Araç desteğiyle özellikle altyapı, temizlik, yol bakım ve acil müdahale hizmetlerinde belediyelerin kapasitesinin artırılması hedefleniyor. TBB’nin sağladığı bu katkı sayesinde, yerel yönetimlerin vatandaşlara daha hızlı ve etkin hizmet sunmasının önü açılıyor.

Törende konuşan Seçer, ekonomik şartların belediyeler üzerindeki yükünü hafifletmek amacıyla bu tür desteklerin önemli olduğunu belirterek, “Belediyelerimizin hizmet üretme gücünü artırmak için çalışıyoruz. Bu araçlar, sahada doğrudan vatandaşın yaşamına dokunan hizmetlerde kullanılacak” dedi.

TBB’nin yalnızca araç hibesiyle sınırlı kalmadığını ifade eden Seçer, proje desteği, eğitim programları ve teknik iş birlikleriyle de belediyelere katkı sunduklarını vurguladı. Dağıtımların devam edeceğini belirten Seçer, planlamalara göre iki yıl içinde toplam 714 aracın belediyelere kazandırılmasının hedeflendiğini açıkladı.

Konuşmaların ardından, hibe edilen araçların temsili anahtarları belediye başkanlarına teslim edildi. Araçların kısa sürede sahada aktif olarak kullanılması bekleniyor.

Özel bireyler için her bir ayrıntı düşünülerek tasarlandı

Toplam 35 kişi kapasitesine sahip olan otobüs engelli bireylerin güvenli ve konforlu bir şekilde seyahat edebilmesi için modern donanımlarla tasarlandı. Büyükşehir Belediyesi’ne ait mevcutta hizmet veren özel ulaşım servisleri bu yeni otobüsle daha da güçlenirken hayata geçirilen proje kapsamında, özel bireylerin hem Samsun’un ilçelerini keşfetmeleri hem de şehir merkezindeki sosyal ve kültürel alanlara daha rahat ulaşmaları hedefleniyor.

İstanbulkart kullanımında raylı sistem payı yüzde 43'e yükseldi

İstanbul’da toplu ulaşımın payının artırılmasına yönelik önemli adımlar atıldığını kaydeden Aslan, İstanbulkart kullanımında raylı sistemlerin payının yüzde 35,5’ten yüzde 43’e yükseldiğini, metrobüs hattının ise günlük yaklaşık 1 milyon yolcu taşıdığını aktardı. 2025 yılında bir günde 9,5 milyon yolcunun toplu taşıma ile seyahat ettiğini belirten Aslan, bu verilerin İstanbul’un ulaşım ölçeğini ortaya koyduğunu söyledi.

60 bin kamera ile otobüs, minibüs, taksi ve deniz ulaşımı izleniyor

Konuşmasında dijital dönüşüme ayrı bir parantez açan Aslan, ulaşım yönetiminde ileri teknolojilerin etkin şekilde kullanıldığını belirtti. Kent genelinde 2.500’den fazla kavşağın akıllı sistemlerle uzaktan yönetildiğini, 60 bini aşkın kamera ile otobüs, minibüs, taksi ve deniz ulaşımının anlık olarak izlendiğini ifade etti. Yapay zekâ destekli analizler, akıllı kavşak uygulamaları ve dijital biletleme sistemleri sayesinde hem trafik akışının optimize edildiğini hem de güvenliğin artırıldığını vurguladı. Tüm bu süreçlerin AKOM başta olmak üzere ilgili birimlerle entegre şekilde yürütüldüğünü belirten Aslan, İstanbul’un otonom araç teknolojileri ve sürücüsüz metro sistemleriyle küresel ölçekte öncü şehirlerden biri olma hedefini sürdürdüğünü dile getirdi.

700 km'yi aşan raylı sistem ağı

Zirvede çevreci ulaşım politikaları da gündemin önemli başlıkları arasında yer aldı. Avrupa Birliği eş finansmanıyla hayata geçirilen Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı kapsamında İstanbul’un bu ölçekte öncü şehirlerden biri olduğunu belirten Aslan, düşük emisyon bölgeleri, yayalaştırma projeleri ve bisiklet yolları ile daha yaşanabilir bir kent hedeflendiğini söyledi. 700 kilometreyi aşan raylı sistem ağı ve 1.050 kilometreye ulaşması planlanan bisiklet yollarıyla ulaşımın çeşitlendirileceğini ifade etti. Ayrıca 2.400 elektrikli bisikletle paylaşım sisteminin yaygınlaştırılacağını da sözlerine ekledi.

Başkan Ekrem İmamoğlu'nun mesajı paylaşıldı

Zirvede, İstanbul’un seçilmiş Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun gönderdiği mesaj da paylaşıldı. İmamoğlu mesajında, uluslararası iş birliklerinin önemine dikkat çekerek, akıllı ulaşım sistemlerinin geliştirilmesinin sadece bir tercih değil, gelecek nesillere karşı bir sorumluluk olduğunu vurguladı. İçinde bulunulan zorlu süreçlerin akıl, bilim ve ortak akıl ile aşılabileceğini ifade eden İmamoğlu, şehirlerin karşı karşıya olduğu en büyük sınamalardan birinin iklim değişikliği olduğunu belirtti. Bu kapsamda ulaşım politikalarının yeniden ele alınması gerektiğini kaydeden İmamoğlu, veri odaklı, çevreci ve entegre sistemlerin önemine dikkat çekti.

Zirveye ayrıca Ömer Fatih Sayan, Jurgis Vilčinskas ve Angelos Amditis başta olmak üzere çok sayıda yerli ve yabancı sektör temsilcisi katıldı. Üç gün sürecek etkinlik boyunca akıllı şehir teknolojileri, veri yönetimi, sürdürülebilir ulaşım ve uluslararası iş birlikleri üzerine çeşitli oturumlar gerçekleştirilecek.

Konuşmaların ardından protokoldekilerin kurdele kesmesiyle 3 gün sürecek zirvenin açılışı resmen açılmış oldu. Daha sonra İBB Başkanvekili Nuri Aslan, yurtdışından gelen konuklara İBB’nin ulaşım ve teknoloji iştirak şirketleri olan; İSTTELKOM, Şehir Hatları, İSPARK, BELBİM, İstanbul Ulaşım ve Metro İstanbul standlarını gezdirerek bilgi verdi.

Her seferinde daha iyiye hedefiyle; İstanbul’da toplu ulaşımı daha entegre, daha konforlu, daha hızlı ve daha sürdürülebilmek kılmak için teknolojiyi tüm süreçlerine maksimum düzeyde çalışmalar yürüten İETT, bu kapsamda Akıllı Ulaşım Sistemleri Derneği (AUS) tarafından 2 farklı ödüle layık görüldü.

AUS Türkiye’nin düzenlediği “Ulaşımda Aklın Yolu Ödülleri” kapsamında İETT;

• Metrobüs Güvenli Sürüş Destek ve Akıllı Trafik Akış Yönetim Sistemi Projesi ile “Belediyecilik Ödülü” ve

• Metrobüs Dijital İkiz Projesi ile “Hareketlilik Teknolojisi Ödülü” nü almaya hak kazandı.

İstanbul Kongre Merkezi’nde gerçekleştirilen ödül töreninde İETT adına ödülleri İETT Genel Müdürü İrfan Demet aldı.

Festival havasındaki sergide, İzmir’in farklı ilçelerinden getirilen 61 klasik araç yer aldı. Sergide, en eski araç olarak 1951 model Mercedes-Benz 170, en yeni araç olarak ise 1987 model Tofaş 131 vardı. 1960-1980 yılları arasına ait farklı klasik otomobillerin olduğu sergide, yerliden yabancıya, otomobillerden kamyonetlere kadar geniş bir yelpazede araçlar ziyaretçilerin beğenisine sunuldu.

Devamı gelecek

Renkli görüntüler oluşturan etkinlik, farklı dönemlere ait araçları bir araya getirerek ziyaretçilere geçmişe uzanan bir deneyim sundu. Her biri özenle korunan ve farklı hikayeler barındıran klasik araçlar, her yaştan İzmirliden büyük ilgi gördü. Sergide yer alan araçlardan biri de Hüseyin Özoğul’a ait arazi aracı oldu. Askerlik döneminde kullandığı araca duyduğu ilgi nedeniyle aynı marka bir aracı koleksiyonuna katan Özoğul, aracını titizlikle koruyarak sergide ziyaretçilerle buluşturdu. Askeri kıyafetleriyle aracını tanıtan Özoğul, ziyaretçilere hem aracın teknik özellikleri hem de kendi hikayesini aktararak sergiye katılanlara farklı bir deneyim sundu. Etkinliğin organizasyonunu üstlenen İzmir Classic Cars’tan Yusuf Esen, destekleri nedeniyle İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne teşekkür ederek serginin devamını düzenlemeyi planladıklarını diye getirdi.

Canlı müzik performansları ve etkinlik alanlarıyla da desteklenen İzmir Klasik Otomobil Sergisi, İZKİTAP ile birlikte kentin kültür ve sosyal yaşamına katkı sağladı.

Mars Logistics Demiryolu Genel Müdür Yardımcısı Erdin Erengül, konuya ilişkin değerlendirmesinde, “Aynı gün iki farklı çıkış noktasından iki ayrı varış noktasına giden farklı hatları devreye almak, sadece kapasite değil, güçlü planlama, koordinasyon ve saha hakimiyeti gerektiren operasyonel yetkinlikle sağlanabilir. Bu hatlar ile, demiryolu ve intermodal hatlardaki gücümüzü bir kez daha ortaya koyuyoruz” dedi.

Demiryolu ve intermodal taşımacılık, lojistik sektöründe hız, maliyet ve çevresel etki dengesini kurabilen en kritik modeller arasında yer alıyor. Mars Logistics, farklı taşıma modlarını entegre eden yapısıyla operasyonel esneklik sağlarken, aynı zamanda daha verimli ve öngörülebilir bir yapı sunuyor.

Şirketin demiryolu yatırımları aynı zamanda sürdürülebilirlik hedeflerinin de önemli bir parçasını oluşturuyor. Intermodal çözümler sayesinde karayolu kullanımını optimize eden Mars Logistics, karbon emisyonlarını azaltmaya ve daha çevre dostu bir lojistik modeli geliştirmeye odaklanıyor. Daha düşük emisyonlu taşımacılık modellerini yaygınlaştırmayı istediklerini söyleyen Erengül, “Demiryolu ve intermodal taşımacılığı stratejik bir öncelik olarak konumlandırıyoruz. Yeni devreye aldığımız hatlarla birlikte hem hizmet ağımızı genişletiyor hem de müşterilerimize daha sürdürülebilir ve verimli çözümler sunuyoruz” dedi.

Bu yeni iki hat dışında Halkalı–Kolin, Halkalı–Craiova, Halkalı–Budapeşte ve Trieste–Bettembourg hatlarında da aktif olarak demiryolu taşımacılığı hizmeti veren Mars Logistics, Avrupa ile Türkiye arasında güçlü bir intermodal ağ yönetiyor.

2025 yılında her iki şirket, Radfeld tesisindeki üretim teknolojilerine ve BERGERecotrail’in yeni Evolution Generation serisinin geliştirilmesine ortak yatırım yaptı. Yeni ürün serisi, Berger’in ağırlık optimizasyonuna sahip hafif konstrüksiyon yaklaşımını, Schmitz Cargobull’un modüler ve çok yönlü üstyapı sistemiyle bir araya getiriyor.

Schmitz Cargobull AG CEO’su Andreas Schmitz şu değerlendirmede bulundu:"Bu iş birliği, Berger Fahrzeugtechnik’in ürünlerinin arkasındaki derin teknik bilgi birikimi ve güçlü bağlılığı açıkça ortaya koymuştur. Gerçekleştirilen satın alma ile birlikte, portföyümüzü tamamlayan Berger’in özgün hafif konstrüksiyon uzmanlığını bünyemize katıyoruz. Bu sayede müşterilerimize, tek bir kaynaktan daha kapsamlı ve verimli taşıma çözümleri sunuyoruz."

Berger Fahrzeugtechnik’in ana hissedarı Gerhard Berger şu ifadelerde bulundu:“Schmitz Cargobull’a devredilmemiz ve entegre olmamız, teknolojilerimizi daha hızlı geliştirmek ve Avrupa genelinde daha fazla müşteriye ulaşmak için ideal bir zemin sunuyor. Hafif konstrüksiyon alanındaki uzmanlığımızın, Schmitz Cargobull’un endüstriyel gücü ve geniş ağıyla birleşmesi, sürdürülebilir büyüme için sağlam bir temel oluşturuyor.”

Güçlü bir endüstriyel ortakla sürdürülebilir büyümeEntegrasyon sürecinin amacı, Berger Fahrzeugtechnik’in hafif konstrüksiyon alanındaki uzmanlığını güvence altına almak ve daha da geliştirmek. Schmitz Cargobull, bu doğrultuda gerekli organizasyonel yapıyı ve uygun çerçeve koşullarını sunuyor.

Müşteriler için katma değer

Bu gelişme, müşteriler açısından tek bir kaynaktan sunulan treyler ürün yelpazesinin genişlemesi anlamına gelmektedir. Berger’in hafif konstrüksiyon çözümleri de bu kapsamda portföye dahil edilirken, Schmitz Cargobull’un Avrupa genelindeki satış, servis ve yedek parça ağıyla destekleniyor. Mevcut ürünler, iş ortaklıkları ve hizmetler ise değişmeden devam edecektir.İlgili rekabet kurumlarının onayına tabi

Söz konusu işlemin tamamlanması, ilgili rekabet kurumlarından alınacak onaylara bağlı.

Sıfır otomobil satışlarında hem çeyreklik hem yıllık daralma görüldü

2026 yılının ilk çeyreğinde sıfır otomobil satışları hem çeyrek hem de yıllık bazda geriledi. 2025 yılının ilk çeyreğinde 265 bin 2 adet olan satışlar, 2026 yılının aynı döneminde 222 bin 22 adede düşerek yıllık bazda yaklaşık yüzde 16 daralma gösterdi. Bir önceki çeyreğe kıyasla daralma oranı yüzde 32 seviyesinde gerçekleşti. Bu gerilemede bölgesel gelişmelerin petrol fiyatları üzerindeki etkisi ile yatırım araçlarındaki dalgalanmaların tüketici davranışları üzerindeki yansımalarının da belirleyici olduğu değerlendiriliyor.

“İkinci el araç pazarı esnek yapısını koruyor”

2026 yılının ilk çeyreğinde otomotiv pazarındaki gelişmeleri değerlendiren VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli şunları söyledi: “2026 yılının ilk çeyreğinde ikinci el araç satışlarında bir önceki çeyreğe göre sınırlı bir daralma görülse de yıllık bazda büyümenin devam etmesi, ikinci el pazarının güçlü talep dinamiklerini koruduğunu gösteriyor. Özellikle krediye erişim koşullarının sınırlı olduğu dönemlerde ikinci el araçlar tüketiciler için daha ulaşılabilir bir alternatif olmaya devam ediyor. Ayrıca ilk çeyrek verilerine göre Türkiye’de her 1 sıfır otomobile karşılık satılan ikinci el otomobil sayısının 8’e yaklaşmış olması dikkat çekiyor.”

Kıta Logistics, artan Deniz Taşımacılığı hacmine paralel olarak ihracat konteynerlerinin yüklenmesi ve limana sevki ile ithalat konteynerlerinin liman sonrası nihai adreslerine ulaştırılması süreçlerini daha entegre bir yapıya kavuşturmayı hedefliyor. Bu kapsamda ilk etapta 7 çekici ve 10 dorse ile devreye alınan yapı, operasyonel esnekliği artırırken müşterilere daha öngörülebilir bir hizmet sunulmasını amaçlıyor.

Devreye alınan bu yeni yatırım ile birlikte şirket; teminatlı taşımada T1 yazımı ve teminat kullanımı, sigortalı taşıma, uluslararası deniz taşımacılığına entegre sistem takibi ve araç takip sistemleri gibi kritik süreçleri daha kontrollü bir şekilde yönetebilir hale geliyor. Özellikle yoğun dönemlerde yaşanan tedarik belirsizliklerinin azaltılması ve operasyonel sürekliliğin sağlanması hedefleniyor.

Yatırımın ikinci fazında ise filonun 20 çekici ve 25 konteyner dorseye çıkarılması planlanıyor. Bu genişleme ile birlikte İstanbul’un her iki yakasında liman–firma hattındaki taşımaların daha dengeli ve sürdürülebilir bir yapıyla yönetilmesi amaçlanıyor.

Kıta Logistics Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Emre Eldener, söz konusu yatırımın mevcut küresel konjonktüre yanıt niteliği taşıdığını belirterek şunları söyledi: “Lojistik sektörü bugün; savaşlar, bölgesel gerilimler ve ekonomik dalgalanmalarla birlikte daha kırılgan ve öngörülmesi zor bir yapıya evriliyor. Bu ortamda müşterilerimizin en çok ihtiyaç duyduğu şey; süreklilik ve güven. Biz bu yatırımı, iş ortaklarımızın operasyonlarını kesintisiz sürdürebilmesine katkı sağlayacak bir altyapı olarak görüyoruz. Özmal yapımızı güçlendirirken amacımız; mevcut iş birliklerimizi tamamlayan, onları destekleyen ve tedarik zincirinin bütününde daha dengeli bir yapı oluşturan bir model kurmak.”

Kıta Logistics Antrepolar ve Yurtiçi Lojistik Genel Müdürü Bilal Yurttaş ise yatırımın operasyonel etkisine ilişkin şu değerlendirmede bulundu: “Yurt içi konteyner taşımacılığında dönemsel olarak yaşanan sıkışıklıklar, sahada hız ve planlama açısından önemli etkiler yaratabiliyor. Bu yatırımla birlikte liman, depo ve taşıma süreçlerini daha uyumlu hale getirerek operasyonel akışı daha sağlıklı yönetebiliyoruz. Bu da iş ortaklarımız açısından daha öngörülebilir, daha planlanabilir ve sürdürülebilir bir operasyon anlamına geliyor.”

Kıta Logistics, operasyonel yatırımlarının yanı sıra sürdürülebilirlik alanında da dijitalleşme odaklı dönüşümünü sürdürüyor. Şirket, karbon ayak izi ve sera gazı (GHG) emisyonlarının ölçüm ve raporlanmasını dijital bir altyapıya taşıyarak bu alanda önemli bir adım attı.

İzmir Teknopark merkezli yerli teknoloji firması Carbon Emit ile gerçekleştirilen iş birliği kapsamında karbon verileri artık sürekli, izlenebilir ve detaylı bir şekilde yönetilebiliyor. Bu dönüşümle birlikte manuel süreçlere kıyasla %50 oranında zaman tasarrufu sağlanması hedeflenirken, veri doğruluğunda 30 iyileşme ve izlenebilirlikte %50’nin üzerinde artış elde edilmesi öngörülüyor.

Bu yapı sayesinde Kıta Logistics, karbon yönetimini yalnızca bir raporlama süreci olarak değil; operasyonel şeffaflık, verimlilik ve stratejik karar alma süreçlerinin bir parçası olarak konumlandırıyor. Aynı zamanda Avrupa Yeşil Mutabakatı ve Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (CBAM) gibi regülasyonlara uyum konusunda daha güçlü bir altyapı oluşturuyor.

Bu tamamlayıcı yatırımlar şirketin müşterilerine; daha entegre, dengeli ve sürdürülebilir bir lojistik deneyimi sunma hedefini destekliyor. Söz konusu iş birliğine ilişkin Carbonemit’in kurucusu ve sahibi Volkan Çatal ise şunları söyledi: “Lojistik sektörü, karbon yönetiminin en kritik olduğu alanlardan biri. Kıta Logistics ile gerçekleştirdiğimiz bu iş birliği sayesinde, emisyon verilerinin manuel ve dağınık yapılardan çıkarılarak anlık, izlenebilir ve karar destek sağlayan bir yapıya dönüşmesini sağlıyoruz. Bu dönüşüm yalnızca raporlama süreçlerini hızlandırmakla kalmıyor; aynı zamanda şirketlerin operasyonel verimliliğini artırırken sürdürülebilirlik performansını da güçlendiriyor. Kıta Logistics’in bu alandaki proaktif yaklaşımını, sektör için önemli bir referans olarak görüyoruz.”

Asıl önemli olan sanayimizin yeniden rekabetçi hale gelebilmesi için üretim maliyetlerini düşürecek önlemlerin alınmasıdır. Özellikle yüksek faiz, enerji maliyetleri gibi üretim maliyetlerini yükselten kalemlere yönelik düzenlemeler gelmeli ki tekrar pazarlarda rekabetçi olalım.’’

Latgale’de tek bir üretim tesisine yapılan en büyük yatırım olma özelliğini taşıyan proje, aynı zamanda Latvijas Finieris tarihinin en kapsamlı geliştirme hamlesi olarak öne çıkıyor. Genişletilen VEREMS fabrikasının, yenilikçi biyoekonomi ürünleriyle her yıl 30 milyon Euro’nun üzerinde ek ihracat geliri yaratması beklenirken, bu katkının ülke ekonomisine doğrudan yansıması hedefleniyor. Projede doğal ahşap kullanımının bu denli geniş ölçekte tercih edilmesi ise tesisi Baltık ülkelerinin en büyük ahşap endüstriyel yapılarından biri haline getirirken, sürdürülebilir inşaat anlayışına da güçlü bir örnek sunuyor.

Şirketin Yönetim Kurulu Başkanı Jānis Ciems, Latvijas Finieris’in büyümesinin her zaman üretim, teknoloji ve altyapıya yapılan uzun vadeli yatırımlara dayandığını vurgulayarak, son yıllarda 400 milyon Euro’luk kapsamlı bir yatırım programını hayata geçirdiklerini ifade etti. Ciems, bu yaklaşım sayesinde uluslararası pazarlara esnek şekilde uyum sağladıklarını ve istikrarlı büyümelerini sürdürdüklerini belirterek, VEREMS genişleme projesinin sadece üretim hacmini değil, pazar dinamiklerini de önemli ölçüde etkileyeceğini söyledi. Büyük formatlı kontrplak üretimine odaklanan tesisin, yüksek katma değerli ürün segmentlerinde yeni fırsatlar yaratması bekleniyor.

Törene Türkiye'nin de aralanında olduğu 12 ülkeden temsilci katıldı. (Soldan Sağa) Riga Wood Finans Müdürü Nurgül Acar, Yönetim Kurulu Üyesi Mārtiņš Lacis, Türkiye Genel Müdürü Beyhan Acar, Valdis Kulpe Satış Direktörü.

Letonya Tarım Bakanı Armands Krauze ise projenin, ülkenin ormancılık sektöründe ulaştığı rekabet gücünü ve sürdürülebilir üretim vizyonunu ortaya koyduğunu belirtti. Krauze, yerel hammaddelerin yüksek katma değerli ürünlere dönüştürülmesinin hem ihracat kapasitesini artırdığını hem de ülke ekonomisini güçlendirdiğini vurgularken, bu ölçekte bir yatırımın Latgale bölgesinde hayata geçirilmesinin istihdam ve bölgesel kalkınma açısından büyük önem taşıdığını ifade etti.

2017 yılında hazırlıklarına başlanan ve Eylül 2022’de inşaat süreci başlayan genişletme projesi kapsamında, 19.964 metrekarelik yeni üretim alanı devreye alındı ve fabrikanın toplam kapalı alanı 49.228 metrekareye ulaştı. Proje tasarımı “8 A.M.” tarafından gerçekleştirilirken, inşaat süreci “CASTOR CONSTRUCTION”, denetim ise “Jurēvičs un partneri” tarafından yürütüldü. Yeni tesis içerisinde ofis, laboratuvar ve dinlenme alanlarını içeren iki ayrı blok yer alırken, üretimde ve iç mekân tasarımında şirketin kendi üretimi olan huş kontrplağının yoğun şekilde kullanılması dikkat çekti.

VEREMS RSEZ SIA Yönetim Kurulu Başkanı Zinaīda Lovnika, projenin yalnızca şirket için değil, bölge için de büyük bir kazanım olduğunu belirterek yaklaşık 90 kişilik yeni istihdam yaratıldığını açıkladı. Lovnika, yatırımın Latgale’de ekonomik hareketliliği artırarak yerel toplumun sosyo-ekonomik gelişimine katkı sağladığını ifade etti.

Yeni üretim tesisinde kullanılan ileri teknoloji ve otomasyon sistemleri de dikkat çekiyor. Latvijas Finieris Ekipman Fabrikası Direktörü Māris Bumbieris, projenin ilk gününden itibaren teknik ekiplerin sahada aktif rol aldığını belirterek, ana ekipman tedarikçisi Raute Corporation ile birlikte çalışıldığını, ancak üretim hatlarının entegrasyonunda şirketin kendi mühendislik çözümlerinin belirleyici olduğunu söyledi. Büyük formatlı kontrplak işleme hattının tamamen şirket bünyesinde tasarlanıp kurulduğunu ifade eden Bumbieris, sistemin ilerleyen süreçte tam otomasyona geçebilecek şekilde planlandığını vurguladı.

Ağır Nakliyeciler Derneği’nin (AND) 5. Olağan Genel Kurul Toplantısı Gebze’deki Workinn Hotal’de yapıldı. Seçimli Olağan Genel Kurul Toplantısı’nda Kongre ve Divan Başkanlığı’na Haluk Eroğlu’nun seçiminin ardından 10 yıldır AND’nin Başkanlığını yapan Yasin Bayraktar önceki dönemlerde yürütülen faaliyetler ve üyelerin yaşadıkları sorunlarla ilgili bir konuşma yaptı.

2023 - 2026 dönemi faaliyetlerinin okunması ve ibrasının ardından başkan adayları Gökhan Öztaş ve Salih Kodaman üyelere seslendiler. İki başkan adayı da seçildikleri takdirde yürütecekleri projeler ve hedefler hakkında üyelere bilgiler verdiler.

AND Başkanı Salih Kodaman: “Bu bir makam yarışı değil, sektörün geleceğini şekillendirme sürecidir”

Ağır Nakliyeciler Derneği (AND) Başkan Adayı Salih Kodaman, genel kurulda yaptığı konuşmada derneğin geleceğine ilişkin hedeflerini ve projelerini açıkladı. Kodaman, derneğin daha etkin, şeffaf ve sektörde söz sahibi bir yapıya kavuşması için aday olduklarını belirtti. Konuşmasına derneğin kuruluş sürecine değinerek başlayan Kodaman, 2016 yılından bu yana emeği geçen tüm yönetimlere teşekkür etti. Derneğin ilk kez iki adaylı bir seçime gitmesinin önemine dikkat çeken Kodaman, “Bu durum derneğimizin büyüdüğünün en somut göstergesidir. Rekabet, gelişimin temelidir” dedi.

“Hedefimiz güçlü ve saygın bir dernek yapısı”

Kodaman, temel hedeflerinin derneği hem üyeler hem de sektör adına daha faydalı ve etkin hale getirmek olduğunu vurgulayarak, kamu nezdinde saygınlığı artırılmış ve sektörde otorite kabul edilen bir yapı oluşturmak istediklerini ifade etti. Üyelerle ilişkilerin güçlendirilmesine özel önem vereceklerini belirten Kodaman, yönetimde şeffaflık ve katılımcılığı esas alacaklarını söyledi. Yönetim kurulu kararlarının düzenli olarak üyelerle paylaşılacağını, sektörle ilgili konularda üyelerin görüşlerinin alınarak karar süreçlerine dahil edileceğini kaydetti.

Kamu ile ilişkiler ve ortak akıl vurgusu

Yeni dönemde kamu kurumlarıyla ilişkilerin güçlendirileceğini ifade eden Kodaman, Emniyet, Karayolları ve İçişleri Bakanlığı başta olmak üzere ilgili kurumlarla düzenli temas kurulacağını belirtti.

Sektörde faaliyet gösteren diğer derneklerle de iş birliği yapılacağını açıklayan Kodaman, “Danışma ve çalışma kurulları oluşturarak sektörün sorunlarını ortak akılla ele alacağız. Kamuya tek ses olarak daha güçlü ulaşacağız” dedi.

Hukuki destek ve kurumsal yapı güçlendirilecek

Kodaman, nakliye hukuku alanında uzman bir hukuk bürosu ile iş birliği yapılacağını belirterek, üyelerin karşılaştığı haksız idari ve trafik cezalarına karşı hızlı itiraz mekanizmaları kurulacağını söyledi. Ayrıca hasar dosyalarında üyelerin hak kaybı yaşamaması için hukuki destek sağlanacağını ifade etti.

Derneğin kurumsal yapısının güçlendirilmesi amacıyla sekreterlik ve genel sekreterlik birimlerinin kurulacağını da dile getiren Kodaman, bu sayede projelerin daha etkin ve sürdürülebilir şekilde yürütüleceğini kaydetti.

Maliyetleri düşürecek projeler geliyor

Üyelerin maliyetlerini azaltmaya yönelik projelere de değinen Kodaman, akaryakıt, lastik, jant ve akü gibi kalemlerde toplu satın alma avantajları sağlanacağını söyledi. Türkiye genelinde otellerle indirim anlaşmaları yapılacağını ve büyükşehirlerde yol yardım sistemlerinin kurulacağını belirtti.

Ayrıca Orta Asya, Avrupa ve Rusya’daki servis noktalarını kapsayan bir veri tabanı oluşturulacağını açıklayan Kodaman, bu çalışmanın özellikle uluslararası taşımacılık yapan üyeler için önemli kolaylık sağlayacağını ifade etti.

“Liyakat esaslı bir ekip kurduk”

Yönetim kurulu listelerinin oluşturulmasında Türkiye genelinde temsil gücünün gözetildiğini belirten Kodaman, “Genç, dinamik ve alanında uzman bir ekip oluşturduk. Bu yola hatır-gönül ilişkileriyle değil, liyakatle çıktık” dedi. Konuşmasının sonunda sürecin bir görev yarışı değil, sektörün geleceğini şekillendirme sorumluluğu olduğuna dikkat çeken Kodaman, üyelerden destek istedi. Konuşmaların ardından yeni yönetimin seçimine yönelik üyeler oylarını kullandılar. 183 üyenin 112’sin oyunu alan Salih Kodaman AND’nin yeni başkanı oldu.

Salih Kodaman’dan seçim sonrası teşekkür ve birlik mesajı

Ağır Nakliyeciler Derneği’nde (AND) gerçekleştirilen başkanlık seçiminin ardından Salih Kodaman, üyelere yönelik bir teşekkür mesajı yayımladı. Kodaman, seçim sürecine gösterilen yoğun ilgi ve katılımın dernek adına önemli bir kazanım olduğunu vurguladı. Kodaman açıklamasında, sürece katkı sunan tüm üyelere teşekkür ederek, “Bu süreç boyunca bizlere destek veren, görüşlerini paylaşan ve eleştirileriyle katkı sunan tüm üyelerimiz, bu demokratik yapının en önemli gücü olmuştur” ifadelerini kullandı. Seçim sürecinin dernek içinde birlik ve ortak aklı güçlendirdiğine dikkat çeken Kodaman, destek veren ya da vermeyen tüm üyelerin katkısının değerli olduğunu belirtti. Kodaman, “Derneğimizin asıl gücü, farklı görüşlerin bir araya gelerek ortak bir hedef doğrultusunda hareket edebilmesidir” dedi.

Seçimin tamamlanmış olmasına rağmen sorumluluklarının devam ettiğini ifade eden Kodaman, ağır nakliye sektörünün gelişimi için birlikte hareket etmenin önemine işaret etti. Kodaman, derneğin daha güçlü, etkin ve saygın bir yapıya kavuşması için tüm üyelerle birlikte çalışmaya devam edeceklerini kaydetti.Açıklamasının sonunda bir kez daha üyelere teşekkür eden Kodaman, gösterilen katılım ve hassasiyetin derneğin geleceği açısından büyük önem taşıdığını dile getirdi.

AND’nin yeni yönetimi şu isimlerden oluştu.

Alperen Bayram - Bay Proje ve Ağır Yük Taş. Ltd. Şti., Muharrem Canlı - Canlı Kardeşler Ağır Nak. Ltd. Şti., Yunus Emre Ekin - Ekin Ağır Yük ve Proje Taş. A.Ş., Memet Kurtcebe - Hareket Yük Mühendisliği A.Ş., Mustafa Kılınç - HK Seytaş Ulus. Taş. Ağır Nak. ve Tic. Ltd. Şti., Adem Sert - Kemer Proje ve Ağır Taşımacılık A.Ş., Salih Kodaman - Kodaman Proje Taş. Yük Müh. A.Ş., İlker Sungur - Mağdenli Nakliyat ve Ticaret A.Ş, Aykut Uslu - Öz Uslu Nakliye Akary. İmal. İnş. Taah. Tae. İth. İhr. Ltd. Şti., Taha Akalın - Profesyonel Taşımacılık ve Tic. Ltd. Şti., ⁠Doğan Çaylak - SDC Taşımacılık ve Uluslararası Ticaret A.Ş., ⁠ ⁠Kemal Akınlı - Sistem Ulus Taşımacılık İnş. Dış Tic. Ltd. Şti., ⁠Enes Çelik - Tuvas Global Lojistik Ltd. Şti., ⁠ ⁠Mustafa Uğurlu - Uğurlu Project Ulus. Taş. A.Ş., ⁠ ⁠Kerem Kılıç - Ulusal Ağır Nakliyat ve Proje Taş. A.Ş.

Yönetim Kurulu Yedek Aday Listesi

Mahmut Küçük - İstanbul Ağır Nakliyat Limited Şirketi, Hamit Cingöz - HC Ulus. Lojistik San. ve Tic. Ltd. Şti., Metin Coşkun - Düzkir Lojistik Nakliyat San. ve Tic. Ltd. Şti., Yusuf Kayhan - Kayhanlar Ulus. Taş. Tic. Ltd. Şti, Ünal Kaan Kararslan - Deka Ağır Nakliyat

Denetim Kurulu Aday Listesi

Hayati Bayram - Gürkan Ulus. Nakliyat İnş. San. ve Tic. Ltd. Şti., Ferhat Aydoğan - Ferhat İthalat İhracat Ticaret Limited Şirketi, Jean Pascal Taşçı - Nata-Tkn Gemi Acenteliği Nak. Turizm Seyahat San. ve Tic. A.Ş.

Denetim Kurulu Yedek Aday Listesi

Mustafa Turan - Tursan Lojistik Ticaret Limited Şirketi, Mustafa Yaldız - Destan Ülkelerarası Nakliyat ve Ticaret Anonim Şirketi, Enes Can İbrim - Üçer Nakliyat Emlak İnşaat Gıda Otomotiv San. ve Tic. Ltd. Şti.

TURSE Turizm Yönetim Kurulu Üyesi Efe Ünver’e TURSTAFF markası ile personel taşımacılığı alanına adım atış nedenlerini, hedeflerini, yatırım planlarını ve turizm ve personel pazarındaki mevcut durumu sorduk.

STRATEJİ VE MARKA KONUMLANDIRMA

■ Personel taşımacılığına girme kararını hangi ihtiyaçlar ve fırsatlar tetikledi? Neden farklı bir isim altında bu alana girmeyi düşündünüz?

Personel taşımacılığına giriş nedenleri ve TURSTAFF markası

- Turizm taşımacılığındaki mevsimsel dalgalanmaları minimize etmek ve yılın 12 ayı sürdürülebilir bir nakit akışı yaratma ihtiyacı bu kararı tetikledi. TURSTAFF isminin seçilme nedeni, turizm odaklı ana markadan (TURSE) bağımsız, tamamen "kurumsal personel çözümlerine" odaklanan, uzmanlaşmış bir kimlik oluşturma arzusudur.

Büyüme stratejisi ve ciro beklentisi

■ Bu yeni iş kolu, TURSE Turizm’in genel büyüme stratejisinde nasıl bir rol oynuyor? Yeni iş kolunun ciroya katkısını kısa ve orta vadede nasıl öngörüyorsunuz?

- Yeni iş kolu, grubun toplam riskini dağıtma stratejisinin merkezinde yer alıyor. Kısa vadede toplam cironun %15-20'sini, orta vadede ise turizm dışı stabil gelirler sayesinde %30-35'ini oluşturmasını öngörüyoruz.

Sinerji

■ Turizm taşımacılığı ile personel taşımacılığı arasında nasıl bir sinerji öngörüyorsunuz?

- Turizm taşımacılığındaki yüksek hizmet standartlarımızı personel taşımacılığına entegre ediyoruz. Özellikle sabah ve akşam saatlerindeki personel yoğunluğu ile gün içindeki turizm hareketliliği arasında araç ve personel verimliliği açısından ciddi bir optimizasyon sağlıyoruz.

OPERASYON VE YATIRIM

Filo kapasitesi ve yatırım

■ Filo ve operasyon kapasitesinde nasıl bir genişleme planlanıyor? Ne kadarlık bir araç yatırımı gerçekleştirdiniz?

- Bu adım için başlangıç aşamasında TURSTAFF olarak 50 Midibus alarak önemli bir yatırım gerçekleştirdik. Bu yatırım hem modernizasyon hem de kapasite artışını hedefleyen stratejik bir finansal hamledir. Turse tarafından alacağımız destekle yıl sonuna kadar Turstaff olarak 150-200 araçlık bir hedef ile daha da büyümeyi planlıyoruz.

Coğrafi kapsam

■ Antalya dışında farklı illerde personel taşımacılığı yapma planınız var mı?

- Şu an için Antalya dışındaki illerde bir yapılanma planımız bulunmuyor; önceliğimiz kendi bölgemizde derinleşmek ve hizmet kalitesini konsolide etmektir. Ancak ileriye dönük başka illerde de olma planlarımız arasında.

Pazar değerlendirmesi ve bürokrasi

■ Antalya’da personel taşımacılığı pazarının mevcut büyüklüğünü nasıl değerlendiriyorsunuz? Plaka tahditleri ve yerel düzenlemeler büyüme planlarınızı nasıl etkiliyor?

- Antalya pazarı, özellikle genişleyen OSB ve artan konut projeleriyle büyümeye çok açık. Ancak plaka tahditleri ve yerel düzenlemeler tarafında bürokrasinin bazen zaman alması, planlama süreçlerimizi daha titiz yönetmemizi gerektiriyor

REKABET VE MÜŞTERİ DENEYİMİ

Rakiplerden ayrışma

■ Bu pazarda sizi rakiplerden ayrıştıracak en önemli fark nedir? Fiyat rekabeti mi yoksa hizmet kalitesi mi daha belirleyici olacak?

- Bizi ayrıştıran temel unsur hizmet kalitesi ve güvenilirlik olacak. Fiyat rekabetinin olduğu bir piyasada, turizm disiplininden gelen "dakiklik" ve "araç konforu" standartlarımız en büyük kozumuzdur.

Müşteri beklentileri

■ Kurumsal müşterilerin beklentilerinde son dönemde ne gibi değişimler gözlemliyorsunuz?

- Kurumsal müşteriler artık sadece bir noktadan diğerine taşınmak istemiyor; araç içi güvenlik donanımları, anlık izlenebilirlik ve yüksek hijyen standartları talep ediyorlar.

Dijitalleşme

■ Dijitalleşme ve filo yönetimi tarafında ne tür yatırımlar planlanıyor?

- Filo yönetimi tarafında yapay zeka destekli rota optimizasyonu ve personelin servis aracını anlık takip edebileceği, servisim nerede mobil uygulama yatırımlarına öncelik veriyoruz. Araçlarımızı teknolojik unsurlar olan, takip, wifi ile internet erişimi gibi özelliklerle donatırken bu anlamda sektörde yeni inovasyonlar planlıyoruz.

ENTEGRASYON VE VERİMLİLİK

Turizm deneyiminin katkısı

■ Turizm taşımacılığı deneyiminiz bu yeni alana nasıl katkı sağlayacak?

- Yıllardır en titiz yolcu grubu olan turistlere hizmet vermenin getirdiği operasyonel disiplin, personel taşımacılığında hata payımızı sıfıra indiriyor.

Mevsimsel dengeleme

■ Turizm sezonlarındaki dalgalanma, personel taşımacılığı ile dengelenebilir mi?

- Evet, bu yatırımın en büyük amacı kış aylarındaki atıl kapasiteyi değerlendirerek istihdamı ve araç parkını 12 aya yaymaktır.

Entegrasyon planları

■ Oteller, havalimanları ve tur operatörleriyle entegrasyon planlanıyor mu?

- Otellerin sadece misafirlerini değil, çalışan ekibini de taşıyarak "uçtan uca çözüm ortağı" olma yolunda tam entegrasyon planlıyoruz.

Özel projeler

■ Özellikle turizm bölgelerinde çalışan personelin taşınmasına yönelik özel projeleriniz olacak mı?

- Özellikle turizm bölgelerindeki lojman-otel transferleri için yüksek kapasiteli ve düşük emisyonlu araçlarla hibrit modeller üzerinde çalışıyoruz.

EKONOMİK GÖRÜNÜM VE SEKTÖR

İstihdam

■ Bu yatırımın istihdama katkısı ne olacak?

- 50 yeni araçlık bu yatırım, sadece şoför kadrosunda değil, operasyon yönetimi ve teknik bakım birimlerinde de yaklaşık 60-70 kişilik ek istihdam anlamına geliyor. Yıl sonu hedeflerimiz göz önüne alındığında bu sayıların çok daha üstünde bir istihdamı sağlayacaktır

Maliyet yönetimi

■ Artan maliyetler (yakıt, bakım, işçilik) bu alandaki kârlılığı nasıl etkiliyor?

- Artan yakıt ve işçilik maliyetleri kârlılığı baskılıyor. Bu durumu ancak verimli rota yönetimi ve ölçek ekonomisiyle (daha fazla aracı aynı merkezden yöneterek) aşabiliyoruz.

2025-2026 beklentileri ve Savaş etkisi

■ Turse Turizm açısından 2025 yılının nasıl geçirdiğinizi ve 2026 beklentilerinizi de açıklarsanız seviniriz. Özellikle savaşın turizme yönelik mevcut durumdaki etkileri ve önümüzdeki sürece etkilerinin neler olacağını düşünüyorsunuz?

- 2025 yılı, maliyet disipliniyle geçti. 2026'da ise daha stabil bir büyüme bekliyoruz. Bölgesel savaşlar Antalya turizmi üzerinde her zaman bir risk faktörü olsa da, pazar çeşitliliğimiz sayesinde bu etkileri minimize etmeye çalışıyoruz. Savaşın yarattığı belirsizlik, kurumsal yapıların önemini bir kez daha ortaya koyuyor.

Konsolidasyon beklentisi

■ Yaşanan ekonomik zorluklar ve gelişmeler çerçevesinde sektörde konsolidasyon (birleşme/satın alma) bekliyor musunuz?

- Evet, yüksek finansman maliyetleri ve operasyonel zorluklar nedeniyle sektörde küçük ölçekli firmaların birleşmesi veya büyük yapılar tarafından satın alınması kaçınılmaz görünüyor. Güçlü sermaye yapısına sahip olanlar bu süreçten büyüyerek çıkacaktır. ■

--------------------------

TURSE Turizm’e 10 Tourismo

Mayıs ayında filomuza 10 adet 2026 model Mercedes-Benz Tourismo katılacak.

--------------------------

Kentin farklı noktalarındaki durakların büyüklüğü ve yolcu yoğunluğu dikkate alınarak konumlandırılan sistemler; 3 veya 6 satırlı, tek ya da çift yönlü ekran seçenekleriyle hizmet veriyor. Araçların GPS üzerinden konumlarını anlık olarak izleyen YBS, hat bazlı geliş sürelerini hesaplayarak durağa entegre kontrol üniteleri aracılığıyla kesintisiz bilgi akışı sağlıyor.

Bu sayede vatandaşlara hızlı, doğru ve güncel ulaşım bilgisi sunuluyor.

Enerji tasarruflu LED paneller, kablosuz haberleşme modülleri ve merkezi yönetim yazılımıyla desteklenen sistemler, kentin akıllı ulaşım ağına entegre şekilde 7/24 hizmet sunuyor. Ulaşım Dairesi Başkanlığı tarafından yürütülen çalışmalar kapsamında kurulumun yanı sıra yıl boyunca düzenli bakım ve güncellemeler de titizlikle gerçekleştiriliyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, yenilikçi ve vatandaş odaklı hizmet anlayışıyla kent içi ulaşımda örnek projeler geliştirmeye devam ediyor.

Samsun Büyükşehir Belediyesi’nin iştiraki olan SAMULAŞ A.Ş. tarafından işletilen kent içi toplu taşıma otobüs hatlarında, günlük taşınan yolcu sayısında rekor kırıldı. 1 Nisan 2026 tarihinde otobüslerle bir günde taşınan yolcu sayısı toplam 111 bin 489’e ulaştı. Aynı gün Hafif Raylı Sistem Hattı’nda taşınan yolcu sayısı ise 83 bin 786 oldu. 1 Nisan 2026 tarihinde kent içi otobüs hatları ve tramvaylar ile toplamda 195 bin 275 yolcu taşındı.

Ayrıca 17 Şubat 2026 tarihinde kent içi otobüs hatlarında 110 bin 618 yolcu, Hafif Raylı Sistem hattında ise 90 bin 201 yolcu taşınmış, toplamda 200 bin 819 kişi taşınıp, toplam günlük taşınan yolcu sayısı rekoru kırılmıştı.44 hatta günlük bin 900 sefer yapılıyor

Öte yandan kent içi toplu taşıma otobüs hatları, şehir merkezinde çok geniş bir ulaşım ağında hizmet veriyor. Filoda 221 otobüs bulunurken, 44 hat güzergahında şehir içi ulaşım sağlanıyor. Otobüsler günlük bin 900 sefer yapıyor. Vatandaşların toplu taşıma araçlarına olan talebindeki artış, istatistik verilere de yansıdı. Kent içi otobüs hatlarında 2025 yılında toplam 24 milyon 550 bin yolcu taşındı. Yıl içinde hafta içi otobüslerle ortalama 78 bin yolcu taşınırken, yeni eğitim-öğretim dönemi ile birlikte günlük taşınan yolcu sayısı 100 bini aşan seviyeye çıktı. 1 Nisan 2026 itibariyle de otobüs hatlarında, günlük 111 bin 489 yolcu sayısına ulaşılarak, bir günde otobüslerle en çok taşınan yolcu sayısına ulaşıldı.

Başvurular 5 Mayıs’a kadar

İhaleye katılmak isteyenler, 5 Mayıs 2026 Salı günü saat 12.00’ye kadar başvurularını Gaziemir Semt Garajı’nda bulunan Toplu Ulaşım Hizmetleri Şube Müdürlüğü Ruhsat Birimi’ne yapabilecek. Şartname bedeli 1000 TL olarak belirlendi. Detaylı bilgiye 0 (232) 293 11 85 numaralı telefondan ulaşılabilecek.

Merkez ihalesi 30 Nisan’da

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin; Balçova, Bayraklı, Bornova, Buca, Çiğli, Gaziemir, Güzelbahçe, Karabağlar, Karşıyaka, Konak ve Narlıdere olmak üzere kent merkezindeki 11 ilçede 29 yıl süreyle hizmet verecek 100 taksi plakası için yapacağı ihale ise 30 Nisan 2026 Perşembe günü saat 14.00’te belediye Meclis Salonu’nda gerçekleştirilecek. Başvurular 28 Nisan 2026 Salı günü saat 12.00’ye kadar alınacak.

Yaklaşık 1.200 kg taşıma kapasitesi ve 2.754 mm yükleme uzunluğuna sahip model; çelik konstrüksiyon kasa, alüminyum kanatlar ve plywood kaplama ile dayanıklılık sunuyor. 2+1 oturma düzeni, 220 litrelik ek depolama alanı ve pratik detaylarıyla farklı sektörlere hitap ediyor. Güvenlik tarafında ESP, ABS, şerit takip, çarpışma uyarısı ve acil fren sistemi gibi donanımlar standart olarak sunuluyor.

Büyükşehir Belediyesi Bilim Deney Merkezi’nde gerçekleştirilen programa Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanı Ayşe Ünlüce, CHP Eskişehir Milletvekili Jale Nur Süllü, Ford Otosan Eskişehir Fabrika Müdürü Namık Kemal Keskin ve Türk Metal Sendikası Eskişehir Şube Başkanı Orhan Demir katıldı.

Törende konuşan Ford Otosan Fabrika Müdürü Kemal Keskin, yerli üretim ve mühendisliğin önemine dikkat çekerek, Türkiye’nin üretim gücünün kendi insan kaynağı ve mühendislerinden geldiğini vurguladı. Çocukların erken yaşta bilimle tanışmasının büyük önem taşıdığını belirten Keskin, “Geleceğin mühendisleri sizlersiniz. Merak edin, araştırın ve her zaman daha iyisini hedefleyin.” dedi.

Etkinlikte, Ford Otosan tarafından Bilim Deney Merkezi’ne şanzıman seti bağışlandı. Böylece çocuklar, yerli mühendislikle üretilen bir otomotiv parçasını yakından inceleme ve deneyimleme fırsatı buldu. Bağışın, çocuklara 23 Nisan hediyesi olarak planlandığı ifade edildi.

Konuşmasını çocukların arasında gerçekleştiren Başkan Ayşe Ünlüce ise 23 Nisan’ın bilim ve teknolojiyle iç içe kutlanmasının önemine vurgu yaptı. Ünlüce, “Çocuklarımızın bilimin ışığında yetişmesini istiyoruz. Onları çağdaş, düşünen ve üreten bireyler olarak geleceğe hazırlamak en büyük sorumluluğumuz.” diye konuştu.

2017 yılında başlayan iş birliğinin bu yıl ikinci kez gerçekleştirilmesinden duyduğu memnuniyeti dile getiren Ünlüce, katkı sunan tüm paydaşlara teşekkür etti. Ünlüce ayrıca 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı’nı kutlayarak, çocuklara aydınlık bir gelecek temennisinde bulundu.

Program boyunca çocuklar bilimsel etkinliklere katılarak hem eğlendi hem de öğrendi. Tören, katılımcıların yoğun ilgisi ve coşkulu anlarla sona erdi.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

DAF Trucks Türkiye olarak Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. yıl dönümü onurlandırmak üzere sadece 100 araçtan oluşan özel serimizi ‘’Türkiye Cumhuriyeti 100. Yıl Özel Serisi’’ sizlerle paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz.

Mercedes-Benz Türk’ün 2. El otobüs faaliyetlerini yürüten markası BusStore için hazırladığı yeni tanıtım filmi yayınlandı. Mercedes-Benz Türk 2. El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, BusStore’a gelen herkesin büyük ailenin bir parçası olduğunu belirterek: “BusStore’da kapsamlı destek ve hizmet sağlıyoruz. Neye ihtiyaç varsa uzman ekiplerimiz tarafından karşılanıyor. İkinci elde ihtiyaçlarınıza uygun otobüs bulmak için adres belli: BusStore” diye konuştu.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

TEMSA’nın elektriklisi Mersin’de toplu taşımayı dönüştürecek.

Kesintisiz 25 yıldır, Türkiye Futbol Federasyonu ve Erkek Milli Futbol Takımlarımızın Ana Sponsorluğu’nu sürdüren Mercedes-Benz, Avrupa yolcusu Millilerimize başarılar diler!

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği