SANY’nin Türkiye hamlesi yalnızca yeni bir kamyon markasının pazara girişiyle sınırlı kalmayacak. Şirket, Türkiye’yi elektrikli ticari araçlarda Avrupa, Orta Doğu ve Orta Asya’ya uzanan üretim ve operasyon üssü haline getirmeyi planlıyor. SANY’nin Avrupa yapılanması için Romanya, Almanya ve Macaristan’ın da girişimlerde bulunduğu, ancak yatırım için Türkiye’nin tercih edildiği belirtildi.

50 milyon dolarla başladı, hedef 500 milyon dolar

SANY × FMT COO’su ve Operasyon Direktörü İbrahim Batuhan Tokgöz, Türkiye’de ilk aşamada 50 milyon dolarlık yatırım gerçekleştirildiğini, yatırım büyüklüğünün beş yıl içerisinde 500 milyon dolara çıkarılmasının hedeflendiğini açıkladı.

Türkiye operasyonlarının merkezinde Ankara ASO 2. Organize Sanayi Bölgesi’nde kurulan Entegre Üretim ve Operasyon Merkezi bulunuyor. 25 bin metrekare kapalı alana sahip tesiste montaj hatlarından kalite kontrol ve teknik test altyapısına, yedek parçadan servis ve bakım operasyonlarına kadar tüm süreçler tek merkezden yürütülüyor.

Şirket, 2027 yılı sonuna kadar 8 farklı ticari araç modelini Türkiye’de üretip pazara sunmayı planlıyor. Böylece Türkiye’nin SANY’nin Avrupa, Orta Doğu ve Orta Asya operasyonlarında stratejik üretim merkezlerinden biri haline getirilmesi hedefleniyor.

636 kWh batarya, 500 kilometreye varan menzil

SANY × FMT’nin Türkiye pazarındaki ilk önemli ürünlerinden biri 636 kWh batarya kapasitesine sahip yüzde 100 elektrikli çekici olacak.

Türkiye’de gerçek yol ve operasyon koşullarında gerçekleştirilen saha testlerinde aracın, rota ve yük şartlarına bağlı olarak yaklaşık 500 kilometreye varan operasyon menziline ulaştığı belirtildi. Çift soketli DC hızlı şarj altyapısıyla bataryanın uygun koşullarda yaklaşık bir saatte tamamen şarj edilebildiği ifade edildi.

SANY’nin elektrikli kamyonlarının yaklaşık 7 yıldır gerçek yol ve operasyon koşullarında kullanıldığı; bu süreçte batarya, elektrikli aktarma sistemi, enerji yönetimi, rejeneratif frenleme ve yüksek tonajlı operasyonlarda önemli bir veri birikimi elde edildiği kaydedildi.

Linhe: “Artık Türkiye’de üreticiyiz”

SANY Yönetim Kurulu Başkanı Liang Linhe, Türkiye’de üretilen ilk SANY elektrikli çekicilerin üretim hattından çıkmasının şirket açısından önemli bir dönüm noktası olduğunu belirterek, “Artık Türkiye’de bir ihracatçı değil, üreticiyiz. İmkânsız görünen bir hayali gerçeğe dönüştüren FMT’ye teşekkür ediyorum” dedi.

Türkiye’nin Asya ile Avrupa’nın kesişimindeki stratejik konumu ve güvenli iş ortamının yatırım kararında önemli rol oynadığını vurgulayan Linhe, “Yalnızca 30 gün içinde montaj fabrikamız deneme üretiminden seri üretime geçti. 15 gün içinde ise Türkiye’de yerel olarak üretilen ilk SANY elektrikli kamyon üretim hattından çıktı. Bu başarı, güçlü bir iş ortaklığının neleri mümkün kılabileceğini gösterdi” diye konuştu.

Türkiye’deki tesisin SANY elektrikli kamyonlarının ilk yurt dışı üretim noktası olduğuna dikkat çeken Linhe, 25 bin metrekarelik tesisin yıllık 2 bin araç üretim kapasitesine sahip olduğunu söyledi. Yıllık üretim değerinin yaklaşık 400 milyon dolara ulaşmasını öngördüklerini belirten Linhe, tesisin bölgede 200 kişiye istihdam sağlayacağını ifade etti.

Linhe, önümüzdeki dönemde pazar ihtiyaçları doğrultusunda hafif ticari araçlardan ağır yük kamyonlarına kadar geniş bir ticari araç ürün gamının Türkiye’de üretilmesinin planlandığını söyledi.

Dizel karşısında yüzde 80’in üzerinde enerji avantajı

SANY-FMT Genel Müdürü Fatih Bilgen, Türkiye yapılanmasının yalnızca araç satışına dayanmadığını; üretimden montaja, servisten yedek parçaya, teknik destekten operasyon yönetimine kadar uzanan entegre bir yapı oluşturulduğunu belirtti.

FMT tarafından Türkiye’de gerçekleştirilen gerçek operasyon testlerinde elektrikli kamyonların aynı operasyon senaryosunda dizel araçlara kıyasla enerji maliyetinde yüzde 80’in üzerinde avantaj sağlayabildiğini belirten Bilgen, farklı rota, yük ve kullanım koşullarında tüketim, menzil, şarj süresi ve toplam operasyon maliyetlerinin test edilmeye devam ettiğini söyledi.

Araçların rejeneratif frenleme sistemi de özellikle ağır tonajlı operasyonlarda önemli rol oynuyor. Sistem, yavaşlama ve yokuş aşağı sürüş sırasında ortaya çıkan enerjiyi yeniden bataryaya aktarırken, saha testlerinde bazı iniş etaplarında 8 ila 16 kWh arasında enerji geri kazanımı ölçüldü.

Bu teknolojinin özellikle madencilik, hafriyat, beton ve agrega gibi yüksek tonajlı ve yoğun operasyonlarda enerji tüketimini düşürerek elektrikli araçların verimliliğini artırması hedefleniyor.

Sadece çekici değil, yeni modeller de geliyor

SANY -FMT’nin Türkiye planları elektrikli çekiciyle sınırlı değil. Şirket, 6x4 ve 8x4 elektrikli damperli kamyonları madencilik, hafriyat, beton ve agrega operasyonlarına yönelik olarak test ediyor.

400 kWh bataryalı damperli modellerin testlerinde yaklaşık 300-330 kilometrelik operasyon menzili elde edildi. Şehir içi dağıtım, perakende lojistiği, soğuk zincir ve hızlı teslimat operasyonlarına yönelik elektrikli hafif ticari araçların da ürün gamına katılması planlanıyor. Hafif ticari modellerde 250-300 kilometre civarında menzil hedefleniyor.

Tokgöz: “Bir ay kayıtsız şartsız iade garantisi veriyoruz”

FMT Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Tokgöz, lansmanda müşterilerin yeni bir marka ve elektrikli araç teknolojisine yönelik çekincelerini azaltmayı amaçlayan satış sonrası güvence modelini açıkladı. Tokgöz, “Araçlarımız için bir ay kayıtsız şartsız iade garantisi veriyoruz. Aracı beğenmediğiniz takdirde herhangi bir gerekçe göstermenize gerek kalmadan iade edebilirsiniz. Ayrıca 6 ay boyunca koşullu iade garantisi sunuyoruz” dedi.

Araçta yaşanabilecek bir sorunun dört gün içerisinde giderilememesi halinde müşteriye ikame araç verileceğini belirten Tokgöz, ikinci el konusunda da iddialı olduklarını söyledi. SANY çekicilerinin ikinci el değerini korumasını hedeflediklerini kaydeden Tokgöz, fabrikanın araçları 3 yıl sonra da 5 yıl sonra da mümkün olan en yüksek değerden geri almayı planladığını ifade etti.

Türkiye genelinde 14 servis ve bayi noktası

SANY-FMT Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Emre Yıldız, yeni markanın Türkiye pazarındaki en kritik konularından birinin satış sonrası hizmetler olduğunu belirterek servis ağı, garanti, yedek parça ve müşterinin operasyon sürekliliğine odaklandıklarını söyledi.

Türkiye genelinde 14 farklı lokasyonda servis ve bayi yapılanması oluşturduklarını belirten Yıldız, müşterilerin satış, servis, teknik destek ve yedek parça ihtiyaçlarına hızlı şekilde cevap vermeyi hedeflediklerini ifade etti.

Müşterilere bir aylık iade hakkının yanı sıra 4 iş günü içinde çözüm garantisi, ilk yıl tam garanti, üç yıla kadar araç ve altı yıl batarya garantisi sunulması planlanıyor.

Hedef Türkiye’yi bölgesel üretim üssü yapmak

SANY’nin küresel teknoloji ve üretim gücü ile FMT’nin Türkiye’deki üretim ve operasyon kabiliyetini bir araya getiren iş birliği, elektrikli ağır ticari araç pazarında yeni bir rekabet alanı açmaya hazırlanıyor.

366 bin dolarlık fiyatla pazara çıkacak 636 kWh bataryalı elektrikli çekici bu stratejinin ilk önemli ürünlerinden biri olacak. 500 milyon dolarlık yatırım hedefi ve 2027 sonuna kadar 8 modele ulaşma planıyla SANY-FMT, Türkiye’yi elektrikli ticari araçlarda Avrupa, Orta Doğu ve Orta Asya’ya açılan bölgesel üretim ve operasyon üssüne dönüştürmeyi hedefliyor.

Tamamen elektrikli i7 60 xDrive ise 544 beygir güç, 745 Nm tork ve WLTP’ye göre 608-727 kilometre menzil sunuyor. 112,5 kWh bataryaya sahip model, 250 kW DC hızlı şarjla yüzde 10’dan yüzde 80’e 28 dakikada ulaşabiliyor. Başlangıç fiyatı 14 milyon 370 bin 400 TL.

Serinin zirvesindeki i7 M70 xDrive, 680 beygir güç ve 1.015 Nm torkla 0’dan 100 km/s hıza 3,8 saniyede çıkıyor. Modelin fiyatı 16 milyon TL.

Yeni 7 Serisi’nde BMW Panoramic Vision, 31,3 inç 8K Theatre Screen, 14,6 inç ön yolcu ekranı, Executive Lounge ve 36 hoparlörlü Bowers & Wilkins ses sistemi öne çıkıyor. Model ayrıca 700 farklı kişiselleştirme seçeneği sunuyor.

Clara Ingen-Housz ise Kamu Politikaları ve Regülasyon Stratejisi ile Uluslararası Ticaretten Sorumlu Başkan olarak atandı. Ingen-Housz, şirketin kamu politikaları, regülasyon ve ticaret stratejilerine liderlik edecek. Her iki yönetici de Stellantis CEO’su Antonio Filosa’ya doğrudan bağlı olarak görev yapacak.

FIAT Scudo, Opel Vivaro, Peugeot Expert ve Citroën Jumpy ile aynı ürün ailesinde yer alan Ram ProMaster City, 2027’den itibaren Bursa’dan Kuzey Amerika’ya ihraç edilecek. Model; 986 kg taşıma, 907 kg çekme ve 4,7 metreküp yükleme kapasitesi sunuyor. 166 beygirlik 1.6 litre turbo motora sahip araçta 8 ileri otomatik şanzıman bulunuyor. Tofaş, 2032’ye kadar K0 ailesinden yaklaşık 1 milyon adet üretmeyi, bunun 230 binini Kuzey Amerika’ya ihraç etmeyi hedefliyor.

Otomotiv endüstrisi daha düşük emisyonlu mobiliteye doğru ilerlerken, bağımsız satış sonrası pazarı da bu geçişi destekleyecek pratik onarım çözümlerine ihtiyaç duyuyor. ZF, Automechanika Frankfurt 2026’da bu çözümlerin servislerde günlük kullanım için nasıl yaygın bir şekilde erişilebilir hale getirilebileceğini gösteriyor.

ZF Aftermarket Başkanı Philippe Colpron konuyla ilgili açıklamasında şunları söyledi: “Anlamlı bir çevresel etki, günlük onarımlarda uygulanabilen çözümlerle mümkün olabilir. Amacımız, yenilikçi fren teknolojilerini güvenlikten, performanstan veya servis kolaylığından ödün vermeden müşterilerimiz için geniş çapta erişilebilir kılmaktır."

Geleceğin Frenleme Gereksinimlerine Hazırlık

Euro 7 kapsamında fren partikül emisyonlarına sınırlandırmalar getirilmesiyle birlikte, dikkatler araç performansının kritik bir alanı olarak egzoz dışı emisyonlara çevriliyor. ZF için bu gelişme, değişen yasal gerekliliklere uyum sağlamaya yönelik pratik servis çözümleri sunmanın önemini bir kez daha ortaya koyuyor. TRW DTEC tam da bu noktada devreye giriyor. “Dust Technology” (Toz Teknolojisi) kısaltması olan DTEC, fren dinamometre testlerinde geleneksel fren balatası ve disk kombinasyonlarına kıyasla %80’e varan oranda daha düşük PM10 partikül emisyonu sergileyen, özel olarak geliştirilmiş bir fren sistemleri teknolojisidir.

Bu teknoloji, frenleme ürünlerini Euro 7 standartlarına uygun koşullarda test etmek üzere şirketin kendi bünyesinde geliştirdiği fren partikül test dinamometresi olan ZF dustIN üzerinde doğrulandı. Ürünler, daha düşük PM10 emisyonu sağlamanın yanı sıra, araç sahiplerine daha az aşınma, iyileştirilmiş korozyon direnci ve güvenilir fren performansı gibi ek faydalar sunacak şekilde geliştirildi.

TRW DTEC, ZF’nin orijinal ekipman ve satış sonrası pazarı organizasyonları arasındaki yakın iş birliği sayesinde geliştirildi,böylece ZF'nin derin OEM uzmanlığını satış sonrası pazarına yansıtılmış oldu. Bu teknoloji, yeni araçlar için EURO 7 gerekliliklerine uygun olarak fren partikül emisyonlarını azaltmaya yardımcı olmak amacıyla araçlara sonradan entegre edilebiliyor. Kolayca ayırt edilebilmesi için yeni TRW DTEC ürünleri, mavi fren balata plakası, birinci sınıf koyu mat fren diski kaplaması ve yeni mavi TRW ambalajına sahip.

ZF Aftermarket Binek Otomobil İş Kolu Başkanı Markus Wittig, konuyla ilgili şunları söyledi: “TRW DTEC ile orijinal ekipman geliştirme ve bağımsız satış sonrası pazarı arasındaki bağı güçlendiriyoruz. Bu teknoloji, ZF’nin yasal düzenlemelere uygun fren inovasyonlarını günlük onarım çözümlerine aktarma yeteneğini yansıtıyor.”

Automechanika’da sergilenen bir diğer yenilik olan TRW DOT 4 Brake Fluid ESP Recycled, fren ekosisteminin tamamında ZF’nin uzmanlığını ortaya koyuyor. Yeni fren sıvısı, ISO 14021^² standardına göre hesaplanan %60 oranında tüketici sonrası geri dönüştürülmüş malzeme içeriyor ve bu malzeme yüksek kaliteli bir ürüne dönüştürülüyor.

ZF’nin sürdürülebilirlik alanındaki kapsamlı uygulamaları, bağımsız dış değerlendirmelere de yansıyor. Şirket, EcoVadis’ten 86/100 puanla Altın derece elde ederek, dünya çapında değerlendirilen 175.000’den fazla şirket arasında ilk yüzde 3’lük dilime ve kendi sektöründe ilk yüzde 1’lik dilime girdi. Bu takdir, şirketin tüm faaliyetlerinde şeffaflık, çevresel sorumluluk ve sürekli iyileştirme konusundaki kararlılığını yansıtıyor.

ZF, en yeni Mobilitede Kesintisiz Çalışma Süresi (Mobility Uptime) çözümlerini Automechanika Frankfurt, Forum Kat 01'de sergiliyor.

Murat Görgülü, çağrı merkezi, müşteri deneyimi ve operasyon yönetimi alanlarında 25 yılı aşkın deneyimi ile; telekomünikasyon, havayolları, e-ticaret ve finans sektörlerinde faaliyet gösteren öncü kuruluşlarda operasyonel ve stratejik sorumluluklar üstlendi. 2024-2025 yılları arasında Vodatech Çağrı Merkezi'nde Satış ve Pazarlama Direktörü olarak görev yapan Görgülü, 2018-2023 döneminde Concentrix Türkiye'de önce Operasyon Müdürü, ardından Operasyon Direktörü olarak çalıştı. Daha önce de Teleperformance Türkiye'de Operasyon Müdürü ve Turkcell Global Bilgi de Birim Yöneticisi olarak görev aldı.

Murat Görgülü

Kariyerine 2000 yılında Turkcell Global Bilgi'de müşteri temsilcisi olarak başlayarak takım liderliği, süreç uzmanlığı, birim yöneticiliği rollerini üstlenerek 2016 yılına kadar görev yaptı. Farklı kurumlarda Operasyon Müdürlüğü ve Operasyon Direktörlüğü seviyelerine ilerleyen, geniş ekipleri ve çoklu operasyonları yöneten Murat Görgülü, büyük ölçekli operasyonların uçtan uca yönetimi; bütçe ve finansal performans, maliyet ve kârlılık yönetimi, satış ve müşteri memnuniyeti, kalite, süreç geliştirme, iş sürekliliği ve performans yönetimi konularında kapsamlı deneyime sahiptir.

Murat Görgülü'nün çalışmaları, Contact Center World Altın ve Bronz Madalya, CX Awards Jüri Özel Ödülü ve sektöründe lider kurumsal müşterilerden alınan özel ödül gibi başarılarla takdir edildi.

Şirket ayrıca Mercedes-Benz Actros ile DAF ve Scania araçlarında kullanılan Cummins-Hilite AdBlue sistemlerinin farklı nesillerine yönelik iki yeni üre filtresini portföyüne ekledi.

Yeni direksiyon ve silecek çözümleri

Bosch’un elektrohidrolik Servotwin direksiyon sistemi, elektrikli desteği sayesinde sürücü destek ve otomatik sürüş işlevlerine temel oluşturuyor. Elektrohidrolik arka aks direksiyon sistemleri de manevra kabiliyetini destekliyor. Yeni direksiyon bileşenleri Ağustos 2026 itibarıyla kullanıma sunulurken, Aerotwin J.E.T-Blade silecek programı Eylül ayında genişliyor. Yeni gergi, kasnak ve V kayışlarından oluşan yardımcı tahrik ürünleri ise Kasım 2026’da pazara sunulacak.

18 binden fazla modele teşhis desteği

Truck ve Off-Highway için ESI[tronic] yazılımı, üretici verileri, bakım bilgileri, onarım talimatları ve devre şemalarıyla servis süreçlerini destekliyor. Sistem 600’den fazla markanın 18 bini aşkın araç modelini kapsıyor.

Bosch Mobilite Satış Sonrası Çözümler Türkiye ve Orta Doğu Direktörü Arda Arslan, Türkiye’nin Avrupa’nın önde gelen ticari araç pazarlarından biri olduğunu belirterek, “Yeni ürün ve teşhis çözümlerimizle ticari araç servislerimizi güçlendiriyor, hizmet kalitesinin yükselmesine katkı sağlıyoruz” dedi.

“Yerel Turizm Kalkınması” temasıyla gerçekleştirilen zirve, turizm sektörü ile kamu ve yerel yönetim temsilcilerini bir araya getirdi.Organizasyonun açılışında konuşan Bursa Vali Yardımcısı Rıza Gençoğlu, Bursa’nın nüfus potansiyeline dikkat çektiği konuşmasında böyle büyük nüfusa sahip bir kentin yaşaması için sanayi, tarım ve turizm sektörlerinin dengeli şekilde olması gerektiğinin altını çizdi.

Açılışta konuşan TÜRSAB Yönetim Kurulu Başkanı Firuz Bağlıkaya ise küresel turizm rekabetinden yerel kalkınmaya, Bursa’nın turizm potansiyelinden seyahat acentalarının sektördeki rolüne kadar önemli değerlendirmelerde bulundu.

Turizmde rekabet giderek keskinleşiyor

Türkiye’nin turizmde zorlu bir süreçten geçtiğini belirten Bağlıkaya, son açıklanan Orta Vadeli Program’da 2026 yıl sonuna ilişkin turizm geliri beklentisinin aşağı yönlü revize edildiğine dikkat çekti. Buna karşın turizmin Türkiye’nin ekonomik hedeflerine ulaşmasında en kritik sektörlerden biri olmaya devam ettiğini vurgulayan Bağlıkaya, küresel ölçekte rekabetin de giderek sertleştiğini söyledi.

Turistlerin seyahat tercihleri değişiyor

Turistlerin seyahat tercihlerinin değiştiğine işaret eden Bağlıkaya, şu değerlendirmede bulundu:“Böylesi bir ortamda rekabette öne çıkmanın yolu, yerel değerlerimizi turizm deneyimine dönüştürmekten geçiyor. Günümüzde turiste artık yalnızca bir yerde konaklamak ya da birkaç önemli noktayı görmek yetmiyor. Gittiği destinasyonun kültürünü tanımak, hikâyesini öğrenmek ve o yöreye özgü deneyimleri yaşamak istiyor.”

Türkiye’nin uzun yıllardır başarılı olduğu deniz-kum-güneş turizminin yeni ürünlerle desteklenmesi gerektiğini belirten Bağlıkaya, deneyim ve kültür odaklı ürünlerin, yeni cazibe merkezlerinin ve yeni destinasyonların turizme kazandırılmasının artık bir tercih değil zorunluluk haline geldiğini ifade etti.

Yerel turizmin gelişmesi

Yerel turizmin geliştirilmesinin yalnızca ziyaretçi sayısını artırmak anlamına gelmediğinin altını çizen Bağlıkaya, turizmin yerel ekonomiler açısından taşıdığı öneme dikkat çekti. Firuz Bağlıkaya, “Turizm harekettir, turizm berekettir, turizm kazançtır. Bir bölgede turizmin gerçek anlamda kalkınmaya dönüşmesi; o coğrafyada istihdam yaratan, yatırım yapan, vergi ödeyen, risk alan ve kazandığını yine o ekonomik sistem içerisinde değerlendiren yerel aktörlerin güçlü olmasıyla mümkündür” dedi. Destinasyonlarda asıl hedefin turistin kalış süresini ve harcamasını artırmak olması gerektiğini vurgulayan Bağlıkaya, bunun yolunun da turistik cazibe merkezlerini, programları ve turistin destinasyonda kalma sebeplerini çoğaltmaktan geçtiğini kaydetti.

Seyahat acentasının içinde olmadığı turizm faaliyeti başarıya ulaşamaz

Konuşmasında seyahat acentalarının turizm ekonomisindeki rolüne özel vurgu yapan Bağlıkaya, turizmin esas olarak güçlü bir organizasyon ve pazarlama faaliyeti olduğunu belirtti. Bir destinasyonu turistin gündemine taşıyan, seyahat etme isteği oluşturan ve kültürel-tarihi değerleri satın alınabilir turizm ürünlerine dönüştüren yapının seyahat acentaları ve tur operatörleri olduğunun altınız çizen Bağlıkaya, şöyle konuştu: “Ne yatırım yaparsak yapalım, turizmde istenilen başarıya seyahat acentası olmadan ulaşamayız. Seyahat acentasının içinde olmadığı turizm faaliyeti sonuç vermez, başarıya ulaşamaz. Turizmin asli unsuru, turisti bulup getiren seyahat acentalarıdır. Artık yatırımın pazarlama ve satış ayağını da güçlendirmek zorundayız.”

Seyahat acentalarının yalnızca kendi meslek grupları açısından değil, destinasyondaki tüm turizm ekonomisi açısından kritik öneme sahip olduğunu belirten Bağlıkaya, “Seyahat acentası, yerel potansiyel ile turizm ekonomisi arasındaki köprüdür. Güçlü seyahat acentaları olmadan güçlü bir yerel turizm ekonomisi oluşturmak mümkün değildir” ifadelerini kullandı. Bağlıkaya, seyahat acentalarının güçlenmesinin otellerden turist rehberlerine, restoranlardan taşımacılara, esnaftan yerel üreticiye kadar geniş bir ekonomik ekosisteme katkı sağlayacağını dile getirdi.

Bursa turizm pastasından çok daha büyük almayı hak ediyor

Bursa’nın turizm potansiyeline ilişkin değerlendirmelerde de bulunan Bağlıkaya, kentin sahip olduğu zenginliğin çok farklı turizm türlerinde ürüne dönüştürülebilecek nitelikte olduğunu söyledi. “Bursa sıradan bir turizm şehri değil” diyen Bağlıkaya, sözlerini şöyle sürdürdü:“Osmanlı’nın kuruluş mirasıyla, hanlarıyla, çarşılarıyla, külliyeleriyle, tarihi dokusuyla, Uludağ’ıyla, İznik’iyle, termal kaynaklarıyla, gastronomisiyle ve sağlık turizmiyle Bursa, turizmin çok farklı alanlarında söz söyleyebilecek büyük bir zenginliğe sahip. Bursa turizm pastasından çok daha büyük bir pay almayı hak ediyor. Bursa, geçilen değil; kalınan, varılan bir destinasyon olmalı. Bunu başarabiliriz.”

Bağlıkaya, bu hedefe ulaşmak için Bursa’nın turizm değerlerinin yeni rotalara, paket turlara ve pazarlanabilir turizm ürünlerine dönüştürülmesi gerektiğine işaret ederek, bu süreçte seyahat acentalarının daha güçlü biçimde devreye alınmasının önemini vurguladı.

Hedefimiz turizmi 81 ile ve 12 aya yaymak

TÜRSAB’ın Türkiye’nin turizm potansiyelini ülke geneline yaymak amacıyla uzun yıllardır çalışmalar yürüttüğünü belirten Bağlıkaya, Turizm Yüzyılı Projesi kapsamında turizmin belirli merkezlerde yoğunlaşması yerine, Türkiye’nin dört bir yanındaki değerlerin katma değerli turizm ürünlerine dönüştürülmesini hedeflediklerini söyledi.

Bağlıkaya, “Turizmin 81 ile ve 12 aya yayılması için çalışıyoruz. Bursa’nın turizmdeki geleceğini de Türkiye turizminin geleceğini de özgün değerlerimizi koruyarak, yerel girişimcimizi güçlendirerek ve bu değerleri dünyaya taşıyacak seyahat acentalarımızın önünü açarak inşa edebiliriz” dedi.

Bursa Turizm Zirvesi’nin bu anlayışın güçlenmesine katkı sağlamasını temenni eden Bağlıkaya, Bursa’nın sahip olduğu turizm potansiyelinin yeni ürünlere ve yeni başarılara dönüşmesi gerektiğini vurguladı.

Tatil anayasal haktır

Açılış konuşmalarının ardından Gazeteci Gaffar Yakınca’nın moderatörlüğünde gerçekleştirilen “Yerel Turizm Kalkınması” panelinde TÜRSAB Yönetim Kurulu Başkanı Firuz Bağlıkaya, Bursa Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı İbrahim Burkay ile Türkiye Turizm Yatırımcıları Derneği Başkanı Oya Narin görüş ve değerlendirmelerini paylaştı.Panelde; yerel turizmin geliştirilmesi, destinasyonların sahip olduğu doğal, tarihî ve kültürel değerlerin etkin biçimde tanıtılması, turizm potansiyelinin sürdürülebilir bir anlayışla harekete geçirilmesi ve turizmin bölgesel kalkınmaya sağladığı katkının artırılması ele alındı. Yerel değerlerin turizm ürünlerine dönüştürülerek ziyaretçilerle buluşturulmasında seyahat acentalarının üstlendiği kritik role dikkat çekilirken, güçlü seyahat acentalarının yerel potansiyel ile turizm ekonomisi arasında önemli bir köprü olduğu vurgulandı.

TÜRSAB Başkanı Firuz Bağlıkaya, seyahat acentaları ve konaklama sektörünün aynı amaç etrafında topladığını turizmin gelişimi için birlikte çalıştıklarını belirtti. TÜRSAB Başkanı, Türkiye’de özellikle iç turizm hareketlerinin gelişimi için önemli adımlar atılması gerektiğinin altını çizdi ve tatilin Anayasal hak olduğunu vurguladı.

Kongreler şehrin sosyal yapısını hareketlendiriyor

Bursa Sanayi ve Ticaret Odası (BTSO) Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Burkay ise zirvede yaptığı konuşmada bir kentin kalkınmasını sağlayan üç temel dinamiğin tarihi kültürel miras, coğrafi güzellik ve bunları doğru okuyan yerel düzeydeki kabiliyetli insanlar olduğunu dile getirdi.

BTSO olarak Bursa turizmi açısından fuar ve kongrelerin önemine dikkat çekerek, "Bugün de açılışını yapacağımız Junior Show Fuarı'nı merkeze aldığımızda 2 bine yakın yurt dışından ziyaretçimiz söz konusu. Bunlar harcama kapasitesi normal turist potansiyelinin çok üzerinde olan bir kitlenin fuar ve kongre alternatifleri neticesi bu şehre gelmesi, bu şehrin bütün sosyal yapısını, hizmet sektörünü hareketlendirecektir" değerlendirmesinde bulundu.

Hasan Eker: Bursa, turizm ve sanayi ekseninde olmalı

TÜRSAB Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve BTSO Turizm Konsey Başkanı Hasan Eker de 5'incisini düzenledikleri zirvenin önceki yıllarda çıktılarını alıp turizmde gelişim için hedeflenen adımların atılıp atılmadığını ölçtüklerini söyledi. Eker, Bursa'nın turizm, tarım ve sanayi ekseninde gelişmesi gerektiğinin altını çizerek, "Biz bu üçünde de olmalıyız. Bunlardan sadece biri olmaz. Sanayi, turizmi destekler, tarımı bırakamayız. Dolayısıyla bizim bir karar vermemiz gerekiyor. Ana hedefi belirleyip herkesin o hedefe yürümesinde fayda var" dedi.

Erkek çalışanların yoğunlukta olduğu otomotiv sektöründe usta ve girişimci olarak yer alan Fatma Kuşçu ve iş ortağı Serkan Şan'dan işletmenin faaliyetleri hakkında bilgi alan Baran, işletme çalışanlarıyla da bir araya geldi. Baran, Usta Fatma Kuşçu'nun araç üzerinde gerçekleştirdiği çalışmaları yakından inceleyerek, mesleğin incelikleri hakkında bilgi aldı. Ziyarette değerlendirmelerde bulunan Baran, ATO üyelerine ziyaret gerçekleştirerek sektörlerde yaşanan gelişmeleri ve sorunları doğrudan sahada takip ettiklerini, bu kapsamda Şaşmaz Sanayi Sitesi’ni ziyaret ettiklerini anlattı. Şaşmaz Sanayi Sitesi'nin yedek parçadan mekanik ve elektroniğe, kaporta ve boyadan lastik ve teknik hizmetlere kadar otomotiv sektörünün pek çok faaliyet alanını bir araya getiren büyük bir ekosistem olduğunu kaydeden Baran, burada yer alan her işletmenin Ankara ekonomisine katkı sağladığını söyledi.

Fatma Kuşçu'nun daha çok erkeklerin çalıştığı bir alanda mesleğini öğrenerek ve yıllar içinde tecrübe kazanarak usta olduğunu belirten Baran, “Fatma Usta elini taşın altına koymuş, mesleğini öğrenmiş, emeğini ortaya koymuş ve bugün burada ‘usta’ olarak anılıyor. Esasen bir mesleğin kadını erkeği olmaz; mesleğin ehli olur, ustası olur. Bir işi iyi yapıyorsanız, emeğinizi ortaya koyuyorsanız, müşteriniz size güveniyorsa, orada başarı vardır” diye konuştu.

Kadınların ekonomik hayata daha güçlü katılımının Türkiye'nin kalkınması açısından önem taşıdığını vurgulayan Baran, “Kadınlarımız bugün sanayiden teknolojiye, üretimden ticarete, ihracattan girişimciliğe kadar ekonominin her alanında başarı hikâyeleri yazıyor. Kadınların bilgi, yetenek ve emeğinden yeterince yararlanamayan bir ekonominin potansiyelinin tamamını kullanması mümkün değil. Kadınlarımızın yalnızca geleneksel olarak kendileriyle özdeşleştirilen işlerde değil, istedikleri ve yeteneklerinin olduğu her meslekte önlerinin açık olması gerektiğine inanıyoruz. Fatma Usta'nın burada ortaya koyduğu emek de bunun güzel örneklerinden biri” dedi.

Sanayide ustalık da dönüşüyor

İş dünyasının önemli gündemlerinden birinin nitelikli eleman ihtiyacı olduğunu belirten Baran, sahada üyelerden en sık duydukları konulardan birinin yetişmiş eleman bulmakta yaşanan güçlük olduğunu kaydetti. İşletmelerin mesleğini bilen ve sorumluluk alabilecek çalışan ararken gençlerin de iş aradığına dikkat çeken Baran, “Burada çözmemiz gereken önemli bir eşleşme problemi var. Gençlerimize meslek sahibi olmanın değerini yeniden anlatmamız gerekiyor. Üstelik bugün sanayideki meslekler geçmiştekinden çok farklı. Otomotiv sektörü bunun en açık örneklerinden biri. Elektrikli ve hibrit araçlar, elektronik sistemler, sensörler, yazılımlar ve dijital arıza tespit teknolojileriyle birlikte otomobil tamirciliği de büyük bir dönüşüm geçiriyor. Artık ustalık yalnızca el becerisi değil, teknik bilgi, teknoloji ve sürekli öğrenme gerektiriyor” dedi. Baran, Fatma Kuşçu'yu emeği, gayreti ve mesleğine bağlılığı nedeniyle kutlayarak, başarı ve bereketli kazanç dileklerini iletti.

17 yaşından beri mesleğin içinde

Şaşmaz Sanayi Sitesi’nde 10 yıldır oto mekanik ustalığı yaptığını belirten Fatma Kuşçu, İş ortağı Serkan Şan ile birlikte sekiz kişilik bir ekiple faaliyet gösterdiklerini anlattı. Mesleğini severek yaptığını belirten Kuşçu, "Uzun yıllardır sanayideyim. Yıllar geçtikçe sanayiyi daha da çok sevdim. İşimi büyük bir mutlulukla yapıyorum ve hayatımın sonuna kadar bu mesleğin içinde olmak istiyorum" dedi. Kadınların istedikleri her meslekte başarılı olabileceğini belirten Kuşçu, "Kadınlarımız istedikleri ve emek verdikleri sürece her işin üstesinden gelebilir. Yeter ki kendilerine inansınlar ve cesaretle adım atsınlar" diye konuştu.

Baran, ziyaretin ardından Şaşmaz bölgesinde faaliyet gösteren diğer ATO üyesi işletmeleri de ziyaret ederek sektör temsilcilerinin görüş ve önerilerini dinledi.Ziyarette ATO'nun 39 No'lu Lastik, Jant, Akü Toptan ve Perakende Satış-Servisi Meslek Komitesi Başkanı Fatih Çalışkan, 55 No'lu Motorlu Kara Taşıtları Servis, Bakım ve Onarım Hizmetleri Meslek Komitesi Başkanı Bülent Uz, Başkan Yardımcısı Selçuk Sarp, Komite Üyesi Recep Aydoğan, 44 No'lu Otomotiv Yedek Parça Toptancıları Meslek Komitesi Meclis Üyesi Aykut Özçelik, 49 No'lu Otomotiv Yedek Parça Perakendecileri Meslek Komitesi Başkanı Hakan Türkyılmaz, Meclis Üyesi İbrahim Özçelik ile ATO Genel Sekreter Yardımcısı Abdurrahman Karabudak ve sektör temsilcileri de yer aldı.

Şehir Hastanesi’ne kesintisiz ulaşım

Altay, ilk etapta Adliye-Şehir Hastanesi bölümünün hizmete alınacağını belirterek, “Alaaddin-Adliye hattına binen vatandaşlarımız kesintisiz şekilde Şehir Hastanesi’ne ulaşabilecek. Test sürüşü aşamasına geçtik, bir an önce vatandaşımızın hizmetine sunacağız” dedi.

Projenin ikinci etabının sanayi bölgelerine, üçüncü etabının ise stadyuma kadar uzanacağını belirten Altay, Adliye-Şehir Hastanesi-Stadyum hattının toplam 21,1 kilometre olacağını söyledi.

Konya’da mevcut 27 kilometrelik raylı sistem ağına yapımı devam eden projelerle 57 kilometre daha eklenecek. Böylece kentte raylı sistem ağı 84 kilometreye ulaşacak.

Sessizlik ve konfor öne çıktı

Elektrikli otobüsleri kullanan vatandaşlar özellikle sessizlik, konfor ve çevreci özelliklerden duydukları memnuniyeti dile getirdi. Nazife Yılmaz, “Gürültüyü azaltıyor. Egzoz dumanı olmadığı için çevreye zarar vermiyor” dedi. Temat Uğur da sessizliğin yolculuğu daha keyifli hale getirdiğini belirterek araçların sağlık, ulaşım ve konfor açısından avantaj sağladığını söyledi.

Görkem Karakuş klima ve konfordan memnun olduğunu belirtirken, İsmail Sadık Ay araçların sarsıntısız yolculuk sunduğuna dikkat çekti. İlk kez elektrikli otobüse binen Kiraz Doğru ise deneyimini, “Çevreci, sessiz. Arabamdan daha konforlu” sözleriyle anlattı.

Turizm taşımacılığında elektrikli araç dönemi

İmzalanan protokol kapsamında, turizm taşımacılığında elektrikli araç kullanımının yaygınlaştırılması için çalışmalar yürütülecek. İş birliğinin bir diğer önemli ayağını ise turizm destinasyonlarında elektrikli araçların kullanımını destekleyecek şarj altyapısının geliştirilmesi oluşturacak.

Karbon ayak izinin azaltılması hedefleniyor

TÜRSAB ile Avrasya E-Mobilite Derneği arasındaki iş birliğiyle turizm sektörünün karbon ayak izinin azaltılması ve çevre dostu ulaşım çözümlerinin desteklenmesi hedefleniyor. Protokolün, sürdürülebilir turizm ve e-mobilite alanındaki dönüşüme katkı sağlaması amaçlanıyor.

Yaz ve kış için ayrı giyim düzeni

Yeni sistemde şoförlerin yaz ve kış dönemlerindeki giyim ihtiyaçları ayrı ayrı planlandı. Geleneksel çalışma kıyafetleri yerine, hareket rahatlığını ve günlük kullanım konforunu artıracak çağdaş ve işlevsel parçalar tercih edildi. Bu kapsamda klasik gömleklerin yerini polo yaka tişörtler, takım pantolonlarının yerini ise rahat kesimli pantolonlar alacak. Kösele ayakkabılar yerine de uzun süreli kullanım ve sürüş konforu gözetilerek ergonomik ayakkabılar kullanılacak. Yaz döneminde hafif ve mevsim koşullarına uygun parçalar öne çıkarken, kışın soğuk ve yağışlı hava şartlarına uygun tamamlayıcı kıyafetler kullanılacak. Böylece şoförler için mevsim koşullarına ve görevin niteliğine uygun yeni bir giyim standardına geçilecek.

Dünya ve Avrupa’daki uygulamalar göz önünde bulunduruldu

Planlama ve tasarım sürecinde dünyada ve Avrupa’da toplu ulaşım çalışanlarına yönelik güncel uygulamalar da göz önünde bulunduruldu. Dört mevsim kullanım, hareket rahatlığı, görünürlük, güvenlik, işlevsellik ve kurumsal bütünlük temel kriterler olarak ele alındı. Mont ve yeleklerde kullanılacak reflektif ayrıntılarla özellikle gece saatlerinde ve görüşün azaldığı koşullarda personelin görünürlüğünün artırılması hedeflendi. Renk, kumaş, kesim ve tamamlayıcı parçalar ise araç içinden durak, peron ve garajlara kadar farklı çalışma ortamlarına uyum sağlayacak şekilde değerlendirildi.

Yeni görünüm yakında İzmir yollarında

Üretim sürecinin tamamlanmasının ardından yeni çalışma kıyafetleri personele dağıtılacak. ESHOT şoförleri; sıcak, soğuk, yağışlı ve düşük görüş koşullarına uygun olarak tasarlanan yeni kıyafetleriyle İzmir yollarında görev yapmaya başlayacak.

TUHİM verilerine göre İstanbul’da 17 bin 750 okul servis aracı bulunuyor

12 yaşını dolduran okul taşıtları TAHKUK kontrolüne girerken, 15 yaşını dolduran araçlar okul taşıtı olarak hizmet veremiyor. Bu nedenle 2026 yılında 2012, 2013 ve 2014 model araçlar kontrole alınıyor. 1 Eylül 2026 tarihli UKOME kararı doğrultusunda yıl sonuna kadar 5 bin 709 aracın denetlenmesi planlanıyor. 1 Eylül itibarıyla kontrol edilen 1.221 aracın 483’ü ilk muayenede uygun bulunurken, 738 araçta 1.810 uygunsuzluk belirlendi. Tekrar muayenelerinde eksikliklerin tamamı giderildi.

Kemerden lastiğe kadar kontrol

Denetimlerde emniyet kemerleri ve üç nokta emniyet kemeri şartı, koltukların sabitliği, sağlamlığı ve temizliği, ruhsattaki koltuk sayısıyla araçtaki koltuk sayısının uyumu, “OKUL TAŞITI” ve “DUR” tabelaları, otomatik kapılar, klima ve havalandırma sistemleri, mevsime uygun lastikler, araç iç-dış temizliği, güvenlik ekipmanları ile zorunlu donanımlar kontrol ediliyor. Eksiklikler kayıt altına alınarak tekrar muayenesinde giderilmesi sağlanıyor.

Arzuman: Önceliğimiz çocukların güvenliği

İstanbul Ulaşım AŞ Genel Müdürü Ali Arzuman, çocukların güvenli şekilde okullarına ulaşmasının en önemli önceliklerden biri olduğunu belirterek, servislerin güvenlik ve hizmet kalitesi açısından ayrıntılı biçimde denetlendiğini, tespit edilen eksikliklerin giderilmesinin takip edildiğini söyledi. Arzuman, amaçlarının okul servislerinde güvenli ve kaliteli bir yolculuk ortamı oluşturmak olduğunu vurguladı.

Güneş enerjisi üretimi yüzde 76 arttı

Konya Lojistik Merkezi’ndeki güneş enerjisi sisteminin elektrik üretimi yüzde 76 arttı. Yağmur suyu hasadı uygulamasıyla ekim-aralık döneminde su tüketimi 1.139 metreküpten 893 metreküpe düşerek yüzde 21,6 azaldı. Filo Merkezi ve Konya’daki toplam su tüketiminde ise yüzde 52 düşüş sağlandı.

“Uzun vadeli değer yaratıyoruz”

Alışan Lojistik CEO’su ve Yönetim Kurulu Üyesi Damla Alışan, sürdürülebilirliği gelecek nesillere karşı sorumluluklarının bir parçası olarak gördüklerini belirtti. Operasyonlar büyürken toplam emisyonların azaltılmasının önemine dikkat çeken Alışan; yenilenebilir enerji yatırımları, filo dönüşümü, su verimliliği ile çalışanların güvenliği ve gelişimi için atılan adımları uzun vadeli değer yaratma yaklaşımlarının bir parçası olarak değerlendirdiklerini ifade etti.

1.470’in üzerinde araçla faaliyet gösteriyor

Alışan Lojistik’in EcoVadis puanı 2023’te 45, 2024’te 56 iken 2025’te 72’ye yükseldi ve şirket Gümüş Madalya aldı. Yönetim Kurulu’ndaki kadın temsil oranı yüzde 50’ye ulaşırken, merkez ofisteki kadın çalışan sayısı yüzde 22 arttı.

Türkiye genelinde 17 şehirde, 27 depo, 287 bin metrekare depolama alanı, yaklaşık 366 bin palet kapasitesi ve 1.470’in üzerinde araçla faaliyet gösteren şirket, 2030’a kadar Kapsam 1 ve 2 emisyonlarını yüzde 50 azaltmayı, 2050’de net sıfır emisyona ulaşmayı hedefliyor.

ZF Aftermarket’in otobüslere yönelik telematik ve filo yönetimi çözümü ZF Bus Connect, CAN Tunnel bağlantısıyla ZF [pro]Diagnostics’e entegre ediliyor. Böylece teknisyenler otobüs henüz servise ulaşmadan ECU bilgileri, arıza kodları ve canlı sensör değerlerine uzaktan erişebiliyor. Arızanın kaynağının önceden belirlenmesiyle bakım kararları daha erken alınırken filoların araç çalışma süresinin ve operasyonel verimliliğinin artırılması hedefleniyor.

Servis süreci dijitalleşiyor

ZF, teşhis sonrasındaki servis sürecini de dijital ortama taşıyor. ZF [pro]Manager; filo işletmecileri, servisler ve servis ortaklarını aynı platformda buluşturarak servis kapasitesinin görülmesini, randevuların oluşturulmasını ve onarım sürecinin takip edilmesini sağlıyor.

ZF SCALAR ticari araçlara odaklanıyor

Şirket, bu yaklaşımı önümüzdeki dönemde ZF Bus Connect ile ticari araç operasyonları için geliştirilen ZF SCALAR filo koordinasyon platformuna da uygulayacak. Böylece ticari araç filolarında araç verileri, servis kapasitesi ve bakım koordinasyonunun tek ekosistemde yönetilmesi amaçlanıyor.

ZF Aftermarket Başkanı Philippe Colpron, "Amacımız, müşterilerimizin sorunlarını daha hızlı çözmelerine ve giderek artan karmaşıklığı daha etkili bir şekilde yönetmelerine yardımcı olmak. ZF Aftermarket, satış sonrası ekosisteminde bugün 2.000’den fazla filo ve 50.000 servisi birbirine bağlayarak, bireysel etkileşimleri daha koordineli ve veriye dayalı bir hizmet ağına dönüştürüyor. Uzaktan araç verilerini, arıza teşhisini, servis operasyonlarını ve yedek parça tedarikini bir araya getirerek, çalışma süresini en üst seviyeye çıkarmaya yardımcı olan ve her gün ölçülebilir değer sunan pratik çözümler yaratıyoruz" dedi.

ZF Aftermarket Dijital Çözümler İş Kolu Başkanı Benoit Dessart şunları söyledi: “Dijitalleşme, ancak günlük işleri kolaylaştırdığında değer yaratıyor. Müşterilerimiz için bu, karmaşıklığı artıran bir katman değil, halihazırda kullandıkları sistemlerle uyumlu çözümler anlamına geliyor. Bu nedenle açıklık ve iş birlikleri, stratejimizin merkezinde yer alıyorlar. Ortak çözümlere entegrasyon sağlayarak, müşterilerimizin mevcut çalışma şekillerine uygun iş akışları oluşturmalarını sağlıyoruz.”

OİB Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı, “Euro/TL kur artışı enflasyona göre çok geride kalıyor, satışımız döviz ile ama giderlerimizin önemli bir kısmı TL bazında ve uzun süredir artarak devam eden €/TL ile enflasyon arasındaki fark tüm ihracatçıları olumsuz etkiliyor” dedi.

Ağustos ayında Binek Otomobiller ihracatı 626 milyon dolar, Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ihracatı 521 milyon dolar, Otobüs-Minibüs-Midibüs ihracatı 189 milyon dolar ve Çekiciler ihracatı 184 milyon dolar oldu. Tedarik Endüstrisinde en fazla ihracat yapılan ülke Almanya oldu.

Almanya liderliğini korudu

Geçen ay Almanya, 489 milyon dolarlık ihracat rakamı ile en fazla ihracat yapılan ülke konumunu sürdürdü. Birleşik Krallık, 305 milyon dolarlık ihracat ile ikinci büyük pazar oldu. Üçüncü büyük pazar Fransa’ya yönelik ihracat ise 288 milyon dolar olarak gerçekleşti.

AB Ülkelerinin payı yüzde 70

Ağustos ayında Avrupa Birliği Ülkeleri yüzde 70 pay ile Ülke Grubunda ilk sıradaki yerini korudu. AB Ülkelerine ihracat ise 1 milyar 942 milyon dolar oldu. Diğer Avrupa Ülkeleri yüzde 13 pay ile ülke grupları arasında ikinci sırada yer aldı. Yılın ilk sekiz ayı bütününde ise AB ülkeleri yüzde 74 pay ve 20 milyar 60 milyon dolar ihracat ile en önemli pazar konumunu sürdürdü.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

Mercedes-Benz Türk’ün 2. El otobüs faaliyetlerini yürüten markası BusStore için hazırladığı yeni tanıtım filmi yayınlandı. Mercedes-Benz Türk 2. El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, BusStore’a gelen herkesin büyük ailenin bir parçası olduğunu belirterek: “BusStore’da kapsamlı destek ve hizmet sağlıyoruz. Neye ihtiyaç varsa uzman ekiplerimiz tarafından karşılanıyor. İkinci elde ihtiyaçlarınıza uygun otobüs bulmak için adres belli: BusStore” diye konuştu.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

TEMSA’nın elektriklisi Mersin’de toplu taşımayı dönüştürecek.

Ford Trucks’ın Uluslararası ve Rusya’da Yılın Kamyonu ödüllü aracı F-MAX’in donmuş göl üzerindeki hız rekoru ile ilgili görüntüleri.

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği