Yönerge taslağı, özellikle yangın güvenliği ve teknik denetim eksikliklerini gidermeyi hedefliyor. Lityum iyon bataryalarda görülen “termal kaçınma” riskine dikkat çekilen metinde, bu tür yangınların 1000°C’ye ulaşabildiği ve klasik söndürme yöntemleriyle kontrol edilemediği vurgulanıyor. Bu nedenle şarj istasyonlarının özel güvenlik standartlarına tabi tutulması zorunlu hale getiriliyor.
Düzenleme kapsamında Bursa sınırları içindeki tüm ticari şarj istasyonlarının 18 ay içinde belgelendirilmesi öngörülüyor. 22 kW üzeri veya üçten fazla şarj noktasına sahip istasyonlar için kapsamlı ruhsat süreci uygulanırken, daha küçük ölçekli kurulumlar için basitleştirilmiş prosedür getiriliyor. Ayrıca akaryakıt istasyonları gibi riskli alanlarda kurulacak üniteler için ATEX standartlarına uygunluk şartı aranacak.
Yönerge, teknik sorumluluğu mühendislere veriyor. Tüm kurulum, devreye alma ve denetim süreçlerinin TMMOB’a bağlı elektrik veya makina mühendisleri tarafından yürütülmesi zorunlu olacak. Yıllık periyodik kontrol raporlarının da belediye ve EPDK’ya iletilmesi gerekecek.
Denetim mekanizması ise çok paydaşlı bir yapıya dayanıyor. İtfaiye, ulaşım, imar ve çevre birimlerinden oluşacak teknik komisyon başvuruları değerlendirecek. Kurallara uymayan işletmelere para cezası, faaliyet durdurma, hatta ruhsat iptali gibi yaptırımlar uygulanabilecek.
Yönerge aynı zamanda erişilebilirlik ve şehir güvenliğini de kapsıyor. Şarj noktalarının engelli kullanımına uygun olması, yaya yollarını kapatmaması ve trafik güvenliğini riske atmaması temel şartlar arasında yer alıyor.
Teknik raporla desteklendi
Söz konusu yönerge taslağına ilişkin değerlendirme ve öneri raporu, Makine Mühendisi Ruşen Karadeniz tarafından hazırlandı. MMO İstanbul Şubesi bünyesinde yangın güvenliği uzmanı olarak görev yapan Karadeniz’in çalışması, özellikle yangın riskleri ve alınması gereken ilave önlemler üzerine teknik katkı sunuyor.
Raporda, lityum iyon bataryaların “L sınıfı” yeni bir yangın kategorisi olarak ele alınması gerektiği belirtilirken, klasik söndürme sistemlerinin yetersiz kaldığı ve su sisi gibi özel sistemlerin yaygınlaştırılması gerektiği ifade ediliyor.
Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin bu adımıyla Türkiye’de elektrikli araç şarj altyapısına yönelik yerel düzeyde ilk kapsamlı düzenlemelerden birinin hayata geçirilmesi hedefleniyor. Yönergenin, ulusal mevzuata da örnek teşkil etmesi bekleniyor.
Resim altı
(Sol baştan) Bursa Şube Müdürü Kağan Özten, KOÜ Öğr. Görevlisi Doç.Dr. Necmi Özdemir, Bursa Yönetim Kurulu Üyesi Serdar Sönmez, Makine Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi MAK Komisyonu Mak. Müh. Ruşen Karadeniz. Sağ başta Elektrik Müh. Erdal Aktuğ, yanında Elektrik Mühendisleri Odası Bursa Şube Müdürü Halil İbrahim Bakır onun yanında Mak.Müh. Behçet Bahtiyar elektrikli araçların belgelendirilmesiş ruhsatlandırılmasında uygulanacak usul ve esaslar hakkında yönerge ile ilgili görüşlerini Bursa Büyükşehir Belediyesi Çevre Koruma ve Kontrol Dairesi Başkanlığı Ruhsat ve Denetim Şube Müdürlüğü’ne sundular.
