banner92
banner139

Karayolu geçiş belgelerine ihtiyaç artıyor

Geride bırakılan yaklaşık iki yılda, ulaştırma sektörünün eşi görülmemiş bir krizle karşı karşıya kaldığını kaydeden Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, üretimdeki daralma ve sınır geçişlerindeki kısıtlamaların yük taşımacılığında büyük güçlüklere sebep olduğunu belirtti. Karaismailoğlu, “Geçiş belgelerinde yaşanan bu sıkıntıların ticaretimizi engellemesine izin vermemeliyiz. Taşımacılığın ve ticaretin önündeki engelleri kaldırmak ve taşıma maliyetlerini azaltmak için Türk Konseyi bünyesinde ortak menfaatimize olacak bütüncül bir yaklaşım benimsemeli ve hayata geçirmeliyiz” diye konuştu.

LOJİSTİK 15.10.2021, 11:23 Erkan YILMAZ
Karayolu geçiş belgelerine ihtiyaç artıyor

 Bakan Adil Karaismailoğlu, Türk Konseyi Ulaştırma Bakanlarına iş birliği çağrısında bulundu; “Salgın sonrası dönemde dost ve kardeş ülkelerimiz arasında taşımaları serbestleştirmemiz ve ikili ve transit karayolu geçiş belgesi kotalarını kaldırmamız gerektiğini düşünüyorum” dedi. Karaismailoğlu, Macaristan’da düzenlenen Türk Konseyi Ulaştırma Bakanları 5. Toplantısında konuşma yaptı. Türk Konseyi ülkelerinin 160 milyonluk genç ve dinamik nüfusu ve 1,1 trilyon dolar düzeyindeki ekonomik büyüklüğü ile küresel bir güç olma potansiyeline sahip olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, “Bu büyük potansiyelin hayata geçirilmesi için iş birliği ve dayanışma iradesiyle ortak gücümüzü açığa çıkartmalıyız. Zira küresel salgının tüm dünyada olduğu üzere ülkelerimizde de yol açtığı etkileri ancak yakın ve etkin iş birliğimizle bertaraf edebiliriz. Eminim ki; Türk dünyası bu sıkıntılı dönemi de güçlenerek atlatacak ve umuyorum ki ulaştırma ilişkilerimiz en az zararla kaldığı yerden devam edecektir” ifadelerini kullandı.

Geride bırakılan yaklaşık iki yılda, ulaştırma sektörünün eşi görülmemiş bir krizle karşı karşıya kaldığını kaydeden Karaismailoğlu, üretimdeki daralma ve sınır geçişlerindeki kısıtlamaların yük taşımacılığında büyük güçlüklere sebep olduğunu belirtti. Karaismailoğlu, “Salgın önlemleri nedeniyle karayolu taşımacılık operasyonlarında birtakım kısıtlamalar hala devam etse de son dönemde ekonominin ve taşımacılık sektörünün salgın koşullarına uyum sağlamasıyla uluslararası karayolu taşımacılığı pazarında hafif bir toparlanma görüyoruz. Ancak, üzülerek altını çizmek isterim ki ekonomideki bu toparlanma karşısında karayolu geçiş belgeleri, oldukça yetersiz kalmaktadır. Geçiş belgelerinde yaşanan bu sıkıntıların ticaretimizi engellemesine izin vermemeliyiz. Taşımacılığın ve ticaretin önündeki engelleri kaldırmak ve taşıma maliyetlerini azaltmak için Türk Konseyi bünyesinde ortak menfaatimize olacak bütüncül bir yaklaşım benimsemeli ve hayata geçirmeliyiz” diye konuştu.

Türk dünyasına çağrıda bulunan Karaismailoğlu, “Salgın sonrası dönemde dost ve kardeş ülkelerimiz arasında taşımaları serbestleştirmemiz ve ikili ve transit karayolu geçiş belgesi kotalarını kaldırmamız gerektiğini düşünüyorum” dedi.

Kombine taşımacılık anlaşması hayata geçirilmeli

Türk Konseyi bünyesinde çalışmaları süren taslak Kombine Taşımacılık Anlaşması’nın ivedilikle hayata geçirilmesi gerektiğinin altını çizen Karaismailoğlu, şöyle devam etti:“Anlaşmayı hayata geçirdiğimizde kombine taşımacılık operasyonları ve Hazar geçişlerini kayda değer biçimde teşvik edeceğiz ve hepimizin önem atfettiği Trans-Hazar Doğu-Batı Orta Koridoru’nun Avrasya taşımalarındaki payını önemli ölçüde artırmış olacağız. Türk Konseyi ülkeleri arasındaki fiziki bağlantının en önemli ve stratejik bileşenlerinden olan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu’nun, Türk dünyasının ekonomik kalkınması ve refahı için ehemmiyeti büyüktür. Salgın sürecinde İran-Türkmenistan sınırının kapanmasıyla, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattının önemine bir defa daha şahit olduk. Hat üzerinde 2021 yılının ilk 9 ayında yük taşımacılığında bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 68 artış sağladık. Orta Koridor üzerinde demiryolu hattından gerçekleştirilen yük taşımalarında Eylül ayı itibarıyla CIM/SMGS ortak taşıma belgesinin kullanımına başladık. Ortak taşıma belgesiyle hem zamandan hem de maliyetten tasarruf sağlayarak koridorun rekabetçiliği için önemli bir adım daha atmış olduk.”

12. Ulaşım ve Haberleşme Şûrası’nda Azerbaycan ve Gürcistan Bakanlarıyla, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattının daha etkin kullanımına ilişkin protokol imzaladıklarını hatırlatan Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, protokolün iş birliğinde yeni bir dönüm noktası teşkil edeceğini ve Orta Koridorun etkinliğini arttıracağını söyledi.

Hazar geçişini etkin, verimli ve ekonomik hale getirmeliyiz

Orta Koridorun bir diğer önemli bileşeni olan Hazar geçişinin etkin, verimli ve ekonomik hale getirilmesine de yoğunlaşılması gerektiğine dikkati çeken Karaismailoğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:“Lojistik operasyonlarda sorun teşkil eden yüksek geçiş ücretleri ve düzensiz seferler konularını ortak çabalarımız ile ivedilikle çözeceğimize ve Hazar geçişlerini arzu ettiğimiz rekabetçi güzergaha dönüştüreceğimize eminim. Salgın sonrası dönemde de bu güzergahın etkin kullanımı için Hazar geçişlerinde yaşanan sorunların ortadan kaldırılması kritik bir öneme sahip ve biz Türkiye olarak, bu çerçevede atılacak tüm adımlara destek vermeye hazırız.”“Orta Koridor Karayolu Deneme Seferi ile Orta Koridor’un fiiliyatta işleyişi ile ilgili önemli bilgiler edinebileceğimiz kanaatindeyim” diyen Karaismailoğlu, “Büyük önem atfettiğimiz bu seferin, koridorun karayolu ayağının görünürlüğüne ve tanıtımına önemli katkılar sağlayacağını değerlendiriyorum. Seferin ilk fırsatta gerçekleştirilmesi için her türlü desteği verebileceğimizi ifade etmek isterim” dedi.

Türk Konseyi’ndeki önemli iş birliklerinden bir tanesinin de Kardeş Limanlar Mutabakat Zaptı olduğunun altını çizen Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, “Samsun, Bakü, Aktau ve Kuryk Limanları arasında tesis edilen Kardeş Limanlar Mutabakat Zaptına Özbekistan’dan 3 lojistik merkez ve Türkiye’den Mersin Limanı’nın katılımının gerçekleştirilecek olması bizleri bahtiyar etti” diye belirtti.

Atılması gereken adımlar

Türk Konseyi üye ülkeleri arasında ticareti zorlaştırıcı değil kolaylaştırıcı ve teşvik edici tavır alma zamanının çoktan geldiğini ifade eden Karaismailoğlu, atılması gereken adımlara da değindi. Karaismailoğlu, “Öncelikle, transit ticaretin önündeki idari ve bürokratik engelleri kaldırarak Orta Koridorun bir cazibe merkezi haline gelmesini sağlamalıyız. Rekabetçi ve ortak tarifelerin oluşturulması konusunda iş birliğimizi ilerletmeliyiz. Kotaların ve taşımacılığın önündeki tüm fiziki veya bürokratik engellerin Türk Konseyi ailesinin kuruluş amacı doğrultusunda ivedilikle bertaraf edilmesi gerektiğini düşünüyoruz. Arzu edersek, kısa sürede bu sorunları aşar ve ticaretimizi istenen düzeylere ulaştırabiliriz. Diğer alanlarda olduğu gibi, ulaştırma alanında da salgın sonrasında yeni bir süreç başlayacaktır. Özellikle dijitalleşme konusunun önemli ivme kazanacağı aşikar olduğundan, dijitalleşme alanında işbirliklerimizi daha da artırmamız gerektiğini düşünüyorum. Bu çerçevede de yine Şûra toplantımız vesilesiyle geçtiğimiz hafta Türk Konseyi ve IRU Genel Sekreterleri arasında imzalanan ve dijitalleşmeye özel önem atfeden Mutabakat Zaptı’nın, bölgede e-belgelerin kullanımına ve dijital dönüşümüne katkı sağlayacağı kanaatindeyim. Ulaştırmada dijitalleşmeye büyük önem veren ve bu konuda e-TIR, e-taşıma belgesi gibi uygulamalarda öncü bir ülke olarak, dileyen Türk Konseyi ülkeleriyle tecrübe paylaşımına hazır olduğumuzu ifade etmek isterim” şeklinde konuştu.

Yorumlar (0)
banner92
banner116
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 21 57
2. Fenerbahçe 21 51
3. Samsunspor 22 43
4. Eyüpspor 21 39
5. Beşiktaş 21 35
6. Göztepe 21 34
7. Başakşehir 21 32
8. Kasımpaşa 21 28
9. Alanyaspor 21 28
10. Rizespor 21 27
11. Trabzonspor 20 26
12. Gaziantep FK 21 26
13. Antalyaspor 21 25
14. Konyaspor 22 24
15. Sivasspor 22 23
16. Kayserispor 21 20
17. Bodrum FK 21 16
18. Hatayspor 22 10
19. A.Demirspor 21 5
Takımlar O P
1. Kocaelispor 23 48
2. Erzurumspor 23 40
3. Karagümrük 22 39
4. Gençlerbirliği 23 37
5. Ahlatçı Çorum FK 23 35
6. Bandırmaspor 22 34
7. İstanbulspor 22 33
8. Keçiörengücü 22 33
9. Pendikspor 23 33
10. Boluspor 22 32
11. Ümraniye 22 32
12. Esenler Erokspor 23 31
13. Amed Sportif 23 31
14. Ankaragücü 22 30
15. Manisa FK 23 30
16. Sakaryaspor 23 30
17. Igdir FK 23 29
18. Şanlıurfaspor 22 28
19. Adanaspor 23 19
20. Yeni Malatyaspor 23 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 23 56
2. Arsenal 24 50
3. Nottingham Forest 24 47
4. Chelsea 24 43
5. M.City 24 41
6. Newcastle 24 41
7. Bournemouth 24 40
8. Aston Villa 24 37
9. Fulham 24 36
10. Brighton 24 34
11. Brentford 24 31
12. Crystal Palace 24 30
13. M. United 24 29
14. Tottenham 24 27
15. West Ham United 24 27
16. Everton 23 26
17. Wolves 24 19
18. Leicester City 24 17
19. Ipswich Town 24 16
20. Southampton 24 9
Takımlar O P
1. Real Madrid 23 50
2. Atletico Madrid 23 49
3. Barcelona 22 45
4. Athletic Bilbao 23 44
5. Villarreal 23 40
6. Rayo Vallecano 23 35
7. Girona 23 31
8. Osasuna 22 30
9. Mallorca 22 30
10. Real Betis 23 29
11. Real Sociedad 22 28
12. Celta Vigo 23 28
13. Sevilla 22 28
14. Getafe 22 24
15. Las Palmas 23 23
16. Leganes 22 23
17. Espanyol 22 23
18. Deportivo Alaves 22 21
19. Valencia 22 19
20. Real Valladolid 23 15