Otoyol ve Köprüde Otobüse Ücret Yok

Türkiye’de otoyol ve köprü ücretleri taşımacıya çok ağır maliyetler yüklüyor. Üstelik araçların zorunlu olarak bu yolu kullanmaya yönlendirilmesi de ayrıca tartışılan konular arasında. Bu tartışmalar sürerken Almanya’dan gelen bir haber çok dikkatimizi çekti. Haberde, “Almanya otoyol ücretlerini kamulaştırdı” deniliyordu. Bu bizim gittiğimiz özelleştirme trendinin çok aksi bir gelişme olduğu için ilgimizi daha da çok çekti. Haberin ilginçliği ise bununla kalmıyordu. Haberde otoyollarda otobüslerden ücret alınmadığı konusu da yer alıyordu. Taşıma Dünyası olarak bu konu üzerine yoğunlaştık ve konunun uzmanı olarak yer alan kurumları bulduk. Uluslararası taşımacılara Avrupa Birliği’nde önemli hizmetler sunan DKV Euro Service Türkiye Satış Müdürü Deniz Çokcoş Sezer’e sorular yönelttik. Aldığımız cevaplar birçok taşımacıya “neden bizde böyle” dedirtecek kadar ilginç. 

İşte Sorularımız, işte DKV Euro Service Türkiye Satış Müdürü Deniz Çokcoş Sezer’in cevapları… Aydınlatıcı bilgiler veren Sayın Sezer’e çok teşekkür ediyoruz.

- Hayır, otobüslerden ücret alınmıyor. Ücret, şu an için sadece 7,5 ton üzerindeki kamyon ve tırlardan alınıyor. Bunun hesaplaması ise GPS üzerinden yapılıyor ve müşteriye iletiliyor. Türkiye’deki gibi geçiş noktaları, ödeme noktaları bulunmuyor. Araçların takibi araca monte edilen bir cihazla uydu üzerinden yapılıyor. Yolcu taşıyan otobüsler tamamen otoyol ücretinden muaf. Şehir içlerinde gereken tek şey, Euro sınıfı gösterir etiketin cama takılı olması. Onun da, ‘temiz hava alanı’ olarak belirlenmiş 58 şehirde araçlarda bulunması gerekiyor.

- Otoyol ücreti sadece 7,5 ton üzeri olan araçlara, mal taşımaları durumunda uygulanıyor. Otobüsler, sadece eğlence ve sirk etkinlikleri için kullanılan araçlar, ordu araçları, polis, itfaiye ekipleri ve insani yardım veya acil durumları hafifletme amaçlı araçlar istisna kapsamında olup, otoyol ücreti uygulanmıyor. Sebebi net olmamakla birlikte 2020 yılından itibaren otoyol ücretlerinin 3,5-7,5 ton arasındaki kamyonları kapsayacak şekilde genişletilmesi planlanmaktadır.

- Hayır.

- Ücretler Euro sınıfı, aks sayısı ve yapılan km’ye göre belirleniyor. Her sene fiyat artışı oluyor. Bu sene önceki senelere biraz daha fazla oldu. 1/1/2019’dan geçerli olacak şekilde yüzde 60’a varan fiyat artışları olacağı açıklandı.

- Hayır, tüm otoyollarda herkes eşit ve aynı kurallara tabidir. Sadece, bazı şehirlerde tırlar ve kamyonlar 22:00-06:00 arasında belirli hız limitlerini aşamıyor ve sağ şeritten gitme zorunlulukları bulunuyor.

- 7,5 ton üzeri olan kamyonlar da aynı tırlarda olduğu gibi sisteme üye oluyorlar. GPS cihazını araçlarına monte ettirdikten sonra kendi araç gruplarına göre ücretlendiriliyorlar.

- Almanya’da ‘vignette’ denilen uygulama bir otoyol ücreti değil, çevre kirlenmesine karşı alınan bir tedbirdir; emisyon etiketi olarak da adlandırılır. Otoyollarda herhangi bir etiketi ihtiyaç duyulmuyor. Bazı şehirlerde (58 şehir) aracın emisyon sınıfını gösterir bir etiketin aracın camına yapıştırılması gerekiyor. Gerekli görülen euro sınıfının altında ise araç, o bölgeye giremiyor; böylece temiz hava alanı oluşturuluyor. ■