banner92
banner139
banner69

MAPAR Otomotiv Başkanı Yalçın Şahin: Bu sezon otobüsçünün altın dönemi olabilir

banner113

“Otobüsçünün umutla beklediği yaz mevsimi geldi. Sezona giriş, 9 günlük tatili de içeren Kurban Bayramı ile birlikte oluyor. Yaz sezonunun otobüs camiasına hayırlı, uğurlu olmasını diliyorum. İyi bir sezon öncelikle de kazasız, belasız bir sezon olsun. Ben sektörün bu yıl iyi bir sezon geçireceğini düşünüyorum. Burada otobüsçü; boşuna lastik yıpratmadan, boşuna yakıt tüketmeden, boşuna aracın amortismanını bitirmeden kesinlikle doğru fiyatla, doğru taşımacılık modeli üzerine yoğunlaşmalı. Bu şekilde otobüsçü güzel paralar kazanabilir ve 2023 yaz sezonu otobüsçünün karlılıkla altın dönemi olabilir.”

banner114
RÖPORTAJ 02.07.2023, 10:38 02.07.2023, 11:21 Taşıma Dünyası
MAPAR Otomotiv Başkanı Yalçın Şahin: Bu sezon otobüsçünün altın dönemi olabilir
banner161
banner95

Röportaj: Erkan YILMAZ - Muammer BAŞKAN 

Karayolu yolcu taşımacılığı sektörünün sevilen ismi MAPAR Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin ile bir araya geldik. 2023’ün ilk 6 ayını ve ikinci yarıyıla yönelik beklentileri konuştuğumuz Şahin, “Öncelikle seçimlerin ülkemize hayırlı, uğurlu olmasını diliyorum” dedi. 
”İlk 6 ay açısından, büyük otobüs pazarına baktığımızda 3 markanın da beklemediği kadar araçlar yok sattı” diyen MAPAR Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin, bunun nedenlerini de şu şekilde açıkladı: “Pandemi süreci, ardından Rusya-Ukrayna savaşı derken üretim adetleri çok düştü. Öncelikle binek araçlar tarafında başlayan, daha sonra kamyon ile devam eden ve 2023’le birlikte otobüse de yansıyan çok az adetlerde üretim, buna karşılık da çok yüksek karlılık süreci oluştu. Otobüs fiyatları, istem dışı, Euro bazında çok yüksek arttı. 2022-2021 ve hatta 2020’ye dönersek, otobüs bir durağan süreç yaşıyordu. Araç zoraki satılıyordu. İkinci elde de satılırken, muhakkak ki bir amortisman kaybı oluyordu. Fakat şu anda, 1990’lı yıllardaki gibi; önceden para yatırılıyor, araç bekleniyor, alıp, kullanıp sattıktan sonra para kazanılan bir hale gelindi. Kredi faizlerinin yüzde 3-4 arasında yüksek seviyelerde olmasına rağmen, otobüs alanlar, yüksek enflasyonla birlikte 3-4 ay süre ile taksit ödedikten sonra faiz ödeseler bile para kazanacaklarına inandıkları için bu alımları yaptılar. Bakıldığında, ikinci el ile sıfır arasında Mart ve Mayıs arasında 1 yaşında veya 6 aylık arabalar satıldı. 2021 ve 2022 model otobüslerin fiyatı yeni aracın fiyatını geçmişti. İnsanlar eski arabasını sattı. Üstüne para koymadan yeni arabaya yazıldı. Bunlardan dolayı revaçtaydı. Hem ikinci el değerleri hem de döviz bazında fiyatlar -bana göre istem dışı- çok arttı. Daha önce 250-270 bin Euro’ya satılırken, şu anda 400 bin Euro’ları bulan otobüsler var. Avrupa’da da muhakkak bir enflasyon var. Dünya ortalaması yüzde 10 deseniz bile, bana göre yüzde 80’lere gelen kârlılıkla birlikte fiyatlarda artış var. Bu da bence bir balon. Bunu bir binek ve hafif ticariyi örnek göstererek kısıtlamamak lazım. Bu ne demek: A arabası binekte 15-20 milyona satılıyor diye otobüs de 10 milyona satılacak mantığını gütmemek gerekiyor. Bir tanesi ticari araç. Bunun taşınabilirliğini hep beraber yaşayıp göreceğiz. Ben bir balon oluştuğunu düşünüyorum.”  

Fiyatlar geri gelecektir 

“Pandemi ve savaşlarla birlikte üreticilerin de öğrendikleri oldu” değerlendirmesinde bulunan Yalçın Şahin, “Eskiden hep adede gidilirdi. Türkiye’nin yüzde 50-60-65 pazar payını ben alayım düşüncesiyle çok üretim yapılıyor, kârlılık da az oluyordu. Şu anda doğru adedi yapıp, fazla kâr edilmeye doğru gidiliyor. Üretimde bazı parçaların tedarik sıkıntısı çekildiği için adetli üretim de zaten ister istemez 3 yıldır olmuyordu. Bu ne kadar devam eder? Ben, 2024’ün sonuna kadar taşınacağını ve 2025 itibariyle tekrar fiyatların geri geleceğini düşünüyorum. Yarın Euro kurunda çok büyük artışlar olursa bir anda 400 bin Eurolardan 270 bin Euro fiyatlara gelebiliriz. İkinci el ve yeni fiyatları 2024’ün sonuna kadar gider, çünkü yeterli otobüs yok” diye konuştu. 

Büyük otobüste 1000’li adetler…

3 markanın da 2023 yılına yönelik ürettiği tüm araçları sattığına dikkat çeken Şahin, büyük otobüs pazarının 1000’li adetlere doğru gittiğini söyledi:  “Krediler açılmaz,  bu araçların teslimatının yapılacağı Temmuz ve Ağustos aylarında döviz çok artmaz ya da çok mücbir sebep yaşanmazsa, bu arabalar 31.12.2023 sonuna kadar alınacak. Yaşansa dahi, almayanın arabalarını alan olur. Dibi bir anda görmez, en yükseği gördüğü gibi. 2024’te de bunu taşıyabilir. Şu gidişata göre büyük otobüs pazarında 1000’li adetlere doğru gidiyoruz. 800 garanti, 1000 olabilir.”

Doğru planlama yapılırsa

“Doğru seferler açıldığında şehirlerarasında, turizm taşımacılığında da bahsedilen 2019-2018 yılındaki turist seviyelerine ulaşırsak ciddi araç eksikliği olabilir” değerlendirmesini de yapan Yalçın Şahin, “Yıkıcı rekabet yapılmazsa, 2022, bunun önemli bir göstergesiydi, yakıt fiyatlarının şu an nereye geleceğini bilmiyoruz, ama otobüsçü doğru fiyatlandırmayı yaparsa, çok ciddi paralar kazanılabilir. Ayrıca otomotiv sektöründe de çok ciddi paralar kazanılacağını düşünüyorum. Burada otobüsçü, boşuna lastik, boşuna yakıt, boşuna aracın amortismanını bitirmeden kesinlikle doğru fiyatla, doğru taşımacılık modeli üzerine çalışmalı. Kesinlikle yıkıcı rekabet olmamalı. Yolcu kapasitesi belliyken, siz daha fazla sefer yaparak, bu kapasitenin çok çok üzerine çıkarsanız, hiçbir firma beklediği geliri elde edemez. 

Otobüs bilet fiyatları, uçak fiyatlarına gelmemeli

Ama burada da zaten ekonomik sıkıntı içinde olan vatandaştan daha fazla para alayım anlayışı ile hareket edilmemeli. Otobüs bilet fiyatları, uçak fiyatlarına gelmemeli. Bazı bölgelerde doğru planlamanın yapıldığını gözlemliyoruz. İnşallah sektörün tümüne yansır. Çünkü sektör boşu boşuna yıllarca yıkıcı rekabet yaptı, sermayesini harcadı. Tüketilen yakıt, lastik de milli servet. Hangi ilde ne kadar yolcu taşındığı Bakanlığın UETDS verilerinde var artık. Sektörün bu veriler ışığında planlama yapması çok önemli. Meslek örgütlerinin bu aşamada sektöre yön vermesi kesinlikle katkı sağlayacaktır. En önemlisiyse verileri doğru okumak ve otobüsçülük sistemi içerisinde en iyi şekilde kullanmaktır. Bu veriler doğru şekilde kullanıldığında geleceği doğru planlamak mümkün olacaktır. Çok büyük sektör, gücünü doğru kullanabiliyor mu, hayır, hâlâ kullanamıyor” dedi.

İkinci el aracın kıymeti…

Şahin, MAPAR Otomotiv olarak, otobüslerin revizyonlarla tekrar hizmet vermesine önemli katkılar sağladıklarını belirterek, “Faizlerin ve araç bedellerinin de yüksek olması ile beraber, 2013, 2014, 2015, 2016 ve 2017 modellerimiz para etmeye başladı. Bizim araçlar Avrupa’daki gibi değil. Bizde yılda 300 bin km, Avrupa’da yılda 50 bin km yapıyor anlayışı ile hareket ediliyor ve yıpranan araçlara değer verilmiyordu. Otobüsçü, bizleri de dinleyerek, merdiven altlarında değil, doğru yerlerde revizyonların yapılmasıyla ikinci el aracının aslında çok değerli olduğunu gördü. MAPAR Otomotiv bu dönüşüme çok önemli katkılar sağladı. Otobüsçü, borçlanmadan ve müşterinin bindiğinde şikayet etmeden gidebileceği seyahat otobüslerine sahip olabileceğini gördü. Sektöre bu katkıyı sağlamak bizi de mutlu ediyor. İlk 6 ayda ikinci el ve sıfır satışı olarak 230 adetlere geldik ve 2023 yılını MAPAR Otomotiv olarak 300 adetlerde kapatmayı hedefliyoruz” dedi. ■

Yeni Aksaray ve Kale Seyahat Mapar Otomotiv’de 

MAPAR Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin ile röportajımızı tamamlarken aynı anda Yeni Aksaray Seyahat Yönetim Kurulu Başkanı Nurettin Yumuşak, Yönetim Kurulu Üyesi İbrahim Yumuşak, Kale Seyahat Yönetim Kurulu Başkanı Ali Rıza Çelebi ziyaretine geldiler. Yeni Aksaray Seyahat’in Yalçın Şahin’e çok özel bir ahşap otobüs maketi armağanı oldu; biz de bu ana tanıklık ettik.   

İbrahim Yumuşak, Ali Rıza Çelebi, Yalçın Şahin, Nurettin Yumuşak

İbrahim Yumuşak, armağanını takdim ettikten sonra, “Yalçın Amca, bugüne kadar bize bu araçların hep gerçeğini verdi. Yeni Aksaray Seyahat ve MAPAR Otomotiv çok özdeşleştiği için Yalçın Amcanın bürosunda böyle bir objenin olmasını çok istiyorduk. Farklı bir ürün olsun diye de bekliyorduk. Uzun emek ve uğraş sonucunda bu araç ortaya çıktı. İnşallah uzun yıllar burada kalır. Yeni yatırımlar yaptık. Pandemi bitti, seçim bitti. Bayram tatili 9 gün. Bir seyahat edememe dönemi vardı. İnsanlar yeni planlamalar yapacak. Ama sektöründe bu noktada doğru fiyatlandırmalar yapması sektöre kazandıracaktır. Doğru fiyatlandırmalar yapmaz isek sektör bu sezonu da kaybeder. Biz, her hâlükârda sezonun iyi geçmesini bekliyoruz” dedi.

Yalçın Şahin, “Biz her zaman otobüsçünün faydasına olacak çalışmalar yaptık. Sezon geliyor, sezonu birlikte yaşayacağız. Önemli olan otobüsçünün birbiri ile iç içe olması ve rekabeti yıkıcı şekilde yapmaması. Doğru ve akılcı şekilde yapılırsa sezon da kazançlı olur” dedi. 

---------------

Yalçın Şahin’le sektör üzerine röportajı Başakşehir, İkitelli O.S.B.’de bulunan Hıdır Usta binasında, ödül dolu ofisinde Muammer Başkan’la birlikte gerçekleştirdik. ERKAN YILMAZ

Taşıma Dünyası Gazetesi 415. sayı 

Yorumlar (0)
banner92
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 14 38
2. Fenerbahçe 14 32
3. Samsunspor 15 29
4. Eyüpspor 16 26
5. Beşiktaş 14 25
6. Göztepe 14 24
7. Başakşehir 14 22
8. Konyaspor 16 20
9. Rizespor 15 20
10. Kasımpasa 15 19
11. Gaziantep FK 15 18
12. Sivasspor 16 18
13. Antalyaspor 14 18
14. Alanyaspor 15 17
15. Trabzonspor 14 16
16. Kayserispor 14 15
17. Bodrumspor 15 14
18. Hatayspor 14 8
19. A.Demirspor 14 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 15 32
2. Bandırmaspor 15 31
3. Karagümrük 16 28
4. Erzurumspor 16 28
5. Keçiörengücü 15 24
6. İstanbulspor 16 23
7. Ankaragücü 16 23
8. Ahlatçı Çorum FK 15 23
9. Boluspor 16 22
10. Ümraniye 15 22
11. Igdir FK 16 22
12. Pendikspor 16 22
13. Gençlerbirliği 15 22
14. Amed Sportif 15 21
15. Şanlıurfaspor 16 21
16. Manisa FK 16 20
17. Sakaryaspor 16 20
18. Esenler Erokspor 15 18
19. Adanaspor 16 11
20. Yeni Malatyaspor 16 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 15 36
2. Chelsea 15 31
3. Arsenal 16 30
4. M.City 15 27
5. Nottingham Forest 16 26
6. Aston Villa 16 26
7. Brighton 15 24
8. Bournemouth 15 24
9. Fulham 16 24
10. Brentford 15 23
11. Newcastle 16 23
12. Tottenham 15 20
13. M. United 15 19
14. West Ham United 15 18
15. Everton 15 15
16. Leicester City 16 14
17. Crystal Palace 15 13
18. Ipswich Town 16 12
19. Wolves 16 9
20. Southampton 15 5
Takımlar O P
1. Barcelona 17 38
2. Real Madrid 16 36
3. Atletico Madrid 16 35
4. Athletic Bilbao 17 32
5. Mallorca 18 27
6. Villarreal 15 26
7. Osasuna 17 25
8. Real Sociedad 16 24
9. Celta Vigo 17 22
10. Girona 17 22
11. Real Betis 16 21
12. Sevilla 17 20
13. Rayo Vallecano 15 19
14. Las Palmas 16 18
15. Getafe 16 16
16. Deportivo Alaves 16 15
17. Leganes 16 15
18. Espanyol 16 14
19. Real Valladolid 17 12
20. Valencia 15 10