MAN ilk elektrikli çekicinin teslimatını yaptı

Karayolu yük taşımacılığının karbonsuzlaştırmaya yönelik araçlarıyla sektöründe sürdürülebilirliğin öncüsü olan MAN Truck & Bus, tamamen elektrikli ağır hizmet çekicilerinin teslimatıyla birlikte sektörde yeni bir dönemi başlattı. Leipzig'de ilk 40 tonluk çekici, MAN Satıştan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Friedrich Baumann tarafından otomotiv tedarikçisi DRÂXLMAIER Group'a teslim edildi. DRAXLMAIER gelecekte MAN eTGX'i Porsche Macan Electric'in bataryalarını Leipzig'deki Porsche fabrikasına sıfır emisyonla taşımak için kullanacak. MAN eTruck, DRAXLMAIER tesisindeki yenilenebilir kaynaklardan elde edilen elektrikle şarj edilecek.

Alexander Vlaskamp: “Bu, şirketimizin tarihinde bir dönüm noktasıdır”

MAN CEO'su Alexander Vlaskamp, “Bu, şirketimizin tarihinde bir dönüm noktasıdır. MAN 100 yıl önce ilk dizel kamyonu sundu. Şimdi de yeni bir elektrik çağına giriyoruz. İlk e-çekicimiz DRAXLMAIER'e gidiyor. MAN'a duyulan güvenden dolayı çok memnunuz. Yıllar süren planlama, geliştirme ve on binlerce kilometrelik test sürüşünden sonra nihayet başlıyoruz. Bundan daha sürdürülebilir bir şey olamaz. Bu gerçek bir elektrikli başarı öyküsü” diye konuştu.

MAN Satış Direktörü Friedrich Baumann da "2030 yılına kadar teslim edilen tüm MAN çekicilerinin yaklaşık yarısının akülü elektrikli olmasını bekliyoruz" diyerek, bu alandaki hedeflerine dikkat çekti.

DRAXLMAIER Grubu Tedarik Zinciri Yönetimi Başkanı Felix Klimas ise “MAN eTruck'ı kullanarak müşterilerimiz için tam bir elektrifikasyon gerçekleştiriyoruz. Ayrıca lojistik süreçlerini daha sürdürülebilir ve geleceğe yönelik hale getirme konusundaki kararlılığımızı da bir kez daha teyit ediyoruz. Bunu yaparken, sürdürülebilirlik anlayışımızın temel bir yönünü olan tedarik zincirindeki emisyonların azaltılmasını yerine getiriyoruz” şeklinde konuştu.

MAN eTruck sınıfının en kısa dingil mesafesi sayesinde her türlü treyler ile uyumlu bir araç

DRÂXLMAIER için kullanılan MAN eTGX, 450 HP (330 kW) güce ve altı akü paketi ile 534 kWh akü kapasitesine sahip. CCS üzerinden ise 375 kW'a kadar çıkan şarj kapasitesinin yanında MAN eTGX, aynı zamanda yenilikçi bir tasarıma ve eTruck için özel olarak tasarlanmış tamamen dijital sürücü çalışma alanıyla da öne çıkıyor. Ayrıca 950 mm'lik beşinci teker yüksekliği sayesinde üç metre iç yüksekliğe sahip römorkları da çekerek, daha fazla hacim taşıyabiliyor. MAN eTruck tüm bu özelliklerinin yanında, sahip olduğu sınıfının en kısa dingil mesafesi sayesinde ise her türlü treyler ile de uyumlu bir araç olarak fark yaratıyor.

12 tondan 50 tona kadar eksiksiz bir elektrikli çekici portföyü sunmaya başladı

MAN eTruck'ın mevcut en güçlü versiyonu ise 544 HP (400 kW) gücü ile fark yaratıyor. Uygulamaya bağlı olarak gelecekte sunulacak ve MAN Individual tarafından monte edilebilen yüksek voltajlı yedinci akü ile yeniden şarj edilmeden yaklaşık 650 kilometre menzile ulaşabilecek. MAN eTGX ve MAN eTGS, gelecekte bir megawatt ve daha fazla şarj kapasitesine olanak tanıyacak olan megawatt şarj standardı (MCS) ile de temin edilebiliyor. Bu sayede araç, yaklaşık yarım saat içinde akü kapasitesinin yüzde 10'undan yüzde 80'ine kadar şarj edilebiliyor. Bu da MAN eTruck'ı uzun mesafeli taşımacılık için uygun hale getiriyor. eTruck için şimdiden toplam 2.500'den fazla sipariş talebi alındı. IAA 2024 fuarında tanıtımı yapılan eTruck'ın 'küçük kardeşi' eTGL ile birlikte MAN, böylece 12 tondan 50 tona kadar eksiksiz bir elektrikli çekici portföyü sunmaya başlamış oldu.