Turizm Taşımacıları Derneği (TTDER) yönetimi 16 Eylül 2025 tarihinde dernek merkezinde biraraya gelerek 8+1 araçlar ve D2-B2 belgesine kiralık araçların kayıt edilmesinin yarattığı sorunları görüştü. Toplantıya TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanı Mustafa Yıldırım, TTDER Genel Sekreteri Mehmet Öksüz, TTDER Başkan Yardımcısı Taşkın Arık, Yönetim Kurulu Üyeleri Hüseyin Satır, Fatih Çolak, Tüm Otobüsçüler Federasyonu Başkan Yardımcısı Tahsin Yücefer katıldı. Toplantıda TOFED Başkan Yardımcıları Musa Çaktır, Mustafa Özcan, Bülent Yıldız ve yönetim kurulu üyeleri de yer aldı. Toplantıda gündeme alınan iki konuya yönelik 8+1 araçlar konusu ve D2 ve B2 belgesine kiralık araçların kayıt edilmesinin yarattığı sorunlarla ilgili TTDER Genel Sekreteri Mehmet Öksüz açıklamalarda bulundu.
Bakanlık 8+1 konusunu acilen gündemine almalı
Turizm taşımacılarının yıllardır çözümü yönünde talep ettiği en önemli konunun 8+1 araçların D2 ve B2 belgesine kayıt imkanının getirilmesi olduğunu belirten TTDER Genel Sekreteri Mehmet Öksüz, “Turizm taşımacılığı alanında müşteri grupları arasında VIP hizmet alımına yönelik çok büyük bir talep bulunuyor. Bu hizmetin sağlanabilmesi için de en önemli unsur ise 8+1 olarak aldığımız ama Yönetmelikte yer alan zorunluluk ile tadilat yaptırdığımız 9 koltuklu araçlara sahip olma zorunluluğu. Bu zorunluluk hiçbir ülkede bulunmuyor. Ancak ülkemizde sırf taksici lobisinin yarattığı etkinlik ile 8+1 araçların D2 ve B2 belgesine kayıt imkanı verilmiyor. Ayrıca biz bu araçlara tadilat yaptırdığımız zaman araçların garantileri de bozuluyor. Üretici markalar aracın orjinalliği bozulduğu için garanti kapsamı dışına alıyor. Bu çok ciddi bir sorun. Bakanlığın bu konuyu bir an önce gündeme alması ve bir düzenleme yapması gerektiğine inanıyoruz” dedi.
Güvenli ve konforlu hizmet
8+1 araçların tadilat yaptırılmasının çok önemli bir maliyet yarattığına hatta trafik açısından tehlikeli bir durum oluşturduğuna dikkat çeken Mehmet Öksüz. “Yıllardır ülkemize ithal olarak getirilen bu araçlar 8+1 koltuk düzeninden 9+1 koltuk düzenine çevrilmesi için tadilat yaptırılıyor. Çok önemli bir maliyet kalemi olan bu durum, gelir kaybı da oluşturuyor. Bu araçların fabrika çıkışı 8+1 olduğu için de yapılan tadilatlarla araçların orjinalliği de zarar görüyor. Bu araçların muayeneden geçmesi de mümkün olmuyor ve tekrar araçlar 8+1 koltuk düzenine çevrilerek muayeneye götürülüyor. Bu araçların konforlu ve güvenli hizmet verebilmesi için 8+1 olarak orjinal halinde hizmet vermesi çok daha uygun olacaktır. Üstelik bu araçlara yapılan tadilatlar noktasında teknik sorunlar sonucunda yaşanacak bir kazanın sorumluluğunu kim alacak? Taksi hizmeti verilirken 8+1 araçlarla bu hizmet veriliyorken, turizm taşımacılığında bu hizmetin verilememesinin nedenini biz anlamakta zorlanıyoruz. Bizim isteğimiz dünyada hiçbir ülkede olmayan uygulamaya son verilmesi ve 8+1 araçları orjinal haliyle belgeye kaydının sağlanacağı bir düzenlemenin yapılmasıdır” dedi.
Kiralık araçlara yönelik de bir düzenleme yapılması
D2 ve B2 belgelerine yönelik Yönetmelikteki kiralık araç kaydının yeniden ele alınması gerektiğini de vurgulayan Mehmet Öksüz, “ Kiralık araç düzeni sektörde kaos yaratıyor. Birçok belge sahibi kiralık olarak kaydettiği aracın nerede çalıştığını, kime hizmet verdiğini takip etmiyor. Açıkcası burada bir belge ticareti yapılıyor. Bu noktada Bakanlığın taşıt sahiplerine yönelik ayrı bir belge düzenlemesi getirmesi ve bu araç sahiplerinin de sistem içerisinde kayıtlı bir şekilde hizmet vermesi sağlanmalıdır. Bu düzenleme ile sektörde yaşanan yıkıcı rekabet ortamı da önlenecek ve sektörün gelişimi için önemli bir yapılanma sağlayacaktır” dedi.