UTİKAD, uluslararası karayolu taşımacılığının sürdürülebilirliği açısından sürücülerin çalışma koşullarına uygun vize düzenlemelerinin oluşturulması, sınır kapılarındaki kapasite ve koordinasyonun artırılması ve Türkiye ile Avrupa Birliği arasında ortak çözümler geliştirilmesi gerektiğini vurguladı.
Uluslararası karayolu sürücülerinin çalışma koşullarına dikkat çekildi
Uluslararası taşımacılığın yalnızca yüklerin bir ülkeden diğerine ulaştırılmasından ibaret olmadığınıbelirten UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, "Sektörün disiplin, sorumluluk ve özveriyle çalışan sürücüler sayesinde faaliyetlerini sürdürdüğünü, Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala sınır kapılarında günlerce süren bekleyişlerin, belirsizliklerin ve zorlu çalışma koşullarının sürücüler üzerindeki yükü artırdığını, uluslararası karayolu sürücülerinin karşılaştıkları sorunların farkında olduklarını ve taleplerini desteklediklerini" ifade etti.
Schengen vize kısıtlamaları uluslararası taşımacılığı zorluyor
Schengen bölgesinde uygulanan 180 günde 90 gün kuralının, mesleklerini uluslararası güzergahlarda icra eden profesyonel sürücüler açısından önemli sorunlar oluşturduğuna dikkat çeken UTİKAD Başkanı Engin, "Sürücülerin kısa süreli ziyaretçilerle aynı düzenlemelere tabi tutulmasının, uluslararası taşımacılığın operasyonel gerçekleriyle örtüşmediğini, vize kapsamında izin verilen kalış süresinin birkaç gün, hatta bir gün aşılması durumunda dahi sürücülerin taşıdıkları ihracat yükleriyle birlikte geri çevrilebildiğini, bunun da taşımacılık süreçlerinde ciddi aksamalara neden olabildiğini" belirtti.
