Cumhur ARAL/ İZMİR
EGETURDER üyeleri 21 Ocak 2026 tarihinde genel merkezinde biraraya geldi. Toplantıya EGETURDER Başkanı ve Öz İkizler Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Özer Bür, Kemal Duman Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Duman, Günaydın Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Günaydın, Altın Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Coşkun Altın, Operasyon Sorumlusu Ersin Batık, Kocatepe Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Bayram Kocatepe, Güler Grup Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Güler, Yönetim Kurulu Üyesi Halil Güler, Avcı Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Erdal Avcı, Atmaca Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Necati Atmaca, Pehlivanoğlu Tur Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Pehlivanoğlu, Üçel Turizm Yönetim Kurulu Üyesi Bayram Kafa, EGETURDER Genel Sekreteri Kenan Gülay, EGETURDER Basın Danışmanı ve Taşıma Dünyası Gazetesi İzmir temsilcisi Cumhur Aral katıldı.
Toplantıda 2025 yılı turizm sezonunun değerlendirilmesi, 2026 yılı turizm sezonuna yönelik beklentiler, haksız rekabete yol açan konularla mücadele hakkında görüşmeler yapıldı.
Rekabet eşit şartlarda olmalı
Sektörde çok yoğun bir rekabet yaşandığına dikkat çeken EGETURDER Başkanı Özer Bür, “2025 çok yoğun bir rekabet ile geçti. Rekabet tabii olmalı ancak rekabet eşit şartlarda olursa daha anlamlı olacak. Tarifeli ve tarifesiz taşımada mevzuattaki boşlukları yakalayan bir kısım yetki belgesi sahipleri yıl içerisinde sadece bir kez TÜV muayenesi yaptırarak öz mal araçlarını çalıştırmaktansa kiralama yaptıkları eski model araçları çalıştırıyor. Belgelere kaydedilen kiralık eski model taşıtlar ise yine mevzuat boşluğu içerisinde fiyatları aşağı çekerek haksız ve yıkıcı rekabet ortamı yaratıyor ve bu ortam en çok kayıt altında olan, vergisini, iş süreçlerini mevzuata uygun şekilde yöneten taşımacılara büyük zararlar veriyor. Bu ortamda maliyet hesaplaması da doğru bir şekilde yapmak mümkün olmuyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile gerçekleştirdiğimiz toplantılarda kiralık araçlarla ilgili düzenleme beklentisi içinde olduğumuzu belirttik. Biz özellikle turizm tarafında özmal-kiralık yapısının 1 öz mala, 1 kiralık olması yönünde ısrarımız var. Yapılacak Yönetmelik değişikliğinde özellikle bu düzenlemenin yer alması büyük önem taşıyor. Rekabet eşit şartlarda yapılamadığı için de her şeyi düzenli olan, kayıt altında bulunan taşımacıların kazançları bekledikleri düzeyde olmuyor. Hala 2010 model araçlarla turizm yapılıyor ve 2025 model aracı olan firmalar bu tür taşımacıların verdiği fiyatlarla rekabet etmek durumunda kalıyor. Bu ciddi bir haksız rekabet ortamı oluşturuyor. Eski yıllarda olduğu gibi eski model araçların çevre ülkelere ihraç edilme imkanları oluşursa bu da sektöre olumlu şekilde yansır. Eski yıllarda Suriye ve Irak’a çok ciddi ikinci el araçlar giderdi. Şimdi o durum yok. Önümüzdeki süreçte bölgedeki gelişmeler ışığında ikinci el araçlar tekrar ihraç olursa haksız rekabet ortamı da bir ölçüde azalır. Bizim her aracın aylık maliyeti hiçbir iş yapmasanız bile kaskosu, trafik sigortası ve şoför maliyeti ile 120 bin TL’yi aşıyor” dedi.
Kruvaziyer turizmi
Çevre ülkelerdeki gelişmelerin olumlu olması halinde 2026 yılında turizm hareketliliğine de bunun yansıyacağını belirten Özer Bür, “Yaşanan olumsuzluklar kruvaziyer turizmini de etkiledi. Haftada iki kez gelen kruvaziyer de daha önce 40 araçlık iş olurken, 2025’de 17-20 araçlık iş oldu sadece. 2026 yılından bu hareketliliğin daha da artması yönünde beklentimiz var” diye konuştu.
Araçların amortisman süresi 10 yıla çıktı
Kemal Duman Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Duman, eski yıllarda bir aracın amorti süresinin 5-6 yıl olduğuna dikkat çekerek, “Şimdiki rakamlarla bu süre 10 yılı bile geçer hale geldi. Biz fiyatlarımızı artan maliyetler çerçevesinde güncelleyemiyoruz. En büyük sorunlardan birisi de bu” dedi.
2025 yılında iki ay hareketlilik oldu, iki ay durgunluk
2025 yılında turizm hareketliliğinde artış olduğunu da belirten Kemal Duman, “Ama bu hareketlilik yıl geneline yayılmadı. İki ay hareketlilik oldu, iki ay olmadı. Toplamda 5 ay hareketlilik yaşadık. Bu hareketliliğin yıl geneline yayılmasını sağlayacak adımların atılması gerekiyor. Ayrıca daha yüksek gelir grubuna sahip turistlerin ülkemize gelmesi de büyük önem taşıyor” dedi.
Farklı derneklerle birlikte hareket etmek
Altın Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Coşkun Altın, yaşanan sorunların çözümüne yönelik farklı illerdeki derneklerin birlikte hareket etmesinin katkı sağlayabileceğini belirterek, “Bizim bölgemizde yaşanan tüm sorunları diğer illerdeki taşımacılar da yaşıyor. Hepimizih haksız rekabet, kiralık-özmal, U-ETDS ile ilgili yaşadığı sıkıntılar var. Ortak akılla bu sorunlar Bakanlığa iletilerek çözüm için talepler oluşturulabilir ve çözüm bulmak da daha kolay olabilir” dedi.