Şarj Stratejisi ve Operasyonel Uyum Başarıyı Getirdi
Hugelshofer Lojistik CEO’su Martin Lörtscher, elektrikli kamyonlarda başarının batarya kapasitesinden çok, operasyonel entegrasyona bağlı olduğunu belirtti. Şirket, E-Tech T araçlarını çift sürücülü sistemle çalıştırarak, mola sürelerinde ara şarj uyguluyor ve tam şarjı gece depoda sağlıyor. Bu yöntemle her araç günlük ortalama 600 km üzeri yol alabiliyor.
Güçlü Altyapı, Yüksek Performans
Hugelshofer’in Frauenfeld tesisinde yer alan 480 kW gücündeki 30 hızlı şarj istasyonu, günde 100 elektrikli kamyona hizmet verebiliyor. Şirket, şarj altyapısını 1,2 milyon kWh kapasiteli güneş enerjisi sistemi ve üç trafo ile destekliyor. Şarjların %95’i doğrudan tesiste yapılıyor.
İsviçre'den Elektrikli Taşımacılığa Güçlü Destek
İsviçre’de sıfır emisyonlu kamyonlar LSVA ücret avantajlarından yararlanıyor. Ayrıca 2026–2030 arasında elektrikli ağır araç şarj altyapısı için 20 milyon CHF yatırım planı bulunuyor. 2025’in ilk 11 ayında 16 ton üzeri elektrikli kamyon oranı %14,7 ile Avrupa ortalamasının çok üzerinde gerçekleşti.
Elektrikli Geçiş İçin Model Ülke: İsviçre
Renault Trucks, İsviçre modelinin diğer Avrupa ülkeleri için örnek teşkil ettiğini vurgularken, karbon nötr taşımacılık hedeflerine ulaşmada elektrikli mobilitenin kilit rol oynadığını belirtiyor.
