Almanya merkezli KEYOU, hidrojen içten yanmalı motora (H2ICE) sahip ilk 18 tonluk kamyonunu lojistik firması EP-Trans'a teslim etti. Mercedes-Benz Actros şasisi üzerine inşa edilen araçta, Deutz motor ve Allison 3000 Serisi™ tam otomatik şanzıman bulunuyor. Paul Nutzfahrzeuge iş birliğiyle dönüştürülen kamyon, 2025’in başında uluslararası bir çelik grubunun lojistik operasyonlarında kullanılacak.
210 kW (281 bg) güç ve 1.000 Nm tork üreten 7,8 litrelik Deutz motoru, Allison 3000 Serisi™ şanzımanla birleşerek güçlü ve çevre dostu bir alternatif sunuyor. KEYOU Pazarlama Müdürü Jürgen Nadler, "Bu teslimat, emisyonsuz lojistik için önemli bir adım" derken, EP-Trans Genel Müdürü Markus Pumpf, "Elektrikli kamyonlar yerine hidrojen teknolojisine odaklandık" dedi.
KEYOU’nun hidrojen motor teknolojisi, CO2 emisyonlarını %99,7 oranında azaltırken, işletme maliyetlerini de düşürüyor. Allison Transmission Bölge Satış Müdürü Christian Bock, hidrojen motorlu araçlarda şanzımanın önemine dikkat çekerek, bu teknolojinin sürüş kabiliyeti ve menzili artırdığını belirtti.
KEYOU’nun geliştirdiği hidrojen kamyonları, sıfır emisyon hedefiyle lojistik sektöründe dizel araçlara güçlü bir alternatif sunuyor.