24.01.2025, 19:45

Yolcu sayılarımızda gerileme devam ediyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan aldığımız verilere göre, şehirlerarası tarifeli karayolu yolcu taşımacılığında yolcu düşüşü devam ediyor. Tarifeli taşımacılıkta yolcular, havayolu ve demiryoluna gidiyor. Bu iki alanda da otobüsten daha düşük fiyatla taşımacılık yapılıyor.

Uçak ve tren otobüsten ucuz

Yüksek hızlı trenlere yüzde 40’ların üzerinde zam yapıldı ama yine otobüs bilet fiyatlarına göre ucuz seviyede. İstanbul-Ankara hızlı tren bilet fiyatı 780 lira oldu. Otobüs ise şu anda 500 lira. Aslında otobüsün fiyatı 1 lira ise, trenin bilet fiyatı 2 lira, uçağın 3 lira olması lazım. Bu yüzden sektörümüzde küçülme devam ediyor. Popülist fiyatlandırma nedeniyle zarar eden havayolları ve yine zarar eden demiryolları ile rekabet etme zorunluluğu ve artan maliyetler sektörümüzün en önemli sorunu olarak önümüze çıkıyor. Biz de ucuz taşımak ve trenden, uçaktan yolcu almak istiyoruz ama artan maliyetler nedeniyle fiyatları aşağı çekmek mümkün değil. Hatta fiyatları arttırmak gerekiyor. 

İstanbul-İzmir köprü ve otoban maliyeti

Köprü ve otobanlara da yüzde 43 oranında zam geldi. İstanbul’dan İzmir’e gidip gelen otobüsün köprü ve otoban maliyeti 7 bin 500 TL’yi buldu. Köprü ve otobanlara 2024 yılı içerisinde yine zam yapılmıştı. Otobüs fiyatları, bakım ve onarım ücretleri, personel maliyeti sürekli artıyor. Bu maliyetlerle bu işi sürdürmek hiç kolay değil. Uçak ve demiryolları uzak mesafe yolcusunu sektörden alırken kısa mesafe yolcusu sektöre kaldı ama orada da korsan ve kayıt dışı taşımacılık yapılıyor. Denetimler ve yaptırımlar çok yetersiz. Bunu yazmaktan ve dile getirmekten yoruldum, ama maalesef hiçbir gelişme yok. 

2025 yılında daha da düşecek

Maliyet artışına rağmen sektör mensupları fiyatlarına zam yapamıyor. Uçak ve demiryolu ile rekabet edebilme şansı yok. 2025 yılı maalesef çok karanlık bir yıl olarak geliyor. Otogardan çıkan otobüs sayısı hafta içi 800-900, hafta sonu 1000 civarında. Olması gereken rakam en az 1500. Sektörde daralma sürüyor. Ulaşım modlarında sübvansiyonun kaldırılması, hava ve demiryolunun zarar etmeyecek fiyatlarla taşımacılık yapması ve otobüsçülüğün önünün açılması gerekiyor. 

Otogar çıkışlarına tavan ücret tarifesi

Otogar çıkış fiyatlarımız da yükseliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın, eski yıllarda olduğu gibi, otogar çıkış ücretlerine yönelik bir tavan ücret tarifesi yayımlaması gerekiyor. Otogarlar tekel konumunda yerler olduğu için Bakanlık bu konuya bir çözüm üretmeli. Herkes istediği zamları yapabiliyor. İstanbul Otogarında, otobüs peronda bir saatten fazla kalırsa 200 TL alınıyor. Bu sürenin 1,5 saate çıkarılması gerekiyor. Çünkü bir otobüsün yolcusunu boşaltıp, temizliğini yapıp, yeni yolcuları alarak sefere çıkması 1 saati geçiyor. Bu sürenin 1,5 saate çıkarılmasını İBB tarafına ileteceğiz. Turizm taşıtlarının parklanma sorunlarının çözülmesi gerekiyor. 

Öğrenci hareketliliği azaldı

Her tatili döneminde sektörümüzde önemli bir hareketlilik olurdu. Şimdi yarıyıl tatili çok ufak bir hareketlilik oluşturuyor. Çünkü ekonomik zorluklar nedeniyle öğrencilerin hareketliliği de azaldı. 

UETDS’ye entegre olsunlar

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na, belediyelerin UETDS sistemine entegrasyonunun sağlanması talebimizi de ileteceğiz. İlk adım olarak da başvurmaları için İBB’ye görüşümüzü sunacağız. UETDS verileri belediyelerin sistemine de entegre olursa keyfi kararların alınması önlenir. Araç ve personelin ayrı bir belge almasına gerek kalmaz ve şehiriçinde dolaşımı mümkün olur. 

8+1 sorunu çözülmeli 

Yine Bakanlık ile yapacağımız görüşmelerde turizm taşımacılarının yaşadığı 8+1 araçlarla ilgili sorunun çözümünü talep edeceğiz. Bizim bildiğimiz kadarıyla 14 bin dolayında 8+1 araç var. Belgeye kaydedilmesi için bu araçların 9+1 olarak koltuklandırılması gerekiyor. Motor hacmi aranmaksızın D2 belgeli firmalar 8+1 araçları belgelerine otomobil olarak kaydedebilmeli. ■

Yorumlar (0)
banner116
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 21 57
2. Fenerbahçe 21 51
3. Samsunspor 22 43
4. Eyüpspor 21 39
5. Göztepe 21 34
6. Başakşehir 21 32
7. Beşiktaş 20 32
8. Kasımpaşa 21 28
9. Alanyaspor 21 28
10. Rizespor 21 27
11. Trabzonspor 20 26
12. Gaziantep FK 21 26
13. Antalyaspor 21 25
14. Konyaspor 22 24
15. Sivasspor 21 23
16. Kayserispor 21 20
17. Bodrum FK 21 16
18. Hatayspor 22 10
19. A.Demirspor 21 5
Takımlar O P
1. Kocaelispor 22 45
2. Erzurumspor 23 40
3. Karagümrük 22 39
4. Gençlerbirliği 23 37
5. Ahlatçı Çorum FK 23 35
6. Bandırmaspor 22 34
7. İstanbulspor 22 33
8. Keçiörengücü 22 33
9. Pendikspor 23 33
10. Boluspor 22 32
11. Ümraniye 22 32
12. Amed Sportif 22 31
13. Esenler Erokspor 23 31
14. Ankaragücü 22 30
15. Manisa FK 23 30
16. Sakaryaspor 23 30
17. Igdir FK 23 29
18. Şanlıurfaspor 22 28
19. Adanaspor 23 19
20. Yeni Malatyaspor 23 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 23 56
2. Arsenal 24 50
3. Nottingham Forest 24 47
4. Chelsea 24 43
5. M.City 24 41
6. Newcastle 24 41
7. Bournemouth 24 40
8. Aston Villa 24 37
9. Fulham 24 36
10. Brighton 24 34
11. Brentford 24 31
12. Crystal Palace 24 30
13. M. United 24 29
14. Tottenham 24 27
15. West Ham United 24 27
16. Everton 23 26
17. Wolves 24 19
18. Leicester City 24 17
19. Ipswich Town 24 16
20. Southampton 24 9
Takımlar O P
1. Real Madrid 22 49
2. Atletico Madrid 22 48
3. Barcelona 22 45
4. Athletic Bilbao 23 42
5. Villarreal 22 37
6. Rayo Vallecano 23 35
7. Girona 23 32
8. Osasuna 22 30
9. Mallorca 22 30
10. Real Betis 23 29
11. Real Sociedad 22 28
12. Celta Vigo 23 28
13. Sevilla 22 28
14. Getafe 22 24
15. Las Palmas 22 23
16. Leganes 22 23
17. Espanyol 22 23
18. Deportivo Alaves 22 21
19. Valencia 22 19
20. Real Valladolid 23 15