Isuzu Citiport ve Citibus Avrupa turunda

Sunumunun ardından sorularımızı cevaplayan Anadolu Isuzu İhracat Direktörü Hakan Kefoğlu, 9.5 metrelik segmentin 1 milyonun altındaki nüfusa sahip kentlerde öne çıktığını belirterek, “Bu tür kentlerde bu segment çok daha popüler. Citibus aracımız da çok dayanıklı ve araç tüketimi ile de çok avantajlı olduğu için yatırım kararlarında öne çıkıyor. Doğu Avrupa ülkeleri ilk alım maliyetine de dikkat ettikleri için henüz CNG’li araçlara yönelik bir talepleri yok” dedi. 

İhracat vizyonunda yeni süreç 

Hakan Kefoğlu, 2020’de 60 ülke vizyonuna yönelik yapılanma hakkında da bilgiler verdi: “Sadece Avrupa değil, Kuzey Afrika, Ortadoğu ve Türki Cumhuriyetlerin bazılarında hızlı şekilde yeni distribütörler atıyoruz. Kamu ihaleleri ile yakından ilgileniyoruz. Coğrafyamızı genişletmeye çalışıyoruz. Şu anda 35 ülkede 20 distribütör ile faaliyet gösteriyoruz. Litvanya’daki distribütörümüz birkaç ülkeye bakabiliyor. Baltık ülkelerinde yılda 300-400 adetlik bir midibüs pazarı var. Biz her yıl 50 dolayında midibüs satışı yapıyoruz. Litvanya kentiçi ulaşımında 400’e yakın otobüs, 200 troleybüs var. ilk defa 9,5 metrelik otobüsler hizmete başlayacak. 12 metrelik otobüslerin de değişimi söz konusu. 2018 yılında yapılması planlanan ihaleye katılacağız.” 

Sağdan direksiyonlu otobüsler 

“Önümüzdeki süreçte sağdan direksiyonlu araçlara yatırım yapmayı planlıyoruz” açıklamasını yapan Kefoğlu, “2018 sonuna doğru İngiltere ve İrlanda’ya sağdan direksiyonlu otobüs ihraç etmek istiyoruz. Elektrikli otobüs konusunda 12 metrelik bir projemiz var. Birtakım talepler alıyoruz ama tutarlı değil. Kimi büyük otobüs, kimi turistik otobüsler istiyor. CNG ara aşama onu unutmamamız gerekiyor. Bir süre sonra bir yerde buluşulacak” dedi. 

İspanya’ya yeni distribütör 

İspanya’daki fuarda Anadolu Isuzu’nun gördüğü ilgiden memnun olduğunu belirten Hakan Kefoğlu, “Aracımızda birtakım değişiklikler yapmamız gerekse de, o pazara çok uygun araçlarımız olduğunu gördük. İspanya’da yeni bir distribütör atadık. İspanya, Avrupa’da eksik kaldığımız birkaç ülkeden biriydi. Fuara ilk kez katıldık. Bence daha önce de katılmalıydık” dedi.

Bazı ülkelerde şoför kral 

Hakan Kefoğlu, bazı ülkelerde araç tercihi noktasında şoförlerin hakimiyeti olduğuna dikkat çekti: “İhraç pazarlarımızın bazılarında şoför bulma gibi sorunlar var. Şoför bulmak çok zor. Bu ülkelerde şoförlerin araç tercihi öncelikli oluyor. Şoför güçlü araç istiyor, koltuk şöyle olsun diyor. İsrail pazarı da aynı, şoför bulmak çok zor. Eğer şoför araca soğuksa sizin operatöre araç satmanız çok zor. Bizde ise böyle değil.” 

Okul otobüsü pazarında Avrupa’da etkin olduklarını belirten Kefoğlu, “Fransa’da iki tür okul otobüs segmenti var. Biri 7-8 metre, diğeri 13 metre. Biz 7-8 metre segmentinde varız. Bulgaristan’da 80 araçlık bir okul otobüsü ihalesi kazandık ve bir yıl içerisinde verdik. İtalya’ya da her yıl 40-50 okul otobüsü veriyoruz.  Biz okul otobüslerimizi 3 noktalı emniyet kemeri donanımı ile pazarlara veriyoruz” dedi. ■





Salocai Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Viladimir Liachovic:
Anadolu Isuzu ile işbirliğinin ilginç öyküsünü de şu şekilde anlattı: “2001 yılında Türkiye’den otobüs alma planımız vardı. Bir marka bağlılığımız yoktu. O dönemde bir marka ile görüştük ancak taleplerimize cevap alamadık. Daha sonra İstanbul Otogarı’nda Anadolu Isuzu’nun yeni çıkaracağı Turkuaz reklamını gördüm. Hemen fabrikaya gittim, otobüs almak için. Oradakiler ise şaşkın, araç daha çıkmamış ‘5-6 ay sonra verebiliriz’ diyorlar. Ben ısrar ettim, ‘dönüş biletim yok, ben otobüsü alacağım ve gideceğim’ dedim. Araçta da birtakım değişiklikler istedim, Anadolu Isuzu yöneticileri hem değişiklikleri yaptı hem de 5 bin dolar kaparo ile Turkuaz otobüsü verdiler. Bir otobüs konuşulurken 2 otobüs için anlaşma yaptık. 2 otobüsle 3 bin km yol yapıp 3 günde Litvanya’ya ulaştık. Anadolu Isuzu’nun yaklaşımı beni mutlu etti ve bir sene sonra distribütörü olduk. Satış sonrası ile de ürünün arkasında duracağımızı gösterdik. Bugüne kadar da 400 dolayında Isuzu otobüs satışı yaptık.