Yılda 600 bin tona kadar kaya malzemesinin taşındığı işletmede yeni araç, taşıma kapasitesini artırırken ton başına maliyetlerin ve çalışma sürelerinin düşürülmesine katkı sağlıyor.
783 kW gücündeki Cummins QST30 motorla donatılan Volvo R100E, yaklaşık bir kilometrelik güzergahta sefer başına 100 ton yük taşıyor. Kamyon, vardiya boyunca 80-100 kilometre yol kat ederek ekskavatör ile kırma tesisi arasında saatte dört-beş gidiş-dönüş gerçekleştiriyor. 64 metreküplük damper kapasitesi, daha önce kullanılan Terex TR70’e göre yüzde 30 kapasite artışı sağlıyor.
Deisl-Beton Genel Müdürü Christopher Deisl, yeni araçla daha kısa sürede daha fazla yük taşıdıklarını belirterek, ton başına maliyetlerin önemli ölçüde düştüğünü ve sürücülerin çalışma sürelerinin azaldığını ifade etti.
Allison 9610 ORS’nin kesintisiz güç aktarımı, dik eğimlerde çekişin korunmasına yardımcı olurken hidrolik retarder inişlerde servis frenine olan ihtiyacı azaltıyor. Deisl-Beton, zorlu taş ocağı koşullarında aracın en az 20 yıl hizmet vermesini hedefliyor.
