Törene Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, AK Parti Trabzon Milletvekili Yılmaz Büyükaydın, Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Gürkan Üçüncü, Başkan Danışmanı Coşkun Şahin, TULAŞ Genel Müdürü Hakan Öztel, TULAŞ Ulaşım ve Planlama Müdürü Ersin Bal, Anadolu Isuzu Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü Murat Küçük, Bayi Kanalı Sorumlusu Ozan Şimşek ile Trabzon Yetkili Satıcısı Yılköy Otomotiv’in şirket sahipleri Ahmet Yılmaz ve Veysel Köybaşı katıldı.

Anadolu Isuzu araç sayısı 29’a ulaştı

Anadolu Isuzu, Trabzon Büyükşehir Belediyesi’ne 2024 yılında toplam 19 otobüs teslim etmişti. Son 10 Novo Citi teslimatıyla birlikte belediye bünyesindeki Anadolu Isuzu marka otobüs sayısı 29’a yükseldi.

Anadolu Isuzu Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü Murat Küçük, Trabzon Büyükşehir Belediyesi ile iş birliğinin güçlenerek devam ettiğini belirterek, “Trabzon Büyükşehir Belediyesi’nin tercihini 10 adet daha Novo Citi ile sürdürmesi, bu güvenin en güçlü göstergelerinden biri. Trabzon Büyükşehir Belediyemizin bundan sonraki yatırımlarında da güçlü bir çözüm ortağı olmaya devam edeceğiz” dedi.

Toplam filo 174 otobüse çıktı

Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç de göreve geldiklerinde 168 otobüslük filoda 25 aracın ekonomik ömrünü tamamladığını belirterek, yapılan takviyelerle filoya toplam 31 yeni otobüs kazandırıldığını söyledi. Genç, “Bugün hizmete aldığımız 10 otobüsle birlikte filomuzu 174 araca yükseltmiş olduk. Böylece hem otobüs filomuzu yeniledik hem de vatandaşlarımızın ulaşım konforunu artırdık. Toplu ulaşımı teşvik etmek ve filomuzu yenilemek, bireysel araç kullanımının ve şehir içindeki trafik yükünün azaltılmasına da katkı sağlıyor” dedi.

Elektrikli otobüs yatırımı da gündemde

Başkan Genç, Trabzon’un elektrikli otobüs yatırımı konusunda da çalışmalarını sürdürdüğünü belirterek, projenin dış finansman kapsamında Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı tarafından onaylandığını ifade etti. Genç ayrıca kentte yapım süreci başlayan raylı sistem projesinin de Trabzon’un toplu ulaşım altyapısına önemli katkı sağlayacağını söyledi.

Novo Citi 54 yolcu taşıyor

Şehir içi taşımacılığına yönelik geliştirilen 7,5 metre uzunluğundaki Isuzu Novo Citi, kompakt yapısıyla yüksek manevra kabiliyeti sunuyor. Araç, 54 yolcu kapasitesine sahip. Engelli rampasıyla erişilebilir toplu ulaşımı destekleyen Novo Citi’de Euro 6 emisyon normlarını karşılayan 190 beygir gücünde common rail turbo dizel intercooler Isuzu motor bulunuyor. Anadolu Isuzu, düşük yakıt tüketimi ve bakım maliyetleriyle Novo Citi’nin özellikle belediyelerin şehir içi toplu taşıma operasyonlarında ekonomik işletme avantajı sunduğunu belirtiyor.

Model; belediye hizmetleri, peyzaj, lojistik, saha operasyonları ile yapı ve inşaat sektörlerine yönelik çok yönlü kullanım imkânı sunuyor.

Yaklaşık 1.200 kilogram taşıma kapasitesine ve 2.754 mm yükleme alanı uzunluğuna sahip Vivaro Kamyonet’te üç taraftan erişilebilen yükleme alanı, 220 litrelik kasa altı bagaj ve 8 yükleme kancası bulunuyor. Elektronik Stabilite Programı, şerit takip, sürücü yorgunluk tespiti, çarpışma uyarısı ve acil fren sistemi de standart güvenlik donanımları arasında yer alıyor.

Opel, Hannover’de Vivaro’nun yanı sıra Movano, Combo Tech ve Rocks modellerini de sergiledi.

Otomobil deneyimi tüm aile için keyifli bir güne dönüşüyor

“Test Sürüş Günleri: Yaza Veda” kapsamında showroomlar yalnızca yeni bir otomobili keşfetmek isteyenlerin değil, ailesiyle birlikte keyifli vakit geçirmek isteyenlerin de buluşma noktası olacak.

Etkinlik boyunca düzenlenecek DJ performansları, özel ikramlar ve çocuklara yönelik oyun alanları, test sürüşü deneyimini hafta sonu programının keyifli bir parçasına dönüştürecek. Böylece ziyaretçiler Nissan modellerini yakından tanırken, ailelerin diğer üyeleri de etkinlik alanındaki aktivitelerle zaman geçirebilecek.

Nissan’ın güncel model gamını deneyimlemek isteyen ziyaretçiler, etkinlik süresince yetkili satıcılarda Qashqai, Juke ve X-Trail gibi Nissan modellerini yakından inceleyebilecek ve kendileri için en uygun modeli test sürüşüyle keşfedebilecek.

Nissan Türkiye, “Test Sürüş Günleri: Yaza Veda” etkinliğiyle yaz sezonunu otomobil, müzik ve eğlenceyi bir araya getiren bir hafta sonu deneyimiyle tamamlamaya hazırlanıyor.

Organizasyonun uluslararası ayağında Çin, ABD, Fransa, Almanya ve İtalya merkezli markalar yer alırken; yerli üreticiler de Türkiye’nin gelişen mühendislik ve üretim kapasitesini sergiliyor. Platform Günleri; yeni satış ve kiralama bağlantılarının yanı sıra distribütörlük, yatırım ve uluslararası iş birliklerine zemin oluşturacak.

35 bin platformdan 30 bini kiralık, platform kiralama pazarı 600 milyon TL

Personel yükseltici platformların kullanımı inşaatın yanı sıra sanayi tesisleri, depolar, enerji tesisleri, belediye hizmetleri, bakım-onarım, perakende ve açık hava reklamcılığı gibi farklı alanlarda bir iş güvenliği önlemi olarak yaygınlaşıyor. Türkiye’de aktif personel yükseltici platform sayısı yaklaşık 35 bine, kiralama filolarındaki makine sayısı ise yaklaşık 30 bine ulaşmış durumda. Sektörün son sekiz yıldaki büyüme oranı yüzde 114 olarak gerçekleşti. Platform kiralama sektörünün cirosu ise 2018’den bu yana yüzde 684 artışla 600 milyon TL’ye yükseldi. Sektörün önümüzdeki beş yıllık hedefi ise Türkiye’deki platform parkını 50 bin adede çıkarmak.

Günaydın: "Platformda yerli üretim artıyor"

Tuzla Autodrom’da gerçekleştirilen Platform Günleri’nin açılış töreninde konuşan Platformder Yönetim Kurulu Başkanı Saruhan Günaydın, "Platform Günleri, sektörel kalkınmanın ve birlikte büyümenin yoludur." sözleriyle konuşmasına başladı. Günaydın, sektörün büyümesinin yalnızca makine parkındaki artışla değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çekerek Platform Günleri’nin üretim, yatırım ve ticari ilişkiler açısından taşıdığı önemi vurguladı: "Türkiye’de sektörümüz büyürken yerli üretim kapasitemiz de güçleniyor. Türkiye’nin üretim kabiliyetine ve girişimcilerimizin cesaretine güveniyoruz. Yerli üreticilerimizin gelişmesini, firmalarımızın dünya pazarlarında daha güçlü yer almasını istiyoruz. Platform Günleri’nde üreticiyi, kiralama şirketini, distribütörü, kullanıcıyı ve uluslararası markaları aynı sahada buluşturuyoruz. Burada yapılan bir görüşmenin yeni bir iş ortaklığına, sahada gerçekleştirilen bir demonstrasyonun ise doğru bir yatırım kararına dönüşebilmesi bizim için önemli. Hedefimiz, burada kurulan bağlantıların organizasyon sonrasında da kalıcı ticaret üretmesidir."

Platform Günleri’nin uluslararası sektörle ilişkilerin geliştirilmesinde de önemli bir rol üstlendiğini belirten Günaydın, Türkiye’nin üretim ve hizmet kabiliyetinin yeni pazarlara taşınmasını hedeflediklerini ifade etti.

Ana gündem iş güvenliği

Platform Günleri’nin öne çıkan başlıklarından birini de yüksekte güvenli çalışma oluşturuyor. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’nın SGK bildirimleri üzerinden yaptığı analize göre, 2013–2023 döneminde inşaat sektöründeki ölümlü iş kazalarının ortalama yüzde 40,7’si yüksekten düşme nedeniyle meydana geldi.

Korkuluk sistemiyle çalışanı sürekli koruma altında tutan yükseltici platformlar ile iş kazalarının yüzde 80'i önlenebiliyor. Bu nedenle inşaatlar, depolama alanları ve AVM gibi ortamlarda platformlar kiralanarak iş güvenliği için kullanılıyor. Platformder; doğru ekipman kullanımı, eğitimli operatör ve güvenlik kültürünün birlikte ele alınması gerektiğine dikkat çekiyor. Platformder Başkanı Günaydın, "Bütün bu hedeflerin merkezinde ise insan var. En önemli başarı ölçümüz, çalışanlarımızın günün sonunda evlerine sağ salim dönmesidir. Güvenli çalışma kültürü, verdiğimiz her kararın ve yaptığımız her işin ayrılmaz parçası olmalıdır." sözleriyle iş güvenliğinin önemine vurgu yaptı.

Personel yükseltici platform sektörü büyüyor

Açılış töreninde konuşan Hybrid İletişim Genel Müdürü Gökhan Kuyumcu ise Platform Günlerinin bu yıl resmi fuar statüsüyle yapıldığına vurgu yaptı: "Beş yıldır büyük bir heyecan ve özveriyle düzenlediğimiz Platform Günleri’nin her geçen yıl güçlenerek büyüdüğünü görmek bizim için büyük bir mutluluk. Sektörün desteği ve artan katılımla bugün geldiğimiz noktada organizasyonumuzun Türkiye Fuar Takvimi’nde yer alan resmi bir fuar hüviyeti kazanmış olmasını da bu gelişimin önemli bir göstergesi olarak görüyoruz."

Geleceğin ustaları sektörle buluşuyor

Organizasyonun bu yılki sosyal ve sektörel başlıklarından biri de "Geleceğin Ustaları Atölyesi". Haydarpaşa Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi bünyesinde hayata geçirilen proje ile sektörün nitelikli insan kaynağı ihtiyacına katkı sağlanması ve mesleki eğitim ile istihdam arasında doğrudan bir köprü kurulması hedefleniyor.

Proje kapsamında öğrencilerin üzerinde çalışarak revize ettiği personel yükseltici platformlar da etkinlikte sergileniyor. Öğrenciler öğretmenleriyle birlikte sektör profesyonelleriyle buluşarak çalışmalarını tanıtma fırsatı yakalıyor. Platformder, projeyi gençlerin teknik becerilerinin geliştirilmesi ve sektörün gelecekte ihtiyaç duyacağı nitelikli insan kaynağının yetiştirilmesi açısından önemli bir adım olarak değerlendiriyor.

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay imzalı başkanlık önergesinde Büyükşehir Belediyesi iştiraki İzmir Ulaşım Hizmetleri ve Makine Sanayi Anonim Şirketi (İZULAŞ) tarafından işletilecek otogarda uygulanacak ücret tarifesinin oylanması istendi. İzmir Şehirlerarası Otobüs Terminali’nin yeni ücret tarifesi hem komisyonda hem de mecliste oy birliğiyle kabul edildi.

Tarife şu şekilde;

100 kilometre ve altı şehirlerarası taşımalar için yeni fiyat (A,B,D Yetki Belgeleri) 8 koltuk ve altı otomobil 220 lira, 9-15 koltuklu otobüs 350 lira, 16-24 koltuklu otobüs 600 lira, 25-34 koltuklu otobüs 680 lira, 35-45 koltuklu otobüs 1080 lira, 46 koltuklu ve üzeri otobüs 1.170 lira olarak belirlendi.

101 kilometre ve üstü şehirlerarası taşımalar için yeni uygulama (A,B,D Yetki Belgeleri) 8 koltuk ve altı otomobil 260 lira, 9-15 koltuklu otobüs 470 lira, 16-24 koltuklu otobüs 1000 lira, 25-34 koltuklu otobüs 1.250 lira, 35-45 koltuklu otobüs 1.770 lira, 46 koltuklu ve üzeri otobüs ücreti 1.800 lira yapıldı.

İl içi yolcu taşıması yapanlar için yeni fiyat (D Yetki Belgesi) 8 koltuk ve altı otomobil 200 lira, 9-15 koltuklu otobüs 270 lira, 16-24 koltuklu otobüs 290 lira, 25-34 koltuklu otobüs 490 lira, 35-45 koltuklu otobüs 940 lira, 46 koltuklu ve üzeri otobüs 1.170 lira olarak belirlendi.

Transit geçenler için yeni fiyatlar (Terminali ara durak olarak kullananlar- A,B,D Yetki Belgeleri) 8 koltuk ve altı otomobil 200 lira, 9-15 koltuklu otobüs 270 lira, 16-24 koltuklu otobüs 290 lira, 25-34 koltuklu otobüs 470 lira, 35-45 koltuklu otobüs 950 lira, 46 koltuklu ve üzeri otobüs 1.170 lira yapıldı.

Boş çıkış otopark tarifesi

46 koltuk ve üzeri, 25-34 ile 35-45 koltuklular için; 1 saate kadar 180 lira, 1-3 saat 280 lira, 3-5 saat 300 lira, 5-12 saat 400 lira, 12-24 saat 460 lira, 24 saat 520 lira yeni tarife olarak kabul edildi.

16-24 koltuklular ile 9-15 koltuklular için; 1 saate kadar 170 lira, 1-3 saat 280 lira, 3-5 saat 300 lira, 5-12 saat 400 lira, 12-24 saat 460 lira, 24 saat 520 lira yeni ücret şeklinde belirlendi.

8 koltuk ve altı için ise yeni fiyatlar; 1 saate kadar 170 lira, 1-3 saat 270 lira, 3-5 saat 290 lira, 5-12 saat 390 lira, 12-24 saat 450 lira, 24 saat 520 lira olarak belirlendi.

Dolu çıkış otopark ücretleri

Yeni tarife kapsamında 1 saate kadar tüm araçlar ücretsiz olarak faydalanacak.

46 koltuk ve üzeri, 9-15, 16-24, 25-34 ile 35-45 koltuklular için; 1-3 saat 280 lira, 3-5 saat 300 lira, 5-12 saat 400 lira, 12-24 saat 460 lira, 24 saat 520 lira yeni tarife olarak kabul edildi.

8 koltuk ve altı için ise yeni tarife 1-3 saat 270 lira, 3-5 saat 290 lira, 5-12 saat 390 lira, 12-24 saat 450 lira, 24 saat 520 lira yapıldı.

Citroën, Fiat Professional, Opel ve Peugeot markalarından toplam 13 ticari aracın yer aldığı stantta, filo operasyonlarının sürekliliğini artırmayı hedefleyen Pro One NEXT platformu da tanıtıldı. Sistem, dünya genelinde bağlantılı 800 bin Stellantis Pro One aracını gerçek zamanlı izleme ve proaktif vaka yönetimiyle destekliyor.

Yeni Smart Compact Van; Citroën Berlingo Van First, Fiat Doblò EasyPro, Opel Combo Start ve Peugeot Partner Active isimleriyle pazara sunulacak. Elektrikli versiyon 270 kilometreye kadar menzil sağlayacak.

Tamamen elektrikli üç tekerlekli Fiat TRIS ise 500 kilogramın üzerinde taşıma kapasitesi ve 90 kilometreye kadar menziliyle son kilometre taşımacılığına odaklanıyor. UQI Robotics iş birliğiyle geliştirilen elektrikli ve otonom BOW konsepti de şehir içi lojistiğe yönelik yeni çözüm olarak Hannover’de tanıtıldı.

Transports CLERY, başta TEMSA MD9 ve LD SB PLUS olmak üzere filosundaki araçlarda manuel şanzımanlardan Allison Torqmatic Serisi tam otomatik şanzımanlara kademeli geçiş gerçekleştiriyor. MD9, motor konfigürasyonuna bağlı olarak Allison T325R ile donatılırken, LD SB PLUS’ta FPT N67 motorla eşleştirilmiş Allison T350R kullanılıyor. Tam otomatik şanzımanların kesintisiz ve sarsıntısız güç aktarımı yolcu konforunu artırırken sürücülerin çalışma koşullarına ve operasyonel verimliliğe de katkı sağlıyor.

Debriyaj sisteminin bulunmaması mekanik aşınmanın azaltılmasına ve araçların daha uzun süre operasyonda kalmasına katkı sağlarken, özellikle yoğun trafik ve eğimli güzergâhlarda sürücü yorgunluğunun azaltılması hedefleniyor.

Transports CLERY Direktörü Anthony CLERY, teknolojik tercihlerin şirketin uzun vadeli büyüme vizyonuyla örtüştüğünü belirterek, hedeflerinin güvenilir, konforlu ve verimli ulaşım hizmeti sunmak olduğunu ifade etti.

1926 yılında Bosch, ilk elektrikli ön cam sileceğiyle sürüş güvenliğinde çığır açtı. 100 yıl sonra şirket, bu önemli yıl dönümünü kutluyor ve uzun inovasyon tarihini hatırlıyor. Bosch, aralıklı silme özelliğinin tanıtılmasından muz tipi Aerotwin sileceklere kadar uzanan süreçte, silecek sistemlerinin gelişimini belirgin şekilde şekillendirdi ve net görüş standartlarını defalarca yeniden tanımladı.

Silecek teknolojisinin kilometre taşlarında bir yolculuk

Bosch ön cam sileceklerinin tarihi, bir ilerleme hikayesidir. Elektrikli tahrikin ardından, temizleme performansını önemli ölçüde artıran çift malzemeli silecek lastiği (1994) geliştirildi. Bosch, 2001 yılında Aerotwin ile modern muz tipi silecekler için yeni standardı belirledi. Bu silecekler bugün çoğu yeni araçta orijinal ekipman olarak kullanılıyor. Araca özel Evodium çeliği yay şeridiyle aerodinamik tasarımlar, en uygun yüzey basıncını ve uzun kullanım ömrünü mümkün kılıyor.

"Bosch'un 1926'da elektrikli ön cam sileceğini icat etmesi, trafik güvenliği açısından dev bir sıçramaydı." diyor Bosch Silecek Geliştirme Bölümü Başkanı Bart Robijns. "Modern bir silecek, araçta kritik bir parçadır. Özellikle en yeni nesil elektrikli araçlar, akustik performans konusunda yüksek beklentiler ortaya koyuyor. Maksimum çalışma sessizliğine sahip, gürültü yapmayan silecekler gerekiyor. Ayrıca modern sürücü destek sistemleri, kameraların ve sensörlerin aracın çevresini doğru ve kesintisiz şekilde algılayabilmesi için kusursuz temizlikte bir ön cama ihtiyaç duyuyor."

Yıl dönümü kampanyası "100 yıldır önemli olanı net bir görüşle görüyoruz" temasıyla kutlanıyor

Bosch, bu yıl dönümünü kutlamak için kapsamlı bir iletişim kampanyası başlatıyor. Kampanya resmi olarak Automechanika fuarıyla başladı. "100 yıldır önemli olanı net bir görüşle görüyoruz" mottosu altında yürütülen kampanya, nesilleri birbirine bağlayan ve aile, özen ve nostalji temalarına odaklanan bir hikâye anlatıyor. Kampanya, videoları, kapsamlı sosyal medya faaliyetlerini ve servisler ile bayilerin pazarlama çalışmalarında kullanabileceği diğer materyalleri içeriyor.

Geleceğe bakış: Yarının mobilitesi için yenilikler

İnovasyon, 100 yıldır Bosch silecek sistemlerinin itici gücü oldu. Şirket, öncü teknolojilerle küresel trendleri şekillendiriyor ve hem orijinal ekipman hem de satış sonrası pazarı için özel çözümler sunuyor. Örneğin ticari araçlar için geliştirilen Aerotwin J.E.T-Blade, silecek lastiğine yerleştirilen nozullar sayesinde cam suyunu, silecek cam üzerinde hareket ederken doğrudan lastiğin önüne püskürtüyor. Bu da rahatsız edici püskürtmeyle oluşan sisi azaltıyor ve sürücüler için görüşü anında iyileştiriyor. Bu sistemlerde filo sorumluları maksimum güvenilirlikten faydalanırken, servisler önceden monte edilmiş adaptörler sayesinde montaj sırasında zamandan tasarruf ediyor.

Araç elektroniğinde yenilikçi ürün portföyü

Daiichi Elektronik; kokpit elektroniği(IVI, Cluster, DCU, HPC, display), gövde elektroniği (body control units, ECU), kamera sistemleri, ses sistemleri ve bağlantılı araç teknolojileri (TCU) geliştirmesini ve üretimini yapmaktadır. Binek ve ticari araçlar için sunulan bu çözümler, sürücü deneyiminden araç içi elektronik mimariye uzanan tüm ihtiyaçlara yanıt vermektedir.

Binek ve ticari araçlar için geliştirilen bu teknolojiler, sürücü ve yolcu deneyimini iyileştirirken araçların elektronik sistemlerinin daha entegre, akıllı ve bağlantılı hale gelmesine katkı sağlıyor. Donanım ve yazılım geliştirme, sistem entegrasyonu, test ve doğrulama yetkinliklerini aynı çatı altında birleştiren Daiichi, küresel araç üreticilerinin ihtiyaçlarına özel çözümler geliştirerek projelerini tasarım aşamasından seri üretime kadar taşıyor. Daiichi, fuarda özellikle yazılım tanımlı araçlar (SDV), dijital kokpit sistemleri ve bağlantılı mobilite teknolojilerindeki mühendislik yetkinliklerini ön plana çıkarıyor.

Küresel ölçekte mühendislik ve üretim gücü

Daiichi’nin paylaştığı güncel verilere göre şirketin teknolojileri 45’ten fazla araç modelinde yer alıyor ve dünya genelinde 20 milyonu aşkın kullanıcıya ulaşıyor. Türkiye’deki Ar-Ge ve mühendislik birikimini uluslararası faaliyetleriyle bütünleştiren şirket, Doğan Holding ve Karel Elektronik ile oluşturduğu teknoloji ve üretim ekosisteminden aldığı güçle global otomotiv projelerinde çalışmalarını sürdürüyor.

Ömer Tunç Akdeniz: “Türk mühendisliğini global otomotiv dünyasıyla buluşturuyoruz”

IAA TRANSPORTATION 2026 kapsamında değerlendirmelerde bulunan Daiichi Elektronik Genel Müdürü Ömer Tunç Akdeniz, fuarın müşteri ilişkilerini geliştirmek ve yeni projeleri değerlendirmek için önemli bir buluşma noktası olduğunu belirterek şunları söyledi: “IAA TRANSPORTATION’da Türkiye’yi otomotiv elektroniği alanında temsil etmekten büyük gurur duyuyoruz. Burada yalnızca geliştirdiğimiz ürünleri sergilemiyor, aynı zamanda mühendislik yetkinliklerimizi küresel araç üreticileriyle buluşturuyoruz. Bugün 45’ten fazla araç modelinde kullanılan teknolojilerimizle dünya genelinde 20 milyonu aşkın insanın mobilite deneyimine katkı sağlıyoruz. Bu başarıyı daha ileri taşımak için mevcut müşterilerimizle ilişkilerimizi güçlendirirken yeni projeler ve iş birliklerine odaklanıyoruz.

Doğan Holding’in desteği, Karel Elektronik’in üretim kabiliyetleri ve Daiichi’nin mühendislik uzmanlığını bir araya getirerek dijital kokpit, yazılım tanımlı araçlar ve yeni nesil araç elektroniği alanlarındaki çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Hedefimiz, Türkiye’de geliştirdiğimiz teknolojilerle küresel otomotiv sektöründe daha fazla projede yer almak ve uluslararası pazardaki varlığımızı güçlendirmek.”

Daiichi, 20 Eylül Pazar gününe kadar devam edecek IAA TRANSPORTATION 2026 boyunca ziyaretçilerini Salon 11, F08 numaralı standında ağırlamaya devam edecek.

Yeni MAN TGE’nin teslimatı, Meçikoğulları Otomotiv MAN Kamyon ve Hafif Ticari Araçlar Satış Yöneticisi Eren Bakırel tarafından Erdoğanlar Tarım ve Hayvancılık yetkililerine gerçekleştirildi.

Bakırel: MAN TGE’nin hayırlı olmasını diliyoruz

Teslimatın ardından değerlendirmede bulunan Eren Bakırel, Erdoğanlar Tarım ve Hayvancılık’ın MAN TGE tercihinden duydukları memnuniyeti belirterek, aracın sunduğu konfor, güvenlik ve verimlilik özellikleriyle şirketin operasyonlarına önemli katkı sağlayacağına inandıklarını ifade etti. Bakırel, yeni MAN TGE’nin Erdoğanlar Tarım ve Hayvancılık’a hayırlı olmasını, güvenli ve bol kazançlı yolculuklar getirmesini diledi.

“MAN TGE’nin hayırlı olmasını diliyoruz”

Mecikoğulları Otomotiv MAN Kamyon ve Hafif Ticari Araçlar Satış Yöneticisi Eren Bakırel, teslimatın ardından yaptığı değerlendirmede, “Özerenler Tarım Hayvancılık’ın araç filosunu MAN TGE ile güçlendirmesinden büyük memnuniyet duyuyoruz. MAN TGE’nin sunduğu konfor, güvenlik ve verimlilikle firmanın operasyonlarına önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz. Yeni aracın Ali Özeren ve Ethem Özeren başta olmak üzere Özerenler Tarım Hayvancılık ailesine hayırlı olmasını, bol kazançlı ve güvenli yolculuklar getirmesini diliyoruz” dedi.

Tarfin logosu, 2026/2027 ve 2027/2028 basketbol sezonlarında, Fenerbahçe basketbol takımlarının kompozit logolarında ve Türkiye ile Avrupa müsabakalarında giyecekleri formaların göğüs bölümünde yer alacak. Böylece Tarfin, Fenerbahçe Basketbol’un Türkiye ve Avrupa’daki mücadelesinde takımların yanında olacak.

Chobani Stadyumu Fenerbahçe Şükrü Saracoğlu Spor Kompleksi 1907 Tribünü’nde düzenlenen imza töreni; Fenerbahçe Spor Kulübü Basketboldan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Ömer Onan, Kadın Basketbol Takımı ve Derneklerden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Volkan Akan, Tarfin Yönetim Kurulu Başkanı Ali Emre Ballı, Yönetim Kurulu Başkan Vekili Yiğit Gözübüyük, Tarfin Flex CEO’su Volkan Döşoğlu’nun yanı sıra Fenerbahçe Tarfin Kadın Basketbol Takımı Kaptanı Alperi Onar, Erkek Basketbol Takımı Kaptanı Melih Mahmutoğlu’nun katılımıyla gerçekleşti.

“Tarfin ve Fenerbahçe, değişime ve geleceğe birlikte oynuyor”

Törende konuşan Tarfin Yönetim Kurulu Başkanı Ali Emre Ballı: Fenerbahçe Basketbol ile Tarfin’in yenilikçilik, gelişim ve ilerleme odağında örtüştüğünü belirterek, sponsorluk anlaşmasını değerlendirdi:

“Fenerbahçe gibi köklü ve güçlü bir spor markasıyla aynı hedefte buluşmaktan büyük bir mutluluk ve gurur duyuyoruz. Tarfin olarak 2017 yılından bu yana teknoloji ve veri bilimi odağımızla tarım değer zincirini geliştirmek, çiftçilerin ihtiyaç duyduğu tarım girdilerine daha kolay ve hızlı şekilde ulaşmalarını sağlamak için çalışıyoruz. Bugün geldiğimiz noktada tarımda başlayan yolcuğumuzu daha geniş bir alana taşıyarak farklı çözümler geliştiriyoruz. Tarfin Flex bu dönüşümün önemli adımlarından biri, böylece yeni kitleleri çözümlerle buluşturacağız.

Fenerbahçe Basketbol ile gerçekleştirdiğimiz iş birliğinde bizi bir araya getiren de aslında bu ortak bakış açısı. Çünkü biz bu iş birliğini yalnızca bir sponsorluk ya da logo görünürlüğü olarak görmüyoruz. Bu birlikteliği, iki farklı alanda faaliyet gösteren iki yapının; gelişime, değişime ve daha iyisini ortaya koymaya duyduğu ortak inancın buluşması olarak görüyoruz.

‘OYUNUN ADI DEĞİŞİYOR’ diyerek çıktığımız bu yeni yolculukta, Fenerbahçe Erkek ve Kadın Basketbol Takımlarının yanında olmaktan büyük heyecan duyuyoruz. Bu iş birliğinin her iki marka için de yeni başarılara ve değerli ortaklıklara vesile olmasını diliyoruz.”

Törende konuşan Fenerbahçe Spor Kulübü Basketboldan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Ömer Onan, “Fenerbahçe Basketbol Erkek Takımı olarak tarihimizdeki dördüncü ana sponsoru Tarfin ailesine ‘hoş geldin’ demek ve birlikteliğimizi resmiyete dökmek için toplandık. Bugün Türkiye’de ve Avrupa arenasında, EuroLeague’de güçlü organizasyonu, süreklilik arz eden başarıları, geniş kitlelere yayılmış tanınırlığıyla Fenerbahçe Erkek Basketbol Takımı, Avrupa’nın en itibar gören takımlarından biri haline geldi.

Tarfin Ailesi de önümüzdeki 2 sezon yolculuğumuzda yanımızda olacak. Fenerbahçe Tarfin olarak anılacağız; Türkiye’deki şampiyonluk hedefleri için, Avrupa’daki başarılar için ve Final Four için birlikte mücadele edeceğiz. Sayın Ali Emre Ballı’ya ve Tarfin Ailesine bu yolculukta bizimle birlikte oldukları, bize destek verdikleri, güç kattıkları için teşekkür ediyorum. İnşallah hayırlı bir birliktelik olur. Bu birliktelik sayesinde de hocamız, yardımcı antrenörlerimiz, menajerlerimiz, oyuncularımız bu seneyi de çok başarılı geçirirler” dedi.

Kadın Basketbol Takımı ve Derneklerden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Volkan Akan ise “Fenerbahçe Kadın Basketbol Takımı olarak dördü namağlup olmak üzere 20 Türkiye Şampiyonluğu, 3 EuroLeague ve iki FIBA Kadınlar Süper Kupa Şampiyonluğu kazandık. Fenerbahçe Basketbol Şubesi olarak ise hem kadınlar hem de erkeklerde EuroLeague Şampiyonluğuna ulaşan Türkiye’deki ilk ve tek spor kulübü olmanın gururunu hep birlikte yaşıyoruz. Bu başarıların arkasında güçlü bir kulüp kültürü, sağlam bir organizasyon yapısı ve çok ciddi bir emek var. Elbette her koşulda takımının yanında olan büyük Fenerbahçe taraftarlarımız var.

Bugün duyurduğumuz bu iş birliği ile Tarfin, iki sezon boyunca Kadın ve Erkek Basketbol A Takımımızın ana sponsoru olacak. Fenerbahçe Tarfin Kadın Basketbol Takımı olarak hedefimiz yine Türkiye’de ve Avrupa’da zirvede yer almaktır. Geçmişte kazandığımız büyük başarıları yalnızca hatırlamak değil; aynı inanç, doğru planlama ve kararlılıkla yeniden yaşamaktır.

Fenerbahçe’nin kazanma kültürüyle Tarfin’in vizyonunun buluşması, kadın basketbolumuz adına yeni başarıların kapısını açacağına yürekten inanıyorum. Bu değerli yol arkadaşlığı için Tarfin Ailesine teşekkür ediyor, iş birliğimizin kulübümüze, camiamıza ve kadın basketbolumuza hayırlı olmasını temenni ediyorum” açıklamasında bulundu.

Törende konuşmaların ardından Fenerbahçe Spor Kulübü ile Tarfin arasındaki sponsorluk anlaşmasının imzaları atıldı. Tören, forma takdimi ve toplu fotoğraf çekimi ile sona erdi.

Tarfin ve Tarfin Flex

2017 yılında tarım sektöründe vadeli alışveriş imkânı sunan bir teknoloji platformu olarak faaliyetlerine başlayan Tarfin, teknoloji ve veri bilimi odaklı iş modeliyle zaman içinde faaliyet alanlarını genişleterek farklı sektörlerde müşterilerin ihtiyaç duydukları ürünlere erişimini kolaylaştıran bir yapıya dönüşmüştür.

Tarfin, riskin farklı sektörler arasında dengeli biçimde dağıtılmasını hedefleyerek tarım sektöründeki güçlü deneyimini yeni iş kollarına taşımış; Tarfin Otomotiv ve Ticaret A.Ş. (Tarfin Flex) ile ikinci el araç, beyaz eşya ve mobilya gibi farklı alanlarda vadeli satış çözümleri geliştirmeye başlamıştır. Tarfin'in Türkiye'deki yeni büyüme alanlarından biri olan Tarfin Flex, Tarfin Tarım A.Ş.'nin yüzde 100 iştirakidir.

Tarfin Tarım ve Tarfin Flex, Tarfin Grup çatısı altında tarım, perakende ve ikinci el araç alanlarında teknoloji destekli vadeli alışveriş çözümleri sunmaktadır. Grup, teknoloji ve veri bilimi alanındaki birikiminden yararlanarak müşterileri ve iş ortakları için alışveriş sürecinde değer yaratmayı; hızlı başvuru değerlendirme, kolay kullanıcı deneyimi, rekabetçi fiyatlama ve şeffaf maliyet yönetimiyle ürünlere erişimi kolaylaştırmayı amaçlamaktadır.

Vizyonu, teknoloji ve veri bilimiyle ürün ve çözümlere erişimi dönüştüren, yenilikçi ticaret ekosisteminin öncü gruplarından biri olmak olan Tarfin Grup; misyonunu, müşterilerinin ve iş ortaklarının ihtiyaçlarını anlayarak teknoloji, veri bilimi ve sektörel uzmanlığıyla yenilikçi çözümler geliştirmek, güçlü kurumsal ve sermaye piyasası kaynaklarını reel ekonomiyle buluşturarak ticareti kolaylaştırmak ve tüm paydaşları için sürdürülebilir değer yaratmak olarak tanımlamaktadır.

OMSAN Denizcilik Genel Müdürü olarak göreve başlayan Ertok, kariyeri boyunca uluslararası denizcilik ve liman operasyonlarında önemli sorumluluklar üstlendi. İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Güverte Bölümü mezunu olan Ertok; Metropole Maritime’da survey ve P&I alanlarında edindiği deneyimin ardından YILPORT Holding’de yaklaşık 10 yıl boyunca Sigorta & Hasar Müdürü ve Sigorta & Hasar Direktörü olarak görev yaptı. Sonrasında ARY Holding’de Grup Risk Başkanı (CRO) ve 19 gemilik filoya sahip YILMAR Holding’de CEO olarak görev üstlendi.

Denizcilikte büyüme için yeni dönem

OYAK’ın gelecek dönem büyüme alanları arasında önemli bir yere sahip olan denizcilik faaliyetleri, yeni yapılanmayla birlikte Genel Müdürlük seviyesinde temsil edilecek.

OMSAN Denizcilik, yeni dönemde mevcut operasyonel yetkinliklerini geliştirmenin yanı sıra yeni iş alanları, yatırımlar ve büyüme fırsatlarına odaklanarak sektördeki payını artırmayı hedefliyor.

Cem Ertok’un göreve başlamasıyla birlikte denizcilikte güçlü bir yönetim yapılanması oluşturulurken, OYAK’ın bu alandaki büyüme hedeflerinin daha etkin biçimde hayata geçirilmesi amaçlanıyor.

Yeni yapılanma ve üst düzey yönetici ataması, OYAK’ın denizcilikte daha büyük bir oyuncu olma hedefinin önemli adımlarından biri olacak.

OYAK Denizcilik sektöründeki payını artırmak için sahne alıyor

Deniz ticaretinin küresel lojistik sistemindeki stratejik öneminin giderek arttığı bir dönemde OYAK, sahip olduğu lojistik ve liman yetkinliklerini denizcilikte yeni büyüme alanlarıyla desteklemeyi hedefliyor.

Genel Müdürlük seviyesinde temsil edilecek OMSAN Denizcilik, Cem Ertok liderliğinde sektördeki varlığını güçlendirmek, yeni iş fırsatlarını değerlendirmek ve denizcilikteki payını artırmak üzere güçlü bir büyüme dönemine giriyor.

IVECO, uzatılmış garanti güvencesini cazip finansman fırsatları ve ücretsiz IVECO ON Pro bağlantılı hizmetler paketi birlikte sunuyor. Kampanya kapsamında S-WAY sahibi olmak isteyen müşteriler, 100 bin Euro için 30 ay vade ve yüzde 0 faizli finansman avantajından yararlanabiliyor. Böylece filolarını yenilemek veya büyütmek isteyen işletmelere araç yatırımından kullanım sürecine kadar uzanan bütünsel bir avantaj sağlanması hedefleniyor.

Paketin üçüncü ayağını oluşturan IVECO ON PRO bağlantılı hizmetler ise araçların operasyonel verimliliğinin artırılması, çalışma süresinin en üst seviyede tutulması ve filo yönetiminin desteklenmesine yönelik dijital çözümler sağlıyor. Düzenlenen kampanya sayesinde IVECO S-WAY müşterileri, 4 yıl garanti, avantajlı finansman ve bağlantılı hizmetleri bir arada sunan tek bir paket kapsamında kullanma fırsatına sahip oluyor.

Kampanyadan stoklarla sınırlı olarak IVECO Yetkili Satıcıları aracılığıyla yararlanılabiliyor.

Mustafa Düzgün

Lojistik sektöründeki kariyerine Logwin AG'de başlayan Mustafa Düzgün, hava kargo operasyonları ve iş geliştirme alanlarında çeşitli görevler üstlendikten sonra Metro/Makro Cash & Carry'de tedarik zinciri yönetimi alanında görev yaptı. Ardından CEVA Logistics (eski adıyla Borusan Lojistik) bünyesinde yaklaşık 11 yıl boyunca Operasyon Müdürü, Kıdemli Operasyon Müdürü, Depo Operasyonları Başkanı ve Depo Operasyonları Direktörü görevlerinde bulunan Düzgün; büyük ölçekli depo operasyonları, ekip yönetimi, müşteri deneyimi, bütçe yönetimi, karlılık ve operasyonel verimlilik alanlarında önemli projelere liderlik etti. Son olarak CEVA Logistics'te Depo Operasyonları Direktörü olarak görev yapan Düzgün, Eylül 2026 itibarıyla Horoz Lojistik ailesine katıldı.

Yeni görevinde Mustafa Düzgün, Horoz Lojistik'in uluslararası depolama faaliyetlerinin stratejik gelişimine liderlik edecek. Düzgün; şirketin yurt dışındaki depo operasyonlarının büyütülmesi, hizmet kalitesinin geliştirilmesi, operasyonel verimliliğin artırılması ve müşterilerine sunduğu uluslararası lojistik çözümlerinin güçlendirilmesine yönelik çalışmaları yönetecek.

Başkan Büyükkılıç, “Şehrimizde ulaşım konforunu artırmak, daha çevreci ve modern bir toplu taşıma altyapısı oluşturmak için çalışmalarımızı titizlikle sürdürüyoruz. Daha önce test çalışmalarını gerçekleştirdiğimiz 12 metrelik elektrikli otobüslerden 12 adet için siparişimizi verdik. Şimdi Kayseri’miz için üretim hattında hazırlanan araçlarımızı en kısa sürede filomuza kazandıracağız” dedi.

Toplu ulaşımda güvenli, konforlu ve sürdürülebilir hizmet anlayışını güçlendirmeye devam ettiklerini vurgulayan Büyükkılıç, “Hemşehrilerimize en güvenli, en konforlu ve en kaliteli hizmeti sunmak, şehrimizin geleceğine değer katmak için ulaşım yatırımlarımızı sürdürüyoruz. Elektrikli otobüslerle birlikte filomuzun çevreci dönüşümüne de hız kazandırıyoruz” ifadelerini kullandı.

Kayseri için üretim hattında bulunan 12 adet elektrikli otobüsün yıl bitmeden Kayseri’ye ulaştırılarak toplu ulaşım filosuna dâhil edilmesi planlanıyor.

Share deal yöntemiyle gerçekleştirilen işlem kapsamında BICKEL-TEC’in yüzde 74 hissesi Koluman Holding, yüzde 26 hissesi ise HAMA tarafından devralınıyor.

Koluman standında gerçekleştirilen imza törenine Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkanı Kaan Saltık, HAMA Trucks Yönetim Kurulu Başkanı Harald Mayer ve BICKEL-TEC Kurucusu Gerd Körber katıldı. Törenin ardından Koluman’ın Avrupa’daki müşterileri ve tedarikçileri, uluslararası otomotiv sektörünün önde gelen marka temsilcileri ve basın mensuplarının katılımıyla özel bir buluşma gerçekleştirildi.

Yaklaşık 50 yıllık Alman sanayi birikimi Koluman bünyesine katılıyor

Yaklaşık 50 yıllık sektör deneyimine sahip BICKEL-TEC, Almanya’daki yaklaşık 5.000 metrekare kapalı üretim alanında 50 kişilik uzman kadrosuyla özel araç, kabin, şasi ve üstyapı çözümleri geliştiriyor ve üretiyor.

Özellikle ticari araçların müşteri ve kullanım amacına özel olarak dönüştürülmesi, sürücü kabini ve şasi modifikasyonları, özel üstyapılar ve mühendislik uygulamalarında uzmanlaşan şirket; uzun yıllardır oluşturduğu müşteri, tedarikçi ve mühendislik ağıyla Alman özel araç sektöründe faaliyet gösteriyor.

Satın alma sonrasında BICKEL-TEC’in mevcut ekibinin, üretim kabiliyetlerinin, müşteri ilişkilerinin, tedarikçi ağının ve sahip olduğu teknik bilgi birikiminin korunarak geliştirilmesi hedefleniyor.

Taraflar, BICKEL-TEC’in başarılı gelişimini uzun vadeli stratejik ortaklık çerçevesinde sürdürürken şirketin hem endüstriyel hem de ticari konumunu daha da güçlendirmeyi amaçlıyor.

Saltık: “Avrupa’yı yalnızca satış yaptığımız bir pazar olarak görmüyoruz”

Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkanı Kaan Saltık, satın almanın Holding’in Avrupa’ya yönelik uzun vadeli büyüme stratejisinin önemli bir parçası olduğunu belirterek şunları söyledi: “Koluman olarak Avrupa’yı yalnızca ürünlerimizi ihraç ettiğimiz bir pazar olarak görmüyoruz. Avrupa’da üretmek, mühendislik geliştirmek, yerel insan kaynağıyla çalışmak ve bulunduğumuz ekosistemin bir parçası olmak istiyoruz. BICKEL-TEC yatırımı bu yaklaşımımızın çok somut bir göstergesi. Burada yaklaşık 50 yılda oluşmuş önemli bir sanayi kültürü, mühendislik bilgisi, müşteri güveni ve insan kaynağı bulunuyor. Bizim yaklaşımımız bunları değiştirmek değil; Koluman’ın üretim, mühendislik ve uluslararası iş geliştirme gücüyle destekleyerek daha ileri taşımak. Alman mühendislik kültürüyle Türkiye’nin son yıllarda özellikle üretim, kaynak teknolojileri, esnek imalat ve mühendislik alanlarında ulaştığı kabiliyeti bir araya getirmenin iki taraf için de önemli fırsatlar yaratacağına inanıyoruz. Bu yatırım aynı zamanda Koluman’ın önümüzdeki dönemde Avrupa’da daha kalıcı ve daha güçlü bir endüstriyel varlık oluşturma hedefinin başlangıç noktalarından biri.”

Yaklaşık 50 yıllık sanayi tecrübesine sahip Alman şirketinin mevcut üretim yapısı, çalışanları, müşteri ve tedarikçi ekosistemi korunurken; kurucu Gerd Körber de şirketin operasyonlarına katkı sağlamaya devam edecek.

Körber: “Şirketimi yalnızca satın alacak değil, mirasına sahip çıkacak bir yapı arıyordum”

BICKEL-TEC Kurucusu Gerd Körber ise devir sürecinde kendisi açısından en önemli konunun şirketin geleceğinin güvence altına alınması olduğunu söyledi.Körber, Koluman ile yollarının Daimler Truck’ın aracılığıyla kesiştiğini belirterek şöyle konuştu: “Bir şirketi yaklaşık yarım asır boyunca büyüttüğünüzde konu yalnızca hisselerden, makinelerden veya binalardan ibaret olmuyor. Burada çalışan insanların, müşterilerimizin, tedarikçilerimizin ve yıllar içinde oluşan çok önemli bir bilgi birikiminin sorumluluğunu taşıyorsunuz. Ailemde şirketi devralacak bir sonraki jenerasyon olmadığı için benim için en önemli konu, BICKEL-TEC’i güvenebileceğim ve şirketin oluşturduğu mirasa sahip çıkacağına inandığım insanlara bırakmaktı. Daimler Truck vasıtasıyla Koluman ile tanıştıktan ve Türkiye’deki üretim kabiliyetlerini gördükten sonra kararım çok kısa sürede olumlu yönde oluştu. Özellikle Türkiye’de üretim kalitesinin geldiği nokta ve kaynak teknolojileri konusundaki yetkinlik benim için oldukça etkileyiciydi. Alman ve Türk sanayisinin birbirinden öğreneceği ve birlikte geliştireceği çok şey olduğuna inanıyorum.”

Körber, hisse devrinin ardından şirketle bağını koparmayacağını da vurguladı: “BICKEL-TEC benim hayatımın önemli bir bölümünü oluşturuyor. Bu nedenle operasyonun içinde olmaya devam edeceğim. Şirketin yeni dönemde nasıl gelişeceğini görmek ve sahip olduğumuz tecrübeyi yeni yönetimle paylaşmak benim için ayrıca büyük bir mutluluk.”

“Yatırım yalnızca bir bina veya üretim tesisi satın almak değildir”

BICKEL-TEC’in yeni yönetimi Kenan Çetin ve Harald Mayer’den oluşacak. HAMA’nın Türkiye operasyonlarındaki görevlerini de sürdürecek olan Çetin, iki ülke arasındaki operasyonel ve ticari bağın güçlendirilmesinde aktif rol üstlenecek.

Çetin, satın almanın Koluman’ın Avrupa pazarına bakışını ortaya koyması açısından önemli olduğunu belirterek şunları söyledi:“Türkiye’nin kendi alanında lider şirketlerinden birinin Almanya’ya gelerek yaklaşık 50 yıllık bir şirketi; çalışanları, üretim kabiliyeti, müşterileri, tedarikçileri ve know-how’ıyla birlikte satın alması, aslında Avrupa pazarına ne kadar uzun vadeli baktığımızın güçlü bir göstergesi.

Bir yatırım yalnızca bir bina ya da üretim tesisi satın almak değildir. Asıl değer; o yapının içerisinde yıllar boyunca oluşan bilgi, insan kaynağı, müşteri güveni ve üretim kültürüdür. BICKEL-TEC’in know-how’ı ve itibarı bundan sonra Koluman Grubu’nun da önemli bir parçası olacak.

Ancak biz bu ilişkiye tek yönlü bir bilgi transferi olarak bakmıyoruz. Bizim de BICKEL-TEC’ten öğreneceğimiz çok şey var. Otomotiv üretimindeki yeni trendleri, müşteri beklentilerini ve mühendislik gelişmelerini Avrupa sanayisinin merkezlerinden biri olan Almanya’nın içerisinden takip etme imkânına sahip olacağız. Türkiye ve Almanya arasında iki yönlü bir bilgi ve teknoloji köprüsü oluşturmak istiyoruz.”

HAMA Trucks Yönetim Kurulu Başkanı Harald Mayer, Koluman ile uzun yıllara dayanan ortaklıklarının yeni yatırımla farklı bir boyuta taşındığını belirtti.

Harald Mayer, ticari araçlar konusunda uzmanlaşmış ve 36 yıldır faaliyet gösteren bir şirketi yönetmektedir. Şirketin ana faaliyet alanları ticari araç kiralama, satış ve leasing hizmetleridir. Uzun yıllara dayanan deneyimiyle müşterilerine mobilite alanında kapsamlı ve ihtiyaçlara özel çözümler sunmaktadır.

Mayer şöyle konuştu: “Koluman ile ilişkimiz klasik bir iş ortaklığının çok ötesinde. Uzun yıllardır birlikte çalışıyor, birbirimizi çok iyi tanıyor ve karşılıklı iş yapış biçimlerimize son derece hâkim bulunuyoruz. Yıllar içerisinde karşılıklı güvene dayanan güçlü bir ortaklık oluştu ve bir anlamda ortak bir aile kültürü gelişti.”

BICKEL-TEC konusunda da aynı vizyonda buluştuk. Burada kısa vadeli finansal bir yatırımdan değil, uzun yıllar boyunca geliştirilecek bir sanayi şirketinden söz ediyoruz. Gerd Körber ve ekibinin oluşturduğu güçlü temeli, Koluman’ın üretim ve mühendislik kapasitesiyle ve HAMA’nın Avrupa pazarındaki deneyimiyle birleştirmenin BICKEL-TEC için yeni büyüme alanları yaratacağına inanıyoruz.”

Alman ve Türk sanayisi arasında yeni bir üretim köprüsü

Satın almayla birlikte Koluman Holding, Avrupa’daki varlığını yalnızca satış ve ihracat faaliyetleriyle değil, doğrudan üretim ve mühendislik yatırımıyla güçlendirmiş olacak.

Yeni dönemde BICKEL-TEC’in Almanya’daki mevcut operasyonlarının devam ettirilmesinin yanı sıra Koluman’ın Türkiye’deki üretim ve mühendislik kabiliyetleri ile BICKEL-TEC’in Almanya’daki teknik bilgi birikimi ve pazar deneyimi arasında daha yakın bir iş birliği kurulması hedefleniyor.

Şirketler ayrıca ortak ürün geliştirme, mühendislik, üretim, tedarik zinciri ve Avrupa pazarındaki yeni iş fırsatları üzerinde birlikte çalışacak.

Koluman ve HAMA ise bu birikimi yeni yatırımlar ve uluslararası büyüme fırsatlarıyla destekleyerek BICKEL-TEC’in Almanya ve Avrupa’daki endüstriyel ve ticari konumunu uzun vadede daha da güçlendirmeyi hedefliyor.

“26 bin otobüste hepimizin imzası var"

TEMSA CEO’su Evren Güzel: “TEMSA araçları bugüne kadar dünyada 10 milyar kilometrenin üzerinde yol yaptı. Bugün dünyanın farklı coğrafyalarında araçlarımız yollardaysa, bunun arkasında hep birlikte geliştirdiğimiz ve uzun yıllara dayanan yetkinliğimiz var. 26 bin otobüs üretim kültürümüzün, mühendislik birikimimiz ve kaliteden ödün vermeyen çalışma anlayışımızın bir sonucu. Müşterilerimizi dinlemek, değişen ihtiyaçlara hızla cevap vermek, daha verimli üretmek ve kalite standartlarımızı sürekli geliştirmek bu anlayışımızın en önemli unsurları. 26 bininci otobüsümüzün Avenue Neo olması da bizim için çok anlamlı. Elektrikli Avenue Neo; yılların saha ve üretim birikimini ileri mühendislikle buluştururken, yeni nesil elektrifikasyon teknolojilerini TEMSA kimliğimizden ilham alan ve geleceğe yön veren vizyoner yeni tasarım dilimizle bütünleştiriyor. Banttan inen bu araç aynı zamanda TEMSA’nın tercih edilen mobilite markası olma vizyonunu da ortaya koyuyor. Maraton ile başlayan hikâyemizden bugün Avenue Neo’ya uzanan ürün portföyümüz, TEMSA’nın yıllar içinde oluşturduğu güveni ve yenilikçi ürünler geliştirme iddiasını bir arada temsil ediyor. 26 bin otobüste hepimizin imzası var! Bu mühendislik ve üretim gücümüzle gurur duyuyoruz” dedi.

5 milyon kilometrelik tecrübe Avenue Neo'ya aktarıldı

Avenue Neo’nun batarya paketleme, yazılım ve geliştirme süreçlerinin tamamı TEMSA mühendisleri tarafından gerçekleştiriliyor. 75 yolcu taşıyabilen otobüs, yüksek kapasiteli batarya seçeneğiyle 600 kilometreye varan menzil sunarken, 300 kW DC bağlantıyla yüzde 100 şarja 75 dakikada ulaşabiliyor. Şehir içi ulaşımın yanı sıra büyükşehir kapsamındaki uzak ilçelere kadar çözüm sunacak şekilde geliştirilen 9 metrelik Avenue Neo, 10,5 metrelik bir otobüsün sunduğu özellikleri daha kompakt bir platformda bir araya getiriyor.

Avenue Neo, 2016 yılından bu yana İsveç ve Litvanya’nın sert kışlarından İspanya ve Türkiye’nin sıcak yazlarına kadar farklı coğrafyalarda yol alan MD9 Electricity’nin güçlü mimarisi üzerine inşa edildi. MD9 Electricity’nin 5 milyon kilometreyi aşan yol tecrübesi yeni nesil teknolojilerle Avenue Neo’ya aktarıldı.

Uluslararası Yılın Kamyonu Jürileri, Volvo Truck’ın elektrikli ürün portföyünün tek bir araç veya uygulamanın ötesine taşınmasını övgüyle değerlendirdi. Özellikle daha uzun menzil, farklı kabin ve şasi konfigürasyonları ile çeşitli çözüm alternatiflerinin bir araya getirilerek çok farklı taşımacılık ihtiyaçlarına uyarlanabilmesini ön plana çıkardı.

Ödül, Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen IAA Transportation 2026 fuarındaki törende, Volvo Trucks Başkanı Roger Alm’a takdim edildi.

Uluslararası Yılın Kamyonu Jüri Başkanı Florian Engel; “Ödül kazanan Volvo Trucks ürün gamı, markanın batarya elektrikli ağır hizmet tipi taşımacılık çözümlerinde önemli bir evrimi temsil ediyor. Şirket, yeni elektrikli serisiyle batarya elektrikli ağır taşımacılığın tekil uygulamalardan kapsamlı bir taşımacılık çözümüne ne kadar hızlı dönüştüğünü gösteriyor” dedi.

Volvo Trucks Başkanı Roger Alm; “Elektrikli çözümlerimizle bir kez daha takdir görmekten büyük gurur duyuyorum. Yeni elektrikli kamyonlarımıza yönelik talep son derece güçlü ve sipariş defterimiz neredeyse dolmuş durumda. Bu ödül, Volvo Trucks’ın elektromobilite alanında güvenilir bir sektör lideri olduğunu kanıtlıyor. Yeni ürün gamımız sayesinde çok daha fazla işletme, egzoz emisyonu üretmeyen taşımacılık çözümlerini tercih ediyor” dedi.

Elektrikli kamyonlar günlük operasyonların bir parçası

2019 yılından bu yana dünya genelinde 7.000 adet elektrikli Volvo Trucks, toplam 500 milyon kilometre yol kat etti. Günümüzde 50’den fazla ülkede yaklaşık 2.000 müşteri, elektrikli Volvo kamyonlarını günlük operasyonlarında kullanıyor.

Kapsamlı elektrikli kamyon programı

Volvo Trucks, farklı taşımacılık ihtiyaçlarına cevap verebilen toplam 8 elektrikli kamyon modelinden oluşan geniş bir ürün gamına sahip. Şirket, 7 yıllık elektrifikasyon süreci boyunca elektrikli kamyonların enerji kullanımının optimize edilmesi, şarj çözümleri ve servis hizmetleri konularında önemli bir uzmanlık geliştirdi.

Uluslararası Yılın Kamyonu Ödülü

International Truck of the Year organizasyonu 1977 yılında kuruldu ve Avrupa’nın önde gelen ticari araç yayınlarını temsil eden 24 ticari araç gazetecisinden oluşuyor. Her yıl verilen ödül, son 12 ay içinde pazara sunulan ve karayolu taşımacılığının verimliliğine en önemli katkıyı sağlayan kamyona veriliyor. Değerlendirmede teknolojik yenilik, sürüş konforu, güvenlik, sürüş özellikleri, enerji verimliliği, çevresel etki ve toplam sahip olma maliyeti (TCO) gibi kriterler dikkate alınıyor.

Volvo Trucks’ın kazandığı “Uluslararası Yılın Kamyonu” Ödülleri

1. 1979: Volvo F7

2. 1984: Volvo F10

3. 1986: Volvo FL Serisi

4. 1994: Volvo FH Serisi

5. 2000: Volvo FH Serisi

6. 2014: Volvo FH

7. 2024: Volvo FH Electric

8. 2027: Volvo Elektrikli Kamyon Serisi

Hamdi Başaran’ın 1956 yılında kurduğu Topkapı Oksijen Fabrikası ile sanayi üretimine başlayan HABAŞ, bugün Mehmet Rüştü Başaran liderliğinde endüstriyel ve medikal gazlar, demir-çelik, doğal gaz, enerji, bankacılık ve finans, ağır makine üretimi, gemi inşa ve otomotiv sektörlerinde faaliyet gösteriyor.

Manisa’da yıllık 15 bin araç kapasitesi

HABAŞ, otomotiv sektörüne yönelik yatırım kararını 2021 yılında aldı. İzmir Çiğli’de kurulan Ar-Ge ve Ür-Ge merkezinde ticari araçların geliştirilmesi ve ilk prototiplerin üretimine başlayan şirket, 2025 yılı başında Manisa Organize Sanayi Bölgesi’ndeki fabrikasında seri üretime geçti.

Robotik sistemler, CNC tezgâhları ve dördü tam otomasyonlu 12 montaj hattına sahip tesisin yıllık üretim kapasitesi 15 bin araç olarak açıklandı. HABAŞ ayrıca 2021 yılında Kocaeli Şekerpınar’daki eski Honda Türkiye fabrikasını satın alarak binek otomobil üretimini de bu tesiste gerçekleştirme kararı aldı.

Urkun: Türkiye’nin mühendislik gücünü dünyaya tanıtıyoruz

HBS Otomotiv Genel Müdürü Hüseyin Urkun, HABAŞ standında düzenlenen basın toplantısında şirketin IAA Transportation’a ikinci kez katıldığını belirterek, “Tamamen Türk mühendisliğinin ürünü olan elektrikli ve hidrojenle çalışan araçlarımızı Türkiye ve dünya sahnesine sunabilmek, yerli üretim kapasitemizin ulaştığı seviyeyi gösteriyor” dedi.

Sürdürülebilirlik ve yenilikçiliğin HABAŞ’ın temel ilkeleri arasında yer aldığını vurgulayan Urkun, elektrikli ve Euro 6E motorlu çekiciler ile hidrojen yakıt hücreli otobüslerin çevreci ulaşım teknolojilerine yönelik çalışmalarının önemli örnekleri olduğunu belirtti. Urkun, ileri teknolojiye sahip modellerle otomotiv sektöründe öncü bir konuma ulaşmayı hedeflediklerini ifade etti.

ComfortCity-H2’de 1.000 kilometrenin üzerinde menzil

HABAŞ’ın fuarda sergilediği HBS ComfortCity-H2 şehir içi otobüsü, hidrojen yakıt hücresi teknolojisiyle çalışıyor. Hidrojenin yakıt hücresinde oksijenle birleşmesiyle üretilen elektrik aracın bataryalarını beslerken, sistemden yalnızca su buharı çıkıyor.

Hibrit güç aktarma teknolojisi sayesinde ComfortCity-H2’nin menzili 1.000 kilometrenin üzerine çıkabiliyor. Hidrojen dolumunun 10 dakikanın altında gerçekleştirilebilmesi de aracın operasyonel verimliliğini artırıyor.

SteelPower’da 530 PS’ye kadar güç

HBS SteelPower 4x2 dizel çekici, 450-530 PS güç ve 2.300-2.600 Nm tork üreten Mercedes-Benz OM471 Euro 6E motorla sunuluyor. ECO ve POWER sürüş modlarına sahip araçta şasi, travers ve yüksek mukavemet gerektiren parçalarda HABAŞ üretimi MC650 yüksek dayanımlı çelik kullanılıyor.

Çok kademeli retarder, AEBS ve Bremsomat gibi güvenlik donanımları standart olarak sunulurken, dört noktalı havalı kabin süspansiyonu, LED iç aydınlatma ve geniş saklama alanları uzun yol sürüşlerinde konfor sağlamayı hedefliyor.

SteelPower-e 410 kW güç üretiyor

HABAŞ’ın yüzde 100 elektrikli HBS SteelPower-e 4x2 çekicisi ise 410 kW güç ve 3.100 Nm tork üreten IPMSM elektrik motoruyla donatıldı. Araçta HABAŞ Ar-Ge Merkezi tarafından geliştirilen ve entegre edilen hafif, dayanıklı batarya paketleri kullanılıyor.

Sıfır emisyonlu SteelPower-e’de AEBS ve ABS gibi güvenlik sistemlerinin yanı sıra ergonomik kabin, geniş saklama alanları, LED aydınlatma ve dört noktalı havalı süspansiyon standart olarak sunuluyor.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

TEMSA’nın elektriklisi Mersin’de toplu taşımayı dönüştürecek.

Ford Trucks’ın Uluslararası ve Rusya’da Yılın Kamyonu ödüllü aracı F-MAX’in donmuş göl üzerindeki hız rekoru ile ilgili görüntüleri.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği