ÖZEL HABER: ERKAN YILMAZ
Taşıma ücretlerinin kilometre ve ton esasına dayalı adil bir sistemle belirlenmesine yönelik çalışmalar yaptıklarını belirten Bireysel Nakliyeciler Derneği Başkanı Ünal Ünal, düşük navlun, yüksek işletme maliyetleri, tahsilat sorunları ve yükleme-boşaltma beklemelerinin bireysel taşımacıların öncelikli gündemini oluşturduğunu belirtti. Genel merkezi İzmir’de bulunan ve 2026 yılında kurulan derneğin hukuki destek ve örgütlenme çalışmalarını anlatan Ünal, federasyon ve konfederasyon çalışmalarının da gündemlerinde olduğunu açıkladı.
Bireysel Nakliyeciler Derneği Başkanı Ünal Ünal, bireysel karayolu yük taşımacılarının ekonomik, sosyal, mesleki ve hukuki haklarının korunması için çalışmalar yürüttüklerini söyledi. Ünal, amaçlarının nakliyecilerin sorunlarını ilgili kamu kurumlarına ve siyasi karar vericilere taşıyarak çözüm sürecinin takipçisi olmak olduğunu vurguladı.
Aile mesleğinden dernek başkanlığına
16 Ekim 1977’de Ankara’da doğan Ünal Ünal, ailesinin taşımacılık ve nakliye sektöründe faaliyet göstermesi nedeniyle küçük yaşlardan itibaren mesleğin içinde yetiştiğini anlattı. Nakliye sektörüne 1998 yılında adım attığını, 2008 yılından bu yana da çalışmalarını aktif olarak sürdürdüğünü belirtti.
Bireysel nakliyecilerin yaşadığı sorunları uzun yıllar gözlemlediğini ifade eden Ünal, zaman içerisinde bu gözlemlerini hak arama ve örgütlenme çalışmalarına dönüştürdüğünü söyledi. Geçmişte çeşitli sektörel oluşumlarda yer aldığını kaydeden Ünal, bazı yapılarda mesleki sorunların çözümünden uzaklaşıldığını düşündüğü için ayrıldığını belirtti.
Ünal, bireysel nakliyecilerin bağımsız ve güçlü biçimde temsil edilmesi gerektiği düşüncesiyle dernekleşme ve sendikal örgütlenme çalışmalarına yöneldiğini dile getirdi.
Düşük navlun ve tahsilat sorunları öncelikli gündem
Genel merkezi İzmir’de bulunan Bireysel Nakliyeciler Derneğinin Türkiye genelindeki bireysel karayolu yük taşımacılarını temsil etmeyi amaçladığını belirten Ünal, öncelikli çalışma alanlarını şöyle anlattı:
“Düşük navlun ücretleri, yüksek akaryakıt ve işletme maliyetleri, tahsil edilemeyen taşıma bedelleri ve haksız rekabet meslektaşlarımızın başlıca sorunları arasında yer alıyor. Aracı lojistik firmalarıyla yaşanan anlaşmazlıklar, yetki belgeleri, yükleme ve boşaltma sırasında oluşan beklemeler ile mevzuattan kaynaklanan mağduriyetler üzerinde de çalışıyoruz.”
Derneğin bu konuları kamuoyuna, Türkiye Büyük Millet Meclisine, ilgili bakanlıklara ve bürokratik makamlara taşımayı hedeflediğini söyleyen Ünal, talepleri dile getirmenin yanında çözüm önerileri geliştirmeye de önem verdiklerini ifade etti.
Dört avukatla hukuki destek
Ünal, bireysel nakliyecilerin hukuki sorunlarıyla ilgilenilmesi ve ihtiyaç duyulduğunda danışmanlık sağlanabilmesi amacıyla dört avukatı sektörün hizmetine sunduklarını açıkladı.
Taşıma ücretlerinin tahsilinden firmalarla yaşanan anlaşmazlıklara kadar farklı konularda hukuki desteğe ihtiyaç duyulduğunu belirten Ünal, nakliyecilerin haklarını öğrenmesini ve hak arama imkânlarının güçlendirilmesini önemsediklerini kaydetti.
Meclis ve kamu kurumları nezdinde girişimler
Sektörün taleplerini doğrudan karar vericilere aktarmak amacıyla TBMM çatısı altında düzenlenen toplantılara katıldıklarını belirten Ünal, milletvekilleri ve siyasi parti temsilcileriyle görüşmeler gerçekleştirdiklerini söyledi.
Kamu kurumları ve bürokrasi nezdinde de girişimlerde bulunduklarını ifade eden Ünal, ekonomik ve hukuki sorunların ilgili kurumların gündemine alınması, çözüm önerilerinin değerlendirilmesi ve ihtiyaç duyulan mevzuat düzenlemelerinin yapılması için çalışmalar yürüttüklerini bildirdi.
Kilometre ve ton esaslı ücret sistemi talebi
Derneğin öncelikli hedefleri arasında taşıma ücretlerinin kilometre ve ton esasına dayalı adil bir sistemle belirlenmesine yönelik çalışmalar bulunduğunu anlatan Ünal, nakliye bedellerinin zamanında ve güvence altında tahsil edilmesinin de temel talepleri olduğunu söyledi.
Ünal; haksız rekabetin önlenmesine yönelik mevzuat düzenlemeleri, K1 ve C2 yetki belgeleriyle ilgili sektörel sorunların çözümü ve yükleme-boşaltma sırasında yaşanan bekleme mağduriyetlerinin giderilmesi için girişimlerini sürdürmek istediklerini belirtti.
Dijital kanallarla mesleki dayanışma
Sosyal medyayı bilgilendirme ve dayanışma aracı olarak kullandıklarını ifade eden Ünal, düzenli yayınlar, sektörel değerlendirmeler ve hak arama çağrılarıyla Türkiye’nin farklı bölgelerindeki nakliyecilere ulaştıklarını söyledi.
Meslektaşlarının sorunlarını dijital iletişim kanalları üzerinden doğrudan dinlediklerini belirten Ünal, bu çalışmalarla hem mesleki bilincin hem de ortak hareket etme kültürünün güçlenmesini amaçladıklarını kaydetti.
Derneğin faaliyetleri, duyuruları ve sektörel bilgilendirmeler için www.bnd.org.tr ve www.bns.org.tr adreslerini kullandıklarını aktaran Ünal, www.nakliyesikayet.com platformuyla da nakliyecilerin firmalarla yaşadıkları sorunları ve deneyimlerini paylaşabilecekleri, birbirlerini bilgilendirebilecekleri bir dijital ortam oluşturmayı hedeflediklerini ifade etti.
Federasyon ve konfederasyon çalışmaları gündemde
Türkiye’nin farklı bölgelerinde faaliyet gösteren bireysel nakliyecileri ortak sorunlar ve hedefler etrafında buluşturmak istediklerini belirten Ünal, dernekleşme ve sendikal örgütlenmenin yanında federasyon ve konfederasyon çalışmalarının da gündemlerinde olduğunu açıkladı.
Hukuki destek imkânlarını ve mesleki dayanışmayı geliştirmeyi amaçladıklarını söyleyen Ünal, bireysel nakliyecilerin kamu kurumları ve siyasi karar vericiler nezdinde daha güçlü temsil edilmesi için çalışacaklarını vurguladı.
“Başkanlık bir unvan değil, sorumluluk”
Dernek başkanlığını bir makam veya unvan olarak görmediğini belirten Ünal Ünal, şu değerlendirmede bulundu: “Benim için dernek başkanlığı büyük bir sorumluluktur. Amacım, yıllardır sorunları yeterince gündeme getirilmeyen bireysel nakliyecilerin haklarını savunmaktır. Sorunları yalnızca sosyal medyada dile getirmekle yetinmeyip Meclise, siyasi karar vericilere, bürokrasiye ve kamuoyuna taşıyarak somut çözümler elde etmek için mücadele ediyorum. Bireysel nakliyecilerin emeğinin karşılığını alabildiği, adil rekabet koşullarında çalışabildiği, hukuki güvencelerinin ve mesleki saygınlığının korunduğu bir taşımacılık sektörüne katkı sunmak istiyoruz.”
