Tahsilat süreçlerinde hız, kontrol ve operasyonel verimlilik

Ödero’nun güçlü teknolojik altyapısı üzerine kurulan Bayi Tahsilat Çözümü, entegrasyon gerektirmeyen yapısıyla Otokar’a 7/24 çevrim içi tahsilat imkânı sunuyor. Dijitalleşen süreçler sayesinde Otokar'ın tahsilat gün sayısını düşürüyor, nakit yönetimini kolaylaştırıyor. Sistem, tahsilata daha hızlı erişmeyi ve net çalışma sermayesini daha verimli yönetmeyi mümkün kılıyor. Detaylı gelir-gider ve tahsilat raporları ve şüpheli işlem takibi gibi fonksiyonlarla finans birimlerinin işini dijitalleştiriyor ve kolaylaştırıyor. Ayrıca bayilerin risk teminat dengesine olumlu katkı sağlıyor.

Ödero’nun bayiler için sunduğu çözüm ise; Otokar bayilerinin bankalar ile ayrı anlaşma ve mutabakat sürecine girmeden araç ön satış bedeli ve araç bakım-servis bedellerinin taksit avantajıyla tahsil edilebilmesini sağlıyor. Ayrıca, Otokar'ın bayi teşvik sisteminin Ödero'ya entegre edilmesi sayesinde, teşvik tutarları ödeme planına otomatik uygulanıyor ve müşterilere daha avantajlı taksit koşulları sunulabiliyor. Ödero’nun sunduğu kolaylıklar Otokar bayilerinin iş yükünü azaltırken ticaret hacmini artırıyor.

Müşterilere kolay ve hızlı ödeme deneyimi

Ödero ile müşterilerin Otokar bayilerindeki ödeme süreçleri dijitalleşiyor. Müşteriler, güvenli dijital ödeme altyapısı üzerinden hızlı ve kolay ödeme gerçekleştirebiliyor. Müşteriler dilediği yerden, tüm bankalarda geçerli taksitli ödeme seçeneklerinden de yararlanabiliyor. Hızlı ve güvenli ödeme altyapısı, bayideki işlem sürelerini kısaltarak müşteri memnuniyetine katkı sağlıyor.ızlı ve güvenli ödeme altyapısı, bayideki işlem sürelerini kısaltarak müşteri memnuniyetine kat

Token Ödeme Hizmetleri ve Elektronik Para A.Ş. Genel Müdürü Hande Sarıdal, Ödero-Otokar iş birliğine ilişkin şunları söyledi: “Ödero olarak Koç Topluluğu'nun teknoloji ve finans alanındaki bilgi birikiminden güç alarak, farklı sektörlerin ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilen ödeme çözümleri geliştiriyoruz. Günümüzde işletmeler yalnızca satış süreçlerini değil, tahsilat operasyonlarını da hızlandıracak ve verimliliği artıracak teknolojilere ihtiyaç duyuyor. Bu ihtiyaçtan hareketle geliştirilen ödeme ve tahsilat çözümlerimiz, ana firma, bayi ve son kullanıcıya fayda sunarak yüksek güvenlik standartları ve güçlü teknik altyapısı ile ödeme süreçlerinin uçtan uca daha etkin yönetilmesine olanak tanıyor.”

Otokar Genel Müdür Yardımcısı (Ticari Araçlar) Kerem Erman, müşteri ihtiyaçlarına yönelik yenilikçi çözümleri hayata geçirmeye devam ettiklerini belirterek; “Otokar olarak müşterilerimizin yanında yer alıyor; yalnızca araçlarımızla değil, iş süreçlerini ve finansmana erişimi kolaylaştıran çözümlerimizle de değer yaratmayı hedefliyoruz. Ödero ile gerçekleştirdiğimiz iş birliği sayesinde müşterilerimize araç alım süreçlerinde hız ve kolaylık sunarken, bayilerimizin satış ve tahsilat süreçlerini de daha etkin hale getirmeyi amaçlıyoruz” dedi.

Gerçekleştirilen teslimat kapsamında Herpa Maden İşletme Müdürü Ergül Gökçe makineleri, Marubeni Dağıtım ve Servis İş Makineleri Ülke Satış Müdürü Oğuzhan Toprak, İş Makineleri Batı Türkiye Bölge Müdürü Emre Algınlı ve İş Makineleri Saha Satış Müdürü Eren Er’den teslim aldı. Yeni yatırımla birlikte şirketin taş ocağındaki iş makinesi sayısı 35’e ulaşırken, Komatsu ürünlerinin sayısı da 31’e yükseldi. Herpa Maden’in farklı faaliyet alanlarında ise toplam 40 adet iş makinesi bulunuyor.

Ergül Gökçe: “Yeni yatırım kararımızda Komatsu ekibinin sunduğu hizmetler önemli rol oynadı”

Yeni yatırımları hakkında Herpa Maden İşletme Müdürü Ergül Gökçe; “Komatsu ürünlerinin dayanıklılığı ve kalitesini uzun yıllardır sahada deneyimliyoruz. Bugüne kadar hayata geçirdiğimiz projelerde Komatsu iş makinelerinin performansından ve güvenilirliğinden memnun kaldık. Bu yatırım kararımızda makinelerin yakıt ekonomisi, uzun dönemli işletme avantajları ve yüksek performansına ek olarak, yıllardır birlikte çalıştığımız Komatsu ekibinin sunduğu güçlü satış sonrası hizmetler de önemli rol oynadı. Operasyonlarımızda kesintisiz verimlilik hedeflerimiz doğrultusunda Komatsu ile çalışmaya devam ediyoruz” dedi.

Oğuzhan Toprak: “Uzun yıllardır Komatsu’ya duyulan güven, yeni yatırımları getirdi”

Herpa Maden ile uzun yıllara dayanan iş birliklerinin yeni yatırımlarla güçlenmesinden duydukları memnuniyeti dile getiren Marubeni Dağıtım ve Servis İş Makineleri Ülke Satış Müdürü Oğuzhan Toprak; “Herpa Maden’in uzun yıllardır Komatsu markasına duyduğu güvenin yeni yatırımlarla devam etmesinden büyük memnuniyet duyuyoruz. Komatsu PC700LC-11E0 paletli ekskavatörler; yüksek performans, dayanıklılık ve düşük işletme maliyetleriyle taş ocağı operasyonlarının ihtiyaçlarına güçlü şekilde cevap veriyor. Marubeni Dağıtım ve Servis olarak sunduğumuz yaygın yetkili servis ağı, orijinal yedek parça desteği ve satış sonrası hizmetlerimizle iş ortaklarımızın operasyonel verimliliğini en üst seviyede tutmaya devam edeceğiz” dedi.

Üretim gücü, mühendislik yetkinliği ve uluslararası pazarlardaki etkinliğiyle Türkiye sanayisinin küresel rekabet gücüne katkı sağlamayı sürdüren Döktaş adına ödülü, CFO Sibel Binici teslim aldı.

DÖKTAŞ'tan yapılan açıklamada :"Döktaş’ın ihracat alanında elde ettiği bu başarı; üretimden mühendisliğe, kaliteden satışa, lojistikten destek fonksiyonlarına kadar ortak bir hedef doğrultusunda çalışan tüm ekiplerimizin emeğinin ve özverisinin önemli bir göstergesi oldu. GÜRİŞ Sanayi Grubu olarak, sahip olduğumuz üretim ve mühendislik kabiliyetlerini yüksek katma değerli ürünlerle dünya pazarlarına taşımayı; ülkemizin sanayi gücüne, ihracatına ve ekonomik gelişimine katkı sağlamayı sürdürüyoruz. Bu değerli başarıda emeği bulunan tüm Döktaş çalışma arkadaşlarımızı kutluyor, birlikte üreterek Türkiye’den dünyaya değer taşımaya devam ediyoruz" ifadelerine yer verildi.

Meclis toplantısında 30 Ağustos Zafer Bayramı’nda toplu ulaşımda uygulanacak indirim de karara bağlandı. Buna göre ESHOT, İZULAŞ, İZDENİZ, İzmir Metro ve İzmir Tramvayı’nda yüzde 50 indirimli ulaşım hizmeti sunulacak.

Otogarın işletme modeli netleşti

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin İzmir Otogarı’na ilişkin hukuk mücadelesinin sonuçlanmasının ardından, otogarın bundan sonraki işletme modeli de belli oldu. İzmir 23’üncü Asliye Hukuk Mahkemesi, otogarın işletmeci tarafından tahliye edilmesine ilişkin işlemlerin durdurulmasına yönelik ihtiyati tedbir kararını, Yargıtay incelemesinin ardından kaldırmıştı. İzmir Büyükşehir Belediye Meclisi’nde oybirliğiyle kabul edilen karara göre, İzmir Otogarı bünyesindeki otoparkların işletmesi İZELMAN’a, kafe, kafeterya, lokanta, çay bahçesi, büfe ve benzeri ticari alanların işletmesi GRAND PLAZA’ya, şehir içi ve şehirlerarası ulaşım hizmetleri kapsamındaki işletmecilik faaliyetleri ise İZULAŞ’a beş yıl süreyle verilecek. İşletme faaliyetlerinden elde edilen gelirin yüzde 30’u İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne aktarılacak. Uygulamaya ilişkin usul ve esaslar ise yapılacak protokollerle belirlenecek.

Bu dönemde Sabancı Holding, Akçansa’daki yüzde 39,72 oranındaki hisselerinin tamamını 1,1 milyar ABD doları şirket değeri üzerinden 18 Haziran 2026 tarihinde satarak yaklaşık 428 milyon dolar nakit elde etti. Ayrıca, hisse devri 31 Temmuz’da tamamlanan Carrefoursa satışının yılın üçüncü çeyreği itibarıyla Holding’in finansal sonuçlarına yansıması bekleniyor.

"Portföyümüzü daha dirençli ve geleceğe daha hazır hale getiriyoruz"

Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Sabancı Holding CEO’su Kıvanç Zaimler, sahip oldukları portföyü dinamik ve disiplinli bir anlayışla yönettiklerini ifade ederken, “Bu süreçte en büyük önceliğimiz portföyümüzün sürdürülebilir değer yaratmasını sağlamak. Sabancı Holding olarak sahip olduğumuz portföyü daha dirençli ve geleceğe daha hazır hale getirirken, bazı işlerimizi doğru zamanda devretmeyi de dinamik portföy yönetimi anlayışımız için gerekli bir disiplin olarak değerlendiriyoruz. Akçansa ve Carrefoursa’da gerçekleştirdiğimiz pay devirlerimiz de bu anlayışın bir göstergesi. Bu devirlerin finansal sonuçlarımıza olumlu katkısını yılın geri kalan dönemlerinde daha net şekilde göreceğiz” ifadelerini kullandı.

“Yarımlarımızın yüzde 90'ı Türkiye'ye”

Sabancı’nın güçlü bilanço yapısını korurken, odaklandığı büyüme alanlarında da yatırıma devam ettiğinin altını çizen Kıvanç Zaimler, “2021 yılından bu yana toplam yatırımlarımız banka ve finansal hizmetler dahil 9,7 milyar dolara ulaşırken, yatırımlarımız içerisinde ülkemiz için seferber ettiğimiz yatırımların oranı da yüzde 90 seviyesinde gerçekleşti. Bu oran, Sabancı’nın yatırımlarında her zaman Türkiye’yi önceliklendirdiğinin en önemli göstergesi” dedi.

Sabancı Topluluğu şirketleri, güçlü performanslarını sürdürüyor

Kıvanç Zaimler, Topluluk şirketlerinin ilk yarı performanslarıyla ilgili de şunları söyledi:

· Türkiye’nin elektrik altyapısının güçlendirilmesine yönelik yatırımlarını hızlandıran Enerjisa Enerji, yılın ilk yarısında elektrik dağıtım şebekesi yatırımlarını geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 153 artırdı. Şirket, şebekenin modernizasyonu, dijitalleşmesi ve artan elektrik talebine hazırlanmasına yönelik yatırımlarıyla Türkiye’nin enerji dönüşümünü desteklemeye devam ediyor.

· Türkiye'nin lider özel sektör elektrik üreticisi Enerjisa Üretim, Manisa, Balıkesir, Aydın ve Muğla’da toplam 269 MW kurulu güce sahip dört rüzgâr enerji santralini devreye aldı. Yenilenebilir Enerji Kaynak Alanları (YEKA-2) yolculuğunu tamamladığında ülkenin toplam rüzgâr kurulu gücünün yaklaşık yüzde 10'unu tek başına karşılamayı hedefleyen Enerjisa Üretim, devam eden yatırımların tamamlanması ve yeni kapasite artışlarının devreye alınmasıyla 2028'in sonu itibarıyla en az 6 bin 250 MW kurulu güce ulaşmayı planlıyor.

· ABD'deki enerji alanında büyüme yolculuğunda önemli bir adımı daha tamamlayan Sabancı Renewables, Teksas eyaletinde toplam 286 MWdc kapasiteli Lucky 7 ve Pepper güneş enerjisi santralleri için 382 milyon dolar proje finansmanı ve 151 milyon dolar vergi teşviki bazlı finansman sağladı.

· Türkiye ekonomisini güçlü bir şekilde desteklemeyi sürdüren Akbank, 2026 yılının ilk yarısında ülke ekonomisine sağladığı kredi desteğini 2 trilyon 233 milyar TL’si nakdi olmak üzere toplam 2 trilyon 913 milyar TL seviyesine çıkardı.

· Türkiye’nin tek kalsiyum alüminat çimento (CAC) üreticisi Çimsa, CAC üretiminde ve satışında aylık bazda tarihin en yüksek seviyesine ulaşırken, global büyüme vizyonu doğrultusunda CAC ürün ailesini ilk kez Japonya’ya ihraç etti. Ayrıca Çimsa, Eskişehir Fabrikası'nda Atık Isıdan Elektrik Üretim Tesisi yatırımını tamamlayarak devreye aldı. Çimsa, İrlanda'daki Mannok tesisine ülkenin en büyük çatı tipi güneş enerjisi santralini (GES) kurmak için çalışmalara başladı. Mannok, satın almanın ardından kısa süre içinde ilk temettü dağıtımını gerçekleştirdi. Bu gelişme, başarılı entegrasyon sürecinin yanı sıra şirketin güçlü operasyonel performansını ve değer yaratma kapasitesini ortaya koyuyor. Mannok, Çimsa'nın uluslararası büyüme stratejisine; güçlü nakit üretimi ve hissedar değeri yaratan sürdürülebilir performansıyla katkı sağlamaya devam ediyor.

· Brisa, özellikle yenileme segmentindeki güçlü büyüme, etkin kanal yönetimi ve iyileşen ürün karmasının katkısıyla yılın ilk yarısında başarılı bir operasyonel performans ortaya koydu; hacim artışını kârlılığa dönüştürerek FAVÖK marjını anlamlı ölçüde artırdı. 2013’te girdiği Moldova’da pazar liderliğine ulaşarak, uluslararası pazarlarda büyümesini sürdüren Lassa, ülkedeki ilk tabelalı mağazasını başkent Kişinev’de açtı.

· Geçtiğimiz yıl Endonezya’da yaşanan sel felaketinin ardından operasyonel faaliyetlerini hızla yeniden normalleştiren Kordsa, kompozit iş kolundaki yüksek katma değerli büyümesini sürdürürken operasyonel verimlilik ve güçlü ürün karması sayesinde ilk yarıda değer yaratmaya devam etti.

· Türkiye’de ve uluslararası pazarlarda araç parkını genişletmeyi sürdüren Temsa, yılın ilk yarısında satışlarını adet bazında yüzde 20 artırmayı başardı. Temsa, söz konusu dönemde, elektrifikasyon dönüşümünün Avrupa’daki öncülerinden Litvanya’ya 15 adet elektrikli otobüs teslim ederken, 2026 yılı içinde teslimatı planlanan diğer araçlarla birlikte, Litvanya yollarındaki Temsa markalı araç sayısı 321’e ulaşacak.

· Hayat ve bireysel emeklilik alanında özel sektörün lider şirketi Agesa, ilk yarıda hayat sigortası ve bireysel emeklilik iş kollarındaki güçlü büyümesini sürdürerek prim üretimini ve operasyonel kârlılığını artırmaya devam etti.

· Türkiye teknoloji perakendeciliğinin ve e-ticaretin öncü markası Teknosa’da, yönetim kadrosunda değişikliğe gidildi. Bu heyecan verici yeni dönemde Teknosa, güçlü marka mirasıyla müşteri deneyimini daha da ileri taşıyacak.

· Dijital teknolojiler alanında faaliyet gösteren Bulutistan, gerçekleştirdiği stratejik iş birliği sayesinde kurumsal ölçekte güvenli ve erişilebilir yapay zekâ ses teknolojilerini ekosistemine dahil etti.

Anadolu Grubu, 2026 yılının ilk yarısına ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı. Grubun satış gelirleri yılın ilk yarısında konsolide bazda yıllık %4,1 artarak 424,9 milyar TL seviyesinde gerçekleşirken FAVÖK %10,7 artışla 39,2 milyar TL oldu. Konsolide net kâr ise %10 artışla 14,5 milyar TL’ye ulaştı. Anadolu Grubu’nun ilk yarıda 3,2 milyar TL olarak gerçekleşen ana ortaklık net kârı yıllık bazda %132,2 büyümeye işaret etti. Enflasyon muhasebesi etkisi hariç tutulduğunda, Grubun konsolide satış gelirleri %37,4 artışla 410,6 milyar TL oldu. FAVÖK ise %43,4 arttı. Anadolu Grubu’nun başlıca operasyonlarına bakıldığında, Meşrubat ve Perakende satış gelirleri ilk yarıda geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre sırasıyla %7,9 ve %4,5; Tarım, Enerji ve Sanayi satış gelirleri %9,7 arttı.

“Bu sonuçlar Orta Asya’daki yatırımlara duyduğumuz güveni pekiştirdi”

Anadolu Grubu İcra Başkanı Burak Başarır ilk yarıyla ilgili değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: “İlk yarı, süregelen jeopolitik belirsizliklerin, devam eden enflasyonist baskıların ve zorlu faaliyet koşullarının damga vurduğu bir dönem oldu. Farklı sektör ve coğrafyalara yayılan dengeli portföyümüzle, bu dalgalı ortamda da dayanıklılığımızı güçlendirdik. Güçlü operasyonel disiplinimiz, etkin maliyet yönetimimiz ve çevik karar alma kabiliyetimiz sayesinde, söz konusu olumsuzluklara rağmen güçlü bir finansal performans sergiledik.” Büyümenin ana itici gücünün Orta Asya olduğuna işaret eden Burak Başarır, “Bu sonuçlar Orta Asya’da gerçekleştirdiğimiz yatırımlara duyduğumuz güveni de pekiştirdi. Pakistan’daki meşrubat operasyonlarımız yılın ikinci çeyreğinde büyümeye katkı sağladı” dedi.

“Disiplinli finansal yaklaşımımızla bilançomuzu daha da güçlendirdik”

Burak Başarır sözlerine şöyle devam etti: “Türkiye’de perakende segmenti gelir büyümesini sürdürürken, meşrubat segmentinde kârlılık odaklı bir büyüme performansı yakaladık. Bu sonuçlar; dengeli portföyümüzün, müşteri ve tüketicilerimizle kurduğumuz güçlü ilişkilerin ve ürün karması ile fiyatlama yönetimindeki esnek yaklaşımımızın olumlu finansal ve operasyonel sonuçlara dönüşmeye devam ettiğini gösteriyor. Mevcut faaliyet ortamı; ihtiyatlı bilanço yönetimi, güçlü serbest nakit akışı yaratımı, etkin maliyet kontrolü ve proaktif risk yönetimine dayanan disiplinli finansal yaklaşımımızın önemini bir kez daha ortaya koyuyor. Bu yaklaşım sayesinde, işlerimize ve uzun vadeli büyümeye yönelik yatırımlarımızı sürdürürken konsolide net borç/FAVÖK oranımızı 2025 yılının ikinci çeyreğindeki 1,5 kattan 2026 yılının ikinci çeyreğinde 1,1 kata indirerek bilançomuzu daha da güçlendirdik.”

“Coğrafi ayak izimizi yüksek büyüme potansiyeline sahip pazarlarla genişlettik”

Grubun yeni coğrafyalara açılmaya ve ürün portföyünü genişletmeye yönelik atılımlarına da değinen Burak Başarır, “Yılın ilk yarısında, bira segmentinde önemli stratejik adımlar attık. Özbekistan ve Çin’de imzaladığımız fason dolum anlaşmalarıyla coğrafi ayak izimizi yüksek büyüme potansiyeline sahip pazarlarla genişlettik. Geçtiğimiz yıl başlattığımız Mercan Rakı satın alma sürecini Temmuz 2026’da başarıyla tamamladık. Öte yandan, 2025 yılının sonunda satın aldığımız SamAuto’nun entegrasyonu kapsamında Anadolu Isuzu’nun süreçlerini ve kalite standartlarını Özbekistan’daki operasyonlarımıza taşıyoruz. Anadolu Grubu olarak riskleri proaktif biçimde yönetmeye ve yeni fırsatları disiplinli bir yaklaşımla değerlendirmeye devam ediyoruz. Dayanıklı iş modelimiz ve güçlü finansal yapımızla Vizyon 2035 hedeflerimize kararlılıkla ilerlerken, tüm paydaşlarımız için değer üretmeye devam ediyoruz” diye konuştu.

“Meşrubatta Orta Asya, uluslararası pazarlardaki büyümenin itici gücü oldu”

Anadolu Grubu, Meşrubat grubunda yılın ilk yarısında güçlü hacim büyümesini kârlılık artışı ve nakit yaratımıyla destekleyerek başarılı performansını sürdürdü. Burak Başarır konuyla ilgili, “Pakistan ve Orta Asya operasyonları uluslararası pazarlardaki büyümenin temel itici güçleri olurken, bu güçlü performans Türkiye’deki sınırlı hacim daralmasını fazlasıyla telafi etti. Disiplinli gelir büyümesi ve maliyet yönetimi ile kanal, paket ve ürün karmasında sağlanan iyileşmeler hem Türkiye hem de uluslararası operasyonlarda marj artışını destekleyerek kaliteli büyüme odağımız doğrultusunda güçlü sonuçlar elde etmemizi sağladı” değerlendirmesinde bulundu. Bira grubunda, uluslararası operasyonların güçlü bir performans gösterdiğine dikkat çeken Başarır, “Türkiye’de Nisan’da başlattığımız Efes Ailesi dönüşüm programının sağladığı olumlu ivmeyi güçlendirmeyi hedefliyoruz. Özbekistan ve Çin’deki yeni üretim anlaşmalarımızla uluslararası operasyonlarımızdaki büyüme ve yayılımı destekleyeceğiz” dedi.

“Perakende operasyonları büyüme performansını korudu”

Burak Başarır, görece zayıf talep ortamına rağmen perakende operasyonlarının büyüme performansını koruduğunu söyledi. Başarır, “Çok kanallı yapımız, başarılı promosyon yönetimimiz ve devam eden mağaza açılışlarımız gelir artışında etkili oldu. Güneş enerjisi ve mağaza içi teknoloji kullanımı başta olmak üzere bir süredir devam ettiğimiz verimlilik yatırımları kârlılığımızı destekledi” diye konuştu.

“SamAuto entegrasyonu, farklı coğrafyalara erişimimizi artıracak”

Burak Başarır, JV SamAuto satın alımıyla üretim faaliyetlerini Özbekistan’a da taşıyan Anadolu Isuzu’nun, otomotiv segmentindeki gelir büyümesine katkı sağladığını kaydetti. Başarır, “Öte yandan, otomotiv sektörünün genelini etkileyen yüksek rekabet, ihracat hacimlerindeki yavaşlama ve vergi uygulamalarındaki değişikliklerin kârlılık anlamında olumsuz etkisini kendi operasyonlarımızda da gözlemledik. Önümüzdeki dönemlerde SamAuto entegrasyonu, artan ürün portföyü çeşitliliği ve farklı coğrafyalara erişimimizi artırarak finansal ve operasyonel performansımızı destekleyeceğiz” ifadelerini kullandı.

Otokar'ın tamamen elektrikli ve otonom aracı e-Centro, 4 Eylül tarihine kadar European Forum Alpbach 2026 kapsamında belirlenen güzergahta test edilecek. Pilot uygulamanın ardından araç, Wolfurt Kampüsü'nde düzenli seferlerde kullanılacak.

“Toplu taşıma için büyük bir potansiyel”

Avusturya Federal Bakanı Peter Hanke, otonom araçların ülkenin iş ve inovasyon merkezi olma hedefi açısından önem taşıdığını belirterek, "Otonom araçlar, daha modern, daha güvenli ve daha verimli bir ulaşım sisteminin önemli bir unsuru ve aynı zamanda Avusturya'nın iş ve inovasyon merkezi olarak büyük bir fırsat barındırıyor. Özellikle toplu taşımada büyük bir potansiyel görüyorum. Otonom otobüsler, ilk ve son kilometre bağlantılarında, kırsal bölgelerde veya geleneksel tarifeli seferlerin işletilmesinin zor olduğu saatlerde mevcut hizmetleri tamamlayabilir ve genişletebilir. Avusturya bu gelişmeyi izlemekle yetinmemeli, aktif olarak şekillendirmeli, katma değeri ülkede tutmalı ve ülkedeki bilgi birikimini uluslararası alanda görünür kılmalı" dedi.

Toplu taşımada yenilikçi dönem

ÖBB Postbus, otonom sürüş teknolojisini toplu taşımanın geleceği açısından önemli bir teknoloji olarak değerlendiriyor. Proje kapsamında otonom mobilitenin bölgesel ulaşım hizmetlerini nasıl tamamlayabileceği ve güçlendirebileceği gerçek işletme koşullarında test edilecek. Otonom otobüslerin gelecekte ilk ve son kilometre bağlantılarında, kırsal bölgelerde ve geleneksel tarifeli seferlerin işletilmesinin zor olduğu saatlerde toplu taşıma hizmetlerini desteklemesi hedefleniyor.

ÖBB CEO'su Andreas Matthä otonom sürüşün geleceğe yönelik bir vizyon olmaktan çıktığını vurgulayarak, "Otonom sürüş artık sadece bir gelecek vizyonu olmaktan çıktı, toplu taşıma için büyük potansiyel taşıyan bir teknolojiye dönüştü. Amacımız bu gelişmeyi aktif olarak şekillendirmek ve erken aşamada deneyim kazanmak. Bu sayede yeni teknolojileri sorumlu bir şekilde kullanmanın temelini atıyor ve uzun vadede yolculara daha iyi mobilite hizmetleri sunuyoruz" açıklamasını yaptı.

Otokar’dan uçtan uca otonom ulaşım çözümü

Düzenlenen toplantıda Otokar'ın otonom ulaşım alanındaki çalışmalarını değerlendiren Otokar Ticari Araçlar Lideri Kerem Erman, "Uzun yıllardır toplu taşımanın geleceğini şekillendirecek otonom araç teknolojilerine önemli yatırım yapıyoruz. Bugün Avusturya’da tanıtılan otonom e-Centro, sahip olduğu özelliklerle yenilikçi bir aracın çok ötesinde. Otokar'ın kendi mühendislik birikimine ve özgün yazılımına dayanan, en yüksek uluslararası standartlara göre doğrulanmış, uçtan uca hazır bir otonom toplu taşıma çözümü" dedi.

Uluslararası sahada kendini kanıtladı

Otokar'ın tamamen elektrikli otonom aracı e-CENTRO, seviye 4 otonom sürüş teknolojisiyle tanımlanan operasyonel alan içinde sürücüye gerek kalmadan hareket ediyor. Avusturya'da test edilen araç, ülkenin mevzuatı gereği eğitimli bir güvenlik sürücüsüyle kullanılacak. 32 yolcuya kadar kapasite sunan Otokar e-CENTRO, alçak tabanlı gövde tasarımı ve tekerlekli sandalye rampasıyla bariyersiz erişim sağlıyor. Toplu taşımada otonom kullanımında güçlü bir deneyime sahip olan Otokar, e-Centro halihazırda Madrid'de kullanılıyor. Madrid'deki uygulamadan elde edilen deneyimlerin Avusturya'daki projeye aktarılması planlanıyor.

Büyükşehir Belediyesi'nden yapılan açıklamada, çalışmanın belediye kaynaklarının etkin kullanılması açısından önemli olduğu belirtilerek şu ifadelere yer verildi: “Tasarrufu, yeniliği ve verimliliği önceleyen bu çalışmamızla bir yandan belediyemizin araç parkını modernize ediyor, diğer yandan ekonomik ömrünü tamamlayan araçlarımızı milli ekonomimize kazandırıyoruz.”

Opel Türkiye Marka Direktörü Yiğit Yantaç, Combo’nun Bursa’da üretilmesini Türkiye’ye duyulan güvenin ve uzun vadeli bakış açısının göstergesi olarak değerlendirdi. Yantaç, Alman mühendisliği ile Türk mühendisliği ve Tofaş’ın üretim kalitesinin Bursa’da buluşacağını belirtti.

Combo satışların lokomotifi

Opel, 2025’te Türkiye’de 27 bin 471 adet hafif ticari araç satışı gerçekleştirerek segmentte üçüncü sırada yer aldı. Bu satışların 15 bin 722 adedini Combo oluşturdu. Model, 2026’nın ilk yedi ayında ise 7 bin 779 adetlik satış ve yüzde 15 pazar payına ulaştı. Yaklaşık 40 yıllık geçmişe sahip Combo’nun yerli üretimle rekabet gücünün daha da artırılması hedefleniyor.

İzmir’de taksi tarifesinin açık ve şeffaf olduğunu vurgulayan Özkan, açılış ve kilometre ücretlerinin belli olduğunu, taksimetre kullanıldığını ve esnafın keyfî fiyat belirlemediğini söyledi. Sabit fiyatın ise turistin daha araca binmeden ne ödeyeceğini bilmesini sağladığını ifade etti.

Park sorunu önemli maliyet

Özkan, özellikle Efes-Selçuk ve şehir turlarının sıradan bir şehir içi yolculuk gibi değerlendirilemeyeceğini söyledi. Turistin Efes’i gezerken taksinin iki-üç saat, zaman zaman daha uzun süre beklediğini belirten Özkan, sürücünün bu sürede başka yolcu taşıyamadığını ve İzmir’de çalışamadığını vurguladı. Park sorununun da önemli bir maliyet oluşturduğunu söyledi.

Sabit fiyat uygulamasının yalnızca İzmir’e özgü olmadığını belirten Özkan, New York, Paris ve Yunanistan’ın turistik bölgelerinde de benzer uygulamaların bulunduğunu ifade etti. Bazı Yunan adalarında bekleme süresinin dahi ekonomik karşılığının olduğunu söyledi.

“Normal taksimetre daha yüksek çıkabilir”

İzmir Limanı-Efes yolculuğunda gidiş-dönüş mesafesi, trafik, bekleme ve varsa diğer turistik durakların normal taksimetre tarifesiyle hesaplanması gerektiğini belirten Özkan, bazı turlarda ortaya çıkacak bedelin sabit fiyatın üzerine çıkabileceğini söyledi. Bu nedenle sabit fiyatı doğrudan “turistten fazla para alma yöntemi” olarak değerlendirmenin gerçeği yansıtmadığını ifade etti.

Özkan, haksız veya keyfî ücret talep eden taksicilere sahip çıkmayacaklarını da vurguladı. Somut bir mağduriyet halinde plaka, tarih ve saat bilgileriyle odaya başvurulmasını isteyen Özkan, ancak somut şikâyet olmadan bütün taksi esnafının zan altında bırakılmasının doğru olmadığını söyledi.

“Kemeraltı da taksici de İzmir’in esnafı”

Kemeraltı esnafı ile taksicilerin karşı karşıya getirilmemesi gerektiğini belirten Özkan, turistin Kemeraltı’na taksiyle ulaştığını, alışveriş ve yeme-içme harcamalarının kent ekonomisine katkı sağladığını söyledi. Kruvaziyer turizminin büyümesinden otelciden lokantacıya, çarşı esnafından taksiciye kadar tüm İzmir’in kazanacağını ifade etti. Turistin İzmir’in misafiri olduğunu belirten Özkan, taksicilerin kentle turist arasındaki ilk temas noktalarından biri olduğuna dikkat çekti. Park ve bekleme alanlarının düzenlenmesi, turistlerin kent içinde daha rahat hareket etmesi ve hizmet kalitesinin artırılması için turizm sektörüyle birlikte çalışmaya hazır olduklarını söyledi.

Özkan, “Bizim tarifemiz açık, hesabımız açık, kapımız açık” diyerek, amaçlarının turistten fazla para almak değil, turistin güvenli ve şeffaf hizmet almasını sağlarken taksici esnafının emeğini korumak olduğunu belirtti.

İç mekânda 10 inç dijital gösterge, kablosuz Mirror Screen, kablosuz şarj ve anahtarsız giriş gibi özellikler standart olarak sunuluyor. GT versiyonu ise 3 boyutlu dijital gösterge, navigasyon, i-Toggles ve ambiyans aydınlatması gibi ek teknolojilerle öne çıkıyor.

130 HP gücündeki 1.499 cc BlueHDi dizel motor 300 Nm tork üretiyor. Yeni 308, 207 km/s maksimum hıza ulaşırken 0-100 km/s hızlanmasını 10,6 saniyede tamamlıyor. WLTP verilerine göre karma yakıt tüketimi 100 kilometrede 4,9-5,1 litre seviyesinde.

Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Başkanlığı verilerine göre, ocak-temmuz döneminde ölümlü-yaralanmalı trafik kazalarına 3 bin 974 otobüs ve 3 bin 835 kamyon karıştı. Böylece iki araç grubunun toplamı 7 bin 809 oldu. Bültene göre 2026 yılının Ocak-Temmuz döneminde ülke genelinde toplam 392 bin 598 trafik kazası meydana geldi. Bu kazaların 999’u ölümlü, 160 bin 300’ü yaralanmalı, 231 bin 299’u ise maddi hasarlı kaza olarak kayıtlara geçti. Kazalarda kaza yerinde 1.197 kişi hayatını kaybetti, 227 bin 461 kişi yaralandı

Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Başkanlığı’nın yayımladığı Temmuz 2026 Trafik İstatistik Bülteni, yılın ilk 7 ayında Türkiye’de yaşanan trafik kazalarının boyutunu ortaya koydu.

Otobüs ve kamyonlar

Bültenin ölümlü-yaralanmalı trafik kazalarına karışan araçların cinslerine ilişkin verileri, yılın ilk 7 ayında 3 bin 974 otobüsün kazalara karıştığını gösteriyor. Aynı dönemde 3 bin 835 kamyon kazaya karışırken, 4 bin 797 çekici ve 33 bin 184 kamyonet de kazalarda yer aldı.

Otobüs ve kamyon açısından Temmuz ayına bakıldığında ise 602 otobüs ve 748 kamyon ölümlü-yaralanmalı kazalara karıştı. Temmuz ayında çekicilerin sayısı 859, kamyonetlerin sayısı ise 5 bin 851 oldu.

Kazalarda otomobil ilk sırada

İlk 7 ayda ölümlü-yaralanmalı kazalara karışan araçlar içinde 124 bin 793 otomobil ilk sırada yer aldı. Otomobilleri 61 bin 511 ile motosiklet, 33 bin 184 ile kamyonet, 23 bin 568 ile motorlu bisiklet ve 4 bin 797 ile çekiciler takip etti.

Diğer araç türleriyle birlikte ilk 7 ayda ölümlü-yaralanmalı kazalara karışan araçların toplamı 272 bin 66 olarak açıklandı.

Tablodaki “diğer” toplamı, bültende yer alan arazi taşıtı, özel amaçlı araç, iş makinesi, ambulans, tanker, tren, tramvay ve diğer kategorilerinin toplamıdır. Kaynak: EGM Trafik Başkanlığı.

En fazla kaza yandan çarpma

Ölümlü-yaralanmalı kazaların oluş şekline bakıldığında ilk 7 ayda 56 bin 368 yandan çarpma meydana geldi. Bunu 23 bin 869 ile devrilme/savrulma/takla, 22 bin 135 ile yayaya çarpma, 18 bin 526 ile arkadan çarpma ve 14 bin 146 ile yoldan çıkma takip etti.

Toplam ölümlü-yaralanmalı kaza sayısı 161 bin 299 olurken, bunların 63 bin 653’ü iki araçlı, 87 bin 467’si çok araçlı, 10 bin 179’u ise tek araçlı kazalardan oluştu.

İlk 7 ayda ölümlü-yaralanmalı kazalara neden olan kusur unsurlarında sürücü kusurları 173 bin 337 ile açık ara ilk sırada yer aldı. Yaya kusurları 14 bin 777, yolcu kusurları 1.077, araç kusurları 1.817 ve yol kaynaklı kusurlar 890 olarak kaydedildi.

Sürücü kusurlarında ise ilk sırayı 63 bin 821 ile araç hızını yol, hava ve trafik şartlarına uydurmamak aldı. Bunu 31 bin 60 ile kavşak, geçit ve kaplamanın dar olduğu yerlerde geçiş önceliğine uymamak; 16 bin 601 ile arkadan çarpma; 15 bin 779 ile şerit izleme ve değiştirme kurallarına uymamak izledi.

Temmuz ayında 64 bin 255 kaza

Temmuz ayında ise ülke genelinde 64 bin 255 trafik kazası meydana geldi. Bunun 191’i ölümlü, 29 bin 993’ü yaralanmalı, 34 bin 71’i maddi hasarlı kaza oldu. Temmuz kazalarında 225 kişi kaza yerinde hayatını kaybederken, 43 bin 361 kişi yaralandı.

Temmuz ayında ölümlü-yaralanmalı kazalara toplam 51 bin 4 araç karıştı. Bunların 22 bin 393’ünü otomobiller, 11 bin 852’sini motosikletler, 5 bin 851’ini kamyonetler, 5 bin 201’ini motorlu bisikletler oluşturdu. Kamyonların sayısı 748, otobüslerin sayısı ise 602 oldu.

Trafik cezalarında 16,9 milyon işlem

Trafik denetimlerinde de yüksek sayıda işlem gerçekleştirildi. İlk 7 ayda toplam 16 milyon 900 bin 767 trafik cezası uygulandı. Bunun 14 milyon 880’lik? — Bültendeki toplam kalemlere göre — 14 milyon 880 bin 880'i araç plakalarına, 2 milyon 836 bin 624'ü sürücülere, 60 bin 680'i yolculara ve 2 bin 583'ü yayalara yönelik işlemlerden oluştu.

Ayrıca ilk 7 ayda 129 bin 271 sürücü alkollü araç kullanmaktan, 6 bin 711 sürücü 100 ceza puanını doldurmaktan işlem gördü. Hız ihlali kapsamında 3 bin 500 işlem yapılırken, toplam 1 milyon 352 bin 863 araç trafikten men edildi.

İstanbul ilk sırada

İller bazında ilk 7 ayda ölümlü-yaralanmalı kaza sayısında İstanbul 24 bin 76 kaza ile ilk sırada yer aldı. İstanbul’u 9 bin 932 ile Ankara, 8 bin 461 ile İzmir, 8 bin 69 ile Antalya ve 6 bin 143 ile Bursa takip etti. İstanbul’da bu kazalarda 85 kişi hayatını kaybetti, 29 bin 317 kişi yaralandı.

EGM bültenindeki veriler, 2026’nın ilk 7 ayında trafik kazalarının ve buna bağlı yaralanmaların yüksek seviyede devam ettiğini ortaya koyarken, özellikle ticari taşımacılığın önemli unsurları olan otobüs, kamyon ve çekicilerin kazalara karışma verileri sektör açısından yakından takip edilmesi gereken bir tablo oluşturdu.

Yenilenebilir ve yüksek verimli enerji kaynakları toplam kullanımın yüzde 51,5’ini oluşturdu

2025 yılında yenilenebilir ve yüksek verimli enerji kaynakları Prometeon’un toplam enerji kullanımının yüzde 51,5’ini oluşturdu. Bu oranın yüzde 31,3’ünü sertifikalı yeşil elektrik ve biyokütle gibi yenilenebilir kaynaklar oluştururken, yüzde 20,2’si kojenerasyon tesisleri gibi yüksek verimli enerji sistemlerinden elde edildi. Yalnızca elektrik kullanımı dikkate alındığında ise yenilenebilir enerjinin payı yüzde 47,5’e ulaştı.

Prometeon, Bilimsel Tabanlı Hedefler (Science Based Targets Initiative) - SBTi tarafından belirlenen 1,5°C hedefiyle uyumlu bir yol haritası izleyerek 2040 yılına kadar iklim nötrlüğüne ulaşma hedefi doğrultusunda çalışmalarını kararlılıkla sürdürüyor. Şirketin 2025 yılında bitmiş ürün bazında ölçülen ton başına özgül enerji kullanımı, baz yıl olan 2016’ya kıyasla yüzde 14,7 azalarak üretim süreçlerindeki verimlilik artışını ortaya koydu.

Geri dönüştürülmüş malzeme kullanımı yüzde 7’ye ulaştı

Prometeon, döngüsel ekonomi yaklaşımı doğrultusunda malzeme kullanımında da önemli ilerlemeler kaydetti. 2025 yılında üretimde kullanılan geri dönüştürülmüş malzemelerin oranı yaklaşık yüzde 7’ye yükseldi. Bu artış; geri dönüştürülmüş çeliğin daha yaygın kullanımı, pirinç kabuğu külünden elde edilen silikanın devreye alınması ve kullanım ömrünü tamamlamış lastiklerden elde edilen piroliz yağından üretilen karbon siyahının kullanımına bağlı olarak gerçekleşti.

Türkiye’deki üretim tesisi de Prometeon’un sürdürülebilir üretim yaklaşımında önemli bir rol üstlendi. 1 Ocak 2025 itibarıyla Kocaeli fabrikasında üretilen tüm Coach CO2 (295/80R22.5) lastikleri, kütle dengesi yaklaşımına göre hesaplanan yüzde 23 oranında ISCC+ sertifikalı malzeme içeriyor. Biyoekonomi ve döngüsel ekonomi uygulamalarına yönelik gönüllü sertifikasyon sistemi ISCC Plus, kullanılan hammaddelerin izlenebilirliğini ve sürdürülebilirliğini doğruluyor.

Prometeon, 2025 yılında dünyanın önde gelen bağımsız çevresel raporlama platformu olan CDP’nin değerlendirmesine katılarak İklim Değişikliği kategorisinde B, Su Güvenliği kategorisinde ise B- notu aldı. Bu sonuç, Grubu çevresel riskleri sistematik ve ölçülebilir şekilde yöneten kuruluşların yer aldığı CDP’nin “Yönetim” seviyesine taşıdı.

“2040 net sıfır hedefimize kararlılıkla ilerlemeyi sürdüreceğiz”

Prometeon İç Denetim, Uyum, Sürdürülebilirlik ve Kurumsal İlişkiler Direktörü Nicolas Marchi, şunları söyledi: “2025 Sürdürülebilirlik Raporu, Prometeon’un sürdürülebilirlik hedeflerini somut ve ölçülebilir sonuçlara dönüştürme başarısını bir kez daha ortaya koyuyor. Yenilenebilir ve yüksek verimli enerji kaynaklarının kullanımındaki artış, geri dönüştürülmüş malzeme kullanımı oranındaki yükseliş ve CDP değerlendirmesinde elde ettiğimiz sonuçlar, uyguladığımız stratejinin sağlamlığını teyit ediyor. Hızla değişen küresel ortamda sürdürülebilirliği rekabet gücümüzü, inovasyon kapasitemizi ve tercih edilirliğimizi artıran temel unsurlardan biri olarak görmeye devam ediyoruz. Bu doğrultuda, tüm değer zincirimizi sürece dahil ederek ve çalışanlarımıza, müşterilerimize, iş ortaklarımıza ve faaliyet gösterdiğimiz topluluklara yönelik taahhütlerimizi daha da güçlendirerek 2040 net sıfır hedefimize kararlılıkla ilerlemeyi sürdüreceğiz.”

Prometeon, 2025 Sürdürülebilirlik Raporu’nu hazırlarken Global Reporting Initiative (GRI) standartlarını uyguladı. GRI çerçevesi, kuruluşların ekonomik, çevresel ve sosyal etkilerini şeffaf biçimde raporlamalarına rehberlik ederken, etki değerlendirmesi de faaliyetlerin toplum ve çevre üzerindeki etkilerinin anlaşılması ve paylaşılmasında kritik rol oynuyor.

Lojistik sektörüne teknoloji odaklı entegre çözümler sunan Oregon Teknoloji, Avrupa genelindeki yetkili tesis ağını büyütmeye devam ediyor. Şirket, Almanya’nın lojistik ve ticaret hatları üzerindeki en kritik noktalarından biri olan Nürnberg’de İzinli Alıcı & Gönderici Tesisi’ni hizmete açtı.

A3 otoyoluna 2,5 kilometre, A6 otoyoluna ise 3,5 kilometre mesafede konumlanan stratejik tesis, gümrükleme, mühürleme ve transit evrak işlemlerinin tek adreste tamamlanmasına olanak sağlıyor. İzinli Alıcı yetkisi sayesinde taşıyıcı araçlar, doğrudan resmi gümrük idarelerine gitmek zorunda kalmadan tüm süreçleri Oregon tesisinde tamamlıyor. Bu sayede operasyonlarda ciddi bir zaman ve maliyet tasarrufu elde edildiği gibi sürücülere günlük/haftalık sürüş ve dinlenme sürelerini kullanma fırsatı da sunuluyor.

“Üçüncü günde 100. aracın işlemini tamamladık”

Tesisin faaliyete girmesiyle birlikte sektörden yoğun talep gördüğünü belirten Oregon Teknoloji Genel Müdürü Selçuk Yılmaz, konuya ilişkin şu değerlendirmelerde bulundu: “Nürnberg tesisimizi, Avrupa’daki hizmet ağımızı güçlendirmenin yanı sıra müşterilerimizin transit operasyonlarını hızlandırmak amacıyla hayata geçirdik. İzinli Alıcı ve Gönderici yetkilerimizin sağladığı avantajla, sürücülerin gümrük idarelerine gitme zorunluluğunu ortadan kaldırıyoruz. Tüm gümrükleme, mühürleme ve evrak süreçlerini doğrudan kendi tesisimizde yürüterek zaman kayıplarını ve yoğun bekleme sürelerini sıfıra indiriyor; araçların kesintisiz biçimde yoluna devam etmesini sağlıyoruz. Açılışımızın henüz üçüncü gününde 100’üncü aracın işlemini tamamlamış olmamız, tesisin sektördeki somut ve kritik bir ihtiyaca yanıt verdiğini açıkça gösteriyor.”

“Almanya’da bu çözümü sunan tek Türk firmasıyız”

Ratingen’in ardından Nürnberg yatırımıyla Almanya’daki doğrudan hizmet ağını büyüttüklerini vurgulayan Yılmaz, Türkiye’de sahip oldukları İzinli Gönderici yetkisini Avrupa’daki güçlü altyapıyla birleştirdiklerinin altını çizdi. Yılmaz, “Türkiye’de sahip olduğumuz İzinli Gönderici ve İzinli Alıcı yetkilerini Avrupa’daki altyapımızla bir araya getiriyoruz. Almanya’da Türk lojistik sektörüne kendi altyapısıyla bağımsız İzinli Alıcı & Gönderici çözümleri sunan ilk firmayız. Bu sayede müşterilerimize çok daha hızlı ve güvenilir bir çözüm sunuyoruz” dedi.

Küresel altyapısı hızla güçleniyor

30 ülkede kesintisiz hizmet ve 30 milyar TL teminat kapasitesi sunan Oregon Teknoloji, Avrupa genelindeki lojistik altyapısını stratejik noktalarda açtığı yetkili tesislerle büyütmeye devam ediyor: • Almanya (İzinli Alıcı): Toplam 14 tesisin 2’si (Nürnberg ve Ratingen) doğrudan Oregon müşterilerine hizmet verirken, 12 tesis firmaların kendi iç operasyonlarını yürütüyor.

• Almanya (İzinli Gönderici): Toplam 75 tesisin 18’i doğrudan Oregon müşterilerinin kullanımına sunulmuş durumda.

• İngiltere (İzinli Gönderici): Toplam 25 tesisin 1’i doğrudan Oregon müşterilerine açık olarak faaliyet gösteriyor.

• İtalya ve Fransa: İzinli Gönderici yetkisi kapsamındaki operasyonel hizmetler aktif olarak sunulmaya devam ediyor.

Ford Türkiye, Elektriğin Ford Çağı’nı açtığı yeni tamamen elektrikli Explorer ve Capri modellerinde önemli geliştirmeler yapmaya devam ediyor. Müşterilere yeni yerler keşfetme ve yolculukların tadını çıkarmada daha fazla özgürlük ve erişebilirlik sunmak üzere tasarlanan bu yenilikler, güç ve tork artışının yanı sıra daha uzun menzil ve kullanım esnekliği sağlıyor.

Güncellenen elektrik motoru, standart menzilli Capri ve Explorer modellerinde 123 km’ye varan bir menzil artışı getiriyor. Explorer’da yapılan geliştirmeler ile menzil şehir içinde 496 km’den 619 km'ye kadar çıkıyor ve yüzde 25’lik bir artış sağlanıyor. (WLTP Karma Menzil ise 378 km’den 440 km’ye ulaşıyor.) Capri’nin şehiriçi menzili ise yüzde 24'lük artışla 471 km’den 586 km'ye kadar² çıkıyor. (WLTP Karma Menzil ise 373 km’den 437 km’ye ulaşıyor.) Bu değer, pek çok müşterinin günlük hayatı için önemli olan 500 km eşiğini rahatlıkla aşıyor. Ayrıca 105 kW DC hızlı şarj kullanıldığında bataryanın yüzde 10'dan yüzde 80 doluluğa ulaşması sadece 26 dakika sürüyor. Yapılan iyileştirmeler sadece menzili uzatmakla kalmıyor, gücün 190 PS’ye ve torkun 350 Nm’ye yükseltilmesiyle performansta da önemli artış sağlanıyor.⁴ Hem Capri hem de Explorer modelleri artık 0-100 km/s hızlanmasını 8,0 saniyede tamamlayarak çok daha dinamik bir sürüş deneyimi sunuyor. Bu güncellemenin en önemli unsurlarından biri olan yeni lityum-demir fosfat (LFP) batarya teknolojisi, sadece daha yüksek dayanıklılık sunmakla ve yüksek talep gören hammaddelere bağımlılığı azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda müşterilerin batarya performansından endişe duymadan araçlarını düzenli olarak yüzde 100 kapasiteye kadar şarj etmelerine de olanak tanıyor. Bu da uzun yolculukları çok daha pratik hale getirerek kullanıcılara daha fazla rahatlık ve esneklik sağlıyor.

Tüm bu yenilikler, Ford’un ürün gamındaki sürekli iyileştirme kararlılığının bir göstergesi. Şirket; ürettiği her Ford modelinin, markanın temel değerlerinin merkezinde yer alan özgün tasarım DNA’sını, karakteristik sürüş dinamiklerini ve macera ruhunu taşımasına büyük önem veriyor.

Ford’un Almanya’daki Köln Elektrikli Araç Merkezi’nde üretilen ilk tam elektrikli SUV’si olan ve tasarımıyla 2024 Red Dot Tasarım Ödülü'nün sahibi olan Ford Explorer; 472 litrelik bagaj kapasitesi, geniş iç hacmi ve teknoloji harikası donanımlarıyla modern aileler ve macera tutkunları için cazip bir seçenek olarak öne çıkıyor. Ford Explorer; 14.6" SYNC Move ekran, 17 litrelik mega saklama alanı, ambiyans aydınlatma ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle sınıfında fark yaratıyor. Yeni batarya teknolojisine sahip 2026 model Explorer’ın Select Standart Menzil 140 kW RWD versiyonu 2.298.900 TL, Premium Standart Menzil 140 kW RWD versiyonu ise 3.104.800 TL’lik tavsiye edilen satış fiyatıyla sunuluyor.

Ford Explorer gibi Köln’de üretilen Capri modeli; 12 ultrasonik sensör, beş kamera ve üç radar kullanarak gelişmiş sürücü destek sistemleriyle araç kullanıcısına güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Panoramik cam tavanı, Matrix LED farları, B&O ses sistemi ve 572 litrelik geniş bagaj hacmi gibi özellikleriyle öne çıkan Capri’nin yeni batarya teknolojisine sahip 2026 model yılı Premium Standart Menzil 140 kW RWD versiyonu 3.371.600 TL’lik tavsiye edilen satış fiyatıyla sunuluyor.

İki yakada da seferde

Voleybol Milli Takım oyuncularının fotoğrafları ile tasarlanan otobüsler; Avrupa Yakası’nda 22RE / Fatih Sultan Mehmet – Beşiktaş hattında, Anadolu Yakasında ise 11P / Emek Mahallesi – Üsküdar hattında hizmet vermeye başladı. Filenin Sultanları için özel olarak tasarlanan Metrobüs aracı ise hem Avrupa hem de Anadolu Kıtasında 52 km’lik hatta hizmet veriyor.

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı’na bağlı denetim ekipleri, Gebze ve Karamürsel ilçelerinde emniyet birimleriyle koordineli şekilde korsan servis taşımacılığına yönelik kapsamlı denetimler gerçekleştirdi. Denetimler sırasında çok sayıda servis aracı kontrol edilirken, sürücülerin belgeleri, araçların yasal uygunluk durumu ve taşımacılık faaliyetleri titizlikle incelendi.

12 araca idari yaptırım, 1 araca trafikten men

Yapılan kontroller sonucunda, Gebze’de ilgili mevzuata aykırı faaliyet gösterdiği ve gerekli evrakları eksik olduğu tespit edilen 9 araca farklı maddeler kapsamında idari yaptırım uygulandı. Denetimlerde 1 araç ise trafikten men edildi. Karamürsel’de gerçekleştirilen denetimlerde de mevzuata aykırı faaliyet gösterdiği belirlenen 3 araca idari yaptırım uygulandı.

Başkan Genç, süreçte emeği geçen herkese teşekkür ederek “Şehrimiz için önemli bir gün. Tahran’dan şehrimize haftada iki sefer olmak üzere uçuşlar başladı. Yaklaşık iki yıldır süren bir çalışma savaş nedeniyle biraz kesintiye uğramıştı. Hep birlikte bu çalışmayı yürüttük ve bugün nihayete erdi. Şehrimizin turizmine katkı sağlamış olduk. Emeği geçen herkese çok teşekkür ediyorum” dedi.

Trabzon marka şehir

Başkan Genç, sözlerini şöyle sürdürdü: “Turizm şehri Trabzon’umuzda şu anda birçok ülkenin uçağı var. Bu, Trabzon’un marka şehir olduğunun ispatıdır. İran ile tarihten gelen ilişkilerimiz var. Geçtiğimiz ay İran Ankara Büyükelçimiz ziyaretimize gelmişti. Trabzon Başkonsolosumuzla da dün görüştük. Limanın yeniden kullandırılması, turizm konusu ve karşılıklı ilişikleri çok önemsiyoruz. İran’ın Reşt ve Zincan şehirleri ile kardeş şehiriz. Geçtiğimiz ay aldığımız bir kararla Tebriz ile de kardeş şehir olduk. 18 kardeş şehrimiz var bunlardan 3’ü İran’da.”

İlişkileri önemsiyoruz

Trabzon’un daha cazip bir şehir haline gelmesi için durmandan çalıştıklarını ifade eden Başkan Genç, “Almanya’nın dört şehrinden Trabzon'umuza direkt uçuş var. Yine Bakü’den, Bahreny’den, Birleşik Arap Emirlikleri bölgesinden, Bağdat’tan, Katar Doha’dan, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nden, Kuveyt’ten, Özbekistan’dan, Suudi Arabistan’ın altı şehrinden, Umman’dan ve Ürdün’den direkt uçuş var. Mısır’dan geçtiğimiz hafta başlamıştı, şimdi de İran’dan başladı. Şehrimizin bu yönünü daha güçlü kılmak için biz de yoğun bir çabanın içerisindeyiz. Belediye başkanı olarak çalışmalardan dolayı çok mutluyum. İnşallah sayıları artar ve şehrimiz daha güçlü, cazip bir şehir haline gelir” diye konuştu.

Sürekli işbirliği içerisindeyiz

Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Erkut Çelebi, süreçle ilgili bilgi vererek şunları kaydetti: “Trabzon’umuza bir bölgemizden daha uçak seferleri başlatıldı. Bu durum Trabzon’umuzun ne kadar önemli bir destinasyon merkezi olduğunu gösteriyor. İran seferleri için dört yıldır çalışıyorduk. Birkaç kez denememiz oldu. Bir ay önceki toplantımızda bir karar verildi. Bu karar sonucunda ilk sefer başlatıldı. Uçak 140 kişiyle dolu olarak geldi. Birçok bölgeyle ilgili çalışmalar yapıyoruz. Tahran da bizim için çok önemliydi. Sürekli iş birliği içerisindeyiz ve bunu devam ettirmeye çalışıyoruz. Hem turizmi hem de ticareti canlandıracağız. Trabzon’umuza hayırlı olsun.”

Tarihi bir gün

İran İslam Cumhuriyeti’nin Trabzon Başkonsolosu Hossein Khosravi ise, “Burada olmaktan çok mutluyuz. İlk seferimizi Tahran’dan gerçekleştirdiğimiz için çok daha mutluyuz. Halkımız uzun zamandır bekliyordu. Burada yaşayan vatandaşlar, öğrenciler ve tüccarlar uçuş için çok fazla talepte bulunmuştu. Çok iyi bir başlangıçtır bu. Bugün çok tarihi bir gün. Daha önce Türkiye ve İran arasında 4 milyon turist vardı, daha çok turiste sahip olacağız. Büyükşehir Belediye Başkanımız Sayın Ahmet Metin Genç’e de teşekkür ediyoruz, yardımları çok etkiliydi. Diğer makamlar ve Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı da çok yardımcı oldu. Umuyorum ki Trabzon daha ileriye gidecektir” diye konuştu. Tahran- Trabzon seferleri Salı ve Cuma olmak üzere haftada iki kez gerçekleştirilecek.

B Tipi Yetkili Servisler kategorisinde İzmir EGEMAN Yetkili Servisi birinci, İzmir AVOS Servisi ikinci, Antalya MEÇİKOĞULLARI Servisi üçüncü oldu. C Tipi Yetkili Servisler kategorisinde Elâzığ AYMAN Yetkili Servisi birincilik elde etti.
Almanya merkez tarafından yürütülen “Customer First - Müşteri Memnuniyeti” anketinde ise Antalya MEÇİKOĞULLARI Yetkili Servisi, art arda ikinci kez birincilik alarak prestijli ödülü kazandı.

MAN, güçlü servis ağıyla 2025’in ikinci yarısında da müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutmayı hedefliyor.

Mercedes-Benz Türk’ün 2. El otobüs faaliyetlerini yürüten markası BusStore için hazırladığı yeni tanıtım filmi yayınlandı. Mercedes-Benz Türk 2. El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, BusStore’a gelen herkesin büyük ailenin bir parçası olduğunu belirterek: “BusStore’da kapsamlı destek ve hizmet sağlıyoruz. Neye ihtiyaç varsa uzman ekiplerimiz tarafından karşılanıyor. İkinci elde ihtiyaçlarınıza uygun otobüs bulmak için adres belli: BusStore” diye konuştu.

PETRONAS Pist Mühendisleri Stephanie Travers ve En De Liow, PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda özel bir sahne arkası turu gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team garajında bulunan son teknoloji laboratuvar, PETRONAS Pist Mühendisleri tarafından her Grand Prix'de yaklaşık 150 PETRONAS Sıvı Teknolojisi Çözümleri™ numunesini izlemek ve analiz etmek için kullanılıyor.

Laboratuvarlarında özel teçhizatlar kullanan PETRONAS Pist Mühendisleri, her seanstan önce ve sonra sıvıların numunelerini alıyor ve analiz ediyor. Analiz Primax yakıtı, Syntium yağı ve Tutela fonksiyonel sıvılarının F1’in teknik düzenlemeleriyle uyumlu olmasını ve optimum seviyelerde çalışmasını sağlıyor.

Takımın Unvan ve Teknoloji ortağı PETRONAS, 2010'dan beri Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Takımına güç veriyor ve Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) takımın performansına, güvenilirliğine ve verimliliğine paha biçilmez katkılarda bulunmaya devam ediyor.

Stephanie Travers ve En De Liow, 2018 ve 2019 PETRONAS küresel yetenek arama programlarındaki başarılarının ardından Pist Mühendisleri olarak atandılar.

Bugün PETRONAS Pist Laboratuvarı'nda sıvı analizi yapmak için Formula 1 takvimi boyunca her Grand Prix'ye Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Team ile birlikte seyahat ediyorlar. Ayrıca Malezya ve İtalya'daki daha kapsamlı PETRONAS Fluid Technology Solutions™ (Sıvı Teknolojisi Çözümleri) ekibi tarafından destekleniyorlar.

PETRONAS Pist Mühendisleri hakkında:

Stephanie Travers, ilk PETRONAS küresel yetenek aramasında 7 bine aday arasından seçildi ve 2019'daki Barselona testinde takım pistine katıldı. Zimbabve'de doğan Stephanie, 2020 Steiermark Grand Prix'sinde podyuma çıkan ilk siyah kadın olarak Formula 1™ tarihine geçti. Stephanie üç sezondur PETRONAS Pist Mühendisi olarak çalışıyor.

Malezyalı En De Liow, art arda ikinci yetenek aramasında seçildikten sonra 2020 yılında PETRONAS Pist Mühendisi olarak ekibe katıldı. En De şu anda takımdaki ikinci sezonunda.

PETRONAS Hakkında

Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), 50'den fazla ülkede varlığı bulunan küresel bir enerji ve çözüm ortağıdır. Sürdürülebilir bir gelecek için hayatı zenginleştirme hedefiyle hareket eden PETRONAS, portföyünü geleneksel ve geleneksel olmayan kaynaklarla elde ettiği çok çeşitli yakıt, madeni yağ ve petrokimya ürünleriyle genişletmeye devam ediyor.

TEMSA’nın elektriklisi Mersin’de toplu taşımayı dönüştürecek.

Kesintisiz 25 yıldır, Türkiye Futbol Federasyonu ve Erkek Milli Futbol Takımlarımızın Ana Sponsorluğu’nu sürdüren Mercedes-Benz, Avrupa yolcusu Millilerimize başarılar diler!

Mercedes-Benz Türkiye

Uluslararası Nakliyeciler Derneği