki yıllarda çözmesi gereken en kritik yapısal sorunlar nelerdir? - Türkiye; Avrupa, Orta Doğu, Orta Asya ve Afrika’yı bağlayan eşsiz bir konuma sahip. Üç saatlik uçuş mesafesiyle 50’den fazla ülkeye erişim sağlanabilen bu eşsiz coğrafi konum, Türkiye’yi bölgesel bir lojistik üssü haline getiriyor. Doğru planlama yapılırsa bu coğrafya, Orta Koridor’un kalbi haline gelir diye düşünüyorum. Küresel üretim merkezlerinin yeniden konumlandığı bu dönemde Türkiye, alternatif tedarik zincirlerinin kilit ülkesi olabilir. Bence Türkiye lojistik sektörünün en önemli yapısal sorunlarından biri taşıma modlarındaki dengesizlik. Karayolu bağımlılığı, sürdürülebilirlik ve maliyet yönetimi açısından önemli bir sorun. Yine sektörün büyük oyuncuları olarak bizler dijital dönüşümü gerçekleştirmiş olsak da orta ve küçük ölçekli firmalarda teknoloji kullanımı halen düşük seviyelerde.

2026 beklentileri

■ 2026 yılı için hem ekonomi hem de lojistik sektörü açısından beklentileriniz neler? Sürat Lojistik’in büyüme hedefleri ve yeni yatırım planları hakkında neler söyleyebilirsiniz? Özellikle yaşanan savaş ortamının uzun vadede lojistik süreçlerine nasıl etkilerinin olacağını düşünüyorsunuz? - 2026 yılı hem küresel ekonomi hem de lojistik sektörü açısından önemli belirsizliklerin olduğu bir dönem olacak gibi görünüyor. Özellikle jeopolitik gerilimlerin artması, savaşlar ve enerji fiyatlarındaki dalgalanmalar tedarik zincirleri üzerinde yeni baskılar oluşturuyor. Ancak baktığımızda dünya ticareti yeniden şekillenirken lojistik sektörünün destek fonksiyonu olmaktan çıktığını küresel ekonominin yönünü belirleyen stratejik bir alan haline geldiğini görüyoruz. Tedarik zincirleri artık hız, maliyet ve güvenilirlik kadar dayanıklılık, veri şeffaflığı ve sürdürülebilirlik üzerinden rekabet ediyor. Biz de Sürat Lojistik olarak yatırımlarımızı kısa vadeli ihtiyaçlardan ziyade, uzun vadeli bir vizyon doğrultusunda planlıyoruz. 2026 ve sonrasını kapsayan yatırım stratejimizi beş ana eksen üzerine inşa ettik. Bunları; “operasyonel kapasite artışı, dijitalleşme ve otomasyon, Avrupa’da doğrudan yapılanma, intermodal hatların güçlendirilmesi ve sürdürülebilirlik” olarak sıralayabilirim. Operasyonel kapasitemizi artırırken yapay zekânın operasyonel kararları yönettiği bir model hedefliyoruz. Yine önümüzdeki dönemde Avrupa’da, özellikle Doğu Avrupa hattında doğrudan yapılanma planlıyoruz. Bu adım, Türkiye-Avrupa lojistik akışını daha etkin yönetmemizi sağlarken, intermodal ağımızı da güçlendirecek. Aynı zamanda enerji verimliliği yüksek depo çözümleri ve çevreci taşımacılık modelleriyle sürdürülebilirliği yatırımlarımızın merkezine almaya devam ediyoruz.

Türkiye lojistik sektörünün en büyük firsatı

■ Türkiye’nin jeopolitik konumu lojistikte önemli fırsatlar yaratıyor. 2026’da Türkiye lojistik sektörünün en büyük fırsatı sizce hangi koridorlarda ve taşıma modlarında olacak? - Türkiye stratejik coğrafi konumu, artan dış ticaret hacmiyle bölgesel bir aktarma merkezi olma potansiyeline sahip çok özel bir ülke. Bu potansiyelin gerçek anlamda değerlendirilebilmesi ise lojistikte hızlı, entegre ve sürdürülebilir çözümler sunabilen güçlü oyuncularla mümkün. Türkiye’nin sahip olduğu coğrafi avantaj, doğru planlama ve güçlü lojistik altyapıyla desteklendiğinde, ülkemizi Orta Koridor’un merkezinde konumlandırabilecek büyük bir potansiyel barındırıyor. Sürat Lojistik olarak biz de bu potansiyelin parçası olmayı değil, bu dönüşümün aktif aktörlerinden biri olmayı hedefliyoruz. Amacımız; Türkiye çıkışlı ticaretin dünya pazarlarına daha hızlı, daha verimli ve daha sürdürülebilir şekilde ulaşmasına katkı sağlamak. Türkiye’nin üretim gücünü doğru taşıma modelleriyle, doğru pazarlara ve doğru zamanda ulaştırmayı temel sorumluluğumuz olarak görüyoruz.

■ Önümüzdeki 5 yıl içinde Sürat Lojistik’i sektörde nasıl bir konumda görmeyi hedefliyorsunuz? Hedefinizin 5 yil içinde yerli firmalar arasında sektörde ilk 10’a, 10 yıl içerisinde ilk 5’e girmek olduğunu açıklamıştınız. Bunu başarmak için nasıl bir strateji ile hareket edeceksiniz? - Evet, önümüzdeki beş yıl için çok net bir hedefimiz var; yerli lojistik firmaları arasında ilk 10’a, 10 yıl içerisinde ilk 5 şirket arasına girmek istiyoruz. Bugün geldiğimiz noktada henüz 2. yılını tamamlamış bir şirket olarak, ciro ve operasyon hacmi açısından Türk menşeli lojistik şirketleri arasında ilk 10 içinde olduğumuzu öngörüyoruz. Bundan sonraki adımımız ölçeği büyütürken kaliteyi ve operasyonel disiplini korumak olacak. Bu hedefe ulaşmak için ise üç temel strateji üzerine odaklanıyoruz; yurt dışında Avrupa’da doğrudan yapılanma, intermodal ağın güçlendirilmesi ve veri odaklı lojistik yönetimi.

■ 2026 yılı planları içerisinde yurt dışında Avrupa’da doğrudan yapılanma yer alıyor. Bu planlama ile ilgili bilgiler verebilir misiniz?

- Sizin de belirttiğiniz gibi 2026 içinde yurt dışında Avrupa’da doğrudan yapılanma için somut adımlar atmayı hedefliyoruz. İlk odağımız Doğu Avrupa ve özellikle Polonya-Romanya hattı olacak. Çünkü Polonya’yı Avrupa pazarına açılan stratejik bir kapı olarak görüyoruz. Gelişmiş lojistik altyapısı, güçlü dağıtım ağları ve Batı Avrupa ile kurduğu ticari entegrasyon, bu ülkeyi bizim için doğal bir merkez haline getiriyor. Romanya ise hem coğrafi yakınlığı hem de Türk şirketlerinin pazarda güçlü şekilde karşılık bulması nedeniyle öncelikli ülkeler arasında yer alıyor. Bu kararın arkasındaki temel motivasyonumuz, Avrupa operasyonlarını sadece acente yapıları üzerinden değil, doğrudan sahada yönetilen bir organizasyonla yürütme isteğimiz. Böylece operasyonel kontrolü artırmayı, hizmet kalitesini standartlaştırmayı ve Türkiye çıkışlı lojistik akışını daha etkin biçimde yönetmeyi hedefliyoruz. Doğu Avrupa’da gerçekleştirmek istediğimiz hedeflerimiz sayesinde yüklerin Avrupa içindeki dağıtımı daha kısa transit sürelerle gerçekleştirilecek; aktarma noktalarında yaşanan zaman ve maliyet kayıpları da minimize edilecek. Aynı zamanda demiryolu ve denizyolu bağlantılarını daha etkin kullanarak karayoluna olan bağımlılığı azaltmak mümkün olacak. Böylece maliyet avantajı ve çevresel sürdürülebilirlik açısından daha dengeli bir yapı kurmayı hedefliyoruz. Bu genişleme orta ve uzun vadede operasyonel dayanıklılığımızı, rekabet gücümüz ve uluslararası marka değerimizi güçlendirecek stratejik bir adım olacak. Ancak bu süreci aceleci bir genişleme olarak değil, konsolide ve sağlıklı bir büyüme adımı olarak ele aldığımızı ifade etmek isterim. ■

-------------------

TARKAN TÜRKEL

Tarkan Türkel, Nisan 2024’ten bu yana Sürat Lojistik A.Ş.’de Genel Müdür olarak görev yapmaktadır. Lojistik, taşımacılık, dağıtım, uluslararası karayolu ve intermodal taşımacılık alanlarında uzun yıllara dayalı bir deneyime sahip olan Türkel, kariyerine 1999 yılında lojistik sektöründe başladı. Ardından Oyak Bank’ta teftiş kurulunda görev alan Türkel, daha sonra OYAK Holding bünyesinde iştirakler, proje finansmanı, kurumsal finansman, birleşme ve satın almalar, stratejik planlama, bütçe yönetimi ve kurumsal yönetim alanlarında 20 yılı aşkın süre yöneticilik yaptı.

Kariyeri boyunca OMSAN Lojistik başta olmak üzere OYAK Grubu’na bağlı çok sayıda şirkette yönetim ve denetim kurulu düzeyinde görev alan Türkel, son olarak OMSAN Lojistik’te Depolama ve Dağıtım Direktörlüğü ile Yurtdışı İştirakler, Uluslararası Karayolu ve Intermodal Taşımacılıktan sorumlu üst düzey yönetici olarak görev aldı. Türkel, bugün Sürat Lojistik’in büyüme vizyonu doğrultusunda şirketin operasyonel verimlilik, yaygın hizmet ağı ve stratejik dönüşüm süreçlerine liderlik etmektedir.

-------------------

Birlik Başkanlığı için Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Vahap Seçer ve Kahramanmaraş Büyükşehir Belediye Başkanı Fırat Görgel aday gösterildi.

Birlik Meclisinde yapılan seçimlere göre 446 Meclis Üyesinin oyunu alan Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Vahap Seçer TBB Başkanı Seçildi. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediye Başkanı Fırat Görgel ise 311 oy aldı.

Seçer: “TBB bin 405 belediye başkanımızın her zaman yanında olacak”

Seçimlerin ardından TBB Başkanı Vahap Seçer, teşekkür konuşmasını gerçekleştirdi. Yeni döneme ilişkin mesajlarını paylaşan Seçer, “Aldığımız kararlar ve seçimlerde elde ettiğimiz sonuçlar Birliğimize ve ülkemize hayırlı uğurlu olsun.” dedi.

Üç yıllık görev süresine ilişkin değerlendirmelerde bulunan Seçer, “Bu görevi ben ve arkadaşlarım sizlere mahcup olmamak için adalet duygusunu ön plana alarak, hakkaniyeti ve yardımlaşmayı parti farkı gözetmeksizin esas alarak yürüteceğiz.” ifadelerini kullandı.

Önceki dönem çalışmalarına da değinen Seçer, “Sayın Ekrem İmamoğlu ile başlayan, Sayın Zeydan Karalar ile devam eden ve benimle nihayetlenen süreçte değerli işler yapıldı. Eksiklerimiz varsa onları da arkadaşlarımızla birlikte tamamlayacağız.” diye konuştu.

Destek veren belediye başkanlarına da teşekkür eden Seçer, “Desteğiniz çok değerliydi, çok önemliydi. Sizlerden beldelerinize, şehirlerinize ve vatandaşlarımıza selamlarımızı iletmenizi istiyorum.” dedi.

Türkiye genelindeki belediyelere destek mesajı veren Seçer, “Merak etmesinler, TBB bin 405 belediye başkanımızın her zaman yanında olacak ve onların destekçisi olacak. Her şey şehirlerimiz için, her şey güzel Türkiye’miz için.” ifadelerini kullandı.

TBB'nin Yeni Yönetimi Seçildi

TBB Başkanlığına mahalli idareler seçiminden sonra oluşan TBB Meclisince 5 Haziran 2024 tarihinde İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu seçildi. 5355 sayılı Mahalli İdare Birlikleri Kanunu ve Birlik Tüzüğünün 16’ncı maddesi uyarınca İmamoğlu’nun iki yıllık görev süresinin sona ermesi nedeniyle Birlik Başkanlığı için seçim yapıldı. Bu kapsamda; TBB’nin yeni Başkanı Vahap Seçer seçildi. Toplantıda, Meclis Başkanlık Divanı, İhtisas Komisyonu Üyeleri ile Encümen Üyeleri de Meclis tarafından seçildi.

Yapılan seçim sonucunda Meclis 1. Başkan Vekili Denizli Büyükşehir Belediye Başkanı Bülent Nuri Çavuşoğlu, Meclis 2. Başkan Vekili de Kırıkkale Belediye Başkanı Ahmet Önal olarak belirlendi. Bodrum Belediye Başkanı Tamer Mandalinci ve Korkuteli Belediye Başkanı Saniye Caran da Katip üye olarak seçildi.

Başkanlık Divanı seçimi sonrasında İhtisas Komisyonu Üyeleri belirlendi. Birliğin yeni Encümen Üyeleri ise şu şekilde sıralandı:

“Diyarbakır Büyükşehir Belediye Başkanı Ayşe Serra Bucak Küçük, Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanı Ayşe Ünlüce, Adıyaman Belediye Başkanı Abdurrahman Tutdere, Ardahan Belediye Başkanı Faruk Demir, Ağrı Belediye Başkanı Hazal Aras, Artvin Belediye Başkanı Bilgehan Erdem, Edirne Belediye Başkanı Filiz Gencan, Nevşehir Belediye Başkanı Rasim Arı, Zonguldak Belediye Başkanı Tahsin Erdem, Çatalca Belediye Başkanı Erhan Güzel, Karaköprü Belediye Başkanı Nihat Çiftçi, Gölbaşı Belediye Başkanı Yakup Odabaşı, Selçuk Belediye Başkanı Filiz Ceritoğlu Sengel ve Alanya Belediye Başkanı Osman Tarık Özçelik.”

Seçimlerin ardından, TBB Encümeni Birlik Başkanı Vahap Seçer yönetiminde ilk toplantısını gerçekleştirdi.

İmamoğlu’nun Meclis Toplantısına Gönderdiği Mektup Okundu

Toplantının “Dilek ve temenniler” bölümünde söz alan İBB Başkan Vekili Nuri Aslan, 2024 yılında Ekrem İmamoğlu’nun TBB Başkanı seçildiğini hatırlatarak, “Sayın İmamoğlu, çeşitli sebeplerle gözaltına alınıp tutuklanınca bu süreci önce Sayın Zeydan Karalar, daha sonra da Sayın Vahap Seçer başarıyla ve adaletle sürdürdüler. Bizim anlayışımızda kime oy verdiğiniz, hangi partiden olduğunuz önemli değil; eşit ve adaletli hizmet esastır.” dedi.

Aslan, Silivri Cezaevi’nde tutuklu bulunan İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun Meclis Toplantısına gönderdiği mektubu okudu. İmamoğlu’nun mektubu şu şekilde:

“Değerli belediye başkanlarımız,

Türkiye Belediyeler Birliğinin değerli emekçileri,

Kıymetli meclis üyeleri, sizleri, sevgiyle, saygıyla selamlıyorum.

Ülkemizin içinde bulunduğu zor koşullar altında, milletimizin çıkarları doğrultusunda, Birliğimizin, tüm varlığı ve azmiyle, yerel yönetimleri destekleyen çalışmalarını takdirle karşılıyor, sizlere bu çalışmaları devam ettirdiğiniz için teşekkürlerimi sunuyorum.

İçinde bulunduğumuz olağanüstü dönemin olağanüstü koşullarında yapılan bu seçimin Birliğimiz ve milletimiz adına hayırlı olmasını temenni ediyorum.
Demokratik bir ülkede, halkın oyu ve güveniyle iş başına gelmiş yöneticilerin tutuklu olarak yargılanması, yalnızca o kişiler için ağır bir hukuksuzluk örneği değildir. Aynı zamanda seçmen iradesine ve demokratik hukuk düzenine karşı işlenmiş, onarılması güç, son derece ağır bir hak ihlali ve hukuksuzluk da teşkil eder.

Böylesi bir hukuksuzluğa karşı çıkmak, hangi siyasi partiden olursa olsun tüm yerel yöneticilerin görevi ve sorumluluğudur.

Aynı sorumluluk, sadece hukuksuzluklara karşı durmakla sınırlı değildir; kamu kaynaklarının kullanımında adaleti, şeffaflığı ve hesap verebilirliği tesis etmek de yerel yönetim anlayışımızın temelini oluşturmalıdır. Önceki dönemde sizlerin kıymetli oylarıyla seçildiğim Türkiye Belediyeler Birliği başkanlığında “imtiyaz değil adalet, menfaat değil hakkaniyet” ilkesiyle hayata geçirdiğimiz uygulamalarla, uzun yıllar sonra ilk kez sistemli, ölçülebilir ve denetlenebilir bir dağıtım mekanizmasını hayata geçirdik. Yaklaşım ve vizyonumuz liyakati esas alan, hiçbir ayrıcalığa yer vermeyen, hakkaniyeti merkeze koyan bir yönetim anlayışının da somut ifadesidir.

Yerel yönetimlerin tamamına eşit mesafede duran bu anlayışın, vatandaşlarımızın güvenini pekiştirecek en önemli zemin olduğuna inanıyorum.
Aynı anlayış ve ilkelerle bayrak yarışını üstün başarıyla yürüten başkanlarımız Sayın Zeydan Karalar ve Sayın Vahap Seçer ile tüm encümen üyesi başkanlarına şükranlarımı sunuyorum. Bize yönelen tüm hukuksuz girişimlere rağmen bu anlayışla milletimize hizmet etmekten vazgeçmeyeceğimizi bir kez daha dile getirmek isterim.

Bugün yapılacak Meclis toplantısında, tutuklu bulunan tüm belediye başkanlarımızın ve belediye kadrolarımızın tutuksuz yargılanmasının; demokrasi ve milli egemenlik açısından taşıdığı önemi vurgulayan kararın oy birliğiyle alınmasını umut ediyorum.

Atacağınız bu tarihi adım milletimizin demokrasiye, adalete ve huzura duyduğu hasret ve inancın da açık bir ifadesi olarak tarihe geçecektir. Türkiye Belediyeler Birliği Meclis Toplantısı’nın ülkemiz adına hayırlı, verimli çalışma ve kararlara vesile olmasını temenni ediyorum.

Hepinizi saygıyla selamlıyorum.”

Taşıma Dünyası Gazetesi Dijital Yayını, Facebook, Twitter, Linkedin, İnstagram, Mail ve tasimadunyasi.com üzerinden okuyucularıyla buluşuyor.

Taşıma Dünyası Gazetesi 1 Mayıs 2026 tarihli 462. sayısını okumak için tıklayınız.

Gazeteniz Taşıma Dünyası doğrudan ulaşması için, mailinizi info@tasimadunyasi.com mailine gönderebilirsiniz.

info@tasimadunyasi.com

www.tasimadunyasi.com
https://facebook.com/tasimadunyasi
https://twitter.com/tasimadunyasi

Şimşek, yolcu memnuniyetini her zaman ön planda tuttuklarını belirterek, bu doğrultuda yatırımlarına ara vermeden devam edeceklerini vurguladı. Modern tasarımı, yüksek performansı ve yakıt verimliliği ile öne çıkan MAN TGE minibüslerin, bölgedeki ulaşım hizmet kalitesini daha da yukarı taşıması bekleniyor.

Meçikoğulları Otomotiv MAN Truck & Bus​​​​​​​ Hafif Ticari Araçlar Satış Yöneticisi Eren Bakırel, MAN TGE araçların Bence Gelendost Seyahat’e ve Gelendost halkına hayırlı olmasını diledi.

30 yılı aşkın süredir yurt içi ve uluslararası nakliye alanlarında faaliyet gösteren Sertel Grup Lojistik, filosunu 153 adet Mercedes-Benz Actros ve Atego ile güçlendirdi. Mercedes-Benz Türk ve Sertel Grup Lojistik arasında 15 yılı aşkın süredir devam eden güçlü iş ortaklığının bir yansıması olan bu teslimat, Sertel Grup Lojistik’in taşımacılık operasyonlarına önemli katkı sağlayacak. Bu yatırımla Sertel Grup Lojistik’in farklı taşımacılık alanlarındaki operasyonel gücünün daha da artırılması hedeflenirken, Mercedes-Benz Türk’ün satış sonrası hizmetleri ve Mercedes-Benz Kamyon Finansman’ın sunduğu kredi desteğiyle bütüncül bir çözüm sunuluyor.

Sertel Grup Lojistik, Mercedes-Benz kamyonlarını tercih etmeyi sürdürüyor. 500’ün üzerinde araçtan oluşan filosunun büyük bölümünü Mercedes-Benz kamyonların oluşturduğu şirket, son yatırımıyla araç parkını daha da güçlendirdi. Bu teslimat, Sertel Grup Lojistik’in araç filosunun güçlendirilmesinin yanı sıra operasyonel süreklilik, verimlilik ve hizmet kapasitesinin artırılması bakımından da önem taşıyor. Sertel Grup Lojistik’e araçları, Mercedes-Benz Türk bayileri Has Otomotiv ve Koluman Motorlu Araçlar ev sahipliğinde düzenlenen törenle teslim edildi.

Teslimat töreni, Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, 2. El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Tolga Bilgisu, Kamyon Filo Satış Grup Müdürü Çağdaş Özen, İletişim Müdürü Miray Demirel, Mercedes-Benz Kamyon Finansman Kamyon Satış ve Pazarlama Müdürü Onur Sağdıç, Sertel Grup Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Abdullah Sert, Yönetim Kurulu Üyesi Fatih Sert, Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili Ali Türkay Saltık, Koluman Motorlu Araçlar İstanbul Kamyon Satış Grup Müdürü Aytekin Yeşil, Has Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Latif Karaali, Yönetim Kurulu Üyesi Reşat Kara, Yönetim Kurulu Üyesi Kerem Karaali, Yönetim Kurulu Üyesi İrem Karaali, Has Otomotiv Genel Müdürü Turan Dik, Has Otomotiv İzmir Kamyon Satış Müdürü Okan Gül ve Has Otomotiv İstanbul Kamyon Satış Müdürü Erdem Bahadır’ın katılımıyla Adile Sultan Sarayı’nda gerçekleştirildi.

Farklı taşımacılık ihtiyaçlarına güçlü çözüm

Teslim edilen araçlar; yurtiçi ve uluslararası nakliye operasyonlarının yanı sıra soğuk zincir taşımacılığı, tenteli paletli yük taşımacılığı ve silobas yem-maden taşımacılığı gibi farklı alanlarda kullanılacak. Bu sayede Sertel Grup Lojistik, farklı operasyon alanlarında operasyonel kapasitesini ve hizmet esnekliğini daha da artırmayı hedefliyor. Gerçekleştirilen yatırım, şirketin filo yapısını güçlendirirken hizmet kalitesinin sürdürülebilir şekilde geliştirilmesine de katkı sağlayacak.

Operasyonel verimlilik ve güçlü hizmet altyapısı

Sertel Grup Lojistik’e teslimatı gerçekleştirilen Mercedes-Benz Actros ve Atego modelleri; yüksek güvenlik donanımları, yakıt verimliliği ve dayanıklılığı ile öne çıkarken, güçlü ikinci el değerleriyle de uzun vadeli avantajlar sunuyor. Araçların sunduğu toplam sahip olma maliyeti avantajı, farklı taşıma operasyonlarında faaliyet gösteren firmalar için önemli bir tercih nedeni oluşturuyor. Mercedes-Benz Türk’ün yaygın servis ağı, hızlı yedek parça tedariği ve güçlü satış sonrası hizmet yapısı, müşterilerin operasyonel sürekliliğine doğrudan katkı sağlıyor. Mercedes-Benz Kamyon Finansman tarafından sunulan finansman desteğiyle hayata geçirilen bu yatırım, operasyonel ihtiyaçların yanı sıra finansman açısından da müşteriye özel çözümlerle desteklendi.

Gerçekleştirilen teslimatın yalnızca yüksek adetli bir filo yatırımı olmadığını vurgulayan Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, “Sertel Grup Lojistik’e gerçekleştirdiğimiz bu teslimat, müşterimizin operasyonel ihtiyaçlarını doğru analiz ederek en uygun çözümleri sunma yaklaşımımızın önemli bir göstergesi. Farklı operasyon alanlarında yürütülen yoğun faaliyetler, araçların performansını, dayanıklılığını ve verimliliğini daha da kritik hale getiriyor. Bu doğrultuda teslim ettiğimiz 153 adet Mercedes-Benz Actros ve Atego’nun, sahip olduğu özelliklerle Sertel Grup Lojistik’in operasyonlarına değer katacağına inanıyoruz. Sertel Grup Lojistik ile 15 yılı aşkın süredir devam eden iş ortaklığımızın önümüzdeki dönemde de güçlenerek devam etmesini diliyorum.” dedi.

Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili Ali Saltık yaptığı açıklamada: “Koluman Motorlu Araçlar olarak, müşterilerimizin ihtiyaçlarına özel çözümler sunmayı ve onların operasyonel verimliliğine katkı sağlamayı önceliklerimiz arasında görüyoruz. Bu doğrultuda Sertel Grup Lojistik’in operasyon yapısına en uygun araçların belirlenmesi ve teslimat sürecinin sorunsuz şekilde tamamlanması için tüm ekiplerimizle yoğun bir çalışma yürüttük. Bu teslimatın, sürdürülebilir iş birliklerimizin önemli bir yansıması olduğuna inanıyoruz. Önümüzdeki dönemde de sektörün önde gelen firmalarından olan Sertel Grup Lojistik ile olan iş ortaklığımızın güçlenerek devam etmesini diliyoruz ” dedi.

Has Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Latif Karaali ise: “Has Otomotiv olarak, müşterilerimizin ihtiyaçlarını en doğru şekilde analiz ederek, onlara operasyonlarına en uygun araç ve hizmet çözümlerini sunmayı önceliklendiriyoruz. Sertel Grup Lojistik’in farklı taşımacılık alanlarında yürüttüğü geniş kapsamlı operasyonlara uygun araç konfigürasyonlarının belirlenmesi ve sürecin en verimli şekilde ilerlemesi adına tüm ekiplerimizle titizlikle çalıştık. Gerçekleştirilen bu teslimat, bizim için yalnızca bir satış değil; aynı zamanda uzun vadeli iş ortaklığının ve karşılıklı güvenin güçlü bir göstergesi. Sektörün köklü firmalarından Sertel Grup Lojistik ile uzun yıllara dayanan iş birliğimizin önümüzdeki dönemde de güçlenerek devam etmesini temenni ediyorum.” ifadelerini kullandı.

Sertel Grup Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Abdullah Sert ise: “30 yılı aşkın süredir yurt içi ve uluslararası nakliye alanlarında müşterilerimize kaliteli ve güvenilir hizmet sunmak için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Teslim aldığımız 153 yeni Mercedes-Benz araç ile şirketimiz adına önemli bir yatırımı daha hayata geçirmenin mutluluğunu yaşıyoruz. 500 aracın üzerindeki filomuzun tamamına yakını Mercedes-Benz marka araçlardan oluşuyor. Bu yatırımla operasyonel gücümüzü artırmayı, hizmet kalitemizi daha ileriye taşımayı ve müşterilerimize sunduğumuz değeri büyütmeyi hedefliyoruz. Yüksek ikinci el değeri, yaygın servis ağı ve esnek finansman çözümleri nedeniyle Mercedes-Benz Türk ile çalışmaktan büyük bir memnuniyet duyuyoruz. Yeni araçlarımızın şirketimize hayırlı olmasını diliyorum” diye konuştu.

MBB Meclisi Divan Heyeti, MBB Meclis 2. Başkan Vekili Ahmet Cin başkanlığında ve MBB Meclis Üyeleri Sevgi Bıyıklı ile Gökay Akand kâtipte toplandı. MBB Genel Sekreteri M. Cemil Arslan'ın aktarımlarıyla gündem maddeleri ele alındı.

Başkan Akın'dan Dayanışma ve Sürdürülebilirlik Vurgusu

MBB Başkanı seçilen Ahmet Akın teşekkür konuşmasında birlik ve beraberlik mesajı verdi. Akın, "Şehirlerimizi nasıl daha dirençli ve müreffeh hale getireceğiz? Bölgemizin rekabet gücünü küresel ölçekte nasıl öne çıkaracağız? Ve ortak problemlerimizi el birliğiyle siyaset üstü bir anlayışla nasıl çözeceğiz? İşte bu hayati soruların cevabını; yerel yönetimler olarak tam bir eşgüdümle güzel bir dayanışma ruhuyla vereceğiz. Adımızda taşıdığımız o güçlü 'Birlik' ifadesinin hakkını sonuna kadar verecek, tüm engelleri omuz omuza ve ortak akılla aşacağız." ifadelerini kullandı.

"Marmara Bölgesi’nde attığımız her yapıcı adım, ülkemizin bu büyük vizyonunda hayati bir rol."

Konuşmasında gelecek vizyonuna dair ipuçları veren Başkan Akın; yaşam kalitesi yüksek kentler, kentsel dayanıklılık, çevre bilinci ve katılımcı yönetimin temel öncelikleri olduğunu vurguladı. Türkiye’nin ev sahipliği yapacağı COP31'e de değinen Akın, şunları kaydetti: "İklim kriziyle mücadele ve çevre duyarlılığında farkındalığın arttırılması için biz yerel yönetimlere tarihi bir sorumluluk yüklemektedir. Sürdürülebilir kentlerin inşasında belediyelerin üstleneceği rol, artık küresel diplomasinin en kritik başlığı haline gelmiştir. Sanayisiyle, ekonomisiyle ve nüfusuyla Marmara Bölgesi'nde attığımız her yapıcı adım, ülkemizin bu büyük vizyonunda hayati bir rol oynamaktadır."

Nuri Aslan'dan Dayanışma Vurgusu

Toplantının "Dilek, Temenni ve Öneriler" gündem maddesinde konuşma yapan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı V. Nuri Aslan, Marmara Belediyeler Birliğinin siyaset üstü yönünü vurgulayarak daha fazla dayanışma içinde hep birlikte hareket etmeye ihtiyaç olduğunu vurguladı. Aynı gündem maddesinde söz alan Tuzla Belediyesi Meclis Üyesi Ülkü İnanlı, Ekrem İmamoğlu'nun mektubunu meclis üyelerine okudu.

MBB Encümen Üyeleri Seçildi

Encümen Üyeliğine Bilecik Belediye Başkanı Melek Mızrak Subaşı, Bakırköy Belediye Başkanı Ayşegül Ovalıoğlu, Fatih Belediye Başkanı M. Ergün Turan, Çorlu Belediye Başkanı Ahmet Sarıkurt, Gebze Belediye Başkanı Zinnur Büyükgöz, Yıldırım Belediye Başkanı Oktay Yılmaz ve Vize Belediye Başkanı Ercan Özalp seçildi.

OMSAN Lojistik Genel Müdürü Ahmet Tansık, kazanılan yeni ihale ile ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “Renault ile 50 yılı aşkın süredir devam eden iş birliğimizin, uluslararası operasyonlarımızda da aynı güçle sürmesi bizim için son derece kıymetli. Fas’ta elde ettiğimiz bu yeni 5 yıllık sözleşme; sadece rekabetçi bir sürecin kazanımı değil, aynı zamanda sahada ortaya koyduğumuz disiplinin, sürdürülebilir hizmet anlayışımızın ve güvene dayalı iş modelimizin bir sonucudur. Bugün lojistikte fark yaratan unsur; yalnızca taşıma kapasitesi değil, uçtan uca entegre çözümler, veriyle desteklenen operasyon yönetimi ve kesintisiz hizmet kabiliyetidir. OMSAN olarak, Renault’un küresel tedarik zincirine değer katmaya ve operasyonel mükemmelliği uluslararası ölçekte sürdürmeye kararlıyız.”
Yeni anlaşma, OMSAN Lojistik’in yalnızca Türkiye’de değil, uluslararası pazarlarda da güvenilir ve tercih edilen bir çözüm ortağı olduğunu bir kez daha ortaya koyuyor. Şirket, OYAK’ın uzun vadeli vizyonu doğrultusunda; sürdürülebilir büyüme, güçlü operasyonel altyapı ve multimodal taşımacılık kabiliyetleri ile küresel lojistik ağını genişletmeye devam ediyor.

Yeni dönem: 5 yıllık stratejik güç birliği

2026 yılında gerçekleştirilen son ihale sürecinde OMSAN Lojistik; güçlü altyapısı, yenilikçi çözümleri ve entegre lojistik kabiliyetleriyle öne çıkarak ihaleyi yeniden kazandı. Yeni sözleşmenin, OMSAN’ın uluslararası büyüme hedefleri açısından önemli bir eşik olduğunu vurgulayan Otomotiv ve Yurtdışı Ofisler Grup Direktörü Diğdem Liga ise şunları söyledi: “Fas’ta yeniden kazanılan bu sözleşme, OMSAN’ın uluslararası operasyon kabiliyetinin, hizmet kalitesinin ve sahadaki istikrarının güçlü bir yansımasıdır. Uzun soluklu iş ortaklıklarını kalıcı başarıya dönüştüren en önemli unsur, güveni her aşamada yeniden üretebilmektir. Renault ile Fas’ta devam edecek bu yeni dönem de, OMSAN’ın küresel ölçekte değer üreten çözüm ortağı kimliğini daha da güçlendirecektir.”
Yeni sözleşme kapsamında 16 Mart 2026 itibarıyla başlayan iş birliği 5 yıl boyunca kesintisiz devam edecek; OMSAN, Fas’taki operasyonel gücünü daha da artırırken Renault’un tedarik zinciri verimliliğine stratejik katkı sunmayı sürdürecek.

ZF, yenilikçi REMAN iş modeli ile birçok bileşenin yeniden üretimini gerçekleştirerek döngüsel ekonomiye ve sürdürülebilir mobiliteye önemli bir katkı sağlıyor. Yeniden üretim, kullanılmış bileşenleri “yeni gibi” performans standartlarına geri getirerek ürün yaşam döngülerini uzatmaya yardımcı olmanın yanı sıra orijinal bileşen malzemelerinin mümkün olduğunca korunmasını sağlıyor.

Otomotiv endüstrisinde “kaynakların dönüşümü”, sürdürülebilir kalkınma hedeflerine ulaşmak için inovasyona ve hızla ölçeklendirilebilir çözümlere en fazla ihtiyaç duyulan alanlardan biri olarak kabul ediliyor. ZF ürünlerindeki geri dönüştürülmüş malzeme oranını sürekli artırıyor ve kaynakların korunmasına önemli bir katkıda bulunuyor. Geri dönüşüm yoluyla daha uzun kullanım süreci, ham maddelerin tasarrufunda önemli bir kaldıraç niteliği taşıyor. ZF, 1963 yılından bu yana dünya çapında 20 yeniden üretim tesisinde kullanılmış parçaları endüstriyel ölçekte yeniden üretiyor. Bu parçalar tesiste tek tek bileşenlerine ayrılarak temizleniyor, test ediliyor, yenileniyor ve tekrar monte ediliyor. Bu süreç REMAN yani yeniden üretim olarak adlandırılıyor. Yeni bir parça ile karşılaştırıldığında, yeniden üretilen bileşenlerin üretim süreçlerindeki malzeme tüketimi ortalama yüzde 95'e kadar azalırken enerji ve CO2 tasarrufu ise yüzde 90'a kadar çıkıyor.

ZF Aftermarket Başkanı ve ZF Group İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Philippe Colpron konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “ZF’de on yıllardır DNA’mızın bir parçası olan yeniden üretim, atıkların azaltılması, kaynakların korunması ve ürün yaşam döngülerinin uzatılmasında kilit bir rol oynuyor. Dünya çapında 20 lokasyonda 7.300'den fazla bileşenin yeniden üretimini gerçekleştiren ZF, döngüsel satış sonrası çözümlerindeki küresel liderliğinden gurur duyuyor. Her gün bizi motive eden bu taahhüdümüz doğrultusunda, bu işin değerini ve etkisini vurgulamak için Dünya Yeniden Üretim Günü mükemmel bir fırsat”.

REMAN’ın ZF’nin sürdürülebilirlik stratejisinin çok önemli bir parçasını oluşturduğunu belirten ZF Aftermarket Türkiye ve Azerbaycan Genel Müdürü Selim Aydınlıoğlu, konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “ZF Aftermarket, REMAN ile verimliliği artırırken kaynakların korunmasına, çevreye yönelik etkinin azaltılmasına ve sürdürülebilir mobiliteye ciddi bir katkı sağlıyor; sektörüne öncülük ediyor. Yeni parçalarla tamamen eşdeğer işleve sahip olan yeniden üretilmiş ürünler, titiz kontrollerin ardından yeni ürünlerle aynı garanti süreleri ile pazara sunuluyor. ZF, REMAN modeli için atölyeler, distribütörler ve filo işletmecilerine kolayca kullanabilecekleri kolay, hızlı ve verimli bir süreç sunuyor. Sürdürülebilirliğe verdiği önem doğrultusunda yeniden üretilmiş parça portföyünü sürekli olarak genişletmeyi hedefleyen ZF, böylece kaynakların korunmasına ve emisyon azaltımına olan katkılarını daha da artırıyor. ZF Aftermarket Türkiye tesisimizde şanzıman, aks ve kaliper bileşenlerinin yeniden üretimini gerçekleştiriyoruz.”

ZF REMAN, otomotiv satış sonrası pazarında döngüselliği destekliyor

Yeniden üretim, otomotiv değer zinciri içinde en etkili döngüsel stratejilerden biri olarak kabul ediliyor. Yeniden üretim, kullanılmış bileşenleri “yeni gibi” performans standartlarına geri getirerek ürün yaşam döngülerini uzatmaya yardımcı olmanın yanı sıra orijinal bileşen malzemelerinin mümkün olduğunca korunmasını sağlıyor.

ZF Aftermarket, ZF REMAN operasyonları aracılığıyla, atıkların azaltılmasını ve ham maddelerin en verimli şekilde kullanılmasını desteklerken, atölyelerin, filo işletmecilerinin ve distribütörlerin döngüsel ekonomiye dahil olmasını sağlıyor.

MAN Kayseri Metinler Bayii aracılığıyla satın alınan araçlar, burada düzenlenen törenle firma yetkililerine teslim edildi. Törene Bakır Beton Yönetim Kurulu Başkanı Erhan Bakır, Bakır Beton Genel Müdürü Bayram Kahraman, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Bölge Koordinatörü Nurettin Aktemur ve MAN Metinler Bayi Satış Müdürü Engin Altuntaş katıldı.

“Hem yönetimin hem şoförün tercihi”

Törende konuşan Bakır Beton Yönetim Kurulu Başkanı Erhan Bakır, MAN araçlarıyla ilgili önceki deneyimlerinin bu yatırımda belirleyici olduğunu ifade ederek şunları söyledi:"Daha önceki MAN tecrübelerimizde yakıt tüketiminin oldukça düşük olduğunu gözlemledik. Yakıtta bariz fark yaratan MAN araçları; teknolojik üstünlüğü, konforu ve güvenliği ile hem yönetim ekibimiz hem de sürücülerimiz tarafından takdir ediliyor. Bu doğrultuda, bundan sonraki yatırımlarımızda da MAN’ı tercih etmeye devam edeceğiz.”

“Zorlu iş kollarında güvenilir çözüm ortağımız”

Bakır Beton Genel Müdürü Bayram Kahraman da MAN’a duydukları güveni şu sözlerle ifade etti:“Şirket olarak taş ocağı ve beton santrali gibi en ağır iş kollarında faaliyet yürütüyoruz. Bu işin doğası, güçlü ve güvenilir çözüm ortaklarıyla çalışmayı zorunlu kılıyor. MAN; performansı, dayanıklılığı, yakıt tasarrufu ve satış sonrası hizmet kalitesiyle yıllardır güvendiğimiz bir marka. Bu nedenle yeni araç yatırımlarımızda yine MAN’ı tercih ettik. Yıl sonuna kadar MAN mikserleri de filomuza katmayı hedefliyoruz.”

“Müşterilerimizi yaşam boyu iş ortağı olarak görüyoruz”

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Bölge Koordinatörü Nurettin Aktemur da konuşmasında, müşteri odaklı yaklaşımlarına vurgu yaparak şunları kaydetti: “MAN araçları; yüksek teknoloji, dayanıklılık, kalite, konfor ve düşük işletme maliyetleri gibi birçok avantajı bir arada sunuyor. Aynı zamanda yaygın satış sonrası hizmet ağımız ve finansal çözümlerimizle her zaman müşterilerimizin yanında yer alıyoruz. Müşterilerimizi yalnızca bir alıcı değil, yaşam boyu iş ortağı olarak görüyoruz. Bu anlayışla kurduğumuz ilişkiler uzun soluklu oluyor.”

“7/24 satış ve servis desteği sunuyoruz”

MAN Metinler Bayii Satış Müdürü Engin Altuntaş ise şu değerlendirmede bulundu: “MAN’ın güçlü servis ağı ve yüksek hizmet kalitesi sayesinde İç Anadolu’da müşterilerimize 7/24 satış ve servis desteği sunuyoruz. Bugün Bakır Beton gibi sektörünün önemli oyuncularından birine yeni araçlarını teslim etmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Araçların operasyonlara önemli katkı sağlayacağına inanıyor ve kendilerine hayırlı olmasını diliyoruz.”

Başvuru için gerekli belgeler

“Öğrenim durumu belgesi, 01.01.2023 tarihinden öncesine ait D sınıfı sürücü belgesi, SRC belgesi, adli sicil kaydı ve adli sicil arşiv kaydı, erkek adaylar için askerlik durumunu gösterir belge, tarihçeli yerleşim yeri ve diğer adres belgesi. Başvuru evrakları, web sitesinde yer alan ilan detaylarını içeren belgede belirtilen formatlarda olmak zorundadır. Aksi takdirde başvuru yapılamayacaktır."

İşe alım takvimi

“Müracaatlar 10 Mayıs’ta sona erecek ve 18 Mayıs 2026 tarihine kadar incelenerek sonuçlar duyurulacak. 18 Mayıs 2026 ile 21 Mayıs 2026 tarihleri arasında itirazlar alınarak değerlendirilecek, 22 Mayıs 2026 tarihinde ise mülakata çağrılacak adayların listesi ilan edilecek. Mülakatlar 1 Haziran 2026 tarihinde yapılacak ve nihai sonuçlar açıklanacak. Son olarak gerekli evrakların teslimi ve işe başlama süreci başlayacak. Bilgi için Trabzon İletişim ve Koordinasyon Merkezi’nin (TİKOM) Alo 153 Çağrı Merkezi aranabilir.”

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

MAN prestijli ödüllerine bir yenisini ekledi. Günlük kullanımda göz dolduran MAN eBus ailesinin yeni modeli Lion'ın City 12 E LE, “Şehirlerarası” kategorisinde “Sustainable Bus of the Year 2025 -2025 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” ödülüne layık görüldü. MAN Lion'ın City 12 E LE özellikle alçak giriş konsepti, şehir içi ve şehirlerarası yollarda esnek kullanılabilirliği ve güçlü elektrikli motoruyla Sustainable Bus Awards (Sby) jürisini etkiledi.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

TEMSA’nın elektriklisi Mersin’de toplu taşımayı dönüştürecek.

Kesintisiz 25 yıldır, Türkiye Futbol Federasyonu ve Erkek Milli Futbol Takımlarımızın Ana Sponsorluğu’nu sürdüren Mercedes-Benz, Avrupa yolcusu Millilerimize başarılar diler!

Ford Trucks’ın Uluslararası ve Rusya’da Yılın Kamyonu ödüllü aracı F-MAX’in donmuş göl üzerindeki hız rekoru ile ilgili görüntüleri.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği