Dacia, taksi esnafının beklenti ve ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik çözümler üretiyor ve taksi esnafına verdiği değeri bir kez daha göstererek Türkiye genelinde önemli kampanyalar ve ayrıcalıklar sunuyor. Otomobil alımından satış sonrası hizmetlerine kadar geniş bir yelpazede sunduğu fırsatlarla taksi esnafı için maliyet avantajı yaratacak çözümler üretiyor.

2026 yılında Dacia’nın yeni Logan ve Jogger modellerinin satışa sunulmasıyla birlikte, taksi esnafının ihtiyaç duyacağı ürün gamında önemli bir boşluk doldurulmuş oldu. Çift yakıt teknolojisine sahip 1.2 litrelik ve 3 silindirli turbo beslemeli Eco-G 120 motor seçeneği ile donatılan Dacia Logan ve Jogger; şehir içi kullanımda yakıt maliyetinde önemli bir avantaj yaratıyor. Bunun yanı sıra, çift kavramalı otomatik (EDC) vites seçeneğine sahip Dacia Logan, sürüş kolaylığı sağlayarak şehir içi yolculukları daha ekonomik ve daha konforlu hale getiriyor.

Taksi esnafına yeni Logan ve Jogger alımlarında önemli avantajlar

Dacia, yeni Logan ve Jogger alımlarında taksi esnafına özel olarak 57.800 TL aylık ödeme ile 1 milyon TL kredi fırsatı sunuyor. Bu kredi, esnaf kefalet kredisi ile birlikte ikinci kredi olarak kullanılabiliyor. Ayrıca Dacia’nın Yeni Logan ve Jogger modellerinde, 7 yıla varan garanti süresi de bulunuyor.

Satış sonrasında da güçlü destek

Dacia, taksi esnafına özel olarak çok önemli satış sonrası kampanyalarını da hayata geçiriyor. Genel olarak otomobillerde 10.000-15.000 kilometre arasında değişen bakım aralığı, Logan ve Jogger’da standart 20.000 kilometre olarak öne çıkıyor. Yetkili servislerde far, tampon ve çamurluk gibi sık ihtiyaç duyulan yedek parçaların hızlı tedariği ve montajı sağlanıyor. Tüm bu kampanyalar ve uygulamalar, özellikle taksi kullanımı için Dacia’nın Logan ve Jogger modellerine ne kadar güvendiğini kanıtlıyor ve taksi kullanımının ihtiyaçlarına uygun, uzun süreli ve güvenilir yol arkadaşları olarak konumlandırdığını ortaya koyuyor.

Satış sonrası kampanyaları bununla da sınırlı kalmıyor. Dacia, taksi plakalı tüm modellerinde herhangi bir kampanya süresi olmaksızın %30 oranında servis indirimi uyguluyor. Bununla birlikte taksi esnafının yoğun çalışma temposu ve esnek çalışma saatleri göz önünde bulundurularak, yalnızca taksi esnafına özel olarak Dacia yetkili servislerinde cumartesi ve pazar günlerini de kapsayacak şekilde haftanın her günü mesai saatleri dışında da yetkili servis desteği sağlanıyor.*

Dacia Logan ve Jogger’da Sunulan Eco-G 120 Motor ile Maksimum Yakıt Verimliliği

Dacia Logan ve Jogger’ın sunduğu maliyet avantajları yalnızca satış ve satış sonrası kampanyalarıyla sınırlı kalmıyor. Eco-G 120 motora sahip bu modeller; yoğun dur-kalklı trafik koşullarında, yüksek bagaj doluluğu ve klima kullanımlı şehir içi sürüşte bile kilometre başına yaklaşık 3 TL daha az yakıt maliyeti yaratıyor. Böylece Logan ve Jogger; ayda yaklaşık 10.000 kilometre yol kat eden bir takside yılda 360.000 TL’ye kadar yakıt maliyeti avantajı sağlıyor.

Eco-G 120 motor, Dacia’nın öne çıkan motor seçenekleri arasında yer alıyor. 1.2 litrelik ve 3 silindirli turbo beslemeli çift yakıt teknolojisine sahip motor, eski jenerasyona oranla çok daha yüksek bir performans sunuyor. Bu sayede LPG'nin tüm avantajları, manuel vites seçeneğine ek olarak EDC otomatik şanzımanın avantajlarıyla da ilk kez buluşuyor.

Kullanıcıların LPG’den daha uzun süre yararlanabilmeleri için Dacia, LPG depo kapasitesini 40 litreden 50 litre (gerçek kullanılabilir kapasite) seviyesine çıkardı. Bu sayede Eco-G 120 motora sahip modellerin toplam menzilleri, kullanım koşullarına bağlı olarak 1.500 kilometreye kadar ulaşabiliyor.

Benzinli bir otomobilin deposunu tam olarak doldurmak için gerekli olan bütçe ile, Eco-G 120 versiyonun LPG deposu iki kez doldurulabiliyor.

Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı Muhammet Öztürk, Jeopolitik risklerin, savaşların, ticaret yollarında yaşanan kırılmaların, navlun maliyetleri, korumacılık politikaları, yeşil dönüşüm ve karbon düzenlemelerinin artık üretim kadar, ürünün hangi rotayla ve hangi maliyetle pazara ulaştığını da belirleyici hale geldiğine dikkati çekti.

“Bu nedenle LOGISTECH gibi sektörün tüm taraflarını bir araya getiren organizasyonları son derece önemsiyoruz” şeklinde konuşan Öztürk, “İzmir, Türkiye’nin üretim ve ihracat ekosisteminde yalnızca güçlü bir sanayi merkezi değil; aynı zamanda liman altyapısı, lojistik kapasitesi ve stratejik coğrafi konumuyla ülkemizin dış ticaret trafiğindeki en kritik merkezlerden birisi. İzmir’in liderlik ettiği Ege Bölgesi’nin yıllık 44 milyar dolara yaklaşan ihracatı var. Demir ve demir dışı metallerden gıdaya, kimyadan hazır giyime, yenilenebilir enerji ekipmanlarından tarıma lojistik sektörlerine kadar çok güçlü bir üretim ekosistemine sahibiz” diye konuştu.

İzmir’in sahip olduğu 16 limanla Türkiye’de elleçlenen toplam yükün yaklaşık yüzde 17’sini, konteyner yüklerinin ise yüzde 15’ini gerçekleştirdiğini vurgulayan Öztürk, İzmir’in mevcut potansiyelinin tamamını kullanamadığını, Alsancak Limanı, Aliağa–Nemrut Limanlar Bölgesi ve Çandarlı Limanının birlikte ele alınarak İzmir için lojistik master planı oluşturulması gerektiğinin altını çizdi.

İzmir limanlarının işlem hacimlerindeki değişime temas eden Öztürk, “Bir dönem ihracatımızın yaklaşık yüzde 60’ı Alsancak Limanı'ndan, yüzde 40’ı diğer limanlardan gerçekleşirken bugün tablo tersine dönmüş durumda. Aliağa limanları ihracatımızın yaklaşık yüzde 70–75’ini taşırken Alsancak Limanı’nın payı yüzde 25 seviyelerine geriledi. Bu nedenle Alsancak Limanı’nın modernizasyonunu; yüksek kapasiteli ekipman yatırımları, dijital liman uygulamaları, liman sahası verimliliği ve kara–demir yolu bağlantılarının geliştirilmesiyle birlikte ele almalıyız. Aliağa–Nemrut Havzası ise Ege Bölgesi açısından vazgeçilmez bir lojistik merkez haline geldi” dedi.

İzmir limanlarıyla OSB’ler arasında demiryolu bağlantısının kurulmasını İzmir'in gelecek 20–30 yıllık lojistik vizyonunun temel yatırımlarından biri olarak gördüklerini kaydeden Öztürk, şöyle devam etti; “Bugün ihracatçımız ürününü organize sanayi bölgesinden limana büyük ölçüde TIR ile taşımak zorunda kalıyor. Bu durum lojistik maliyetleri artırdığı gibi liman çevresinde trafik yoğunluğuna ve daha yüksek karbon emisyonuna neden oluyor. Aliağa–OSB demiryolu aksının güçlendirilmesi, Alsancak Limanı ile Kemalpaşa Lojistik Merkezi arasındaki bağlantının etkin hale getirilmesi, Çandarlı Limanı için demiryolu entegrasyonunun planlanması, Aydın–Denizli–Manisa sanayi koridorunun limanlara demiryoluyla bağlanması öncelikli yatırım başlıklarımız arasında olmalıdır. Demiryolunun yük taşımacılığındaki payını yüzde 5 seviyelerinden yüzde 20’lere doğru çıkaracak bir dönüşümü gerçekleştirmeden Ege Bölgesi'nin lojistik rekabet gücünde kalıcı bir sıçrama yaratmamız kolay değil. Bu noktada, İzmir Valiliği, EBSO, İZTO ve Birliğimiz ortaklığında kurulan Kemalpaşa Lojistik Merkezi’ni de İzmir’in lojistik geleceğinin en stratejik yatırımlarından biri olarak görüyoruz. Alsancak ve Aliağa limanlarıyla bağlantısı, karayolu ve demiryolu altyapısına erişimi sayesinde yalnızca İzmir’e değil, Batı Anadolu’ya ve Türkiye’nin geneline hizmet verecek önemli bir lojistik üs niteliğinde. Projenin tamamlanmasıyla birlikte kombine taşımacılığın güçlenmesini, TIR ve kamyon trafiğinin azalmasını, demiryolu taşımacılığının payının artmasını, gümrük ve lojistik operasyonlarında hız ve verimlilik sağlanmasını bekliyoruz.”

İzmir’in, 8 bin 500 yıllık bir liman ve ticaret kenti olduğunun altını çizen İZFAŞ Genel Müdürü Tuğçe Cumalıoğlu, İzmir’nin günümüzde de güçlü limanları, sanayisi ve geniş hinterlandıyla Türkiye’nin en önemli lojistik merkezlerinden birisi konumuna dikkat çekerek, bu gerekçelerle lojistik sektörünün İzmir’de güçlü bir şekilde buluşmasının kendileri için ayrı bir önem taşıdığını vurguladı.

2022 yılından bu yana Logistech Fuarı 3 kat büyüdü

“LOGITECH’e 2022 yılında 100 katılımcı ve yaklaşık 6 bin ziyaretçiyle başladık” diyen Cumalıoğlu, “5. yılında fuarımız alan olarak yaklaşık üç kat büyüdü ve İzmir sınırlarının ötesine geçen bir sektör buluşmasına dönüştü. Geçtiğimiz yıl 7 farklı ülkeden 136 katılımcıyı ve 20 bine yakın sektör profesyonelini ağırladık. Ama biz bir fuarın başarısını yalnızca rakamlarla ölçmüyoruz. Bizim için asıl mesele, o fuarın içinde yeni ticari ilişkiler kurulması, yeni iş birliklerinin doğması ve katılımcının fuardan somut bir değerle ayrılması. Logistech’te de karayolu, denizyolu, demiryolu ve havayolu taşımacılığından liman işletmeciliğine; depolamadan dijital lojistiğe kadar geniş bir ekosistemi aynı çatı altında buluşturuyoruz. Bu nedenle Ege’nin ihracatçılarıyla Logistech arasında çok doğal ve güçlü bir bağ olduğuna inanıyorum. Yeni pazarlara ulaşmak, tedarik zincirlerini çeşitlendirmek, alternatif taşıma modelleri oluşturmak ve maliyetleri daha iyi yönetmek bugün ihracatçımızın doğrudan gündeminde. Biz de Logistech’i yalnızca lojistik sektörünün kendi içinde buluştuğu bir fuar olarak görmüyoruz. Lojistik hizmeti üretenlerle, bu hizmeti kullanan ihracatçıyı aynı platformda buluşturmak istiyoruz” şeklinde konuştu.

LOGITECH büyürken uluslararası boyutu da büyüyor

LOGITECH’i büyütürken en önemli hedeflerinden birinin uluslararasılaşma olduğunu dillendiren Cumalıoğlu bu noktada yaptıkları çalışmaları şöyle özetledi; “Dünya’nın en yoğun konteyner limanlarından biri olan Çin’in Ningbo kentinde WIFFA Expo’da ve İngiltere’deki Multimodal Fuarı’nda Türkiye Milli Katılım Organizasyonlarını gerçekleştirdik. Ningbo’da kurduğumuz ilişkilerin ardından Çinli lojistik firmalarının Logistech’e güçlü katılım göstermesi bunun somut örneklerinden biri. Bütün bunları tek bir amaçla gerçekleştiriyoruz: Bir taraftan Logistech’in uluslararası ağını büyütmek, diğer taraftan Türk lojistik sektörünün dünyadaki iş fırsatlarına erişimini güçlendirmek. Çin’den WIFFA çatısı altındaki firmaları, Almanya’dan DP World Logistics Germany’yi, Azerbaycan’dan AGTL ve üye firmalarını; Mısır’dan da sektör temsilcilerini İzmir’de ağırlamayı planlıyoruz.”

Fuarlar ve sektörler birbirini büyütüyor

“Bir fuar sektöründen bağımsız büyüyemez” tespitinde bulunan Cumalıoğlu, “Bunun en güzel örneklerinden biri Marble İzmir. Marble sektörle birlikte büyüdü; sektör büyüdükçe fuar da güçlendi. Logistech için hedefimiz de aynı ilişkiyi kurmak. Türkiye’nin lojistik ve taşımacılık hizmet ihracatı bugün 42,6 milyar dolar seviyesinde. Böylesine güçlü ve stratejik bir sektörün İzmir’de uluslararası ölçekte güçlü bir buluşma noktasına sahip olmasını çok önemsiyoruz. Fuarımızda sektörün bugününün yanı sıra geleceğini de konuşacağız; lojistik desteklerinden hava kargoya, deniz taşımacılığından karbonsuzlaşma ve yeni nesil yakıtlara kadar önemli başlıkları sektör temsilcileriyle ele alacağız. Ama bugün burada özellikle altını çizmek istediğim konu şu: Logistech yalnızca lojistikçilerin fuarı değil. Logistech’in ihracatçının da fuarı olmasını istiyoruz. Bu nedenle ihracatçılarımızı yalnızca fuarı ziyeret etmeye değil, Logistech’in bir parçası olmaya davet ediyoruz. Gelin, yeni çözüm ortaklarıyla tanışın, farklı taşıma modellerini görün, sektörün yeniliklerini yerinde takip edin. Ama aynı zamanda bize ihtiyaçlarınızı da anlatın. Hangi pazarlara ulaşmak istiyorsunuz? Hangi rotalarda sorun yaşıyorsunuz? Hangi ülkelerden firmaları İzmir’de görmek istiyorsunuz? Bunları birlikte konuşalım. Çünkü bizim fuarcılık anlayışımızda fuarlar masa başında değil, sektörle birlikte büyür. Ege’nin üretim ve ihracat gücü ile lojistik sektörünü Logistech’te daha güçlü biçimde buluşturmak istiyoruz” diyerek sözlerini noktaladı.

Buralı: “Lojistik sektörüne 1,7 TL destek sağladık”

Lojistik ve taşımacılık sektörünün Türkiye ekonomisinin rekabet gücü açısından stratejik konuma sahip olduğuna dikkati çeken Ticaret Bakanlığı Uluslararası Ticaret Genel Müdürlüğü Lojistik ve Taşımacılık Hizmetleri Daire Başkanı M. Serkan Buralı, ne üretildiğinin çoğu zaman çok bir önemi olmadığını, üretilen ürünün müşteriye ne kadar zamanlı ve ne kadar yerinde ne kadar istediği ulaştırılmasının çok kıymetli olduğunu vurguladı.

“Lojistik sektörümüzün gelişmesi, ekonomimizin bütün kesimlerinin rekabet gücünü artırıyor” diyen Buralı, “Taşımacılık, depolama ve teknoloji firmalarının aynı platformda buluşması, sektörün ihtiyaçlarına yönelik çözümlerin geliştirilmesi değerli. Türkiye 2025 yılında 122,6 milyar dolarlık hizmet ihracatı gerçekleştirdi. Lojistik sektörü 42,6 milyar dolarlık ihracatla turizmden sonra hizmet sektöründe en çok ihracat yapan ikinci sektör oldu. Lojistik sektörü 115 milyar dolarlık büyüklükle Gayri Safi Milli Hasıla’dan yüzde 10 pay alıyor. Ticaret Bakanlığı olarak hizmet ihracatına 12 milyar TL’lik destek sağladık. Lojistik sektörü bundan 1,7 milyar TL pay aldı” şeklinde konuştu.

Küresel riskler lojistiğin rotasını değiştiriyor

Buralı, küresel ölçekte yaşanan savaşlar ve jeopolitik gelişmelerin lojistik sektöründe taşıma süreleri, güzergâhlar ve maliyetler üzerinde baskı oluşturduğuna dikkat çekti. Karadeniz ve Kızıldeniz’deki gelişmelerin yanı sıra Süveyş Kanalı’ndaki, Hürmüz Boğazı’ndaki sorunlar ve dünya ticaretinde artan korumacılık eğilimlerinin sektör açısından yeni riskler ortaya çıkardığını belirtti.

Bu gelişmelerin lojistikte alternatif güzergâhların önemini artırdığını söyleyen Buralı, kesintilere dayanıklı tedarik zincirlerinin oluşturulmasının önümüzdeki dönemin temel gündemlerinden biri olacağını ifade etti. Sınır geçişlerinin etkinleştirilmesi, transit işlemlerinin kolaylaştırılması ve sürücülerin uluslararası hareketliliğinin artırılması da sektörün öncelikli başlıkları arasında gösterildi.

Orta Koridor ve Kalkınma Yolu öne çıkıyor

Türkiye’nin coğrafi konumunun lojistik alanında önemli fırsatlar sunduğunu belirten Buralı, önümüzdeki dönemde Orta Koridor’un etkinliğinin artırılması, Kalkınma Yolu ve bağlantı projelerinin güçlendirilmesi, farklı taşıma türleri arasındaki entegrasyonun geliştirilmesi ve katma değerli lojistik hizmetlerin artırılmasının önem taşıdığını söyledi.

Federasyon, Rusya-Ukrayna savaşı ve ardından yaşanan İran-ABD gerilimi nedeniyle uluslararası enerji piyasalarında yaşanan gelişmelerin Türkiye’de motorin fiyatlarını 100 TL seviyesine taşıdığını belirtti. Yazıda, otobüs işletmeciliğinin en önemli maliyet kalemi olan akaryakıttaki fahiş ve öngörülemez artışların firmaları sürdürülemez zararlarla karşı karşıya bıraktığı ifade edildi.

Yönetmelikteki yetkiye dikkat çekildi

TOFED, Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin 56. maddesinde yer alan asgari 3 aylık tarife bekleme süresinin mevcut maliyet koşullarında firmaların operasyonlarını durma noktasına getirdiğini bildirdi. Federasyon, aynı yönetmeliğin 56. maddesinin altıncı fıkrasının (c) bendinde Bakanlığa taşıma maliyetlerindeki önemli artışlar karşısında süreyi değiştirme yetkisi verildiğini, 11. maddenin üçüncü fıkrasında ise kriz, buhran ve olağanüstü durumlarda geçici düzenleme yapılmasına imkân tanındığını hatırlattı.

Talep: Yeni tarife belirleme imkânı

Federasyon, kamu hizmeti niteliğindeki şehirlerarası yolcu taşımacılığının aksamaması amacıyla, Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin ilgili hükümleri uyarınca 3 aylık tarife bekleme süresinin esnetilmesini ve dileyen firmalara ivedilikle yeni ücret tarifesi belirleme imkânı tanınmasını talep etti.

Yeni araçlar, Otokar Bayisi Güneş Otomotiv Şirket Müdürü Halis Kolukısa tarafından Kanarya Tur firma yetkilileri Muzaffer Öztürk ve Oğuzhan Öztürk’e teslim edildi.

2027’de 5 yeni Otokar Sultan daha geliyor

Muzaffer Öztürk ve Oğuzhan Öztürk, güvenli, konforlu ve sorunsuz ulaşım hizmeti sunma hedefiyle yatırımlarını sürdürdüklerini ve 2027 yılı yatırım planlarını da şimdiden yaptıklarını açıkladılar: Karadeniz Bölgesi’nin en yeni araç filosuna sahip olan firmalar arasında yer almaktan gurur duyuyoruz. Kanarya Tur olarak her yıl olduğu gibi bu yıl da satın aldığımız 5 adet Otokar Sultan Comfort ile filomuzu güçlendirdik. 2027 yılının ilk yarısında yine 5 adet 2027 model Otokar Sultan Comfort’u filomuza katmayı planlıyoruz.

Arsuz ilçesi Uluçınar Mahallesi Akdeniz Caddesi’nde, turistik nitelikte olması nedeniyle trafik akışının sezonluk olarak düzenlenme yapılmasına karar verildi. Buna göre cadde, 15 Haziran-14 Ekim tarihleri arasında pazartesi, salı, çarşamba ve perşembe günleri 18.00-24.00 saatleri arasında, cuma günü saat 18.00’den pazar günü saat 24.00’e kadar araç trafiğine kapatılacak. 15 Ekim-14 Haziran tarihleri arasında ise cadde çift yönlü trafiğe açılacak. Güzergâh üzerindeki işletmelere mal ve malzeme taşıyan araçların hafta içi 06.00-12.00 saatleri arasında caddeye girişine izin verilecek.

İl genelinde 62 noktaya geçici kasis

HBB teknik personeli tarafından il genelinde gerçekleştirilen denetimler kapsamında, okul ve yaya yoğunluğunun bulunduğu bölgelerde araçların hızlarının kontrol altına alınması amacıyla 62 noktaya geçici hız kesici kasis yerleştirilmesi kararlaştırıldı.

Törene Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, AK Parti Trabzon Milletvekili Yılmaz Büyükaydın, Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Gürkan Üçüncü, Başkan Danışmanı Coşkun Şahin, TULAŞ Genel Müdürü Hakan Öztel, TULAŞ Ulaşım ve Planlama Müdürü Ersin Bal, Anadolu Isuzu Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü Murat Küçük, Bayi Kanalı Sorumlusu Ozan Şimşek ile Trabzon Yetkili Satıcısı Yılköy Otomotiv’in şirket sahipleri Ahmet Yılmaz ve Veysel Köybaşı katıldı.

Anadolu Isuzu araç sayısı 29’a ulaştı

Anadolu Isuzu, Trabzon Büyükşehir Belediyesi’ne 2024 yılında toplam 19 otobüs teslim etmişti. Son 10 Novo Citi teslimatıyla birlikte belediye bünyesindeki Anadolu Isuzu marka otobüs sayısı 29’a yükseldi.

Anadolu Isuzu Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü Murat Küçük, Trabzon Büyükşehir Belediyesi ile iş birliğinin güçlenerek devam ettiğini belirterek, “Trabzon Büyükşehir Belediyesi’nin tercihini 10 adet daha Novo Citi ile sürdürmesi, bu güvenin en güçlü göstergelerinden biri. Trabzon Büyükşehir Belediyemizin bundan sonraki yatırımlarında da güçlü bir çözüm ortağı olmaya devam edeceğiz” dedi.

Toplam filo 174 otobüse çıktı

Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç de göreve geldiklerinde 168 otobüslük filoda 25 aracın ekonomik ömrünü tamamladığını belirterek, yapılan takviyelerle filoya toplam 31 yeni otobüs kazandırıldığını söyledi. Genç, “Bugün hizmete aldığımız 10 otobüsle birlikte filomuzu 174 araca yükseltmiş olduk. Böylece hem otobüs filomuzu yeniledik hem de vatandaşlarımızın ulaşım konforunu artırdık. Toplu ulaşımı teşvik etmek ve filomuzu yenilemek, bireysel araç kullanımının ve şehir içindeki trafik yükünün azaltılmasına da katkı sağlıyor” dedi.

Elektrikli otobüs yatırımı da gündemde

Başkan Genç, Trabzon’un elektrikli otobüs yatırımı konusunda da çalışmalarını sürdürdüğünü belirterek, projenin dış finansman kapsamında Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı tarafından onaylandığını ifade etti. Genç ayrıca kentte yapım süreci başlayan raylı sistem projesinin de Trabzon’un toplu ulaşım altyapısına önemli katkı sağlayacağını söyledi.

Novo Citi 54 yolcu taşıyor

Şehir içi taşımacılığına yönelik geliştirilen 7,5 metre uzunluğundaki Isuzu Novo Citi, kompakt yapısıyla yüksek manevra kabiliyeti sunuyor. Araç, 54 yolcu kapasitesine sahip. Engelli rampasıyla erişilebilir toplu ulaşımı destekleyen Novo Citi’de Euro 6 emisyon normlarını karşılayan 190 beygir gücünde common rail turbo dizel intercooler Isuzu motor bulunuyor. Anadolu Isuzu, düşük yakıt tüketimi ve bakım maliyetleriyle Novo Citi’nin özellikle belediyelerin şehir içi toplu taşıma operasyonlarında ekonomik işletme avantajı sunduğunu belirtiyor.

Model; belediye hizmetleri, peyzaj, lojistik, saha operasyonları ile yapı ve inşaat sektörlerine yönelik çok yönlü kullanım imkânı sunuyor.

Yaklaşık 1.200 kilogram taşıma kapasitesine ve 2.754 mm yükleme alanı uzunluğuna sahip Vivaro Kamyonet’te üç taraftan erişilebilen yükleme alanı, 220 litrelik kasa altı bagaj ve 8 yükleme kancası bulunuyor. Elektronik Stabilite Programı, şerit takip, sürücü yorgunluk tespiti, çarpışma uyarısı ve acil fren sistemi de standart güvenlik donanımları arasında yer alıyor.

Opel, Hannover’de Vivaro’nun yanı sıra Movano, Combo Tech ve Rocks modellerini de sergiledi.

Otomobil deneyimi tüm aile için keyifli bir güne dönüşüyor

“Test Sürüş Günleri: Yaza Veda” kapsamında showroomlar yalnızca yeni bir otomobili keşfetmek isteyenlerin değil, ailesiyle birlikte keyifli vakit geçirmek isteyenlerin de buluşma noktası olacak.

Etkinlik boyunca düzenlenecek DJ performansları, özel ikramlar ve çocuklara yönelik oyun alanları, test sürüşü deneyimini hafta sonu programının keyifli bir parçasına dönüştürecek. Böylece ziyaretçiler Nissan modellerini yakından tanırken, ailelerin diğer üyeleri de etkinlik alanındaki aktivitelerle zaman geçirebilecek.

Nissan’ın güncel model gamını deneyimlemek isteyen ziyaretçiler, etkinlik süresince yetkili satıcılarda Qashqai, Juke ve X-Trail gibi Nissan modellerini yakından inceleyebilecek ve kendileri için en uygun modeli test sürüşüyle keşfedebilecek.

Nissan Türkiye, “Test Sürüş Günleri: Yaza Veda” etkinliğiyle yaz sezonunu otomobil, müzik ve eğlenceyi bir araya getiren bir hafta sonu deneyimiyle tamamlamaya hazırlanıyor.

Organizasyonun uluslararası ayağında Çin, ABD, Fransa, Almanya ve İtalya merkezli markalar yer alırken; yerli üreticiler de Türkiye’nin gelişen mühendislik ve üretim kapasitesini sergiliyor. Platform Günleri; yeni satış ve kiralama bağlantılarının yanı sıra distribütörlük, yatırım ve uluslararası iş birliklerine zemin oluşturacak.

35 bin platformdan 30 bini kiralık, platform kiralama pazarı 600 milyon TL

Personel yükseltici platformların kullanımı inşaatın yanı sıra sanayi tesisleri, depolar, enerji tesisleri, belediye hizmetleri, bakım-onarım, perakende ve açık hava reklamcılığı gibi farklı alanlarda bir iş güvenliği önlemi olarak yaygınlaşıyor. Türkiye’de aktif personel yükseltici platform sayısı yaklaşık 35 bine, kiralama filolarındaki makine sayısı ise yaklaşık 30 bine ulaşmış durumda. Sektörün son sekiz yıldaki büyüme oranı yüzde 114 olarak gerçekleşti. Platform kiralama sektörünün cirosu ise 2018’den bu yana yüzde 684 artışla 600 milyon TL’ye yükseldi. Sektörün önümüzdeki beş yıllık hedefi ise Türkiye’deki platform parkını 50 bin adede çıkarmak.

Günaydın: "Platformda yerli üretim artıyor"

Tuzla Autodrom’da gerçekleştirilen Platform Günleri’nin açılış töreninde konuşan Platformder Yönetim Kurulu Başkanı Saruhan Günaydın, "Platform Günleri, sektörel kalkınmanın ve birlikte büyümenin yoludur." sözleriyle konuşmasına başladı. Günaydın, sektörün büyümesinin yalnızca makine parkındaki artışla değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çekerek Platform Günleri’nin üretim, yatırım ve ticari ilişkiler açısından taşıdığı önemi vurguladı: "Türkiye’de sektörümüz büyürken yerli üretim kapasitemiz de güçleniyor. Türkiye’nin üretim kabiliyetine ve girişimcilerimizin cesaretine güveniyoruz. Yerli üreticilerimizin gelişmesini, firmalarımızın dünya pazarlarında daha güçlü yer almasını istiyoruz. Platform Günleri’nde üreticiyi, kiralama şirketini, distribütörü, kullanıcıyı ve uluslararası markaları aynı sahada buluşturuyoruz. Burada yapılan bir görüşmenin yeni bir iş ortaklığına, sahada gerçekleştirilen bir demonstrasyonun ise doğru bir yatırım kararına dönüşebilmesi bizim için önemli. Hedefimiz, burada kurulan bağlantıların organizasyon sonrasında da kalıcı ticaret üretmesidir."

Platform Günleri’nin uluslararası sektörle ilişkilerin geliştirilmesinde de önemli bir rol üstlendiğini belirten Günaydın, Türkiye’nin üretim ve hizmet kabiliyetinin yeni pazarlara taşınmasını hedeflediklerini ifade etti.

Ana gündem iş güvenliği

Platform Günleri’nin öne çıkan başlıklarından birini de yüksekte güvenli çalışma oluşturuyor. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’nın SGK bildirimleri üzerinden yaptığı analize göre, 2013–2023 döneminde inşaat sektöründeki ölümlü iş kazalarının ortalama yüzde 40,7’si yüksekten düşme nedeniyle meydana geldi.

Korkuluk sistemiyle çalışanı sürekli koruma altında tutan yükseltici platformlar ile iş kazalarının yüzde 80'i önlenebiliyor. Bu nedenle inşaatlar, depolama alanları ve AVM gibi ortamlarda platformlar kiralanarak iş güvenliği için kullanılıyor. Platformder; doğru ekipman kullanımı, eğitimli operatör ve güvenlik kültürünün birlikte ele alınması gerektiğine dikkat çekiyor. Platformder Başkanı Günaydın, "Bütün bu hedeflerin merkezinde ise insan var. En önemli başarı ölçümüz, çalışanlarımızın günün sonunda evlerine sağ salim dönmesidir. Güvenli çalışma kültürü, verdiğimiz her kararın ve yaptığımız her işin ayrılmaz parçası olmalıdır." sözleriyle iş güvenliğinin önemine vurgu yaptı.

Personel yükseltici platform sektörü büyüyor

Açılış töreninde konuşan Hybrid İletişim Genel Müdürü Gökhan Kuyumcu ise Platform Günlerinin bu yıl resmi fuar statüsüyle yapıldığına vurgu yaptı: "Beş yıldır büyük bir heyecan ve özveriyle düzenlediğimiz Platform Günleri’nin her geçen yıl güçlenerek büyüdüğünü görmek bizim için büyük bir mutluluk. Sektörün desteği ve artan katılımla bugün geldiğimiz noktada organizasyonumuzun Türkiye Fuar Takvimi’nde yer alan resmi bir fuar hüviyeti kazanmış olmasını da bu gelişimin önemli bir göstergesi olarak görüyoruz."

Geleceğin ustaları sektörle buluşuyor

Organizasyonun bu yılki sosyal ve sektörel başlıklarından biri de "Geleceğin Ustaları Atölyesi". Haydarpaşa Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi bünyesinde hayata geçirilen proje ile sektörün nitelikli insan kaynağı ihtiyacına katkı sağlanması ve mesleki eğitim ile istihdam arasında doğrudan bir köprü kurulması hedefleniyor.

Proje kapsamında öğrencilerin üzerinde çalışarak revize ettiği personel yükseltici platformlar da etkinlikte sergileniyor. Öğrenciler öğretmenleriyle birlikte sektör profesyonelleriyle buluşarak çalışmalarını tanıtma fırsatı yakalıyor. Platformder, projeyi gençlerin teknik becerilerinin geliştirilmesi ve sektörün gelecekte ihtiyaç duyacağı nitelikli insan kaynağının yetiştirilmesi açısından önemli bir adım olarak değerlendiriyor.

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay imzalı başkanlık önergesinde Büyükşehir Belediyesi iştiraki İzmir Ulaşım Hizmetleri ve Makine Sanayi Anonim Şirketi (İZULAŞ) tarafından işletilecek otogarda uygulanacak ücret tarifesinin oylanması istendi. İzmir Şehirlerarası Otobüs Terminali’nin yeni ücret tarifesi hem komisyonda hem de mecliste oy birliğiyle kabul edildi.

Tarife şu şekilde;

100 kilometre ve altı şehirlerarası taşımalar için yeni fiyat (A,B,D Yetki Belgeleri) 8 koltuk ve altı otomobil 220 lira, 9-15 koltuklu otobüs 350 lira, 16-24 koltuklu otobüs 600 lira, 25-34 koltuklu otobüs 680 lira, 35-45 koltuklu otobüs 1080 lira, 46 koltuklu ve üzeri otobüs 1.170 lira olarak belirlendi.

101 kilometre ve üstü şehirlerarası taşımalar için yeni uygulama (A,B,D Yetki Belgeleri) 8 koltuk ve altı otomobil 260 lira, 9-15 koltuklu otobüs 470 lira, 16-24 koltuklu otobüs 1000 lira, 25-34 koltuklu otobüs 1.250 lira, 35-45 koltuklu otobüs 1.770 lira, 46 koltuklu ve üzeri otobüs ücreti 1.800 lira yapıldı.

İl içi yolcu taşıması yapanlar için yeni fiyat (D Yetki Belgesi) 8 koltuk ve altı otomobil 200 lira, 9-15 koltuklu otobüs 270 lira, 16-24 koltuklu otobüs 290 lira, 25-34 koltuklu otobüs 490 lira, 35-45 koltuklu otobüs 940 lira, 46 koltuklu ve üzeri otobüs 1.170 lira olarak belirlendi.

Transit geçenler için yeni fiyatlar (Terminali ara durak olarak kullananlar- A,B,D Yetki Belgeleri) 8 koltuk ve altı otomobil 200 lira, 9-15 koltuklu otobüs 270 lira, 16-24 koltuklu otobüs 290 lira, 25-34 koltuklu otobüs 470 lira, 35-45 koltuklu otobüs 950 lira, 46 koltuklu ve üzeri otobüs 1.170 lira yapıldı.

Boş çıkış otopark tarifesi

46 koltuk ve üzeri, 25-34 ile 35-45 koltuklular için; 1 saate kadar 180 lira, 1-3 saat 280 lira, 3-5 saat 300 lira, 5-12 saat 400 lira, 12-24 saat 460 lira, 24 saat 520 lira yeni tarife olarak kabul edildi.

16-24 koltuklular ile 9-15 koltuklular için; 1 saate kadar 170 lira, 1-3 saat 280 lira, 3-5 saat 300 lira, 5-12 saat 400 lira, 12-24 saat 460 lira, 24 saat 520 lira yeni ücret şeklinde belirlendi.

8 koltuk ve altı için ise yeni fiyatlar; 1 saate kadar 170 lira, 1-3 saat 270 lira, 3-5 saat 290 lira, 5-12 saat 390 lira, 12-24 saat 450 lira, 24 saat 520 lira olarak belirlendi.

Dolu çıkış otopark ücretleri

Yeni tarife kapsamında 1 saate kadar tüm araçlar ücretsiz olarak faydalanacak.

46 koltuk ve üzeri, 9-15, 16-24, 25-34 ile 35-45 koltuklular için; 1-3 saat 280 lira, 3-5 saat 300 lira, 5-12 saat 400 lira, 12-24 saat 460 lira, 24 saat 520 lira yeni tarife olarak kabul edildi.

8 koltuk ve altı için ise yeni tarife 1-3 saat 270 lira, 3-5 saat 290 lira, 5-12 saat 390 lira, 12-24 saat 450 lira, 24 saat 520 lira yapıldı.

Citroën, Fiat Professional, Opel ve Peugeot markalarından toplam 13 ticari aracın yer aldığı stantta, filo operasyonlarının sürekliliğini artırmayı hedefleyen Pro One NEXT platformu da tanıtıldı. Sistem, dünya genelinde bağlantılı 800 bin Stellantis Pro One aracını gerçek zamanlı izleme ve proaktif vaka yönetimiyle destekliyor.

Yeni Smart Compact Van; Citroën Berlingo Van First, Fiat Doblò EasyPro, Opel Combo Start ve Peugeot Partner Active isimleriyle pazara sunulacak. Elektrikli versiyon 270 kilometreye kadar menzil sağlayacak.

Tamamen elektrikli üç tekerlekli Fiat TRIS ise 500 kilogramın üzerinde taşıma kapasitesi ve 90 kilometreye kadar menziliyle son kilometre taşımacılığına odaklanıyor. UQI Robotics iş birliğiyle geliştirilen elektrikli ve otonom BOW konsepti de şehir içi lojistiğe yönelik yeni çözüm olarak Hannover’de tanıtıldı.

Transports CLERY, başta TEMSA MD9 ve LD SB PLUS olmak üzere filosundaki araçlarda manuel şanzımanlardan Allison Torqmatic Serisi tam otomatik şanzımanlara kademeli geçiş gerçekleştiriyor. MD9, motor konfigürasyonuna bağlı olarak Allison T325R ile donatılırken, LD SB PLUS’ta FPT N67 motorla eşleştirilmiş Allison T350R kullanılıyor. Tam otomatik şanzımanların kesintisiz ve sarsıntısız güç aktarımı yolcu konforunu artırırken sürücülerin çalışma koşullarına ve operasyonel verimliliğe de katkı sağlıyor.

Debriyaj sisteminin bulunmaması mekanik aşınmanın azaltılmasına ve araçların daha uzun süre operasyonda kalmasına katkı sağlarken, özellikle yoğun trafik ve eğimli güzergâhlarda sürücü yorgunluğunun azaltılması hedefleniyor.

Transports CLERY Direktörü Anthony CLERY, teknolojik tercihlerin şirketin uzun vadeli büyüme vizyonuyla örtüştüğünü belirterek, hedeflerinin güvenilir, konforlu ve verimli ulaşım hizmeti sunmak olduğunu ifade etti.

1926 yılında Bosch, ilk elektrikli ön cam sileceğiyle sürüş güvenliğinde çığır açtı. 100 yıl sonra şirket, bu önemli yıl dönümünü kutluyor ve uzun inovasyon tarihini hatırlıyor. Bosch, aralıklı silme özelliğinin tanıtılmasından muz tipi Aerotwin sileceklere kadar uzanan süreçte, silecek sistemlerinin gelişimini belirgin şekilde şekillendirdi ve net görüş standartlarını defalarca yeniden tanımladı.

Silecek teknolojisinin kilometre taşlarında bir yolculuk

Bosch ön cam sileceklerinin tarihi, bir ilerleme hikayesidir. Elektrikli tahrikin ardından, temizleme performansını önemli ölçüde artıran çift malzemeli silecek lastiği (1994) geliştirildi. Bosch, 2001 yılında Aerotwin ile modern muz tipi silecekler için yeni standardı belirledi. Bu silecekler bugün çoğu yeni araçta orijinal ekipman olarak kullanılıyor. Araca özel Evodium çeliği yay şeridiyle aerodinamik tasarımlar, en uygun yüzey basıncını ve uzun kullanım ömrünü mümkün kılıyor.

"Bosch'un 1926'da elektrikli ön cam sileceğini icat etmesi, trafik güvenliği açısından dev bir sıçramaydı." diyor Bosch Silecek Geliştirme Bölümü Başkanı Bart Robijns. "Modern bir silecek, araçta kritik bir parçadır. Özellikle en yeni nesil elektrikli araçlar, akustik performans konusunda yüksek beklentiler ortaya koyuyor. Maksimum çalışma sessizliğine sahip, gürültü yapmayan silecekler gerekiyor. Ayrıca modern sürücü destek sistemleri, kameraların ve sensörlerin aracın çevresini doğru ve kesintisiz şekilde algılayabilmesi için kusursuz temizlikte bir ön cama ihtiyaç duyuyor."

Yıl dönümü kampanyası "100 yıldır önemli olanı net bir görüşle görüyoruz" temasıyla kutlanıyor

Bosch, bu yıl dönümünü kutlamak için kapsamlı bir iletişim kampanyası başlatıyor. Kampanya resmi olarak Automechanika fuarıyla başladı. "100 yıldır önemli olanı net bir görüşle görüyoruz" mottosu altında yürütülen kampanya, nesilleri birbirine bağlayan ve aile, özen ve nostalji temalarına odaklanan bir hikâye anlatıyor. Kampanya, videoları, kapsamlı sosyal medya faaliyetlerini ve servisler ile bayilerin pazarlama çalışmalarında kullanabileceği diğer materyalleri içeriyor.

Geleceğe bakış: Yarının mobilitesi için yenilikler

İnovasyon, 100 yıldır Bosch silecek sistemlerinin itici gücü oldu. Şirket, öncü teknolojilerle küresel trendleri şekillendiriyor ve hem orijinal ekipman hem de satış sonrası pazarı için özel çözümler sunuyor. Örneğin ticari araçlar için geliştirilen Aerotwin J.E.T-Blade, silecek lastiğine yerleştirilen nozullar sayesinde cam suyunu, silecek cam üzerinde hareket ederken doğrudan lastiğin önüne püskürtüyor. Bu da rahatsız edici püskürtmeyle oluşan sisi azaltıyor ve sürücüler için görüşü anında iyileştiriyor. Bu sistemlerde filo sorumluları maksimum güvenilirlikten faydalanırken, servisler önceden monte edilmiş adaptörler sayesinde montaj sırasında zamandan tasarruf ediyor.

Araç elektroniğinde yenilikçi ürün portföyü

Daiichi Elektronik; kokpit elektroniği(IVI, Cluster, DCU, HPC, display), gövde elektroniği (body control units, ECU), kamera sistemleri, ses sistemleri ve bağlantılı araç teknolojileri (TCU) geliştirmesini ve üretimini yapmaktadır. Binek ve ticari araçlar için sunulan bu çözümler, sürücü deneyiminden araç içi elektronik mimariye uzanan tüm ihtiyaçlara yanıt vermektedir.

Binek ve ticari araçlar için geliştirilen bu teknolojiler, sürücü ve yolcu deneyimini iyileştirirken araçların elektronik sistemlerinin daha entegre, akıllı ve bağlantılı hale gelmesine katkı sağlıyor. Donanım ve yazılım geliştirme, sistem entegrasyonu, test ve doğrulama yetkinliklerini aynı çatı altında birleştiren Daiichi, küresel araç üreticilerinin ihtiyaçlarına özel çözümler geliştirerek projelerini tasarım aşamasından seri üretime kadar taşıyor. Daiichi, fuarda özellikle yazılım tanımlı araçlar (SDV), dijital kokpit sistemleri ve bağlantılı mobilite teknolojilerindeki mühendislik yetkinliklerini ön plana çıkarıyor.

Küresel ölçekte mühendislik ve üretim gücü

Daiichi’nin paylaştığı güncel verilere göre şirketin teknolojileri 45’ten fazla araç modelinde yer alıyor ve dünya genelinde 20 milyonu aşkın kullanıcıya ulaşıyor. Türkiye’deki Ar-Ge ve mühendislik birikimini uluslararası faaliyetleriyle bütünleştiren şirket, Doğan Holding ve Karel Elektronik ile oluşturduğu teknoloji ve üretim ekosisteminden aldığı güçle global otomotiv projelerinde çalışmalarını sürdürüyor.

Ömer Tunç Akdeniz: “Türk mühendisliğini global otomotiv dünyasıyla buluşturuyoruz”

IAA TRANSPORTATION 2026 kapsamında değerlendirmelerde bulunan Daiichi Elektronik Genel Müdürü Ömer Tunç Akdeniz, fuarın müşteri ilişkilerini geliştirmek ve yeni projeleri değerlendirmek için önemli bir buluşma noktası olduğunu belirterek şunları söyledi: “IAA TRANSPORTATION’da Türkiye’yi otomotiv elektroniği alanında temsil etmekten büyük gurur duyuyoruz. Burada yalnızca geliştirdiğimiz ürünleri sergilemiyor, aynı zamanda mühendislik yetkinliklerimizi küresel araç üreticileriyle buluşturuyoruz. Bugün 45’ten fazla araç modelinde kullanılan teknolojilerimizle dünya genelinde 20 milyonu aşkın insanın mobilite deneyimine katkı sağlıyoruz. Bu başarıyı daha ileri taşımak için mevcut müşterilerimizle ilişkilerimizi güçlendirirken yeni projeler ve iş birliklerine odaklanıyoruz.

Doğan Holding’in desteği, Karel Elektronik’in üretim kabiliyetleri ve Daiichi’nin mühendislik uzmanlığını bir araya getirerek dijital kokpit, yazılım tanımlı araçlar ve yeni nesil araç elektroniği alanlarındaki çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Hedefimiz, Türkiye’de geliştirdiğimiz teknolojilerle küresel otomotiv sektöründe daha fazla projede yer almak ve uluslararası pazardaki varlığımızı güçlendirmek.”

Daiichi, 20 Eylül Pazar gününe kadar devam edecek IAA TRANSPORTATION 2026 boyunca ziyaretçilerini Salon 11, F08 numaralı standında ağırlamaya devam edecek.

Yeni MAN TGE’nin teslimatı, Meçikoğulları Otomotiv MAN Kamyon ve Hafif Ticari Araçlar Satış Yöneticisi Eren Bakırel tarafından Erdoğanlar Tarım ve Hayvancılık yetkililerine gerçekleştirildi.

Bakırel: MAN TGE’nin hayırlı olmasını diliyoruz

Teslimatın ardından değerlendirmede bulunan Eren Bakırel, Erdoğanlar Tarım ve Hayvancılık’ın MAN TGE tercihinden duydukları memnuniyeti belirterek, aracın sunduğu konfor, güvenlik ve verimlilik özellikleriyle şirketin operasyonlarına önemli katkı sağlayacağına inandıklarını ifade etti. Bakırel, yeni MAN TGE’nin Erdoğanlar Tarım ve Hayvancılık’a hayırlı olmasını, güvenli ve bol kazançlı yolculuklar getirmesini diledi.

“MAN TGE’nin hayırlı olmasını diliyoruz”

Mecikoğulları Otomotiv MAN Kamyon ve Hafif Ticari Araçlar Satış Yöneticisi Eren Bakırel, teslimatın ardından yaptığı değerlendirmede, “Özerenler Tarım Hayvancılık’ın araç filosunu MAN TGE ile güçlendirmesinden büyük memnuniyet duyuyoruz. MAN TGE’nin sunduğu konfor, güvenlik ve verimlilikle firmanın operasyonlarına önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz. Yeni aracın Ali Özeren ve Ethem Özeren başta olmak üzere Özerenler Tarım Hayvancılık ailesine hayırlı olmasını, bol kazançlı ve güvenli yolculuklar getirmesini diliyoruz” dedi.

Tarfin logosu, 2026/2027 ve 2027/2028 basketbol sezonlarında, Fenerbahçe basketbol takımlarının kompozit logolarında ve Türkiye ile Avrupa müsabakalarında giyecekleri formaların göğüs bölümünde yer alacak. Böylece Tarfin, Fenerbahçe Basketbol’un Türkiye ve Avrupa’daki mücadelesinde takımların yanında olacak.

Chobani Stadyumu Fenerbahçe Şükrü Saracoğlu Spor Kompleksi 1907 Tribünü’nde düzenlenen imza töreni; Fenerbahçe Spor Kulübü Basketboldan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Ömer Onan, Kadın Basketbol Takımı ve Derneklerden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Volkan Akan, Tarfin Yönetim Kurulu Başkanı Ali Emre Ballı, Yönetim Kurulu Başkan Vekili Yiğit Gözübüyük, Tarfin Flex CEO’su Volkan Döşoğlu’nun yanı sıra Fenerbahçe Tarfin Kadın Basketbol Takımı Kaptanı Alperi Onar, Erkek Basketbol Takımı Kaptanı Melih Mahmutoğlu’nun katılımıyla gerçekleşti.

“Tarfin ve Fenerbahçe, değişime ve geleceğe birlikte oynuyor”

Törende konuşan Tarfin Yönetim Kurulu Başkanı Ali Emre Ballı: Fenerbahçe Basketbol ile Tarfin’in yenilikçilik, gelişim ve ilerleme odağında örtüştüğünü belirterek, sponsorluk anlaşmasını değerlendirdi:

“Fenerbahçe gibi köklü ve güçlü bir spor markasıyla aynı hedefte buluşmaktan büyük bir mutluluk ve gurur duyuyoruz. Tarfin olarak 2017 yılından bu yana teknoloji ve veri bilimi odağımızla tarım değer zincirini geliştirmek, çiftçilerin ihtiyaç duyduğu tarım girdilerine daha kolay ve hızlı şekilde ulaşmalarını sağlamak için çalışıyoruz. Bugün geldiğimiz noktada tarımda başlayan yolcuğumuzu daha geniş bir alana taşıyarak farklı çözümler geliştiriyoruz. Tarfin Flex bu dönüşümün önemli adımlarından biri, böylece yeni kitleleri çözümlerle buluşturacağız.

Fenerbahçe Basketbol ile gerçekleştirdiğimiz iş birliğinde bizi bir araya getiren de aslında bu ortak bakış açısı. Çünkü biz bu iş birliğini yalnızca bir sponsorluk ya da logo görünürlüğü olarak görmüyoruz. Bu birlikteliği, iki farklı alanda faaliyet gösteren iki yapının; gelişime, değişime ve daha iyisini ortaya koymaya duyduğu ortak inancın buluşması olarak görüyoruz.

‘OYUNUN ADI DEĞİŞİYOR’ diyerek çıktığımız bu yeni yolculukta, Fenerbahçe Erkek ve Kadın Basketbol Takımlarının yanında olmaktan büyük heyecan duyuyoruz. Bu iş birliğinin her iki marka için de yeni başarılara ve değerli ortaklıklara vesile olmasını diliyoruz.”

Törende konuşan Fenerbahçe Spor Kulübü Basketboldan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Ömer Onan, “Fenerbahçe Basketbol Erkek Takımı olarak tarihimizdeki dördüncü ana sponsoru Tarfin ailesine ‘hoş geldin’ demek ve birlikteliğimizi resmiyete dökmek için toplandık. Bugün Türkiye’de ve Avrupa arenasında, EuroLeague’de güçlü organizasyonu, süreklilik arz eden başarıları, geniş kitlelere yayılmış tanınırlığıyla Fenerbahçe Erkek Basketbol Takımı, Avrupa’nın en itibar gören takımlarından biri haline geldi.

Tarfin Ailesi de önümüzdeki 2 sezon yolculuğumuzda yanımızda olacak. Fenerbahçe Tarfin olarak anılacağız; Türkiye’deki şampiyonluk hedefleri için, Avrupa’daki başarılar için ve Final Four için birlikte mücadele edeceğiz. Sayın Ali Emre Ballı’ya ve Tarfin Ailesine bu yolculukta bizimle birlikte oldukları, bize destek verdikleri, güç kattıkları için teşekkür ediyorum. İnşallah hayırlı bir birliktelik olur. Bu birliktelik sayesinde de hocamız, yardımcı antrenörlerimiz, menajerlerimiz, oyuncularımız bu seneyi de çok başarılı geçirirler” dedi.

Kadın Basketbol Takımı ve Derneklerden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Volkan Akan ise “Fenerbahçe Kadın Basketbol Takımı olarak dördü namağlup olmak üzere 20 Türkiye Şampiyonluğu, 3 EuroLeague ve iki FIBA Kadınlar Süper Kupa Şampiyonluğu kazandık. Fenerbahçe Basketbol Şubesi olarak ise hem kadınlar hem de erkeklerde EuroLeague Şampiyonluğuna ulaşan Türkiye’deki ilk ve tek spor kulübü olmanın gururunu hep birlikte yaşıyoruz. Bu başarıların arkasında güçlü bir kulüp kültürü, sağlam bir organizasyon yapısı ve çok ciddi bir emek var. Elbette her koşulda takımının yanında olan büyük Fenerbahçe taraftarlarımız var.

Bugün duyurduğumuz bu iş birliği ile Tarfin, iki sezon boyunca Kadın ve Erkek Basketbol A Takımımızın ana sponsoru olacak. Fenerbahçe Tarfin Kadın Basketbol Takımı olarak hedefimiz yine Türkiye’de ve Avrupa’da zirvede yer almaktır. Geçmişte kazandığımız büyük başarıları yalnızca hatırlamak değil; aynı inanç, doğru planlama ve kararlılıkla yeniden yaşamaktır.

Fenerbahçe’nin kazanma kültürüyle Tarfin’in vizyonunun buluşması, kadın basketbolumuz adına yeni başarıların kapısını açacağına yürekten inanıyorum. Bu değerli yol arkadaşlığı için Tarfin Ailesine teşekkür ediyor, iş birliğimizin kulübümüze, camiamıza ve kadın basketbolumuza hayırlı olmasını temenni ediyorum” açıklamasında bulundu.

Törende konuşmaların ardından Fenerbahçe Spor Kulübü ile Tarfin arasındaki sponsorluk anlaşmasının imzaları atıldı. Tören, forma takdimi ve toplu fotoğraf çekimi ile sona erdi.

Tarfin ve Tarfin Flex

2017 yılında tarım sektöründe vadeli alışveriş imkânı sunan bir teknoloji platformu olarak faaliyetlerine başlayan Tarfin, teknoloji ve veri bilimi odaklı iş modeliyle zaman içinde faaliyet alanlarını genişleterek farklı sektörlerde müşterilerin ihtiyaç duydukları ürünlere erişimini kolaylaştıran bir yapıya dönüşmüştür.

Tarfin, riskin farklı sektörler arasında dengeli biçimde dağıtılmasını hedefleyerek tarım sektöründeki güçlü deneyimini yeni iş kollarına taşımış; Tarfin Otomotiv ve Ticaret A.Ş. (Tarfin Flex) ile ikinci el araç, beyaz eşya ve mobilya gibi farklı alanlarda vadeli satış çözümleri geliştirmeye başlamıştır. Tarfin'in Türkiye'deki yeni büyüme alanlarından biri olan Tarfin Flex, Tarfin Tarım A.Ş.'nin yüzde 100 iştirakidir.

Tarfin Tarım ve Tarfin Flex, Tarfin Grup çatısı altında tarım, perakende ve ikinci el araç alanlarında teknoloji destekli vadeli alışveriş çözümleri sunmaktadır. Grup, teknoloji ve veri bilimi alanındaki birikiminden yararlanarak müşterileri ve iş ortakları için alışveriş sürecinde değer yaratmayı; hızlı başvuru değerlendirme, kolay kullanıcı deneyimi, rekabetçi fiyatlama ve şeffaf maliyet yönetimiyle ürünlere erişimi kolaylaştırmayı amaçlamaktadır.

Vizyonu, teknoloji ve veri bilimiyle ürün ve çözümlere erişimi dönüştüren, yenilikçi ticaret ekosisteminin öncü gruplarından biri olmak olan Tarfin Grup; misyonunu, müşterilerinin ve iş ortaklarının ihtiyaçlarını anlayarak teknoloji, veri bilimi ve sektörel uzmanlığıyla yenilikçi çözümler geliştirmek, güçlü kurumsal ve sermaye piyasası kaynaklarını reel ekonomiyle buluşturarak ticareti kolaylaştırmak ve tüm paydaşları için sürdürülebilir değer yaratmak olarak tanımlamaktadır.

OMSAN Denizcilik Genel Müdürü olarak göreve başlayan Ertok, kariyeri boyunca uluslararası denizcilik ve liman operasyonlarında önemli sorumluluklar üstlendi. İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Güverte Bölümü mezunu olan Ertok; Metropole Maritime’da survey ve P&I alanlarında edindiği deneyimin ardından YILPORT Holding’de yaklaşık 10 yıl boyunca Sigorta & Hasar Müdürü ve Sigorta & Hasar Direktörü olarak görev yaptı. Sonrasında ARY Holding’de Grup Risk Başkanı (CRO) ve 19 gemilik filoya sahip YILMAR Holding’de CEO olarak görev üstlendi.

Denizcilikte büyüme için yeni dönem

OYAK’ın gelecek dönem büyüme alanları arasında önemli bir yere sahip olan denizcilik faaliyetleri, yeni yapılanmayla birlikte Genel Müdürlük seviyesinde temsil edilecek.

OMSAN Denizcilik, yeni dönemde mevcut operasyonel yetkinliklerini geliştirmenin yanı sıra yeni iş alanları, yatırımlar ve büyüme fırsatlarına odaklanarak sektördeki payını artırmayı hedefliyor.

Cem Ertok’un göreve başlamasıyla birlikte denizcilikte güçlü bir yönetim yapılanması oluşturulurken, OYAK’ın bu alandaki büyüme hedeflerinin daha etkin biçimde hayata geçirilmesi amaçlanıyor.

Yeni yapılanma ve üst düzey yönetici ataması, OYAK’ın denizcilikte daha büyük bir oyuncu olma hedefinin önemli adımlarından biri olacak.

OYAK Denizcilik sektöründeki payını artırmak için sahne alıyor

Deniz ticaretinin küresel lojistik sistemindeki stratejik öneminin giderek arttığı bir dönemde OYAK, sahip olduğu lojistik ve liman yetkinliklerini denizcilikte yeni büyüme alanlarıyla desteklemeyi hedefliyor.

Genel Müdürlük seviyesinde temsil edilecek OMSAN Denizcilik, Cem Ertok liderliğinde sektördeki varlığını güçlendirmek, yeni iş fırsatlarını değerlendirmek ve denizcilikteki payını artırmak üzere güçlü bir büyüme dönemine giriyor.

IVECO, uzatılmış garanti güvencesini cazip finansman fırsatları ve ücretsiz IVECO ON Pro bağlantılı hizmetler paketi birlikte sunuyor. Kampanya kapsamında S-WAY sahibi olmak isteyen müşteriler, 100 bin Euro için 30 ay vade ve yüzde 0 faizli finansman avantajından yararlanabiliyor. Böylece filolarını yenilemek veya büyütmek isteyen işletmelere araç yatırımından kullanım sürecine kadar uzanan bütünsel bir avantaj sağlanması hedefleniyor.

Paketin üçüncü ayağını oluşturan IVECO ON PRO bağlantılı hizmetler ise araçların operasyonel verimliliğinin artırılması, çalışma süresinin en üst seviyede tutulması ve filo yönetiminin desteklenmesine yönelik dijital çözümler sağlıyor. Düzenlenen kampanya sayesinde IVECO S-WAY müşterileri, 4 yıl garanti, avantajlı finansman ve bağlantılı hizmetleri bir arada sunan tek bir paket kapsamında kullanma fırsatına sahip oluyor.

Kampanyadan stoklarla sınırlı olarak IVECO Yetkili Satıcıları aracılığıyla yararlanılabiliyor.

Mustafa Düzgün

Lojistik sektöründeki kariyerine Logwin AG'de başlayan Mustafa Düzgün, hava kargo operasyonları ve iş geliştirme alanlarında çeşitli görevler üstlendikten sonra Metro/Makro Cash & Carry'de tedarik zinciri yönetimi alanında görev yaptı. Ardından CEVA Logistics (eski adıyla Borusan Lojistik) bünyesinde yaklaşık 11 yıl boyunca Operasyon Müdürü, Kıdemli Operasyon Müdürü, Depo Operasyonları Başkanı ve Depo Operasyonları Direktörü görevlerinde bulunan Düzgün; büyük ölçekli depo operasyonları, ekip yönetimi, müşteri deneyimi, bütçe yönetimi, karlılık ve operasyonel verimlilik alanlarında önemli projelere liderlik etti. Son olarak CEVA Logistics'te Depo Operasyonları Direktörü olarak görev yapan Düzgün, Eylül 2026 itibarıyla Horoz Lojistik ailesine katıldı.

Yeni görevinde Mustafa Düzgün, Horoz Lojistik'in uluslararası depolama faaliyetlerinin stratejik gelişimine liderlik edecek. Düzgün; şirketin yurt dışındaki depo operasyonlarının büyütülmesi, hizmet kalitesinin geliştirilmesi, operasyonel verimliliğin artırılması ve müşterilerine sunduğu uluslararası lojistik çözümlerinin güçlendirilmesine yönelik çalışmaları yönetecek.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

TEMSA’nın elektriklisi Mersin’de toplu taşımayı dönüştürecek.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği