Programın Eskişehir ayağı, ağır ticari araç üretimi gibi yüksek disiplin, kalite ve güvenlik gerektiren bir sahada uygulanmasıyla dikkat çekiyor. Ford Trucks’ın tek üretim merkezi olan Eskişehir Fabrikası’nda düzenlenen buluşmada katılımcılar, modelin sosyal fayda etkisinin yanı sıra üretim süreçlerine dokunan somut karşılığını da yerinde görme imkânı buldu. Ford Otosan İnsan Kaynakları ve Dönüşüm Lideri Osman Özdemir’in ev sahipliğinde gerçekleşen etkinliğe İşkur Eskişehir İl Müdür Yardımcısı Ömer Gezer, Tohum Otizm Vakfı İstihdam ve Kariyer Direktörü Elif Karabulut, IMPACT2030 Türkiye Başkanı Arzu Demirel, Tohum Otizm Vakfı temsilcileri, proje ekipleri, IMPACT2030 Türkiye üyeleri ve iş dünyasından temsilciler katıldı.

Türkiye Otomotiv Sanayisi için öncü bir model

Ford Otosan’ın Destekli İstihdam Programı, nöro-çeşitli bireylerin iş hayatına katılımını yalnızca işe alım süreciyle sınırlı görmeyen; görev analizi, doğru pozisyon eşleştirmesi, iş koçluğu, ekip hazırlığı ve düzenli takip aşamalarını bir araya getiren bütüncül bir model olarak uygulanıyor. Model kapsamında her çalışma alanı işin gereklilikleri, ortam koşulları ve ekip dinamikleriyle birlikte değerlendiriliyor; adaptasyon süreci iş koçları, yöneticiler ve Tohum Otizm Vakfı uzmanları tarafından düzenli olarak izleniyor. Eskişehir Fabrikası’ndaki uygulaması 1 Aralık 2025’te başlayan programda bugün üç nöro-çeşitli çalışma arkadaşı, bir iş koçunun desteğiyle Kamyon Montaj alanında görev alıyor. Projenin başlangıcında bir ila iki proseste görev alan çalışanların altı ay içinde altı ve üzeri proseste yetkinlik kazanması, doğru eşleştirme ve düzenli desteğin üretim ortamında yarattığı somut etkiyi ortaya koyuyor.

Kapsayıcı istihdamda ölçeklenebilir model

Kapsayıcı istihdamın geleceğin çalışma hayatı açısından önemine dikkat çeken Ford Otosan İnsan Kaynakları ve Dönüşüm Lideri Osman Özdemir, şunları söyledi: “Ford Otosan olarak kapsayıcı istihdamı sahada uygulanabilir, ölçülebilir ve sürdürülebilir bir modele dönüştürmekten gurur duyuyoruz. Destekli İstihdam Programı’nı yalnızca bir istihdam projesi olarak değil; işin tasarımını, ekip kültürünü ve çalışma ortamını birlikte dönüştüren bir yaklaşım olarak ele alıyoruz. Eskişehir’de gördüğümüz sonuçlar, uygun destek mekanizmaları kurulduğunda nöro-çeşitli çalışma arkadaşlarımızın üretim süreçlerine kalıcı ve nitelikli katkılar sunabildiğini gösteriyor. Bu deneyimin sanayide kapsayıcı istihdam uygulamalarının yaygınlaşmasına katkı sağlamasını önemsiyoruz.”

Tohum Otizm Vakfı’nın uzmanlığı modelin merkezinde yer alıyor

Tohum Otizm Vakfı, programın uzmanlık ve metodoloji ortağı olarak görev analizi, birey-iş eşleştirmesi, iş koçluğu, ekip hazırlığı ve düzenli izleme süreçlerinde rol alıyor. Bu yaklaşım, destekli istihdamı yalnızca işe yerleştirme adımı olmaktan çıkarıyor ve doğru destek mekanizmalarıyla iş yaşamında kalıcılığı hedefleyen sürdürülebilir bir modele dönüştürüyor.

Tohum Otizm Vakfı İstihdam ve Kariyer Direktörü Elif Karabulut, programın destekli istihdam yaklaşımı açısından önemini şu sözlerle değerlendirdi: “Destekli istihdam modelinde görev analizi, birey-iş eşleştirmesi, iş koçluğu, ekip hazırlığı ve düzenli izleme süreçlerini birlikte ele alıyoruz. Ford Otosan ile yürüttüğümüz bu uygulama, doğru destek mekanizmaları kurulduğunda nöro-çeşitli bireylerin üretim ortamında kalıcı ve nitelikli biçimde yer alabileceğini gösteren güçlü bir örnek sunuyor.”

Yeni LED Matrix farlar, aydınlatmalı 7’li ön ızgara ve 360 derece görüş sağlayan park kamerasıyla yenilenen Avenger’da Seviye 2 Otonom Sürüş teknolojisi de sunuluyor. Türkiye’de bugüne kadar 6 bin 500 adedin üzerinde satışa ulaşan model, Avrupa’da ise 270 binin üzerinde sipariş aldı.

Pedli sistem yerine hareket duyarlı sistem

Mercan Oto Dizayn sahibi Eyüp Ötken, projelerinde klasik koltuk altı sensör pedleri yerine farklı bir teknoloji tercih ettiklerini belirterek, “Proje araçlarımızda pedli sistem değil, koltuk dibi hareket duyarlı sistemler kullanıyoruz. Böylece uzun vadede daha sorunsuz çalışan sistemler oluşturmayı hedefliyoruz” dedi.

Pedli sistemlerin özellikle sıvı teması ve koltuk yıkama işlemlerinden etkilenebildiğini öne süren Ötken, bu sistemlerde meydana gelebilecek elektriksel arızaların güvenlik açısından risk oluşturabileceğini belirtti. Ötken, servisçi esnafının da uzun vadede bakım ve arıza problemi yaşamayacağı sistemlere ihtiyaç duyduğunu vurguladı.

Yapay zekâ destekli IP kameralar

Yeni nesil uygulamada yapay zekâ destekli IP kameraların önemli bir görev üstlendiğini belirten Ötken, yolcu ve araç içi takibin kamera teknolojileriyle desteklendiğini söyledi.

Ötken, “Yeni nesil yapay zekâ destekli sistemimizde IP kameralar kullanıyoruz. Yolcu sayma, yüz tanıma, SMS ile veli bilgilendirme ve araç içi kontrol özelliklerini bir araya getiriyoruz. Kamera tabanlı sistem sayesinde pedli uygulamalarda karşılaşılabilecek sıvı teması ve koltuk yıkama kaynaklı sorunların önüne geçmeyi amaçlıyoruz” ifadelerini kullandı.

112 entegrasyonlu panik butonu

Araçta güvenliğe yönelik bir diğer yeniliğin panik butonu olduğunu belirten Eyüp Ötken, sistemin 112 ile entegrasyonlu olarak çalıştığını ifade etti. Ötken, “Yeni nesil sistemimizde 112 ile entegrasyonlu panik butonu ve kamera sistemi de bulunuyor. Yapay zekâ destekli IP kameralarla birlikte sürücü, öğrenci ve araç güvenliğini daha ileri seviyeye taşıyan, uzun vadede sorunsuz kullanım sağlamayı hedefleyen bir sistem oluşturduk” dedi.

Opsiyonel 10.2 inc büyük ekran ile kamera koltuk sensörü tek ekrandan sürüş güvenliği ve kolay kullanım imkanı sağlanıyor.

“Orijinaline uygun araç topluyoruz”

Personel servisinden okul servisine gerçekleştirilen dönüşümlerde aracın orijinal yapısına ve güvenliğine önem verdiklerini vurgulayan Ötken, “İşinin ehli ve tecrübeli kadromuzla araçlarımızı orijinaline uygun şekilde topluyoruz. Amacımız yalnızca mevzuatın istediği donanımları araca eklemek değil; servisçi esnafımızın uzun yıllar güvenle kullanabileceği modern ve sürdürülebilir çözümler sunmak” diye konuştu.

Mercan Oto Dizayn, yeni nesil uygulamalarla okul servislerinde öğrenci takibinin daha etkin yapılmasını, velilerin bilgilendirilmesini ve araç içerisinde öğrenci unutulması gibi risklerin azaltılmasını hedefliyor.

ÖBB CEO’su Andreas Matthä, “Yenilikçi teknolojiler yalnızca laboratuvar ortamında değil, gerçek koşullarda da test edilmelidir. Toplu taşımayı adım adım geliştirebilmemiz için bu tür pratik deneyimler kritik öneme sahiptir,” dedi.

Alpbach’taki uygulama hakkında Otokar Avrupa şirketi Ticari Direktörü Anna Mejer ise şunları söyledi: “ÖBB’nin toplu taşımadaki geniş uzmanlığını Otokar’ın otonom mobilitedeki deneyimiyle birleştiren bu proje, otonom toplu taşımanın geleceği için sağlam bir temel oluşturuyor. Bu önemli yolculuğun parçası olmaktan ve Avusturya’nın otonom toplu taşıma deneyimini gerçek uygulamalarla katkı sağlamaktan gurur duyuyoruz.”

Geleceğin mobilitesi için kilit teknoloji

ÖBB, otonom sürüşü geleceğin toplu taşımacılığı için kilit teknoloji olarak görüyor. Amaç, otonom araçların toplu taşımayı nasıl tamamlayabileceğini ve ek mobilite hizmetleri yaratabileceğini ortaya koymak. Alpbach’taki pilot uygulamadan elde edilen bulgular, sonraki projelerin temelini oluşturacak. Bir sonraki adımda, Otokar’ın tam otonom e‑Centro’su Vorarlberg’deki Wolfurt kampüsünde sanayi parkındaki şirketleri S‑Bahn’a bağlayacak.

Uluslararası deneyimden güç alan teknoloji

Otokar’ın kendi mühendislik uzmanlığıyla geliştirdiği tamamen elektrikli Otonom e‑CENTRO kullanılacak. Araç SAE Seviye 4 teknolojisine sahip olup tanımlanmış alanlarda otonom sürüş görevini üstlenebiliyor. Avusturya yasaları gereği araçta bir güvenlik sürücüsü bulunuyor. Otokar, Madrid dahil olmak üzere Avrupa’da otonom taşımacılıkta deneyim sahibi ve bu deneyimleri şimdi Avusturya’daki uygulamalara aktarıyor.

ADES Uluslararası Nakliyat, büyüyen operasyon hacmi ve müşteri taleplerine yanıt verebilmek amacıyla filosuna kattığı yeni Volvo FH 500 HP 4x2 çekici modellerini; güvenilir sürüş, sağlamlık, gelişmiş teknolojik altyapı, yakıt ekonomisi ve yüksek verimlilik özellikleri nedeniyle tercih etti. Yeni kamyonlar, Marubeni Dağıtım ve Servis Kamyon Saha Satış Müdürü Yetkin Leventeli ve Kamyon Satış Sonrası Hizmetler Saha Müdürü Mahmut Karacaoğlan tarafından ADES Uluslararası Nakliyat Kurucusu ve Sahibi Hacı Abdo Mercimek ve Ömer Mercimek’e teslim edildi.

Hacı Abdo Mercimek: “Volvo Trucks ile operasyonlarımıza yeni bir ivme kazandırıyoruz”

Yeni araç yatırımıyla ilgili ADES Uluslararası Nakliyat Kurucusu ve Sahibi Hacı Abdo Mercimek; “1979 yılından günümüze, babadan oğula devam eden bir aile şirketi olarak; sürdürülebilir büyüme hedeflerimiz doğrultusunda insan kaynağımıza ve filomuza aralıksız yatırım yapıyoruz. Zaman faktörünün çok önemli olduğu uluslararası yaş sebze ve meyve nakliye işinde olan şirketimizin, lojistik döngüsünün daha hızlı ve güvenli bir şekilde, sorunsuz olarak çalışabilmesi için Volvo Trucks markasını bir kez daha tercih ettik. Müşteri memnuniyetini ön planda tutan yaklaşımları sayesinde yeni kamyon alım kararımızı Volvo Trucks’tan yana kullandık. Filomuzdaki mevcut Volvo Trucks araçlarımız ile işlerimiz kesintisiz devam ederken, yatırımlarımızın karşılığını almanın verdiği deneyimle filomuzu gençleştirdik. Marubeni Dağıtım ve Servis, Volvo Trucks ve VFS yetkililerine destekleri için teşekkür ediyor, iş birliğimizin daim olmasını diliyorum” dedi.

Bodrum’a özel bölüm

Sergide Türkiye’yi temsil eden Bodrum için özel bir bölüm hazırlandı. Türk bayrağının da yer aldığı bölümde Bodrum’un denizini, kıyılarını, marinasını, yelken kültürünü ve kent yaşamını yansıtan çok sayıda fotoğraf sergilenirken, Bodrum’u anlatan Çince ve İngilizce bir tanıtım panosuna da yer verildi.

Serginin Bodrum açısından güzel sürprizlerinden biri ise Mert Gür’ün Bodrum’da çektiği fotoğrafın, serginin başında ayrıca sergilenen seçilmiş fotoğraflar arasında yer alması oldu. Böylece Mert Gür’ün çalışması, Bodrum’a ayrılan bölümün yanı sıra serginin öne çıkarılan eserleri arasında da ziyaretçilerle buluştu.

Çinli sanatçıdan Bodrum yorumu

Serginin sonunda Bodrum’la ilgili bir başka sürpriz daha vardı. Çinli bir sanatçı, Birliğe üye yerlerden bazılarının fotoğraflarını seçerek bunları kendi sanat anlayışıyla yeniden yorumladı. Sanatçının çalışmalarında yer verdiği destinasyonlardan biri de Bodrum oldu.

Üzerinde “Turkey · Bodrum”ibaresinin de bulunduğu çalışma, Bodrum’un kıyı ve kent dokusunu Çinli bir sanatçının gözünden farklı ve özgün bir biçimde yansıtıyor. Çalışmanın bir kopyası da Çinli yöneticiler tarafından Galip Gür’e hediye edildi.

Dünyanın En Güzel Koyları Birliği’nde 2012–2015 yılları arasında Dünya Başkanlığı yapan, halen Yönetim Kurulu Üyesi ve Başkan Özel Danışmanı olarak görev alan Galip Gür, serginin açılışına Birlik Başkanı Bruno Bodard ve yönetim ekibiyle birlikte katıldı.

Gür, sergiyle ilgili olarak şunları söyledi: “Bodrum’un dünyanın farklı noktalarında tanıtılması için uzun yıllardır çalışmalar yapıyoruz. Bu kez Bodrum’u Çin’de, Birliğimizin ilk fotoğraf sergisinde Türkiye’yi temsil ederken görmek bizim için ayrı bir mutluluk oldu. Mert’in Bodrum’da çektiği bir fotoğrafın seçilmiş eserler arasında yer alması benim için ayrıca güzel bir sürprizdi. Serginin sonunda ise Çinli bir sanatçının Bodrum’u kendi gözünden yorumladığı çalışmayla karşılaşmak çok etkileyiciydi. Bu eserin bir kopyasının Çinli dostlarımız tarafından bana hediye edilmesi de bu güzel buluşmanın özel bir hatırası oldu.”

Serginin belirli bir kapanış tarihi bulunmuyor ve Qingdao Virtual Reality Creation and Enjoyment Center’da ziyaretçilere açık kalmaya devam etmesi planlanıyor.Böylece Bodrum’un fotoğrafları ve tanıtımı, açılışın ardından da Qingdao’da ziyaretçilerle buluşmayı sürdürecek.

“Kuveyt pazarında ihracatçının güçlü köprüsü olduk”

Gelişmeleri değerlendiren Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık, Kuveyt pazarındaki artan talebe dikkat çekerek, “Körfez limanlarındaki yığılmalar ile Hürmüz’deki geçiş riskleri, ihracatçımızı zorlu bir lojistik denklemle karşı karşıya bıraktı. Biz de Gaziantep’in stratejik coğrafi konumunu operasyonel hızımızla birleştirdik. Avrupa ile Anadolu’nun dört bir yanından aldığımız yükleri Gaziantep lojistik merkezimizde konsolide ediyoruz. Kuveyt pazarı; gıdadan inşaat malzemelerine, tekstilden otomotiv yan sanayisine kadar Türk ihracatçısı için büyük bir potansiyel barındırıyor. Geliştirdiğimiz güvenli karayolu koridoru sayesinde son 8 ayda Kuveyt hattındaki taşıma hacmimizi geçen yıla göre yüzde 100 artırdık” dedi.

Acil yükler için “Yük Taksi” hizmeti devrede

Zaman hassasiyeti yüksek parsiyel yükler için devreye aldıkları minivan “Yük Taksi” modelinin önemini vurgulayan Bartık, “100 ile 1.300 kilogram arasındaki kritik kargoları yeni nesil minivan filomuzla ekspres olarak sevk ediyoruz. Standart TIR taşımacılığına kıyasla gümrük kapılarındaki bekleme sürelerini en aza indiriyoruz. Bu sayede Kuveyt’e 3 gün içinde kapıdan kapıya doğrudan teslimat gerçekleştiriyoruz. Güçlü depo altyapımız ve uzman kadromuz sayesinde ihracatçımızın Körfez’deki rekabet gücünü korumaya kararlılıkla devam edeceğiz” diye konuştu.

İstanbul, Akdeniz'de ana liman merkezi olarak öne çıkıyor

Türkiye’nin kruvaziyer turizminde son yıllarda yakaladığı ivme, uluslararası şirketlerin rota planlamalarına da yansımaya başladı. İstanbul, sahip olduğu havayolu bağlantıları, tarihi ve kültürel zenginliklerinin yanı sıra Galataport İstanbul’un kruvaziyer altyapısıyla Akdeniz çanağında ana liman merkezi olarak öne çıkıyor.

Bu yöndeki en dikkat çekici gelişmelerden biri AROYA Cruises’dan geldi.

Şirket, 10 Ekim 2026-24 Nisan 2027 tarihleri arasında İstanbul’u ana liman olarak kullanacağı yeni programıyla Galataport İstanbul çıkışlı seferler gerçekleştirecek. Program kapsamında Bodrum, Marmaris, Kuşadası ve İskenderiye gibi Akdeniz’in önemli destinasyonları ziyaret edilecek. AROYA’nın tercihi, İstanbul’un kruvaziyer trafiğinin yaz sezonunun dışına taşınması açısından da yeni bir adım olacak.

İstanbul'da kruvaziyer sezonu artık 12 ay

Galataport İstanbul’da düzenli kış seferleri Kasım 2024’te MSC ile başladı. Kasım 2024-Nisan 2025 döneminde 25 seferde 55 bin yolcu, Kasım 2025-Nisan 2026 döneminde ise 21 seferde 52 bin yolcu ağırlandı.

AROYA’nın da sisteme dahil olmasıyla Kasım 2026-Nisan 2027 döneminde Galataport İstanbul’da 51 sefer ve 150 bin yolcu hedefleniyor. AROYA’nın bu toplam içindeki payının 26 sefer ve 78 bin yolcuya ulaşması bekleniyor. Böylece geçen yıla göre kış dönemindeki sefer sayısında yüzde 143, yolcu sayısında ise yüzde 188 artış öngörülüyor.

Bu tablo, İstanbul’un klasik yaz sezonunun dışına çıkarak 12 ay boyunca kruvaziyer gemilerine ana liman hizmeti verebilen bir destinasyona dönüşmesi açısından önem taşıyor.

AROYA’nın İstanbul için planladığı yeni programın Türkiye’nin diğer limanlarına da doğrudan katkı sağlaması bekleniyor. İstanbul başlangıçlı programda Türk limanlarına yapılacak ilave uğraklarla birlikte şirketin Türkiye kruvaziyer sektörüne katkısının 76 ek sefere ulaşacağı belirtiliyor.

Kruvaziyer yolcu hareketliliği 7 ayda 1 milyonu aştı

İstanbul’daki yeni ana liman hareketliliği, Türkiye genelindeki güçlü kruvaziyer performansının yaşandığı bir döneme denk geldi.

Türkiye limanlarını ziyaret eden kruvaziyer yolcu sayısı, 2026 yılının ilk yedi ayında 1 milyon 70 bin 481’e ulaştı. Aynı dönemde Türk limanlarına 656 kruvaziyer tipi yolcu gemisi uğradı.

Yılın başında daha sınırlı olan trafik, turizm sezonuyla birlikte hızla arttı. Ocak ayında 28 bin 625 olan kruvaziyer yolcu hareketliliği, temmuz ayında 314 bin 26’ya yükseldi. Toplam 1 milyon 70 bin 481 kişilik hareketliliğin; 192.461’ini ana liman yolcuları, 878 bin 20’sini transit yolcular oluşturdu.

Ana liman yolcu hareketliliğinde İstanbul ilk sırada

İstanbul, 2026 yılının ilk yedi ayında 128.908 ana liman yolcusuyla Türkiye’de ilk sırada yer aldı. İstanbul’u 28 bin 177 ana liman yolcusuyla Kuşadası, 20 bin 844 ana liman yolcusuyla Çeşme takip etti.

Ana liman ve transit yolcuların tamamını kapsayan toplam hareketlilikte ise Kuşadası ilk sırayı aldı.

Kuşadası Liman Başkanlığına bağlı limanlara ilk yedi ayda 274 kruvaziyer gemisi uğrarken, toplam 480 bin 983 yolcu hareketliliği gerçekleşti.

İstanbul Liman Başkanlığına bağlı limanlar ise 119 gemi ve 265 bin 369 yolcu ile Kuşadası’nı takip etti.

Kruvaziyer trafiği Türkiye'nin kıyılarına yayıldı

Türkiye’nin kruvaziyer performansı yalnızca İstanbul ve Kuşadası ile sınırlı kalmadı.

Marmaris’te 28 gemi ve 78 bin 319 yolcu, Bodrum’da 59 gemi ve 68 bin 633 yolcu, İzmir’de 35 gemi ve 66 bin 398 yolcu, Çeşme’de ise 39 gemi ve 22 bin 866 yolcu hareketliliği kaydedildi.

Türkiye’nin Akdeniz, Ege, Marmara ve Karadeniz kıyılarına yayılan bu hareketlilik, ülkenin kruvaziyer turizminde çok merkezli bir destinasyon yapısına kavuştuğunu ortaya koyuyor.

İstanbul’da ise yeni ana liman programlarının devreye girmesiyle bu büyümenin farklı bir boyuta taşınması bekleniyor. Galataport İstanbul’un kış döneminde de uluslararası kruvaziyer şirketleri tarafından ana liman olarak tercih edilmesi, Türkiye’nin kruvaziyer turizminde sezonu 12 aya yayma hedefinin en somut göstergelerinden biri olarak öne çıkıyor.

Türkiye Turizm Tanıtım ve Geliştirme Ajansı (TGA), Türkiye’yi uluslararası alanda güçlü bir kruvaziyer merkezi haline getirmek amacıyla GoTürkiye platformu üzerinden hedefli tanıtım ve pazarlama faaliyetleri yürütüyor. Bu çalışmalarla Türkiye’nin kruvaziyer destinasyonlarının uluslararası görünürlüğünün artırılması ve ülkemizin küresel kruvaziyer turizmindeki rekabet gücünün daha da güçlendirilmesi hedefleniyor.

Tamamen elektrikli Elroq, 2 milyon 481 bin 600 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulurken, Elroq, Enyaq ve Enyaq Coupé alan kadın müşterilere 10 bin TL’lik şarj çeki veriliyor. Enyaq modellerinde tüzel müşterilere 1 milyon TL’ye kadar 6 ay yüzde 0 faizli kredi imkânı sağlanıyor. Kamiq’te ise 200 bin TL’ye 12 ay yüzde 0,99 faizli bireysel kredi desteği sunuluyor.

ZS Hybrid+ Luxury, elektrikli açılabilir panoramik cam tavan hediyesiyle 2 milyon 299 bin TL takas destekli fiyatla satışa sunuluyor. HS Hybrid+ Luxury’de 150 bin TL takas desteği sağlanırken, 2026 model MG7’nin takas destekli başlangıç fiyatı 3 milyon 180 bin TL olarak belirlendi. 2025 model MG7’de ise 150 bin TL takas desteğine ek olarak 700 bin TL için 6 ay vadeli yüzde 0,99 faizli ticari kredi fırsatı sunuluyor.

Ami’de 250 bin TL’ye 12 ay yüzde 0 faiz, ë-C3 ve C3 Aircross Hybrid’de 200 bin TL’ye 12 ay yüzde 0,99 faiz imkânı bulunuyor. Hafif ticari araçlarda Berlingo 800 bin TL’ye 6 ay, Jumpy Van 750 bin TL’ye 12 ay, Jumpy Kamyonet ise 1 milyon TL’ye 6 ay yüzde 0 faizle sunuluyor. Jumper Minibüs Okul ve Personel Servis versiyonunda da 400 bin TL’ye 12 ay yüzde 0 faiz uygulanıyor. Kampanya 30 Eylül 2026’ya kadar geçerli.

MAXUS, dizel ürün gamında 5 yıl veya 160 bin kilometre garanti sağlıyor. Doğan Trend Otomotiv’in Türkiye genelindeki yetkili satıcı ve servis ağı da satış sonrası hizmet sunuyor.

2 bin 125 metrekarede 15 salon

Türkiye’de Nâzım Hikmet adına hazırlanan en kapsamlı sergilerden biri olan “ROMANTİKA / Bir Ömrün Seyrüseferi”, yaklaşık 2 bin 125 metrekarelik alanda, fuaye dahil 15 salonda kuruldu.

Sergide Türkiye ve yurt dışındaki kişi, kurum, arşiv ve koleksiyonlardan bir araya getirilen yüzlerce belge, el yazması, kişisel eşya ve görsel-işitsel kayıt bulunuyor. Edebiyat, resim, heykel, fotoğraf, film ve tasarım gibi farklı disiplinler aracılığıyla Nâzım Hikmet’in yaşamına ve sanatına ışık tutuluyor.

Sergi, şairin yaşamını klasik bir kronolojiyle anlatmak yerine farklı dönemlere ve anlatılara açılan çok katmanlı bir kurgu üzerinden ziyaretçilere sunuyor.

Özel arşivler açıldı

Serginin hazırlanması için Rusya Devlet Edebiyat ve Sanat Arşivi, Nâzım Hikmet Kültür ve Sanat Vakfı, Moskova Nâzım Hikmet Kültür ve Sanat Vakfı ile Ara Güler Arşiv ve Araştırma Merkezi gibi kurumların arşivlerinden yararlanıldı.

Vera Tulyakova Hikmet’in arşivinden eserlerin yanı sıra koleksiyoner Gürkan Us’un koleksiyonundaki çalışmalar da sergide yer alıyor. Abidin Dino, Avni Arbaş, Doris Kahane, Natalya Gonçarova ve Jak İhmalyan’ın eserlerinden seçkiler de ziyaretçilere sunuluyor.

Nâzım Hikmet’in kendi yaptığı bazı resimler ile Sedat Girgin’in sergi için özel olarak hazırladığı eser de serginin dikkat çeken bölümleri arasında bulunuyor.

Nâzım Hikmet’in çalışma odası yeniden oluşturuldu

Serginin özel bölümlerinden birini Nâzım Hikmet’in kişisel eşyalarının bulunduğu çalışma odasının replikası oluşturuyor. Ziyaretçiler, şairin yaşamına ilişkin belge ve eserlerin yanı sıra çalışma ortamını da yakından görme fırsatı buluyor.

Adını Nâzım Hikmet’in 1962 yılında tamamladığı ve Türkçede “Yaşamak Güzel Şey Be Kardeşim” adıyla yayımlanan otobiyografik romanının ilk adı “Romantika”dan alan sergi, şairin İzmir günlerinden başlayarak yaşamının farklı dönemlerine uzanan geniş bir anlatı sunuyor.

“ROMANTİKA / Bir Ömrün Seyrüseferi” sergisi, 5 Eylül 2026’dan 15 Ocak 2027’ye kadar İzmir Atlas Pavyonu’nda ziyaret edilebilecek.

Nissan Türkiye'deki dokuz yılı aşkın kariyeri boyunca Planlama ve Pazar İstihbaratı, Bayi Ağı Geliştirme, Satış Planlama Müdürlüğü ve Satış & Pazarlama İş Planlama Müdürlüğü görevlerini üstlenen Aydın, 2025 yılından bu yana otopiyasadegeri.com'un kurucu ortağı olarak girişimcilik alanında da deneyim kazandı. Şirketten ayrıldığı bu dönemde edindiği farklı bakış açısını, yeni görevinde Nissan Türkiye'ye taşıyacak.

Endüstri Mühendisliği eğitimini İstanbul Teknik Üniversitesi ve Southern Illinois University Edwardsville'de tamamlayan Aydın, Harvard Business School Online bünyesinde HBX Core Business sertifikasına sahiptir. Nissan Türkiye’nin tüm pazarlama operasyonuna liderlik edecek olan Aydın, Nissan Türkiye Genel Müdürü Tomohiko Yao'ya raporlayacak.

Şirket içi süreçlere ve Nissan'ın iş yapış biçimine olan hakimiyetiyle öne çıkan Sertaç Aydın'ın, pazarlama organizasyonuna kazandıracağı deneyimle markanın Türkiye'deki büyüme hedeflerine katkı sağlaması bekleniyor.

Heyette; İzmir Esnaf ve Sanatkârlar Odaları Birliği Başkan Vekili Necdet Heppekcan, Birlik Genel Koordinatörü Alpay Kılıçkaya, İzmir Büyükşehir Belediyesi Toplu Ulaşım Hizmetleri Şube Müdürü Taha Yiğit Tekin, Toplu Ulaşım Hizmetleri Şefi Cevdet Başçiftçi, İzmir Otobüsçüler ve Umum Servis Araçları İşletmecileri Odası Başkanı Hasan Basri Bostancı ve İzmir Minibüsçüler Esnaf Odası Başkanı Kader Atlı, İzmir Ticaret Odası 44. Yolcu Taşıma Meslek Komitesi Meclis Üyesi ve TOBB Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi Üyesi Özer Bür ile İZTO 44. Yolcu Taşıma Meslek Komitesi Üyesi Cenk Yıldırım yer aldı.

Barış Yıldırım ile dijitalleşme süreçleri görüşüldü

İzmir heyeti, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Barış Yıldırım ve ilgili yetkililerle bir araya geldi. Görüşmelerde İzmir ve İstanbul’da ulaşım alanında yürütülen uygulamalar, online başvuru sistemleri, dijitalleşme süreçleri ve sahada edinilen deneyimler ele alındı.

İki büyükşehirde geliştirilen uygulamalar üzerinden karşılıklı bilgi ve tecrübe paylaşımı yapılırken, farklı yaklaşımlar ve uygulama örnekleri üzerinde kapsamlı değerlendirmelerde bulunuldu. İstanbul’da edinilen deneyimlerin, İzmir’in ihtiyaçlarına ve ulaşım yapısına uygun şekilde geliştirilmesi planlanan dijital başvuru sistemine katkı sağlaması hedefleniyor.

Ulaşım gibi sürekli gelişen ve dönüşen bir alanda Türkiye’nin iki büyük kentinin sahip olduğu kurumsal birikim ve saha tecrübesinin paylaşılmasının önemine dikkat çekildi.

İzmir Ticaret Odası, İzmir Büyükşehir Belediyesi, İzmir Esnaf ve Sanatkârlar Odaları Birliği ile servis, otobüs ve minibüs sektörünü temsil eden meslek kuruluşlarının iş birliğinin sürdürülerek, İzmir’in ihtiyaçlarına uygun çözümlerin ortak akılla geliştirilmesine devam edileceği belirtildi.

Ziyaret sonunda İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Barış Yıldırım ve ilgili yetkililere ev sahiplikleri ve gerçekleştirilen verimli istişareler için teşekkür edildi.

TŞOF, 28 Ağustos 2026 tarihli yazısıyla, okul servis araçlarının kapı sensörlerine ilişkin fenni muayenede 1 Temmuz 2025 tarihinde başlayan uygulama için geçiş süreci tanınmasını talep etti.

31 Ağustos 2027’ye kadar uygulanacak

Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü, talep ve gerekçeler üzerinde yaptığı inceleme sonucunda kapı sensörüne ilişkin kusurun 31 Ağustos 2027 tarihine kadar kusur grubunun değiştirilmesini uygun gördü.

Böylece okul servis araçlarının kapı sensörleri konusunda fenni muayenelerde uygulanan kusur değerlendirmesinde, 31 Ağustos 2027 tarihine kadar geçiş süreci sağlanmış oldu.

Kapı sensörü uygulaması neydi?

Okul servis araçlarında kapı sensörü bulunmasına ilişkin fenni muayene uygulaması 1 Temmuz 2025’te başladı. Uygulamayla, servis araçlarının kapılarının açık veya kapalı olduğunu algılayan ve kapı açıkken aracın hareket etmesini önlemeye yardımcı olan sensör sistemlerinin araçlarda bulunması ve çalışır durumda olması amaçlandı.

Kapı sensörü, özellikle öğrencilerin araca biniş ve inişleri sırasında güvenliği artıran bir sistem olarak değerlendiriliyor. Sistem, kapının tam kapanmadığını algıladığında sürücüyü uyarabiliyor veya aracın hareket etmesini engelleyebiliyor.

Uygulama neden gündeme geldi?

Fenni muayenelerde kapı sensörüyle ilgili eksikliklerin kusur olarak değerlendirilmesi üzerine servis işletmecileri, araçlarını yeni kurala uygun hale getirebilmek için ek süre talep etti.

Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF), servis araçlarının teknik düzenlemelerini tamamlayabilmesi ve işletmecilerin mali yükü karşılayabilmesi amacıyla Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına başvurdu.

Bakanlık ne karar verdi?

Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğünün TŞOF’a gönderdiği 2 Eylül 2026 tarihli yazıda, uygulamanın 1 Temmuz 2025’te başladığı ve Federasyonun geçiş süreci talep ettiği belirtildi.

Bakanlık, yapılan değerlendirme sonucunda kapı sensörüyle ilgili kusur grubunun 31 Ağustos 2027’ye kadar değiştirilmesini uygun gördü.

Bu karar, kapı sensörü bulunmayan veya sisteminde eksiklik olan okul servis araçlarının bu tarihe kadar mevcut kusur grubunda değerlendirilmemesi anlamına geliyor. Ancak düzenleme, kapı sensörü zorunluluğunun tamamen kaldırıldığı veya araçların sensör taktırmaktan muaf tutulduğu anlamına gelmiyor.

Servisçiler için ne değişti?

Servis işletmecilerine, araçlarını kapı sensörü sistemine uygun hale getirebilmeleri için 31 Ağustos 2027’ye kadar geçiş süresi tanındı. Bu süre içinde işletmecilerin gerekli teknik düzenlemeleri yaptırması ve sistemdeki eksiklikleri gidermesi bekleniyor.

31 Ağustos 2027’den sonra kapı sensörüyle ilgili hangi kusur grubunun uygulanacağı konusunda ayrıca bir düzenleme yapılması gerekebilecek.

Burada özellikle “muafiyet” veya “zorunluluk ertelendi” demedim; Bakanlığın yazısı yalnızca “kusur grubunun değiştirilmesi” ifadesini kullanıyor. Bu, haberin hukuken daha sağlam kalmasını sağlar.

783 kW gücündeki Cummins QST30 motorla donatılan Volvo R100E, yaklaşık bir kilometrelik güzergahta sefer başına 100 ton yük taşıyor. Kamyon, vardiya boyunca 80-100 kilometre yol kat ederek ekskavatör ile kırma tesisi arasında saatte dört-beş gidiş-dönüş gerçekleştiriyor. 64 metreküplük damper kapasitesi, daha önce kullanılan Terex TR70’e göre yüzde 30 kapasite artışı sağlıyor.

Deisl-Beton Genel Müdürü Christopher Deisl, yeni araçla daha kısa sürede daha fazla yük taşıdıklarını belirterek, ton başına maliyetlerin önemli ölçüde düştüğünü ve sürücülerin çalışma sürelerinin azaldığını ifade etti.

Allison 9610 ORS’nin kesintisiz güç aktarımı, dik eğimlerde çekişin korunmasına yardımcı olurken hidrolik retarder inişlerde servis frenine olan ihtiyacı azaltıyor. Deisl-Beton, zorlu taş ocağı koşullarında aracın en az 20 yıl hizmet vermesini hedefliyor.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

MAN prestijli ödüllerine bir yenisini ekledi. Günlük kullanımda göz dolduran MAN eBus ailesinin yeni modeli Lion'ın City 12 E LE, “Şehirlerarası” kategorisinde “Sustainable Bus of the Year 2025 -2025 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” ödülüne layık görüldü. MAN Lion'ın City 12 E LE özellikle alçak giriş konsepti, şehir içi ve şehirlerarası yollarda esnek kullanılabilirliği ve güçlü elektrikli motoruyla Sustainable Bus Awards (Sby) jürisini etkiledi.

DAF Trucks Türkiye olarak Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. yıl dönümü onurlandırmak üzere sadece 100 araçtan oluşan özel serimizi ‘’Türkiye Cumhuriyeti 100. Yıl Özel Serisi’’ sizlerle paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği