banner92
Son Dakika
banner139
banner69

Adnan Bulut Otomotiv - Hasan Murat Bulut: Alternatif yatırım araçları talebin azalmasına neden oluyor

banner113

2023 yılında olduğu gibi, 2024 yılında da minibüs ve midibüs grubuna talep daha çok oldu. Pandemiden bu yana olan yüksek adette VIP araç satış adetleride aynı devam etti. Büyük otobüs tarafında ilginin az olmasında faizlerin yüksekliğiyle elde edilecek gelirle arasındaki çok ciddi fark belirleyici oldu.

banner114
PİYASA 05.04.2025, 13:04 Taşıma Dünyası
Adnan Bulut Otomotiv - Hasan Murat Bulut: Alternatif yatırım araçları talebin azalmasına neden oluyor

Röportaj: Erkan YILMAZ

İkinci el araç satış pazarının önde gelen şirketleri arasında yer alan ve 40 yılı aşkın süredir bu alanda faaliyet gösteren Denizli merkezli Adnan Bulut Otomotiv Yönetim Kurulu Üyesi Hasan Murat Bulut, 2024 yılını değerlendirdi ve 2025 yılı beklentilerini Taşıma Dünyası’na açıkladı:

“2024 yılında toplamda 172 adet personel aracı satışı gerçekleştirdik. 2023 yılında bireysel otobüsçü beklediği kazançları elde edemedi. Sadece elinde ki araçların değer artmasıyla yetindi. Fakat araçları sıfırlamak istediklerinde makasın çok açıldığı fark edildi. Bakım ve onarım giderlerinin yüksek olması da onları olumsuz etkiledi. 2024 yılı başında verdiğim röportajda sıfır araç fiyatlarının artmaya devam edeceğini ifade etmiştim, öyle de oldu. Sıfır araç fiyatları, enflasyonla doğru orantılı olmasa da artmaya devam etti. 2023 yılına göre 2024’te sıfır araç fiyatları yaklaşık olarak üç kat arttı, 2025 Şubat ve Mart da bu artış devam ediyor. Sıfır araç fiyatları 2023’ün neredeyse 6 katına ulaştı. Kısa vadeli alımlarda araç yatırımı azaldı. 2023 yılında olduğu gibi, 2024’de de daha çok minibüs, midibüs ve VIP tarzı araçlara yönelim yoğun oldu. 17 koltuklu araçlara da talep oldu ama şehirlerarası alanda daha çok kullanılan büyük otobüse ilgi daha azdı. Büyük otobüs tarafında ilginin azlığında en önemli etkenlerden birisi de otobüs fiyatlarının çok yüksek olması, sektörel karlılığın düşmesi, alternafit finans ve emtia yatırımlarından gelen karların daha yüksek olmaya devam etmesi ve işten elde edilecek gelirlerin daha az olmasından dolayı bireysel otobüsçünün şehirler arası, turizm, personel & yolcu taşıma sektörüne olan ilgisi azaldı. Şehirlerarası firmalarda bireysel olarak çalışan işletmecilerimizin sayısıda azalıyor. Burada önemli etken sektörün karlılığın olabildikçe diğer sektörlere göre düşük getiride olmasıdır. Örneğin bugün ortalama 10 milyona alacağınız bir otobüsle bireysel yıllık kazancınız net 3,500,000 TL civarında. Bizlerin ulaştığı müşteri otobüs gurubunda ki müşteri kitlemiz daha çok fabrika servisleri, turizm taşımacıları, kamu - belediye ile iş birliği yapan ve özel günlerde hizmet veren taşımacılar.  

Bulut, 2024’te, sıfır araç piyasasının, 960 adetler civarında olmasını da ön ödemeli sistemin devam etmesine bağladı: “2023 yılını şehirlerarası otobüsçüler iyi geçirmişlerdi ve 2024 yılında hareketlilik daha yüksek olacak beklentisi ve araçların fiyatları daha da pahalı hale gelecek, ön ödemeli sistemle ben aracımı alayım düşüncesine girdiler. Yeni alımları bireyselciler değil ama firmalar yaptı.” 

Bireysel otobüsçüler alt takasa yöneldi 

2024 yılında bireysel otobüsçüler tarafında yapılan alımların da alt takas şeklinde olduğunu belirten Hasan Murat Bulut, “2024 yılının 9 ayından sonra şehirlerarası ulaşımın önde gelen bir otobüs firması 2018 model üstü, yine önde gelen diğer bir firma da 2015 ve üzeri araçlarla çalışacaklarını açıkladılar. Bu yüzden de yılın son aylarında 3-5 yaşlarında araçlara alt takas yönünde bir talep oldu. Sıfır araçları bireysel otobüsçülerin alma imkanı pek kalmadı. İkinci el fiyatlarında yüksek sezon ve düşük sezona göre bir durum da oluşmaya başladı” dedi. 

Turizmde beklenen kârlılık oldu mu?

2024 yılında, turizm taşımacılığı tarafında, firmaların iş sorunu yaşamadığını ama 2023 kârlılıklarını da elde edemediklerini belirten Hasan Murat Bulut, “Şehirlerarası tarafta yolcu sayısı düşerken, turizm tarafında artmaya devam etti ama bekledikleri kârlılığı bulamadılar. Turizm taşımacıları Balkan turlarına çok fazla yöneldiler. Türkiye, Avrupalı turist için bile çok pahalı hale geldi. Ülkemizde konaklama ve restoran maliyetlerinin çok artması ile yerli turist de Balkan turlarına yöneldi” dedi.

2025’te alt takas artacak

Hasan Murat Bulut, 2025 yılında ikinci el pazarının 2024 seviyelerinde olacağını düşündüğünü belirterek, “2025 yüksek faiz ortamı devam edecek gibi görünüyor. Çok fazla faiz düşüşü olmayacak. Ben, faizlerin, 2026 yılının ikinci yarısında düşeceğini düşünüyorum. Yüksek faiz ortamı yine ikinci el ticari araç pazarını etkileyecek ve 2024 yılına benzer bir pazar olacak. Tabii, sıfır araç fiyatları artmaya devam edecek, ikinci elde fiyatlar yüzde 40 seviyelerinde artacak ve talep alt takas yönünde daha çoğalacak. Şu an stokumuzda 230 civarında araç var. Yaklaşık Mart sonu içerisinde 26 adeti büyük otobüs olmak üzere 60 araç sattık. Geçen yıl yine aynı seviyede olmuştu. Bizim önceliğimiz stokumuzu boşaltmak olacak” dedi. ■

#Denizli #Adnan Bulut Otomotiv #Hasan Murat Bulut #otobüs #Yolculuk #Taşımacılık #ikici el otobüs
Yorumlar (0)
banner92
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 31 80
2. Fenerbahçe 31 75
3. Samsunspor 32 54
4. Beşiktaş 31 52
5. Eyüpspor 32 50
6. Başakşehir 30 48
7. Trabzonspor 31 45
8. Konyaspor 32 43
9. Kasımpaşa 31 42
10. Gaziantep FK 31 42
11. Göztepe 30 40
12. Kayserispor 31 40
13. Antalyaspor 31 40
14. Rizespor 31 37
15. Sivasspor 32 34
16. Alanyaspor 31 34
17. Bodrum FK 32 34
18. Hatayspor 31 19
19. A.Demirspor 31 -2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 36 69
2. Karagümrük 36 63
3. Gençlerbirliği 36 62
4. Bandırmaspor 36 60
5. İstanbulspor 36 58
6. Erzurumspor 36 58
7. Iğdır FK 36 55
8. Boluspor 36 55
9. Amed Sportif 36 54
10. Ümraniye 36 53
11. Esenler Erokspor 36 52
12. Keçiörengücü 36 51
13. Ahlatçı Çorum FK 36 51
14. Sakaryaspor 36 48
15. Pendikspor 36 45
16. Manisa FK 36 44
17. Ankaragücü 36 42
18. Şanlıurfaspor 36 40
19. Adanaspor 36 30
20. Yeni Malatyaspor 36 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 34 82
2. Arsenal 34 67
3. Newcastle 34 62
4. M.City 34 61
5. Chelsea 34 60
6. Nottingham Forest 33 60
7. Aston Villa 34 57
8. Fulham 34 51
9. Brighton 34 51
10. Bournemouth 34 50
11. Brentford 33 46
12. Crystal Palace 34 45
13. Wolves 34 41
14. M. United 34 39
15. Everton 34 38
16. Tottenham 34 37
17. West Ham United 34 36
18. Ipswich Town 34 21
19. Leicester City 34 18
20. Southampton 34 11
Takımlar O P
1. Barcelona 33 76
2. Real Madrid 33 72
3. Atletico Madrid 33 66
4. Athletic Bilbao 33 60
5. Villarreal 33 55
6. Real Betis 33 54
7. Celta Vigo 33 46
8. Osasuna 33 44
9. Mallorca 33 44
10. Real Sociedad 33 42
11. Rayo Vallecano 33 41
12. Getafe 33 39
13. Espanyol 33 39
14. Valencia 33 39
15. Sevilla 33 37
16. Girona 33 35
17. Deportivo Alaves 33 34
18. Las Palmas 33 32
19. Leganes 33 30
20. Real Valladolid 33 16