Gloucestershire başta olmak üzere sekiz belediyeye hizmet veren Ubico, 1.300 mil karelik operasyon alanında 369 bin evin atık ve geri dönüşüm malzemelerinin toplanmasını gerçekleştiriyor. Yaklaşık 1.300 araçtan oluşan filosuyla hizmet veren şirketin operasyon sahası, özellikle Stroud bölgesindeki dik yokuşlar ve keskin eğimler nedeniyle zorlu sürüş koşulları barındırıyor.
Ubico Filo Bakım ve Atölye Müdürü Alexander Walsh, bölgenin ağır hizmet araçları için önemli zorluklar taşıdığını belirterek, çoğu 26 ton ağırlığındaki araçların yokuş çıkışlarında büyük yük altında çalıştığını, asıl zorluğun ise dik inişlerde yaşandığını ifade ediyor.
Bu koşullarda Allison tam otomatik şanzımanların entegre retarder sistemi öne çıkıyor. Retarder, özellikle uzun ve dik inişlerde aracın kontrollü biçimde yavaşlamasını sağlayarak ayak freninin kullanım ihtiyacını azaltıyor. Böylece frenlerde aşırı ısınma ve aşınmanın önüne geçilirken bakım maliyetlerinin de düşürülmesine katkı sağlanıyor.
Sürücüler açısından da Allison retarderin faydası oldukça belirgin. Ubico sürücülerinden Gary, Stroud'un dik yokuşlarındaki deneyimini paylaşırken; "Araç son derece akıcı ilerliyor. Retarder sayesinde gazı hafifçe bırakmanız yeterli oluyor; sistem kendi kendine devreye giriyor. Son derece sakin ve rahat bir sürüş sunuyor" şeklinde açıklıyor.
Retarder fren yükünü azaltıyor
Ubico filosunda yapılan kapsamlı testler sonucunda dördüncü retarder kademesi optimum ayar olarak belirlenerek standart hale getirildi. Beş farklı retarder kademesi bulunan sistem, sürüş koşullarına göre farklı seviyelerde frenleme sağlıyor. Ubico’nun verileri, uygulamanın fren balatası aşınması ve bakım maliyetlerinde ölçülebilir düşüş sağladığını gösteriyor.
Walsh, retarder sayesinde sürücülerin fren pedalına daha az ihtiyaç duyduğunu ve sistemin özellikle dik inişlerde sürüşü daha kontrollü hale getirdiğini belirtiyor. Ubico sürücüsü Gary de Allison şanzımanlı araçların yokuş inişlerindeki akıcı sürüş karakterine dikkat çekerek, gaz pedalından ayağın çekilmesinin ardından retarderın devreye girmesinin sürücülere daha sakin ve rahat bir kullanım sunduğunu ifade ediyor.
Retarderın katkısı yalnızca güvenlik ve bakım maliyetleriyle sınırlı kalmıyor. Sert frenleme ihtiyacının azalması, fren ve lastik aşınmasından kaynaklanan partikül emisyonlarının da düşürülmesine katkı sağlıyor.
Ubico Filo Bakım ve Atölye Müdürü Alexander Walsh, bölgenin koşullarını şu şekilde açıklıyor: "Stroud ve Gloucestershire, coğrafi yapısı nedeniyle faaliyet gösterdiğimiz en zorlu bölgeler arasında yer alıyor. Bölge, çok sayıda dik yokuşa ve keskin eğime sahip. Araçlarımız yokuş çıkarken büyük yük altında çalışıyor ancak asıl zorluk inişlerde yaşanıyor. Çoğu 26 ton ağırlığındaki bu araçlar, dik yokuşlarda çok hızlı ivmelenebiliyor."
FuelSense 2.0 ile yakıt tasarrufu
Ubico, Allison’ın FuelSense 2.0 teknolojisinden de yararlanıyor. Sistem, vites geçişlerini ve enerji yönetimini optimize ederek yakıt verimliliğini artırıyor. Özellikle gün içerisinde yüzlerce kez dur-kalk yapılan atık toplama operasyonlarında, araç durduğunda otomatik olarak boşa geçme fonksiyonu motor üzerindeki gereksiz yükü azaltıyor.
Ubico Filo Operasyonları Başkanı Ian Bourton, dayanıklılık ve güvenilirliğin yanı sıra FuelSense 2.0 teknolojisinin yakıt tüketimi ve emisyonların azaltılmasında önemli rol oynadığını belirtiyor. Bourton, Allison’ı yatırımın geri dönüşü, güvenilirlik ve düşük emisyon hedefleri açısından önemli bir iş ortağı olarak değerlendirdiklerini söylüyor.
Ubico sürücülerinden Gary; "Allison şanzıman sayesinde sürücünün vites değiştirme yükü tamamen ortadan kalkıyor. Böylece trafikte karşılaşılan farklı durumlara çok daha rahat odaklanabiliyorsunuz. Gerçekten mükemmel."
Sürücü performansı da takip ediliyor
Ubico’nun verimlilik stratejisi araç teknolojileriyle sınırlı değil. Şirket, sürücü davranışlarını Enerji Verimliliği Sürücü Endeksi (EEDI) ile takip ediyor. 1 ile 100 arasında puanlanan sistem; hızlanma, frenleme ve viraj alma gibi sürüş davranışlarını değerlendiriyor.
Ekonomik sürüş için ulusal referans puanı 75 olarak belirlenirken, bu seviyenin altında kalan sürücülere eko-sürüş eğitimleri veriliyor. CMS ekipmanı ve araç içi SDA1 ünitesiyle desteklenen telematik sistem sayesinde sürücüler gerçek zamanlı geri bildirim alırken, sürüş eğitmenleri de elde edilen verileri analiz ederek birebir eğitimler gerçekleştiriyor.
Ubico, sürücü davranışlarını geliştiren bu uygulamalarla yakıt tüketimini azaltmayı ve 2030 yılına kadar karbon nötrlüğü hedefine ulaşmayı amaçlıyor. Allison tam otomatik şanzımanların sürücünün vites değiştirme yükünü ortadan kaldırması da sürüş güvenliği ve verimliliğine katkı sağlıyor.
Zorlu coğrafi koşullarda çalışan Ubico için Allison teknolojileri; güvenli yokuş inişleri, daha düşük fren aşınması, yakıt tasarrufu ve emisyonların azaltılması açısından filonun önemli unsurlarından biri haline geliyor. Retarder, FuelSense 2.0 ve sürücü performans takibinin birlikte kullanılması, şirketin operasyonel verimlilik ve sürdürülebilirlik hedeflerini destekliyor.