Başkan Dutlulu, “Sözümüzü yerine getiriyoruz”

Toplu ulaşımda yaşanan sorunları çözmek için çalışmalarını kararlılıkla sürdürdüklerini belirten Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Besim Dutlulu, filoyu yenileme sürecinin planlı şekilde devam ettiğini söyledi. Başkan Dutlulu, “Manisa’daki ulaşım sorununu çözmeye söz verdik ve sözümüzü yerine getiriyoruz. Bugün 14 yeni otobüsümüzü daha hizmete alıyoruz. MANULAŞ bünyesine katılacak 15 yeni aracımız da en kısa sürede teslim edilecek. Bu yıl kırmızı otobüs filomuzu yeniliyoruz. Önümüzdeki yıldan itibaren ise şehir içindeki yeşil araçlarımızı ve kooperatif araçlarımızı yenilemeye başlayacağız. Amacımız, Manisalıları daha güvenli, daha konforlu ve daha modern bir toplu ulaşım hizmetiyle buluşturmak. Tüm gücümüzle çalışmaya devam ediyoruz. Yeni otobüslerimizin Manisa’mıza hayırlı olmasını diliyorum” dedi.

Bu Yıl 26 yeni araç hizmete alındı

Ulaşım Dairesi Başkanı Hüseyin Üstün de belediyenin ulaşım filosunu güçlendirmeye yönelik yatırımlarının sürdüğünü belirtti. Üstün, “Ocak ayında ilçelerimize 12 yeni aracımızı teslim etmiştik. Bugün de 14 yeni otobüsümüzü filomuza kattık. Böylece bu yıl toplam 26 yeni aracı hizmete almış olduk. Araçlarımızdan biri merkezde, 13’ü ise ilçelerimizde görev yapacak. Özellikle kırsal mahallelerde toplu ulaşım hizmetinin geliştirilmesi ve ihtiyaç duyulan bölgelere yeni hatların ulaştırılması için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Filomuzu güçlendirerek vatandaşlarımıza daha kaliteli ve erişilebilir ulaşım hizmeti sunmaya devam edeceğiz” diye konuştu.

Satış, satış sonrası hizmetler, orijinal yedek parça ve finansal çözümleri aynı çatı altında buluşturan tesis, gelişmiş teknik altyapısı ve planlı servis süreçleriyle araçların bakım ve onarım işlemlerini yüksek kalite standartlarında gerçekleştiriyor. Heska Ankara, uzun yol taşımacılığında görev alan şoförler için hazırlanan dinlenme alanı ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla servis deneyimini daha konforlu hale getirirken, bünyesinde yetiştirdiği stajyer teknisyenlerle sektörün nitelikli iş gücüne katkı sağlamayı da sürdürüyor.

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün; ”2021 yılında yaşadığımız şirketler ayrılığı sonrası tüm faaliyetlerimizde kamyon ve otobüs odaklı hizmet anlayışını benimsedik ve bu anlayışı uygulamaya devam ediyoruz. Kamyon ve otobüs müşterilerine odaklı hizmet anlayışıyla başlattığımız bayi ve yetkili servis ağımızdaki yeniden yapılanma sürecinde, bugüne kadar Adana, Düzce, İstanbul, Şanlıurfa, Konya, Kayseri, Erzurum lokasyonlarımızda yatırımlarımızı hayata geçirdik. Türkiye’nin dört bölgesinde uçtan uca bayi ve yetkili servis ağımızdaki yeniden yapılanma sürecine son sürat devam ediyoruz. Heska Ankara tesisimizi de 2021 yılında açtık. Bu tesis Türkiye'de kamyon müşterilerine özel olarak yetkilendirilen ilk bayimiz. Tesis günlük 30’a yakın araca servis hizmeti sunabiliyor. Doğru noktada doğru hizmet ile ağır ticari araç müşterisine hizmet sunduğunuzda müşterilerimiz de bunu ödüllendiriyor. Biz de müşterilerimizin duyduğu güvenden son derece memnunuz. Bayi ve yetkili servis ağımızdaki yeniden yapılanma sürecimiz kapsamında yatırımlarımıza kararlılıkla devam edeceğiz.” dedi.

Mercedes-Benz Türk Bayi Ağı ve İş Geliştirme Direktörü Can Balaban konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi: "Mercedes-Benz Türk olarak bayi ağımızla birlikte müşterilerimize her noktada aynı yüksek hizmet standartlarını sunmayı hedefliyoruz. Bayi ve yetkili servis ağımızı bu anlayış doğrultusunda güçlendirmeye devam ederken, yaklaşık 13 ay süren yoğun çalışmaların ardından faaliyete geçen Heska Ankara toplam 9.500 metrekare alan üzerine kurulu ve 3.000 metrekare kapalı alana sahip. Yaklaşık 80 kişilik uzman kadrosu, 30 kişilik teknisyen ile bölgedeki müşterilerimize hizmet veriyor. Bu yatırımın, bölgedeki müşterilerimize daha hızlı, daha verimli ve daha bütüncül bir hizmet deneyimi sağlayacağına inanıyoruz."

Heska Motorlu Araçlar Yönetim Kurulu Üyesi İlyas Toloğ ise şöyle konuştu: "Heska Ankara olarak hedefimiz yalnızca araç satışı gerçekleştiren bir bayi olmak değil, müşterilerimizin tüm operasyonel ihtiyaçlarında güven duyduğu uzun vadeli bir çözüm ortağı olmak. Mercedes-Benz Türk standartlarında hayata geçirdiğimiz tesisimizde satış, satış sonrası hizmetler, orijinal yedek parça ve finansal çözümleri tek çatı altında sunuyoruz. Bizim en büyük misyonumuz yüksek müşteri memnuniyeti. Bizim için bu yaklaşımın temelinde güven yer alıyor. Müşterilerimizin bize duyduğu güvenle istikrarlı büyümemizi sürdürmeye devam ediyoruz."

Heska Motorlu Araçlar Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Renas Toloğ da: "Heska Ankara'nın başarısının temelinde çalışanlarımızın mutluluğu ve gelişimi yer alıyor. Çünkü inanıyoruz ki mutlu çalışan, mutlu müşteri demek. Bugün uzman ekibimizle Mercedes-Benz Türk standartlarında hizmet sunarken, stajyer ve çırak programlarımızla sektörün geleceğine yatırım yapmayı da sürdürüyoruz. Özellikle ağır ticari araç tarafındaki teknik uzmanlık ve operasyonel odaklılığımız bizi hizmet verdiğimiz bölgede farklılaştıran konuların başında geliyor. Teknik eğitim programlarımız ile yeni nesil teknik ekiplerin yetişmesine yatırım yapıyoruz. Müşterilerimizin ihtiyaçlarına cevap veren tesislerimiz ile Mercedes-Benz Türk standartlarında hizmet sunmaya devam edeceğiz. " dedi.

Mersin merkezli Onaylar Ekspress Lojistik, araçlarını yoğun uluslararası frigorifik taşımacılık operasyonlarında kullanıyor. Onaylar Ekspress'in son olarak 2021 ve 2022 yıllarında filosuna kattığı Renault Trucks T520 çekiciler, bugün 550 bin ila 700 bin kilometre arasında yol kat etmiş bulunuyor. Araçlardan elde edilen performans ve işletme verimliliği sonuçları, son yatırım kararında da belirleyici rol oynuyor. Düşük yakıt tüketimi, zorlu ve eğimli güzergâhlarda sunduğu yüksek çekiş performansı ve sürücü konforunu destekleyen yüksek kabin tasarımı da Renault Trucks T520 çekicilerin tercihinde öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor.

Yeni araçlarını Renault Trucks Mersin Yetkili Bayisi Erman Ticari Araçlar’ın tesislerinde düzenlenen törenle teslim alan Onaylar Ekspress Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Reşit Onay, yatırımlarında araçların uzun dönem performansının etkili olduğunu belirterek şunları söyledi: "Hizmet verdiğimiz ilk günden bu yana Renault Trucks çekicileri kullanıyoruz. Araçlarımız yılda ortalama 150 bin kilometre yol yapıyor. Bu nedenle yatırım kararlarımızda yakıt verimliliği, dayanıklılık ve operasyonel süreklilik öncelikli kriterlerimiz arasında yer alıyor. Daha önce filomuza kattığımız Renault Trucks T520 çekicilerden elde ettiğimiz memnuniyetin yanı sıra Renault Trucks bakım paketleri ve Erman Ticari Araçlar’ın satış sonrası desteği ile sağladığımız verimli filo yönetimi, alım kararımızda etkili oluyor.”

Operasyonel sürekliliği desteklemek amacıyla Renault Trucks bakım paketlerini kullanan Onaylar Ekspress Lojistik, tüm bakım ve onarım hizmetlerini Erman Ticari Araçlar ile gerçekleştiriyor. Planlı bakım uygulamaları sayesinde araçların servis süreçleri önceden organize edilirken, operasyonların kesintisiz sürdürülmesi ve toplam sahip olma maliyetinin optimize edilmesi mümkün oluyor.

Erman Ticari Araçlar Genel Müdürü Ahmet Gözü, Onaylar Ekspress Lojistik ile uzun yıllara dayanan iş birliklerinin yeni yatırımlarla güçlenmesinden memnuniyet duyduklarını belirterek şu değerlendirmede bulundu: “Uluslararası frigorifik taşımacılık hizmeti sunan müşterilerimiz için operasyonel süreklilik büyük önem taşıyor. Bu nedenle yalnızca araç tedariğinde değil, bakım paketleri, planlı servis uygulamaları ve satış sonrası destek süreçlerinde de müşterilerimizin yanında yer alıyoruz. Onaylar Ekspress'in araçlarının verimli şekilde çalışmasına katkı sunmak ve iş sürekliliğini desteklemek bizim için büyük değer taşıyor."

“Renault Trucks Finansal Hizmetler'in sunduğu çözümler ile kaynaklarımızı operasyonlarımıza yönlendiriyoruz”

Onaylar Ekspress Lojistik, araç yatırımlarında Renault Trucks Finansal Hizmetler'in sunduğu finansman çözümlerinden yararlanarak filo yenileme ve genişletme süreçlerini yönetiyor. Reşit Onay, konuyu şu şekilde değerlendiriyor; "Araç yatırımlarımızda Renault Trucks Finansal Hizmetler'in sunduğu çözümlerden de yararlanıyoruz. Uluslararası taşımacılıkta filonun sürekli yenilenmesi ve operasyonların kesintisiz devam etmesi gerekiyor. Finansman süreçlerinin hızlı, esnek ve ihtiyaçlarımıza uygun şekilde yönetilmesi yatırım kararlarımızı kolaylaştırıyor. Bu sayede filomuzu planladığımız doğrultuda büyütebiliyor ve kaynaklarımızı operasyonlarımızın gelişimine yönlendirebiliyoruz."

Uraloğlu, İhale kapsamında, 122,3 kilometre uzunluğunda çift ana hat ile bu ana hatta bağlanan 4,7 kilometre tek hat bağlantıları, 36,2 kilometre uzunluğunda 5 çift tüplü TBM tüneli, 23,3 kilometre uzunluğunda 22 çift hatlı NATM tüneli, 3,7 kilometre uzunluğunda 17 aç-kapa tüneli, 22,1 kilometre uzunluğunda iki viyadük ve 40 köprü ile istasyonları ve benzeri işleri yapılacağını kaydetti.

“Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacak”

Bakan Uraloğlu, söz konusu proje için uluslararası finans kuruluşlarıyla toplam 6,75 milyar dolarlık finansman anlaşmasına varıldığını hatırlatarak “6 uluslararası finans kuruluşu ile ön mutabakata vardık. Bu kapsamda kuruluşlar, projemize toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlayacak. Böylece Gebze–Sabiha Gökçen Havalimanı–Yavuz Sultan Selim Köprüsü–İstanbul Havalimanı–Çatalca güzergahını kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacak.” ifadelerini kullandı.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü güzergahın ana omurgası olacak

Projenin güzergahı hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Proje Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya bağlanacak. Hat Çatalca’da, şu an yapım çalışmalarına hızla devam ettiğimiz Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na entegre olacak. Hattın 7/24 demiryolu taşımacılığına imkan vermesiyle Marmaray geçişi rahatlayacak; Orta Koridor’da taşıdığımız yük kapasitesi artacak. İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demiryolu ile birbirine bağlanacak.” diye konuştu.

Lojistikte yeni bir dönem başlayacak

Bakan Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demiryolu hattının Türkiye’nin Asya ileAvrupa arasındaki demiryolu taşımacılığında kapasitesini önemli ölçüde artıracağını belirterek, “Lojistikte yeni bir dönem başlayacak. Hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınacağını öngörüyoruz.” açıklamasında bulundu.

Gaziantep merkezli operasyon ağıyla entegre lojistik çözümleri sunan Eyüp Lojistik, bölgede şekillenen yeni döneme hızla adapte olarak dış ticaret firmalarının en güçlü çözüm ortağı haline geldi. Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık, Orta Doğu'da oluşan yeni lojistik düzeninin geçici değil, kalıcı bir dönüşümün habercisi olduğunu söyledi. Bartık, "Hürmüz Boğazı artık tek başına güvenli ve öngörülebilir bir lojistik koridoru olarak değerlendirilmiyor. Küresel ticaret alternatif güzergâhlara yöneliyor ve karayolu taşımacılığı her geçen gün daha fazla önem kazanıyor. Biz de bu dönüşümü çok önceden öngörerek Avrupa-Türkiye-Orta Doğu hattındaki operasyon altyapımızı güçlendirdik. Savaş öncesinde neredeyse hiç taşıma yapmadığımız bu hatta aylık 500 sefere ulaştık. Bu rakamın önümüzdeki dönemde daha da artmasını bekliyoruz" diye konuştu.

“Transit taşımalarda rolümüz artıyor”

Avrupa'dan Orta Doğu'ya gerçekleştirilen transit taşımalarda da önemli artış yaşandığını belirten Bartık, Türkiye'nin coğrafi konumu sayesinde bölgesel tedarik zincirlerinin en kritik merkezlerinden biri haline geldiğini ifade etti. Bartık, "Sadece Türkiye'nin ihracat yüklerini değil, Avrupa'dan Orta Doğu'ya giden transit yükleri de Türkiye üzerinden taşıyoruz. Özellikle Irak, Suudi Arabistan, Kuveyt, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri ve Ürdün başta olmak üzere bölge ülkelerine yönelik taşımalarda ciddi talep artışı görüyoruz. Türkiye artık yalnızca üretim merkezi değil, aynı zamanda Avrupa ile Orta Doğu arasında güçlü bir lojistik köprü konumunda" dedi.

“Her yük tipine uygun taşıma çözümü sunuyoruz”

Eyüp Lojistik'in güçlü operasyon altyapısı sayesinde farklı yük tiplerine özel çözümler sunduğunu vurgulayan Bartık, zaman hassasiyeti bulunan yüklerde minivan araçlarla "Yük Taksi" hizmeti verdiklerini, daha yüksek hacimli sevkiyatlarda küçük kamyon (lorry) kullandıklarını, komple yüklerde ise TIR filosuyla hizmet sunduklarını belirtti. Müşterilerin ihtiyaçlarına göre en uygun taşıma modelini devreye aldıklarını vurgulayan Bartık, "Bu esnek yapı sayesinde Avrupa'dan ve Türkiye’den aldığımız yükleri Orta Doğu'nun birçok noktasına hızlı, güvenli ve ekonomik şekilde ulaştırabiliyoruz" dedi.

PEUGEOT’nun Türkiye’deki C segmenti hafif ticari araç yolculuğu 2003 yılında Partner ile başladı. Marka bugüne kadar Partner, Partner Tepee, Rifter ve Partner Van modelleriyle toplam 213 bin 921 adet satış gerçekleştirdi. Bunun 174 bin 756 adedini kombi van, 39 bin 165 adedini ise panel van modelleri oluşturdu.

2019 yılından bu yana satışta bulunan Rifter ve Partner Van modellerinin toplam satışı 84 bin 556 adede ulaştı. Bu rakamın 67 bin 404 adedini Rifter, 17 bin 152 adedini ise Partner Van oluşturdu.

PEUGEOT, 2026 yılının ilk 6 ayında Türkiye hafif ticari araç pazarında 11 bin 527 adet satış gerçekleştirerek yüzde 9,8 pazar payına ulaştı. Marka, 2025 yılını 26 bin 661 adet satış ve yüzde 9,4 pazar payıyla tamamlamıştı. Rifter, 2025 yılında 18 bin 154 adet satışla segmentinin en çok tercih edilen ikinci modeli olurken, 2026’nın ilk 6 ayında 8 bin 350 adet satışla bu konumunu korudu. Haziran ayında ise 2 bin 278 adet satışla segment lideri oldu.

Rifter bugün PEUGEOT’nun toplam hafif ticari araç satışlarının yüzde 72’sini, Rifter ve Partner Van’dan oluşan C segmenti modeller ise toplam hafif ticari araç satışlarının yüzde 82’sini oluşturuyor. Marka, Bursa’da başlayacak yerli üretimle birlikte hem profesyonel kullanıcılar hem de ailelere yönelik ürün gamını güçlendirmeyi ve hafif ticari araç pazarındaki büyümesini sürdürmeyi hedefliyor.

Yolcular uzun kuyruklar oluşturdu

Akçay–Midilli hattı, yolcuların yoğun ilgisiyle faaliyetlerini sürdürmeye devam ediyor. Hafta içi olmasına rağmen seferlerde 350 yolcuya ulaşan doluluk oranı dikkat çekti. Sabahın erken saatlerinde meydan bölgesinde oluşan hareketlilik, yıllardır beklenen bu hizmetin ne kadar önemli bir ihtiyaca karşılık verdiğini bir kez daha gözler önüne serdi. BADO’nun Akçay -Midilli hattının açıldığı günden bu yana beş günde 2 binin üzerinde bilet satışı gerçekleştirildi.

Konforlu ve hızlı seyahat imkanı

Yolculara özel gemisiyle konforlu ve hızlı bir seyahat imkânı sunan seferler, aynı zamanda erken saat avantajıyla Midilli’ye ilk varış sağlayarak gümrük işlemlerinin her iki kıyıda da hızlı ve sorunsuz şekilde tamamlanmasına olanak tanıyor. Bu yönüyle hat, hem zaman tasarrufu hem de seyahat konforu açısından önemli bir avantaj sağlıyor. Hem yerli yolcuların hem de Midilli’den gelecek yabancı turistlerin yoğun ilgi gösterdiği Akçay - Midilli hattı, sunduğu avantajlar ve artan yolcu talebi ile bölge turizmine önemli katkı sağlamaya devam ediyor.

Toplantının açılışında konuşan Şekib Avdagiç, sivil havacılık sektörünün Türkiye’nin stratejik alanlarından biri olduğunu belirterek, sektörün güvenliği, sürdürülebilirliği ve uluslararası rekabet gücünün korunmasında ortak akıl ve iş birliğinin önemine dikkat çekti. TOBB’un sektörün ihtiyaçlarını ilgili kamu kurumlarına aktarmaya ve çözüm önerileri geliştirmeye yönelik çalışmalarını kararlılıkla sürdürdüğünü ifade eden Avdagiç, önceki dönem Meclis Başkanı Bilal Ekşi’ye hizmetlerinden dolayı teşekkür ederek yeni dönemin sektör için hayırlı olmasını diledi.

Toplantı kapsamında yapılan seçimde, Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, üyelerin oy birliğiyle TOBB Türkiye Sivil Havacılık Meclisi Başkanlığı görevine seçildi.

Seçimin ardından gerçekleştirilen istişare bölümünde ise sektörün güncel gündemindeki önemli başlıklar masaya yatırıldı. Bölgede devam eden savaşın sivil havacılığa etkileri, sektörün kamu kurumlarından beklentileri, Yolcu Hakları Yönetmeliği kapsamında yürütülen çalışmalar, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün KDM-ORG sistemi uygulamaları, iç hat tavan ücretleri ile yaklaşan kış sezonu operasyonlarına yönelik hazırlıklar değerlendirildi.

Sektör temsilcileri, gündemdeki konulara ilişkin görüş ve önerilerini paylaşırken, toplantı dilek ve temennilerin ardından sona erdi.

Eskişehir’in turistik noktalara tek hatta

Cumartesi, pazar ve resmî tatillerde 08.00-20.00 saatleri arasında hizmet veren OtobEs26, toplam 15 durağıyla Eskişehir’in tarihi ve kültürel merkezlerinden parklarına kadar kentin görülmeye değer pek çok noktasına ulaşım sağlıyor. Ring sistemiyle çalışan hatta araçlar yaklaşık 40 dakika aralıklarla hareket ederken, sefer aralıkları yolcu yoğunluğuna göre değişiklik gösterebiliyor.

Tepebaşı yönünde Otogar’dan hareket eden araçlar; Kentpark, Opera, Adalar, Haller, Vecihi Hürkuş Parkı, Tren Garı, Devrim Arabası, Sazova Parkı, Aktif Yaşam Parkı, Uğur Mumcu Parkı, Eti Arkeoloji Müzesi, Odunpazarı Evleri, Atatürk Kültür Merkezi (AKM), Aşk Adası ve Kentpark güzergâhını takip ederek yeniden Otogar’a ulaşıyor.

Odunpazarı yönünde ise Otogar’dan hareket eden araçlar; Kentpark, Aşk Adası, Atatürk Kültür Merkezi (AKM), Odunpazarı Evleri, Eti Arkeoloji Müzesi, Uğur Mumcu Parkı, Aktif Yaşam Parkı, Sazova Parkı, Devrim Arabası, Tren Garı, Vecihi Hürkuş Parkı, Haller, Adalar, Opera ve Kentpark üzerinden yeniden Otogar’a dönüyor.

Araç içi Yolcu Bilgilendirme Sistemi sayesinde yolculara güzergâh boyunca duraklar ve turistik noktalar hakkında bilgi de sunuluyor. Böylece ziyaretçiler bir noktadan diğerine ulaşırken Eskişehir’in tarihi, kültürel ve doğal değerlerini de yakından tanıma fırsatı buluyor.

Sınırsiz bin, keyfince gez

OtobEs26 Turistik Eskişehir Hattı’nın kart ücreti 180 TL olarak belirlendi. Yolcular, kendilerine verilen kartla 08.00-20.00 saatleri arasında gün boyunca sınırsız biniş yapabilecek. Böylece ziyaretçiler istedikleri durakta inerek bölgeyi gezebilecek ve ardından yeniden OtobEs26’ya binerek kent turuna devam edebilecek.

OtobEs26 kartları; Otogar Bilet Büfesi, Tepebaşı Bilet Büfesi (Tepebaşı Camii önü), Vilayet Bilet Büfesi (Eskişehir Büyükşehir Belediyesi karşısı), OGÜ Bilet Büfesi (Osmangazi Üniversitesi tramvay durağı önü) ve Dolmaz Gıda’dan (İstasyon Caddesi, Dumlupınar İlkokulu yanı) temin edilebilecek. Bilet satış noktaları cumartesi ve pazar günleri 06.30-22.30 saatleri arasında hizmet verecek.

Eskişehir’i keşfetmek isteyen ziyaretçiler, OtobEs26 Turistik Eskişehir Hattı ile kentin gezilecek yerleri, müzeleri ve turistik rotalarına ilişkin detaylı bilgiye visiteskisehir.org adresinden ulaşabilecek.

Eskişehir Büyükşehir Belediyesi tarafından hayata geçirilen OtobEs26 ile kent içi ulaşımın turizmle bütünleştirilmesi, Eskişehir’i ziyaret eden yerli ve yabancı misafirlerin kenti daha kolay keşfetmesi ve şehrin turizm potansiyeline katkı sağlanması hedefleniyor.

Sendika tarafından yapılan açıklamada, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Kültür ve Turizm Bakanlığı ile Hazine ve Maliye Bakanlığı nezdindeki sektör kayıtlarının incelenmesi sonucunda, fiilen yolcu taşımacılığı yapan bazı firmaların muhasebe veya tescil işlemleri sırasında hatalı NACE kodlarıyla kayıt altına alındığının tespit edildiği ifade edildi.

49 yerine 79 koduyla kayıtlı firmalar bulunduğu belirtildi

Açıklamada, kara yolu ile yolcu taşımacılığı faaliyetini yürüten işletmelerin vergi kayıtlarında 49 ana faaliyet grubundaki taşımacılık NACE kodlarıyla yer alması gerekirken, bazı firmaların seyahat acenteciliği ve organizasyon faaliyetlerini kapsayan 79 kod grubunda kayıtlı olduğu vurgulandı.

Sendika, fiili faaliyet ile resmi kayıtlar arasında oluşan bu uyumsuzluğun özellikle resmi denetimlerde önemli sorunlara yol açabileceğini belirtti.

Kaza ve denetimlerde ciddi sonuçlar doğurabilir

Bilgilendirme yazısında, ölüm veya yaralanmayla sonuçlanan trafik kazaları ile saha denetimlerinde SGK, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından firma vergi numarası üzerinden NACE kodu ve sürücünün SGK işkolu bilgilerinin kontrol edilebildiği ifade edildi.

Fiili faaliyet ile kayıtlı NACE kodunun uyuşmaması halinde;

• İdari para cezaları,

• Sigorta ve rücu işlemlerinde sorunlar,

• Tazminat süreçlerinde hukuki sorumluluklar,

• SGK ve vergi yönünden idari yaptırımlar

gibi risklerin ortaya çıkabileceği uyarısı yapıldı.

D2 yetki belgesi denetimlerine dikkat çekildi

Sendika ayrıca, D2 yetki belgesi kapsamındaki saha denetimlerinin yanı sıra kolluk kuvvetleri ve ilgili bakanlık müfettişleri tarafından Vergi Dairesi ve SGK kayıtlarındaki NACE kodlarının da incelenebileceğini belirterek firmaların gerekli kontrolleri vakit kaybetmeden yaptırmalarını tavsiye etti.

Örnek dilekçe de paylaşıldı

Türkiye Turizm Kaptanları Sendikası, açıklamasına ek olarak NACE kodunun fiili taşımacılık faaliyetine uygun hale getirilmesi amacıyla kullanılabilecek örnek başvuru dilekçesini de üyeleriyle paylaştı. Örnek dilekçede, şirket kayıtlarının faaliyet konusuna uygun taşımacılık NACE kodlarıyla güncellenmesi ve SGK işkolu eşleştirmesinin sağlanması talep ediliyor.

26 Temmuz 2026 tarihli rehberde, TÜRSAB, Turist Rehberleri Birliği (TUREB), Emniyet, Jandarma ve Ulaştırma Bölge Müdürlükleri tarafından gerçekleştirilen yol denetimlerinde araçlarda ve sürücülerde bulunması gereken belgeler ayrıntılı şekilde sıralandı.

Rehbere göre araçlarda başlıca şu belgelerin eksiksiz bulundurulması gerekiyor:

• D2 Yetki Belgesi ve Taşıt Kartı

• Ruhsat ve geçerli muayene belgeleri

• Zorunlu trafik sigortası

• Zorunlu Koltuk Ferdi Kaza Sigortası

• Gerekli belediye veya UKOME izin belgeleri

Sürücüler açısından ise;

• D veya D1 sınıfı sürücü belgesi,

• SRC-2 Mesleki Yeterlilik Belgesi,

• Geçerli psikoteknik raporu,

• SGK işe giriş bildirgesi veya hizmet dökümü ile meslek kodu bilgilerinin hazır bulundurulması istendi.

Tur ve yolcu denetimlerinde ise;

• UETDS yolcu listesi,

• TÜRSAB araç plakası ve kokartı,

• Taşıma sözleşmesi,

• Tur programı ve voucher,

• Kültür turlarında profesyonel turist rehberi görevlendirme belgelerinin ibraz edilmesi gerektiği belirtildi.

Kritik uyarılar

TTKS rehberinde özellikle üç konuya dikkat çekildi.

• UETDS bildirimi yapılmadan, sözleşmesiz veya TÜRSAB plakası olmadan gerçekleştirilen taşımaların kaçak taşımacılık kapsamında değerlendirilebileceği,

• Taşımacı firmaların SGK ve vergi kayıtlarında faaliyet kodlarının taşımacılık faaliyetini yansıtmasının önem taşıdığı,

• Rehber bulundurulması zorunlu olan kültür turlarında profesyonel turist rehberi olmaması halinde yüksek idari yaptırımlarla karşılaşılabileceği vurgulandı.

TTKS Genel Sekreteri Cihan Değirmencioğlu imzasıyla yayımlanan rehberde, amaçlarının sektör temsilcilerinin denetimlerde mağduriyet yaşamamasını sağlamak olduğu ifade edildi.

Taşıma Dünyası olarak merhume Ceyda Ataç’a Allah’tan Rahmet, ailesine, yakınlarına, Kamil Koç ailesine ve sevenlerine başsağlığ diliyoruz.

Başkan Büyükkılıç, Kayseri’nin sanayi, üretim, ihracat ve ulaşım alanındaki güçlü potansiyeline dikkat çekerek, Büyükşehir Belediyesi olarak lojistik altyapıyı güçlendirecek projelere büyük önem verdiklerini söyledi. Kentin stratejik konumunun planlanan Lojistik Merkez Projesi ile daha da güçleneceğini ifade eden Büyükkılıç, projenin hem Kayseri ekonomisine hem de Türkiye’nin taşımacılık ve lojistik sektörüne önemli katkılar sağlayacağını vurguladı.
Görüşmede Kayseri’nin uluslararası vizyonuna ilişkin değerlendirmelerde de bulunan Başkan Büyükkılıç, kentin 2027 Türk Dünyası Kültür Başkenti ve 2029 Dünya Spor Başkenti unvanları kapsamında önemli organizasyonlara ev sahipliği yapacağını belirterek, Erciyes Kayak Merkezi, Yüksek İrtifa Kamp Merkezi, Recep Tayyip Erdoğan Millet Bahçesi ve Mutfak Sanatları Merkezi gibi yatırımlar hakkında bilgi verdi.

UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras ise Kayseri’nin Türkiye ekonomisi açısından stratejik öneme sahip şehirlerden biri olduğunu belirterek, dernek olarak her ay farklı bir bölgede gerçekleştirdikleri yönetim kurulu toplantısını bu ay Kayseri’de yapmaktan memnuniyet duyduklarını ifade etti.

Kayseri’de planlanan Lojistik Merkez Projesi’ne Büyükşehir Belediyesi’nin verdiği destekten dolayı Başkan Büyükkılıç’a teşekkür eden Aras, “Kayseri bizim için çok önemli. Özellikle Lojistik Köy Projesi’ne verdiğiniz destek bizleri ziyadesiyle mutlu etti. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı nezdinde yürüttüğünüz girişimler ve yer tespitine yönelik çalışmalar sektörümüz adına son derece kıymetlidir. Destekleriniz için teşekkür ediyoruz” dedi.

Toplantıda, Kayseri’de kurulması planlanan Lojistik Merkez Projesi’nin sağlayacağı ekonomik katkılar, ulaştırma altyapısına kazandıracağı avantajlar ve kamu-özel sektör iş birliği imkânları da değerlendirildi.
Ziyarete, Kayseri Büyükşehir Belediyesi İmar ve Şehircilik Daire Başkanı Ali Süslü de katıldı.

Kurallara uymayanlara ceza yazıldı

Denetimlerde S plakası bulunmayan ve İzmir Büyükşehir Belediyesi’nden tarım işçisi taşıma izin belgesi almadan faaliyet gösterdiği belirlenen 2 araç, emniyet ekiplerince 60 gün süreyle trafikten men edildi. Trafik polisleri ayrıca araç kasasında yolcu taşıyan 2 araca, bagajda yolcu taşıyan 1 araca ve ehliyetsiz araç kullanan 1 sürücüye cezai işlem uyguladı. S ve M plakalı servis araçlarının denetiminde ise evraklarında eksiklik bulunan 5 araca zabıta ekiplerince idari işlem uygulandı.

“Can güvenliği için denetim yapıyoruz”

İzmir Büyükşehir Belediyesi Zabıta Trafik Şube Müdürlüğü’nde görevli Zabıta Trafik Amiri Ali Ertürk, özellikle yaz aylarında mevsimlik tarım işçilerinin taşınmasına yönelik şikayetlerin arttığını belirterek, denetimlerin aralıksız sürdüğünü söyledi. Ertürk, “Tarım işçilerinin ruhsatsız ve uygun olmayan araçlarla taşındığı yönünde çok sayıda ihbar alıyoruz. Tarım işçisi taşımacılığı yapacak araçların ya S plakalı olması ya da İzmir Büyükşehir Belediyesi’nden tarım işçisi taşıma izin belgesi alması gerekiyor. Bu şartları taşımayan araçlar korsan servis olarak değerlendiriliyor ve emniyet ekiplerince trafikten men ediliyor” dedi.

Ruhsatsız taşımacılık hak kayıplarına yol açabiliyor

Denetimlerde araçların çalışma ruhsatı, tanıtım kartı, klima sistemi ve diğer yasal belgelerinin de kontrol edildiğini belirten Ertürk, şunları söyledi:“Denetimler sırasında bagajda, araç kasasında ve ayakta yolcu taşındığını tespit ettik. Bu durum hem insan sağlığı hem de trafik güvenliği açısından büyük risk oluşturuyor. Biz bu denetimleri ceza kesmek için değil, yurttaşlarımızın can ve mal güvenliğini korumak amacıyla gerçekleştiriyoruz. Ruhsatlı araçlarla yapılan taşımacılıkta yolcular sigorta güvencesi altında bulunuyor. Ruhsatsız araçlarla meydana gelebilecek kazalarda ise yolcular ciddi hak kayıpları yaşayabiliyor. Bu nedenle denetimlerimizi kesintisiz sürdüreceğiz.”

Nissan'ın elektrikli ürün gamına bu yıl içinde bir A-segmenti EV, 2027'nin başında ise tamamen elektrikli JUKE katılacak; böylece Avrupalı müşteriler beş farklı tam elektrikli Nissan modeli arasından seçim yapabilecek.

Nissan'ın genişleyen sunumu, müşterilerin esnek elektrifikasyon talebini karşılıyor ve Nissan'ın “Intelligent Mobility” vizyonuyla örtüşüyor.

Nissan'ın Avrupa'daki ürün gamını elektrikli araçlarla güçlendirme atılımı rakamlarla destekleniyor: Bölgede şimdiden bir milyon 250 bin elektrikli araç satıldı ve bu rakam artmaya devam ediyor. 1 milyonluk bu satış adedi, Nissan'ın elektrikli araç alanındaki uzmanlığını, deneyimini ve liderliğini gözler önüne seren yaklaşık 350.000 adet tam elektrikli aracı da kapsıyor.

Avrupa'da elektrikli araç segmentinde lider Japon otomotiv üreticisi konumunu temel alan Nissan, şimdiye kadarki en geniş elektrikli ürün gamına sahip; bu sayede müşterilere daha fazla seçenek sunuluyor.

Güçlenen bu Avrupa ürün gamı artık tamamen yeni EV MICRA, üçüncü nesil LEAF, güncellenen Ariya ve e-POWER donanımlı yenilenmiş X-Trail'i kapsıyor. Bu yeni modellerin tamamı, Nissan'ın farklı elektrikli teknolojilerinin farklı müşteri yaşam tarzlarına ve ihtiyaçlarına nasıl uyarlandığını göstermek amacıyla Barselona'da düzenlenen özel bir sürüş etkinliğinde Avrupalı basın mensuplarına tanıtıldı.

Nissan'ın elektrikli ürün gamına bu yıl içinde bir A-segmenti EV, 2027'nin başında ise tamamen elektrikli JUKE katılacak; böylece Avrupalı müşteriler dört farklı tam elektrikli Nissan modeli arasından seçim yapabilecek.

Clíodhna Lyons, Nissan AMIEO Ürün ve Hizmet Planlama Bölge Başkan Yardımcısı, şu açıklamayı yaptı: “Yaptığımız her şeyin merkezinde müşteri var; bu nedenle tüm ihtiyaçlara uygun elektrikli seçenekler sunmaktan heyecan duyuyoruz. Her müşteri elektrifikasyona farklı şekilde yaklaşıyor. Günlük şehir içi kullanımdan uzun mesafeli yolculuklara kadar uzanan bu çeşitli ihtiyaçları karşılamak için, müşterilerimizin ihtiyaç duyduğu esnekliği sağlayacak birden fazla elektrikli teknolojiye yatırım yapıyoruz. İster %100 elektrikli bir araç, ister kendine özgü e-POWER teknolojimiz, ister hibrit modellerimizden biri olsun, hedefimiz aynı: müşterilerimize yaşam tarzlarına en uygun elektrikli aracı seçme özgürlüğünü ve güvenini vermek, aynı zamanda Avrupa'nın giderek daha fazla elektrikli bir geleceğe geçişini desteklemek.”

Nissan'ın güçlü elektrikli ürün gamı, şirketin Avrupa'daki uzun vadeli stratejisini yansıtıyor: teknoloji, segment ve fiyat noktaları genelinde müşterilere daha fazla seçenek sunmak. Nissan, tam elektrikli araçları farklı hibrit teknolojileriyle bir araya getirerek, elektrikli sürüşü daha erişilebilir kılmayı ve bölgenin elektrikli hareketliliğe geçişini desteklemeyi hedefliyor.

Avrupa'da hibrit ve elektrikli araçlar (EV) sürdürülebilir bir büyüme kaydediyor. ACEA verilerine göre, elektrikli araçlar 2025 yılında AB genelindeki toplam yeni araç tescillerinin %61,3'ünü oluşturdu; bu oran 2024'te %51,7 seviyesindeydi. Geçtiğimiz yıl aynı zamanda hibrit elektrikli modeller, %34,5'lik payla benzinli modelleri geride bırakarak en büyük paya sahip segment haline geldi.

· İş ortaklığı, Avrupa otomotiv pazarının yoğun küresel rekabet, süregelen maliyet baskısı ve sıkılaşan regülasyonlar gibi yeni gerçekliklerine yanıt veriyor. Bu adımla Valencia’nın, sektörde rekabetin yeni belirleyicilerinden biri haline gelen maliyet standardına uygun üretim yapacak şekilde yeniden konumlandırılması hedefleniyor.

· Valencia fabrikası, Avrupa pazarları için yeni nesil düşük ve sıfır emisyonlu araçlar üretecek; müşterilere ileri teknolojiyle desteklenen güçlü bir araç deneyimi sunacak.

· İş birliği, Geely Auto’nun Avrupa’daki büyümesini hızlandırırken, Ford’un 2029 yılına kadar Avrupa showroomlarına beş yeni binek araç sunmaya yönelik ürün atağını da destekliyor.

Ford Motor Company ve Geely Automobile Holdings, bugün Ford’un Valencia, İspanya’daki üretim merkezinde Avrupa odaklı bir iş ortaklığı kurmak üzere anlaşmaya vardıklarını duyurdu.

Yeni iş ortaklığı, Avrupa pazarı için Ford ve Geely markalı çoklu enerji teknolojilerine sahip binek araçların üretimini üstlenecek. Böylece Avrupa pazarına daha fazla ürün seçeneği ve daha güçlü bir değer önerisi sunulması hedefleniyor.

Avrupa, bugün küresel otomotiv endüstrisinin en yoğun rekabet alanlarından biri konumunda. Sıkılaşan regülasyonlar, yüksek operasyonel maliyetler ve yeni nesil küresel rakipler; üretim maliyeti, araç teknolojisi ve yazılım deneyimi alanlarında sektörün rekabet ölçütlerini yeniden şekillendiriyor.

Ford ve Geely, üretim hacimlerini bir araya getirerek Valencia fabrikasının kapasitesini en verimli şekilde kullanmayı, burada üretilecek araçların maliyetlerini rekabetçi seviyelere taşımayı ve sektörün yeni maliyet standardında rekabet etmeyi hedefliyor. Bu süreçte dünya standartlarında çoklu enerji teknolojilerine sahip araçlar sunulurken, Valencia ekonomisinin de güçlendirilmesi amaçlanıyor.

Gerekli resmi onay süreçlerinin tamamlanmasının ardından, ortaklığın 2027 yılının ilk yarısında faaliyete geçmesi; ilk yeni araçların ise 2028’de üretim hattından çıkması planlanıyor. Ford Valencia fabrikası bu süreçte kesintisiz olarak Ford Kuga üretimine devam edecek.

Geely Auto Group Başkan Yardımcısı Alex Nan, iş birliğine ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Ford ile Avrupa’da hayata geçirmeyi planladığımız bu ortaklık, büyüme stratejimizin bir parçası olarak açık ve iş birliğine dayalı ürün geliştirme yaklaşımımıza verdiğimiz önemi ortaya koyuyor. Bu adımla Avrupa’daki yerel varlığımızı güçlendirirken, müşterilerimize olan bağlılığımızı da daha ileri taşıyoruz. Avrupalı müşterilerin yalnızca markasıyla değil; gelişmiş özellikleri, yüksek kalitesi ve Avrupa’nın yeşil geleceğine sunduğu katkıyla tercih edeceği araçlar üretmeyi hedefliyoruz. En yalın ifadeyle, güvenilir bir iş ortağıyla birlikte Avrupa için Avrupa’da otomobil üretiyoruz.”

Ford’un Geely ile iş birliği, iki şirket arasında uzun yıllara dayanan güven ve karşılıklı saygı temeline dayanıyor. Bu ilişkinin geçmişi, Ford’un 2010 yılında Volvo Cars’ı Geely’ye devretmesine ve Geely’nin markayı koruyarak yeniden güçlendirmesine uzanıyor. Her iki şirket de kalite, maliyet etkin tedarik ve sürekli iyileştirme konularında ortak bir anlayışı paylaşırken, müşterilerin enerji dönüşümünde kendi tercihlerini yapabilmesi gerektiğine inanıyor.

Valencia’yı Düşük Emisyonlu Mobilite İçin Güçlü Bir Üretim Merkezine Dönüştürmek

Bu iş ortaklığı, halihazırda Avrupa’nın en verimli ve gelişmiş üretim tesislerinden biri olan Ford Valencia fabrikasını, sektörün yeni küresel maliyet standardında rekabet edebilecek ortak ve yüksek teknolojili bir üretim merkezine dönüştürecek. Yaklaşık 500.000 araçlık yıllık potansiyel kapasiteye sahip fabrika, 1976 yılında üretime başladığından bu yana Avrupa pazarının öncü üretim merkezleri arasında yer aldı. Ford’un ilk global önden çekişli otomobili ve markanın önemli başarı hikâyelerinden biri olan orijinal Ford Fiesta da bu fabrikada üretildi. Ford, Valencia’da üretim yapan ilk İspanyol olmayan otomotiv üreticisi oldu; bu adım, Ford’un İspanya ve İspanya halkıyla bugün de güçlü şekilde devam eden iş birliğinin başlangıcını oluşturdu.

Önerilen ortaklık yapısına göre Ford, yeni kuruluşun yüzde 66’sına; Geely Auto ise yüzde 34’üne sahip olacak.

Yeni Araç Portföyü

Ford Avrupa Başkanı Jim Baumbick, açıklamasında şunları söyledi:
“Valencia, yaklaşık 50 yıldır Ford tarihinin en sevilen otomobillerinden bazılarına ev sahipliği yaptı. Bugün ise bu köklü üretim gücünü Ford’un Avrupa’daki geleceğini şekillendirecek yeni bir döneme taşıyoruz. Geely Auto gibi güçlü bir iş ortağıyla esnek, verimli ve maliyet açısından rekabetçi bir endüstriyel yapı kurmamızın nedeni de bu. Birlikte, nitelikli iş gücüne sahip, sınıfının en iyi tesislerinden birinin potansiyelini tam olarak kullanabilir ve sektörün yeni maliyet standardında rekabet edebiliriz. Bu adım; Ford’un Avrupalı sürücülere ralli ruhundan gelen sürüş karakterini, gerçek arazi kabiliyetini ve çoklu enerji teknolojilerini Ford DNA’sıyla sunma vizyonunun bir parçası.”

Ortak girişim, dünyanın önde gelen iki otomotiv şirketinin mühendislik, üretim ve geliştirme bilgi birikimini bir araya getirerek hem Ford hem de Geely markalı düşük ve sıfır emisyonlu binek araçlar üretecek. Avrupa’daki sürücüler için özel olarak geliştirilecek araçlar, farklı güç aktarma seçeneklerinin yanı sıra güçlü dijital deneyimler de sunacak.

Ford Modelleri:

• Ford Kuga: Avrupa’nın en çok tercih edilen plug-in hibrit modellerinden biri olan Ford Kuga’nın üretimi Valencia’da kesintisiz devam edecek.

• Bronco ailesinin yeni üyesi: Valencia, global Bronco ailesinin yeni bir üyesini de üretecek. Avrupa yolları için geliştirilen güçlü, kompakt ve maceraya hazır SUV modelinin üretiminin 2028’de başlaması planlanıyor.

• Tamamen yeni crossover: Ford tarafından tasarlanan ve Geely ile birlikte geliştirilecek çoklu enerji teknolojisine sahip aile crossover modeli 2028’de pazara sunulacak. Ford’un imza niteliğindeki kabiliyetleri ve sürüş dinamikleriyle geliştirilen model, 2029 yılına kadar Avrupa’ya beş yeni çoklu enerji teknolojisine sahip araç getirmeyi hedefleyen ürün atağının bir parçası olacak.

Geely Modelleri:

• Elektrikli SUV modelleri: Geely Auto, Avrupa odağını ve büyüme stratejisini desteklemek üzere Valencia fabrikasında iki elektrikli SUV üretmeyi planlıyor. Bu ortak girişim kapsamında üretilecek ilk Geely markalı modellerin 2028’de üretim hattından çıkması bekleniyor.

Bu girişim, Geely Auto’nun yılın ilk yarısında ulaştığı 474.228 adetlik yurt dışı satış performansının ardından uluslararası büyümesini desteklerken; Ford’un Avrupa’da hız, verimlilik ve ölçekle rekabet etmek için stratejik ortaklıklardan yararlanma yaklaşımını da ileri taşıyor.

Jim Baumbick, kamu-özel sektör iş birliğinin önemine de dikkat çekerek şunları söyledi:
“Bu ortaklık, otomotiv üreticilerinin Avrupa’nın sanayi altyapısını güçlendirmek için nasıl yeni iş birlikleri geliştirebileceğini gösteriyor. Ancak bunu tek başımıza başaramayız. Valencia’da, İspanya’nın ulusal ve bölgesel yönetimlerinin devam eden desteğiyle ortaya koyduğumuz model, Avrupa’nın geri kalanı için de örnek teşkil eden güçlü bir kamu-özel sektör iş birliği niteliği taşıyor.”

Ford Motor Company Hakkında
Ford Motor Company (NYSE: F), merkezi Dearborn, Michigan’da bulunan küresel bir şirkettir. Ford, herkesin özgürce hareket edebildiği ve hayallerinin peşinden gidebildiği daha iyi bir dünyanın inşasına katkı sunma hedefiyle faaliyet göstermektedir. Şirketin büyüme ve değer yaratma planı Ford+, mevcut güçlü yönleri yeni kabiliyetlerle ve müşterilerle sürekli etkileşim yaklaşımıyla bir araya getirerek müşteri deneyimini zenginleştirmeyi ve müşteri bağlılığını derinleştirmeyi amaçlar.

Ford; yenilikçi Ford kamyonetleri, SUV’lar, ticari vanlar, otomobiller ve Lincoln lüks araçlarının yanı sıra BlueCruise gibi gelişmiş sürücü destek sistemleri ve güvenlik teknolojilerini de içeren bağlantılı hizmetler geliştirir ve sunar. Şirket, müşterilerine tercih özgürlüğünü üç müşteri odaklı iş kolu üzerinden sağlar: ikonik içten yanmalı ve hibrit araçlar geliştiren Ford Blue; gömülü yazılımla sürekli dijital deneyimler sunan, çığır açıcı elektrikli araçlar geliştiren Ford Model e; ve ticari müşterilerin ihtiyaçlarına göre tasarlanan araç ve hizmetlerle işletmelerin dönüşümüne ve büyümesine destek olan Ford Pro. Ford ayrıca Ford Motor Credit Company aracılığıyla finansal hizmetler sunmaktadır. Şirket dünya genelinde yaklaşık 168.000 kişiye istihdam sağlamaktadır. Ford, ürünleri ve hizmetleri hakkında daha fazla bilgiye corporate.ford.com adresinden ulaşılabilir.

Geely Auto Group Hakkında
Geely Auto Group, merkezi Hangzhou, Çin’de bulunan önde gelen küresel otomotiv şirketlerinden biridir. Zhejiang Geely Holding Group’un bir parçası olan Geely Auto Group; Geely, Lynk & Co ve Zeekr markaları altında binek araçlar geliştirmekte ve üretmektedir.

Geely Auto, 2025 yılında toplam 3.024.567 adet satış gerçekleştirerek yıllık satış hedefini aşmış ve bir önceki yıla göre yüzde 39 büyüme kaydetmiştir. Yeni enerjili araç satışları ise 1.687.767 adede ulaşarak yıllık bazda yüzde 90 artmıştır.

Teknoloji inovasyonu, elektrifikasyon ve sürdürülebilir mobiliteye odaklanan Geely Auto Group; Çin, Avrupa ve önemli uluslararası pazarlarda dünya standartlarında Ar-Ge merkezleri ve üretim tesisleriyle faaliyet göstermektedir. Grup; hibrit güç aktarma sistemleri, tamamen elektrikli mimariler, akıllı bağlantı ve otonom sürüş sistemleri gibi ileri teknolojilerle desteklenen güvenli, yüksek kaliteli ve akıllı araçlar sunmayı hedeflemektedir.

Küresel bir şirket olarak Geely Auto Group, stratejik ortaklıklar, yerelleştirilmiş operasyonlar ve sektör lideri platformlar aracılığıyla uluslararası varlığını büyütmeye devam etmektedir. Geely; daha yeşil, daha akıllı ve daha erişilebilir mobilite çözümleri geliştirerek sürdürülebilir ulaşımın geleceğini ileri taşımayı amaçlamaktadır.

Müşterilerin yüzde 73’ü otomatik şanzımanı tercih ederken, yüzde 27’si manuel şanzımanlı versiyonları seçiyor. Karoq’da en çok tercih edilen gövde rengi yüzde 16 ile Büyülü Siyah olurken, onu yüzde 14 ile Graphite Gri ve yüzde 13 ile Ay Beyazı takip ediyor. Karoq’un en büyük pazarlarını ise Almanya, Çek Cumhuriyeti ve Birleşik Krallık oluşturuyor.

Škoda’nın ödüllü modellerinden biri

Karoq, bugüne kadar Red Dot Ürün Tasarımı Ödülü, 2018 Çek Cumhuriyeti’nde Yılın Otomobili ve 2023 What Car? “En İyi Fiyat/Fayda Oranına Sahip Aile SUV’u” gibi birçok uluslararası ödüle de layık görüldü. Škoda, Karoq’un yeni nesli üzerindeki geliştirme çalışmalarını sürdürürken, modelin halefinin 2027’nin sonu ile 2028 yılının başı arasında tanıtılması planlanıyor.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

DAF Trucks Türkiye olarak Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. yıl dönümü onurlandırmak üzere sadece 100 araçtan oluşan özel serimizi ‘’Türkiye Cumhuriyeti 100. Yıl Özel Serisi’’ sizlerle paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

Kesintisiz 25 yıldır, Türkiye Futbol Federasyonu ve Erkek Milli Futbol Takımlarımızın Ana Sponsorluğu’nu sürdüren Mercedes-Benz, Avrupa yolcusu Millilerimize başarılar diler!

Ford Trucks’ın Uluslararası ve Rusya’da Yılın Kamyonu ödüllü aracı F-MAX’in donmuş göl üzerindeki hız rekoru ile ilgili görüntüleri.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği