Mercedes-Benz Türk’ten genç profesyonellere çeyrek asırdır süren destek: PEP programı

Bu yıl 25. kez başlatılan PEP (Professional Experience Program), üniversite son sınıf ve yüksek lisans öğrencilerine ilgi duydukları ve yeteneklerini geliştirebilecekleri alanlarda 12 ay boyunca yarı zamanlı çalışma imkânı sağlıyor. Öğrenciler; üretim, satış-pazarlama, Ar-Ge, satış sonrası hizmetler, bilgi teknolojileri, finans, muhasebe, insan kaynakları, satın alma ve kurumsal iletişim gibi farklı departmanlarda görev alabiliyor.

Programa, en az bir yabancı dile hâkim ve üniversitelerin son sınıfında öğrenim gören öğrenciler, Mercedes-Benz Türk’ün titizlikle yürüttüğü seçim süreçlerinden geçerek kabul ediliyor. PEP katılımcıları yıl boyunca iş yetkinliklerini geliştirmenin yanı sıra, eğitim, mentörlük oturumları, yetenek kampı, kariyer sohbetleri, fabrika turları ve proje sunumları gibi gelişim odaklı etkinliklere de katılıyor. 1 Temmuz’da başlayan program, Haziran 2027’de sona erecek.

PEP Inclusive ile engelli öğrencilere staj imkânı

Mercedes-Benz Türk; çeşitlilik, hakkaniyet ve kapsayıcılığı kurum kültürünün ayrılmaz bir parçası olarak ele alıyor ve herkes için eşit fırsatlar yaratmayı öncelikleri arasında konumlandırıyor. Bu yaklaşım doğrultusunda bu yıl ilk kez hayata geçirilen PEP INclusive programı ile engelli öğrencilere 12 aylık staj imkânı sunuluyor.

PEP INclusive programı kapsamında öğrenciler; üretim, satış-pazarlama, Ar-Ge, satın alma, bilgi teknolojileri ve hukuk departmanlarında gerçek projeler üzerinde çalışıyor. Program, eğitim, mentörlük, kariyer sohbetleri, fabrika turları ve proje sunumlarıyla destekleniyor. Program kapsamında, kapsayıcı istihdam yaklaşımını daha da güçlendirmek, sürdürülebilir ve nitelikli bir yetenek havuzu oluşturmak ve gelecekteki çalışanlarla erken bağ kurmak hedefleniyor.

Farklı bakış açılarının kurumları güçlendirdiği bilinciyle Mercedes-Benz Türk, PEP INclusive programıyla iş hayatına aktif katılımını desteklemeyi ve erişilebilir çalışma ortamları oluşturarak kapsayıcı iş yeri anlayışını yaygınlaştırmayı hedefliyor.

Summer Stars: Zorunlu staj döneminde 6 haftalık deneyim

Zorunlu Yaz Dönemi Staj Programı Summer Stars ise, öğrencilerin profesyonel iş hayatıyla tanışmalarına olanak sağlıyor. 24 Haziran’da başlayan birinci dönem 6 hafta sürüyor. Öğrenciler, Ar-Ge, üretim, bilgi teknolojileri, satış, satış sonrası hizmetler, finans, muhasebe, insan kaynakları ve kurumsal iletişim gibi departmanlarda staj yapabiliyor. Program sonunda öğrenciler teorik bilgilerini pratikte uygulama, alanlarında daha derinlemesine bilgi edinme ve iletişim ile sunum becerilerini geliştirme fırsatı yakalayacakları proje sunumlarını gerçekleştiriyor.

Bu sene birinci dönem 5 Ağustos’ta tamamlanacak. İkinci dönem ise 10 Ağustos’ta başlayıp 18 Eylül’de sona erecek.

Şekercan Lojistik, Konya merkezli yapısıyla Avrupa–Türkiye hattında parsiyel, komple ve soğuk zincir taşımacılığı hizmetleri sunuyor. 1968 yılında kurulan ve sektörün deneyimli şirketleri arasında yer alan Şekercan Lojistik, İspanya, Fransa, Hollanda, Belçika başta olmak üzere Batı ve Kuzey Avrupa ülkelerine yönelik taşıma operasyonları gerçekleştiriyor.

TIRSAN mühendisleri sahadaki rekabetçiliğimizi geliştiriyor

Şekercan Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Kamuran Şeker, tören esnasında yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi: “Avrupa hattındaki operasyonlarımızda verimlilik, yükleme hacmi ve araç dayanıklılığı bizim için en önemli kriterler arasında yer alıyor. Farklı yük gruplarında müşterilerimize düzenli ve güvenilir hizmet sunarken filomuzdaki treylerlerin sahada güçlü performans göstermesi gerekiyor. Tırsan araçlarını daha önce de operasyonlarımızda deneyimledik; sağlamlığı, güçlü yapısı ve kullanım kolaylığıyla iş süreçlerimize doğrudan verim kattığını gördük. Yeni Nesil Tenteli Perdeli Maxima Plus araçların 2.800 mm iç net yüksekliği, yüksek yükleme hacmi sağlayarak operasyonlarımızda önemli bir avantaj oluşturuyor. Bu araçların geliştirildiği Tırsan’ın Ar-Ge merkezini ve test pistini ziyaret ettiğimizde, bu araçların arkasındaki özenli mühendislik sürecini yakından gördük ve gururlandık. Sahada güvendiğimiz bu sağlamlığın, titiz geliştirme ve test süreçlerinden geldiğini görmek, Tırsan ekiplerinin bizimle aynı yolları Ar-Ge merkezlerinde yaptığını bilmek güvenimize güven katıyor.. Tırsan ekibine ve mühendislerine teşekkür ediyoruz. Önümüzdeki yatırımlarımızda da Tırsan ile yolumuza devam edeceğiz.”

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ise, teslimat töreninde yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Şekercan Lojistik’e Tırsan’a duydukları güven için teşekkür ediyoruz. Tırsan Yeni Nesil Tenteli Perdeli araçlarımız, Mega Üretim Kampüsü’müzde bulunan Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde tam 1.5 milyon kilometre test sürüşü ile en sağlam, en güvenli ve en çevik olduğunu ispatlayarak treyler mühendisliğinin yeni standardını belirledi. Şekercan Lojistik’in operasyonel ihtiyaçları için tercih ettiği 2.800 mm iç net ile de yüksek taşıma kapasitesi sunuyoruz. Yeni yatırımlarının Şekercan Lojistik’e hayırlı olmasını, bol kazançlar getirmesini diliyoruz. İş birliğimizin de güçlenerek artmasını temenni ediyoruz.”

Nasıl çalışıyor?

https://minibusguzergahlari.izmir.bel.tr adresine giren vatandaşlar, öncelikle ilçe seçim bölümünden gitmek istedikleri ilçeyi belirliyor. Ardından ilgili ilçede hizmet veren minibüs hatlarına ve güzergâh bilgilerine ulaşabiliyor. Sistem üzerinden güzergâh veya durak adıyla arama yapılabilirken, ücret tarifesi bölümünden de yolculuk için ödenecek tutar önceden öğrenilebiliyor. Ayrıca kullanıcılar, başlangıç ve varış noktalarını harita üzerinden seçerek, seçilen iki nokta arasındaki güzergahtan geçen minibüs hatlarına erişebiliyor.

Toplu ulaşıma dair tüm bilgiler tek adreste

Toplu ulaşım hizmetlerinin web sitesi olan tuhim.izmir.bel.tr adresinden minibüs güzergahları başta olmak üzere, öğrenci servis ücreti hesaplama, toplu ulaşım fiyat tarifesi gibi toplu ulaşımla ilgili bilgilere ulaşılabiliyor.

“Kaynaklarımızı Kentimizin İhtiyaçları Doğrultusunda Değerlendiriyoruz”

Yeni araçların teslim alınmasının ardından değerlendirmelerde bulunan Çorlu Belediye Başkanı Ahmet Sarıkurt, hem öz kaynakların doğru kullanımına hem de kurumlar arası iş birliğinin önemine dikkat çekti. Başkan Sarıkurt, “Çorlu’muza daha hızlı, daha etkin ve daha kaliteli hizmet sunabilmek amacıyla araç filomuzu güçlendirmeye kararlılıkla devam ediyoruz. Türkiye Belediyeler Birliği tarafından kentimize hibe edilen temizlik aracı ve belediyemizin öz kaynaklarıyla envanterimize kazandırdığımız kamyonetimizle saha gücümüzü artırdık. Kaynaklarımızı hemşehrilerimizin ve kentimizin ihtiyaçları doğrultusunda en verimli şekilde değerlendirmeyi sürdüreceğiz. Yeni araçlarımızın Çorlu’muza ve tüm hemşehrilerimize hayırlı olmasını diliyorum.” dedi.

Yeni araçların, temizlik ve saha operasyonlarında hız kazandırarak kent genelindeki hizmetlerin aksamadan yürütülmesine büyük katkı sağlaması hedefleniyor.

EGO Genel Müdürlüğü’nün öz kaynakları ile yeni alınan 20 adet OTOKAR Kent LF marka dizel yakıtlı otobüs toplu taşıma araç filosuna dâhil edildi.

2019 ile 2026 yılları arasında 569 yeni araç

Kendi işlettiği raylı sistemler ve EGO otobüsleriyle milyonlarca yolcuya hizmet vermeyi sürdüren Ankara Büyükşehir Belediyesi, zorlu ekonomik şartlarda bile vatandaşlara modern, konforlu ve güvenli bir ulaşım sunmak için çalışmalarını aralıksız sürdürüyor.Yeni araçlarla birlikte Ankara’da hizmet veren otobüs sayısı 1999’a yükselirken 2019-2026 yılları arasında Ankara’ya kazandırılan yeni otobüs sayısı da 569 oldu.

Yeni alınan araçların teknik donanımları modern şehir içi ulaşım standartlarını karşılarken hizmete giren 20 aracın 10 adedi 12 metre uzunluğunda 70 yolcu kapasiteli solo tip, 10 adedi ise 18 metre uzunluğunda 150 yolcu kapasiteli körüklü tip otobüslerden oluşuyor.

x

Daha güvenli ve konforlu ulaşım hizmeti

Yeni alınan 20 adet otobüsün tamamı çevreci motor teknolojisine sahip olmakla birlikte alçak tabanlı karoseri yapısıyla engelli yolcu erişimine uygun rampa ve tekerlekli sandalye bağlantı aparat özelliklerine sahip. Ayrıca araç içi sesli ve görsel yolcu bilgilendirme ekranları ile araç içi ve dışı kamera güvenlik sistemlerine sahip olan otobüsler ergonomik koltuk dizaynları ve ECAS (Elektronik Kontrollü Havalı Süspansiyon) sistemi ile daha güvenli ve konforlu bir ulaşım hizmeti sağlıyor.

2015 yılından bu yana okul servis araçlarının yeni yönetmeliklere uygun hale getirilmesi alanında faaliyet gösteren Mercan Oto Dizayn, 2026 yılı güvenlik standartlarına uygun dönüşüm hizmetleriyle sektöre çözüm sunmaya devam ediyor. Firma, sıfır ve ikinci el araçları okul servis aracı standartlarına uygun şekilde hazırlayarak teslim ediyor. Okul servis taşımacılığında güvenliğin artırılmasına yönelik düzenlemeler doğrultusunda hizmet veren Mercan Oto Dizayn, araçların TSE standartları ve yürürlükteki yönetmeliklere uygun hale getirilmesi için kapsamlı dönüşüm çalışmaları gerçekleştiriyor. Firma tarafından sunulan hizmetler arasında koltuk sensörü montajı ve tamiri, beyaz cam uygulaması, 3 noktalı emniyet kemeri montajı, içten ve dıştan kapı manuel valfi, kapı sensörü, dış kamera sistemleri ile 112 Acil Çağrı Merkezi entegrasyonlu panik butonlu kamera sistemi montajı ve projelendirilmesi yer alıyor.

Okul paketi

Mercan Oto Dizayn, orijinal bayi çıkışlı sıfır ve ikinci el personel ile yolcu nakil araçlarını, M2 minibüs ve M3 otobüs sınıflarında okul servis aracına dönüştürerek okul paket hazırlık projelerini de hayata geçiriyor. Firmadan teslim edilen araçlar, 2026 model okul servis araçlarında bulunması gereken güvenlik donanımlarıyla eksiksiz olarak hazırlanıyor. Şirket ayrıca kullanım süresini tamamlayan okul servis araçları için okuldan düşüm projesi ile koltuk düşüm proje hizmeti de sunarak araç sahiplerinin yasal süreçlerini tamamlamalarına destek oluyor.

Anahtar teslim çözümler

Mercan Oto Dizayn’ın sahibi Eyüp Ötken, okul servis taşımacılığında güvenlik standartlarının her geçen yıl yükseldiğini belirterek, araçların tüm yasal şartlara uygun şekilde hazırlanmasının büyük önem taşıdığını söyledi. Ötken, “Amacımız, müşterilerimize anahtar teslim çözümler sunarak araçlarını güncel yönetmeliklere ve TSE standartlarına uygun hale getirmek. Teslim ettiğimiz araçlar, 112 entegrasyonlu panik butonlu kamera sistemi başta olmak üzere zorunlu güvenlik ekipmanlarıyla donatılmış şekilde trafiğe çıkıyor.” dedi.

112 Entegrasyonlu Panik Butonu ile Acil Durumlara Anında Müdahale

2026 yılı okul servis aracı güvenlik standartlarının en dikkat çeken uygulamalarından biri olan 112 Acil Çağrı Merkezi entegrasyonlu panik butonlu kamera sistemi, olası acil durumlarda hızlı müdahaleyi amaçlıyor. Sistemde, araç sürücüsü herhangi bir saldırı, yangın, sağlık sorunu veya güvenliği tehdit eden bir olayla karşılaşması halinde araçtan inmeden panik butonuna basarak 112 Acil Çağrı Merkezi’ne anında bildirim gönderebiliyor. Yasal mevzuatın tamamen yürürlüğe girmesiyle birlikte aktif olarak kullanılacak sistem sayesinde olayın niteliğine göre en yakın polis, itfaiye veya sağlık ekibi araca yönlendiriliyor. Böylece acil durumlara en kısa sürede müdahale edilmesi hedefleniyor.

Sürücülerin haksız ithamlarla karşı karşıya kalması engelleniyor

Sistem aynı zamanda araç içi kamera kayıtlarının güvenli şekilde muhafaza edilmesini de sağlıyor. Adli bir olay yaşanması halinde, gerekli yasal süreçler doğrultusunda görüntü kayıtları kolluk kuvvetleri eşliğinde ilgili makamlara ulaştırılabiliyor. Böylece hem olayların aydınlatılması kolaylaşıyor hem de sürücülerin haksız ithamlarla karşı karşıya kalmasının önüne geçilmesine katkı sağlanıyor. Mercan Oto Dizayn sahibi Eyüp Ötken, firmanın 112 entegrasyonlu kamera sistemi montajı konusunda yetkili kuruluşlardan biri olduğunu belirterek, “Üç dış kamera ve dört kanallı ekran sistemine sahip araçlar için montaj, projelendirme ve aktivasyon süreçlerini eksiksiz gerçekleştiriyoruz. Sistem, yetkili kurumların onayının ardından devreye alınıyor ve okul servis araçlarının güvenliğini önemli ölçüde artırıyor.” dedi. Ötken, üç dış kameralı ve dört kanallı ekran sistemine sahip araçlar için 112 entegrasyonlu kamera sistemi montajı ve proje hizmetini 65 bin TL bedelle sunduklarını da ifade etti. ■

Türkiye'nin ilk ve en büyük LNG'li konteyner gemisi

4.000 TEU taşıma kapasitesine sahip Kaşif Kalkavan, Türkiye'de inşa edilen ilk ve en büyük LNG yakıtlı konteyner gemisi olma özelliğini taşıyor. Kaşif Kalkavan, ileri teknolojiyle donatılan altyapısıyla yeni nesil deniz taşımacılığının ihtiyaçlarına yanıt veriyor. LNG başta olmak üzere beş farklı yakıt tipiyle çalışabilen gemi, değişen operasyonel koşullara hızlı uyum sağlayarak önemli bir esneklik ve verimlilik sunuyor. Bünyesinde yer alan SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) ve scrubber sistemleri sayesinde uluslararası çevre standartlarına tam uyum sağlayan Kaşif Kalkavan, emisyonların azaltılmasına katkı sunarken sürdürülebilir deniz taşımacılığı vizyonunu da güçlendiriyor. Uluslararası denizcilik sektöründe karbon emisyonlarının azaltılmasına yönelik dönüşüm hız kazanırken, Kaşif Kalkavan bu dönüşümün Türkiye'deki en güçlü temsilcilerinden biri olarak dikkat çekiyor.

Geminin ismi ise Turkon’un bugünlere ulaşmasında büyük emeği bulunan, teknolojiye olan inancı ve vizyoner yaklaşımıyla tanınan merhum Kaşif Kalkavan'ın anısını yaşatıyor. Türkiye'de inşa edilen ilk ve en büyük LNG yakıtlı konteyner gemisine kendisinin adının verilmesi, şirketin inovasyon, mühendislik ve sürdürülebilirlik vizyonunun güçlü bir simgesi niteliği taşıyor.

Hindistan hattındaki büyümenin yeni gücü

Turkon'un geçtiğimiz yıl hizmete aldığı Hindistan Servisi (TRI), kısa sürede şirketin en stratejik ticaret hatlarından biri haline geldi. Türkiye, Kızıldeniz, Avrupa ve Hindistan limanlarını birbirine bağlayan servis, aynı zamanda Turkon'un güçlü Amerika ağıyla birleşerek Amerika'dan Hindistan'a uzanan önemli bir ticaret koridoru oluşturuyor.

Dünya ticaretinin önemli merkezlerinden biri haline gelen Hindistan'ın yükselen üretim ve tüketim kapasitesi, bölgeyi küresel lojistik açısından her geçen gün daha kritik bir konuma taşırken, Kaşif Kalkavan'ın filoya katılması Turkon'un bu pazardaki büyüme stratejisine büyük katkı sağlıyor. Yeni gemiyle birlikte şirket; operasyonel verimliliğini artırırken, müşterilerine daha yüksek kapasite, daha çevreci taşımacılık ve daha güçlü servis sürekliliği sunmayı hedefliyor.

"Türk mühendisliğinin gücünü dünya denizlerine taşıyoruz"

Turkon Line CEO’su Alkın Kalkavan, Kaşif Kalkavan'ın yalnızca filoya katılan yeni bir gemi olmadığını, şirketin uzun vadeli büyüme vizyonunun önemli bir kilometre taşı olduğunu belirterek şunları söyledi: "Kaşif Kalkavan, Turkon Holding iştiraklerinden olan Sedef Tersanesi'nde inşa edilen 4.000 TEU kapasiteli iki yeni baby panamax konteyner gemimizin ilkidir. Türk mühendisliği ve tersanecilik kabiliyetini ileri çevre teknolojileriyle buluşturan bu yatırım, yalnızca filomuzun kapasitesini artırmakla kalmıyor; aynı zamanda sürdürülebilir deniz taşımacılığı vizyonumuzu da güçlendiriyor.

Hindistan Servisimiz, kısa sürede şirketimizin en stratejik hatlarından biri haline geldi. Türkiye, Avrupa, Kızıldeniz ve Hindistan'ı kapsayan bu servis, Amerika hattımızla entegre çalışarak Asya, Avrupa ve Amerika arasında çift yönlü ve kesintisiz bir ticaret koridoru oluşturuyor.

Kaşif Kalkavan'ın Hindistan hattımıza dahil olmasıyla birlikte müşterilerimize daha yüksek kapasite, daha çevreci operasyonlar ve daha güvenilir hizmet sunacağız. Bu yatırımın, hem küresel büyüme stratejimize hem de Türk denizciliğinin uluslararası rekabet gücüne önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz."

İNOVA Otomotiv’i 2007’de kurdu

Zülker Kavalcı, 2007 yılında kurduğu İNOVA Otomotiv’i araç koltuğu üretiminde sektörün önde gelen kuruluşlarından biri haline getirdi. Üretim yatırımları, ihracat faaliyetleri ve oluşturduğu istihdamla Bursa’nın yanı sıra Türk otomotiv tedarik sanayisine de önemli katkılar sundu. Kavalcı, iş dünyasında çalışkanlığı, mütevazı kişiliği ve babacan tavrıyla tanınıyordu.

Bursa’da toprağa verildi

Zülker Kavalcı için 10 Temmuz 2026 Cuma günü Nilüfer ilçesi 100. Yıl Mahallesi’ndeki Hafız Tayyar Arseven Camii’nde cenaze töreni düzenlendi. Cuma namazının ardından kılınan cenaze namazına Kavalcı’nın ailesi, yakınları, çalışma arkadaşları ve Bursa iş dünyasından çok sayıda isim katıldı. Kavalcı’nın naaşı Hamitler Mezarlığı’nda toprağa verildi. “

Her zaman güzel hatırlanacak”

İNOVA Otomotiv, yayımladığı mesajda, “Şirketimizin Kurucusu, Yönetim Kurulu Başkanımız ve değerli büyüğümüz Zülker Kavalcı’yı kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz” ifadelerine yer verdi. BTSO Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Burkay da Kavalcı’nın çalışkanlığı, mütevazılığı ve Bursa sanayisine kattığı değerlerle her zaman güzel hatırlanacağını belirtti. MAPAR Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin, vefat haberinin ardından yayınladığı taziye mesajında “Koltuk sektörünün duayeni, sektörün sevilen ismi İNOVA Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı aramızdan ayrıldı, üzüntülüyüz” dedi. Şahin, cenazeye katılarak Kavalcı ailesine sabır ve başsağlığı dileklerini bizzat iletti. Taşıma Dünyası olarak merhum Zülker Kavalcı’ya Allah’tan rahmet; ailesine, yakınlarına, İNOVA Otomotiv çalışanlarına ve sektörümüze başsağlığı diliyoruz. ■

Buna karşılık ağır ticari araç parkı aynı dönemde yüzde 1,3 büyüyerek 1 milyon 170 bin 533 adetten 1 milyon 249 bin 511 adede çıktı. Yeni araç satışları ise 50 bin 859 adetten 49 bin 477 adede geriledi. Rapor, satış sonrası gelirlerinin yeni araç satışlarından değil, mevcut araç parkının yaşlanması ve bakım ihtiyacının artmasından beslendiğini ortaya koyuyor.

OSS: Rekabet artık sadece parça satmak değil

OSS Derneği Başkanı Ali Özçete, 2,7 milyar dolarlık pazar büyüklüğünün ağır ticari satış sonrası sektörünün ekonomik önemini ortaya koyduğunu belirterek, “Bu pazarda rekabet artık yalnızca parça bulunabilirliğiyle değil, aracı en kısa sürede tekrar yola çıkarma kabiliyeti, teknik uzmanlık, doğru teşhis, hızlı tedarik ve servis kalitesiyle belirleniyor. Satış sonrası sektörü lojistik, yolcu taşımacılığı ve filo yönetimi açısından operasyonel sürekliliğin stratejik bir unsuru haline geldi.” dedi.

Araç parkı yaşlanıyor

Rapora göre ağır ticari araçların ortalama yaşı 2023 yılında 17,4 iken 2025 yılında 18,1’e yükseldi. Otobüslerde ortalama yaş 15,4’ten 16,5’e, kamyonlarda ise 17,8’den 18,4’e çıktı.

Araç parkının yaş dağılımı ise dikkat çekiyor. Araçların yalnızca yüzde 19,5’i 0-5 yaş grubunda bulunurken, yüzde 12’si 6-10 yaş, yüzde 17,3’ü 11-15 yaş, yüzde 15,6’sı 16-20 yaş ve yüzde 35,6’sı 21 yaş ve üzerindeki araçlardan oluşuyor. Böylece ağır ticari araç parkının yüzde 80,5’i garanti kapsamı dışında kalan 5 yaş üzerindeki araçlardan oluşuyor. Rapor, bu yapının bağımsız servisler ile yedek parça sektörüne uzun yıllar devam edecek güçlü bir iş hacmi oluşturduğunu vurguluyor.

Lastik en büyük pazar kalemi

2025 yılında satış sonrası pazarında en büyük payı 706 milyon dolarla lastikler aldı. Lastikleri 332 milyon dolarla motor yağları, 328,4 milyon dolarla diğer ürün grupları, 191 milyon dolarla filtreler, 176,8 milyon dolarla çarpışma elemanları, 167,9 milyon dolarla direksiyon ve süspansiyon sistemleri, 167,7 milyon dolarla fren parçaları izledi.

Motor parçaları pazarı 140,7 milyon dolar, akü pazarı 125,1 milyon dolar, şanzıman pazarı ise 92,7 milyon dolar seviyesinde gerçekleşti.

2030 yılı tahminlerine göre ise lastik pazarı 910,5 milyon dolara, yağ pazarı 388,4 milyon dolara, filtre pazarı 224,7 milyon dolara, direksiyon ve süspansiyon pazarı 221 milyon dolara, fren parçaları pazarı 214,6 milyon dolara, çarpışma elemanları 231,6 milyon dolara, motor parçaları 172,6 milyon dolara ve şanzıman pazarı 118,7 milyon dolara yükselecek.

2030 hedefi 3,34 milyar dolar

Rapora göre ağır ticari araç satış sonrası pazarı 2025-2030 döneminde yıllık ortalama yüzde 4,6 büyüyerek 3 milyar 337,7 milyon dolara ulaşacak. Yaklaşık 677 milyon dolarlık ilave büyümenin en önemli nedenleri yaşlanan araç parkı, gelişen araç teknolojileri ve yüksek maliyetli bakım-onarım işlemleri olacak. Kamyon parkının aynı dönemde yıllık yüzde 3,2 büyümesi beklenirken, otobüs parkındaki büyümenin yüzde 1 seviyesinde kalacağı öngörülüyor.

Elektrifikasyonun etkisi sınırlı

Rapora göre elektrikli ağır ticari araç satışları 2023 yılında 33 adet iken 2025 yılında 131 adede yükseldi. Buna rağmen elektrikli araçların toplam ağır ticari araç parkındaki payı yalnızca yüzde 0,02 seviyesinde bulunuyor. Bu nedenle önümüzdeki yıllarda da dizel motorlar, Euro VI emisyon sistemleri, DPF, SCR, AdBlue sistemleri, motor, şanzıman, fren, lastik ve mekanik bakım hizmetleri satış sonrası pazarının ana omurgasını oluşturmaya devam edecek.

Kilometre düşüyor, bakım maliyetleri artıyor

Raporda araç başına yıllık kullanım kilometrelerinin düştüğü de belirtiliyor. Otobüslerde yıllık ortalama kilometre 23 bin 704’ten 22 bin 712’ye, kamyonlarda 35 bin 808’den 35 bin 204’e, çekicilerde ise 68 bin 785’ten 67 bin 452 kilometreye geriledi. Kilometre düşüşü yağ ve filtre değişim aralıklarını uzatsa da yaşlanan araç parkı nedeniyle motor, şanzıman, fren, direksiyon, süspansiyon ve emisyon sistemlerinde daha maliyetli onarımlar pazarın büyümesini destekliyor.

Kaza onarımları da büyüyor

Ağır ticari araç kazaları da satış sonrası pazarını büyüten unsurlar arasında yer alıyor. Rapora göre 2023 yılında 53 bin 522 olan kaza sayısı 2025 yılında 57 bin 25’e yükseldi. Bu alanda yıllık bileşik büyüme yüzde 3,2 olarak gerçekleşti.

Bağımsız servisler pazara hakim

Türkiye’de 2025 itibarıyla 426 yetkili servis, 4 bin 900 bağımsız servis merkezi ve 872 yetkili hasar onarım merkezi bulunuyor. 2030 yılında bu sayıların sırasıyla 488, 5 bin 120 ve 908’e ulaşması bekleniyor.

Servis tercihinde araç yaşı belirleyici oluyor. 0-3 yaş grubundaki araçların yüzde 98’i yetkili servislerde bakım görürken, bu oran 3-5 yaşta yüzde 68’e, 6-10 yaş grubunda yüzde 12’ye düşüyor. 11 yaş üzerindeki araçların ise büyük bölümü bağımsız servislerde bakım görüyor.

Filo yönetimi değişiyor

Rapor, büyük lojistik filolarının kendi servis merkezlerini kurduğunu veya bağımsız servislerle uzun vadeli bakım anlaşmaları yaptığını ortaya koyuyor. Araç takip sistemleri, telematik çözümler ve önleyici bakım uygulamaları sayesinde plansız arızaların azaltılması hedeflenirken, mobil servis, dijital teşhis, VIN tabanlı parça tanımlama ve hızlı lojistik artık rekabetin önemli unsurları haline geliyor.

Yeni dönemin ana başlıkları

Raporda Euro VI emisyon sistemleri, elektronik kontrollü şanzımanlar, LED aydınlatmalar, dijital teşhis sistemleri, yazılım güncellemeleri ve telematik uygulamalarının servislerin teknik yatırım ihtiyacını artırdığı belirtiliyor. Ayrıca 2026’dan itibaren Avrupa’da başlayacak CO₂ raporlama yükümlülükleri, Türkiye’nin 2053 net sıfır emisyon hedefi ve gelecekte Euro VII standartlarına geçişin satış sonrası sektöründe yeni yatırım alanları oluşturacağı ifade ediliyor.

Bunun yanında nitelikli teknisyen açığı, artan parça fiyatları, finansman maliyetleri ve filo işletmecilerinin maliyet baskısı sektörün çözmesi gereken temel sorunlar arasında gösteriliyor.

• Araç parkı dağılımı
  • 0-5 yaş: %19,5
  • 6-10 yaş: %12
  • 11-15 yaş: %17,3
  • 16-20 yaş: %15,6
  • 21 yaş ve üzeri: %35,6
• Yıllık kilometre düşüşü
  • Otobüs: 23.704 → 22.712 km
  • Kamyon: 35.808 → 35.204 km
  • Çekici: 68.785 → 67.452 km
• Kaza verisi
  • 2023: 53.522
  • 2025: 57.025
  • Bileşik büyüme: %3,2
• Servis ağı
  • 426 yetkili servis
  • 4.900 bağımsız servis
  • 872 yetkili hasar onarım merkezi
  • 2030 hedefi: 488 yetkili servis, 5.120 bağımsız servis, 908 hasar merkezi.
• 2030 ürün grubu tahminleri
  • Lastik: 910,5 milyon $
  • Yağ: 388,4 milyon $
  • Filtre: 224,7 milyon $
  • Fren: 214,6 milyon $
  • Direksiyon-süspansiyon: 221 milyon $
  • Şanzıman: 118,7 milyon $ vb.
• Elektrikli ağır ticari araçlar
  • 2023: 33 adet
  • 2025: 131 adet
  • Araç parkındaki payı: %0,02
• OES (Yetkili servis) payı
  • 0-3 yaş: %98
  • 3-5 yaş: %68
  • 6-10 yaş: %12
  • 11 yaş üzeri: büyük ölçüde bağımsız servisler.
• Pazarın yapısını etkileyen unsurlar
  • Euro VI emisyon sistemleri
  • DPF, SCR, AdBlue
  • Dijital teşhis ve telematik
  • Mobil servis
  • Filo bakım anlaşmaları
  • Sürdürülebilirlik ve CO₂ düzenlemeleri
  • Nitelikli teknisyen açığı

Teslimatı gerçekleştirilen araçlar, IVECO’nun ağır vasıta segmentindeki amiral modeli olan S-Way’lerden oluşuyor. Yüksek yakıt verimliliği, gelişmiş aerodinamik yapısı, sürücü konforunu artıran kabin tasarımı ve düşük toplam sahip olma maliyetiyle öne çıkan IVECO S-WAY, özellikle uzun yol ve uluslararası taşımacılık operasyonlarında işletmelere önemli avantajlar sunuyor.

Akran Lojistik’in büyüyen operasyon hacmine paralel olarak gerçekleştirilen yatırımın, şirketin hizmet kalitesini ve operasyonel verimliliğini daha da ileri taşıması hedefleniyor.

Filomuzu ihtiyacımıza uygun araçlarla büyütüyoruz

IVECO’nun güçlü yetkili satıcı ağının önemli bir halkası olan Haser Motorlu Taşıtlar Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Ercan yaptığı değerlendirmede, “Akran Lojistik ile gerçekleştirdiğimiz bu güçlü iş birliğinin ilk etap teslimatını tamamlamaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. IVECO S-WAY’in sunduğu verimlilik, performans ve sürüş konforunun Akran Lojistik’in operasyonlarına önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz. Haser Motorlu Taşıtlar olarak müşteri memnuniyetini odak noktasına koyan dinamik yapımız ve IVECO standartlarında kesintisiz ve kapsamlı hizmet kalitesi sunmaya devam ediyoruz. Bu önemli iş birliğinin sektöre hayırlı olmasını diliyoruz” dedi.

Akran Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ayhan Korkmaz ise, “Filomuzu geleceğin taşımacılık ihtiyaçlarına uygun araçlarla güçlendirmeyi sürdürüyoruz. IVECO S-WAY çekicilerin sunduğu teknolojik üstünlük, yakıt ekonomisi ve operasyonel avantajların uluslararası taşımacılık faaliyetlerimize değer katacağına inanıyoruz.” ifadelerini kullandı.

60 adetlik anlaşmanın ilk bölümünü oluşturan 30 araçlık teslimatın ardından kalan araçların da önümüzdeki dönemde filoya katılmasıyla birlikte Akran Lojistik, taşımacılık operasyonlarındaki gücünü daha da artıracak.

10 adet Tourismo filoya katıldı

2026 yılında 30 adetlik Mercedes-Benz Tourismo yatırımının planlandığını belirten Varan Turizm Genel Müdür Yardımcısı Metin Alper Yücel, “Mercedes-Benz otobüs yatırımlarının ilk 4 adetini Haziran ayında filomuza kattık. 17 Temmuz 2026 tarihi itibariyle de 6 adet aracımızı daha Hassoy Motorlu Vasıtalar’dan teslim aldık. Önümüzdeki süreçte yeni araçlarımızın filomuza katılımı sürecek. 30 adet dışında yeni otobüs yatırımları da planlamalar arasında” dedi.

Yolcularımızın güvenliği ve memnuniyeti ön planda

Varan Turizm’in bu yıl 80. yaşını kutladığını vurgulayan Metin Alper Yücel, “Yolcularımızın güvenliğini ve memnuniyetini her zaman ön planda tutarak yeni yatırımlarımızı oluşturuyoruz. Kaliteli hizmet sürecimiz ile sektörde her zaman öncü olmaya devam edeceğiz” dedi.

Kararda, daha önce alınan UKOME kararıyla il genelinde faaliyet gösteren 41 P 0001-7999 arasındaki tahditli 500 servis aracının esas alındığı belirtildi.

Bu kapsamda, 500 araçlık kapasitenin yüzde 20’sine karşılık gelen toplam 100 sivil plakalı araç için Belediye/Kurum/Birim Güzergâh İzin Belgesi düzenlenecek. Kontenjanın 30’u gerçek kişilere, 70’i ise tüzel kişilere ayrıldı. Belirlenen üst sınıra ulaşılması halinde yeni başvurular yeniden UKOME tarafından değerlendirilecek.

Gerçek kişiler adına en fazla 2, tüzel kişiler adına ise en fazla 5 araç S Yetki Belgesi eki taşıt belgesine kaydedilebilecek. Başvurular URBAS sistemi üzerinden yapılacak.

Kararın gerekçesi trafik yoğunluğu

UKOME, kararın gerekçesinde şehirler arası personel ve öğrenci taşımacılığının güvenli ve düzenli yürütülmesi, korsan taşımacılığın önlenmesi, kent merkezlerinde ilave servis trafiğinin oluşmaması ve trafik güvenliğinin korunmasını gösterdi.

Kararda trafik yoğunluğu verilerine de yer verildi. Buna göre D-100 Karayolu’nda günlük 89 bin 569, D-130 Karayolu’nda 89 bin 845, D-605 Karayolu’nda ise 10 bin 302 binek otomobil eşdeğeri trafik hacmi bulunduğu belirtildi. Zirve saatlerde ise D-100’de 8 bin 47, D-130’da 5 bin 947, D-605’te 5 bin 97 araçlık yoğunluk yaşandığı ifade edilerek, ilave servis trafiğinin sınırlandırılmasının amaçlandığı vurgulandı.

Yolcu indirip bindirme noktaları sınırlandı

Karara göre Kocaeli’den çevre illere personel ve öğrenci taşımacılığı yapacak S Yetki Belgesine kayıtlı araçlar yalnızca D-100, D-130 ve D-605 karayolları ile bu yollara bağlanan ana arterlerde, Belediye/Kurum/Birim Güzergâh İzin Belgesi’nde belirtilen uygun toplu taşıma duraklarında yolcu indirip bindirebilecek.

Çevre illerden başlayıp Kocaeli’deki işletmelere personel ve öğrenci taşıyan araçlar ise kent içerisinde yalnızca sözleşme yaptıkları firma veya kurum adreslerinde yolcu indirip bindirebilecek. Bunun dışında Kocaeli sınırları içinde yolcu alıp indirmelerine izin verilmeyecek.

İl içi servis taşımacılığında P plaka devam edecek

UKOME, 2007 yılında alınan karar doğrultusunda il içi servis taşımacılığının tahditli P plakalı araçlarla yürütülmeye devam edeceğini bir kez daha teyit etti.

Buna göre S Yetki Belgesine kayıtlı sivil plakalı araçlar il içi servis taşımacılığı yapamayacak. Aykırı faaliyette bulunan araçlar hakkında ilgili mevzuat hükümleri çerçevesinde cezai işlem uygulanacak.

Bakanlık temsilcisinden şerh

Karar oy çokluğuyla kabul edilirken, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı temsilcisi kararın ilk dört maddesine şerh koydu. Karar metninde şerhin gerekçesine yer verilmedi.

Kocaeli UKOME kararı; S Yetki Belgesi kapsamında uygulanacak araç kontenjanını belirlemesi, gerçek ve tüzel kişiler için ayrı kota getirmesi, güzergâh ve yolcu indirip bindirme kurallarını netleştirmesi ve il içi servis taşımacılığında P plakalı sistemi koruması bakımından dikkat çekiyor. Bu yönüyle karar, Karayolu Taşıma Yönetmeliği sonrasında büyükşehirler tarafından alınan ilk kapsamlı uygulama kararlarından biri olma niteliği taşıyor.

Elektriklendirilmiş motor seçeneklerine sahip yeni modelin plug-in hibrit versiyonu 2027 sonunda Türkiye’ye gelecek.

177 PS güç üreten model, 0-100 km/s hızlanmasını 7,4 saniyede tamamlayıp 228 km/s maksimum hıza ulaşıyor. Markanın en hızlı seri üretim Fabia’sı olan otomobil, 2 milyon 524 bin TL başlangıç fiyatıyla satışa çıktı.

Geçen Sezon 30 Takım, Yeni Hedef 50 Takım

Modern spor altyapısı, 1.850 metre rakımın sağladığı yüksek irtifa avantajı ve uluslararası standartlardaki tesisleriyle dikkat çeken merkez, yeni sezonda yaklaşık 40-50 takıma kamp hizmeti sunmayı hedefliyor.

Geçtiğimiz sezon 30 takımı ağırlayan merkezde bu yıl yoğun bir kamp programı oluşturuldu. Futbol başta olmak üzere birçok branşta profesyonel sporculara hizmet veren tesiste şu ana kadar Kayserispor, Manisa FK, İran U23 Milli Takımı, Batman Petrolspor, Kasımpaşa, Gençlerbirliği, Pendikspor, Al Hilal Women, Amed Kadın Futbol Takımı ile farklı yaş kategorilerindeki uluslararası ekiplerin kamp planlamaları yapıldı. Takımların konaklamaları ise Library Hotel, Megasaray ve DAS 3917 başta olmak üzere çeşitli tesislerde gerçekleştiriliyor.

Batman Petrolspor Yoğun Tempoda Hazırlanıyor

Yeni sezon hazırlıklarını Kayseri Büyükşehir Belediyesi Yüksek İrtifa Kamp Merkezi'nde sürdüren Batman Petrolspor, ikinci etap kamp çalışmalarına yüksek tempoda devam ediyor. Sabah ve akşam çift antrenman programıyla çalışan kırmızı-beyazlı ekipte, yeni transferlerin de kısa sürede takıma uyum sağlamasıyla hazırlıklar verimli şekilde sürüyor.

Kamp sürecini değerlendiren Batman Petrolspor Takım Kaptanı Gökhan Karadeniz, çalışma ortamından duydukları memnuniyeti dile getirerek şunları söyledi:

"İkinci kamp etabımıza güzel bir başlangıç yaptık. Sabah ve akşam antrenmanlarımızı sürdürüyoruz. Çok iyi bir çalışma ortamımız var. Aramıza katılan arkadaşlarımız da kısa sürede uyum sağladı. Bu sezonun heyecanlı ve başarılı geçeceğine inanıyoruz. Taraftarlarımızın sezon boyunca desteğini bekliyoruz."

Manisa FK'DAN Tesislere Tam Not

Merkezde hazırlıklarını sürdüren Trendyol 1. Lig temsilcisi Manisa FK da Erciyes Yüksek İrtifa Kamp Merkezi'nin sunduğu imkânlardan duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Teknik Direktör Levent Devrim, ilk etap kampının ardından ikinci etap çalışmalarını da Kayseri'de gerçekleştirme kararı aldıklarını belirterek tesislerin beklentilerinin üzerinde olduğunu söyledi.

Devrim, değerlendirmesinde şu ifadelere yer verdi: "Yaklaşık bir haftadır buradayız. Hem saha zeminleri hem çalışma ortamı hem de rejenerasyon ve fitness alanları açısından son derece başarılı bir tesis. Oyuncularımız ve teknik ekibimiz oldukça memnun. Aslında ikinci etap kampımızı başka bir şehirde planlamıştık ancak burada gördüğümüz ilgi, tesis kalitesi ve çalışma ortamı nedeniyle ikinci etap kampını da Kayseri'de yapmaya karar verdik. İnşallah uzun yıllar kamp yapmak için buraya gelmeyi düşünüyoruz."

Profesyonel Kulüplerin Güvenini Kazanıyor

Batman Petrolspor ve Manisa FK'nın açıklamaları, Erciyes Yüksek İrtifa Kamp Merkezi'nin yalnızca tesis kalitesiyle değil, sunduğu hizmet anlayışıyla da profesyonel kulüplerin güvenini kazandığını bir kez daha gözler önüne serdi.

Her sezon artan taleple ulusal ve uluslararası spor camiasının önemli tercihleri arasında yer alan merkez, Türk futbolunun yanı sıra farklı branşlardan spor kulüplerini de ağırlamayı sürdürüyor.

Erciyes'in Eteklerinde Tam Donanımlı Spor Üssü

Deniz seviyesinden yaklaşık 1.850 metre yükseklikte konumlanan Erciyes Yüksek İrtifa Kamp Merkezi; FIFA standartlarında doğal çim futbol sahaları, uluslararası standartlara uygun atletizm pisti, olimpik yüzme havuzu, kapalı spor salonları, fitness ve kondisyon merkezleri, sağlık ve rehabilitasyon alanları, toplantı ve analiz salonları ile sporcuların ihtiyaç duyduğu tüm imkânları tek çatı altında sunuyor.

Yüksek irtifanın sağladığı fizyolojik avantaj sayesinde sporcuların dayanıklılık, kondisyon ve performans gelişimine katkı sağlayan tesis, dört mevsim boyunca kamp organizasyonları, hazırlık karşılaşmaları, turnuvalar ve uluslararası spor etkinliklerine ev sahipliği yapıyor.

2029 Dünya Spor Başkenti Kayseri'nin Güçlü Vitrini

2029 Dünya Spor Başkenti ünvanını taşıyan Kayseri, güçlü spor altyapısı ve uluslararası organizasyon tecrübesiyle spor turizmindeki yükselişini sürdürürken, Erciyes Yüksek İrtifa Kamp Merkezi de yeni sezonda 40-50 takım hedefiyle yerli ve yabancı spor kulüplerinin buluşma noktası olmaya hazırlanıyor.

Kulüplerden gelen memnuniyet açıklamaları ve her geçen yıl artan talep, Erciyes Yüksek İrtifa Kamp Merkezi'nin Türkiye'nin en önemli yüksek irtifa kamp merkezlerinden biri olma konumunu daha da güçlendirdiğini ortaya koyuyor.

“Mevcut dönemi dengeli ve temkinli bir süreç olarak ele almak daha doğru olacak”

Yılın ilk yarısında yüksek faiz ortamının, taşıt kredilerine erişimdeki kısıtların ve sıfır araç tarafında markaların uyguladığı agresif kampanyaların ikinci el pazarını baskılayan temel unsurlar olduğunu belirten Orhan Ülgür, “Pazarda belirgin bir büyüme ve iyimserlikten söz etmek için henüz erken. Bununla birlikte, çok olumsuz bir tablo da söz konusu değil. Mevcut dönemi, talebin ve fiyat dinamiklerinin yeniden şekillendiği, daha dengeli ve temkinli bir süreç olarak ele almak daha doğru olacaktır.” dedi.

“Stok yönetimi her zamankinden daha kritik hale geldi”

İkinci el araç ticaretinde stok seviyelerinin yükseldiğine dikkati çeken Ülgür, özellikle ticari işletmeler açısından finansmana erişimin hâlâ zorlayıcı olmasının, stok yönetimini her zamankinden daha kritik hale getirdiğini vurguladı.

İkinci el de fiyatların Ocak 2026 dönemine geri geldiğini aktaran Ülgür, “Sıfır araç tarafında devam eden kampanyalar ve finansman avantajlarının, özellikle 1-3 yaş aralığındaki ikinci el araçların fiyatlamasını ve takas değerlerini baskılamaya devam ediyor. Bu durum ikinci el pazarındaki fiyatlama dinamiklerini doğrudan etkiliyor.” değerlendirmesinde bulundu.

Orhan Ülgür, alternatif finansman modellerine ilişkin ise “Tasarruf finansmanı gibi alternatif finansman modellerinin yaygınlaşması, tüketici tarafında yeni fırsatlar yaratsa da bunların pazar üzerindeki etkilerinin zamana yayılacağını değerlendiriyoruz.” diye konuştu.

“2026 yılının 8,5-9 milyon adet bandında kapanacağını tahmin ediyoruz”

Gelecek döneme ilişkin beklentilerini de paylaşan Ülgür, sözlerini şöyle tamamladı: "Yılın ikinci yarısında pazarın yönünü ağırlıklı olarak taşıt kredisi faizleri, krediye erişim kolaylığı, döviz kuru ve sıfır araç kampanyaları belirleyecek. Tüm bu gelişmeler ışığında, 2026 yılının 8,5-9 milyon adet bandında bir toplam hacimle kapanacağını tahmin ediyoruz."

Toplu ulaşım hizmetinde görev yapan şoförler, atölye personeli ile BİSİM ve Teleferik işletmelerinde çalışan personeli kapsayan sözleşme; İzmir Büyükşehir Belediyesi, Sosyal Demokrat Kamu İşverenleri Sendikası (SODEMSEN) ve Belediye-İş Sendikası 1 No’lu Şubesi arasında yürütülen görüşmeler sonucunda uzlaşmayla hayata geçirildi.

“Her toplu iş sözleşmesi yeni bir başlangıç”

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay, imza töreninde yaptığı konuşmada toplu iş sözleşmelerini çalışanların haklarının geliştirilmesi açısından önemli gördüklerini belirterek, “Çok önem verdiğimiz şirketlerimizden biri olan İZULAŞ’ta çalışan bütün arkadaşlarımızı kapsayan toplu iş sözleşmesini imzaladık. Her toplu iş sözleşmesi bizim için bir mutluluk. Sendikamız talepleri doğrultusunda yoğun bir emek ortaya koydu. Biz de mevcut imkânlarımızı en verimli şekilde değerlendirerek çalışanlarımız için en iyi koşulları sağlamaya gayret ettik” dedi.

“Çalışanlarımızın haklarını savunan herkes benim için değerli”

Toplu iş sözleşmelerinin bir son değil, yeni bir başlangıç olduğunu vurgulayan Tugay, “Sonraki süreçte de çalışma şartlarının iyileşmesi için el ele kol kola, beraberce çalışmaya devam edeceğiz. Çalışan arkadaşlarımıza hayırlı olsun. Nevzat Başkanımız çok emek verdi. Çok teşekkür ediyorum. Burada çalışanlarımızın haklarını savunan herkes benim için de değerlidir. O anlamda olumlu bir noktaya gitmiş olmaktan mutluyum. Diğer toplu iş sözleşmelerimizi de aynı anlayışla sürdüreceğiz. Tekrar hayırlı olsun. Sağlıkla, huzurla, her birisi için iyi bir çalışma dönemi diliyorum. Emeğin karşılığını ödemek için çaba gösteriyoruz” dedi.

Yıldırım: Emekçilerimize hayırlı olsun

Belediye-İş Sendikası 1 No’lu Şube Başkanı Nevzat Yıldırım ise sözleşmenin çalışanlara, sendikaya ve İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne hayırlı olmasını dileyerek, “Zorlu bir dönemde, çalışanlarımızı memnun edecek bir toplu iş sözleşmesinin imzalanmasına katkı sunan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanımız Dr. Cemil Tugay’a teşekkür ediyorum. Sözleşmenin tüm emekçi arkadaşlarımıza hayırlı olmasını diliyorum” ifadelerini kullandı.

İZULAŞ çalışanlarının kazanımları

Sözleşme kapsamında çalışanların ücretlerine ilk altı aylık dönem için yüzde 16,3 oranında zam yapıldı. Devam eden her altı aylık dönemde ise ücretler, TÜFE artışına ek olarak yüzde 1 refah payıyla artırılacak. Toplu ulaşım hizmetinin niteliği dikkate alınarak şoförlere 6 yevmiye tutarında hat primi verilmesi kararlaştırıldı. Atölye personeli, görevleri gereği riskli alanlarda çalışan diğer personel ile BİSİM ve Teleferik işletmelerindeki çalışan personel için de iş riski primi uygulaması sözleşmeye eklendi.

DEİK Lojistik İş Konseyi Başkanı Nejat Fatih Şener ise Edirne’nin, Avrupa’ya açılan en önemli kara sınır kapılarına ev sahipliği yapan stratejik konumuyla Asya, Avrupa ve Orta Doğu arasındaki ticaret akışında kritik bir rol üstlendiğini belirtti.

Şener, “Türkiye, yalnızca üretim ve ticaret gücüyle değil, aynı zamanda kıtaları birbirine bağlayan lojistik altyapısıyla da küresel tedarik zincirlerinin vazgeçilmez bir parçasıdır. Sayın Başkonsolosumuzun sektörümüze gösterdiği yakın ilgi ve destekten büyük memnuniyet duyuyor, kendilerine teşekkür ediyorum.” dedi.

Toplantının ardından heyet, Avrupa taşımalarında önemli kolaylık sağlayan TOBB UND Kolay Transit Merkezi’ni ziyaret ederek merkezin faaliyetleri hakkında yetkililerden bilgi aldı ve yürütülen çalışmaları yerinde inceledi.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

TEMSA’nın elektriklisi Mersin’de toplu taşımayı dönüştürecek.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği