TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi olarak 27 Ekim 20025 tarihinde bir Çalıştay gerçekleştireceğiz. TOBB’un İstanbul’daki merkezinde saat 10.30’da gerçekleşecek olan toplantıya Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürü Sayın Murat Baştör ve Bakanlık yetkililerinin katılımı olacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın yanısıra Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Ticaret Bakanlığı, Kültür ve Turizm Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı yetkililerinin de katılımını bekliyoruz.
Kanun ve Yönetmelikler arasında çelişkiler giderilmeli
Çalıştayın gündemine getireceğimiz sorunlarımızın başında kanun ve yönetmelikler arasındaki çelişkilerin yarattığı sorunlar bulunuyor. Ulaşım mevzuatları ulusal ve yerel ölçekte birbiriyle çelişen düzenlemeler var. Şehiriçinde turizm araçlarına engeller konuluyor. Özellikle havaalanı transferlerinde çok büyük sıkıntılar yaşanıyor. Kanunlar ve yönetmeliklerin arasındaki çelişkilerin giderilmesi lazım. Belediyeler sadece kendi sorumluluk alanında olan taksi, minibüs, dolmuş, özel halk otobüsü araçlarına bakması ve D2 belgeli araçlara müdahale etmemesi gerektiğini düşünüyoruz. Belediyeler ayrıca turizm belgesi düzenlememeli.
Bir diğer konu F1E Acenteliği Yönetmeliği konusunda bir yasal düzenleme talebimiz var. Sektörümüzde bilet satış işlemleri her geçen gün artan oranlarda elektronik ortamda yapılmaktadır. F1 e acenteliğiyle ilgil yasal düzenleme yapılması gerekiyor.
Şoför sorunu sektörümüzde giderek büyüyor
Bu sorunun çözümüne yönelik de ilgili bakanlıkların da katılımıyla Ulaşım Koordinasyon Kurulu’nun hayata geçirilmesi büyük önem taşıyor. Profesyonel sürücülüğün bir tanımının yapılması gerekiyor. Mevcut eğitimlerin yetersiz olduğu ortada. Alan ve teorik eğitimleri sürekli güncellenmesi lazım. Onların hakların ve sorumluluklarını içeren ve onların ücret düzeylerini de daha iyi seviyeye taşıyacak düzenlemenin yapılması lazım. Asgari ücretle çalıştırma yöntemiyle şoför sorununun çözümü mümkün değil. 69 yaş konusunda taleplerimiz oldu ve bu talep geçici de olsa verildi. Ancak şu anda sektörün ihtiyacına cevap verecek durumda bir şoför girişi yok. Kazaların yaşanmasında da bu sorun etken. Özellikle tarifeli seferlerde şoförlerin sigorta girişlerinin anlık şekilde yapılmasına yönelik imkan verilmeli.
8+1 sorunu
8+1 araçların motor ve silindir hacmi sınırlaması aranmadan lüks otomobil olarak D2 belgesine kayıtlarına yönelik düzenlemenin yapılmasını talep ediyoruz. Artık turist profili değişti ve gelen turistler bu tür araç talepleri çok yoğun şekilde oluyor. D2 belgesine 8+1 araçların kayıt imkanı verilmediğinden korsan taşımacılar bu alanda faaliyet gösteriyor.
Bir başka konuda da D2 belgesine kayıtlı sözleşmeli taşıtların kendi nam ve hesabına fatura kesmemeli. Bu araçlarla özellikle tarifeli alanda kısa mesafeli hatlarda korsan taşımacılık yapılıyor.
Yine belediyelerin kendi sınırları dışına taşıma yapmasının da engellenmesi gerekiyor.
Sektör mensuplarımızın Çalıştay gündemine alınmasını istedikleri konuları bize yazılı olarak iletmelerini bekliyoruz.