İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), yapımında sona yaklaşılan Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nda test sürüşlerine başladı. İBB Başkanvekili Nuri Aslan, hattaki test sürüşüne katılarak çalışmalar hakkında bilgi aldı.
Aslan’a test sürüşünde Kadıköy Belediye Başkanı Mesut Kösedağı, İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, İBB Raylı Sistemler Daire Başkanı Erman Eryılmaz, İBB Meclisi 2. Başkanvekili Gencay Özcan, İETT Genel Müdürü İrfan Demet, İBB Ulaşım ve Trafik Komisyonu Başkanı Ali Mesut Çelik, mahalle muhtarları ve teknik ekip eşlik etti.
21 dakikada ulaşım
Sürücüsüz olarak hizmet verecek hattın 13 kilometre uzunluğunda ve 11 istasyondan oluştuğunu belirten Nuri Aslan, hattın 19 Aralık’ta açılmasının planlandığını açıkladı.
Ümraniye-Ataşehir-Göztepe arasındaki ulaşımın 21 dakikada sağlanacağını belirten Aslan, hattın tek yönde saatte 44 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip olduğunu söyledi. Yeni metro hattının trafik yoğunluğunu ve ulaşım sürelerini azaltması, karayolundaki lastik tekerlekli ulaşımın yükünü hafifletmesi ve çevreye olumlu katkı sağlaması hedefleniyor.
Yüzde 4 seviyesinden bugüne geldi
Aslan, hattın devralındığında yapımında yaklaşık yüzde 4 ilerleme sağlanmış durumda olduğunu belirterek, sonraki süreçte hem metro araçlarının temin edildiğini hem de hattın inşaat çalışmalarının sürdürüldüğünü ifade etti.
40 metro aracı hazır
Hatta kullanılacak araçlarla ilgili de bilgi veren Aslan, bir tren setinin 4 vagondan oluştuğunu belirtti. Behiç Erkin Tesisleri’nde 40 vagonun hazır bulunduğunu kaydeden Aslan, araçların bir bölümünün hatta deneme sürüşlerine, diğer bölümünün ise tesiste çeşitli testlere tabi tutulduğunu söyledi. Aslan, araçların aylar öncesinden hazırlandığını ifade etti.
Ümraniye-Ataşehir-Göztepe hattında kullanılacak araçların M5, M8 ve M12 hatlarıyla uyumlu çalışacağını belirten Aslan, yolcu yoğunluğuna göre araçların ihtiyaç duyulan hatlara aktarılabileceğini söyledi.
Yeni raylı sistem hatlarının açılış takvimi
Aslan, İstanbul’da yapımı devam eden diğer raylı sistem projelerinin planlanan hizmete giriş tarihlerini de açıkladı. Buna göre Pendik-Kaynarca-Sabiha Gökçen hattının Mayıs 2027’de, Eyüpsultan-Bayrampaşa Tramvay Hattı ile Yıldız-Kabataş hattının 2027 sonunda hizmete alınması hedefleniyor.
Kirazlı-Halkalı hattının 2028’de, Mahmutbey-Esenyurt hattının Kanuni Sultan Süleyman’a kadar olan bölümünün de 2028’de devreye alınması planlanıyor. Ardından hattın Esenyurt yönündeki devamının tamamlanması hedefleniyor.
Sefaköy-Beylikdüzü-TÜYAP hattı yatırım programını bekliyor
Aslan, Sefaköy-Avcılar-Esenyurt-Beylikdüzü-TÜYAP hattının da kamu yatırım programına alınması halinde projenin temelinin hızla atılarak yapım çalışmalarına başlanacağını söyledi.
İBB’nin vergi ve SGK borcu bulunmadığını ifade eden Aslan, devletin İBB’ye yaklaşık 30 milyar TL ödeme yapması gerektiğini belirterek, belediyenin yatırımlarını öz kaynaklarıyla sürdürebilecek durumda olduğunu kaydetti.
Test sürüşünün ardından peron alanlarında incelemelerde bulunan Nuri Aslan, hatta görev yapan çalışanlarla da bir araya geldi.
