Otobüs sektöründe en büyük sorun kalifiye eleman sorunudur...

Taşıma Dünyası kaptanların sesi olmaya devam ediyor. Uzun yıllardır kaptanlık yapan Ramazan Tunç, meslektaşlarının sorunlarını ve otobüs sektöründe neden kaptan sorunu yaşandığını aktarıyor.

banner114
KAPTANLAR DÜNYASI 08.01.2024, 11:55 17.01.2024, 01:50 Erkan YILMAZ
Otobüs sektöründe en büyük sorun kalifiye eleman sorunudur...

RAMAZAN TUNÇ 

Maalesef sektörde personel kazançları arzu edilen seviyede değil...

Bu sektörde işi bilen ve güven veren personelin otobüs kaptanlığından uzaklaşmasına sebebiyet veriyor...

Alttan maalesef eleman yetişmiyor...

Çekirdekten eeman yetişmesinin önü kesiliyor...

Öğretici paylaşım yapacak araç personeli altan gelecek elemanı kendine rakip olarak görüyor...

Aynı koltuğu paylaşan personelin bir kısmı hemşericilik veya başka nedenlerle bir birinin kuyusunu kazıyor..!

Sadece işi almak için fiyat kırıyor. ..

Alttan yetişecek elemanlarda birden ben oldum edası ile farklı davranış sergilemeyi tercih ediyor...

Tabiki yatırım yapılıp güvenilip belli bir noktaya gelen elemanında sebat etmeyerek kendine yatırım yapıp eğitip işi öğretene vefa göstermediği bir durumda söz konusu...

Bu kemekeşde sektör kör topal yürüyor...

Kaptanların birlikteliği olmadığı için ortak bir strateji ortaya koymak mümkün olmuyor...

Bu durum şirketlerin tercih ittiği bir durum olmasada şu aşamada mevcut durumu kendi avantajlarına çeviriyor... Araçlarda verilen ikram ile karnını doyuran personelin sağlık sorunu,

Uyku sorunu, takograf sorunu, maaş sorunu gibi çözülebilecek sorunları var ancak adım atılmıyor....

Can taşıyıp insan hayatının sorumluluğunu üstüne alan sektörün bir çok parametresi maalesefki şu anda buna çözüm bulamıyor...

Yakın zamanda yabancı uyruklu birçok personeli araçlarda görmeye hazırlıklı olalım. ..

Bu yadırgadığım veya karşı olduğum bir durum olarak algilanmamalı...

Şehirlerarası, turizm, servis, ulaşım sektörünün ortak bir yol haritası üzerinde anlaşması ve bunu sebat ederek uygulamaya koyması gerekmektedir...

Tabiki yasal zorunluluk olan bazı uygulamaların çerçevesi dahada genişleyecektir....

Bu ve benzeri konularda kişisel mücadeleden ziyade ortak hareket edilmesi elzem ve kaçınılmazdır. ..

Sektörde birçok sivil toplum kuruluşu var...

Birçok eleştiriye maruz kalıyor bu kuruluşlar...

Ancak hergün belkide kapısının önünden gelip geçilen bu kurumları kaç sektor çalışanı ziyaret etmiştir....

Çözüm önerisi sunmuştur....

Hergün otobüs parklarında İddia ganyan bayilerinin önündeki kuyruklar uzuyor gidiyor....

Umut ve gelecek hayalleri sektörde değil dışarıda aranmaktadır..!!!

Kazasız belasız sürüşler Allaha emanet olun..

Yorumlar (3)
Bandırmalı onur 2 ay önce
15 milyarlık otobüs ve en az 40 yolcu teslim edilen kaptanlara araba yikatir temizlenirsen gittiği yerde Bir iki battaniyeyle otobüsün bagajında dinlenmesini saglarsan mesaisiz gece gündüz otobüste ömrün geçecek yeme içme cebinden sagliyacan başkasının ehliyetinle araç kullandirip cezalara karismiycan sonra çıkıp sektör uzmanı gibi kalifiye eleman Yok diyorlar.kusura bakmasınlar şehir içinde servis çek asgarî ücrete daha iyi saydığım sorunların hiç biri Yok ücreti biraz düşük kafan rahat herkese hayırlı işler
HASAN BAYSAN 2 ay önce
OTÖBÜS KAPTANLARI İŞE GİRERKEN 9 SAATLİK İSTİRAATİNİ OTEL,PANSİYONDA YATACAK DİYE SÖZLEŞME İMZALAMALI. KAPTAN 9 SAAT DİNLENDİMİ BAŞKA ARAÇLAN DEVAM ETMELİ DÖNERLİ OLMALI.
OTÖBÜSDE YATAN KAPTAN UYUYAMADIĞINDAN DOLAYI EL,AYAK,GÖZ,REFLEKSİNİ KAYBEDİYOR KAZA YAPIYOR.
KAPTAN 24 SAAT OTÖBÜSDE KALAN KAPTAN TRAŞ PARASINDAN ÜTÜSÜNE KADAR FIRMA KARŞİLAMALI BUNA MECBURDURLAR.
KAPTANLARIN KİYAFETLERİ FIRMANIN LOGOLU ÜNİFORMASIDIR PARA İLE SATILMAMALIDIR.
RESMİ DİNİ BAYRAMLARDA %100 MESAİ ÖDENMELİDİR.
BİR KAPTANIN MAAŞİ 9 SAAT ÜZERİNDEN DEYİL 24 SAAT ÜZERİNDEN HESAP EDİLMELİDİR.. OTÖBÜS PARA KAZANMİYOR DİYORLAR.PARA KANAMİYORSAN BU İŞİ YAPMA SAT OTÖBÜSÜ KARDEŞİM İŞCİNİN HAKKINI YİYEREK AYAKDA DURAMASIN
Kerem sezr 2 ay önce
Ben 15yil mavinlikten şoför oldum hani mavinmi var atık yetisecek
banner116
15
açık
banner155