Türk sanayisinde köklü bir geçmişe sahip HABAŞ, otomotiv alanındaki yeni nesil ürünlerini IAA Transportation 2026’da uluslararası sektör temsilcilerine tanıttı.
Hamdi Başaran’ın 1956 yılında kurduğu Topkapı Oksijen Fabrikası ile sanayi üretimine başlayan HABAŞ, bugün Mehmet Rüştü Başaran liderliğinde endüstriyel ve medikal gazlar, demir-çelik, doğal gaz, enerji, bankacılık ve finans, ağır makine üretimi, gemi inşa ve otomotiv sektörlerinde faaliyet gösteriyor.
Manisa’da yıllık 15 bin araç kapasitesi
HABAŞ, otomotiv sektörüne yönelik yatırım kararını 2021 yılında aldı. İzmir Çiğli’de kurulan Ar-Ge ve Ür-Ge merkezinde ticari araçların geliştirilmesi ve ilk prototiplerin üretimine başlayan şirket, 2025 yılı başında Manisa Organize Sanayi Bölgesi’ndeki fabrikasında seri üretime geçti.
Robotik sistemler, CNC tezgâhları ve dördü tam otomasyonlu 12 montaj hattına sahip tesisin yıllık üretim kapasitesi 15 bin araç olarak açıklandı. HABAŞ ayrıca 2021 yılında Kocaeli Şekerpınar’daki eski Honda Türkiye fabrikasını satın alarak binek otomobil üretimini de bu tesiste gerçekleştirme kararı aldı.
Urkun: Türkiye’nin mühendislik gücünü dünyaya tanıtıyoruz
HBS Otomotiv Genel Müdürü Hüseyin Urkun, HABAŞ standında düzenlenen basın toplantısında şirketin IAA Transportation’a ikinci kez katıldığını belirterek, “Tamamen Türk mühendisliğinin ürünü olan elektrikli ve hidrojenle çalışan araçlarımızı Türkiye ve dünya sahnesine sunabilmek, yerli üretim kapasitemizin ulaştığı seviyeyi gösteriyor” dedi.
Sürdürülebilirlik ve yenilikçiliğin HABAŞ’ın temel ilkeleri arasında yer aldığını vurgulayan Urkun, elektrikli ve Euro 6E motorlu çekiciler ile hidrojen yakıt hücreli otobüslerin çevreci ulaşım teknolojilerine yönelik çalışmalarının önemli örnekleri olduğunu belirtti. Urkun, ileri teknolojiye sahip modellerle otomotiv sektöründe öncü bir konuma ulaşmayı hedeflediklerini ifade etti.
ComfortCity-H2’de 1.000 kilometrenin üzerinde menzil
HABAŞ’ın fuarda sergilediği HBS ComfortCity-H2 şehir içi otobüsü, hidrojen yakıt hücresi teknolojisiyle çalışıyor. Hidrojenin yakıt hücresinde oksijenle birleşmesiyle üretilen elektrik aracın bataryalarını beslerken, sistemden yalnızca su buharı çıkıyor.
Hibrit güç aktarma teknolojisi sayesinde ComfortCity-H2’nin menzili 1.000 kilometrenin üzerine çıkabiliyor. Hidrojen dolumunun 10 dakikanın altında gerçekleştirilebilmesi de aracın operasyonel verimliliğini artırıyor.
SteelPower’da 530 PS’ye kadar güç
HBS SteelPower 4x2 dizel çekici, 450-530 PS güç ve 2.300-2.600 Nm tork üreten Mercedes-Benz OM471 Euro 6E motorla sunuluyor. ECO ve POWER sürüş modlarına sahip araçta şasi, travers ve yüksek mukavemet gerektiren parçalarda HABAŞ üretimi MC650 yüksek dayanımlı çelik kullanılıyor.
Çok kademeli retarder, AEBS ve Bremsomat gibi güvenlik donanımları standart olarak sunulurken, dört noktalı havalı kabin süspansiyonu, LED iç aydınlatma ve geniş saklama alanları uzun yol sürüşlerinde konfor sağlamayı hedefliyor.
SteelPower-e 410 kW güç üretiyor
HABAŞ’ın yüzde 100 elektrikli HBS SteelPower-e 4x2 çekicisi ise 410 kW güç ve 3.100 Nm tork üreten IPMSM elektrik motoruyla donatıldı. Araçta HABAŞ Ar-Ge Merkezi tarafından geliştirilen ve entegre edilen hafif, dayanıklı batarya paketleri kullanılıyor.
Sıfır emisyonlu SteelPower-e’de AEBS ve ABS gibi güvenlik sistemlerinin yanı sıra ergonomik kabin, geniş saklama alanları, LED aydınlatma ve dört noktalı havalı süspansiyon standart olarak sunuluyor.
