Türker Başkurt yazdı: İnanöz Ailesinin son halkası İlkay İnanöz'ün ardından
Rahmetli İlkay İnanöz’ü 1971 yılında tanıdım. Ali İnanöz’ün oğlu ile yurtdışında iç mimarlık okumuştu, ama otobüsçülüğe bulaşan kurtulamaz diye gerçeği yaşayan İlkay İnanöz ailenin son halkası oldu. Rahmetlinin mekanı cennet olsun günahları afolur inşallah. Bir meslektaşımızı kaybetmenin üzüntüsü içindeyim.
TÜRKER BAŞKURT
Rahmetli İlkay İnanöz’ü 1971 yılında tanıdım. Ali İnanöz’ün oğlu ile yurtdışında iç mimarlık okumuştu, ama otobüsçülüğe bulaşan kurtulamaz diye gerçeği yaşayan İlkay İnanöz ailenin son halkası oldu. Rahmetlinin mekanı cennet olsun günahları afolur inşallah. Bir meslektaşımızı kaybetmenin üzüntüsü içindeyim.
Benim bildiğim sadece Bakırköy’de Metro Turizm’e acentalık yapan Feridun İnanöz’ün oğlu Serdar İnanöz benim bildiğim kadarıyla İnanöz ailesinin son ferdidir.
1930’lu yıllarda Balıkesir’de posta taşımacılığı yapan Hamit İnanöz tarafından İnanöz Otobüs İşletmeciliği kuruldu. O tarihin araçları ile hem posta taşımacılığı hem yolcu taşımacılığını yöresel bir şekilde yapan Hamit İnanöz’ün oğulları Ali, Veli, Tevfik, Refik adlarındaki İnanözleri 1956 yılında tanıdım.
Türkiye şartlarında kaliteli bir firma görünümündeydiler. Firma Balıkesir - İzmir hattında babalarının izinde çalışmaya başlamış ve kısa bir zaman sonra 1957’de İzmir - İstanbul hattını açıyorlar. Yönetimin başında Veli İnanöz ve kardeşi Tevfik İnanöz Balıkesir’de duruyor. İzmir’de Veli abinin oğlu Alper İnanöz iyi arkadaşımdı o duruyor.
İstanbulda ‘da Ali İnanöz Refik İnanöz vardı. İstanbul ve İzmir’den Çanakkale seferleri yapmaya başladılar. Zaten Balıkesir Çanakkale yolunda çalışıyorlardı. 1967 yılında Tevfik Ecan’ın Magirus otobüsleri üretmek üzere kurduğu fabrikada imal edilmeye başladı.
Türkiye yerli Magirus ile tanıştı
Magirusları Türkiye’ye satma gayretiyle Almanya’dan ilk getiren İsmail Bayraktar bu araçları satamayınca Jet Turizm firmasını kurdu ve şehirlerarası çalışmay başladı. Dolayısıyla Magirus otobüslerde moda oldu. Bu araçları almak için insanlar sıraya giriyor para yatırıyor. Kalorifer motorları eksik olduğu halde araçları ısrarla almak istiyorlar. Alanlar şoförün yanına tüplü gaz ocakları koyarak ısınmaya gayret ediyorlardı.
Bilhassa Denizli yöresinde ve Ege’de bu otobüsleri alanlar vardı. Ve hepsi aşağı yukarı İnanöz firmasına katılım sağlayanlardı. İnanöz’ün parlak yılları başlamıştı. İtalya’dan iki adet Avrupa kasa birisi Lancia diğeri Berlia olan lüks araçları getirdiler. Ayrıca İnanözler Türkiye’de bir ilki de yaptılar. İstanbul-İzmir yolu İzmit-Gölcük-Karamürsel yoluyla gidiyordu.
İnanzöler, Kartal’dan Yalova’ya feribot seferleriyle araçlarını yolladılar. Daha sonra İzmir yolu iki tip hat oldu. Biri İzmit’ten Yalova diğeri de feribot ile Yalova tabi feribotla Yalova da fiyat farkı çıktı. Yolcunun tercihine göre isteyen deniz yoluyla isteyen kara yoluyla giden araçları tercih ediyorlar. Bu ara inanöz ailesinin üvey kardeşlerinin çocuklarından Feridun İnanöz’de İstanbul’da çalışıyordu. İstanbul’dan Kütahya-Tavşanlı Ankara ve Gaziantep’e hatlar açtılar. Ta ki 1963 yılına kadar Denizli işletmeci Sadık Bababalım’ın Pamukkale firmasını kurmasıyla Denizlili otobüsçülerin çoğu İnanöz firmasından ayrılıp Pamukkale firmasına geçtiler.
İnanöz Turizm sektördeki yolculuğunu 1990’lı yıllara kadar sürdürebildi. ■
