İhale sürecinin tamamlanmasının ardından start alacak çalışmalarla terminalin fiziki koşullarının iyileştirilmesi, güvenlik altyapısının güçlendirilmesi ve yolculara daha konforlu bir ortam sunulması amaçlanıyor.

Çatı ve tavanda kalıcı çözüm

Terminalde çatı ve tavan bölümlerinde yaşanan sorunların giderilmesine yönelik kedi yolu uygulaması hayata geçirilecek. Terminal binasında ihtiyaç duyulan bölümlerde de kapsamlı onarım yapılacak. Bu kapsamda WC’ler tamamen yenilenecek, fayans ve musluklar değiştirilecek, asma tavanlarda gerekli tadilatlar gerçekleştirilecek.

Güvenliğe çifte yatırım: Kamera ve yangın alarmı

Terminalin güvenlik altyapısı da çalışmalar kapsamında güçlendirilecek. Yangın alarm sistemi baştan aşağı yenilenirken, ihtiyaç duyulan noktalara yeni güvenlik kameraları yerleştirilecek.

Yeşil alanlar ve sulama sistemi de programda

Yenileme çalışmaları yalnızca terminal binasıyla sınırlı kalmayacak. Terminal çevresindeki peyzaj alanlarının sulama sistemi yenilenecek, yeşil alanlarda gerekli düzenlemeler yapılacak. Yapının farklı bölümlerinde tespit edilen diğer bakım ve onarım ihtiyaçları da aynı program kapsamında giderilecek.

İhale sürecinin tamamlanmasının ardından başlayacak çalışmaların yaklaşık 90 gün içinde tamamlanması planlanıyor. Yenileme çalışmalarıyla Şehirlerarası Otobüs Terminali’nin daha güvenli, düzenli ve konforlu bir yapıya kavuşturulması hedefleniyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı, İŞKUR ve İstanbul Üniversitesi Sürekli Eğitim Merkezi iş birliğiyle gerçekleştirilen “TIR-Çekici Şoförlüğü Eğitim Programı”, sürücü adaylarının mesleğin gerektirdiği teorik bilgilerin yanı sıra gerçek çalışma koşullarına hazırlanması hedefliyle 40 saat teorik, 40 saat pratik ve 20 saat uygulamalı eğitimden oluşuyor. Teorik eğitimlerini tamamlayan üçüncü dönem adayları, TOBBUND Çatalca Kolay Transit Merkezi’nde gerçekleştirilen destekleyici eğitimlerle direksiyon başına ve uluslararası taşımacılık operasyonlarına hazırlandı.

Teoriden direksiyon başına uzanan eğitim: TOBBUND Desteği

Üçüncü dönem eğitim programında adaylar, teorik derslerin ardından 6 Ağustos’ta Autodrom’da gerçekleştirilen sürüş eğitimlerine katıldı. Sürücü adayları burada ağır ticari araç kullanımına yönelik pratik becerilerini geliştirirken, farklı sürüş koşullarında araç hakimiyeti ve güvenli sürüş konusunda uygulamalı eğitim aldı. Saha eğitimleri boyunca seferberlik ruhuyla akademiye araç tedarik desteği ⁠TCT Lojistik A.Ş., ⁠DFDS Taşımacılık Hizmetleri Ltd. Şti. ve CDA Lojistik A.Ş.’dan geldi.

Eğitim programının bir sonraki aşaması 11 Ağustos’ta TOBBUND Çatalca Kolay Transit Merkezi ev sahipliğinde gerçekleştirildi. Burada TOBB UND Lojistik Yatırım A.Ş. Kolay Transit Merkezleri Müdürü Gülvade Akdemir tarafından sürücü adaylarına Kolay Transit Merkezlerinin işleyişi anlatıldı. Eğitimde ayrıca uluslararası taşımacılık operasyonlarında profesyonel sürücülerin bilmesi gereken temel prosedürler, operasyonel süreçler, transit işlemleri ve uygulamalar hakkında kapsamlı bilgiler verildi. Böylece sürücü adaylarının yalnızca araç kullanımında değil, bütüncül bir yaklaşımla uluslararası taşımacılığın operasyonel süreçlerinde de mesleğe hazır hale gelmeleri hedeflendi.

Güvenli sürüş ve doğru lastik kullanımı eğitimi

Kolay Transit Merkezi eğitimlerinin ardından Prometeon Türkiye Filo ve Eğitim Müdürü Recep Uçan, sürücü adaylarıyla bir araya gelerek, eğitimde ağır ticari araç lastiklerinin doğru kullanımı ve kontrolü, lastiklerin sürüş güvenliği üzerindeki etkileri ve güvenli sürüş teknikleri ele alındı. Adaylara günlük kontrollerden doğru lastik kullanımına kadar profesyonel bir sürücünün yol güvenliği açısından dikkat etmesi gereken temel noktalar aktarıldı.

Renault Trucks T 480 ile uygulamalı araç eğitimi

Programın son bölümünde ise Koçaslanlar Otomotiv işbirliğinde Renault Trucks T 480 üzerinden araç tanıtımı ve uygulamalı sürüş eğitimi gerçekleştirildi.

Renault Trucks Türkiye Teknik Eğitmeni Cem Teker ile Koçaslanlar Hadımköy Bölge Satış Sorumlusu Semih Görkem Tunçer tarafından verilen eğitimde sürücü adaylarına Renault Trucks T 480’in teknik özellikleri, sürüş sistemleri, araç kontrolleri ve ağır ticari aracın güvenli ve verimli kullanımına ilişkin bilgiler aktarıldı.

UND Başkanı Şerafettin Aras: “UND'nin uluslararası taşımacılık sektöründeki konumu ve Avrupa, Balkanlar, Karadeniz, Kafkasya ve Orta Asya'ya uzanan sektörel ağı, geliştirilen modelin farklı coğrafyalara aktarılabilmesi için önemli bir altyapı sağlamaktadır. Akademi ve kadın sürücü çalışmalarımız Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU), Karadeniz Ekonomik İşbirliği Örgütü (BSEC), Karadeniz Ekonomik İşbirliği Bölgesi Karayolu Taşımacılığı Birliği (BSEC-URTA), Avrupa Güvenli Park Alanları Organizasyonu (ESPORG) gibi uluslararası platformlarda dünyaya örnek proje olarak tanıtılmış ve uluslararası paydaşlarla geliştirilmeye devam etmektedir. Bununla kalmayıp, Akademimiz, Birleşmiş Milletler Toplumsal Cinsiyet Eşitliği ve Kadının Güçlenmesi Birimi(UN Women), Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı (UNDP) ve Birleşmiş Milletler Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu (UN ESCAP) tarafından da ilgi çekmiştir. Bu nedenle UND'nin uzun vadeli hedefi; Türkiye'de geliştirilen kadın profesyonel sürücü modelini Avrupa, Balkanlar, Karadeniz, Kafkasya ve Orta Asya'daki taşımacılık ekosistemlerine aktarılabilecek bir iyi uygulama modeline dönüştürmektir. UND Kadın Tır Sürücü Akademisi, kadınlara direksiyon başında bir yer açmakla kalmıyor; lojistik sektörünün geleceğinde kadınlara kalıcı bir rol inşa ediyor. Çünkü geleceğin lojistiğinde daha fazla sürücüye değil, daha nitelikli, daha güvenli, daha verimli ve daha kapsayıcı bir insan kaynağına ihtiyaç var. UND Kadın Tır Sürücü Akademisi bu dönüşümü bugünden başlatıyor. Sektörüm adına projenin paydaşları ilgili Bakanlıklarımız başta olmak üzere, nazik ev sahipliğinden ötürü TOBBUND’ye, destekleri için Mahmut Koçaslan başta olmak üzere Koçaslanlar Otomotiv’e ve araç tedarik eden üye firmalarımıza; TCT Lojistik A.Ş., ⁠DFDS Taşımacılık Hizmetleri Ltd. Şti. ve CDA Lojistik A.Ş.’a şükranlarımı sunuyorum.”

Elif Nuhoğlu başkanlığındaki UND Kadın Çalışma Grubu projesi olarak hayata geçirilen UND Kadın TIR Sürücü Akademisi’nin 3. Dönem mezunlara yönelik açıklamasında Nuhoğlu, projenin temel yaklaşımının basit ancak sektörel etkisinin büyük olduğunun altını çizdi. “Akademi, Türkiye’nin ilk sektör odaklı kadın tır sürücüsü yetiştirme programı olmanın ötesinde; eğitim, mesleki belgelendirme, kamu destekleri, işveren ağı, istihdam, meslekte kalıcılık ve uzun vadede kadın taşımacı girişimciliğini aynı değer zinciri içerisinde buluşturan bütüncül bir lojistik insan kaynağı modelidir. Sürücü açığını yalnızca daha fazla sürücü yetiştirerek değil, sektörün mevcut ve yeterince değerlendirilmeyen kadın yetenek havuzunu profesyonel taşımacılık ekosistemine dahil ederek çözmek niyetindeyiz. UND, kadın sürücüyü yalnızca eğitilen bir birey olarak değil; lojistik sektörünün gelecekteki profesyonel insan kaynağı, filo performansının bir parçası ve uzun vadede taşımacılık girişimcisi olarak ele almaktadır. Projenin başarı kriterleri yalnızca eğitim sayıları değil; istihdam, istihdamda kalıcılık, işveren memnuniyeti, güvenlik ve verimlilik çıktıları üzerinden de değerlendirilebilecek şekilde tasarlanmaktadır.”

10 adet Tourismo yatırımı Eylül ayında tamamlanacak

Kalan 2 adet Tourismo otobüsün teslimatının da Eylül ayı içinde yapılacağını belirten Yaşar Şahin, “ Nevşehir Dirikoç Seyahat ile 2026 yılında gerçekleştirdiğimiz 10 adetlik Tourismo alımına yönelik işbirliğinden çok memnunuz. Bu yatırımın ilk 8 adetinin teslimatı gerçekleşti. Kalan 2 Tourismo’nun da teslimatını Eylül ayı içinde yapacağız. Tourismo araçlarımızın hem Nevşehir Dirikoçlar Seyahat’e hem de Anadolu Turizm’e hayırlı,uğurlu olmasını ve bol kazançlar getirmesini diliyorum” dedi.

Ubico Filo Bakım ve Atölye Müdürü Alexander Walsh, bölgenin ağır hizmet araçları için önemli zorluklar taşıdığını belirterek, çoğu 26 ton ağırlığındaki araçların yokuş çıkışlarında büyük yük altında çalıştığını, asıl zorluğun ise dik inişlerde yaşandığını ifade ediyor.

Bu koşullarda Allison tam otomatik şanzımanların entegre retarder sistemi öne çıkıyor. Retarder, özellikle uzun ve dik inişlerde aracın kontrollü biçimde yavaşlamasını sağlayarak ayak freninin kullanım ihtiyacını azaltıyor. Böylece frenlerde aşırı ısınma ve aşınmanın önüne geçilirken bakım maliyetlerinin de düşürülmesine katkı sağlanıyor.

Sürücüler açısından da Allison retarderin faydası oldukça belirgin. Ubico sürücülerinden Gary, Stroud'un dik yokuşlarındaki deneyimini paylaşırken; "Araç son derece akıcı ilerliyor. Retarder sayesinde gazı hafifçe bırakmanız yeterli oluyor; sistem kendi kendine devreye giriyor. Son derece sakin ve rahat bir sürüş sunuyor" şeklinde açıklıyor.

Retarder fren yükünü azaltıyor

Ubico filosunda yapılan kapsamlı testler sonucunda dördüncü retarder kademesi optimum ayar olarak belirlenerek standart hale getirildi. Beş farklı retarder kademesi bulunan sistem, sürüş koşullarına göre farklı seviyelerde frenleme sağlıyor. Ubico’nun verileri, uygulamanın fren balatası aşınması ve bakım maliyetlerinde ölçülebilir düşüş sağladığını gösteriyor.

Walsh, retarder sayesinde sürücülerin fren pedalına daha az ihtiyaç duyduğunu ve sistemin özellikle dik inişlerde sürüşü daha kontrollü hale getirdiğini belirtiyor. Ubico sürücüsü Gary de Allison şanzımanlı araçların yokuş inişlerindeki akıcı sürüş karakterine dikkat çekerek, gaz pedalından ayağın çekilmesinin ardından retarderın devreye girmesinin sürücülere daha sakin ve rahat bir kullanım sunduğunu ifade ediyor.

Retarderın katkısı yalnızca güvenlik ve bakım maliyetleriyle sınırlı kalmıyor. Sert frenleme ihtiyacının azalması, fren ve lastik aşınmasından kaynaklanan partikül emisyonlarının da düşürülmesine katkı sağlıyor.

Ubico Filo Bakım ve Atölye Müdürü Alexander Walsh, bölgenin koşullarını şu şekilde açıklıyor: "Stroud ve Gloucestershire, coğrafi yapısı nedeniyle faaliyet gösterdiğimiz en zorlu bölgeler arasında yer alıyor. Bölge, çok sayıda dik yokuşa ve keskin eğime sahip. Araçlarımız yokuş çıkarken büyük yük altında çalışıyor ancak asıl zorluk inişlerde yaşanıyor. Çoğu 26 ton ağırlığındaki bu araçlar, dik yokuşlarda çok hızlı ivmelenebiliyor."

FuelSense 2.0 ile yakıt tasarrufu

Ubico, Allison’ın FuelSense 2.0 teknolojisinden de yararlanıyor. Sistem, vites geçişlerini ve enerji yönetimini optimize ederek yakıt verimliliğini artırıyor. Özellikle gün içerisinde yüzlerce kez dur-kalk yapılan atık toplama operasyonlarında, araç durduğunda otomatik olarak boşa geçme fonksiyonu motor üzerindeki gereksiz yükü azaltıyor.

Ubico Filo Operasyonları Başkanı Ian Bourton, dayanıklılık ve güvenilirliğin yanı sıra FuelSense 2.0 teknolojisinin yakıt tüketimi ve emisyonların azaltılmasında önemli rol oynadığını belirtiyor. Bourton, Allison’ı yatırımın geri dönüşü, güvenilirlik ve düşük emisyon hedefleri açısından önemli bir iş ortağı olarak değerlendirdiklerini söylüyor.

Ubico sürücülerinden Gary; "Allison şanzıman sayesinde sürücünün vites değiştirme yükü tamamen ortadan kalkıyor. Böylece trafikte karşılaşılan farklı durumlara çok daha rahat odaklanabiliyorsunuz. Gerçekten mükemmel."

Sürücü performansı da takip ediliyor

Ubico’nun verimlilik stratejisi araç teknolojileriyle sınırlı değil. Şirket, sürücü davranışlarını Enerji Verimliliği Sürücü Endeksi (EEDI) ile takip ediyor. 1 ile 100 arasında puanlanan sistem; hızlanma, frenleme ve viraj alma gibi sürüş davranışlarını değerlendiriyor.

Ekonomik sürüş için ulusal referans puanı 75 olarak belirlenirken, bu seviyenin altında kalan sürücülere eko-sürüş eğitimleri veriliyor. CMS ekipmanı ve araç içi SDA1 ünitesiyle desteklenen telematik sistem sayesinde sürücüler gerçek zamanlı geri bildirim alırken, sürüş eğitmenleri de elde edilen verileri analiz ederek birebir eğitimler gerçekleştiriyor.

Ubico, sürücü davranışlarını geliştiren bu uygulamalarla yakıt tüketimini azaltmayı ve 2030 yılına kadar karbon nötrlüğü hedefine ulaşmayı amaçlıyor. Allison tam otomatik şanzımanların sürücünün vites değiştirme yükünü ortadan kaldırması da sürüş güvenliği ve verimliliğine katkı sağlıyor.

Zorlu coğrafi koşullarda çalışan Ubico için Allison teknolojileri; güvenli yokuş inişleri, daha düşük fren aşınması, yakıt tasarrufu ve emisyonların azaltılması açısından filonun önemli unsurlarından biri haline geliyor. Retarder, FuelSense 2.0 ve sürücü performans takibinin birlikte kullanılması, şirketin operasyonel verimlilik ve sürdürülebilirlik hedeflerini destekliyor.

Sektördeki 45 yıllık deneyimini uluslararası gücüyle birleştiren şirket, son yıllarda 100 milyon Euro’nun üzerinde yatırım gerçekleştirirken, önümüzdeki 3 yılda 100 milyon Euro daha yatırım yapacak. Toplantıda transfer merkezi yatırımları, yapay zekâ destekli teknolojiler, 7/24 teslimat modeli ve uluslararası büyüme planları paylaşıldı.

Aras Kargo CEO’su Barbara Hagen, Türkiye’nin büyüme potansiyeline inandıklarını belirterek, son yıllarda 100 milyon Euro’nun üzerinde yatırım yaptıklarını, önümüzdeki üç yılda da 100 milyon Euro daha yatırım gerçekleştireceklerini söyledi. Hagen, hedeflerinin teknolojiyle hızlanan, insanıyla güçlenen ve daha sürdürülebilir bir Aras Kargo inşa etmek olduğunu ifade etti. Aras Kargo’nun 800 şube, 28 transfer merkezi ve 14 bin çalışanla faaliyet gösterdiğini belirten Hagen, şirketin her gün 1 milyondan fazla adrese ulaştığını söyledi. İstanbul’da yeni bir hub açacaklarını belirten Hagen, 2027’de 200 milyon koli hedefini aşmayı amaçladıklarını söyledi.

Aras Kargo COO’su Andreas Thöni ise Hadımköy, Gaziantep ve Ankara’daki transfer merkezi yatırımlarına dikkat çekerek, İstanbul Fenertepe’de yeni bir transfer merkezinin de devreye alınacağını açıkladı. Thöni, tamamen elektrikli araçlarla teslimat yapılan noktaların artırılacağını ve dijital dönüşümün “Aras Dijital” yaklaşımıyla sürdürüleceğini belirtti.

“Aras Burası 7/24” yaygınlaşıyor

Aras Kargo Pazarlama, Kurumsal İletişim ve Müşteri Deneyimi Başkan Yardımcısı Billur Burkutoğlu, dönüşümün merkezinde müşterinin bulunduğunu söyledi. Burkutoğlu, bu kapsamda hayata geçirilen ilk yeniliğin “Aras Burası 7/24” olduğunu açıkladı. Burkutoğlu, müşteri ve çalışan deneyimini yeniden tasarlayan Yeni Nesil Şube konseptini Türkiye genelinde yaygınlaşacağını ve dönüşümün 2027 sonuna kadar tamamlanmasının hedeflendiğini söyledi. Burkutoğlu, “Türkiye’nin ilk ve tek 7/24 kargo otomatı Aras Burası ise İstanbul Suadiye’de başlayan uygulamayla bugün 20 noktaya ulaştı. Kargo otomatlarından yapılan gönderilerde yüzde 40 indirim sunuluyor” dedi.

120 ülkeye kargo gönderimi

Aras Kargo Uluslararası İşler, İş Geliştirme ve Strateji Başkanı Ramazan Altınay, yeni hizmetlerin şirketin e-ticaretteki konumunu güçlendirmeyi amaçladığını belirtti. Türkiye’den Avrupa’ya 1,5 milyon kargo taşıdıklarını ve bunun 45 milyon euroluk hacme karşılık geldiğini aktaran Altınay, Gürcistan’da dağıtım yatırımlarının sürdüğünü, Özbekistan’da yatırımların başladığını ve Azerbaycan’da hizmet verildiğini söyledi.

Altınay ayrıca “Aras Global Kargo” platformunun 120 ülkeye gönderim imkânı sunduğunu belirtti. Sisteme 3 binin üzerinde KOBİ’nin dahil olduğunu ifade eden Altınay, büyük e-ticaret firmalarıyla da entegre çalıştıklarını kaydetti.

28 transfer merkezi, 800’ü aşkın şube, 6 bine yakın Aras Burası esnaf noktası ve 14 bin kişilik ekibiyle her gün 1 milyondan fazla adrese ulaşan Aras Kargo, dönüşümünü kültürel, ticari, operasyonel ve dijital olmak üzere dört başlıkta yürütüyor.

Operasyon kapasitesi artıyor

Aras Kargo, transfer merkezi yatırımlarıyla saatte 365 bin, saniyede yaklaşık 100 kargo işleme kapasitesine ulaştı. 2025’te 8,3 milyon Euro yatırımla yenilenen Hadımköy Transfer Merkezi günlük 600 binin üzerinde kargo işleme kapasitesine çıktı. Gaziantep’te 15.200 metrekarelik yeni transfer merkezi hizmete alınırken, Ankara Transfer Merkezi’nin kapasitesi 6 katın üzerinde artırıldı. 2026’da İstanbul Fenertepe’nin yanı sıra Afyonkarahisar, Denizli, Diyarbakır, Düzce ve Kayseri’de sorter ve transfer merkezi yatırımları gerçekleştiriliyor.

Sürdürülebilirlik kapsamında şirket, 10 ilçede tamamen elektrikli teslimat yapıyor ve bu sayının 2026 sonunda 13’e çıkarılmasını hedefliyor. Dört ülkedeki faaliyetlerinde yenilenebilir enerji sertifikalarıyla 109.500 ton karbon emisyonunu ve 16,8 milyon kWh elektrik kaynaklı emisyonu dengelerken, yılda 1 milyon kilogramdan fazla atığı geri dönüştürüyor. Filoda 5 bini aşkın araç ve kurye bulunuyor.

Aras Digital tarafından geliştirilen teknolojiler 6 ülkeye ihraç edilirken, NESY taşıma yönetim sistemi 6 ülkede kullanılıyor. Aras Global üzerinden yaklaşık 4 bin KOBİ, 120’den fazla ülkeye ihracat yapabiliyor. Şirketin Gürcistan’daki operasyonu günde 10 bin gönderiyi yönetiyor.

Fuarın öne çıkan ürünleri arasında, otomotiv sektörünün geleceğine yön veren önemli trendleri karşılayan Head-Up Display (HUD) teknolojileri ve Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS) için geliştirilen Şişecam cam çözümleri yer alacak. Bu yenilikçi ürünler, araç güvenliğinin ve sürüş konforunun artırılmasına sağladıkları katkının yanı sıra sürdürülebilirliği destekleyen özellikleriyle öne çıkacak.

Şişecam’ın güneş kontrol ve ısıtmalı cam çözümleri de fuarda dikkat çeken ürünler arasında yer alacak. Kabin içi sıcaklığın optimize edilmesine, yakıt verimliliğinin artırılmasına ve karbon ayak izinin azaltılmasına katkı sağlamak üzere geliştirilen bu çözümler, Şişecam’ın otomotiv sektörünün gelişen ihtiyaçlarına yanıt veren yenilikçi yaklaşımını ortaya koyacak.

“Geleceğin mobilite ekosisteminde aktif rol üstlenmeyi hedefliyoruz”

Doğuş Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su E. Ali Bilaloğlu, şirketin mobilite ekosistemindeki dönüşümde üstlendiği role ilişkin şu değerlendirmede bulundu: “Mobilite artık sadece araç sahipliğiyle sınırlı bir alan olmaktan çıkarak enerji, veri, yazılım, şarj altyapısı, müşteri deneyimi, satış sonrası hizmetler ve döngüsel ekonomi uygulamalarıyla birlikte yönetilen bütüncül bir ekosisteme dönüşüyor. Doğuş Otomotiv olarak bu dönüşümü yalnızca izlemekle yetinmiyor, geleceğin mobilite ekosisteminde aktif rol üstlenmeyi hedefliyoruz. 2025 yılı performansımız, güçlü finansal yapımızı, dijital yetkinliklerimizi, elektrikli mobilite yatırımlarımızı, insan kaynağımızı ve yönetişim yaklaşımımızı aynı değer yaratma modeli içinde ilerletebildiğimizi gösteriyor. Geçmişimizden aldığımız güçle değişimi yöneten, dönüşümün yönünü okuyan ve yarını şekillendirmek için sorumluluk alan bir şirket olmayı sürdüreceğiz.”

İklim çalışmalarının kapsamını değer zincirine genişleten Doğuş Otomotiv, Kapsam 3 emisyonlarının yaklaşık yüzde 98’ini hesaplama kapsamına aldı. Şekerpınar Lojistik Merkezi’ndeki GES, 2025’te 4.382.500 kWh elektrik üreterek tesisin elektrik ihtiyacının yüzde 75,83’ünü karşıladı. Yetkili Satıcı ve Servis ağında 44 GES lokasyonuna ulaşıldı. Şirket, 2030’a kadar Kapsam 1 ve Kapsam 2 emisyonlarını 2021 baz yılına göre yüzde 20 azaltmayı, elektrik tüketiminde ise yüzde 100 yenilenebilir kaynak kullanmayı hedefliyor.

Elektrikli mobilite yatırımlarını sürdüren D-Charge, 45 ilde toplam 621 şarj soketine ulaştı. Bunların 254’ü AC, 367’si DC şarj soketlerinden oluştu. Yüksek voltajlı batarya onarım merkezi sayısı 7’ye çıkarıldı.

Kurumsal yönetim derecelendirme notu 9,81’e yükseldi. Yetkili Satıcı ve Servis ağında gerçekleştirilen 518 ISO 9001, DOS5 ve marka standardı denetiminde yüzde 94,59 genel başarı oranına ulaşıldı.

Çalışanlara toplam 33.769 saat eğitim verildi. Mavi yakalı çalışanların kişi başına ortalama eğitim süresi yüzde 86,22 artarak 49,63 saate yükseldi. Gönüllülük faaliyetleri ise bir önceki yıla göre yüzde 64 artarak 1.315 saate ulaştı.

“Trafik Hayattır!” platformu 21’inci yılında çalışmalarını sürdürürken, Tohum Otizm Vakfı iş birliğiyle “Güvenli Trafik Becerileri” programı yürütüldü. “Doğaya Kanat Açtık” kapsamında bugüne kadar 60 bin kilometreden fazla yol kat edildi; Türkiye genelinde 395 kuş ve 30 memeli türü gözlemlendi.

Türkiye’de nakliye fiyatı almak; özellikle KOBİ’ler için hâlâ saatler süren telefon trafiği, dağınık fiyatlar ve karşılaştırılamayan teklifler anlamına geliyor. LojistikTeklif bu süreci tek forma indiriyor: yük sahibi güzergâhını ve yükünü 2 dakikada tarif ediyor, sistem talebi yalnızca o güzergâhta ve o yük tipinde çalışan doğrulanmış nakliyecilere iletiyor. Gelen fiyatlar otomatik süzülüyor ve en mantıklı 3 teklif aynı gün yük sahibinin e-postasına ulaşıyor.

Platform taşıyıcı tarafında da tüm sektöre açık: karayolu nakliyecileri, denizyolu ve havayolu forwarderları, demiryolu ve intermodal operatörleri ücretsiz üye olabiliyor; profillerine uyan yük talepleri kendilerine iletiliyor. LojistikTeklif tarafsız bir pazaryeri olarak işliyor — hiçbir taşıyıcıya, yatırımcısı dâhil, öncelik tanınmıyor.

Çelikor Global Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Yaşar Çelik, “Altmış yıldır sahanın içindeyiz; nakliye fiyatı almanın da vermenin de ne kadar verimsiz işlediğini her gün görüyoruz. LojistikTeklif’le bu deneyimi teknolojiyle birleştiriyoruz: yük sahibi dakikalar içinde karşılaştırılabilir teklife, nakliyeci ise alakasız ilan yağmuru olmadan kendi işine uyan yüke ulaşıyor. Amacımız iki tarafın da zamanını ve parasını koruyan, güvene dayalı bir dijital pazar kurmak" dedi.

LojistikTeklif bir bakışta

• Tek form, 2 dakika: üyelik, şifre ve ön ödeme olmadan ücretsiz teklif talebi

• Yapay zekâ eşleştirme: talep yalnızca uygun, belgeleri doğrulanmış taşıyıcılara gider

• En mantıklı 3 teklif: fiyatlar otomatik süzülür, karşılaştırılabilir teklifler aynı gün e-postada

• 81 il ve uluslararası hatlar: parsiyel, komple araç, konteyner, proje yükü; karayolu, denizyolu, havayolu, demiryolu ve intermodal

• Nakliyecilere ücretsiz üyelik: 30 saniyede kayıt, profile uyan yükler WhatsApp’a

Çelikor Global Lojistik

1960’lardan bu yana üç kuşaktır lojistik sektöründe faaliyet gösteren Çelikor Global Lojistik; İstanbul (Çatalca) ve Kocaeli (Gebze) tesislerinde konteyner depolama, konteyner taşımacılığı, kiralama, alım-satım, iç dolum-boşaltma ile Türkiye geneli açık yük ve parsiyel taşımacılık hizmetleri sunmaktadır. Ayrıntılı bilgi: celikor.com

LojistikTeklif

LojistikTeklif (lojistikteklif.com), yük sahipleri ile doğrulanmış taşıyıcıları yapay zekâ destekli eşleştirmeyle buluşturan bağımsız nakliye teklif platformudur. Yük sahipleri için tamamen ücretsizdir; taşıyıcı ağı tüm taşıma modlarından üyeliğe açıktır. Nakliyeci kaydı: lojistikteklif.com/nakliyeci-ol

Otogarın işleyişi aksamadı

Yapılan haciz işlemleri, otogarın mevcut işleyişi ve hizmetlerin sürekliliği aksatılmadan, idari binada bulunan taşınır mallarla sınırlı olarak gerçekleştirildi. Söz konusu işlemler 6183 sayılı Amme Alacaklarının Tahsil Usulü Hakkında Kanun’un ilgili hükümleri çerçevesinde usulüne uygun şekilde yapıldı.

73 milyon liranın üzerinde tahsilat

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin İZOTAŞ AŞ’den yaklaşık 967 milyon TL alacağı bulunuyor. 5 Haziran 2026 tarihinden günümüze kadar haciz yoluyla 73 milyon TL’nin üzerinde tahsilat yapıldı. Belediye yetkilileri, söz konusu tahsilatın İZOTAŞ tarafından gönüllü olarak yapılan bir ödeme olmadığının altını çizerek, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülen haciz ve cebri tahsil işlemleri sonucunda kamuya kazandırıldığı belirtildi.

“Esnafımız mağdur edilmeyecek”

İzmir Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, hukuki ve mali sürecin otogarda faaliyet gösteren esnafı mağdur etmeyecek şekilde yürütüleceğini otogar esnafının günlük faaliyetlerini etkilememesi için gerekli hassasiyetin gösterileceğini belirtti. Nihai amacın ise kamuya ait alacakları hukuki yollarla tahsil etmek ve otogarın sağlıklı, düzenli ve kamu yararına uygun şekilde işletilmesini sağlamak olduğu ifade edildi. Açıklamada otogar ile ilgili sürecin yalnızca kamu mülkünün belediyenin uhdesine alınmasıyla sınırlı olmadığı, aynı zamanda kamuya ait alacakların tahsili açısından da tüm yasal yolların kullanılacağı vurgulandı.

Otogarın işletme modeli de netleşti

İzmir Büyükşehir Belediyesi, hukuki sürecin tamamlanmasının ardından otogarın nasıl işletileceğinin kararını da İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ağustos ayı meclis toplantısında oy birliğiyle aldı. Otogarın otoparklarını İZELMAN, ticari alanlarını GRAND PLAZA, şehir içi ve şehirlerarası ulaşım kapsamındaki işletmecilik faaliyetlerini ise İZULAŞ beş yıl süreyle yürütecek. İşletme gelirlerinin yüzde 30’u Büyükşehir Belediyesi’ne aktarılacak.

Akkoç Lojistik, 2004 yılında 3 araçla başlayan taşımacılık faaliyetlerini 2026 yılında 200 araçlık tamamı Tırsan filosu ile sürdürüyor. Türkiye yurt içi içecek ve kargo taşımacılığına odaklanan şirket; kargo, gıda, meşrubat ve paletli yük taşımalarında hizmet veriyor. Ankara’da bulunan deposu ile operasyonlarını destekleyen Akkoç Lojistik, yük çeşitliliğine uygun araç yatırımlarıyla taşıma kapasitesini ve saha verimliliğini güçlendiriyor.

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu törende yaptığı konuşmada şu ifadeleri kullandı: “Akkoç Lojistik, yatırımlarını sahadaki verimlerine göre sürdüren deneyimli bir firmamızdır . Akkoç ile güvene dayalı uzun süreli iş birliğimiz bugün yeni bir yatırım ile daha da güçleniyor. Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip, ödüllü Ar-Ge Merkezlerinde geliştirdiğimiz, en az 1 milyon kilometre test edip onayladığımız araçlarımız ile sektörün rekabet gücünü artırmaya devam ediyoruz. Akkoç’un yatırım yaptığı hafif tenteli perdeli araçlarımız da çok uzun yıllardır Tırsan mühendisliği sağlam şasisi ve düşük boş ağırlığı ile özellikle içecek taşımalarında sektörün verimliliğini artırıyor. Akkoç, diğer taşımalarında da en hafif ve sağlam Tırsan Buz Frigo ve uzun ömrü ve dayanıklılığı onaylı Low-bed araçlarımızla da rekabetçiliği arttıracaktır. Yeni yatırımın Akkoç Lojistik’e hayırlı olmasını diliyor, iş birliğimizin uzun yıllar devam etmesini temenni ediyorum.”

“TIRSAN’ın düşük boş ağırlığı ile uzun yıllar daha çok taşıyor, daha çok kazanıyoruz”

Akkoç Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Doğan Akkoç törende yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “Akkoç Lojistik olarak büyümemizi düzenli ve ihtiyaca uygun filo yatırımlarıyla sürdürüyoruz. Bugün teslim aldığımız araçlarla birlikte 200 araçlık filoya ulaştık ve filomuzun tamamını Tırsan araçlardan oluşturduk. 50 adetlik Hafif Tenteli Perdeli yatırımımız, içecek taşımacılığındaki verimlilik hedeflerimizin merkezinde yer alıyor. Aracın düşük boş ağırlığı daha fazla taşıma yapmamızı, daha çok kazanmamızı sağlıyor; hafif ancak güçlü ve dayanıklı yapısı da operasyonlarımızda güvenli ve verimli kullanım sunuyor. Tırsan’ın Ar-Ge gücüyle geliştirdiği ve test ettiği Frigo ile Low-Bed araçları da içecek taşımacılığı dışındaki operasyonlarımızda hizmet verecek. Bu yatırım, filomuzun kapasitesini büyütüyor ve yük çeşitliliğine cevap verme gücümüzü artırıyor. Büyüme yolculuğumuzda Tırsan ile çalışmaya devam edeceğiz.

NCD Sözleşmesi dijital ticareti ve çok modlu taşımacılığı destekliyor

Fiziki belgelerin yanı sıra elektronik cirolanabilir kargo belgelerinin kullanımını da kapsayan Sözleşme, Türkiye’nin dijital ticareti geliştirme, gümrük süreçlerini dijitalleştirme ve lojistik sektörünün dijital dönüşümünü destekleme hedefleriyle örtüşüyor. Düzenlemenin ticaretin kolaylaştırılması, tedarik zincirlerinin dayanıklılığının artırılması ve finansmana erişimin kolaylaştırılması bakımından yeni imkanlar sunması bekleniyor.

Türkiye’nin Avrupa, Asya ve Orta Doğu arasındaki konumu, gelişmiş ulaştırma altyapısı ve başta Orta Koridor olmak üzere uluslararası transit koridorlarındaki rolü dikkate alındığında, NCD Sözleşmesi’nin sağlayacağı hukuki altyapının transit ticaretin geliştirilmesine, dış pazarlara erişimin kolaylaştırılmasına ve ülkenin uluslararası rekabet gücünün desteklenmesine katkı sunabileceği değerlendiriliyor.

Türkiye’nin sürece katılımı önem taşıyor

UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, NCD Sözleşmesi’nin Türkiye açısından önemine ilişkin şu değerlendirmede bulundu: “Türkiye’nin Avrupa, Asya ve Orta Doğu arasındaki stratejik konumu ve uluslararası ulaştırma koridorlarındaki artan rolü, bu Sözleşme’nin sağlayacağı imkanları ülkemiz açısından önemli hale getiriyor. NCD Sözleşmesi’nin hukuki güvenliğin güçlendirilmesi ve dijital ticaretin desteklenmesi açısından değerli bir çerçeve sunduğunu düşünüyoruz. Türkiye’nin sürece katılımını önemsiyoruz.”

UTİKAD, Sözleşme’nin 26 Ekim 2026 tarihinde Akra’da imzaya açılacak olmasını Türkiye’nin sürece erken aşamada katılması bakımından önemli bir fırsat olarak değerlendiriyor. UTİKAD, Türkiye’nin bu süreçte yer almasının uluslararası uygulamanın şekillenmesine katkı sağlayabileceğini ve Türk dış ticaret ve lojistik sektörünün yeni düzenlemenin sunacağı imkanlardan erken dönemde yararlanmasını destekleyebileceğini öngörüyor.

UTİKAD, NCD Sözleşmesi’nin Türkiye açısından sağlayabileceği imkanlara ilişkin görüşlerini ilgili kamu kurumlarıyla paylaştı. Türkiye’nin Sözleşme’ye katılımına yönelik uluslararası sürecin ve gerekli ulusal mevzuat çalışmalarının değerlendirilmesinin önemine dikkat çeken UTİKAD, bu kapsamda yürütülecek çalışmalara teknik katkı sunmaya hazır olduğunu iletti.

Çalışmalarda, yalnızca mevcut sorunların tespit edilmesiyle sınırlı kalınmayarak uygulanabilir çözüm önerileri, ilgili paydaşların rolleri, kısa vadede atılabilecek adımlar ve ölçülebilir başarı göstergeleri üzerinde duruldu. Ayrıca, yapay zekâ ve Agentic Commerce teknolojilerinin e-ihracat yapan KOBİ’lerin dış pazarlara erişim, müşteri bulma, teklif hazırlama ve ihracat süreçlerine nasıl katkı sağlayabileceği değerlendirildi.

Trabzon Tramvay Hattı

Akçaabat – Ortahisar – Yomra aksında planlanan ve kent içi toplu taşıma sistemini güçlendirmeyi hedefleyen entegre bir raylı sistem projesi. Proje kapsamında yaklaşık 30,57 km ana hat ve terminal bağlantısını sağlayan 1,15 km kılçık hat ile birlikte toplam 31,7 km hat uzunluğu ve 31 istasyon planlandı.

Proje iki etap halinde kurgulandı. 1. Etap, Karayolları İstasyonu ile Havalimanı İstasyonu arasındaki 16,5 km uzunluğundaki kesimi ve terminal bağlantı hattını kapsıyor ve 16 istasyondan oluşuyor 2. Etap ise Akçaabat Belediyesi – Karayolları ve Pelitli – Yomra kesimlerini kapsamakta olup 15,2 km uzunluğa ve 15 istasyona sahip. Etaplar birbirini tamamlayacak şekilde kurgulanarak kesintisiz ulaşım bütünlüğü oluşturuluyor.

Hat kapsamında 7 adet aç-kapa istasyonu, 1 adet delme tünel istasyonu ve hemzemin istasyon tipleri yer almakta olup güzergâh boyunca farklı zemin ve kentsel doku koşullarına uygun mühendislik çözümleri geliştirildi.

Sistem, mevcut ve planlanan toplu taşıma hatları ile entegre çalışacak şekilde tasarlanmış olup Akçaabat, Ortahisar ve Yomra ilçeleri arasında yüksek kapasiteli, kesintisiz ve güvenli bir ulaşım omurgası oluşturmaktadır. Proje, kentsel ulaşım talebinin raylı sisteme yönlendirilmesi ve trafik yükünün azaltılmasına katkı sağlayacak şekilde planlandı.

Ersin Pak Allianz Yunanistan CEO'su oldu

Allianz Türkiye'de CFO olarak görev yapan Ersin Pak 1 Eylül itibarıyla Allianz Yunanistan CEO'su olarak görev yapacak. Allianz Grubu bünyesinde yirmi yılı aşkın deneyime sahip olan Pak; satın almalar, şirket birleşmeleri, entegrasyon süreçleri ve dönüşüm programlarına liderlik ederken; hayat, emeklilik ve elementer sigorta alanlarında üst düzey yöneticilik görevleri üstlendi.

Allianz Türkiye'nin finans stratejisine liderlik edecek

2019 yılından bu yana Allianz Türkiye'de Strateji, Finansal Planlama ve Kontrol Direktörü olarak görev yapan Çağrı Sinmez, yeni görevinde şirketin finans organizasyonuna liderlik edecek. Stratejik ve Finansal planlama süreçlerinin yönetiminden, finansal performansın izlenmesi ve raporlanmasına kadar birçok kritik alanda görev üstlenen Sinmez, Allianz Grup hedefleriyle uyumlu bir şekilde Allianz Türkiye'nin stratejik ve finansal önceliklerinin hayata geçirilmesine liderlik edecek.

Bilkent Üniversitesi Endüstri Mühendisliği Bölümü mezunu olan Sinmez, uluslararası alanda geçerliliğe sahip CGMA (Chartered Global Management Accountant) unvanına sahiptir.

YILNAK’ın listede elde ettiği yükseliş, şirketin uluslararası ölçekte büyüyen operasyonel gücünü ve ağır taşımacılık alanındaki rekabetçi konumunu ortaya koyuyor.

Son yıllarda ekipman parkına yaptığı yatırımlar, operasyonel kabiliyetlerini geliştirmeye yönelik çalışmaları ve farklı coğrafyalarda üstlendiği uluslararası projelerle büyümesini sürdüren YILNAK, IC Transport 50 2026 listesinde 6 basamak yükselerek dünya genelinde 32’nci sıraya çıktı. Şirket aynı zamanda Avrupa sıralamasında 6’ncı sırada yer aldı.

YILNAK’ın elde ettiği bu sonuç, şirketin yalnızca Türkiye’de değil, küresel ağır ve özel taşımacılık sektöründe de güçlü bir oyuncu olarak konumunu pekiştirdiğini gösteriyor.

YILNAK, önümüzdeki dönemde de ekipman yatırımları, operasyonel yetkinlikleri ve uluslararası projeleriyle büyümesini sürdürerek küresel sektördeki konumunu daha ileri taşımayı hedefliyor.

Yeni Hilux 204 HP güç üretiyor

Yeni Hilux; Adventure, Hi-Cruiser ve Invincible olmak üzere üç donanım seçeneğiyle sunuluyor. Türkiye’de 2.8 litrelik Mild Hybrid güç ünitesi, otomatik şanzıman ve standart 4x4 çekiş sistemi bulunuyor. Dizel motorla birlikte çalışan mild hibrit sistem, 204 HP güç ve 500 Nm tork üretiyor.

310 mm yerden yüksekliğe sahip Hilux, 29 derece yaklaşma ve 24 derece uzaklaşma açılarıyla arazi kabiliyetini koruyor. Model ayrıca 700 mm su geçiş kapasitesi, Çoklu Arazi Modu Seçimi ve dört kameralı Arazi Monitörü gibi özelliklerle donatılıyor. Toyota Safety Sense 3 ise standart olarak sunuluyor.

Hilux fiyatları

Adventure versiyonu 3.990.000 TL, Hi-Cruiser 4.390.000 TL, Invincible ise 4.590.000 TL lansman fiyatıyla satışa sunuluyor. Üst donanım seviyesinde deri koltuklar, JBL Premium Ses Sistemi, 360 derece kamera ve elektrikli sürücü koltuğu gibi özellikler bulunuyor.

Yeni RAV4 Hybrid son çeyrekte geliyor

Toyota’nın SUV segmentindeki modeli RAV4’ün 6. nesli, yılın son çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak. Dünya genelinde 15 milyondan fazla satışa ulaşan RAV4, yeni neslinde tamamen yenilenen tasarım, dijital teknolojiler ve geliştirilmiş hibrit sistemiyle geliyor.

Yeni RAV4 Hybrid, 2.5 litrelik hibrit motor ve dört çeker sistemle 194 HP toplam sistem gücü sunuyor. Modelde 12.3 inç dijital gösterge, 12.9 inç multimedya ekranı ve 23 inç Head Up Display bulunuyor. 749 litreye kadar ulaşan bagaj hacmi de kullanım alanını artırıyor.

RAV4 Hybrid, Toyota Safety Sense 4’ün kullanıldığı ilk model olarak öne çıkıyor. Türkiye’de Flame, Passion, Premier ve GR SPORT olmak üzere dört donanım seviyesiyle sunulacak.

Kültürpark’ta düzenlenen törende sözleşmeye İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay ile Belediye-İş Sendikası İzmir 3 No’lu Şube Başkanı Musa Bozkurt imza attı.

Sözleşmeye göre çalışanların ücretlerine ilk altı aylık dönemde yüzde 16,30 zam yapılacak. Sonraki üç altı aylık dönemde ise ücretler TÜFE artışına ek yüzde 1 refah payı ile artırılacak.

Sözleşmeyle yemek ve sosyal yardımların yanı sıra sorumluluk zammı, iş güçlüğü primi, iş riski primi ve hakediş primi gibi yan haklarda da iyileştirmeler yapıldı. Gece çalışma zammı artırılırken, ağır ve riskli koşullarda görev yapan çalışanlara yönelik ek ödemeler de düzenlendi.

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay, İZBETON’un İzmir açısından önemli bir kurum olduğunu belirterek, özellikle yol çalışmalarında görev yapan çalışanların şartlarının daha da iyileştirilmesini istediklerini söyledi. Tugay, imkanlar doğrultusunda önümüzdeki dönemde yeni iyileştirmeler yapabileceklerini ifade etti.

Belediye-İş İzmir 3 No’lu Şube Başkanı Musa Bozkurt ise görüşmelerin yapıcı bir ortamda tamamlandığını belirterek, önceki sözleşmelere göre daha iyi kazanımlar elde ettiklerini söyledi. Bozkurt, Başkan Tugay’ın imza aşamasında saha çalışanlarına yönelik ilave iyileştirme önermesinin de kendilerini memnun ettiğini dile getirdi.

Yaklaşık 750 İZBETON çalışanını kapsayan sözleşme, ücret artışlarının yanı sıra sosyal ve çalışma koşullarına ilişkin yeni kazanımlar da içeriyor.

Kaynaklar

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

DAF Trucks Türkiye olarak Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. yıl dönümü onurlandırmak üzere sadece 100 araçtan oluşan özel serimizi ‘’Türkiye Cumhuriyeti 100. Yıl Özel Serisi’’ sizlerle paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz.

Mercedes-Benz Türk’ün 2. El otobüs faaliyetlerini yürüten markası BusStore için hazırladığı yeni tanıtım filmi yayınlandı. Mercedes-Benz Türk 2. El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, BusStore’a gelen herkesin büyük ailenin bir parçası olduğunu belirterek: “BusStore’da kapsamlı destek ve hizmet sağlıyoruz. Neye ihtiyaç varsa uzman ekiplerimiz tarafından karşılanıyor. İkinci elde ihtiyaçlarınıza uygun otobüs bulmak için adres belli: BusStore” diye konuştu.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

Kesintisiz 25 yıldır, Türkiye Futbol Federasyonu ve Erkek Milli Futbol Takımlarımızın Ana Sponsorluğu’nu sürdüren Mercedes-Benz, Avrupa yolcusu Millilerimize başarılar diler!

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği