06.05.2022, 14:18

Bayram çok bayram tadında geçmeyecek

Sektörümüzün yüzünün güldüğü dönemlerdir bayramlar. Her sektör çalışanı bayramı bayram gibi yaşamayı umutla bekler. Pandemi sürecinde bayramı bayram gibi yaşayamadı sektörümüz. Tam pandemi sürecini atlatıyoruz, bu yıl sezonu da Ramazan Bayramı coşkusuyla açarız beklentisi içine girmişken yaşanan ekonomik olumsuzluklar sektörümüzü derinden etkiliyor. Öyle görünüyor ki, bayram,bayram tadında geçmeyecek. Şu an yolcu talebi beklentilerin çok altında. Bunda bayram tatilinin 9 günü uzamamasının da etkisi var, ama temel neden ekonomik koşullar. 

Ek taşıt kaydı

Alım gücünün düşmesi ile vatandaşlar seyahatlerini ya yapmaktan vazgeçtiler ya da daha uzun bir tatil sürecinde değerlendirmeyi bekliyorlar. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, geçmiş bayram dönemlerinde olduğu gibi D1 ve B1 belgelerinde D2 ve B2 belgelerindeki taşıtları kullanma izni verdi. Ancak yolcu düşüklüğü nedeniyle ek taşıt talebi de ancak yüzde 15-20 civarında olabilir. 

Okulların tatiliyle hareketlilik artar

Bayramdan sonra da hareketliliğin yine çok yüksek seviyeye geleceğini de düşünmüyorum. Okullar kapandıktan sonra hareketlilik bir ölçüde artar, bunun en büyük nedeninin de özel otomobille seyahat edenlerin otobüse yöneleceği düşüncesi. Çünkü otomobille yapılan seyahatler 4 kişinin altındaysa, artan yakıt fiyatları ile çok ağır maliyetler getiriyor. Otobüse talep biraz daha artabilir, ama yolcu talebi yine de eski yıllardaki gibimi olur? Ben beklemiyorum. Bu bayram değil ama Kurban Bayramı daha hareketli olur. 

Bu arada, vurgulanması gereken en önemli konu; otobüsçünün artık tek ayaklı seferlerde kazanç sağlaması mümkün değil. 

Artan maliyetlerin uzak mesafeleri daha da yoğun etkilediği görünüyor.Artan otobüs bilet fiyatları ile uçak bilet fiyatları arasında makas çok daraldı. Rize Havaalanı açıldığında uçak bilet fiyatları 550-600 liraydı, bu hafta baktığımda 750 lira olmuş. Otobüs bilet fiyatları 450-500 TL civarında. Böyle oluncada uçağa yönelim oluyor tabii.

EPDK kararı ile maliyetarttı 

Sektörün çok ciddi ağır yaralar aldığı bu süreçte EPDK, indirimlere yönelik bir düzenleme yaptı. 26 Mart’ta yapılan bu düzenleme ile akaryakıt alımında yapılacak indirimlerde bayilerin katılımı yasaklandı ve indirimlerin sadece dağıtım şirketleri tarafından verilebileceği belirtildi. Yüzde 6 civarında bir indirim imkanı yüzde 3’ler seviyesine düştü. Bir otobüsün aylık 10-12 ton mazot tükettiği düşünülürse bugün ki 22 tl mazot fiyatını aldığımızda 250 bin TL’ye yakıt mazot tüketimi oluyor. Yüzde 3’lük indirim oranı kaybolduğunda aylık 7500 TL civarında yakıt gideri artmaktadır. Böylesine zor bir dönemde bu karar tüm taşımacılar için gerçekten ağır maliyetler getiriyor. EPDK kararı ile gelen bu maliyet uçak ve trenin fiyat rekabeti ile savaşan sektör bunu bilet fiyatlarına yansıtamayacak. Bu durum sektörü daha da zora sokacaktır. EPDK’ya, bu kararını tekrar gözden geçirmesi gerektiğine inanıyoruz. 

18 koltuklu taşıt kullanımı 

18 koltuklu taşıtlarla ilgili taşıt kartlarının süresi 5 Mayıs’a uzatılmıştı. Benim öngörüm; bayram sonrasına yine geçici olarak belli bir süre daha uzatılacağı yönünde. 

Suriyelilerin bayram ziyareti

Her bayram döneminde Suriyeli vatandaşların ülkelerine gidişleri bir hareketlilik getirirdi. Ancak bayrama çok kısa süre kala gidişlerin kısıtlanacağı açıklaması yapıldı. Bu da zaten sıkıntıda olan o bölge firmalarını yoğun olarak etkiledi.

Azerbaycan taşımaları

Öte yandan pandeminin etkisinin azalması ile artık bütün sınır kapılarından çıkışlar yapılabilirken Azerbaycan’a otobüs seferleri yapılamıyor. Pandemi ile Azerbaycan, bunu yasaklamıştı ve yasak hâlâ sürüyor. Pandemi öncesinde 10 dolayında firma Azerbaycan’a taşıma yapabiliyordu. TOFED olarak Bakanlığa yazı yazdık, Bakanlıktan geçtiğimiz hafta içinde gelen cevapta konunun Azerbaycan’a tarafına iletileceği ve toplantı talebinde bulunulacağı belirtildi.  
Herkesin bayramını kutlar, sağlık ve mutluluk dolu nice bayramlar dilerim. ■

Yorumlar (0)
banner116
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 22 60
2. Fenerbahçe 22 54
3. Samsunspor 23 46
4. Eyüpspor 23 40
5. Beşiktaş 22 38
6. Göztepe 22 35
7. Başakşehir 23 33
8. Kasımpaşa 22 31
9. Trabzonspor 22 29
10. Gaziantep FK 22 29
11. Alanyaspor 23 28
12. Rizespor 22 27
13. Antalyaspor 23 27
14. Konyaspor 23 24
15. Sivasspor 23 23
16. Kayserispor 22 21
17. Bodrum FK 23 20
18. Hatayspor 23 13
19. A.Demirspor 23 3
Takımlar O P
1. Kocaelispor 25 54
2. Karagümrük 24 45
3. Gençlerbirliği 25 43
4. Erzurumspor 24 40
5. Ahlatçı Çorum FK 25 38
6. Keçiörengücü 25 37
7. Bandırmaspor 24 37
8. İstanbulspor 24 36
9. Pendikspor 25 36
10. Ümraniye 24 35
11. Amed Sportif 25 35
12. Boluspor 25 34
13. Esenler Erokspor 24 34
14. Manisa FK 25 33
15. Sakaryaspor 24 33
16. Igdir FK 25 32
17. Ankaragücü 24 30
18. Şanlıurfaspor 24 28
19. Adanaspor 24 19
20. Yeni Malatyaspor 25 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 25 60
2. Arsenal 25 53
3. Nottingham Forest 25 47
4. M.City 25 44
5. Bournemouth 25 43
6. Chelsea 25 43
7. Newcastle 25 41
8. Fulham 25 39
9. Aston Villa 25 38
10. Brighton 25 37
11. Brentford 25 34
12. Crystal Palace 25 30
13. Everton 25 30
14. M. United 24 29
15. Tottenham 24 27
16. West Ham United 25 27
17. Wolves 25 19
18. Ipswich Town 25 17
19. Leicester City 25 17
20. Southampton 25 9
Takımlar O P
1. Real Madrid 24 51
2. Atletico Madrid 24 50
3. Barcelona 23 48
4. Athletic Bilbao 24 45
5. Villarreal 24 41
6. Rayo Vallecano 23 35
7. Osasuna 24 32
8. Real Sociedad 23 31
9. Girona 24 31
10. Mallorca 23 31
11. Getafe 24 30
12. Celta Vigo 24 29
13. Real Betis 23 29
14. Sevilla 23 28
15. Leganes 24 24
16. Espanyol 24 24
17. Las Palmas 23 23
18. Valencia 24 23
19. Deportivo Alaves 24 22
20. Real Valladolid 23 15