Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan imzasıyla 12 Eylül 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan Genelge ile 2027-2029 dönemi kamu yatırımlarının hazırlanmasında uygulanacak esaslar belirlendi.
Yeni dönemde kaynak tahsisinde devam eden projelerden kısa sürede tamamlanabilecek olanlara öncelik verilecek. Tasarruf tedbirleri kapsamında zorunlu haller dışında 2027 Yılı Kamu Yatırım Programı’na yeni proje alınmaması, mevcut altyapının korunmasına yönelik bakım, onarım, yenileme ve modernizasyon yatırımlarına ağırlık verilmesi öngörülüyor.
Kent içi ulaşımda önce otobüs ve metrobüs
Kent içi ulaşım yatırımlarında trafik yoğunluğu ve yolculuk talebindeki gelişmeler dikkate alınarak öncelikle otobüs, metrobüs ve benzeri sistemler değerlendirilecek. Bunların yetersiz kaldığı güzergâhlarda raylı sistem alternatifleri gündeme gelecek.
Yeni raylı sistem projelerinde işletmeye açılacağı yıl için doruk saatte tek yöndeki yolcu talebinin tramvay sistemlerinde en az 7 bin, hafif raylı sistemlerde 10 bin, metro sistemlerinde ise 15 bin yolcu/saat seviyesinde gerçekleşmesi aranacak.
Ağır taşıt trafiği 1.000'i aşan yollar öncelikli
Karayolu yatırımlarında trafik darboğazlarının giderilmesi, trafik güvenliğinin artırılması ve mevcut yolların gerekli hizmet seviyesinde tutulması amaçlanıyor.
Ortalama günlük ağır taşıt trafiğinin 1.000 aracın üzerinde olduğu güzergâhlardaki bitümlü sıcak karışım (BSK) kaplama projelerine öncelik verilecek.
Turizm merkezlerine erişimi sağlayacak yeni turistik yol tekliflerinde ise bölgedeki turizm talebi ve diğer turizm yatırımlarıyla eşgüdüm dikkate alınacak.
Demiryolunda dört proje öne çıkıyor
Demiryolu yatırımlarında Mersin-Gaziantep, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Osmaneli ve Halkalı-Kapıkule projeleri öncelikli olacak.
İkinci hat yapımları, sinyalizasyon ve elektrifikasyon yatırımları, iltisak hatları ile hat kapasitesini ve verimliliğini artıracak projelere de ağırlık verilecek. Raylı sistem araçlarının yerli üretimine yönelik projeler desteklenecek.
Yeni demiryolu yatırımlarında yolcu ve yük trenlerinin birlikte işletilmesi halinde ihtiyaç duyulan yolcu seti, lokomotif ve vagon sayıları ile maliyetleri de fizibilite çalışmalarına dahil edilecek.
Lojistikte demiryolu bağlantısı öne çıkacak
Lojistik yatırımlarında Çukurova, Batı Karadeniz ve Marmara bölgeleri öne çıkacak. Yeni yük ve lojistik merkezlerinin yük talebinin yüksek olduğu demiryolu koridorlarında planlanmasına öncelik verilecek.
Kombine taşımacılığı geliştiren, ulaştırma türleri arasındaki entegrasyonu sağlayan, lojistik maliyetlerini ve işlem sürelerini azaltan yatırımlar desteklenecek.
Limanlarda Doğu Akdeniz ve İyidere
Denizyolunda Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı ile Rize İyidere Lojistik Limanı öncelikli yatırımlar arasında bulunuyor. Limanlardaki işlem, maliyet ve bürokratik süreçleri azaltacak yatırımlara da önem verilecek.
Havalimanlarında güvenli işletme önceliği
Havayolunda öncelik mevcut havalimanlarının güvenli şekilde işletilmesine verilecek. Pist, apron ve taksi yollarının onarım ve iyileştirilmesi ile hava seyrüsefer emniyetini artırmaya yönelik projeler öne çıkacak.
50 milyon TL üzerindeki projelere fizibilite
Bilgi ve iletişim teknolojileri dışındaki 50 milyon TL ve üzerindeki yeni yatırım projelerinde fizibilite etüdü hazırlanması gerekecek. Yeni karayolu ulaştırması projeleri de Kamu Yatırımları Bilgi Sistemi kapsamında proje önceliklendirme değerlendirmesine tabi olacak.
Ulaştırmada öne çıkan projeler
2027-2029 Dönemi Kamu Yatırım Programı Hazırlama Rehberi, bazı ulaştırma yatırımlarını proje adıyla öne çıkarırken bazı alanlarda ise yatırım türlerini öncelikli olarak belirledi.
DEMİRYOLU
- Mersin-Gaziantep Demiryolu Projesi
- Ankara-İzmir Demiryolu Projesi
- Bandırma-Bursa-Osmaneli Demiryolu Projesi
- Halkalı-Kapıkule Demiryolu Projesi
- İkinci hat yatırımları
- Sinyalizasyon ve elektrifikasyon
- İltisak hatları
- Yerli raylı sistem aracı üretimi
DENİZYOLU VE LOJİSTİK
- Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı
- Rize İyidere Lojistik Limanı
- Çukurova, Batı Karadeniz ve Marmara'daki lojistik yatırımları
- Demiryolu bağlantılı yük ve lojistik merkezleri
KARAYOLU
Rehber bu bölümde tek tek yeni karayolu proje isimleri vermek yerine yatırım kriterlerini belirliyor. Günlük ağır taşıt trafiği 1.000 aracın üzerindeki güzergâhlarda BSK kaplama, trafik güvenliği, darboğazların giderilmesi, bakım-onarım ve tamamlanma aşamasındaki otoyol ve bağlantı yolları öncelikli olacak. Turizm merkezlerine erişimi sağlayan turistik yollar da talep ve ihtiyaç kriterlerine göre değerlendirilecek.
HAVAYOLU
Havayolunda da belirli bir havalimanı projesinin adı yerine mevcut havalimanlarının güvenli işletilmesine yönelik yatırımlar öne çıkarılıyor. Pist, apron ve taksi yollarının bakım ve iyileştirilmesi ile hava seyrüsefer emniyetini artıracak yatırımlar öncelikli olacak.
KENT İÇİ ULAŞIM
Yeni yatırımlarda ilk seçenek otobüs, metrobüs ve benzeri toplu taşıma sistemleri olacak. Bu sistemlerin kapasitesinin yetersiz kaldığı güzergâhlarda tramvay, hafif raylı sistem ve metro yatırımları değerlendirilecek.
