banner92
banner139

İstanbullulara kaliteli hizmet, ezilmeyen şoför ve kendi kazancıyla kendini besleyen taksi sistemini getirmek istiyoruz

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı Utku Cihan, Türkiye’nin ilk ve tek trafik radyosu Radyo Trafik’te Kent ve Ulaşım programına konuk oldu. İstanbul’un taksi ve taksici sorunları üzerine konuşan Cihan; 5 Bin taksi projesinin getirileriyle pek çok sorunun çözüleceğini söyledi. Kapısının herkese açık olduğunu belirten Cihan; kaliteli hizmet, ezilmeyen şoför ve kendi kazancıyla kendini besleyen sistemi İstanbullulara anlattı.

KENTİÇİ BELEDİYE 08.10.2021, 16:32 08.10.2021, 16:49 Taşıma Dünyası
İstanbullulara kaliteli hizmet, ezilmeyen şoför ve kendi kazancıyla kendini besleyen taksi sistemini getirmek istiyoruz

İBB’nin 5 bin taksi projesi ve buna gelen tepkilere dair konuşan Cihan, “Amacımız taksiyi tercih edilebilir hale getirip, şoförün özlük haklarını korumak" dedi. Plaka sahiplerinin çekincelerinin de farkında olduklarını belirten Cihan, kurumsallaşmış sistemde taksilerin daha kaliteli ve şimdikinden daha değerli olabileceğini söyleyerek şöyle konuştu:

İstanbul taksi sayısı 1990'lardan beri artmamış. Nüfus katlarca, defalarca artmış, taksi sayısı sabit kalmış. İstanbul'da 16 milyon resmi rakamlara göre insan var ama ta 7 milyonlarda iken bile taksi sayısı aynı sabit. Taksi sayısında bir azlık var. İBB’nin 5000 taksi projesinin altındaki amaç örnek bir taksi sistemi göstermek. Yaklaşık bir buçuk yıldır böyle bir çalışma yürütüyoruz. Dünyadaki bütün örneklerine baktık, 15 yıl önce Dubai yapmış, Singapur yapmış, başka yerler yapmış. Hepsini karşılaştırıp İstanbul'un taksi sistemi nasıl olmalı diye bir çalışma yürüttük. Esnafla görüştük, başka birimlerle görüştük, bakanlık temsilcileri görüştük ve bir proje oluşturduk. Bunun kilidi, İBB’nin bir taraftan işletmecisi olduğu bir sistemi ile başlatmak. Mevcut 17.395 tane taksi var İstanbul'da, biz onları da kurumsallaştırmak istiyoruz. Yani biz beş bin taksi işletip öyle bırakmayacağız, mevcutları da kurumsallaştıracağız. Bütün dünyada örneği olduğu gibi 6-7 tane bunu kooperatif diyebilirsiniz, şirket diyebilirsiniz başka bir şey diyebilirsiniz kurumsal işletmelere dönüşecekler. Dolayısıyla hem kurallar daha iyi uygulanabilecek, hem de şu anki sistemde en altta çalışan taksi şoförünün özlük haklarının daha iyi hale gelmesi, sigortasının daha iyi hale gelmesi, maaşının daha iyi hale gelmesi sağlanacak.”dedi.

“ŞOFÖRÜN EN ALTTA OLDUĞU SİSTEM DEĞİŞMELİ!”

İstanbul’da taksi meselesinde asıl ezilen kesimin şoförler olduğuna değinen İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı Utku Cihan, İBB’nin uygulamak istediği sistemle hem şoförün hem yolcunun şikâyetlerinin biteceği sistemi anlattı:

“Yolcu seçme olayların hepsinin bitirmesinin kilidinin yöntemidir bizim aslında göstereceğimiz örnek taksi sistemi… Hizmet kalitesini arttırmak istiyoruz İstanbul'un bir taksi sorunu var. Artık var mı yok mu diye bunu konuşmaya gerek yok ,çok açık bir şekilde İstanbul'da bir sorun var. Bu dönemin sorunu değil, çok uzun zamandır İstanbul'da üst üste konularak gelmiş bir durum… Bunun çözümü aslında o bireysel sistem dediğimiz şoförün en altta olduğu sistem, buna müdahale etmek gerekiyor. Bu müdahaleyi yapabilmenin yolu da kurumsallaştırmak, kurumsallaşmanın ilk örneğini de İBB olarak biz elimizi taşın altına koyalım ve diyelim ki “bakın böyle bir sistemde çalışmanız gerekir” gösterelim. Biz bu pilot uygulamayla İstanbul'daki taksi kalitesini insanlara göstermek istiyoruz ve mevcut taksicilerin de buna doğru ilerletmek istiyoruz, bunu hep herkesle görüşerek yapıyoruz açıkçası ama özellikle plaka sahiplerinin bu anlamda biraz çekinceleri var.” diyerek ifade etti.

“PLAKA’DAN RANT ELDE EDENLER ANLAŞMAYA YANAŞMIYOR, BİZ BERABER ÇALIŞMAYA HAZIRIZ!”

İstanbul’a gelecek yeni taksi planından asıl rahatsız olan kesimin plaka sahipleri olduğunu belirten Cihan, beraber çalıştırma düzeni ve şirketleştirme sisteminin herkesin işine yarayacağını belirtti. Ayrıca 5 bin taksinin kirası olmayacağı için getirisi direk şoföre ve sektöre geri döneceği için gelişime maya olacağını belirterek şu açıklamalarda bulundu:

“İstanbul'da taksiye insanlar binmeye korkuyorlar, insanlar taksi olmadığı için taksiye binemiyorlar. Yani aslında taksi taşıması gereken yolcunun çok azını belki taşıyor, şu anda belki yarısına bile taşımıyor. İstanbul'a hizmet veremez duruma geliyor bu taksiler. Biz aslında bu ortamı geliştirmeye çalışıyoruz taksi daha fazla kullanılsın istiyoruz. Dolayısıyla yani kazançları düşmeyecek, sistem daha fazla çalışıyor olacak, plaka belki çok daha değerli hale gelebilecek. Bu ortamın gelişmesi ile beraber aslında taksi daha değerli bir sistem haline geliyor olacak. Şu anda turistler gelirken incelediklerinde, taksiye binmek konusunda bir şeyler yazdıklarında internette çok kötü yorumlarla karşılaşıyorlar. İstanbul'da artık insanlar taksiye el kaldırmaya artık çekiniyor, ya da nasıl olsa bulamayacağım deyip başka sistemleri tercih etmeye çalışıyor, özel aracı tercih etmeye çalışıyor. Dolayısıyla taksiyi tercih edilebilir hale getirmek istiyoruz biz. Taksi tercih edilebilir hale getirdiğimiz zaman bu sektörde çalışanlar daha fazla kazanıyor olacaklar. Plaka fiyatı düşer mi artar mı bilmiyorum ama bir plaka kirası var aylık 9 - 12 bin liralık, sisteme geri dönmeyen plaka sahibine doğrudan giden bir para var. Aslında bu sistemi değiştirmek dediğimiz şey bu! Bu dağıtımı değiştiremiyorsak eğer biz, eğer sistemden kazanılan para eğer sisteme geri gelmiyorsa, taksinin daha kaliteli olmasına, şoförün daha kaliteli çalışmasına, özlük haklarına gitmiyorsa eğer bir şeyi değiştiremiyorsunuz. Bizim amacımız şu; bu 5 bin taksi kamunun elinde kalsın, 16 milyonun elinde kalsın, bir kira parası olmasın ve bu para sisteme geri gelsin. Şu anda plaka kirası olarak giden kısım sisteme geri gelsin ve sistemi daha iyi hale getirmek üzerine çalışsın istiyoruz. Plaka konusunda rant elde eden ve maalesef bu rantı bırakmak istemeyen bir kitle var. İşte bütün mesele bu… Onların ne kazandığı bizim için gerçekten önemli değil. Ama şirketleşmek, beraber çalıştırmak, başka formüller var, bunlara açığız. Biz bunu Çırpıcı'da anlatmaya çalıştık, anlattık saatlerce sunumlar yaptık dinlemediler bile…Dolayısıyla biz her zaman açığız, ne zaman görüşmek istemiyorlarsa, kim istiyorsa, taksici de olabilir, şoför de olabilir, odada olabilir, dernekte olabilir bir makam mevki gerekmiyor bizim de görüşebilmek için her zaman kapımız açık her zaman da bu konuyu anlatırız” dedi.

“TAKSİLERE DENETİMDE EZİLEN EN ALTTAKİ ŞOFÖR!”

Taksilerle alakalı şikâyetler ve denetim eksikliğine dair gelen eleştirilere cevap veren Cihan, çok sık denetim yapıldığını belirterek şöyle konuştu:

“Yeni sistemimizi kurduk, şu anda yaklaşık 15.000 takside kameralarımız var, bir denetim sistemi, Toplu Ulaşım Denetim ve Yönetimi Merkezi kurduk. Ama denetimi kime yapıyorsunuz, takside çalışan o en altta ezilen zaten şoföre yapıyorsunuz. Dolayısıyla onu ne kadar ezerseniz ezin, bir gün bırakıp gidecektir, yerine başka birisi gelecektir. Yeni gelen de dayanabildiği kadar devam edecektir, o da yine sonrasında gidecektir. Dolayısıyla denetim yaptığınızda yaptığımız o şoföre yaptığınız denetimin bir anlamı yok, yine sistem devam ediyor.”

“5 BİN TAKSİ TRAFİĞİ SIKIŞTIRMAZ YÜKÜ AZALTIR!”

Yeni taksi projesi gerçekleşirse trafiğe katılacak araçların yoğunluk yaratma riski üzerinden yapılan yorumlara dair konuşan Cihan, aksine yükün hafifleyeceğini belirtti. “Her bir taksi yaklaşık 7 tane özel aracı trafikten çeker. Biz 5000 Taksiden bahsediyoruz bu 5 bin taksiyi trafiğe soktuğumuzda insanlar onu tercih edecekler ve yaklaşık 35 – 40 bin aracı aracın trafikten çekmiş olacaksınız” diyen Cihan: “Bu kadar ulaşım politikalarından, ulaşımdan bir haber bir yorum olamaz. İstanbul'da taksiler paylaşımlı araçlardır.” dedi.

TAKSİMETRE’YE HER YIL MUTLAKA ZAM VAR!

İstanbul’da taksimetre ücretlerinden şikâyetçi olan taksici esnafına İBB Ulaşım Daire Başkanı Cihan’dan zam cevabı geldi. Her sene kesin zam yapıldığını zamsız geçilmeyeceğini belirten Cihan, her yılbaşında enflasyon oranı, asgari ücret ve akaryakıt giderlerine bakarak zam oranını belirleyerek UKOME’ye sunduklarını ve mutlaka bir belirli oranda zam yapıldığını söyledi.

Yorumlar (0)
banner92
banner116
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 21 57
2. Fenerbahçe 21 51
3. Samsunspor 22 43
4. Eyüpspor 21 39
5. Göztepe 21 34
6. Başakşehir 21 32
7. Beşiktaş 20 32
8. Kasımpaşa 21 28
9. Alanyaspor 21 28
10. Rizespor 21 27
11. Trabzonspor 20 26
12. Gaziantep FK 21 26
13. Antalyaspor 21 25
14. Konyaspor 21 24
15. Sivasspor 21 23
16. Kayserispor 20 17
17. Bodrum FK 21 16
18. Hatayspor 22 10
19. A.Demirspor 21 5
Takımlar O P
1. Kocaelispor 22 45
2. Karagümrük 22 39
3. Erzurumspor 22 37
4. Gençlerbirliği 23 37
5. Ahlatçı Çorum FK 22 35
6. Bandırmaspor 22 34
7. İstanbulspor 22 33
8. Keçiörengücü 22 33
9. Pendikspor 22 33
10. Boluspor 22 32
11. Ümraniye 22 32
12. Amed Sportif 22 31
13. Esenler Erokspor 23 31
14. Ankaragücü 22 30
15. Manisa FK 22 30
16. Şanlıurfaspor 22 28
17. Sakaryaspor 22 27
18. Igdir FK 22 26
19. Adanaspor 22 16
20. Yeni Malatyaspor 22 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 23 56
2. Arsenal 24 50
3. Nottingham Forest 24 47
4. Chelsea 24 43
5. M.City 24 41
6. Newcastle 24 41
7. Bournemouth 24 40
8. Aston Villa 24 37
9. Fulham 24 36
10. Brighton 24 34
11. Brentford 24 31
12. Crystal Palace 24 30
13. M. United 24 29
14. Tottenham 24 27
15. West Ham United 24 27
16. Everton 23 26
17. Wolves 24 19
18. Leicester City 24 17
19. Ipswich Town 24 16
20. Southampton 24 9
Takımlar O P
1. Real Madrid 22 49
2. Atletico Madrid 22 48
3. Barcelona 22 45
4. Athletic Bilbao 22 41
5. Villarreal 22 37
6. Rayo Vallecano 23 35
7. Girona 22 31
8. Osasuna 22 30
9. Mallorca 22 30
10. Real Betis 22 29
11. Real Sociedad 22 28
12. Sevilla 22 28
13. Celta Vigo 22 25
14. Getafe 22 24
15. Las Palmas 22 23
16. Leganes 22 23
17. Espanyol 22 23
18. Deportivo Alaves 22 21
19. Valencia 22 19
20. Real Valladolid 23 15